Većina muškaraca kupuje automobil ne samo kao vozilo ali i kao način samoizražavanja. Ako želite znati koji muški automobili najbolje ističu status svog vlasnika, obratite pažnju ne samo na njihovu cijenu, već i na izgled, tehničke specifikacije i nivo opremljenosti. Stručnjaci su sastavili ocjenu automobila koji najviše odgovaraju muškarcima. Međutim, pokazalo se njihovo mišljenje o ovom pitanju - oni smatraju da su potpuno različiti modeli idealni muški automobili. Stoga je vrijedno razmotriti obje opcije ocjenjivanja i međusobno ih uporediti.

Muška verzija

Broj jedan. Brutalno i praktično

Muškarci prvo mjesto daju legendarnoj "kocki", kako je zovu u Rusiji Mercedes G klase. Unatoč činjenici da je njegov dizajn naslijeđen od vojnih terenskih vozila prije više od 30 godina, do danas se nije mnogo promijenio. Upravo ta okolnost razlikuje automobil od struje i daje mu mnoge prednosti u odnosu na moderne crossovere. Kod nas je „kocka“ omiljena zbog svojih odličnih sposobnosti u vožnji, uporedivih sa domaći UAZ-ovi a takođe i za reputaciju. Devedesetih je ovaj automobil bio podjednako popularan među predstavnicima organiziranog kriminala i policije, što mu je dalo status muškarca.

Danas se pravi muški automobil može kupiti najviše različite modifikacije. Unutrašnjost može varirati od najjednostavnije tkanine, koja može izdržati čak i ozbiljna opterećenja bez ozbiljnog habanja, do ekskluzivne kože, tipične za skupe superautomobile i executive automobile. Čak i osnovna oprema uključuje kontrolu klime i sve vrste elektronskih sistema odgovornih za sigurnost - a u najskupljim verzijama vlasnici Mercedesa G-Klasse dobijaju panoramsku stakleni krov, električna sjedala i još mnogo toga. Ako govorimo o tuning verzijama, onda njihov paket može uključivati ​​čak i mini-bar s kristalnim čašama, što će se sigurno svidjeti ljubiteljima luksuza.

Međutim, pravi muškarci su više zainteresovani tehnička strana auto. Mjenjač s pogonom na sve kotače opremljen je mehanizmima za zaključavanje diferencijala, koji značajno povećavaju sposobnost kretanja. Međutim, niži stupanj prijenosa dostupan je samo za osnovne strojeve s motorima male snage - ne koristi se u skupim modifikacijama. Sami motori mogu imati snagu od 183–388 Konjska snaga, ako govorimo o uobičajenom Mercedesu G-Klasse, i 544-612 konjskih snaga u AMG verzijama. Za ljude koji preferiraju razumne troškove, muški automobili se nude sa ekonomičnim.

Broj dva. Primal Power

Ne može se sa apsolutnom sigurnošću reći da su moderne izvršne limuzine i krosoveri sa snažnim motorima pravi muški automobili. Čak i sportski automobili objavljeni u posljednjoj deceniji opremljeni su raznim sigurnosnim sistemima i elektronskim pomoćnicima koji su spremni u svakom trenutku priskočiti u pomoć i pomoći vozaču da izađe iz teške situacije. Ostati sam s automobilom i pokazati muški karakter, pokušavajući se nositi s neobuzdanom snagom, moguće je samo u jednom slučaju - to će zahtijevati Dodge Viper. Naravno, najnovija generacija ovog muževnog superautomobila ima elektronske sigurnosne sisteme koji su mu omogućili da prođe sertifikaciju, ali se njihova intervencija u procesu kontrole manifestuje samo u najekstremnijim situacijama.

Enterijer najbolji sportski auto za muškarce bih ga nazvao asketskim - nedostaje mu skup klima uređaj i moderan multimedijalni sistem, a prednji panel je izrađen od tvrde plastike, obrađene bez mnogo pažnje. Kožna presvlaka sedišta je veoma gruba, a u celoj kabini je nemoguće pronaći ni jedan kontejner za sitnice. Sliku upotpunjuju ne previše informativni uređaji i uska vjetrobransko staklo, što budi razmišljanja o utoru za gledanje tenka.

