Cherry Tiggo 2016 godina modela – kompaktni crossover. Ovo vozilo ima dovoljno duga istorija. Počevši od 2005. godine, model se proizvodio u Rusiji u nekoliko fabrika do 2008. godine. Do danas se proizvodi samo u svojoj domovini, ali se i dalje isporučuje u Rusiju preko zvanični dileri. Chery Tiggo, čiji opis i recenziju ćete pročitati u nastavku, ima sve šanse da postane jedan od najtraženijih kineskih automobila.

Chery tek uzima maha u našoj zemlji. Njegovi jeftini i uspješni automobili (u smislu kvaliteta i izgleda) brzo pronalaze svoje ciljana publika. Ovaj crossover nije izuzetak. Automobil je posljednje ažuriranje dobio 2014. godine pod imenom Tiggo 5. O njemu će biti riječi u ovu recenziju. Biće pogođeno specifikacije, pregled izgled i unutrašnjost, fotografije crossovera i opšti utisak od posjedovanja ovog modela.

Izgled

Ideje evropskih i kineskih proizvođača o tome šta bi crossover trebao biti donekle se razlikuju jedna od druge. Zanimljivo, da bi stvorili novi crossover, Kinezi su namamili dva dizajnera iz drugih velike kompanije. Prvi je bivši zaposlenik Forda, a drugi je kreirao dizajn u Porscheu. Zanimljiva kombinacija, zar ne? Da vidimo šta se desilo na kraju. Slike ispod pokazuju svu varijabilnost Chery Tiggo u smislu boje tela.

Treba odmah napomenuti da novo tijelo dosta drugačiji od prethodne generacije dizajnerska rješenja. S jedne strane, karoserija je postala privlačna, možete obratiti pažnju na takav automobil u potoku, ali ne želite da ga gledate dugo. Simbioza saradnje Kineza i vodećih dizajnera pokazala se iznenađujuće dosadnom. Nekoliko zanimljivih rješenja s optikom i branicima potpuno je izgubljeno zbog dimenzija automobila koje su instalirali kineski inženjeri. Ali ipak, iskorak u dizajnu vidljiv je golim okom. Prethodna generacija sa prefiksom FL bila je nezgodna i izgledala je kao veoma stari kineski SUV.

Pogledajte fotografiju prednjeg dijela Chery Tiggo. Optika je napravljena u stilu korejskih modela sa LED umetcima. Linija haube naglašava hrom rešetka. Branik je prilično originalan: mali usis zraka iznad registarske tablice i mjesta za maglenke, koja su istaknuta hromiranim okvirom.

Bočna strana automobila je neupadljiva. Sve je strogo i jednostavno, ali u isto vrijeme ne odbija niti izaziva gađenje, kao što je to bilo prethodno. raspon modela kompanije.

Zadnja strana crossovera uvelike liči na kreacije korejskih konkurenata iz KIA-e ili Hyundaija. Bočne lajsne i donji dio zadnjeg branika izrađeni su od crne plastike, što nagoveštava borbeni stil rada. ovaj auto ali o tome vozne performanse a o dostojanstvu će biti reči malo kasnije.

• Nekoliko razloga za pohvalu dizajnerima:
• Beautiful optics;
• Ugodne boje;
• linije lukovi točkova;
• Zanimljivi branici.

Dimenzije

U novom Chery Tiggu dimenzije promenili su se u velikoj meri. Prethodna restilizovana verzija bila je mnogo manja. Povećani su parametri visine, širine i dužine. Visina automobila u novoj karoseriji narasla je na 1 metar 84 centimetra. Što je skoro 10 centimetara više od svog prethodnika. Dužina i širina su povećane za 10 i 30 centimetara. Sada su ove vrijednosti 4,5 i 1,74 metra, respektivno. Također, promjene su uticale na klirens krosovera. Klirens je povećan na 190 milimetara. Pri punom mogućem opterećenju, zazor se smanjuje na 160 milimetara.

Uprkos nova platforma, Chery Tiggo je ostao prilično uzak. To se vidi čak i na fotografiji. Nadajmo se da će do sljedeće generacije modela Kinezi ispraviti preostale greške u proporcijama i malo modificirati . Za to imaju sve preduslove, jer je skok u tom pogledu u odnosu na FL zaista kolosalan. Pogledajmo unutrašnjost auta.

Chery Tiggo: recenzija i fotografija salona

Pogledajte fotografiju prednje ploče novog Tigga. Zar te ne podsjeća ni na šta? Tako je - ovo je slika Ford Focusa. Prisjetimo se bivšeg dizajnera iz Ford. Cijela središnja konzola je u potpunosti kopirana sa gore navedenog automobila. Naravno, neke kontrole i rasporedi dugmadi su različiti, ali se opšti oblici temeljito kopiraju. Na vrhu je displej sa multimedijalni sistem i navigaciju. Ispod je kontrola džojstika i dugmad odgovorna za multimedijalne funkcije. U donjoj jedinici se nalaze kontrole klime, postavke protoka zraka i tako dalje. Gornja ploča ima malo udubljenje za male predmete. Centralna konzola se nastavlja između sedišta.

Pogledajte fotografiju instrument table i volana Chery Tiggo. Ako apstrahiramo od lizane središnje konzole, onda sve izgleda prilično originalno i sa stilom. Udoban volan sa minimalnim skupom dugmadi. Instrument tabla je podeljena na dva dela. U sredini su prikazane informacije o motoru i opskrbi gorivom. Apsolutno standardni kurs za moderan automobil.

