(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Tehničke karakteristike ažuriranog UAZ Hunter

Sovjetski SUV UAZ-469 proizveden je gotovo nepromijenjen od 1972. do 2003. godine. Međutim, 2003. godine odlučeno je da se modernizuje i pokrenuta je proizvodnja njegove ažurirane verzije, UAZ Hunter.

UAZ Hunter je onaj koji ide pod serijskim brojem UAZ-315195. Na prvi pogled se čini da se ne razlikuje od prethodnika, ali ako se razumiju njegove tehničke karakteristike, kao i detaljniji pogled na unutrašnjost i eksterijer, promjene postaju uočljive.

Razmotrimo detaljnije specifikacije ovaj legendarni auto.

Motori

Okhotnik napušta montažnu traku opremljen jednim od tri motora:

UMZ-4213- to je benzin motor sa ubrizgavanjem zapremine 2,9 litara. Njegova maksimalna snaga od 104 konjske snage postiže se pri 4000 o/min, a maksimalnih 201 Nm pri 3000 o/min. Uređaj je linijski, 4 cilindra. Što se tiče ekološke prihvatljivosti, zadovoljava Euro-2 standard. Najveća brzina koja se može razviti na ovom motoru je 125 km/h.

Teško ga je nazvati ekonomičnim, jer je potrošnja 14,5 litara u kombinovanom ciklusu i 10 litara na autoputu.

ZMZ-4091- Ovo je takođe benzinski motor sa sistemom ubrizgavanja. Zapremina mu je nešto manja - 2,7 litara, ali je u stanju da istisne više snage - 94 kW pri 4400 o/min. Na našoj stranici razgovarali smo o tome kako pretvoriti snagu iz kilovata u KS. - 94 / 0,73, dobijamo otprilike 128 Konjska snaga.

Ovaj motor, kao i prethodni, je redni 4-cilindrični. Njegova potrošnja u kombinovanom ciklusu iznosi oko 13,5 litara sa kompresijom od 9,0. Odnosno optimalno gorivo za njega će biti AI-92. Najveća brzina je 130 km/h. Ekološki standard - Euro-3.

ZMZ 5143.10- ovo dizel motor zapremine 2,2 litra. Njegova maksimalna snaga od 72,8 kW (99 KS) dostiže se pri 4000 o/min, a maksimalni obrtni moment od 183 Nm pri 1800 o/min. Odnosno, imamo standardni dizel motor koji svoje najbolje kvalitete pokazuje pri niskim okretajima.

Max Speed, koji se može razviti na UAZ Hunter opremljenom ovim dizel motorom, iznosi 120 km / h. Najoptimalniji protok je 10 litara dizel gorivo pri brzini od 90 km/h. Motor je usklađen sa ekološkim standardima Euro-3.

Gledajući karakteristike motora UAZ-315195, shvaćamo da je idealan za vožnju na cestama koje nisu najviše najbolji kvalitet kao i off-road. Ali nabavka "Huntera" kao gradskog automobila nije sasvim isplativa - vrlo visok protok gorivo.

mjenjač, ​​ovjes

Ako uporedimo Hunter sa prethodnikom, onda je u tehničkom dijelu ovjes pretrpio najviše promjena. Dakle, sada prednje ogibljenje nije opružno, već tipa zavisno od opruge. Postavlja se stabilizator za gutanje rupa i udarnih rupa roll bar. Amortizeri su hidropneumatski (gas-ulje), teleskopskog tipa.

Hvala dvojici vučne ruke, koji padaju na svaki amortizer i poprečnu kariku, povećava se hod šipke amortizera.

Zadnje ogibljenje ovisi o dvije opruge, koje su opet poduprte hidropneumatskim amortizerima.

Za terensku vožnju, UAZ Hunter, kao i UAZ-469, opremljen je gumama 225/75 ili 245/70, koje se nose na točkovima od 16 inča. Diskovi su žigosani, odnosno najpovoljnija opcija. Osim toga, to su žigosani kotači koji imaju određeni nivo mekoće - apsorbiraju vibracije pri udaru, dok su lijevani ili kovani kotači prilično tvrdi i nisu dizajnirani za putovanja van puta.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Ventilirane disk kočnice su postavljene na prednjoj osovini, bubanj kočnice na zadnjoj osovini.

UAZ Hunter je SUV sa pogonom na zadnje točkove i ožičenim pogonom na prednje točkove. Mjenjač je 5-brzinski manuelni, a tu je i kutija za prijenos sa 2 brzine, koja se koristi kada je uključen pogon na prednje kotače.

Dimenzije, unutrašnjost, eksterijer

Po svojim dimenzijama, UAZ-Hunter se uklapa u kategoriju SUV-ova srednje veličine. Dužina tela mu je 4170 mm. Širina sa ogledalima - 2010 mm, bez ogledala - 1785 mm. Zahvaljujući povećanju na 2380 mm, ima više prostora za putnike pozadi. I savršeno za vožnju po lošim putevima - 21 centimetar.

