Chery je mladi kineski brend sa ambicijama

Danas se mlada kineska kompanija Chery može nazvati najvećim nezavisnim proizvođačem automobila u Kini. Osim toga, Chery je jedan od najbrže rastućih automobilskih brendova na svijetu. Modeli kompanije su popularni kod kupaca ne samo zbog pristupačna cijena, ali i prilično bogata tehnička oprema.

Početak Chery aktivnosti

Krajem 1990-ih, industrija u kineskoj provinciji Anhui bila je na tradicionalno niskom nivou. S tim u vezi, 1997. godine, lokalna vlast grada Wuhu počela je peticiju za izgradnju fabrike automobila kako bi se regionu obezbijedila nova radna mjesta. Fabrika je izgrađena, a dioničari nove kompanije postali su nekoliko državnih kompanija i holdinga iz provincije Anhui i nekoliko malih investitora. U početku se Chery uglavnom bavio proizvodnjom motora, koji su se kasnije počeli koristiti za opremanje mnogih automobila marke. Odlučujući da ubrza tempo proizvodnje, Cherry je odlučio početi proizvoditi automobile. Da bi to uradila, kompanija je kupila opremu od Forda za 25 miliona dolara, a takođe je od Seata nabavila licencu za platformu Toledo.

Proizvodnja automobila počela je još 1999. godine. Ali u Cheryju nije bilo sve glatko sa prodajom. 2001. godine objavljena je prva varijacija putnički automobil, koji je bio neka vrsta Seat Toleda. Novitet se zvao Chery Amulet. Zbog činjenice da proizvođač automobila dugo vremena nije uspio dobiti licencu za prodaju svojih proizvoda širom Kine, Chery auto proizveden isključivo za taksi flotu njihove rodne provincije Anhui. Preraspodjela imovine državnih kompanija koju je kineska vlada izvršila 2001. godine pomogla je da se izađe iz ove situacije. Kao rezultat toga, šangajska kompanija SAIC postala je vlasnik 20% svih dionica poduzeća Chery. Licenca koju posjeduje SAIC omogućila je proizvođaču automobila da prodaje svoje modele širom Kine.

Brzi razvoj Cheryja

2001. godine kompanija počinje izvoziti svoja vozila u Siriju i postaje prvi proizvođač automobila u Kini koji ulazi na izvozno tržište. Godinu dana kasnije, Chery uspeva da dobije međunarodni sertifikat kvaliteta ISO/TS 16949. 2003. godine kompanija počinje da isporučuje svoje proizvode na iransko tržište, proširuje svoje sastav a također gradi institut za istraživanje automobila. Iste godine s proizvodne trake silazi model QQ, koji ima nevjerovatnu sličnost sa Daewoo Matiz, a ubrzo je izašao i automobil Oriental Son (kasnije preimenovan u Chery Eastar), koji je bio vrlo sličan modelu Daewoo Magnus.

Godine 2004. godišnja proizvodnja automobila ove marke dostigla je 200 hiljada primjeraka. U 2005. godini kompanija je uspjela prodati 189,1 hiljada Chery automobila.

U želji da uđe na američko tržište, Cherry u saradnji sa AVL-om iz Austrije počinje da razvija visokotehnološke ACTECO motore nova generacija, i uz pomoć Boscha stvara novi prijenos.

Uprkos uspjehu, kompanija je stekla lošu reputaciju širom svijeta zbog objavljivanja ilegalnih kopija. Daewoo modeli. Skandal koji je izbio natjerao je upravu Cherryja da pokuša pronaći kompromis sa bankrotiranim Daewoo Motorsom, ali su ti pregovori propali. Nedostatak licence nije spriječio kompaniju da nastavi proizvodnju bivši automobili Daewoo, što je dovelo do toga da GM podnese tužbu krajem 2004. Uprkos bazi dokaza koju je pripremio General Motors, a koja jasno pokazuje da je slika snimljena upravo iz njihovih automobila Chery modeli, kineski sud je ipak presudio u korist kineskog proizvođača automobila. Nakon toga, GM je odlučio da odustane od potraživanja, čime je zadržao dobre odnose sa vladom KTR-a i njenim poslovnim interesima u ovoj regiji.

