Recenzije vlasnika omogućuju vam da shvatite prednosti i nedostatke Kia Carensa, a također vam pomažu da procijenite pouzdanost automobila Kia Carens. Istaknuto plavom bojom recenzije Vlasnici Kia carens, koje pozitivno ocjenjuju i drugi čitatelji našeg portala. Bit će nam drago vidjeti vaše povratne informacije, ocjene i komentare.

Kirikk iz Sankt Peterburga

Auto je dobar skoro u svemu,uzeo sam ga u kabini 2008,oprema kompletna,automat nije inferioran mehanici na tiptronic-u menjao sam kosti na 7000km menjao zadnje silent blokove na 25000 km, ovisno o vremenskim prilikama, šarke vrata počnu škripati, i zviždi kaiš. Salon je odličan u svakom pogledu. Zazor je premali, čak 5 cm, tako da branik ne udari u ivičnjak. Puno punjenje goriva od 55 litara duž južnog autoputa bilo je dovoljno za 720 km, AI92. Prešao sam 1350 km bez odmora za 20 sati, umor je bio primjetan, ali ne od auta. Sada je kilometraza 37.000 km, necu da prodajem, ne vidim zamenu za ovaj auto.

Ostala recenzija Kia Carensa 2.0: Aleksandar iz grada Rjazanja

Kupio sam auto 2008. za 400 hiljada rubalja. preko salona na aukciji u Koreji na prodaju, dostava zeljeznicom. Počeo je sa radom 2009. godine, drago mu je što nije prodao. Automatski 4 stepenasti menjač. Plinski motor, čisti propan butan, dolazi iz fabrike. Potrošnja 13 l/100km. Godinu i po dana sam menjao prednje stabilizatore, 2 zavojnice, ležaj točka, dva prednja kočiona creva. Povisio je razmak, zamijenivši drvene obloge na potpornim čašama tijela. Motorno ulje 5W-30 mijenjam po sezoni. Ulje u mjenjaču je promijenjeno sa ATF-SP-III. Jastučići su još živi.

dinamika:5 Pouzdanost:5

Auto mi se jako svidio. Tražili smo prostrani karavan, ali nam se nisu svidjeli zbog skučenosti unutrašnjosti ili prevelike karoserije. Karens je ono što vam treba, unutrašnjost je prostrana po dužini i širini, sa voluminoznim prtljažnikom (ako se sklopi zadnja sedišta). Sjedišta u prtljažniku nam rijetko trebaju (ljeti za nećake), ali dizel verzija bio je samo u 7. lokalnoj verziji sa ručni menjač. Dizelski, turbo motor sa međuhladnjakom nosi automobil kao uragan, bilo u prvoj ili u šestoj brzini. Da bih povećao zapreminu prtljažnika odlučio sam da sedišta u prtljažniku zamenim podzemnim sandukom kao u verziji sa 5 sedišta, ali u servisu su rekli da će zamena bokova koštati 30 hiljada..ceo tekst recenzija o Kia Carens 2.0 CRDi

Recenzija o Kia Carens 2.0 CRDi ostala: Seryoga iz Strogina iz Moskve

Izgled modernog KIA Carensa 2018-2019 predstavljen je 2012. godine, a 2017. godine kompanija je pokazala restilizaciju modela. Automobil u svakom elementu pokazuje porodicu i to nije iznenađujuće, jer može imati 7 sedišta, a potencijalni kupci su mu uzorni porodični ljudi.

U ovom segmentu ima dovoljno konkurenata: Škoda Roomster, Renault Dokker, .

Dizajn

Kompaktni kombi ima prepoznatljive svijetle karakteristike koje ga ističu u potoku. Praktično nema nikakvih promjena s pre-stylingom: svježa optika, malo promijenjen oblik rešetke i uljepšan branik.

Prednji deo automobila je ukrašen porodičnim "maw of tiger" u hromiranom izgledu. Optika ima isključivo "azijski" dizajn. Proteže se praktično do prednjeg stuba automobila. Ovo takođe doprinosi kratkoj haubi. Obimni branik u sredini ima veliki usis zraka s horizontalnim prugama, a svjetla za maglu integrirana u velike plastične "škrge" su pravokutnog oblika sa horizontalnom orijentacijom.

Sa strane, KIA Karens je primila neke napomene o brzini. Ovo je krov koji pada, i moderan 16-18 inča diskovi na točkovima i širokim lukovima. Dodatnu draž daje konveksnost zadnja svetla, do koje se od prednje optike proteže izražena ivica. Na dnu vrata je lijepo udubljenje.

Pozadi, automobil je ukrašen velikim spojlerom sa repetitorom kočionih svjetala, LED svjetlima i velikim branikom urednog i glatkog oblika. Zastakljivanje poklopca prtljažnika je ovalnog oblika. Grana cijevi izduvni sistem krije se iza poklopca branika.