Međutim, ovom muškom sportskom automobilu mogu se oprostiti svi nedostaci zbog njegovog jedinstvenog karaktera. Desetocilindarski motor, koji se nekada koristio u kamionima i Dodgeovima, ozbiljno je modifikovan i razvija 640 konjskih snaga sa zapreminom od 8,4 litara. Snagu na zadnje točkove prenosi Tremec šestostepeni manuelni menjač koji može da podnese neverovatnih 800 Nm obrtnog momenta. Suočavanje s automobilom je nevjerovatno teško - kupcima muškog sportskog automobila stručnjaci iz autosalona preporučuju da u početku krenu iz treće ili četvrte brzine, kako ne bi došlo do proklizavanja kotača. Ali iskusni vozači tvrde da se nijedan drugi sportski automobil ne može porediti sa zabavom Dodge Vipera na trkačkoj stazi.

Broj tri. Njemačka tehnologija

Ako pitate Nemca šta najbolji auto za muškarca će bez oklevanja odgovoriti - BMW M5. Snažan sportski automobil baziran na serijskoj limuzini oduševljava kombinacijom praktičnosti, odlične dinamike i sigurnosti. U njegovom osnovna oprema uključuje trozonsku kontrolu klime, devet vazdušnih jastuka, kao i sistem za pomoć pri kočenju i inteligentni sistem stabilizacije vozila. Među svim muškim automobilima, BMW je najmoderniji, jer koristi sistem za rekuperaciju energije kočnica koji puni bateriju svakim pritiskom na papučicu kočnice, smanjujući opterećenje baterije.

Unutrašnja oprema koristi kvalitetnu kožu, kao i umetke od poliranog aluminija i karbonskih vlakana. Na zahtjev, u ovaj muški automobil mogu se ugraditi drvene ploče, što ga čini solidnijim i izgledom bližim običnom poslovnom limuzinu. Među prednostima unutrašnjosti sportskog automobila treba spomenuti i:

• Automatsko podešavanje sjedišta s memorijom;
• Projekciona dashboard;
• Moderan multimedijalni sistem sa mogućnošću kontrole podešavanja vozila.

Zanimljive opcije uključuju prilagodljiva LED prednja svjetla koja ne zasljepljuju vozače koji voze u suprotnoj traci i ne stvaraju jako reflektovano svjetlo po maglovitom vremenu.

Teza da nice car za čovjeka mora biti moćan, potvrđuje 4,4-litarski motor, čija snaga dostiže 560 konjskih snaga. Mjenjač može biti samo robotski - omogućava prilično brz prijelaz između stupnjeva i ograničava potrošnju goriva kada tiha vožnja 14 litara na 100 kilometara. Ubrzanje do prve "stotke" traje nešto više od 4 sekunde, i maksimalna brzina ograničen na 250 km/h. Stručnjaci proizvođača kažu da će uklanjanje elektronskog limitera omogućiti muškom automobilu da ubrza do više od 300 km/h.

Žensko mišljenje

Moderan i samopouzdan

Većina žena je sigurna da najmuževnije automobile proizvodi Audi. Oni preferiraju A8 executive sedan jer je elegantnog izgleda i može biti opremljen snažnim motorima, ali je i vrlo praktičan. Praksa pokazuje da žene radije započinju veze s takvim muškarcima - jake, samouvjerene, ali ne zaboravljajući na udobnost porodice, udobnost kod kuće i automobil. osim toga, Marka Audi prema ženama, to je neka vrsta “zlatne sredine” - voze ga bogati muškarci, ali ne pripadaju “zlatnoj omladini” koja kupuje skupe sportske automobile novcem svojih roditelja.

Proizvedeni muški automobili od Audija, zaista su vrlo praktični - mogu biti opremljeni ne samo snažnim osmocilindričnim motorima snage do 520 konjskih snaga, već i ekonomičnim dizel motorima koji troše ne više od 10 litara / 100 km. Kupcima je na raspolaganju i osam koraka za uštedu goriva. Karakteristika Audija A8 je i prisustvo pogona na sve točkove u svim verzijama automobila.

francuska alternativa

Neke žene kažu da mali automobili za muškarce mogu biti jednako elegantni i otmjeni kao i ogromne izvršne limuzine ili moćni sportski automobili. Među dobrim primjerima kompaktnih muških automobila je Renault Clio RS - ovaj predstavnik klase "hot hatchback" pokazao se veoma privlačnim ženama. Izvana, potpuno ponavlja serijsko vozilo i razlikuje se od njega samo po modificiranom kompletu karoserije i kotačima povećanog promjera. Međutim, ispod haube tako mali muški auto Mobitel ima motor snage 200 konjskih snaga, koji vam omogućava da ubrzate do "stotine" za manje od 8 sekundi i dostignete 240 km/h. Mjenjač može biti samo automatski, ali ni na koji način ne narušava dinamiku muškog automobila, jer posebna podešavanja elektronski blok komande omogućavaju brzu promjenu brzina.

