Mitsubishi se bavi proizvodnjom automobila marke Mitsubishi Japanska kompanija od 2001. Potrošnja goriva za Mitsubishi Outlander zavisi od modela motora, stila vožnje, kvaliteta puta i drugih faktora. Trenutno postoje tri generacije Mitsubishi proizvodnje. Prodaja krosovera prve generacije na japanskom tržištu počela je 2001. godine, ali u Evropi i SAD tek od 2003. Vozači su ovu vrstu Misubishija kupovali do 2006. godine, iako je 2005. već predstavljena druga generacija crossovera.

Druga generacija japanskih krosovera

Opće karakteristike

Mitsubishi Outlander XL je veći od svog prethodnika. Proizvođači su mu povećali dužinu za 10 cm, a širinu za 5 cm. Ovaj automobil je postao sportskiji i udobniji. Ovaj automobil je postao udobniji zahvaljujući sljedećim modifikacijama:

• promjena oblika prednjih sjedišta, jer su postala šira i dublja;
• razne tipke koje se nalaze na volanu automobila za upravljanje telefonom ili akustikom;
• originalni dizajn farova;
• prisustvo snažnog sabvufera od 250 mm.

Važno je znati

Prosječna potrošnja goriva Mitsubishi Outlandera iz 2008. sa klasičnim automatskim mjenjačem je najveća. Standardna cijena benzina za Outlander u gradu je oko 15 litara. Potrošnja benzina kod stranca na autoputu je mnogo manja nego u gradu. Za crossover je 8 litara na 100 km. Prema recenzijama vozača, tokom mješovite vožnje potrebno vam je 10 litara na 100 km.

Ako uzmemo u obzir potrošnju goriva Outlandera sa veličinom motora od 2,4 litre sa modifikacija pogona na sve kotače, tada je oko 9,3 litara na 100 km. Ali crossover s 2-litarskim motorom i verzijom s pogonom na prednje kotače u prosjeku troši oko 8 litara.

Treća generacija japanskih krosovera

opšte karakteristike

Ovaj automobil je popularan među kupcima. Dizajn se malo promijenio, ali još uvijek inherentan vanjske karakteristike, po kojem možete utvrditi da se radi o crossoveru marke Mitsubishi. Veličina tijela Outlandera se povećala za samo nekoliko centimetara. Poboljšane aerodinamičke performanse. Zbog činjenice da je korišten jači i istovremeno lakši čelik, njegova težina se smanjila za 100 kg. Dizajn enterijera Outlandera je skoro potpuno promenjen.

Važno je znati

Potrošnja goriva Mitsubishi Outlandera na 100 km, prema službenim podacima, iznosi 9 litara ako se vozite gradom. Dok vozite Mitsubishi na autoputu, potrošnja goriva je 6,70 litara. Prava potrošnja goriva Mitsubishi Outlandera iz 2012. tokom vožnje autoputem iznosi 9,17 litara.

Jasno je da vozače više zanima koliko goriva zapravo, a ne teoretski, ima. rezervoar za gorivo ovu mašinu.

Stvarna kilometraža gasa Mitsubishi Outlandera na 100 km tokom gradske vožnje iznosi nešto više od 14 litara, što je 5 litara više od onoga što piše u uputstvu za upotrebu automobila.

Uz mješovitu vožnju, prema službenim podacima, ako se koristi benzin AI-95, potrošnja goriva outlandera iznosit će oko 7,5 litara, ali u stvarnosti ove brojke su 11 litara. Ispod su podaci o potrošnji plina na osnovu povratnih informacija vozača i pri grupisanju vrste goriva:

• Stvarna potrošnja benzina AI-92 tokom vožnje u gradu je 14 litara, na autoputu - 9 litara, uz mješovitu vožnju - 11 litara.
• Stvarna potrošnja goriva AI-95 tokom gradske vožnje je 15 litara, na autoputu - 9,57 litara, uz mješovitu vožnju norma je 11,75 litara.

Većinu vozača zanima odgovor na pitanje kako smanjiti potrošnju goriva autlandera, jer je cijena benzina sada vrlo "griza".

Jedna od opcija za smanjenje količine potrošenog benzina je kupovina i ugradnja uređaja kao što je Fual Shark u automobil. Nakon što ga ugradite, vaš crossover će trošiti 2 litra manje goriva tokom vožnje po gradu.

Kako ne biste bacali novac, morate kupiti Fual Shark od provjerenih proizvođača, inače ne možete izbjeći lažnjak.

Druga opcija za uštedu goriva kod autlandera je smanjenje brzine. Veće brzine zahtijevaju više goriva. Također zapamtite da pedale treba pritisnuti glatko, bez trzaja. Pokušajte održavati stabilnu brzinu, jer će to smanjiti nivo udara na komponente vozila. Ne zaboravite na čišćenje u autlanderu, jer što je manja težina automobila, to je manja potrošnja goriva. Izbacite smeće iz prtljažnika i nemojte ga nositi sa sobom. Radite periodično tehnički pregled Vašoj mašini, posebno provjerite filter za vazduh(da li je prljavo).

Naravno, najekonomičnija opcija je da uopće ne vozite autlandera, ali nije pogodna za svakoga. Dakle u automobil možete ugraditi aktivator sagorijevanja koji će smanjiti potrošnju goriva za čak 20%. Ovaj uređaj je dobar po tome što se može koristiti sa takvim vrstama goriva: benzin (sve marke), plin, pa čak i dizel gorivo. Također, uz pomoć njega možete malo povećati snagu Outlander motora. Ovaj uređaj pomaže u smanjenju nivoa štetnih materija u izduvnim gasovima za 30 do 40% i na taj način ne pogoršava ekologiju naše planete.

Sadržaj

2001. godine, na međunarodnom sajmu u Sjevernoj Americi, Mitsubishi je predstavio svoj Airtek koncept. Ubrzo je krenuo u prodaju, ali pod ovim imenom automobil se prodavao samo u SAD-u i Japanu - u ostatku svijeta nudio se pod imenom Mitsubishi Outlander.

Od 2005. godine proizvodi se druga generacija Mitsubishi Outlandera. Automobil je dobio nove motore, više produktivne transmisije, kao i potpuno ažuriran enterijer i eksterijer Treća generacija Mitsubishi Outlandera nosi najznačajnije promene. Prije svega, platforma i ovjes automobila su značajno redizajnirani kako bi se poboljšale njegove terenske kvalitete. Novi, snažniji i ekonomičniji motori sada se nude sa 6-brzinskim manuelnim, CVT ili 6-brzinskim automatskim. Treća generacija Mitsubishi Outlandera proizvodi se od 2012. godine, a 2014. godine model je doživio mali facelifting.

Mitsubishi Outlander 1 generacija pogona na prednje točkove

Unatoč činjenici da je u početku Mitsubishi Outlander pripadao ovoj kategoriji kompaktnih krosovera, proizvođač je predvidio instalaciju dovoljno moćne pogonske jedinice. Osnovne verzije sa pogonom na prednje točkove bile su opremljene benzinskim motorima od 2,0, 2,5 i 3,0 litara. Od mjenjača za verziju s pogonom na prednje kotače, bili su dostupni 5-brzinski manuelni ili 5-brzinski poluautomatski INVECS-II.

Potrošnja goriva Mitsubishi Outlandera ocjenjuje 1 pogon na prednje kotače na 100 km.

• Konstantin, Moskva. Kupio sam auto prije sedam godina, sa kilometrazom. Pogledao, otkotrljao i izabrao. Godina proizvodnje 2002, ali nije pokvaren i motor je unutra dobro stanje. Povezani BC za kontrolu protoka. Dakle, imam u prosjeku 9-10 litara u gradu. Prvo sam mislio da je BC nešto bugovano, ali u stvarnosti tako ispadne pri dolijevanju goriva. Ali istina je, ako u potpunosti učitate saobraćajne gužve, ispada svih 15.
• Vladimir, Jaroslavlj. Kupio sam svoj Mitsubishi Outlander 3.0 2007. godine. 3.0 benzinski motor sa pogonom na prednje točkove i CVT-om. XL paket. V ukupno odjurio skoro 50 hiljada, u principu, svi su zadovoljni. Istina, prodao ga je, ali to je druga priča. Što se efikasnosti tiče - motor ne troši toliko benzila - u gradu imam 15-16 litara, na autoputu 12,3 (ovo je pri brzini od 120 k/h).
• Viktor, Vladikavkaz. Zgrabio sam apsolutno nevjerovatnu opciju - Mitsik Outlander 2007, američki sklop, sa 3.0 motorom i automatskim mjenjačem. Pogon na prednje točkove - ali mi ne treba pun za grad. Naravno, ima pristojnu kilometražu - 110 hiljada milja (još uvijek ne razumijem koliko je to km), ali morao sam samo zamijeniti jastučiće i kaiš i to je sve. Što se tiče potrošnje - na autoputu izlazi od 11 do 14 litara, zavisno od brzine i terena. U gradu - 16-18 litara.
• Pavel, Syktyvkar. Kupio sam sebi verziju sa osnovnim 2,0 litarskim motorom i mehanikom. Šta da kažem - prilično slaba dva litra za ovaj automobil. Još uvijek ništa na stazi, ali je malo tesko za pretjecanje. Grad mora promijeniti tempo. Da, i prilično velika potrošnja - u gradu manje od 9-10 litara nije izašlo, mislim da je puno.
• Sergej, Vladivostok. Neko vrijeme posjedovao je Outlander iz 2005. godine, uvezen iz Japana. Motor 2.4 litara, Pogon na prednje točkove i mehanika. Stanje je bilo odlično - auto je imao ukupno oko 20 hiljada kilometara. Vozio sam ga šest mjeseci, a onda sam ga prilično isplativo prodao. nice car a motor od 2,4 litara mu baš odgovara - snage ima dovoljno, a potrošnja je relativno mala, do 10-12 litara u gradu i 7-8 na autoputu.