Multimedijalni sistem je ostavio prijatan utisak. Ekran se ne usporava. Operativni sistem radi pametno i nosi se sa svim zadacima. Pređimo na sjedišta i stražnji prostor.

Razlozi koji su utjecali na kardinalne promjene u kabini:

• Novi dizajneri;
• Saradnja i uticaj sa evropskim kolegama;
• Želja da se zauzme tržišni segment u kojem se prelaze budžeti korejskih kompanija ili Renault Duster;
• Salon Tiggo FL je zastareo i moralno i u pogledu tehničkih karakteristika.

Udobnost putnika i prtljažnik - fotografija i opis

Vozačevo i suvozačevo sedište su prilično udobne. Nasloni sedišta su široki, bočna podrška je prisutna. Širina sjedišta omogućava vam da udobno smjestite čak i veliku osobu. Ali mršavi ljudi će se morati stalno pridržavati tokom vožnje - koža kojom su stolice obložene je klizava i tvrda. Međutim, to vas ne sprječava da se u njima osjećate ugodno. Između sedišta nalazi se mali naslon za ruke, koji je namenjen samo jednoj osobi - utiče mala širina karoserije automobila.

Zadnji putnički red može lako da primi tri osobe. Tiggo je prvi kineski crossover u kojem su se kreatori pobrinuli za udobnost visokih putnika. Utjecaj i intervencija europskih dizajnera i dizajnera u kreiranju karoserije, koji su gore navedeni, jasno utiče. Auto je savršen za duga putovanja sa porodicom ili kompanijom.

U Chery Tiggo, zapremina prtljažnika je takođe povećana u odnosu na prethodna generacija. Sada je zapremina prtljažnika 370 litara. rasklopljeno zadnji red sedišta, ovi parametri dostižu čak 970 litara! Ispod poda prtljažnika je pretinac sa rezervnim točkom. Vrata prtljažnika se otvaraju, a visina crossovera vam omogućava da bezbedno stojite u blizini otvoreni prtljažnik I ne udaraj glavom u vrata.

Presuda u kabini

Što se tiče dizajna, salon se može nazvati uspješnim, ako se ne osvrnete na kopiranje Ford Focus. Automobil se percipira kao evropski sa malim karakteristikama i neobičnostima. Ipak, Kinezi iz Cherryja još uvijek ne razumiju u potpunosti šta bi urbani crossover trebao biti. Jedina stvar koja je jako uznemirujuća je kvalitet materijala. Chery Tiggo, čiju fotografiju unutrašnjosti možete vidjeti u ovom članku, gotovo se u potpunosti sastoji od grube plastike i tvrde kože. Na fotografijama se ovi nedostaci neće primijetiti, za to morate "razgovarati" s automobilom u stvarnom životu.

Chery Tiggo - specifikacije i oprema

Ovde je sve prilično tužno. Chery Tiggo kao i svaki drugi kineski auto, lišen raznih motora. Službeni predstavnici kompanije u Rusiji imaju samo jedan motor sa sljedećim karakteristikama na izbor:

• Zapremina 2 litre;
• Obrtni moment 450 o/min;
• Maksimalna brzina sa mehanička kutija mijenjanje brzina doseže 175 km / h, a s varijatorom - 165 km / h.

Volume rezervoar za gorivo mali - samo 55 litara. Ukupna težina automobila je 1,5 tona. Krosover je izgrađen na platformi s pogonom na prednje točkove, što se takođe može zapisati kao nedostatak modela. Mnogi vlasnici bi željeli imati plug-in pogon na sva četiri točka. Chery ima kombinovano ogibljenje. Kao što vidite, tehničke karakteristike mašine ostavljaju mnogo da se požele. Chery Tiggo je prilično proždrljiv u pogledu potrošnje goriva - čak 11 litara na svakih 100 kilometara. Sistem goriva Cherie Tiggo ne pravi kompromise i ne žali se na svoj apetit - postat ćete redovan posjetitelj benzinskih pumpi.

Što se tiče nivoa opreme, u najlošijoj modifikaciji sa ručnim mjenjačem, automobil će kupca koštati oko 800 hiljada rubalja. Maksimalna oprema sa varijatorom koštat će oko 1 milion rubalja.

U trenutku kupovine ovaj crossover od ovlaštenih dilera, Chery daje 5-godišnju garanciju za održavanje u službenim servisnim centrima.

Ponašanje na putu

Uprkos nedostatku pogona na sve točkove, Chery Tiggo se dostojno pokazuje na lošim površinama puta. Najviše je prikupio Cheriein prethodnik loše kritike o upravljanju i dinamici. Ako je dinamika ovdje i dalje loša, onda je rukovanje postalo primjetno bolje. Automobil praktički ne osjeća jame na cesti, tako da ćete se osjećati ugodno na dugom putovanju.

Sažimanje

Istaknimo prednosti novog crossovera:

• Udobnost u pogledu ponašanja na putu;
• Dobro rukovanje;
• Ergonomija;
• Pouzdanost;
• Volumen prtljažnika.

Nedostaci:

• Otvoreni materijali za unutrašnjost;
• Siromaštvo kompletnih kompleta i linija motora;
• Nedostatak pogona na sve kotače (iako je sposobnost trčanja čak i s pogonom na prednje kotače impresivna).

