Pouzdani i praktični automobili UAZ popularni su u našoj zemlji. Postava dovoljno širok. Sami automobili su vrlo nepretenciozni i imaju velike prilike u pogledu prohodnosti i kretanja na terenskim površinama. Dodatno, SUV modeli opremljeni su komponentama koje su dizajnirane da poboljšaju već visoko vozne performanse. Jedna od njih su terenske gume za UAZ. Međutim, morate birati mudro.

Da bismo razumjeli ovo pitanje, potrebno je uzeti u obzir mnogo različitih tačaka. Takođe je važno obratiti pažnju na karakteristike određenih guma. I, naravno, da znate šta su gume za sve vremenske prilike.

Koje gume su pogodne za UAZ?

Na primjer, za modele UAZ 33 i mnoge druge slične automobile prikladne su snažne, izdržljive gume. Oni će moći da se nose sa ogromnim opterećenjima koja SUV pruža. Danas postoji mnogo različitih opcija dostupnih u prodavnicama automobila. A ako trebate pokupiti nešto što vam je potrebno, ponekad se možete čak i zbuniti. Putne gume su pogodne i za UAZ-ove. Svestran je i prilično izdržljiv. Može se koristiti i na stazi i na lošim putevima. Off-road, jednostavno neće biti od velike koristi - ovdje će biti potrebni modeli od blata.

Glavni parametri guma od blata

Svaki vlasnik terenskog vozila trebao bi biti svjestan da gume dizajnirane za blato mogu značajno utjecati na faktore kao što su rukovanje, brzina i plutanje. Isto važi karakteristike performansi. Biranje blatne gume na UAZ-u je važno uzeti u obzir potrebnu veličinu gume, njen uzorak gazećeg sloja, nosivost. Prilikom odabira takve gume važno je odmah znati kojim putevima ćete morati voziti.

Ako će se automobil koristiti u pješčanim i močvarnim područjima, tada bi trebalo odabrati mekše opcije. Ako je put posut kamenjem, onda će učiniti nešto teže. Važan parametar- zaštitnik. Kvalitetna i pouzdana, omekšana guma ima šaru u obliku božićnog drvca. Oni tvrđi, namijenjeni za blato, biće označeni ornamentom koji se sastoji od velikih blokova. Real blatne gume mora imati oznaku MUD.

Klasifikacija

Prije svega, trebate znati tačno šta su gume općenito. Također biste trebali razmotriti kriterije prema kojima se možete zaustaviti na bilo kojoj od opcija. Općenito, sve gume se razlikuju po uzorku na traku za trčanje, vrsti površine puta i godišnjem dobu.

Dakle, dodijelite gume usmjerene na UAZ, asimetrični tip i neusmjereni. Prema vrsti kolovoza razlikuju se autoputni, cestovni, univerzalni i proizvodi visoke čvrstoće. Po sezoni - zima, ljeto i sve vremenske prilike. Postoje i drugi parametri prema kojima se gume mogu klasificirati. Jedan od najvažnijih pokazatelja je pokrivenost. Guma može biti putna ili autoputna. Ove gume dobro plivaju na asfaltu. I na tvrdim podlogama proizvodi imaju odlično prianjanje. Ove gume su označene kao HT.

Guma se također razlikuje po nivou buke i uklanjanju vlage. Međutim, ove gume nisu pogodne za zimu. Proizvod nema potrebne karakteristike da bi mogao voziti automobil po snijegu ili ledu. Univerzalni modeli ili oni koji su prikladni za većinu puteva imaju oznaku AT. Važno je zapamtiti da ove gume nisu namijenjene za korištenje tokom cijele godine. Karakteristika - veliki dezen gazećeg sloja.

Modeli iz blata imaju oznaku M/T. Napravljeni su za vožnju u lošim ili čak ekstremnim uslovima. Takvi su modeli ugrađeni na vojni UAZ i vozila namijenjena lovu ili ribolovu. Karakteristike po kojima se mogu razlikovati su dovoljno dubok gazeći sloj, velika udaljenost između šiljaka, kao i ušici. Potonji olakšavaju prohodnost u uslovima dubokog blata. Ove gume prave veliku buku tokom vožnje. Ovoj klasifikaciji možete dodati i modifikaciju sportskih guma.

