svakih 60 hiljada km (3 godine).

Trebat će vam: rashladna tekućina, čista krpa, posuda kapaciteta najmanje 7 litara za ispuštenu rashladnu tekućinu, ključ "14".

UPOZORENJA: Koristite rashladna sredstva na bazi etilen glikola (antifriz). Menjajte rashladnu tečnost samo kada je motor hladan. Rashladna tečnost je toksična, stoga budite oprezni pri rukovanju njome.

Prilikom pokretanja motora, poklopci hladnjaka i ekspanzione posude moraju biti zatvoreni.

Čvrsto zašrafite poklopac hladnjaka. Sistem za hlađenje je pod pritiskom kada motor radi, pa ako je utikač labavo zašrafljen, rashladna tečnost može da iscuri ispod njega.

4. Skinite lijevi blatobran motora (pogledajte "Uklanjanje i ugradnja blatobrana motora").

3 uključuje čep odvodne slavine i ispušta tekućinu iz hladnjaka.

7. Postavite posudu pored otvora za ispuštanje rashladne tečnosti motora koji se nalazi na levoj strani bloka cilindara u blizini 4. cilindra, odvrnite čep i ispustite rashladnu tečnost motora.

8. Zamijenite čep za ispuštanje motora.

11. Pokrenite motor i pustite ga da radi dok se električni ventilator ne uključi.

12. Zaustavite motor i ispustite vodu.

13. Ispirite sistem za hlađenje sve dok čista voda ne počne da se ispušta.

14. Napunite sistem za hlađenje motora tako što ćete polako uliti rashladnu tečnost u hladnjak do nivoa parne cevi.

15. Pokrenite motor i zagrijte ga do Radna temperatura(prije uključivanja ventilatora). Kako vazduh izlazi iz sistema, dodajte rashladnu tečnost u radijator.

16. Zamotajte poklopac hladnjaka i dodajte rashladnu tečnost ekspanzioni rezervoar do oznake "MAX". Zatim zaustavite motor i pustite ga da se ohladi.

17. Provjerite nivo rashladne tekućine i, ako je potrebno, dodajte je u ekspanzioni spremnik do oznake “MAX”.

NAPOMENA: Kada motor radi, pratite temperaturu rashladne tečnosti na meraču. Ako je strelica stigla do crvene zone, a ventilator hladnjaka se ne uključuje, uključite grijač i provjerite koliko zraka prolazi kroz njega. Ako grijač dovodi zagrijani zrak, ventilator je najvjerovatnije neispravan, a ako doprema hladan, onda je nastala zračna brava u sistemu za hlađenje motora. Da biste ga uklonili, ugasite motor, ostavite da se ohladi i odvrnite čep ekspanzione posude. Pokrenite motor, ostavite da radi 3-5 minuta i zategnite poklopac rezervoara.

Ako nakon vrlo kratkog vremena boja svježe tekućine postane smeđa, onda ste popunili lažnu, u koju je proizvođač "zaboravio" dodati inhibitore korozije. Osim toga, jedan od znakova lažiranja je oštra potpuna promjena boje tekućine. Boja visokokvalitetnog rashladnog sredstva je vrlo otporna i vremenom samo potamni. Tečnost obojena plavo plavom bojom je promenjena. Takav "antifriz" se mora brže zamijeniti.

pogledajte zanimljiv video na ovu temu

Rashladno sredstvo (rashladno sredstvo) je od velike važnosti za pravilan rad automobila. Zahvaljujući njoj, motor se ne pregreva tokom vožnje. Njegova pravovremena zamjena produžit će vijek trajanja mašine. Zamjena rashladnog sredstva je jednostavna operacija i može se izvesti samostalno. Članak opisuje koji antifriz treba napuniti u Nissan Qashqai i kako ga pravilno zamijeniti.

[ Sakrij ]

Zamjenu vršimo vlastitim rukama

Zbog stvaranja zaštitnog filma na svim površinama rashladnog sistema, rashladno sredstvo štiti od korozije, pregrijavanja i kontaminacije. Rashladno sredstvo je upotrebljivo sve dok su u njemu prisutni antikorozivni aditivi. Čim njihov broj postane nedovoljan, počinje korozija elektrolita. Najviše su tome izloženi aluminijski dijelovi i radijator. Stoga je potrebno promijeniti tekućinu prije početka procesa korozije.