Dimenzije ažuriranog automobila:

• Dužina - 4525 mm;
• Sa bočnim retrovizorima širina je 1805 mm;
• Visina bez krovnih šina - 1610 mm;
• Razmak između osovina - 2750 mm;
• Razmak od tla - 156 mm;
• Težina praznog vozila - do 1.700 kg.

Salon

Unutrašnjost automobila izgleda elegantno i moderno, kao i spolja - nosi sve porodične karakteristike modela. Klasičan za KIA-u 3-kraki volan sa zanimljivim rasporedom tipki, svijetlom komandnom pločom sa ogromnim displejom kompjutera u sredini.

Dashboard i kartice na vratima imaju završnu obradu u obliku karbona. U središnjem dijelu torpeda nalazi se 7-inčni displej sa dva mehanička "okreta", a na bočnim stranama nalaze se zračni kanali s horizontalnom orijentacijom. Malo niže, dizajneri su postavili veliku kontrolnu jedinicu za Carens klima sistem.

Torpedo nastavlja u tunel sa masivnom ručkom mjenjača i jednim redom ključeva. Dalje duž tunela nalazi se ključ ručne kočnice i mala niša sa zavjesom.

Uprkos porodičnom automobilu, sedište ima neku vrstu sportskog oblika i izraženu bočnu podršku. Unutrašnja oprema koristi jeftine materijale, međutim njihov nivo kvaliteta je na visokom nivou, a kvalitet izrade je takođe zadovoljan.

Mašina je standardno opremljena sa 5 sjedišta, ali opciono je dostupan i treći red sedišta koji se sastoji od dva sedišta. U ovom redu ima dovoljno mjesta za noge samo za djecu.

Kupovinom opcije sa 7 sedišta, moraćete mnogo da izgubite prtljažni prostor, jer u ovoj modifikaciji njegova zapremina iznosi 103 litre. Nakon drugog reda sedišta, u prtljažniku je dostupno 492 litara, a nakon prvog - 1.650 litara.

Specifikacije KIA Carens 2018-2019

Tip	Volume	Snaga	Obrtni moment	Overclocking	Max Speed	Broj cilindara
Petrol	1,6 l	135 HP	165 H*m	10,9 sek.	185 km/h	4
Petrol	2,0 l	166 HP	205 H*m	10,8 sek.	200 km/h	4
Diesel	1,7 l	115 HP	260 H*m	12,6 sek.	181 km/h	4
Diesel	1,7 l	136 HP	330 H*m	10 sek.	191 km/h	4

Kompaktni MPV dolazi sa 4 pogonske jedinice po izboru, koji rade i sa 6-stepenim manuelnim menjačem i sa 6-stepenim „automatskim“. Pogon je uvijek samo prednji.

1. Atmosferska "četvorka" sa 16 ventila, koja radi na benzin, ima zapreminu od 1,6 litara. Njene maksimalne sposobnosti su ograničene na 135 KS. i 165 Nm obrtnog momenta. Ubrzanje do 100 km/h s ovim motorom traje 12,6 sekundi, a maksimalna brzina je 185 km/h. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu je nešto ispod 6 litara na 100 km/stazi.
2. Dostupna je još jedna benzinska "četvorka", zapremine 2,0 litra. Ima direktno ubrizgavanje goriva, zbog čega razvija do 166 KS. 205 Nm potiska. U ovoj konfiguraciji, automobil je mnogo "življi": ubrzanje do stotke traje samo 9,7 sekundi, a najveća brzina je 203 km/h. Potrošnja u kombinovanom ciklusu ne prelazi oznaku od 8 litara.
3. Dizel motor KII Carensa sa zapreminom od 1,7 litara i sistemom za ubrizgavanje goriva common rail opremljen turbo punjačem i ima dvije verzije firmvera. Prvi razvija 115 KS. i 260 KS, a drugi 136 KS. i 330 Nm. Sa takvim pokazateljima, automobil juri do oznake od 100 km / h za 11,9 i 11,2 sekunde. Maksimalna brzina - do 195 km / h. Potrošnja zadovoljava - 5 i 6 litara, respektivno.

Ovjes je nezavisan sprijeda i polunezavisan pozadi. U svom dizajnu ima: opruge, amortizere i poprečni stabilizatori. Sprijeda su postavljeni regali, a pozadi greda u obliku slova H.

Disk kočnice imaju prednju ventilaciju i elektronske asistente: , EBD, BASS. Promjer prednjeg diska je 300 mm, stražnjeg diska 284 mm.

Carens cijena

Automobil se ne prodaje u Rusiji, ali je na evropskom tržištu dostupan u sljedećim nivoima opreme:

• PRIVUČITE - od 1.500.000 rubalja
• IZDANJE 7 - od 1.650.000 rubalja
• DREAM-TEAM Edition - od 1.800.000 rubalja
• VISION - 1.850.000 sa 1.6-litarskim motorom i 2.050.000 sa 2.0-litarskim motorom
• Spirit - 2.100.000 i 2.250.000.

