PAZ-32054 Namijenjen je za prevoz putnika na gradskim linijama. Takođe, ovim vozilom se može upravljati prigradske rute. Nominalni kapacitet putničkog prostora je 42 osobe, a broj sjedišta smanjeno na 23. Za efikasnu implementaciju gradskih letova, ovaj putnički prevoz je opremljen sa dvoja vrata – što omogućava zgodan ulazak i izlazak putnika iz autobusa.

PAZ-32054 je vrlo poznati model za urbane putnički saobraćaj. Nepretenciozno u upotrebi i jednostavno za rukovanje, vozilo obavlja prevoz putnika u mnogim regionima Rusije. Ovaj autobus je isplativ za korištenje u prometu gradskih ulica. Prevoz putnika ovog modela ima visok stepen manevarske sposobnosti, čime se obezbeđuje brz transport putnika. PAZ-32054 je u stanju da se isplati u najkraćem mogućem roku i vlasniku donese značajan profit.

PAZ-32054 može biti opremljen i sa dizel i benzinski motor. U zavisnosti od motora menja se i model menjača, što omogućava optimalno korišćenje raspoložive snage pri svim brzinama. Proizvodni autobus PAZ ovog modela je modernog dizajna, visoka pouzdanost, udobnost i raznovrsnost opcija za kompletiranje mašine. Prodaja PAZ-32054 vrši se po pristupačnoj cijeni i sa dostavom u sve regije Rusije.

U svim konfiguracijama motora, ovaj autobus PAZ-32054 u skladu je sa opšteprihvaćenim ekološkim standardom EURO-3. Sigurnost kretanja ovog vozila osigurava dobro izveden kočioni sistem. Kočioni sistem u ovom autobusu je pneumohidraulički sa ABS funkcijom - to garantuje glatko kočenje i minimalni zaustavni put čak i pri maksimalnoj brzini autobusa od 90 kilometara na sat. Knorr-Bremse isporučuje mehanizme za ABS. Servo upravljač doprinosi sigurnoj kontroli i pravovremenom reagovanju vozila na česte promene uslova na putu.

PAZ-32054 može donijeti profit vlasniku cijele sezone. Kako bi se osigurala ugodna mikroklima u unutrašnjosti vozilo Postoji sistem ventilacije i grijanja. Sistem grijanja u autobusu radi iz sistema za hlađenje motora. Ventilacija cijele kabine nastaje zahvaljujući dobro postavljenim prozorima i otvorima. Takođe, za udoban rad u svim vremenskim uslovima na putevima različitog stepena, potrebno je pravilno kombinovati parametre kao što su snaga, lakoća, udobnost putovanja i pouzdanost. To je učinjeno u ovom modelu ugradnjom na autobus ne pneumatske, već opružna suspenzija. Tako je dobiven model za prijevoz putnika PAZ-32054, sposoban ne samo za brz i manevarski prijevoz putnika po asfaltiranim autoputevima, već i za obavljanje prigradskog prijevoza na različitim cestama.

Ovaj model se odlikuje dostupnošću čak i pojedinačnim poduzetnicima, troškovima i kratkim rokom otplate u gotovo svim regijama Rusije. Pored ostalih opcija putničkog autobusa PAZ-32054, danas je u velikoj prodaji autobusi istog modela, modifikovani za prevoz dece, putnički i teretni prevoz, ciljane komercijalne rute, ritualni prevoz, kao i specijalni modeli za rad na krajnjem severu. Od marta 2007. godine proizvode se novi restilizovani modeli putničkog prevoza ove proizvodnje poboljšanog dizajna. Garancija za PAZ-32054- 25.000 km ili 12 mjeseci rada.

Pozivanjem brojeva navedenih na našoj web stranici ne samo da možete saznati o uvjetima prodaje PAZ-32054, već i dobiti kvalificiranu informacijsku podršku pri odabiru pravog modela. Kupi PAZ-32054 kod nas je to moguće po najpovoljnijim uslovima - individualni pristup svakom klijentu omogućava da na najbolji način izađete u susret njegovim potrebama bez dodatnih troškova. PAZ-32054 isporučujemo u sve regione Rusije.

Pneumatski sistem kočnice autobusa se sastoje od kompresora, pneumatskog uređaja i cjevovoda.

Kako bi se spriječili kvarovi na pneumatskim uređajima kočioni sistem od začepljenja, na ulazu u kočni ventil, sušara, četvorokružni zaštitni ventil i modulatori (po 2). cjediločišćenje komprimirani zrak.

Prvu provjeru stanja filtera treba izvršiti nakon uhodavanja sabirnice.

