Uprkos mrazu, približava se vrijeme pripreme automobila za toplu sezonu. Nakon nekoliko meseci moraćete da promenite zimske gume u letnje. Provedeni vodeći stručnjaci Test letnjih guma za 2013 objavljivanjem vlastitih preporuka.

Ovaj članak je zastario. Pročitajte 2014. Test gume i zbirna tabela rezultata.

Analizirajući cijenu guma, odlučili smo se na najpopularniju veličinu guma među ruskim vlasnicima stranih automobila - 205 / 55R16. Cijena za gume određene veličine je data za svakog učesnika u ocjenjivanju.

Cijena jedne gume je oko 5 hiljada rubalja. Gume se razlikuju po asimetričnom šaru gazećeg sloja. Silicij je uključen u smjesu gume, koja optimizira ponašanje automobila na mokrom putu i smanjuje otpor kotrljanja. U poređenju sa Bravurisom 1, nove letnje gume smanjuju put kočenja na mokrom kolovozu za 5% i poboljšavaju karakteristike upravljanja za 4%.

Trošak je oko 3 hiljade rubalja. Originalna šara gazećeg sloja u obliku slova V pruža maksimalno prianjanje i precizno rukovanje u svim uslovima. Federal je jedan od najboljih brendova u low-cost segmentu.

Drive 2. Trošak je oko 4 hiljade rubalja. Ulje narandže je dodano gumenoj smjesi kako bi se poboljšalo prianjanje i ekološki učinak. Gume se odlikuju niskim nivoom buke i garantuju odlično upravljanje automobilom.

7. Pirelli Cinturato P1

Trošak je oko 4 hiljade rubalja. U poređenju sa starijim gumama, Cinturato P1 iz 2013. smanjuje potrošnju goriva za 4% i nivo buke za čak 30%, navodi proizvođač.

6. Michelin Energy Saver

Trošak je nešto manje od 4 hiljade rubalja. Prema testovima T?V S?D Automotive, ove gume će u prosjeku trajati 10.000 km duže od većine svojih kolega iz razreda. Gume Energy Saver imaju jednu od najboljih ocjena otpora kotrljanja.

5. Toyo Proxes C1S

Trošak je oko 4 hiljade rubalja. U poređenju sa prethodnom modifikacijom, novi model ima smanjen otpor kotrljanja. Novi uzorak gazećeg sloja i zid protiv buke čine vožnju bezbednom i udobnom u isto vreme.

4. Kumho Solus KH17

Trošak je oko 3500 rubalja. Ove gume komforne klase nude dobro prianjanje, nizak nivo buke i odlično rukovanje. Stručnjaci časopisa "Za Rulem" ističu ekonomičnost goriva ovog modela guma.

3. Toyo Proxes CF1

Trošak je oko 4 hiljade rubalja. Model koji zatvara prva tri među uključenim gumama Ocena letnjih guma 2013, zamijenio je popularne gume TOYO R610. Guma sa asimetrični uzorak gazeći sloj nadmašuje svog prethodnika u pogledu nivoa buke, udobnosti i preciznosti kontrole.

2. Nokian Hakka Green

Trošak je nešto više od 3.500 rubalja. Prefiks "Green" u nazivu guma dokaz je njihove visoke ekološke sigurnosti. Osim toga, stručnjaci primjećuju visok nivo prianjanja, nema efekta "taljenja" čak i na najtoplijem asfaltu i nizak otpor kotrljanja.

1. Michelin Energy XM2

košta oko 5 hiljada rubalja po gumi. Proizvođač opisuje ovaj model kao idealan za zemlje u razvoju sa lošim putevima. Gume se odlikuju povećanom izdržljivošću i malim otporom kotrljanja. Jedinstveni dizajn bočne strane omogućava gumama da savladaju ivičnjake i rupe na putu bez gubitaka. XM2 ima 20% duži životni vek od Michelin Energy Saver.

Nezavisna finska organizacija Test World procijenila je trinaest modela ljetnih guma popularne veličine 205/55 R16 V. Ova organizacija je u vlasništvu finskih pojedinačnih vlasnika. Stručnjaci Test World redovno provode uporedne studije i testove za specijalizovane publikacije, proizvođače automobila i automobilske gume.

Ove godine je nezavisna organizacija testirala letnje gume prema nekoliko osnovnih kriterijuma. To su, posebno, put kočenja na mokrim i suvim podlogama, upravljivost na mokrom putu, otpornost na akvaplaning i karakteristike upravljanja gumama na mokrim i suvim podlogama. Osim toga, stručnjaci TestWorld-a su ocijenili parametre kao što su nivo buke, udobnost guma i otpor kotrljanja. Pozivamo Vas da se upoznate sa rezultatima provedenih ispitivanja.

13. Nankang ECO-2 GreenSport

Na posljednjem mjestu su gume iz Tajvana, koje su dobile konačnu ocjenu od 6,7 bodova. U skoro svim disciplinama, ove letnje gume pokazao veoma slabe rezultate. Ovo posebno važi za kočenje i upravljanje na mokroj podlozi, što je jedan od glavnih parametara pouzdanosti letnjih guma. Gume Nankang ECO-2 Green Sport pokazale su najduži put kočenja na mokrim cestama i najgoru otpornost na akvaplaning od svih testiranih modela.

Ove gume brzo gube trakciju u krivinama, kako na suvim tako i na mokrim površinama. Glavne prednosti guma Nankang mogu se samo nazvati jeftina cijena i nizak nivo buke. Međutim, u pogledu sigurnosti i pouzdanosti na putu, gume Nankang ECO-2 Green Sport primjetno gube od svojih konkurenata.

12. ToyoProxes CF2

Japanski pneumatici Toyo Proxes CF2 sa ukupnom ocjenom od 7,3 poena također su među neuspjesima na Test World testu. Očigledno je da ove ljetne gume, uprkos uključivanju velike količine silicijum dioksida u smjesu gume i širokih žljebova na gazećem sloju za smanjenje akvaplaninga, ne podnose tragove prekrivene vodenim filmom. Pokazali su lošiju upravljivost na mokrim podlogama, što ukazuje na njihovo slabo prianjanje i brz gubitak kontakta sa kolovozom. Na suvim putevima, gume Toyo Proxes CF2 su sigurnije i smirenije. Od prednosti gume - prilično nizak otpor kotrljanja i visok nivo udobnosti u vožnji.

11. Bridgestone Turanza T001

Na jedanaestom mestu, sa 7,9 bodova, našao se novitet iz 2012. godine - letnje gume Bridgestone Turanza T001. Odlikuje ih asimetrična šara gazećeg sloja sa velikim žljebovima i visokim sadržajem silicijum dioksida u gumenoj smjesi. Prema mišljenju stručnjaka organizacije Test World, ove gume, uprkos velikom imenu proizvođača, pružaju nedovoljnu upravljivost i sporu reakciju na okrete upravljača, kako na suvim tako i na mokrim podlogama.

Bridgestone gume su bile među najlošijim po kvaliteti vožnje, zajedno sa pomenutim tajvanskim gumama Nankang ECO-2 GreenSport. Štaviše, ne mogu se pohvaliti visokim nivoom udobnosti. Istovremeno, Bridgestone Turanza T001 gume su pokazale dobru otpornost na akvaplaning.

10. Barum Bravuris 2

Gume iz Njemačke, Barum Bravuris 2, dobile su ukupnu ocjenu od 8,1 bod. Važno je napomenuti da su se ove ljetne gume dobro pokazale na testovima na mokrim podlogama, gdje se mogu pohvaliti odličnim upravljanjem i uravnoteženim ponašanjem. Ali na suvim putevima, Barum Bravuris 2 ima najduži put kočenja od svih testiranih modela. Ponašaju se donekle kočeno pri okretanju volana pri brzim manevrima i, osim toga, obavještavaju vozača u vožnji o svim neravninama površine puta, što osigurava nizak nivo udobnosti.

9. Michelin primat 3

Sedmo mjesto u Test Worldu zauzelo je nekoliko modela guma odjednom, osvojivši isti broj bodova - 8,2. To su, posebno, Michelin Primacy 3 gume sa novim, užim lamelama na gazećem sloju kako bi se povećala upravljivost i osigurala njihova minimalna deformacija u kontaktu sa površinom puta. Ljetne gume francuskog proizvođača pokazale su samouvjereno i predvidljivo ponašanje na suvim podlogama.

Istovremeno, Michelin Primacy 3 se suočio sa određenim poteškoćama u testovima na mokrom putu. Ove gume karakteriše niska otpornost na akvaplaning, što omogućava izuzetno brz gubitak prianjanja pri izvođenju bilo kakvih manevara po kišnom vremenu. Pokazali su loše upravljanje mokrom, prosječnu udobnost i prosječan otpor kotrljanja.

8. Hankook Ventus Prime2 K115

Hankook Ventus Prime2 K115 ljetne gume imaju asimetrični uzorak gazećeg sloja i predatorski dizajn usmjeren na pružanje boljeg upravljanja i otpornosti na akvaplaning na mokrim cestama. Oni također imaju hibridnu smjesu za smanjenje potrošnje goriva. Na testovima nezavisne finske organizacije, ove ljetne gume su bile najgore u pogledu otpora kotrljanja. Uprkos visokoj otpornosti na akvaplaning, guma Hankook Ventus Prime2 K115 ne ponaša se predvidljivo na mokrim putevima zbog neupravljivosti. Često gube kontakt sa mokrim površinama puta prilikom kočenja u krivinama.

7. Apollo Alnac 4G

Gume indijskog proizvođača postepeno osvajaju evropsko tržište. Apollo Alnac 4G ima asimetričnu šaru gazećeg sloja sa širokim prstenastim žljebovima za efikasno odvođenje vode iz kontaktne površine. Ove gume također koriste mješavinu s visokim sadržajem silicijevog dioksida optimiziranu za bolje prianjanje na mokrim cestama.

Testovi su pokazali da se gume ApolloAlnac 4G ponašaju prilično samopouzdano ne samo na mokrim, već i na suvim podlogama. Pokazali su kratak put kočenja na oba tipa podloge, što ukazuje na sveukupno dobar nivo prianjanja gazećeg sloja gume na podlogu. Istovremeno, ove gume karakteriše visoka udobnost. Među nedostacima ApolloAlnac 4G zabilježen je samo vrlo visok otpor kotrljanja i nedovoljna reakcija na okrete upravljača.

6. Vredestein Sportrac 5

Peto mjesto zauzele su dvije ljetne gume - Vredestein Sportrac 5 i Pirelli Cinturato P7, koje su od stručnjaka TestWorld dobile konačnu ocjenu od 8,6 bodova. Gume Vredestein Sportrac 5 su prepoznatljive po svom asimetričnom šaru gazećeg sloja, koji kombinuje kišu i pravilne šare. Ova guma je na testovima pokazala najbolju upravljivost na mokroj od svih trinaest modela zbog odličnog bočnog prianjanja.

Ali performanse kočenja na mokrim cestama Vredestein guma nisu toliko impresivne, ali je njihova relativno slaba otpornost na akvaplaning postala primjetna. U testovima na suhom putu, ponašanje gume VredesteinSportrac 5 nije izazvalo nikakve zamjerke - pouzdano drže cestu čak i u oštrim zavojima.

5. Pirelli Cinturato P7

Italijanske gume Pirelli Cinturato P7 odlikuju se novim uzorkom gazećeg sloja sa četiri uzdužna žljeba za uklanjanje vode i originalnom strukturom koja koristi moderne polimere i nanočestice. Pokazali su odlične performanse kočenja kako na suvim tako i na mokrim putevima. Stručnjaci Test World-a su takođe primetili odličnu otpornost gume na akvaplaning, iako u nekim mokrim uslovima gume PirelliCinturato P7 mogu iznenada previše lako izgubiti trakciju. Sve u svemu, međutim, ljetne gume italijanskog proizvođača garantuju optimalan nivo sigurnosti. Smanjenje ukupnog rezultata je uglavnom bilo zbog relativno visokog otpora kotrljanja.

4. Dunlop Sport Blu Response

Gume Dunlop Sport Blu Response, predstavljene baš na vrijeme za predstojeću ljetnu sezonu, zauzele su konačno četvrto mjesto na testovima Tes tWorld, tek neznatno iza svojih konkurenata. Sam proizvođač ove gume klasificira kao eko-turing. Nadovezujući se na Dunlopovo iskustvo u motosportu, struktura gume uključuje nove polimere posebno dizajnirane za sportske događaje kako bi se povećalo prianjanje na mokrim površinama. Nova konfiguracija žljebova je također dizajnirana kako bi se smanjila količina vode koja se skuplja ispred gume prilikom vožnje po mokrim cestama.

Testovi su pokazali odlične performanse kočenja Dunlop Sport Blu Response gume na mokrim i suvim površinama. Štaviše, na suvom putu uglavnom su pokazali najkraći put kočenja. Ove gume imaju dobru otpornost na akvaplaning, nizak otpor kotrljanja i prihvatljiv nivo buke. Glavni nedostatak letnje gume Dunlop bio je nedostatak prianjanja pri grubim manirima i pri skretanju na suvim površinama puta.

Počasno drugo mjesto podijelili su među sobom Nokian gume Hakka Blue i Continental Conti Premium Contact 5 (ocjena 9,0). Finski proizvođač guma dizajniran posebno za hirovite i nepredvidive uslove Rusko ljeto odlično je prošao na testovima. Koriste specijalne lamele za efikasno odvođenje vlage iz kontaktne tačke gume sa kolovozom u žljebove gazećeg sloja. Za veću otpornost na akvaplaning, pored glavnih, dodani su i brzi žljebovi na gazećem sloju. Kao rezultat toga, Nokian Hakka Blue se pokazao kao najbolji kvalitet vožnje na TestWorld testu na mokrom, zajedno sa gumama Goodyear.

U pogledu performansi vožnje na suvom, bili su bez premca među svim testiranim modelima. Imaju dobru upravljivost i otpornost na akvaplaning. Stručnjaci su također primijetili nizak nivo buke. Ove predvidljive i dobro izbalansirane gume su ipak pokazale prilično dug put kočenja na suvim putevima.

Glavne karakteristike Continental Conti Premium Contact 5 gume su masivni žljebovi gazećeg sloja u području ramena i posebne "aqua-lamele", zahvaljujući kojima se voda efikasnije uklanja iz kontaktne površine, čak i pri vožnji pri velikim brzinama. Na testovima TestWorld postali su najbolji u nekoliko disciplina odjednom.

Konkretno, ljetne gume Continental pokazale su najkraći put kočenja na mokrim cestama i najbolju otpornost na akvaplaning od svih testiranih modela. Osim toga, odlikuje ih dobra upravljivost na svim vrstama cesta, te imaju tihu i udobnu vožnju. Jedina mana je, opet, relativno dug put kočenja na suvim podlogama.

Autoritativni stručnjaci Test World prepoznali su ljetne gume Goodyear Efficient Grip Performance kao pobjednika testova, koji su dobili najvišu konačnu ocjenu - 9,1 bod. Ključna karakteristika ovih guma je upotreba tehnologije Wear Control, koja omogućava upotrebu nekoliko gumenih smjesa u strukturi gume odjednom. Unutrašnji gazni sloj Goodyear guma je napravljen od gumene smjese koja ima visoku krutost i nisko stvaranje topline. Kao rezultat toga, unutrašnji sloj gazećeg sloja pruža veću otpornost na dinamičku deformaciju pneumatika tokom vožnje, što zauzvrat garantuje ravnomerniju raspodelu spoljašnjeg pritiska preko površine kontakta. Gornji sloj gazećeg sloja je sastavljen od fleksibilnije gumene smjese s većim sadržajem silicijum dioksida, što omogućava gumi da čvršće prianja na najmanju neravninu površine puta, jamči odlično prianjanje.

Testovi su pokazali da gume Goodyear Efficient Grip Performance nude odlično rukovanje mokrom i najmanji otpor kotrljanja. Pokazane sa respektabilnim performansama u svim disciplinama, dokazale su se kao veoma izbalansirane i pouzdane letnje gume, koje garantuju predvidljivo ponašanje vozila kako na suvim tako i na mokrim podlogama. Stručnjaci finske organizacije nazvali su relativni nedostatak Goodyear Efficient Grip Performance guma samo ne najvećom otpornošću na akvaplaning.

Izvori i metode ispitivanja

Na testovima letnjih guma sezone 2013. učestvovale su gume različitih kategorija, namena i veličina. Ove godine uobičajenim izvorima (Gazeta Autorevyu i časopis Za volanom) dodat je sajt [email protected] koji je na osnovu ekspertske baze i rezultata analize nemačkog automobilskog kluba ADAC objavio svoj materijal o procjeni ljetnih guma dimenzija 185/60 R15... Uz navedeno, dodatno ćemo razmotriti rezultate kontrolnih mjerenja ponašanja automobila na gumama dimenzija 195/65 R15 od strane njemačkog automobilskog magazina AutoBild. Sada detaljnije. Časopis Za volanom ove je godine klizio u dvije veličine: odlazeću 175/75 R13 i vrlo popularnu 185/60 R15, a novine Autoreview testirale su krosover gume 215/65 R16 i brze gume sportske klase dizajnirane za vožnju u brzine do 300 km/h, ali sasvim civilne dimenzije 225/45 R17.

Takođe u ovom pregledu analiziraćemo rezultate finskog test centra Test World, koji je testirao letnje gume dimenzija (205/55 R16).Važno je da je dugi niz godina njihove podatke koristio list "Autoreview", ali ovo sezone nema materijala o rezultatima Test World u novinama.

ADAC klub ima skoro pola veka iskustva u uporednim ispitivanjima automobilskih guma, praćeno dubinskom analizom dobijenih podataka. Ove godine su testirali gume 19 proizvođača. Sve ove gume su zvanično predstavljene na evropskom tržištu i u njima nastupaju u nižem i srednjem cenovnom rangu.

Važno je napomenuti da su od jeseni prošle godine u Evropskoj uniji na snazi ​​novi zahtjevi za označavanje automobilskih guma. Svaka guma mora naznačiti klasu otpora kotrljanja, nivo buke, klasu ponašanja gume na mokrim i suvim površinama. Zahtjevi su postali ozbiljniji. A kako nezavisne javne organizacije u Evropi, zajedno sa određenim državama, pomno prate poštenu i objektivnu procenu, proizvođači su modernizovali ne samo buduće, već i postojeće modele guma. Njemački stručnjaci iz kluba ADAC izjavili su da su gume te godine zaista postale bolje. Štaviše, neki od modela su dodali veoma značajan kvalitet. Kako navode iz kluba ADAC, najjača ljetna guma 2013. bila je Michelin guma, koja je pomaknula lidera proteklih godina - gume Continental, iako je njihovo zaostajanje za Michelinom bilo minimalno: bile su tek neznatno inferiorne od francuskih guma po pitanju resurs, koji je u principu subjektivan čak iu laboratorijskim uslovima. Gume Brotherly Dunlop i Goodyear, koje su samo pola koraka iza vodećih, pokazale su se odlično, što u potpunosti nadoknađuje demokratičniju cijenu. Stručnjaci ADAC-a su takođe smatrali da su gume proizvedene pod brendovima Vredestein, Bridgestone i Nokian izbalansirane. Rezultati su bili nešto lošiji za proizvode pod markama Fulda i Semperit. Hankook, Firestone i Pirelli su se ponašali zadovoljavajuće, ali gume proizvođača Nexen, GT Radial, Kleber, Marangoni, Rotalla i Sailun pale su na ADAC testu.