Težina "Lovca" je 1,8-1,9 tona, kada je potpuno napunjena - 2,5-2,55. U skladu s tim, on može uzeti 650-675 kilograma korisne težine.

U kabini ima dovoljno mjesta za sedam osoba, formula za ukrcaj je 2+3+2. Po želji, red zadnja sedišta može se ukloniti kako bi se povećao volumen prtljažnika. Od beneficija ažuriran salon možete istaknuti prisutnost poda izoliranog tepihom. Ali ne sviđa mi se nedostatak podnožja - na kraju krajeva, Hunter je pozicioniran kao ažurirani SUV za grad i selo, ali sa visinom od 21 centimetar, ukrcaj i iskrcaj putnika može biti otežan.

Golim okom je primjetno da dizajneri nisu previše brinuli o udobnosti vozača: ploča je napravljena od crne plastike, instrumenti su smješteni nezgodno, posebno brzinomjer - gotovo ispod volana, a morate sagnite se da vidite njegova očitavanja. Osjeća se da automobil pripada budžetskim SUV-ovima.

Auto je dizajniran za oštre Ruske zime, dakle, peć bez regulatora temperature, možete kontrolirati samo smjer protoka i njegovu snagu pomoću klapne.

Vazdušni kanali se nalaze samo ispod vetrobranskog stakla i prednje komandne table. Odnosno, zimi, s velikim brojem ljudi u kabini, ne može se izbjeći zamagljivanje bočnih stakla.

Eksterijer je malo atraktivniji - plastični ili metalni branici sa ugrađenim svjetlima za maglu, metalna zaštita za elemente prednjeg ovjesa i upravljača, nagib stražnja vrata sa rezervom u koferu. Jednom rečju, imamo dovoljno jeftin auto sa minimalnim pogodnostima za vožnju u ruskim terenskim uslovima.

Cijene i recenzije

Salonske cijene zvanični dileri trenutno se kreću od 359 do 409 hiljada rubalja, ali to uzimajući u obzir sve popuste u okviru programa reciklaže i na kredit. Ako kupujete bez ovih programa, možete dodati još najmanje 90 hiljada rubalja na navedene iznose. Napominjemo da je za 70. godišnjicu Victory-a objavljena ograničena serija Victory - tijelo je obojeno u zaštitnu boju Trophy, cijena je od 409 hiljada rubalja.

Pa, na osnovu sopstvenog iskustva korišćenja ovog automobila i iz recenzija drugih vozača, možemo reći sledeće:

• prohodnost je dobra;
• puno brakova - kvačilo, hladnjak, sistem za podmazivanje, ležajevi;
• pri brzini od preko 90 km / h, automobil vozi i, u principu, strašno je voziti dalje takvom brzinom;
• mnogo manjih nedostataka, loše koncipirana peć, klizni prozori.

Jednom riječju, auto je velik, moćan. Ali ipak se oseća Ruska skupština, dizajneri još imaju posla. Ako birate između UAZ Hunter i drugih jeftinih SUV-ova, mi bismo odabrali druge automobile iste klase - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster,

Da li su kreatori UAZ-a 469 mislili da će njihov automobil postati legenda Sovjetska automobilska industrija? Najvjerovatnije su malo vjerovatne, jer su pri stvaranju sovjetskog terenskog vozila programeri razmišljali o visokoj sposobnosti kretanja, održavanju, niskoj cijeni, jednostavnosti dizajna i pouzdanosti, a mjesto koje će njihov automobil zauzeti u povijesti nije bilo tako važno, najvažnije je da auto što više odgovara potrebama vojske. UAZ je ipak jedan od simbola Sovjetski savez i zahvaljujući naporima dizajnera, jedno od najboljih u pogledu serijskih terenskih vozila na svijetu. Proizvodnja UAZ-a 469 započela je davne 1972. godine, 2003. godine počela je proizvodnja moderniziranog UAZ-a u Uljanovskoj fabrici automobila, automobil je dobio ime Hunter , što sa engleskog prevodi kao lovac. SkupštinaUAZ Hunter sprovedeno ne samo u Uljanovsku, već iu ukrajinskom gradu - Kremenčugu. U ovom članku ćemo obratiti pažnju na inovacije Uljanovska koje su implementirane u Hunteru, obratićemo pažnju na tehničke karakteristike UAZ Hunter , kao i opšti pregled karoserije i unutrašnjosti.

