Recenzije vlasnika o Nivi Bronto sigurno će biti od interesa za one koji razmišljaju o kupovini ovog automobila. Vozilo se proizvodi na bazi "lade 4x4", proizvedene u malim serijama. Sva poboljšanja i poboljšanja usmjerena su na povećanje potencijala za kretanje automobila van puta. Razmotrite karakteristike i karakteristike ovog automobila.

Istorija stvaranja

Prije nego što proučimo recenzije vlasnika Nive Bronto, razmotrit ćemo kako je započela povijest njegovog stvaranja i karakteristike automobila. Automobil proizvodi kompanija Bronto koja se nalazi u Toljatiju. Podružnica VAZ proizvodi specijalna vozila od 1993. godine. Oni se razlikuju visoka kvaliteta prohodnost sa ažuriranim karakteristikama.

Kompanija proizvodi sve masovno proizvedene modele, od kojih su mnogi terenska vozila i fokusirani su na teške uslove rada. Sve konfiguracije su testirane na usklađenost sa državnim standardima. "Niva Bronto Lynx" (recenzije to potvrđuju) spada u grupu automobila koji su testirani u najekstremnijim uslovima rada. Modifikacija je tražena među različitim kategorijama potrošača.

Vozilo je prvi put predstavljeno 2009. godine. Kompletan set svake jedinice može biti opremljen raznim tipovima dodatna oprema. Obično korisnici naručuju klima uređaj, vitlo i krovni nosač.

Karakteristike dizajna

Kao što svjedoče recenzije vlasnika, "Niva Bronto Lynx" je doživjela značajne promjene u pogledu hodovke. Prednje ogibljenje automobila opremljeno je amortizerima sa povećanim hodom opruge. To je omogućilo, u kombinaciji sa ojačanim elementima, da se smanji opterećenje udarnog tipa na tijelo, kao i da se poveća klirens od tla do 25,5 centimetara.

Zadnji analog je također opremljen amortizerima s hodom povećanim na 12,5 mm. Dizajneri su podigli stražnje opruge kako bi dali dodatnu snagu i povećali razmak od tla. most je ojačan, što je moguće otporniji na deformacije.

Transmisiona jedinica Lynx također je pretrpjela promjene. Ugrađen je zupčanik krajnjeg pogona koji ima veći prijenosni odnos. Da bi se povećala sposobnost trčanja, jedinica je opremljena samoblokirajućim diferencijalom. Kod razmatranog vozilo vijčanog je tipa, eliminiše klizanje uz različito prianjanje na putu. Tipovi veličina točkova su dostupni u tri varijacije: R15 (235), R16 (235), R16 (185). Sve gume imaju ušice.

U dijelu karoserije Nive Bronto, čije su recenzije vlasnika date u nastavku, glavna dorada bila su gumena proširenja luka kotača koja štite od prljavštine i drugih letećih dijelova površine puta. Poboljšanu vidljivost pružaju spoljni uvećani retrovizori.

Modifikacije

Proizvođač na tržištu predstavlja nekoliko modifikacija predmetnih mašina. Najpopularniji od njih su sljedeći modeli:

• "Ris-1". Automobil je karavan sa troja vrata, proizveden na bazi "Lade-21214" dužine 3,74 metra.
• Karavan sa pet vrata "Niva Rys-2" ima izduženu bazu (4,24 m). Širina - 1,71 m.
• Modifikacija "Lynx-3" je po parametrima identična 2. modelu, ali u zadnjem dijelu ima povećanu širinu (1,85 m).

Za udobnost vožnje zaslužan je hidraulički servo upravljač, kao i električni podizači za prozore prednjih vrata. Kao pogonska jedinica za sve varijante je benzinski motor VAZ-21214 sa elektronskim distribuiranim ubrizgavanjem. Njegova snaga je 83 konjske snage sa zapreminom od 1690 cm 3.

Specifikacije

Ispod su parametri tehničkog plana za automobil Niva Bronto, čije su recenzije vlasnika uglavnom pozitivne. specifikacije:

• Motor je pogonska jedinica tipa VAZ-21214 snage 83 konjske snage.
• Upravljač - hidraulični pojačivač.
• Par zupčanika - 4.1.
• Šasija - 40 mm je dodato na stražnju oprugu, hod stražnjeg amortizera je povećan za 50 mm.
• Prijenos - samoblokirajući diferencijali vijčanog tipa.
• Greda stražnje osovine - ojačana.
• Telo - opremljeno polimernim i turpijanim lukovima.
• Trag kotača - 1,47 / 1,46 m.
• Razmak od tla (prednji / stražnji / srednji) - 26/24/35 cm.