Chery Tiggo 5 je veliki korak naprijed za kinesku kompaniju. Nova paleta modela se razvija u pravi pravac. Kreatorima ostaje da rade na greškama i dodaju nekoliko opcija. Nakon toga, moći će se lako parirati Renault Dusteru i Korejcima.

Pogon na sva četiri točka može biti od koristi u bilo koje doba godine. Zimi, ledeni i snježni nanosi čekaju vozače, u toploj sezoni - jesenje i proljetno otapanje, pljuskovi, a ponekad zaista želite otići u prirodu. Chery Tiggo - opcija vozilo sa pogonom na sve točkove za one koji traže crossover pristupačna cijena. Prot tehnički karakteristike Chery Tiggo će govoriti u nastavku.

Klirens ovog automobila je veći od 200 mm, pa se, s obzirom na prilično kratke prevjese, model može adekvatno nositi s off-roadom. Što se tiče cijene - 104.500 grivna - Chery Tiggo 2.4 4x4 izgleda vrlo atraktivno. Ostaje da se vidi kako primamljiva ponuda proizvođača odgovara svim deklarisanim parametrima u praksi.

Inače, na cestama Ukrajine već ima puno automobila ove marke. Većina njih, naravno, ima pogon na prednje točkove, prvo izdanje. Ali programeri su odlučili da ostave eksterijer noviteta nepromijenjenom - ovo je i dalje isti brat blizanac pretposljednje generacije Toyota RAV4.

U salonu Chery Tiggo shvatate zašto se ovaj model smatra jeftinijim. Jeftina vrlo tvrda plastična instrument tabla, praznine različitih veličina, pričamo o tome niska kvaliteta montaža, loša zvučna izolacija - Kinezi su bez oklijevanja štedjeli na svemu tome. Ali nisu štedjeli na električnim prozorima za sva četiri vrata Sheri Tigo, centralno zaključavanje, dvostepeno grijanje prednjih sjedišta i klima uređaj. Prostora u kabini ima dovoljno čak i za visoke putnike, kao i za povećanje zapremine prtljažni prostor zadnja sedišta može se pomaknuti naprijed ili potpuno demontirati jednostavnim manipulacijama. U standardnoj konfiguraciji visina prtljažnika je 57 cm, a ne 70, kao u većini automobila. Ali ovo je dovoljno za dnevni rad crossover i izleti na selo vikendom. Veoma je prijatno da su nadležni bili veoma odzivni. Pedale su osjetljive na pokrete vozača, nježno doziraju kočenje i ubrzanje, a mjenjač raduje jasnim prebacivanjem brzina.

Naravno, ako želite, u svakom automobilu možete pronaći nedostatke. Dizajn automobila nije izuzetak, takoreći, off-road, ali zbog nedostatka donjeg reda, motoru nedostaje vuča za low revs ići van puta. Ali, nakon što je počeo da se kreće, Tiggo (a ovo je umanjena izvedenica od "tigar") naporno radi sa sve četiri šape - osetivši klizanje, viskozna spojnica preraspoređuje deo obrtnog momenta na zadnje točkove. Malu prljavštinu i brze prepreke automobil prolazi sa pionirskim entuzijazmom. To je samo problem sa dodirivanjem. Motor od 130 konjskih snaga zahtijeva plin, a morate pažljivo startati kako ne biste pregrijali kvačilo. Jasno je da bi serija snižavanja dobro došla. Ali to će, s jedne strane, otežati strukturu, a s druge strane dovesti do povećanja cijene modela i njegovog automatskog "odlaska" iz niza budžetskih SUV-ova. Izlaz je kraća prva brzina. Ali kreatori modela iz nekog razloga o tome ranije nisu razmišljali.

Bilo bi naivno očekivati ​​od Chery Tiga tehničke karakteristike premium SUV-a i skupe opreme ili bezbroj elektronski sistemi olakšavanje upravljanja. Ali auto je vrijedan novca. Iskustvo vožnje ostaje veoma pozitivno. I neka je pogon na sva četiri točka kineskog crossovera pogodniji za klizave gradske ulice nego za pravi oštar teren. Auto ima idealan omjer cijene i kvalitete i dobro će doći u mnogim porodicama sa srednjim prihodima.