Unutrašnjost malog muškog automobila izrađena je od kvalitetnih materijala. Iako ovdje nećete pronaći kožne presvlake, mnogi će biti zadovoljni kombinovanim materijalom, prošivenim crvenim šavovima. Poklopci pedala su napravljeni od brušenog aluminijuma, materijala koji se takođe može naći na centralnoj konzoli. Vozač će biti zadovoljan malim volanom sa modernim električnim servo upravljačem, multimedijalnim sistemom sa ekranom osetljivim na dodir i sedištem regulisanim automatizovanim pogonima.

Pravi muški auto

Stručnjaci kažu da u potrazi za muškošću ne treba ići predaleko – pretjerano skupi automobili govore o ljubavi prema blještavom luksuzu, a moćni sportski automobili o neozbiljnom i prevrtljivom karakteru. Najbolja opcija za muškarca koji želi da istakne svoj društveni status, ovo je velika limuzina odn. Ljubitelji ekstrema možda preferiraju i terence, kojima se svakako ne može zamjeriti nedostatak muževnosti. Kako god, mali automobili može biti muško - govorimo o prilično moćnim modifikacijama kompaktnih limuzina i hatchbackova.

Danas se pravi SUV ne može naći danju sa vatrom. Sve više ih zamjenjuju takozvani krosoveri - podignuti automobili off-road. Ovakav razvoj događaja je sasvim prirodan, jer modernoj urbanoj osobi ne treba okvir, ogroman razmak od tla, dugi hod ovjesa i drugi atributi lopova. Ipak, neki proizvođači, usprkos modi, tvrdoglavo nastavljaju da prave prave "lutke", a određena kasta kupaca jednako tvrdoglavo bira njih, a ne moderne krosovere. O najboljim SUV-ovima na tržištu - dalje u recenziji.

Toyota Land Cruiser Prado

Istorija Toyote Land cruiser počela davne 1954. godine, kada je tehnički direktor kompanije, Henji Umehara, smislio zvučno ime za Toyotini modeli BJ - Land Cruiser (Land cruiser). Za cijeli period proizvodnje Toyota Land Cruiser se pokazao kao mašina koja može da izdrži i najteže uslove. Kasnih 80-ih godina, postojala je potreba za automobilom koji bi mogao kombinovati sposobnost kretanja i pouzdanost klasičnog Toyota Land Cruisera sa praktičnošću i udobnošću. putnički automobil. Tako je rođen prvi Toyotina generacija zemljište Cruiser Prado. Pa čak i danas, Land Cruiser Prado ostaje isti oštar SUV kakav je bio u zoru svoje proizvodnje.

Mercedes G klase

Legendarni Gelendvagen. Automobil koji se proizvodi od 1979. godine sa gotovo nepromijenjenim izgledom. Automobil koji je dizajniran za vojne svrhe, a koji se danas uglavnom koristi kao igračka za bogate. Ipak Mercedes G klase je samo odličan SUV. Kratki prepusti, visok razmak od tla, odličan sistem pogona na sve točkove i snažni motori čine ga jednostavno neponovljivim na mestima gde nema puteva.

UAZ Patriot

U izboru najboljih SUV vozila na domaće tržište jednostavno je nemoguće ne spomenuti UAZ Patriot. Automobil su kreirali inženjeri iz Uljanovska, koji su nam dali legendarni "Loaf" i ništa manje legendarni UAZ 469. Automobili sposobni da se voze svuda i uvek i da se popravljaju gotovo čekićem. Za njima nije zaostajao ni Patriot, koji, sa modernijim izgledom, takođe može da ode bilo gde. U tome mu pomaže odlična geometrija, tvrdo ožičena Pogon na prednje točkove i jak okvir. S takvim napajanjem, čini se: "Šta ga može zaustaviti?". Ipak, može, i, što je čudno, to je vlastiti motor, koji ponekad jednostavno nije dovoljan za težak automobil van puta. Ipak, Patriot ostaje odlično vozilo za osvajanje staza i pravaca.

