Svojim rukama - za mnoge je ova fraza povezana prvenstveno sa ubodnom pilom za metal, lemilom i drugim alatima za ručni rad. Zaista je moguće napraviti vlastiti model od apsolutno nule - sami okrećite svaki detalj, ali to je prilično kompliciran, dugotrajan i vrlo zahtjevan proces za vlastite vještine. Stoga ćemo sada govoriti o jednostavnijoj i pristupačnijoj opciji: kako skupiti radio kontrolisani auto kod kuće.

Kako radi?

Moderni radio-upravljani modeli mogu se podijeliti u dvije velike grupe:

• RTR. Potpuno spremne mašine za upotrebu. Odnosno, izvadio sam model iz kutije, stavio bateriju - i naprijed u trke;
• komplet. Mogućnost dostave za napredne korisnike: umjesto sastavljen auto dolazi set rezervnih dijelova kojem dodajete svoje - prilagođene - rezervne dijelove, kao rezultat, sami sastavljajući model svojih snova.

Bilješka : opcija u kojoj kupujete sve rezervne dijelove posebno se ne razlikuje mnogo od. Samo ne koristite gotove komplete, ali, ipak, koristite tvorničke dijelove.

Zašto vam je uopće potreban RC model uradi sam? Potpuno isto kao i svaki običaj: da se istaknete u gomili, da svoj automobil učinite jedinstvenim. Štaviše, montaža od gotovih dijelova je manje zahtjevna za vještinu od "rad s turpijama".

Koji će rezervni dijelovi biti potrebni?

U pravilu, ako ste odabrali neku vrstu kompleta, tada su samo šasija i karoserija uključeni u njegov paket. Dodatno potrebno ( S obzirom na električnu mašinu):

• Motor;
• Radio oprema: kontrolna tabla, prijemnik, telemetrija;
• kotači;
• Battery;
• Diskovi, umetci itd.

Na kraju, sve ovisi o specifičnom kompletu za sastavljanje modela automobila s radio upravljanjem vlastitim rukama: neki, na primjer, nemaju tijelo i kupuju se zasebno.

Da li je teško sastaviti komplet?

U fazi montaže Kit'a obično nema poteškoća: dijelovi su numerirani, detaljna uputstva su priložena uz njih - uradite sve pažljivo i neće biti problema. Poteškoće najčešće nastaju prilikom kombinovanja šasije sa ostalim komponentama, pa još jednom savetujemo: pre kupovine motora i ostalih rezervnih delova pažljivo proučite odabrani komplet i njegove karakteristike. Odličan izbor bi bio čitanje tematskih foruma: sigurno je neko već radio s ovim kompletom - i najvjerovatnije će ovaj neko rado podijeliti svoje iskustvo.

Plastika ili aluminijum?

Odgovor na ovo pitanje u velikoj mjeri ovisi o brendu o kojem je riječ, ali o tome u nastavku. Ako uporedimo "u vakuumu" - i dobro plastika sa dobro aluminijum - slika izgleda otprilike ovako:

• Plastika: Lakši, bolje apsorbira udarce, vraća oblik nakon sudara. Ali, u isto vrijeme, sa prejakim udarcem, plastika puca i puca, bit će gotovo nemoguće popraviti je - dio treba zamijeniti. Osim toga, na plastični dijelovi olabaviti tokom vremena sjedišta osovine i ležajevi, što uzrokuje zazor - opet morate promijeniti dio;
• Aluminijum. Popravljiv je i praktički se ne deformira s vremenom, ali dobar aluminij košta više od dobre plastike. Loš aluminij je obično prilično lomljiv i bukvalno se raspada na nivou stresa koji visokokvalitetna plastika neće ni primijetiti. I košta otprilike isto.

Proizvođači delova

Tri su najzanimljivija brenda:

• RPM. Najbolja plastika na tržištu. Savršen kvalitet, visoka čvrstoća, izuzetna izdržljivost - ono što vam je potrebno da napravite neuništivi rc model vlastitim rukama. Marka ima samo dva nedostatka: visoku cijenu i jasno oštrenje za američke automobile kao što su, najvjerovatnije, rezervni dijelovi za RPM ne mogu se isporučiti "Kinezima";
• Integy. Aluminijski dijelovi, dobar odnos cijene i kvaliteta. Ako i dalje više volite metal od plastike, sasvim je moguće razmisliti o odabiru ove marke. I da, aluminijum izgleda odlično!
• Pro-linija. Još jedan sjajan - i prilično svestran - brend. Optimalan izbor, ako ćete raditi sa neameričkim kompletom. Među prednostima brenda: 5 godina na tržištu, puno nagrada, vrlo širok asortiman i prihvatljiva politika cijena.

