IN Nissan vozila Juke su opremljeni sa JF015E i JF011E CVT modelima. U svakom slučaju, potrebna je redovita promjena ulja u varijatoru Zhuk, jer je tekućina ispunjena proizvodima habanja i negativno utječe na sve mehanizme. Naše specijalizovano servisno osoblje će moći kompetentno da sprovede ovaj postupak.

Zapamtite da ako se pojave problemi s varijatorom, kao što je proklizavanje, promjena ulja u varijatoru Zhuk više neće pomoći, jer je u kutiji počelo mehaničko habanje i Nissan Zhuk više ne može bez popravka Nissan Zhuk varijatora.

Cijena zamjene ulja u kutiji Nissan Beetle

Preporučujemo zamjenu ulja svakih 40 hiljada kilometara, ovisno o uvjetima rada automobila. Naši stručnjaci koriste metodu djelomične zamjene, kada ulje nije potpuno ispušteno. Takvu promjenu ulja u varijatoru Nissan Zhuk karakterizira nježno djelovanje na mehanizme, što je posebno važno za starije automobile.

Uz promenu ulja Nissan Zhuk, menja se i filter hladnjaka. Unutrašnji filter (u tavi) i filter fino čišćenje su potrošni materijal potrebna promjena.

Cijena zamjene ulja u varijatoru sa radom i rezervnim dijelovima u varijatoru JF011E iznosi 11.720 rubalja, JF015E - 12.460 rubalja.

Navedena cijena uključuje: filter u posudi, zaptivka posude, fini filter, ulje (6l), čistač; rad na zamjeni ulja i 2 filtera, resetovanju senzora starenja ulja.

Zamjena ulja u kutiji je specifičan postupak koji je vrlo teško izvesti samostalno. Tako, na primjer, za ovo morate znati kada promijeniti ulje u varijatoru, koliko ga napuniti, kako pravilno postaviti nivo

Naši serviseri vrše zamjenu ulja u varijatoru Nissan Zhuk. Mnogi su zainteresirani za pitanje koliko košta zamjena ulja u varijatoru.

U današnje vrijeme, CVT-ovi postaju posebno popularni. Velika potražnja širom svijeta za njima je uglavnom zbog tehnički napredak- ovaj tip prenosa je najsavremeniji razvoj.

Rusko tržište tek počinje da savladava CVT-ove - trenutno malo vlasnika automobila neće moći tačno reći koje vrste ulja treba koristiti u CVT-ovima, u kojoj količini i nakon kojeg vremenskog perioda za zamjenu. Da bi se razjasnili odgovori na postavljena pitanja, potrebno je detaljno pristupiti proučavanju CVT-a koji se koristi u Nissan Jukeu.

Karakteristike CVT Nissan Juke

CVT menjač je važan element sistema vozila koji karakteriše upotreba visoke tehnologije prilikom kreiranja. Ovako složen tip mjenjača omogućava vam da pravilno rasporedite opterećenje motora, istovremeno osiguravajući najudobnije kretanje vozila, isključujući oštri trzaji i neuspjesi. Pored ovih svojstava, varijator je u stanju da ekonomično troši gorivo.

Svi Nissanovi automobili imaju menjače tipa CVT, koji se proizvode u japanskoj fabrici Jatco. Ova industrija obezbjeđuje CVT-ove većini svjetskih proizvođača automobila, uz garanciju za prvih 120 hiljada kilometara (sa početnim resursom od 180-200 hiljada kilometara). Međutim, ova opcija je moguća samo ako vozilo uredno servisiran. Prije svega, to se odnosi na zamjenu sastava maziva, koja se provodi na vrijeme.

Za CVT, izgladnjivanje ulja može biti katastrofalan proces, jer se njegov strukturni dio sastoji od velikog broja pokretnih elemenata. Ako njihovo podmazivanje nije kvalitetno i pravovremeno, trenje između dijelova će se povećati, što će negativno utjecati na cijelu strukturu u cjelini. Osim toga, pravo mazivo može spriječiti klizanje dijelova strukture mjenjača. U slučaju kada se ispostavi da je ulje loše kvalitete, a nema dovoljno podmazivanja, rad cijelog sustava mjenjača je poremećen.