Standardna oprema već dolazi sa prednjim i bočnim vazdušnim jastucima, klimom i raznim elektronski asistenti. Takođe, za 1.500.000 rubalja Evropljani dobijaju tempomat, električne prozore, felge od 16 inča i multifunkcionalni volan.

U samom "vrhu" dostupni su:

• 18 "klizališta";
• Panorama;
• Grijana i ventilirana sjedala;
• dnevna svjetla;
• Branici u boji karoserije;
• Hromirana rešetka;
• Ogledala s ugrađenim repetitorima;
• Podešavanje volana;
• Kožna presvlaka;
• Grijanje volana;
• Brake booster;
• Signal za hitno podešavanje;
• Adaptivni farovi;
• 2-zonska kontrola klime;
• Lane tracking;
• Praćenje mrtvog ugla.

U Rusiji kompaktni kombiji nisu baš popularni, zbog čega su proizvođači vjerovatno odlučili da ne isporuče model, međutim, automobil ima dokazan dizajn, unutrašnjost i pouzdan pogon. Možda bi pomoglo da se preseliš ovdje novi segment. Ko bi trebao započeti ako ne KIA Carens 2018-2019!

Video

Automobil KIA Carens prvi je put predstavljen javnosti u jesen 2012. godine na Salonu automobila u Parizu. Kompaktni minivan ušao je u prodaju godinu dana kasnije. Automobil je predstavljen u verziji sa pet ili sedam sedišta. Vrijedi napomenuti da u mnogim državama model nije dobio povjerenje. Vozači su bili zbunjeni korejskim porijeklom i minimalnim brojem pregleda.

Ipak, pravi vlasnici KIA Carens III ističu praktičnost automobila, prostranost, modernost i kvalitetnu opremu. Po izgledu, automobil podsjeća na gradski SUV.

KIA Carens 2013 je dobio titulu najbolji auto u svojoj klasi prema Euro NCAP-u i pet zvjezdica za sigurnost. Montaža kompaktnog kombija nastavlja se do danas. Cijena rabljenog automobila na tržištu automobila varira oko 800.000 rubalja. U zemljama Sjeverne Amerike nazivaju ga Kia Rondo.

Eksterijer

Dizajn Kia Carensa kreiran je pod vodstvom Petera Schreyera. Kao rezultat kompaktni crossover, za razliku od prethodne verzije KIA Carens un, nabavljena svetao izgled, modernu opremu, kao i moćne motore.

Na foto KIA Carens jasno pokazuje da je eksterijer napravljen u korporativnom stilu svojstvenom brendu. Izgled se savršeno uklapa u gradsku struju. Prednji dio automobila opremljen je velikim farovima u obliku badema koji podsjećaju na oči, kao i takozvanim tigrovim ustima u obliku dvoslojnog zračnog kanala. Donji usis zraka ima trapezoidni oblik, gornji element je izrađen u markiranoj formi kia style. Snažna, agresivna rešetka, kao i jednako atraktivan branik sa vertikalnim maglenkama, upotpunjuju impresivnu sliku.

Silueta minivana je zategnuta i izgleda sportski, brzo, svijetlo. Nastavljamo KIA recenzija Carens, vrijedi napomenuti da feed ima LED optiku, kao i uredan, elegantan branik s plastičnim umetcima. Pozadi se nalazi i difuzor i reflektori.

Što se tiče dimenzija karakteristike KIA Carens, u odnosu na svoje prethodnike, automobil je malo povećan u veličini. Dužina karoserije dostiže 4525 mm, širina automobila je 1805 mm, visina 1610 mm. U vezi s ažuriranom platformom Kia Carensa, veličina međuosovinskog razmaka u odnosu na prethodnu generaciju povećana je za 130 mm i postala jednaka 2750 mm. Ovo povećanje veličine dalo je automobil atletski izgled. Parametri KIA točkovi Carens 2014: 16-17 inča. Klirens od tla je 15,6 cm.

Prilikom stvaranja automobila, Korejci su platili Posebna pažnja kapaciteta rezervoara, zahvaljujući čemu je njegov uspešan dizajn omogućio smanjenje visine poda pozadi.

Kao i većina Korejska auto industrija, Kia karoserija Karens ima niz nedostataka. Premaz karoserije karakterizira niska kvaliteta, pa je stoga već u prvim godinama korištenja automobila površina automobila prekrivena mnogim strugotinama i ogrebotinama. Značajna prednost je visoka otpornost karoserije na koroziju, s izuzetkom modela koji su bili u nesreći. Među svim minusima eksterijera, koje bilježe recenzije vlasnika KIA Carensa, ističe se pukotina ožičenja u gornjem dijelu prtljažnika. Defekti ožičenja uzrokuju kvar stražnjih optičkih sijalica. Uzrok je moguće otkloniti zamjenom ožičenja.

