Dimenzije guma 195/65 R15 i 205/55 R16 ostaju među najpopularnijim na ukrajinskom tržištu, pa smo upravo takve gume testirali za predstojeću ljetnu sezonu. U ovom broju "Autocentra" pozivamo vas da se upoznate sa rezultatima testiranja letnje gume u veličini 195/65 R15, au narednom (od 28. marta) govorimo o modelima u veličini 205/55 R16.

Na listi učesnika testa, koji je formiran prošlog proleća, u početku je bilo deset guma poznatih i malo poznatih brendova. Ali kada je krajem maja počela prodaja nove letnje gume Rosava Itegro domaćeg proizvođača, odlučili su da i nju isprobaju. Tako je na našoj listi bilo jedanaest modela. Među njima su proizvodi poznatih svjetskih brendova Continental, Cooper, Michelin, Hankook i Nokian, nekoliko guma Gislaved, Kormoran i Uniroyal, koje proizvode poznatih proizvođača za popunjavanje budžetske niše dve gume poznatih brendova - Rosava i Belshina (Belorusija) i još jedna iz dalekog inostranstva - Achilles.

Pobjedu je odnijela guma Continental ContiPremiumContact 5. Ima izvrsna svojstva kočenja na mokrom i suhom asfaltu, te pruža dobru upravljivost na ovim podlogama. Zbog odsustva jasno izraženih nedostataka, ova guma se pokazala veoma izbalansiranom, što osigurava lakoću vožnje u različitim ljetnim uslovima.

Achilles Platinum guma se odlikovala činjenicom da smo nakon ekstremnih testova na njenom gazećem sloju pronašli dijelove rastopljene gume

Drugo mjesto zauzela je manekenka Nokian Hakka Plava proizvedena u finskoj fabrici Nokian gume. Na listi njegovih prednosti, odlična svojstva kočenja na mokri pločnik i općenito uravnotežene performanse. Posljednje svojstvo je vrlo važno, budući da vlasnik automobila s takvim gumama ne mora stalno pamtiti da u nekim situacijama ponašanje automobila može biti opasno.

Na trećoj stepenici pobjedničkog postolja, prema istoj konačnoj ocjeni, bila su dva učesnika odjednom - Michelin Energy XM2 i Hankook Kinergy Eco K 425. Prije nekoliko godina Michelin Energy XM2 je postala prva guma u liniji ove kompanije, koja je opremljena visokotehnološkom karkasom otpornom na udarce posebno za razbijene puteve postsovjetskog prostora. Po svojim vozačkim karakteristikama, ova guma je pokazala prosječne rezultate. Prilično je udoban, ima dobru otpornost na hidroplaning i visoku otpornost na habanje. Potonja karakteristika, uparena sa trupom otpornom na udarce, vrlo je jak argument za naše razbijene puteve sa krupnozrnatim asfaltom.

Hankook Kinergy Eco K 425 ima sveukupne prosječne izbalansirane performanse, s izuzetkom otpornosti na hidroplaning u krivinama.

Četvrto mjesto je bilo senzacionalno, jer ga je zauzeo novitet ukrajinskog proizvođača CJSC Rosava. Ljetna guma Rosava Itegro se, prema konačnoj ocjeni, približila svjetskim gumama Michelin i Hankook. Lista njegovih prednosti uključuje dobra svojstva kočenja na mokrom kolovozu i predvidljivo ponašanje vozila. U poređenju sa konkurentima iz budžetska klasa ITEgro takođe omogućava dobro rukovanje. Njen jedini slaba karakteristika- otpornost na hidroplaning na pravoj liniji.

Peta pozicija je u dosadašnjem radu Uniroyal RainExpert 3. Gume ovog brenda su pozicionirane kao gume za kišu, a ovaj model je potvrdio svoju namjenu. Što se tiče otpornosti na hidroplaning, nema mu premca. Najdublji dezen gazećeg sloja (8,5 mm) i njegovi široki kanali upijaju velike količine vode, povećavajući sigurnost vožnje tokom kiše. Ali takve karakteristike gazećeg sloja nisu koristile drugim karakteristikama, zbog čega je ova guma postala peta.

Na šestom mjestu našao se model Achilles Platinum. U početku je dobio višu ukupnu ocjenu, ali tokom analize svojstava ove gume odlučeno je da se kazni zbog veoma velikog kontrasta na suvom i mokrom kolovozu. Dakle, ako na suhom kolovozu savršeno koči i pruža dobru upravljivost i izdržljivost u luku velike brzine, onda na mokrom ne samo da loše usporava, već se, prema riječima stručnjaka, kontrolira kao na ledu. Još jedan nedostatak ove gume je što se pod kritičnim opterećenjima, zbog pregrijavanja, izbrisiva guma gazećeg sloja pretvara u otopljenu masu (vidi sliku).

Gume Cooper Zeon CS6 i Gislaved Ultra*Speed ​​smjestile su se na sedmoj i osmoj liniji. Prvi se odlikovao niskim svojstvima kočenja na mokrom i suhom kolovozu, a drugi - povećanim kočnim putem na suhom kolovozu.

Sramota je bila za naše sjeverne susjede, koji su napravili vrlo vizualno atraktivnu ljetnu gumu, ali negdje nisu doradili sastav gumenih smjesa i dizajn gume u cjelini. Kao rezultat toga, ovaj učesnik se pokazao autsajderom zajedno sa modelom Kormoran RunPro B2. Oba imaju slaba svojstva kočenja na mokrom i suvom kolovozu.

