Mnogi vozači su se susreli s problemom trošenja klinova zimske gume, što za sobom povlači povećanu opasnost pri vožnji po klizavim, mokrim i snježnim kolovozima. Ovaj problem se može pojaviti i nakon prve sezone upotrebe gume. Kupovina novog kompleta je skupo zadovoljstvo, ali postoji jeftinije rješenje: vraćanje šiljaka na, ali cijena? .. O svim nijansama ovog događaja saznat ćete u nastavku.

Najčešća, jednostavna za ugradnju i pouzdana opcija su umetci od stakla (tijela) i jezgre.

Postoji veliki izbor šiljaka za gumu. Podijeljeni su prema nekoliko kriterija: materijal izrade, geometrijski oblik, karakteristike snage, polazak za avion gume. Najčešća, jednostavna za ugradnju i pouzdana opcija su umetci od stakla (tijela) i jezgre (jedan komad košta 4-7 rubalja). Izrađene su od specijalne plastike, odnosno od legure aluminijuma. Šipke treba odabrati uzimajući u obzir trošenje gume, maksimalni doseg izvan površine gume je 1,3 mm.

Instalacija

Vrste klinova za zimske gume

Za samostalna instalacijašiljci, potrebni su vam samo čekić, odvijač, kliješta, sapuna (za pranje šiljka i vlaženje gume).

Popravka čavlića guma "uradi sam" prilično je jednostavan zadatak, u garaži morate provesti najviše dvije večeri, a guma je kao nova. Trebat će vam određeni set alata. Ako želite, možete izvaditi preostale klinove da biste potpuno popravili gumu, ali ima li to smisla?
Čisto mehanički način. Sve što vam treba je čekić, odvijač, kliješta, sapuna (za pranje šiljka, rupa za njega i vlaženje gume). Ovo je vrlo budžetski, ali nimalo brz način. Procedura je sljedeća:

1. Operite pričvrsnu tačku i navlažite gumu vodom sa sapunom.
2. Pomoću odvijača proširite rupu za čep i pod pritiskom čekićem ili kliještima gurnite novi čep u njega.

Specijalni pištolj za zabijanje zimskih guma

Pištolj povećava točnost operacije, samo nakon ove metode ne možete provjeriti odlazak šiljaka, jer se automatski podešava.

Možete uštedjeti puno vremena korištenjem posebnog pištolja za popravku klinova, koji možete kupiti u bilo kojoj prodavnici guma (10 - 20 hiljada rubalja). Također, ovaj pištolj povećava preciznost operacije, samo nakon ove metode ne možete provjeriti odlazak šiljaka, jer se automatski podešava.
Iskusni vozači zračni pištolj zamjenjuju konvencionalnim odvijačem sa posebnom mlaznicom, možete ga kupiti ili napraviti sami. To uvelike smanjuje preciznost. Šiljak morate držati prstima u suprotnom se možda neće pravilno zaključati.
Nakon operacije, preporučljivo je izmjeriti izbočenje šiljka čeljustom i, ako je potrebno, podrezati ga čekićem, metalnom pločom i kliještima.

Zaključak

Treba napomenuti da je efikasnost ovih šiljaka 10-15% niža od originalne. Nakon ugradnje novih vijaka, točak bi trebao ostati u mirovanju oko 10-20 dana, a za to vrijeme će klin biti čvrsto pričvršćen u svom ležištu. Najvažnija stvar je trošak. Cijena seta od 100 šiljaka je oko 2 hiljade rubalja, jeftini kineski setovi od 250 šiljaka koštaju 3 hiljade rubalja, ali o njihovoj pouzdanosti ne treba govoriti. Protecirane gume sa visokokvalitetnim šiljcima će vjerno trajati 2-3 sezone.

Može biti šteta kada je veći dio visine gazećeg sloja zimske gume još uvijek očuvan i savršeno ispunjava svoje funkcije, a pola trna je već ispalo iz ležišta. Da li je vrijeme za izbacivanje guma ili se mogu vratiti? Neki vozači radije ugrađuju nove klinove na zimske gume vlastitim rukama. Gume koje se samostalno postavljaju omogućavaju upotrebu kvalitetnih materijala i smanjuje materijalne troškove za kupovinu novih guma.

Metalni šiljci

Šiljci nisu iste vrste proizvoda. Podijeljeni su prema sljedećim parametrima:

1. Materijal. Proizvodi se izrađuju od legura: aluminijuma, čelika ili plastike.
2. Forma. Postoje osnovni oblici: okrugli, ovalni, tetraedarski. Na praksi razne forme ima dosta ovih proizvoda.
3. Tip jezgra. Postoje proizvodi sa čvrstim umetkom u obliku cijevi, šipke i tako dalje.
4. Jednostruki i dvostruki šiljci. Potonji se mora instalirati uz agresivan stil vožnje.