Zamjena ulja u varijatoru Nissan Zhuk može se obaviti i na specijaliziranom mjestu i vlastitim rukama. Ovaj postupak nema posebnih poteškoća, a čak se i vozač bez posebnih vještina može nositi s njim. Osim toga, većina informacija može se pronaći na Internetu, kao i mnogi videozapisi koji detaljno opisuju kako promijeniti mazivo u varijatoru.

Prema tehnički propisi, nivo uljasta tečnost u varijatoru Nissan Juke potrebno je mjeriti svakih 15 hiljada kilometara (ovo odgovara planiranom održavanju). Međutim, zamjena ulja u varijatoru potrebna je samo u slučaju nužde, jer proizvođač daje jamstvo za dug vijek trajanja konstrukcije i u skladu s njim puni ulje.

Uprkos nekim tehničkim nedostacima, CVT se smatraju najpouzdanijim tipovima mjenjača u poređenju sa automatski menjač. Međutim, s vremenom mogu doći do negativnih promjena u radu kutije - reći će vam da mjenjač treba zamijeniti tekućinom za prijenos. Posebno je vrijedno obratiti pažnju na:

• Proklizavanje vozila;
• Nekarakteristične vibracije mjenjača;
• Pogoršanje snage vozila;
• Smanjeno mijenjanje brzina.
• U slučaju kada se takvi faktori pojavljuju povremeno, vrijedi razmisliti o promjeni tekućine za prijenos.

Proces zamjene tekućine za prijenos u Nissan Juke mjenjaču

Zapremina maziva u Checkpoint Nissan Juke je 3 litre. Upravo je ovaj volumen sasvim dovoljan da eliminira gladovanje ulja u motoru. Prilikom zamjene maziva možete se pobrinuti i za ažuriranje filtera, jer prljavi filterski element stvara određene probleme za pravilnu distribuciju uljne tekućine.

Da biste započeli proces promjene maziva za zupčanike, morate odlučiti kakvo vam ulje treba za rad. Za Nissan Juke najbolja opcija bit će originalan tečnost za podmazivanje Nissan CVT Fluid NS-2. Ima visoka svojstva podmazivanja i sprječava kvar kutije. Za punu zapreminu, dva kanistra će biti dovoljna.

Da biste uspješno promijenili ulje u varijatoru, pripremite sljedeće alate:

• Ključevi;
• Šrafciger;
• Kapacitet za drenažu otpadnog materijala;
• Krpe;
• Šprica (ili lijevak);
• Zaptivka za korice menjača.

Proces zamjene ulja u CVT mjenjaču je sljedeći:

1. Prije svega, trebate ugraditi automobil na nadvožnjak ili iznad revizijske rupe kako biste omogućili pristup varijatoru;
2. Zatim morate pažljivo odvrnuti poklopac palete;
3. Sljedeća faza je uklanjanje starog otpadnog fluida;
4. Nakon što trebate ukloniti posudu s iskorištenim uljem i zavrnuti čep;
5. Sljedeći korak je otvaranje haube kako biste pronašli otvor za punjenje;
6. Napunite ulje, a zatim provjerite njegov nivo;
7. Pokrenite motor i pustite ga da radi nekoliko minuta, povremeno mijenjajući brzine;
8. Nakon toga morate ponovo provjeriti nivo ulja i, ako je potrebno, dodati tekućinu.

Nakon toga morate napraviti kratak put, a zatim ponovo provjeriti ulje u varijatoru. Zatim, trebali biste povremeno provjeravati njegov nivo kako biste izbjegli gladovanje ulja.

Kao i svaka druga komponenta automobilski sistem, Nissanov varijator treba redovno održavanje, koje se sastoji, prije svega, u pravovremenoj zamjeni ulja. Tečnost možete sami zamijeniti, ali za to ćete se morati pažljivo pripremiti.