Continental ContiPremiumContact 5

Guma Continental ContiPremiumContact 5 ima odlično prianjanje na suvom kolovozu, pružajući najkraći put kočenja, dobro upravljanje i predvidljivo ponašanje automobila. Na suvom kolovozu i "petica" odlično usporava, dobro je kontrolisana i samo u smislu otpornosti na hidroplaning u sredini.

Procjena "Autocentra"	9,4
Indeks brzine	V
Indeks opterećenja
Spolja/Iznutra
	70
Težina, kg	8,360
datum proizvodnje	13. sedmica 2016
Zemlja proizvodnje
Cijena, UAH.
Sigurnosna ocjena.
Ocjena "cijena/kvalitet"

Gdje mogu kupiti

Hankook Kinergy Eco K425

Korejski učesnik Hankook Kinergy Eco (K425) ima prosečna svojstva kočenja na mokrom i suvom kolovozu. Na mokrom asfaltu oštre manevre karakteriziraju zanosi koji se javljaju manjom brzinom od lidera. U isto vrijeme, želio bih da imam bolje reakcije na plinsko pražnjenje. Na suvom kolovozu, oštri manevri mogu biti praćeni i zanosima i proklizavanjem.

Procjena "Autocentra"	7,7
Indeks brzine	H
Indeks opterećenja
Usmjerenost šare gazećeg sloja
Spolja/Iznutra
Dubina profila, mm
Tvrdoća gume gazećeg sloja (Shore)	66
Težina, kg	8,035
datum proizvodnje	46. ​​sedmica 2014
Zemlja proizvodnje
Cijena, UAH.
Sigurnosna ocjena.
Ocjena "cijena/kvalitet"

Gdje mogu kupiti

Uniroyal RainExpert 3

Guma za kišu Uniroyal RainExpert 3 je zaista dobra na kiši jer ima najveći otpor na hidroplaning na ravnoj i u krivini. Ostale karakteristike na mokrom kolovozu su prosječne, a na suhom kolovozu probni piloti su zamjerili ovaj model što ne pruža visok nivo upravljivosti. Postoje pitanja o svojstvima kočenja na suvom kolovozu.

Procjena "Autocentra"	7,2
Indeks brzine	H
Indeks opterećenja
Usmjerenost šare gazećeg sloja
Spolja/Iznutra
Dubina profila, mm
Tvrdoća gume gazećeg sloja (Shore)	73
Težina, kg	7,970
datum proizvodnje	13. sedmica 2015
Zemlja proizvodnje
Cijena, UAH.
Sigurnosna ocjena.
Ocjena "cijena/kvalitet"

Gdje mogu kupiti

Cooper Zeon CS6

Guma Cooper Zeon CS6 ima prilično nisko prianjanje, što se ogleda u povećanju puta kočenja na mokrom i suvom kolovozu. Oštrim manevrima na suvom kolovozu automobil može ići u proklizavanje i u rušenje. U tom slučaju tobogani počinju glatko i prolaze bez oštrih rušenja. Na mokrom kolovozu, automobil u takvim cipelama skloniji je zanositi, a reakcije na ispuštanje plina često su zakašnjele.

Procjena "Autocentra"	6,4
Indeks brzine	V
Indeks opterećenja
Usmjerenost šare gazećeg sloja
Spolja/Iznutra
Dubina profila, mm
Tvrdoća gume gazećeg sloja (Shore)	71
Težina, kg	9,440
datum proizvodnje	Peta sedmica 2014
Zemlja proizvodnje	Srbija
Cijena, UAH.
Sigurnosna ocjena.
Ocjena "cijena/kvalitet"

Gislaved Ultra*Speed

Model Gislaved Ultra*Speed ​​je inferioran u odnosu na konkurente po svojstvima prianjanja na suvom kolovozu, što utiče na njegova svojstva kočenja i upravljivost. Oštrim manevrima na suvom kolovozu moguća su oštra rušenja. Na dugom luku guma se čvrsto drži za cestu, ali u slučaju manevara javlja se zakašnjela reakcija. Na mokrom kolovozu ovaj model nije brz, ali dobro reaguje na ispuštanje i dodavanje gasa.

Procjena "Autocentra"	6,3
Indeks brzine	H
Indeks opterećenja
Usmjerenost šare gazećeg sloja
Spolja/Iznutra
Dubina profila, mm
Tvrdoća gume gazećeg sloja (Shore)	70
Težina, kg	8,020
datum proizvodnje	9. sedmica 2015
Zemlja proizvodnje
Cijena, UAH.
Sigurnosna ocjena.
Ocjena "cijena/kvalitet"

Kormoran Run Pro B2

Guma Kormoran RunPro B2 prilično je otporna na hidroplaning, ali njene prednosti se tu završavaju. Ovaj model ima nisku vuču, posebno na mokrom kolovozu, tako da njegova svojstva kočenja i upravljivost ostavljaju mnogo da se požele. Prilikom manevriranja na suhom pločniku, automobil u takvim cipelama može doći do oštrog proklizavanja ili zanošenja i sporo reagirati na okrete upravljača.

Procjena "Autocentra"	6,2
Indeks brzine	H
Indeks opterećenja
Usmjerenost šare gazećeg sloja
Spolja/Iznutra
Dubina profila, mm
Tvrdoća gume gazećeg sloja (Shore)	67
Težina, kg	8,275
datum proizvodnje	43. sedmica 2013
Zemlja proizvodnje
Cijena, UAH.
Sigurnosna ocjena.
Ocjena "cijena/kvalitet"

Belshina Artmotion Bel-261

Bjeloruski model Belshina Artmotion Bel-261 pokazao se autsajderima na testu. Njegove pozitivne karakteristike su dobra otpornost na habanje i otpornost na hidroplaning u zavoju. Na suvom kolovozu se odvijaju ekstremni manevri sa zanosima i zanosima. Na mokrom kolovozu, ova guma dugo reaguje na okrete upravljača, lako proklizava, pretvarajući se u duboke zanose.