​​​​​​​

Opći zaključci o automobilima uradi sam

Ako pažljivo slijedite upute i odvojite vrijeme, nema ničeg pretjerano teškog u samostalnom sastavljanju RC modela. Glavna stvar je koristiti visokokvalitetne komponente iz poznati brend, neprimetno sjedaju na svoje mjesto. Pa, preporučujemo da počnete s Kit'a jednostavnijim, a zatim, nakon što ste dobili prvo iskustvo, podignite ljestvicu običaja.

U ovom trenutku u prodaji se mogu naći minijaturni modeli radio-upravljanih letjelica, uključujući Ofice Flyer, koji proizvodi Pilotage. Na takvim modelima možete letjeti u malim sobama ili halama do 10-15 ljudi. Ali zbog krize, cijena takvih modela aviona je unutar 1000 rubalja, osim toga, vrlo se brzo kvare zbog vrlo slabog dizajna, dovoljni su samo za nekoliko pogodaka. Tada se igračka može baciti, ili možete koristiti motor, prijemnik i bateriju da od nje napravite domaći proizvod.

Takvi modeli se kontroliraju preko infracrvenog predajnika. S tim u vezi, letenje na ulici po sunčanom vremenu na takvom modelu aviona neće raditi. Morate sačekati oblačno vrijeme ili veče. Ukupno, model ima dva kanala za kontrolu, uz pomoć jednog se kontroliše brzina motora, a drugi kanal je rezervisan za upravljanje.

U ovom članku ćemo pogledati kako možete sami sastaviti takav mini model letećeg zrakoplova koristeći minijaturni radio upravljani automobil za kancelarijske utrke kao osnovu. Takve mašine koštaju oko 250-300 rubalja, što je 2/3 manje od cijene Ofice Flyera.

Materijali i alati za domaću izradu:
- minijaturni radio kontrolisani automobil;
- lemilica;
- plafonske pločice;
- ljepilo za stropne pločice;
- vladar;
- makaze, činovnički nož;
- žice i druge sitnice.

Proces proizvodnje aviona:

Prvi korak. Rastavljamo mašinu
Prvo morate rastaviti mašinu od koje će se praviti model aviona. To morate učiniti pažljivo, trebali biste pokušati držati žice motora i upravljača na svojim mjestima.

Drugi korak. Izrada modela aviona
Model aviona je napravljen od plafonskih pločica, za to ćete morati preuzeti crtež i odštampati ga. Možete preuzeti željeni crtež modela sa. Trup modela ispada ravan, njegova kontura je napravljena od stropnih ploča debljine 3,5-4 mm.

Za izradu krila i repa trebat će vam stropna pločica, raširena na pola. Plafon možete prepoloviti komadom nihrom žice, koji je spojen na izvor napajanja. Da biste to učinili, ispod stropnih pločica postavljaju se bušilice potrebnog promjera ili drugi prikladni predmeti. Na vrhu stropa se pritisne šperploča ili MDF lim, na vrh se postavlja uteg. Sada je potrebno samo ravnomjerno provući list kroz usijani nihrom. Rezultat su dva lista stropnih pločica iste širine.

Druga mogućnost je prvo zalijepiti radni komad, a zatim uz pomoć brusnog papira zalijepljenog na šipku izbrusiti višak, ali to je prilično dugotrajan i mukotrpan postupak.

Krila modela treba da budu raspoređena u obliku slova V. To se radi kako bi se sam model aviona stabilizovao tokom leta.
Prema autoru, najlakši način je napraviti model s dva motora. Kao primjer, možete sastaviti model bombe

vozač sa dva motora.

Druga opcija je sastavljanje letećeg krila, na primjer, Stealth modela. Ali za takav domaći proizvod trebat će vam kontroler koji kontrolira dva motora, pronađite jedan radio kontrolisani automobili biće teško. Ali najčešće se takva elektronika nalazi u radio-kontroliranim spremnicima.

