Danas ćemo govoriti o potrošnji goriva Mitsubishi Outlander na 100 km. Nema tu ničeg tajnog, njegova potrošnja je otprilike ista kao kod bilo kojeg drugog automobila u ovoj klasi - 10-15 litara na 100 km. Ali pošto ovaj auto ima različite konfiguracije, tada će njihova potrošnja goriva biti drugačija. Na primjer, postoje motori Mitsubishi Outlander sa zapreminom od 2.0, 2.4 i 3.0.

Potrošnja goriva Mutsubishi Outlander sa 2.0 motorom, čija je snaga 146 litara. od. - 9-10 litara na 100 km. u urbanom ciklusu. Na autoputu - 7 litara na 100 km. Ovaj motor je ugrađen u osnovnu konfiguraciju automobila.

Za one koji kupuju više skupa oprema tipa Ultimate i Sport, tada će imati 2.4 motor snage 167 KS. od. Troši nešto više - 11-12 litara na 100 km. u gradu, na autoputu - 7 litara. Ako idete van puta, dobijate 15 litara na 100 km. potrošnja goriva.

Za one koji imaju snagu od 167 litara. od. nije dovoljno - kupuju kompletan set sa 3-litarskim motorom, njegova snaga je 230 litara. od. Automobil s ovim motorom može ubrzati do 205 km / h, ugrađen je CVT mjenjač. Mitsubishi Outlander ima potrošnju goriva na 100 km u gradu - 13-14, iako proizvođač tvrdi da je 12. Ali teško će postići toliki trošak u saobraćajnim gužvama i semaforima. Na autoputu, ako povratite konstantnom brzinom od 90 km/h, potrošnja goriva će biti 7-8 litara na 100 km.

Prvi Mitsubishi automobil modela Outlander pojavio se na svjetskom tržištu davne 2001. godine. Prilikom odabira u korist jedne ili druge opcije, najčešće se vodimo razmatranjima estetskog i praktičnog plana, odnosno razmišljamo o tome koliko je lijepa eksterijer, koliko je unutrašnjost udobna i funkcionalna, te da li specifikacije specifična mašina za savremenu stvarnost. U očima mnogih od nas prilično je teško odrediti da li je automobil prikladan, a čak ni mogućnost probne vožnje ne otkriva puni potencijal automobila. Na primjer, pitanje koliko se goriva troši na svakih stotinu kilometara u različitim uvjetima ostaje bez odgovora. Novi vlasnik može dobiti objektivne informacije o ovom pitanju tek nakon određenog perioda vožnje automobila, dok su ti podaci relevantniji prije kupovine. Spremni smo da vam iskreno kažemo koliko Mitsubishi Outlander.

Tri generacije popularnog crossovera

Kao što znate, čitav niz faktora utiče na potrošnju resursa goriva:

• tehničke karakteristike automobila;
• aerodinamička svojstva mašine;
• individualni parametri motora;
• Dostupnost dodatni sistemi i funkcije;
• kvalitet površine puta;
• stil vožnje;
• vremenskim uslovima i još mnogo toga.

Stoga je pošteno razmotriti Mitsubishi Outlander u svakoj od tri generacije posebno. Izlazak prve generacije danas popularnog crossovera pada na daleku 2001. godinu, a u SAD-u se novina pojavila dvije godine kasnije. Mada Japanska kompanija prodavao je svoju prvu generaciju crossovera svojim obožavateljima do 2006. godine, godinu dana ranije na tržištu se pojavila poboljšana verzija. Danas u Rusiji uglavnom voze drugu i treću generaciju Mitsubishi Outlandera - o tome ćemo pričati.

Kalkulator potrošnje goriva na 100 km

Šta je druga generacija?

Kao što znate, potrošnja goriva Mitsubishi Outlander crossovera u velikoj mjeri ovisi ne samo o vanjskim faktorima. To je direktno diktirano vlastitim karakteristikama i svojstvima vozila. Model druge generacije je nesumnjivo zaobišao svoju pre-styling verziju po veličini. Dužina crossovera povećana je za deset centimetara. Uz to, karoserija automobila se proširila za skoro pet centimetara. Tako su promijenjena fizička svojstva crossovera, postao je mnogo udobniji i približio se standardima sportski automobili. Restilizacija nije dotakla samo eksterijer i dimenzije Japanski crossover, ali je unio i neke modifikacije u svoj interijer:

• IN nova verzija brend je ugradio stolice modificiranog oblika i dizajna, čineći ih širim i dubljim sjedištem.
• Volan više nije bio monofunkcionalni uređaj, jer je sada imao dugmad za rad sa pametnim telefonom i ozvučenje automobila.
• Između ostalog, automobil je bio opremljen prilično moćnim subwooferom od 250 mm.

Osim toga, dizajn optike crossovera postao je originalniji i moderniji.

