Među raznovrsnim traktorima koje je razvila industrija SSSR-a, ističu se proizvodi Južnog mašinskog pogona u Dnjepropetrovsku (danas Dnjepar). Nastao kasnih 60-ih. traktor YuMZ sa oznakom YuMZ-6 proizvodio se u preduzeću do 2001. godine, mašina u različitim modifikacijama smatrala se najboljom u zemlji u svojoj klasi. Bio je veoma cijenjen i na Zapadu, a Švedska je čak i službeno nabavila tehničku dokumentaciju, na temelju koje je uspostavila proizvodnju vlastite opreme.

opće informacije

UMZ-6 je predstavnik univerzalnog traktori na točkovima opšte namene, deo linije „Belorusija“, prvobitno proizveden u fabrici traktora u Minsku, ali kasnije savladan u YuMZ-u. Vrste rada i radnje koje su dozvoljene za traktor:

• poljoprivredne djelatnosti uz korištenje polunošenih, montiranih uređaja, višenamjenskih prikolica;
• Muškarci na poslu;
• zgrada;
• šumarske operacije;
• druge vrste specijalnih radova;
• funkcije pogona za stacionarne i mobilne jedinice;
• transport prikolicom.

Za YuMZ-6 kreirana je pojedinačna linija montiranih jedinica, koja traktoru dodaje različite funkcionalnosti neophodne za određene radove. Mašina se može transformisati u:

• mašina za zemljane radove;
• utovarivač;
• buldožer;
• bager itd.

Zbog uspješnog dizajna i lakoće održavanja, traktor se može preurediti i u tvornici iu specijaliziranoj radionici na licu mjesta.

Istorija traktora YuMZ-6

U SSSR-u je postojala uobičajena praksa kada je opremu razvijenu u projektantskom birou jednog preduzeća ovladalo drugo preduzeće iz iste oblasti i proizvodilo ili pod originalnom markom ili pod vlastitim imenom fabrike nasljednika. Prototip traktora YuMZ-6 bila je mašina Minskyja pogon traktora MTZ-5 "Bjelorusija". Od 1958. godine proizvodnja ovog traktora savladana je u YuMZ-u, a oznaka se nije menjala. Tehnološki kontinuitet je očuvan, originalni dizajn traktora koji je razvio MTZ ostao je nepromijenjen.

MTZ-5, prototip traktora Yuzhmash. Arhivska fotografija:

Zanimljivo je da Južni pogon mašina nije prvobitno zamišljen kao pogon traktora.

Prema planu sovjetskog rukovodstva, trebalo je da postane automobilsko poduzeće, ali je 1951. godine, dok je još u izgradnji, redizajniran za proizvodnju raketne tehnike i pokrenuta je proizvodnja traktora s dva cilja:

• sakriti glavnu liniju poslovanja od stranih obavještajnih službi;
• da popuni potrebe države za traktorskom opremom.

Krajem 60-ih YuMZ je stvorio sopstvenu modifikaciju, koja je postala obrada MTZ-5. Novi traktor dobio je oznaku YuMZ-6, postajući modernizacija originalnog uzorka fabrike u Minsku. Prototipovi su sastavljeni u Dnjepropetrovsku 1966. godine, a serijska proizvodnja je počela 1970. Nakon 2 godine, broj proizvedenih automobila dostigao je 100 hiljada primjeraka.

Tokom godina dizajn traktora je poboljšan i dorađen. Serijski, proizvođač je proizveo 4 modifikacije, o kojima će biti riječi kasnije. Korisnici su primijetili visoke performanse, pouzdan i jednostavan dizajn traktora, koji je omogućio servisiranje čak i izvan specijaliziranih poduzeća.

Zanimljivo: UMZ-6 i njegove modifikacije bili su aktivno zainteresirani za strane kupce. Dakle, važno je napomenuti da je koncern Volvo 1974. godine kupio tehničku dokumentaciju za traktor iz SSSR-a i na njegovoj osnovi stvorio jedinicu Volvo BM-700. Ovaj traktor se proizvodio u periodu 1976-1982, a Skandinavci su zabilježili njegove odlične performanse u teškim klimatskim uslovima svoje zemlje.

Poslednji YuMZ-6 napustio je radionicu 2001. godine. Traktor je ukinut zbog opšte zastarelosti, na pokretnim trakama je zamenjen YuMZ-8040.2 i drugim, modernijim modelima. Ali solidan period "života" u proizvodnji - preko 30 godina - uvjerljivo ukazuje na uspješan dizajn mašine i njen veliki potencijal, koji je ostao relevantan već tri decenije. To potvrđuju i brojni traktori YuMZ-6, koji su i dalje u aktivnoj upotrebi u poljoprivredi i specijalnim poslovima.

Moderni logo fabrike:

Tehničke karakteristike traktora YuMZ 6

UMZ-6 je klasičan traktor na točkovima. Dizajn se zasniva na poluokviru koji se sastoji od para krakova i poprečne grede, na koju su montirane jedinice i strukturni elementi traktora.

Prednja osovina je pričvršćena na ram na šarkama, rotacija kotača je osigurana klinovima. Pozadi traktor leži na rukavima poluosi čvrsto pričvršćenih na kućište mjenjača. Ovo pruža jednostavan dizajn sa visokom pouzdanošću. Formula kotača YuMZ traktora je 4 * 2, sa konstantom pogon na zadnje točkove.

Kod traktora pneumatski točkovi sa gumama nizak pritisak i moćne ušice - to mu daje odličnu sposobnost trčanja. Kao i druge mašine sličnog dizajna, YuMZ-6 ima različite prečnike točkova na zadnjoj i prednjoj osovini.

• 7.5R20-9.0R20 prednji;
• 15.5R38 pozadi.

Ovo je tipično rješenje koje traktoru, uz pogon na stražnje kotače, daje dobru prohodnost i upravljivost.

Klasa vuče YuMZ-6 - 1.4. To ga čini pogodnim za upotrebu u različitim oblastima. Proizvođač je omogućio mogućnost proširenja funkcionalnosti traktora:

• postoji odvojeno-agregatni hidraulički sistem;
• mašina je opremljena 12-voltnom električnom mrežom;
• postoji pneumatski sistem;
• stražnji priključak je predviđen za povezivanje eksterna oprema(na slici ispod - traktor YuMZ-6KL u "poljoprivrednoj" verziji).

Za udobnost vozača, tu je servo upravljač. Kočnice su papučaste ili disk kočnice, izrađene prema pneumatskoj shemi i upravljane pedalom iz kabine. Postoji parkirna kočnica.

Dimenzije traktora YuMZ 6

YuMZ-6 - univerzalni traktor srednje veličine:

Dužina	4.165 m.
	3,69 m bez priključka
Širina	1.884 m.
Visina traktora	2,66 m na krovu
	2,86 m na prigušivaču
Međuosovinsko rastojanje	2,45 mu
Odobrenje	45 cm
Koliko je težak traktor YuMZ 6	3,35 tona - neto težina, bez tehničkih tečnosti
	3,89 tona - operativno
	6 t - dozvoljena težina traktorska prikolica YuMZ
	1,15 tona - dozvoljena težina dodatne opreme
Brzina putovanja	Do 24,5 km/h.

Date su glavne karakteristike, koje mogu donekle varirati u zavisnosti od specifične modifikacije. Svi modeli traktora imaju dobro osmišljenu distribuciju težine, zahvaljujući kojoj su mašine prohodne i vrlo upravljive. UMZ-6 se može koristiti u skučenim prostorima - šumskim čistinama, u industrijskim i poljoprivrednim zgradama itd.

Što se tiče težine, traktori serije YuMZ 6 su slični (u osnovnim konfiguracijama).

Power point

Linija YuMZ bila je opremljena dizel motorima Rybinsk avio tvornice D65M / N.