Posebnost ovog modela je u tome što mu za okretanje nisu potrebni volani. Model će se okrenuti zbog činjenice da će postojati razlika u potisku između lijevog i desnog šrafa. Na tom principu radi elektronika u rezervoaru.

Čak iu takvim rezervoarima postoji kanal kojim se upravlja toranj. Može se koristiti za kontrolu lifta ili skretanja.

Ako model ima samo jednu kontrolu motora, tada se za okretanje koristi aktuator. Isti uređaj se koristi za rotaciju prednje osovine mini automobila. Također se mora pažljivo ukloniti iz igračke, ostavljajući namotaj netaknutim. Ako je namotaj oštećen, onda to možete učiniti sami, samo trebate namotati tanku žicu oko papirne cijevi.

Treći korak. Završna faza. Motor
Prilikom ugradnje motora, on se postavlja blago iskošen prema gore, drugim riječima, os motora treba da gleda malo gore u odnosu na osu modela. Vijak u modelu treba koristiti veliki, za njegov rad morat ćete napraviti mjenjač. Takav mjenjač može se napraviti od zupčanika koji se nalaze u satovima, drugim kineskim igračkama, starom štampaču i tako dalje.

I od mjenjača se može napraviti kaiš

Ako će se sastavljati model sa dva motora, tada osim košnje, osovinu motora treba lagano okrenuti prema sredini. Činjenica je da će pri punom gasu propeleri povući model prema gore, i on će poletjeti. A na srednjem gasu, model aviona će letjeti pravo.

Što se tiče kontrole, ako je diskretna (dugme), onda će model letjeti u paraboli. Odnosno, kada se dugme pritisne, maksimalna brzina motora će ići, a model će poleteti, a kada se dugme otpusti, avion će kliziti. Na daljinskom može biti i dugme za rikverc (pokret unazad), bolje ga je isključiti, jer ako ga pritisnete dok motor radi može da pregori, pa će se okretati po inerciji.

U svom posljednjem dnevniku (prije 3 mjeseca) obećao sam da ću objaviti video s prisjetim buggy) Ali čim sam ga snimio ...

Shvatio sam da će revizija biti teška i besmislena!
Odlučio sam da je bolje s obzirom na nedostatke mašine sastaviti potpuno novu, a ne kao prošlu!

A onda je počelo!
Za početak sam napravio crteže novih poluga.Ovo je prednja lijeva i desna -
Ovako izgledaju na modelu. Inače, zaboravio sam reći da sam sve poluge napravio od metalnih uglova 25x25
A ram je od aluminijumskog profila 50x20mm i dužine 60cm
Nakon prednjeg ovjesa, prešao sam na izradu zadnjeg. Napravio crtež od početka
Desna i lijeva donja ruka su iste. Evo ih na modelu
Na ovim fotografijama je ugrađen ovjes sa šakama

Napravljene su od cijevi prečnika 37 mm, ležajevi su bez poteškoća ušli u njih, a da ležajevi ne bi ispadali iz njih sam u šaci urezao unutrašnji navoj m4 radi boljeg fiksiranja ležaja!

Ovo je zadnja pesnica od prednje,razlikuje se po tome sto imaju razlicite prikljucke za poluge!Prednje pesnice su zakacene za poluge na lopti koje su napravljene od imbus vijka kojem sam dao sferni oblik
Uvijaju se u samu pesnicu odozgo i odozdo
I evo ga gotovo
Naravno, očistio sam je i od "šmrcova" i ofarbao. A sada fotografije iz kojih će biti jasno kako sam napravila takvu loptu-


Pored vijka leži "kreker"; on djeluje kao brtva; sama lopta se nalazi u njemu
Sam kreker je napravljen od posude sa antifrizom.8 kvadrata je izrezano u 4 od kojih su napravljene rupe za vijak.Tako ih treba ubaciti u polugu i povuci)
I onda zagrijte samu polugu i zategnite matice.Kad sam zavrsio ovu proceduru izvukao sam secer zajedno sa zavrtnjem i tamo kapao ulje!

Čini se da je riječ o suspenziji. Trenutno fotografija - koja pokazuje kako su napravljeni dijelovi za ovjes (poluge, nosači za poluge i šake)
Ovo su zadnje donje komandne ruke.