Mitsubishi Outlander 1. generacija pogona na sve kotače

Verzija Mitsubishi Outlandera sa pogonom na sve točkove bila je opremljena sa tri tipa menjača: 5-stepenim manuelnim i automatskim, kao i varijantom bez stepena. Od pogonskih jedinica bila su dostupna tri tipa motora: 2.0, 3.0 i novi motor 2,4 l sa kapacitetom od 167 KS

Stopa potrošnje goriva Mitsubishi Outlander Pogon na sve kotače 1. generacije - recenzije

• Chingiz, Alma-Ata. Ovo je moj drugi strani automobil - prvi je bio Audi limuzina, ali sam želio nešto snažnije i prohodnije. Nakon mnogo iskušenja i uz Allahovu pomoć pronađena je dostojna opcija — Mitsubishi Outlander 2005, sa 2,4 litarskim motorom i automatikom. Odabrao sam samo opciju pogona na sve kotače - mislim da SUV s pogonom na prednje kotače nije SUV. Šta reći - potrošnja je svakako pristojna, ljeti sa klimom u gradu izlazi do 14 litara, na autoputu - 10, ne više. Ali mašina je dobra.
• Artem, Omsk. Outlander 2005, 2.0MT, 4WD. Period vlasništva - 10 godina, kupljeno u salonu. Auto servisiram redovno i na vreme, tako da vec 10 godina nemam nikakvih problema sa njim. Potrošnja goriva direktno zavisi od načina vožnje. U gradu imam do 13 litara, žena ima 11,5. Na stazi - od 7,7 do 8,5 litara, zavisi i od brzine. Lew 95 benzin - potrošnja od 92 je nešto manja, ali motor vuče bolje.
• Oleg, Voronjež. Prije Outlandera sam imao VAZiki i Lancer 1,6 litara. Uzeo sam džip, jer tamo gde ja živim uskoro će se moći voziti samo tenk, Lancer je zbog ovoga dva puta prošao kroz hodovku. Da, terenski pogoni sa pogonom na sva četiri točka - ali trošak me dovodi u stanje univerzalne tuge. U gradu ne pokazuje manje od 17 litara - ali ako uzmete u obzir da svaki dan vozim barem 10 km u 1. brzini - to je vjerovatno normalno. I na autoputu je sve misteriozno - na 90 km/h oko 6-6,5 litara, ali ko sa motorom od 160 kobila vozi takvom brzinom??? Kao rezultat toga, normalna potrošnja van grada je 8,5 litara.
• Tazo, Kutaisi. Kupio sam auto iz Japana, kilometraža 110 hiljada km. Nakon kupovine, morao sam malo popraviti - na sitnicama, ali sam uložio novac. Izabrao sam pogon na sva četiri točka i motor je jači, jer. Često posjećujem rodbinu u planinama. Autom sam zadovoljan - u odnosu na prethodnu potrošnju u gradu i planini - do 13 litara po sto kvadrata, na autoputu - oko 8,5 litara.
• Roman, Čeljabinsk. Skoro cijelo vrijeme sam išao u bazene, onda je bila trešnja, ali na kraju sam uštedio za normalan auto. Odabrao sam pogon na sva četiri kotača - pa bih usput ostavio Cherika, nije tako loš kako se priča. Novi nije povukao, ali je pronašao Mitsubishi Outlander iz 2005. godine u dobrom stanju, automatski menjač i motor od 2,4 litara. Kilometraža automobila je bila 95 hiljada. Svima se sviđa, osim troška - jednostavno je ogroman. Zimi grad dostiže 17 litara, ljeti zbog kondeje ništa manje. Jedva vozim autoputem, pa nisam računao. Ugradit ću HBO - bit će mnogo ekonomičniji.
• Denis, Novosibirsk. Outlander je dobar automobil, ali teško ga je nazvati punopravnim SUV-om. Da, pogon na sva četiri točka i snažan motor, ali niska brzina Ne, a unutrašnje dimenzije su premale. Ali ovdje je potrošnja goriva - ona punopravnog džipa, ponekad doseže 20 litara zimi, ali to je rijetko, u prosjeku 16-17 litara u gradu, a do 10 litara na autoputu. Savjet - ne sipajte 92. benzin, nećete posebno imati koristi u smislu potrošnje, tu se razlikuje za sitnicu, ali sa 95 motor radi življe.
• Nail, Irkutsk. Dugo sam birao, jer osim toga vozne performanse veoma izbirljiv u pogledu izgleda. Mnogi modernih automobila Ne sviđa mi se njihov blistav i elegantan izgled. Ali Mitsubishi Outlander je odgovarao svima - dizajn je diskretan, miran, plus pogon na sve točkove i ekonomičan 2,0-litarski motor. Ne vozim - dovoljno mi je, ali potrošnja u gradu ne prelazi 12 litara, a na autoputu je uglavnom 8-8,5 litara.
• Jurij, Tjumenj. Kupio sam svoj Outlander 2006. godine u kabini. Sredstva nisu dozvoljavala roming, pa sam izabrao osnovna oprema- 2.0 litarski motor, mehanika i bez zvona. Jedino na čemu sam odlučio da ne štedim je pogon na sva četiri točka, jer zimi nemamo šta raditi bez 4WD. Šta reći - motor je prilično slab za pogon na sva četiri točka, vuče samo na 95. benzin. Zimi potrošnja dostiže 14,5 litara u gradu, ali manje ljeti, a osim toga stan nimalo ne utiče na potrošnju.

Mitsubishi Outlander 2 generacije sa pogonom na prednje točkove

Mitsubishi Outlander druge generacije proizveden je na platformi Mitsubishi GS. Raspon snage motora nije se mnogo promijenio - ostavljena je linija motora iste zapremine od 2,0, 2,4 i 3,0 litara, ali su sami motori postali snažniji i produktivniji. Na verziji s pogonom na prednje kotače ugrađeni su samo motori od 2,0 i 2,4 litre.

Potrošnja benzina na 100 km Mitsubishi Outlander 2. generacije pogona na prednje točkove. Recenzije

• Filip, Petersburg. Nakon što je moj Ford C-MAX počeo katastrofalno da se ruši, supruga i ja smo odlučili da kupimo noviji i prostraniji auto. Odlučio sam da uzmem SUV, ali pošto se retko vozimo van puta, ograničili smo se na pogon na prednje točkove. Od svih prijedloga, odabrali smo Outlander XL sa 2,0-litarskim motorom i CVT-om. Dobar auto sa odličnom potrošnjom - oko 8 litara na autoputu, 12 litara u gradu. Čitao sam da je na prvim modelima 2-litarski motor bio prilično slab, ali kod mene je sve u redu - ne žalim se.
• Denis, Salekhard. Mitsubishi Outlander, 2011, 2.0MT. Kupio auto u kabini od nule. Već 48.000 klizao - nema problema, samo održavanje i zamjena potrošnog materijala. Dinamika motora je odlična, posebno u kombinaciji sa ručni menjač- Za oči je dovoljno 147 konja. Da, i potrošnja je mala - na daljinskim rutama ispada oko 8-9 litara na sto kvadratnih metara, zimi je već drugačije, ali na Arktiku je to normalno, ovdje bilo koji automobil ima 15-20 litara u zima.
• Konstantin, Kijev. Outlander je kupio za svoju suprugu - svidio joj se dizajn, posebno tijelo u bijeloj boji. Kutija je prirodno automatska, motor je 2.0 litara, ne treba više. Išao sam 10 puta - utisci su najpozitivniji. Potrošnja je, naravno, veća nego što je menadžer rekao - supruga vozi mirno i oprezno, ali ni ona nema manje od 14 litara u gradu. Na stazi ona dobije 6,6-7,0 litara, ja imam najmanje 8.
• Sergej, Moskva. Nakon prodaje svoje Opel Astre, nije ni pogledao "Nemce" - kvalitet je bio g ... ali je postao uži. Birao sam između jeftinih Korejaca ili Japanaca, a gledao sam urbani crossover. Pronađen odlična opcija- Mitsubishi Outlander u crnoj karoseriji, pogon na prednje točkove (zašto mi treba pun u gradu?), 2-litarski motor i mehanika. Uzeo sam mehaniku jer mi se mašina ne sviđa. Proždrljivost za gorivom je normalna - u prosjeku izlazi oko 12 litara. Jedina stvar koja je nezadovoljna je odvratni audio sistem, samo je limenka.
• Bogdan, Kazanj. Prilikom odabira automobila nisam ni uzeo u obzir dizel motor - zimi sam sa svojim turbodizelom Kia Sorento Toliko sam se mučila da ne želim. Odabrao sam Mitsik Outlander sa prednjim pogonom - da bih zimi vozio po snijegu, dovoljno je, ali ne idem u šumu. Čuo sam da 2-litarski motor nije dovoljan - meni je dosta, svejedno, 147 konja, ne znam kome ovo nije dovoljno. Pritom je potrošnja zdrava - na autoputu do 8,5-9 litara, u gradu ljeti do 12, zimi 14.
• Grigorij, Murmansk. Outlander XL, 2.0MT, 2WD, crni, 2010. Neću puno slikati, samo ću reći da moraš znati da se voziš. Pri brzini od 90 km/h na BC pokazuje 7,4 litara. Istina, ako malo pritisnete pedalu na pod, već će biti više od 8,5. Zimi ih u gradu nije bilo više od 13.