Što se tiče potrošnje goriva, treba reći da ovaj pokazatelj zavisi od toga koji od ova tri opcije motor ugrađen u određeni crossover. Japanski brend predložio tri elektrane za Mitsubishi Outlander drugu generaciju:

• 2.0 MIVEC. Prema zvaničnicima brenda, ovaj motor troši 6,1, 9,5 i 7,3 litara, respektivno, na autoputu, u urbanim uslovima i u kombinovanom ciklusu.
• 2.4 MIVEC. Potrošnja ovog motora je mnogo veća. Dakle, u uslovima vožnje na autoputu, ova brojka ne prelazi 6,5 litara, u gradu je njegova prosječna vrijednost 9,8 litara, a krosover "jede" 7,7 litara u režimu kombinovanog ciklusa.
• 3.0 MIVEC. Budući da su karakteristike snage ovog motora najveće, ovu modifikaciju i troši mnogo više od svojih kolega. U urbanim uslovima, krosover na 100 kilometara će potrošiti najmanje 12,2 litara benzina, van grada ova brojka pada na 7 litara, a uslovi kombinovanog ciklusa optimizuju potrošnju - 8,9 litara.

Mitsubishi Outlander, lansiran na tržište 2008. godine, s pravom se može smatrati najproždrljivijim. Ovaj crossover je opremljen tradicionalnim automatskim mjenjačem. U ovom slučaju, u urbanim uslovima, potrošnja goriva na Outlanderu je jednostavno nevjerovatna - oko 15 litara na svakih 100 kilometara, iako će, naravno, izvan grada ova brojka biti znatno niža - samo 8 litara. Praksa pokazuje da s mješovitim ciklusom ovaj parametar doseže 10 litara.

Treća generacija crossovera: karakteristike

Uprkos kontroverzni dizajn, Outlander u trećoj generaciji ipak je uspio steći dosta obožavatelja među domaćim kupcima. Pošteno je reći da je marka uložila mnogo truda da ispravi sve nedostatke prethodnika crossovera. Dizajn se posebno promijenio, međutim, njegovi konceptualno novi elementi su blisko i, što je najvažnije, skladno isprepleteni s tradicionalnim detaljima brenda.

Što se tiče dimenzija, mora se reći da se automobil malo promijenio - dodao je nekoliko centimetara u dužinu i širinu, što je, općenito, gotovo neprimjetno. U međuvremenu, zahvaljujući tako jednostavnoj tehnici, zaposleni u brendu poboljšali su aerodinamička svojstva modela. Kako bi crossover bio lakši za gotovo stotinu kilograma, u njegovu je karoseriju korišten lagani čelik visoke čvrstoće. Unutrašnjost Outlandera u trećoj generaciji dramatično se promijenila.

Neskromni apetiti treće generacije crossovera

Za početak, napominjemo da stvarna potrošnja gorivo na 100 km za Outlander se veoma razlikuje od onog koji je marka deklarirala u operativnoj dokumentaciji. Tako su, u okviru pretprodajne kampanje, zvanični izvori uvjereni da u procesu gradske vožnje krosover ne troši više od 9 litara na stotinu kilometara. U uslovima seoske vožnje, prema uvjeravanjima marke, ovaj pokazatelj se značajno smanjio - do 6,7 litara. U međuvremenu, iznenađenju novopečenih vlasnika Outlandera nije bilo granica kada se ispostavilo da u gradu krosover jede skoro upola manje od obećanog - oko 14 litara. Međutim, u uvjetima staze situacija je također bila žalosna - gotovo 10 litara.

Odabir najbolje vrste goriva

Kao što znate, svojstva i kvaliteta određene kategorije goriva u velikoj mjeri određuju potrošnju goriva na 100 km za automobil. Prvo, okrenimo se zvaničnim izvorima. Oni tvrde da u slučaju upotrebe benzina AI-95, potrošnja vanzemaljaca goriva neće prelaziti 7,5 litara, međutim, stvarnost je nešto drugačija od stvarnosti u kojoj zaposleni u brendu žive i čine karakteristike automobila.

Budući da su stvarni podaci o crossoveru od mnogo većeg interesa za potencijalne kupce, predlažemo da razmotrimo šta Mitsubishi Outlander zapravo ima potrošnju goriva. Za ovaj crossover preporučujemo dvije marke benzina, a mi nudimo da ih ocijenimo:

• AI-92. U urbanim uslovima, na stotinu kilometara, krosover će potrošiti oko 14 litara ovog benzina, na autoputu će mu trebati 5 litara manje goriva, a zahvaljujući kombinovanom ciklusu, parametar se može izbalansirati.
• AI-95.U gradu Outlander, treća generacija "jede" najmanje 15 litara na stotinu kilometara, na autoputu će potrošnja jedva premašiti 9,5 litara, ali za kombinovani ciklus 11,75 litara se smatra normalnim.

Na ovaj način, samo odabirom optimalne marke benzina, vlasnik crossovera može postići smanjenje apetita svog crossovera.