Enterijer

Povećanjem međuosovinskog rastojanja, salon KIA Carens je proširio slobodan prostor. Novo telo U ponudi je u dvije verzije: verzija sa pet i sedam sedišta. Uz eksterijer, unutrašnja dekoracija kompaktni minivan. Enterijer je urađen u umirujućim bojama iu poslovnom stilu.

Salon KIA Carens odlikuje skupa i moderna oprema, koju karakterizira svestranost, visok nivo ergonomije, visokokvalitetni završni materijali. Proizvođači su instalirali ažurirani volan sa više funkcija. Instrument tabla je svetla, opremljena velikim ekranom na računaru. Torpedo ima 7-inčni ekran u boji osjetljiv na dodir. Sistem kontrole klime je opremljen monohromatskim ekranom sa nekoliko tastera.

Prednja sjedala odlikuju se maksimalnim nivoom udobnosti, imaju bočnu podršku i mnoga dodatna podešavanja. Zadnji red, koji ima mogućnost podešavanja nagiba unazad, predviđen je za tri putnika. Treći red sedišta je dostupan kao opcija, ali ima veoma malo prostora pozadi. Treći red je pogodan za niže osobe ili djecu i tinejdžere. Sa fotografije unutrašnjosti i prtljažnika može se primijetiti da se unutrašnji prostor može transformirati. Na primjer, kada dodajete sve zadnji redovi sedišta, formira se savršeno ravan pod, što povećava kapacitet prtljažnika KIA Carens. presavijeni unazad prednje sjedalo, možete dobiti i ravan pod.

Zapremina prtljažnika modifikacije sa sedam sedišta je samo 103 litra. Verzija sa pet sedišta ima širi prtljažni prostor, dostižući 492 litra. Preklapanjem svih zadnjih sedišta, vrednost se povećava na 1650 litara. Ispod dna automobila nalazi se rezervni točak.

Salon osnovna konfiguracija opremljen tempomat, grijanje volana, klima, grijanje prednjih sjedišta. Skuplje modifikacije imaju ventilaciju prednjih sedišta, lumbalni oslonac.

Nedostaci unutrašnjosti, prema recenzijama vlasnika KIA Carensa, je pojava škripa s vremenom. Zbog male količine elektronike, praktički nema problema s električnom opremom.

Motori

Vladar KIA motori Carens je zastupljen sa dizel i benzinskim agregatima. Najmanje kapaciteta je 1,6-litarska jedinica sa kapacitetom od 135 konja. Motor je četverocilindrični, linijski, sa šesnaest ventila. Opremljen motorom direktno ubrizgavanje gorivo. Ubrzanje na stotine na ovoj verziji se dešava za 11,6 sekundi. Automobil je sposoban razviti do 190 km/h što je više moguće. Potrošnja goriva u mješovitom načinu rada ne prelazi 8,4 litara.

Nedostaci Kia Karens 1.6 benzinca su vibracije motora, brzo plivanje, buka u sistemu za regulisanje vremena. Resurs motora ostavlja oko 180.000 km. Značajna prednost motora je izdržljivost na dugim putovanjima.

Snažnija modifikacija s benzinskom instalacijom je KIA Carens 2.0. Verzija radi u sprezi sa mašinom i mehanikom. Motor može isporučiti do 166 konjskih snaga najveća brzina 190 km/h. Prosjek potrošnja goriva KIA Carens 2.0 benzinac je oko 8,4-8,6 litara. Automobil ubrzava do 100 km/h za 11 sekundi.

Pozitivna točka je visok nivo izdržljivosti i pouzdanosti motora. Razvodni lanac služi do 200.000 km besprijekorno. Resurs motora je do 350.000 km. Najčešći kvar je brisanje zupčanika pumpe za ulje. Ako pustite da problem ide svojim tokom, možete se unaprijed pozdraviti s bregastim vratilima.

Dizel verzija sa dvije varijante četverocilindarskih motora kapaciteta 1,7 litara. Najnapunjeniji motor istiskuje 136 konja, drugi agregat proizvodi do 115 KS. Motor ima Common Rail funkciju ubrizgavanja goriva, turbo punjenje, četiri ventila po cilindru.

Glavna prednost motora je efikasnost. Općenito, instalacija je lišena ozbiljnih problema i nedostataka. Prosječna potrošnja goriva na dizel agregatima je 4,7-6,1 litara dizel goriva na 100 km staze.

Sintetika je pogodna za Kia Carens motorno ulje viskozitet 5W40. Prosjek zapremina punjenja iznosi 4 litre. Zamjena se vrši nakon 15.000 km ili najmanje jednom godišnje.