Proizvođači Nissan Qashqaija preporučuju zamjenu rashladne tekućine nakon 90 tisuća prijeđenih kilometara ili nakon 6 godina rada kako bi se spriječili procesi korozije. Možete odrediti prikladnost antifriza pomoću posebnih test traka. Nakon kontakta s rashladnom tekućinom, mijenjaju boju: na posebnoj skali mogu se izvući zaključci o stanju antifriza i potrebi njegove zamjene.

Kakav antifriz sipati?

U Nissan Qashqaiju bolje je napuniti antifriz marke Nissan.

Sadrži antikorozivna sredstva i ne zahtijeva dodatne aditive. Možete sipati antifriz bilo koje marke koja zadovoljava G-11 standard. Može biti zelena ili plava. Prema pravilima, mora se razrijediti destilovanom vodom otprilike 50 do 50, u svakom slučaju količina rashladne tekućine treba biti manja od 30%. Originalna Nissan rashladna tekućina ne zahtijeva razrjeđivanje i spremna je za upotrebu.

Antifriz koji zadovoljava G-12 standard, crveni ili ljubičasti, ima duži vijek trajanja. Proizvođači stalno rade na poboljšanju rashladne tekućine. Na tržištu se pojavila nova standardna rashladna tekućina G-13, koju je potrebno promijeniti nakon 100 hiljada prijeđenih kilometara. Prilikom prelaska sa jednog standarda na drugi, sistem hlađenja treba očistiti od prethodne tečnosti. Ni u kom slučaju ih ne treba miješati, jer gube antikorozivna svojstva.

Alati

Rashladnu tečnost možete zamijeniti sami. Budući da je antifriz vrlo toksična supstanca, potrebno je pridržavati se sigurnosnih mjera opreza. Ako tečnost dospije na karoseriju ili farbu automobila, mora se isprati s puno vode. U blizini mjesta gdje će se izvoditi radovi ne bi trebalo biti kućnih ljubimaca i djece. Za ispuštanje otpadne tečnosti potrebno je pripremiti odgovarajuću posudu, zapremine od najmanje 10 litara. Ne sipajte antifriz po zemlji.

Za postupak zamjene potrebno je pripremiti sljedeće materijale i alate:

• antifriz;
• kliješta;
• čiste krpe;
• prazna posuda, zapremine oko 10 litara.

Prije rada, automobil treba postaviti na lift, nadvožnjak ili vidikovac.

Uputstva za zamjenu

Antifriz se menja samo na hladnom motoru. Nakon što sačekate da se motor ohladi, čistom krpom uhvatite poklopac ekspanzione posude i okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Ekspanziona posuda sa poklopcem

Prilikom odvrtanja trebao bi se čuti šištanje zraka koji izlazi. Nakon što se zrak pusti, potrebno je potpuno odvrnuti i ukloniti poklopac.

Prije pražnjenja skinite zaštitu i štitnike od prskanja, otvorite sve odzračivanje rashladnog sistema. Motor F7R ima samo odzračivanje hladnjaka. Za ostale motore, priključci su na crijevu za grijanje. Motor F3R je opremljen dodatnim priključkom za odzračivanje koji se nalazi na kućištu termostata.

Za ispuštanje rashladne tekućine, donja cijev se odvaja.

Ispod mjesta gdje se nalazi potrebno je zamijeniti pripremljenu posudu. Zahvaljujući dobrom pristupu, praktičnije je ukloniti cijev iz adapterske cijevi koja se nalazi u donjem poprečnom nosaču karoserije. Da biste uklonili granu cijevi, olabavite stezaljku izlazne cijevi pritiskanjem savijenih ušiju kliještima. Zatim se stezaljka pomiče s mjesta pričvršćenja.

Kada se cijev oslobodi iz obujmice, ona se uklanja i otpadna tekućina se odvodi u pripremljenu posudu.

Obično ispusti oko 5 litara. Da biste potpuno ispraznili antifriz na motorima Nissan Qashqai, zapremine 1,4 / 2,0, odvrnite čep za ispuštanje na motoru.

Ako u ispuštenoj tečnosti ima puno rđe i kontaminacije, onda rashladni sistem treba isprati prije punjenja novom tekućinom. Ispiranje se vrši i u slučaju promjene vrste antifriza. Radijator i motor se peru odvojeno.

Za ispiranje hladnjaka odvojite donje i gornje crijevo hladnjaka. Na gornje crijevo se stavlja baštensko crijevo. Nakon spajanja vode, radijator se pere sve dok čista voda ne izađe iz donjeg crijeva. Ako nije moguće isprati običnom vodom, koristi se posebno sredstvo za čišćenje.