Ako je mrežica začepljena, potrebno je kliještima odvrnuti filter s priključka tijela pneumatskog uređaja i očistiti ga komprimiranim zrakom.

Kompresor- (Sl. 1) jednocilindrični klipni tip, sa vazdušno hlađen blok cilindra i glava cilindra hlađena vodom.

Pogonski remen kompresora sa remenice radilica. Zategnutost remena se podešava pomeranjem nosača kompresora.

Ulje do klipnjače se dovodi do bušenja radilice kompresora kroz stražnji poklopac kroz crijevo iz sistema za podmazivanje motora.

Kuglični ležajevi, klipni klinovi i zidovi cilindra su podmazani prskanjem. Iz kompresora se ulje ispušta u korito za ulje motora.

Prilikom servisiranja kompresora provjerite pričvršćivanje kompresora na nosač, pričvršćivanje nosača na motor, pričvršćivanje remenice, zategnutost pogonski remen, pričvršćivanje glave cilindra kompresora, kao i stanje i pričvršćivanje ispusnog creva kompresora i creva za dovod rashladne tečnosti u glavu cilindra.

Provlačenje matica glave cilindra treba izvršiti ravnomjerno dijagonalno u nekoliko koraka, svaki korak ne više od 1 ... 2 lica.

Završno zatezanje se izvodi okretnim momentom od 18 ... 25 Nm (1,8 ... 2,5 kgf m).

Prilikom ugradnje novog kompresora nakon 15-minutne provale, provjerite zategnutost pogonskih remena.

Za kompresor proizvođača JSC "AK ADVIS" preporučuje se jednom godišnje sa sezonski servis, ali ne više od 100.000 km vožnje očistiti klipove i ventile od naslaga ugljenika.

Znakovi kvara kompresora su: pojava buke i kucanja u njemu, prekomjerno zagrijavanje (više od 190°C), povećan sadržaj ulja u kondenzatu koji se ispušta iz zračnih cilindara.

Sušilica zraka sa integrisanim regulatorom pritiska(Sl. 2) je dizajniran za čišćenje komprimovanog vazduha od vlage i zagađivača, kao i za automatsko održavanje radnog pritiska u sistemu pneumatskih kočnica.

Served kompresor za zrak vazduh prolazi kroz prstenasti filter 2, gde se prethodno čisti od zagađivača. Na istom mjestu se zrak hladi, a dio vlage sadržane u njemu se sakuplja u komori za odvlaživanje 4.

Zatim se zrak suši, prolazeći kroz granulirani prah 1, i ulazi u nepovratni ventil 3, otvara ga i prolazi kroz granu 21 do zaštitnog ventila sa četiri kruga i dalje do prijemnika zraka. Istovremeno, zračni prijemnik kapaciteta 5 litara puni se kroz mlaz i izlaz 22 kako bi se regenerirao element za sušenje.

Pažnja! Sušač zraka ima električno grijanje ventilskog sklopa, koje se aktivira tipkom na instrument tabli.

Električno grijanje se uključuje automatski kada je temperatura okoline niža od +10°C i isključuje se nakon zagrijavanja do +30°S.

Odvlaživač ne zahtijeva posebno održavanje.

Da biste kontrolisali normalan rad sušare, svakodnevno proveravajte odsustvo kondenzata u cilindru koji se nalazi iza sušare i pratite nepropusnost pneumatskog pogona kočionog sistema.

At ispravan rad Filterski element odvlaživača obezbeđuje visokokvalitetno pročišćavanje vazduha tokom dve godine.

Ako se u prijemnicima pojavi kondenzacija, potrebno je zamijeniti filterski element. Ako u kondenzatu ima ulja, potrebno je popraviti kompresor, jer podmazivanje granula isušivača u prahu naglo smanjuje njegov vijek trajanja.

Puni opis

PAZ 32054- (modifikacija osnovnog modela s dvoja vrata) prolazi kroz faznu modernizaciju kako bi se poboljšala pouzdanost, vijek trajanja i potrošačke karakteristike autobusa. Autobus sa dizel motor opremljen motornom kočnicom osnovna konfiguracija. Moguće je preopremiti autobus za rad na komprimirani (metan) i tečni (propan-butan) plin. Počevši od 4. kvartala 2011. godine, autobus će biti opremljen motorima koji su u skladu sa ekološkim standardima EURO-4, uključujući i YaMZ-534. Sjeverna verzija: dvostruko zastakljivanje bočnih prozora i izolacija putničkog prostora. As dodatna opcija Ugrađeni su točkovi R19,5 inča.