Slovo zavisi od toga koji motor ima startovanje traktora YuMZ 6:

• M - pokrenut električnim starterom;
• H - sa pokretanjem od motora karburatora koji se napaja električnim starterom.

Zbog činjenice da je motore za traktore proizvodila odbrambena kompanija, njihov kvalitet je bio na visokom nivou, što je produžilo vijek motora. Motori pružaju dobru vuču za svoju klasu, pouzdani su i jednostavni za rukovanje i održavanje, zahtijevaju, u normalnim uvjetima, samo zamjenu radnih fluida i podešavanje ventila nakon 25 hiljada kilometara.

Ali bilo je i nedostataka:

• vjerojatnost curenja maziva u čvorovima i zglobovima;
• mali broj obrtaja u poređenju sa sličnim motorima;
• motori su oštećeni u praznom hodu, što dovodi do ubrzanog trošenja.

Glavni parametri dizel motora D65:

Izgled dizel motora D65N:

Svi motori su atmosferski i rade bez turbo punjenja, što rezultira jednostavnim dizajnom i lakoćom održavanja. Hlađenje - tečno. Također možete čitati o.

kontrolni punkt

YuMZ-6 je opremljen ručnim mjenjačem, koji osim kretanja naprijed, omogućava i kretanje traktora obrnuto i prenos obrtnog momenta na vratilo za izvod snage: moguće je raditi motorom sa uključenim kvačilom i traktorom u stanju mirovanja.

Dijagram kontrolne tačke:

Menjač je petostepeni, kontrolisan polugama. Postoji reduktor koji udvostručuje efektivni broj stupnjeva. Sistem zupčanika i kvačila prenosi snagu sa ulaznog vratila na PTO.

Mjenjač traktora opremljen je zaštitom od istovremenog uključivanja dva stupnja prijenosa - za to je odgovorna posebna veza. Postoji mehanizam za zaključavanje koji sprečava pokretanje motora kada je kutija u položaju različitom od neutralnog položaja. Dijelovi mjenjača se podmazuju uljem raspršenim iz kartera.

Šasija

Sastav šasije traktora YuMZ-6:

• glavno kvačilo - frikciono, suhi karter, duplo. Postoji poseban mehanizam za rad osovine za odvod snage;
• kontrolni punkt (vidi gore);
• stražnja osovina sa završnim i završnim pogonom i diferencijalom.

Osovine prednjih točkova su fiksirane, postavljene na zakretne klinove. Traktor je opremljen teleskopskom gredom prednje osovine, zahvaljujući kojoj se staza može mijenjati.

Traktorska kabina

Tipičan pogled na kabinu YuMZ-6:

Odlikuje se pouzdanošću i jednostavnošću, uz dovoljnu udobnost kontrole i informativnog sadržaja na instrument tabli. Panoramsko zastakljivanje omogućava vozaču traktora dobra recenzija a gumeni amortizeri sprečavaju vibracije.

Kabina traktora sadrži:

• sjedalo s oprugom podesivo po visini;
• stub upravljača;
• kontrolne poluge;
• pedale kočnice i kvačila;
• instrument tablu, uključujući pneumatske i senzore pritiska ulja, brzinomjer, trenutne indikatore u mreži na vozilu.

Za udobnost rukovaoca mašine, obezbeđen je sistem grejanja, tu je i kutija za komplet prve pomoći, u standardna oprema traktor uključuje termos.

Prilog

Za YuMZ-6 razvijene su mnoge pozicije dodataka za različite svrhe - postoji 258 opcija za mogući "body kit". Glavne vrste "body kita":

• plugovi, drljače, kultivatori, druge vrste poljoprivrednih oruđa;
• kompresori, aparati za zavarivanje, ostala oprema opće namjene;
• prikolice;
• oprema za zemljane radove itd.

Varijanta bagera na bazi YuMZ mašine. Traktorski bager YuMZ 6 može težiti do 3,9 tona, u zavisnosti od kompleta:

Oprema (osim kašike buldožera) postavljena je na stražnju kuku (pored nekih uzoraka industrijske verzije YuMZ-6K, o kojima će biti riječi kasnije). Mehanizam za priključivanje traktora opremljen je hidrauličnim pogonom cilindra koji omogućava pomicanje montiranih jedinica duž vertikalne ose. A funkcioniranje samih jedinica osigurano je prijenosom okretnog momenta kroz PTO i dodatnim uređajima za povezivanje pneumatske, hidrauličke i električne opreme na mreže traktora.

Kuka je dizajnirana tako da vozač traktora može samostalno povezati uređaje i njima upravljati. U tome pomaže vučni uređaj CA-1 kojim se upravlja daljinskim upravljačem u kabini operatera. Ovo povećava produktivnost i eliminiše potrebu za pomoćnicima.

Modifikacije traktora YuMZ 6

Dizajneri Yuzhmasha radili su na poboljšanju traktora tokom čitavog perioda proizvodnje. karakteristike performansi. Napravljene su četiri modifikacije mašine:

• 6L, godine proizvodnje 1970-1978.

Prvi traktor u seriji. Strukturno, ovo je gotovo potpuni analog osnovnog modela MTS-5, postoji čisto dekorativna razlika u obliku zaobljene rešetke hladnjaka.

• 6AL, 1978-86

Traktor 6-AL je i dalje zadržao mnoge "originalne karakteristike", ali je značajno poboljšao i doradio kočioni sistem, dizajn je promenjen rešetka, instrument tabla. Proizvođač je predstavio stub upravljača podesiv po visini i kutu, oblik haube traktora je promijenjen u pravokutni.

• 6K, 1986-93

Kao što je već spomenuto, riječ je o industrijskom traktoru, bez stražnje veze. Predviđeno je za mehanizme za pričvršćivanje opreme za bager i/ili nož za buldožer. Iako je prvobitno bio namijenjen isključivo za industrijsku upotrebu, kasnije je stvorena poljoprivredna modifikacija traktora bez promjene indeksa.

• 6AK, 1993-2001

Najviše moderan model traktori - sa optimizovanom kabinom i poboljšanim kontrolama; posebno, volan je dobio novi mehanizam za podešavanje. Hidraulički sistem je također prošao modernizaciju, jer je dobio regulator snage i položaja.

Važno: u oznakama traktora YuMZ nalaze se slova L i M. Oni označavaju način pokretanja motora mašine: traktor sa oznakom M je opremljen električnim starterom, a slovo L (npr. 6LK) označava pokretanje motor sa karburatorom(pogledajte opis motora iznad).

Karakteristike uređaja

Glavni dio okvira traktora je par kanala čvrsto spojenih sa šipkom, koja služi kao oslonac za jedinice i elemente. Kućište mjenjača sadrži, pored samog mjenjača, reduktor u prednjem dijelu i PTO, diferencijal i kontrolu kočnica pozadi.

Upravljač traktora je opremljen servo upravljačem, što omogućava operateru da ne ulaže značajne napore. Hidraulični pojačivač je najjednostavniji, bez ikakvih uređaja za automatizaciju.

Za veću sposobnost trčanja i nesmetan rad, YuMZ 6 je opremljen gumama niskog pritiska.

Traktor ima prilično visoko težište, što mu u teoriji omogućava udobno savladavanje samo malih nagiba (do 10 stepeni). Praksa je, međutim, pokazala dobru sposobnost mašine da se nosi sa ozbiljnijim preprekama.

Funkcije rada

I industrijski i poljoprivredni modeli traktora YuMZ 6 pokazali su se nepretenciozni u radu, pouzdani i izdržljivi: prosječni resurs dizel motora prije remonta je do 10 hiljada sati. Zbog prilično jednostavnog uređaja, traktor je lako održavati čak i izvan specijaliziranih servisa. U štampi i besplatno dostupno na internetu, možete pronaći sve dijagrame i uputstva za uslugu nakon prodaje ovi traktori.