2005. godine Chery otvara sopstvenu fabriku u Rusiji. Godinu dana kasnije, kompanija značajno unapređuje Eastar model i preimenuje ga u Chery B11 Eastar. žig novi predmeti bili su upotreba u dekoraciji skupog drveta, hromiranih elemenata, kože, kao i dostojne opreme. Za nekoliko godina, Cherry je proizveo više od 500 hiljada primjeraka svojih automobila, otvorio više od 400 prodajnih centara i postao lider u Kini u proizvodnji automobila. Do kraja 2007. godine godišnja proizvodnja automobila premašila je 400 hiljada. U proljeće 2009. se saznalo za stvaranje tri marke: Rely, Riich i Karry (komercijalna vozila).

Godine 2011. na Rusko tržište izašla su čak dva modela iz B-segmenta: Very hatchback i kompaktni crossover IndiS. Kompanija je radila na razvoju novih proizvoda zajedno sa italijanskim dizajnerima, što je omogućilo da izgled modela bude u skladu sa svim savremenim trendovima.

Posljednjih godina kompanija nije posebno razmazila svoje obožavatelje izdavanjem potpuno novih modela, radije ažurirajući postojeće automobile, kao i razvoj konceptnih automobila.

Chery trenutno

Praksa posljednjih godina pokazuje da je kineski brend, nakon što je svijetu predstavio veliki broj ilegalnih i ne baš popularnih primjeraka automobila, ipak odlučio promijeniti svoj vektor. Primamivši inženjere i dizajnere iz vodećih automobilskih kompanija, Chery je počeo da stvara atraktivne i bezbedne automobile na evropski način. Moguće je da će sljedeći korak kompanije biti pokušaj ulaska u premium segment.

Chery automobili su uobičajeni u mnogim zemljama, uključujući i države postsovjetskog prostora. Ruski korisnik voli Chery automobile, ali mnoge činjenice o njima ostaju nepoznate, na primjer, karakteristike proizvodnog ciklusa i druge točke. Obavezali smo se da to shvatimo, zbog čega smo detaljno proučili sve činjenice koje se odnose na Chery automobile. Proizvodnja automobila Chery u vlasništvu je Chery Automobile Co., Ltd. Datum njenog osnivanja je 1997. Ova kompanija je kineska, osnovana je u provinciji Anhui, odnosno u gradu Wuhu. Specijalizacija ovog proizvođača pokriva procese proizvodnje i montaže ne samo automobila, već i mnogih komponenti za automobilsku opremu.

Lokacija fabrika za proizvodnju automobila Chery.

Razvoj kompanije je brz, brzo osvaja sve više novih zemalja i konstantno predstavlja svoje proizvode u novim granama automobilske industrije. Ako je 2005. godine veličina imovine bila jednaka 1,5 milijardi dolara, a kompanija je zapošljavala 13 hiljada ljudi, onda se nakon samo dvije godine broj zaposlenih povećao na 25 hiljada ljudi, a veličina imovine je već bila 3,5 milijardi dolara. Postizanje ovoga Kineski Chery impresionirati. Uspio je dostići visok nivo, o čemu svjedoče sljedeće činjenice:

• 15-godišnja istorija puna dostignuća, rekorda i pobeda;
• proizvodni kapaciteti su u okviru 900 hiljada komada opreme;
• Chery automobili se sklapaju u 18 fabrika, od kojih se 4 nalaze u Kini, a 14 objekata u drugim zemljama;
• saradnja sa drugim preduzećima, posebno sa Jaguarom Land Rover i Qoros;
• osoblje se sastoji od 30 hiljada ljudi, od kojih su 6 hiljada inženjeri, a 150 ljudi su strani stručnjaci;
• već 13 godina, kompanija koja proizvodi Chery automobile je na prvom mjestu među kineskim izvoznicima automobila;
• Fabrike za proizvodnju automobila Chery opremljene su modernim proizvodnim linijama punog ciklusa;
• kompanija posjeduje dizajnerske i istraživačke centre koji rade na razvoju mnogih komponenti za postojeće i buduće modele;
• najveći azijski testni centar pripada Cheryju (zemlja proizvođača - Kina), njegova površina iznosi 300 hiljada kvadratnih metara. metara.

Impresivno, zar ne? Ali to nije sve. Odlučili smo da bi vam bilo zanimljivo saznati više o nekim od modela koji su vodeći na ruskom tržištu.

Nemojte biti pristrasni prema kineskoj robi, posebno automobilima. Ne pokušavaju na svaki mogući način smanjiti troškove proizvodnog procesa svojih proizvoda i uštedjeti na svim mogućim fazama i komponentama. Uzmimo za primjer automobile Chery, čija je zemlja proizvodnje Kina. Ove mašine su se dokazale sa najbolje strane i osvojile srca miliona korisnika iz mnogih zemalja i kontinenata.