Izgled i tijelo:

Kao UAZ 469, UAZ Hunter Dostupan je u karoseriji sa petoro vrata, krov može biti tvrdo - metalni, ili meki - tenda. UAZ Hunter lako se razlikuje od 469. modela po plastičnim branicima sa ugrađenim maglenkama. Prednja strana je ukrašena plastičnim slojem, imajte na umu obratite pažnju na fotografiju prednjeg dijela UAZ-a. Kada pregledavate UAZ od pozadi, naći ćete to rezervni točak u Hunteru su montirana na peta vrata, a sama vrata prtljažnika su sada jedna i za razliku od 469. vrata su jednodijelna i otvaraju se na stranu, a ne sastoje se od dva dijela. Zbog gore opisanih plastičnih branika koje je UAZ postavio kako bi se smanjila vjerovatnoća da se pješak ozlijedi pri udaru, kao i zbog modificiranog izduvni sistem ulazni i izlazni uglovi su značajno smanjeni. Injekcija ulaz UAZ Hunter je - 30 stepeni, a odlazni ugao je 33 stepena, što je manje od posljednja generacija. Novi UAZ stoji na točkovima većeg prečnika od svog prethodnika, veličine UAZ gume Hunter - 225/75 R16. Lovac se može naknadno ugraditi nakon kupovine alu felge, a budući vlasnik može kupiti UAZ ofarban u metalik, ranije je to bilo nešto iz kategorije naučne fantastike.

Salon i oprema:

Kako ući u salon UAZ- Ovo nije lak zadatak za svakoga. Tijelo je ostalo isto, a prema tome, uska vrata nisu postala šira. Prilikom sletanja za volan možete se uhvatiti za sam volan, a kada sjednete na suvozačevo sjedište možete uzeti specijalnu ručka koja se nalazi u torpedu. UAZ instrument tabla Hunter generalno, nije se promijenilo, ali torpedo sada ima plastični omotač, plastika je tvrda i jeftina, ali ovo je značajan korak ka povećanju udobnosti. Izgled torpeda možete procijeniti na fotografiji. Čitanje očitanja brzinomjera, kao i prije, nije zgodno, činjenica je da desni krak volana gotovo uvijek preklapa brzinomjer. Na UAZ Hunterupojavio se upaljač za cigarete koji nije bio na 469. bilo bi lijepo imati pepeljaru, ali muškarci koji voze takav terenski automobil moći će bez nje. Okretni prozori, kao i na modelu 469, takođe su prošlost, sada su bočna stakla pomerena u stranu. Nedostatak je što zimi, kada vodilice mogu procuriti sa otopljenom vodom i smrznuti, jednog dana staklo se možda neće otvoriti. Zašto otvoriti staklo zimi? Pretpostavimo da se peć pokvarila, prozori su se zamaglili i počeli smrzavati - vidljivost se pogoršava, u automobilu poput UAZ-a, koji je dizajniran za ekstremne uvjete, pitanje unutrašnje ventilacije je izuzetno važno. Nedostatak u odnosu na 469. je i to što je staklo na vratima prtljažnika postalo manje, što znači da je smanjena vidljivost pozadi, ali je na istom staklu i domar. Ogroman ergonomski napredak bio je pojava jedne poluge za kontrolu prijenosnog kućišta i uključivanje pogon na sve kotače ranije su u UAZ-u 469 bile dvije poluge. Međutim, prije nego što premjestite ručicu prijenosa u položaj pogona na sve kotače sa ruskog terenskog vozila, kao i prije, morate izaći i ručno okrenuti kvačila na prednjim točkovima. Volan u UAZ-u uopće nema podešavanja, ali je vozačko sjedalo podesivo ne samo u standardnim ravninama: ugao naslona i uzdužno podešavanje, ali se može podesiti i stepen lumbalne potpore. UAZ pedala kočniceHunter je 8 cm viši od papučice gasa, općenito, vozača koji je sjeo UAZ nakon putničkog automobila, neće biti lako otkriti komande. Koja je shema za prebacivanje starog mjenjača Arzamasovskaya, u kojem je stražnji uključen kao na normalnom automobilu, drugi - ova shema je vrlo zgodna u teškim terenskim uvjetima, kada trebate brzo prebaciti s prvog na pozadi i obrnuto da olabavite auto, ali ako ste u pokretudrugi okret na poleđini - zvuk neće biti prijatan. Hidrokorektor farova vam omogućava da podesite snop farova iz putničkog prostora, veoma je zgodno kada je prtljažnik opterećen i prednji deo se podiže, dok farovi zaslepljuju nadolazeće automobile. Pozitivnim pomakom se može smatrati mogućnost podešavanja ugla stražnjih naslona, ​​kao i mogućnost brzog rastavljanja drugog reda. Po želji, budući vlasnik može kupiti Hunter sa dva dodatna sjedišta koja se nalaze sa strane u prtljažniku. Nosivost UAZ Hunter - 750kg. Zapremina prtljažnika UAZ-a - 210 litara.