O izdržljivosti mašina svjedoči i činjenica da je vijek trajanja koji je deklarirao proizvođač traktora 10 godina, ali danas, više od 15 godina nakon prestanka proizvodnje, ovi traktori se aktivno koriste. Istovremeno, u radu možete pronaći modele čak i prvih godina proizvodnje. Sve ovo ukazuje na veliku marginu sigurnosti koju su postavili dizajneri. Zapad je takođe visoko cenio kvalitet traktora YuMZ-6, o čemu svedoči i gore opisani ugovor sa koncern Volvo.

Traktor YuMZ je relativno malo težak, a zahvaljujući gumama niskog pritiska može se koristiti tamo gde je teža oprema neprikladna.

Uprkos tako izvanrednim podacima, YuMZ traktori imaju i neke tipične probleme:

• kvar hidraulike. Najčešće kvari zupčasta pumpa koja pumpa radni fluid;
• kvar kvačila zbog trošenja tarnih obloga - s vremena na vrijeme ili s intenzivnim opterećenjima sklopa;
• pojava habanja u bloku cilindra, posebno često kod nekvalitetnog održavanja traktora, nepoštivanja intervala zamjene motornog ulja;

• kvarovi sistem goriva: najčešće istrošene mlaznice otkazuju;
• habanje opruga i razvodnog mehanizma;
• ponekad postoje problemi sa pokretanjem traktora "Belarus" MTZ (UMZ) iz "lansera" u nedostatku odgovarajuće njege za potonje.

Ali ovi problemi se lako mogu izbjeći ako se traktor servisira na vrijeme i ispravno.

Zaključak

Traktori linije YuMZ-6 mogu se nazvati jednim od najuspješnijih primjera dizajna sovjetske i ruske opreme. Unatoč prestanku proizvodnje, i dalje ostaju popularna opcija u odabiru opreme za rješavanje raznih problema. Uspješan i dobro osmišljen dizajn, pouzdanost i nepretencioznost omogućavaju nam da kažemo da potražnja za ovim traktorima vjerojatno neće opasti u narednim godinama.

Istovremeno, kakve tehničke karakteristike pokazuje traktor YuMZ 6, još jedan važan faktor u izboru je cijena. Moderni domaći ili strani uzorci sa sličnom funkcionalnošću koštaju, u pravilu, od 500.000 rubalja. i iznad, što nije uvijek dostupno kupcima (posebno ako je u pitanju pojedinac ili mala kompanija). Traktor YuMZ-6 odgovarajuće modifikacije u dobro stanje može se naći na tržištu u roku od 100.000-300.000 r.

Zanimljivo: traktor se pokazao neočekivano pogodnim za podešavanje, vlasnici modificiraju kočnice, motor i druge komponente. Na zahtjev "YuMZ tuning" (ili "tuning" za segment ukrajinskog govornog područja), možete pronaći mnogo tematskih materijala od vlasnika ovih traktora.

Traktori serije UMZ-6 su univerzalna vozila na točkovima koja se aktivno koriste u poljoprivredi i industriji. Ova tehnika se ističe po svojim tehničkim karakteristikama i jednostavnosti upotrebe. Za sve vrijeme postojanja konstantno se usavršavao, što mu je omogućilo da dugi niz godina zadrži svoju vodeću poziciju na tržištu.

Stvaranje traktora

Prva verzija YuMZ-6 stvorena je na jugu fabrika mašina za izgradnju u Dnjepropetrovsku 1966. Prototip za ovaj model bio je traktor MTZ-5. Tokom modernizacije tehnologije, mnogi tehničke specifikaciješto je osiguralo njegovu popularnost i jednostavnost korištenja.

Serijska proizvodnja traktora počela je 1970. godine. Nastavilo se do 2001. Za sve to vrijeme objavljene su četiri modifikacije modela UMZ-6, od kojih je svaka imala neka poboljšanja u odnosu na prototip.

Kako traktor radi

Izgled modela traktora YuMZ-6 je klasičan za vozila ove klase sa 4x2 rasporedom točkova. Noseći dio opreme je posebno opremljen poluokvir. Formira se od poprečne grede i uzdužnih krakova. Na takvom potpornom okviru postavljena su kućišta kvačila i mjenjači.

Na prednjem dijelu traktora se fiksira pomoću okretnog zgloba prednja osovina sa upravljivim točkovima. Njihovo kretanje je moguće zbog prisustva držača u dizajnu. Pozadi se vozilo oslanja na čahure osovinskih vratila, koji su čvrsto povezani sa kućištem mjenjača. Takve karakteristike dizajna Modeli UMZ-6 pružaju jednostavnost upravljanja i pouzdanost u radu. Pogon ovog traktora je stalni, na zadnjim točkovima.

Karakteristika vozila je prisustvo pneumatskih guma niskog pritiska. Imaju odlične ušice, koje omogućavaju odlično plutanje u svim uvjetima. Točkovi traktora imaju različite promjere, što je odlično tehničko rješenje.

Model opreme

YuMZ-6 spada u kategoriju specijalizovanih vozila sa vučnom klasom 1,4. Ovo čini ovu tehniku ​​prilično popularnom u različitim oblastima nacionalne ekonomije. Velika popularnost modela objašnjava se drugim tehničkim karakteristikama ili opremom:

• hidraulički sistem odvojeno-agregatnog tipa;
• pneumatski sistem;
• električna oprema 12 V;
• mogućnost ugradnje dodataka u stražnji dio specijalne opreme.

Pogodnost upravljanja traktorom osigurana je prisustvom hidrauličkog pojačivača. Rotacija prednjih točkova je moguća zahvaljujući trapezu kroz uzdužnu šipku. Kočioni sistem je pneumatski, kontrolisan pedalom. Pripada tipu diska ili cipela. Da biste aktivirali režim parkiranja, potrebno je koristiti posebnu polugu, koja je fiksirana u ovom položaju pomoću čegrtaljke.

Specifikacije

Specifikacije YuMZ-6 su predstavljeni u sledećoj tabeli:

Dimenzionalne specifikacije
dužina: sa mehanizmom za vješanje
Širina	1884 mm
visina: kokpit uključujući prigušivač
Baza	2,45 m
Podesiva staza: front zadnji točkovi	od 1360 do 1860 mm od 1400 do 1800 mm
Odobrenje	0,45 m
Tehnički podaci o težini
Strukturna težina traktora	3,35 tona
Radna težina	3.895 tona
Raspodjela težine duž osovina vozila	1 do 2
Maksimalna težina prikolice	6 t.
Maksimalna težina priključka	1,15 tona
Specifikacije motora
Nazivne snage	62 l. With.
Vrijeme rada sa punim punjenjem	minimalno 10 sati
Potrošnja goriva	183 g/(hp h)
RPM radilica	1750 o/min
Obrtni moment	27,5 kgf m
Broj cilindara	4 komada

Tehničke karakteristike motora

Traktori YuMZ-6 opremljeni su sa dva tipa motora - D65M, D65N. pogonska jedinica vozilo se nalazi ispred, ispred kabine. Pričvršćuje se na ram traktora gumeno-metalnim nosačima. Motor je zatvoren haubom, a sa strane - čeličnim pločama koje se mogu ukloniti.

Agregat radi na dizel gorivo. Zbog nedostatka turbo punjača, njegov rad je znatno pojednostavljen. Motor ima sistem fluida hlađenje, a njegova snaga se napaja iz rezervoara koji se nalazi iza kabine. Zaštićen je čeličnim limom koji sprječava razne negativne vanjske utjecaje.

Tehničke karakteristike mjenjača

Traktori YuMZ-6 imaju ručni mjenjač, ​​koji omogućava promjenu omjera prijenosa i kretanje unazad. Tehničke karakteristike modeli osiguravaju rad njegovog motora u stacionarnom položaju.

Kontrolni punkt ima stalnu brzinu i pokretne vagone. Oni pružaju ručna kontrola režim vožnje traktora i prisustvo pet režimi brzine. Uređaj kutije omogućava istovremeno uključivanje dva zupčanika, što je moguće zahvaljujući posebnoj vezi.