Glavne prednosti PAZ 32054:

• Poboljšane karakteristike potrošača;
• Pristupačna cijena;
• Visoka mogućnost održavanja;
• Niski rok povrat u načinu prevoza putnika;
• Dostupnost rezervnih dijelova;
• Pouzdanost ovjesa na cestama sa bilo kojom podlogom.
• Garantni rok:
• - sa dizel motorom - 18 mjeseci ili 50 hiljada km.
• - sa benzinskim motorom - 2 godine ili 60 hiljada km.

Video pregled PAZ 32054

27 minuta dobra recenzija prema PAZ 32054 (unutrašnjost, optika, eksterijer, motor)

Specifikacije PAZ 32054

tip tijela	Ležaj, potpuno metalni, vagonski raspored
Formula kotača	4x2
Tjelesni resurs	5
Dužina širina visina	7000/2530/2880…2940
Visina plafona u salonu, mm	1965
Baza, mm	3600
Broj / širina vrata	2/726
Min. radijus okretanja, m	7,6
Praznična/puna težina, kg	4680…5575/7670…8415
2845…3240/4655…5350
Ukupan broj mjesta (uključujući ukrcaj)	38..43 (18…23)
Kapacitet rezervoar za gorivo, l	105
Šasija, most	KAAZ ili RZAA
Upravljački mehanizam	Servo upravljač
Kočioni sistem	Radna kočnica je pneumatski pogon s dva kruga s podjelom na krugove duž osi, kočioni mehanizmi svih kotača su bubanj, ABS. Parkirna kočnica- kočionih mehanizama zadnji točkovi pokreću opružni akumulatori.Kočnica u nuždi - svaki krug radnog kočionog sistema. Sistem usporavanja kočnica - motorna kočnica (za PAZ-32054-07).
Ventilacija	Prirodno
Sistem grijanja	Kaloričnost iz sistema za hlađenje motora
Gume	245/70R19.5” (za klasu I-II); 8.25R20” (240R508) (za klasu II i specijalne)

Karakteristike agregata PAZ 32054

	PAZ-32054	PAZ-32054-07
motor (benzin)		MMZ D-245.7E2 MMZ D-245.9E3 MMZ D-245.9E2
Broj i raspored cilindara	8V na 90°	4R
Standardi zaštite životne sredine E	EURO-3.4	EURO-3
Radna zapremina, l	4,67	4,75
Snaga motora, kW (hp)	96 (130) na 3200 min -1 91,2 (124) na 3200 min -1	86,2 (117) na 2400 min -1 96,7 (130) na 2400 min -1 95,7 (130) na 2400 min -1
Max. obrtni moment, Nm	314 na 2250 min -1 298 na 2250 min -1	413 na 1500 min -1 451.1 na 1400...1600 min -1 446 na 1500 min -1
Lokacija	Prednji, uzdužni	Prednji, uzdužni
Max brzina, km/h	80 (za klasu I-II); 90 (za klasu II)	85 (za klasu I-II); 96 (za klasu II)
kontrolni punkt		SAAZ 3206 ili SAAZ 136 sa direktnim i overdriveom

Tehničke karakteristike autobusa PAZ-32054 i PAZ-32054-07

Osnovne karakteristike

tip tijela Ležaj, potpuno metalni, vagonski raspored
Tjelesni resursi, godine 6
Formula kotača 4x2
Dužina / Širina / Visina, mm 7000 / 2530 / 2880…2940
Baza, mm 3600
Visina plafona u salonu, mm 1965
Broj / širina vrata, mm 2 / 726
Min. radijus okretanja, m 7,6
Praznična/puna težina, kg 4680…5575 / 7670…8415
prednje opterećenje / stražnja osovina, kg 2845…3240 / 4655…5350
Ukupan broj mjesta (uključujući ukrcaj) 38..43 / 18…23
Kapacitet rezervoara za gorivo, l 105
Šasija/most KAAZ ili RZAA
Upravljački mehanizam Servo upravljač

Kočioni sistem

Radna kočnica - pneumatski dvokružni pogon sa podjelom na krugove duž osi, kočni mehanizmi svih kotača - bubanj, ABS.

Parkirna kočnica - kočnice zadnjih točkova koje pokreću opružni akumulatori.
Kočnica u slučaju nužde - svaki krug radnog kočionog sistema.
Sistem usporavanja kočnica - motorna kočnica (za PAZ-32054-07).

