Mnogi vozači samostalno se nose s promjenom ulja i filtera u dizelskom Freelanderu 2. Sam postupak se provodi ispuštanjem, odnosno u tome nema ništa komplicirano. Da biste sav posao obavili vlastitim rukama, izvršite sljedeće manipulacije:

Vjerovatno svi vlasnici automobila znaju da se osim ulja u automobilu mijenja i filter. Da biste to učinili, demontirajte ga sjedište, radite to pažljivo, posebno pažljivo radite sa plastičnim staklom. Može se odvrnuti pomoću ključa 27. U isto vrijeme, poklopac ili otvoreni alat neće raditi, vrlo je teško raditi s njim i bit će prilično teško prići dijelu. Koristite alat za plutajuću glavu. Imajte na umu da će ulje istjecati, pa unaprijed razmislite o tome da se ispusti u posebnu posudu.

Filter će izaći zajedno sa poklopcem jer je pričvršćen za njega pomoću zasuna. Da biste otpustili element, dovoljno je koristiti običan odvijač. Sljedeća instalacija novi filter lagano ga tapkajući dlanom popravite. Posebna pažnja stupite na pozornicu kada stavite gumeni o-prsten. Ali dolazi sa filtarskim elementom i mora se postaviti vrlo precizno kako bi curenje ulja bilo potpuno isključeno. Radi lakšeg korištenja, prsten možete podmazati motornim uljem. Nakon toga, staklo možete postaviti na mjesto bez da ga previše uvrnete u sjedištu.

Bakarna brtva - bakar je mekan metal, pa je ovaj napor sasvim dovoljan, jer nam je brtvljenje važno, a ovaj čep ne podnosi velika opterećenja.

Ispiranje motora (dizel gorivo) + zamjena ulja — Trajanje: S KITAYA 1 pregleda. Kvar kopnenog ovjesa...

Prekomjerna sila ima tendenciju da skine navoje u koritu tokom vremena, što stvara rizik od naknadnog curenja ulja. A ako ispušni plinovi sadrže oksid ili sumpor dioksid, tada se miješanje na ulazu sa svježim usisnog vazduha, ovi oksidi sumpora dolaze u kontakt sa vlagom, vodom koja je uvek prisutna u usisnom vazduhu. Činjenica je da je prilično teško dopuzati do šestougaonog krajnjeg prekidača samog poklopca, a teško mu je prići i običnim otvorenim ili prstenastim ključem.

Budite oprezni kada izvodite sve postupke kako se ne biste opekli.

Ako ga više zategnete, imaćete problema u budućnosti, pričvršćivači će biti izuzetno teško odvrnuti, već jednostavan rad ući će u kategoriju bravarskih manipulacija. Također je preporučljivo podmazati navoje kako bi se vijci lakše obrađivali u budućnosti.

Nakon toga možete ocijediti iskorišteno ulje. Radite u rukavicama, koristite posudu za odvod. Staro ulje bi trebalo potpuno isteći, ne obraćajte pažnju ako je mlaz slab. Obično postupak drenaže ne traje više od 5 minuta. Zamjena zaptivne podloške na novi dio je stvar principa.

Nakon što zašrafite čep na mjesto, ali ga nemojte previše zatezati. By tehnički standardi Moment zatezanja trebao bi biti 20 Njutonometara. Zamjena filter za ulje na Freelander 2 Vjerovatno svi vlasnici automobila znaju da se osim ulja u autu mijenja i filter.

Da biste to učinili, rastavite ga sa sjedišta, učinite to pažljivo, posebno pažljivo radite s plastičnim staklom. Može se odvrnuti pomoću ključa. U isto vrijeme, poklopac ili otvoreni alat neće raditi, vrlo je teško raditi s njim i bit će prilično teško prići dijelu.

Ako zarđaju i imaju jako zatezanje, tada će se izmjena ulja pretvoriti u bravarski rad na piljenju zaštitnih vijaka. Moment zatezanja 60 Nm. Uvijek je dobra ideja podmazati sve navojne spojeve. Ispuštamo staro ulje Pa, sada se mora isprazniti staro ulje na dizel Freelander 2. Da biste to učinili, odvrnite čep za odvod, glatko i pažljivo, i obavezno stavite posudu ispod odvoda.

Stavite rukavice i pokušajte da ne ispustite čep za odvod, inače ćete morati pogledati u posudu gdje će teći ulje. I pustite da svo motorno ulje iscuri, čak i ako je curenje već prilično tanko.