Volkswagen Amarok

Unatoč činjenici da je Amarok prvi punopravni pickup njemačka marka, apsolutno je jedan od najboljih u klasi. Amarok se izdvaja od konkurencije sa dobrom, kao za pickup, komandom na trotoaru, prilično putnički prostor, - volan je, na primjer, ugrađen iz malog Polo hatchbacka - ugodan, neutilitaran izgled. Ono po čemu je “Njemac” sličan konkurentima je u sposobnosti krosa. U ovoj disciplini mu skoro da ne dođu do dna. Dobar sistem pogon na sva četiri točka, snažni motori, zaključavanje stražnja osovina. Frustrirajuće osim što je dugačak zadnji prevjes. Međutim, čest problem za kamionet.

Lada 4x4

Još uvijek se izdaje. Legendarna Niva je na proizvodnoj traci već 41 godinu. Na ovaj način je sličan Gelendvagenu. A takođe i činjenica da oba automobila imaju odlične sposobnosti u vožnji. "Niva" je svojevremeno postala svojevrsni prototip modernih krosovera. Napustio je okvir radi nosivo telo. Međutim, ova odluka nije uticala na prohodnost. Lagana karoserija, kratki prepusti, stalni pogon na sva četiri točka, stražnji diferencijal koji se može zaključati. Samo slab motor sprječava Nivu da postane pravi off-road osvajač.

Renault Duster

da, Renault Duster nije SUV. A u ovoj kolekciji nema šta dobro da uradi. Ipak, treba napomenuti da Duster, što se tiče crossovera, ima odlične sposobnosti u vožnji. Dobra geometrija, prilično veliki razmak od tla, kratka prva brzina i solidan dizel čine francuski automobil, ako ne surovim off-road osvajačem, onda odličnim porodičnim vozilom za pecanje ili roštiljanje.

SUV-ovi, iako su veoma zanimljivi i harizmatični automobili za znalce, nikada neće nadmašiti u svojoj popularnosti.

Članak o 10 najzanimljivijih "muških" automobila na svijetu, njihovim karakteristikama i karakteristikama. Na kraju članka - video o najpopularnijim "muškim" automobilima u Rusiji.

Sadržaj članka:

Moderni trgovci nastoje izbaciti na tržište automobile koji najbolje zadovoljavaju potrebe široke ciljne publike. Kao rezultat toga, postalo je izuzetno teško jasno artikulirati gradaciju automobila na "muške" i "ženske". U ovom članku ćemo pokušati identificirati deset automobila koji su jasno usmjereni na muški dio populacije.

Popularni "muški" automobili u svijetu

Premijum limuzina, proizvedena u dvije verzije: osnovnoj i produženoj, ne tako davno povučena iz proizvodnje i reinkarnirana kao ekskluzivne modifikacije "šestotog" Mercedes-Benza.

Nikada nije bio percipiran kao automobil za širu javnost, a još više kao "ženstveni". Strogi konzervativni dizajn, harizmatični izgled s dozom agresije nedvosmisleno svrstavaju ciljana publika- Uspešni ljudi.

Automobil je opremljen dvanaestocilindričnim motorom sa dvije turbine, snage 530 KS, koji je povezan sa sedmobrzinskim automatski menjač zupčanici. Ovo vam omogućava da ubrzate do prve stotke za samo 5 sekundi, što je ogromno executive sedan, opremljen bezbrojnim servo motorima, kožnom unutrašnjosti, umetcima od prirodnog drveta i drugim elementima koji značajno povećavaju masu praznog vozila - samo fenomenalan pokazatelj.

Kao i obično, maksimalna brzina je umjetno ograničena na oko 250 km/h.

Pristupačnija verzija Maybacha S500 ima osmocilindarski motor sa povratom od 455 KS ispod haube, a modifikacija pogona na sve kotače i potpuno je opremljen šestocilindričnim motorom od 333 KS.