Mitsubishi Outlander 2. generacije sa pogonom na sve točkove

Za verziju sa pogonom na sve točkove 2. generacije Outlandera, bili su dostupni snažniji motori nego za verziju sa pogonom na prednje točkove. Isti 2-litarski motor je stavljen u bazu, ali su top verzije nudile snažan 3-litarski motor snage 220 KS, koji je bio opremljen novim 6-brzinskim automatskim mjenjačem.

Potrošnja goriva na 100 km Mistubisi Outlander 2. generacije pogona na prednje točkove. Recenzije

• Stanislav, Krasnodar. Za sebe sam uzeo top verziju - sa 3-litarskim motorom, automatikom i pogonom na sve točkove još 2010. godine. Auto je zvijer - sa ovim motorom, Outlander jednostavno kida sve na stazi kao papir. Za dvije godine popravke - samo jastučići i ulje. Pa, potrošnja je relativno mala - u mješovitom načinu rada 12-13 litara.
• Aleksej, Kemerovo. Isprva su htjeli kupiti Renault Duster, ali cijene za njega su jednostavno nerealne, pa su razmatrali druge opcije. Kako se ispostavilo, za takvu cijenu možete kupiti nešto zanimljivije, na primjer, Mitsubishi Outlander s pogonom na sve kotače, motor od dva litra i varijator, ne u najlošijoj konfiguraciji. Istina, nije nov, ali sa kilometražom od 56.000, proizveden 2010. godine, ali je servisiran kod dilera pa su ga izabrali. Nisu požalili - automobil je odličan, a potrošnja mala - u prosjeku izlazi oko 10-11 litara po sto kvadratnih metara.
• Sergej, Irkutsk. Mitsubishi Outlander, 2.4 pogon na sva četiri točka, CVT, crvena karoserija, 2008. Ranije sam išao samo na jeftine japanske automobile sa desnim volanom, ali to je nezgodno. Ali budžet je dozvoljen za prijenos na SUV, pa odaberite Out - birajte između pet opcija. Zadovoljan sa svime, motor obrtnog momenta, dobra prolaznost. Potrošnja je takođe normalna - u gradu leti 11-12, zimi do 14, na autoputu samo 8,5 litara.
• Semjon, Moskva. Outlander ga je uzeo sa kilometražom od 40 hiljada, ali ga je uzeo od prijatelja koji ga ni sam ne pere - samo pranje, odnosno servis samo u servisni centar. Dakle, stanje je savršeno. Opcije Instyle, 2.4 motor sa CVT-om i pogonom na sve točkove. Potrošnja u mješovitom načinu rada 10-12 litara.
• Roman, Astana. Outlander sam upoznao prije nekoliko godina - vozio sam se sa prijateljem nekoliko puta i odlučio da kupim ne Subaru Outback, već Mitsubishi. Nisam posebno mario za boju, kao ni za opremu, ali mi je bio potreban pogon na sve točkove i snažan motor, i automat - nikako CVT. Našao sam pristojnu opciju sa 3,0-litarskim motorom za 220 konja - zvijer. Godina proizvodnje 2007, u dobrom stanju - ali sam morao da radim manje popravke, hodovku, starter i tako dalje. Na autoputu troši oko 12 litara benzina, u gradu - u prosjeku 16, ponekad i više.
• Nikita, Barnaul. Mitsubishi Outlander je kupljen kao porodični automobil roditelji prije 6 godina u salonu. Otac voli sve dobro i uzeo maksimalna konfiguracija, odnosno pogon na sva četiri točka, 3-litarski motor i 6-brzinski automatik. Pet godina kasnije, tata je zapalio Tuarege, i ponudio mi da kupim Autu na rate — naravno, pristao sam. Motor je veoma moćan - na nogi na gas i auto pali kao raketa. Istovremeno, potrošnja u gradu je velika, naravno - 14-15 litara, ali motor je i dalje 3 litre. Na ekonomskoj verziji na autoputu, općenito, oko 9 l / 100 km.
• Konstantin, Novi Urengoj. Kupio sam Outlander po preostaloj vrijednosti u svojoj kompaniji - direktor je dao zeleno svjetlo da kupim nove Cruisere i prodam aute. Jer Znao sam kako se serviraju, zašto onda ne uzeti, pogotovo što je cijena bila vrlo interesantna. Dobio sam verziju sa pogonom na sva četiri točka sa 2,4-litarskim motorom i automatikom. Zimi je potrebno do 17-18 litara, ali to je ako idete na objekte u tundri. Tako ide do 10-ak litara na autoputu i 13 u gradu.

Mitsubishi Outlander 3. generacije pogon na prednje točkove

2011. uzorak je predstavljen u Ženevi novi Mitsubishi Outlander, koji je već punopravni SUV.

Verzija s pogonom na prednje točkove opremljena je benzinskim motorima od 2,0, 2,4 i 3,0 litara, koji imaju neznatno smanjenu snagu u odnosu na prethodnu generaciju, ali su ekonomičniji. Od mjenjača za pogon na prednje kotače dostupan je varijator, 6-stepena automatika ili 5-stepena mehanika.

Mitsubishi Outlander je SUV srednje veličine, Toyotin konkurent RAV4, Nissan X-Trail i Honda CR-V. Jedan od najpopularnijih crossovera na svjetskom tržištu, uključujući i Rusiju. Prodajemo auto domaće proizvodnje. Proizvodnja prve generacije modela počela je 2001. godine. Sa generacijom automobila se značajno promijenio dizajn i tehnički. Sada se proizvodi treća generacija Mitsubishi Outlandera. Ovaj SUV po prvi put u svojoj istoriji dobio je hibridnu instalaciju sa dva elektromotora. Ova verzija je najpopularnija na evropskom tržištu sa svojim strožim eko-standardima. Hibridni Outlander PHEV (kako je hibridna verzija označena) se također prodavao u Rusiji, ali je prodaja prestala krajem 2016. zbog niske potražnje. Pored ruskog i Japanski sklop, Outlander se proizvodi u Holandiji, Tajlandu i Indiji. Na osnovu modela napravljeni su Peugeot 4007 i Citroen C-Crosser.

Mitsubishi Outlander, motori

Generacija 1 (2001-2007)

• benzin, 2.4, 160 l. s., 11,2 sekunde do 100 km/h, 13,8/8 litara na 100 km, pogon na sve kotače

Generacija 2 (2007-2009)

• benzin, 2.4, 170 snaga, 9.6 sekundi do 100 km/h, 12.6/7.3 litara na 100 km, mehanika
• benzin, 2.4, 170 snaga, 10.8 sekundi do 100 km/h, 12.6/7.5 litara na 100 km, CVT
• benzin, 3.0, 220 snaga, 9.7 sekundi do 100 km/h, 15.1/8 litara na 100 km, automatik

Generacija 2 restyling (2009-2012)

• benzin, 2.0, 147 snaga, 10.8 sekundi do 100 km/h, 10.5/6.8 litara na 100 km, prednji pogon, mehanika
• benzin, 2.0, 147 snaga, 12.3 sekunde do 100 km/h, 10.6/7 litara na 100 km, pogon na sva četiri točka, CVT
• benzin, 3.0, 223 konjske snage, 9.7 sekundi do 100 km/h, 15.1/8 litara na 100 km, pogon na sva četiri točka, automat.

Generacija 3 (2012-2015)

• hibrid, 2.0, 121 l. s., 11 sec do 100 km/h, pogon na sva četiri točka, automat
• benzin, 2,4, 167 snaga, 10,5 sekundi do 100 km/h, 10,6 / 6,4 litara na 100 km, pogon na sva četiri točka, CVT
• benzin, 3.0, 230 snaga, 8.7 sekundi do 100 km/h, 12.2/7 litara na 100 km, pogon na sve kotače, automat.
• benzin, 2.0, 146 ks, 12 sekundi do 100 km/h, pogon na sva četiri točka, CVT

Mitsubishi Outlander, stvarni pregledi potrošnje goriva na 100 km.

1 generacija

Sa motorima 2.0 i 2.4, 139-142 litara. With.