Chery je postao jedna od najpoznatijih kineskih automobilskih kompanija na svijetu. Kao što nije iznenađujuće, ali kod kuće u smislu proizvodnje Chery zauzima tek deseto mjesto.

Nastanak i razvoj kompanije

Kompanija je osnovana 1997. godine u kineskom gradu Wuhu trudom lokalnog gradonačelnika. Na kineskom, naziv preduzeća zvuči kao "Ki Ryu", što se prevodi kao "poseban blagoslov". U engleskoj verziji ovo je ime trebalo da izgleda kao "Cheery". Međutim, prilikom transliteracije je napravljena greška koju je menadžment kompanije odlučio da ne ispravlja. Amblem kompanije je kombinacija tri slova C, A, C. Ova skraćenica je formirana od punog naziva kompanije - Chery Automobile Corporation. Logo stilski podsjeća na slovo A i ruke koje ga grle. Očigledno, slovo A govori o "prvoj klasi", a ruke simboliziraju snagu i jedinstvo.

Kako bi proširio asortiman modela početkom ove decenije, Chery je osnovao tri dodatna brenda - Karry, Rely i Riich.

U početku se kompanija bavila proizvodnjom motora za automobile drugih marki.

Kineski proizvođač je 1999. godine kupio opremu za proizvodnju automobila od koncerna Ford. Iste godine, Cheri je od Španije dobio licencu za proizvodnju modela Toledo.

Sljedeće dvije godine Chery je bio primoran da se bavi isključivo nabavkom taksija za lokalnu administraciju, jer nije mogao dobiti dozvolu kineske države za prodaju svojih automobila u zemlji. 2001. godine 20% dionica kompanije prebačeno je na šangajsku kompaniju SAIC. To je omogućilo Cheryju da počne aktivno prodavati svoje automobile širom Kine i isporučivati ​​ih Siriji. Primljen je "poseban blagoslov" - Chery je postao prvi automobilska kompanija u Kini, koja je počela da izvozi svoje proizvode u inostranstvo.

Početkom 2000-ih, kompanija je dobila sertifikate vrhunskog kvaliteta, a privukla je i japanske inženjere, zahvaljujući čijim naporima su Chery automobili postali konkurentniji.

Chery je 2004. godine počeo da koristi inovativni DURR Paint sistem za farbanje automobila, koji se tada koristio samo u pet fabrika širom sveta.

U drugoj polovini 2000-ih, Chery je počeo da sarađuje sa austrijskom kompanijom AVL, svetskim liderom u razvoju motora. Zajedničkim naporima, 18 razni motori- redni i benzinac u obliku slova V i dizel motori zapremine od 0,8 do 4 litre. Novi motori su u skladu sa Euro IV (Euro 4) standardima

Njemačka kompanija Bosh pomogla je Chery inženjerima da razviju novi prijenos, a Ricardo Consulting Engineers je pomogao u poboljšanju motora kompanije.

Kineski proizvođač je 2005. godine ozbiljno pokušao da uđe na američko i evropsko tržište. Proizvedena je velika serija automobila, čijim su se izgledom bavili dizajneri ri i Lamborghini. Međutim, kompanija nije uspjela odmah da se učvrsti na novim teritorijama - vozači u Evropi i Americi nisu bili zadovoljni kvalitetom kineskih automobila.

Danas Chery sklapa svoje automobile u fabrikama u Kini, Iranu, Pakistanu i Rusiji i isporučuje ih u više od 30 zemalja širom sveta.

ModeliChery

Automobil Chery QQ (Sweet), analog prve generacije, koji se proizvodi od 2003. godine, donio je masovni uspjeh kineskom proizvođaču. To je olakšala kombinacija odlične konfiguracije za tako mali automobil i niske cijene. Isti model je kompaniji donio najdužu parnicu sa vlasnikom Daewooa - koncern GM.

Chery je već dugo vodeći na listi izvoznika automobila u Kini. A listu najpopularnijih modela u inostranstvu predvodi Chery Tiggo

Model QQ6, proizveden od 2006. do 2010. godine, bio je Cheryjev vlastiti dizajn. Subkompaktni QQ koštao je oko sedam hiljada dolara, zahvaljujući čemu se dobro prodavao.

Od 2005. godine izlazi Tiggo crossover - vjerovatno analog druge generacije. Opremljen je 2,4-litarskim motorom, koji se proizvodi po licenci kompanije Mitsubishi.