Još jedan automobil iz koncerna Daimler Chrysler, potomak legendarni Gelendvagen, dizajniran posebno za potrebe vojske, jednostavno fizički nije mogao postati "ženski".

Unatoč potrebi za radikalnim ažuriranjem izgleda u odnosu na prethodna generacija, dizajneri su uspjeli zadržati suzdržanu brutalnost i moć.

Unatoč činjenici da cijena novog modela ne dopušta da se u potpunosti iskoristi u ozbiljnim terenskim uvjetima, arsenal ima sistem za podešavanje klirensa koji vam omogućava da promijenite ovaj indikator u rasponu od 200 do 306 mm. Radi svestranosti, kao i da bi se optimalno iskoristio prostor ogromne kabine, napravljen je sedmosed, sa tri reda sedišta.

Ako objektivno procjenjujemo, onda je treći red namijenjen, prije, tinejdžerima ili osobama niskog rasta i mršave građe. Osnovni motor ima povratnu snagu od 333 KS, što vam omogućava da ubrzate do 100 km/h za 6,7 ​​sekundi. Ogromni kotači od 22 inča i zračno ovjes omogućavaju vam udobnu vožnju na gotovo svim cestama.

Ekstremni superautomobil, san mnogih i stvarnost elite. Ovaj automobil, uprkos svom glavnom konkurentu Ferrariju, nikada nije bio namijenjen ženskoj publici. Veoma visok profesionalizam zahtijevao je upravljanje ovim automobilom.

Što se tiče dizajna, unatoč značajnim razlikama i modifikacijama zarad modernih trendova, silueta i dalje odaje nasljednika legendarnog Diabla.

Udobnost, upravljivost, lakoća - sve je to za eminentnog proizvođača uvijek bilo na drugom mjestu nakon brzine, što je auto odredilo kao zaista "muško".

Desetocilindarski motor sa 560 KS. sa stalnim sistemom pogona na sva četiri točka ne ostavlja ni najmanju sumnju u agresivnu prirodu mašine. To potvrđuje i maksimalna brzina od 325 km/h, kao i dinamika ubrzanja do prve stotke za 3,7 sekundi.

Automobil koji tvrdi da je najekskluzivniji u ovoj kolekciji, bukvalno zanemarujući moderne trendove u dizajnu, izgrađen po svim kanonima koji su očuvani dugi niz decenija.

U ovom automobilu, vlasnik će uvijek sjediti u drugom redu iza leđa ličnog vozača, pa je malo vjerovatno da će cijeniti njegovu upravljivost i potencijal, ali će u potpunosti uživati ​​u udobnosti.

Za aktivnu vožnju namijenjena je posebna verzija "kupea", koja je i u skraćenim dimenzijama zadržala aristokratski izgled.

Ogromno tijelo ne dozvoljava vam da oštro manevrirate u potoku, kao i da jasno osjetite dimenzije. Vožnja ovako skupog proizvoda zahtijeva izuzetnu koncentraciju, što će zajedno uplašiti svaku predstavnicu slabijeg spola.

Automobil je opremljen motorom od 453 KS, koji ga pouzdano ubrzava do 100 km/h za 5,6 sekundi.

Tipičan predstavnik američkih mišićavih automobila, agresivan i ekstreman. Visokokvalitetni završni materijali, udobnost, praktičnost, jednostavnost rada - sve se to ne odnosi na njega. Glavni prioriteti su snaga, brzina i adrenalin, to je ono što ga čini zaista "muškim".

Naravno, u savremenom svetu nema toliko ljudi koji žele da kupe beskompromisnog borca, zbog čega je, nakon niza brojnih poboljšanja i poboljšanja, automobil dobio SRT indeks i navike udobnog Porshea ili Ferrarija. .

Ali, srećom, u svojoj srži, to je i dalje isti onaj koji jede autopute kao što je bio. Raspodjela težine po osovinama je jednostavno savršena - 50/50, i desetocilindrični motor sa povratom od 640 KS. omogućava vam da doživite neviđen nalet adrenalina.

Dostupan u autu i broj elektronski sistemi, dizajnirane da olakšaju upravljanje i preuzmu kontrolu nad nizom parametara, ali su konfigurisani tako da ometaju rad tek kada situacija počne da izmiče kontroli vozaču.