CVT održavanje

Mjenjač s varijabilnom brzinom (CVT) je visokotehnološka komponenta automobilskog sistema. Ima prilično složen uređaj i obavlja važnu funkciju: pravilno raspoređuje opterećenje na motor, osiguravajući udobno kretanje, bez trzaja i kvarova, kao i uštedu goriva.

Nissanovi automobili opremljeni su CVT-ovima japanske fabrike Jatco, koja proizvodi CVT-ove za gotovo sve automobilske marke u svijetu. Jatco fabrička garancija je 120 hiljada km, i pravi resurs jedinica dostiže 150-200 hiljada km. Ovo je moguće samo ako se uređaj pravilno održava, uglavnom - pravovremena zamjena ulja.

Izgladnjivanje ulja je glavni neprijatelj varijatora. Njegov dizajn sadrži mnogo pokretnih dijelova koji moraju biti kvalitetno podmazivanje smanjenje trenja. Osim toga, specijalizirano CVT ulje sprječava klizanje elemenata mjenjača. Ako nema dovoljno podmazivanja ili je loše kvalitete, rad sklopa je poremećen.

Koliko često trebate mijenjati ulje?

Zamjena ulja u Nissan CVT-ovima se obično obavlja u predviđenom roku Održavanje automobili. Iz rasporeda održavanja proizlazi da je potrebno mijenjati tekućinu u kutiji svakih 60 hiljada kilometara. Međutim, preporučujemo češće zamjenu - nakon 25-30 hiljada km.

Gotovo je nemoguće samostalno odrediti nivo i kvalitet tekućine za prijenos, jer u CVT mjenjaču nema odgovarajuće šipke. Stoga je najpouzdaniji način brojanje kilometraže. Čim prijeđena udaljenost dostigne 30 tisuća km, vrijedi svratiti u trgovinu i kupiti ulje za Nissanov varijator.

Izbor ulja

Kao što je već spomenuto, mazivo u CVT-u obavlja još jednu funkciju - sprječava klizanje radnih dijelova. Stoga je posebno sintetičko ulje razvijeno posebno za CVT.

Fabrika automobila Nissan proizvodi brendirane proizvode za svoje automobile, koji se preporučuju za upotrebu u razni modeli auto: NS-1, NS-2, NS-3. Broj u nazivu označava stvaranje tečnosti (prva, druga, treća).

U katalozima autodijelova ovi proizvodi su predstavljeni pod sljedećim člancima:

Proizvođač	Broj detalja	Naziv dijela
Nissan	Kle5000004	Ulje za menjač CVT za CVT NS-1 4L
Nissan	Kle5200004	Tečnost za menjač CVT FLUID NS-2 mineral, JP 4L
Nissan	Ke90899931R	Tečnost za menjač N-CVT AT-MATIC D FLUID JP 1L
Nissan	999MP-NS200P	Ulje za menjač NISSAN CVT NS-2 1L
Nissan	Ke90999943	Ulje za prijenos NS3 5L EU
Nissan	Kle5300004	Nissan cvt tecnost ns-3 4 l (zamjena za NS1 i NS2)

Prije nego što kupite ulje za Nissan CVT, trebali biste saznati koja je vrsta tekućine u njemu. Proizvođač izričito preporučuje da se ne miješa različite vrste proizvoda jer nisu zamjenjivi.

Ako ste u nedoumici koje ulje naliti u Nissan CVT, najbolje rješenje je NS-2. Ova tekućina je primjenjiva na Nissan Juke, Qashqai, Teana, X-Trail i druge.

Upute za zamjenu ulja u varijatoru

Za potpunu zamjenu tečnost za prenos, možda će vam trebati do 10 litara novog ulja. Tokom rada preporučuje se korištenje dijagnostičkog alata (za mjerenje temperature radnog fluida i resetovanje brojača koji pokazuje njegovo stanje).