Procjena "Autocentra"	6,2
Indeks brzine	H
Indeks opterećenja
Usmjerenost šare gazećeg sloja
Spolja/Iznutra
Dubina profila, mm
Tvrdoća gume gazećeg sloja (Shore)	68
Težina, kg	9,190
datum proizvodnje	8. sedmica 2015
Zemlja proizvodnje	Bjelorusija
Cijena, UAH.
Sigurnosna ocjena.
Ocjena "cijena/kvalitet"

Ako pronađete grešku, označite dio teksta i kliknite Ctrl+Enter.

Za putnička vozila koja su u klasama B i C, najpopularnije gume su opcije 15. radijusa. Barem u okolini Ruska Federacija, gdje vozači radije biraju upravo takve cipele umjesto tradicionalnog R16 u Evropi, budući da se slične gume na domaćim cestama pokazuju bolja pouzdanost i izdržljivost, omogućavajući tokom rada i pružanje većeg stepena zaštite za mnoge elemente koji čine vozilo.

S dolaskom toplog vremena, svaki vlasnik automobila suočava se s problemom - koje gume odabrati za ljetnu sezonu kako bi u potpunosti zadovoljile zahtjeve osobe u pogledu svojih karakteristika?

Da biste odgovorili na ovo pitanje, dovoljno je da se upoznate sa testom ljeta veličina gume 195/65 R15 posebno pripremljen od strane iskusnih profesionalaca.

Priprema za testiranje

Kao vozilo za testiranje odlučeno je da se izabere Škoda Octavia- veoma je popularan kod nas marka automobila i sasvim je logično da je izbor pao na nju.

U samom testiranju učestvovalo je odjednom dvanaest varijanti guma 15. radijusa:

• Belshina ArtMotion. Zemlja porijekla - Bjelorusija. Cijena je 2100 rubalja.
• Continental ContiPremiumContact 5. Zemlja porijekla - Češka Republika. Cijena jednog komada je 3600 rubalja.
• Cordiant Sport 3. Proizvedeno u Rusiji. Cijena - 2500 rubalja.
• Goodyear Efficient Grip performanse. Zemlja porijekla - Njemačka. Cijena - 3400 rubalja po jedinici robe.
• GT Radial Champiro FE1. Cijena je 2200 rubalja. Proizvedeno u Singapuru.
• Hankook Kinergy Eco K425. Proizvedeno u sjeverna koreja. Cijena - 2800 rubalja.
• Kumho Ecowing ES01 KH27. Proizvodi iz Kine. Cijena - 2600 rubalja.
• Matador MP 44 Elite 3. Proizvedeno u Rusiji. Cijena - 2300 rubalja.
• Nokian Hakka Green 2. Zemlja porijekla - Rusija. Cijena gume je 3200 rubalja.
• Nokian Nordman SX2. Proizvedeno u Ruskoj Federaciji. Cijena - 2700 rubalja.
• Pirelli Cinturato P1 Verde. Zemlja porijekla - Turska. Cijena - 3150 rubalja.
• Toyo Proxes CF2. Zemlja porijekla - Japan. Cijena je 2800 rubalja.

Odnosno, u testovima učestvuju gume domaće, evropske i azijske proizvodnje, predstavljene u različitim cjenovnim segmentima.

Testiranje

Kako bi dobili što potpunije i objektivnije rezultate, sva odabrana guma je prošla niz različitih testova:

• Provjera efikasnosti vozila na određenim varijantama ljetnih guma R
• Analiza stabilnost kursa, vožnja i buka.
• Nivo udobnosti pri vožnji po lošim površinama puta.
• Savladavanje uspona na površini tla.
• Kočenje vozila na mokrom i suvom kolovozu.
• Ekstremno manevrisanje na mokrim i suvim površinama.

Svaki test je omogućio da se dobiju određeni rezultati, prema kojima su bodovi dodijeljeni svim modelima guma. Konačni rezultat nam je omogućio da testirane gume distribuiramo prema ocjenama, koje možete pronaći u nastavku.

Rezultati testa

Konačne ocjene omogućile su sređivanje testiranih letnje gume ovim redoslijedom:

1. Nokian Hakka Green 2.

Domaći proizvođač je mogao ponuditi opciju, čija je jedina mana manji problemi sa udobnošću tokom vožnje po lošim podlogama.

Testiranje je pokazalo sljedeće rezultate:

• Dužina kočionog puta na mokrom kolovozu (usporavanje brzine od 80 do 5 kilometara na sat) iznosi 26,2 metra.
• Kočioni put na suvoj podlozi (pad brzine sa 100 na 5 kilometara na sat) iznosi 38,4 metara.
• Brzina prebacivanja na mokrom - 67,8 km / h.
• Brzina kretanja vozila na suvom kolovozu je 69,7 km/h.

Obavljeni testovi su nam omogućili da zauzmemo sljedeća mjesta:

• Stabilnost kursa i izvođenje najjednostavnijih manevara pri velikim brzinama - prvo mjesto.
• Buka je broj jedan.

Rezultati testa su pokazali da je Nokian Hakka Green 2 zapravo savršena opcija u uslovima gde je kolovoz često mokar.