"Niva Bronto Lynx-1": recenzije vlasnika

Korisnici napominju da, uprkos svim prednostima i dobroj sposobnosti u vožnji, dotični SUV ima niz nedostataka. Oni su a priori domaća auto industrija. Da budemo precizniji, nije uvijek moguće riješiti problem zamjenom ili popravkom određenog dijela. Često morate potpuno promijeniti čvorove.

Među glavnim nedostacima, vlasnici ističu:

• Emajl lošeg kvaliteta i obična guma.
• Pojava rđe na većini vanjskih metalnih površina.
• Česti kvarovi kontrolnih lampi.
• Curenje ulja duž mostova i osovine kutije.
• Kvar čepova hladnjaka i četkica za vjetrobransko staklo.
• Polomljene igle za razvod.
• Loša izduvna cijev.
• Cviljenje alternatora i polomljena sidra pojaseva.

Kao glavni plus - original izgled, dobra upravljivost i dobra upravljivost.

Dodatne opcije

Po individualnoj narudžbi moguća je izrada niza dodatne opreme. To uključuje:

• Kamuflažna boja karoserije.
• Ugradnja otvora sa poklopcem koji se može skinuti.
• Emajl u nestandardnoj boji.
• Instalacija na oblogu hladnjaka s amblemom Bronto Niva 2017 (recenzije su navedene gore).
• Opremljen lukovima sa dodatnim svjetlosnim elementima.
• Oprema sa odvojivim prednjim ili zadnjim vitlom sa električnim pogonom.
• Ugradnja klima uređaja.
• ŠRUS na prednjem ili stražnjem kardanskom vratilu.
• Gornji nosač prtljaga sa podom.
• Nosač "rezervnog točka" na prtljažniku.
• Ugradnja magle i dodatnih farova.
• Okrenut prema plafonu i tunelu sa poboljšanim materijalima.
• Ovjes zupčanika prednja osovina u samostalnom izvođenju.

tuning

U prvoj verziji Lynxa možete ekonomično pretvoriti Nivu 3D. Ovo će zahtijevati mnogo vremena i novca. Međutim, rekonstrukcija neće biti više od trećine troškova novo auto. prosječna cijena prerada automobila s injektorom i servo upravljačem koštat će oko 300 hiljada rubalja. Konačni trošak zavisi od stanja vozila i regiona upotrebe. Za podešavanje će vam trebati novi kit za podizanje, gume, glavni par, blokovi za blokiranje, pojačanje stražnje osovine i ugradnja ekspandera.

Sudeći po recenzijama vlasnika, "Niva Bronto 2017" se ne pokazuje uvijek kako tvrde proizvođači. Prema njihovim riječima, automobil prolazi obaveznu sertifikaciju i kontrolno testiranje. Ipak, ovaj serijski automobil, nakon par godina rada, pokazuje svoje slabosti koji su gore pomenuti. Naravno, mnogo zavisi od pravilnog održavanja i stila vožnje.

Konačno

Nabavka "Lynxa" omogućit će svakom vozaču da postane poznavalac ne samo terenskih svojstava automobila, već ih i značajno poboljša zahvaljujući dodatnoj opciji u širok raspon. Ipak, prilikom kupovine vozila morate odmah obratiti pažnju na njegovo tehničko stanje, jer ima mnogo pritužbi na kvalitet karoserije i neke druge detalje. Mnogi korisnici koji su kupili rabljene modifikacije nisu smislili ništa bolje od toga kako prikriti nedostatke i prodati ovaj automobil.

Lada 4×4 3740 / 1680 / 1640 / 2200 mm Odobrenje 205 mm Težina praznog vozila / bruto 1285 / 1610 kg Motor Vrijeme ubrzanja 0–100 km/h 17.0 s Max Speed 142 km/h Rezerva goriva/goriva AI-95 / 42 l 9,9 l / 100 km prijenos: konstantan pogon na sva četiri točka; M5, spuštanje reda u prijenosna kutija, pozitivna blokada središnjeg diferencijala

Lada 4×4 Bronto Dužina / širina / visina / baza 3680 / 1713 / 1740 / 2200 mm Odobrenje 240 mm Težina praznog vozila / bruto 1285 / 1610 kg Motor benzin, P4, 8 ventila, 1690 cm³; 61 kW / 83 hp pri 5000 o/min; 129 Nm pri 4000 o/min Vrijeme ubrzanja 0–100 km/h 18.0 s Max Speed 137 km/h Rezerva goriva/goriva AI-95/42 l Potrošnja goriva: kombinovana 12,0 l / 100 km prijenos: stalni pogon na sva četiri točka; M5, raspon spuštanja u kutiji prijenosa, središnji diferencijal s prisilnom blokadom, samoblokirajući vijčani diferencijal na prednjoj i stražnjoj osovini

Kakva životinja

Lada 4 × 4 Bronto - negdje se to već dogodilo, zar ne? Da i ne. 2014. godine kompanija PSA Bronto, koja je takođe proizvodila terence Lynx na bazi Lade 4 × 4, postala je dio VIS-Auto JSC, koji sklapa pikape i kombije na osnovu nekoliko VAZ modela.