Ventilacija Prirodno, kroz otvore i ventilacione otvore
Sistem grijanja
- Vazduh, koristeći toplotu hlađenja motora
- 3 grijača unutrašnjosti, 1 grijač vozača, predstart grijač tekućine
Gume 245/70R19.5"; 8.25R20"

Agregatne karakteristike:

PAZ-32054

Motor ZMZ 5234.10
8 V na 90°
EURO-3.4
Radna zapremina, l 4,67
96 (130) na 3200 min-1
Max. obrtni moment, Nm 314 na 2250 min-1

Motor ZMZ 52342.10
Broj i raspored cilindara 8 V na 90°
Standardi zaštite životne sredine EURO-3.4
Radna zapremina, l 4,67
Snaga motora, kW (hp) 91,2 (124) na 3200 min-1
Max. obrtni moment, Nm 298 na 2250 min-1

PAZ-32054-07

Motor MMZ D-245.7E2
Broj i raspored cilindara 4R
Standardi zaštite životne sredine EURO-3
Radna zapremina, l 4,75
Snaga motora, kW (hp) 86,2 (117) na 2400 min-1
Max. obrtni moment, Nm 413 na 1500 min-1

Motor MMZ D-245.9E3
Broj i raspored cilindara 4R
Standardi zaštite životne sredine EURO-3
Radna zapremina, l 4,75
Snaga motora, kW (hp) 96,7 (130) na 2400 min-1
Max. obrtni moment, Nm 451,1 na 1400…1600 min-1

Motor MMZ D-245.9E2
Broj i raspored cilindara 4R
Standardi zaštite životne sredine EURO-3
Radna zapremina, l 4,75
Snaga motora, kW (hp) 95,7 (130) na 2400 min-1
Max. obrtni moment, Nm 446 na 1500 min-1

Lokacija Prednji, uzdužni
Maksimalna brzina, km/h 80 - 96
kontrolni punkt
- GAZ-3307, mehan., 4., Rusija
- SAAZ 3206 ili SAAZ 136 sa direktnim i overdriveom

Autobus male klase za prigradski prevoz

PAZ-32054 (modifikacija osnovnog modela s dvoja vrata) prolazi kroz faznu modernizaciju kako bi se poboljšala pouzdanost, vijek trajanja i potrošačke karakteristike autobusa. Unaprijeđena je ergonomija radnog mjesta vozača, vanjski retrovizori su električno grijani.

Autobus sa dizel motorom standardno je opremljen motornom kočnicom.

Sjeverna verzija: dvostruko zastakljivanje bočnih prozora i izolacija putničkog prostora.

Rezervni dijelovi za autobuse PAZ u našoj online prodavnici:

Broj	Ime	Proizvođač	Cijena, rub.)	Dostupnost
32052804014	Stražnji plastični žljeb branika	RF	1197,00	na lageru
BUS1	PAZ starter upravljačka jedinica	RF	1229,00	na lageru
532122905486	Čahura amortizera PAZ,KAMAZ,MAZ	RF	15,00	na lageru
532122905486	Čaura amortizera poliuretanska PAZ, KAMAZ, MAZ	RF	61,00	na lageru
13028E	Čahura za okretanje PAZ,ZIL	Exovo	164,00	na lageru
32051201009	Prigušivač PAZ	RF	833,00	na lageru
DD1001M	PAZ senzor pritiska	RF	300,00	na lageru
281006009	PAZ senzor brzine radilice	Bosch	4425,00	na lageru
52341000400	Sklop motora ZMZ523400 PAZ3205	RF	226650,00	na lageru
P1470103	Dugme za uključivanje farova za maglu PAZ, KAMAZ, MAZ, ZIL	RF	103,00	na lageru
9U515500403	Ventil za otvaranje vrata, PAZ pneumatski razdjelnik	RF	275,00	na lageru
531701192	Zaporni prsten sekundarne osovine kontrolne tačke PAZ,GAZ	RF	52,00	na lageru
503801	PAZ instrument tabla	RF	2250,00	na lageru
4955356	Gornji set zaptivki za motor Cummins 4ISBe,4ISDe PAZ,KAMAZ	Cummins	3750,00	na lageru
A2903000N	Kompresor vodenog hlađenja PAZ	RF	8110,00	na lageru
32053407010	Pumpa servo upravljača PAZ3205	RF	7350,00	na lageru
4946620	Zaptivka glave motora za motor Cummins 4ISBe,4ISDe PAZ,KAMAZ	Cummins	1500,00	na lageru
PC950	PAZ okretni relej	RF	203,00	na lageru
2451307010A1MZI04	PAZ komplet za popravku pumpe za vodu	RF	0,00	na lageru
43313001019RK	Komplet za popravku klina, novi model PAZ, ZIL	RF	1095,00	na lageru
6722912012	Stražnja opruga PAZ3205	RF	9585,00	na lageru
13041E	Ručica brisača PAZ	Exovo	449,00	na lageru