Prilikom odabira elemenata za klinove, uzmite u obzir: brzinu vožnje, stil vožnje, karakteristike guma, visinu gazećeg sloja. Prilikom ponovnog šivanja obratite pažnju na veličinu točaka pričvršćivanja ispuštenih šiljaka, u pravilu su utičnice malo slomljene: ima smisla koristiti veći promjer proizvoda. "Domorodni" šiljci neće ostati u slomljenim gnijezdima.

Nije teško postaviti šiljaste elemente kod kuće, morate se pridržavati sljedećih pravila:

1. Šiljak ne bi trebalo da viri iz gume više od 1,3 mm. Ovaj kriterij se uzima u obzir pri odabiru visine šinskih elemenata.
2. Gume treba čavljivati ​​1-3 mjeseca prije početka zimske sezone, umetnuti elementi klinova u tom periodu će biti čvršće pritisnuti gumom i duže će trajati.
3. Preduslov za dug radni vek guma sa klinovima je rad gume. Sastoji se od vožnje automobila (300 km) bez prekoračenja ograničenja brzine (do 80 km/h) i bez dodatnog opterećenja na točkovima.

Pripremni i popravni radovi

Za ugradnju klinova na zimske gume vlastitim rukama, morate:

1. Koristite gume pogodne za šivanje:

• frikcioni proizvodi ili modeli sa posebnim rupama za elemente za pričvršćivanje;
• gazni sloj gume mora ispunjavati prihvatljive standarde, ne može se istrošiti;
• Gume po mogućnosti ne bi trebale biti starije od četiri godine.

Proizvod sa klinovima i bez klinova

1. Kvalitetni šiljci.

Gume se mogu staviti klinovima na tri načina:

1. ručna metoda. Izvodi se pomoću čekića, odvijača i vode sa sapunom. Prednost takvog radovi na popravci postoji njihov trošak, nizak je zbog nedostatka potrebe za kupovinom opciona oprema.
2. poluautomatski način. Ugradnja elemenata za uvijanje u rupe izvodi se pomoću bušilice koja ima niski rpm ili odvijačem pomoću posebne mlaznice. Brzina šipanja je značajno povećana. Složenost ove metode leži u potrebi pravilnog držanja klina tako da ravnomjerno ulazi u gumu.
3. Auto. Uključuje upotrebu zračnog pištolja, uz pomoć kojeg se u pričvrsne točke ugrađuju elementi za šivanje. Povećava se produktivnost rada pri korištenju navedenog pištolja. Nedostatak je visoka cijena opreme. Za samo jednu proceduru, kupovina vazdušnog pištolja sigurno neće biti isplativa.

Razmotrite proces učvršćivanja guma bez posebnih rupa za klinove. Prilično je naporan, izvodi se na sljedeći način:

1. Napravite rupe za pričvršćivanje šiljaka bušilicom (koristite posebnu bušilicu) ili koristite šilo i čekić.
2. Popravite poklopac.
3. Sami označite mjesta ugradnje elemenata za pričvršćivanje, za to koristite korektor.
4. Nanesite otopinu sapuna na površinu gume - to će olakšati ugradnju elemenata s klinovima u montažne utičnice.
5. Stavite šiljak na mjesto pričvršćenja, instalirajte ga.
6. Provjerite izbočenje ugrađenog proizvoda iznad površine gume pomoću čeljusti, ako je visina veća od 1,5 mm, stavite klin malo dublje.
7. Ako je šiljak neravnomjerno ušao u gumu, uklanja se kliještima.

Na sličan način se vrši i ugradnja studiranih elemenata u gume sa posebnim rupama za klinove, dok se produktivnost rada povećava nekoliko puta. Nema potrebe praviti posebne rupe u gumi za pričvršćivanje šiljaka.

Restauracija guma

Zašivanje pomoću zračnog pištolja

Ugradnja klinova na zimske gume vlastitim rukama koristi se za čavljenje i za ponovno postavljanje čavlića. Proces šipanja omogućava opremanje zimskih guma za pojedinačne uslove rada vozila. Ponovno navlačenje produžava vijek trajanja guma, omogućava njihovo obnavljanje.