Nosaci za poluge se jednostavno ispile iz ugla 25x25x10 cm.Prednji i zadnji nosači su isti.A ovako izgledaju gornje poluge moraju biti kraće od donjih jer ako je ovo nije urađeno, točkovi neće stajati ravno.

NARAVNO, NE U POTPUNOM RAZUMIJEVANJU.Ali onda će biti fotografije tokom sklapanja, ova poluga će se jasno vidjeti na njima.

Ovo sam shvatio na kojoj udaljenosti da postavim nosače.


Počeo sam sa montažom od prednje strane kako sam htio Pogon na prednje točkove.

Prateći prednju stranu, prešao sam na pozadinu.

Ovo su dijelovi zadnjeg ovjesa.Pored donjih krakova su nadlaktice koje sam pomenuo.






A ovako izgleda gotova poleđina:

Kako pričvršćivači ne bi hodali u različitim smjerovima, treba ih zavariti

Uklonio sam sve plitice zavarivanja kada sam brusao prije farbanja.
Pa, ovako izgleda šasija u sastavljenom stanju))
Na fotografiji izgleda kao limuzina))) ali nije.

Na redu je kormilar


i već počeo pripremati dijelove za pogon

Kosti koje sam napravio


Izrađuju se od eksera)) 300 x 8 mm nakon izrade su kaljene

Ovako su izgledali nakon stvrdnjavanja.
Kada je sve bilo spremno, počeo sam sa montažom

Onda su krenuli "hemoroidi" - kada sam sve montirao, pri okretanju točkova ili se nisu okretali ili su kosti ispadale. Letio sam s njom, ali nisam mogao da shvatim šta je bilo
Nakon muke 2 dana, odlučio sam da radim umjesto prednje Zadnji pogon
Nije bilo ništa teško u tome, samo sam preuredio zvijezde od naprijed prema nazad


Nakon što sam promenio drajv sve je išlo kao po satu))




Motor je fiksiran na tri mjesta od kojih su dva vidljiva na fotografiji
Ovo je jedan nosač u kućištu radilice za ulje i dva na suprotnoj strani.

Nakon promjene pogona, imao sam gdje ugraditi svoj servo sa silom od 33 kg))



Vrijeme je za ugradnju servo kočnica i gasa

Evo mehanizma koji je odgovoran za zaustavljanje modela

Pa, jedan od najvažnijih detalja je rezervoar, koji se nalazi iza modela
Ovdje možete vidjeti kako radi prednji ovjes da bi ovjes bio čvršći i sličan zadnjem - stezao sam opruge

stražnji-

stari volan

Rad s loptom -

Ovako ona jaše
) Snimak je kratak jer kada je uletela u snežni nanos i počela da proklizava, savijala je osovinu na kojoj stoje šolje ((( MISLIO SAM RAZMISLIO I SHVATIO DA BI BILO TESKO BEZ RAZLIKE

I mislio sam da kupim ovaj, mislim da on to može podnijeti!!

Mislim da će biti zanimljivo ko me je inspirisao da ovo uradim))) zaista pogon na sva četiri točka)) I zahvaljujući njegovom savjetu, podsjetio sam na to!!

Dok štedim novac za to, odlučio sam da napišem članak.Pošto neće biti nikakvih promjena nakon ugradnje diferencijala u dizajnu auta!!

Ako nešto nije jasno ili imate pitanja - ne ustručavajte se pitati.
Hvala svima koji su pročitali moj članak do kraja!!

Svaki modelar bi trebao razumjeti kako njegov model funkcionira. To je jednostavno neophodno, jer će ga povremeno trebati održavati, podešavati i popravljati. U ovom članku ćemo pogledati od kojih dijelova se sastoji. Komponente automobila:

• Šasija
• Suspenzija
• Power point
• Izvor energije
• Prijenos
• Servo pogoni
• točkovi
• Tijelo
• Oprema za radio kontrolu

Šasija

Šasija je osnova svakog automobila sa radio kontrolom. U pravilu je to metalna ili plastična ploča na koju su pričvršćeni svi ostali elementi. Šasija u obliku metalne ploče koristi se na buggijima i truggijima, plastika i karbon na cestovnim modelima. Modeli čudovišta i gusjeničari obično imaju najsloženiju šasiju u obliku jednog ili više dijelova zamršenog oblika. Često, riječ "šasija" znači i šasiju modela u kompletu sa ovjesom i prijenosom.