1. Pirelli Cinturato P1 Verde.

Glavni identifikovani nedostaci su prekomjerna buka i određena "nervoza" pri kretanju.

Dobijeni rezultati testa:

• Dužina kočionog puta na mokrom kolovozu (usporavanje brzine od 80 do 5 kilometara na sat) iznosi 26,4 metara.
• Kočioni put na suvoj podlozi (pad brzine sa 100 na 5 kilometara na sat) iznosi 37,5 metara.
• Brzina mjenjača na mokrom - 68,7 km / h.
• Potrošnja goriva pri brzini od 90 km / h - 6,2 litara.

Konačna mjesta na testovima:

• Ekstremno manevrisanje na mokrom asfaltu - prvo mjesto.
• Manevriranje na suhom putu - prvo mjesto.
• Stabilnost kursa i izvođenje najjednostavnijih manevara pri velikim brzinama - drugo mjesto.
• Buka je broj jedan.

Ova opcija je pokazala odlično prianjanje na mokrom i suvom kolovozu, kao i dobru stabilnost kretanja automobila. Konačni rezultati prvog i drugog mjesta potpuno su identični, pa turska verzija praktički ni po čemu nije inferiorna u odnosu na domaći proizvod.

1. Continental Conti Premium Contact 5.

Uočeni problemi su neke poteškoće u održavanju stabilnosti pravca, blago smanjena udobnost na lošim putevima i male poteškoće u upravljanju automobilom tokom ekstremnog manevrisanja.

Rezultati testa:

• Dužina kočionog puta na mokrom kolovozu (usporenje od 80 do 5 kilometara na sat) iznosi 26,6 metara.
• Kočioni put na suvoj podlozi (pad brzine sa 100 na 5 kilometara na sat) iznosi 37,9 metara.
• Brzina prebacivanja na mokrom - 68,5 km / h.
• Brzina kretanja vozila na suvom kolovozu je 69,1 km/h.
• Potrošnja goriva pri brzini od 90 km / h - 6,2 litara.
• Potrošnja goriva pri brzini od 60 km / h - 4,5 litara.

Konačna mjesta:

• Savladavanje uspona na tlu - treće mjesto.
• Buka je broj jedan.
• Glatkoća kretanja - drugo mjesto.

Automobil na ovim gumama savršeno se preuređuje iz reda u red na bilo kojoj površini puta iu svim vremenskim uslovima.

1. Goodyear Efficient Grip Performance.

Glavni nedostatak je niska efikasnost pri velikim brzinama.

Rezultati testa:

• Dužina kočionog puta na mokrom kolovozu (usporavanje brzine od 80 do 5 kilometara na sat) iznosi 26,7 metara.
• Kočioni put na suvoj podlozi (pad brzine sa 100 na 5 kilometara na sat) iznosi 37,8 metara.
• Brzina prebacivanja na mokrom - 69,0 km / h.
• Brzina kretanja vozila na suvom kolovozu je 68,9 km/h.

Konačna mjesta na testovima:

• Ekstremno manevrisanje na mokrom asfaltu - peto mesto.
• Manevrisanje po suvom putu - šesto mesto.
• Stabilnost kursa i izvođenje najjednostavnijih manevara pri velikim brzinama - treće mjesto.
• Savladavanje uspona na tlu - treće mjesto.
• Buka je broj jedan.
• Glatkoća kretanja - drugo mjesto.

Nemačke gume pokazale su isti rezultat kao i češke gume, koje su zauzele treće mesto na rang listi.

1. Hankook Kinergy Eco K425.

Bilo je manjih poteškoća u održavanju smjerne stabilnosti, kao i prilikom manevrisanja na mokrim kolovoznim površinama.

Rezultati testa:

• Dužina kočionog puta na mokrom kolovozu (usporavanje brzine od 80 do 5 kilometara na sat) iznosi 27,1 metar.
• Dužina kočionog puta na suvoj podlozi (resetovanje brzine sa 100 na 5 kilometara na sat) iznosi 39,0 metara.
• Brzina prebacivanja na mokrom - 67,9 km / h.
• Brzina kretanja vozila na suvom kolovozu je 68,8 km/h.
• Potrošnja goriva pri brzini od 90 km / h - 6,2 litara.
• Potrošnja goriva pri brzini od 60 km / h - 4,4 litara.

Konačna mjesta:

• Ekstremno manevrisanje na mokrom asfaltu - peto mesto.
• Manevriranje na suhom putu - prvo mjesto.
• Stabilnost kursa i izvođenje najjednostavnijih manevara pri velikim brzinama - treće mjesto.
• Savladavanje uspona na zemlji - osmo mjesto.
• Buka je broj jedan.
• Glatkoća kretanja - prvo mjesto.

Ako volite kada se automobil kreće što je moguće lakše, onda biste trebali odabrati ovu opciju.

1. Nokian Nordman SX2.

Glavni nedostatak je povećana potrošnja goriva pri velikim brzinama.

Rezultati testa:

• Dužina kočionog puta na mokrom kolovozu (usporavanje brzine od 80 do 5 kilometara na sat) iznosi 27,2 metra.
• Kočioni put na suvoj podlozi (pad brzine sa 100 na 5 kilometara na sat) iznosi 39,9 metara.
• Potrošnja goriva pri brzini od 90 km / h - 6,3 litara.
• Potrošnja goriva pri brzini od 60 km / h - 4,5 litara.