Zamjena filtera ulja na Freelanderu 2

Ovo traje u prosjeku nekoliko minuta. Nemojte previše zategnuti čep za ispuštanje uljnog korita.

Prekomjerna sila ima tendenciju da skine navoje u koritu tokom vremena, što stvara rizik od naknadnog curenja ulja. puff čep za odvod 20 Nm nije jako, pošto je čep počivao, zategnite ga i igrajte na sigurno - zategnite ga potrebnom silom moment ključem i zapamtite ovaj napor za budućnost.

Zamjena filtera ulja na dizelskom Freelanderu 2

Bakarna brtva - bakar je mekan metal, tako da je ovaj napor sasvim dovoljan, jer nam je brtvljenje važno, a ovaj čep ne podnosi velika opterećenja. Zamjena filtera ulja na dizel Freelanderu 2 Prvo pronađite mjesto gdje se nalazi filter ulja, on je ispred motora u smjeru vožnje u sredini, i to više sa strane nego na dnu.

Sam stakleni poklopac je plastičan - zato budite oprezni s njim.

Poklopac je odšrafljen sa ključem ali ovdje većina mehaničara nailazi na poteškoće. Činjenica je da je prilično teško dopuzati do šestougaonog krajnjeg prekidača samog poklopca, a teško je prići običnim otvorenim ili okastim ključem.

U suštini, zamjena ulja i filtera ulja na FREELANDER 2 dizelu sa 2.2 TD dizel motorom je prilično jednostavna.

Ispustimo staro ulje, promijenimo filter za ulje, nalijemo novo ulje, provjerimo nivo i krenemo.

FLUSHING?

Zaboravite sve te troškove prošlosti. Od želje da nekako pomognete svom motoru, ovo se pretvara u ludilo. Nekada davno, bilo je trenutaka da oh sintetičko ulje i nije čuo. To je samo u onim danima kada su svi koristili mineral motorno ulje, koji je ostavio ozbiljnu čađ, ispiranje je imalo smisla. A sada su uključena sva moderna ulja modernih automobila, sintetički, "punjeni" sa gomilom aditiva da izdrže specifikacije proizvođača. A ako stvarno želite pomoći svom dizel motoru na Freelanderu 2, onda "glupo" mijenjajte ulje na Freelanderu 2 češće, ne jednom svakih 12000-13000 km, već svakih 6000 km, što je, u principu, predviđeno tehničkim kontrolna lista održavanja Land Rover podrška (uz intenzivnu upotrebu u terenskim uslovima, stalnu vožnju u saobraćajnim gužvama i korištenje dizel goriva sa visokim sadržajem sumpora - da, da, upravo tako je opisano, idite sami na službenu web stranicu ili evo linka http://www.landrover .com/imagery/market/ru/Owners_Russia/Freelander-2-from-2012). A ako želite još više pomoći motoru, promijenite ga svakih 3000 km - ali i to je ludost.

Ispuštanje starog ulja

Odvrnite čep za punjenje ulja

Prvo od čega treba početi je odvrnuti čep za dolivanje ulja - nalazi se ispod haube i na njemu je nacrtana uljnica. I pustite atmosferski pritisak u unutrašnjost motora, što će pomoći da staro motorno ulje brže teče kroz otvor za odvod.

Od svih slika - trebat će vam pozicija 5 - ovo je poklopac rezervoara za motorno ulje i 6 - ovo je šipka za mjerenje nivoa motornog ulja.

Uklanjanje zaštite motora

Nakon svega ovoga potrebno je skinuti zaštitu motora za prilaz.

PAŽNJA!!! Kada vratite zaštitu, nemojte zatezati zavrtnje dok ne izgubite zamah - tada ćete ili vi ili neko morati da ih odvrnete. Ako zarđaju i imaju jako zatezanje, tada će se izmjena ulja pretvoriti u bravarski rad na piljenju zaštitnih vijaka. Moment zatezanja 60 Nm. Uvijek je dobra ideja podmazati sve navojne spojeve.

Ocijedite staro ulje

E, sad se staro ulje na dizelskom Freelanderu 2 mora isprazniti. Da biste to učinili, odvrnite čep za odvod, glatko i pažljivo, i obavezno stavite posudu ispod odvoda. Stavite rukavice i pokušajte da ne ispustite čep za odvod, inače ćete morati pogledati u posudu gdje će teći ulje. I pustite da svo motorno ulje iscuri, čak i ako je curenje već prilično tanko. To traje u prosjeku 3-5 minuta.