Ova guma je najprikladnija za one koji praktički ne voze van grada. Ovaj tip proizvoda je preuzeo malo i od modifikacija cesta i od univerzalnih verzija. Treba imati na umu da oni također nisu namijenjeni zimski rad.

Cordiant OffRoad

Ovo je univerzalna guma, koja je svojevremeno postala revolucionarni proizvod. Model je uspeo da osvoji segment pristupačnih guma i nema konkurenciju. Ovi proizvodi u potpunosti opravdavaju svoju cijenu. Ova off-road guma je odličan izbor ako trebate ići na pecanje van puta. ulazni nivo teškoće. Model je potpuno blatnjav, pa ga je bolje ne koristiti za zimu. Što se tiče kretanja u blatu, ovdje je sve savršeno.

Ali na ozbiljnom off-roadu s ovim gumama već će biti neugodno. Ovo je izbor onih koji ne žele da se bave modifikacijama automobila.

Contyre Expedition i Cooper Discoverer STT

Contyre Expedition na dezenu gazećeg sloja - kopija modela iz Cordianta. Gume standardno odgovaraju na "Loaf". Proizvod radi bolje od Cordiant-a. Osim toga, guma je lagana i mekana. Veličina je nešto manja od one koju je naveo proizvođač. Ako postoji izbor - Cordiant ili Contyre, onda je potonja opcija definitivno bolja.

Što se toga tiče, ovo je šik terenska guma američke proizvodnje. Cijena mu je prilično visoka. Stoga ga ne biste trebali instalirati standardne veličine. Preporučljivo je koristiti gumu 265/75/R15. Za ugradnju će biti potrebno jednostavno obrezati lukove kotača. Ovo je savršen izbor za model 469.

Ya-245 iz Omskshine i Forward Safari 500

Prvi model je klasičan. Iako šara gazećeg sloja uopće ne govori. Ali vlasnici UAZ-a znaju da se od ovih guma može napraviti terensko vozilo. Da biste to učinili, dovoljno je prerezati gumu. Veličina je standardna, ali se kupuju posebno za rezanje. Istovremeno, Forward Safari 500 je prava ekstremna verzija domaćeg proizvođača.

Cijena je vrlo pristupačna. Veličina je jedina i standardna za automobil UAZ-452. Među prednostima - odlično plutanje u blatu. Među minusima je čvrsta i vrlo teška guma. Budžetska opcija.

Guma UAZ "Bear": za umjerenu terensku vožnju

Ova guma YaShZ-569 je veoma popularna. Proizvod je pogodan za upotrebu u umjerenim terenskim uvjetima. Naravno, ako terenska vožnja nije glavni zadatak. "Medved" je pogodan i za UAZ "Patriot", i za "Nivu", i za UAZ 33. Međutim, za automobil UAZ-469, kao i za "Hunter" i "Patriot", nisu preporučuje se upotreba. U ovom slučaju guma je manja nego što je potrebno. Od njih ne treba očekivati ​​posebnu efikasnost. Ali ako kupite odgovarajući disk, onda ga je sasvim moguće instalirati na Loaf.

Ove gume mogu pružiti prilično visok nivo udobnosti na kolovozu, ali nisu prikladne za svakodnevnu upotrebu. Guma ima dezen gazećeg sloja van puta. Na takvim gumama su osvajana prva mjesta u reli raidovima. Često možete vidjeti i vojni UAZ obučen u ovu gumu. To tvrde vlasnici dobar izbor. Dakle, gazeći sloj je prilično ozbiljan, guma je normalno očišćena od prljavštine. Ali minus - to je nisko, oko 30 inča. Širina gume - 235. Auto na putu sa "Medvedom" je stabilniji nego sa standardnim gumama.