Za ispiranje motora potrebno je demontirati termostat i privremeno spojiti gornje crijevo na motor. Nakon odvajanja crijeva od hladnjaka, gornje crijevo se spaja na baštensko crijevo i čista voda se tjera kroz motor. Ispirite motor dok čista voda ne poteče iz donjeg crijeva. Nakon ispiranja, termostat se postavlja na svoje mjesto i crijeva se spajaju na radijator.

Prije ulijevanja novog antifriza u sistem, potrebno je provjeriti stanje crijeva na lomove i pukotine, po potrebi zamijeniti novim. Novi antifriz se sipa kroz ekspanzioni rezervoar. Oko vrata treba staviti krpu. Potrebno je polako puniti rashladnu tečnost, isključujući ulazak vazduha u tečnost. Da biste izbjegli zračne džepove, crijeva hladnjaka treba povremeno pritisnuti rukama.

Napunite rashladnu tečnost do oznake maksimuma. Zatim navrnite poklopac na ekspanzioni spremnik i pokrenite motor, zagrijavajući ga na radnu temperaturu. Dok motor radi, potrebno je pratiti temperaturu rashladne tekućine, izbjegavajući pregrijavanje.

Ako strelica dostigne crvenu oznaku, a ventilatori hladnjaka ne rade, trebali biste uključiti grijač i provjeriti koliko zraka izlazi iz njega. Zagrijani zrak ukazuje na kvar ventilatora, hladan zrak - u sistemu su se stvorile zračne gužve.

Video "Koji antifriz odabrati"

Ovaj video govori o vrstama antifriza, mitovima povezanim s njima, a također daje preporuke za upotrebu.

Nije tajna da za nissan car Imajte na umu da postoji propis za zamjenu antifriza. Vremenom, antikorozivni aditivi koji čine rashladnu tečnost gube svoja zaštitna svojstva. Rđa narušava performanse motora i može se početi pregrijati ili povećati potrošnju goriva. Pravovremena zamjena pomoći u izbjegavanju ovih i drugih problema.

Koraci zamjene rashladne tekućine Nissan Note

Za ispravna zamjena, nakon ispuštanja antifriza potrebno je isprati sistem za hlađenje Nissan Notea, a nakon toga doliti novu tečnost. Kod ovog modela odvod je napravljen od hladnjaka i od bloka motora. Za to postoji sve što je potrebno čepovi za odvod.

Upute za zamjenu rashladne tekućine prikladne su za sljedeće modele:

• Nissan Note 1 E11 ( nissan note I E11 Restyling);
• Nissan Note 2 E12 (Nissan Note II E12);
• Nissan Versa Note (Nissan Versa Note).

Prva generacija je prodata u Rusiji sa benzinski motori zapremine 1,4 i 1,6 litara. U drugoj generaciji je postao dostupan 1,2 litarski motor. Iako postoje dizel verzije sa zapreminom od 1,5 litara, ali nisu službeno prodavani kod nas.

Odvod rashladne tečnosti

U nekim verzijama Nissan Notea, proizvođač je ugradio radijatore bez čepa za odvod, na njegovom mjestu nalazi se samo čep (slika 1). Stoga ćemo u uputama za zamjenu razmotriti odvod kroz cijev. Ali ako imate sreće i imate čep za odvod, onda ga samo trebate odvrnuti Phillips odvijačem, nalazi se u sredini radijatora.

Sl.1 Čep i čep za odvod

Sada idemo direktno na odvod:

Ovom metodom bit će moguće isprazniti sav antifriz, nakon čega možete nastaviti s daljnjim radnjama. Glavna stvar je da ne zaboravimo, sve što smo odvrnuli treba staviti na svoje mjesto.

Prije ugradnje potrebno je drenažni vijak na motoru premazati visokotemperaturnom zaptivkom, jer je tu prvobitno bio.

Ispiranje sistema za hlađenje

Ako se planira prelazak s jedne vrste rashladne tekućine na drugu na automobilu Nissan Note, cijeli sistem hlađenja se mora isprati. Da biste to učinili, koristite poseban alat koji u potpunosti uklanja prethodni zaštitni sloj. Banka mora imati detaljna uputstva upotrebom.

Razrijeđena otopina se sipa u sistem i motor se ostavlja da radi Idling 8-10 minuta. Nakon specijalnog sredstva, sistem se ispere destilovanom vodom.