Budući da je riječ o pravim američkim mišićnim automobilima, nemoguće je ne spomenuti Camaro, koji su oduvijek cijenili pravi ljubitelji otvorene agresije.

Imidž ovog automobila za prave muškarce nastao je još 60-ih godina prošlog vijeka, ali je bio donekle kompromitovan njegovim učešćem u iskreno dječjoj filmskoj adaptaciji Transformersa. Međutim, ako uzmemo u obzir činjenicu da se muškarac od dječaka razlikuje samo po cijeni igračaka, onda je film uopće postao dobra reklama.

Želja za poboljšanjem aerodinamike i modernizacijom klasičnog izgleda otišla je automobilu samo na korist. Agresivan ekran radijatora nastavlja se u dugačkoj haubi, nagoveštavajući veličinu motora ispod, i upotpunjuje ustaljeni stil - snažni lukovi zadnjih točkova.

Automobil je u ponudi sa dva osmocilindrična motora snage 432 i 405 KS, u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim i automatskim menjačem.

Svake godine sve je manje punopravnih SUV-ova, zamjenjuju ih krosoveri vitkog izgleda, koji se pravog off-roada boje poput vatre. Zato se ovaj beskompromisni vojni SUV, čija je skučena kabina napravljena što je moguće neudobnijom radi ugradnje mjenjača na sve kotače sa fenomenalnom kinematikom ovjesa, doživljava kao pravi muški automobil.

To je bilo i zbog činjenice da civilna verzija izgrađen je na bazi vojnog višenamjenskog transportera M998 Humvee uz minimalne izmjene.

Efikasnost nikada nije bila adut ovog automobila, a u asortimanu motora nalazili su se benzinski osmocilindrični agregat zapremine 5,7 litara i 6,6-litarski turbo dizel.

S njima je uparen četverostepeni "automat", koji, s obzirom na činjenicu da je izlazak modela počeo davne 1992. godine, ne izgleda tako arhaično. Postojale su i verzije sa trostepenim i petostepenim "automatikom". Naravno, automobil je izgrađen na okvirnoj šasiji, a njegova masa je dostigla monstruoznih 4671 kg.

Što se tiče unutrašnjosti, mogućnost naručivanja gotovo bilo kojeg materijala u dekoraciji nije ga učinila udobnom, a sve zbog malih vrata smještenih visoko iznad zemlje i ogromnog centralnog tunela koji ga zapravo dijeli na dva dijela.

Osim ekskluzivnih limuzina i trkaćih automobila i prelazak na masovniji segment limuzina poslovne klase, tada je njegov najupečatljiviji predstavnik, upućen muškom dijelu populacije, Jaguar XJ.

Automobil je, očekivano, suzdržan i napravljen u strogom engleskom stilu. Dekorativni elementi - minimum, atraktivnost se postiže neverovatnom konciznošću.

Kvalitet završnih materijala i prostranost u kabini su na najvišem nivou.

Automobil bez tvrdnji da je najbrži ili beskompromisan, njegov element je odmjerena vožnja uz maksimalnu udobnost. A za dužno samopouzdanje, opremljen je motorom od 275 konjskih snaga, koji vam omogućava da u dinamici nadmašite takav originalni vozački automobil kao što je BMW serije 7.

Upravljivost, kako i treba da bude, vrhunac je savršenstva, jedino upravljački mehanizam bez praktički bez povratnih informacija izaziva manje pritužbe. Šestostepeni "automat" lako pretvara sav obrtni moment u intenzivno ubrzanje i radi bez primjetnih trzaja i padova.

Što se tiče vožnje u ekstremnim uslovima, opterećenje vibracijama se prilično jasno manifestuje pogonska jedinica. Ovo još jednom potvrđuje da automobil nije dizajniran za trke velikih brzina.

Nisu zaboravljeni ni ljubitelji brze vožnje, specijalno za njih je puštena verzija sa osmocilindričnim motorom u obliku slova V od 510 KS, koja vam omogućava da ubrzate do stotine za 4,9 sekundi. Čak je i nabijena verzija zadržala neviđenu vožnju i udobnost, što joj ostavlja titulu luksuzne poslovne limuzine.