Prvi vizuelni rezultat preuzimanja koji se desio je, koji je apsorbovao tehnologije koje koriste ova dva proizvođača. Ali Lynx, uprkos kontroli novoformirane strukture od strane AVTOVAZ-a, još nije ni ušao u liniju komercijalnih vozila Lada. Ali Lada 4 × 4 Bronto od septembra 2017. je uključena u glavni sastav AvtoVAZ kao jedna od modifikacija serijske Lade 4×4.

Koja je razlika?

Ako ste upoznati sa Lynxom, onda tehničke karakteristike Poznajete Bronto općenito. Prednje i zadnje on ima "sa blok faktorom 0,65. Glavni parovi - sa omjerom prijenosa od 4,1 umjesto standardnih 3,9. Ojačane opruge (proizvodnja Perm), prednji amortizeri - od rođaka po imenu Chevrolet Niva. Točkove sa "blatnim" gumama Bontyre Stalker M/T dimenzija 235/75 R15 isporučuje Volga Tire Company. Standardni 16‑inčni rezervni točak ispod haube sada je pozicioniran kao dokatka i isporučuje se sa odgovarajućom nalepnicom.

Kao rezultat poboljšanja, klirens je dostigao 240 mm (u odnosu na 205 mm za standardni automobil). Lukovi su morali biti izrezani tako da točkovi u njima ne budu skučeni. Inače, lukovi imaju zaštitu od šljunka. Pošto je staza postala šira, na jednostavnim Brontosima postavljeni su gumeni nastavci luka - iste je imao i Lynx. Ali naš Bronto je sa plastičnim paketom Style, koji je razvila toljatijska kompanija "Authority Plast". Ruka Stevea Mattina nije dotakla ovaj automobil, ali je ipak ispalo dobro, posebno sprijeda: blago namrštenje „izgleda“ naglašava karakter.

Veći točkovi bi zahtevali promene u menjaču, a u Brontu je sve standardno – samo stražnja osovina ojačana kutijom zavarenom na gornjem dijelu grede. Opruge se oslanjaju na ovu kutiju kroz čašice, zbog čega je zadnji dio karoserije blago podignut.

Karoserija također ima pojačanje - poprečne grede zavarene ispod krova za ugradnju krovnih šina (lista Bronto opcija uključuje ekspedicijski prtljažnik).

U gradu

Na početku zimska sezona na naš auto su stavljene one sa čavlima Gume Winguard 235/75 R15, a tijelo je presvučeno Alligator zaštitnom smjesom - identično je poznatom Raptoru, ali nešto manje "raspršeno" i grubo na dodir. Ovo pokriće bi trebalo da bude uključeno u listu opcija za Bronto. Stvar je kul, ali ne spašava od svih nevolja: nakon jakutske ekspedicije, na tijelu je ostalo nekoliko velikih bjelkastih ogrebotina.

Poboljšana zvučna izolacija (kao i dalje) ne spašava od uobičajenog urlikanja, blokirajući tutnjavu motora i tutnjavu "stubova". A inače, to je i dalje ista Niva s kratkim međuosovinskim razmakom, ali s povećanim razmakom od tla i gumama visokog profila: volan ima vrlo uvjetnu "nulu", dovod povremeno ima tendenciju proklizavanja, a ubrzanje do gradskih brzina je usporedivo u smislu junaštva sa prvim pokušajima čovečanstva da savlada silu gravitacije.

Na pijesku

Ali na pijesku Lada 4 × 4 Bronto - u svom rodnom elementu! Tamo gde bi već standardno vozilo počelo da se kopa, ovo juri kao mali ponosni tenk - svaka čast! Na blagajni i ogroman razmak od tla, i zubaste gume, iako su šiljci ovdje beskorisni. Bronto bez problema vozi strme pješčane padine, samo treba prvo zalijepiti donji i blokirati središnji diferencijal.

Međutim, na neki način stara dobra Niva ostaje Niva. Motor je katastrofalno "nedovoljan": zastoj je lako. Zato se u salon uvlači sa upaljenim kvačilom - nema drugog načina! (Upravo je kvačilo bio glavni osumnjičeni, kada je par puta ispod haube uzeto da se obori Bijeli dim. Ali ispostavilo se da nije u njemu, pa čak ni u prokuhanom motoru, već samo u ulju, koje je nekako dospjelo na grijani ispušni kolektor.)