Kako sami možete promijeniti ulje u Nissan varijatoru:

1. Nakon merenja Radna temperatura tečnosti, izvadite čep i ispustite staro ulje.
2. Postavlja se utikač i kroz kontrolni otvor se ulijeva nova tekućina u zapremini od 3 litre.
3. Nakon ugradnje kontrolnog utikača, pokrenite motor i uključite sve brzine u nizu na oko 5 sekundi.
4. Nakon što se radni fluid potpuno zagrije, motor se zaustavlja, a zatim se postupak ispiranja ponavlja.
5. Sipajte nova 3 litra ulja, menjajte brzine dok motor radi, a zatim odvrnite kontrolni čep da višak tečnosti iscuri.
6. Ako tečnost ne iscuri, dodajte 0,5 litara ulja.
7. Resetirajte očitanja brojila pomoću dijagnostičke opreme.

IXORA menadžeri će vam pomoći da odaberete pravo ulje za Nissan CVT. Naš asortiman uključuje sve nazive proizvoda navedenih u članku.

Tečnost za automatski menjač - provera i zamena (CVT RE0F10B)

Da li treba da menjam ulje u varijatoru?

U politici rutinsko održavanje dugo vremena postojala je nejasna situacija. Jatco nalaže periodične izmjene ulja u svojim CVT-ovima, a proizvođači automobila često navode da je tekućina dizajnirana da traje doživotno. Po ovom pitanju, predstavnici zastupnika i nezavisnih tehničkih centara su jednoglasni: ulje treba ažurirati. Jatco preporučuje da se to radi svakih 60.000 km u normalnim uslovima vožnje, a skraćivanje ovog intervala u teškim uslovima. Ovaj pristup garantovano produžava resurse.

Jatco CVT-ovi koriste dva filteri za ulje. Grubi filter koji se nalazi u koritu, prilikom ažuriranja ulja, dovoljno je isprati. U zavisnosti od modela varijatora, fini papirni filter za jednokratnu upotrebu nalazi se u montiranom izmenjivaču toplote ili u posebnom kućištu na kraju jedinice. Serviseri savjetuju samo korištenje originalno ulje. Svi Jatco CVT-ovi su veoma osetljivi na neizbežno mešanje tečnosti sa različitim paketima aditiva. Kada varijator počne da mope (pojavljuju se trzaji, udarci, dinamika ubrzanja se smanjuje), beskorisno je mijenjati ulje u njemu u nadi da će ispraviti situaciju. Obično takvi simptomi ukazuju na značajno mehaničko trošenje elemenata i potrebu za popravkom. Istovremeno, sve hitni režimi rad varijatora se aktivira kada su stvari već jako loše (na primjer, počelo je proklizavanje pojasa). Važno je da ne odgađate posjetu servisu. Pravovremeno rukovanje ponekad značajno smanjuje konačne troškove popravka, jer je moguće uštedjeti neke elemente.

DODATNO
Pitanje na ovu temu uredniku časopisa "Za volanom":

Pročitao sam da se ulje u varijatoru mora mijenjati nakon 50 hiljada kilometara. Ali u mnogim publikacijama piše da se u varijatoru puni za cijelo vrijeme njegove službe. U uputstvu ništa ne piše. Pa gdje je istina?

Činjenica da se ulje u varijatorima puni cijeli vijek trajanja i ne zahtijeva zamjenu, navode određeni auto giganti. Ovo nije ništa drugo do marketinški trik. Istovremeno, sami proizvođači često propisuju u propisima o održavanju da ulje u varijatorima treba ažurirati kada teški uslovi rad, koji uključuje svakodnevnu vožnju glavni gradovi. Štaviše, proizvođači automobila se često ne slažu čak i kada je isti varijator instaliran različiti automobili. Kako bi se garantirao duži vijek trajanja varijatora, bolje je igrati na sigurno i dati mu "transfuziju krvi" svakih 50.000-60.000 km.

Koliko ulja ima u varijatoru i koje sipati:

8,5 l., Čvrsta fluid NISSAN CVT Fluid NS-2

Provjera nivoa tečnosti

Potrebno je provjeriti nivo radnog fluida u varijatoru nakon zagrijavanja na 50~80’C. Procedura za provjeru nivoa tečnosti je kako slijedi:

1. Provjerite ima li curenja.

2. Nakon što zagrejete motor, proputujte automobilom po gradu. Ako je temperatura okoline 20 ̊C, trebat će oko deset minuta radni fluid varijator se zagrijao na 50 ~ 80 ̊S.