Nemačko izdanje AutoBilda testiralo je pedeset kompleta letnjih guma 195/65 R15 ove sezone. Osim toga, na testu su dodatno bila prisutna četiri modela guma za sva godišnja doba, ali ih nećemo razmatrati, jer nisu primjenjive u našem podneblju. Stručnjaci časopisa organizovali su test u dva kruga. Drugu fazu testiranja prošlo je 15 modela, uključujući letnje gume sledećih modela: Bridgestone Turanza T001, Continental ContiPremiumContact 5, Dunlop Sport BluResponse Fulda EcoControl HP, Goodyear EfficientGrip Performance, Hankook Kinergy Eco K425, Kumho Solus KH17, Michelin Energy Saver +, Nokian Line, Pirelli Cinturato P1, Sava Intensa HP, Uniroyal RainExpert, Viking ProTech II, Vredestein Sportrac 5 i Yokohama C. Drive2 AC02.

Časopis "Za volanom"

Časopis Za Rulem je ove godine testirao letnje gume dve dimenzije: 175/70 R13 (9 modela), među kojima su pobedničke postale gume Amtel Planet 3, a gubitnici gume Capital-Sport. Za polazište u dimenziji 175/70 R13, časopis Za Rulem izabrao je vremenski provjerene gume Nordman SX, koje su testirane van konkurencije i pokazale odlične rezultate u svim važnijim disciplinama.

Stručnjaci časopisa "Za Rulem" veličinu 185/60 R14 nazivaju najpopularnijim "formatom" automobilskih guma u Rusiji. U testnom ciklusu publikacije, prvo mjesto među gumama od četrnaest inča zauzele su Nokian Hakka Green, a posljednje malo poznate gume Contyre Megapolis.

Kasnije je časopis "Za Rulem" objavio rezultate testiranja letnjih guma za krosovere dimenzija 215/65 R16, što je identično kategoriji guma za terenska vozila, koju je za testiranje odabrao list "Autorevju". Sasvim je logično, jer je ovo najpopularnija standardna veličina među SUV-ovima.

List "Autoreview" obično koristi rezultate stručnog rada nezavisnog finskog testnog centra Test World u testiranju automobilskih guma. Ali prije nekoliko godina, zajedno s glavnim materijalom iz Test World-a, Autoreview je ponovo počeo objavljivati ​​rezultate nezavisnih testova automobilskih guma. Ove godine nema članka o materijalima Test World na web stranici Auto Reviewa, ali su objavljena dva naša vlastita testa. Jedan letnji gumeni crossover dimenzija 215/65 R16, drugi putnički 225/45 R17.

Program prvog testa uključivao je ciklus kočenja na mokrom asfaltu (najmanje šest puta), pri čemu su najbolje gume bile Pirelli, a najgore Dunlop; otpornost na akvaplaning; imitacija izbjegavanja prepreka na mokrom putu; kočenje u nuždi i "preslaganje" na suvom asfaltu, kao i procena nivoa udobnosti, otpora kotrljanja i, naravno, prohodnosti.

Kao i obično, pri izradi naše recenzije koristimo rezultate finske kompanije Test World. Po mnogo čemu lista izmjerenih vrijednosti je uporediva sa prošlosezonskom: ponašanje na mokrim i suvim kolovozima, upravljivost, akvaplaning, otpor kotrljanja...

Amtel Planet 3 - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Proizvođač tvrdi da letnja guma Amtel Planet sa klasičnim kolovoznim uzorkom daje sigurnu kontrolu nad automobilom i na suvim i na mokrim podlogama, osiguravajući pouzdanost i udobnost u svim vremenskim uslovima.

Sa dva čvrsta centralna rebra u kombinaciji sa masivnim kockicama, gume Amtel Planet pružaju pouzdano rukovanje i povećavaju stabilnost pravca. Usmjerena šara gazećeg sloja u obliku slova V najefikasnije uklanja vodu iz kontaktne površine, a dva reda blokova u obliku dijamanta različite veličine i izmjena koraka različitih veličina gazećeg sloja sprječavaju pojavu rezonancije, smanjuju stvaranje buke.

REZULTATI TESTOVA

Na testu časopisa "Za Rulem" letnje gume Amtel Planet 3 postale su pobednici među gumama dimenzija 175/70 R13, ali i pored vodeće pozicije, Amtel gume se ponašaju pouzdano, nažalost, ne u svim disciplinama. Kočenje na mokrom putu nije sigurno, iako na suvom nema problema. Na ravnom automobilu gume Amtel Planet 3 stoje pouzdano, ali pri promjeni smjera reakcije su dvosmislene, praćene kašnjenjima. Ali akustična udobnost u Amtelu je najbolja. Osim toga, ljetne gume Amtel Planet 3 su ekonomične u radu. I jeftine su.

Još jedna modifikacija guma Amtel Planet, Amtel Planet T-301, učestvovala je na testu "Za volanom" dimenzija 185/60 R14, gdje je zauzela tek osmo mjesto. Razlog je to što su u ovom testu učestvovali brojni strani proizvođači prve i druge kategorije, za razliku od dimenzija 175/70 R13, gde su uglavnom ruske gume bile konkurentne gumama Amtel. Stoga su se na testu "senior" grupe, gume Amtela pokazale slabijim u odnosu na konkurente. Kočenje na bilo kojoj podlozi je osrednje, ali rukovanje ne izaziva nikakve komentare. Međutim, na ovoj gumi je posebno važno kontrolirati brzinu. Vrijedi pretjerati, auto se naglo raspada u klizač. Osim toga, ove gume su se pokazale prilično bučnimi, za razliku od Amtel Planeta 3.

Vožnja (175 / 70R13): 1. mjesto

Za volanom (185 / 60R14): 8. mjesto

BRIDGESTONE Turanza T001 - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Bridgestone Turanza T001 je vrhunska ljetna putna guma koja preuzima najbolje od svog prethodnika, BridgestoneER300, i još je pouzdanija i agilnija, posebno kada se putuje na velike udaljenosti i putuje velikim brzinama. Bridgestone T001 pruža luksuzno iskustvo vožnje, kombinujući optimalnu ravnotežu između udobnosti i upravljanja.

Glavne karakteristike gume Bridgestone Turanza T001 su da pruža nizak nivo buke, koji se postiže zahvaljujući jedinstvenim rezonatorskim žlebovima, što značajno smanjuje nivo buke. Proizvođač tvrdi i odlično upravljanje na mokrim podlogama, smanjen otpor kotrljanja, zahvaljujući upotrebi Nano Pro-Tech tehnologije, koja je omogućila poboljšanje performansi gume na mokrim cestama i smanjenje otpora kotrljanja.

Za Bridgestone Turanza T001 se takođe tvrdi da je izdržljiva i sigurna zbog: - Novog ramena pod uglom koje pruža ravan kontakt, smanjuje neravnomjerno habanje i produžava vijek trajanja gume.

Inovativna tehnologija korištena u dizajnu gazećeg sloja osigurava maksimalno upravljanje i sigurnost na cesti.

REZULTATI TESTOVA

Gume Bridgestone Turanza T001 testirali su stručnjaci iz njemačkog Auto Bild magazina. Glavna snaga ovih guma, koju su istakli nemački testeri, je njihova uravnoteženost. Kako na mokrom tako i na suhom asfaltu su se dobro odradili sa svih strana. U ovim gumama auto koči i dobro upravlja. Negativna karakteristika je operativni trošak. Ove gume su veoma skupe za kupovinu, kao i za rad. Imaju visok otpor na habanje i kotrljanje, a time i potrošnju goriva.

Bridgestone Turanza T001 je testiran od strane kluba ADAC, čije rezultate koristi internet izdanje [email protected]. Na ovom testu učestvovale su gume dimenzija 185/60 R15. Sažetak njemačkih stručnjaka iz kluba ADAC nije se mnogo razlikovao od rezultata njihovih kolega iz magazina AutoBild. Glavni njemački automobilski klub koristio je skoro istu formulaciju. Jaka strana ovih guma je balans.

Finsko stručno udruženje Test World upoznalo se i sa gumom Bridgestone Turanza T001 ove sezone. U Finskoj su japanske gume zauzele 11. mjesto. Za razliku od svojih njemačkih kolega, Finci su se razočarali ovim modelom. Prije svega, neuspjeh u mokrim disciplinama (kočenje, rukovanje). I na suvom kolovozu, takmičari su bili jači, a testeri Test World-a su identifikovali pristojnu otpornost na akvaplaning kao snagu.

AutoBild (195 / 65R15): 10. mjesto

ADAC (185 / 60R15): 6-7 mjesto

Test World (205 / 55R16): 11. mjesto

BRIDGESTONE MY-02 Sporty Style - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

BridgestoneMY-02 SportyStyle je svestrana sportska guma atraktivnog izgleda i agresivnog sportskog dizajna koji smanjuje neravnomjerno trošenje i buku pri gradskoj vožnji.

Proizvođač u svom proizvodu napominje -Agresivan dizajn gazećeg sloja, rekavši da dizajn žljebova za patent zatvarač daje gumi agresivan izgled, osim toga, pruža poboljšanu drenažu vode i odlično prianjanje.

Bridgestone MY-02 SportyStyle ima nizak nivo buke jer MY-02 ima pet nasumično raspoređenih blokova za ramena za smanjenje nivoa buke

Također, stručnjaci primjećuju ravan dodir između gazećeg sloja i puta. Obezbeđuje konstantnu širinu kontaktne površine tokom rada vozila, što smanjuje deformaciju ramenih blokova tokom bočnog klizanja, i kao rezultat, smanjuje neravnomerno habanje i produžava životni vek gume.

REZULTATI TESTOVA

Bridgestone MY-02 Sporty Style gume su testirane od strane časopisa Za Rulem u kategoriji 185/60 R14. Na ovom testu japanske gume (iako su testne proizvedene na Tajvanu) zauzele su šesto mjesto. Za ove gume, pokrivenost je odlučujući faktor. Na mokrom putu odustaju, ali na suvom asfaltu se rehabilituju. Bridgestone gume ne vole velike brzine. Na njima se veza sa automobilom gubi više nego na drugim gumama. Glatkoća nije standardna. Ali akustična udobnost guma je prihvatljiva.

Za volanom (185 / 60R14): 6. mjesto

Continental ContiPremiumContact 5 - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Continental ContiPremiumContact 5, prema riječima programera, odlična je guma za sve strane koja kombinuje udobnost i sigurnost na najvišem nivou. To je nova premium guma za putnička vozila svih vrsta, od kompaktnih modela do limuzina pune veličine. Continental ContiPremiumContact 5 ima izuzetno kratak put kočenja na suvom i mokrom, nizak otpor kotrljanja, odlične performanse i udobno rukovanje.

Poboljšana vuča ContiPremiumContact 5 postiže se upotrebom makroblokova za povećanu površinu kontakta.3D žljebovi pomažu u smanjenju zaustavnog puta, dok široka rebra na unutrašnjem i vanjskom ramenu povećavaju prianjanje na mokrim cestama.

Nova geometrija uzdužnih žljebova sprječava akvaplaning čak i pri velikim brzinama. Ravnija kontura gume doprinosi ravnomjernom trošenju i povećanju kilometraže gume, dok ukršteni raspored žljebova pomaže u smanjenju buke.

Upotreba čvrste gumene smjese u bočnoj strani Continental ContiPremiumContact 5 čini gumu čvršćom i smanjuje deformaciju, dok rame ostaje fleksibilnije i pomaže u smanjenju otpora kotrljanja. Na taj način kretanje postaje ugodnije.

REZULTATI TESTOVA

Ljetna guma Continental ContiPremiumContact 5 je izuzetno važan proizvod za evropsko tržište. Stoga su ovaj model testirale gotovo sve autoritativne publikacije i laboratorije. Među izvorima koje razmatramo su Test World, ADAC, magazin Za Rulem i magazin AutoBild. Ova guma se pokazala veoma dobro na svim testovima. Na finskom testu njemačke gume su osvojile drugo mjesto. ADAC testeri su im takođe dali drugo mesto. Ruske kolege podijelile su svoja gledišta - drugo mjesto, ali su novinari publikacije AutoBild iz nekog razloga poslali ove gume skoro na kraj liste (12. mjesto), iako su prepoznali visoka svojstva prianjanja guma na bilo kojoj podlozi, kao i njihove druge prednosti.

AutoBild (195 / 65R15): 12. mjesto

ADAC (185 / 60R15): 2. mjesto

Test World (205 / 55R16): 2. mjesto

Vožnja (185 / 60R14): 2. mjesto

Continental ContiSportContact 5 - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Glavna stvar na koju se proizvođač oslanja je nizak put kočenja. Ovako se o Continental ContiSportContact 5 govori u službenom izdanju "Nevjerovatno brzo, čak i pri kočenju". Gume Continental ContiSportContact 5 P nude sigurnu vožnju za sportske automobile i maksimalno zadovoljstvo u vožnji.

Novo od stručnjaka koncerna Continental - guma dizajnirana za velike brzine, pružajući maksimalnu sigurnost i uživanje u vožnji sportskog automobila.

Gume Continental ContiSportContact 5 P prilagođene su specifičnim zahtjevima prednje i stražnje osovine. Odlična upravljivost i maksimalna vuča u svim uslovima omogućavaju vozilu da dostigne svoj puni potencijal na putu. Ipak, letnje gume Continental ContiSportContact 5 P nisu pogodne samo za brzu vožnju, već doprinose i brzom kočenju. Stoga ove gume preporučuju vodeći stručnjaci.

Što se tiče veličine, Continental ContiSportContact 5 P je dostupan za vozila sa prečnikom naplatka od 18 inča i više.

REZULTATI TESTOVA

Na poligonu u Južnoj Africi, gdje je list Autoreview proveo test guma sportske klase, gume Continental ContiSportContact 5 su se dobro pokazale i zauzele treće mjesto, izgubivši vodeće pozicije od Dunlop Sport Maxx RT i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Continental ContiSportContact 5 ljetnih guma odlično rade na mokroj podlozi i oduševljavaju ravnotežom. Na suvim podlogama, međutim, Dunlop i Goodyear gume su bile jače.

Contyre Megapolis - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Proizvođač tvrdi da su CONTYRE MEGAPOLIS letnje gume impresivne dinamičke performanse i upravljivost na mokrim putevima, stabilnost pri velikim brzinama u krivinama i akustični komfor.

Ljetne gume CONTYRE MEGAPOLIS - za one koji vole agresivan stil vožnje.

Usmjerena simetrična šara gazećeg sloja sa 4 duboka uzdužna žljeba, velikim blokovima ramena i centralnim rebrom - daje gumama CONTYRE MEGAPOLIS odlične vozne karakteristike na suvim i mokrim putevima.

ELEMENTI GAZA I GLAVNE KARAKTERISTIKE GUMA CONTYRE MEGAPOLIS

Posebna šara gazećeg sloja "kiše" daje pouzdanu otpornost na akvaplaning: ulaskom u vodeni zavoj povećanom brzinom, automobil ostaje u potpunosti pod kontrolom.

Naizmjenični plitki i grubi žljebovi pružaju odličnu vuču. Idealna upravljivost pri brzini, uz agresivno ubrzanje i kočenje.

Masivna ramena površina gazećeg sloja osigurava manje zagrijavanje gume tokom vožnje, a također pruža dobro bočno prianjanje i bočnu stabilnost na skliskim površinama.

Centralno rebro CONTYRE MEGAPOLIS pruža odličnu stabilnost na pravoj liniji i precizan odziv upravljanja.

REZULTATI TESTOVA

Guma Contyre Megapolis testirana je samo po metodologiji časopisa Za Rulem. Ali bio je predstavljen u dvije standardne veličine. U obliku 175/70 R13, baš kao iu "senior" kategoriji 185/60 R14, ove gume se nisu dobro pokazale. Loše kočenje na svim površinama, loše praćenje pravolinijskog kretanja. Maksimalna brzina manevrisanja je minimalna. A udobnost ovih guma nije izvanredna. Kupovina ovog modela nije opravdana, čak i pored njihove niske cijene.

Za volanom (175 / 70R13): 7. mjesto

Za volanom (185 / 60R14): 11. mjesto

Dunlop Sport BluResponse - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Stoga proizvođač kaže o svojoj zamisli: "DunlopSport BluResponse zaslužuje najbolje epitete za rukovanje." Prisustvo polimera u gumenoj smjesi omogućava joj da se brzo prilagodi profilu ceste, značajno povećavajući nivo prianjanja. Dunlop ima viši prag klizanja; Brzina u krivinama na mokrim površinama je iskreno impresivna i omogućava vam da osjetite krutost područja ramena na volanu.

U fazi lansiranja proizvoda, programeri su izvršili različite vrste testova, uključujući i sindikat nezavisnih stručnjaka TUV SUD Automotive. Zatim, u sedam disciplina, Dunlop Sport BluResponse gume su nadmašile konkurenciju po većini ključnih faktora. Ovaj model ima tri metra kraći put kočenja na mokrom putu od prosjeka ostalih marki guma i ima 3% veći koeficijent prianjanja od prosjeka učesnika testa. Ove impresivne prednosti dopunjene su oznakom BA Evropske komisije za uzoran otpor kotrljanja, prianjanje na mokrom i akustičnu udobnost.

Dunlop Sport BluResponse je predstavljen u zvaničnoj evropskoj mreži dilera od početka 2013. godine.

REZULTATI TESTOVA

Guma Dunlop Sport BluResponse je, uz Continental, važan model za evropsko tržište. U tom smislu, kao i gume njemačke marke, testiran je od strane širokog spektra evropskih publikacija. U našem slučaju to je klub ADAC, komitet Test World i magazin AutoBild. Ponovo, kao i kod Continental guma, Dunlop gume su se dobro pokazale, pokazujući pristojne rezultate u svim disciplinama. Klub ADAC je ovu gumu nagradio 2-4 mjesta, finski TestWorld - četvrto mjesto, a Nijemci iz AutoBilda - prvo!

