Parametar Model automobila 31512 3741 3962 2206 3303 3909 3153 33036 39094 39095 rezervoari za gorivo lijevo (glavno) 39 56 56 56 56 56 39 56 56 56 desno (opciono) 39 30 30 30 56 30 39 56 30 56 Sistem za hlađenje motora (uključujući grijač) 12,5- 12,7 13,2- 13,4 14,4- 14,6 14,4- 14,6 13,2- 13,4 14,4- 14,6 12,5- 12,7 13,2- 13,4 13,3- 13,4 13,2- 13,4 Sistem za podmazivanje motora (uključujući filter za ulje i hladnjak ulja) 5,8 kućište mjenjača 1,0 kućište prijenosne kutije 0,7 Kućište upravljačkog mehanizma 0,25 (tip navrtka-kuglična matica-sektor - 0,5) Sistem servo upravljača 1,1 Kućišta osovina (svaka) 0,85 Kućišta osovina sa završnim pogonima (svaka) 1,0 Kućišta završnog pogona (svako) 0,3 Amortizeri (svaki) 0,320 (0,345; 0,295 - ovisno o dizajnu) Sistem hidraulični pogon kočioni sistem 0,52 Hidraulični sistem kvačila 0,18 Rezervoar pumpe za pranje vetrobranskog stakla 2

uaz.servis-manual.company

UAZ 3909 - specifikacije i uređaj

UAZ-3909 kombi "Farmer" - automobil vagonskog tipa, popularan među potrošačima. Ovo je putničko i teretno vozilo sa pogonom na sve točkove sa bočnim jednostrukim i dvostrukim vratima pozadi.

opći opis

Farmer UAZ-3909 - automobil za sedam sjedala s volumetrijskim tovarni prostor. Ima potpuno metalno tijelo i djelomično ostakljenje. Vozilo se odlikuje povećanom prohodnošću, što je veoma važno za domaće puteve.

UAZ-3909 neće zadovoljiti svoje korisnike opsežnim paketom. Ovo je kombi vozilo koje karakteriše povećana pouzdanost u svim uslovima rada.

Dimenzije i izgled UAZ-3909

Tehničke specifikacije

Glavne tehničke karakteristike UAZ-3909 prikazane su u sljedećoj tabeli:

Sistem za dovod goriva za UAZ-3909 i druge modele

motor automobila

Na automobilu su ugrađeni i dizel i benzinski motori. Imaju dobre karakteristike snage, što obezbeđuje pouzdane performanse auto. Benzinski motor ima zapreminu od 2,7 litara i snagu od 94,1 kW, dizel - 2,3 litara i 83,8 kW, respektivno.

Prva opcija je nezahtjevna za kvalitetu goriva, odlikuje se izdržljivošću i pouzdanošću. dizel motor razvijen od strane vodećih dizajnerskih kompanija, što je omogućilo utjelovljenje najboljih rješenja u njemu. Sastoji se od velikog broja delova i originalnih sklopova, što mu obezbeđuje najbolje performanse.

Povezani video: UAZ-3909 - puna recenzija

spectator.ru

Količina točenja goriva VAZ, GAZ, UAZ

model automobila	VAZ				UAZ			GAS
	LADA 4x4	VAZ-2105-07	LADA SAMARA	OKA	Zupčaste osovine UAZ-469	UAZ-Patriot	UAZ-452	GAZELLE	GAZ-3110
Sistem za hlađenje motora TOSOL (litar)	10,7	8,65	7,8	4,8	13	12	13,4	9,7/11,5	10,5
Sistem za podmazivanje motora (litar)	3,75	3,75	3,5	2,5	5,8	7	5,8	6	6
Mjenjač 4 žlice. (litar)		1,35		1,8	1				0,95
Mjenjač 5 st (litara)	1,6	1,6	3,3			2,5		1,2	1,2
Kutija za prenos TAD-17	0,79				0,7	0,8	0,7
ROSA hidraulički kočioni sistem	0,535	0,382	0,435	0,55	0,52	0,56	0,7	0,52	0,6
Kućište prednje osovine TAD-17	1,15				1	1,5	0,85
Carter stražnja osovina TAJ-17	1,3	1,3			1	1,33	0,85	3	1,65
Sistem servo upravljača	1,7					1,25			1,6
Karter kormilarskog mehanizma TAD-17	0,18	0,215			0,25		0,25	0,55	0,4
Hidraulično otpuštanje kvačila ROSA	0,2	0,18				0,18	0,18	0,2	0,18
Količina masti u glavčini prednjeg točka LITOL		0,065			0,3	0,3	0,3	0,27	0,15
Količina masti u glavčini zadnjeg točka LITOL (gr.)				85gr				66gr
Količina masti u vanjskom CV spoju			40cm3	30cm3
Količina masti u unutrašnjem CV spoju			80cm3

ag.845-93.ru

Zamjena motornog ulja - logbook UAZ 3909 Vatrushka 1994 na DRIVE2

Istog dana sam promenio ulje.

Prema kazivanju prethodnog vlasnika ulje je nedavno promijenjeno. Ali nekako, ne samo da ne vjerujem, nego radije znam na čemu radi moj motor. Štaviše, nije zeznuto. Štaviše, odlučio sam da ispram sistem. Ispiranje je uzelo Lukoil za benzinski motori, motor - Shell Helix 10W-40. Još par filtera: jedan za ispiranje, drugi za zamjenu.

Operite prema uputstvu. Jedan kanister je nestao. Važno je napomenuti: na starom ulju (izgledalo je gusto), pritisak se održavao na 2 kgf / cm2, na ispiranju i nakon - 3 kgf / cm2.

Došlo je do malog problema s količinom ulja. U literaturi, barem u ovoj na koju sam naišao, zapremina uljnog sistema je 5,8 litara (sa hladnjakom ulja). Ovdje nema radijatora. Punio se sa oko 4,2 litra, a nivo na šipki nakon vožnje postao je oko 12 mm iznad gornje oznake. Mislio sam, da li je hladnjak ulja sadržavao (da bi sadržavao) barem 2 litre ulja? Ili spoj sa sondom? Savjetuje se da tragove potražite ovdje i ovdje.

Našao sam odgovor: rastojanje od nosača gumene trake, koja se nalazi na bloku, do kraja sonde je 283 mm, sada su oznake od kraja sonde: min - 13 mm, max - 40 mm . Udaljenosti na mojoj sondi su bile veće. Pokušao sam da pomerim gumicu do kraja sonde - polako, ali je popustio, i u jednom položaju, klikom, zalegla je, kao da sedi na svom mestu. Izmjerio sam udaljenosti - sigurno, svi su se složili. Provjerio sam nivo ulja i bio je točno na oznaci MAX.