3. Parkirajte vozilo na ravnoj površini.

4. Sigurno povucite parkirnu kočnicu.

5. Kada radite na u praznom hodu motora, pritiskom na pedalu kočnice, pomerite ručicu menjača kroz sve položaje.

6. Pritiskom na bravu izvadite mjernu šipku iz cijevi za punjenje varijatora.

7. Uklonite radnu tečnost iz CVT šipke. Umetnite šipku za mjerenje mjerenja tako što ćete je okrenuti za 180̊ od prvobitnog položaja za ugradnju, a zatim je gurnuti do kraja u cijev za punjenje varijatora.

Za brisanje sonde varijatora koristite samo papir koji ne ostavlja dlačice. Nemojte koristiti krpe.

8. Postavite ručicu menjača u položaj P ili N i uverite se da je nivo tečnosti unutar navedenog opsega.

Prilikom ugradnje sonde varijatora na mjesto, umetnite je u cijev za punjenje dok se ne zabravi, okrećući je u prvobitni položaj.

Provjera stanja radnog fluida

Provjerite stanje radnog fluida varijatora.

Ako je CVT tečnost veoma tamna ili ima miris izgorelog, proverite funkciju CVT. Nakon popravke varijatora, isperite sistem hlađenja.

Ako radni fluid varijatora sadrži čestice habanja (kvačila, kočnice itd.), nakon popravke varijatora zamijenite hladnjak, isperite vodove rashladnog sistema sredstvom za čišćenje i izduvajte komprimiranim zrakom.

Stanje tečnosti	Uzrok	Odgovarajuća procedura
Lak (viskozno stanje)	Promjena hemijskog sastava tečnosti usled izlaganja visokim temperaturama	Zamijenite CVT tečnost i provjerite kontrolnu jedinicu mjenjača i vozilo na kvarove (ožičenje, cijevi sistema za hlađenje, itd.)
Mliječno bijelo ili maglovito	Voda u radnom fluidu	Promijenite radni fluid varijatora i provjerite mjesta mogućeg prodiranja vode u tekućinu varijatora
Sa puno metalnih čestica	Prekomjerno trošenje tarnih površina	Promijenite radni fluid automatska kutija zupčanika i provjeriti rad varijatora

Zamena radnog fluida

U završnoj fazi zamjene radnog fluida varijatora, potrebno je zamijeniti brtvu utikača odvodna rupa novo.

1. Uklonite čep za ispuštanje i ispustite CVT tečnost iz uljnog korita CVT-a.

2. Ugradite odvodni čep na mjesto, zategnite na 34,3 N m.

Nemojte ponovo koristiti zaptivku čepa za odvod.

3. Napunite radni fluid varijatora kroz cijev za punjenje do potrebnog nivoa.

Koristite samo originalna tečnost za CVT NISSAN CVT Fluid NS-2. Meša različite vrste tečnosti.

Upotreba bilo koje druge tečnosti će negativno uticati indikatori učinka varijator i može uzrokovati njegov kvar, što nije pokriveno garancijom.

Kada sipate CVT tečnost, pazite da se ne opečete na vrućim delovima izduvnog sistema.

Dobro protresite posudu CVT tečnosti prije punjenja.

Nakon zamjene radnog fluida varijatora potrebno je obrisati podatke o kontaminaciji radnog fluida iz memorije modula za samodijagnostiku pomoću uređaja CONSULT-III.

4. Nakon što zagrejete motor, vozite auto po gradu. Ako je temperatura okoline 20°C, vožnji će biti potrebno oko deset minuta da se CVT zagrije na 50~80°C.

5. Provjerite nivo i stanje radnog fluida varijatora.

6. Ponovite korake 1 do 5 ako je tečnost CVT kontaminirana.