Specifikacije

Motori Kia Carens rade u tandemu sa šestostepenim mehanička kutija brzina ili šestostepeni automatski menjač. Svi modeli su opremljeni samo pogonom na prednje točkove. Resurs prijenosa uz pravilno održavanje je oko 300.000 km. Kako bi se produžio vijek trajanja mašine, preporučuje se zamjena ulja u kutiji svakih 80.000 km.

Kia Carens III je zasnovana na izduženoj Kia Sid platformi sa opružnim ogibljenjem na obe osovine. Ovjes ima amortizere i stabilizatore napunjene plinom stabilnost kotrljanja. Prednje ogibljenje je nezavisno sa MacPherson podupiračima, a zadnje je polu-nezavisna višesmerna greda.

Značajan nedostatak ovjesa, prema mišljenju stručnjaka, je njegova prekomjerna buka, koja se manifestira bezuzročnim udarcima i škripama tokom vožnje. Mehaničari su mišljenja da ovu funkciju ne utječe na vijek trajanja ovjesa kompaktnog kombija.

Šasiju karakteriše izdržljivost. Prvi otkazuju amortizeri i čahure stabilizatora, čiji je vijek trajanja do 30.000 km. Problemi sa kugličnim zglobovima javljaju se nakon 60.000 km vožnje. Vijek trajanja amortizera ne prelazi 70.000 km, tihih blokova - 80.000 km.

Što se tiče ostalih tehničkih karakteristika KIA Carensa, upravljanje odlikuje se pouzdanošću. Volan je opremljen električnim pogonom. Nakon 150.000 km, letva upravljača može početi da curi. Rješenje problema je kupovina i ugradnja novih plastičnih čahura.

Kočnice na svim točkovima su disk, prednje ventilirane. Standardna oprema uključuje broj dodatni sistemi auto sigurnost: ABS, EBD, BAS. Općenito, prema Vlasnici Kia Karens, kočioni sistem odlikuje se pouzdanošću.

Elektronika

Kia Carens je opremljen minimalnim brojem elektronski sistemi. Postoji kontrola klime, podešavanje i grijanje sjedišta, grijanje volana, multimedija, postoje ABS, EBD, BAS sigurnosni sistemi. To ne znači da je elektronska oprema modela nepouzdana, međutim, ponekad se pojavljuju manji nedostaci.

Povremeno se uočava kvar senzora sistema protiv blokiranja kočnica. Vlasnici se žale i na bučan rad ventilatora peći. Rješenje problema je rastavljanje peći i podmazivanje elemenata ventilatora.

Kompletan set

Standard KIA oprema Carens 2018 je maksimalno opremljen potrebnom opremom i sistemima. Osnovna modifikacija ima prednje i bočne vazdušne jastuke, audio sa šest zvučnika i kvalitetnim zvukom, klima uređaj, tempomat, električni podizači stakala, antiblokirajući sistem, kožni volan sa multifunkcijom.

Najskuplju verziju karakterizira prisustvo grijanih sjedišta, ventilacije prvi red sjedišta, lumbalni oslonac.

Razlika između restylinga i dorestylinga

U ljeto 2016. predstavljena je ažurirana verzija restiliziranog Kia Karensa. Izmjene su napravljene na eksterijeru automobila, unutrašnjosti, poboljšanoj tehnički dio minivan.

Karoserija novog modela postala je duža. Među vanjskim ažuriranjima može se primijetiti izduženje farova duž karoserije, što je povećalo atraktivnost minivana i poboljšalo emisiju svjetlosti. Rešetka hladnjaka izrađena je u novom stilu: element je dobio crnu nijansu i hromirani umetak. Prednji branik ima ugrađena svetla za maglu.

Što se tiče unutrašnjosti modela KIA Carens 2017, postoji značajno poboljšanje u kvaliteti završnih materijala, postoje metalni umetci. Komandna tabla je opremljena ugrađenim kompjuterom. Klima uređaj je opremljen kontrolnom pločom. Wheel dvokraki. Nedostatak koji proizvođači nisu eliminirali je prosječna kvaliteta zvučne izolacije.

Cijena restilizirane verzije KIA Carens 2018 varira između 1.100.000 - 2.000.000, ovisno o opremi. bočni retrovizori automobili su opremljeni električnim pogonom i grijanjem. Zbog velikih dimenzija karoserije automobila, upravljivost je smanjena. Problem se rješava ugradnjom dodatnih, opcionih sigurnosnih sistema. Servo upravljač je u ponudi hidraulični i električni. Postoji sistem protiv krađe.

Glavni konkurentni modeli ažuriranog KIA Carensa 2017-2018 su Opel Meriva, Peugeot Partner, Citroen C4 Grand Picasso.