Sviđa mi se

www.drive2.ru

Rezervoari za gorivo UAZ

UAZ 452 D (kolokvijalni punoglavac)
UAZ-452D (kolokvijalni punoglavac) je sovjetski laki kamion nosivosti 0,8 tona, koji proizvodi ...
POČETNICI! Koliko litara ulja trebate kupiti za motor? Moj savjet.
Koliko ulja trebate kupiti za motor, savjet za početnike
Kakvo ulje sipati u motor?
Znaci dobre male govore kada treba promijeniti ulje, o ulju za ispiranje. Ovo će biti od pomoći svakome...
Ulje u MTZ 80 koliko i gdje PET kontejner za gorivo. Test snage. Sun Energy Trade Swimer
Rezervoar za gorivo, goriva i maziva, AdBlue i druge neeksplozivne tečnosti. Vrhunski kvalitet materijali i unikatni…
Šta i koliko ulja treba sipati u fiat mjenjač (poloneza) na VAZ Classic.
Posvećeno svim vlasnicima kutije Fiat Polonaise)) Koju marku ulja treba sipati u Fiat mjenjač ...
Ulje u mjenjač sipamo u kontrolnu tačku 5 na VAZ 2106
Za one koji ne znaju za punjenje ulja u kontrolni punkt 5 žlica. na VAZ klasiku. Sretno gledanje!
varati glonas gps. Ispuštanje goriva. ili kako isprazniti gorivo
u naše vrijeme, sve manje pismeni i brojni ljudi, instalirajte sistem za nadzor na ...
Punjenje auto klima uređaja vlastitim rukama Postavljeni vojni mostovi na UAZ Hunter!
Prvi utisci nakon zamjene začina vojnim mostovi, UAZ lovac.
Civilni i vojni mostovi u istoj lokvi na istom autu, godinu dana kasnije.UAZIK NA VOJNIM MOSTOVIMA TRAKTOR GUMA I DIZEL MOTOR.
Ovo je moj prvi Offroad auto, dizel UAZ, motor 617 Merc 3.0. razdatka gas 69, vojni mostovi, hidraulički pojačivači...
Punjenje metanom kod kuće iz mrežne cijevi
Za sva pitanja: Email: 1. Oprema za dopunu automobila metanom (prirodnim gasom) kod kuće…
Zamjena ulja u mjenjaču i zadnjoj osovini VAZ 2106 CLASSIC
Zamjena ulja u mjenjaču i zadnjoj osovini VAZ 2106 CLASSIC.
Realna potrošnja goriva za UAZ PATRIOT 2017
Pošalji.

avtoclubvideo.ru

Parametri automobila UAZ-2206 i UAZ-3909

Automobil UAZ-2206

Automobil UAZ-2206 je dvoosovinski minibus sa povećanim
cross-country sposobnost sa formulom kotača 4x4, koja je namijenjena za transport
putnika i tereta.

Automobile
ima pouzdanu struktura okvira, potpuno metalno tijelo i
jednostavan za održavanje, visoke performanse i
održivost.

Minibus može prevesti do devet putnika ili jednu tonu tereta.

Automobil UAZ-2206 je opremljen sa benzinski motor zapremine 2,7 litara,
koji ima snagu 112 Konjska snaga, kao i petostepeni
mehanička kutija zupčanici.

On
prilično ekonomičan u potrošnji goriva, troši samo 100 kilometara
13,5 litara.

Veliki kapacitet rezervoar za gorivo(77 litara) obezbeđuje
mogućnost
duga putovanja bez dopunjavanja goriva, što je posebno važno u uslovima
udaljena naselja.

Automobil UAZ-2206 je napravljen u verziji karoserije. Minibus
slobodno se kreće van puta.

Telo ovog modela može biti
opremljen dvokrilnim
stražnja vrata i jednokrilna bočna vrata. Ima ih nekoliko
opcije za unutrašnji prostor minibusa.

Putnički prostor
modeli se mogu odvojiti
particiji u kojoj se nalazi prozor.

Specifikacije i indikatori minibusa UAZ-2206

Masa prevezenog tereta (uključujući vozača i putnike), kg - 870

Broj sjedišta (uključujući sjedište vozača) - 8-11

Bruto težina vozila, kg - 2850

Bruto raspodjela težine, kg:

- na prednja osovina – 1350
- na zadnjoj osovini - 1500

Masa opremljenog automobila, kg - 1840

Najveća brzina pri bruto težina, km/h - 110

Najmanji radijus okretanja duž ose traga prednjeg vanjskog točka, m - 6,3

Najmanji vanjski radijus okretanja prednji branik, većina
udaljen od centra rotacije, m - 6,8

Najveći uspon savladan autom, tuča - 30

Najveća dubina savladanog broda, m - 0,7

Kontrolirajte potrošnju goriva pri brzini od 90 km / h, l / 100 km - 17,6

Motor- četvorotaktni, karburator

Broj cilindara - 4

Radni nalog - 1-2-4-3

Prečnik cilindra, mm - 92

Hod klipa, mm - 92

Radna zapremina, l - 2.445

Omjer kompresije - 7,0

Nazivna snaga pri brzini radilica 4000 min1,
kW (KS) - 55,9 (76)

Maksimalni obrtni moment na 2200-2500 min1, Nm (kg / cm) - 159,8
(16,3)

Sistem napajanja - sa prinudnim dovodom goriva i grejanjem radnog
mješavine

Kvačilo automobila UAZ-2206– frikciono suvo sa torzionim prigušivačem
oklevanje

Broj slave pogona - 1

Moment koji prenosi kvačilo, Nm (kg / cm) - 333-392 (34-40)

Zglobovi naosa vođenog diska:

– ravan profil
– broj slotova – 10
– vanjski prečnik, mm - 35
– unutrašnji prečnik, mm – 28,5
– širina šupljine, mm – 5,4

Prečnik tarne obloge, mm:

– eksterno – 254
– interni – 150

Prijenos- četvorostepeni, trosmerni, troosovinski

kutija za prijenos:

Upravljanje - dvije poluge
Tip zupčanika - cilindar

Omjeri prijenosa:

– direktni prenos – 1,00
- niža brzina - 1,94

ležajevi

Ovjes vozila - na četiri uzdužne polueliptične opruge,
rade zajedno sa četiri hidraulična teleskopska
amortizeri

Upravljački mehanizam - globoidni puž sa dvostrukim grebenom

Kočioni sistem - Kočnice servisne papuče, sa odvojenim granama
hidraulički pogon na prednje i stražnje kotače iz dvokomorne glavne
cilindar sa vakuumski pojačivač.

Automobil UAZ-3909

Automobil UAZ-3909 je model karavan sa
osovinska formula 4x4, koja je dizajnirana za teret i putnike
transport.

To je kombi sa duplom kabinom.
potpuno metalni tip. Max Speed, koji je sposoban
za razvoj automobila, - 127 km / h.

Sa ovim mješovitim ciklusom
automobil troši 13,5 litara benzina na 100 kilometara. Automobile
opremljen sa petostepenim manuelnim menjačem.

Zbog visokog klirensa i povećanog prečnika točkova, automobil
UAZ-3909 može preskočiti vodene prepreke do 50
vidite, lako se nosi sa svim preprekama i drugačiji je
odlično rukovanje čak iu teškim uslovima.