Tehnički dio i karakteristike UAZ Hunter

Danas na UAZ Hunter ugrađeni su benzinski motor ZMZ 409 i dizel motor ZMZ 5143. ZMZ 409 je opremljen sa ubrizgavanjem goriva, zapremina motora UAZ je 2,7 litara. Glava cilindra sa šesnaest ventila pomaže u razvoju maksimalnih 128 konjskih snaga, a maksimalni obrtni moment od 216N.M postiže se pri 3000 o/min. Sa takvim motorom UAZ može razviti 130 kilometara na sat na autoputu. Ranije dostupan sa karburatorom benzinski motor zapremine 2,5 litara,UAZ karburatorska jedinica proizvodi 189N.M obrtnog momenta, maksimalni obrtni moment je dostupan pri 2500 o / min, snaga jedinice rasplinjača je skromna - 84 konjske snage. Dizel motor ZMZ 5143 je dobar jer Idlingčak i uzbrdo UAZ diže se bez pritiska na papučicu gasa, općenito, dizel UAZ manje brz, ali se razlika u vožnji praznog i natovarenog auta ne osjeća toliko kao u benzinskoj verziji. Zapremina dizel jedinice UAZ-2.3 litara, snaga - 96ks, i veći obrtni moment nego na benzinskom ZMZ 409 2.7 - 216N.M pri 2.100 o/min. Ranije UAZ Hunter ugrađen je dizel motor poljskog porijekla, ali danas Uljanovsk ugrađuje vlastiti dizel motor, koji po performansama nadmašuje uvezeni agregat. Domaći par unutra dizel UAZ kraći - 4.625, dok je kod lovaca na benzin glavni par - 4.11. UAZ Hunter pored gore opisane kutije Arzamas, može se opremiti novom kutijom sa pet brzina korejske proizvodnje, ova kutija je već poznata od , zupčanici na njemu se lakše uključuju, a sama shema prebacivanja je tradicionalna. Prva brzina u korejskoj kutiji je prilično kratka, ali u drugoj UAZ sposoban da ubrza do skoro 80 km. Za razliku od UAZ-a 469, lovac je opremljen opružnim ovjesom sprijeda i stražnjim ovjesom s malim listovima, rad na ovjesu omogućio je značajno smanjenje "kozjesti" automobila.

Obratite pažnju na tehničke specifikacije UAZ Hunter sa korejskom mehanikom i ZMZ motor 409 .

specifikacije:

Motor: 2.7 benzin

Zapremina: 2690cc

Snaga: 128hp

Obrtni moment: 216 N.m

Broj ventila: 16 v

Indikatori učinka:

Ubrzanje 0 - 100km:30s

Maksimalna brzina: 130 km

Prosječna potrošnja goriva: 13,2l

Kapacitet rezervoara za gorivo: dva rezervoara od 39 litara

tijelo:

Dimenzije: 4100mm*2010mm*2025mm

Međuosovinsko rastojanje: 2380 mm

Težina praznog vozila: 1665 kg

Razmak od tla / klirens: 210 mm

Korejski kontrolni punkt DYMOS može se spojiti samo sa benzinskim ZMZ 409.

Cijena

Kupite novi danas UAZ Hunter Ne možete u svakom gradu bivše ZND. Cijena UAZ Hunter sa motorom ZMZ 409, koji uključuje: metalik boju, podnožje, alu felne -$13,500. Cijena dizelskog UAZ-a je veća - 15.900 dolara.

Izlaz:

Naravno, UAZ se ne može porediti po udobnosti i neće proći skretanje s milošću BMW, ali ovo je jedan od najvecih prohodni automobili u svijetu, upravo ono što vam treba za letove na daljinu, gdje nema ljudi u radijusu od stotina kilometara. Nakon transformacije 469. u lovac, automobil je ostao utilitaran, ali je ipak stekao neke atribute pogodnosti.

Domaći proizvođač automobila nastoji proizvoditi modele koji će zadovoljiti savremene trendove i sigurnosne standarde. Oprema mašina čini udobno putovanje na njima čak i po neravnom terenu. Posebne formulacije, koji se nanose na karoseriju, pouzdano ga štite od oštećenja i korozije.

Mašina ima pojačan pokrenuti sistem i motor, zahvaljujući kojem može izdržati značajna opterećenja. UAZ Hunter dizel ima moćan motor proizvođača ZMZ, pa se dobro nosi sa transportom masivnog tereta.

