Kia Sorento predstavljen je na sajmu automobila koji je održan u Čikagu 2002. godine. Novitet je tako nazvan nimalo iz patriotskih razloga, već pod utiscima italijanskog grada Sorenta. Prototip modela bio je Sportage. Programeri su jednostavno produžili model, čineći ga čvršćim. Sorento se ističe međuosovinskim rastojanjem - 2710 mm. Pokazatelj uvelike nadmašuje mnoge svoje konkurente, na primjer, Opel Frontera Jeep Liberty. U pogledu dimenzija, model se može porediti sa Land Rover.

Bitan! Automobil je kreiran posebno za evropsko tržište. Izgled se veoma razlikuje od uobičajenog izgleda Kijinih SUV-ova.

Čvrstost je jedna od glavnih karakteristika automobila. Ovaj efekat je postignut zahvaljujući zaobljenim linijama i novom pečatu na haubi, koji se glatko pretvara u rešetku hladnjaka.

Prva generacija automobila pokazala se prilično uravnoteženom. Recenzije o tome pomoći će da se u to uvjerite. Kia Sorento 1.

Recenzije

Povratna informacija od Alekseja, Kia Sorento 2007, grad Omsk

Prije otprilike 6 mjeseci kupio sam Kia Sorento. Prilikom odabira imao sam cilj da pokupim umjereni neubijeni SUV vrijedan do 600 hiljada. Razmotrio sam nekoliko opcija: Sorento, Suzuki Vitara, Rav 4 i druge (ne sjećam se baš).

Kao rezultat toga, konačno se odlučio na Sorento 1 generaciju. Uzeo u konfiguraciji motora 3.3, 248 konja, pogon na sva četiri točka. Na pokazateljima, kilometraža je bila 140 hiljada km.

Nakon šest mjeseci korištenja mogu izdvojiti sljedeće prednosti modela:

• Prostrana, velika, muževna;
• Dobra prohodnost, ne morate previše razmišljati o tome kuda idete - jame, ivičnjaci... nije bitno;
• Odlična dinamika - ubrzava kao metak;
• Salon je velik;
• Dobar akustički sistem;
• Zadržava buke;
• Ergonomski;
• Veliko vozačko sedište (sa svojom visinom od 194 centimetra se uklapam bez problema, mada kod nekih SUV-ova postoji mali tunel između sedišta, zbog čega sedišta imaju malo prostora).

Nedostaci:

• Loša manevarska sposobnost;
• Mekoća, ponekad možete zaspati;
• Veliki trošak gorivo - do 19 litara;
• Nije moguće savršeno podesiti vozačko sedište, iako je prilično udobno sedeti (nešto nedostaje);
• Velika amplituda volana;
• Nejasna kontrola klime, ponekad vruće, ponekad hladno;
• Salon je malo zastario;
• Zadnji skače, zbog čega stvara buku (možda je u ovjesu).

Generalno, do sada, nakon šest mjeseci korištenja, utisci su dobri. Glavna stvar je ne slomiti se u budućnosti.

Recenzirao Valentine, Kia Sorento 2007, grad Saratov

Vozio sam Sorento u Nissan Presageu '98 oko 6 godina. Prije toga je bio Subaru Legacy. Reći ću jedno, ovi automobili nisu poznavali konkurenciju u svojoj klasi. Sve moje vreme, morao sam da letim novi transport. Porodica je izabrala Kia Sorento (želeo sam više prohodan auto, gno novac i kvalitet odlučuju).

Odmah ću reći da moja žena nije voljela da vozi Soneto. Zašto? Da objasnim redom:

• Vidljivost je slaba.
• Veliki volan, auto je previše inertan i masivan (jako se oseća na putevima kada je pogon na sve točkove uključen). Čini se da stražnji dio pokušava zaobići prednji dio (vjerovatno je riječ o loše raspoređenom obrtnom momentu ili preopterećenju osovine). Ovo stanje je teško kontrolisati velikim volanom.
• Prilikom parkiranja, ako nema vozača, a auto radi, stalno vrišti da nije pričvršćen.
• Sjedište se ne zagrijava dok ne sjednete na njega.
• Usko duga svjetla.
• bočni retrovizori ne pokazati ništa.

Od onoga što mi se dopalo:

• Kožna unutrašnjost i zvučna izolacija;
• Luke (nikad prije, sad sam zaboravio zatvoriti);

Auto mi se nije mnogo dopao. Iako sastavljena dosta dobro.

Ruslanova recenzija, Kia Sorento 2002, Moskva grad

Zdravo! Kupio auto. Odabrao sam džip sa jednom jedinom svrhom: da nosim čamac na prikolici. Nisam posebno razmišljao o terencima (čak i Tiguan će moći da izvuče čamac iz vode, ali ne mislim da li će karoserija to izdržati).

Na kraju smo morali pronaći okvir jeep, nije mnogo skupo u porezima. Skoro slučajno sam naleteo hitna prodaja Sorento. Otišao pogledati (prethodno pročitati recenzije Kia Sorento 2002) i kupio na licu mjesta.