Unutrašnjost vozila
projektovan tako da se u njemu nalaze vozač i putnici
što udobnije.

Automobil UAZ-39091 ima potpuno metalnu kabinu sa pet sjedišta
trostrana jednokrilna vrata i metalna ili drvena
platforma sa ili bez tende koja se može skinuti.

Automobil UAZ-3962 - vozilo hitne pomoći, sa potpuno metalnom zatvorenom karoserijom
vagonskog tipa, podijeljen pregradom na vozačku kabinu i sanitarni čvor
pretinac sa bočnim i dvokrilnim stražnjim vratima.

Tvornica UAZ također proizvodi druge modifikacije, verzije, konfiguracije
vozila koja se razlikuju po raznim kombinacijama navedenog i njihovog drugog
karakteristike dizajna, različiti stepen udobnosti.

Tehničke i performanse automobila UAZ-3909

Formula kotača - 4 x 4

Broj sedišta - 7

Dužina, mm - 4440

Širina, mm - 1940

Visina, mm - 2101

Međuosovinsko rastojanje, mm - 2300

Razmak od tla, mm - 220

Dubina prelaska, mm - 500

Masa opremljenog automobila, kg - 1905

Bruto težina, kg - 2830

Nosivost, kg - 925

Motor - benzin, ZMZ-4091

Gorivo - benzin sa oktanskim brojem od najmanje 92

Radna zapremina, l. – 2.7

Maksimalna snaga, KS (kW) - 112 (82,5) pri 4000 o/min

Maksimalni obrtni moment, Nm - 208 pri 3000 o/min

Maksimalna brzina, km / h - 127

Potrošnja goriva pri 90 km / h, l / 100 km - 13,5

Zapremina rezervoara za gorivo, l - 77

Menjač - mehanički, 4-brzinski menjač sa sinhronizatorima
uključivanjem svih brzina za naprijed

Kućište prijenosa - 2 brzine

Pogonske osovine - jednostepene

Karter završnog pogona - vertikalno podijeljen, Split

Glavni zupčanik - konusni sa spiralnim zubom

Omjer krajnjeg prijenosa - 4.625

Kardanski zupčanik - otvoreni, dupli sa šarkama na igli
ležajevi

Presjek osovine:

– zadnji – cevasti
- prednji - varijabilni, sastoji se od cijevi i čvrste osovine

Prečnik cevi kardanskog vratila, mm - 45

Prečnik čvrstog dela (šipa) prednje strane kardansko vratilo, mm - 25,5

Kočioni sistem - dvokružni, sa vakuumskim pojačivačem, bubanj

Gume - 225 / 75 R 16

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

UAZ-469, 31512, 31514

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

UAZ-3160 Simbir

UAZ-3303, 452, 2206, 3909

UAZ-3962, 3741

UAZ 31519 Hunter

UAZ-3163 Patriot

autosteh.ru

Specifikacije UAZ (UAZ) 3909 390902 4 vrata. teretno-putnički 4MKPP 1996

Početak proizvodnje:	januara 1996
Kraj proizvodnje:	u proizvodnji
tijelo:	4 vrata teretno-putnički
Tip motora:
Marka goriva:	benzin 76
Zapremina motora, cu. cm.:	2445
Zapremina motora, l.:	2.4
Ventili po cilindru:	2
Snaga, hp:	74
Postignuto na oko. u min.:	4000
Obrtni moment, Nm/okr. u min.:	155/2500
Maksimalna brzina, km/h:	110
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, sek.:
Potrošnja goriva (kombinovani ciklus), l. na 100 km.:
Potrošnja goriva (u gradu), l. na 100 km.:	16.5
Potrošnja goriva (van grada), l. na 100 km.:
Raspored motora:	sprijeda, uzdužno
Sistem snabdevanja:	karburator
Sistem za distribuciju gasa:
Prečnik cilindra, mm:
Hod klipa, mm:
Izduvni CO2, g/km:
Omjer kompresije:
Vrsta pogona:	pozadi
prijenos:	ručni menjač
Broj koraka:	4
Prednje ogibljenje:
stražnji ovjes:
Prednje kočnice:	bubanj
zadnje kočnice:	bubanj
Dužina, mm:	4440
Širina, mm:	1940
Visina, mm:	2100
Međuosovinsko rastojanje, mm:	2300
Trag kotača sprijeda, mm:	1445
Trag zadnjih točkova, mm:	1445
Broj sjedala:	7
Veličina gume:	215/90R15
Težina praznog vozila, kg:
Dozvoljena težina, kg:
Zapremina prtljažnika, l:
Zapremina rezervoara za gorivo, l:	86
Prečnik okretanja, m:
Garancija na koroziju, godine:

Prema zahtjevima fabričkog uputstva za upotrebu, u sistemu hlađenja vozila UAZ, rashladne tečnosti marki OZH-40 i OZH-65 Lena, TOSOL A-40M, TOSOL A-65M ili OZH-40 i OZH-65 TOSOL-TS .

Naravno, potrebno je pratiti zahtjeve proizvođača, međutim, u modernim stvarnostima, kada je izbor raznih antifriza i antifriza na policama trgovina dovoljno velik, ako želite, uvijek možete odabrati tehnološki napredniji i savršeno rashladno sredstvo za rashladni sistem vašeg automobila.

Specijalizovane prodavnice prodaju rashladne tečnosti spremne za upotrebu pod nazivima Tosol i Antifriz. Svi su, uz vrlo rijetke izuzetke, pogodni za upotrebu u vozilima UAZ. Uprkos različitim nazivima, Antifriz je obično isti Tosol, samo sa nekoliko boljih. operativne karakteristike. O njima će se detaljnije govoriti u nastavku.

Volumen punjenja rashladnog sistema vozila UAZ.

- UAZ Patriot, UAZ Pickup i UAZ Cargo sa motorom ZMZ-409 - 12,0 litara.
- UAZ Patriot, UAZ Pickup i UAZ Cargo sa motorom ZMZ-409, ZMZ-51432 CRS i hladnjakom sa horizontalnim cijevima, kao i sa Iveco motor F1A - 14,0 litara.
- UAZ Hunter modeli UAZ-315195 i UAZ-315148 - 12,5 litara.
- UAZ Hunter model UAZ-315143 - 16 litara.
- UAZ-3153, UAZ-31519, UAZ-315194 - 11,5 litara.
- Kombi UAZ-374195 i kamion sa duplom kabinom i drvenom utovarnom platformom UAZ-330395 - 12,7 litara.
— Sanitarna vozila i UAZ-396255, UAZ-390995 Farmer i autobus UAZ-220695 - 13,7 litara.
— Teretni vagon sa povećanom bazom UAZ-330365 i pomoćnim vozilom sa povećanom bazom UAZ-390945 - 13,6 litara.

Interval zamjene rashladne tekućine u rashladnom sistemu vozila UAZ, ponovna upotreba antifriza ili antifriza ispuštenog iz sistema.