Naravno, moderne cijene gorivo uopšte nije zadovoljno. U takvim okolnostima, često se može činiti da je tako najbolja opcija Rješenje problema bit će potpuno odbijanje vožnje Outlanderom. U međuvremenu, malo ljudi ima priliku promijeniti proždrljivi crossover u nešto skromnije, pa vam stoga nudimo nekoliko praktični saveti kako bi se smanjio gubitak resursa goriva. Evo šta nudimo:

• Fual Shark. Ovaj uređaj, zahvaljujući kojem je gorivo koje automobil troši u prosjeku manje za 2 litre. Međutim, ovu jedinicu treba odabrati s velikom pažnjom. Savjetujemo vam da koristite samo renomirane proizvođače za Fual Shark.
• Smanjenje brzine. Ovaj savjet se temelji na samoj fizici procesa potrošnje goriva. Dakle, pri velikim brzinama, Outlander će vjerovatno trebati mnogo više resursa nego pri srednjim brzinama. Osim toga, kako ne biste uzalud spalili benzin, pokušajte raditi što je moguće glatko s papučicom gasa, ako je moguće, gotovo potpuno napustite trzaje.
• Gubitak težine. Teško da će ikome biti otkriće da laki automobili troše mnogo manje goriva. U ovom slučaju, naravno, ništa se ne može učiniti s početnom težinom crossovera, međutim, ako ga ne učitate prtljažni prostor i ne prljajte unutrašnjost, tada možete postići smanjenje količine potrošenog goriva.

Naravno, teško je pozavidjeti na potrošnji goriva Outlandera. Sa ne tako značajnim karakteristikama snage, automobil uspijeva tražiti vrlo visoku potrošnju goriva i, znajući za takve izglede ranije, mnogi bi odustali od ideje ​​nabave automobila. U međuvremenu, ugradnja dodatnih uređaja, pažljiva vožnja i stalni nadzor kvalitete "punjenja" automobila mogu malo poboljšati situaciju.

Potrošnja goriva Mitsubishi Outlander ažurirano: 16. avgusta 2017. od: dimajp

Recenzije stvarnih vlasnika o potrošnji goriva Mitsubishi Outlander:

3.0, automatski

• Sudeći po činjenici da je automobil sa pogonom na sve točkove, pa čak i sa 3.0 motorom, smatram da je stvarna potrošnja goriva u gradu od 15,3 litara sasvim prihvatljiva. Potrošnja benzina u gradu nije ništa manje radosna, ispostavilo se da je dostigla oznaku od 9,2 litara na 100 km. Drago mi je.

• Ja imam svoju tradiciju. Svaki put kada trčiš pun rezervoar, resetujem akumuliranu kilometražu. Izmjerio sam potrošnju benzina i pokazalo se da senzori pokazuju prilično ugodne brojke. Potrošnja goriva u gradu je otprilike 11,6-12 litara na 100 km, što smatram normalnim za 3,0 litarski benzinski motor. Sad gledam recenzije i još jednom shvaćam da nisam uzalud uzeo japanski.

• Moja stvarna potrošnja goriva u gradu nije veća od 14,8l. Na stazi su ove brojke nešto manje, 10,3-11, i to je norma za automobil. Zadovoljan sam potrošnjom goriva mog auta.

• Ako ne ubrzate posebno, tada će apetit automobila u gradu biti negdje oko 12,7-13,2l na 100 km. Volim brzinu, a sam motor 3.0 ne dozvoljava da se vozi tiho, pa mi je potrošnja benzina nešto veća, ali ipak potpuno zadovoljan.

• Čini mi se da je stvarna potrošnja goriva za Mitsubishi Outlander 3 u gradu očito prevelika. Za takav automobil 15,3 litara je neskromno. Ponekad potrošnja benzina u gradu prelazi 19,7 litara, to nije norma. Nisam sretan. Uzalud nisam slušao recenzije drugih ljudi o ovom automobilu. Koja se potrošnja goriva za Mitsubishi Outlander općenito smatra normalnom, tko će mi reći?
• Apetit ovog automobila me je malo uznemirio, jer u gradu ne mogu da zadržim 21 litar na sto. Jesam li to ja ili je previše visok protok gorivo? Ionako sam razočaran.

• U početku mi je bilo drago što sam kupio takav automobil, čak je i potrošnja goriva bila prihvatljiva. Ali onda je došla zima, i ja sam se samo ukočio od šoka kada sam vidio da je apetit mašine počeo da prelazi granice od 20,6 litara. To je neprihvatljivo. Stopa potrošnje u gradu je jednostavno neadekvatna.

2.4, automatik

• Apetit mog auta sa 2.4 jak motor meni radi. Potrošnja goriva Mitsubishi Outlander XL ponekad vam čak omogućava da uštedite na benzinu. Na seoskim putevima uspio sam zadržati 9,8 litara na 100 km, tako da sam potpuno zadovoljan svojom novom akvizicijom.

• Ovaj automobil ima prilično dobre tehničke karakteristike, pa smatram da je potrošnja benzina od 15,3 litara više nego prihvatljiva, za motor od 2,4 litara to je norma.