Prednosti UAZ Hunter

Za razliku od većine domaci automobili, Hunter uzima u obzir sve prethodne nedostatke, čineći automobil uspješnim kod vozača. Među prednostima vrijedi istaknuti:

1. Udoban salon. Meka sjedala su udobna za korištenje, a poseban premaz se lako čisti od raznih zagađivača. Plastika koja se nalazi unutar kabine otporna je na blijeđenje i pucanje. Materijal volana i ručice mjenjača je prijatan na dodir i zadržava prvobitno stanje tokom cijelog perioda rada.
2. ekonomičan motor. Novi model motor, koji je instaliran na UAZ Hunter, ekonomičniji je i ekološki prihvatljiviji. U poređenju sa benzinskim modelima, dizel motor štedi 2-3 litre goriva manje na svakih stotinu kilometara. U procesu kretanja motora, praktički nema razlike koju masu automobil prevozi.
3. Napredni prenos. Izdržljiviji dijelovi garantuju pouzdanost mehanizama i njihov rad u svim uvjetima. Pogon na sve točkove garantuje dobru vuču, a takođe pruža i visoku sposobnost ulaska u blato, pesak i druga teška tla.
4. Poboljšana suspenzija. Opružno ogibljenje je opremljeno stabilizatorima. Automobil je udoban za vožnju čak i preko neravnina i velikog kamenja. Prema vlasnicima nova suspenzija u kombinaciji sa visokim klirensom je odlična opcija za lov ili zimski ribolov.
5. Kapacitet. Prostrani prtljažnik omogućava vam da u njega stavite veliku količinu tereta. Nosivost koju je deklarirao proizvođač je 675 kilograma.

Mašina je multifunkcionalna i savršeno će se nositi s raznim zadacima. Snaga dizel motora omogućava vam da uspješno koristite automobil kao tegljač. Kapacitet automobila omogućava udoban prevoz ljudi u teškim klimatskim uslovima. Terensko vozilo je neverovatno i čini ga nezamjenjivim u udaljenim regijama Rusije.

Auto ima 5 vrata, 5 glavnih i 2 dodatna sedišta. Masa automobila bez putnika i tereta je 1890 kilograma. Dimenzije automobila su 4100x2010x2025 cm. Zbog svoje kompaktne veličine automobil je pogodan za kretanje po gradu i gustim šumama. Minimalni radijus okretanja je 8,6 metara.

Mašina je opremljena 2,2 litarskim turbo dizel motorom proizvođača ZMZ. 4-cilindrični motor sa šesnaest ventila ima dobru otpornost na habanje i održava svoje performanse dugo vremena. Snaga motora je 114 konjskih snaga, a maksimalna brzina koju automobil može postići je 135 kilometara na sat. Motor u gradskom režimu troši samo 10,1 litara goriva, što ga čini veoma štedljivim. Auto ima dva rezervoari za gorivo, od kojih je svaki jednak 39 litara.

Razmak od tla dizela UAZ Hunter je 21 cm, a na točkovima su ugrađene gume sa parametrima R16 225/75. Kutija sa pet brzina mjenjač pruža zgodnu kontrolu i kontrolu brzine. Zavisno ogibljenje sa teleskopskim amortizerima pruža udobnu vožnju u svim uslovima.

Cijena

Automobil u osnovnoj konfiguraciji košta oko 560 hiljada rubalja. Za svoj segment, cijena automobila je više nego prijatna. Auto vs. slični modeli strane proizvodnje, ima trošak niži za 2-3 puta, ali u isto vrijeme praktički nije inferioran u kvaliteti. Budući da je serija dizel automobila bila ograničena u proizvodnji, prilično je teško pronaći rezervne dijelove za sistem goriva. Automobil je obično opremljen svjetlima za maglu, servo upravljačem, kontrolom dometa farova i drugim opcijama koje vožnju i vožnju čine ugodnijom.

Cijena dizelskih automobila UAZ Hunter za sekundarno tržište jako varira. To je zbog posebnosti rada, kao i tehničkom stanju automobili. Ako se automobil povremeno koristio za izlete u lov, ribolov ili samo prirodu, tada njegov trošak može doseći 500 tisuća rubalja. Najčešće, automobili po ovoj cijeni nisu prešli više od 10.000 kilometara. Automobili koji imaju kilometražu preko 50 hiljada km obično koštaju između 250-350 hiljada rubalja. Cijene na sekundarnom tržištu se stalno mijenjaju, tako da se stvarna cijena automobila može reći samo u kabini.

održivost

Vjeruje se da je dovoljno lako pronaći rezervne dijelove za bilo koji UAZ, ali u slučaju Huntera to je daleko od slučaja. Detalji imaju prilagođene veličine, pa ih je prilično teško pronaći u javnom domenu. Većina rezervnih dijelova se izrađuje po narudžbi, tako da popravke automobila mogu potrajati malo duže od standardnih UAZ-ova.

