Prednosti

Odlična flotacija i izdržljivost gume. Zaboravio sam na kile i posjekotine. Prajmer i kamenje su njen element. Nema klizanja na strmim usponima po travi. Možete zabiti ivičnjake i ne brinuti o rupama na asfaltu. Sa strane se nalaze zaštitne trake.

Nedostaci

Nerealna buka na krupnozrnom i kamenitom asfaltu. Kada vozite po asfaltiranim putevima, buka je veoma zamorna. Odmaram se na semaforima pa opet, kao u avionu.

Komentar

Guma za one koji žive u uslovima neasfaltiranih puteva. A za urbane krosovere, preporučio bih da potražite nešto drugo.

Dmitrij

Prednosti

1. Otpornost na habanje! Polazak na njemu više od 120 hiljada km. za 4 godine. (Dubina gazećeg sloja je sada 4-3 mm) Set, dobro izbalansiran. 2.Odlično prianjanje gume na mokrim i suvim putevima čak i pri ovoj kilometraži. Nikad se nisam približio granici klizanja više kao autoće pasti na bok, onda će guma skliznuti. 3.Odličan stabilnost smera za vožnju gumama oko 90 hiljada km. Onda sam počeo malo da ponavljam velike nepravilnosti sa volanom, moram da taksiram (ponekad), naravno da ću promeniti - kilometraža uzima svoje. 4. Na glini dobro ide blato (na isprano kišom seoski put), ali ipak "vuče" (ne vozim van puta, ali sam mislio da tako malo "zubasta" guma ne treba da proklizava). 5. Veoma izdržljiv: grane, oštro kamenje, građevinski otpad, ivičnjaci, mali šrafovi na đonu gume su apsolutno bezvrijedni. Bočnica je također jaka, nikad se nisam brinuo o tome, ali kada uđe u duboke rupe, odlično se spušta i prigušuje udarac. Često sam mislio „definitivno ću se probiti“, ali na ovjesu se gotovo ništa nije osjećalo, poput gume.

Nedostaci

1. Prije svega, ovo je "helikopterska" tutnjava zimske gume pri brzinama od oko 70 km/h. Kako se visina gazećeg sloja smanjivala, zujanje je nestalo, ali se pojavila krutost upravljača i krutost pri prelasku malih nepravilnosti. 2. Sa porastom temperature vazduha guma postaje mekša i prilikom skretanja i oštrih skretanja auto se jako kotrlja i cvrči gumama, iako je brzina mala. Ponašanje je donekle slično zimskim gumama bez klinova. 3. U odnosu na ostale gume općenito, auto se dosta kotrlja. 4. Jedan od najskupljih na tržištu. 5. Nije baš mana, ali neko je napisao da jeste guma za sve sezone, jer piše M + S (blato + snijeg). Možda se vozi po snijegu, ali na hladnoći pocrni pa čak i na laganom snijegu klizi kao po ledu (provjereno).

Komentar

Kupio sam gume za putovanja na gradnju seoske kuće kako bih imao priliku da se ne zaglavim u glini, ali uglavnom nisam mogao procijeniti sve terenske mogućnosti gume. Ali vozio je preko svakakvog smeća, kamenja i ostalog - vozi kao da sve ovo ne primećuje, vozi se po PGS-u kao po asfaltu. Guma je precizno napravljena sa nagibom za neravne puteve i laganu terensku vožnju. Možda dobro prikladan za krosovere s jednim pogonom za poboljšanje sposobnosti u vožnji ili za SUV vozila za poboljšanje udobnosti. Ali ako morate da se vozite po gradu i/ili dobrom stazom, onda će vam još jedna guma pružiti mnogo više udobnosti kako u pogledu upravljanja tako i u pogledu akustičke udobnosti.

Vladimir Logachev

Prednosti

Dobro drži put u različitim uslovima.

Nedostaci

Zaštitnik je često začepljen kamenjem - otuda i strana buka.

Oleg

Prednosti

Klizao takve 4 godine, jedan ubod. 115000km trčanja!!! Istina, samo grad sa gotovo idealnim putevima.

Nedostaci

Kamenje puca.