• Izračunajte teoretsku potrošnju goriva i praktičnu. Podaci su se skoro poklopili, tako da sam potpuno zadovoljan potrošnjom benzina u gradu i na autoputu. I u prosjeku dobijem 10,2 litara na 100 km.

• Potrošnja goriva na autoputu ne prelazi devet litara na sto, što ne može a da me ne raduje, jer volim velike brzine. Ni potrošnja benzina u gradu nije razočarala.

• Naravno, apetit ovog automobila je jednostavno brutalan, iako veličina motora nije mala - 2,4 litre. Potrošnja benzina u gradu ne pada ispod 17,4 litara, a na autoputu oko 11,3. Mislim da bi proizvođači mogli umanjiti apetit automobila.

Mitsubishi Outlander sa zapreminskim motorom od 2,0 litara, benzinac sa mehanikom

• Na moskovskim cestama ne uspijevam smanjiti potrošnju benzina, tako da ne mogu reći da je ovo plus za auto. Potrošnja goriva u gradu prelazi 15,2 litre, što mi ne odgovara, jer je za ovako snažan motor to norma.

• Auto je, naravno, odličan, ali proždrljiv do ludila. Potrošnja goriva Mitsubishi Outlandera mi ne odgovara, jer je ne mogu smanjiti ni na 15,8 litara na sto. Uzalud sam uzeo verziju auta sa motorom od 2,0 litara, prijatelj ima zapreminu od 3,0, a jede samo par litara više - sada se grizem za laktove. A kritike od prijatelja su bile samo pozitivne.

2.0, automatik

• Veoma zadovoljan potrošnjom benzina. Čak i tokom aktivnih saobraćajnih gužvi, potrošnja goriva u gradu ne prelazi 11,8-12,2 litara. Prilično ekonomičan i adekvatan za takve veliki auto sa zapreminom 2.0.

• Uzeo sam i stavio benzin. Sada je potrošnja goriva porasla za skoro 3l. Ne mogu da štedim, sad razmišljam da li da promenim auto dok mi je budžet normalan. Motor 2.0 je veoma proždrljiv. Recenzije drugih ljudi još jednom potvrđuju moje mišljenje.

Sadržaj

2001. godine, na međunarodnom sajmu u Sjevernoj Americi, Mitsubishi je predstavio svoj Airtek koncept. Ubrzo je krenuo u prodaju, ali pod ovim imenom automobil se prodavao samo u SAD-u i Japanu - u ostatku svijeta nudio se pod imenom Mitsubishi Outlander.

Od 2005. drugi Mitsubishi generacija stranca. Automobil je dobio nove motore, više produktivne transmisije, kao i potpuno ažuriran enterijer i eksterijer Treća generacija Mitsubishi Outlandera nosi najznačajnije promene. Prije svega, platforma i ovjes automobila su značajno redizajnirani kako bi se poboljšale njegove terenske kvalitete. Novi, snažniji i ekonomičniji motori sada se nude sa 6-brzinskim manuelnim, CVT ili 6-brzinskim automatskim. Treća generacija Mitsubishi Outlandera proizvodi se od 2012. godine, a 2014. godine model je doživio mali facelifting.

Mitsubishi Outlander 1 generacija pogona na prednje točkove

Unatoč činjenici da je u početku Mitsubishi Outlander pripadao ovoj kategoriji kompaktnih krosovera, proizvođač je predvidio instalaciju dovoljno moćne pogonske jedinice. Osnovne verzije sa pogonom na prednje točkove bile su opremljene sa benzinski motori 2,0, 2,5 i 3,0 litara. Od mjenjača za verziju s pogonom na prednje kotače, bili su dostupni 5-brzinski manuelni ili 5-brzinski poluautomatski INVECS-II.

Potrošnja goriva Mitsubishi Outlandera ocjenjuje 1 pogon na prednje kotače na 100 km.