• Oleg, Moskva, 2.0. Imam SUV iz 2003. Toliko sam mu se radovala da sam odlučila da ga naručim u pretprodaji. Kompaktan i manevarski krosover, jedan od prvih u svojoj klasi. Kod nas je bio najpopularniji u rangu sa konkurentima poput Toyote RAV-4, koja je znatno skuplja. Auto je i dalje impresivan. Odlično rukovanje zahvaljujući pogonu na sve točkove. Auto sa 2.0 motorom i mehanikom jede u prosjeku 12 litara na stotinu kilometara. Ovo je dobar pokazatelj po našim standardima. Generalno, neću se još mijenjati, ali prije ili kasnije ću morati. Štaviše, Outlander se počeo polako raspadati, nakon svega, 150 hiljada prijeđenih kilometara.
• Nikolaj, Harkov. Mitsubishi Outlander 2002 polovni auto. U trenutku kupovine 2014. godine, brojač kilometara je pokazivao 150 hiljada pređenih kilometara. Sada je dodato još 50. Auto je već iscrpljen. Motor 2.4 je prilično pouzdan, iako je već nekoliko puta rastavljen i očišćen. Automobil je u stanju da pruži užitak u vožnji, posebno van puta. WITH mehanička kutija potrošnja 12 litara u gradu.
• Mihail, Novosibirsk, 2.4. Auto je jednostavno prilagođen našim uslovima. Dovoljan mu je motor od 140 snaga. Općenito, sama mašina je lagana, pa se stoga lako upravlja i otkriva potencijal relativno skromnog motora. Terenski, auto je prosečan, ali od njega ne morate tražiti više. Strani auto svejedno, rezervni dijelovi nisu jeftini ni za prvu generaciju Outlandera. Potrošnja goriva sa pištoljem 13 litara u gradu. Na stazi se u zavojima primjećuju kotrljaji - to je sve zbog mekog i dugohodnog ovjesa. U takvim uslovima automobil jede 11 litara.
• Igor, Belgorod, 2.4. Kupio sam verziju iz 2004. godine, podržanu kilometražom od 100 hiljada km. Mitsubishi mi je skoro dobio poklon od prijatelja. Auto je u dobrom stanju. Stari 2.4 motor radi glatko, ne trči. Minimalne vibracije u kabini. Unutrašnjost je očuvana u granicama normale, nema ogrebotina. Izgleda da je vlasnik pristojan. Potrošnja goriva je oko 13 litara sa ručnim. Prostrani prtljažnik i unutrašnjost - ovo se ne može oduzeti Outlanderu, kao ni hvaljenim geometrijska prohodnost. Uvek stavljam gume visokog profila sa dubokim slojem pre nego što krenem van puta.
• Aleksej, Murmansk. Udoban i jeftin auto za održavanje. U svakom slučaju, u poređenju sa Toyotom, mnogo je jeftiniji. Imao sam starog Ravčika, tako da se ima šta uporediti. Imam verziju sa 2.4 motorom i automatikom, potrošnja goriva je 10 do 13 litara, zavisno od autoputa ili gradskih uslova. Zadovoljan sam mašinom, svi delovi su pouzdani i ne zahtevaju zamenu.
• Ilja, Petar, 2.0. Mitsubishi Outlander me vjerno služi više od deset godina. Sve radi kako treba, i za sada ne vidim smisao u prodaji. Sva elektrika normalna, sva oprema stacionarna - kompletan original. Kilometraža 200 hiljada, auto servisiram sam. I to ne u zanatskim uslovima, već u sopstvenoj radionici - ja sam automehaničar. Udobnost u autu teretni kombi, starost se naravno osjeti. Trebalo bi promijeniti zvučnu izolaciju, ali četo ruke ne dopiru. Za mene ovo nije ništa, mnogo je važnija potrošnja goriva - imam 12 - 13 litara na sto, to je norma za takav auto.

Sa 2.4 motorom od 160 KS. With.

• Sergej, Odesa. Imam auto 2004 god., sada je kilometraza 100.000 km. Vozim uglavnom po gradu. Iz nekog razloga sam htio crossover, oni su tada tek dobivali popularnost. Imam verzije sa 2,4-litarskim motorom od 160 konjskih snaga. Potrošnja goriva je maksimalno 14 litara u gradskom ciklusu. Verzija sa ručnim mjenjačem, kako mijenja brzine - nema zamjerki. Sve je jasno i glatko, a ne možete ni nagomilati mnogo. Auto mi se dopao, udoban i sa prostrana unutrašnjost. Nekako sam otišao na stazu da ubrzam do maksimalne brzine - više od 180 km / h auto nije ubrzao. Uskoro ću promijeniti na novi Outlander.
• Marina, Kalinjingrad. Mitsubishi Outlander imam od 2004, sada je ispod 100 hiljada km na brojaču kilometara. Barem greške, još uvijek možete ići. Potrošnja goriva sa 2.4 motorom i automatikom oko 14 litara na sto. Sasvim prihvatljivo, neću da prelazim na gas. Vjerovatno ću ga uskoro imati, ali moram dalje da se razvijam.
• Vasilij, oblast Nižnji Novgorod. Auto kupljen 2015. Verzija 2004, sa dometom od 150 hiljada km. Odneo sam ga na dijagnostiku pre kupovine i bilo je nekoliko manjih fleka. S obzirom na cijenu gluposti, možete se oporaviti. Cenkao se i kupio auto. Ispod haube, Aut ima atmosferski motor od 160 konjskih snaga, zapremine 2,4, koji proizvodi solidan obrtni moment. Zbog toga možete ići van puta ili vnatyag uzbrdo. Potrošnja goriva je u prosjeku 13-14 litara u gradu i do 12 litara na autoputu. Menjač ručni, radi brzo i precizno.
• Aleksandar, Tomsk. Volim brend Mitsubishi visoka pouzdanost i dobro rukovanje. I da, volim Japance. Uvozimo ih od 1990-ih. I konačno smo shvatili da na svijetu ne postoje samo sovjetski automobili. Imam Outlander sa 2.4 motorom, 160 konjskih snaga. Transmisija automatski. Sve radi kako treba, u servis idem samo po propisima o održavanju. Potrošnja 14 litara.
• Nikolaj, Harkov. Svideo mi se auto. Sa suprugom smo kupili novi Outlander, bio je to naš prvi SUV. Prije toga su se vozili svim vrstama limuzina i hečbekova sovjetske proizvodnje. Imali smo samo polovne automobile. Sada sam umoran od smeća i odlučio sam kupiti novi. Za 13 godina smo već prešli 150 hiljada km, idemo na prodaju. Nema negativnih emocija od ovog auta. Tipičan urbani crossover, sve je osmišljeno u kabini. Sa 2.4 motorom od 160 ks. With. normalna dinamika, potrošnja goriva do 14 litara u gradu.
• Denis, Smolensk. Outlander je odličan automobil sa legendarnom reputacijom. Tada je to bila prva generacija, ali je prodaja automobila brzo rasla. Shvatio da je potrebno uzeti. Sa mojim tempom auto u gradu pojede 13-14 litara. Imam verziju 2.4 sa mehanikom. Brzine se brzo uključuju, možete voziti u visokim brzinama bez gubitka dinamike.
• Dmitrij, Lipeck. Mitsubishi Outlander 2003, otac poklonio auto za rođendan. Iako sam ga, naravno, prilično koristio i premotao oko 100 hiljada km. Generalno, dobio sam instancu sa podrškom za count sa 2.4 motorom. Dovoljna je snaga od 160 konja udobna vožnja i za preticanje kamiona. Sa automobilima je bolje ne raspravljati se. Morate znati i razumjeti mogućnosti vašeg automobila. Potrošnja goriva u najdinamičnijem načinu vožnje dostiže 15 litara na sto.
• Inna, Nikolaev. Auto mi se dopao, imao sam staru Toyotu RAV4 - takođe sa početka 2000-ih. Oba automobila su iz istog doba, razlika je samo u novosti. Mislim da Mitsubishi nije podržan od mene, kupio sam ga u prodavnici automobila. Hvalim auto za udoban i kvalitetan enterijer u smislu montaže, iako su završni materijali rustikalni. SUV sa pogonom na sve točkove se odlično ponaša. Ne znam nikakvih problema u snježnim nanosima ili blatnjavom blatu, 160 sila se vuče apsolutno svuda. Potrošnja u prosjeku 12 litara.
• Jaroslav, Orenburg. Po mom mišljenju, prva generacija Outlandera je još uvijek moderan auto. Ne bih imao ništa protiv da naši pokrenu proizvodnju automobila pod nekom markom, a oni se ne bi skupo prodavali. Imam verziju sa 2.4 motorom, potrošnja goriva 13 litara. Na kilometrazi ima 100 hiljada, planiram jos isto toliko namotati, pa prodati.
• Olga, Vorkuta. Outlander je stvoren baš za uslove u kojima živim. Neka vrsta kompromisa između punopravnog terenskog vozila i putničkog automobila. Odabrao sam ovaj da bih uživao ne samo u sposobnosti trčanja, već i u upravljanju. I općenito, htio sam auto isključivo za sebe. Mitsubishi zadovoljava moje potrebe. Krosover sa pogonom na sve točkove Imam motor 2.4, snage 160 snaga. Automatski mjenjač radi odlično, kako bi odgovarao motoru visokog obrtnog momenta. Potrošnja goriva je u prosjeku 14 litara/100 km.

Sa motorom 2.0 200, 240 KS. With.