Vladislav

Prednosti

chic gume, najbolje što možete pronaći sa srednjom veličinom gazećeg sloja (ne AT). pogodan grad-autoput-prljavina-prajmer. Tišina, uglađen rad (male jame lastavice) i otporan na habanje

Nedostaci

da, u osnovi ne. Pa samo sto je kamenje zacepljeno u gazi i cena je malo previsoka (ali sve je relativno)

Michelin je francuski proizvođač guma čiji su glavni prioriteti kvalitet, pouzdanost, sigurnost i udobnost. Kompanija proizvodi zimnicu i letnje gume razne cjenovne kategorije. Michelin gume se kreću od jeftinih modela za automobile srednje klase do vodećih proizvoda za vrhunske sportske automobile i premium luksuzne kupee.

Kratke informacije o kompaniji

Michelin je jedan od vodećih dobavljača automobilskih, motociklističkih i biciklističkih guma, pod ovim brendom se proizvodi i guma za specijalnu opremu, industrijska i poljoprivredna vozila. Korporacija trenutno posjeduje podružnice Kormoran, Taurus, Uniroyal i BFGoodrich. Svake godine kompanija proširuje svoj asortiman proizvoda i najavljuje nova dostignuća na tržištu guma.

Istorija brenda počinje 1830. godine, kada je osnovana mala kompanija u gradu Clermont-Ferrand (Francuska) za proizvodnju raznih vrsta gumenih proizvoda. Tu se do danas nalazi i sjedište brenda Michelin.

U ranim fazama svojih aktivnosti u industriji guma, kompanija se specijalizirala za proizvodnju guma za bicikle. Ubrzo, sa širenjem automobila, preduzeće se ponovo profilisalo u proizvodnju guma. Gume ovog brenda su do danas konstantno tražene, o čemu svjedoče mnogi pozitivne povratne informacije vlasnici automobila i kolosalna prodaja Michelinovih proizvoda.

Patentirane tehnologije

Inženjeri francuske kompanije Michelin aktivno rade na poboljšanju tehnologije proizvodnje guma. U cilju poboljšanja kvaliteta, trajnosti i vučnih svojstava proizvedenih guma, kompanija je u proizvodni ciklus uvela sljedeća tehnološka rješenja:

• BAZ Technology. Gume marke Michelin koriste jedinstven dizajn gazećeg sloja. U unutrašnjoj strukturi guma u kojoj je implementirana ova tehnologija nalaze se najlonska vlakna isprepletena na poseban način. Ovo smanjuje rizik od deformisanja guma prilikom vožnje pri velikim brzinama.
• Tehnologija Ever Grip. Upotreba ove tehnologije omogućava vam da održite optimalnu vuču i karakteristike prianjanja točkova, bez obzira na njihov stepen istrošenosti. Kako se blokovi gazećeg sloja troše, oni mijenjaju svoju strukturu, održavajući performanse gume na visokom nivou.
• Tehnologija nultog pritiska. Gume koje koriste ZP tehnologiju imaju ojačane bočne stijenke. U slučaju probijanja i potpunog gubitka unutrašnjeg pritiska, gume održavaju potrebnu visinu profila, čime se eliminiše mogućnost gubitka kontrole i oštećenja felni.

Želite kupiti nove Michelin gume za svoj automobil? Istražite naš katalog, odaberite odgovarajući model po cijeni, sezonalnosti i dezenu gazećeg sloja te naručite putem interneta na web stranici. Organizovaćemo brzu isporuku robe na Vašu adresu u Moskvi ili regionu.

Svi proizvodi su ISO certificirani i proizvedeni u strogom skladu sa ekološkim standardima.

Sinonimi: gume Michlen, Mishlen, Mishelen, Mishelin

Milan o Michelin guma LATITUDE CROSS

Odlična guma za mali SUV koji vozi 50:50 van puta. Potrošnja goriva je nešto veća od standardnih asfaltnih guma (0,3-0,5 l/100 km u odnosu na Continental ContiPremiumContact 2). Ali vuča u blatu i šumi je savršena. Takođe, istrošenost guma je veoma dobra, ugradio sam samo 5000 km, ali ako mogu da uporedim, vidim veoma dobre gume. Za sve koji traže gumu za Yeti, Rav4, Forester i koja podsjeća na format automobila, ova je jedna od najboljih.