• Konstantin, Moskva. Kupio sam auto prije sedam godina, sa kilometrazom. Pogledao, otkotrljao i izabrao. Godina proizvodnje 2002, ali nije pokvaren i motor je unutra dobro stanje. Povezani BC za kontrolu protoka. Dakle, imam u prosjeku 9-10 litara u gradu. Prvo sam mislio da je BC nešto bugovano, ali u stvarnosti tako ispadne pri dolijevanju goriva. Ali istina je, ako u potpunosti učitate saobraćajne gužve, ispada svih 15.
• Vladimir, Jaroslavlj. Kupio sam svoj Mitsubishi Outlander 3.0 2007. godine. 3.0 benzinski motor sa pogonom na prednje točkove i CVT-om. XL paket. IN ukupno odjurio skoro 50 hiljada, u principu, svi su zadovoljni. Istina, prodao ga je, ali to je druga priča. Što se tiče efikasnosti - motor ne troši toliko benzila - imam 15-16 litara u gradu, 12,3 na autoputu (ovo je pri brzini od 120 k/h).
• Viktor, Vladikavkaz. Zgrabio sam apsolutno nevjerovatnu opciju - Mitsik Outlander 2007, američki sklop, sa 3.0 motorom i automatskim mjenjačem. Pogon na prednje točkove - ali mi ne treba pun za grad. Naravno, ima pristojnu kilometražu - 110 hiljada milja (još uvijek ne razumijem koliko je to kilometara), ali morao sam samo zamijeniti jastučiće i kaiš i to je to. Što se tiče potrošnje - na autoputu izlazi od 11 do 14 litara, zavisno od brzine i terena. U gradu - 16-18 litara.
• Pavel, Syktyvkar. Kupio sam sebi verziju sa osnovnim 2,0 litarskim motorom i mehanikom. Šta da kažem - prilično slaba dva litra za ovaj automobil. Još uvijek ništa na stazi, ali je malo tesko za pretjecanje. Grad mora promijeniti tempo. Da, i prilično velika potrošnja - u gradu manje od 9-10 litara nije izašlo, mislim da je puno.
• Sergej, Vladivostok. Neko vrijeme posjedovao je Outlander iz 2005. godine, uvezen iz Japana. Motor 2,4 litara, prednji pogon i mehanika. Stanje je bilo odlično - auto je imao ukupno oko 20 hiljada kilometara. Vozio sam ga šest mjeseci, a onda sam ga prilično isplativo prodao. nice car a motor od 2,4 litara baš mu odgovara - snage ima dovoljno, a potrošnja je relativno mala, do 10-12 litara u gradu i 7-8 na autoputu.

Mitsubishi Outlander 1. generacija pogona na sve kotače

Verzija Mitsubishi Outlandera sa pogonom na sve točkove bila je opremljena sa tri tipa menjača: 5-stepenim manuelnim i automatskim, kao i varijantom bez stepena. Od pogonskih jedinica bila su dostupna tri tipa motora: 2.0, 3.0 i novi motor 2,4 l sa kapacitetom od 167 KS

Stopa potrošnje goriva Mitsubishi Outlander Pogon na sve kotače 1. generacije - recenzije

• Chingiz, Alma-Ata. Ovo je moj drugi strani automobil - prvi je bio Audi limuzina, ali sam htio nešto snažnije i prohodnije. Nakon mnogo iskušenja i uz Allahovu pomoć pronađena je dostojna opcija — Mitsubishi Outlander 2005, sa 2,4 litarskim motorom i automatikom. Odabrao sam samo opciju pogona na sve kotače - mislim da SUV s pogonom na prednje kotače nije SUV. Šta reći - potrošnja je svakako pristojna, ljeti sa klimom u gradu izlazi do 14 litara, na autoputu - 10, ne više. Ali mašina je dobra.
• Artem, Omsk. Outlander 2005, 2.0MT, 4WD. Period vlasništva - 10 godina, kupljeno u salonu. Auto servisiram redovno i na vreme, tako da vec 10 godina nemam nikakvih problema sa njim. Potrošnja goriva direktno zavisi od načina vožnje. U gradu imam do 13 litara, žena ima 11,5. Na stazi - od 7,7 do 8,5 litara, zavisi i od brzine. Lew 95 benzin - potrošnja od 92 je nešto manja, ali motor vuče bolje.
• Oleg, Voronjež. Prije Outlandera sam imao VAZiki i Lancer 1,6 litara. Uzeo sam džip, jer tamo gde ja živim uskoro će se moći voziti samo tenk, Lancer je zbog ovoga dva puta prošao kroz hodovku. da, pogon na sva četiri točka upravlja van puta - ali trošak me dovodi u stanje univerzalne tuge. U gradu ne pokazuje manje od 17 litara - ali ako uzmete u obzir da svaki dan vozim barem 10 km u 1. brzini - to je vjerovatno normalno. I na autoputu je sve misteriozno - na 90 km/h oko 6-6,5 litara, ali ko sa motorom od 160 kobila vozi takvom brzinom??? Kao rezultat toga, normalna potrošnja van grada je 8,5 litara.
• Tazo, Kutaisi. Kupio sam auto iz Japana, kilometraža 110 hiljada km. Nakon kupovine, morao sam malo popraviti - na sitnicama, ali sam uložio novac. Izabrao sam pogon na sva četiri točka i motor je jači, jer. Često posjećujem rodbinu u planinama. Autom sam zadovoljan - u odnosu na prethodnu potrošnju u gradu i planini - do 13 litara po sto kvadrata, na autoputu - oko 8,5 litara.
• Roman, Čeljabinsk. Skoro cijelo vrijeme sam išao u bazene, onda je bila trešnja, ali na kraju sam uštedio za normalan auto. Odabrao sam pogon na sva četiri kotača - pa bih usput ostavio Cherika, nije tako loš kako se priča. Novi nije povukao, ali je pronašao Mitsubishi Outlander iz 2005. godine u dobrom stanju, automatski menjač i motor od 2,4 litara. Kilometraža automobila je bila 95 hiljada. Svima se sviđa, osim troška - jednostavno je ogroman. Zimi grad dostiže 17 litara, ljeti zbog kondeje ništa manje. Jedva vozim autoputem, pa nisam računao. Ugradit ću HBO - bit će mnogo ekonomičniji.
• Denis, Novosibirsk. Outlander je dobar automobil, ali teško ga je nazvati punopravnim SUV-om. Da, pogon na sve točkove snažan motor, ali niska brzina Ne, i dimenzije iznutra su premale. Ali ovdje je potrošnja goriva - ona punopravnog džipa, ponekad doseže 20 litara zimi, ali to je rijetko, u prosjeku 16-17 litara u gradu, a do 10 litara na autoputu. Savjet - ne sipajte 92. benzin, nećete posebno profitirati u smislu potrošnje, tu se razlikuje za sitnicu, ali sa 95 motor radi življe.
• Nail, Irkutsk. Dugo sam birao, jer osim toga vozne performanse veoma izbirljiv oko izgled. Mnogi modernih automobila Ne sviđa mi se njihov blistav i elegantan izgled. Ali Mitsubishi Outlander je svima odgovarao - dizajn je diskretan, miran, plus pogon na sve točkove i ekonomičan 2,0-litarski motor. Ne vozim - dovoljno mi je, ali potrošnja u gradu ne prelazi 12 litara, a na autoputu je uglavnom 8-8,5 litara.
• Jurij, Tjumenj. Kupio sam svoj Outlander 2006. godine u kabini. Sredstva nisu dozvoljavala roming, pa sam izabrao osnovna oprema- 2.0 litarski motor, mehanika i bez zvona. Jedino na čemu sam odlučio da ne štedim je pogon na sva četiri točka, jer zimi nemamo šta raditi bez 4WD. Šta reći - motor je prilično slab za pogon na sva četiri točka, vuče samo na 95. benzin. Zimi potrošnja dostiže 14,5 litara u gradu, ali manje ljeti, a osim toga stan nimalo ne utiče na potrošnju.

