Ovdje ću opisati proces ugradnje petostepenog mjenjača na moju Volgu GAZ-24. Tako sam kupio petodnevnu kartu u Odesi od saigrača. Dok je pyatistupka na putu odlučila da počne pisati ovaj mali članak kako nove fotografije i informacije budu postale dostupne.

Za sada ću iznijeti informacije o petostepenim mjenjačima koje proizvodi GAZ (za poređenje, informacije su date na 4 kontrolne punktove Volge):

Volumen ulja za petostepeni menjač Volga/Gazela -1.2l. Ali svuda na internetu ljudi sipaju više ulja, koje poboljšava podmazivanje, ali može malo povećati potrošnju goriva i curenje kroz zaptivke. U principu, rezerva ulja od 200-300 grama će vas spasiti od vožnje sa niskim nivoom ulja u kutiji, koje na neprimjetan način za vas može procuriti kroz dršku, na primjer (uostalom, kvalitet uljna brtva je nepredvidljiva). Preporučeno ulje - sintetičko ili polusintetičko za mehaničke kutije zupčanici za promjenu brzina. Klasa ulja GL4. Moguća je i upotreba ulja klase GL5 i mineralnih. Mineralna voda donekle pogoršava kvalitetu podmazivanja, a zimi povećava potrošnju goriva. GL5 ulja su agresivnija prema sinhronizatorima, a i onemogućavaju rad sinhronizatora - hipoidni uljni film je vrlo otporan na smicanje i sinkronizator ne grize kako bi trebao, već klizi. Međutim, ovo ulje bolje štiti ulje od opterećenja, posebno na vrućini ljeti.

Omjeri prijenosa četverobrzinskog mjenjača Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110

prvo 3.5

drugi 2.26

treći 1.45

četvrti 1.0

obrnuto 3.54

Omjeri prijenosa petostepenog mjenjača Volga 31029/3110/31105

prvih 3.618

drugo 2.188

treći 1.304

četvrti 1.0

peti 0,794

obrnuto 3.28

GAZelle petostepeni menjač

prvi 4.05

drugi 2.34

treći 1.395

četvrti 1.0

peti 0.849

obrnuto 3.51

Glavna razlika između petostepenog mjenjača Gazelle i petostepenog mjenjača Volgovskaya je vučna orijentacija mjenjača GAZelle. Za Volgu, ovi omjeri prijenosa su približno isti kao kod četverobrzina, osim za prvu i petu brzinu. Prva brzina na petostepenoj GAZeli je veoma vučna i postoji veliki razmak sa drugom brzinom.
Općenito, općenito, kutija vam omogućava da dobro ostvarite vučni potencijal motora malih brzina. Ali u slučaju intenzivnog overkloka, jaz između prvog i drugog je prevelik. S Volginim petostepenim mjenjačem situacija je slična, ali općenito kutija ima orijentaciju na velike brzine. Međutim, prva brzina ima veću vuču od četiri brzine, što vam omogućava da se krećete sporije u prvom stupnju, lakše startati s prikolicom ili vučom. Peti stepen prenosa značajno smanjuje brzinu motora - za 20,6% pri vožnji velike brzine. Takođe, uz ispravnu šasiju, potrošnja goriva bi na autoputu trebala pasti za 5-10%, u zavisnosti od stila vožnje i odabrane brzine.

A sa fotografije mog mjenjača 31029:

Tako da je kutija stigla na mjesto ove sedmice i montirana na auto. Od nijansi ugradnje - izvrnuti su klinovi kućišta kvačila. prekidač reversing(žaba) je slična onoj kod 4-minobacača i svi moderni dizajni su stalno van funkcije. Nosač mjenjača također odgovara 4-brzinskom mjenjaču. Kardan je ostavljen ravno - bez vanbrodskog ležaja. Kabel brzinomjera je porastao.
Moja prognoza za omjeri prijenosa Kontrolna točka se opravdala, osim toga, duga treća brzina vam omogućava da Volgi otežate pretjecanje - na njoj možete lako ubrzati do 80-90 km / h (a rezerva vuče je veća nego u 4. brzini). Buka kutije u cjelini u pokretu je niža, ali uključena u praznom hodu iznad. Postoje mišljenja da je upotreba sintetičko ulje tretira buku, ali mu nedostaje čvrsta osnova i više je kao placebo efekat. Priroda buke motora se promijenila. Buka motora se slabije čuje - ili šuštanje ležajeva u praznom hodu mijenja njegovu percepciju ili petobrzina na drugi način preraspoređuje zvuk izduvnih gasova u kabinu.Takođe je moguće da je to zbog moje vlastite izrade izduvni nosač, koji donekle izoluje izduvni trakt od menjača.