Diferencijalne brave, koje rade s karakterističnim "grh-x!", Uvelike pomažu pri pravoj vožnji, ali u zavojima prednji "blok" ni na koji način ne doprinosi zavrtnju automobila prema unutra - polumjer okretanja se primjetno povećava.

Kroz snijeg

Noćni snijeg prekrio je sve što je podsjećalo na prelijepu suhu jesen. Ujutro je grijanje "sjedala" bilo vrlo korisno (teško je drugačije nazvati sjedišta iz Samare) - iako je grijanje jednostepeno i grije se samo jastuk (ali je grijan!). Ogledala su takođe odbacila led i osušila se za nekoliko minuta, ali vjetrobransko staklo Morao sam ga brati strugačem na starinski način.

Na prvom startu semafora pokazalo se da je naš Bronto najbrži auto u gradu! Samoblokovi se pokazuju u najpovoljnijem svjetlu: dok "pod-pogoni", pa čak i pogon na sve kotače sa kvačilom mrtve točke mijese snježnu kašu, "Brontosaurus" puca s mjesta i zlonamjerno zacvili razdatkom već na sljedećem raskrsnica. U isto vrijeme, ako se ne zavaravate, Bronto hoda vrlo samouvjereno po klizavim lukovima - bez pokušaja da ispadne iz zavoja. Stupanj blokade diferencijala je dobro odabran: pomaže pri „iskapanju“ i gotovo ne pogoršava upravljanje.

Nismo si uskratili zadovoljstvo peglanja snijegom prekrivene šume i pokušali smo pronaći granicu mogućnosti mašine. Bronto vam omogućava bezbednu vožnju tamo gde bi uobičajena Lada 4 × 4 odavno sedela na ogibljenju ili bi - u nedostatku samoblokova poprečnih točkova i na jednostavnijim gumama - zastala. Ali ne treba precenjivati ​​mogućnosti Bronta, jer klirens, gume i stepen blokiranja (samo 65%) možda neće biti dovoljni na najneprikladnijem, smrtonosnom mestu. Što je SUV hladniji... znate.

Za koga?

Lada 4×4 Bronto je odličan drugi ili čak treći automobil u porodici. Kao da je tata razmišljao o kupovini kvadrika za sebe, ali je shvatio da za isti novac možete uzeti potpuno novo "teren", pa čak i uz posebnu obuku. I to kod prodavca, sa garancijom i bez glavobolje prilikom registracije. Iako, ako uzmete Bronto maksimalnom brzinom, ispada da je tata smatrao nešto vrlo premium kao ATV: za Bronto u stilu karoserije, sa maglenkama i kamuflažnim bojama, traže 740.000 rubalja. U fabričkom cenovniku još uvek nisu uvršteni ni moderna „piksel“ boja, ni zaštitni sastav „Aligator“, a svaki je u mogućnosti da podigne cenu za još 50 hiljada.

S druge strane, možete uzeti Bronto u jednoj od šest standardnih boja i sa jednostavnim gumenim nastavcima luka umjesto spektakularnog body kita - za 676.000 rubalja. Grejanje sedišta i retrovizora, klima uređaj, ABS - sve će to biti u autu. sa istom opremom koštat će 508.000 rubalja. Ispostavilo se da prošireni off-road arsenal košta 168.000 rubalja. "Fabričko podešavanje" nije skuplje samousavršavanje mašine na sličan nivo.

Od novembra do marta, VAZ SUV vozila se posebno dobro prodaju, što znači da trenutno potražnja za Brontom stalno raste. Svakog meseca se u VIS-Avto radionicama sklopi 100-120 automobila - nakon što se gola karoserija završi i pošalje nazad u AVTOVAZ na farbanje. Svaki od sastavljeni automobili već je neko naručio. Postoji korporativna prodaja, pa čak i izvoz: prošle godine je 25 ovih automobila, još uvijek pod imenom Lynx, kupila carinska služba Jermenije, a 20 automobila je poslato u Evropu. Tako će Bronto pronaći svoju stazu - uprkos svim nedostacima naslijeđenim od Nive.

NIVA LYS je ultra-visoko terensko vozilo koje se proizvodi u malim serijama od 2009. godine. Ove automobile proizvodi kompanija Togliatti "Production Specijalna vozila"Bronto". Automobil NIVA LYS prošao je sve testove i testove potrebne za sertifikaciju i standardizaciju, dobio je službeni indeks LADA4x4 21214-0000070-20. Automobil je dobio ime LYS prema rezultatima natjecanja među vlasnicima automobila modela NIVA.