Mitsubishi Outlander 2 generacije sa pogonom na prednje točkove

Mitsubishi Outlander druge generacije proizveden je na platformi Mitsubishi GS. Raspon snage motora nije se mnogo promijenio - ostavljena je linija motora iste zapremine od 2,0, 2,4 i 3,0 litara, ali su sami motori postali snažniji i produktivniji. Na verziji s pogonom na prednje kotače ugrađeni su samo motori od 2,0 i 2,4 litre.

Potrošnja benzina na 100 km Mitsubishi Outlander 2. generacije pogona na prednje točkove. Recenzije

• Filip, Petersburg. Nakon što je moj Ford C-MAX počeo katastrofalno da se ruši, supruga i ja smo odlučili da kupimo noviji i prostraniji auto. Odlučio sam da uzmem SUV, ali pošto se retko vozimo van puta, ograničili smo se na pogon na prednje točkove. Od svih prijedloga, odabrali smo Outlander XL sa 2,0-litarskim motorom i CVT-om. Dobar auto sa odličnom potrošnjom - oko 8 litara na autoputu, 12 litara u gradu. Čitao sam da je na prvim modelima 2-litarski motor bio prilično slab, ali kod mene je sve u redu - ne žalim se.
• Denis, Salekhard. Mitsubishi Outlander, 2011, 2.0MT. Kupio auto u kabini od nule. Već 48.000 klizao - nema problema, samo održavanje i zamjena potrošnog materijala. Dinamika motora je odlična, posebno u kombinaciji sa ručni menjač- Za oči je dovoljno 147 konja. Da, i potrošnja je mala - na daljinskim rutama ispada oko 8-9 litara na sto kvadratnih metara, zimi je već drugačije, ali na Arktiku je to normalno, ovdje bilo koji automobil ima 15-20 litara u zima.
• Konstantin, Kijev. Outlander je kupio za svoju suprugu - svidio joj se dizajn, posebno tijelo u bijeloj boji. Kutija je prirodno automatska, motor je 2.0 litara, ne treba više. Išao sam 10 puta - utisci su najpozitivniji. Potrošnja je, naravno, veća nego što je menadžer rekao - supruga vozi mirno i oprezno, ali ni ona nema manje od 14 litara u gradu. Na stazi ona dobije 6,6-7,0 litara, ja imam najmanje 8.
• Sergej, Moskva. Nakon prodaje svoje Opel Astre, nije ni pogledao "Nemce" - kvalitet je bio g ... ali je postao uži. Birao sam između jeftinih Korejaca ili Japanaca, a gledao sam urbani crossover. Pronađen odlična opcija- Mitsubishi Outlander u crnoj karoseriji, pogon na prednje točkove (zašto mi treba pun u gradu?), 2-litarski motor i mehanika. Uzeo sam mehaniku jer mi se mašina ne sviđa. Proždrljivost za gorivom je normalna - u prosjeku izlazi oko 12 litara. Jedina stvar koja je nezadovoljna je odvratni audio sistem, samo je limenka.
• Bogdan, Kazanj. Prilikom odabira automobila nisam ni uzeo u obzir dizel motor - zimi sam sa svojim turbodizelom Kia Sorento Toliko sam se mučila da ne želim. Odabrao sam Mitsik Outlander sa prednjim pogonom - da bih zimi vozio po snijegu, dovoljno je, ali ne idem u šumu. Čuo sam da 2-litarski motor nije dovoljan - meni je dosta, svejedno, 147 konja, ne znam kome ovo nije dovoljno. Pritom je potrošnja zdrava - na autoputu do 8,5-9 litara, u gradu ljeti do 12, zimi 14.
• Grigorij, Murmansk. Outlander XL, 2.0MT, 2WD, crni, 2010. Neću puno slikati, samo ću reći da moraš znati da se voziš. Pri brzini od 90 km/h na BC pokazuje 7,4 litara. Istina, ako malo pritisnete pedalu na pod, već će biti više od 8,5. Zimi ih u gradu nije bilo više od 13.