Konačna mjesta:

• Ekstremno manevrisanje na mokrom asfaltu - prvo mjesto.
• Manevriranje na suhom putu - prvo mjesto.
• Stabilnost kursa i izvođenje najjednostavnijih manevara pri velikim brzinama - treće mjesto.
• Savladavanje uspona na tlu - treće mjesto.
• Buka je broj jedan.
• Glatkoća kretanja - drugo mjesto.

Veoma dobra opcija, posebno ako je vozač prisiljen da stalno izvodi složene manevre tokom vožnje (na primjer, u velikim gradovima).

1. Toyo Proxes CF2.

Glavni problem je mogućnost preuređenja automobila na suhi kolovoz samo pri prilično maloj brzini.

Rezultati testa:

• Dužina kočionog puta na mokrom kolovozu (usporavanje od 80 do 5 kilometara na sat) iznosi 28,0 metara.
• Brzina prebacivanja na mokrom - 64,7 km / h.
• Brzina kretanja vozila na suvom kolovozu - 67,0 km/h.
• Potrošnja goriva pri brzini od 90 km / h - 6,2 litara.
• Potrošnja goriva pri brzini od 60 km / h - 4,4 litara.

Konačna mjesta:

• Ekstremno manevrisanje na mokrom asfaltu - prvo mjesto.
• Manevriranje na suhom putu - prvo mjesto.
• Stabilnost kursa i izvođenje najjednostavnijih manevara pri velikim brzinama - treće mjesto.
• Savladavanje uspona na zemlji - osmo mjesto.
• Buka - deveto mjesto.
• Glatkoća kretanja - sedmo mjesto.

Iako prebacivanje automobila na ove gume stvara određene probleme, ipak se uz ekstremno manevriranje ova opcija guma pokazala prilično dobrom.

1. Kumho Ecowing ES01 KH27.

Glavni nedostatak je loša vožnja i povećana buka.

Rezultati testa:

• Kočioni put na mokrom kolovozu (usporavanje brzine od 80 do 5 kilometara na sat) iznosi 27,0 metara.
• Kočioni put na suvoj podlozi (pad brzine sa 100 na 5 kilometara na sat) iznosi 40,9 metara.
• Brzina prebacivanja na mokrom - 65,5 km / h.
• Brzina kretanja vozila na suvom kolovozu je 68,4 km/h.
• Potrošnja goriva pri brzini od 90 km / h - 6,2 litara.
• Potrošnja goriva pri brzini od 60 km / h - 4,4 litara.

Konačna mjesta:

• Ekstremno manevrisanje na mokrom asfaltu - peto mesto.
• Manevrisanje po suvom putu - šesto mesto.
• Stabilnost kursa i izvođenje najjednostavnijih manevara pri velikim brzinama - treće mjesto.
• Savladavanje uspona na zemlji - osmo mjesto.
• Buka - deveto mjesto.
• Glatkoća kretanja - sedmo mjesto.

Kineske gume pokazale su veoma dobre rezultate pri kočenju na mokrom kolovozu - ovo je veoma važan kvalitet za letnje gume.

1. Cordiant Sport 3.

Nije najbolja opcija u ekonomskom smislu. Osim toga, vozači mogu imati problema prilikom ekstremnog manevriranja na mokrim kolovozima.

Rezultati testa:

• Dužina kočionog puta na mokrom kolovozu (usporavanje brzine od 80 do 5 kilometara na sat) iznosi 27,8 metara.
• Kočioni put na suvoj podlozi (pad brzine sa 100 na 5 kilometara na sat) iznosi 40,5 metara.
• Brzina prebacivanja na mokrom - 63,3 km / h.
• Brzina kretanja vozila na suvom kolovozu je 67,1 km/h.
• Potrošnja goriva pri brzini od 90 km / h - 6,3 litara.
• Potrošnja goriva pri brzini od 60 km / h - 4,7 litara.

Konačna mjesta:

• Manevrisanje po suvom putu - šesto mesto.
• Buka je broj jedan.
• Glatkoća kretanja - sedmo mjesto.

Čini se da su proizvođači razvili ove proizvode za terensku upotrebu u nedostatku obilnih padavina.

1. Matador MP 44 Elite 3.

Testiranje je pokazalo ne vrhunski rezultati kočenje, poteškoće u vožnji automobila i održavanje stabilnosti u pravcu. Pogotovo sa ovim gumama - ne možete biti ometeni na putu.

Rezultati testa:

• Dužina kočionog puta na mokrom kolovozu (usporavanje brzine od 80 do 5 kilometara na sat) iznosi 28,9 metara.
• Kočioni put na suvoj podlozi (pad brzine sa 100 na 5 kilometara na sat) iznosi 41,3 metara.
• Brzina prebacivanja na mokrom - 62,3 km / h.
• Brzina kretanja vozila na suvom kolovozu je 68,6 km/h.

Konačna mjesta:

• Ekstremno manevrisanje na mokrom asfaltu - peto mesto.
• Stabilnost staze i izvođenje jednostavnih manevara pri velikim brzinama - deveto mjesto.
• Savladavanje uspona na tlu - prvo mjesto.
• Buka je broj jedan.
• Glatkoća kretanja - drugo mjesto.

Ako neko više voli ležernu terensku vožnju, onda su ove gume gotovo idealne. Štaviše, indikatori efikasnosti su najbolji pri bilo kojoj brzini.

1. GT Radial Champiro FE1.

Čvrste, bučne gume sa lošom stabilnošću pravca i problemi kada je potrebno ekstremno manevrisanje.