Prema servisnoj knjizi za 2015. godinu, proizvođač preporučuje potpunu zamjenu rashladne tekućine svakih 60.000 kilometara ili 4 godine, što god nastupi prije. Zapravo, interval zamjene treba izračunati uzimajući u obzir operativna svojstva poplavljenog antifriza ili antifriza. U slučaju rada vozila u teškim uslovima, preporučuje se smanjenje intervala za zamjenu rashladne tekućine u rashladnom sistemu vozila UAZ. TO teški uslovi fabrika se odnosi na:

- vuču,
- uglavnom, kratka putovanja od 4-5 kilometara ili putovanja na velike udaljenosti malom brzinom,
- kontinuirani rad glavni gradovi,
- kontinuirani rad u područjima gdje temperatura zraka često prelazi raspon od minus 15 do plus 30 stepeni Celzijusa,
- česti rad na prljavim i prašnjavim putevima, kao i putevima na kojima se koriste hemikalije za obradu platna.

Osim toga, potreba za zamjenom rashladne tekućine javlja se ako:

- Njegov radni vek je dostigao ili premašio uslove koje je odredio proizvođač.
- Došlo je do curenja ili rashladne tečnosti, nakon čega je u sistem hlađenja dodata voda ili tečnost drugog proizvođača.
- Kada se promijeni boja ili nijansa rashladnog sredstva, što su prvi znaci gubitka performansi aditiva.
- Ako druge tečnosti uđu u rashladnu tečnost, na primer iz sistema za podmazivanje motora.

Prilikom popravke motora ili rashladnog sistema, kada se rashladna tečnost isprazni, njena ponovna upotreba je dozvoljena ako su za ispuštanje i skladištenje korišćeni čisti levak i posuda. Preporučljivo je filtrirati rashladnu tečnost prije ponovne upotrebe.

Antifriz - vrste i sastav.

Izraz "antifriz" (antifriz) nastao je u inostranstvu. Koristilo se za označavanje koncentrata koji je dodan u vodu u sistemu za hlađenje motora automobila. Međutim, ovaj termin je tada uzimao u obzir samo zaštitnu ulogu ovog proizvoda od hladnoće, pod pretpostavkom da je njegova upotreba sezonska potreba.

Sada naziv Antifriz ne podrazumijeva samo zaštitna svojstva proizvoda od hladnoće, već odražava i njegovu funkciju medija za izmjenu topline dizajniranog da zaštiti sistem hlađenja motora od korozije i oštećenja tijekom cijele godine u svim radnim uvjetima.

Automobilski antifrizi obično se sastoje od etilen glikola, rjeđe - propilen glikola, koji, za razliku od etilen glikola, nije toksičan, ali je mnogo skuplji, vode i aditiva. Etilen glikol je otrovan i može ući u ljudsko tijelo kroz kožu. Najopasnije ako je pijan.

Otopina etilen glikola prilično je agresivna na materijale dijelova - čelik, lijevano željezo, aluminij, bakar, mesing, lem. Stoga se antifrizu dodaje kompleks aditiva koji mu daju svojstva protiv korozije, kavitacije i pjene. Etilen glikol, osim što snižava tačku smrzavanja, dovodi do povećanja tačke ključanja rashladne tečnosti, što je dodatna prednost pri vožnji vozila u toploj sezoni.

Antifrizima se dodaju i boje, dajući im jednu ili drugu boju, što nema nikakve veze s njegovim performansama. Boja je uglavnom potrebna za razlikovanje jedne tečnosti od druge, određivanje nivoa rashladne tečnosti ekspanzioni rezervoar, kao i za razlikovanje mrlja rashladne tečnosti od mrlja drugih radnih tečnosti.

Trenutno su antifrizi konvencionalno podijeljeni u četiri tipa prema sastavu funkcionalnih aditiva: karboksilatni (OAT), hibridni (Hybrid), lobrid (Lobrid) i tradicionalni (Tradicionalni). Karboksilatni antifrizi G-12, G-12+ sadrže inhibitore korozije na bazi organskih (karboksilnih) kiselina i imaju najduži vijek trajanja - više od 5 godina.

Hibridni antifrizi G-11 sadrže, pored organskih (karboksilatnih) inhibitora, i neorganske inhibitore - silikate, nitrite ili fosfate. Vek trajanja 3-5 godina. Lobrid antifriz G-12++, G-13 - relativno nova vrsta rashladna tečnost u kojoj je organska baza kombinovana sa malom količinom mineralnih inhibitora.

Tradicionalni antifrizi sadrže anorganske supstance kao inhibitore korozije - silikate, fosfate, borate, nitrite, amine, nitrate i njihove kombinacije. Antifrizi ovog tipa već se smatraju zastarjelim zbog kratkog vijeka trajanja od oko 2 godine i nemogućnosti da izdrže visoke, više od 105 stupnjeva, temperature dugo vremena. Antifriz i njegove brojne modifikacije samo pripadaju tradicionalnoj vrsti antifriza.

standardi za antifriz.

Ne postoje jedinstveni standardi za antifrize, ali postoje oni najpriznatiji. Na primjer, američki - ASTM D 3306, D 4340, D 4985 i SAE J1034, engleski - BS 6580, B55117, japanski - JIS K 2234, francuski - AFNOR NF R 15-601 i njemački - FVV HEFT R 443.

Kao i kod motornih ulja, neki proizvođači automobila mogu odrediti vlastite tolerancije za antifriz. Na primjer, za Audi, Seat, Škodu i VW to je TL 774D (G12), F (G12+), za Mercedes-Benz je 325,3, za Renault i Ford je WSS-M97B44-D.

Antifriz - vrste i sastav.

TOSOL je naziv rashladne tekućine za automobile koju su 1971. razvili za automobile VAZ kako bi zamijenili talijanski PARAFLU od strane stručnjaka iz GosNIIOKhTA - Državnog istraživačkog instituta za organsku hemiju i tehnologiju. Prva tri slova skraćenice TOSOL označavaju odjel za tehnologiju organske sinteze, a slova OL dodaju se da bi se stvorila riječ slična nazivu alkohola - etanol, butanol, metanol. Prema drugoj verziji, "OL" je skraćenica za Odvojenu laboratoriju koja je razvila antifriz.

Zaštitni znak TOSOL nije registrovan, tako da ga naširoko koriste svi proizvođači rashladnih tečnosti. Operativna svojstva ovih fluida mogu biti različita i zavise od njihovog sastava. Antifriz, kao i antifriz, je rastvor etilen glikola, vode i raznih aditiva.

TOSOL A-40M se sastoji od 44% vode i 56% etilen glikola, i obezbeđuje tačku ključanja pri normalnom atmosferskom pritisku - najmanje 108 stepeni. Preporučuje se upotreba u prostorima sa temperaturom okoline od najmanje minus 40 stepeni. TOSOL A-65M se sastoji od 35% vode i 65% etilen glikola, a ključa, pri normalnom atmosferskom pritisku, na temperaturi od najmanje 110 stepeni. Preporučuje se upotreba u regijama krajnjeg sjevera i ekvivalentnim područjima.