Niva Lynx nije tako jednostavan automobil kao što se na prvi pogled čini

Terensko vozilo NIVA LYS je dizajnirano i proizvedeno na bazi serijskog modela LADA4x4, koji je preopremljen i prilagođen posebno za rad na teškim terenima. Svojim izgledom NIVA RYS je proširila listu proizvedenih Ruski proizvođači vozila sa visokom sposobnošću kretanja.

Trenutno, NIVA LYS je predstavljen sa tri modifikacije:

• LYNX 1 - karavan sa 3 vrata proizveden na bazi LADA-21214 (najpopularnija modifikacija, opis ovog modela će biti dat u budućnosti);
• LYNX 2 - proizveden na bazi proširenog modela LADA-21310;
• LYNX 3 - takođe se proizvodi na bazi LADA-21310, ali ima tijelo povećano u visini.

Razlike Niva Lynx od Nive 4x4

Najvažnija razlika između NIVA LYS i uobičajenog LADY4x4 je sposobnost prelaska na teren kroz sljedeće ključne odluke:

• povećana suspenzija;
• veći klirens;
• posebna guma;
• aplikacija glavni par sa niskim omjerom prijenosa.

Za povećanje ovjesa, prednji amortizeri imali su hod povećan za 2,5 cm, i zadnji amortizeri hod je povećan za 5,0 cm Ispod gornjih prednjih kugličnih ležajeva pojavili su se posebni odstojnici, na zadnjoj osovini - oslonci opruge su podignuti za 4,0 cm.Pojačani su i sam most i opruge. Ove promene su povećale klirens automobila, što je smanjilo dinamiku opterećenja i bolje se nosi sa rupama i neravninama na putevima.

Upotreba blokade prednjeg i stražnjeg diferencijala također povećava sposobnost NIVA LYS u vožnji po zemlji. Poređenja radi, kod osnovnog modela LADy 4x4 samo je centralni diferencijal opremljen blokadom. Povećanje vučne snage postignuto je zamjenom standardnog para zupčanika 3,9:1 novim, kraćim omjerom 4,1:1. Osim toga, kao posebna opcija moguće je ugraditi vrlo kratak par: - 4,44:1.

Promjene su napravljene na međuosovinskom rastojanju SUV-a. Lukovi kotača opremljeni su posebnim elastičnim ekspanderima. Za povećanje sposobnosti trčanja mogu se koristiti kotači sa gumama sa snažnim ušicama i tri veličine: 235 / 75R15; 225/75R16; 185/75R16.

Niva Lynx: posebne specifikacije

LYNX ima dimenzije sa sledećim parametrima: dužina 3,47 m, širina 1,71 m, visina 1,66 m. Klirens (klirens) je 26 cm Masa praznog vozila prema pasošu je 1,61 tona .7 litara, 80 ks. Menjač koristi petostepeni ručni mjenjač. Terensko vozilo može dostići brzinu do 130 km/h i troši 10,8 litara benzina na 100 km kada se vozi po cestama sa normalnom pokrivenošću. U rezervoar za gorivo stane 42 litara goriva, a zapremina prtljažnika je 265 litara. NIVA LYS može vući prikolicu težine do 500 kg ako je prikolica opremljena kočnicama i savladava vodene prepreke do pola metra dubine.

V standardna oprema NIVA LYS je opremljena električnim podizačima stakala, uvećanim retrovizorima sa grijanjem, servo upravljačem i izolacijom od buke. Salon izlazi u "Comfort" verziji.

U zavisnosti od želja kupaca, NIVA LYS se može opremiti sa sledećim opcijama:

• klima;
• ugradnja grijanih prednjih sjedišta;
• ugradnja metalnog otvora na krovu;
• kamuflažna boja karoserije ili druge nestandardne boje koje možete izabrati;
• dodatni tretman antikorozivnim materijalima;
• ugradnja prednjeg i/ili stražnjeg električnog vitla;
• ugradnja posebnog luka s ugrađenim dodatnim farovima;
• zatamnjena stakla;
• specijalni trunk za prosleđivanje;
• instalacija za predgrejač motora.

Kako kupiti Niva Lynx

Steći novo terensko vozilo NIVA LYS je najbolja u prodajnim salonima zvaničnih dilera PSA BRONTO OJSC. Ovo će vam omogućiti da dobijete zvaničnu garanciju za terensko vozilo, koja je 2 godine ili 35 hiljada kilometara, mogućnost prolaska svih planiranih tehničke usluge u prodajnim salonima, podnošenje zahtjeva protiv proizvođača u slučaju mogućeg otkrivanja greške u proizvodnji ili nekvalitetne montaže.

Trenutno, cijena standardnog automobila Niva Rys u bojama "bijela", "baltika", "nessy" počinje od 645 hiljada rubalja, u boji "kamuflaža" od 708 hiljada rubalja. Takva razlika u cijeni objašnjava se činjenicom da farbanje "kamuflaže" pomoću originalnog uzorka zahtijeva potpuno rastavljanje automobila. Konačna kupoprodajna cijena formira se od stepena dovršenosti automobila sa predloženim opcijama.