Rezultati testa:

• Dužina kočionog puta na mokrom kolovozu (usporavanje brzine od 80 do 5 kilometara na sat) iznosi 28,5 metara.
• Kočioni put na suvoj podlozi (pad brzine sa 100 na 5 kilometara na sat) iznosi 39,6 metara.
• Brzina prebacivanja na mokrom - 61,5 km / h.
• Brzina kretanja vozila na suvom kolovozu iznosi 67,8 km/h.
• Potrošnja goriva pri brzini od 90 km / h - 6,0 litara.
• Potrošnja goriva pri brzini od 60 km / h - 4,2 litre.

Konačna mjesta:

• Ekstremno manevrisanje na mokrom asfaltu - dvanaesto (!) mesto.
• Manevrisanje po suvom putu - šesto mesto.
• Stabilnost staze i izvođenje jednostavnih manevara pri velikim brzinama - deveto mjesto.
• Savladavanje uspona na zemlji - osmo mjesto.
• Buka - dvanaesto (!) mjesto.
• Glatkoća kretanja - dvanaesto (!) mjesto.

Generalno, namena ovih guma je suv, savršeno gladak asfalt.

1. Belshina ArtMotion.

Bjeloruski proizvodi zauzeli su posljednje posljednje mjesto iz više razloga: ne najbolja udobnost i prianjanje, poteškoće s kontrolom i manevrisanjem.

Rezultati testa:

• Dužina kočionog puta na mokrom kolovozu (usporavanje brzine od 80 do 5 kilometara na sat) iznosi 31,0 metara.
• Kočioni put na suvoj podlozi (pad brzine sa 100 na 5 kilometara na sat) iznosi 42,9 metara.
• Brzina prebacivanja na mokrom - 61,0 km / h.
• Brzina kretanja vozila na suvom kolovozu je 65,9 km/h.
• Potrošnja goriva pri brzini od 90 km / h - 6,2 litara.
• Potrošnja goriva pri brzini od 60 km / h - 4,6 litara.

Konačna mjesta:

• Ekstremno manevrisanje na mokrom asfaltu - deseto mesto.
• Manevrisanje na suvom putu - jedanaesto mesto.
• Stabilnost staze i izvođenje jednostavnih manevara pri velikim brzinama - deveto mjesto.
• Savladavanje uspona na zemlji - četvrto mjesto.
• Buka - deveto mjesto.
• Glatkoća kretanja - sedmo mjesto.

U stvari, poželjno je takve gume staviti na automobile koji se koriste za vožnju van granica grada na malo prometnim cestama. Odnosno, dobra opcija za ruralna područja, s obzirom na prilično niske troškove i dobre ekonomske performanse.

Zaključak

Nijedna od razmatranih opcija letnje gume ne može se nazvati lošim - svaki od njih ima svoje zasluge. Stoga je veoma važno analizirati uslove rada vašeg vozila prije kupovine guma 195/65 R15.

Kada se odabere jedna standardna veličina, lako je provesti komparativnu analizu, otkriti koji je od proizvoda dostojan da postane vodeći ili je njegov dio izvanredan. Obratimo pažnju u članku na karakteristike guma proizvedenih u različitim zemljama kako bismo shvatili kako u Italiji, Japanu, Holandiji i Sloveniji razumiju "oznaku kvaliteta" u automobilskoj industriji, kakve gume 195 65 r15 pune letnji rejting. Proizvodi će se uporediti u parovima. U početku ćemo obratiti pažnju na proizvode Japana i Italije, a onda ćemo analizirati ko je jači - Holandija ili Slovenija u nametnutom duelu za kvalitet.

Letnje gume 195 65 r15

Predstavnik iz Italije -

Su napravljeni Pirelli gume Cinturato P1 Eco za male ili kompaktne automobili, uvršteni su u ocjenu ljetnih guma 195 65 15 zbog niza prednosti koje potrošači pripisuju proizvodu. Često vozači primjećuju da automobil obučen u Pirelli Cinturato P1 Eco ide lako i samouvjereno, takva vožnja jednostavno pruža zadovoljstvo vozaču i jamči sigurnost. I nije uzalud guma ima Eko postscript, odnosno ne kvari ekologiju regije, a to je važna činjenica u dvadeset prvom vijeku. Željeni rezultat je postignut zahvaljujući činjenici da je smanjen nivo potrošnje benzina, kao i smanjen efekat buke gume. Eco prefiks je zaslužio ovaj proizvod tokom brojnih probnih vožnji, kao rezultat toga su uvideli napredak koji su napravili programeri Pirelli Cinturato P1 Eco u automobilskoj industriji. Kao rezultat - nagrade, učešće na izložbama i ocjena ljetnih guma 195 65 15.

Gume Pirelli Cinturato P1 Eco

Kada je dizajnirani model razvijen, uveden je niz inovacija kako bi se postigli zapanjujući rezultati u smanjenju težine gume. I postoji rezultat - guma je postala lakša za skoro 15%. Programeri su se borili i za akustični komfor, a pobjeda se opet očekivala - spolja, guma proizvodi buku od 1,5 dB, a u kabini se čuju samo manji odjeci, snage od 1 dB.

U evropskim zemljama su gume Pirelli Cinturato P1 Eco bile cijenjene, ne uzalud dopunjuju ocjenu ljetnih guma 195 65 r15.

Za gume Pirelli Cinturato P1 Eco također je razvijen pouzdan inovativni uzorak gazećeg sloja u kojem se mogu vidjeti široki i prilično duboki uzdužni žljebovi. Tu su i posebne lamele, čitav njihov razrađen sistem. I u savršeno sastavljenom sastavu, štite kontaktnu površinu od kiše, prljavštine, prašine sa zemljanih puteva, kao i sitnog šljunka na seoskim šavovima.