• Aleksej, Krasnodarska teritorija. 200 l. With. Za rođendan sam dobio auto. Oh, imao sam sreće sa roditeljima. Sad ih vozim kuda hoće - moram im nekako zahvaliti. Imam 19 godina i uskoro ću u vojsku. Auto mi se dopao, sa snažnim motorom i velikim obrtnim momentom. Samo mi je trebao jedan ovakav. Potrošnja goriva je u prosjeku 12 litara u gradu i 10 litara na autoputu. Sve opcije su tu, materijali su dosta solidni. Unutrašnjost je generalno prostrana, a u prtljažnik možete staviti mnogo stvari. Voleo bih da ga povedem sa sobom u vojsku!
• Nikola, Sahalin region. Mitsubishi Outlander je model automobilske industrije. Dobra i pouzdana šasija, snažni i izdržljivi motori. Ko ne voli ovaj auto. Glavna stvar u njemu nije dinamika, već činjenica da se gotovo nikada ne lomi. Auto se svidio mojoj ženi, djeci i svekrvi. Potrošnja goriva do 12 litara na sto.
• Mihail, Krasnojarsk, 240 god. With. Auto mi se svidio u cjelini, samo jede puno goriva - ponekad doseže 14 litara. Ovo je kompaktna klasa, a ne punopravni SUV. Ne razumijem zašto. Patriot ima otprilike istu potrošnju. Iako je Mitsubishi mnogo bolji što se tiče dinamike, on je i moderniji, šta uopće možete uporediti sa našim Patrikom sa njegovim dizajnom iz 1980-ih. Outlander je odličan auto, brzo vuče i koči. Upravljano dobro. Potrošnja goriva do 12 litara na sto.
• Zinaida, Minsk. Auto sa motorom od 200 konjskih snaga, za sada je sve u redu. Potrošnja goriva je u prosjeku 12-14 litara na sto kilograma. Čini se da auto unaprijed kaže da nije pogodan za ozbiljne off-road. Ali svejedno, nekako uspemo da odemo sa prijateljima na selo, na piknik ili negde drugde.
• Yana, Pjatigorsk, 240 l. With. U kabini mog Mitsubishija sve je urađeno jednostavno, ali sa ukusom. Od sebe ću reći da je neugodno sjediti u autu, osjećam se kao stranac u Outlanderu. Stiče se osjećaj da mi je suprug odabrao auto, vodeći se svojim potrebama. Generalno, on je uvek ovakav - daje mi ono što samo on voli. Potrošnja goriva sa 2.0 motorom je oko 12 litara na stotinu kilometara. Salon je udoban, prostran, može nas petoro sjediti. Kabina ima sve vrste zgodnih fioka, tajnih pregrada. Ovo je upravo ono što mi se sviđa. Samo dosadna potrošnja goriva - 12-13 litara u gradu.

Generacija 2

Sa motorom 2.0, 147 snaga

• Pavel, oblast Nižnji Novgorod. Svidio mi se auto, nakon svih mojih Ravchika i X-Trailsa. Mislio sam da ću ga baciti u smeće. Ali ne, veoma dobar auto. Možeš reći po svojoj harizmu. Kilometraža 80 hiljada kilometara. Glavne prednosti automobila su pouzdanost, prostrana unutrašnjost, prostrana unutrašnjost sa jasnim i praktičnim kontrolama. Salon je potpuno isti kao u desetom Lanceru. Inače, imao sam jednog u limuzini. Općenito, svidio mi se Outlander. Motor 145 snaga je dovoljan za svakodnevna putovanja. Potrošnja goriva je u prosjeku 12 litara sa pištoljem.
• Jaroslav, Orenburg. Svideo mi se auto. Imam Outlander od 2007. godine, sa snažnim motorom od 2,0 litara. Ovaj motor barem nije najslabiji među konkurentima. Do prve stotine ubrzanja za 11-12 sekundi. Općenito, volim da vozim žustro i dinamično, zbog čega pati potrošnja goriva - oko 14 litara s automatskim mjenjačem.
• Oleg, Belgorod. Trebao mi je polovni auto, po mogućnosti strani auto. Našao sam odgovarajući - Mitsubishi Outlander 2005, sa kilometražom od 70 hiljada km, u dobrom stanju. Trebao nam je polovni primjerak da ga ne bi bilo šteta koristiti van puta. Ovaj auto se pokazao u tako lijepom stanju da je bilo čak i šteta voziti se van puta. A auto nije pogodan za terensku vožnju. Morao sam skinuti rezervni točak koji je fiksiran pozadi ispod dna. Sada sva pravila, kolotečine i rupe bez razloga. A suspenzija je mekana, sa dugim hodovima. Potrošnja goriva 12 litara sa 2.0 motorom i mehanikom.
• Svyatoslav, Kazan. Mitsubishi Outlander je najbolji auto za mene. Samo sam se navikla i to je to. Sa 2-litarskim motorom, 145 konjskih snaga, sasvim ozbiljno za SUV srednje klase. Ovo nije neki mali auto za tebe. Da, i potrošnja je također odrasla - s ručnim mjenjačem od 12 litara.
• Boris, Jalta. Kupio sam najosnovniju opremu, sa 2.0 motorom kapaciteta 145 snaga i manuelnim mjenjačem. Mašina 2006, čak i prije restylinga. Mojoj porodici se dopao auto, ali ja sam ga kupio da bi se i oni vozili. Uskoro će sinovi odrasti i otići da preuzimaju prava, žena već završava. Ostalo je položiti posljednji ispit, i voila. Mitsubishi Outlander u prosjeku troši 13 litara na stotinu kilometara. Udoban i prostran enterijer, živahna dinamika, sve je na nivou. Pet godina kasnije prelazimo na novi Out.
• Maria, Novosibirsk. Odgovarajuće vozilo za naše puteve i klimu. Na minus 30 pali uz prasak, ako je temperatura još niža, motor morate okretati duže. Ali i dalje pali! Snaga od 145 snaga dovoljna je za vožnju kroz snježne nanose. Automobil je prilično težak, pa se zbog toga osjeća dobro prianjanje na zaleđenoj površini puta. Potrošnja 12-13 litara sa automatskim menjačem.
• Dmitrij, Krasnojarsk. Outlander je auto sa dobrim pedigreom, zbog čega sam ga i uzeo. Pročitao sam recenzije, sad sam odlučio da napišem svoj utisak o ovom autu. Imam verziju sa mehanikom i motorom od 2.0 litara koji vuče apsolutno svuda. Generalno, sviđa mi se kako se Out vozi van puta. Da, i ponaša se pristojno na asfaltu, također je izgrađen na laganoj platformi. Prije odlaska na teren uvijek skinem točak koji je iz nekog razloga pričvršćen ispod dna pozadi. Potrošnja goriva je 12-13 litara na sto.
• Anton, Donjeck. Auto 2009, sada prešao 90.000 km. Sada ima problema sa servisom, nemamo brendiranog dilera. Ja služim privatnicima. Dobro je što ne morate često kod njih - auto je pouzdan, Japanski kvalitet osetio svaki kilometar. Snaga 140 konja, motor 2.0 - najbolja opcija Da, čak i sa mehanikom. Potrošnja goriva - možete zadržati unutar 11 litara.
• Vasilij, Simferopolj. Kupio sam polovni Mitsubishi, trebao mi je punopravni SUV sa dobrim upravljanjem. Mislim da nisam pogrešio. Mašina 2007, prelazak 100 hiljada kilometara. S njim možete bez problema odustati od lova i dače. Rezervni točak Uvijek vozim u prtljažniku da ih ne udarim s leđa. 2,0-litarski motor je dinamičan i žustar, baš za mene. Volim ove automobile - atmosferske i sa zvučnim ubrzanjem. Mitsubishi je pouzdan i nepretenciozan, služim samo u brendiranom servisu, gdje me svi već poznaju. Potrošnja 12 litara na sto sa mehanikom.
• Nikolaj, Moskva. Dugo se brinuo o Outlanderu, a automobil je planirao isključivo za sebe. Nisam znao koju od tri generacije odabrati. Naravno, treća je definitivno bolja, ali ja sam htio auto bez ikakvih zvona i zvižduka, jednostavnog dizajna i jeftinih rezervnih dijelova. Kao rezultat toga, moji prijatelji su mi savjetovali sredinu - drugu generaciju auta, sa motorom od 145 konjskih snaga zapremine 2 litre. Automatski mjenjač radi glatko i ne smeta. Možete voziti u ručnom načinu rada. Auto mi se do sada sviđa. Bez brige i muke sjeo i otišao. Potrošnja 12-14 litara u gradu.
• Maksim, Sevastopolj. Outlander za sve prilike, udoban i pouzdan auto. Odlično se ponaša van puta, naravno u razumnim granicama. Potrošnja goriva sa 2.0 motorom je 12 litara na sto. Auto će trajati još tri godine, pa čak i više. Za sada još ima potencijala. Vaughnova žena je prošla desno, i traži volan.
• Igor, Arhangelsk. Supruzi sam kupio auto, inače joj je već dosadio mali Peugeot 107, a i meni. Štaviše, imamo dopunu u porodici, moramo razmišljati o budućnosti. Kao rezultat toga, pronašli su podržani Outlander, navodi se u oglasu. Tachila u dobrom stanju, sa kilometrazom od 70 hiljada km. Motor 2.0 radi perfektno, automatski menjač je malo smeće. Model 2008, i za svoje godine, pouzdan i nepretenciozan. Glavna stvar je da se ne pokvarimo na putu, a ako nešto sami popravimo u garaži, još uvijek imamo svoju radionicu. Potrošnja goriva 13 litara.

Sa motorom 2.4 170 KS. With.