Na sekundarno tržište veoma je teško naći NIVA LYS na prodaju. Ovaj automobil je specijalne male proizvodnje, pouzdanog je dizajna, dobre održavanja i kupuje se za potrebe određenog kupca koji rijetko prodaje takav automobil. Ako je takav polovni automobil na akciji, bolje je prije kupovine koristiti dijagnostičke usluge ovlaštenog trgovca kako bi se utvrdilo trenutno stanje tehničkom stanju. Rezultati takve dijagnostike pomoći će u tome pravi izbor o mogućoj kupovini ili odbijanju iste.

Šta kažu recenzije vlasnika Nive Rys

Na osnovu rezultata studije recenzije vlasnika terenskog vozila NIVA LYS, dolazi se do sljedećih zaključaka:

1. Glavne prednosti;

• visoke kvalitete za sve terene,
• visok razmak od tla
• jednostavnost dizajna,
• mogućnost održavanja,

1. Ključne slabosti;

• kvalitet izrade,
• visoka potrošnja goriva
• loše upravljanje,
• niska zvučna izolacija.

• Cijena,
• adaptacija na zimske uslove,
• dostupnost dodatnih opcija,
• rad na suspenziji.

Također, mnogi vlasnici automobila napominju da standardizacija i certifikacija automobila omogućavaju da se pouzdano pripremite i prođete tehnički pregled.

Pogledajte za šta je Niva Rys sposobna

Ishod

u građevinarstvu i tehnička svojstva terenskog vozila NIVA LYS, bilo je moguće realizirati početnu ideju njegovog stvaranja - davanje visokih terenskih kvaliteta, uz zadržavanje mogućnosti sigurnog kretanja na javnim cestama. Po postignutim terenskim karakteristikama, LYNX je primetno superiorniji u odnosu na osnovnu verziju LADA4x4. Terenska vozila, koja po takvoj cijeni imaju visoku sposobnost kretanja, praktički se ne proizvode u svijetu.

Postojeće prednosti čine terensko vozilo NIVA LYS bez premca za one koji vole da putuju van puta, a omogućavaju i da se koristi kao specijalno vozilo za razne tehničke i hitne službe.

Niva Bronto 2018 (Lynx) ima niz poboljšanja u odnosu na obicna Lada 4x4, to su ojačane opruge zajedno sa zadnjom osovinom, povećan razmak od tla sa 205 na 240 mm, ograničeno proklizavanje diferencijala, poboljšani amortizeri i off road gume veličina 235/75 R15.

Stranica sadrži sve detaljne informacije o novom modelu Niva Bronto 2018, fotografije, cijene, specifikacije, opremu, recenzije vlasnika i video test vožnje u blatu.

Verzija modificirana još u jesen 2017. može se sa sigurnošću nazvati Niva. Ovo ime je zvanično izgubilo na značaju prije dvanaest godina. Ali mnogi vozači su tako navikli na to. Stoga, razmotrimo šta su zanimljivi ruski inženjeri predstavili kada su potencijalnim kupcima demonstrirali model Niva Bronto 2018.

Tada je ovaj proizvođač imao ozbiljne finansijske probleme, što je dovelo do pokušaja da se pridruži redovima grupe kompanija VAZ. "Lynx" zbog toga nije postao popularniji, ali su ruski programeri odlučili da ga uzmu kao osnovu svog novog SUV-a i daju mu ime Lada 4x4 Bronto. Automobil je stvoren posebno za vožnju van terena, kako ga kreatori pozicioniraju.

Eksterijer

Dezen rešetke novog SUV modela je donekle promenjen, iako promene nisu baš primetne. Proizvođači su radili i na klirensu - klirens je povećan za 35 milimetara u odnosu na prethodnih 205.

Ažurirani liveni čelik 15 inča diskovi na točkovima zajedno s gumom, koja je dobila aktivnu podlogu. Na prednji branik Pojavile su se "Bronto" svjetla za maglu - ali ova inovacija nije obuhvatila sve modifikacije.

Bočni dijelovi su pronašli ažurirane pragove. Čvrsta oprema Image se može pohvaliti ekspanderima lukovi točkova i plastični branici. Teško je sakriti se od znatiželjnih očiju i ozbiljnih krovnih šina koje uokviruju krov i daju ruskoj Nivi Bronto 2018. terenski ukus.