Prilikom planirane zamjene antifriza, ako je bio zamućen, imao čestice prljavštine i rđe, potrebno je oprati i radijator i cijevi. Obično se koristi destilovana voda. Ponekad se, za bolje ispiranje, dodaje oko 0,5 litara svježeg antifriza. Radovi se izvode sljedećim redoslijedom:

• Zatvaramo čepove na odvodnim rupama.
• Ulijte destilovanu vodu kroz grlo ekspanzione posude i radijatora.
• Zašrafimo poklopce, upalimo auto i grijemo 5-7 minuta.
• Isključujemo motor, pustimo da se ohladi.
• Otvorite čepove za ispuštanje vode iz sistema.

Ponavljajte pranje dok oceđena tečnost ne postane bistra. Nije preporučljivo koristiti običnu filtriranu vodu za pranje. Minerali koji se u njemu nalaze na visokim temperaturama taložit će se u obliku kamenca na dijelovima motora.

Pranje se može izostaviti ako stari antifriz kada se cijedi je providan.

Punjenje bez vazdušnih džepova

Nakon što isprate Nissan Note sistem hlađenja i provjerite da li curi, možete početi puniti svježi antifriz. Potrebno ga je sipati pažljivo, u tankom mlazu, kako bi vazduh mogao da izađe iz sistema. U suprotnom se mogu stvoriti vazdušni džepovi koji će ometati hlađenje.

Popunite na sljedeći način:

Sada pokrećemo auto, zagrijavamo ga na radnu temperaturu. Nakon otvaranja termostata, obje cijevi koje idu do radijatora trebaju se ravnomjerno zagrijati. Ovo ukazuje da nemamo vazdušnu bravu.

Nakon što se motor ohladi, potrebno je provjeriti nivo rashladne tekućine u hladnjaku i rezervoaru, po potrebi dopuniti. Istu provjeru treba izvršiti nakon prvog dana rada, nakon zamjene.

Učestalost zamjene, koji antifriz treba napuniti

Prema preporuci proizvođača, uključen antifriz novo auto treba promijeniti nakon 90 hiljada kilometara ili nakon 5 godina - šta god prije nastupi. Sve naknadne promjene rashladne tekućine preporučuju se nakon 60 hiljada km ili 3 godine.

Rashladni sistem Nissan Note drži približno 6-7 litara rashladne tečnosti, u zavisnosti od tipa motora i menjača. Ali ocijedite i napunite oko 5 litara, ostatak ostaje u skrivenim šupljinama i kanalima motora.

Proizvođač automobila Nissan koristi u svojim automobilima, a također preporučuje da ga koriste vlasnici automobila originalni antifriz Nissan Coolant L248 Premix zelena. Mogu se koristiti i analogi Coolstream JPN ili Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX.

Koliko antifriza u sistemu hlađenja, tabela zapremine

Model	Kapacitet motora	Koliko litara antifriza u sistemu	Originalna tečnost/analozi
Nissan Note 1 E11; Nissan Note 2 E12; Nissan Versa Note	benzin 1.6	6.3	Nissan Coolant L248 Premix / Coolstream JPN / Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX
	benzin 1.4	6.3
	benzin 1.2	6.1
	dizel 1.5	7.0

Curenja i problemi

Glavna curenja nastaju na spojevima ili zbog cijevi koje propuštaju, pa ih je potrebno periodično provjeravati. Ponekad termostat pokvari, što dovodi do lošeg grijanja ili obrnuto pregrijavanja.

Kako bi se spriječilo, prilikom zamjene tekućine preporučuje se promjena poklopca hladnjaka. Budući da je bajpas ventil u njemu, možda neće raditi ispravno s vremenom. Što podrazumijeva višak tlaka u sistemu, zbog čega može doći do curenja.

Broj dijela poklopca, za online naručivanje 21430-2TH0A.

Video

Zamjena rashladne tekućine (u daljnjem tekstu - rashladna tekućina) u bilo kojem automobilu je važan dio tehnički rad. Stoga, izboru antifriza treba posvetiti posebnu pažnju, posebno kada su u pitanju Nissanovi automobili. Danas ćete naučiti kako se zamjenjuje antifriz Nissan Almera Classic, što je za to potrebno i koje je rashladno sredstvo bolje napuniti.

[ Sakrij ]

Spremamo se za zamjenu

Zamjena potrošni materijal uključuje ne samo direktan proces tehničkog rada, već i pripremu. Kada se pripremate za promjenu rashladne tekućine, morate znati koju tekućinu je bolje sipati, koliko je potrebno, a potrebno je i pripremiti sve što vam pritom može dobro doći.