Uvijamo čep

Nakon ispuštanja ulja na diesel FREELANDER 2, zamijenite zaptivnu podlošku čepa za ispuštanje na novu - OBAVEZNO!

Nakon toga zategnite utikač - PAŽNJA!!! OVO JE NAJODGOVORNIJI TRENUTAK! Nemojte previše zatezati čep za ispuštanje uljnog korita!!! (kao da želite da se osvetite svim zakletim neprijateljima). Prekomjerna sila vremenom dovodi do pucanja navoja u posudi, što stvara opasnost od naknadnog curenja ulja !!!

Zatezanje odvodnog čepa od 20 Nm nije jako, pošto je čep odmarao, zategnite ga i igrajte na sigurno - zategnite potrebnim momentom moment ključem i zapamtite ovaj napor za budućnost. Zaptivka je bakar - bakar je mekan metal, tako da je ovaj napor sasvim dovoljan, jer nam je zaptivanje važno, a ovaj čep ne podnosi velika opterećenja !!!

Zamjena filtera ulja na dizelskom Freelanderu 2

Prvo pronađite mjesto gdje se nalazi filter ulja, on je ispred motora u smjeru vožnje u sredini, i to više sa strane nego na dnu. Pogledajte fotografiju na kojoj je uklonjena cijela prednja strana Freelandera 2 zajedno sa radijatorima, a onda je zgodno vidjeti gdje se nalazi filter za ulje na dizelskom Freelanderu 2.

Zatim morate odvrnuti i ukloniti poklopac (staklo) sjedišta filtera ulja dizel FREELENDER 2. Sam poklopac (staklo) je plastični - stoga budite oprezni s njim. Poklopac je odvrnut ključem od 27. Ali ovdje većina mehaničara nailazi na poteškoće. Činjenica je da je prilično teško dopuzati do šestougaonog krajnjeg prekidača samog poklopca, a teško mu je prići i običnim otvorenim ili prstenastim ključem. Upravo zbog toga, ako nemate KLJUČ ZA UŠTEDU za 27 sa plivajućom glavom i začepnim mehanizmom, postupak zamjene filtera ulja na dizelskom FREELANDER 2 pretvara se u muku za neiskusnog mehaničara.

Nakon što ste odvrnuli poklopac niše za sjedenje filtera za ulje diesel FREELANDER 2 - mora se ukloniti. Za svaki slučaj, za neupućene, "VAASCHE" - odvrnite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, i okrenite ga u smjeru kazaljke na satu - ovo je ako pogledate poklopac okomito na njega u "lice", odozgo, kako želite.

PAŽNJA!!! Ulje će iscuriti, pa pripremite krpu kako biste izbjegli punjenje rukava starim motornim uljem, te kožu lica i vrata, kose, ramena.

Poklopac će izaći zajedno sa filtarskim elementom, jer je prilikom ugradnje fiksiran (zakačen) plastičnim kopčama.

Zatim pažljivo odvijačem „odšrafite“ filterski element, a stavite novi laganim udarcem dlanom tako da plastičnim kopčama škljocne na svoje mjesto.

Dalje, veoma je važno pravilno postaviti zaptivni gumeni prsten na poklopac (staklo) filtera za ulje dizel FREELENDER 2 koji dolazi sa originalnim filterom. Preporučljivo je ovu gumu navlažiti motornim uljem.

I ugradite poklopac (čašu) zajedno sa filterskim elementom nazad u nišu za sjedenje. I počni da se okrećeš.

Poklopac je plastični, tako da ga ne morate zatezati do kraja života, nakon nekog vremena će neko morati da ga uspešno odvrne. Stoga bi moment zatezanja trebao biti 20-25 Nm. To nije puno, recimo kod ključa od 27, čim osjetite naglasak u zatezanju poklopca, lagano se potrudite četkom. Ali bilo bi ispravnije i akademskije koristiti moment ključ! Ali gdje ćete naći nekoga do kojeg možete iskoračiti? Iskusni mehaničari vrlo precizno određuju moment zatezanja rukom prema osjetljivosti vlastitih napora.

