Rutu možete postaviti i ručno, naoružani mapom, olovkom i ravnalom. Ali ako ste završili na stranici planera rute, onda je moguća druga, često praktičnija opcija - postavljanje rute na mreži, od kojih vam se jedna nudi na našoj web stranici.

Postoje dvije vrste rutiranja: ručni i automatski.

• Ručnim polaganjem na kartu stavljate niz tačaka koje formiraju proizvoljnu rutu.
• Sa automatskom kompilacijom, potrebno je da odredite početnu i krajnju tačku, a naša usluga će postaviti optimalna ruta, računajući najkraći put prema pravilima saobraćaja I saobraćajnoj situaciji trenutno.

Na sastavljenoj ruti vidjet ćete sve autoputevi i obližnje raskrsnice, što će biti vrlo korisno za vozače i putnike. Mapa s rutom u gradu Moskvi omogućit će vam planiranje rute i neće vam dozvoliti da se izgubite na nepoznatom mjestu.

Da biste napravili rutu na mapi grada Moskve, unesite početnu tačku u prvo polje obrasca ispod i krajnju tačku u drugo polje. Zatim odredite kako ćete putovati do konačnog odredišta klikom na odgovarajuće dugme - "Automobilom", "Pješice" ili javnim prevozom". Nakon toga kliknite na dugme "Prikaži rutu".

Danas, 8. oktobra 2016. godine, obrazac saobraćaja se drastično promijenio javni prijevoz centar grada. Sada je dvosmjerni javni prijevoz organiziran ulicama Mokhovaya, Okhotny Ryad, duž Teatralnog Proyezda. Osim toga, uvode se nova stajališta u centru grada.

Pokrenut je i novi brend metropolitanskih ruta "gepek", ispred čijeg će broja biti slovo "M". Oni će povezati centar grada (Lubyanskaya trg i metro stanica Kitai-Gorod) sa raznim glavnim autoputevima, prateći ih sa svim usputnim stajalištima. U nastavku objavljujemo novu šemu rute u centru Moskve sa službenog portala projekta Magistral:

Ovako izgleda novi terminus na stanici metroa Kitai-Gorod

Dakle, uvode se sljedeće "glavne" rute:

Autobus M1 Bolnica MPS - Kravčenkova ulica, kroz Tverskaya, Mokhovaya i kino Udarnik. Gde autobus T1 je otkazan, trolejbus 33 se zadržava pod brojem M4K i prenosi na servis u Centralnu ekspozituru (bivši FATP). Za putovanje iz centra u pravcu B. Polyanke i stanice metroa Tulskaya predlaže se korištenje novi autobus M6.

Autobus M2 Fili - Metro "Kitai-Gorod" kroz ulice Novy Arbat, Znamenka (tamo), Vozdvizhenka (pozadi), Mokhovaya. Autobus T2 je otkazan, izgubljena je veza između Arbata i Gogolevskog bulevara i metro stanice Kropotkinskaja.

Autobus M3 Stadion Lužnjiki – stanica metroa Semjonovskaja kroz B. Pirogovskaya, Prechistenskaya nasip (samo "tamo"), Volkhonka (samo "pozadi"), Mokhovaya i Pokrovka. Autobus 255k je otkazan, 255 i T15 se zadržavaju. Sačuvan je i autobus T25, koji u potpunosti duplira M3 na istočnoj dionici trase.

Trolejbus M4 Ozernaya ulica - Kino "Bubnjar" duž Lenjinskog prospekta. Trolejbusi 62 i 84 su ukinuti, 4 i 7 su sačuvani, trolejbus 33 je zadržan pod brojem M4K i prebačen na servis u FATP.

Autobus M5 Nagorni bulevar - Lubjanka trg na trasi autobusa 25, koji je otkazan. Novi autobus će se okretati na Trgu Lubyanka, sletajući na stanicu metroa Lubyanka - na prolazu Lubyansky (prije skretanja). Dolasci do stanice metroa "Nagornaya" su sačuvani.

M6 autobus Fabrika silikata - stanica metroa Nagatinskaya na ruti 6 autobusa, koji je ukinut, do stanice metroa Barrikadnaya, zatim kroz B. Nikitskaya, Mokhovaya, kino Udarnik, zatim autoputem otkazan T1 autobus.

Trolejbus M7 138. kvart Vykhina - Lubyanskaya Square potpuno kopira poništeno 63 . Također uveden trolejbus M7K, potpuno kopiranje otkazanog 16 .

Trolejbus M8 4. Žičara - Trg Lubjanka potpuno kopira poništeni 45 .

M9 autobus metro stanica Vladikino – stanica metroa Kitai-gorod kroz ulice Botanicheskaya i Akademika Koroleva, Prospekt Mira, Sadovaya-Spasskaya i Myasnitskaya u pravcu "tamo" i Bolshaya Lubyanka i Sretenka "nazad". Autobus T9 je otkazan.