Koju rashladnu tečnost sipati?

Ako ne znate koji antifriz da sipate u svoj automobil, pogledajte dolje navedene informacije. Za automobile Nissan Almera Classic, kao i za bilo koji drugi strani automobil, preporučuje se korištenje samo visokokvalitetnog antifriza. Dozvoljena je upotreba rashladnih sredstava na bazi etilen glikola, u pravilu je marka rashladnog sredstva navedena u uputama za vozilo.

Proizvođač preporučuje da se ulije u njih vozila originalno rashladno sredstvo Nissan L250. Kao što znate, ovaj potrošni materijal je u potpunosti usklađen sa zahtjevima Nissan Almera Classic sistema za hlađenje automobila. Od hlađenja pogonska jedinica stroj uvelike ovisi o njegovoj pouzdanosti i performansama, tako da odabiru rashladnog sredstva treba pristupiti vrlo pažljivo i odgovorno. Nissan L250 pomaže u sprečavanju korozije na unutrašnjim zidovima komponenti sistema za hlađenje, kao i curenja i isparavanja potrošnog materijala.

Tečnost je proizvedena u skladu sa međunarodnim standardima i može da obezbedi dug radni vek za vaš Nissanov sistem hlađenja. Boja originalnog proizvoda je zelena, ali to ne utiče na karakteristike rashladnog sredstva.

Ako ne možete kupiti originalni proizvod u svom gradu, kontaktirajte trgovca ili ga naručite putem interneta. Ako to iz nekog razloga ne možete učiniti, odaberite analogne proizvode koji odgovaraju specifikacijama vašeg automobila.

Bilješka! Danas na domaćem tržištu automobila postoji mnogo vrsta rashladnih tečnosti, ali ne ispunjavaju sve zahtjeve Nissan Almera. Uzdržite se od kupovine ako niste sigurni da imate originalan proizvod.

Vršimo zamjenu

Proizvođač preporučuje zamjenu potrošnog materijala svakih 60.000 kilometara ili jednom godišnje, ovisno o tome što se prije dogodi. Prva izmjena rashladne tekućine trebala bi se izvršiti nakon 90 hiljada kilometara. Strogo se ne preporučuje korištenje rashladne tekućine nakon ovog perioda, jer supstanca gubi svoja svojstva i ne može u potpunosti ohladiti motor.

Šta će biti potrebno?

trebat će vam:

• novi antifriz Nissan L250 u količini od 7 litara (sistem drži 6,7 litara);
• Kontejneri za sakupljanje otpadnog potrošnog materijala;
• 7 litara destilovane vode;
• set ključeva;
• ljepilo za brtvljenje;
• krpa.

Uputstvo

Razmotrit ćemo proces potpune zamjene rashladnog sredstva, odnosno ispiranja rashladnog sistema.

1. Dakle, odvezite svoj automobil u garažu ili na lift.
2. Popnite se ispod dna i pomoću ključa odvrnite vijke koji osiguravaju zaštitu motora.
3. Vidjet ćete radijator iz kojeg morate odspojiti donju cijev. Nakon što ste to učinili, odvrnite poklopac hladnjaka, nakon što ste prethodno postavili spremnik ispod njega za sakupljanje otpadnog potrošnog materijala.
4. Odvrnite čepove za ispuštanje na bloku motora. Sačekajte oko 15-20 minuta da tečnost iscuri iz sistema.
5. Također morate odspojiti i isprazniti rashladnu tekućinu iz ekspanzione posude - u njoj je ostala nešto starog antifriza, ali pošto smo mi potpuna zamjena tvari, tada se spremnik rashladne tekućine mora isprazniti.
6. Počnimo sa ispiranjem sistema. Uzmite destilovanu vodu i počnite da je sipate u radijator. Sipajte dok ne počne da izlazi iz premosnog čepa, a zatim ga jače zategnite. Ekspanzioni spremnik također treba napuniti vodom. Nakon toga zašrafite poklopac na radijator.
7. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu kako bi se motor zagrijao na radnu temperaturu.
8. Pritisnite papučicu gasa nekoliko puta, a zatim ugasite motor. Sačekajte da se ohladi i ponovite postupak za ispuštanje rashladne tečnosti.
9. Zamijenite ekspanzioni spremnik i zategnite sve poklopce na bloku motora i na hladnjaku. Podmažite otvor sa zaptivačem pre nego što zavrtite poklopac glave cilindra.
10. Uklonite premosni utikač.
11. Uzmite novi originalni antifriz i napunite ga u hladnjak i ekspanzioni spremnik do potrebnog nivoa. Potrošni materijal treba sipati vrlo sporo. Ovo se mora učiniti kako bi se spriječili zračni džepovi u sistemu. Ako se tečnost uliva polako, vazduh će imati vremena da napusti sistem.
12. Kada rashladno sredstvo počne da izlazi iz premosnog utikača, zategnite ga.
13. Skinite poklopac hladnjaka i pokrenite motor tako da radi u praznom hodu. Pustite motor da radi pri brzini od najmanje 3000 o/min 10 sekundi. Nakon toga usporite i zategnite čep na radijatoru.
14. Ovaj postupak treba ponoviti nekoliko puta, ali pazite da se motor ne pregrije.
15. Zaustavite auto i sačekajte da se motor ohladi na 40-50 stepeni. Možete uključiti ventilator da se brže ohladi.
16. Sada provjerite nivo potrošnog materijala u ekspanzionoj posudi i, ako je potrebno, dodajte u radijator do grla.
17. Dodajte rashladnu tečnost u ekspanzioni rezervoar do oznake MAX.
18. Zatim ponovo pokrenite motor, zavucite se ispod dna i provjerite da li sistem curi. Ako se pojave, onda se mogu brzo prepoznati, jer je za to rashladna tekućina obojena u različite boje.