Dobar dan svima! Kupio sam svoju KIA KARENS od OD u Surgutu - koji se nalazi u Tjumenskoj regiji. Ovo mi je prvi novo auto. Prije toga postojali su i naši brendovi - VAZ-2106, VAZ-2109 i strani automobili - TOYOTA CAMRI, MAZDA MPV. Svi navedeni automobili su morali biti popravljeni u jednom trenutku iu određenoj mjeri. Naravno, naši su se više kvarili, strani automobili manje. Uvek sam sve sam popravljao (ruke rastu odakle je potrebno). A čak i kada je bilo automobila punjenih elektronikom, munjevitom sam brzinom pronašao uzrok kvara i sa svime što vam treba pri ruci, sve je popravljeno istom brzinom, i na mojim autima i na mojim prijateljima. Ovo zbog činjenice da se ne plašim polovnih automobila, ali sam ipak odlučio da kupim novi (svi moji prijatelji su se razapinjali da je novi novi). Pa, nakon 7 lokalnog MPV-a, nisam želio ništa od ove vrste limuzina i hečbekova. Hteo sam visoko prizemlje, do smokve, naslone za ruke, pristojnu snagu (ne pogon na sva četiri točka radi uštede goriva, a meni uopšte ne treba) i bež unutrašnjost (po meni izgleda jako čvrsto i prljavština, prašina je manje uočljiva), ali sa mojim finansijama u to vrijeme nisam mogao ništa izabrati od novih automobila. Negde sam pročitao na internetu o pravilima tri "F" tj. NIKADA ne uzimajte Ford, Fiat i francuske automobile. Po ovom pravilu prošla je duga agonija izbora. S obzirom da uopće nisam gledao male automobile, krug se suzio na crossovere i minivanove. Onda sam još više suzio kada sam pogledao cijene. Neću nabrajati šta sam gledao i šta sam testirao - svi putevi su vodili do Korejaca. Ovde mi se KIA SOUL jako dopao, ali me je nešto odgurnulo od kupovine, sad se ne sećam iz kog razloga. Kada mi je Karens zapeo za oko, da budem iskren, nije me impresionirao. Ništa iznutra, ali ni mnogo spolja. Oblik farova nije po mom ukusu i…možda sve što mi se nije dopalo. Pogledao sam izbliza, isprobao, osjećam da se u meni budi ljubav prema ovom autu. Iako sam kasnije saznao da se automobili sa svijetlim interijerom ne isporučuju u Rusiju, odlučio sam odmah naručiti ovu jedinicu kompletan set jer mi je sve ostalo manje-više u redu. Automatski menjač, ​​2-litarski motor, kontrola muzike na volanu, USB port, maglenke, 7 sedišta, grejanje sedišta i čega nije bilo... A bilo je (od onoga što sam želeo) samo svetao enterijer i nasloni za ruke. Generalno, naručeno. Hteo sam belo, ali nisam dugo čekao uzeo srebro. Na dan kada sam platio na kasi u auto-salonu, obavešten sam da je od tog dana cena ovih automobila porasla za 100 hiljada rubalja. i imao sam nevjerovatnu sreću...ne znam da li je to istina ili ne, ali po mom mišljenju bila je to zadnja godina prodaje KARENS-a, tada je prekinut. Sada je već pripremljeno nešto novo, video sam slike, ali OVO više ne liči na minivan. Danas je KARENS više kao KIA VENGA, ali dobro. Dok maksimalna oprema košta 745.000 rubalja. Ja sam za svoj uređaj na maksimalnoj brzini i sa svim dodacima. oprema je dala 803 hiljade rubalja. i otišao... Bilo je teško. Ispostavilo se da je pritisak u gumama 4 boda! Odbacio, postao mekši. Nisam morao da se navikavam na auto. Kako kažu, seo i otišao. Pa, počeo je progon na našim putevima. Išao sam 3 puta u Ukrajinu, u Moldaviju, jednom na Azovsko more. Generalno, na jednom odmoru sam premotao 15.000 km. Moj KARENS nigde nije pravio probleme. Motor jasno održava temperaturu, strelica mjerača temperature je ukorijenjena na mjestu u svim uvjetima, uzbrdo, nizbrdo, ljeti ili zimi. Vrijedi kontrola klime, ali je nisam koristio. Na vrućini - kada sunce posebno jako grije kroz šoferšajbnu, uvijek uključim minimalnu temperaturu i usmjerim zrak prema sebi. Ne želim da kažem da klima ne zadovoljava standarde, jasno održava temperaturu, samo volim hladnoću i tako mi je ugodnije. Inače, to sam radio u svojim prethodnim stranim automobilima u prisustvu klime. Održava put čisto. Ovjes je nezavisan. Savršeno ulazi u zavoje, kotrljanja su minimalna zbog krutog ovjesa (predviđen za 7 putnika). Klirens od tla premali za naše puteve. Zbog velikog međuosovinskog razmaka, ponekad dodiruje ne baš veliko kamenje na neravnim zemljanim putevima (morao sam voziti kroz sela), zaštita kartera je sačuvana. U principu, uređaj je vrijedan svog novca. Ogromna ogledala, velike veličine vjetrobransko staklo sa velikim brisačima čini vožnju veoma prijatnom i sigurnom. Ništa u tijelu ne boli nakon 1300 prijeđenih kilometara dnevno (16-17 sati). Šta voliš: 1. Visoko slijetanje - sjedim visoko i gledam u stranu. 