Specifikacije Chery Tiggo

	2.0	2.4
Dimenzije
dužina (mm)	4285	4285
širina (mm)	1765	1765
Visina (mm)	1715	1705
Međuosovinsko rastojanje (mm)	2510	2510
Trag prednjih točkova (mm)	1550	1524
Track zadnji točkovi(mm)	1495	1519
Prednji prevjes (mm)	750	750
Zadnji prevjes (mm)	1025	1025
Minimalni radijus preokret (m)	5.5	5.5
Minimalni razmak od tla (mm)	125	125
Ugao ulaska	28°	28°
izlazni ugao	29°	29°
Zapremina prtljažnika (l)	400	400
Maksimalni volumen prtljažnika sa preklopljenim sjedištima (l)	1365	1365
Kapacitet (osoba)	5	5
Težina
Prazni automobil kg	1375	1380
Bruto težina vozila kg	1750	1755
točkovi
Veličina	215/70R16 99H	235/60R16 100H
Rezervni točak	puna veličina	puna veličina
Motor
Model	Mitsubishi 4G63	Mitsubishi 4G63
Broj cilindara	Širenje u 4 reda	Širenje u 4 reda
Broj ventila	16 ventila /jedan superioran bregasta osovina	16 ventila /jedan superioran bregasta osovina
Sistem ubrizgavanja	elektronski multipoint ubrizgavanje goriva	elektronski multipoint ubrizgavanje goriva
Displacement cc	1997	2350
Omjer kompresije:	10.0:1	9.0:1
Max Power kW(bhp)/rpm	92/6000 (125 KS)	95/5500 (130 KS)
Obrtni moment (Nm/rpm)	168/3000	198/3000
olovno gorivo	*	*
Prijenos
Menjač mech.	*	*
Formula kotača	4×2	4×2
Pogonski točkovi	front	front
Kočioni sistem
Tip	dvostruko kolo, dijagonalno spojen, sa ABS-om (protiv blokiranja sistem) i EBD (distribucija sila kočenja)	dvostruko kolo, dijagonalno spojen, sa ABS-om (protiv blokiranja sistem) i EBD (distribucija sila kočenja)
Front	disk, ventiliran	disk, ventiliran
Pozadi	disk	disk
Sistem upravljanja
Tip	zupčasti mehanizam transferi iz hidraulični pojačivač	zupčasti mehanizam transferi iz hidraulični pojačivač
Suspenzija
Front	Nezavisna machperson, na poprečni krakovi, sa hidraulikom teleskopski amortizeri	Nezavisna machperson, na poprečni krakovi, sa hidraulikom teleskopski amortizeri
pozadi	zavisan, sa hidraulikom teleskopski amortizeri	zavisan, sa hidraulikom teleskopski amortizeri
Specifikacije
Max. brzina (km/h)	180	190
Ubrzanje 0-100 km/h (sek)	12	11.2
Sistem goriva
Kombinovani ciklus (l/100km)	9.2	9.8
Gradski način rada (l/100km)	10	11
Autoput (l/100km)	7.5	8.3
Kapacitet rezervoara za gorivo (L)	57	57
Chery Tiggo cijena *		od $17573

Ažurirani kineski kompaktni crossover Chery Tigo predstavljen je ovog proljeća na Salonu automobila u Pekingu. Automobil se odmah zaljubio u širu javnost, jer bi potencijalno mogao zamijeniti ne baš uspješne SUV modifikacije na tržištu. Asortiman modela koncerna dopunjen je još jednim vozilo, koji se planira prodavati u Rusiji i Evropi. Auto će na domaće tržište ići skoro godinu dana, ali zarad ovog SUV-a možete čekati. Što se tiče omjera cijene i kvalitete izrade, bit će prilično teško pronaći dostojnu alternativu. Prošla su vremena kada se sve što je napravljeno u Kini smatralo nepouzdanim. Azijski automobili sve čvršće učvršćena na svjetskom tržištu.

Cijene i konfiguracija Chery Tigo

Tačni podaci o troškovima ažurirani crossover još nije bio tamo. Naime, menadžment kompanije je već odobrio cijene samo za kinesko tržište. Istovremeno, za osnovna oprema Tigo će morati da plati 74.000 juana. Za toliki novac kupci će dobiti sasvim pristojan izbor opcija, lijepo završenu unutrašnjost i dobar motor, pogodan za vožnju ne samo po gradu, već i po neravnom terenu.

Maksimalna cijena SUV-a u Kini dostići će 96 hiljada juana. Riječ je o Luxury verziji sa inovativnim CVT-om, kožnim presvlakama i agregatom srednje snage. Prevedeno u rublje, cijena vilice modela kreće se od 410 do 540 hiljada. Shodno tome, automobil se može sa sigurnošću nazvati budžetom.

Malo istorije

O drugima jeftini crossoveri koji su stekli dobru reputaciju, pročitajte

Ima puno prednosti. Pogledajte naš materijal o prednostima i nedostacima ovog crossovera.

Svjetska premijera ovog SUV-a održana je 2005. godine. Originalna verzija je bila prilično sirova. Vozači su pronašli more nedostataka u radu raznih sistema, pa je koncern morao da ih otkloni u najkraćem mogućem roku. Model nije bio posebno popularan, ali zbog niske cijene uočen je stalni rast prodaje.

Važno je napomenuti da se menadžment kompanije odmah fokusirao na rusko tržište. Pored glavne fabrike u Wuhuu, crossover je počeo da se proizvodi još 2006. godine u Kalinjingradu. Dvije godine kasnije, međutim, bilo je potrebno prebaciti proizvodnju u Taganrog, trend se nije promijenio.

Danas se SUV izvozi u više od 35 zemalja širom svijeta. Naravno, u poređenju sa svjetskim liderima u automobilskoj industriji, takav pokazatelj ne izgleda tako solidan, ali za Kineski auto cifra je sasvim zadovoljavajuća. Sastav SUV-a je takođe uspostavljen u Egiptu i Istanbulu. Prema riječima stručnjaka, Tigov izgled je u velikoj mjeri kopiran sa Toyote RAV4. Dizajneri nisu demantovali takvu izjavu. Međutim, uzdržali su se od komentara, pa se neće moći donijeti konačni zaključci.

Modifikacije

Model ne postoji toliko dugo, ali su ljubitelji linije već uspjeli preživjeti dvije generacije i mnoge modifikacije crossovera. Neke verzije su postale potpuno nezavisni automobili, iako je sve počelo s prvom generacijom Chery Tiga, objavljenom davne 2006. godine.