Gume I-471

Ovaj model, kao i "Medvjed", proizvodi se na gumi bez zračnice i ima ozbiljne prednosti. Auto sa njim se kreće veoma glatko. Ako na asfaltu ima spojeva, ove UAZ gume ih jednostavno progutaju. Takođe, model ima odličnu stabilnost pravca. Dezen gazećeg sloja vam omogućava da savladate čak i teške delove. Mnogima se sviđa što sa ovim gumama automobil poprima jedinstven, borbeni izgled. Čini se da bi šire gume trebale biti inferiornije od uskih. Međutim, u ovom slučaju to uopće nije slučaj.

Guma se postavlja na obične felne, može se montirati na kameru. Ako se koristi prva opcija, gumu treba postaviti samo uz kameru. Na kovani se može koristiti i bez njega. Ljeti je ovo pouzdana opcija, ali zimi je sva njegova efikasnost svedena na nulu. Takođe, oni koji su uspeli da iskoriste model tvrde da se gume teško balansiraju. Unatoč činjenici da većina ove gume ugrađuje na UAZ s obični diskovi i onda voze bez problema, nije bas u redu. Takva nijansa je veoma važna. Širina diska mora biti veća od širine gume. Dakle, za ovu gumu, to je najmanje 7 inča. Jednom riječju, model je pouzdan na mnogo načina. Ali ako je ispred traktora staza, a prije toga je bio pljusak, onda je bolje ne riskirati. Tvrdi se da je na blatu ova opcija slabo kontrolisana.

Zimske gume za UAZ

UAZ-ovi se voze mnogo i često. Većina se na njih mijenja sa Nive. I na kraju krajeva, ima zbog čega voljeti ove modele - visok razmak od tla, izvrsnu sposobnost kretanja i mnoge druge prednosti. Ljudi razmišljaju o kupovini zimske odjeće kada je napolju hladno. Ne postoji određeno vrijeme za odabir. Stoga ljudi idu u radnje i kupuju ono što je na tezgi. Ovaj pristup je u osnovi pogrešan. U trgovinama vrlo često nude samo ono što hitno treba prodati. Često vlasnici "Loafs" preferiraju proizvode domaćeg proizvođača.

Mnogi ljudi kupuju I-192. Ona ima ozbiljnu izgled a dezen gazećeg sloja je prilično agresivan. Što se tiče zimskog rada, takva guma proklizava i veoma je opasna. Nije prikladno za hladnu sezonu. Ali zimske gume na Patriotu dostupne su u širokom asortimanu. I od tada redovna veličina kotači "Loaf" su 225/75 / R16, onda je sasvim moguće primijeniti ove modele ne samo na njemu, već i na drugim automobilima.

Nokian SUV i Hankook i Pike RW11

Nokian SUV je poboljšana verzija prethodnog modela, koja je dobila mnogo dobrih kritika.

Prošle godine je guma uspela da pokaže da nije napravljena uzalud. Ali u isto vrijeme, morate imati na umu da je ovo proračunsko rješenje. Pogodan za zimu u verziji sa čavlima i bez čavlića.

Ovo se ne može reći za Hankook i Pike RW11. Ovdje nema šiljaka. Ovo je takozvani čičak. Gumu proizvodi korejski proizvođač. Proizvod je dobrog kvaliteta i nudi se po pristupačnim cijenama. Guma se može kupiti po cijeni od 3 do 10 hiljada rubalja po jedinici. Ona ima mnogo pozitivne povratne informacije. Model se savršeno pokazuje zimi - čak iu dubok snijeg, na valjanoj podlozi ili na asfaltu. Ova guma je optimalna za gradove, ali vas neće iznevjeriti na cesti.

Zaključak

Evo takvog izbora guma za automobile UAZ danas. Generalno, ima o čemu razmišljati. Postoje budžetska rješenja za grad, postoje i opcije za ekstremne sportiste. Čak postoji i dobar izbor. zimske gume. Tako će vaš SUV biti u punoj borbenoj gotovosti tokom cijele godine. Potrebno je samo odabrati prave gume i promijeniti cipele na vrijeme.

letnja guma Kama I 502 u veličini 225/85 R15C 106P sa indeksom nosivosti 106 i indeksom brzine P je dizajniran za putnička vozila.