2. Vrlo osjetljive i snažne kočnice (sa svim diskovima) 3. Odlično rukovanje klizav put. Postoji ABS, EBD. Došao sam u takvu situaciju kada sam pri brzini od oko 40 km/h, stražnja osovina krenuo naglo udesno hvatajući stazu, nisam stigao ni da reagujem, kako je negde nešto zaškripalo, usporavajući desni točak i auto se čudesno izjednačio. Sve se dogodilo na uskom putu upravo u trenutku približavanja nadolazeće trake. Da nije bilo ovog divnog sistema, bilo bi problema... Nisam volio ove stvari prije, ali sada razumijem da je napredak u ovoj oblasti za dobrobit našeg zdravlja, pa čak i spašavanje života. 4. Sjajno svjetlo - kada upalite maglenke + kratka svjetla postaje kao dnevno svjetlo, a kada upalite duga svjetla (dok se kratka svjetla ne gase, jer su montirana sa odvojenim lampama) postaje jako svijetao. Rekao bih čak i previše, jer vam se ponekad čini da vam putokazi sijaju u očima kao zavarivanje i ne možete razlikovati šta je na njima, međutim, sve dok im se ne približite. 5. Udobne stolice sa udobnim podešavanjem. 6. Gomila držača za čaše, prisustvo futrole za čaše. 7. Podešavanje zadnja sedišta- raspored 40/60, svaka polovina se pomera posebno napred-nazad, podesivi naslon 2 sprata. položen u ravan pod povećavajući zapreminu prtljažnika za još 40 posto 7. Prisustvo 3. reda sedišta. 9. Pristojna vuča za automobil od 1600 kg. - 145 konja + automatski menjač sa ručnim menjačem. 10. Veoma efikasan grijač. Trenutačno zagrijava unutrašnjost. Autom se upravlja na sjeveru. U mom sećanju, temperatura je zimi padala na -55, ali tokom rada ovog automobila nije bila ispod -40. U teškim mrazima, svi prozori su uvijek čisti (bez mraza), osim na autoputu, pri velikoj brzini, mraz se malo pojavljuje u uglovima izvan vidokruga (ne ometa). Počelo na -38 C. Pokrenuto prvi put. Sa više niske temperature Nisam to započeo kao nepotrebno, ali mislim da će krenuti, šteta je samo znati koliko je užasno teško za svaki detalj u ovakvim uslovima. Smjer strujanja zraka se reguliše jednim dugmetom, a ne klizačima ili dugmićima (pogon klapne je električni). Putnici pozadi imaju mogućnost da sami regulišu smjer strujanja zraka ili ga čak potpuno zatvore. Vazdušni kanali su postavljeni do 3. reda sedišta, ali samo do nogu, ali to je dovoljno. 11. Veoma pristojna muzika. Nisam ljubitelj muzike, iako muzičar (ponekad se to desi) bavim se muzikom od detinjstva i znam dosta o zvuku, odnosno akustici. Dakle, kvalitet reprodukcije datoteka sa fleš diska, sa diskova, pa čak i sa radija je vrijedan hvale. Postoji dubok, baršunast niski dio koji je ugodan (ne iritantan) za uho, a najbolji dio je što ovaj niski dio dolazi iz zvučnika ugrađenih u prednja vrata! Na istom mjestu su visokofrekventni zvučnici (squeakers) ugrađeni u vrata, općenito, sve zvuči jako dobro. Ugrađeno je ukupno 6 zvučnika. Ne voli: 1. Nakon podizanja vozačko sedište gore (možda samo za mene visina 176cm) gornji dio kontrolna tabla(instrument tabla) je pokriven gornjim delom volana. Indikatori uključenog okreta, uključeni duga svjetla farovi i još nešto čega se ne sećam. Meni lično nije zgodno. 2. Na malim neravninama sa otvorenim prozorima čulo se kucanje čeljusti prednjih kočnica (po meni se tako zove). Rekli su da mnogi ljudi imaju takvu bolest, čak i Toyota Avensis i da možete bezbedno nastaviti vožnju. Ne smatram da je to kvar, ali zveckanje je bilo dosadno i morao sam da stavim ruke na to. Zamjena vodilica ništa ne mijenja. Izliječeno je ugradnjom malih opruga koje su pritisnule pokretni dio kočione čeljusti na fiksni dio. 3. Izolacija buke je prilično slaba. 4. Na hladnom motoru i ljeti se cuje zveket hidrauličnih dizača, kažu da je to normalno. 5. Parkirna kočnica makaze, ne rucna kocnica. Upravlja se nogom na lijevoj strani sklopa pedala. Nije uobičajeno i nije praktično. To je u suštini sve što sam želeo da vam kažem o vašem automobilu možda nije sve odražavalo, ali mislim da je glavna stvar prisutna.