U početku nisam namjeravao koristiti džip kao glavni auto, samo vikendom za putovanja brodom (ima šesti pasat). No, proputovavši malo Sorentom (treba utrčati), shvatio sam da sve nije loše (nisam volio voziti visoke automobile prije njega).

Kao rezultat toga, odlučio sam da Sorento dovedem u stanje pogodno za trajnu upotrebu i vožnju u zimskom periodu, a Passat zamijenim nečim drugim.

Korisničko iskustvo:

Teško mi je govoriti o dinamičnosti, jer sam Infiniti Coupe uzeo kao drugi automobil. Sorento dolazi. Mrtvačka kola na zaobilaznicama semafora, runakrs također. I dalje ima 2,5 litara, doduše 2,5 tone težine, ali ja ga ne vozim. Dobro radi svoj posao.

Recenzirao Alexander, Kia Sorento 2004, grad Tver

Trebao sam novi SUV, za stari Mitsubishi Outlander (automatski i 160 Konjska snaga, potrošnja 16 litara po gradu) prodao sam. Došao sam kod prodavca, a tamo je crna, kako sam hteo, Kia Sorento, doduše sa kilometražom od 205 hiljada km. Kvalitetan mehaničar, izgledao je, izgledalo kao da je sve u redu.

Kupio sam auto prije otprilike 3 godine, koštalo me je 500 hiljada. Salon mi se dopao, sve je dobro, udobno. Odlične sposobnosti za kros (volim ići u ribolov, lov), dok ne sjednem na most i ne stanem.

Sada o problemima koji su pratili čitav period rada. Prilikom prve provale na teren, nisam mogao isključiti nisku. Stajao je, okrećući motor (onda se sjetio kako ga gase na Nivi, ali tako se sve dogodilo).

Onda sam se morao presvući zadnji amortizeri, udarili su jako. Ugradio sam nove, ali ovjes i dalje probija. Trazio sam resenje po forumima, ispostavilo se da je ovo karakteristična bolest i da se može lečiti samo ugradnjom skupih delova ili umesto opružnog udarača. Nisam radio ništa od toga, samo sam tako jahao. Tada se počela čuti buka u motoru, curilo je ulje. Uz teškoće demontiranja, dvomasni zamašnjak se slomio. Veoma je skup (tada oko 20 hiljada, sada 35).

Na kraju želim da kažem da auto nije loš za svoju cenu, nikada se ništa nije desilo sa motorom i opremom. Međutim, rezervni dijelovi za Sorento su skupi, nisam htio prodati, ali morao sam, budžet nije gumeni.

2006. godine, prva generacija modela Sorento je restilizovana. Dizajnerski biro je otklonio manje nedostatke na koje su se žalili vlasnici prethodne verzije automobila tokom rada. SUV je ostao okvir. razmak od tla nova verzija povećana je za 5 mm. Auto je isporučen sa benzinom i dizel motori zapremine od 2 do 3,3 litre. Bilo je moguće pronaći obe verzije sa pogonom na prednje točkove i sa plug-in pogonom na sve točkove. Automobili su predstavljeni i sa automatskim menjačem i sa mehanikom. Vozilo ima prilično dobar dinamički potencijal, a sa benzinskim motorom zapremine 241 litar. With. ubrzava na stotine u 9.2. Max brzina označeno od strane proizvođača na nivou od 195 km/h.

U predstavljenoj verziji, redizajnirana je optika i modificirani su branici, što je omogućilo da se automobilu da svjež izgled. U kabini je također eliminisan niz nedostataka i poboljšani su materijali kože.

Ovdje ćete pronaći sve potrebne komponente za predstavljeni automobil tvorničkog kvaliteta sa kompanijskom garancijom.

Kupite rezervne dijelove za Kia Sorento 2006 za MOT

Internet prodavnica Part-Auto vas poziva na kupovinu putem interneta originalni rezervni dijelovi Kia Sorento 2006. U našem asortimanu možete pronaći:

• filteri;
• žarnice;
• kočni bubnjevi itd.

Originalni potrošni materijal i prateći proizvodi

Takođe imamo na lageru i po narudžbi. Potrošni materijal za održavanje radnog stanja automobila:

• prijenos i kočiona tečnost;
• motorno ulje;
• antifriz itd.

Pozivamo Vas da naručite robu putem online aplikacije ili pozivom na “ hotline". Part-Auto isporučuje komponente širom Ruske Federacije.

Ovaj SUV prve generacije srednje veličine predstavljen je u zimu 2002. na Salonu automobila u Čikagu, iste godine kada je automobil krenuo u prodaju. Godine 2006. "prvi Sorento" je doživio ažuriranje, uslijed čega je dobio malo izmijenjeni izgled i snažniji pogonski sklop.

Tokom proizvodnje u svijetu je prodato oko 900 hiljada ovih mašina.