Mitsubishi Outlander 2. generacije sa pogonom na sve točkove

Za verziju sa pogonom na sve točkove 2. generacije Outlandera, bili su dostupni snažniji motori nego za verziju sa pogonom na prednje točkove. Isti 2-litarski motor je stavljen u bazu, ali su top verzije nudile snažan 3-litarski motor snage 220 KS, koji je bio opremljen novim 6-brzinskim automatski menjač zupčanici.

Potrošnja goriva na 100 km Mistubisi Outlander 2. generacije pogona na prednje točkove. Recenzije

• Stanislav, Krasnodar. Za sebe sam uzeo top verziju - sa 3-litarskim motorom, automatikom i pogonom na sve točkove još 2010. godine. Auto je zvijer - sa ovim motorom, Outlander jednostavno kida sve na stazi kao papir. Za dvije godine popravke - samo jastučići i ulje. Pa, potrošnja je relativno mala - u mješovitom načinu rada 12-13 litara.
• Aleksej, Kemerovo. Isprva su htjeli kupiti Renault Duster, ali cijene za njega su jednostavno nerealne, pa su razmatrali druge opcije. Kako se ispostavilo, za takvu cijenu možete kupiti nešto zanimljivije, na primjer, Mitsubishi Outlander s pogonom na sve kotače, motor od dva litra i varijator, ne u najlošijoj konfiguraciji. Istina, nije nov, ali sa kilometražom od 56.000, izdanje 2010. godine, ali je servisiran kod dilera pa su ga izabrali. Nisu požalili - automobil je odličan, a potrošnja mala - u prosjeku izlazi oko 10-11 litara po sto kvadratnih metara.
• Sergej, Irkutsk. Mitsubishi Outlander, 2.4 pogon na sva četiri točka, CVT, crvena karoserija, 2008. Ranije sam išao samo na jeftine japanske automobile sa desnim volanom, ali to je nezgodno. Ali budžet je dozvoljen za prijenos na SUV, pa odaberite Out - birajte između pet opcija. Zadovoljan sa svime, motor obrtnog momenta, dobra prolaznost. Potrošnja je takođe normalna - u gradu leti 11-12, zimi do 14, na autoputu samo 8,5 litara.
• Semjon, Moskva. Outlander ga je uzeo sa kilometrazom od 40 hiljada, ali ga je uzeo od prijatelja koji ga ni sam ne pere - samo pranje, odnosno servis samo u servisni centar. Dakle, stanje je savršeno. Opcije Instyle, 2.4 motor sa CVT-om i pogonom na sve točkove. Potrošnja u mješovitom načinu rada 10-12 litara.
• Roman, Astana. Outlander sam upoznao prije nekoliko godina - vozio sam se sa prijateljem nekoliko puta i odlučio da kupim ne Subaru Outback, već Mitsubishi. Nisam posebno mario za boju, kao ni za opremu, ali mi je bio potreban pogon na sve točkove i snažan motor, i automat - nikako CVT. Našao sam pristojnu opciju sa 3,0-litarskim motorom za 220 konja - zvijer. Godina proizvodnje 2007, u dobrom stanju - ali sam morao da radim manje popravke, hodovku, starter i tako dalje. Na autoputu troši oko 12 litara benzina, u gradu - u prosjeku 16, ponekad i više.
• Nikita, Barnaul. Mitsubishi Outlander je kupljen kao porodični automobil roditelji prije 6 godina u kabini. Otac voli sve dobro i uzeo maksimalna konfiguracija, odnosno pogon na sva četiri točka, 3-litarski motor i 6-brzinski automatik. Pet godina kasnije, tata je zapalio Tuarege, i ponudio mi da kupim Autu na rate — naravno, pristao sam. Motor je veoma moćan - na nogi na gas i auto pali kao raketa. Istovremeno, potrošnja u gradu je velika, naravno - 14-15 litara, ali motor je i dalje 3 litre. Na ekonomskoj verziji na autoputu, općenito, oko 9 l / 100 km.
• Konstantin, Novi Urengoj. Kupio sam Outlander po preostaloj vrijednosti u svojoj kompaniji - direktor je dao zeleno svjetlo da kupim nove Cruisere i prodam aute. Jer Znao sam kako se serviraju, zašto onda ne uzeti, pogotovo što je cijena bila vrlo interesantna. Dobio sam verziju sa pogonom na sva četiri točka sa 2,4-litarskim motorom i automatikom. Zimi je potrebno do 17-18 litara, ali to je ako idete na objekte u tundri. Tako ide do 10-ak litara na autoputu i 13 u gradu.