Autobus M10 Lobnenskaya ulica - stanica metroa "Kitai-gorod", do željezničke stanice Savelovsky duž poništenog autoputa 206, zatim duž Dolgorukovske, Male Dmitrovke i Tverske do centra grada.

Autobus A Stadion Lužnjiki - stanica metroa Komsomolskaya uz autoput poništeni autobus T31, zatim Bulevarom Cvetnoj, ulicama Sadovaya-Sukharevskaya, Sadovaya-Spasskaya, Kalanchevskaya („pozadi“ takođe Orlikovom trakom).

Osim toga, uveden je niz ključnih promjena na centralnom čvoru:

Autobus 158 neće pratiti kroz trg. Yauza kapije, a kroz kino Udarnik. Autobus 38 proširen duž Neglinnaya i Petrovke (samo "tamo") do stanice metroa Kitai-Gorod. Autobus 904 produžen duž ulica 1. Tverskaya-Yamskaya, Tverskaya do stanice metroa Kitai-Gorod sa svim pripadajućim stajalištima od željezničke stanice Bjeloruski. Autobus 12c promijenjen na 101 i, baš kao autobus 144, pratiće do stanice metroa Kitai-Gorod i nazad kroz Teatralni proezd; saobraćaj duž nasipa Kremlja i Mohovaje je ukinut. Tako je jedina ruta javnog prevoza ostala duž Kremljovog nasipa - autobus 255. star autobus A(m. "Universitet" - ul. Akademika Zelinsky) dobio je broj C10. Trolejbus 28 je predat na servis ogranku "Central" (bivši FATP).

Prilagođena je trasa noćnih autobuskih linija. Sada će svi proći kroz Kitay-gorod. Od sada, H1 prati ulice Tverskaya i Mokhovaya i zaustavlja se na stanici metroa Kitai-Gorod u oba smjera. Autoput H2 u centru postao je potpuno sličan novom dnevnom autobusu M2. Noćne rute trolejbusa i tramvaja ostale su nepromijenjene.

Istovremeno je završena i rekonstrukcija baštenskog prstena, gde je takođe promenjena shema saobraćaja:

Artyom Morozov

Mreža ruta"Autoput".

U cilju optimizacije rada i udobnosti kretanja putnika u centralnom dijelu Moskve, pokrenuta je nova mreža ruta koja je nazvana "Magistral".

Uvedeno je nekoliko novih, namjenskih kopnenih saobraćajnih traka, što omogućava smanjenje vremena putovanja i čekanja, pojedini kvartovi grada su povezani sa centrom, olakšana je transportna dostupnost različitih društvenih objekata - ambulanti, pasoških ureda, pansiona sredstva itd.

Rute su podijeljene u tri kategorije: glavne, regionalne i društvene.

Glavne rute su glavne, najduže. Njihov zadatak je da povežu različite okruge Moskve i centar grada. Ove rute su najbrže i najčešće. Interval kretanja je najmanji - 5-10 minuta.

Okružne rute su kraće, a saobraćajni intervali su nešto rjeđi - 10-15 minuta. Njihov zadatak je povezivanje okruga sa centrom. Dizajniran za kratka putovanja, a kako bi se došlo do transfera na glavnu rutu.

Društvene rute su različite dužine, interval kretanja je do 30 minuta. Zadatak društvene rute je udobnost i udobnost putnika na putu do društveno značajnih objekata.

Red vožnje se odvija prema satnom rasporedu. Pogodnost satnog rasporeda je to vozila zaustavljaju se u redovnim intervalima (u zavisnosti od doba dana).

Promijenjena je i numeracija ruta, pojavili su se abecedni i numerički brojevi, ali će u narednih nekoliko mjeseci, radi pogodnosti putnika u prevozu, biti naznačeni stari i novi brojevi.

Neki pravci su ispravljeni, dopunjeni prolaznim raskrsnicama.

Došlo je do promjena u radu noćnih ruta. Rute H1, H2, H3, H4, H5, H6 konvergiraju na jednom čvorištu za razmjenu, koje se nalazi u blizini stanice metroa "Kina - grad", na Slavjanskom trgu. Pristajanje različitih ruta na Trgu Slavjanska pomaže putnicima da stignu do željenog dijela grada u kasnije doba dana. Intervali rute su 30 minuta.

Nekoliko decenija kasnije kopneni transport vraća se u ulice Bolshaya Nikitskaya i Sadovnicheskaya.

Oživljena je istorijska ruta A, duž Bulevarskog prstena.

Ruta duž rute A na mapi:

Nova numeracija ruta ide u nizu, odozgo prema dolje i suprotno od kazaljke na satu.

Nova numeracija sa slovom M i ruta duž rute na karti.