Budući da mašina ima mnogo komponenti i sklopova, njenu popravku moraju obavljati ljudi koji imaju posebne vještine. Najlakši način je da kontaktirate servisni centar, ali ne i svi vlasnici automobila domaći auto pristupačan je. Ako nije moguće izvesti servisno održavanje u specijaliziranim salonima, onda ne biste trebali zanemariti držanje planirani rad na svoju ruku. Obavezna je promjena goriva i filter za vazduh, kaiševi i ostali rezervni dijelovi prema propisima. Neblagovremena zamjena može uzrokovati ozbiljniju štetu.

Recenzije vlasnika

Vlasnici napominju da je automobil zaista gotovo terensko vozilo, ali u isto vrijeme ima veliku potrošnju. Iako proizvođač navodi potrošnju u gradu unutar 10,1 litara na 100 km, ali stvarna potrošnja razlikuje se u velikoj meri. Na autoputu automobil zaista troši oko 10 litara na 100 km, ali u gradu "pojede" najmanje 13. Kada radi u teškim uslovima ili u zimski period, potrošnja može porasti i do 15 litara na stotinu kilometara. Kvarovi, kao i kod svakog UAZ-a, prilično su česti. Ponekad može biti potrebno obnoviti pojedinačne čvorove.

Na iznenađenje većine vlasnika automobila, motor ispravan rad nije podložan iznenadnim kvarovima. Pravovremena zamjena ulja, korištenje visokokvalitetnog goriva i blagovremeno otklanjanje kvarova sistem goriva omogućit će motoru da služi više od 200 hiljada kilometara. Upotreba kvalitetne gume u kombinaciji sa tehničkim karakteristikama automobila, čini da se vozač oseća dobro čak i na zaleđenom putu.

Česti kvarovi i karakteristični nedostaci

Jedan od najčešćih kvarova je pokvaren starter. Budući da je prilično teško pronaći komponente za njega, svrsishodnije ga je proizvoditi potpuna zamjena. Također jedan od slabosti je zvučna izolacija.

Neki vlasnici automobila primjećuju nedovoljan rad peći. Uz jak minus, u kabini može biti hladno, stoga, kada radite u sjevernim regijama, ima smisla instalirati dodatne grijače.

UAZ Hunter je 2003. godine zamijenio UAZ-469. Nedavno je ovaj automobil modificiran nekoliko puta. Ovaj "lovac" je u velikoj potražnji među stanovnicima udaljenih regija Ruska Federacija. Ovo vozilo koristi se i u vojne svrhe.

Vanjske karakteristike

Solidan domaći SUV

Dužina vozila - 4100 mm, širina (bez retrovizora) - 1730 mm, visina ne prelazi 2025 mm. originalan dizajn karoserije, dobra unutrašnjost, visoke tehničke mogućnosti čine UAZ Hunter univerzalnim vozilom.

Što se međuosovinskog razmaka tiče, Hunter je opremljen prednjim i zadnji točkovi sa istom širinom - 1465 mm. Težina ovog vozila je 2550 kg. Zapremina rezervoara za gorivo - 70 l. U kabini UAZ Hunter ima 5 sjedišta.

Ako uzmemo u obzir udobnost ovog vozila, treba napomenuti da su vrata uska, tako da ulazak u automobil nije baš zgodan. Stolice se mogu podesiti. Što se tiče enterijera, on je klasičnog karaktera. Završna obrada je laka za mokro čišćenje. Izolacija buke automobila je niska, što se posebno osjeća u vožnji dalje velika brzina. Predmetni SUV opremljen je snažnom peći koja zimi brzo zagrijava unutrašnjost.

Često vlasnici ovog vozila samostalno instaliraju 2 tihe peći za zadnji red. To je zbog činjenice da je standardna jedinica za grijanje opremljena bučnim ventilatorom.

Tehničke mogućnosti

UAZ Hunter je veoma tražen zbog svojih visokih tehničkih karakteristika. Ovaj automobil može biti opremljen sa:

• benzinski motor;
• dizel agregat.

Osnovni Hunter motor sa 16 ventila

IN osnovna oprema uključuje benzinski motor ZMZ-409.10. Ima 4 cilindra zapremine 2,7 litara. Pogonska jedinica se nalazi u prednjem dijelu karoserije, opremljena sistemom za razvođenje i distribuciju goriva sa 16 ventila. Dotični proizvođač preporučuje punjenje benzinom marke koja nije niža od AI-92. Maksimalna snaga motora je 128 KS. od. Najveći obrtni moment se smatra 209,7 Nm. Ova granica se može dostići na 2500 o/min.

Ako Hunter koristite u mješovitom načinu rada, potrošnja benzina bit će veća od 13,2 litara na 100 km. Pri tome se mora uzeti u obzir da dinamičke karakteristike auti su slabi. Maksimalna brzina ovog SUV-a nije veća od 130 km / h. Za startno ubrzanje od 0 do 100 km/h trebat će više od 35 sekundi.