Indeks opterećenja 106" to znači maksimalno opterećenje po gumi Kama I 502 225/85 R15C 106P iznosi 950 kilograma. Odnosno, maksimalno opterećenje automobila pri ugradnji četiri identične gume je 3800 kilograma.

Indeks brzine guma znači - sa čime maksimalna brzina Na ovoj gumi možete voziti automobile. Unutrašnja guma Kama I 502 225/85 R15C 106P omogućava postizanje brzine do 150 km/h. Brža vožnja na ovoj gumi se ne preporučuje.

Cijena gume Kama I 502 225/85 R15C 106P u našoj online trgovini iznosi 3499 rubalja.

Pružanje garancije za Kama i 502 gumu

Garancija na gume Kama I 502 225/85 R15C 106P prilikom kupovine u našoj online prodavnici - 1 godina. Garanciju daje proizvođač (Kama zajedno sa Mosavtoshina doo).

Dostava guma u regione

Mosavtoshina Vam može dostaviti auto gume ovog modela u bilo koju regiju Rusije preko transportnih kompanija. Gume se plaćaju bankovnim transferom, nakon čega se šalju transportnoj kompaniji.

Isporuka guma Kama I 502 225/85 R15C 106P u regione

Grad prijema:

Broj guma:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Pažnja! Ako vaša regija nije na listi, kontaktirajte našeg menadžera kako bismo razjasnili cijenu dostave.

Isporučujemo gume u 2505 naselja Ruska Federacija. Isporuka robe regionalnim kupcima vrši se preko transportne kompanije "Business Lines".

Sopstvena dostavna služba Mosavtoshine isporučuje robu na dispečerske tačke međuregionalnih transportnih kompanija dva puta sedmično (utorak, četvrtak) po tarifama koje važe za Moskvu.

Isporuka robe do mjesta otpreme se vrši nakon prijema sredstava u cijelosti od kupca na obračunski račun naše trgovine.

Nakon isporuke na mjesto otpreme, kupcu se elektroničkom ili faksom komunikacijom dostavlja potvrda o odlasku.

Plaćanje usluga međuregionalnih transportnih kompanija kupac vrši po prijemu robe po cenama transportna kompanija na snazi ​​u trenutku prijema robe.

Guma Kama I-502
proizvođač: PJSC "Nizhnekamskshina"
Kamera................................................ .eat
Indeks opterećenja ................................106
Maksimalna brzina ........................150
Sezonstvo ................................................. sve -vrijeme
Vrsta konstrukcije ................................. radijalna
Tip šare gazećeg sloja .......................univerzalno
Širina profila..................................225
Visina profila......................................85
Prečnik otvora ................................15C
Kategorija brzine (indeks) ................str
Težina (sa kamerom) ................................. 19,46 kg

razvijen od strane NIISHP-a, nešto širi od YaI-357, a auto na njemu radi još mekše. U blatu ova guma ne radi dobro - odmah se začepljuje i ne čisti se samo kao YAI-357. stabilnost kursa i kod nje je gore, ali ako se proklizne, ona mnogo spremnije vuče auto kada se da gas. A na tvrdoj, mokroj podlozi, 502. se ponaša bolje od 357. I-502 je pogodan za one koji putuju tokom cijele godine.
Čvrsto drži cestu, ne pada u klizanje. U posljednjem snijegu i ledu na seoskom putu se ponaša normalno. Na putu meko i nije bučno. Pritisak 2,5 - 3. Prečnik je dovoljan, uzorak je dovoljan za blato, a ujedno je dobar i na stazi. Svugdje dobro funkcionira osim na mokroj glini - trenutno liže, samočišćenje gazećeg sloja je 0. Na zimski put ponaša se sasvim dobro, iako baš i ne voli djevičanski snijeg.
minusi:
1. Slabe bočne stijenke - isječene, pocijepane.
2. Ispere se kako na glini tako i na jednostavno vlažnim oranicama (plodne zemlje, ali ne i crnice).
3. Prečnik za osovine zupčanika je mali.
4. Klirens opada čak iu poređenju sa standardom.