Za izvođenje ovih radova prikladne su gume sa istrošenim ili otpalim šiljcima. Za zamjenu nedostajućih ili istrošenih elemenata za klinove koriste se posebni proizvodi. Imaju povećanu glavu, tako da se mogu ugraditi u pokvarene montažne utičnice. Redoslijed radova na popravci kod šivanja guma ne razlikuje se mnogo od metoda primarnog nabijanja gume. Ima samo jednu razliku: prije ugradnje novih šiljaka, morate očistiti utičnice od čestica prljavštine, prašine i ostataka starih elemenata šiljaka.

Zaključak

Zakačavanje ili ponovno klizanje zimskih guma može se obaviti kod kuće. ne zahtijeva posebne vještine. Korištenjem visokokvalitetnih komponentnih materijala za šivanje, možete značajno produžiti vijek trajanja guma. Praćenje ovih procedura pruža sljedeće prednosti:

• mogućnost odabira visokokvalitetnih proizvoda za šivanje;
• smanjenje gotovinskih troškova za nove gume;
• opremanje guma za radne uslove mašine;
• povećanje vijeka trajanja guma.

Sve možete sami, ali naravno da će u većini slučajeva biti lakše i brže kontaktirati prodavnicu guma. Danas mnoge usluge pružaju uslugu restauracije šiljaka. U svakom slučaju, nije bitno da li ste sami ili u prodavnici guma - to je obično mnogo jeftinije od kupovine novih zimskih guma.

Točkovi su jedna od bolnih tema za vozače. Svake godine najmanje dva puta morate posjetiti servis za zamjenu guma, a neki se odlučuju na osiguranje i više, koristeći tri vrste guma odjednom - ljetne, zimske i gumene gume. Za one koji nisu spremni kupiti još dva para, ali žele prijeći s guma bez klinova na sigurnije, prikladan je postupak kao što je guma.

Savršen je za vozača koji se seli u oštriju zimsku klimu, ali ne želi da troši veliki novac na kupovinu i skladištenje. nova guma. Koliko je dobar šav zimske gume, kako kupiti gotovu četvorku sa šiljcima? Hajde da pogledamo.

Odabir šiljaka

Prije nego što ugradite klinove na stare gume, vrijedi pogledati koje vrste klinova općenito postoje. Kao standard, svi su podijeljeni u tri različite klasifikacije:

1. Broj prirubnica.

Modeli su podijeljeni na jednostruke i dvoprirubničke. Svaki tip ima svoju svrhu, na primjer, one s jednom prirubnicom su udobnije da vozač i putnici osjećaju put, uz minimalan utjecaj na kabinu. Dvostruke prirubnice su odlične za pružanje velike brzine. Važno je napomenuti da je prva opcija jeftinija, a općenito je pogodnija za gradske prometnice.

1. Materijal.

Svi klinovi na gumama moraju sadržavati željezo u svom sastavu kako bi njihova deformacija bila minimalna čak i pri vožnji po zemljanim i kamenim cestama sa velikim brojem udubljenja i neravnina. Odaberite najtvrđi materijal kako biste bili sigurni u kvalitetu.

1. Forma.

Uglavnom se radi o savjetima. Šipci za dobro prianjanje imaju poseban vrh čija je najpopularnija varijanta okrugla. Ova vrsta je prilično jeftina, ali je pogodna samo za vozače iz područja s blagom klimom. Ljudima na sjeveru je potrebna efikasna vuča koju mogu pružiti samo višestruki šiljci. Oni su u stanju da rade čak i na golom ledu. Samo rijetki modeli dijamanata bolje funkcioniraju na cesti. Naravno, napravljeni su od drugačijeg materijala, ali imaju posebnu strukturu koja vam omogućava pouzdano kretanje na bilo kojoj površini. Nažalost, prilično se brzo troše.

Vraćanje performansi gume s čavlima pomoću klinova za popravak - specijalna tehnologija pomoću posebnog klina za popravku razvijena prema jedinstvena tehnologija Tekom.

Ova tehnologija produžava vijek trajanja gume za oko 2 puta, omogućavajući vlasniku automobila da uštedi na kupovini novih zimskih guma.

Usluge popravke podložne su bonus programu SHINSERVICE.

Čak skupi točkovi eminentni proizvođači gube klinove mnogo ranije nego što se resursi guma iscrpe. Uobičajena situacija nakon par zimske sezone- gazeći sloj je kao nov, a šiljaka skoro da i nema. Kako biste osigurali svoju sigurnost u zimski put Morate kupiti novi set guma.

Tehnologija koja se koristi u našim centrima omogućava zamjenu ispuštenih klinova, produžavajući vijek trajanja guma najmanje dva puta! Jedinstveni oblik klina osigurava da je sigurno fiksiran u gumi gazećeg sloja. Ispitivanja obavljena na bazi ispitne laboratorije i na putevima Rusije pokazala su da je sila zadržavanja popravnog klina u gumi gazećeg sloja ista kao i kod fabričkih klinova. Kočioni put ostaje nepromijenjen u odnosu na originalne šiljke.