Jedan od najtraženijih Kineski terenci na domaće tržište može se nazvati Chery Tiggo FL. Ovo je jedna od modifikacija klasičnog SUV-a, koji se već nekoliko godina prodaje kao poseban model. Razlike u odnosu na prethodnik ove mašine su u asortimanu motora koji se nude, unutrašnjem uređenju, eksterijeru i tehničkim specifikacijama. Verzija FL se smatra lakšom. Ima manju masu praznog vozila, ali i ukupne dimenzije.

Zasebno se može izdvojiti Chery Tiggo 3. Automobil pokazuje pristojnu dinamiku vožnje i dobar karakteristike performansi. Došao je iz standardne verzije Tiga. Ažurirani model predstavljen je 2011. godine u Šangaju. Tada su stručnjaci prognozirali svjetsku slavu za SUV, međutim, kako je praksa pokazala, stvari su krenule malo gore.

Druga modifikacija se može nazvati Chery Tigo 5. Vozilo ima fabričku šifru T21, što ukazuje na njegovu nezavisnost. Međutim, baš kao i FL, i ovaj krosover je počeo sa klasičnim Tiggom. Od raspon modela Kineski SUV, ovaj SUV se sa sigurnošću može nazvati jednim od najuspješnijih, ali i skupih.

Da bi završili ovaj automobil, programeri nisu štedjeli. Materijali su odabrani isključivo visokog kvaliteta. Čak i spolja, automobil više liči na predstavnika japanske automobilske industrije nego na Kineza. Indikatori učinka također karakteriziraju model isključivo s pozitivne strane.

Drugovi iz razreda Cherie Tigo

Među direktnim konkurentima crossovera može se identificirati Hyundai Tucson, Chevrolet Niva, Hyundai ix35, Renault Duster, Lifan X60, Geely Emgrand x7, Škoda Yeti i druga vozila niže kategorije. Prilično je teško uporediti automobil sa kolegama iz razreda, jer ima određenu specifičnost. Za većinu kupaca Tigga, cijena SUV-a bila je glavni faktor pri izboru. Ograničeni budžet onemogućuje kupovinu automobila visoke klase, tako da ljudi moraju pažljivo pogledati kineske modele.

Vrijedi reći da su prednosti SUV-a u odnosu na konkurente općenito dobre jedinice, gipki mjenjač i prostran prtljažnik. Ne zaboravite na prekrasan izgled, kopiran sa Toyote Rav 4. Naime, upravo je dizajn postao jedan od Tigovih aduta. U razredu jeftini automobili teško je pronaći lijepe automobile, ali ovaj crossover ima sasvim pristojan eksterijer. Među nedostacima vrijedi istaknuti lošu zvučnu izolaciju, krhkost većine dijelova, slabu otpornost komponenti na habanje i loše ispravljen kočioni sistem.

Izgled automobila

Sa prednje strane, model izgleda lijepo i pouzdano. Velika hauba otprilike visi preko masivnog branika. Djeluje kao zbirni element cijelog prednjeg dijela tijela. Kupole ukupne rasvjetne opreme su klasičnog oblika. Blago se sužavaju prema krovnim stubovima. Prednja svjetla ispunjavaju svoju namjenu. Rešetka hladnjaka je mala. Međutim, termoregulacija zbog toga ne trpi, što znači da nema potrebe ništa mijenjati. Usisnik zraka, naprotiv, zauzima ogroman prostor blizu donje ivice. Pored njega su ništa manje veliki bunari za maglenke. Svjetla za vožnju nisu posebno uočljiva. Općenito, oblici su nagnuti i zaobljeni. Učvršćivači se mogu pratiti samo na bočnim stranama haube.

Kada se pregledaju bočne strane, sličnost sa japanskim SUV-om više se ne čini tako očiglednom. Lukovi točkova ne strše posebno sa strane, ali imaju potpuno dimenzionalni utor. Diskovi u njima su instalirani mali. Zbog toga je ukupna slika SUV-a malo pokvarena. Takođe bi se moglo koristiti veliki točkovi. Prednji krovni stubovi su pristojno zatrpani. Nivo podprozora je skoro svuda isti. Nije posebno visoka, što znači da bi preglednost iz kabine trebala biti dobra. Na vratima nema žigosanja, ali je dugačak metalni umetak ucrtan bliže dnu. Potreban je isključivo za dekoraciju automobila. Kvake na vratima su udobne i čvrste. Retrovizori su postavljeni na jake noge. Na krovu su vidljive male krovne šine.

Hrana nije najoriginalnija i najatraktivnija, ali općenito praktična i udobna. Prije svega, to se tiče velikih vrata prtljažnika, koja zauzimaju gotovo cijeli prostor stražnjeg dijela kućišta. Krov se standardno završava malim spojlerom. Bez toga, rukovanje crossoverom ne bi bilo dobro. Dimenzionalnu rasvjetnu opremu predstavljaju standardne plafonske svjetiljke i pomoćna svjetla za vožnju. Rezervni točak se postavlja direktno na ravan krila. Registarske tablice su zasađene u malom štancanju. Cijev izduvni sistem zaštićen plastičnim obodom. Generalno, izgled Cherie Tigo je sasvim zadovoljavajući. Posebno za tvoj novac.