Guma R15C 225/85 Kama I-502 komorna, SVE SEZONE (UAZ; laki kamioni) "NkShZ" / Kama (I-502)

• članak Kama (I-502);
• dostupno na zahtjev;
• navedite cijenu i vrijeme isporuke;
• dostupni su analozi;
• isporuka se vrši širom Rusije.

Raspoloživost, cijenu i rok isporuke ovog proizvoda saznajte pozivom na 8 800 700-9-554 ili putem obrasca za povratne informacije. Ako je potrebno, naši stručnjaci će za vas odabrati slične proizvode koji su dostupni.

Buhammeri su odlična vozila za lov, ribolov, a za one koji žive od "šumskih darova" - sakupljaju gljive i bobice za iznajmljivanje. Prostor pozadi je jednostavno neizmjeren, lako je odvesti 5-7 ljudi u divljinu. Međutim, apsolutno ne odgovarajuća guma— Kama-219 za sve vremenske prilike. Zapravo, ovo nije ni riba ni meso - nije normalno voziti se po blatu, ni po autoputu ni po zimskom putu.

Pa, ako želite da uđete mnogo dublje u šumu off-road, gume će svakako morati da se menjaju. Stoga ćemo u ovom članku napraviti izbor blatnih guma minimalnog i maksimalna veličina, koji se može instalirati na Loaf.

Dakle, standardne gume su 225/75/R16, u inčima će biti 29,3″. Trideset inča za veknu su samo suze, vrlo je poželjno napraviti barem minimalnu doradu automobila kako bi se ugradile gume od najmanje 32″. A eto, kako će to ići, da ćeš doći do 35″ - takva veličina je više nego optimalna, klirens od tlaće se povećati vrlo realno. Ali o podizanju i rezanju lukova za sada da ne pričamo, prvo da pogledamo kakve gume postoje u veličini 225/75/R16 i blizu nje, ali ne zahtijevaju prepravke.

Cordiant Off Road

Svestrana guma od blata koja je revolucionirala offroad svijet. Potpuno osvojen niži cjenovni segment, jer konkurencije praktički nema. Dostupan je u veličini 225/75/R16, za te pare ovdje je sve u redu, guma je vrijedna novca u potpunosti.

Za početni off-road i pecanje ove veličine i ova guma je dovoljna. Ovo je guma od čistog blata, nije preporučljivo voziti je zimi. Vesla šik po blatu, ali su "papuče" izuzetno hrastovine i biće neprijatno urezati se na određenom off-roadu. Generalno, može se preporučiti onima koji se ne žele petljati sa modifikacijama automobila. Kako kažu — seo, seo i otišao. Ići ćete mnogo dalje nego na Kami-219.

Contyre Expedition

Dezen gazećeg sloja je jedan na jedan kod Cordiants-a, kao i kod prvog Goodricha. Dostupan i u običnoj veličini Bukhanov. Međutim, Contyres su zaista bolji od Cordsa, jer su osjetno lakši i mekši. Međutim, ovdje je veličina nešto manja od deklarirane, pa ćete u odnosu na Cords izgubiti oko pola centimetra u razmaku. Za standardnu ​​veličinu guma to uopće nije kritično, pa je umjesto Cords-a sasvim moguće staviti Contyre Expedition.

Cooper Discoverer STT

Šik američko blato, ali dosta skupo i da tako kažem skupe gume u tako maloj veličini se ne preporučuje. Ako ste već odlučili da stavite Cooper, onda evo normalne veličine za veknu - 265/75/R15, u inčima je 30,6″.

Da biste instalirali sve što vam je potrebno za rezanje lukova, nećete ni morati da radite lift. Ipak, ako se odlučite za standardnu ​​veličinu, tu je i Cooper 225/75/16. Međutim, 265. veličina je u suštini optimalna. Ako i dalje povećavamo dimenzije, onda gledamo u smjeru povećanja profila - 80 i 85.