• Dmitrij, oblast Nižnji Novgorod. Sa takvim autom spreman sam da osvajam vrhove, mislim da putujem. Crossover je stvoren posebno za to, a ne isključivo za grad. U skučenoj metropoli, auto je dosadan, baš kao i ja. Hvala Bogu, ja sam turista i mogu sebi priuštiti odlazak u Evropu, ili barem u zapadni dio Rusije. Potrošnja goriva sa motorom od 2.4 170 snaga je 13-14 litara, ne više.
• Slava, Smolensk. Auto je udoban i ekonomičan, uprkos zastarjelim atmosferski motor. Njegova zapremina od 2,4 i snaga od 170 snaga dovoljna je za većinu svakodnevnih putovanja. Potrošnja goriva je 12-14 litara u gradu, 10 litara na autoputu.
• Olga, Harkov. Svidio mi se Outlander, auto za sve prilike. Motor od 2,4 litara je više nego dovoljan. Snažan i sa velikim obrtnim momentom, nikada neće kopati po snijegu. Imam srebrnu metalik verziju. Čini se da automobil s takvom karoserijom i dizajnom nikada neće zastarjeti. Strog i poslovni stil, taman za ozbiljne ljude, poput direktora i menadžera poput mene. Moja potrošnja goriva je 14 litara na sto.
• Aleksandar, Tula. Auto mi se dopao, kvalitetan i pouzdan. Pravi Japanac. Sledeći put ću kupiti isti. Potrošnja goriva verzije sa 2,4-litarskim motorom je oko 12-13 litara / 100 km.
• Aleksej, oblast Vologda. Ovo je moj prvi auto. Kupljeno i ne mogu biti sretniji. Tada su emocije prošle, i počele su procjenjivati ​​prednosti i nedostatke. Da budem iskren, nisam našao ni jedno ni drugo. Mislim, nema se sa čime porediti, pošto nisam vozio ništa drugo. Evo takve recenzije, reći ću jednostavno - sviđa mi se auto, pouzdan i dobro kontrolisan. Potrošnja 12-14 litara u gradu.
• Mihail, Jaroslavlj. Automobil je vrlo dinamičan i razigran, kao da je ispod haube trolitarski agregat od 220 konjskih snaga. Zapravo, ovo je samo 2,4-litarski aspiracijski motor sa kapacitetom od 170 snaga. Nema tu ništa posebno, ali dinamika je impresivna. Potrošnja goriva sa pištoljem 14 litara.
• Andrej, Lipeck. Mitsubishi kupljen 2016. Posedujem polovni primerak 2014, sa kilometrazom od 100 hiljada km. Auto još ima potencijala, sve komponente i sklopovi su originalni. Auto pouzdan, a na dugom putovanju neće razočarati. Potrošnja goriva je u prosjeku 12 litara u gradu, ne više od 10 litara na autoputu. Imam verziju sa snažnim 2.4 motorom od 170 konjskih snaga.
• Anatolij, Kazanj. Imam verziju sa 2,4 litarskim motorom, 170 KS. Po meni najbolja opcija za adekvatan novac. Potrošnja goriva od 10 do 14 litara. U budućnosti planiram staviti HBO.
• Jaroslav, Moskovska oblast. Mi studenti smo kao porodica. Odlučeno je da se uobličimo i uopšte kupimo auto, kako bismo dodatno učvrstili naše prijateljstvo. Biće to kao uspomena nakon diplomiranja. Kolica se koristi kao taksi, odnosno prijevoz za zabavu. Jašemo, nosimo jedni druge. Većina nas već ima prava. Auto je udoban, dinamičan 2,4 litarski motor. Potrošnja 12 litara.
• Oleg, Orenburg. Mitsubishi Outlander je vrlo ekonomičan SUV sa atmosferskim motorom. Sa zapreminom motora od 2,4, proizvodi poštenih 170 snaga, a potrošnja goriva je samo 12 litara. Zahteva malo novca. A kad dam gas, onda mojoj radosti neće biti kraja.

Sa motorom 3.0 od 220 KS. With.

• Vladimir, Moskovska oblast. Outalendera su mi savjetovali prijatelji, a oni su mi najviše ukazali vrhunska oprema, sa trolitarskim motorom kapaciteta 220 snaga. Takva jedinica je vrlo brza, ali proždrljiva. Grad pojede najmanje 15 litara. Iako se motor najbolje otkriva na ravnoj stazi. Osim toga, potrošnja goriva u takvim uvjetima je mnogo manja - oko 12 litara na sto. Generalno, motor je glavna prednost ovog automobila. A auto je napravljen jednostavno, ništa posebno, kompanija Mitsubishi nikad nije znala iznenaditi, ne kao Francuzi.
• Ekaterina, Lipetsk. Ovo je jedan od najpopularnijih SUV-ova na svijetu Rusko tržište. Pa, barem je tako bilo. Tada sam ga kupio, bilo je to 2006. godine. Auto je star već deset godina, prešao je ispod 150 hiljada km. Krosover i dalje ima potencijala, moćni trolitar nije u potpunosti iscrpio svoj. Potrošnja do 15 litara / 100 kubnih metara.
• Oleg, Jaroslavlj. Odabrao Outlander sa 3.0 motorom, 220 konjskih snaga. Sa takvim motorom, automobil je savršen za duga putovanja po zemlji. Auto ne smeta, prestiže sve, maksimalna brzina je oko 210 km / h. Svideo mi se auto. Dinamičan je, a opet vrlo praktičan, s velikim prtljažnikom i jednostavnom unutrašnjosti. Potrošnja goriva je u prosjeku 14 litara/100 km. Ne očekujte ništa manje, ovo je potpuno druga klasa i motor za odrasle.
• Nikolaj, Donjeck. Imam najmoćniji Outlander 2007. Ali uprkos tome, automobil ne zna da vozi brzo, pa, možda samo u pravoj liniji. U uglovima se jako naginje, postoji bočno nagomilavanje karoserije. Da, i potrošnja goriva s papučicom gasa pritisnutom na pod doseže 17-18 litara na sto.
• Darija, Mahačkala. Odlučio sam da se ne šalim i kupio sam vrhunski Outlander, sa motorom od tri litre i pištoljem. Zastarjela kutija iznenađujuće dobro otkriva potencijal motora od 220 konjskih snaga i priprema ga za agresivnu vožnju. Možete ubrzati sa semafora i prestići sve da biste kaznili itd. Motor to dozvoljava, a sam auto je dobro podešen za dinamičnu vožnju. Elastična suspenzija, sabrano rukovanje i adekvatna potrošnja goriva od 15 litara na sto.
• Igor, Lugansk. Ispostavilo se da je auto baš za mene, koristim ga za off-road. Outlander radi svoj posao sa pet plus. Imam podržanu verziju, sa najsnažnijim motorom od tri litre. Potrošnja goriva u prosjeku iznosi oko 16 litara na sto. Ne bih rekao da je prihvatljivo, ali podnošljivo. U svakom slučaju, plin je potreban, ali tada će dinamika patiti. Evo problema.

Generacija 3

Sa motorom 2.0 146 KS. With.

• Jaroslav, Vorkuta. Automobil je u cjelini dostojan - pouzdan i nepretenciozan. Sa elegantnim i smirenim dizajnom. Prethodnik je izgledao mnogo agresivnije i sportskije. Novo auto napravljeno u praktičnijem stilu ili tako nešto. Imam verziju sa dvolitarskim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem kapaciteta 146 snaga, sa mehanikom. Brzo ubrzava i brzo usporava, rukovanje je normalno. Kvarovi ne smetaju, potrošnja goriva je u prosjeku 10 litara.
• Grigorij, Arhangelsk. Moj Outlander sada ima 170.000 milja na brojaču kilometara, a ja ga jednostavno nisam koristio. Općenito, stojeći auto. Za off-road, to je to, i mnogo bolje od njihovog prethodne generacije. Potrošnja goriva kod verzije 2.0 i MCP je samo 10 litara na sto. Morate biti u mogućnosti da ga koristite.
• Marija, Nikolajev. Moj Mitsubishi Outlander je univerzalan auto i svidio se cijeloj mojoj porodici. Vozimo muž i ja, a djeca su odrasla i prenose prava. Ukratko, cijela porodica u kolekciji odlučila je proći desno kako bi se provozala za volanom Outlandera. Generalno, auto je prilično ozbiljan, prilagođava se tiha vožnja. Salon je napravljen jednostavno i bez poleta. Neću reći da su završni materijali visokog kvaliteta, ali se ne mogu zamjeriti ni nedostaci u montaži. Imamo verziju sa kapacitetom od 145 snaga, potrošnjom goriva od 11 litara na sto.
• Nikita, Orenburg. Mašina je kompromis i nije za svakoga. Jedan od najskupljih u klasi, a pritom ništa ne hvata. Na primjer, Toyota je skuplja i nije bila šteta za novac za nju. Mislio sam da će tako biti i sa Outlanderom. Ali ispostavilo se da je to jednostavan i tih automobil sa dvolitarskim motorom. U gradu pojede oko 10-12 litara na 100 km.
• Valentina, Moskva. Auto za sve prilike, pogodan za porodicu i za posao i putovanja. Veoma je pogodan za transport dugih predmeta zahvaljujući dugom međuosovinskom razmaku. Osim toga, leđa se mogu preklopiti zadnja sedišta i postići gotovo ravan pod. Rezultat je mali kamion u kojem možete prevesti frižider, TV ili veš mašina. Generalno, auto je veoma praktičan. Potrošnja goriva sa 2.0 motorom je samo 11 litara.
• Vladimir Simferopol. Imam Mitsubishi 2014, kilometraža je sada 90.000 km. Auto mi se sviđa u cjelini, ali je samo tužno što su Japanci napravili takav dizajn. Po mom mišljenju, prethodni model je izgledao mnogo bolje – sportskije i agresivnije. Pa ništa, ali sve ostalo su samo plusevi. Potrošnja sa 2.0 motorom i ručnim menjačem je samo 10-11 litara u gradu.
• Dmitrij, oblast Nižnji Novgorod. Outlander je kupljen 2012. Imam jednu od najosnovnijih verzija, sa dvolitarskim motorom i mehanikom. Motor radi glatko i tiho. U gradu se postavlja za dinamičnu vožnju, ali nije dovoljno za stazu. Iako može doći do 200 km / h, ili čak i više. Potrošnja goriva u gradu je 12 litara na sto, a na autoputu ne prelazi deset litara. V opšta mašina norme, udoban i pouzdan.
• Vasilij, Dokučajevsk. Ne mogu živjeti bez Outlandera, to mi je kao drugi život. Toliko sam se zasitio auta da nikad ne izlazim iz njega. Koristim ga u taksiju, zato se znoj zalijepio. Auto sa dvolitarskim motorom žustro vozi i usporava, prosječna potrošnja goriva je 11 litara / 100 km. Ništa posebno, auto je kao auto. Ja sam pouzdan auto.
• Svetlana, Tjumenj. SUV je kao SUV, ništa u njemu ne odbija niti privlači. Običan auto. Ali možda je upravo to prednost Outlandera. Uopšte mi nije žao automobila, a ovaj osjećaj me nije napustio već 70 hiljada km. Toliko je sada na kilometraži automobila. Imam verziju sa ručnim mjenjačem, proizvodi 145 sila sa zapreminom 2.0. Potrošnja goriva je 10-12 litara na sto. Po mom mišljenju, ovo nije loše, vrlo ekonomično za aspiratore.
• Daniel, Novosibirsk. Za naše uslove, Outlander će se savršeno uklopiti. Sa dvolitarskim motorom, mehanikom i potrošnjom goriva od 10 do 12 litara na sto. Auto je u redu, šta drugo reći. Tokom najdinamičnije vožnje, prednje ogibljenje kuca.
• Stanislav, Krasnodar. Imam podržani Outlander, sa motorom od dva litra. Odabrao sam posebno osnovnu verziju sa mehanikom kako bi bilo manje troškova održavanja. Gorivo troši u prosjeku 11 litara. Pohvalite auto za prostranu unutrašnjost, mekana suspenzija i dobre mogućnosti overkloka. To je generalno rijetkost za ovu klasu i sa ovakvim motorom, jer se do prve stotine stiže za samo 11 sekundi.
• Marina, Krasnodarska teritorija. Imam Mitsubishi Outlander od 2012, kilometraža je sada 50 hiljada km. Nisam još ništa posebno radio na autu, uglavnom se vozim po gradu. Auto je normalan, tih i ekonomičan, jako mi se dopala zvučna izolacija kabine. Potrošnja goriva sa 2.0 motorom i automatikom je 12 litara.