AutoBild (195 / 65R15): 1. mjesto

ADAC (185 / 60R15): 2.-4. mjesto

Test World (205 / 55R16): 4. mjesto

Fulda EcoControl HP - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Proizvođač, razvijajući leteću gumu FuldaEcoControlHP, imao je za cilj smanjenje kočionog puta na suvim putevima. Istovremeno, kaže se da je bilo moguće postići pouzdano upravljanje upravo onda kada je to najpotrebnije, budući da FuldaEcoControl HP gume poboljšavaju kontakt sa cestom tokom kočenja; u poređenju sa konkurentima, smanjenje kočionog puta na suvim kolovozima je do 3 metra.

Takođe tvrdi da je put kočenja na mokrim putevima smanjen za 2,9 m, zahvaljujući upotrebi polimera sa visokim sadržajem silicijum dioksida i prisustvu radnih ivica koje pomažu da se obezbedi kontakt sa površinom čak i na mokrim putevima. Ova izjava je zasnovana na testovima koje su izvršili TÜV SÜD Automotive, Garching (Njemačka) i Mireval (Francuska); veličina gume 205 / 55R16 91V; Golf VI 1.6 TDI i 2.0 GTD u poređenju sa 3 direktna konkurenta u srednjem segmentu. Ali proizvođač ne navodi s kim je poređenje napravljeno. AquaFlow žljebovi brzo odvode vodu pri jakoj kiši.

Proizvođač takođe izjavljuje da će smanjiti troškove benzina i smanjiti emisiju CO2 kada se koriste letnje gume FuldaEcoControl HP. Njihova visoko efikasna konstrukcija, u kombinaciji sa EcoTread tehnologijom, znači da automobil obuvan sa EcoControl HP gumama zahtijeva manje energije za savladavanje otpora kotrljanja. Nezavisno testiran, otpor kotrljanja EcoControl gume HP je 9% niži od konkurencije.

Takođe, FuldaEcoControl HP organska distribucija pritiska po celoj površini gazećeg sloja pneumatika pomaže u usporavanju habanja i čini ga ravnomernijim. Guma koristi komponente koje su otporne na habanje, zbog čega se guma deklarira da ima dug vijek trajanja.

REZULTATI TESTOVA

Njemačka firma Fulda predstavlja gume druge "linije". Međutim, uprkos relativno pristupačnoj cijeni, EcoControl HP model se pokazao dobro. FuldaEcoControl HP testirali su Nijemci. ADAC ih je ocijenio "dobrim", ističući njihove glavne prednosti, kao što je ravnoteža. Njihove kolege iz magazina AutoBild počastile su ove gume natpisom “Exemplary!”, stavljajući ih uz Michelin i Nokian. Odlične i relativno povoljne gume!

AutoBild (195 / 65R15): 3. mjesto

ADAC (185 / 60R15): 8-9 mjesto

Fulda SportControl - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Silicijum je odabran kao glavna komponenta Fulda SportControl gume za poboljšanje prianjanja i performansi. Ovaj fleksibilni materijal pomaže da se značajno smanji težina trupa gume i postigne impresivan otpor kotrljanja – a time i potrošnja goriva. S obzirom na usmjerenost velike brzine i povećane zahtjeve stabilnosti u sportski modovi Fulda SportControl ima jasan funkcionalni fokus na postizanje maksimalnih performansi iu suvim i mokrim uslovima. Asimetrična geometrija gazećeg sloja sa inovativnim profilom protoka vode (AquaFlow) pruža izuzetnu upravljivost i najkraći put kočenja na mokrim površinama.

REZULTATI TESTOVA

Brzi model malo poznate njemačke firme Fulda. Fulda SportControl je guma druge linije, ali uprkos tome, njihovo ponašanje je iznenađujuće predvidljivo i izbalansirano. Oni su samo malo inferiorniji od guma prve kategorije. Štaviše, to je vidljivo u cijeloj liniji modela kompanije. Good tires!

Goodyear EfficientGrip Performance - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Ljetnu gumu Goodyear EfficientGrip Performance, prema riječima proizvođača, odlikuju sljedeće karakteristike, riječ je o A kategoriji prianjanja na mokrim površinama, kao najvišem pokazatelju ocjene prema EU regulativi.

Kraći put kočenja za sigurnu vožnju

Guma Goodyear EfficientGrip Performance koristi tehnologiju ActiveBraking za poboljšanje kontakta gume sa cestom, što rezultira kočionim putem od dva metra (8%) kada vozite na mokrim putevima i 3% kada vozite po suvim putevima. Istovremeno, tvrdi da su poboljšane performanse kočenja na mokrim cestama i smanjen otpor kotrljanja, zahvaljujući WearControl tehnologiji kontrole trošenja. Šta pruža optimalna kombinacija mokro prianjanje i nizak otpor kotrljanja za vijek trajanja gume.

Kao rezultat toga, upotreba ljetnih guma Goodyear EfficientGrip Performance rezultira manjom potrošnjom goriva. Tome doprinose i osnovne komponente gumene smjese stvorene na bazi FuelSaving tehnologije, čija je glavna suština smanjenje nivoa rasipanje energije gume. Ovo rezultira smanjenjem otpora kotrljanja za 18%, što se prevodi u poboljšanu efikasnost goriva i niže troškove za korisnika.

REZULTATI TESTOVA

Brend Goodyear uvjerljivo napreduje od modela do modela. Ako su prije par godina njihove gume bile u grupi dostojnih srednjih seljaka, sada zauzimaju vodeću poziciju. Ili barem vrlo blizu njima. Evropa je u većini slučajeva tržište za prvoklasne proizvode, što znači da su profesionalci, stručnjaci i testeri veoma zainteresovani za proizvod. Svi vodeći autoriteti u Evropi uključili su Goodyear EfficientGrip Performance u ovosezonski program testiranja, gdje su dobili sljedeća mjesta: Test World - 1, ADAC - 2-4 i AutoBild - 6.

AutoBild (195 / 65R15): 6. mjesto

ADAC (185 / 60R15): 2.-4. mjesto

Test World (205 / 55R16): 1. mjesto

Hankook Ventus Prime2 K115 - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

HankookVentusPrime2 K115 je vrhunska komforna guma koja je pogodna za čestu vožnju i ispunjava najviše sigurnosne zahtjeve. Idealna je guma za udobne automobile srednjeg i visokog cjenovnog segmenta i luksuzne automobile i takva će ostati iu budućnosti.

Karakteristike letnje gume Hankook K115 Ventus Prime 2

Optimizirano prianjanje na mokrom i maksimalna sila kočenja zahvaljujući najnovijim tehnologijama mješavine i najkvalitetnijim materijalima.

Bionički dizajn za najbolju vuču pri ubrzanju i stabilnost u krivinama.

Tehnologija Quiet Ride za najtišu vožnju.

Hankook daje sigurnost u proizvodnji guma glavni prioritet i letnje gume Hankook K115 Ventus Prime 2 nisu izuzetak. Najnoviji materijali U kombinaciji sa sofisticiranim tehnologijama mješavine, oni pružaju optimalnu kontrolu na mokrom i maksimalnu snagu kočenja.

Dizajn vanjskog rebra ljetnih guma Hankook K115 Ventus Prime 2 podsjeća na zube grabljivica, guma kao da "zagrize" u cestu i stoga garantuje najbolje prianjanje i stabilnost u krivinama u svakom trenutku, kako na suvom tako i na mokrom. putevi.

Profil gazećeg sloja letnje gume Hankook K115 Ventus Prime 2 razvijen je na principima Multi-Tread Radius tehnologije. Struktura gazećeg sloja garantuje izbalansiranu distribuciju pritiska na kolovozu, zbog čega se postiže maksimalan kontakt sa površinom puta, što je veoma važno pri skretanju pri velikim brzinama.

Na mokrom putu, nove ljetne gume Hankook K115 Ventus Prime 2 visoke tehnologije također se ponašaju na najbolji način - visokokvalitetna smjesa gazećeg sloja od silikonskih nanočestica i optimizirana molekularna struktura rezultiraju snažnom silom kočenja, malim otporom kotrljanja i vrhunskim performansama. . vozne performanse.

Tehnologija Quiet Ride kompanije Hankook Tire pomaže da se buka na putu smanji na minimum, dok savršeni dizajn gazećeg sloja smanjuje buku guma. I ljudi i okolina imaju koristi od smanjenog nivoa buke i povećane udobnosti vožnje.

REZULTATI TESTOVA

Korejske gume očito isto toliko napreduju u posljednje vrijeme. Ali ove sezone su tek u sredini liste Test World, završavajući na sedmom mjestu. Ljetne gume Hankook K115 Ventus Prime 2 dobro su otporne na akvaplaning i imaju pristojne performanse kočenja na mokrim površinama. Međutim, na testu upravljivosti gume ipak nisu pokazale dobar rezultat zbog slabog bočnog prianjanja – vrlo lako gube kontakt sa kolovozom, posebno pri kočenju u krivini. Osim toga, Hankook ima najveći otpor kotrljanja od svih testiranih guma i malo apsorbira udarce.

Test World (205 / 55R16): 7. mjesto

Hankook Kinergy Eco K425 - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Hankook Kinergy Eco K425 je letnja guma za putnička vozila. Guma je posebno dizajnirana sa Kinergy eco karakteristikama i tehnologijom za ekonomičnu potrošnju goriva. Ova tehnologija je rezultat inovacija kao što su nanočestice silicija i novi način miješanje. Ovo je omogućilo ne samo uštedu goriva, već i povećanje prianjanja gume na mokrom putu.

Optimalna izmjena kosih blokova čini Hankook Kinergy Eco K425 upravljivijim i također smanjuje razinu buke. To je olakšano optimiziranom krutošću blokova gazećeg sloja. Uvećani bočni blokovi pružaju odlično upravljanje na suvim putevima. Na mokrom putu, pravi, široki trokanalni žljeb garantuje upravljivost.

Posebna tehnologija tipa zupčanika omogućava oštar odziv upravljanja u svim vremenskim uslovima.

REZULTATI TESTOVA

Još jedan korejski proizvod, Hankook Kinergy Eco K425, prošao je opsežnije testiranje učestvovanjem u letnjim testovima guma ADAC kluba, časopisa Za Rulem i AutoBilda. Testovi su pokazali da ove korejske gume nisu ni najbolji predstavnici južnokorejske industrije guma. Prosječni ljudi. ADAC ga je ocijenio kao zadovoljavajući. Hankook gume su rangirane na 11. mjestu u AutoBildu, ali su ipak zaslužile oznaku “Preporučeno”. Koliko su ove gume dobre u uslovima naše zemlje može se shvatiti zahvaljujući testu časopisa "Za Rulem". Ovdje su korejske gume čak zauzele četvrto mjesto, ostavljajući iza sebe lidere kao što su Nokian, Continental, Pirelli.

AutoBild (195 / 65R15): 11. mjesto

Za volanom (185 / 60R14): 4. mjesto

Hankook Ventus V12 evo - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Hankook Ventus v12 evo K110 je letnja guma visoke tehnologije za putnička vozila. Dezen gazećeg sloja u obliku slova Y je dizajniran da ovu gumu učini udobnom i pri pravoj vožnji pri velikim brzinama i u krivinama.

Sa širokim središnjim rebrom, Hankook Ventus v12 evo K110 ima nizak otpor kotrljanja, što štedi gorivo. Uzdužni široki žljebovi osiguravaju uklanjanje tekućine iz područja kontakta gazećeg sloja sa cestom, što značajno smanjuje rizik od akvaplaninga.

REZULTATI TESTOVA

Ove sezone korejska kompanija Hankook ne pokazuje dobre rezultate na testovima stručnih publikacija. Ali sportske gume Hankook Ventus V12 evo najbolje su se pokazale među saplemencima, iako u odnosu na konkurente nisu lideri. Na suhom nema očiglednih kvarova, ali problemi mogu nastati tokom kiše. Aduti Hankook Ventus V12 evo su širok raspon veličina i relativno pristupačna cijena.

Kama Breeze - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Kama Breeze NK-132 je ljetna putnička guma sa cestom usmjerenom šarom gazećeg sloja. Usmjereni uzorak i četiri uzdužna utora osiguravaju efikasnu drenažu vode iz kontaktne površine i smanjuju rizik od akvaplaninga. Istovremeno, centralno rebro Solid poboljšava stabilnost pravca.Upotreba novih tehnologija koje se koriste u proizvodnji KAMA EURO guma nam je omogućila da potrošačka svojstva KAMA guma podignemo na novi nivo. Posebno su poboljšani indikatori istrošenosti guma (drugim riječima, smanjen je koeficijent otpora kotrljanja) i svojstva vuče i prianjanja Kama Breeze NK-132.

REZULTATI TESTOVA

Rusku gumu Kama Breeze, dimenzija 175/70 R13, testirao je časopis Za Rulem. Među ostalim gumama iste standardne veličine i iste cjenovne kategorije, gume Tatarstan zauzele su četvrto mjesto. Kama Breeze NK-132 dobro koči na suhom asfaltu i razumno zaustavlja na mokrim površinama. Pri srednjim brzinama ponašaju se nedvosmisleno, ali s povećanjem brzine zabilježeno je smanjenje predvidljivosti tokom manevara.

Za volanom (175/70 R13): 4. mjesto

Kumho Solus KH17 - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Prema proizvođaču, Kumho Solus KH17 pokazuje odlično prianjanje na bilo kojoj površini, kratak put kočenja, upravljivost i stabilnost smjera, plus optimalnu kombinaciju udobnosti i izdržljivosti.

Dobro izbalansirano vozne performanse Gume Kumho Solus KH17 imaju čelični pojas i bešavni gajtan. Visoko modularna karkasa i specijalna vrpca štite gumu od udara i poboljšavaju njene performanse. Dezen gazećeg sloja je posebno dizajniran da smanji otpor kotrljanja i minimizira akustičnu buku gume.

Kumho Solus KH17 koristi neobičan dizajn centra gume, koji je odgovoran za stabilnost gume na pravoj liniji, a jedinstveni rameni blokovi služe za efikasno prolaženje uglova i odupiranje zanosu automobila sa zadate putanje.

REZULTATI TESTOVA

Bratski južnokorejski Hankook brend Kumho masovno je zastupljen modelom Solus KH17, koji je testiran od strane brojnih stručnjaka. Posebno, magazin AutoBild i novine Autoreview. Njemački stručnjaci su ovaj korejski model svrstali u grupu guma koje preporučuju svojim čitaocima, dajući mu deveto mjesto u ukupnoj klasifikaciji. Među vrlinama. Ono što su Nemci primetili: kratak put kočenja na mokrim i suvim površinama, nizak nivo buke, izdržljivost i pristojan odnos cene i kvaliteta.

U ruskom testu "Autoreview" guma Kumho Solus KH17 testirana je zajedno sa gumama namijenjenim krosoverima. Sasvim je očekivano da su u borbi protiv off-roada bili slabi, ali su se u asfaltnim disciplinama pokazali sasvim dostojnim.

AutoBild (195 / 65R15): 9. mjesto

Kumho Ecsta LE Sport - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Kumho Ecsta Le Sport KU39 je letnja guma za putnička vozila koja zauzima međupoziciju između modela Kumho Ecsta XS i Kumho Ecsta SPT. Asimetrična gazeća površina Kumho Ecsta Le Sport KU39 pruža odličnu zaštitu od akvaplaninga zahvaljujući prisutnosti tri uzdužna prstenasta kanala i širokih bočnih žljebova. Centralno rebro povećane krutosti čini pravolinijsko kretanje stabilnim. Rameni blokovi pružaju odličnu kontrolu tokom manevara i skretanja pri velikim brzinama, kao i smanjuju nivo buke. Takođe, performanse pneumatika ostaju nepromenjene tokom manevara pri velikim brzinama optimizovanjem konture gume korišćenjem ESCOT tehnologije.

Proizvođač tvrdi da su visoke vučne performanse Kumho Ecsta Le Sport KU39 rezultat dodatka silicijum dioksida gumenoj smjesi koja se koristi za njegovu izradu, što također pomaže u zaštiti od neravnomjernog i brzog habanja.

REZULTATI TESTOVA

Gume Kumho Ecsta LE Sport su veliko razočarenje na Auto Review testu u Južnoj Africi. Ne podnose dobro mokar asfalt. Po kiši problemi sa kočnicama i upravljanjem. Na suvim putevima korejske gume rade bolje, ali ne mnogo. Barem za klasu Ultra High Performance, u koju ih kompanija pozicionira.

Michelin Energy Saver + - ljetne gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Proizvođač tvrdi da upotreba gume MICHELIN Energy Saver smanjuje put kočenja, potrošnju goriva i emisiju CO2.

Michelin Energy Saver gume su četvrta generacija "Energy" guma i dizajnirane su za upotrebu na raznim vozilima: gradskim, porodičnim, kupe i minivanima. Imaju jedinstvene karakteristike koje osiguravaju visok stepen sigurnosti i smanjuju troškove tokom rada vozila.

Stručnjaci kompanije ističu sljedeće prednosti ljetnih guma Michelin Energy Saver: povećana sigurnost, izdržljivost guma i smanjena potrošnja goriva.

Ove karakteristike su postignute korištenjem sljedećih inovativnih ideja.

Michelin Energy Saver gume imaju smanjenu masu, što znači da se sporije zagrijavaju u vožnji i obrnuto pri kočenju, brže i na kratko. Upotreba posebne gumene smjese koja se sastoji uglavnom od silicijum dioksida. U proizvodnji guma koristi se mješavina silikona i praktički je isključena prisutnost uobičajene komponente - čađi (prisutna je u minimalnoj količini da guma dobije crnu boju).

Prednost Michelin Energy Saver-a u odnosu na njegove druge kolege je u tome što, uz značajne uštede, on takođe poboljšava sigurnost na putu smanjujući put kočenja na mokrim putevima.

REZULTATI TESTOVA

Michelin Energy Saver + gume su se najbolje pokazale na ADAC testu, zauzevši prvo mjesto i pokazale odličnu ravnotežu u svim vrstama testova, kao i povećanu izdržljivost. Njihove kolege iz AutoBilda su istim gumama dale drugo mjesto, potvrđujući sve prednosti francuske gume, koje su istakli stručnjaci ADAC-a.

AutoBild (195 / 65R15): 2. mjesto

ADAC (185 / 60R15): 1. mjesto

Nokian Nordman SX - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Nokian Nordman SX je izdržljiva i ekonomična letnja guma pogodna za male i srednje porodične automobile. Ima nizak otpor kotrljanja, što znači da troši manje goriva kada se koristi.

Nokian Nordman SX ima tri duboka glavna žleba sa bočnim žljebovima sa obe strane, što povećava otpornost gume na akvaplaning. Akustički optimizirani uzorak gazećeg sloja i šupljine protiv buke smanjuju buku u vožnji.