Reparaturni klinovi su patentirana tehnologija za sekundarno stavljanje klinova na zimske gume (patent br. 98355). Proces zašivanja je sličan onom koji se koristi kod zašivanja nove gume. Guma se postavlja na mašinu na način da je mesto ugradnje klinova na sfernoj platformi (potisni ležaj). Zatim se dijagnosticira trošenje gazećeg sloja, čija dubina treba biti najmanje 7 mm. Nakon toga, pneumatski pištolj se spaja na vod, a šiljak se ubacuje u prijemnik. Prije samog uvrtanja, montažna rupa se očisti, tretira vodom, nakon čega se u nju umetnu ekspandirajuće latice udarne glave i spusti popravni klin.

Popravite šiljke

Obrada klinova za gume se obavlja profesionalno, koristeći jedinstvenu tehnologiju, uključujući:

• Izbor standardne veličine klinova za određenu gumu i uslove rada.
• Kontrola kvaliteta klipanja svake gume.

Zahtjevi za zimske gume su sljedeći:

• Gumu je prvobitno stavio proizvođač.
• Ostaci gazećeg sloja ne manje od 7 mm.
• Starost gume nije više od 4 godine (od datuma proizvodnje).

Prednosti:

• Sigurnost.
• Životno vrijeme.
• Profitabilnost.

Zimska guma sa klinovima Nokian Hakkapeliitta 5 235/55 R18. Kilometraža - 10.000 km.

Zimska guma sa klinovima Yokohama Ice Guard IG35 225/55 R18. Kilometraža - 9.000 km.

Šištamo sve što se može šištiti - auto gume, offroad, blatne gume, moto gume, gume za ATV i specijalnu opremu, cipele i ostalo.

Šištamo sami, na opremi iz Njemačke, u posebno izgrađenoj prostoriji. Naši majstori se bave klesanjem više od 10 godina.

Koristimo fabričku tehnologiju uvrtanja klinova u nove rupe i patentiranu tehnologiju ponovnog uvrtanja klinova za popravku u stare rupe.

Cijena klipova ovisi o tehnologiji šivanja i odabranoj klinovi. Koja tehnologija je najbolja za vas, možemo reći gledajući vaše gume.

Cijena pune gume u nove rupe je 650 rubalja. za jednu gumu, bez obzira na broj instaliranih šiljaka, ili 12 rubalja za 1 specijal popraviti spike ugrađen u staru rupu.

Ostala visina gazećeg sloja mora biti od 6 mm za kvalitetnu ugradnju klinova.

Tehnologija fabričkog ubacivanja klinova u nove rupe:

Tehnologija ponovnog uvrtanja sa posebnim patentiranim šiljkom u staru rupu:

Cijene za pune gume sa klinovima:

Veličina i vrsta šiljaka	Vrsta šiljaka	Cijena
Popravite šiljak visine 8 mm ili 9 mm. Za ponovno ubijanje u staru rupu. Umetak od poliamida je čvrsto zalijepljen u gumu tokom rada.Ovaj šiljak služi nekoliko sezona, ne lomi se i ne izleti.		12 rub / spike
Staklo 10-11mm, pogodno za gume sa kilometražom, veoma čvrsto stoji u gumi, podnosi velika preopterećenja i ekstremnu vožnju. Najbolja opcija.		650 rub / guma
12mm, dupla prirubnica, staklena, zbog svog oblika, ovaj šiljak se veoma čvrsto drži u gumi. Pogodno za visoko ili malo pohabano gazeće površine.		1000 rub / guma
13 mm sa duplom prirubnicom sa velikim umetkom od karbida, dobro za automobilske i ATV gume od blata.		1500 rub / guma
Cargo 15-17-20mm, šiljak sa tri prirubnice, za veliki kamioni i džipove. (Ugrađeno je oko 96 šiljaka)		2500 rub / guma

Preporuke za kupca za probijanje guma tokom prvih 500 km:

Kada vozite, izbjegavajte oštra ubrzanja i kočenje, kao i proklizavanje. Posmatrajte režim brzine ne više od 60 km/h u gradu i 90 km/h na seoskim putevima. Ako je moguće, pokušajte voziti najmanjom mogućom brzinom. tramvajske šine, prelaze, kao i druge prepreke na putu (brzine, jame i sl.).

Vijek trajanja vijaka ovisi o stanju gume, starosti gume, modelu, visini gazećeg sloja i stilu vožnje.