Spolja, standardni TOSOL A-40M je najčešće plava tečnost, a TOSOL A-65M je crvena. Promjena boje antifriza tokom rada signalizira njegov gubitak. operativna svojstva. Konkretno, razvoj inhibitora korozije, te potreba za zamjenom. Na primjer, plava TOSOL A-40M, kako stari, prvo postaje plavo-zelena, zatim zelena, pa žuta i može potpuno promijeniti boju.

Brzina starenja i promjene boje antifriza ovisi o radnoj temperaturi rashladnog sredstva. Konkretno, kada motor radi sa stalnim pregrijavanjem, reda veličine 100-105 stepeni i više, antifriz može požutjeti i izgubiti svoje kvalitete nakon nekoliko stotina sati rada motora.

Zastarjeli antifriz, zbog razvoja aditiva, može uzrokovati stvaranje debelog sloja kamenca u sistemu. To može dovesti do deformacije dijelova, lokalnog i prekomjernog toplinskog širenja, korozije aluminijskih blokova i glava cilindra.

Kompatibilnost rashladnih tečnosti, da li je moguće mešati antifriz i antifriz.

Tokom rada vozila, nivo tečnosti u sistemu za hlađenje može postati nizak zbog isparavanja vode ili curenja. U prvom slučaju morate dodati destilovanu vodu, a ako ne, onda filtriranu i prokuhanu vodu. U drugom - antifriz ili antifriz iste marke.

Antifriz i antifriz proizveden od različitih proizvođača prema istim specifikacijama mogu se miješati. Međutim, ako brojevi specifikacije nisu isti, onda je bolje da to ne radite. Komponente kompleksa aditiva mogu međusobno reagirati i izgubiti korisna svojstva. U ekstremnim slučajevima, sa velikim gubicima rashladne tečnosti, najbolje je dodati vodu u rashladni sistem, a zatim, što je pre moguće, potpuno zameniti svu tečnost u sistemu za hlađenje.

Odgovorimo na pitanja vezana za punjenje ulja u različite komponente i sklopove automobila UAZ "Loaf".

Koliko ulja se ulijeva u motor u UAZ "Loaf"? Za dobre performanse motora, preporučuje se dopuna do 7 litara polusintetičkog motornog ulja. Stepen viskoznosti je 10W-40.

Prilikom dolijevanja ulja provjerite njegov nivo pomoću mjerne šipke. Zamjena ulja se vrši svakih 10.000 kilometara ili jednom godišnje.

U mjenjač se ulijeva do 1 litar sintetičkog ulja za mjenjače s viskozitetnim razredom 75W-90 standarda GL-4. Zamjena se vrši na svakih 45.000 kilometara automobila.

0,7 litara ulja sličnog ulju mjenjača ulijeva se u prijenosnu kutiju "Štruca". Zamjena na 45.000 km.

Mjenjači prednje i stražnje osovine punjeni su mineralnim hipoidnim uljem (GL-5) viskoznosti 80W-90, po 0,85 litara. Mijenjajte ulje na svakih 45.000 kilometara.

Imajte na umu da učestalost zamjene treba odabrati ne samo na osnovu uslova i kilometraže navedenih u preporukama, već i na osnovu stanja automobila i njegovih radnih uvjeta.

buhanka-uaz.ru

Količina punjenja goriva

Parametar	Model automobila
31512	3741	3962	2206	3303	3909	3153	33036	39094	39095
rezervoari za gorivo
lijevo (glavno)	39	56	56	56	56	56	39	56	56	56
desno (opciono)	39	30	30	30	56	30	39	56	30	56
Sistem za hlađenje motora (uključujući grijač)	12,5- 12,7	13,2- 13,4	14,4- 14,6	14,4- 14,6	13,2- 13,4	14,4- 14,6	12,5- 12,7	13,2- 13,4	13,3- 13,4	13,2- 13,4
Sistem za podmazivanje motora (uključujući filter ulja i hladnjak ulja)	5,8
kućište mjenjača	1,0
kućište prijenosne kutije	0,7
Kućište upravljačkog mehanizma	0,25 (tip navrtka-kuglična matica-sektor - 0,5)
Sistem servo upravljača	1,1
Kućišta osovina (svaka)	0,85
Kućišta osovina sa završnim pogonima (svaka)	1,0
Kućišta završnog pogona (svako)	0,3
Amortizeri (svaki)	0,320 (0,345; 0,295 - ovisno o dizajnu)
Hidraulični pogon kočnica	0,52
Hidraulični sistem kvačila	0,18
Rezervoar pumpe za pranje vetrobranskog stakla	2

uaz.servis-manual.company

Koliko je ulja u kutiji UAZ 469 ~ VESKO-TRANS.RU

Tehnička svojstva automobil UAZ 469

Najpopularniji ruski SUV do sada

Terensko vozilo UAZ 469, koje se u našoj zemlji pojavilo početkom 70-ih godina dvadesetog veka, dugo je ostalo najbolji ruski džip. Zbog svoje visoke pouzdanosti, lakoće održavanja na terenu i niske cijene, ovaj nepretenciozni radoholičar za mnoge je još uvijek mjerilo za vozila s pogonom na sve kotače.

Zaista, koji drugi auto se može napuniti mutnom smeđkastom tečnošću koja se zove A-72 benzin, upotrijebiti motorno ulje i ricinusovo ulje umjesto kočione vode, i onda voziti cijelu našu veličanstvenu zemlju s kraja na kraj, a da ne uništite motor i kočioni sistem. Zamjena ulja u mjenjaču Renault Logan. Tehnička svojstva UAZ 469 su jedinstvena, omogućavaju vam da upravljate ovim džipom u takvim uvjetima koji ubijaju bilo koji drugi automobil.

“Koza” ima i nedostatke, a to su cerada umjesto klasičnog krova i slaba peć zbog koje škljocate zubima kada putujete u zimskoj sezoni. Odgovor na pitanje koliko ulja ima u mjenjaču na VAZ-2112 sa 16 ventila. Koliko ulja sipati pri promeni? Zamjena ulja u prijenosnoj kutiji UAZ | automobilisti. Ali oni su više nego nadoknađeni razumijevanjem činjenice da na putu nećete zaglaviti u snježnom nanosu i nećete smrznuti svoje udove za sebe.

Glavne karakteristike karoserije i motora

Kratak opis automobila UAZ 469 (469B):

• tijelo - metalno, otvoreno;
• tip - ram kabriolet karavan;
• broj sedišta - 7;
• broj vrata - 5;
• dužina - 4025 mm;
• širina - 1805 (1785) mm;
• visina - 2050 (2015) mm;
• baza - 2380 mm;
• klirens - 300 (220) mm;
• težina bez tereta - 1600 (1540) kg;
• težina sa punim opterećenjem - 2400 (2280) kg;
• zapremina rezervoara za gorivo - 78 l.;
• maksimalna brzina - 90 (120) km / h;
• dubina prelaska - 0,7 m;
• najveći uspon sa vozačem i 1 putnikom - 57°;
• najveći savladani porast pri punom opterećenju - 31°.