79 80 81 ..

Nissan Tiida. Kucanje glavnih ležajeva radilica motor

Uzrok kvara	Lijek
Obično zagasiti ton, metalik. Otkriva se kada se ventili za gas iznenada otvore u praznom hodu. Njegova frekvencija raste s povećanjem frekvencije rotacije radilice. Prekomjerni aksijalni zazor radilice uzrokuje oštrije kucanje s neujednačenim intervalima, posebno uočljivo pri glatkim povećanjem i smanjenjem brzine radilice
Nedovoljan pritisak ulja	Vidi grešku "Nedovoljan pritisak ulja u toplom motoru"
Olabavljeni vijci zamašnjaka	Zategnite vijke preporučenim momentom
Povećan zazor između rukavaca i školjki glavnog ležaja	Obrusite vratove i zamijenite obloge
Uzrok kvara	Lijek
Povećan zazor u potisnom ležaju radilice	Zamijenite potisne poluprstenove srednjeg glavnog ležaja novim, provjerite zazor

Buka koju proizvodi preveliki glavni ležaj je glasan udarac koji se javlja kada motor radi pod opterećenjem. Ako svi glavni ležajevi imaju povećan zazor, onda se čuje glasan zveket. Takvo kucanje se redovno čuje pri svakom drugom okretaju motora. Buka postaje najglasnija kada motor radi neravnomjerno ili pod velikim opterećenjem. Kucanje glavnih ležajeva je gluhonije od klipnjače. To također može rezultirati niskim pritiskom ulja.

Ako je zazor u ležaju mali, može doći do udarca ako je viskoznost ulja niska ili nema ulja u ležaju.

Neujednačena buka je obično zbog istrošenih potisnih ležajeva radilice.

Može doći do povremenog oštrog kucanja sa povećanim aksijalnim zazorom radilice. Ponovljeno otpuštanje kvačila može uzrokovati promjene u obrascu buke.

Razmotrite glavne uzroke i načine uklanjanja buke glavnih ležajeva.

Pritisak ulja je ispod normalnog. Potrebno je provjeriti pritisak ulja.

Nivo ulja je ispod normalnog. Provjerite nivo ulja, kalibraciju mjerne šipke i kapacitet korita i dolijte ulje do odgovarajućeg nivoa.

Razrijeđeno ili razrijeđeno ulje. Ako je pritisak ulja prenizak, pogledajte članak "Nizak pritisak ulja".

Labavi, istrošeni ili pogrešno zategnuti vijci glavnog ležaja. Provjerite zakretni moment vijaka glavnog ležaja i vijaka na istrošenost.

Oštećeni ili istrošeni glavni ležajevi ili ugradnja neispravnih ležajeva. Glavne ležajeve treba pregledati na oštećenja, prekomjerno istrošenost i ispravan broj dijela.

Oklopi radilice su oštećeni ili ovalni. Provjerite rukavce radilice.

Labav ili oštećen zamašnjak ili fleksibilni vijci spojnice. Potrebno je provjeriti zamašnjak ili fleksibilnu spojnicu i njihove vijke za pričvršćivanje.