Salon Chery Tigo

Unutrašnjost crossovera nije se mnogo promijenila nakon planiranog restylinga. Od noviteta se može izdvojiti ekran od 6,5 inča, koji je dostupan u luksuznoj konfiguraciji. Salon je predviđen za pet osoba. Kao što je često slučaj, putniku koji sjedi u sredini neće biti baš udobno na sofi u drugom redu. Na prednjoj strani nema takvih problema. Bočna podrška sjedala je mekana, ali štedi u oštrim skretanjima. Presvlake sedišta nisu baš kvalitetne. Prilično brzo se troši. Slična je situacija i sa tvrdom plastikom. Stručnjaci za ergonomiju uložili su velike napore da kabinu učine što udobnijom, ali i dalje postoje neke pritužbe na nju.

Zapremina prtljažnika je 520 litara. Za kompaktni SUVčak i nije tako loše. Raspored sedišta u drugom redu povećava kapacitet za 2,5 puta. Rezultirajuća ravna platforma je pogodna za postavljanje bilo kojeg tereta na nju.

Tehnologije

Početna oprema se ne može pohvaliti ničim luksuznim. Uključuje jednostavan radio, klima uređaj, parking senzore, daljinski upravljač na volanu i minimalni set sigurnosti, koji se sastoji od dva zračna jastuka i pojasa. Luxury verzija je mnogo interesantnija u pogledu raspona opcija. Može se pohvaliti sasvim pristojnim multimedijalnim sistemom, navigatorom, ekranom od 6,5 inča, kontrolom klime, podesivim stubom volana, grijanim sjedištima vozača i suvozača, retrovizorima, prednjim i zadnjim električnim prozorima. Ne zaboravite na ABS, EBD, EBV, EBFD, centralno zaključavanje i mnoge druge korisne funkcije.

U ovoj konfiguraciji, Tigo se čini sasvim pristojnim vozilom. Nažalost, nisu svi sistemi dobro otklonjeni, pa ima grešaka u njihovom radu.

Specifikacije Chery Tigo

Model nudi širok asortiman benzinskih i dizel motori, ali na domaćem tržištu je to ozbiljno suženo. Najčešće su tri opcije. Riječ je o benzinskim motorima od 1.6, 1.8 i 2.4 litara. Njihovi kapaciteti su 119, 130 i 132 KS. Odlične su za gradsku vožnju. Teški terenski uslovi mogu predstavljati neke izazove za ovaj SUV.

Kao mjenjač, ​​nudi se izbor od 5 ručnih mjenjača ili 4 automatska mjenjača sa varijatorom. Obje opcije prijenosa nisu idealne. Potrošnja goriva je oko 8-10 litara na sto u kombinovanom ciklusu rada. Potrošnja do sto se vrši za 11,2 sekunde. Značenje najveća brzina ne prelazi 170-185 km/h.

2010. godine popularni kineski kompaktni SUV doživio je fejslifting - za crossover su bile neophodne intervencije u eksterijeru i promjene unutar kabine, jer je u pet godina života (od 2005.) ovaj model "neoriginalnog izgleda" ( optužbe za plagijat s "drugom" Toyotom RAV4) uspio je primjetno ostarjeti ... međutim, na rusko tržište stigao je tek 2013.

Generalno, možemo reći da je restilizacija bila uspješna ... "Tiggo FL" je dobio potpuno novi dizajn prednjeg dijela: farovi su dobili novi (složeni geometrijski) oblik i bili su smješteni na ekstremno visokim točkama karoserije - formiranje elegantnog prijelaza prednjeg dijela na krila automobila; oprema za prednju rasvjetu nabavila trake dnevnih svjetala sa LED lampama; a prednji branik aerodinamičnog oblika i ozbiljnih dimenzija s ogromnim donjim usisnikom zraka (odlučeno u klasičnom crossover stilu) pažljivo prekrivenim trapezoidnim crnim plastičnim umetkom; "Oči" svjetala za maglu našle su mjesto na kontrastnim crnim umetcima koji se skladno uklapaju u ravninu branika; Uredan se pokazao i prorez lažne rešetke hladnjaka sa horizontalnim letvicama i hromirana posuda sa Chery logom.

Novo originalno "face" značajno je osvježilo imidž crossovera - dajući mu ozbiljan i samouvjeren izgled.

Dizajneri nisu dirali auto profil - teško je Toyotinim linijama dati skladniji izgled. Sa strane, Tiggo FL je tipičan kompaktni crossover s visokom karoserijom sa petoro vrata, ispupčenim lukovima kotača, ravnom linijom krova, velikom površinom bočnih ostakljenja, malim prevjesima i zategnutom krmom sa gotovo okomitim zadnjim krajem. Klasika i jedina, izgleda skladno i monumentalno.

Da - promjene na krmi nisu tako dramatične, a tek pomnijim pregledom vidljive su promjene: zadnji branik nova konfiguracija dobila je pravougaone stop svjetla, logično postavljena duž spoljne strane; poklopac rezervnog točka je dobio drugačiji izgled; a parking svjetla dobio LED diode (dodatno gornje stop svjetlo smješteno u spojler je dizajnirano da poboljša sadržaj informacija pri kočenju).