Guma Nordman SX ima asimetričan dizajn gazećeg sloja s različitim unutrašnjim i vanjskim dizajnom gazećeg sloja. Vanjski dio ramena je čvršći, a široki žljebovi na unutrašnjoj površini gazećeg sloja poboljšavaju agilnost i stabilnost gume. Gumena smjesa gazećeg sloja prilagođena je teškim uslovima, prianjanje gume ostaje sigurno i po vrućem ljetnom danu, kao iu prohladnom jesenjem vremenu.

REZULTATI TESTOVA

Guma Nokian Nordman SX je dobro poznat i dobro dokazan proizvod. Unatoč poodmakloj dobi, ove ljetne gume i dalje rade izuzetno dobro.

Časopis Za Rulem ovu gumu u kategoriji 175/70 R13 uzeo je kao referentnu tačku, kao standard. Ova guma je testirana od strane ZR-a izvan povlačenja. Vodeće ponašanje na mokrom, odlično držanje i uvjeravajuća sigurnost. Evo znakova Nokian Nordman SX koje su identifikovali stručnjaci Za Rulem.

Isti model je nastupio na testu ruskog izdanja u većoj dimenziji 185/60 R14, gdje je zauzeo dostojno peto mjesto, ustupajući liderske pozicije modernijim i skupljim ljetnim gumama.

Iza volana (175 / 70R13): Referentna guma (testirano van kredita)

Vozački (185 / 60R14): 5. mjesto

Nokian Line - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Nokian Line je model za ljeto 2013. posebno dizajniran za snažne automobile. Dizajnirana za upotrebu od prvih dana proljeća do kasne jeseni, ova guma je vrlo pogodna za upotrebu u zemljama sa promjenjivom klimom. Otporan na akvaplaning i sposoban da pruži pristojan nivo udobnosti, zadovoljiće i najzahtevnije vozače.

REZULTATI TESTOVA

Novitet u finskoj industriji guma - letnja guma Nokian Line još nije testirana u našoj zemlji. Ali Nemci su ih već testirali. Štaviše, nekoliko izvora je govorilo o rezultatima. U našem slučaju ADAC i AutoBild. Prema mišljenju stručnjaka ADAC kluba, ove gume su dijelile 6.-7. mjesto sa Bridgestone Turanza T001, ne pokazujući očigledne nedostatke, ali ni očigledne prednosti.

AutoBild (195 / 65R15): 4. mjesto

ADAC (185 / 60R15): 6-7 mjesto

Nokian Hakka Black - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Nokian Hakka Black sportska guma je nova generacija profesionalaca za zahtjevnu vožnju zahvaljujući svojoj smjesi gazećeg sloja, višeslojnoj konstrukciji, nanotehnologiji i gazećem sloju dizajniranom za vožnju velikom brzinom. Guma odmah reaguje na upravljanje, što je preduvjet za vožnju u granicama sigurnosti.

Nokian Hakka Black je razvio novu Nordic IntelligentUHPSilica smjesu gazećeg sloja za intenzivnu upotrebu pri velikim brzinama. Smjesa gume, koja dobro funkcionira u širokom rasponu temperatura, poboljšava prianjanje na mokrim površinama, kako u svježe proljetno jutro, tako i u prohladno jesenje veče. Dodirivanje puta i osećaj upravljanja je savršen i predvidljiv u svim uslovima.

Moderan dizajn gazećeg sloja Nokian Hakka Black poboljšava preciznost ove gume sa performansama. Gazište modela, kao i kod ostalih rođaka iz porodice Hakka, ima asimetričan uzorak. Snažna vanjska i unutrašnja područja ramena ujedinjena su blokovima koji su međusobno povezani uzdužnim rebrima. Masivna široka rebra jačaju gumu i smanjuju vibracije blokova dama kada dodiruju cestu.

Uzdužna rebra Nokian Hakka Black blizu unutrašnjeg područja ramena su ojačana dubokim kosim žljebovima koji stabiliziraju ponašanje gume. Istovremeno, ova inovacija, nazvana Hydro-Grooves, efikasno sprečava akvaplaning gume uklanjajući vodu iz kontaktne površine i usmeravajući je u uzdužne žljebove. Inovacija osigurava sigurnu vožnju po kišnom vremenu. Žljebovi za skretanje velike brzine formirani poprečno na glavne žljebove u vanjskom području ramena također štite od opasnosti od akvaplaninga.

Udobnost u vožnji Nokian Hakka Black guma povećava hemisferne šupljine u zidovima uzdužnih rebara gazećeg sloja, koji svojim izgledom podsjećaju na žljebove na površini loptice za golf. Inovacija se zove SilentGrooveDesign, smanjuje turbulenciju zraka, što ograničava pojavu buke izvan i unutar putničkog prostora tokom vožnje.

Prema proizvođaču, jaka i izdržljiva Nokian Hakka Black također samouvjereno prolazi dionice puteva u lošem stanju. Za dodatnu sigurnost, guma je ažurirana kako bi zaštitila disk, koji štiti područje ruba od oštećenja.

Na gazećem sloju Nokian Hakka Black možete pronaći patentirani indikator istrošenosti gazećeg sloja, koji pokazuje preostalu dubinu žljebova (DSI - Driving Safety Indicator), koji je poznat Nokian Tires proizvodima. Inovacija u najnoviji model je jednostavnost upotrebe indikatora. Na bočnoj strani gume nalazi se stilski Hakka ID logo, koji ukazuje da je Nokian Hakka Black dizajniran imajući na umu oštre sjeverne puteve.

REZULTATI TESTOVA

Nokian gume su posljednjih godina visoko kotirane u svim renomiranim publikacijama. Gume Nokian Hakka Black su novitet sezone. Dobro se pokazao. Jedini nedostatak ovih guma, koji su istakli stručnjaci Autoreviewa, je njihova niska otpornost na akvaplaning. Ove gume se dobro nose sa drugim situacijama. Međutim, u ukupnom poretku tek osmo mjesto od devet mogućih.

Pirelli Cinturato P1 - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Nova ekološki prihvatljiva guma Pirelli CinturatoP1 za kompaktne gradske automobile: savršena kombinacija tehničke karakteristike, sigurnost, zadovoljstvo u vožnji i poštovanje životne sredine.

Dostupno u RUNFLAT verziji.

REZULTATI TESTOVA

Još jedan novitet sezone je letnja guma Pirelli Cinturato P1. Ali ovaj model su već testirali mnogi stručnjaci, uključujući ADAC koji razmatramo, časopise AutoBild i Za Rulem.

Nemci iz kluba ADAC su gumama Pirelli CinturatoP1 dali samo zadovoljavajuću ocenu. Ispostavilo se da se gume nisu dobro ponašale na mokrom asfaltu. Na ZR testu su pokazali mnogo bolje rezultate i čak su ušli u prva tri, zauzevši treće mjesto. Prema ruskim stručnjacima, ove gume su dobre u svim disciplinama, osim za kočenje na mokrom asfaltu. Nemci iz AutoBilda su takođe primetili loše ponašanje ovih guma na mokroj površini, dok su primetili pristojne performanse u ostalim kategorijama. Prema njihovoj metodi, Pirelli gume zauzele su 7. mjesto.

AutoBild (195 / 65R15): 7. mjesto

ADAC (185 / 60R15): 10. mjesto

Vožnja (185 / 60R14): 3. mjesto

Pirelli P Zero Rosso - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Pirelli P Zero Rosso je kombinacija performansi i udobnosti. Mogućnost ugradnje Pirelli P ZERO ROSSO Direzionale na prednju osovinu i Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico na zadnju osovinu vozila. Prema proizvođaču, ove gume su idealne za moderne sportske automobile opremljene elektronskim sistemom stabilnosti i kontrole, kao i za executive limuzine. P ZERO ROSSO gume pružaju odličnu upravljivost i odziv, čak i na mokrim površinama.

Dva različita dezena gazećeg sloja, usmjerena i asimetrična, pružaju najbolje performanse.

Guma sa usmjerenom šarom gazećeg sloja sa uzdužnim žljebovima pruža pouzdano prianjanje kako na suvim tako i na mokrim površinama.

Asimetrični dezen gazećeg sloja Pirelli P Zero Rosso karakterišu sledeće karakteristike: veliki blokovi u predelu ramena, centralno rebro sa bočnim žlebovima i otvorenija unutrašnja oblast ramena.

Zahvaljujući posebnoj konstrukciji karkase koja je uobičajena za sve sportske gume, guma nudi visoke performanse kao i visok nivo udobnosti. Pirelli P Zero Rosso dobio je preko dvjesto preporuka za ugradnju od vodećih proizvođača automobila.

REZULTATI TESTOVA

Gume Pirelli P Zero Rosso na "brzinskom" testu "Autoreview" pokazale su dvosmislene karakteristike. U nekim disciplinama se ponašaju uzorno, u drugim iznenađuju slabim rezultatima. Ove gume izgledaju vrlo uvjerljivo na mokrom kolovozu, ali ne koče dobro na suhom. Kao rezultat, šesto mjesto.

Vredestein Sportrac 5 - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Vredestein Sportrac 5 ljetne gume sa šarom gazećeg sloja. Gume imaju asimetričnu šaru gazećeg sloja, koja se sastoji od dva dijela sa različitim šarama, pa su stoga i dobile svoje ime. Kombinira dizajn guma za kišu i regularne gume u pokušaju da izvuče najbolje iz oba. Ovaj dezen gazećeg sloja pneumatika pruža poboljšane karakteristike vožnje i nadmašuje simetričan učinak u gotovo svim aspektima. Glavna karakteristika pri korištenju guma s asimetričnim uzorkom gazećeg sloja je činjenica da zahtijevaju posebno pristajanje - imaju unutrašnju i vanjsku stranu. Stoga ove gume uvijek treba postaviti s jednom stranom prema vozilu, a drugom prema van. Proizvođač označava stranice kako bi olakšao proces ugradnje. Legenda se može neznatno razlikovati: spolja / bočno okrenuto prema van / spoljašno - označava da ovaj dio gume (bočnica) treba da bude okrenut prema van.

REZULTATI TESTOVA

Gume Vredestein Sportrac 5 uočene su na svim evropskim testovima koje gledamo. Štaviše, svuda su se dobro ponašali, a u nekim disciplinama su čak i povukli, iako ovaj model nije najvišeg ranga. Kao rezultat, 5. mjesto. U znak solidarnosti sa Test Worldom i ADAC-om, te AutoBildom - ove gume su zauzele i peto mjesto.

AutoBild (195 / 65R15): 5. mjesto

ADAC (185 / 60R15): 5. mjesto

Test World (205 / 55R16): 5. mjesto

Yokohama C. Drive2 AC02 - letnje gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Yokohama C. Drive2 AC02 je letnja guma za automobile visokih performansi. Ovaj model se konceptualno razlikuje od prethodnog Yokohama C.drive AC01, objavljenog prije 6 godina. Jasne prednosti ove gume leže u kombinaciji odličnog prianjanja i, naravno, upravljivosti. Vožnja po mokrom asfaltu ne predstavlja problem za novinu, jer je novi asimetrični uzorak gazećeg sloja usmjeren na postizanje visokih performansi. Četiri uzdužna utora služe kao odlična zaštita od akvaplaninga, uklanjajući vodu ispod kontaktne površine. Ravna stabilizirajuća rebra i ukrasni žljebovi gazećeg sloja omogućavaju demonstriranje odličnih dinamičkih svojstava u svakom vremenu. Tokom prolaska zavoja, ovaj model je prilično predvidljiv i ne izaziva nikakvu nelagodu.

Yokohama C.drive2 AC02 dizajniran je s fokusom na performanse, ali nije zanemario ni uspješan trend prema nižoj potrošnji goriva. Ova inovacija je omogućena modificiranom strukturom gumene smjese koja ima smanjen otpor kotrljanja. Yokohama C.drive2 AC02 ispunjava sve sigurnosne zahtjeve EU.

REZULTATI TESTOVA

Japanska guma Yokohama C.drive2 AC02 postala je heroj testa časopisa "Za volanom" i publikacije AutoBild. Ove gume su se pokazale kao solidan prosjek, što je otkrio test ruskih novinara. Međutim, to nije spriječilo njemačke stručnjake da japansku gumu klasifikuju kao "preporučene". Kao nedostatke modela, Nemci su primetili samo nedovoljno upravljanje na mokrom putu.

AutoBild (195 / 65R15): 8. mjesto

Za volanom (185 / 60R14): 7. mjesto

Terenski program (u oba testa "nosač" guma je bioRenaultDuster, ali metodologija testiranja je bila drugačija)

ContinentalCrossContactLX- letnje gume za krosovere, test

Continental CrossContact LX - letnje crossover gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Continental ContiCrossContact LX guma za tiho i udobna vožnja na srednjim i velikim vozila sa pogonom na sva četiri točka.

Asimetrična guma Continental ContiCross Contact LX sa otvorenim vanjskim područjem ramena pruža izvrsne performanse upravljanja i kočenja na seoskim putevima i off-road. Ove performanse se postižu zahvaljujući posebnom uzorku gazećeg sloja koji uključuje elemente izvedene iz teškog dizajna off-road gume.

Na dobrim asfaltnim podlogama Continental ContiCross Contact LX također pokazuje odlične karakteristike upravljanja. Specijalni blokovi smešteni po celom obodu gazećeg sloja u specifičnom redosledu koji je izračunao računar, zajedno sa velikim lamelama, čine ovu gumu najboljom u svojoj klasi po karakteristikama upravljanja, kao i da obezbeđuje veoma tiho kotrljanje.

Gume Continental ContiCrossContact LX prvenstveno su namenjene za upotrebu na asfaltiranim putevima (80%), ali se mogu koristiti i na lakim terenskim uslovima (20%).

REZULTATI TESTOVA

Ljetne gume Continental CrossContact LX - model sa terenskim nagibom. Očekivano, Continental gume su odličan proizvod i test stručnjaka Autoreviewa je to potvrdio. Samouvjereno ponašanje na mokrom i suhom asfaltu. Istovremeno, to je prilično uvjerljiva off-road sposobnost. Udobnost također nije na posljednjem mjestu! Continental CrossContact LX radi tiho i glatko. Pravi izbor!

Pirelli Scorpion Verde - letnje crossover gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Dizajniran za upotrebu na putu i van puta, proizvođač tvrdi da guma PirelliScorpion Verde pruža visoke performanse po snijegu i kiši, bez obzira na godišnje doba, od autoputa do izazovnih uvjeta van puta. Asortiman PirelliScorpion dostupan je u gumama s različitim dezenima gazećeg sloja, od kojih je svaki dizajniran za određeni zadatak.

Jedna od najnovijih inovacija u seriji je SCORPION VERDE: Ova visokotehnološka, ​​ekološki prihvatljiva guma razvijena je posebno za SUV i crossovere.

REZULTATI TESTOVA

Za razliku od Pirellijevih putničkih automobila, gume Pirelli Scorpion Verde su se podjednako dobro pokazale na Auto Review i Behind the Wheel testovima. Drugo i treće mjesto. Stručnjaci ZR-a zabilježili su najbolje kočenje na suhom asfaltu i dobru stabilnost smjera. Stručnjaci imaju AP-grip svojstva u svim disciplinama asfalta, ocijenjene kao najsigurnije na testu. Međutim, list "Autorevju" je kao nedostatak izdvojio nepopravljivost, što je važno za određeni dio vlasnika krosovera. U "Za volanom" našli smo i druge nedostatke, prije svega ponašanje na mokrom asfaltu.

Vožnja (215 / 65R16): 3. mjesto

Yokohama Geolandar SUV - letnje crossover gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Yokohama Geolandar SUV gume su dizajnirane za krosovere, srednje i male SUV vozila koji postaju sve popularniji širom svijeta.

U razvoju ovih guma korištena je nova BluEarth tehnologija. Karakteristike ove tehnologije: Nano BLEND smjesa sa uljem narandže, produženi unutrašnji sloj, mala težina guma, nenadmašna aerodinamika, ekološki prihvatljiv dizajn. Zahvaljujući ovim tehnologijama, udobnost i sigurnost su povećani, a potrošnja goriva smanjena. BluEarth značka se pojavljuje na bočnoj strani gume YOKOHAMA.

Glavne prednosti gume Yokohama Geolandar SUV G055, prema proizvođaču, su: ekonomičnost goriva, nizak nivo buke i sigurno prianjanje na mokrim putevima.

REZULTATI TESTOVA

Ali što se tiče guma Yokohama Geolandar SUV-a, mišljenje publikacija je podijeljeno. Očigledno zato što je za AR važna komponenta testa bila, uključujući terenska svojstva, a za ZR je ova disciplina bila manje važna. Veliku pažnju su posvetili ponašanju guma na asfaltu. List "Autorevju" opčinile su japanske gume svojim terenskim sposobnostima i pristojnim ponašanjem na asfaltu. Dobar kompromis! Međutim, ako se gleda samo na performanse na asfaltu, konkurenti su jači. Stoga su u ocjeni "Za volanom" ove gume niže od onih u "Autoreviewu".

Za volanom (215 / 65R16): 9. mjesto

Viatti Bosco A/T V-237 - letnje gume za krosovere, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Dizajnirane posebno za segment crossovera u nastajanju, gume Viatti Bosco A/T V-237 kombinuju udobnost i tišinu sa visokim kapacitetom nosivosti sa karakteristikama za poboljšanje upravljanja, stabilnosti i energetske efikasnosti.

Viatti BOSCO A/T izrađeni su po ViaPRO tehnologiji - male nagnute izbočine smještene u određenom nizu na zidovima uzdužnih žljebova smanjuju rezonanciju šupljine, što stvara zujanje i zvižduk koje percipira ljudsko uho.

Promjenjiva krutost bočne stijenke - varira s brzinom, što uzrokuje da se guma prilagođava površini puta i omogućava veće brzine u krivinama

Karkasa Viatti Bosco A/T V-237 je optimizirana, a pomaknuti veliki blokovi i rebra omogućavaju ravnomjerniju raspodjelu pritiska u kontaktnoj površini, što poboljšava rukovanje i stabilnost na putu

Modifikovani oblik i tvrdoća žleba gazećeg sloja poboljšavaju upravljivost i stabilnost gume na putu. A četiri široka uzdužna i otvorena poprečna utora uklanjaju vodu iz kontaktne površine.

Ojačani vanjski blokovi značajno poboljšavaju upravljivost i stabilnost na suvim podlogama i nose se s aktivnom vožnjom po mokrim cestama.

ViaPRO tehnologija smanjuje rezonanciju kaviteta i čini putovanje tišim

Zakrivljene lamele minimiziraju neravnomjerno habanje, smanjuju buku i povećavaju vuču

Gumena smjesa ljetne gume Viatti Bosco A/T V-237 napravljena je korištenjem ViaMIX tehnologije korištenjem 3-D nano molekula koji osiguravaju polimernu vezu u gazećem sloju s promjenjivim karakteristikama prianjanja. Sa smanjenjem temperature okoline, gazeći sloj postaje mekši, s povećanjem temperature zraka guma postaje tvrđa. Ovo pruža odlične vozne performanse i smanjeno trošenje guma.