Minivan KIA Carens (1999 - danas) prvi je predstavio južnokorejski koncern prije skoro dvadeset godina. porodični automobil odmah se svidio javnosti zahvaljujući prostranom i funkcionalnom interijeru. Trenutno se proizvodi četvrta generacija modela, čija je prezentacija održana u Parizu 2012. godine. WITH laka ruka Dizajniran od strane Petera Schreyera, automobil je dobio novi konceptualni izgled, kao i izmijenjenu unutrašnjost i snažniju ponudu motora. U zavisnosti od potreba, možete kupiti verziju automobila sa 5 ili 7 sedišta za prijateljska porodična putovanja.

Tempomat u monovolumenu omogućava vam da održavate konstantnu brzinu bez intervencije vozača, dodajući gas prilikom usporavanja u automatskom režimu. Kontrolna dugmad se nalaze na "laticama" ispod volana, a informacije o režim brzine prebačen u on-board kompjuter. Sistem neće dozvoliti vozaču da se preoptereti na dugim putovanjima.	Izgled KIA Carens odgovara filozofiji južnokorejskog brenda. Tipične "tigrove" karakteristike osvježavaju poznatu sliku i čine automobil svijetlim i atraktivnim. Raznolikost boje omogućava automobilu da upotpuni imidž vlasnika. Kromirani elementi uspješno stavljaju akcente i daju sofisticiranost stilu.	Minivan četvrta generacija ima harmoničan izgled. Karakteristični izduženi oblici stakla i reljefna bočna linija stvaraju energičnu sliku. Dinamičan stil uspješno nadopunjuju ekspresivni LED farovi, strogi branik i teksturirana rešetka hladnjaka. Uprkos prostran salon Izvana, karoserija minivana izgleda atletski i uredno.
Unutrašnji prostor minivana je udoban i funkcionalan. Praktični završni materijali i ergonomski raspored volana, instrument table i sedišta sa bočnom podrškom čine automobil idealnim za putovanje za volanom. Moderna multimedija i kontrola klime omogućit će optimalan nivo udobnosti za putnike.	Aktivan sistem sigurnost je predstavljena u KIA Carens antiblok sistemu ABS kočenje održavanje stabilnosti vozila pri naglom kočenju. ESP elektronski sistem kontrole stabilnosti štiti automobil od proklizavanja. Visoku sigurnost za putnike i vozača garantuju bočni i prednji vazdušni jastuci.	Nekoliko tipova jedinica ugrađeno je ispod haube minivana. Među njima su benzinske verzije motora zapremine 1,6 i 2 litre, čija je snaga 135 KS. i 166 KS respektivno. Dizel jedinica ima zapreminu od 1,7 litara. i snage 115 ili 136 KS. Svi motori rade u tandemu sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem ili šestostepenim "automatskim".

Prodaja Carensa sa kilometrazom i autoservisom

Kupite KIA Carens sa kilometražom ili propusnicom Održavanje auto ovog modela, možete zvanični diler južnokorejski brend KIA OMILJENI MOTORI. Za klijente kompanije u Moskvi postoje isplative promocije i posebne ponude uz mogućnost učešća u bonus programu koji vam omogućava da uštedite novac u budućnosti. Akumulirani bodovi se mogu iskoristiti prilikom plaćanja usluga servisa ili prilikom kupovine rabljenog automobila.

KIA Carens sa kilometražom u odličnom stanju možete kupiti u salonu Grupe kompanija FAVORIT MOTORS. Iskusni stručnjaci će odgovoriti na sva vaša pitanja i pomoći vam da odaberete automobil koji će uzeti u obzir ono što je potrebno specifikacije. Sva vozila su detaljno pregledana i priprema za pretprodaju. Kvalitetne fotografije predstavljenih modela možete pronaći na našoj web stranici. Bilo koji automobil može se kupiti na kredit, po programu lizinga, kao i izdati KASCO ili OSAGO polisu.

Kvalificirani stručnjaci tehnički centri KIA FAVORIT MOTORS obavlja čitav niz usluga održavanja i popravke bilo koje opreme Kia automobili Karens. Svi radovi se izvode u skladu sa preporukama proizvođača i upotrebom originala Zalihe i detalji. Naši majstori redovno prolaze obuku i potvrđuju svoje kvalifikacije. Ako trebate brzo i efikasno dijagnosticirati sisteme, zamijenite filtere ili instalirajte opciona oprema, Kontaktiraj nas!