Automobil: Škoda Yeti

Veličina: 215/65 R16T

Kupiti ponovo? Definitivno da

Ocena: 4

Konstantin o gumi Michelin Latitude Cross

Kupio dva kompleta ovih guma. Oba kompleta su korištena na Toyoti Land cruiser Prado. Zadovoljan sam gumom, ocjenjujem je skoro 5. Uglavnom dobro ide na prajmer i guta koštice sa praskom. Kočenje i upravljivost na suvim i mokrim podlogama su odlični. Za sve vreme rada, efekat akvaplaninga se nikada nije dogodio. Nije bučno. Jake strane, ivičnjaci i off-road, nikada nisu doveli do bočnih rezova ili kile. Naravno da je bilo uboda. Nisam se uopšte penjao po močvarama, ali se nikada nisam zaglavio na svim mestima gde sam morao da ga pozovem, izvukao druga, uključujući i Suzuki Grand Vitaro, koji je izgleda bio posebno pripremljen. Od nedostataka, možda se jedan upamtio, ne voli baš kolotečinu, šulja se. Imamo mjesta gdje su divlje kolotečine po asfaltu, hodanje na brzinu, ali nema garancije da bi se pradik obučen u drugu gumu bolje ponašao. Otpornost na habanje je ocijenjena 5+. Oba kompleta, svaki na svom pradiku, već su otputovala na 7 ljetnih sezona. Istina, paradoksalno, onaj koji je prošao više od 100.000, možda ću ga ostaviti za neku drugu sezonu. Ali želim da zamenim komplet koji je prošao oko 70.000 za ovo leto, ne sviđa mi se gazeći sloj već, ne želim da rizikujem. Sad razmišljam šta da kupim, možda ga opet uzmem. Sve je super, jedino je sramota kada je ovaj model razvijen, zar zaista nisu smislili nešto novo za to vrijeme. Guma se koristila baš kao ljeto, dakle, o njenom ponašanju u zimski period nema šta da se kaže. U gradu, kada je prvi led, idete tiho po njemu, ali bez fanatizma, svejedno su to letnje gume. Jednom u proleće sam se rano promenio i morao sam da se vratim sa vikendice, pao je produženi uspon od oko 3 km sa plutajućim stepenom uspona, u proseku 30 stepeni i snežna gruda visine 20 cm. Uspon je bio težak, na pojedinim mjestima je malo krivudao, ali ipak nisam ustao, ustao sam odjednom.

automobil: Toyota Land Cruiser Prado

Ocjena: 4.69

Igor o gumama Michelin Latitude Cross iskrena recenzija

Veličina 235/55/R17. Kilometraža 3500 km. Iznenađujuće je kada pišu kritike i hvale potpuno nespojive karakteristike. Pa, gume ne mogu biti tihe ako imaju gazište od blata. Ne može biti udobno ako je teško. Zaključak se ne poredi sa tim ili reklamom. Prilikom odabira ove gume čitao sam i recenzije, ali ih nisam uzeo pošteno. Moj izbor je nadmašio barem malo prisutnosti gazećeg sloja otpornog na prljavštinu. Istovremeno, dosta putujem autoputem. Buka gume jako ovisi o površini, ali je u svakom slučaju iznad prosjeka. Ni od nje ne treba očekivati ​​udobnost. Čvrsto, svi spojevi su u potpunosti vidljivi. Nestati nakon 150 mph. Možete skočiti na ivičnjake. Cijev je jaka. Suv put se dobro drži pa je dosta širok. Nisam proveravao put kočenja pri pedaliranju do poda, ali nisam stekao utisak da je kraći nego na drugoj gumi (subjektivno u poređenju sa dve). Na mokrom putu, takođe, ne mogu reći ništa izvanredno. Ima osjećaj da je stabilan, ali sve ovisi o brzini i količini vode na datom mjestu. Ne želim iskusiti hidroplaning. Zimi, a na jakom off-roadu nije išlo. Kod slabih je to očito pomoglo. Prerano je govoriti o istrošenosti. Neko drugi je napisao da u njemu nema kamenčića, laž. Mali se zaglavljuju (zbog gazećeg sloja), koji nemaju dovoljno mase da izlete od centrifugalne sile.