Tu je i mehanizam za zaključavanje koji sprečava neplanirano pokretanje motora. Za upravljanje mjenjačem i drugim mehanizmima u kabinu traktora ugrađeni su stup upravljača, odgovarajuće poluge i pedale.

Specifikacije prijenosa

YuMZ-6 je opremljen pouzdanim sistemom za prenos obrtnog momenta na točkove, koji uključuje sledeće komponente:

• glavno kvačilo. Dvostruki, frikcioni princip djelovanja, sa suvim karterom;
• mjenjač;
• stražnja osovina.

Prednji točkovi traktora su postavljeni na fiksne osovine, koje su na zakretnim osovinama. Teleskopska greda mosta osigurava promjenu širine kolosijeka u pravom smjeru. Stražnji točkovi su postavljeni na osovine oslonjene na kuglične ležajeve.

U Sovjetskom Savezu o razvoju i proizvodnji poljoprivrednih mašina odlučivalo se centralno. Živopisan primjer toga je traktor YuMZ-6, koji je dizajnirao Minski traktorski pogon, čija je proizvodnja kasnije organizirana u Dnjepropetrovsku u Yuzhmashu. Ovakav pristup projektantskim i razvojnim aktivnostima omogućio je uštedu značajnih sredstava prilikom uvođenja modela u proizvodnju.

Traktor točkaš YuMZ-6 pripada klasi univerzalne mašine Porodica opće namjene "Bjelorusija". Dizajniran za obavljanje sljedećih vrsta radova:

1. Poljoprivredne operacije sa vučenim, polunošenim i montiranim uređajima.
2. Izgradnja puteva, šumarstvo i posebne vrste radova.
3. Traktor se može koristiti kao pogon za mobilne i stacionarne jedinice.
4. Transportne operacije sa prikolicama i poluprikolicama.

Posebno za YuMZ-6 kreiran je niz dodataka, koji značajno proširuju njegove mogućnosti. Sa ovim jedinicama ovaj traktor transformiše se u bager, buldožer, bager ili utovarivač. Ponovna oprema se može izvršiti kako u fabrici, tako iu specijalizovanim radionicama.

1. Istorija stvaranja traktora YuMZ-6

Prvi uzorci ovog modela sastavljeni su u Južnoj mašinogradnji u gradu Dnjepropetrovsku 1966. godine. Prototip za opisani traktor bio je MTZ-5, koji je razvio dizajnerski biro Minske traktorske fabrike. Ovaj model proizvodi se u YuMZ-u od 1958. godine. Tokom modernizacije zadržana su mnoga tehnička rješenja koja mašini pružaju visoke performanse.

Traktori YuMZ-6 se masovno proizvode od 1970. godine, a poslednji primerak je sa fabričkih traka izašao 2001. godine. Tokom proizvodnog procesa urađene su različite promjene u dizajnu, ukupno četiri modifikacije. Ovo je otprilike sledeći modeli: YuMZ-6L, YuMZ-6AL, YuMZ-6K i YuMZ-6AK.

Dizajn traktora bio je toliko uspješan da su se za njega zainteresovale strane zemlje. Konkretno, 1974. godine otkupljena je tehnološka dokumentacija od Sovjetski savezŠvedska kompanija Volvo. Na osnovu YuMZ-6 razvijen je model Volvo BM-700, koji se proizvodio od 1976. do 1982. godine. Ova tehnika se dokazala u teškim klimatskim uvjetima Skandinavije.

Traktor YuMZ-6L je proizveden od 1970-1978.

Poslednji traktor ove serije u modifikaciji YuMZ-6AKM-40.2 napustio je fabričke trake 2001. godine i ukinut je kao moralno i tehnički zastareo. Ovaj model je zamijenjen YuMZ-8040.2, YuMZ-8040.2M, YuMZ-8244.2 i YuMZ-8244.2M. Opisani traktor se proizvodi više od 30 godina, što ukazuje na značajan potencijal.

2. Opšti opis i tehničke karakteristike traktora YuMZ-6

Raspored ovog modela je klasičan za mašine ove klase sa rasporedom točkova 4×2. Okvir traktora YuMZ-6 je poluokvir, sastavljen od dva uzdužna kraka i poprečne prednje šipke. Na ovom dizajnu su fiksirani kućišta radilice kvačila i mjenjača.

U prednjem dijelu traktora na skeletu, prednja osovina je okretno postavljena sa upravljivim kotačima, čija je rotacija omogućena klinovima. Pozadi, mašina se oslanja na poluosovinske čahure čvrsto pričvršćene za kućište mjenjača. Ovaj dizajn je najjednostavniji i najpouzdaniji. Pogon je stalni na stražnje kotače preko osovinskih osovina krajnjih pogona.

Traktor je opremljen niskotlačnim pneumatskim gumama sa razvijenim ušicama za visoku sposobnost kretanja. Točkovi imaju različite prečnike, prednje gume su 7,50-20 ili 9,00-20; stražnji - 15.5R38. Ovo tehničko rješenje je tipično za mašine ove kategorije i pruža im prilično visoke tehničke karakteristike.

Traktori serije UMZ-6 pripadaju klasi vuče 1.4, što ga čini traženim u različitim oblastima upravljanja. Mašina je opremljena sa:

• odvojeno-agregatni hidraulički sistem;
• električna oprema s ugrađenom mrežom od 12 V;
• pneumatski sistem;
• zadnji mehanizam za pričvršćivanje.

Upravljanje traktorom je opremljeno hidrauličnim pojačivačem, rotacija prednjih točkova je obezbeđena trapezom kroz uzdužnu vezu. Potonji je povezan s trokrakom osovinom volana preko kardanskog pogona. Sistem radne kočnice - pneumatski, papučasti ili disk sa kontrolom pedale. Mehanizam za parkiranje se pokreće pomoću poluge pričvršćene čegrtaljkom.

Traktor YuMZ-6AL proizvodio se od 1978. do 1986. godine.

2.1 Dimenzionalni i maseni parametri

Traktori serije YuMZ-6 spadaju u kategoriju srednjih, univerzalnih mašina.

Glavne maseno-dimenzionalne karakteristike mašine su sledeće:

Dimenzije: Dugo. sa zglobnim mehanizmom - 4165 mm; bez zglobnog sistema - 3690 mm; širina - 1884 mm; visina na krovu kabine - 2660 mm; na vrhu prigušivača - 2860 mm; baza - 2450 mm; staza podesiva: prednji točkovi od 1360 do 1860 mm; zadnji od 1400 do 1800 mm; agronomski klirens - 450 mm. Težina mašine: konstrukcija bez tehničkih fluida - 3350 kg; operativni - 3895 kg; raspodjela težine između osovina - 1 do 2. Dozvoljena težina prikolice - 6000 kg. Maksimalna težina dodataka nije veća od 1150 kg.

Ukupne karakteristike težine traktora YuMZ-6 mogu se razlikovati od gore navedenih, u zavisnosti od modifikacije. Dimenzije mašine i racionalna distribucija težine omogućavaju joj odličnu upravljivost i upravljivost. Dozvoljena je upotreba na ograničenim površinama, u industrijskim i poljoprivrednim zgradama, u šumama i na otvorenim prostorima.

2.2. Motor traktora YuMZ-6

Traktori serije YuMZ-6 opremljeni su dizel motorima dva modela D65M i D65N, koji imaju različite strukturne težine od 525, odnosno 540 kg. Motor je postavljen ispred kabine i pričvršćen je gumeno-metalnim nosačima na ram. Odozgo i sprijeda, agregat je zatvoren poklopcem, a sa strane su postavljene čelične ploče koje se mogu ukloniti. Glavne tehničke karakteristike motora:

Dizel motor je atmosferski bez turbo punjenja, što uvelike pojednostavljuje njegov dizajn i rad. Agregat ima tečni sistem hlađenja sa prednjim radijatorom. Gorivo se dovodi iz rezervoara koji se nalazi iza kabine i zaštićen od vanjskih utjecaja čeličnim limom. Proizvođač garantuje minimalni vijek trajanja motora od 10 hiljada sati prije prvog remonta.