Sa motorom 2.4, 167 litara. With.

• Nikole, Primorski teritorij. U mom autu je toplo i udobno, stane udobno i sa mnogo podešavanja. Ima grijana sjedišta, grijač radi efikasno. Generalno, Mitsubishi Outlander je veoma udoban. Motor 2.4, proizvodi 170 snaga. Po mom mišljenju ovo je dovoljno za automobil ovog nivoa. Potrošnja goriva je samo 12 litara. Imam automatsku verziju.
• Aleksej, Vorkuta. Auto se u cjelini dopao. Savršeno prilagođen za hladne uslove i loše puteve. Potrošnja goriva sa 2.4 motorom i automatikom 12-13 litara.
• Boris, Saratov. Imam verziju iz 2015 sa 50.000 milja. Polovan primerak, skoro nov. Kupljeno ispod Nova godina. Nikad se ništa nije pokvarilo u autu, ušao i odvezao se. Općenito, savjetujem svima da kupe verziju s 2,4-litarskim motorom kapaciteta 167 snaga. Ovaj motor zaista štedi gorivo - ispada 11 litara na sto, ako vozite velikom brzinom.
• Konstantin, Rostov. Mitsubishi Outlander je vrijedan potrošenog novca. Miran izgled i unutrašnjost, automobil se, takoreći, priprema za mirnu vožnju. To se osjeti u podešavanjima motora i ovjesa. Praktičan auto, troši 12 litara.
• Dmitrij, Taganrog. Imam Outlander dvije godine, ništa se stvarno nije pokvarilo od trenutka kupovine i hvala Bogu. Servisiram samo kod dilera. Verzija sa 2.4 motorom proizvodi 170 snaga, potrošnja goriva u gradu je prihvatljiva. Ispada u prosjeku 12 litara na sto, a na autoputu oko 10 litara.
• Stas, oblast Vologda. Auto za dušu — sjeo, otišao i nagomilao kako treba. Mehanika savršeno otkriva potencijal 2.4 motora. Moja potrošnja goriva je samo 12-13 litara na sto.
• Igor, Dnjepropetrovsk. Mašina 2014, sa kilometražom od 80 hiljada km. Ovo je moj glavni auto, uvek mi pomaže i u gradu, i na autoputu, i na selu, i uopšte, gde god da sam. Nekoliko puta sam ga vozio do Litvanije, tokom putovanja nisu pronađena oštećenja. Sa 2.4 motorom za 170 snaga možete ubrzati do 200 km/h. Potrošnja goriva 10 litara na autoputu.
• Timur, Tula. Imam Mitsubishi Outlander od 2014, za tri godine sam prešao 65 hiljada km. Za to vrijeme bilo je samo manjih kvarova kao što je curenje brtvi na vratima. Potrošnja goriva sa 2.4 motorom i automatskim menjačem iznosi 13 litara.
• Petar, Jekaterinburg. Moj Outlander sa 2.4 motorom troši do 14 litara goriva na stotinu kilometara. Ovo je ako vozite u dinamičnom režimu po gradu i uz saobraćajne gužve. Prihvatljivo za automobil ove klase. Iako je mogao biti i manji, da nije bilo aspiratora.
• Irina, Peter. Auto za mene na neki način, kao drugi čovjek. Nosi me kuda hoću, redovno izvršava moje komande. Outlander je upravo takav, moćan je i istovremeno udoban. Sa 2.4 motorom, potrošnja goriva je 11 litara u kombinovanom ciklusu.

Sa motorom 3.0, 230 KS. With.

• Oleg, oblast Nižnji Novgorod. Kupio sam najsnažniju verziju sa motorom od 230 konjskih snaga. Ima ubrzanje do stotke za oko 9 sekundi, maksimalna brzina više od 200 km/h. Potrošnja goriva je prihvatljiva za takav motor. U gradu ispadne 15 litara, a na autoputu negdje oko 12. U kabini je bučno na velike brzine, ali u gradu je obezbeđen komfor do 80-100 km/h.
• Valentin, Smolensk. Auto je pravi za mene. Ja sam energičan momak i zahtevam stalnu vožnju od auta. Stoga rijetko posjećujem grad, jer je ovaj Out namijenjen samo za stazu. Do 100 km/h ubrzava za 9 sekundi, potrošnja goriva je samo 11 litara na autoputu.
• Bosiljak. Minsk. Hvalim vrhunski Outlander za okretan motor i automatik. Motor i mjenjač rade u harmoniji jedan s drugim, a to je dobro za efikasnost. U gradu se mogu držati unutar 14 litara, ako vozite mirnim tempom. Ali ako pritisnete od srca, dođe do 20 litara. Općenito, dvosmislen automobil, a ovo nije pogodno za svakoga.
• Igor, Sankt Peterburg. Auto za sve prilike, svestran i dinamičan. Komforan, sa prostranim enterijerom i velikim prtljažnikom. Imam verziju sa 3.0 motorom i automatskim menjačem, potrošnja 16-17 litara po gradu.
• Oleg, Moskovska oblast. S takvim motorom možete mahati bilo gdje, dugo putovanje se neće naprezati. Otišao sam na Kamčatku, gdje imam rođake. U Novosibirsk, Simferopolj i nekoliko drugih gradova. Auto je dobro prilagođen za velike udaljenosti, inače bi se činilo zašto je automobil uopće potreban. Potrošnja sa 3.0 motorom i 12-litarskim automatikom na autoputu.

Ovaj model koristi ovo ime u svim zemljama osim Japana i Sjedinjenih Država. Za njih se automobil proizvodi pod imenom Airtek. Automobil je prikazan 2003. godine na izložbi automobila u gradu Detroitu.

Mitsubishi Outlander je SUV srednje veličine sa prilično snažnim motorima. Model je još u montaži, ali uz neke izmjene.

Službeni podaci (l/100 km)

Motor	Potrošnja (grad)	Potrošnja (put)	Potrošnja (mješovita)
2.0 MT benzin (mehanika)	10.5	6.8	8.1
2.0 AT hibrid (automatski)	—	—	1.9
2.0 CVT benzin (CVT)	9.5	6.1	7.3
2.0 MT dizel (mehanika)	8.7	5.7	6.7
2.0 AT dizel (automatski)	8.7	5.7	6.7
2.2 AMT dizel (robot)	9.2	5.6	7.0
2.3 MT dizel (mehanika)	6.2	4.8	5.3
2.3AT dizel (automatski)	6.9	5.2	5.8
2.4 MT benzin (mehanika)	12.6	7.6	9.4
2.4 CVT benzin (CVT)	9.8	6.5	7.7
3.0 AT benzin (automatski)	12.2	7.0	8.9

1 generacija

Mitsubishi Outlander prve generacije bio je opremljen samo benzinskim motorima. Ukupno ih je bilo dvoje. Prvi od njih imao je zapreminu od dva litra, a mogao je proizvesti snagu do 136 Konjska snaga. I robotska, u četiri brzine, i mehanička, u pet brzina, kutija bi mogla biti odgovorna za kontrolu motora. Disk je instaliran ili puni ili prednji. Potrošnja goriva na 100 km u ovoj konfiguraciji iznosila je 9,6 litara.

Verzija ovog motora s turbo punjenjem pokazala je snagu od 202 konjske snage. Ovdje je uvijek bila ugrađena mehanika i pogon na sve kotače, a potrošnja benzina bila je na nivou od 10,2 litara. Druga 2,4-litarska jedinica razvijala je 139, 142 ili 160 konjskih snaga. Na njemu su instalirane potpuno iste kutije, a za srednju verziju, pogon na sve kotače bio je obavezan. Ovdje je potrebno 9,8 litara goriva.