Kvalitetna, ali prosječna guma za one koji su spremni nešto žrtvovati, stječući male prednosti na cestama.

Vozilo: Ford Kuga

Veličina: 235/55 R17 103H XL

Kupiti ponovo? Vjerovatno ne

Ocjena: 2.54

Anatolij na Michelin Latitude Cross gumi

Dimenzija 265/65 R17.

solidan putna guma. Dobro se ponaša i na asfaltu i na grejderu. Na polomljenom asfaltu je i to normalno, barem na mom prilično visokom profilu. Morao sam voziti jako velike dionice uz autoput sa skinutim gornjim slojem asfalta (priprema za popravku puta), samopouzdano drži put, praktički ne možete usporiti brzinu, prestigao sam sve puzotere na takvim dionicama :) .

Guma je prilično izdržljiva i otporna na habanje. Istina, i na našim putevima možete ga probiti.

Naravno, guma je čisto drumska. U teškoj prljavštini se odmah ispere. Ali po mokroj travi, čak i na strmom usponu, ide sigurno.

imam okvir SUV pa pričaj o tome brzinske karakteristike gume su besmislene.

Nekako daleko od kuće u novembru, na njega sam došao po iznenadnim snježnim padavinama. Čak sam morao da se vozim po snijegu skoro na čvorištu, iako je minus bio jako mali. Ako pažljivo upravljate, možete voziti bez problema, ali ipak je guma ljetna, to se primjećuje. Ako je asfalt prekriven korom leda, onda na njemu možete vrlo lako odletjeti. Općenito, ne preporučujem za zimu.

automobil: Mitsubishi Pajero Sport

Ocjena: 3.69

Andrey o Michelin Latitude Cross gumi

Guma ostavlja sve najbolje u funkciji kao i vjerovatno ceo Michelin brend jer jos nisam vidio lose gume od njih.Naravno da je auto i dalje isti ali dosta zavisi i od gume. dosta ugodno na asfaltu, mada sam mislio da ce biti gore sa ovakvim uzorkom, ali ne. Pa habanje je isto normalno, nastavicu da radim dalje, pogotovo sto je sezona pred vratima.

Automobil: Subaru Forester

Ocjena: 4.85

Alexey A. o Michelin Latitude Cross gumi

Dugo sam razmišljao šta da kupim za Renault Duster, prelistavao na desetine sajtova, gledao mnogo informacija. Kao rezultat, hteo sam univerzalne gume, Laitude Cross, 20% lakih terenskih koji odgovaraju mojim zahtevima, ostalo je autoput, grad.

Od minusa, jako jede kamenje, hgjntrnjh klompe? Ne znam da li će uticati na habanje, nadam se da nije kritično.

Automobil: Renault Duster

Kupiti ponovo? Definitivno da

Ocjena: 4.62

Igor o Michelin Latitude Cross gumi

Pa, vrijeme je za recenziju. tri godine vijeka trajanja guma. kilometraža oko 50000km. gume su meke i tihe. bočni zid je slab. sečen na tri točka, a jedan je uopšte morao da se menja. stavi na druge kamere. udoban u radu. po gradu je dovoljno pumpati 2 boda. ali na stazi ne manja od 2.5 ili hodanje brzinom će biti Visina gazećeg sloja je mala. kao da štede novac. odnosno kod mog trčanja je već izbrisano prije markera istrošenosti. jednom samo glupo probušen sa 15 vijkom. Ne sjećam se malih stvari poput eksera i šrafova. Mislim da je cijena previsoka od svega opisanog. Mislim da Kinezi ne bi prošli gore. Sledeći put neću uzeti.