Na 16. diskovima nalaze se gume odlične veličine, za čiju ugradnju ćete morati malo pripremiti mašinu. Elevator ili lukovi za rezanje, pa čak i vrlo velike veličine - oboje.

Omskshina Ya-192

Legendarni "pyataki", čisto UAZ guma za radnike. Veličina je neobična - 215/90/R15 (u inčima je 30,2″). Usko i visoka guma, vrlo često ga možete vidjeti na hljebovima, Hunters i 469s. Klasici žanra UAZ. Prljavština je odlična, a ako se i posječe, počinje da kopa kao bager. Stavio uopste bez preinaka, postavio i krenuo. Odlična budžetska opcija. Kome izvrsna sposobnost ulaska ovih guma nije dovoljna, "pjataci" bi mogli prorezati jedan bočni damač - bit će vatre općenito!

Omskshina Ya-245

Još jedan klasik žanra, naravno, ne možete reći da je guma prohodna po dezenu gazećeg sloja, ali Uazovody su preduzimljivi ljudi, pa stoga uspijevaju od takve gume napraviti gumu za sve terene - za to, dovoljno je samo pravilno iseći gume. Sjeckani I-245 je zaista sličan Simex Jungle Trekker 2. Veličina "Yasheka" je 215/90 / R15 (30,2 ″), najčešće se kupuje "za rezanje" - odlična opcija kako staviti Extreme gume na Buhammer po pristupačnoj cijeni. Toplo preporučujemo.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

Novi model Goodrichsa, koji je zamijenio T/A KM. Odlična veličina za Bukh je 265/75/R16, u inčima je već 31,6″. Da instaliram takve dobra guma može se ograničiti samo na oštre lukove. Goodrich ove modifikacije je posebno dizajniran za planinske terene, za kamenje i serpentine. Međutim, dobro mijesi prljavštinu, ali u poređenju s ekstremnom gumom, razlika će biti jednostavno kolosalna. S obzirom da će vas takva veličina Goodricha koštati vrlo ozbiljno, bolje je dodati još malo i staviti Simeks (o njima u nastavku).

Za ljubitelje off-roada koji se odluče da ozbiljnije pripreme Buchanter, preporučujemo da obrate pažnju na gume R15, ovdje je mnogo veći izbor. Međutim, složimo se odmah - ne bojimo se izrezati lukove i staviti sažetak od 30-32 ″)) U ovom dijelu izbora razmotrit ćemo gumu u količini od 30-32 ″ na felgama R15.

Federal Couragia M/T

Dostupan u dimenzijama 265/75/R15 (30,6″) i 255/80/R15 (31,1″). Kome treba, ima i velikih veličina.

Optimalno je uzeti drugi - ima malo više prostora, a poboljšanja su potpuno ista - samo rezanje lukova. Oni koji ne žele da seku lukove mogu da naprave lift, ali zapamtite da je od 2 zla (sečenje ili lift) lift višestruko lošiji, jer se pogoršavaju rukovanje i bezbednost u uglovima i rolni.

Sušene kajsije su ozbiljna MUD guma, ne ekstremna, ali mnogo bolja od Goodrichovih u smislu sposobnosti trčanja. Veoma mekana, te stoga savršeno spljoštena na cesti. Ipak, ulazak u divljinu bez travnatih točkova rijetko je moguć. Couragia M/T nije pop muzika, to je ozbiljna guma, na njoj su terenci na Oise pobjeđivali na takmičenjima, radeći čak i automobile sa ekstremni trening i iste gume.

Pa, uzmimo u obzir, naravno, gumu "ekstremne" klase velike veličine- samo za pripremljene mašine. Rezanje lukova, podizanje ovjesa ili karoserije - sve će to trebati učiniti da biste ugradili ove "šik" patike, koje također dosta koštaju.