Ako uzmemo u obzir dizel verziju UAZ-a, onda je opremljen motorom ZMZ-5143.20. Takve pogonska jedinica ima 4 cilindra i zapreminu od 2,2 litra. Paket takođe uključuje razvod sa 16 ventila i sistem za ubrizgavanje goriva. Maksimalna snaga takvog motora je 113,5 litara. od. Maksimalni obrtni moment može se postići na 270 Nm.

Poređenje benzina i dizel motor s u smislu uštede goriva, onda se 2. opcija motora smatra atraktivnijom. U kombinovanom ciklusu, potrošnja goriva je 10,6 litara na 100 km. Što se dinamike tiče, dizel jedinica znatno inferiorniji od benzinskog pandana.

Ovi modeli su opremljeni sa 5 brzina ručni menjač Hyundai Dymos. Nekoliko je puta superiorniji od domaće verzije, koja je prethodno bila instalirana na UAZ-u. Treba napomenuti da strana kutija ima i negativne karakteristike. Često stvara buku i škripi prilikom prebacivanja.

Pouzdanost energetskih jedinica

Benzinski motor je pouzdaniji od dizelskog. Istovremeno, oba motora lako podnose zime, pružajući odgovarajuću vuču tokom vožnje. Lovci su opremljeni izdržljivom šasijom. Ispred su sljedeće stavke.

1. Opružna suspenzija.
2. 2 vučne ruke.
3. Potisak.
4. Stabilizator.

Krmu SUV-a podržavaju 2 uzdužne opruge. Hidropneumatski amortizeri sa dvostranim djelovanjem su predviđeni sprijeda i iza. Prednji točkovi imaju ventilirane disk kočnice i klipne čeljusti. Zadnji točkovi su opremljeni bubanj kočnicama. SUV je opremljen servo upravljačem.

Treba napomenuti da je ovo vozilo ima sistem pogona na sve točkove, predstavljen dvostepenom kutijom sa osovinama. Stalni način rada karakterizira dovođenje potiska do stražnja osovina. Ako je potrebno, vlasnici UAZ-a mogu snažno blokirati prednju osovinu.

Što se tiče sposobnosti u vožnji, Hunter se smatra univerzalnim vozilom. Ako je automobil potreban za savladavanje terena, automehaničarima se savjetuje da daju prednost dizel verziji. Dotični SUV se odlično osjeća seoski putevi. Ali ako je automobil još uvijek zaglavljen u blatu ili snijegu, trebat će vam pomoć traktora.

Treba napomenuti da se ne možete dugo voziti van puta na fabričkim gumama. Stoga se preporučuje kupovina kompleta specijalnih guma za sve terene. Vozači primjećuju da se pri vožnji brzinom većom od 100 km / h u kabini čuje glasna buka i škripanje. Hunterom je lako upravljati, međutim, morat ćete aktivnije okretati volan u uskim zavojima. Prilikom kočenja vodite računa o kratkom putu kočenja pri usporavanju od 100 km/h do 0, posebno ako se vozilo kretalo brže od 60 km/h.

Tehničke karakteristike UAZ Hunter pomažu automobilu da zadrži svoje vodstvo među ljubiteljima terenskih vozila.

Tehnički parametri UAZ "Hunter"

Prvi modeli napustili su proizvodnu traku sa benzinski motori sa kapacitetom od 104 litara. od. i zapremine 2,9 litara. Kasnije su počeli da izdaju elektrana sa zapreminom od 2,7 litara i kapacitetom od 128 konjskih snaga marke Patriot. Za cijelo vrijeme svog postojanja auto je radio na benzinskom karburatoru, ubrizgavanju i dizel motori. Jedna od prvih ponuđenih opcija bio je poljski dizel motor sa 8 ventila "Andoria" sa 2,42 litara i 86 litara. s., koji su postignuti pri 4000 o/min. Na 1800 o/min njegov obrtni moment je bio 183 N*m.

Već 2005. godine Andoria je zamijenjena domaćim dizel motorom sa 16 ventila ZMZ-51432, koji stvara 114 snaga zapremine 2,2 litre i 3500 o/min. Potisak jedinice dostigao je 270 N * m, podložan 1800–2800 o/min. A na Hunteru je ugrađen i 2,2-litarski F-Diesel 4JB1T (Kina) motor, koji je proizvodio okretni moment od 200 N * m (2000 o/min) i 92 KS. od. (3600 o/min). Izašla je najnovija dizel verzija"UAZ" sa 2,2 litarskim motorom iz "Patriota" kapaciteta 98 ​​snaga. Danas takav dizel motor možete kupiti samo na sekundarnom tržištu.

dinamičan i brzinske karakteristike UAZ "Hunter" - nije najviše snage auto. Benzinska verzija ubrzava do 130 km/h, dizel verzija do 120 km/h.