Vozilo: Mitsubishi Pajero

Ocjena: 3.38

Vitaly o Michelin Latitude Cross gumi

Veličina 215/65R16 Francuska Vozačko iskustvo 35 godina, morao sam da vozim dosta auta, nema šta da me iznenadi, ali ova guma me je prijatno iznenadila. Dugo sam birao i birao, inače, zahvaljujući ovoj stranici i recenzijama. Vozio do 5 hiljada km.Prvi utisci su odlični. Mekan na pitovima i dasci za pranje, stabilan u oštrim zavojima, savršeno drži put. Probao sam u lokvama i vodenim kolotragama - sve je OK. ne pada pri 130 km/h, ne usporava, mnogo manje prska staklo pri plivanju. Pre mesec dana sam promenio cipele iz zimske u letnje (zimske gume KUMHO KW31) i tada je priroda donela iznenadjenje povratkom zime.Mislio sam da sam uhvacen i da cu se okliznuti po snegu i ledu, ali se nista strasno nije desilo , iako su i terenci i džipovi proklizali u Kijevu, ali ova sudbina me je mimoišla, zahvaljujući KROSU. Nikad nisam stajao mirno zbog gume! Jedina mala mana je mala buka pri brzini od 50-70 km/h, i tu se više nema šta zamjeriti. Jako, jako me se dojmila vožnja tramvajskim šinama - auto ide, kao po asfaltu, guma ne primjećuje, kao kod drugih modela, da prolaziš pored šina. Nema bacanja, ni po snježnom putu, ni po mokrom. Super!!! Cena-kvalitet je jednostavno neverovatan, po mom mišljenju kvalitet je mnogo veći od cene. Od srca preporučujem ovu gumu svim svojim kolegama.
Bočnice sa zaštitom su super, žilave, svaki dan se penjem po ivičnjacima itd. - nema hernija, nema posekotina, a disk je zaštićen.

Točkovi u blato do poda - sve je ok, ako znaš voziti ovakav "nedodžip". U pijesku (čak i malo uvaljanom) itd. Ne bih je bocnuo ni za šta.

Amortizacija - mislim da cu lako zamotati 50.000, sacuvacu i to i auto, ne vozim se na brzaka (naucile su me gužve u Kijevu i Odesi, na brzinu - osvojis maksimalno jedan semafor).

Odlično se ponaša na autoputu, auto jede solarijum kao letnji Turanze koji je u trenutku kupovine (100% drumske gume), pohaban do 2 mm na 17.000 km - užas, uprkos tome što je ovo u Kijev, dok je auto uletio, itd.

Kupio bih ponovo - Da! za oba automobila, ako je njegova veličina još uvijek za golf.

Michelin Latitude Tour HP je vrhunska ljetna guma sa simetričnim uzorkom gazećeg sloja za crossovere i SUV vozila.

Zemlja proizvodnje: Francuska, Mađarska, Poljska, Španija, Italija, Tajland, Kanada, SAD,

Michelin Latitude Tour HP test od strane ruskog "Behind the wheel" sproveden 2016

2016. godine, stručnjaci iz ruske publikacije Za Rulem sproveli su test letnje gume Michelin Latitude Tour HP u veličini 235/65 R17 i uporedio ga sa sedam sličnih srednjih i premium guma.

Rezultati testa

Na Michelin Latitude Tour testu, HP je bio šesti u ukupnom poretku i dobio "dobru" recenziju. Guma je bila prilično loša u svim disciplinama i bila je dobra samo na testovima efikasnosti goriva.

Disciplina		Mjesto	Komentar
	Kočenje na suvom glatkom kolovozu	7	Kočioni put je 6,3 metra duži od onog kod vođe testa.
	Kočenje na suvom neravnom kolovozu	7	Kočioni put je 3,8 metara duži od onog kod vođe testa.
	Perestrojka na suvom trotoaru	6	Prosječna brzina manevara je 2,5 km/h manja od one kod vođe testa.
		7	Kočioni put je 13,1 metar duži od onog kod vođe testa.
	Kočenje uključeno mokri pločnik sa prosječnim koeficijentom trenja	7	Kočioni put je 3,9 metara duži od onog kod vođe testa.
	Perestrojka na suvom trotoaru	8	Prosječna brzina manevara je 5,8 km/h manja od one kod vođe testa.
	Otpor uzdužnom hidroplaningu	8	Brzina "lebdenja" automobila javlja se pri brzini od 5,4 km / h manjoj od brzine lidera testa.
	Ekonomičnost pri 60 km/h	1	Najbolji rezultat.
	Ekonomičnost pri 90 km/h	1-2	Najbolji rezultat.