Od početka proizvodnje opremljena je civilna modifikacija SUV-a UMP motor 414.

Na vojnim modelima stavljaju isto pogonska jedinica, nos startni predgrejač, jer motor ima drugačiji indeks - UMZ 41416.

• tip - benzinski, atmosferski, 4-taktni;
• broj cilindara - 4;
• raspored - red, vertikalni;
• radni nalog - 1-2-4-3;
• prečnik cilindra - 92 mm;
• hod klipa - 92 mm;
• zapremina motora - 2,5 l;
• omjer kompresije - 6,7;
• snaga - 75 l. With.;
• najveći obrtni moment - 167 Nm;
• prosječna potrošnja benzin na autoputu - 10,75 litara na 100 km;
• najveći protok terenski benzin - 17,25 litara na 100 kilometara;
• težina motora UMP 414 s priloge i kvačilo, ali bez tečnosti - 163 kg;
• težina UMP 41416 sa nadstrešnicama i kvačilom, ali bez tečnosti - 165 kg;
• zapremina rashladne vode (rashladne tečnosti) - 13 l;
• radna temperatura rashladna tečnost - 80-90 ° C;
• zapremina motornog ulja u bloku cilindara - 5,8 l;
• normalan pritisak ulja Idling- 0,5-0,8 kg/cm³;
• normalan pritisak ulja pri brzini iznosi 2-5 kg/cm³.

Zamjena ulja u kutiji UAZ 469 79g.v

Odlucio da promenim ulje. UAZ 469, 31512, zamjena ulja u mjenjaču i kutiji prijenosa uaz patriot; zamjena ulja u mjenjaču i razdatka UAZ patriot. Koliko je ulja u kutiji VAZ-2112 16 ventila zapremine u mjenjaču. I to sam vidio. Koliko ulja ima u mjenjaču VAZ / Lada 2110. Zamjena ulja u mjenjaču UAZ | automobilisti. Novo napunjeno sa TAD 17.

UAZ Zamjena ulja u mostu

Video izvještavanje o ulju Castrol 80w90 GL-5 Resurs ulja na kontrolnoj tački UAZ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Zašto je zategnut.

Ispod haube modela 469

Karakteristike transmisije, šasije i upravljačkih sistema

Jedinstvene karakteristike UAZ 469 je u velikoj mjeri povezan s uspješnim dizajnom mjenjača. Ovaj sistem vozila sastoji se od suve jednolimene spojke, mjenjača (mjenjača), prijenosnog kućišta, stražnje pogonske i prednje utične osovine i reduktora kotača za vojnu modifikaciju SUV-a.

Specifikacije mjenjača:

• tip - 4-brzinski, mehanički;
• sinhronizatori - na 3 i 4 brzine.

• 1. brzina - 4,12;
• 2. brzina - 2,64;
• 3. brzina - 1,58;
• 4. brzina - 1.00;
• hod unazad - 5,22;
• težina mjenjača bez podmazivanja - 33,5 kg;
• zapremina ulja u mjenjaču je 1 litar.

Specifikacije prijenosnog kućišta: 2-brzinski, mehanički.

• direktni prenos - 1,00;
• niži stepen prenosa - 1,94;
• izvod snage - do 40%;
• težina sa ručnom kočnicom, bez podmazivanja - 37,4 kg;
• zapremina izlivenog ulja je 0,7 l.

Kardanski prijenos - 2-osovina, otvoreni.

• prednji - 2-zglobni, kombinovani;
• težina prednjeg vratila - 6,9 kg;
• stražnji - 2-zglobni, cijevni;
• težina zadnje osovine - 8,25 kg.

• tip - odvojivi, sa mjenjačima na svim kotačima;
• odnos - 5,38;
• prijenosni odnos glavnog zupčanika - 2,77;
• prijenosni omjer zupčanika kotača - 1,94;
• težina prednje osovine - 140 kg;
• težina zadnje osovine - 121,5 kg;
• zapremina ulja koja se sipa u svaku osovinu je 1 l;
• zapremina ulja koja se sipa u svaki zupčanik točka je 0,3 litra.

• tip - odvojivi;
• prijenosni odnos glavnog zupčanika - 5,13;
• težina prednje osovine - 120 kg;
• težina zadnje osovine - 100 kg;
• zapremina ulja koja se sipa u svaku osovinu je 0,85 litara.

Na fotografiji možete razlikovati vojne mostove od kolekcionarskih mostova po konusnoj kapici na urezanoj prirubnici i dvostrukom završnom pogonu.

• suspenzija - kruta, opruga;
• opruge - 7-9-listne, eliptične;
• amortizeri - teleskopski, dvostrukog djelovanja;
• kotači - čelični, štancani;
• gume - komorne;
• preporučena veličina gume je 215/90 R15.

• mehanizam - pužni;
• omjer prijenosa - 20-21;
• zapremina ulja koje treba sipati je 0,25 l.

• tip - hidraulični, bubanj;
• parkirna kočnica- prijenos;
• zapremina tečnosti - 0,52 l.

Općenito, upravljački sistemi UAZ 469 su pouzdani i izdržljivi.

vesko-trans.ru

Zamjena ulja u mjenjaču UAZ

Zamena ulja REDOSLED RADNJE Ispustite ulje iz menjača odmah nakon vožnje, dok se ne ohladi. Preporučujemo da ovu operaciju kombinirate sa zamjenom ulja u prijenosnom kućištu.

Automobil ugrađujemo na jarak ili lift.

Sa šestougaonim ključem "12" odvrnite čep za odvod, zamjenjujući posudu s zapreminom od najmanje 2 litre.

Ocijedite ulje.

Ako je rabljeno ulje tamne boje * ili su u njemu uočljive metalne čestice, ispiramo mjenjač, ​​za koji zamotamo čep, čisteći njegov magnet od čeličnih strugotina. Zatim…

... šestougaonim ključem "12" odvrnite čep za punjenje (radi jasnoće, prednja pogonska osovina je uklonjena).

Pomoću šprica za ulje napunite kutiju sa oko jednom litrom mešavine ulja za menjač ili motor (70-80%) sa kerozinom ili dizel gorivo(20-30%) i zamotajte čep za punjenje.

Uključujući prvu brzinu, pokrećemo motor na 2-3 minute. Potpuno ispraznite ulje za ispiranje (vrijeme pražnjenja je najmanje 5 minuta). Ponovo očistimo odvodni čep i zamotamo ga.

Pomoću šprica za ulje napunite mjenjač svježim uljem za mjenjače u zapremini od 1 litre (1,3 litra za petostepeni menjač). Zamotamo čep otvora za punjenje.

Cijela linija automobila UAZ Patriot ima isti volumen motornog ulja - to su jaki, jeftini i nepretenciozni automobili.