Mitsubishi Outlander 3. generacije pogon na prednje točkove

2011. uzorak je predstavljen u Ženevi novi Mitsubishi Outlander, koji je već punopravni SUV.

Verzija s pogonom na prednje točkove opremljena je benzinskim motorima od 2,0, 2,4 i 3,0 litara, koji imaju neznatno smanjenu snagu u odnosu na prethodna generacija ali ekonomičniji. od prenosa do Pogon na prednje točkove Dostupni su CVT, 6-stepeni automatski ili 5-stepeni manuelni.

Zvanični podaci odražavaju potrošnju goriva koju daje proizvođač automobila, navedeno je u servisna knjiga automobila, može se naći i na službenoj web stranici proizvođača. Podaci o stvarnoj potrošnji goriva zasnovani na izjavama vlasnika vozila Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 ks) koji je ostavio podatke o potrošnji goriva na našoj web stranici.

Ako ste vlasnik automobila Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 KS), i znate barem neke podatke o potrošnji goriva vašeg automobila, onda možete utjecati na statistiku u nastavku. Moguće je da će se Vaši podaci razlikovati od datih cifara o potrošnji goriva automobila, u kom slučaju Vas molimo da ove podatke odmah unesete na sajt radi njihove korekcije i ažuriranja. Što više vlasnika doda podatke o stvarnoj potrošnji goriva za svoj automobil, to će biti tačnije informacije o stvarnoj potrošnji goriva određenog automobila.

Donja tabela prikazuje prosječne vrijednosti potrošnje goriva za Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 KS). Pored svake vrijednosti nalazi se količina podataka na kojima se izračunavanje zasniva. prosječna potrošnja gorivo (tj. ovo je broj ljudi koji su popunili podatke na stranici). Što je ovaj broj veći, to su dobijeni podaci pouzdaniji.

× Da li ste znali? Za potrošnju goriva vozila Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 KS) u urbanom ciklusu utiče i mjesto kretanja, budući da su u naseljima različita opterećenja saobraćaja, stanje puteva, broj semafora, temperatura okoline i mnogi drugi faktori također se razlikuju.

#	Lokalitet	Region	Potrošnja	Kol
	Domodedovo	Moskva region	10.00	1
	Naberezhnye Chelny	Republika Tatarstan	10.00	1
	Dubna	Moskva region	10.50	1
	Nizhny Tagil	Sverdlovsk region	11.00	1
	Smolensk	Smolensk region	11.00	1
	Nižnji Novgorod	Nižnji Novgorod Region	12.00	1
	Rostov na Donu	Rostov region	12.00	1
	Votkinsk	Republika Udmurtia	12.00	1
	Istra	Moskva region	12.00	1
	Surgut	Hanti-Mansijski autonomni okrug	12.00	1
	Yaroslavl	Yaroslavl region	12.00	1
	Kijev	Kijev	12.50	2
	Vologda	Vologodskaya Oblast	12.50	2
	Moskva	Moskva	12.88	13
	St. Petersburg	St. Petersburg	13.34	9
	Ufa	Republika Baškortostan	13.67	3
	Kirov	Kirov region	14.00	1
	Vladimir	Vladimir region	14.00	1
	Nizhneudinsk	Irkutsk region	14.00	1
	Saratov	Saratov region	14.00	1
	Kodinsk	Krasnojarsk region	14.00	1
	Novosibirsk	Novosibirsk region	14.00	1
	Chelyabinsk	Chelyabinsk region	14.50	1
	Belgorod	Belgorod region	14.70	1
	Noginsk	Moskva region	14.80	1
	Murmansk	Murmansk region	14.88	2
	Tver	Tver region	15.00	1
	Zhukovsky	Moskva region	15.00	1
	permski	Perm region	15.00	1
	Kalinjingrad	Kalinjingradska oblast	15.00	1
	Samara	Samara Region	15.67	3
	Syktyvkar	Republika Komi	16.50	2
	Volgograd	Volgograd region	18.00	1
	Tolyatti	Samara Region	18.00	1
	Ryazan	Ryazan Oblast	20.00	1
	Ekaterinburg	Sverdlovsk region	22.50	1

× Da li ste znali? Za potrošnju goriva Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 KS) u vangradskom ciklusu utiče i brzina automobila, jer je potrebno savladati silu otpora vazduha i smer vetra. Što je veća brzina, motor automobila treba da uloži više napora. Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 KS).

Donja tabela dovoljno detaljno prikazuje odnos između potrošnje goriva i brzine vozila. Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 KS) na putu. Svaka vrijednost brzine odgovara određenoj potrošnji goriva. Ako auto Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 KS) postoje podaci za nekoliko vrsta goriva, oni će biti prosječni i biće prikazani u prvom redu tabele.