Veliki luksuzni SUV-ovi oduvijek su bili tradicionalni način prijevoza u Americi. Ni kriza goriva, ni pooštravanje ekoloških propisa, ni stalno povećanje troškova rada nisu mogli iskorijeniti ovu modu. Ženska publika preferirala je kompaktnije i udobni automobili, a muški - ostao vjeran tradiciji.

ogroman salon, kvalitetnih materijala a obilje hroma u eksterijeru nikoga neće ostaviti ravnodušnim. Ovdje se razmišlja i o efikasnosti - motor zapremine 6,2 litara, koji proizvodi 409 KS, ima sistem kontrole faze i može isključiti polovinu od osam cilindara pri malim opterećenjima.

Kako bismo zadovoljili trendove našeg vremena, ovjes je napravljen vrlo mekan i udoban, ali u krivinama ne dozvoljava automobilu da se previše kotrlja.

Posebnu pohvalu zaslužuju kočnice - unatoč jednostavnom dizajnu i maloj veličini mehanizama, ogroman SUV usporava s dobrom maržom.

Ne ostavljajte bez nadzora muški dio populacije i bavarske proizvođače. Tipičan predstavnik novoformirane klase sportskih terenaca, BMW X6 je direktan dokaz za to.

Iznenađujuće, njegov dizajn kombinuje kontinuitet generacija i agresivnost u modernom ruhu.

Uprkos svim naporima dizajnera, zadnja sofa je i dalje samo formalno troseda, ovde je relativno udobna za dva odrasla putnika.

Osnovni motor je trolitarski turbodizel sa povratom od 381 ks, koji u tandemu sa osmobrzinskim automatski menjač i stalni pogon na sva četiri točka sposoban je da ubrza do stenjanja za 5,2 sekunde, a maksimalni prag je ograničen na 250 km/h.

Upravljivost, kako i priliči čistokrvnom "Nemcu" - na visini, čak i pored solidne visine karoserije.

Dakle, uprkos svim novonastalim trendovima, in automobilski svijet još uvijek sačuvani modeli upućeni prvenstveno muškarcima.

Video o najpopularnijim "muškim" automobilima u Rusiji:

Svake godine brutalni off-road stil postaje sve popularniji, a proizvođači su počeli proizvoditi "all-terrain" verzije modela, čak i daleko od off-road. Sada postoji mnogo modela, limuzina, hečbekova, karavana i tako dalje, proizvedenih u cross verziji, ali pravi SUV-ovi ne žure da ustupe mjesto SUV-ovima.

Stoga su domaći stručnjaci SpeedMe.ru odlučili rangirati najbrutalnije SUV-ove. Dakle, na prvom mjestu je bio gotovo legendarni model Jeep Grand Cherokee. Dizajn nova verzija zaista "brutalno" i izaziva poštovanje. visok profil, veliki točkovi, stroge linije i dobra reputacija omogućavaju modelu da bude popularan u svom segmentu. Naravno, model je opremljen sistemom pogona na sve točkove, kao i raznim elektronskim pomoćnicima koji povećavaju prolazne kvalitete modela.

Drugo mjesto pripalo je popularnom SUV-u BMW X5 M. Uprkos činjenici da će ga rijetki vlasnik voziti van puta, model izgleda ozbiljno i prijeteće, u klasičnom bavarskom stilu. Štaviše, X5 u "napunjenoj" verziji ima i dobre terenske kvalitete zahvaljujući vlasničkom intelektualni sistem pogon na sve točkove, kao i elektronski sistemi.

Prva tri na današnjoj rang listi će zatvoriti Chevrolet Tahoe. Zahvaljujući ogromnoj veličini, pogon na sve kotače, strog stil i veliki točkovi - model izgleda "brutalno". Štaviše, model može da primi do osam osoba, ali zahvaljujući snažan motor V8 i pogon na sve točkove za njega nije problem da preveze sve putnike van puta.

Na četvrtom i petom mjestu su bili Audi Q7 i UAZ Patriot respektivno. Prvi model je prilično skup, i uopće nije namijenjen ekstremnoj upotrebi. Ali to ne znači da Q7 ne može da se nosi sa najtežim terenskim situacijama zahvaljujući sopstvenom quattro sistemu. Domaći model "PATRIOT" je najpristupačniji predstavnik rejtinga i zaista se može koristiti za ekstremna putovanja. Ali izgled je prilično zanimljiv i brutalan.