Idnis je krosover iz moderne Chery linije. Ima nefarban branik i osamnaest centimetara klirens od tla, stoga je pozicioniran kao automobil za neidealne ruske puteve.

Hibridi i električna vozila

2006. godine, na Međunarodnoj izložbi automobila u Pekingu, Chery je predstavio hibridnu limuzinu A5 spremnu za proizvodnju. Radi se o paralelnom hibridu sa brzinama ispod 40 km/h. Potrošnja goriva - 6,6 litara na 100 km. Chery je 2008. godine sklopio ugovor sa kompanijom Johnson Controls-Saft za isporuku nikl-metal hidridnih baterija za proizvodnju hibridnih automobila, nakon čega je počela proizvodnja ovog modela.

2009. godine kompanija je predstavila prvi električni automobil vlastiti dizajn. S18 je opremljen litijum-jonskim baterijama, punjenje traje 4 do 6 sati. Domet putovanja sa jednim punjenjem baterije je 150 km, a maksimalna brzina auto je 120 km/h.

Chery u Rusiji

Prodaja Chery automobila počela je u Rusiji 2005. godine. Godinu dana kasnije, u Kalinjingradu je otvorena fabrika za sklapanje automobila.

2008. tvornica u Kalinjingradu je prestala proizvoditi Chery automobile, ali iste godine je počela montaža pod imenom Vortex Estina u Taganrog TagAz-u.

Moderna paleta modela Chery u Rusiji sastoji se od osam modela. Među njima su limuzine, hečbekovi, krosoveri i terenski karavani. Tiggo s pogonom na sve kotače uvijek je bio najpopularniji model u posljednje vrijeme.

Model Chery A3 dobio je ocjenu sigurnosti u pet bodova prema C-NCAP. Testovi su obavljeni na novim kineskim automobilima

Omjer cijene i opreme u osnovna konfiguracija svakako izaziva interesovanje za Chery automobile ruskih vozača. Međutim, mnogi od njih su primijetili nedostatak odgovarajuće zvučne izolacije, povećane vibracije mjenjača prilikom promjene brzina i druge nedostatke automobila. u svakom slučaju, Kineski automobili uspješno takmičiti sa . Cijene automobila u dvije zemlje su približno jednake, ali modernog dizajna i dobra oprema– eksplicitno snage Kineski brend.

CJSC Chery Automobiles Rus obavještava o lansiranju Ruska proizvodnja automobiliChery u pogonima fabrike Derways u Čerkesku.U septembru sa montažne trake fabrikeOstalo 300 robnih vozila - Bonus 3 limuzine i krosoveri Tiggo 5. AutomobiliChery Ruska skupština već ušao u dilersku mrežu brenda.

U julu 2014. Chery je najavio pokretanje projekta proizvodnje automobila u Rusiji. Na konferenciji za novinare, predsjednik Chery Automobile Yin Tongyao rekao je da je izlazak prvih komercijalnih vozila zakazan za septembar.

U oktobru je planirano povećanje proizvodnje Chery automobila na 2.400 jedinica (ukupni projektni kapacitet montažne trake je 3.000 automobila mjesečno). Najveći deo proizvodnje će činiti krosover Chery Tiggo 5, koji je brzo stekao popularnost.Potražnja za ovim automobilom je premašila očekivanja, broj narudžbina u dva meseca od objave početka prodaje premašio je 5.000.

Chery Bonus 3 (fabrički indeks A19) i Chery Tiggo 5 (T21) dio su linije Ambition. Automobili ove serije oličenje su nove strategije kompanije koja ima za cilj uvođenje inovativnih rešenja, moderne tehnologije koji poboljšavaju kvalitet proizvoda i pružaju visok nivo sigurnosti i udobnosti. Novi modeli imaju garanciju 5 godina ili 150 hiljada kilometara.

Chery Automobile objašnjava izbor Derwaysa kao partnera za montažu sa visokim standardima kvaliteta i kulturom proizvodnje. " Derways" je na najboljemfaza razvoja. Uvjeren sam u izabrane partnere“, rekao je Yin Tongyao, predsjednik kompanije Chery Automobile, tokom posjete Moskvi u julu.

U okviru saradnje, Chery je partneru obezbedio jedinstvenu opremu neophodnu za najskuplji deo procesa montaže automobila – zavarivanje karoserije. U budućnosti, Chery planira da poveća nivo lokalizacije proizvodnje niza delova, komponenti i sklopova na 50%, kao i da otvori zajednički inženjerski centar.