Automobil je povećao svoje dimenzije samo u dužini (za 105 mm u odnosu na pre-styling Tiggo): dužina - 4390 mm, širina - 1765 mm, visina - 1705 mm, baza - 2510 mm, razmak od tla - 190 mm. Krosover je redovno obuvan sa gumama na felgama 215/65 R16, 235/65 R16 ili 215/60R17.

Iznutra se ovaj kineski crossover također promijenio na kvalitativan način - od završnih materijala do arhitekture i sadržaja.

Sjedamo u salon Tiggo FL i ovdje unutra dočekuje vozača: novi multifunkcionalni volan sa velikim središnjim dijelom i stiliziranim aluminijskim umetkom, modificirana sjedala u prednjem redu (opcija grijanja) sa dužim jastukom, karakteristični bočni potporni valjci i podešavanje u šest smerova, nova instrument tabla sa informativnim točkićima i monitor kompjutera.

Vizuelno jednostavna prednja kontrolna tabla dobila je modernu centralnu konzolu sa pogodno lociranim muzičkim kontrolnim jedinicama i sistemom klimatizacije.

Metalni umetci prisutni su na mnogim elementima interijera, njihova lokacija je dozirana i stilski naglašava strogi interijer.

U prednjem redu ima dovoljno prostora, a raspon podešavanja omogućava vam da udobno smjestite vozača i suvozača.

U drugom redu nema ništa manje prostora, jastuk sedišta je oblikovan za dva putnika. Naravno, treći putnik je dobrodošao, ali visoko centralno mjesto i tunel za prijenos na podu ne čine ugodno putovanje.

Zadnji red sedišta ima uzdužno podešavanje, u zavisnosti od lokacije, obezbeđuje se više prostora za noge ili povećan prostor za noge. prtljažni prostor. Prtljažnik omogućava utovar od 520 do 790 litara tereta kroz velika krilna vrata.

Kineski automobili poznati su po svom izdašnom unutrašnjem sadržaju, Chery Tiggo FL je živopisna potvrda toga: postoje dva nivoa opreme za "ažurirani Tiggo" - "Comfort" i "Luxury".

• U startnom "Comfort"-u se nalaze: servo volan, stup volana sa podešavanjem visine, električni podizači stakala, grijani električni retrovizori, klima, on-board kompjuter(LCD ekran uključen kontrolna tabla), grijana sedišta prvog reda sa podešavanjem u 6 smerova, alarmni sistem sa centralnim zaključavanjem, prednja i zadnja svetla za maglu, parking senzori, muzički CD/MP3.
• U opremi "Luxury"-a biće dodati: kožne obloge, električni šiber, muzički sistem sa hard diskom.

Ažuriran za 2013. godinu, Chery Tiggo je opremljen motorima poznatim Rusima: 1.8 (132 KS), 2.0 (136 KS) i novim 1.6 litarskim agregatima (atmosferski 1.6 DVVT sa 126 KS i turbo verzijom sa mehaničkim kompresorom sa povratom od 1.15 KS hp).

Za sve jedinice "u bazi" postoji 5 ručnih mjenjača, ali za "senior" motore kineski inženjeri nude CVT varijator.

Potpuno nezavisno ogibljenje prešlo je iz pre-styling automobila - ispred MacPherson nosača sa stabilizatorom stabilnost kotrljanja, a iza multilink i sa stabilizatorom.

Disk kočnice sa ABC i EBD su standardna oprema.

Sistem pogona na sva četiri točka opremljen je samo 2,0-litarskim motorom (138 KS).

Cijena Chery Tiggo FL 2014 u Rusiji počinje od 569 hiljada 900 rubalja za Comfort paket (1,6l / 126ks, 5 brzina manuelni i 2WD). Slična oprema, ali s "varijatorom" umjesto "mehanike" i dopunjena tempomatom i kontrolom klime, nudi se po cijeni od 645.900 rubalja. Cijena pogona na sve kotače Tiggo (2.0l / 136hp i "mehanika" sa 4WD) u "Luxury" konfiguraciji za Rusko tržište iznosi 689 hiljada 900 rubalja.

Na prvi pogled prilično je teško razlikovati "kineski Tiggo" od druge generacije Toyote RAV4, a nije tajna da je ovaj automobil "puno posudio" od "japanca" ... ali formalno se ispostavlja da je " ovo nije kopija RAV4, već potpuno neovisni proizvod "- činjenica je da ovaj automobil, kao i drugi predstavnici Kineza marke Chery, zvanično su stekli pravo da se takvima smatraju: brojne tužbe poznatih proizvođača automobila sa kompanijom iz Kine nisu mogli uvjeriti sudove u plagijat na kineskoj strani.

Automobil je, u svojoj "domovini", predstavljen 2005. godine - u prodaju je krenuo gotovo odmah ... brzo je stigao u Rusiju - gdje je njegova proizvodnja uspostavljena u tvornici Avtotor u Kalinjingradu ... Do 2008. godine, zajedno sa blagim ažuriranjem u izgled, njegova proizvodnja je prebačena u TagAZ - gdje se proizvodio do 2013. godine.

U pitanju je klasični crossover sa petoro vrata sa 2,4-litarskim motorom od 130 konjskih snaga. benzinski motor, pet brzina ručni menjač i opciono pogon na sve kotače...sve to u pristojnoj konfiguraciji (dva prednja zračna jastuka, ABS, EBD, hidraulični pojačivač, podešavanje visine volana, klima, električni dodaci, grijanje prednjih sjedišta) i po atraktivnoj cijeni ( svojevremeno se nudio po cijeni od 16 hiljada američkih dolara).