“Prvi Sorento” izgleda sasvim solidno, kao pravi SUV i trebalo bi da igra važnu ulogu za kupce u ovoj klasi.

Unutrašnjost automobila izgleda prezentabilno, ali to je samo na izgled, završni materijali u direktnom kontaktu s njima čine da zapamtite cijenu automobila. Istovremeno, nema značajnih potraživanja prema unutrašnjosti SUV-a, a nema ni očiglednih nedostataka u sklopu.

"Prvi Sorento" ima prostranu unutrašnjost sa pet sedišta i prostranih 441 litara prtljažni prostor, čija se zapremina može povećati na 1451 litar preklapanjem zadnjeg sjedišta.

Kao što smo već pisali, Sorento 1. generacije je ramski SUV. Dužina automobila je 4567 mm, širina - 1863 mm, visina - 1730 mm, međuosovinsko rastojanje- 2710 mm, klirens od tla- 205 mm. Nakon ažuriranja 2006., dodao je 23 mm i 21 mm u dužinu i širinu, respektivno, klirens se smanjio za 2 mm, a visina i razmak između osovina ostali su nepromijenjeni.

Specifikacije. Od 2002. do 2006. KIA Sorento je bio opremljen sa dva benzinska i jednim dizel motori. Prvi je uključivao agregate od 2,4 i 3,5 litara, koji proizvode 139 (192 Nm maksimalnog obrtnog momenta) i 194 (294 Nm) konjskih snaga, respektivno. Turbo dizel imao je zapreminu od 2,5 litara i snagu od 140 snaga (343 Nm).
Kombinovane su sa 5-brzinskom "mehanikom", 4- ili 5-pojasnim "automatikom" i sistemom pogon na sve kotače.

Nakon 2006. godine na SUV je ugrađen 2,5-litarski četverocilindrični turbo dizel motor koji proizvodi 170 "konja" i 362 Nm obrtnog momenta, te 3,3-litarski V6 benzinski motor s povratom od 247 snaga i 307 Nm.
U tandemu sa motorima, 5-brzinski manuelni ili 5-brzinski automatske kutije zupčanici i pogon na sve kotače.

Jedna od prednosti prve generacije KIA Sorento bila je prisutnost velikog broja nivoa opreme i relativno niska cijena. Osnovna verzija SUV-a uključivala je dva prednja zračna jastuka, ABS, klimu, četiri električna prozora i retrovizore sa električnim i grijanim. U top verziji svemu tome dodani su bočni vazdušni jastuci, kontrola klime, tempomat, kožna unutrašnjost, obična "muzika" i druga oprema.

Ovaj KIA SUV imao je svojih prednosti i mana.
Prvi se može pripisati prostran enterijer, snažni motori i motori velikog obrtnog momenta koji pružaju pristojnu dinamiku, strukturu karoserije, odličnu unutrašnju zvučnu izolaciju, dobru sposobnost kretanja po prilično pristupačnoj cijeni.
Nedostaci automobila su nedostatak stalnog pogona na sva četiri točka, kruta suspenzija, nije najbolji u klasi upravljanje, nesigurno ponašanje na putu do velike brzine, visoka potrošnja goriva i jeftini završni materijali.
Želeo bih da istaknem ono važno negativnu stranu Prva generacija Sorenta je "turbo-dizel" ( oprema za gorivo(i brizgaljke i pumpa za gorivo visokog pritiska) koje često pokvare, povremeno se javljaju slučajevi kvarova turbina čija zamena nije jeftina).

Prva generacija Kia Sorento, kreirana na platformi modela, počela je da se proizvodi 2002. sjeverna koreja. Bio je to okvirni SUV sa dvije opcije za prijenos na sve kotače: sa "razdatkom" koja se kruto povezuje prednja osovina, ili sa Torque On Demand sa automatsko povezivanje prednji točkovi sa elektronski kontrolisanim kvačilom. U oba slučaja, off-road "arsenal" je dopunjen reduktorom. A na američkom tržištu postojala je i verzija sa isključivo pogonom na stražnje kotače.

V Ruska Kia Sorento se prodavao sa 2,5-litarskim turbodizelom (140 KS) i sa benzinski motori 2.4 i V6 3.5 kapaciteta 139 i 194 litara. With. respektivno. U drugim zemljama kupcima su bile ponuđene i verzije sa V6 motorima od 3,3 i 3,8 litara. Mjenjači - mehanički ili automatski. Kabina je mogla imati pet ili sedam sjedišta.

Godine 2007. ovi SUV-ovi su počeli da se proizvode u Iževsku. A serijska proizvodnja ovog modela završena je 2009.: u Južnoj Koreji zbog promjene generacija, a u Rusiji zbog činjenice da je Izh-Avto bio na rubu bankrota i obustavio rad više od godinu dana. Nakon nastavka normalnog rada preduzeća, još jedna serija Sorenta sastavljena je u Iževsku 2011.

Ukupno je napravljeno oko 900 hiljada primjeraka prve generacije modela Kia Sorento.