Planirano je da u narednoj godini automobili koji se sklapaju u Čerkesku zadovolje potrebe ruskog tržišta. U budućnosti je moguće proširiti geografiju prodaje automobila Chery ruske montaže na teritoriju Carinske unije.

“Pokretanjem vlastite proizvodnje, brendaChery ulazi na kvalitativno novi nivo svog razvoja u Rusiji. Ovaj korak to potvrđujeCherydošao na tržište ozbiljno i dugo. Kompanija smatra rusko tržište među prioritetima. Gradimo visokokvalitetnu dilersku mrežu nastojeći fleksibilnije odgovoriti na želje naših kupaca. Zadnjih godinaChery uradio mnogo na poboljšanju kvaliteta proizvoda i standarda usluga, razvoju dilerske mreže, aktivnom promociji brenda na tržištu. Pokretanje proizvodnje je logičan nastavak ozbiljnog rada našeg tima. Vjerujemo u svijetlu budućnost brendaChery u Rusiji, bez obzira koliko su trenutne tržišne realnosti teške“, rekao je Gennady Pavlov, generalni direktor CJSC Chery Automobiles Rus.

Chery Automobile Co., Ltd je osnovan 1997. godine na inicijativu gradske vijećnice Wuhu kineske provincije Anhui, a kao dioničari djelovalo je pet državnih kompanija i holdinga ove provincije. Do sada je 90% akcija pripadalo državi.

Prvo proizvodna baza je nabavljena oprema evropske fabrike Ford. I već 18. decembra 1999. godine s proizvodne trake je sišao prvi automobil marke Chery, a manje od deset godina kasnije, 22. avgusta 2007., proizveden je milioniti automobil.

Tehnologije novog vremena

Chery Automobil uključuje 6 fabrike automobila i 11 montažnih pogona širom svijeta. Kompanija je takođe osnovala laboratoriju za sopstveno istraživanje i razvoj i testiranje, zajedno sa američkom kompanijom MTS Systems, svetskim liderom u testiranju vozila. MTS Systems proizvode i istraživanja koriste kompanije kao što su Mercedes-Benz, General Motors, Ford, Volkswagen, Boeing i Airbus.

Projekat uključuje ne samo traženje i primjenu najboljih inženjerskih i proizvodnih razvoja i programa testiranja za automobilske komponente, već i obuku osoblja. Sve to omogućava Cheryju da zadrži vodeću poziciju u Kini u izvozu automobila.

Savršenstvo u detaljima

Razvoj je nemoguć u izolaciji, menadžment Cheryja to veoma dobro razume i plaća Posebna pažnja partnerskih projekata. Saradnja sa američkim kompanijama Quantum i Chrysler, te sa italijanskim od Fiata. Tehnološka rješenja unapređen kroz partnerstvo sa poznatim dizajnerskim firmama: britanskim Lotus Engineering, poznatim po proizvodnji sportskih i trkaćih automobila, i Japanski Mitsubishi Automobilska tehnika. Proboj u dizajnu i udobnosti mnogih modela rezultat je saradnje sa dizajnerskim biroima Bertone i Pininfarina iz Italije. Ove kompanije su radile sa referencama automobilsko tržište marke: Ferrari, Lamborghini, Maserati i mnoge druge.

DESIGN TEAM

Svaki automobil rođen u Cheryju djelo je dizajnerskog tima marke. Odjel za dizajn brenda vode dva direktora James Hope i Hakan Saracoglu, koji su sastavili tim automobilski stručnjaci iz cijelog svijeta i ujedinio ih sa zajedničkim ciljem: pokazati suštinu kineske automobilske industrije.

Da bi postigli ovaj cilj, razvili su se Hope i Saracoglu radni sistem, koji se zasniva na četiri glavna principa - proporcija, brendiranje, dizajn i kvalitet. Svaki od ovih principa ima važan uticaj. Iz kineske kulture, koja nadilazi vezu s markom, i traži duboko razumijevanje onoga što ljudi traže u razumijevanju automobila, kako bi prisvojili, kroz dizajn, kulturnu pozadinu i tržišne trendove, težnju kreiranju modela međunarodnim standardima.