Zatim napunite novo motorno ulje - pripremite 5 litara unaprijed. Nakon što ih napunite, pričekajte 1-2 minute i izmjerite nivo ulja u motoru šipkom. Obratite pažnju na koji nivo i počnite da dodajete preostali litar, prvo 0,5 litara i ponovo merite šipkom. Najvjerovatnije će 0,5 litara po dolivanju biti dovoljno da oznaka ulja bude između maksimuma i minimuma, tačno možete napraviti maksimalno, ALI NE VIŠE !!!

zatvori čep za punjenje i montirajte štitnik - ne zaboravite zategnuti vijke štitnika motora - nemojte imati naviku da previše zatežete vijke.

Koliko često trebate mijenjati ulje na dizel motorima FREELANDER 2?

Treba napomenuti da se, na primjer, u Evropi ulje u dizel FREELENDER 2 mijenja svakih 24.000 km. Trenutno, za Rusko tržište raspored zamjene za modele do 2012 godina modela jednom na 12.000 km, a za modele iz 2012. svakih 13.000 km. Ali zašto su drugačiji, propisi - pa je tu sve jasno - ovo je marketinški trik. Per period garancije vlasništvo po kilometraži koja je jednaka 100.000 km, ako se ulje menja na svakih 12.000 km onda će broj održavanja biti veći nego da se menja na svakih 13.000 km, odnosno kao da ispadne jedno održavanje! Pa, ako uzmemo u obzir da je sada, od 2012. godine, propis za promjenu ulja u automatskom mjenjaču svakih 65.000 km, a ne 48.000 km, ispada da će u garantnom roku biti potrebno jednom promijeniti ulje u automatskom mjenjaču . I time će troškovi održavanja prema propisima iz 2012. godine biti manji. Odnosno, napravljen je marketinški trik za promjenu propisa za održavanje za one potencijalne kupce koji smatraju neizbježnim troškovima. A kupci koji su kupili FREELANDER 2 2010. i 2011. jednostavno nemaju sreće - na kraju krajeva, automobili su isti!!!

Malo smo skrenuli - prema rasporedu zamjene ulja u dizel motor FREELANDER 2 Važno je napomenuti da nažalost kvalitet našeg dizel goriva ostavlja mnogo da se poželi. I postoji tako vrlo važan pokazatelj dizel goriva - kao što je sadržaj sumpora. Činjenica je da sam sumpor igra korisnu funkciju za većinu dizel motora, ima svojstva podmazivanja i smanjuje trenje u kontaktnim površinama mehanizama sistema za ubrizgavanje pod visokim pritiskom, a to su prvenstveno pumpa za ubrizgavanje i mlaznice. Ali kada sagorijeva, sumpor stvara okside - koji negativno utječu na okoliš. Činilo bi se, dođavola s njom. ALI!!! Dizel FREELENDER 2 ima EGR sistem recirkulacije izduvnih gasova. Za smanjenje toksičnosti. Dakle, suština recirkulacijskog sistema je da uz pomoć električno kontrolisanog USR ventila u određenim trenucima zaobiđe deo izduvnih gasova nazad na unos. A ako ispušni plinovi sadrže oksid ili sumpor dioksid, tada miješajući se na usisu sa svježim usisnim zrakom, ovi sumporni oksidi dolaze u kontakt sa vlagom (vodom) koja je uvijek prisutna u usisnom zraku. I ovo jedinjenje stvara SUMPORNU KISELINU - koja negativno utječe na metal i motorno ulje i njegova svojstva !!! I s vremenom, trošenje dizel motora postaje nekoliko puta brže nego da u dizel gorivu nema sumpora. U mnogim evropskim zemljama zahtjevi za dizel gorivo Sadržaj sumpora je izuzetno strog, au nekim zemljama - AUSTRIJI, NORVEŠKOJ, sumpor se potpuno uklanja iz dizel goriva i njegove funkcije podmazivanja zamjenjuju aditivi. Ali to rade u Evropi ne da bi produžili vijek motora, već iz ekoloških razloga.