REZULTATI TESTOVA

Ljetne Viatti Bosco gume su solidne na oba testa. Novinarima "Autorevjua" su se svideli zbog ravnoteže nekretnina i atraktivnog odnosa cene i kvaliteta. Časopis "Za Rulem" istakao je veliku brzinu izvođenja oštrih manevara.

Za volanom (215 / 65R16): 7. mjesto

Continental ContiCrossContact UHP - letnje crossover gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Za moćna vozila sa pogonom na sva četiri točka, Continental asortiman uključuje specijalnu gumu ContiCrossContact UHP. Ovo su gume za velike brzine sa indeksom brzine do 270 km/h. Gume su posebno odabrane za vozila kao što su Porsche cayenne ili BMW X5. Continental ContiCrossContact UHP gume su dostupne u 66 veličina.

Zahvaljujući bioničkoj konturi, Continental ContiCrossContact je uzak pri vožnji i širok pri kočenju i skretanju. Kao rezultat toga, put kočenja je skraćen i zagarantovana je veća stabilnost u krivinama. Asimetrična šara gazećeg sloja sa visokim stepenom krutosti na spoljašnjoj strani obezbeđuje odličnu kontrolu u krivinama i užitak u vožnji. Četiri ili pet (u zavisnosti od širine gume) odvodnih žljebova garantuju odličnu zaštitu od akvaplaninga.

REZULTATI TESTOVA

Uz primjer Continental ContiCrossContact UHP, razlika između AP i ZR pristupa je ponovo uočljiva. Novine Autoreview su jasno stavile do znanja da je Continental ContiCrossContact UHP odlična guma za odličan asfalt, pa se stoga u off-road disciplinama ponaša lošije od brojnih drugih modela. Dakle, to nije najviša pozicija na listi "Auto Review". Naprotiv, magazin "Za Rulem" stavio je ovaj model na četvrto mesto i time potvrdio orijentaciju ovog modela na asfalt i brzinu.

Za volanom (215 / 65R16): 4. mjesto

Amtel Cruise 4X4 - letnje gume za krosovere, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Guma Amtel Cruise 4x4 je letnji model koji se koristi na vozilima sa pogonom na sva četiri točka. Ova guma je proizvedena na modernoj opremi uz korištenje najnovije tehnologije. Prilikom njegovog razvoja stručnjaci su posebnu pažnju posvetili pouzdanosti i sigurnosti. Posebno dizajnirana gazišta, uz pomoć kompjuterskog modeliranja, ima optimalno usklađene elemente šare. Masivni blokovi u središnjem dijelu sa velikim razmacima između sebe pružaju gumi izvrsna svojstva samočišćenja. Kao rezultat toga, povećavaju se sposobnost trčanja i rukovanje.

Dva široka utora i veliki broj lamela omogućavaju brzo uklanjanje vode iz gazećeg sloja i sprječavaju akvaplaning. Također, optimalno usklađen sistem lamela povećao je vuču i učinio vožnju ugodnijom smanjenjem zvučnog efekta tokom vožnje. U procesu proizvodnje gazećeg sloja gume Amtel Cruise 4x4 korištena je jedinstvena gumena smjesa koja je omogućila povećanje otpornosti na habanje i povećanje karakteristika prianjanja. Da bi se povećala pouzdanost i sigurnost, u proizvodnji okvira korišten je poseban ojačani kabel. Ojačana je i oblast ramena, što je omogućilo savršen otpor vanjskim ozljedama. Na kraju proizvodnje guma prolazi temeljnu kontrolu, stoga ispunjava sve međunarodne standarde.

Ovaj model, zbog svojih odličnih performansi i niske cijene, ima veliku potražnju među potrošačima.

Glavne karakteristike gume Amtel Cruise 4x4

- povećana sigurnost i pouzdanost, koji se postižu zahvaljujući posebnom dizajnu okvira i primjeni povećane čvrstoće užeta; - Optimalni elementi šare gazećeg sloja, kreirani kompjuterskom simulacijom, daju odlične performanse; - veliki broj lamela i dva široka drenažna kanala kvalitativno uklanjaju vodu iz kontaktne površine, minimizirajući efekat akvaplaninga.

REZULTATI TESTOVA

Stručnjaci za autoreview nisu očekivali ništa izvanredno od Amtel Cruise 4x4 guma. Časopis "Za volanom" takođe. Ali otkako je kompanija došla pod okrilje Pirellija, karakteristike Amtel guma su se poboljšale. Brzina manevara nije velika, ponašanje na mokrom i suhom asfaltu nije standardno, ali glavna stvar je balans. I sasvim pristojna ekonomska klasa za gume. U oba testa su radili bez očiglednih grešaka.

Za volanom (215 / 65R16): 10. mjesto

Hankook DynaPro HP - letnje crossover gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Hankook Dynapro HP RA 23 je visokokvalitetna guma H klase brzine za luksuzne SUV vozila sa snažnim motorom.

Agresivan, sportski dizajn gazećeg sloja Hankook Dynapro HP RA 23 poboljšava sigurnost, pruža tihu, udobnu i stabilnu vožnju i poboljšava performanse na terenu.

Hankook Dynapro HP RA 23 dizajniran je za odlično rukovanje na suhom i mokrom; Jedinstvene moderne bočne strane guma dobro upotpunjuju izgled SUV-a. Zahvaljujući dizajnu vuče gazećeg sloja i modernom sastavu materijala koji sadrže silicijum silika, postiže se maksimalno prianjanje na mokrim i suvim površinama.

REZULTATI TESTOVA

Hankook DynaPro HP gume su sljedeći prosjek. To su potvrdili i AR test i ZR test. Bez iznenađenja.

Michelin Latitude Cross - letnje crossover gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Michelin Latitude Cross SUV gume za udobnost putna guma iako je dizajniran za off-road vožnju. Ova guma ima neverovatnu izdržljivost. Površine kao što su zemlja, kamenje, prljavština, trava itd. nju nije briga.

Proizvođač tvrdi da Michelin Latitude Cross ima nenadmašne performanse prianjanja, što rezultira jedinstvenim agresivnim uzorkom gazećeg sloja. Cijela guma je "napunjena" velikim brojem reznih rubova, poput zimskih guma. Ove ivice pružaju maksimalno prianjanje na gornjim površinama, čak i nakon kiše, pa čak i kada je trava zaleđena.

Michelin inženjeri su dodijelili Mud Catcher ramena za maksimalnu vuču, a područja gazećeg sloja na ramenima Michelin Latitude Crossa igraju posebnu ulogu u tome.

Jedinstvena smjesa otporna na terene koja se dokazala u gumi Latitude Tour HP pozajmljena je od velikih guma. Važan uslov za čiji rad je visoka otpornost na vanjske prijetnje, poput oštrog kamenja. Smjesa gume "Terrain-proof compose" ima čvršću vezu molekula, što je čini još otpornijom na habanje i ima visok koeficijent zaštite od mehaničkih oštećenja.

Vozači SUV-a koji nose Michelin Latitude Cross već su cijenili njegovu udobnost sa karakteristikama off-road gume. Zakrivljeni oblik blokova gazećeg sloja minimizira nivo buke koja se javlja tokom vožnje.

REZULTATI TESTOVA

Mišljenja su podijeljena u vezi s Michelin Latitude Cross. AR smatra da rukovanje ovim gumama na mokrom i suhom asfaltu nije tako dobro kao kod konkurenata. I van puteva nisu našli nikakve posebne prednosti. U ZR-u, Michelin gume su hvaljene za asfaltne discipline i nisu pronašle nikakve nedostatke.

Vožnja (215 / 65R16): 2. mjesto

Cordiant Svi tereni- letnje gume za krosovere, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Dezen gazećeg sloja Cordiant All Terraina sastoji se od središnjeg rebra, dva srednja rebra i dva ramena rebra. Središnje rebro je čvrsto, formirano od dva ravna obodna utora. U nizu rebara nalaze se zarezi poluotvorenog trapeznog tipa, koji se izmjenjuju jedan s drugim.

Rubovi središnjeg rebra raščlanjeni su pravolinijskim noževim utorima poluotvorenog tipa, nagnutim u odnosu na obodni smjer. Srednje rebro se sastoji od naizmjeničnih šah elemenata različitih veličina formiranih od dva ravna obodna žljebova i poprečnih žljebova u obliku slova Z. Rebro ramena se sastoji od naizmjeničnih šah elemenata različitih veličina formiranih od pravog obodnog žljeba i poprečnih žljebova u obliku slova Z.

U kariranim elementima rebara ramene zone Cordiant All Terrain, jedan ravan utor za nož otvorenog tipa polazi od zareza u smjeru krune, a 2-3 utora za noževe idu do ruba trake za trčanje, protežući se u područje dvopeka.

Guma Cordiant All Terrain dizajnirana je za upotrebu na automobilima UAZ i Jeep na temperaturama okoline od -45 do + 55 ° C.

Prema proizvođaču, Cordiant All Terrain uzorak gazećeg sloja pruža odlične performanse. Visoka adhezija se postiže zahvaljujući gustoj mreži utora za noževe, cik-cak konfiguraciji poprečnih žljebova, što omogućava postizanje velike dužine radne površine (zahvaćajući rub). Nisko stvaranje buke pri kretanju je osigurano čvrstim centralnim rebrom, podjelom stepenica na dva nejednaka dijela, što podrazumijeva izmjenu većih i manjih elemenata šare gazećeg sloja, ugao nagiba rubnih dijelova rebra u obodnom smjeru, tj. nema "šok" područja. Takođe se govori o visokoj smernoj stabilnosti zbog kontinuiteta centralnog rebra i ravnih obodnih žlebova.

REZULTATI TESTOVA

Jaka strana novih ruskih guma Cordiant All Terrain je neravni teren. Samouvjereno veslaju van pločnika, dozvoljavajući mnogo. Ali na pločniku - ponašanje na granici dozvoljenog. Kočioni put je dug, rukovanje nije lako. Guma za one koji provode 90% svoje kilometraže na laganom ili umjerenom terenu.

Bridgestone Dueler H/T 689 - letnje crossover gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Bridgestone Dueler H / T 689 je guma za sve vremenske prilike za uravnoteženu vožnju na tvrdim podlogama. Najpopularnija svjetska guma za teška terenska vozila. H/T - Teren za autopute - znači namijenjen putevima velikih brzina. Proizvođač preporučuje za Mitsubishi Pajero & L200, Nissan X-Trail & Pathfinder

Kompoziciono izbalansirana Bridgestone guma - nano-strukturirana gumena smjesa na bazi silikona u kombinaciji s tradicionalnim najlonskim kablom čini sve Bridgestone gume praktično dugotrajnim tokom cijele sezone. Zagarantovano je stabilno linearno i bočno prianjanje. Nanožljebovi na zidovima dubokih žljebova revolucionarno odvode vodu iz kontaktne površine, mikro-izbočine i udubljenja sprječavaju pregrijavanje. Korištenjem se poboljšavaju performanse guma, dostižu vrhunac i ostaju na odličnom nivou nakon kratke kilometraže, dok se potrošnja goriva smanjuje za 10%. Sve Bridgestone gume imaju ojačanu bočnu stranu koja vam omogućava da pređete 100 km brzinom od 50 km/h na probušenoj gumi.

Dezen gazećeg sloja točka Bridgestone Dueler N/T 689 sastoji se od malih elemenata nepravilnog oblika grupisanih u tri reda centralnih blokova, sa plitkim žljebovima, zapravo je zima, što garantuje stabilnost vuče bez obzira na vremenske uslove.

Četiri duboka uzdužna izlomljena utora u kombinaciji sa bočnim žljebovima u području ramena omogućavaju brzu drenažu vode iz kontaktne površine gume Bridgestone Duler N/T 689, potiskuju akvaplaning.

Ojačana oblast ramena, bočne stijenke i rubovi sprječavaju deformaciju gume Bridgestone Dueler H / T 689 pod punim opterećenjem i preopterećenjem.

Mali žlebovi i zarezi na blokovima gazećeg sloja Bridgestone Dueler H / T 689 točka efikasno odvode toplotu.

Bridgestone Dueler H/P Sport - test letnjih crossover guma

KARAKTERISTIKE MODELA

BridgestoneDUELER HP SPORT gume su posebno dizajnirane za najprestižnije SUV vozila. DUELER HP SPORT ovoj klasi vozila pruža vrhunske performanse u svakoj situaciji vožnje: upravljivost sportsko auto, stabilnost pri velikim brzinama i udobnost bez premca poput vožnje limuzinom prve klase.

Bridgestone DUELER HP SPORT smjesa gazećeg sloja pomaže ovim gumama da se efikasno odupru bočnoj sili na svakom uglu. Pored toga, Bridgestone DUELER HP SPORT balansira visoko težište SUV-a, što rezultira vrhunskim sportskim upravljanjem.

Proizvođač tvrdi da ima pouzdanu vožnju na Bridgestone DUELER HP SPORT gumama po kiši pri velikoj brzini. Gume imaju poseban sastav gume i jedinstvenu šaru gazećeg sloja. Četiri ravna utora efikasno kanališu vodu i obezbeđuju visok nivo vuče - za savršeno glatku vožnju.

REZULTATI TESTOVA

Prilikom testiranja Bridgestone guma, dvije publikacije su krenule različitim putevima. List „Autorevju” je na test uzeo ne mladu, već terensku gumu Bridgestone Dueler H/T 689, a časopis „Za rulem” – moderniju i asfaltniju Bridgestone Dueler H/P Sport 98H. Junak AR testa pao je u svim disciplinama, kako na pločniku tako i van njega. Odjeljenje ZR se bolje pokazalo, posebno na asfaltu.H/T 6

Za volanom (215 / 65R16): 6. mjesto

Dunlop Grandtrek AT3 - letnje crossover gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

Proizvođač je škrt u opisu svojih proizvoda i tvrdi pouzdanost guma DUNLOP Grandtrek AT3, koja se prepoznaje na prvi pogled. Dezen gazećeg sloja odražava spremnost da se bukvalno "zgrabi" put.

Ova guma neće ostaviti ravnodušnim nijednog vlasnika moćnog SUV-a koji preferira aktivan stil vožnje.

Dunlop Grandtrek PT2 - letnje crossover gume, test

KARAKTERISTIKE MODELA

· DUNLOP Grandtrek PT2 guma - pleksus izvanrednih tehničkih karakteristika za sigurno i udobno putovanje.

· Ova guma je posebno dizajnirana za vlasnike luksuznih terenskih vozila koji većinu vremena provode na gradskim ulicama i autoputevima.

Ruseff protiv oksida!

Nastavljamo seriju publikacija posvećenih rješavanju redovnih problema s kojima se susreću ljubitelji automobila. Prvo smo ispitali poteškoće koje nastaju tokom zimskog rada automobila, a zatim smo rekli kako se nositi s korozijom. Ovaj materijal je posvećen zaštiti električnih sistema automobila.

Potpuni odgovor na aktuelna pitanja o nafti

Naša zemlja je bogata klimatskim uslovima, a oni koji putuju po zemlji kao turisti ili zbog posla često imaju situacije kada treba da pređu iz jedne klimatske zone u drugu. Postavlja se logično pitanje šta raditi sa uljem i da li bi trebalo da bude? Šef tehničkog odjela Total Vostok Roman Korchagin odgovara na pitanja.

Kako zaštititi niti od korozije?

Svi žele da ostanu mladi. A šta je mladost za auto? Ovo je, prije svega, takvo stanje kada se tokom popravka svi vijci i matice lako odvrću. Kako se to može postići? Pričamo i prikazujemo u članku.

Kako poboljšati farove za 5 minuta?

Kada vozim po tamnim zimskim putevima, zaista želim da farovi budu svjetliji i osvjetljavaju što veći dio puta. Ali, nažalost, iz godine u godinu, sjaj farova je sve slabiji. Reći ćemo vam kako da to popravite brzo i sa malim budžetom.

Konkurencija na tržištu malih guma je ozbiljna: postoje vrhunski proizvođači, brendovi druge linije, jeftini domaći proizvodi i kineski konkurenti koji napadaju sve odjednom. I to uprkos činjenici da je prihod od prodatih guma u ovom segmentu znatno manji nego od guma prečnika najmanje 16 ili 17 inča. Da biste zaradili novac, morate mnogo prodati, a da biste dobro zaradili, morate mnogo prodati.

U NAJBOLJOJ TRADICIJI (185 / 60R14)

Za testiranje guma najveće veličine u Rusiji, privukli smo proizvode svih cjenovnih kategorija.

Na najvišoj stepenici pijedestala je Nokian-Hakka Green, koji je poboljšao svoj prošlogodišnji (drugi) rezultat nadogradnjom mješavine i konstrukcije u "mokrom" smjeru. Sa 959 bodova, "Nokian" se pristojno odvojio od "Continentala" sa svojim novitetom "ContiPremiumContact 5", koji je zauzeo drugu liniju sa 945 bodova. Važno je napomenuti da su u nominaciji "Naše mjere" obje gume dobile više od 748 bodova od 750 mogućih. Što se tiče cijene, oba proizvoda su bliska, ali zbog razlike u rezultatima koje smo dobili, Nokian proizveden u Rusiji sa finskim korijenima u odnosu cijene i kvalitete je nešto atraktivniji od njemačkog Continentala proizvedenog u Portugalu.

Pirelli-Cinturato P1 je čvrsto na trećoj poziciji koju drži od prošle godine. Odnos cijene i kvaliteta - 2,6; 925 bodova je pristojan rezultat.

Korejski "Henkuk-Kinerdži eko" agresivno se izbio na četvrto mesto. Veoma ambiciozna kompanija koja stalno unapređuje svoj proizvod. Rezultat truda je očigledan - 916 bodova, prošlogodišnji rezultat je poboljšan za 20 bodova!

Nastaviće u istom duhu - vidite, sledeće godine Pirelli će biti pomeren sa trećeg mesta.

Pomalo neočekivano, mlađi brat Nokian-a, brend Nordman sa modelom SX, ušao je u prvih pet. Za "Hancookom" zaostaje samo bod. Visok nivo performansi se nudi za relativno skroman novac: cijena/kvalitet - 2,4.

Bridgestone MY-02 SS je malo iza, sa oko 893 poena. Nivo koji je prošle godine dostigao model Turanza ER 3000 ostao je isti.

Ne smatramo da je MY-02 SS dobra kupovina: omjer cijene i kvalitete jednak je 2,9 - kao Continental, koji je postigao 50 bodova više.