Naprijed Safari 500

Analog poznatog Simeksa je čisto ekstremna guma, naša domaća, a samim tim i vrlo jeftina u odnosu na uvezene. Jedina veličina je 265/75/R15. Od prednosti - pametno kopa prljavštinu, glinu, ne ispire se, jeftino. Od minusa - vrlo hrastov i pakleno težak. Kao budžetska opcija za one koji žele ozbiljno povećati sposobnost kretanja bez kritičnih ulaganja.

Simex Extreme Trekker 2

Veličina 275/80/R15 je 32,3″ inča. Ozbiljne veličine, a sama guma je samo vatra. Klasika off-road žanra, svi žele da je stave, ali nemaju svi finansijskih mogućnosti, jer će sama guma koštati od 50k po kompletu, a čak i priprema auta će rezultirati određenim troškovima.

Simex Jungle Trekker 2

Jungles su vrlo poželjna guma, samo vrhunska. U blatu su stvarno dobri, čista ekstremna klasa. Bočne papučice su jednostavno monstruozne, zahvaljujući njima izlazi iz kolotečine bez ikakvih problema. Jednostavno nema prednosti, ali nema nikakvih nedostataka. Dakle, ako tražite ekstremne gume za sve terene za Bukhanku, obratite pažnju na Jungle Trekker. Jedina stvar - imajte na umu da su veličine ovdje zaista ogromne. Minimum je 31×9,5-16, minimalan na R15 je 31×9,5-16. Stoga, da bi se postavila Jungle - Loaf će morati biti posebno finaliziran. Međutim, ako to učinite, možete otići u takve divljine, gdje niko osim vas neće stići))

Pročitajte više u našoj recenziji...

Šta može biti bolje od "starog dobrog"? Tako je, sve može biti bolje, i jeste, ali ipak, sjećanja na vrijeme kada ste imali nešto što ste koristili nekoliko godina ponekad nadjačaju želju da počnete koristiti nešto novo. Kama I-502, ovo je upravo ona “stara dobra” guma, vozeći se jednom, dvaput ćete razmisliti prije nego što je promijenite. Ne govorimo o sopstvenoj ili, drugim rečima, kućnoj upotrebi, možete da pozajmite dobre gume za svoj auto, već govorimo o tome da su ove gume samo zlato za radno vozilo ili "lekavac za sve terene" .

O proizvođaču

OAO Nizhnekamskshina, svima dobro poznata, je preduzeće koje je standard domaće proizvodnje guma. Šta reći o tome, lideri, radoholičari, imaju svoj uski asortiman modela koji su testirani od strane vremena i kupaca. Ne jure za globalnim trendovima, rade za svoje kupce. Veliko i moćno preduzeće koje podržava ekonomiju zemlje i obuva ruske automobile budžetska opcija, mada, šta još da nose. Odlikuje ih stabilnost i stalni razvoj.

Koliko guma i koje dimenzije?

Sve je jednostavno i jasno jedna veličina - jedna cijena.

225 / 85R15C 106R - košta od 3.000 do 3.200 rubalja.

A veličina je jedna, jer više ne treba, mislili su u fabrici i obuvali sve UAZ-ove u nju. Veličina naduvanog točka je otprilike 78 centimetara. U inčima, ovo je 30,5 inča.

Opis gume

Želim odmah reći konačnu ocjenu u svakom pogledu, ako uzmemo sistem od 5 bodova, onda je ovo 4,7. Zašto ne 5?

Guma je jednostavno odlična, skoro svako ko je vozio će potvrditi, makar samo zbog činjenice da su je svi imali prvi, eto, ako znate na šta mislim. Ali, kao i svi ostali, u ovom slučaju ima dovoljno minusa, na primjer, njeno loše prijateljstvo sa ledom, za bilo koju sezonu ovo prijateljstvo je teško i Kama I-502 nije izuzetak.

U jakoj močvari lako može da sjedne, iako pristojno grabi, blato dobro prolazi samo ako se plin pravilno utopi. Slaba bočna strana, iako moćan središnji dio gazećeg sloja.