Povećana sposobnost terenske vožnje SUV-a osigurava znatna potrošnja goriva. Potrošnja benzinskih modela u prosjeku na 100 km iznosi 13,5 litara, a dizelski UAZ "Hunter" "jede" nešto manje - 10,1 litara na 100 km. Ovi pokazatelji su izračunati prilikom vožnje po ravnoj površini puta, a u uvjetima van ceste povećava se potrošnja goriva.

Izgled automobila UAZ "Hunter"

Izgled SUV-a je jednostavan i praktičan. Njegov kubični seckani oblik transformisan je plastičnom lažnom rešetkom hladnjaka i prednjim branikom sa integrisanim svetlima za maglu. Plastična obloga prednjeg i zadnjeg dijela automobila ispunjava sigurnosne zahtjeve i štiti modernu boju od raznih negativnih mehaničkih utjecaja.

Prtljažni prostor serije UAZ "Hunter" s krutom strukturom karoserije opremljen je vratima na šarke. Omogućuje praktičniji, brzi pristup prtljažniku, a također vam omogućava da lako utovarite / istovarite teret ili izvršite brzi ukrcaj / iskrcaj putnika na naslonjenim sjedištima. U verzijama karoserije UAZ sa tendom, ugrađena su stražnja preklopna vrata.

Poboljšanje vidljivosti, ventilacija automobila, pogodan pristup retrovizorima u cilju njihovog podešavanja omogućavaju proširenja vrata opremljena kliznim prozorima.

Unutrašnji uređaj automobila

Unutrašnjost UAZ "Hunter" ne spada u "luksuz" klasu, već je organizovana tako da se vozač i putnici osećaju prijatno tokom putovanja. Glavne promjene u uređenju unutrašnjosti automobila:

• Novi volan sa mekim obodom.
• Salon je tapeciran tepihom. Ovo poboljšava toplinsku i zvučnu izolaciju.
• Udobna nova sedišta su presvučena tkaninom.
• Front vozačko sedište ima širok raspon uzdužnog podešavanja, tako da će se za volanom udobno osjećati ljudi srednje i visoke visine.
• Putovanje na velike udaljenosti postalo je još ugodnije zahvaljujući podesivom naslonu (možete podesiti ugao nagiba i lumbalni oslonac) prednjih sedišta.
• Sedišta se lako rasklapaju u krevete.
• Zadnja sedišta se preklapaju u potpunosti ili delimično (1:2), što vam omogućava da smestite kabastu robu.
• Brtve na vratima s dvostrukom zatvorenom petljom osiguravaju unutrašnjost SUV-a UAZ "Hunter" nisku izolaciju buke, zaštitu od prodora vlage i održavanje mikroklime na optimalnom nivou.

Karakteristike šasije automobila UAZ "Hunter"

Prednje i zadnje ovjese automobila su zavisne. Ovjes s prednjem polugom omogućava glatku vožnju, integrirani stabilizator vas drži na pravom putu, a hidraulični amortizer dvostrukog djelovanja osigurava glatku vožnju po neravnom terenu. IN stražnji ovjes ugrađene su dvije uzdužne polueliptične lisnate opruge.

Lakoća upravljanja UAZ "Hunter" tokom parkiranja i pri malim brzinama postiže se servo upravljačem. Kočioni sistem radi precizno, brzo i efikasno zahvaljujući disk kočnicama instaliranim na prednjim točkovima i nadograđenim bubnjevima na zadnjim točkovima.

Prijenos UAZ "Hunter" opremljen je demultiplikatorom i predstavljen je sinkroniziranim mehaničkim 5-brzinskim mjenjačem i novim 2-brzinskim spiralnim prijenosnim kućištem. U autu su obe osovine vodeće, ali je moguće isključiti prednju osovinu. Kotačka formula - 4 * 4, razmak od tla - 210 mm.

Među dizajnerskim inovacijama automobila su kvačilo "LUK" (samo na UAZ "Hunter" sa motorom ZMZ - 409.10) i nove pogonske osovine tipa "Spicer".

Postava

Danas od zvaničnih dilera možete kupiti sljedeće konfiguracije modela automobila UAZ Hunter:

• Classic– benzinski SUV sa pogonom na sve točkove (Part-Time plug-in) sa jednodelnom metalnom strukturom karoserije, prijenosna kutija sa mehaničkim pogonom, dimenzije felge 16”.
• Classic sa blokadom diferencijala stražnja osovina – vozilo sa pogonom na sve točkove(Part-Time sistem), Spicer osovine, benzinski pogon, mehanički upravljano prijenosno kućište, jednodijelno metalno tijelo.
• Posebna jubilarna serija- pogon na sve kotače (Part-Time), mjenjač - mehanički, 5 koraka, prijenosno kućište - 2 koraka, mehanički pogon, mostovi "Spicer" - kontinuirani (glavni par - 4.625).