2.3. Menjač za traktor YuMZ-6

Traktori serije YuMZ-6 su završeni ručni mjenjači, potonji su dizajnirani da mijenjaju omjere prijenosa, osiguravaju kretanje unazad i izvod snage. Dizajn omogućava motoru da radi kada traktor miruje i kada je kvačilo uključeno.

Menjač sa konstantnom mrežom i tri pomična kolica ima pet stepenica sa ručnim upravljanjem polugom. Jedinica je opremljena reduktorom koji udvostručuje broj načina rada. Ulazna osovina, postavljena na valjkaste ležajeve, pokreće sekundarni ili PTO kroz sistem zupčanika i kvačila.

Uređaj kutije isključuje mogućnost istovremenog uključivanja dva stupnja prijenosa putem posebne veze. Tu je i mehanizam za zaključavanje kako bi se izbjeglo pokretanje motora ako mjenjač nije u neutralnom položaju. Podmazivanje dijelova i sklopova mjenjača vrši se uljem u kućištu radilice djelomičnim potapanjem zupčanika i prskanjem.

2.4. Šasija i transmisija traktora YuMZ-6

Univerzalni traktor na točkovima YuMZ-6 opremljen je pouzdanim mehanizmima za prenos i pretvaranje obrtnog momenta sa motora na točkove. Oprema za trčanje uključuje:

• Glavno kvačilo. Dvostruko, trajno zatvoreno sa suvim koritom, princip rada je trenje. Osim glavnog kvačila, predviđen je i poseban mehanizam kvačila PTO pogona, kontrola glavnog i dodatnih uređaja je odvojena.
• Mjenjač (detaljno opisan gore).
• Zadnja osovina u kućištu radilice, koja ima glavni i završni pogon, između kojih se nalazi diferencijal.

Prednji točkovi su postavljeni na fiksne osovine, koje su zauzvrat postavljene na zakretne klinove. Greda mosta je teleskopska, što omogućava širok raspon promjena širine. Stražnji kotači su postavljeni na osovine oslonjene na kuglične ležajeve ugrađene u čahure krajnjeg pogona. U karter mosta je napunjen ulje za prenos obezbeđivanje podmazivanja mehanizama.

3. Kabina traktora YuMZ-6

Kabina traktor UMZ-6 AKL 1992

Opisani model je prilično jednostavan za rukovanje i udoban je radno mjesto za mehaničara. Kabina traktora serije YuMZ-6 odlikuje se svojom strukturnom čvrstoćom, za sigurnost vozača opremljena je prostornim okvirom. Ulaz je kroz vrata koja se nalaze sa strane.

Zastakljivanje je dvoslojno sa velikim panoramskim prozorima po obodu u gornjem dijelu, kao i malim na dnu prednje ploče i oba vrata. Postoje retrovizori i brisači i sa električnim pogonom. Zadnji i bočni prozori se otvaraju okretanjem oko horizontalne ose ugrađene u gornjem dijelu.

Kabina traktora YuMZ-6 postavljena je na četiri gumena amortizera poduprta ramom sprijeda i krilnim nosačima pozadi. Evo sljedećih elemenata:

1. Vozačevo sedište, podesivo po visini i montirano na opružni amortizer.
2. Kontrole:
   1. Stup upravljača sa mehanizmom za bezstepeno podešavanje visine i dosega.
   2. ručice mjenjača, parkirna kočnica mjenjač i mehanizam za izvod snage.
   3. Pedale: kvačilo i kočioni sistem.
3. Instrument tabla sa brzinomjerom, senzori pritiska u uljnom i pneumatskom sistemu, indikatori napona i struje. Evo brave za pokretanje motora sa ključem.

Kabina je opremljena velikim retrovizorima, vizirima za zaštitu od direktne sunčeve svjetlosti. Uvjete temperature i vlažnosti obezbjeđuje ugrađeni grijač sa ventilatorom. Standardno se nalazi kutija za stavljanje kompleta prve pomoći, pepeljara, termos za vodu i specijalna kopča za njeno postavljanje. Kabina je od strane stručnjaka prepoznata kao odlična u pogledu ergonomije i praktičnosti.

4. Priključni sistem traktora YuMZ-6

Traktori serije UMZ-6 dizajnirani su za rad s raznolikom montiranom, polunošenom i vučenom opremom. Asortiman ovih uređaja je raznolik, njihov ukupan broj je specifikacija od 258 pozicija.

Traktor se može agregirati sa mehanizmima sljedećih tipova:

• Poljoprivredni alati: plugovi, drljače, kultivatori, sijačice i drugo.
• Oprema opće namjene: aparati za zavarivanje, kompresori.
• Prikolicama i poluprikolicama prevoz raznih vrsta tereta uključujući i kontejnere.

Za ugradnju gore navedene opreme predviđen je mehanizam za povezivanje, pričvršćen na nosače stražnje stijenke mjenjača. Pomenuti sistem se sastoji od četiri karike sa tri zglobne tačke za pričvršćivanje opreme. Mehanizam je hidroficiran, što omogućava vertikalno pomicanje ose ovjesa za 750 mm gore-dolje. Sistem za pričvršćivanje je opremljen sledećim uređajima:

• Mehanizam koji fiksira uređaj u transportnom položaju.
• Vučno-spojni uređaj model SA-1 sa kontrolnom pločom ugrađenom u kabinu.
• Vratilo za izvod snage ima zaštitni poklopac.

U stražnjem dijelu se nalaze i uređaji koji omogućavaju povezivanje hidrauličnih, pneumatskih i električnih sistema montirane ili vučene opreme na mreže na vozilu. Mehanizam na šarkama omogućava operateru da samostalno instalira i poveže bilo koji od gore navedenih uređaja i koristi ga. Ova okolnost vam omogućava da značajno povećate produktivnost rada i odbijete usluge pomoćnih radnika.

5. Modifikacije traktora YuMZ-6

Traktor YuMZ-6K proizvodio se od 1986. do 1993. godine.

Dizajnerski biro Južmaša stalno je radio na modernizaciji opreme i poboljšanju njenih operativnih i ekonomskih karakteristika. Ukupno, tokom istorije postojanja modela, proizvedene su četiri modifikacije traktora opisane serije:

• UMZ-6L. Proizveden je od 1970. do 1978. i malo se razlikuje od MTZ-5 u pogledu dizajna. Spolja se praktično ne razlikuje od svog kolege, s izuzetkom zaobljene rešetke hladnjaka.

• UMZ-6AL. Silazio je sa proizvodne trake od 1978. do 1986. godine. Tokom modernizacije promenjena je instrument tabla i rešetke hladnjaka, a poboljšan je i kočioni sistem.

• UMZ-6K. Proizveden od 1986. do 1993. godine. To je industrijska modifikacija modela i nema stražnji pričvrsni mehanizam za poljoprivredne alate. Mašina ima elemente za pričvršćivanje noža buldožera i opreme za bager.
• UMZ-6AK. Prikupljeno od 1993. do 2001. godine. Od ostalih modela razlikovao se po poboljšanom dizajnu kabine, većoj staklenoj površini i preklopivim prozorima. Uveden je mehanizam za podešavanje stupa volana.

Traktor YuMZ-6AK proizvodio se od 1991. do 2001. godine.

Indeksi koji ukazuju na tip pokretačkog sistema pogonske jedinice dodaju se navedenim oznakama modela: L - startni motor i M - električni starter. Sve gore navedene modifikacije traktora YuMZ-6 aktivno su se koristile u nacionalnoj ekonomiji. Pojedinačne mašine su i dalje u pogonu, uprkos njihovoj časnoj starosti, što ukazuje na veliku marginu sigurnosti.