Također napominjemo da ako planirate off-road putovanje, ili postoji stvarna opasnost da zaglavite u pijesku, blatu ili snijegu, onda morate uzeti ove

Prilikom odabira automobila, pravi muškarac uvijek obraća pažnju na snagu i impresivan izgled automobila, nije uzalud da su čuveni mišićni automobili bili i ostali primjeri muških automobila. Ako govorimo o crossoverima, onda pravi muškarci imaju šta da biraju kako bi izgledali stvarno cool i autoritativno. Stoga smo odabrali top 5 najbrutalnijih SUV-ova za moderne muškarce.

BMW X5.

Počnimo sa svima poznatim Nemcem, koji je pod nadimkom "Bumer" kao dete uzbuđivao umove miliona dečaka. Dok odrastu, mnogi od njih mogu sebi priuštiti BMW X5, koji je pompezan sa istinskom muževnošću. Ovo su brutalne spoljašnje karakteristike crossovera, i njegova moćna gama motora, i unutrašnjost Alcantara, koja je uvek kreirana za prave poznavaoce muških automobila. Podsjetimo da je cijena BMW-a X5 (naročito u vrhunski nivoi opreme I posebne verzije), dostiže oznaku od 5.000.000 rubalja.

Toyota Land Cruiser 200.

Japanci su voljni proizvoditi ne samo visokotehnološke i futurističke automobile, već i prava, brutalna off-road čudovišta. Toyota Land Cruiser 200 je opremljen sa moćan motor za 249 „konja“, moćan, agresivan dizajn karoserije, a dostupan je i u zanimljivoj modifikaciji Executive Black, koja značajno transformiše eksterijer automobila. Japanski crossover poznat po svom vozne performanse koji će zadovoljiti prave muškarce, kako u urbanim uslovima tako iu teškim terenskim uslovima. Cijena za Toyota Land Cruiser 200 u ruskim salonima automobila kreće se od 3.800.000 do 5.620.000 rubalja.

Land Rover Range Rover Sport.

Land Rover Range rover je oduvijek bio model pravog SUV-a koji može preživjeti u najnevjerovatnijim uslovima. Što se tiče Land Rover Range verzije Rover Sport, onda je ovo automobil za prave muškarce koji cijene modernu tehnologiju i moćan izgled. Sportski stil je samo koristio britanskom SUV-u, donekle ga izgladio, ali je ostavio njegov klasični kubizam na čelu. Land Rover Range Rover Sport u Rusiji je predstavljen u verzijama sa dizel motori 3 litre, kapaciteta 280 i 340 "konja". Takođe, tu je i neverovatan motor od 5,0 litara sa 525 konjskih snaga. Cijena britanskog SUV-a počinje od 4.500.000 rubalja.

Mercedes-Benz G-Klasa.

Bez "Gelike" ne idemo nigde u našoj rang listi najmuških krosovera. Ovo je pravi simbol domaćih vlasti i opasnih predstavnika jačeg spola. Mercedes-Benz G-Klasa kreiran za ljubitelje snage i nepretencioznog dizajna - u svemirskom stilu nema sofisticiranih linija i prekrasnih oblina. Nemački "terenac" ima struktura okvira, što ga čini pravim dinosaurusom u svojoj klasi. U domaćim Mercedes-Benz salonima Minimum G klase oprema 4-litarski motor sa kapacitetom od 422 "konja". Cijena Mercedes-Benz G-klase grize, ali isplati se - od 8.950.000 rubalja.

UAZ Patriot.

Nisu očekivali? Ali domaći SUV odavno se etablirao kao pouzdan konj za prave muškarce. UAZ Patriot- ovo je izbor vojnih ljudi koji vole pouzdanost i praktičnost, a također ne izdaju svoju domovinu stranim brendom. "Patriot" im za ovo odgovara pravim, muškim, izgled, svojeglavog karaktera, velikog prometa i dobrog unutrašnjeg punjenja. UAZ Patriot je mnogo jeftiniji od svojih konkurenata na ovoj listi, što ga čini odličnim izborom za brutalne muškarce. Cijena SUV-a počinje od 700.000 rubalja, a vrhunske verzije automobila dostupne su po cijeni od 1.000.000 rubalja.

Ovo je bila lista najviše muški terenci dostupno na Rusko tržište, i niko od njih neće razočarati svog vlasnika!

U kontaktu sa