Ali na kamenitim površinama teško joj je naći sebi ravne, ako ima onih koji vole da se voze u planinskim predelima, možete biti sigurni u gumu. Sada gledam iz pozitivnu stranu, možemo reći da je snijeg i bljuzgavica za 4,5 boda, ponekad se samo “ispere” i automobil počinje lagano da se haba. Možda je ovo sve što sam želeo da istaknem.

Guma je dostojna, kao što je već pomenuto, za radne „konje“, kojima nije mnogo stalo do nivoa prohodnosti gume pri smanjenom pritisku u uslovima glinene površine sa delimično peskovitim i muljevitim predelima. Biće zanimljivo za ljubitelje ekstremne vožnje koji to rade stalno, pa su im i takve karakteristike ponašanja gume bitne, a nama? Najvažnije je služiti dobro i dugo, pogotovo za taj i takav novac.

Još jedan vrlo zanimljiva činjenica, zahvaljujući kojoj guma ima određenu slavu, ili "zest", nazovite je kako želite. Cijela poenta je u tome. Vrlo pametni i inventivni ili očajni i nezauzeti ljudi su smislili ovu gumu novi dizajn. To rade vrelim dlijetom i običnim čekićem, ali i hladnim umom i teškom rukom. Pa, naoružani, presecaju jedan, krajnji blok gazećeg sloja, dajući mu na taj način više karakteristika lanca, guma postaje zubavija i zastrašujućeg izgleda. Kažu da postaje ugodnije voziti ga, ali kako izgleda pogledajte u nastavku.

Da li je bio test?

Posebno sam želio da istaknem ovu podtemu, jer će svakoga zabaviti ili rastužiti. Možete li zamisliti tim profesionalaca koji testira Kama I-502? Vjerovatno ne, pa testeri (ako ih tako možete nazvati) ne mogu ovo zamisliti. Stoga, guma profesionalno i
kvalitet nije nigdje i niko testiran. A obične ljudske kritike pomoći će nam da ostavimo utisak.

Video — dionica UAZ na I-502 mijesi prljavštinu

Recenzije vlasnika automobila

Kao što sam gore napisao, vozači se često susreću sa ovom gumom protiv svoje volje, jednostavno kupovinom starog automobila ili ga naslijeđujući. Za neke je to prvi koji sretni vlasnik UAZ-a mora voziti. Ovi ljudi skoro uvijek gumama daju ocjenu 5 od 5, nakon što su probali nešto novo, nikada se ne predomisle, ali mogu promijeniti gume samo zato što im budžet dozvoljava i samo žele promijeniti stari primjerak.

Ali zahvaljujući odličnim performansama i odličnoj cijeni, svi karakteriziraju ove gume kao jedne od najkvalitetnijih u odnosu cijene i kvalitete. I to je zaista istina bolje od gume za novac ćete biti veoma teško naći.

Hoće li odgovarati Nivi?

Mislim da ovo pitanje brine Nivovodova više nego ikad, jer oni uvijek traže kako još više povećati klirens. Veličina I-502 papuča je vrlo impresivna, u poređenju sa standardnim felgama 216 / 65R16, visina Nive na 502 Kame će biti 10 cm veća. Razlika između obične gume i Kama je dostupna:

A Nivas izgleda ubojito, visok. Međutim, da li već shvatate da ne možete bez poboljšanja? Procijenimo šta treba učiniti da se Kama I-502 stavi na Nivu.

Ovde vam je naravno potreban lift (odstojnici za kuglicne opruge, opruge itd.) sa ozbiljnom revizijom lukovi točkova. Diskovi za točkove potrebno je za 15 inča - od Chevrolet Nive, potreban je samo odlazak ne veći od 40 cm, inače će se zalijepiti za krak. Dalje - ispraviti dno ispod vozača i putnika)) Naravno, posla ima puno, na kraju krajeva, ima više guma za UAZ, i to jako puno. Međutim, kada prođete kroz sve ovo, podignite se, presjecite bočne blokove kroz jedan - kao rezultat, dobit ćete stvarno cool off-road gumu koja će se gurati preko gline kao prava uvezena skupa MUD guma.