UAZ "Bukhanka" se još uvijek koristi u svim općinskim područjima: kao policijski automobil i kao ambulantna kola. Tajna popularnosti ovog svestranog vozila je jednostavnost dizajna i jeftino održavanje automobila.

Tečnosti i zapremine punjenja motora UAZ Patriot

Za cijelo vrijeme postojanja Uljanovske automobilske tvornice, modernizacija motor automobila Patriot je izveden tri puta. U početku je razvijen model UMZ 417 - motor od 2,45 litara sa kapacitetom od 72 i 90 konjskih snaga. Upravo je ova jedinica ugrađena u automobile modela UAZ Loaf.

Ovaj model automobila ima sljedeće količine punjenja i tekućine:

• 56 litara - glavni rezervoar za gorivo i 30 - dodatni, ulijeva se A-76 benzin;
• 14,5 litara - rashladni sistem, voda, antifriz, antifriz se koriste kao rashladno sredstvo;
• 5,8 litara - kapacitet motora Patriot, optimalno podmazivanje marke M-8V1 (u vrijeme proizvodnje fabrika je u početku bila popunjena sintetičko ulje sa viskozitetom 5W-30);
• Za 1 litar maziva potreban je UAZ mjenjač, ​​preporučuje se tečnost za prenos- 75W-90;
• 0,7 l - prijenosna kutija i 0,85 l - u svakom mostu, TSP-15K ili TAP-15V.

Kao što vidite, količine ulja i tekućina u Bukhanki su male, a cijena ovih marki je više nego pristupačna. To objašnjava broj automobila Uljanovsk na cestama - među svim domaćim Vozilo u UAZ stari model potrebno je uložiti minimalni iznos novca.

Istovremeno, motor starog UAZ-a dovoljno je snažan da savlada svaku neprohodnost. Njegove sposobnosti za vožnju po zemlji mogu se porediti sa Uralom 4320.

Nova generacija ZMZ motori 409 se značajno razlikuje od modela 417. U 409 modela, zapremina je 2,7 litara i 112 konjskih snaga, respektivno. Takva jedinica je na automobilima modela Patriot.

Motori za hljebove

Promijenjena je i veličina zapremine punjenja u odnosu na "Štrucu":

• Oba rezervoara za gorivo sadrže 36 litara benzina;
• U motor UAZ Patriot potrebno je uliti do 7 litara ulja;
• Za mjenjač je potrebno mjenjačko ulje u količini od 2,5 litara;
• Kapacitet ulja u mostovima UAZ Patriota je različit - 1,5 litara za prednje i 1,4 za stražnje;
• Dozator ima samo 0,8 litara.

Preostali kapaciteti ova dva modela mašina su jednaki, međutim, marke maziva i tečnosti za Patriota se razlikuju od Loaf-a. Nova generacija vozila zahtijeva skuplje održavanje. Troškovi održavanja takve mašine se ne uklapaju u ekonomični način rada.

Što se tiče treće generacije Uljanovskog ICE fabrika automobila- UMZ 421, onda je to minimalno modernizovana verzija UMZ 417.

Održavanje UAZ-a

Da bi mašina vjerno služila dugi niz godina, potrebno je napraviti pravovremeno Održavanje auto. Gore navedeni podaci punjenje volumena svaki revni vlasnik automobila bi trebao znati napamet.

Servisni centri često zapošljavaju nekompetentno osoblje, a cijena njihovih usluga je neopravdano visoka. Stoga je najbolje rješenje da sami obavite održavanje mašine. Da biste to učinili, morate znati ne samo količine punjenja, već i vrijeme zamjene maziva i tekućina.

Na primjer, ponosni ste vlasnik Patriota sa ručnim mjenjačem. Ovaj auto zahtijeva servis jednom godišnje ili svakih 7000 km. Da biste sami izvršili održavanje, morat ćete zamijeniti maziva u motoru s unutarnjim sagorijevanjem, ručnom mjenjaču, RK, osovinama, kao i filtere za ulje i gorivo ako je potrebno.

Ima dosta posla. Prvo morate promijeniti motorno ulje u motoru i promijeniti filter goriva. Proces zamjene se odvija na toploj mašini - to je brže i efikasnije.

Algoritam akcija je sljedeći:

1. Čep za punjenje je olabavljen i odvodne rupe. Vruće ulje se ocijedi u posudu.
2. Uklonite filter za ulje pomoću ključa.
3. Odvodni čep je podmazan zaptivnim sredstvom i pričvršćen na svoje mjesto.
4. Ugrađuje se novi filter.
5. Čep za punjenje je pričvršćen.

Važno je napomenuti da se prilikom promjene vrste ulja, nakon ispuštanja otpada, ulijeva tekućina za ispiranje. U suprotnom postoji opasnost od oštećenja motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Da biste pravilno obavili održavanje, morate znati koliko ulja trebate uliti u vaš automobil. Činjenica je da količina ulja u motoru UAZ Patriot ovisi o vrsti goriva. V benzin ICE morat ćete napuniti 7 litara, u dizelu - 6,5.

Nakon motora sa unutrašnjim sagorevanjem, prelazimo na ručni menjač i Republiku Kazahstan. Mazivo za zupčanike također se ispušta iz vruće mašine. U principu, algoritam za promjenu maziva na mjenjaču i prijenosnom kućištu sličan je gore prikazanom.

Podmazivanje za ručni menjač i RK se koristi jedno te isto. Potrebna zapremina će biti oko 5 litara tečnosti. Preporučljivo je odabrati mazivo visokog viskoziteta, to će osigurati nesmetan rad automobila na niskim temperaturama.

Zamjena ulja u mostovima dolazi tek nakon prethodnog čišćenja površina oko otvora za punjenje i odvod. Ako se ovaj postupak ne izvrši, čestice prašine i metalne strugotine će ući u sistem. Čepove takođe treba očistiti. Sam lubrikant se puni špricem dok se sistem ne prelije.

Dakle, nakon što ste obavili navedeni posao, potrošit ćete oko tri sata svog vremena. Ovo će uštedjeti novac na uslugama. servisni centar, i što je najvažnije - znaćete da je usluga izvršena kvalitetno i da je transport osiguran od neželjenih kvarova.

UAZ-39094 je komercijalno vozilo dizajnirano za transport robe.

Ima izvanredne performanse kao i dobre vozne karakteristike. Savršeno za one koji se bave poljoprivredom: poljoprivrednike i druge slične osobe.

Motor korišten

U tehnici tipa koji se razmatra, ugrađen je izuzetno pouzdan, produktivan motor tipa ZMZ-4091. Ima sljedeće glavne karakteristike:

• tip - benzinski, linijski;
• ukupan broj cilindara - 4 kom.;
• smjer rotacije radilice je desni (gledano sa strane remenice);
• redoslijed rada cilindara je 1-3-4-2;
• zapremina komore za sagorevanje - 2.693 cm 3;
• prečnik radnog cilindra - 95,5 * 94 mm;
• težina u odsustvu tečnosti za punjenje- 190 kg.