Yokohama-S.drive2 bukvalno diše u potiljak - 891 poen. Prošlogodišnji rezultat modela A.drive poboljšan je za skoro 50 bodova. Iako je odnos cijena/kvalitet od 2,8 očito precijenjen.

U blizini, naš dragi Amtel-Planet T-301 je najstarija guma na testu (više od šest godina na tržištu). Očigledno je odnos s Pirellijem pomogao stabilizaciji kvaliteta. Ali, nadamo se da će uskoro ustupiti mjesto novom modelu. Ipak, odnos cena/kvalitet od 2,3 je najprimamljiviji na testu.

Michelin Energy XM2 je, uglavnom, samo poboljšana verzija popularnog Energy Seiver-a. Ali, sudeći po našim rezultatima, ova guma ima nešto loše sa osobinama prianjanja, zbog čega je osvojila samo 879 bodova. Ovo je 15 bodova lošije od prošlogodišnjeg rezultata prethodnog modela. Kao rezultat toga, XM2 je bio u mogućnosti da dostigne tek deveto mjesto.

Prvih deset zatvara čisto domaći "Kordiant-Sport 2". Po osvojenim bodovima (872) popravio je poziciju za skoro 20 poena, ali je u poređenju sa ostalima nazadovao. Što se tiče odnosa cijena/kvalitet (2,4) malo je inferioran u odnosu na Amtel.

Jedanaesto mjesto "Contyre-Megapolisa" jasno pokazuje koliko je maloj kompaniji teško parirati zrelim.

Ipak, 828 bodova je sasvim pristojan rezultat.

LJETNE GUME OCENA 185 / 60R14: PO LOKACIJI

11. mjesto Contyre Megapolis

1 11

Mjesto proizvodnje Ukrajina

Težina gume 7,7 kg

Prosječna cijena je 2100 rubalja.

Kočenje na suvom putu je slabo, na mokrom najgore koče, ustupajući lideru vežbe 5,8 m - karoserija jednog i po automobila.

Na pravoj liniji lagano lebde. Korekcija pravca i meke promjene traka otežavaju kašnjenje u reakcijama, nedovoljno informativan volan i bočno zamahivanje automobila.

Brzina izvođenja ekstremnih manevara na suhom asfaltu je osjetno sporija nego kod ostalih sudionika. U granicama - zanošenje prednje osovine na početku manevrisanja i duboko proklizavanje na izlazu. Zakašnjele reakcije i nedostatak informacija ometaju.

Na mokrom putu, brzina je osjetno smanjena: ograničena je vrlo dubokim proklizavanjem uz nagli oporavak prianjanja nakon klizanja. Volan je prazan kao džojstik.

O udobnosti: buka nije dosadna, ali uglađena vožnja ostavlja mnogo da se poželi. Na malim i srednjim nepravilnostima, gume vibriraju i tresu auto, na velikim ga izbacuju.

Nerado se kotrljaju, tjerajući ih da troše višak goriva pri bilo kojoj brzini.

Nizak nivo buke.

Najslabija svojstva kočenja na mokrim podlogama, slaba na suvim, povećana potrošnja goriva, problematično upravljanje pri ekstremnom manevriranju na suvim i mokrim površinama, nezadovoljavajuća stabilnost pravca, nevažna uglađena vožnja.

828 bodova

Za nežurnu gradsku vožnju uz povećanu udaljenost.

10. mjesto Cordiant Sport 2 (PS-501)

2 10

Mjesto proizvodnje Rusija

Težina gume 7,2 kg

Prosječna cijena je 2100 rubalja.

Kočenje na suvom putu je slabo, na mokrom - zadovoljavajuće.

Pri velikoj brzini, ne rade sasvim glatko, stalno zahtijevaju podešavanje svjetla. Mala kašnjenja u reakcijama, nejasna, nejasna "nula", nedovoljan sadržaj informacija.

Tokom ekstremnog manevrisanja na suvom putu, automobilom je nezgodno upravljati: ometaju veoma veliki uglovi upravljanja i nizak sadržaj informacija.

Brzina je ograničena naglim probijanjem u duboko proklizavanje.

Na mokrom kolovozu ponašanje je malo drugačije.

Ravnoteža je bliža neutralnoj, ali ne u potpunosti - zanošenje u početnoj fazi manevriranja na izlazu prelazi u produženi drift s oštrim obnavljanjem prianjanja. Ostale su napomene za volan.

Prave zavijanje, nepravilnosti zvuka.

Svrbe i vibriraju na grubom asfaltu i male neravnine, velike neravnine prolaze oštro.

Loše se kotrljaju, tjerajući ih da troše dodatno gorivo pri bilo kojoj brzini.

Prosječne performanse kočenja na mokrom asfaltu, zadovoljavajući nivo buke.

Loše kočenje na suvom asfaltu, povećana potrošnja goriva, loša stabilnost pravca i upravljivost pri oštrim manevrima na suvim i mokrim podlogama, niska udobnost u vožnji.

872 poena

Za lagana putovanja gradskim ulicama.

9. mjesto Michelin Energy XM2 82T

3 9

Mjesto proizvodnje UK

Asimetrični uzorak gazećeg sloja

Dubina gazećeg sloja 7,3-7,4 mm

Težina gume 7,3 kg

Prosječna cijena 2600 rubalja.

Vrijednost za novac 3.0

Najgore koče na suhom, izgubivši od vođe vježbe 3,6 m - gotovo tijelo automobila.

Na mokroj podlozi, svojstva prianjanja također ne blistaju, samo je "Contair" lošiji.

Velikom brzinom, auto hoda po cesti.

Teško je ispraviti smjer ili lagano promijeniti traku zbog vrlo široke „nule“, kašnjenja u reakcijama i bočnog zamaha nakon manevra.

Brze promjene traka na suvim cestama ograničene su oštrim proklizavanjem. Povećani uglovi upravljanja i nedostatak informacija ometaju početak klizanja.

Na mokrim kolovozima, brzina ekstremnih manevara ostaje niska. Ograničen je na još oštrije proklizavanje već u trenutku pomeranja volana - kao da su gume imale bočnu stranu i da je gazeći sloj izgubio kontakt sa kolovozom. Nedostaci u ponašanju su isti kao na suvim kolovozima, ali su izraženiji.

Nema komentara u vezi udobnosti. Tiho se kotrljaju, samo lagano oglašavajući poprečne šavove. Dobro skrivaju srednje i velike nepravilnosti.

Ekonomičan pri bilo kojoj brzini.

Skromna potrošnja goriva pri bilo kojoj brzini, dobra udobnost.

Loša svojstva kočenja na suvom asfaltu, slaba na mokrom, upravljivost pri oštrom manevriranju na mokrim površinama ostavlja mnogo da se poželi.

879 bodova

Za lagana putovanja gradskim ulicama i zemljanim putevima pomoći će uštedi goriva.

8. mjesto Amtel Planet T-301

4 8

Mjesto proizvodnje Rusija

Smjerni uzorak gazećeg sloja

Težina gume 7,4 kg

Prosječna cijena 2000 rubalja.

Na suvom putu kočnice su slabe, gotovo na nivou "kordijanta". Na mokrom putu nevoljno staju, samo je "kontir" gori.

Pri velikoj brzini dobro drže zadati pravac, meka prestrojavanja se izvode jasno, bez primjedbi. Svidio mi se čvrst volan sa dobrim reakcijama.

Manevriranje velikom brzinom moguće je pri prilično velikoj brzini, koja je ograničena naglim probijanjem u klizanje. Jasne reakcije i dobre informacije o upravljanju pomažu u izvođenju i završetku manevra.

Na mokrom putu se ponašanje ne mijenja, brzina je ograničena istim proklizavanjem u proklizavanje. Trenutni odgovori na upravljanje i razumljivo ponašanje vozila ostaju nepromijenjeni.

Buka brujanje, generalni plan. Tvrdi, skoro kao "Cordiant", skaču na velikim nepravilnostima, a na malim vibriraju tako da presvlake vrata počinju da "pričaju" u kabini.

Potrošnja goriva u gradskim režimima vožnje je prosečna, u prigradskim režimima - povećana.

Dobra stabilnost u pravcu, stabilno upravljanje tokom oštrog manevrisanja na suvom i mokrom asfaltu.

Loša svojstva kočenja na suhom asfaltu, slaba na mokrom, povećana potrošnja goriva pri 90 km/h, niska udobnost u vožnji.

887 bodova

Oni će pokazati svoje najbolje kvalitete u prigradskim režimima, ne odustajte od prajmera.

7. mjesto Yokohama C.drive2

5 7

Mjesto proizvodnje Filipini

Asimetrični uzorak gazećeg sloja

Tvrdoća gume na Shoreu 71 jedinica.

Težina gume 7,0 kg

Prosječna cijena je 2500 rubalja.

U pogledu kočionih svojstava na sredini i na suvim i mokrim površinama.

Pri velikoj brzini, jasno drže kurs. Međutim, korekcije smjera i meke promjene traka otežavaju široki nulti i zaostali odgovori.

Prilikom oštrog manevriranja na suvom putu, brzina je ograničena brzinom rotacije volana i niskim sadržajem informacija. S glatkim, mekim upravljanjem to možete postići bolje rezultate... Ali oštri zaokreti volana uzrokuju zanošenje na početku manevra i proklizavanje na izlazu, što završava naglim obnavljanjem vuče.

Na mokrim površinama brzina ostaje prosječna.

Duboko proklizavanje na izlazu i nedovoljan sadržaj upravljanja ne dozvoljavaju njegovo povećanje. Zaključak: Gume na bilo kojoj površini zahtijevaju glatko, nježno upravljanje. Nagla akcija dovodi do gubitka vučne sile.

Mekana i tiha na putu bilo koje kvalitete, ublažava gotovo sve neravnine.

Lako se mota, ekonomično.

Skromna potrošnja goriva pri svim brzinama, dobar nivo udobnosti.

Otežano rukovanje tokom oštrog manevrisanja na suvom i mokrom asfaltu.

891 poena

Svidjet će se onima koji vole udobnost i pokušavaju uštedjeti gorivo.

6. mjesto Bridgestone MY-02 Sporty Style

6 6

Mjesto proizvodnje Tajland

Smjerni uzorak gazećeg sloja

Dubina gazećeg sloja 7,3-7,7 mm

Težina gume 7,3 kg

Prosječna cijena 2550 rubalja.

Kočnice na suvim podlogama su jako dobre, ali na mokrim popuštaju, klizeći u zaostalu grupu, Michelin i Amtel.

Pri velikoj brzini potrebno je razjasniti smjer; pri podešavanju naprežu vozača nejasnom "nulom" i nedovoljnim sadržajem informacija.

Brzina ekstremnih manevara na suvim putevima ograničena je na proklizavanje. Teško je precizno izvršiti naglu promjenu trake: odložene reakcije i povećani uglovi upravljanja ometaju.

Na mokrom putu, brzina uspješne brze promjene trake je smanjena, ali ponašanje vozila ostaje nepromijenjeno. Primedbe na upravljanje i ponašanje automobila su iste - kašnjenje u reakcijama, povećani uglovi upravljanja volanom i proklizavanje na granici.

Na buku nema komentara, ali je vožnja daleko od idealne. Na mikrohrapavosti, šavovima i pukotinama vibriraju i tresu auto, na velikim poskakuju kao prenapumpane lopte. Potrošnja goriva je prosječna na 60 km/h, iznad prosjeka na 90 km/h.

Dobro kočenje na suvim putevima, nizak nivo buke, stabilno upravljanje na suvim i mokrim putevima.

Slaba svojstva kočenja na mokrom asfaltu, čvrsta.

893 poena

Za gradska i seoska putovanja po tvrdim putevima sa kvalitetnom podlogom.

5. mjesto Nordman SX

7 5

Mjesto proizvodnje Rusija

Asimetrični uzorak gazećeg sloja

Dubina gazećeg sloja 7,5-7,9 mm

Tvrdoća gume na Shoreu 71 jedinica.

Težina gume 7,0 kg

Prosječna cijena 2250 rubalja.

Vrijednost za novac 2.4

U kočenju na suvoj podlozi pokazuju treći rezultat, ispred kojih su samo "Kontinental" i stariji brat "Nokian". Dobro se zaustavljaju i na mokrom kolovozu: drže četvrtu poziciju, gubeći od iste dvije gume i Henkukua.

Nema pritužbi na stabilnost smjera pri velikoj brzini. Uz glatku promjenu trake, ne sasvim jasna "nula" i mala kašnjenja malo smetaju.

Brzina intenzivne promjene trake na suvom putu ograničena je naglim proklizavanjem, ali oporavak kursa je nesmetano. Za uspješno izvođenje ekstremnih manevara važno je odabrati ispravnu brzinu upravljanja, povezujući je sa brzinom automobila. To nije lako učiniti zbog velikih uglova okretanja i nedovoljnog sadržaja informacija.

Prilikom izvođenja takvih manevara na mokroj površini, ponašanje automobila se praktički ne mijenja - brzina je ograničena blagim proklizavanjem.

Upravljački podaci su isti kao na suvom kolovozu.

Oni se kotrljaju tiho i prilično mekano, ali po šavovima i pukotinama čine da se automobil trza.

Potrošnja goriva je normalna pri bilo kojoj brzini.

Manje primjedbe na stabilnost smjera, upravljivost tokom ekstremnih manevara i uglađenost vožnje.

915 bodova

4. mjesto Hankook Kinergy eco

8 4

Mjesto proizvodnje Mađarska

Asimetrični uzorak gazećeg sloja

Dubina gazećeg sloja 7,2-7,6 mm

Tvrdoća gume po Shoreu 69 jedinica.

Težina gume 7,2 kg

Prosječna cijena 2300 rubalja.

Vrijednost za novac 2.5

Nivo kočionih svojstava je visok. Na suvom usporavaju kao i Pirelli. Na mokrom kolovozu rezultati kočenja su bliski onima koje pokazuju voditelji vježbe - "Kontinental" i "Nokian": samo 30 cm lošiji.

Održavanje čistog kursa, ali meke promjene traka i korekcije smjera su komplikovane zbog široke nule i zaostajanja u odzivu upravljanja.

Brzina tokom ekstremnog manevrisanja je velika, ograničena mekim klizanjem. Samo neznatno kašnjenje u reakcijama i osjećaj zategnutog upravljanja su naprezanje.

Na mokrom asfaltu brzina prebacivanja je rekordna (u ovoj vježbi "Hancook" je u rangu sa "Pirellijem"), ograničena mekim klizanjem. Ostaju male pritužbe koje su nastale prilikom nagle promjene trake na suvom putu: sadržaj informacija je osrednji, postoje mala kašnjenja u reakcijama, prisiljavajući upravljač da radi s blagim pomakom. Nečujno i glatko kotrljaju, ali na grubom asfaltu, šavovima i pukotinama drhte volan i ručicu mjenjača.

Prosječna potrošnja goriva pri bilo kojoj brzini.

Dobro kočenje na suvim i mokrim podlogama, nizak nivo buke, stabilno upravljanje na bilo kom putu.

Manje primjedbe na stabilnost smjera, upravljivost tokom ekstremnih manevara i uglađenost vožnje.

916 bodova

Za vožnju po asfaltiranim putevima u gradskim i prigradskim režimima.

3. mjesto Pirelli Cinturato P1

9 3

Mjesto proizvodnje Turska

Asimetrični uzorak gazećeg sloja

Dubina gazećeg sloja 7,3-7,6 mm

Tvrdoća gume po Shoreu 69 jedinica.

Težina gume 7,3 kg

Prosječna cijena 2450 rubalja.

Vrijednost za novac 2.6

Dobro koče na suvom, u ovoj disciplini su u rangu sa "Hankukom". Na mokrom se kotrljaju nazad do srednjih seljaka, popuštajući pred vođama za skoro 2 metra.

Zadati kurs pri velikoj brzini se održava jasno.

Meke promjene trake se vrše bez odlaganja, bez naprezanja vozača.

Prilikom nagle promjene trake na suhom asfaltu, brzina je velika. Ograničen plitkim, glatkim zanošenjem, koji vam ne dozvoljava da idete brže.

U teškim manevrima, jasne reakcije, dobro shvaćen volan sa malim uglovima upravljanja pomaže.

Na mokrom kolovozu brzina dostiže najveće vrijednosti na testu (opet u rangu sa "Hancookom"). Ponašanje automobila ostaje nepromijenjeno, ograničavač brzine je lagano proklizavanje, što praktički ne zahtijeva podešavanje. Volan sa odličnim reakcijama i sadržajem informacija je dobro razumljiv.

Po udobnosti su bliski "kontinentalu": ​​na isti način kotrljaju, na isti način svrbe i tresu auto na malim neravninama na putu.

Štede gorivo i pri gradskim i prigradskim brzinama.

Dobro kočenje na suvim putevima, ekonomično, stabilno i dobro upravljanje pri oštrim manevrima, nizak nivo buke.

Srednje mokro kočenje, čvrsto.

925 bodova

Oni će pokazati svoje prednosti u prigradskim režimima na putevima sa tvrdom i ravnom podlogom i pomoći u uštedi goriva.

2. mjesto Continental ContiPremiumContact 5

10 2

Mjesto proizvodnje Portugal

Asimetrični uzorak gazećeg sloja

Dubina gazećeg sloja 7,5-8,0 mm

Tvrdoća gume po Shoreu 72 jedinice.

Težina gume 6,7 kg

Prosječna cijena 2700 rubalja.

Vrijednost za novac 2.9

U dobroj tradiciji, gume Continental imaju minimalni put kočenja. Na suvom putu, najbolji na testu: samo 10 cm, ali je pobedio Nokian.

Na mokrom putu je i put kočenja najkraći, ali ovde je isti kao i kod protivnika.

Pri velikoj brzini, automobil se nosi pravo. Lagane promjene traka su jasne i bezbedne. Ovo je olakšano informativnim volanom i trenutnim izvršenjem komande.

Ekstremni suvi manevri se mogu izvoditi pri velikim brzinama, ali nešto manjim nego u slučaju Nokiana. Reakcije su trenutne, volan je čist i informativan, ali pretežak u trenutku izlaska iz pozicije „pravo naprijed“. Ova karakteristika, doduše neznatno, ali ograničava brzinu rotacije prilikom prebacivanja kroz "nulu" tokom ekstremnog manevriranja.

Na mokrom putu sve se ponavlja bez promjena u ponašanju.

Tiho se kotrljaju, ne prave buku. Ali oni osjećaju bilo kakve nepravilnosti na putu i mikrohrapavosti - kao da hodaju bosi po cesti

Ekonomičan u svim uslovima.

Bolje kočenje na suvim i mokrim putevima, ekonomično, stabilno i dobro upravljanje pri oštrim manevrima, nizak nivo buke.

Tough.

943 poena

Pokazaće se snage na seoskim putevima sa kvalitetnim asfaltiranim površinama, što doprinosi ekonomičnoj potrošnji goriva.