6. Osobine rada traktora YuMZ-6

Poljoprivredni i industrijski modeli Južne mašinske fabrike pokazali su se izuzetno izdržljivim i nepretencioznim. Resurs agregata prije prve popravke je najmanje 10.000 sati, a radni intenzitet smjenskog održavanja ne prelazi 0,0586 čovjek-sati. Uz deklarirani vijek trajanja od 10 godina, trenutno su u pokretu primjerci koji su tri puta, pa čak i četiri puta veći od ovog pokazatelja.

Za cijeli period rada prikupljena je kompletna statistika kvarova traktora. Sljedeće komponente i mehanizmi su najpodložniji habanju:

1. Hidraulični pojačivač upravljačkog mehanizma. Razlog kvara je kvar pumpe NSh-10 ili razvodnog ventila.
2. Kvar kvačila. Habanje tarnih obloga radnog diska zbog prekoračenja maksimalnih opterećenja.
3. Izlaz u grupi cilindar-klip zbog neblagovremena zamjena ulje ili nekvalifikovani servis.
4. Sistem snabdevanja gorivom. Raspršivanje goriva se pogoršava zbog trošenja mlaznica.
5. Gubitak elastičnosti opruga i povećanje razmaka između dijelova razvoda.

Dugotrajan i nesmetan rad traktora serije YuMZ-6 je postignut kroz pravilna provala, usklađenost sa preporučenim režimima rada i blagovremeno obavljanje servisnih procedura. Proizvođač je postigao optimalna kombinacija visoki tehnički i ekonomski pokazatelji i lakoća razvoja i upotrebe

7. Zaključak

Traktori YuMZ-6 svih modifikacija, uprkos prestanku proizvodnje pre 15 godina, i dalje se koriste u različitim oblastima privredne i industrijske delatnosti. Uspješnost projektiranja potvrđuje i činjenica da je tehnološku i projektnu dokumentaciju nabavila švedska kompanija Volvo. Na njegovoj osnovi razvijen je i proizveden licencirani model prilično dugo.

Sovjetska tehnologija, razvijena i proizvedena u prošlom stoljeću, uspješno se koristi u savremenim uvjetima. Ovo se posebno odnosi na specijalnu opremu. Primjer je traktor YuMZ 6. To je uspješan prototip visokokvalitetnog razvoja MTZ-5. Izdavanje ovog modela i njegovih modifikacija obavljeno je od 1970. do 2001. godine.

Za to su uključeni proizvodni pogoni Južnog mašinskog kombinata, čija je glavna specijalizacija bila raketna i svemirska industrija. U skladu s tim, civilni proizvodi poduzeća odlikuju se visokim stupnjem pouzdanosti i održivosti u svim uvjetima. Međunarodno priznanje uspjeha traktora UMZ 6 je kupovina dokumentacije za njega od strane švedske kompanije, uslijed čega se pojavila duboka modernizacija modela u obliku Volvo BM-700.

Potražnja za specijalnom opremom

Traktori ove porodice, koja se obično naziva "Belorusija", pripadaju klasi karavana. Tradicionalno je uobičajeno da se koriste u različitim vrstama posla, na primjer, koriste se u takvim aktivnostima:

• Posebne vrste radova, uključujući izgradnju puteva, sječu drva, itd.
• Poljoprivredni radovi uz upotrebu polunošenih, vučenih ili montiranih pomoćnih uređaja.
• Često visokokvalitetni YuMZ motor doprinosi činjenici da karavan radi kao pogon za stacionarne ili mobilne strukture.
• Traktori serije YuMZ 6 su traženi za obavljanje poslova vezanih za kretanje prikolica ili poluprikolica.

Hvala za odličan izbor priključke, jedinica se može podjednako uspešno koristiti u bašti, za građevinarstvo, čišćenje puteva itd.

Često građani na ulicama grada mogu sresti bager prepoznatljive siluete. To je zbog činjenice da je za YuMZ 82, kako ga ponekad nazivaju u Bjelorusiji, brkajući s MTZ 82, proizveden veliki broj dodataka koji mogu značajno proširiti mogućnosti posebne opreme.

Opciona oprema, čija težina može biti prilično ogromna, osigurava transformaciju pomoćnika na četiri kotača u gotovo svaku pomoćnu instalaciju.

Široka paleta traktora YuMZ-6

Snaga popularnog motora D65 dovoljna je da traktor, ako je potrebno, obavlja funkcionalnost u obliku sljedećih jedinica:

• utovarivač;
• buldožer;
• mašina za zemljane radove;
• bager itd.

Po želji možete orati na njemu. Montaža svih vrsta priključaka može se izvesti kako u uslovima proizvođača, tako iu sopstvenim industrijskim objektima korisnika.

Treba napomenuti da su tokom izdavanja modela inženjeri razvili nekoliko modifikacija specijalnih vozila. Sada ih sve možete pronaći u ispravnom stanju. U oznaci su dopunjeni slovima "M" i "L", gdje prvo označava prisustvo električnog startera u seriji, a drugo kaže da dizel motor startuje zbog prisustva motora za pokretanje.

Razlika između grupa je sljedeća:

UMZ 6L

Ovi uzorci, proizvedeni od 71. prošlog stoljeća, vrlo su slični prastarom MTZ-5. Prednji dio ima zaobljen oblik rešetke hladnjaka.

Jedan od prvih uzoraka Južnog mašinskog kombinata - 6L

YuMZ AL

Kabina ima mogućnost podešavanja volan domet i ugao nagiba. Takođe, saobraćaj se može pohvaliti modernizovanim kontrolna tabla, poboljšan kočioni sistem i ugaoni prednji dio.

YuMZ 6 KL

Na stražnjoj strani nemaju sistem za pričvršćivanje poljoprivrednih proizvoda, već su opremljeni montažnim modulima buldožerska oprema i bager. Na ram je postavljena kabina sa poboljšanom vidljivošću.

6 kablovskih vodova sa jedinicom za agregaciju

UMZ 6AKL

Dizajneri za traktor su razvili novi hidraulički sistem i regulator položaja snage.

Traktor YuMZ 6KL i konačna modifikacija YuMZ-6AKM-40.2 napustile su montažnu traku kao zastarele 2001. godine. Zamenile su ih modifikacije kao što su 8040.2, 8244.2M itd. Rezervni delovi su zamenljivi - pogodni za popravku starih modela.

Moderni model 8040.2, koji je zamijenio zastarjele prethodne verzije

Specifikacije YuMZ-6

Inženjeri su koristili klasični raspored za transport ove klase, jer je u pitanju formula 4x2. Osnova za sve je poluokvir, zavaren od dvije koaksijalne grede i prednje poprečne grede. Dobivena platforma služi za pričvršćivanje kućišta radilice, sklopa kvačila i mehanička kutija menjanje brzina.

Prednji dio ima upravljive prednje kotače postavljene na zglobni most. Manipulacije s njima se provode kroz klin.

Stražnji dio se odlikuje prisustvom krutog vezivanja osovina na kućište mjenjača. Ovaj tip snopa pruža visok stepen pouzdanosti i jednostavan je za održavanje i sastavljanje. Shema prijenosa je da je pogon stalan na stražnje kotače.

Na fotografiji i u stvarnosti je to jasno ovu tehniku Dizajniran za upotrebu u izazovnim okruženjima. Doprinose visokoj propusnosti pneumatske gume koje se naduvavaju uz mali pritisak. Opremljeni su dodatnim masivnim ušicama.

Prednji i zadnji par gume se izrađuju u različitim prečnikima. Pogonski par je od dvadeset inča, a vodeći je napravljen u R38 formatu. Takvo tehničko rješenje ima značajan pozitivan utjecaj na performanse.