Plastična šasija tipa "kupka"

Suspenzija

Ovjes modela obezbjeđuje glatku vožnju automobila pri prelasku neravnina, stalan kontakt točkova sa kolovozom radi poboljšanja upravljivosti, a za off-road modele takođe apsorbuje udarce pri sletanju nakon skokova. Ovjes većine modela koristi amortizere napunjene uljem, postavljene okomito, po jedan za svaki točak. IN jednostavni modeli mogu se koristiti frikcioni amortizeri. Neka čudovišta imaju dva amortizera za svaki točak.

Power point

Ulogu elektrane modela modela može obavljati elektromotor ili motor unutrašnjim sagorevanjem(ICE). Elektrana električnog modela sastoji se od motora i regulatora brzine. Ako obično nema pitanja o namjeni motora, tada funkcija regulatora brzine nije uvijek odmah jasna. Ukratko, regulator je posredna karika između akumulatora i motora, pružajući odgovarajući napon kontaktima motora tako da se rotira potrebnom brzinom. Elektromotori se mogu podijeliti u dvije vrste: sa kolektorom i bez četkica. Motor kolektora u automodelstvu se može smatrati pomalo zastarjelim, ali elektrane na njegovoj osnovi je mnogo jeftiniji i često se koristi. Nedostatak ovog tipa motora je prisustvo četkica koje se prilično brzo troše i motori zahtijevaju stalno održavanje (ili zamjenu) tokom intenzivne upotrebe. Motori bez četkica su skuplji, snažniji i gotovo ne zahtijevaju održavanje. šef spoljna razlika motor bez četkica iz kolektora je prisustvo tri žice umjesto dvije.

Motori sa unutrašnjim sagorevanjem koji se koriste u modelima automobila mogu se podeliti na užarene i benzinske. Većina modela opremljena je motorima sa žarnom niti, rade na posebnom gorivu. Ne na benzin! Radni volumen motora za žarenje obično varira od 2 do 6 kubnih centimetara. Često je volumen naznačen u kubičnim inčima, na primjer: motor zapremine 0,21 kubnih inča (može se nazvati i "dvadeset prvi", nazivajući samo stoti dio zapremine u inčima) = 3,44 cm 3.

Benzinski motori se koriste na velikim modelima, to je zbog činjenice da je minimalni volumen benzinskog motora oko 20 cm 3, prilično je velik i težak. Obično se koriste motori zapremine 20-30 cm 3.

Benzinski motori razvijaju znatno manju snagu po kubnom centimetru svoje zapremine, ali imaju veći obrtni moment i mnogo su ekonomičniji.

Većina motora automobila su jednocilindrični.

Sjajni motor 0,21 in 3

Benzinski motor 23 cm3

Izvor energije

Električni automobili rade na baterije (ne baterije kao igračke). Najčešće korišteni tipovi baterija su NiMH i LiPo. Napon od kojeg automobil radi je obično od 7,4 do 22,2 volta. Prilikom odabira baterije treba uzeti u obzir karakteristike regulatora brzine instaliranog na modelu, o tome će ovisiti vrsta baterije i njen napon.

Specijalno gorivo za užarene motore sastoji se od metanola, nitrometana i ulja. Pri rukovanju ovim gorivom morate biti izuzetno oprezni - metil alkohol je izuzetno otrovan! Cijena takvog goriva je prilično visoka, oko 200-500 rubalja po litri. Standardni rezervoar modela, zapremine 120-150 cm 3, potroši se za oko 10 minuta (u zavisnosti od veličine motora, ima pravih proždrljivaca).

Baš kao sa žarnom niti, model benzinski motori dvotaktni, što znači da ih treba napuniti mješavinom benzina i specijalno ulje za dvotaktnih motora. Put iza njega leži u bilo kojoj prodavnici benzinske opreme.

Prijenos

Menjač prenosi snagu sa motora na točkove. Za prijenos obrtnog momenta koriste se zupčanici, kardani i kaiševi. Većina modela ima pogon na sva četiri točka (4WD), iako su modeli sa pogonom na zadnje točkove (2WD) takođe prilično česti. Diferencijali su ugrađeni između točkova na istoj osovini, a često i središnji diferencijal.