1. mjesto Nokian Hakka Green

11 1

Mjesto proizvodnje Rusija

Asimetrični uzorak gazećeg sloja

Dubina gazećeg sloja 7,3-7,5 mm

Tvrdoća gume po Shoreu 69 jedinica.

Težina gume 6,7 kg

Prosječna cijena 2650 rubalja.

Vrijednost za novac 2.8

Odlične performanse kočenja na suvim i mokrim putevima, približavajući se rezultatima Continentalovog rekordera konstantnog kočenja. Na suvom putu od njega gube 20 cm, ali na mokrom takmičari imaju iste rezultate.

Vrlo jasno drže put pri velikoj brzini.

Oštre reakcije i visok sadržaj informacija pomažu u ispravljanju smjera laganim pokretom i laganom mijenjanju trake.

Prilikom izvođenja ekstremnih manevara na suhom asfaltu postižu rekordnu brzinu na našem testu. Tome doprinosi pregledan volan sa odličnim sadržajem informacija, razumljivo ponašanje automobila uz lagano proklizavanje do granice.

Na mokrim kolovozima, brzina teških manevara ostaje velika. Ponašanje automobila je savršeno izbalansirano: nema izraženih zanosa ili zanošenja.

Udobno, ali malo grubo.

Bolje performanse kočenja na mokrim putevima, odlične na suvim putevima; ekonomičan, upravljivost pri oštrim manevrima je stabilna i dobra, nizak nivo buke.

Manje napomene o vožnji.

959 bodova

Pokažite najbolje kvalitete u prigradskim režimima na asfaltiranim putevima, uštedite gorivo.

Međuzbrojevi su sažeti u tabelama:

Sve tabele se otvaraju u punoj veličini klikom miša.

ZA KOREKCIJU BUDŽETA (175 / 70R13)

Po popularnom zahtjevu naših čitalaca, provjerili smo jeftine gume veličina veoma tražena na našem tržištu - "trinaestine". Ali ovdje nema mnogo raznolikosti. Evo jasnog primjera ekonomičnog pristupa proizvođača ovoj kategoriji guma: neke od njih se proizvode samo sa "sporim" T indeksom (brzina do 190 km/h), dok druge - samo sa "brzim" H (do 210 km/h). Nema veze, mi ćemo ih kombinovati, jer takve brzine su nedostižne u realnim uslovima.

Dakle, uzeli smo osam guma najpopularnijih marki. A dodali su i referentnu gumu - svojevrsnu polaznu tačku, dodijelivši svojoj ulozi model "Nordman-SX", relativno jeftin, ali sasvim pristojan prema rezultatima testa guma veličine 185 / 60R14.

Osim toga, smatrali smo da bi testiranje ovih guma bilo nepotpuno bez kočenja na blokiranim kotačima. Uostalom, njihovi glavni potrošači su Samara, dio granta i mnogi drugi. jeftini automobili- nemaju antiblok sistem u standardu.

Tako je u ovoj grupi ispred svih bio model Amtel-Planet 3, koji se pojavio u prodaji prije šest godina, sa 913 bodova i najstariji je na testu. Njegov omjer cijene i kvalitete (2,1) je najpovoljniji. Cordiant RoadRunner je sljedeći, sa zaostatkom od samo 3 boda, sa 910 bodova. Gotovo u rangu sa njim "Tigar-Sigura" (909 bodova) iz Srbije. Njihov omjer cijene i kvalitete je isti - 2,2.

"Breeze", svježi model "Kame", na četvrtom mjestu sa 905 bodova. Belshina Bel-103 je takođe ušao u prvih pet (894 boda). Šesti rezultat za gumu "Matador-Omka": 871 bod. Sedmi u našem rejtingu bio je "Control-Megapolis" sa 863 boda. Kineski "Kapitol-Sport", koji je zauzeo osmo mjesto, bukvalno ne podnosi mokre kolovoze, daleko je iza. Nije mogao dostići ni 800 bodova, dobijajući nepristojno malo - 785. Istovremeno, njegov omjer cijene i kvalitete je previsok: 2,5.

A koja je naša polazna tačka - "Nordman-SX"? Pokazao se kao dobar momak: postigao je 940 poena i zauzeo vodeću poziciju. Međutim, rezultati nisu najbolji u svim vježbama, na neki način je nešto inferiorniji od jeftinijih guma. Odnos cene i kvaliteta je isti kao kod "Kontayra" - 2,3.

OCJENA JEFTINIH LJETNIH GUMA 175 / 70R13: PO MJESTU

8. mjesto Capitol Sport 82T

12 8

Mjesto proizvodnje Kina

Tvrdoća gume po Shoreu 66 jedinica.

Težina gume 7,4 kg

Prosječna cijena 1950 rubalja.

Vrijednost za novac 2.5

Sa ABS-om gube više od 6 m od voditelja vježbi na suvom putu, a skoro 8 m na mokrom.

Ne sija ni klizno kočenje. Na suhom asfaltu rezultat je lošiji od vodećih, za 3 m, na mokrom - za više od 5 m.

Stabilnost pravca je odvratna - auto šulja. Široka, prazna "nula", kašnjenje u reakcijama i sustizanje upravljanja stražnjom osovinom ometaju ispravan smjer.

Brzina uspješnog manevriranja je znatno sporija od brzine ostalih učesnika. Čak i pri maloj brzini, automobil ne želi poslušati vozača - odbija da skrene, svom snagom klizi pravo naprijed. Ako je bilo moguće skrenuti na sledeću traku, onda je zadržavanje na njoj, borba oštrim, poput biča, pucanjem sa klizanja još veći problem. Na mokrom putu automobil gubi prianjanje mnogo ranije nego na suvom, a klizi duže, kao na sapunu.

Neudobno. Zuje, tutnjaju i vibriraju, posebno pri brzinama od 50 do 70 km/h. Snažno protresite na srednjim do velikim izbočinama.

Oni će pomoći u uštedi goriva u gradu i van grada.

Ekonomičan pri bilo kojoj brzini. Dobro kočenje pri proklizavanju na suvom asfaltu, srednje

Iskreno loša svojstva kočenja, opasno ponašanje tokom ekstremnih manevara na mokrim površinama i problematično na suvim, niska stabilnost pravca, nizak nivo udobnosti.

785 bodova

Kao zamišljeno za gradske saobraćajne gužve.

7. mjesto Contyre Megapolis 82H

13 7

Mjesto proizvodnje Ukrajina

Smjerni uzorak gazećeg sloja

Dubina gazećeg sloja 7,3-7,8 mm

Tvrdoća gume po Shoreu 64 jedinice.

Težina gume 7,4 kg

Prosječna cijena 2000 rubalja.

Vrijednost za novac 2.3

Sa ABS-om, kočnice su slabe i na suvim i na mokrim putevima.

Međutim, bolje se zaustavljaju proklizavanjem: dobro na suvom, zadovoljavajuće na mokrom.

Zadati kurs se prilično dobro drži. Ali zaostale reakcije, prazan, neinformativan volan i neugodno upravljanje stražnjom osovinom ometaju ispravljanje smjera.

Ne preporučujemo drastične manevre. Na suhom putu takve radnje su komplicirane tromom reakcijom automobila na volan, vrlo velikim uglovima upravljanja i niskim sadržajem informacija. Osim toga, brzina uspješnih ekstremnih manevara je prosječna, ograničena oštrim i dubokim zanošenjem.

Na mokrom putu maksimalna brzina manevrisanja je niska, uporediva sa onom na "Matadoru".

Vožnja je komplicirana činjenicom da automobil počinje gubiti vuču na početku manevra, značajno ispravljajući putanju, a proklizavanje na izlazu postaje progresivno, štoviše, s neugodno oštrim oporavkom vuče.

Ne najtiše: zvuče se mijenjanje omota, mijenjajući ton "pjevanja".

Dobro koče pri proklizavanju na suvom asfaltu, prosečno na mokrom, visoka kvaliteta vožnje, zadovoljavajući nivo buke.

Slabo kvaliteti kočenja sa ABS-om na bilo kom putu, problematično rukovanje pri izvođenju ekstremnih manevara na mokrim podlogama, teško - na suvim površinama, srednja stabilnost pravca, nizak nivo udobnosti.

863 poena

Za laganu gradsku vožnju. Poželjno za vozila bez ABS-a.

6. mjesto Matador Omka (MP-21) 82H

14 6

Mjesto proizvodnje Rusija

Asimetrični uzorak gazećeg sloja

Dubina gazećeg sloja 7,4-7,8 mm

Tvrdoća gume po Shoreu 70 jedinica.

Težina gume 7,0 kg

Prosječna cijena je 1900 rubalja.

Kočenje sa ABS-om na suvim i mokrim podlogama je slabo, u istoj grupi kao Belshina i Kontair.

I oni nevoljno staju, na suvom kolovozu takmiče se sa "Kapitolom", na mokrom - pretposljednje mjesto po kočionom putu.

Pri velikoj brzini auto radi glatko, bez ikakvih primjedbi. Lep zategnut volan sa jasnom, dobro shvaćenom "nulom".

Na suvim putevima, grubo manevrisanje nije iznenađenje.

Meko proklizavanje u granici, mali uglovi okretanja volana, dobar sadržaj informacija čine ponašanje automobila razumljivim i predvidljivim.

Na mokrom asfaltu brzina uspješnog manevriranja je značajno smanjena.

Ponašanje se također mijenja. Uglovi upravljanja rastu, sadržaj informacija se pogoršava. Duboko proklizavanje u granici zahtijeva pravovremenu korekciju. Zuje i tutnjaju, posebno glasno u rasponu brzina od 40 do 70 km/h.

Glatkoća vožnje je zadovoljavajuća.

Prihvatljivo proklizavanje na mokrom putu, ekonomično u prigradskim režimima, dobra stabilnost pravca, zadovoljavajuća upravljivost pri izvođenju ekstremnih manevara na suvom putu i nivo buke.

Loša svojstva kočenja, nejasno upravljanje na mokrom putu, jaka buka.

871 poena

Za laganu vožnju u gradskim i prigradskim režimima.

5. mjesto Belshina Bel-103 82H

15 5

Mjesto proizvodnje Bjelorusija

Simetričan uzorak gazećeg sloja

Dubina gazećeg sloja 6,5-7,1 mm

Tvrdoća gume po Shoreu 69 jedinica.

Težina gume 7,2 kg

Prosječna cijena 1850 rubalja.

Zaokružuje grupu guma sa lošim svojstvima kočenja. Sa ABS-om loše usporavaju na suvom ili mokrom putu. Međutim, u kočenju su uporedivi sa "Kontyrom": dobri na suvim i srednji na mokrim površinama.

Oni jasno drže postavljeni kurs, odmah reaguju na prilagođavanja. Jasna, razumljiva "nula" i visoka informativnost volana doprinose dobrom razumijevanju automobila.

Na suvom putu brzina prenosa je prosečna, ograničena blagim proklizavanjem. Uglovi upravljanja su nešto iznad prosjeka, informativnost je dobra.

Na mokrim cestama brzina je osjetno smanjena i ponašanje je narušeno. Proklizavanje postaje duboko, uz povratni trzaj kada se vuča ponovo uspostavi.

Izvodeći težak manevar, morate okrenuti volan ispred krivine.

Komfor bez komentara. Kotrljaju se uz skromno, neiritirajuće šuštanje, dobro upijaju sve nepravilnosti.

Povećana potrošnja goriva.

Dobro kočenje na suvom asfaltu, stabilnost pravca, nivo udobnosti.

Slabe kvalitete kočenja sa ABS-om, "prejedanje" goriva, otežano rukovanje tokom ekstremnog manevrisanja na mokrom putu.

894 poena

Za opuštena udobna putovanja u prigradskim načinima. Poželjni su automobili bez ABS-a.

4. mjesto Kama Breeze (NK-132) 82T

16 4

Mjesto proizvodnje Rusija

Smjerni uzorak gazećeg sloja

Dubina gazećeg sloja 6,5-6,6 mm

Tvrdoća gume po Shoreu 69 jedinica.

Težina gume 6,9 ​​kg

Prosječna cijena je 1900 rubalja.

Vrijednost za novac 2.1

Sa ABS-om kočnice na suvim podlogama su dobre, na mokrim je prihvatljivo.

Proklizavanje na suvom kolovozu dobro zaustavljaju, ali na mokrom su najbolji, osim "nordmana". Kočioni put je kraći od autsajdera za više od 5 m!

Pri velikoj brzini, automobil se nosi glatko, bez odstupanja. Ispravljanje smjera je jednostavno zahvaljujući jasnim, trenutnim odgovorima.

Brzina zamaha je ograničena zanošenjem na ulasku, a ne blagim zanošenjem na izlasku.

Na mokre površine reaguju usporavanjem na srednju brzinu i pogoršanjem ponašanja. U granici se javlja duboko dugotrajno klizanje. Nije lako izaći na kraj, uprkos preciznom upravljanju. dobre reakcije i dobar informativni sadržaj.

Ne mogu se pohvaliti udobnošću. Buka nije neugodna, iako je prilično glasna u rasponu brzina od 40 do 70 km/h. Na malim i srednjim neravninama, neugodno svrbi i trese auto.

Prosječna potrošnja goriva pri svim brzinama.

Bolje kočenje pri proklizavanju na mokrim cestama; dobro kočenje na suhom asfaltu, bez obzira na način kočenja; dobra stabilnost pravca.

Teško rukovanje pri izvođenju ekstremnih manevara na mokrom asfaltu, vrlo teško.

905 bodova

Pokažite svoje zasluge u prigradskim režimima vožnje na kvalitetnoj podlozi.

3. mesto Tigar Sigura 82H

17 3

Mesto proizvodnje Srbija

Smjerni uzorak gazećeg sloja

Dubina gazećeg sloja 6,6-6,8 mm

Tvrdoća gume po Shoreu 61 jedinica.

Težina gume 6,4 kg

Prosječna cijena 2000 rubalja.

Vrijednost za novac 2.2

Kočenje sa ABS-om na suvoj podlozi je dobro, na mokroj - prosečno. Proklizavanje na suhom asfaltu je najbolje kočenje, razmak od autsajdera je veći od 6 m. Na mokroj podlozi - treće mjesto na testu. Nije loše!

Oštri manevri na suhom asfaltu uspješni su i pri velikim brzinama.

Na mokrim površinama brzina ekstremnih manevara je značajno smanjena. Ograničava njegovo glatko, sve veće klizanje i inertan volan naglom promenom otpora sa povećanjem ugla upravljanja.

Zvuk kotrljanja se ne može nazvati glasnim, ali promjena tona ovisno o premazu je neugodna.

Najbolje kočenje na suvom asfaltu, dobro kočenje na mokrom i sa ABS-om na suvom, veoma ekonomično; stabilno rukovanje.

Kočenje sa ABS-om na mokrim kolovozima je lošije od prosjeka.

909 bodova

Za gradske i prigradske načine, ne boje se prajmera, oni će pomoći u uštedi goriva.

2. mjesto Cordiant RoadRunner (PS-1) 82N

18 2

Mjesto proizvodnje Rusija

Smjerni uzorak gazećeg sloja

Dubina gazećeg sloja 7,0-7,9 mm

Tvrdoća gume po Shoreu 61 jedinica.

Težina gume 6,4 kg

Prosječna cijena 2000 rubalja.

Vrijednost za novac 2.2

Kočenje sa ABS-om na suvim kolovozima je rekordno, razlika sa najgorim rezultatom je više od 6 m.

Ali na mokrom asfaltu skliznu u srednje seljake.

Za klizno kočenje, poravnanje se praktički ne mijenja.

Putanja pri velikoj brzini se održava bez primjedbi, ali široka "nula" i mala kašnjenja ometaju korekciju.

U prestrojavanju na suvom putu pokazuju rekordan rezultat: meko, ograničavajuće proklizavanje do granice, jasne reakcije i dobar sadržaj informacija. Ali na mokrom putu brzina značajno opada sa oštrom promjenom trake. Tempo ograničava duboko proklizavanje uz povratni udar kada se vuča ponovo uspostavi.

Gotovo da ne pravi buku, ali ima komentara na glatkoću staze.

Najbolje kočenje sa ABS-om na suvim podlogama, dobro - sa proklizavanjem, ekonomično pri 60 km/h, dobra upravljivost pri izvođenju ekstremnih manevara na suvim površinama, nizak nivo buke.

Prosečna svojstva kočenja na mokrom putu, otežano rukovanje tokom oštrog manevrisanja na mokrim površinama.

910 bodova

Za gradske i prigradske načine vožnje, ne boje se prajmera.

1. mjesto Amtel Planet 3 82T

19 1

Mjesto proizvodnje Rusija

Smjerni uzorak gazećeg sloja

Dubina gazećeg sloja 7,7-7,8 mm

Tvrdoća gume po Shoreu 65 jedinica.

Težina gume 6,6 kg

Prosječna cijena je 1900 rubalja.

Vrijednost za novac 2.1

Na suvom putu kočenje sa ABS-om je dobro, na mokrom - tako-tako. Prilikom kočenja sa proklizavanjem, ponašanje je slično.

Velikom brzinom drže pravu liniju, ali uz glatku promjenu traka, nerviraju kašnjenjem u reakcijama i nedovoljnim sadržajem informacija.

Ekstremna brzina manevrisanja na suvom je najbolja. Muha u masti je proklizavanje u granici, što zahtijeva pravovremeno prilagođavanje.

Na mokrom putu brzina se prirodno smanjuje.

Najbolje kočenje pri proklizavanju na mokrim cestama, dobro sa ABS-om; niska potrošnja goriva, stabilno rukovanje, dobar nivo udobnosti.

Prosječna svojstva kočenja na mokrom.

913 bodova

Svidjet će se ljubiteljima udobnosti i uštede goriva u gradskim i prigradskim režimima na tvrdim putevima.

Referentna guma Nordman SX 82T

20 0

Mjesto proizvodnje Rusija

Asimetrični uzorak gazećeg sloja

Dubina gazećeg sloja 7,6-7,8 mm

Tvrdoća gume po Shoreu 67 jedinica.

Težina gume 6,7 kg

Prosječna cijena 2200 rubalja.

Vrijednost za novac 2.3

Kočenje sa ABS-om na suvom kolovozu je dobro.

Na mokrim podlogama rezultat je vodeći, i to sa velikom razlikom: 1,3 m od najboljeg protivnika, 7,8 m od najgoreg!

Rezultati kočenja na suhom su u vodećoj grupi, a na mokrim podlogama uglavnom obaraju rekorde.

Pravo i meka promjena traka - bez komentara.

Brzina pri oštroj promeni trake na suvom putu je najveća. Na granici je blagi prijelaz na proklizavanje i isto meko obnavljanje vuče.