Serija YuMZ 6 po svojim parametrima pripada vučnoj klasi 1.4., sposobna da razvije snagu u rasponu od 1,26-1,8 tf sa snagom motora od 55-75 KS. i prosječne težine 2,9 tona Ove vrijednosti daju relevantnost za takav transport u različitim oblastima upravljanja.

Oprema traktora uključuje popularne sisteme:

• električna oprema je dizajnirana za mrežu na vozilu od 12 V;
• hidraulični sistem odvojeno-agregat;
• postoji pneumatski sistem;
• obezbeđeno zadnji tip vješalice za opremu.

Da bi se olakšala kontrola, obezbeđen je servo upravljač. Pomoću uzdužnog potiska, prednji točkovi se rotiraju. Takođe ima vezu zbog kardanskog prenosa sa osovinom volana.

Kočioni sistem je instaliran pneumatskog tipa sa papučicom ili disk mehanizmom kojim se upravlja pedalom iz kabine. Za zaključavanje parkiranja koristite polugu fiksiranu čegrtaljkom.

VIDEO: Terenski testovi nadograđene mašine

Fizički parametri

Prilikom utvrđivanja koliko je težak traktor YuMZ 6, vrijedi uzeti u obzir da pripada srednjem specijalizovanom univerzalnom transportu. outdoor ukupni parametri sljedeće:

• dužina bez mehanizma sa šarkama - 3690 mm;
• širina - 1884 mm;
• visina bez dosega auspuha- 2660 mm;
• razmak između osovina kotača - 2,45 m;
• prednji trag ne manji od 1360 mm;
• zadnji trag ne veći od 1800 mm;
• poljoprivredni klirens od tla- 45 cm.

Masa pasoša vozila koja se ne uzima u obzir tehničkih tečnosti, iznosi 3,35 tona, a kada su svi radni rezervoari puni, njegova vrednost se povećava na 3,9 tona. YuMZshka je u stanju da vuče prikolicu ukupne težine koja ne prelazi 6 tona. Takođe je ograničena i maksimalna težina priključaka koja ne može premašiti pasoš vrijednost u 1,15 t.

Dobru vuču pružaju modeli motora D65m i D65N koji rade na dizel gorivo. Teški su nešto više od pola tone i montirani su sprijeda na gumeno-metalne nosače. Snaga motora je 62 KS, a potrošnja dizel goriva je 184 g/(hp*h). Početni motor je benzinac, a snaga mu je 7,4 kW. Prvi remont elektrana potrebno najranije nakon 10 hiljada sati rada.

VIDEO: Traktorske bitke

Dmitrij, 54 godine:

“Radim za građevinsku firmu. Radim buldožer, kopam rovove - stavim nišansku opremu na DT-75 i napred. Sposobnost trčanja je odlična, kontrola je jednostavna, oprema se može popraviti.”

Izdanje YuMZ-6 1966-2001: specifikacije, pregled, opis

Specifikacije YuMZ-6, težina

Traktor je odmah stekao veliku popularnost, a dvije godine kasnije 100.000. YuMZ-6 sišao je sa proizvodne trake u fabrici. Prilikom kreiranja ovog modela, stručnjaci fabrike uzeli su traktor MTZ-5 kao osnovu.

Radna težina traktora na točkovima YuMZ-6 sa dodatnim opterećenjem je 3,9 tona. Težina konstrukcije sa radnom opremom - 3,3 tone. Masa prikolice dozvoljena za njen rad u tandemu sa traktorom je 6 tona.

Motor

Na YuMZ-6 na kotačima proizvođač je ugradio 4-taktni 4-cilindrični dizel motor vodeno hlađeni, bez turbo punjenja. osnovni model traktor je bio opremljen sa dva različiti modeli pogonske jedinice: D-65 i D-242-71.

Pogonski agregat D-242-71 odlikovao se većim performansama. Oba modela motora su karakterizirana visoka pouzdanost.

Rezervoar za gorivo traktora YuMZ-6 ima do 90 litara dizel gorivo. Maksimalna radna brzina pri kretanju naprijed je 11,1 km/h, maksimalna transportna (naprijed) je 24,5 km/h. Prilikom kretanja unazad YuMZ-6, maksimalna brzina je 5,7 km / h. Radijus okretanja mašine - 5 m.

Dimenzije

Svestranost traktora YuMZ-6 je zbog činjenice da se u radu može koristiti veliki broj različitih montiranih, polunošenih ili vučenih uređaja dizajniranih za poljoprivrednu, građevinsku ili transportnu industriju.

Za povezivanje električnih, pneumatskih ili hidrauličnih sistema opreme, mašina ima sve neophodnim uređajima.

Izvor fotografije: Rosselkhoz.rf Četiri različite modifikacije stvorene su na bazi traktora YuMZ-6

Traktor YuMZ-6 može raditi sa tri vrste priključaka:

• poljoprivredni (drljača, plug, sijačica, kultivator, itd.);
• konstrukcija (kompresor, aparat za zavarivanje, itd.);
• transport (prikolica, poluprikolica, kontejner itd.).

Za spajanje "kuke", mašina je opremljena vratilom za izvod snage, bravom za vozila i posebnim uređajem za vuču sa kontrolnom pločom koja se nalazi u kabini operatera.

Modifikacije

U periodu kada je Južni mašinski kombinat proizvodio traktor YuMZ-6, potrošačima su bile dostupne i različite modifikacije kreirane na bazi osnovnog modela.

Ukupno ih je bilo četiri:

• UMZ-6L;
• YuMZ-6AL;
• UMZ-6K;
• UMZ-6AK.

Pogonska jedinica modela, u čijem je nazivu bilo slovo "L", pokrenuta je pomoću pokretačkog motora (ako se umjesto slova "L" pojavi slovo "M", to je značilo da je motor pokrenut od električni starter). "K" u nazivu modela govorilo je da je traktor opremljen kabinom povećanih dimenzija.

Posebno bih izdvojio model YuMZ-6K, koji je prvobitno bio planiran za industrijske svrhe.

S tim u vezi, fabrika je odlučila da napusti poljoprivredne priključke (koji se nalaze pozadi), umesto da ugrade nosače za raonik i kašiku bagera.

Kada je osnovni traktor YuMZ-6 ukinut, ovu modifikaciju, međutim, u poljoprivrednoj izvedbi zauzeo je svoje mjesto.

Analogi

Modeli konkurenata uporedivi po tehničkim karakteristikama su: AGROMASH 60TK Metan, LTZ 55, MTZ 911, MTZ 912, MTZ 320.5, MTZ 80, MTZ 50, AGROMASH 60TK, MTZ 80.1, MTZ 80.1.

Video

Video - sa kanala Yuriy777888

izvor:

Traktorski bager YuMZ-6

UMZ bager-6 je izgrađen na bazi istoimenog traktora, koji je od 1970. do 2001. godine proizvodio Južni mašinski kombinat. Vozila na točkovima su dizajnirana za poljoprivredne radove. Tokom proizvodnje proizvedeno je nekoliko modifikacija YuMZ-6, uključujući i bager YuMZ-6KL.

Bager-traktor YuMZ-6: specifikacije

Sam traktor YuMZ-6 postao je potomak slavnog MTZ traktor-5 istog proizvođača. Mašina je zadržala kontinuitet dizajna i po mnogo čemu je ličila na svog prethodnika. Poljoprivredni univerzalni traktor za usjeve pripada klasi vučne sile 1.4 i odlikuje se poluokvirnim rasporedom koji je klasičan za strojeve ove namjene.

Motor i menjač

Na bagerima YuMZ-6 ugrađena su dva tipa dizel četvorotaktnih motora bez turbo punjenja:

• D-65 zapremine 4,94 litara;
• D-242-71 zapremine 4,75 litara.

Vidi također: Zil 433100 specifikacije

Snaga motora bagera YuMZ-6 određena je njegovim modelom. Fabrika D-65 proizvodila je 60 KS, a D-242-71 62 KS. Pogonska jedinica marke D-65 dopunjena je električnim starterom. Nominalna brzina radilice bila je 1800 o/min.