Gume Pirelli Cinturato P1 Eco

Hajde da definišemo karakteristike guma Pirelli Cinturato P1 Eco

• Ostvaruje se dovoljna otpornost na hidroplaning
• Pouzdano prianjanje na putu
• Otpornost na habanje dezena gazećeg sloja

Tako su italijanske gume Pirelli Cinturato P1 Eco uključene u ocjenu ljetnih guma 195 65 r15 i cijenjene su u Evropi kao proizvod sa Eco indeksom. A šta reći o rivalu Italije - Japanu, koji takođe ulazi u duel za liderstvo u proizvodima veličine 195 65 r15. U takmičarskoj borbi suočit će se dva različita temperamenta i mentaliteta. Dakle, šta Japan nudi?

Predstavnik iz Japana - Bridgestone Turanza T001

Japanske gume 195 65 r15 letnje ocene dopunjuju i su kvalitetne gume testirano na trkačkim stazama i testnim vožnjama proizvoda. Prije toga na tržištu je bila japanska guma Bridgestone Turanza ER300, koji se smatrao jednostavno standardom pouzdanosti i predvidljive upravljivosti, i sljedeća generacija pokazala se inovativnom i zanimljivom potrošačima. Vjeruje se da se Bridgestone Turanza T001 najbolje osjeća pri velikim brzinama i dugim rutama, a zaista su sve njegove karakteristike toliko izbalansirane da je jednostavno udobno i pouzdano upravljati takvom gumom i finansijski isplativo.

Bridgestone gume Turanza T001

Koje su inovacije korištene u proizvodnji Bridgestone Turanza T001

• Japanske gume 195 65 r15 ljetne često dopunjuju ocjenu, jer su poznate po niskoj buci i prihvatljivoj akustičnoj udobnosti. Činjenica je da proizvod ima Helmholtz rezonator, koji je formiran oblikom postojećeg protektora. Programeri su napravili takav uzorak da svojim poprečnim drenažnim žljebovima i zidovima stvara oblik više posuda, a sada obavljaju funkciju rezonatora.
• Drugi termin koji je Bridgestone Turanza T001 omogućio da dopuni ocjenu ljetnih guma 195 65 15 u članku se naziva NanoPro-Tech. Šta je ovo? - Specijalni gumeni sastav, gdje je dominantna komponenta poseban polimer koji smanjuje odvođenje topline sa gazećeg sloja, koja nastaje kao rezultat trenja između molekula raspoloživih ugljikohidrata. Kao rezultat toga, poseban sastav gume imao je pozitivan učinak na otpornost proizvoda na habanje, a također je smanjio stupanj otpora kotrljanja.
• Bridgestone Turanza T001 su gume sa asimetrični uzorak, odnosno u samom središtu šare uočljiva su tri široka uzdužna i prilično duboka utora, koji čine dobro funkcionirajući drenažni sistem. Posebno su uvećana ramena područja gazećeg sloja, tako da se proces kočenja odvija bez nepotrebnih poteškoća, a ova karakteristika je jedna od najvažnijih od koje zavisi ulazak u rejting ljetnih guma 195 65 r15.
• Proizvod dostupan Japanski brend Bridgestone je ravna kontaktna mrlja, prilično pouzdana, podložna ravnomjernom trošenju.

Dakle, Bridgestone Turanza T001 kao guma Japanski kvalitet, je primjer hrabre inovacije, ali talijanski proizvod automobilske industrije - Pirelli Cinturato P1 Eco - primjer je tradicije i normi. A ovo su gume 195 65 r15 ljetne, ocjena od kojih neće otići nikuda: uvijek će biti u stanju konkurencije i stalnog procesa poboljšanja.

Duel: Holandija vs Slovenija, ili koje gume su bolje

Može se reći da iza holandske gume Vredestein Sportrac 5 stoje Italijani, koji već duže vrijeme nadziru ovaj proizvod, čak i rade na njegovom dizajnu. Slovenački proizvod Sava Intensa HP je takođe napravljen u duhu evropskih proverenih tehnologija, čini se da su dva proizvoda izjednačena po snazi, u stanju da dele jedno mesto na rang listi letnjih guma 195 65 r15, traže bronzu. Mogu im se pripisati sljedeće opće prednosti:

• Čini se da su akustična udobnost, rezonantne buke i vibracije vrlo dobro kontrolirani
• Holandske i slovenačke gume 195 65 r15 letnje, procenjene, otporne su na neželjene efekte akvaplaninga

Dakle, razumijemo da se u Italiji, Japanu, Holandiji i Sloveniji ne plaše napretka u proizvodnji gume, pokušavaju da rade kroz svaki novi model pokušavajući ga učiniti sigurnim i sigurnim. A na čijoj ste strani, gume koje zemlje preferirate?

• Datum početka testa: 22. avgust 2016
• Datum završetka testa: 20. septembar 2016
• Kvalitet puta: dobar
• Automobil: Škoda Octavia

Letnja probna vožnja guma 195/65R15

Gume od 15 inča mali automobili- najmasovniji. Većina automobila klase B, pa čak i C, koji se u Evropi prodaju na "šesnaestim" i većim felgama, na našem tržištu se uglavnom nose u budžetskoj "petnaestoj" veličini. I nije samo više niske cijene takve cipele. Na našim putevima gume većeg profila su udobnije i duže traju. Štaviše, štite potrošne komponente ovjesa ( kuglični zglobovi, silent blokovi, amortizeri) od velikih udarnih opterećenja, produžavajući im vijek trajanja.