I ne zaboravite još jednu važnu tačku. Sistem ventilacije uljne pare kartera je projektovan tako da se uljne pare koje se stvaraju u kućištu motora kada se postigne određeni pritisak usisavaju nazad u usis i sagorevaju zajedno sa dolaznim vazduhom. Stoga, ako je ulje već loše, tada se njegove naslage ugljika nakupljaju u cilindrima, klipnim prstenovima i površinama sjedišta ventila. Dakle, kada na dizel FREELANDER 2 vidite da su usisni vodovi (CEVI, INTERCOOLER, CIJEV TURBINE) zamašćeni - to nije PROBLEM, to samo ukazuje na to da je gdje, odnosno curi usisni zrak, a od usisnog vazduh na dizel motoru Freelander 2 hvata pare ulja u karteru, zatim na mestima curenja vazduh curi (curenje) zajedno sa uljnim parama, koje ostavljaju tragove zamagljivanja. Upravo sam sreo kupce koji, u prisustvu zamagljivanja ulja u turbinskoj zoni, u nedostatku očiglednog gubitka ICE ulja i izostankom nestanka struje žurili su da sami "osude" turbinu, a u servis su došli sa zahtjevom za zamjenu turbine. Nekada su stari dizel motori dozvoljavali sebi da ispuštaju uljne pare u atmosferu kroz odzračnik, a sada ga moderni dizel motori „KUSHAUYUT“. Isto tako, na benzinski motori Land Rover modeli, višak benzinskih para rezervoar za gorivo se usisavaju zajedno sa usisnim vazduhom zahvaljujući posebnom sistemu za smanjenje toksičnosti isparenja goriva.

Dakle, koliko često trebate mijenjati ulje u FREELANDER 2 dizel motoru? Odlučite sami. Inženjeri Land Rovera to navode na kontrolnoj listi održavanja.

Svaki vlasnik automobila prije ili kasnije suoči se s potrebom zamjene ulja automatska kutija Freelander. Netko radije rješava ovaj problem sam, dok drugi radije ne riskiraju i povjeravaju svoj automobil samo profesionalnim majstorima. Međutim, obojicu brine pitanje koliko često mijenjati ulje i koliko litara puniti u Freelander automatski mjenjač?

Iz naše prakse znamo da je optimalan interval za zamjenu ulja u automatskom mjenjaču kilometraža od 50.000 - 60.000 km. Međutim, ovaj period se može povećati i smanjiti, ovisno o uvjetima rada automobila. Također, naši majstori uvijek provjeravaju stanje filtera i posude kako bi izbjegli daljnje probleme i kvarove.

Trošak zamjene ulja u automatskom mjenjaču Freelander 2

* - cijena zamjene ulja zavisi od toga da li menjamo filter automatskog menjača ili ne. 1400 rub. - zamjena ulja u automatskom mjenjaču (bez filtera automatskog mjenjača), 16.000 rubalja. - Zamjena ulja i filtera automatskog mjenjača.

Djelimična zamjena ulja u kutiji automatik Freelander 2

Prateći iskustva naših evropskih kolega, nudimo samo našim klijentima djelomična zamjena ulje u kutiji automatski Freelander 2. Dakle, zapremina izgorele supstance je oko 40% ukupne količine ulja, umesto koje se uliva novo. To vam omogućava da održite normalan rad automatskog mjenjača i optimalno ažurirate ulje.

Ukoliko imate pitanja u vezi sa modelom i godinom proizvodnje, koliko ulja treba sipati i koliko često, stručnjaci servisa za zamjenu ulja će moći odgovoriti na sva pitanja i dati stručan savjet.

REKPP auto servis: zamena ulja u automatskom menjaču Freelander 2

Nudimo naše usluge zamjene ulja u kutiji Freelander 2. Možete i kupiti kod nas ATF ulje po cijeni proizvođača. Cijene zamjene ulja mjenjača kreću se oko 1.400 rubalja i ovise o potrebi za dodatnim postupcima (zamjena filtera, korita itd.). Naš konsultant će vam reći tačnu cijenu zamjene ulja u Freelander 2 automatskom mjenjaču.

Land Rover Freelander 2 - kada mijenjati ulje?

U slučaju Freelander 2, propisi su se mijenjali nekoliko puta:

• Na modelima prije 2010. godine ulje se ne može mijenjati
• Na modelima proizvedenim nakon 2010. godine preporučuje se zamjena na svakih 48.000 km
• Od 2013. godine frekvencija je povećana na 65 hiljada kilometara.

Treba napomenuti da je, bez obzira na godinu proizvodnje, isti mjenjač ugrađen na sve automobile.

Na osnovu servisnog iskustva, naši stručnjaci mogu nedvosmisleno reći da je neophodna zamjena ulja u automatskom mjenjaču - koštat će manje od