Sistem prenosa traktora-bagera YuMZ-6 se sastoji od petostepeni menjač zupčanici sa dvoprotočnim suvim kvačilom. Automobil razvija brzinu do 24,5 km/h.

Mjenjač je opremljen dvostrukim zupčanicima. Neki modeli traktora dopunjeni su duplim mjenjačem. Specifična potrošnja goriva YuMZ-6 dostiže 185 g / hp * h.

Mašina može da se penje na padinama do 10 stepeni.

Traktor-bager YuMZ-6: hidraulika

Hidraulički sistem traktora YuMZ-6 je dizajniran za kontrolu zadnjeg polužja. To je složen sistem koji se sastoji od:

• pumpa za ulje;
• filter za ulje i rezervoar za punjenje;
• distributer hidrauličnih cilindara;
• armature dizajnirane za spajanje hidroficiranih tijela agregiranih mašina.

Hidraulički sistem bagera YuMZ-6 je odvojeno-agregatnog tipa. Šasija upravlja se jednom polugom, što omogućava da se mašina koristi bez instrukcija. Stup upravljača je podesiv po kutu i visini. YuMZ-6 je jednostavna tehnika u svakom pogledu, održavana i laka za rukovanje.

Bager YuMZ-6: ukupne dimenzije

• dužina - 4165 mm;
• širina - 1884 mm;
• visina kabine - 2485 mm;
• uzdužna baza - 2450 mm;
• staza podesiva u rasponu od 1400-1800 mm;
• radna težina, ovisno o konfiguraciji i modelu - 3200, 3400, 3700, 3900 kg.

Modifikacije

Tokom rada na YuMZ-6, Južna mašinska tvornica proizvela je ne samo više od 100 hiljada automobila, već je potrošačima ponudila i nekoliko posebnih modifikacija:

• YuMZ-6L, spolja nalik MTZ-50, razlikovao se po zaobljenoj rešetki hladnjaka. Mašina je bila opremljena motorom za pokretanje;
• UMZ-6AL - automobil s letvom volana podesivom po visini i kutu, modificiranom komandnom pločom, pravokutnom haubom i poboljšanjima dizajna u kočioni sistem;
• YuMZ-6KL - industrijska modifikacija traktora, proizvedena bez stražnjeg montiranog sistema. Umjesto toga, proizvođač je ugradio standardne nosače za opremu buldožera i bagera. U suštini, to je modifikacija YuMZ-6KL koja se može smatrati bagerom. Nakon što je prvi model UMZ-6A ukinut, ova verzija je zauzela mjesto osnovne. Na njegovoj osnovi je razvijena poljoprivredna mašina;
• YuMZ-6AK - prvi put je objavljen 1978. Kabina opreme odlikovala se boljom vidljivošću, a hidraulički sistem je počeo biti opremljen kontrolom snage i položaja.

Aplikacija

Modifikacija traktora YuMZ-6 sa bagerskom opremom postala je široko rasprostranjena među domaćim potrošačima. Uprkos činjenici da su mašine već duže vreme van proizvodnje, tehničar nastavlja da radi na farmama različitih smerova.

U početku je model YuMZ-6KL sa motorom od 65 konjskih snaga i opremom za bager bio namijenjen upotrebi u građevinarstvu i komunalnom sektoru. Relativno male veličine i Visoke performanse postao ključ uspeha automobila u Rusiji. Osim toga, bager YuMZ-6 ima neospornu prednost u odnosu na zapadne kolege, a ta prednost je njegova cijena.

Prilagođen za poljoprivredu, traktor na bazi YuMZ-6KL postao je pogodan za oranje, žetvu, planiranje i pripremu njiva, setvu i transport robe u agregatu sa poljoprivrednim i industrijske mašine.

Get isplativ predlog od direktnih dobavljača:

izvor:

Traktor YuMZ 6

Traktor YuMZ 6 pravi je radnik među univerzalnim traktorima na točkovima. Najčešće se koristi u poljoprivredi i preduzećima. Mogućnost ugradnje na traktor opreme posebne namjene sa izmjenjivim radnim dijelovima čini ga svestranom mašinom za izgradnju puteva i zemljanih radova kao bager, buldožer ili utovarivač.

Od 1966. do 2001. ovu tehniku ​​je proizvodila poznata Južna mašinska tvornica u raznim verzijama koje se međusobno uočljivo razlikuju. Prvi primerak traktora YuMZ 6 prvi put je sišao sa montažne trake davne 1966. godine. Sada ga je zamijenio traktor MTZ-1221.

Traktor YuMZ 6

Uređaj traktora YuMZ 6

Jedinica je razvijena u Južnoj mašinogradnji (Ukrajina, Dnjepropetrovsk) na bazi traktora MTZ 5. Ova fabrika je u prošlosti radila za odbrambenu industriju, a njeni proizvodi (uključujući i traktore) bili su poznati po visokoj pouzdanosti. Još uvijek se može koristiti sa opremom kao što je kombajn Akros 530.

Vojna pravila prihvatanja bila su stroga. Model UMZ 6 pokazao se uspješnim, a nakon 2 godine kompanija je već proizvela sto hiljada primjeraka. Raspored traktora je klasičan, sa poluramom na kojem se nalazi prednja osovina i četvorotaktni dizel motor. Kabina se nalazi na stražnjoj strani jedinice.

Uređaj traktora YuMZ 6

Traktor je prilagođen za rad u širokom temperaturnom rasponu. Savršeno startuje na mrazu od četrdeset stepeni (temperaturna granica) i podnosi toplotu do plus četrdeset.

Pored poljoprivrednih radova širokog profila, koristi se u proizvodnji, u građevinarstvu, u javnim radovima, a takođe i kao vozilo.

Pričvršćivanje različite montirane i vučene opreme kao što je plug PPO 8-40 povećava mogućnosti traktora.

UMZ-6AKL / 6AKM	YuMZ-6002	YuMZ-652
Traction class	1,4	1,4	1,4
Brzina putovanja, km/h	2,1-24,5	2,1-20	1,6-22,0
Model motora	D-65N	SMD-15N	D-65L
Zapremina motora, l	4,94	4,94	4,94
Snaga motora, h.p.	60	60	60
Ukupne dimenzije, mm
- dužina	4065	4100	4520
- širina	1884	1920	1920
- visina	2730	2850	2850
Radna težina, kg	3400	3700	3700
Razmak od tla, mm	650	650	550
Upravljanje	hidrostatički / mehanički - na upit
kočnice	disk, suvi, pogon na zadnje točkove
Prednje gume	9×20	11×20	11×28
Zadnje gume	15×38	15×38	15×38
električna oprema	12 V	12 / 24 V	12 V
Pritisak u hidrauličnom sistemu, MPa	14	14	14
Broj brzina	5 + 1	4 + 1	4 + 1
Potrošnja goriva, l/h	3,8	4,0	4,4
Volume rezervoar za gorivo, l	90	90	90
Zapremina rashladnog sistema, l	29	29	29
Resurs prije remonta, sati motora	12000	10000	10000

Tehničke karakteristike traktora YuMZ 6

Traktori su po zahtevu opremljeni točkovima sa gumama 9.5-42, polugusenica, startni predgrejač, izolacijski poklopac, mehanički pojačivač težine rukohvata, bokobran zadnji točkovi, TSU-2, balastni utezi, izmjenjivi drška i PTO, odvojne spojke, PTO produžetak, daljinski hidraulični cilindri, puzalica CH-5A, električni starter ili startni motor.

Trenutno, Omski pogon transportnog inženjeringa, pod licencom Yuzhmash-a, proizvodi traktore ZTM-60 / ZTM-62, koji su "blizanci" traktora YuMZ-6 / YuMZ-652. Ovo je najpouzdanija šasija bagera u Rusiji.