Povratne informacije stručnjaka koji su proveli test:

Na mokroj stazi brzina prestrojavanja je lošija i otpor na akvaplaning je slab. Na suvom kolovozu, dobra stabilnost u pravcu, generalno stabilno upravljivost, ali prianjanje sa kolovozom nije jako veliko. Guma je ekonomična i veoma udobna za vožnju.

★★★★★ odličan model

Prednosti:

Rav-4. Kilometraža na gumama je oko 180 hiljada km na pola sa Hakki zimskim kompletom. Usmerite se na nulu. 80% asfalt, ali na početku daleko od idealnog. Sada su putevi bolji. Niti jedan problem na putu sa ubodima. Spuštali su ga već u garaži preko noći ili stajali dok nisu vidjeli šešir. Izgubili ste jedan balon tako što ste ga obrisali unutra da poleti sa komadom osušene gline - sam je kriv - nekako je uspeo. Skakanje na ivičnjak - odlična ocjena. Veoma mekana. Plus - izuzetna udobnost i zdravlje ovjesa. Nemaju uputstva.

Nedostaci:

Nedostaci mekoće - blago primjetne poprečne vibracije, iščupane komade do 1 sq.cm sa vanjske bočne stijenke. Na novim cilindrima značajno ispuštanje sitnog kamenja u zadnje susjede nizvodno. Ali gotovo ništa se ne zaglavi u gazećem sloju. Zalijepi se na led sa abeeskom i usporava, ali se ne okreće bez uredne zategnutosti (pogon na sve kotače, širina 235mm); u slučaju neuspjeha bez vještina - gubitak kontrole. Dakle, u ledu - nemojte riskirati. Iako na pogon na sve kotače samouvjereno se popeo pravo gore na most, dok su ostali klizili dolje u bijelo jesenje jutro iznenadnog prvog limarskog dana.

komentar:

Za centralne autoputeve, naravno, možete odabrati optimalnije cipele. Ali za tipičan provincijski asfalt, izlete bez ekstremnih sportova, ovo je idealna guma. Proizvedene su u Francuskoj. Već 7 sezona cijena se nije mijenjala - pa naši već štancaju.

★★★★★ odličan model Korisničko iskustvo: Nekoliko sedmica

Prednosti:

Kupio sam ga za zamenu standardnih nexen drumskih guma, ono sto hocu da kazem je da se drzi perfektno, mekana, žilava, ide kroz rupe i lezi perfektno, nisam primetio mnogo buke, tisina kao na autoputu, Odneo sam ga u Francusku,sve mi se dopada,nema jos pitanja,od -zbog asimetrije šare mnogi parketi ovde su tutnjali,ne znam,nema tutnjave,nema buke, izgleda kao prilagođene recenzije konkurenata, sa otvorenim prozorima nema neugodnih vibracija, ne vjerujte glupostima, možda je ovo poljska verzija bučna) ubrzao do 120. Veoma udobno na autoputu, izgleda odlično)

★★★★★ odličan model Iskustvo: nekoliko godina

Prednosti:

Dobra svojstva blata, otpornost na habanje (prevozili smo nešto više od 130.000 km), upravljivost (čak i kod najžešćeg kočenja ne zviždi, već usporava)

Nedostaci:

Nije mnogo bučno.

★★★★★ odličan model Iskustvo: nekoliko godina

Prednosti:

Odlično kočenje. Prilično otporan na akvaplaning. cijele sezone*

Nedostaci:

Zujanje. Skupo.

komentar:

Na captivi je. Klizao 65+ jer. Koristim ga 3 godine, zadnje 2 godine vozim ga cele godine (živim u Osetiji, zimi do -10). Pucam samo da bih balansirao. Otpornost na habanje dobra, do kraja godine i +20 t.km. proći će sigurno. Dobro vesla/koči na snijegu. Na ledu - predvidljivo. Na mokrom terenu se odmah začepljuje, a ne zbog prljavštine. Na tvrdoj podlozi brzo se samočisti. Nije bilo uboda/posjekotina/kila. Zuji na "grubozrnom" asfaltu, redovno ljetni hankuk bio primetno tiši. Moja veličina 235/65/17 je napravljena u Francuskoj.

★★★★★ odličan model Iskustvo: nekoliko godina