Ukupna težina novog modela Niva Bronto 4x4 iznosi 1610 kg, a masa praznog vozila 1285 kg. Po širini u celini auto ne prelazi 1713 mm. Istovremeno se održava razmak između osovina, jednak 2200 mm. Poprečni diferencijali sa ograničenim proklizavanjem, poboljšani hod amortizera, ojačana zadnja osovina i prednje opruge su sjajne inovacije u Ladi 4x4 nove varijacije Bronto.

Enterijer

Govoreći o unutrašnjem uređenju domaće Nive Bronto s tvrdnjom o SUV-u, treba spomenuti upotrebu svih istih završnih materijala - vrlo jeftinih, ali prilično praktičnih.

Sačuvane su neke ugaone konture na koje se obično ne obraća pažnja. Čini se da su programeri odlučili da se ne fokusiraju na maksimalnu udobnost putnika i vozača tokom vožnje.

Virtuelno odsustvo većih promena u dizajnu enterijera ukazuje da je Niva Bronto 2018 novog modela dizajnirana za kretanje po teškim vremenskim i uslovima na putu, a ne za duge šetnje gradom.

Vrlo je teško nazvati kvalitetu izrade visokom, pogotovo ako uporedite ovu modifikaciju s direktnim konkurentima. Ali da bi se postigao glavni terenski cilj, nije bilo potrebe za kardinalnim promjenama u unutrašnjosti.

Volume prtljažni prostor vozilo je 265 litara, ali sa preklopljenim zadnja sedišta već dostiže 585 litara.

Niva Bronto 4x4 može osvojiti potencijalne kupce pouzdanom zadnjom osovinom i prednjim oprugama. Prednji dio ruskog SUV-a opremljen je neovisnim ovjesom sa amortizerima (sa povećanim hodom) i stabilizatorom.

Tehničko punjenje

Ruska verzija "Nive Bronto" dobila je 1,7-litarsku benzinsku "četvorku". Ovaj agregat uspješno razvija snagu do 83 "konja". Najveći obrtni moment je 129 Nm.

Nova Niva Bronto u kamuflaži.

Automobil je opremljen sa petostepenim ručni menjač, sa izmijenjenim omjer prijenosa glavni par. Sada je 4.1 umjesto 3.9. Niva 4x4 - automobil sa pogonom na sve točkove sa tradicionalnom raspodjelom vučne sile između prednje i stražnje osovine.

Do prve "stotke" Lada 4x4 ubrzava za oko osamnaest sekundi. SUV može da se kreće sa maksimalna brzina do 137 km/h. Potrošnja goriva dostiže dvanaest litara na svakih 100 kilometara.

Proširena oprema pruža boju karoserije u stilu "kamuflaže". A ova opcija Image verzije postala je najskuplja. Za ne-trivijalno bojenje automobila, morat ćete platiti 39.000 rubalja. V krajnji rezultat cijena ove modifikacije dostići će 740.000 rubalja.

U osnovnoj verziji Niva Bronto 4x4 (Lynx) domaće modifikacije dostupan je u 7 standardnih boja:

• Bijeli “Bijeli oblak”;
• Tamnozelena "Nessie";
• Crni "panter";
• Duboko ljubičasta "Benefit";
• Jarko plava “Plava planeta”;
• Srebrno-tamno sivi "Borneo";
• Zlatno smeđi korijander.

Opcije i cijene

Kompletan set	Motor	kontrolni punkt	Potrošnja goriva	Pogonska jedinica	Ubrzanje do 100 km/h	Cijene
standard	benzin 1,7 l. (83 KS)	MT	12 l	4x4	18 c	702 900 rubalja
Standardna slika	benzin 1,7 l. (83 KS)	MT	12 l	4x4	18 c	727 900 rubalja
Standardna kamuflaža	benzin 1,7 l. (83 KS)	MT	12 l	4x4	18 c	741 900 rubalja
Kamuflaža standardne slike	benzin 1,7 l. (83 KS)	MT	12 l	4x4	18 c	766 900 rubalja

Oprema i opcije

Standardna oprema

Cijena: od 702.900 rubalja

• ABS sistem;
• dnevna svjetla;
• lagano zatamnjivanje prozora;
• vanjski retrovizori električno podesivi i grijani;
• klima uređaj;
• ekspedicijski prtljažnik.

Slika opreme

Cijena: od 727.900 rubalja

• Plastični odbojnici;
• Pragovi;
• Svjetla za maglu.

Niva Bronto kamuflaža

Cijena: od 741.900 rubalja
U ovoj konfiguraciji, Lada 4x4 je ofarbana u jedinstvenu Camouflage boju.

Niva Bronto Image Camouflage

Cijena: od 766.900 rubalja
Pored Image paketa, automobil je ofarban u Camouflage boju.