Motorom upravlja složeni mikroprocesorski sistem.

Djelomično je zahvaljujući tome što se poštuje način rada, koji omogućava trošenje minimalne količine goriva čak i pod velikim opterećenjem. Pored kontrole ubrizgavanja, ovaj sistem radi sa paljenjem motora.

Mehanizam radilice ovog motora sastoji se od sljedećih glavnih strukturnih elemenata:

• klipni prstenovi;
• klip;
• glava cilindra;
• blok cilindra.

Svaki klip ima par kompresioni prstenovi, kao i jedan strugač za ulje. Sam klip je napravljen livenjem aluminijuma.

Postoji prstenasti umetak, zahvaljujući kojem se vrši termoregulacija. Posebna suknja je oblikovana tako da minimizira gubitak snage zbog trenja.

Sistem podmazivanja motora - kombinovani. Omogućava nanošenje ulja na površine koje trljaju pod visokim pritiskom prskanjem ulja.

Mehanizam za distribuciju plina je posebno izdržljiv: to je zbog pouzdanih materijala koji se koriste za njegovu proizvodnju.

Da, liveno gvožđe bregaste osovine od livenog metala. Lanac od legiranog čelika se koristi kao pogon bregastog vratila. Svi ventili su napravljeni od metala otpornog na toplotu i mogu se okretati tokom rada.

Vjerojatnost njihovog izgaranja je izuzetno mala, što omogućava uštedu vremena i novca za popravke.

Koristi se za odvođenje toplote sistem fluida hlađenje. Sastoji se od sljedećih glavnih elemenata:

• pumpa za vodu;
• radijator;
• rashladna tečnost;
• termostat;
• senzor temperature motora;
• alarmni senzor.

Antifrizi bilo koje marke, kao i najobičnija voda, prikladni su kao rashladno sredstvo.

Radni parametri i cijena

UAZ "Farmer" 39094 ima izvanredne tehničke karakteristike:

• korišteno gorivo - benzin AI-92;
• maksimalna snaga motora, l. With. - 112 (pri 4.000 o/min);
• zapremina rezervoara za gorivo, l - 50 (moguća je montaža dodatnog po želji);
• potrošnja goriva pri brzini od 90 km / h na svakih 100 km, l - 15,5;
• maksimum moguća brzina bez tereta, km / h - 105.

Bitan! U njemu se koristi karakteristika ovog automobila kočioni sistem- sa vakuumskim pojačivačem. I kočni bubnjevi instaliran i prednji i zadnji.

Ovo vam omogućava da budete sigurni da će automobil, čak iu nepovoljnim uslovima na putu, moći da se zaustavi što je brže moguće.

Kutija u UAZ-39094 se koristi samo mehanička, četiri brzine (plus jedna brzina unatrag). Gume koje preporučuje proizvođač su 225/75R16.

Ovaj gumeni model omogućava vam da utovarite maksimalnu moguću količinu tereta u karoseriju automobila bez straha da ćete ga oštetiti.

Na bazi sličnoj UAZ-39094 proizvodi se i veliki broj drugih automobila, ali više specijaliziranih. Moguće su sljedeće modifikacije:

• na brodu (3303);
• COMBI (3909);
• zastakljeni kombi (29891);
• autobusi (8 i 9 sedišta).

Trošak UAZ-39094 "Farmer" ovisi o stanju karoserije, kao i godini proizvodnje i kilometraži:

Ime	Godina izdanja	Kilometraža, km	Cijena, rub.
39094	2015	0	549 000
39094	2006	120 000	250 000
39094	2007	100 000	320 000
39094	2013	50 000	380 000
39094	2012	45 000	350 000

Glavne karakteristike ovog automobila uključuju sljedeće:

• prtljažni prostor vrlo velika - ako je potrebno, tenda se može brzo i lako odvojiti;

• impresivan klirens- UAZ-39094 lako savladava selo, gdje ima veliki broj rupa i neravnina;
• formula kotača– 4×4;
• prihvatljivo ugradnja plinske opreme;
• vrlo prostran salon;
• niske cijene u poređenju sa sličnim vozilima sa sličnim voznim karakteristikama drugih proizvođača.

Težina i dimenzije

Uprkos odličnom kapacitetu, kao i velikom broju putnička sedišta, UAZ-39094 ima relativno kompaktnu veličinu:

• dužina tela od prednje do zadnji branik, mm - 4 820;
• širina od ruba lijevog kotača do ruba desnog kotača, mm - 2.100;
• visina od dna gazećeg sloja do krova kabine, mm - 2 355.

Istovremeno, međuosovinsko rastojanje iznosi 2.550 mm, klirens od tla- 220 mm.

Zahvaljujući tome, kao i pogonu na sva četiri točka, ovaj auto savršena za kretanje kroz prirodu, polja i seoski putevi, prekriven gusjenicama od traktora, KamAZ kamiona.

Ako je potrebno, UAZ-39094 može čak i putovati kroz male rijeke ford, ali dubina ne bi trebala prelaziti 50 cm.

Masene karakteristike:

• opremljen (kada sve punjenje rezervoara), kg – 1975;
• puna (sa maksimalno opterećenje, sa putnicima i vozačem), kg - 3.050;
• maksimalna količina prevezenog tereta, kg - 1.075.

Ovjes i šasija

Najvažnija prednost UAZ-39094 je njegova izvrsna sposobnost kretanja. Obezbeđuje ga ne samo međuosovinsko rastojanje, pogon na sve kotače i snažan motor, ali i kutiju za prijenos s 2 brzine.

Uz njegovu pomoć možete onemogućiti pogon koji pokreće prednju osovinu. Uglovi dolaska i odlaska su izuzetno veliki. Zbog toga se nikada neće pojaviti problemi sa savladavanjem prepreka.

"Farmer" se dobro kreće po brdovitim terenima i van puta.

Koristi se zavisno ovjes - i prednji i zadnji.

Njegovi glavni strukturni elementi su polueliptične opruge i upareni amortizeri (na svakoj osovini). Ako je potrebno, bubanj kočnice možete zamijeniti disk kočnicama.

Auto je pomalo teško voziti. Utječu na veliki promjer kotača, kao i na vrlo agresivnu gumu.

Po potrebi se može ugraditi ovaj auto Servo upravljač: danas će takvo zadovoljstvo koštati samo 20-30 hiljada rubalja. S obzirom na cijenu samog UAZ-a, to nije toliko.

Rezervoari za punjenje goriva

Dotičnim automobilom se može upravljati samo ako u motoru postoje potrebne količine rezervoara za punjenje. Njihov broj je sljedeći:

Broj kontejnera za punjenje koji se pune u automobil može se vremenom smanjiti iz različitih razloga.

Postoje određene stope potrošnje, one se računaju na svakih 100 litara goriva:

• motorno ulje, l - 2,2;
• prijenos tečnost za podmazivanje, l - 0,2;
• specijalno ulje, l - 0,05;
• lamelno mazivo, kg - 0,2.