Sprijeda je jasno da Chery Tiggo ima nešto svoje (barem definitivno "nije Toyota"), ali ako tražite "vanjsku sličnost ovog automobila sa Japancima", onda vizualno pamćenje ne nagoveštava RAV4, već na Honda CR-V(hauba koja ide preko rešetke hladnjaka, sama rešetka sa horizontalnom trakom, oblik optike glave je „100% prednji dio popularnog Honda crossovera“).

Ali ako hodate po Tiggu, onda da: RAV4 vam pada na pamet: isti profil (razlike su samo u obliku lajsni i štancanja), a prepoznati Chery u njemu s leđa bit će „najteži zadatak“: na poleđini vrata (lijevo, ispod kvake), na kojima treba da visi natpisna pločica "Toyota" i "RAV4", zalijepljen je amblem "Chery" i natpis "Tiggo"; stražnja vrata i kutija za rezervne gume je prazna (a Toyota ima reljefne) ... To je sva razlika!

Unutrašnjost ovog automobila, na prvi pogled, gotovo je identična Toyotinoj: središnja konzola u obliku sijalice, sličan trokraki volan, dizajn sjedišta, pa čak i kutijasti naslon za ruke. Ovdje nema puno svog (kineskog) ... na primjer: tri prekidača načina rada klima uređaja napravljena su u obliku zupčanika (a ne krugova sa ručkama, kao na Toyoti), i iste bijele skale tri okrugla instrumenta su osvijetljene jarko plavim LED diodama.

U početku ništa u kabini nije uznemirilo. Razmaci možda nisu minimalni, ali su barem iste veličine. Plastika, naravno, "nije impresivna" - za "Kineze" je još uvijek tvrda i djeluje krhko.

Za "Tiggo" koji se razmatra, stražnja sofa se iz nekog razloga pokazala loše fiksiranom. Lako klizi u stranu i naprijed-nazad. Drugi problem je što se neće dobro povući. Veoma prijatne na dodir presvlake formiraju nabore...

Sa udobnošću i ergonomijom, Chery Tiggo je u redu. Prednja sjedala su vrlo udobna (mekana su, ali umjereno), dimenzije kabine nam omogućavaju da je nazovemo prostranom - po veličini nije inferiorna od Toyotine kabine: ovdje su identična. Čak ni visoki vozač ne mora da se gura prednje sjedalo do krajnjih granica da se udobno smjestite.

Ali raspon podešavanja volana pokazao se malenim: razlika između gornjeg i donjeg položaja se ne osjeća posebno. Dijelovi stražnje (zasebne) sofe pomiču se naprijed-nazad, a također se lako u potpunosti demontiraju, što povećava volumen prtljažnika za skoro 1,5 puta. Zgodno i praktično.

“Negdje Honda, negdje Toyota” – ovdje se može raspravljati, ali ispod haube – definitivno je Mitsubishi! Jedina stvar koju kreatori ovog automobila nisu "preslikali", već "pošteno zamijenili za veliku vreću juana" je 2,4-litarski Mitsubishi motor"4G64" kapaciteta 130 litara. With. i obrtnog momenta od 195 Nm, koji je ostavio dobar utisak (ako samo ne obratite pažnju na njegov zvuk - na u praznom hodu motor se uopće ne čuje, ali kada pritisnete papučicu gasa, "izolacija buke nestaje negdje" - trzaja pilasta tutnjava prodire u kabinu).

Ali "Tiggo" s takvom jedinicom je prilično žustar. Čak i uprkos činjenici da bi sa pogonom na prednje točkove bilo još lakše ubrzati. Jedino dobrom overclockanju ne bi škodilo dodati i letva upravljača"kraće": okretanje volana za 90 stepeni udesno i ulijevo praktički ne dovodi do odstupanja od pravog kursa - to morate riješiti rukama čak i uz "normalno" skretanje.

Menjač je dobar. Petostepena "mehanika" uspješno se uklapa u motor od 130 konjskih snaga i drugačija je visoka definicija rad, kao i dobro odabran omjeri prijenosa. Nijedna brzina ne "izleti", napor da se uključi prva dva stepena prenosa je isti kao i kod ostalih, a metalna buka tokom menjanja stepena prenosa svodi se na lagano uglađeno kucanje - signal normalnog rada menjača.

Inače, iako se ovaj automobil smatra „urbanim terencem“, obučen je u neke „terenske trikove“: možete preskočiti visok ivičnjak ili preći na neravno tlo - ima dovoljno prostora za to, kao i potisak motora.

Ali u pogledu udobnosti - Chery Tiggo još ima prostora za rast - ovjes je prilično krut (što u principu ne utiče na glatkoću vožnje po glatkom asfaltu, ali čim se pojave praznine u premazu, situacija ispod kotači postaju zvučni i opipljivi). Ali sve ima svoje prednosti: na primjer, gotovo potpuno odsustvo dijagonalnih nakupina i kotrljanja.

Ako govorimo o cijeni, onda je jedno vrijeme bila jedna od najskupljih dostupnih crossovera na ruskom tržištu (i u sličnom nivou opreme - i uopšte "najviše"), i 2017. (na sekundarno tržište RF) može se kupiti po cijeni od 200 ~ 350 hiljada rubalja (u zavisnosti od stanja određene instance).