Specifikacije

Modifikacije	1.7 83 hp benzin MT
Uobičajeni su
godina proizvodnje:	2018 -
Brand country	Rusija
Skupština zemlje	Rusija
tip pogona	4x4
Garancija	36 mjeseci ili 50.000 km
Dinamičke karakteristike:
Ubrzanje do 100 km/h	18 s
Maksimalna brzina, km/h	137
Potrošnja goriva (l):
Grad	-
track	-
Prosjek	12
Volume rezervoar za gorivo, litara	42
Motor
tip motora	benzin
brand	VAZ-21214
Snaga	83
Obrtni moment	129
Omjer kompresije
Koristi se gorivo	AI-95
Vrsta punjenja	br
Dimenzije i težina
Dužina mm	3740
Širina mm	1730
Visina mm	1900
Međuosovinsko rastojanje mm	2200
Klirens, mm	240
Zapremina prtljažnika, litara	265/585
Težina vozila, kg	1285

Video test vožnje Lada 4x4 u "prljavini"

Odredite paket i uslove kredita

korist RUB*

. Pojačana zadnja osovina

. Dnevna svjetla

Utičnica 12V

Dodatna zvučna izolacija

. Svetlo zatamnjena stakla

. Grejanje prednjih sedišta

. Klima uređaj
. Audio priprema

. krovne šine
. 15"" alu felge

Ojačane opruge i amortizeri
. Pojačana zadnja osovina
. Samoblokirajući diferencijal sprijeda/pozadi
. Dodatna zaštita lukova točkova od šljunka

ISOFIX sidra za dečije sedište
. Svjetla za maglu
. Dnevna svjetla
. Sistem protiv blokiranja kočnica sa elektronskom raspodjelom sile kočenja (ABS, EBD)
. Sistem pomoći pri kočenju (BAS)

Utičnica 12V
. 12V utičnica u prtljažniku

Dodatna zvučna izolacija
. Servo upravljač
. Svetlo zatamnjena stakla
. Prednji električni prozori
. Grejanje prednjih sedišta
. Električni i grijani vanjski retrovizori
. Klima uređaj
. Audio priprema

Plastični branici
. Ukrasne naljepnice sa strane
. krovne šine
. Podni pragovi
. 15"" aluminijumske felne
. Rezervni čelični točak za privremenu upotrebu 16""

Ojačane opruge i amortizeri
. Pojačana zadnja osovina
. Samoblokirajući diferencijal sprijeda/pozadi
. Dodatna zaštita lukova točkova od šljunka
. Ekstenderi na modificiranim gumenim lukovima

ISOFIX sidra za dečije sedište
. Dnevna svjetla
. Sistem protiv blokiranja kočnica sa elektronskom raspodelom sile kočenja (ABS, EBD)
. Sistem pomoći pri kočenju (BAS)

Utičnica 12V
. 12V utičnica u prtljažniku

Dodatna zvučna izolacija
. Servo upravljač
. Svetlo zatamnjena stakla
. Prednji električni prozori
. Grejanje prednjih sedišta
. Električni i grijani vanjski retrovizori
. Klima uređaj
. Audio priprema

Ukrasne naljepnice sa strane
. krovne šine
. 15"" aluminijumske felne
. Rezervni čelični točak za privremenu upotrebu 16""

Ojačane opruge i amortizeri
. Pojačana zadnja osovina
. Samoblokirajući diferencijal sprijeda/pozadi
. Dodatna zaštita lukova točkova od šljunka
. Ekstenderi na modificiranim plastičnim lukovima

ISOFIX sidra za dečije sedište
. Svjetla za maglu
. Dnevna svjetla
. Sistem protiv blokiranja kočnica sa elektronskom raspodelom sile kočenja (ABS, EBD)
. Sistem pomoći pri kočenju (BAS)

Utičnica 12V
. 12V utičnica u prtljažniku

Dodatna zvučna izolacija
. Servo upravljač
. Svetlo zatamnjena stakla
. Prednji električni prozori
. Grejanje prednjih sedišta
. Električni i grijani vanjski retrovizori
. Klima uređaj
. Audio priprema

Plastični branici
. Ukrasne naljepnice sa strane
. krovne šine
. Podni pragovi
. 15"" aluminijumske felne
. Rezervni čelični točak za privremenu upotrebu 16""
. Boja karoserije Kamuflažna

prvo
doprinos

36 rub

36 mjeseci

kreditni rok

Obračun mjesečnog plaćanja generiran korištenjem kreditni kalkulator, je preliminarno, podložno pojašnjenju prije ili neposredno pri sklapanju ugovora o kreditu/osiguranju, samo je u informativne svrhe i ni pod kojim okolnostima nije javna ponuda određena odredbama člana 437. dio 2. Građanskog zakonika Ruske Federacije. Za detaljnije informacije kontaktirajte zvanični dileri AD "AVTOVAZ"