Na mokrom putu brzina ostaje ista, ponašanje se mijenja samo u nijansama. Klizanje postaje još mekše, ali u početnoj fazi skretanja postoji lagani nagovještaj zanošenja - podupravljanje se vrlo blago pomjera u neutralno.

Najbolje kočenje sa ABS-om, dobro - pri kočenju proklizavanjem, niska potrošnja goriva, stabilno, pouzdano upravljanje pri izvođenju oštrih manevara na bilo kom putu, nizak nivo buke.

Manje napomene o vožnji.

940 bodova

Svidjet će mu se u bilo kojem načinu rada na asfaltiranim cestama, pomaže u uštedi goriva.

IRON INTERMEDIATOR

Tokom testiranja guma, indirektno provjeravamo i felge. Opterećenje i intenzitet rada kod njih je ozbiljan - montaža i demontaža guma nekoliko puta godišnje. A tehnika "ukloni-stavite" se izvodi u prosjeku češće od jednom mjesečno (oko 15 operacija tokom cijele godine), i to na različitim temperaturama - od ljetnih vrućina do ljutih mrazeva. Stoga koristimo samo visokokvalitetne proizvode.

Za 15 godina testiranja guma, felge K&K, Proma, RW i Vikom prošli su naše ruke. Svi proizvodi su radili gotovo besprijekorno.

Danas brend LS uzima sve više maha na domaćem tržištu. Felge mu izgledaju kvalitetno, kao prelep uvoz, dosta su lagane, a cena je sasvim pristupačna. Nudimo izbor dizajna za svačiji ukus (više od 200 opcija) i širok raspon veličine, ovi diskovi su prikladni za razne automobile - od budžetskog "dečaka" do skupih stranih automobila i terenskih vozila. Sada su u našem arsenalu.

Izražavamo našu zahvalnost kompanijama za proizvodnju guma,

koji su svoje proizvode predali na testiranje,

kao i osoblju poligona AVTOVAZ i kompaniji Volgashintorg u Toljatiju za tehničku podršku Anton ANANIEV, Vadim KORABLEV, Yury KUROCHKIN, Jevgenij LARIN, Anton MISHIN, Andrej OBRAZUMOV, Valery PAVLOV i Dmitry TEST pomogli su Sergeju MIŠINU u testiranju .

Kada dođe topla sezona, u kancelariji se počinje osjećati posebno raspoloženje. Ženska polovina ekipe zatrpana je katalozima sa širokim izborom kupaćih kostima, a muška polovina počinje da se zagoneta koje gume da "obuče" svoj automobil. A ako je ljeto na plaži definitivno sezona neodgovornosti i intriga, onda je automobilsko ljeto velika odgovornost u svom najčistijem obliku. A ako uzmemo u obzir da ponekad naše ljeto počinje da liči na zimsku farbanu zelenu boju, onda pravi izbor letnje gume počinje da liči na jednu od najvažnijih odluka u našem životu.

Izbor letnjih guma je veoma ozbiljna stvar

Photo artswallpapers.net

Sve ovo je rezultat analize testova letnjih guma raznih publikacija i autoritativnih automobilskih internet resursa. Ocjena je sastavljena na osnovu mišljenja ruskih automobilista, stručnosti servisa Yandex.Market, testova Automobilskog kluba Evrope (ACE), Njemačkog društva za tehničku kontrolu (GTU), tematske publikacije AutoBild, Nezavisna organizacija za ispitivanje Test World, list Autoreview, automobilski magazin "Za volanom" i internet prodavnica "Mosavtošina".

Ljetne gume su testirane na različitim parametrima: ponašanje na suvim i mokrim podlogama, ekonomičnost goriva, izdržljivost, udobnost i nivo buke, otpornost na akvaplaning, kočenje, brzinske performanse, popularnost među vozačima i vrijednost za novac. Rezultati testova različitih istraživača se razlikuju, stoga se ovaj materijal može shvatiti kao kompilacija autoritativnih mišljenja. Gume su poredane po abecednom redu i najbolje su u svojoj kategoriji.

Od pravi izbor letnje gume vaš život može zavisiti

Fotografija cdirect.fr

Ruski stručnjaci se slažu da vlasnici automobila iz Rusije, koji se suočavaju s problemom izbora guma, prvenstveno cijene ekonomičnost i izdržljivost gume. Na primjer, takav kriterij kao što je ekološka prihvatljivost, našim vozačima praktički nije stalo, i oni se mogu razumjeti. U svakom slučaju, odabir ljetnih guma nije lak zadatak, ali mi ćemo se potruditi da vam pomognemo da vam izbor bude što lakši.

Barum bravuris 2

Bravuris 2, zahvaljujući svom ažuriranom dizajnu, omogućava automobilu da uđe u krivine čak i pri maksimalnim brzinama. Snažne dame na vanjskoj strani gazećeg sloja pružaju brzu reakciju na okretanje kotača. Uzdužni žljebovi na gazećem sloju efikasno i gotovo trenutno uklanjaju vlagu i prljavštinu sa kontaktne površine, a posebna rebra u središnjem dijelu povećavaju vuču. Silicij je dodat gumenoj smjesi guma Barum Bravuris 2, što poboljšava performanse gume po kišnom vremenu i smanjuje otpor kotrljanja. U poređenju sa prethodnim modelima, životni vek Bravurisa 2 je produžen za 15%.

Dostojanstvo : nizak nivo otpora kotrljanja, pristupačna cijena, udobnost, odlična svojstva prianjanja kako na suvom tako i na mokrom asfaltu, ekonomičnost pri velikim brzinama, zadovoljavajuća stabilnost pravca

Nedostaci: relativno niska otpornost na akvaplaning i buku, loše upravljivost na mokrim cestama i tokom ekstremnog manevriranja, nedostatak vožnje

Pregled guma Barum Bravuris 2 korisnik Volkov (VAZ 2114 1.5L)

“Sjajne gume za vožnju. Ranije su postojali Pirelli P-6000, nakon čega sam odmah osjetio odlično rukovanje, poslušan volan i hladno kočenje. Auto ostaje na stazi kao gvožđe."

Bridgestone Potenza S001

Ovo je pravi poklon za one koji vole agresivnu i brzu vožnju. Zahvaljujući svom inovativnom asimetričnom dizajnu gazećeg sloja i krutim bočnim rebrima, vozilo je u stanju da efikasno menja trake i ulazi u krivine. Sastav gumene smjese obogaćen je silicijumom, što gumama daje sposobnost da prođu apsolutno sve vodene prepreke i efikasno se odupru akvaplaningu. Akustična udobnost predstavljenih guma je poboljšana optimizovanom veličinom bloka i rastojanjem između blokova. Japanske gume Bridgestone Potenza S001 ugrađene su u osnovnu opremu takvih automobila kao što su Ferrari 458 Italia i Aston Martin Rapide.

Dostojanstvo : odlične performanse na suvim podlogama, visok nivo otpornosti na habanje, ekonomičnost, odlično kočenje, precizna kontrola pri promeni trake i skretanja, odlična otpornost na akvaplaning

Nedostaci: Bučan, krut, visok otpor kotrljanja, dug put kočenja na mokrim kolovozima

Pregled guma Bridgestone Potenza S001 korisnik Vitaliy (Mercedes-Benz W245 (B) 1,8CDI)

“Odlična guma sa jakom bočnom stranom. To ga čini pomalo bučnim, ali nije kritično. Ali gume imaju dobru upravljivost i odlično koče. Spojevi na putevima i plitke rupe se uopće ne osjećaju."

Continental ContiPremiumContact 2

Continental ContiPremiumContact 2 je brza, moderna letnja guma sa dokazanim iskustvom. Ovaj model je posebno dizajniran da razvije ekstremne brzine - do 300 km/h. Gume imaju odličnu stabilnost u krivinama i ravnopravnu stabilnost, kao i visok nivo sigurnosti i nisku emisiju buke zahvaljujući asimetričnom dijamantskom gazećem sloju. Jedinstveni uzorak gazećeg sloja sa trodimenzionalnim žljebovima za odličnu vuču. Gume se ponašaju kao mačja šapa - površina kontakta sa površinom puta se povećava pri kočenju. Auto obuvan ovim gumama efikasno odolijeva akvaplaningu.

Dostojanstvo : odlične performanse kočenja, udobnost, niska potrošnja goriva, otporan na akvaplaning, razumljivo rukovanje, odlično prianjanje

Nedostaci: manje primjedbe na stabilnost smjera, nedovoljnu upravljivost na mokrim kolovozima i tokom ekstremnog manevriranja

Recenzija guma ContiPremiumContact 2 od ErMaK ( Škoda Roomster 1,4L)

“Ukratko ću reći – gume su mi se veoma dopale. Oštra upravljivost, odlično kočenje, stabilnost pravca - sve je odlično. Gume Continental ContiPremiumContact 2 propuštaju vodu bez zamjerke, dok koče na lokvama kako se očekuje. Ukratko, udobne i izbalansirane ljetne gume. Kažu da će se brzo istrošiti, samo se klizaljke ne troše na taj način."

Dunlop SP Sport Maxx

Dunlop SP Sport MAXX gume imaju odlične operativna svojstva i namijenjeni su sportskom stilu vožnje. Kevlar vlakna u zoni gume do naplatka povećavaju krutost bočnih zidova, kao i otpornost na toplinu, napetost i kidanje. Guma pruža odličnu kontrolu u krivinama. Dunlop SP Sport MAXX koristi nanotehnologiju za značajno poboljšanje performansi kočenja na mokrom i suhom, kao i povećanu izdržljivost i elastičnost. MRT tehnologija optimalno raspoređuje opterećenje u kontaktnoj zoni, a glatka promjena oblika gume pri pomjeranju centra gravitacije povećava upravljivost. Predstavljeni model guma sa asimetričnom šarom gazećeg sloja efikasno odoleva akvaplaningu. Preciznu kontrolu pruža rebro u sredini gazećeg sloja, a masivni blokovi "ramena" omogućavaju vam samouvjereno prolazak čak i oštrih zavoja.

Dostojanstvo : odlično prianjanje i stabilnost pravca, dobro kočenje na bilo kojoj podlozi, ne vuče po kolotečini, jake strane, upravljivost na visini, odlična vrijednost za novac

Nedostaci: relativno bučan, grub, neekonomičan, prilično brzo trošenje

Pregled guma Dunlop SP Sport MAXX korisnik Sergej (BMW 5 (E39) 2,8L)

„Dobro upravlja i pouzdano koči čak i po kiši. Prilično kruta bočna stijenka, baca malo u kolotečinu. U principu sam zadovoljan, ali mislim da ću sljedeće sezone uzeti još jednu gumu."

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Gume Eagle F1 Asymmetric 2 dizajnirane su za super brzu vožnju. Zahvaljujući tehnologiji ActivBraking povećana je kontaktna površina, što čini kočenje veoma brzim. FuelSaving tehnologija strogo kontroliše potrošnja goriva i emisije ugljičnog dioksida. Gume su lagane, a poboljšani dizajn smanjuje vibracije i toplinu. Poprečna karkasa garantuje odlično upravljanje čak i u lošim vremenskim uslovima, a nova formula silicijum dioksida olakšava manevrisanje na suvim površinama puta. Pri velikim brzinama, gume su zaštićene aerodinamičnim dizajnom bočnih zidova. Optimizirani blokovi guma čine Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 praktično tihim.

Dostojanstvo : odlične performanse na suvim i mokrim podlogama, ekonomičnost, visoka otpornost na habanje, stabilnost i odlična upravljivost,

Nedostaci : -

Pregled guma Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 od Romana (Honda Accord Type S 2.4L)

„Prvi utisak o gumama je njihova 'betežinska', ali to je sve zbog pretankih bočnih zidova. Prilično bučno na pločniku, pa pojačavam radio. Spojevi puta i tramvaja prolaze se uz prasak, nema podrhtavanja i pljeskanja. Nema pritužbi na upravljivost."

Hankook Ventus V12 evo K110

Hankook Ventus V12 EVO K110 gume se fabrički ugrađuju na vozila kao što su Audi A3, Ford Mondeo, Ford focus, Ford Fiesta. Kontaktna krpa je uvećana uz pomoć kompjuterskog modeliranja. V-obrazac s dubokim uzdužnim žljebovima osigurava brzu drenažu vode i sprječava akvaplaning. Centralno rebro gazećeg sloja garantuje odlično držanje na putu kako na suvim tako i na mokrim putevima. Bočni prihvat je ojačan rebrastim ramenom točka, što također stabilizira linearno kretanje. Zarezi i plitki žljebovi efikasno odvode toplinu. Čelična užad kao i dodatni dvostruki najlonski užad poboljšavaju udobnost i rukovanje pri velikim brzinama. Ispod gazećeg sloja gume nalazi se jastuk koji sprečava deformaciju.

Dostojanstvo : dobro se ponaša na vodi, nula akvaplaninga, odličan u „brzim“ skretanjima, vrijednost za novac, nepretenciozan za podlogu puta, visoka otpornost na habanje, otpornost na „hernije“, lijep uzorak

Nedostaci: buka na grubom asfaltu, ne voli kolotrage, osjetljiva bočna strana

Hankook Ventus V12 EVO K110 recenzija gume od D16Y8 (Honda Civic 1,6L)

“Klizao sam 4 hiljade km tokom sezone. Guma odlično upravlja, na mokrom i suhom asfaltu vozi kao po šinama. Čak i pri 200 km/h savršeno drži put. Prekrasne suhe kočnice, ali na mokroj podlozi postoje nijanse. Zadovoljan adekvatnom cijenom. Kada se potroše, sigurno ću kupiti iste."

Kumho Solus KH17

Korejske gume Kumho Solus KH17 kreirane su za vlasnike sportskih limuzina i kupea. Kombinuju udobnost, nizak nivo buke, nenadmašnu upravljivost na svim površinama i vrhunsku vuču. Tri široka uzdužna žljeba modernog gazećeg sloja osiguravaju optimalnu kvalitetu vožnje u kišnim uvjetima. Elementi za drenažu efikasno odvode vodu iz kontaktne površine, čime se minimizira rizik od akvaplaninga. Kumho Solus KH17 je idealan za one koji ne mogu živjeti bez brzine i agresivne vožnje.

Dostojanstvo : odlične performanse na mokroj podlozi, stabilno i razumljivo rukovanje, dobro kočenje, odlična stabilnost pravca, tih, visoka efikasnost

Nedostaci: Kočenje srednjeg proklizavanja, napomene o udobnosti vožnje

Recenzija guma Kumho Solus KH17 od strane Evil Goebbels (Hyundai Elantra 1,8L)

« Odlično rukovanje, odlično držanje puta i bez buke. Nekako, od 70 km/h do nule, zakočio je do poda, auto je stao ukorijenjen na mjestu. Tako da ga toplo preporučujem.”

Michelin Primacy HP

Gume Michelin Primacy HP su usko povezani sa klasom udobnosti. Ove gume su dizajnirane za dug vijek trajanja uz zadržavanje svih kvaliteta i karakteristika. Francuski proizvođač daje garanciju za 30 hiljada km. Tehnologija smanjuje kotrljanje guma, težinu guma i emisiju CO2. A.S.M. tehnologija poboljšava vuču i performanse kočenja, a dizajn gazećeg sloja značajno smanjuje buku. Inovativna gumena smjesa i središnje rebro poboljšavaju odziv proizvoda. BAZ tehnologija koristi dvostruku čeličnu užad i najlonsku spiralu koja se rotira tokom kretanja, što poboljšava kvalitet guma pri velikim brzinama.

Dostojanstvo : skromna potrošnja goriva, stabilnost upravljanja, brza promena, dobro kočenje, čist kurs, razumljivo rukovanje tokom ekstremnog manevrisanja, odlično prianjanje

Nedostaci: primjedbe na vožnju i akustičnu udobnost, relativno slaba otpornost na akvaplaning

Recenzija Michelin Primacy HP guma od Alexey (Ford Focus 2 1,8L)

„Pume su mi se veoma dopale. Odlično se uklapaju u uglove i vrlo su stabilni na neravnim površinama. Nema pritužbi na rukovanje. Nema zamjerki ni na kočenje. Prosječna buka na grubom asfaltu. Siguran sam da će i izdržljivost biti na nivou. Sezona je već otišla."

Nokian Hakka Green

Nokian Hakka Green ima predispoziciju za takozvano "sjeverno ljeto", kada je temperatura u julu između 15-25 stepeni. Gume finskog proizvođača dobro se ponašaju na mokrim cestama i vrućem asfaltu. Otpor kotrljanja je gotovo nula, što ove ekološke gume čini izuzetno ekonomičnim i mekim za vožnju. Borovo ulje je uključeno u smjesu gume, zbog čega je trenje smanjeno u uvjetima relativno niskih temperatura za ljeto.

Dostojanstvo : odlične performanse kočenja na mokrim cestama, dobro rukovanje pri naglim manevrima, niska potrošnja goriva, akustična udobnost, otpornost na udarce, nizak otpor kotrljanja

Nedostaci: ima malih zamjerki u vezi glatkoće vožnje

Recenzija guma Nokian Hakka Green od Vadima (Mitsubishi Lancer X 1.8L)

„Gume voze po svakom vremenu, čak i po jutarnjem mrazu. Na pljusku na 10-centimetarskom vodostaju pokazali su se na najbolji način: pri brzini od 120 km/h bez problema sam ušao u zaokret od 90 stepeni."

Pirelli Cinturato P7

Letnje gume Pirelli Cinturato P7 namenjene su komfornim limuzinama i karavanima. Dizajn gumama daje agresivnost i strogost, a inovativne tehnologije čine ih pravim standardom sigurnosti i udobnosti bez presedana. Ecoimpact ikone ukazuju da su u proizvodnji ovog modela korišteni samo održivi materijali. Jedinstveni hibridni materijali otporni su na deformaciju guma, a maksimalno prianjanje se postiže zahvaljujući STEP projektu. Nanotehnologija osigurava termičku stabilnost kao i otpornost čak i na nagle promjene temperature.

Dostojanstvo : ekonomičnost, odlična otpornost na habanje, stabilnost upravljanja, dobro prianjanje i upravljivost, nizak otpor kotrljanja, visoke vozne karakteristike

Nedostaci: relativno niske performanse na mokrom putu, buka, nedostatak glatke vožnje

VLAD pregled guma Pirelli Cinturato P7 (Mazda3 1,6L)

“Uprkos brojnim komentarima, nisam primijetio veliku snagu. Odlično držanje puta. Nosenje je sasvim prihvatljivo. Gume odlično koče. U svakom slučaju, toplo ga preporučujem svima.”

Ranije smo našim čitateljima predstavili vlastitu recenziju najboljih zimskih guma s kojima se možete upoznati.

Fotografija mosautoshina.ru, cdirect.fr, etyres.co.uk