ANT 3.0 koncept

Koncept je Cheryjev odgovor na probleme zagušenja i zagađenja glavni gradovi. Prvobitno predstavljen 2012. godine, koncept je kontinuirano unapređivan, sve bliže i bliže proizvodnom modelu. Automobil ima električni motor sa nultom emisijom štetnih gasova koji pokreće sistem bežičnog punjenja i onlajn telemetriju. Krajem 2014. godine, Chery je svijetu predstavio strateški savez potpisivanjem s Yongche Inc. (specijalizirana za kreiranje platforme za potpisivanje Internet usluga) i Pateo Corporation (kompanija koja je uspješno razvila tehnologiju za autonomna vozila) partnerski ugovor. Zadatak alijanse je da od ANT koncepta stvori intelektualca vozilo, koji će upotpuniti red ekološki prihvatljivih javni prijevoz u velikim gradovima.

proporcije

Chery se fokusira na zlatni rez. Čvrste linije, dinamične i simetrične, ali istovremeno energične i graciozne, odaju utisak da su Chery modeli uvijek spremni za lansiranje. Dizajn kontinuiranih bočnih linija koje naglašavaju siluetu svakog modela u skladu je s izgledom prema naprijed. Dakle, jačanjem efekta horizontalnih linija, idealna proporcija i jedinstvenost izgled.

brendiranje

Svaki etablirani brend je rođen sa prepoznatljivim DNK. Cheryjev DNK potiče od elemenata kineske kulture i njenog uticaja na međunarodni dizajn kroz istoriju. Osim toga, Cheryjev dizajnerski rad nastoji osigurati zajedničke karakteristike u svakom modelu, integrirajući ih u porodicu proizvoda s vlastitim duhom i karakterom. Da bi to učinio, brend radi na dva konceptualni modeli Motor: Betha - za limuzinu i model za SUV varijante. Oba modela imaju elemente dizajna koji nastoje da istaknu ljepotu svojstvenu kineskoj kulturi. Očigledno, to će biti različiti proizvodi koji će činiti asortiman Cheryjevih modela do 2021. godine.

Chery TX koncept

Dobitnik nagrade "Najbolji koncept automobila" na sajmu automobila u Ženevi 2013, kao i Auto Award Design 2012. Ovo je početak nove generacije proizvoda brenda. Njegove linije inspirisane su silama prirode i vode.

Chery nastoji da stvori ne samo besprekoran izgled, već nastoji i da dočara dušu svakog automobila, što izražava snagu i mudrost kineskog naroda.

Motori ACTECO porodice

Postoji mnogo značenja riječi ACTECO, može se razumjeti u tri značenja:

Prva vrijednost je oznaka proizvodnosti motora. Prvo slovo "A" odnosi se na austrijsku kompaniju AVL, koja tvrdi da je mjesto njenog osnivanja kineska provincija Anhui; drugo slovo "C" znači Kina (Kina) / Chery (Chery); posljednja dva slova "CO" su engleska skraćenica od riječi "cooperation" (saradnja, saradnja). Dakle, prvo značenje reči ACTECO je motor austrijske kompanije AVL, koja se nalazi u kineskoj provinciji Anhui i saradnja u okviru Chery Automobile Technology. AVL je jedan od vodećih proizvođača motora u Evropi, i ima vodeću poziciju u Njemačkoj, isporučujući svoje proizvode poznatim njemačkim proizvođačima automobila. AVL tehnologije, zajedno sa hrabrošću i odvažnošću Cheryja, daju ACTECO-u početnu tačku.

tehnologije acteco motor u skladu sa svjetskim standardima ekonomije i uštede energije radi zaštite okoliša

Drugo značenje ACTECO uglavnom se odnosi na dizajn i tehničke specifikacije. Slova "TEC" u sredini riječi označavaju englesku "technology" (tehnologija); poslednja tri slova (ECO) označavaju i ekonomiju i zaštitu životne sredine); posljednja dva slova (CO) su skraćenica engleska riječ"cijena / niska cijena)" (jeftino). Drugo značenje riječi ACTECO znači da tehnologija motora ispunjava svjetske standarde za efikasnost i uštedu energije radi zaštite okoliša. To je jedan od onih proizvoda koji će pomoći u smanjenju ekonomskih (niska potrošnja) i socijalnih (emisije štetnih tvari) troškova.

ACTECO se takođe fokusira na treće značenje prvog slova "A", koje izražava Cheryjevu poslovnu filozofiju: u automobilskoj industriji (Automobile), hrabra borba za prvo mjesto (A). A prva tri slova "ACT" (akcija - akcija) su od velike važnosti za Chery, jer. kompanija razvija sopstveni pristup automobilskoj industriji: koliko god da je svet kontradiktoran, akcije govore same za sebe.