Kao vozilo za testiranje izabrana je druga generacija Škode Octavia. Poligon za testiranje bio je poligon AVTOVAZ-a u blizini Toljatija. Tokom ispitivanja temperatura se kretala od +20 do +30 stepeni. Trenutni modeli guma ne zahtijevaju provaljivanje. Programeri savjetuju da se savlada samo 2 km. Nakon toga možete početi.

Testovi letnjih guma 195/65R15

Testovi se izvode redoslijedom koji uzima u obzir stepen istrošenosti guma dok prođu.

Početak probne vožnje

Najprije se trči 10 km duga petlja. Stručnjak vozi nekoliko krugova brzinom od 130 km/h. Ovo je najveće ograničenje brzine u zemlji. Tokom trka, ocjenjuje se stabilnost smjera. Michelin gume zauzele su prvo mjesto na ovom testu. Brzo i precizno reaguju na okretanje volana.

Zatim smo provjerili ekonomske pokazatelje. Izvodi se 3-5 trka u suprotnim smjerovima. Ovo je neophodno kako bi se isključio uticaj vjetra. Rezultat je aritmetička sredina testova u različitim smjerovima. Sada je ekonomičnost na dobrom nivou i malo se razlikuje, ali Hakka Green gume su uspele da uštede 0,1-0,3l/100km pri 60 km/h u poređenju sa drugim modelima.

Stručnjaci prelaze na kočenje na mokrom. Za tačnost rezultata koristi se poseban VBOX. Svaka guma prolazi kroz 6-8 trka. Hakka Green je zauzeo prvo mjesto. Continental je zaostajao za 0,9m.

Glavni rezultati ispitivanja 195/65R15

Kočenje na suvom kolovozu vrši se od 100 km/h. Gume Continental su lideri. Drugo mjesto zaostalo je 10 cm iza - Nokian. Michelin je postao najgori na obje vrste podloga.

Preuređenje. Njegov rezultat se ne računa samo kao najbolji, već i ponovljiv. Ovdje se ocjenjuju čvrstoća okvira, bočno prianjanje, reakcije upravljanja u vanrednoj situaciji manevrisanja.

Test na mokrom je bolje prošao Hakka Green. Pokazali su vrhunsku brzinu i upravljivost. Continental je malo zaostajao u brzini, ali je izgubio u upravljanju.

Na suvom putu prvo mjesto podijelili su Amtel, Continental i Nokian. Kumho je zaostajao samo 0,1km/h.

rezultate

• Gume Nokian Hakka Green 2 195/65R15 XL 95H

  Najbolja svojstva kočenja na mokrom asfaltu; najbolja brzina "suvog" preuređivanja; striktno pridržavanje kursa; razumljivo rukovanje tokom ekstremnog manevrisanja.

  Manji komentari o udobnosti.

  Kupi 1

• Gume Pirelli Cinturato P1 Verde 195/65R15 91V

  Najbolje prianjanje na suvom kolovozu; visoko - na mokrom; visoka svojstva prianjanja i razumljivo rukovanje tokom ekstremnog manevrisanja; dobra stabilnost kursa.

  Napomene o buci; manje primjedbe u vezi glatkoće vožnje.

  Kupi 1

• Gume Continental ContiPremiumContact 5 195/65R15 91H

  Visoka svojstva kočenja na suvim putevima; velika brzina preslaganja kako na suvom tako i na mokrom kolovozu.

  Manje primjedbe na stabilnost smjera, upravljivost pri ekstremnom manevriranju i udobnost.

  Kupi 2

• Gume Goodyear EfficientGrip Performance 195/65R15 91V

  Najveća brzina prestrojavanja na mokrom kolovozu, najveća - na suvom kolovozu; visoka svojstva na suvom putu.

  Ne doprinosi uštedi goriva velika brzina; manje primjedbe na stabilnost smjera, upravljivost pri ekstremnom manevriranju i udobnost.

  Kupi 2

• Gume Hankook Optimo K425 Kinergy Eco 195/65R15 91V

  Velika brzina i jasno rukovanje tokom ekstremnog manevrisanja na suvom kolovozu; bolja glatkoća trčanja.

  Manje primjedbe o stabilnosti smjera, rukovanju pri ekstremnom manevriranju na mokrom kolovozu i buci.

  Kupi 3

• Gume Nokian Nordman SX2 195/65R15 91H

  Jasno rukovanje tokom ekstremnog manevrisanja kako na suvom tako i na mokrom kolovozu.

  Povećana potrošnja goriva pri brzini od 90 km / h; manji komentari na povou stabilnost kursa, vožnju i buku.

  Kupi 4

• Gume Toyo Proxes CF2 195/65R15 91H

  Jasno rukovanje tokom ekstremnog manevrisanja kako na suvom tako i na mokrom kolovozu.

  mala brzina preuređivanja na suvom putu; komentari o udobnosti.

  Kupi 5

• Gume Kumho Ecowing ES01 KH27 195/65R15 XL 91V

  Dobra svojstva kočenja na mokrom kolovozu.

  Napomene o glatkoći i buci.

  Kupi 6

• Gume Cordiant Sport 3 195/65R15 91V

  Stabilno upravljanje tokom ekstremnog manevrisanja na suvom kolovozu.

  Najgora ekonomija; otežano rukovanje tokom ekstremnog manevrisanja na mokrom kolovozu; komentari o stabilnosti smjera i glatkosti.

  Kupi 7

• Gume Matador MP44 Elite 3 195/65R15 91H

  Visoka efikasnost goriva; stabilno upravljanje tokom ekstremnog manevrisanja na mokrom kolovozu.