“Auto je kupljeno iz ruke u vrlo dobrom stanju. Planirano je da se koristi za duga putovanja, jer je prilično udoban i brz, a dobro se nosi i sa off-road. Ali nije išlo. Kao rezultat toga, sada se vozim po gradu, obavljajući svakodnevne zadatke. Malo dosadno visok protok. Imam oko 12 litara”, piše Aleksej iz Moskve.

“Auto je bio u mojoj upotrebi dugo vremena. Sve mi se dopalo, šteta što sam morao da ga prodam, ali ova odluka nije imala nikakve veze sa samim autom. Ima samo jedan minus - potrošnju goriva. Najmanje 14 litara se troši u gradu, 8 na autoputu “, napisao je Ruslan iz Sankt Peterburga.

2 generacija

Druga generacija je predstavljena 2006. Odlučili su da ovdje ne ugrađuju dvolitarski benzinski motor, zamijenivši ga 3-litarskom jedinicom. Snaga mu je bila 220 konja, a uz njega su upareni samo pogon na sva četiri točka i automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Ovaj uređaj je pojeo 10,7 litara goriva. Snaga jedinice 2.4 povećana je na 170 snaga. Ovdje je kupcu dostupan samo pogon na sva četiri točka, i automatski menjač zamijenjen promjenljivom.

Postojale su i dizel opcije za opremu. To su bili 2.0 i 2.2, koji razvijaju 140 i 156 konjskih snaga. Obje kutije, koje su dobile po šest stepenica, i pogon na sva četiri točka su bile uključene u njih. Njihova potrošnja je približno ista - 6,8 i 7,1 litara.

“Sa ovim automobilom nikada nećete zaglaviti negdje na cesti. Veoma je pouzdan i sve radi odlično. Pokazuje i dobre off-road rezultate, što mene, ljubitelja pecanja, ne može a da ne raduje. Stvarna potrošnja modela je nešto drugačija od vrijednosti pasoša. Imao sam 10 litara”, rekao je Denis iz Stavropolja.

“Ako uzmete ovaj model, onda samo u najnapunjenijoj konfiguraciji, jer dvolitarski motor uopće ne vadi stazu. Ubrzanje je dugo, generalno je nemoguće prestići nekoga. A njihova potrošnja se ne razlikuje mnogo. Moja norma je 9 litara. Otprilike isti iznos upisan je u pasošu verzije od tri litre “, rekao je Vasilij iz Novorosiyska.

Restilizacija (2010)

Sljedeće ažuriranje se dogodilo 2010. Samo što to nije bila generacijska promjena, već restilizacija, ali prilično velikih razmjera. Konfiguracije su također promijenjene. Dizeli se opet ne nude kupcima.

Dvolitarski agregat vratio se u benzinsku seriju. Ovdje je dobio 227 konjskih snaga i potrošnju od 8,2 litre. Modifikacije za 2,0 i 2,4 litara mogu biti opremljene ili varijatorom ili mehanikom, kao i bilo kojim od pogona. Trolitarska jedinica uvijek je išla striktno s pogonom na sve kotače i na mašini.

“Kupio sam auto samo zato što mi je trebao SUV, jer smo se moja porodica i ja preselili iz grada. Nije bilo mnogo novca, pa su ga uzeli iz ruke, ali u dobrom stanju. Malo sam, naravno, morao uložiti u popravke, ali sada imamo još jednog željeznog konja, koji je prilično udoban i zgodan. Njegova potrošnja je 10 litara”, rekao je Jurij iz Petrozavodska.

“Auto mi je preporučio prijatelj. I on sam vozi isto, a meni je samo trebalo nešto slično. Zadovoljan sam sa svime ovdje, auto zaslužuje svoj novac. Nikada ne staje, nikad se ne zaglavi, uvijek se pokreće prvi put, a troši oko 9 litara benzina “, napisao je Evgenij iz Čeljabinska.

3. generacija

Sljedeće velike promjene dogodile su se u trećoj generaciji izdanja iz 2013. godine. Nešto smanjena potrošnja benzinski motori, otprilike po litru. Ostali indikatori su identični. Hibrid zapremine dva litra postao je novitet. Uz vršnu snagu od 121 konjsku snagu, jednobrzinski automatik i pogon na sva četiri točka, trošio je samo 1,9 litara goriva.

“Auto se odmah zalijepi za svoje izgled. Nikada nisam vidio ništa ljepše od krosovera. Unutra je dobar, kvalitetan enterijer, funkcionalan i udoban. Pet osoba ovdje uvijek udobno stane. Još jedan plus je niska potrošnja. Nikada nisam potrošio više od 9 litara”, rekao je Roman iz Pskova.

“Auto pripada ženi, jer joj treba nešto lako za vožnju, malo i prostrano. Ovaj model joj se dopao i spolja, zbog čega su ga i kupili. Nije mi smetalo, jer znam da su Japanci pouzdani i ekonomični. Supruga troši 9 litara goriva u gradu “, rekao je Fedor iz Sočija.

Restilizacija (2014)

Još jedno restiliziranje modela dogodilo se 2014. godine. Zbog niske popularnosti hibridnih motora, odlučeno je da se od njih napuste. Sve benzinske verzije počele su se kompletirati samo s varijatorskim prijenosom.

“Imam motor od tri litre koji ubrzava ovog kolosa do pristojnih brzina za nekoliko sekundi. Sve kidam i u gradu i na autoputu. Istovremeno, gorivo se općenito troši peni - oko 9 litara, i nije važno da li je u dvorištu ljeto ili zima ", rekao je Konstantin iz Jaroslavlja.

“Dugo sam razmišljao da li da uzmem bilo koji od ovih modela, ali sam izabrao japanski kvalitet. Da ne bude greške, auto me još nije iznevjerio. Uvek sve radi savršeno, kabina je tiha, udobna i udobna. Motor je snažan, brzo ubrzava auto. Njegova potrošnja ne prelazi 10 litara “, rekao je Vladimir iz Omska.

Restilizacija (2015)

Mnogo više novog predstavljeno je u drugom restilizaciji treće generacije, koji je završen 2015. Kao i uvijek, samo benzinski red nije diran. Vraćen je hibrid, koji je imao potpuno iste performanse kao i ranije.

Jeste i dizel motor, zapremine 2,3 litre, koji pokazuje snagu od 150 konjskih snaga. Može biti automatski ili ručno. Pogon na sva četiri točka postavlja se na bilo koji od njih, a prednji - samo na ručni. Ova instalacija troši 5,7 litara goriva.

“Vrlo lijepa, udobna i moćna mašina, pogodna za svaki zadatak. Možete se voziti i po gradu, na primjer, do dućana, i na razne ribolovne izlete. Istovremeno, potrošnja goriva se vrlo malo razlikuje, obično je oko 8 litara “, napisao je Grigorij iz Tjumena.

“Ovaj auto sam nabavio sasvim nedavno, ali već sam shvatio da imam odličnog radnog konja snažan motor i udoban enterijer. Apetit joj je umjeren. Moja prosječna potrošnja je 9 litara. Za takav krosover rezultat je veoma dobar”, rekao je Genadij iz Tomska.

Zvanični podaci odražavaju potrošnju goriva koju daje proizvođač automobila, navedeno je u servisna knjiga automobila, može se naći i na službenoj web stranici proizvođača. Podaci o stvarnoj potrošnji goriva zasnovani na izjavama vlasnika vozila Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS) koji je ostavio podatke o potrošnji goriva na našoj web stranici.

Ako ste vlasnik automobila Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS), i znate barem neke podatke o potrošnji goriva vašeg automobila, onda možete utjecati na statistiku u nastavku. Moguće je da će se Vaši podaci razlikovati od datih cifara o potrošnji goriva automobila, u kom slučaju Vas molimo da ove podatke odmah unesete na sajt radi njihove korekcije i ažuriranja. Što više vlasnika doda podatke o stvarnoj potrošnji goriva za svoj automobil, to će biti tačnije informacije o stvarnoj potrošnji goriva određenog automobila.

Donja tabela prikazuje prosječne vrijednosti potrošnje goriva za Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS). Uz svaku vrijednost je naznačena količina podataka na osnovu kojih se izračunava prosječna potrošnja goriva (odnosno, ovo je broj ljudi koji su popunili podatke na stranici). Što je ovaj broj veći, to su dobijeni podaci pouzdaniji.

× Da li ste znali? Za potrošnju goriva vozila Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS) u urbanom ciklusu utiče i mesto kretanja, jer u naselja različito opterećenje saobraćaja, stanje puteva, broj semafora, temperatura okoline i mnogi drugi faktori također se razlikuju.

× Da li ste znali? Za potrošnju goriva Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS) u vangradskom ciklusu utiče i brzina automobila, jer je potrebno savladati silu otpora vazduha i smer vetra. Što je veća brzina, motor automobila treba da uloži više napora. Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS).

Donja tabela dovoljno detaljno prikazuje odnos između potrošnje goriva i brzine vozila. Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS) na putu. Svaka vrijednost brzine odgovara određenoj potrošnji goriva. Ako auto Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS) postoje podaci za nekoliko vrsta goriva, oni će biti prosječni i biće prikazani u prvom redu tabele.

Indeks popularnosti Mitsubishi auto Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS)

Indeks popularnosti pokazuje kako ovaj auto popularno na ovoj stranici, naime, postotak dodatne informacije o potrošnji goriva Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS) na podatke o potrošnji goriva automobila koji ima maksimalnu količinu dodatih podataka od korisnika. Što je ova vrijednost veća, to je automobil popularniji na ovom projektu.