Servo pogoni

Za okretanje točkova prilikom vožnje, kao i za kontrolu gasa i kočnica na modelima sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, koriste se servo (u običnom narodu - "servos", na engleskom "servo"). Servo su male kutije sa elektromotorom i zupčanikom koji mogu okrenuti svoju izlaznu osovinu pod zadatim uglom i držati je u tom položaju.

Servo unutrašnjosti

točkovi

Za razliku od točkova pravog automobila, točkovi modela automobila nisu naduvani vazduhom, njegovu ulogu igraju mekani unutrašnji umetci. Prilikom odabira kotača za sportski automobil, trebali biste se voditi samo njihovim karakteristikama, a ne na bilo koji način. izgled. Prekrasne felne sa hromiranim krakovima i snažnim gazećim slojem mogu sebi priuštiti samo čudovišta i drift modeli. Modeli dizajnirani za trke zadovoljavaju se čvrstim diskovima bez krakova i gumama sa posebnim malim gazećim slojem.

Tijelo

Karoserija velike većine modela automobila napravljena je od Lexana - tanke, izdržljive i fleksibilne ploče od prozirne plastike. Ova karoserija je veoma lagana i savršeno štiti model u sudarima i udarima. Lexan karoserija je iznutra ofarbana specijalnim bojama. Lexan tijelo je montirano na posebne police i pričvršćeno kopčama. Za razliku od pravog automobila, takva karoserija nije sastavni dio modela i lako se može zamijeniti drugom. Stoga je gotovo besmisleno birati model samo na karoseriji ili reći "Kupio sam Porsche 911 model." Uz intenzivnu upotrebu, model može promijeniti nekoliko tijela u svom životu, postepeno postajući neupotrebljivi.

Oprema za radio kontrolu

I, konačno, model postaje radio-upravljan tek kada se na njega ugradi radio-upravljačka oprema ili jednostavno "oprema". Oprema se sastoji iz dva dijela - predajnika i prijemnika. Modeli automobila se obično kontroliraju odašiljačem tipa pištolj, čiji okidač kontrolira ubrzanje i kočenje, i volan- rotacija modela. Na tržištu postoji ogroman izbor najrazličitije opreme koja košta od nekoliko desetina do nekoliko stotina dolara. U posljednje vrijeme gotovo sva nova oprema radi na frekvenciji od 2,4 GHz, dok se mnogi modeli mogu lansirati istovremeno na jednom mjestu bez ometanja jedan u drugog.

Zaključak

Ako kupujete model spreman za rad (RTR, Ready to Run, Ready to Race), tada ćete morati kupiti samo baterije ili gorivo. A profesionalni modeli često dolaze u obliku kompleta za samomontažu (Kit), koji će, u najmanju ruku, također zahtijevati opremu i elektranu.

Kupovina radio-upravljanog uređaja danas nije problem. I auto, i voz, i helikopter, i kvadrokopter. Ali mnogo je zanimljivije pokušati vlastitim rukama stvoriti radio kontrolirani automobil. Daćemo vam dva detaljna uputstva.

Model #1: Šta će nam trebati?

Za kreiranje ovog radio-upravljanog modela trebat će vam:

• Model automobila (sa tržišta možete uzeti i običan kineski).
• ARU auto.
• Solenoid za otvaranje vrata automobila VAZ, baterija 2400 A / h, 12 V.
• Komad gume.
• Radijator.
• Električni mjerni instrumenti.
• Lemilo, lemljenje na njega, kao i vodovodni alat.
• Reducer.
• Kolektorski motor (na primjer, iz helikoptera igračke).

Model br. 1: upute za izradu

A sada počnimo stvarati radio upravljani automobil vlastitim rukama:

Model br. 2: neophodne komponente

Za kreiranje automobila trebat će vam:

• Model automobila.
• Rezervni delovi od nepotrebne mašine za sakupljanje, štampač (zupčanici, vuča, gvozdeni pogoni).
• Bakrene cijevi (prodaju se u trgovinama hardvera).
• Lemilica.
• Autoemajl.
• Vijci.
• Potrebna elektronika.
• Baterija.

Model #2: Kreiranje uređaja

Počinjemo praviti radio upravljani automobil vlastitim rukama:

U zaključku, predstavljamo vam jedan od crteža za radio kontrolisani modeli mašine - prijemno kolo.

Domaći radio kontrolisani auto je stvarnost. Naravno, izrada od nule neće uspjeti - razvijajte svoje iskustvo na jednostavnijim modelima.