By ograničenje brzine peta brzina se može koristiti od 55-60 kilometara na sat. Naravno, možete zaboraviti na ubrzanje pri takvim brzinama motora. Ali ako nema kuda žuriti, onda na benzinskom motoru možete uštedjeti nekoliko mrvica (detonacija će ga dobiti na benzinskom motoru).

Generalno, utisci su podijeljeni - 80% pozitivnih, 20% negativnih. Loša strana je menjanje brzina. Druga i prva brzina su vrlo zategnute kada se krećete sa viših. Ponekad sinkroni ne rade dobro. Međutim, kutija nije nova, ali su joj nedostatci standardni.

Napunjen novim uljem i ugrađenim nosačem opruge

Kutija je na svom mjestu - isprobavamo metal za auspuh - nije bilo fabričke.

Auspuh nosač sklop

Pogled sa strane na sajlu brzinomjera

Fotografija pakovanja s novom Volgovsky polugom mjenjača

oh i za desert brzinska karakteristika automobil GAZ-24 Volga sa četvorostepenim manuelnim i petostepenim mjenjačem:

(C) Novembar 2008, generalni majstor. Prevod na ruski - novembar 2012.

Kutija sa pet brzina oprema za Volgu

Interval zamjene ulja je 60 hiljada kilometara.

3. Postavite posudu ispod otvora za ispuštanje ulja mjenjača.

5. Ako je ispušteno ulje jako kontaminirano ili sadrži mehaničke nečistoće, učinite sljedeće:

Ulijte 0,9 litara ulja za ispiranje u kućište radilice i ugradite ulje čep za punjenje na mjestu;
- objesite jedan ili oba točka, uključite 1. brzinu i pokrenite motor na 2-3 minute;
- ulje za ispiranje odvoda;
- utrljati ulje čep za odvod i postavite ga na mjesto.
6. Napunite kućište mjenjača svježim uljem pomoću šprica.

Napunite do nivoa otvora za punjenje ulja (1,2 l).
7. Zamijenite čep za punjenje ulja.

Više:

Auto ugrađujemo na nadvožnjak ili revizijski jarak.

Ulje iz mjenjača ispuštamo odmah nakon putovanja, dok se ne ohladi.

Odvrnite čep za odvod sa šestougaonim ključem od 12 ...

I ocijedite ulje u široku posudu zapremine od najmanje dvije litre.

Ako je rabljeno ulje tamne boje ili su u njemu vidljive metalne čestice, ispiramo mjenjač, ​​za što ugrađujemo čep za ispuštanje, očistivši njegov magnet od čeličnih strugotina.

Zatim, pomoću imbus ključa od 12 odvrnite čep za punjenje desna strana karter (za automobil sa motorom ZMZ-406) ...

Ili lijevo (sa motorom ZMZ-402).

Špricom za ulje ulijte u kutiju oko jedan litar mješavine transmisije ili motorno ulje sa 20-30% kerozina ili dizel gorivo i zamijenite čep za punjenje.

Zamjenom graničnika ispod prednjih kotača, objesite zadnji točak ili cijelu osovinu.

Uključujući prvu brzinu, pokrećemo motor na 2-3 minute.

Nakon postavljanja mašine na točkove, potpuno ispustite ulje za ispiranje (vreme pražnjenja je najmanje 5 minuta).

Nakon ponovnog čišćenja čepa za odvod, zamotamo ga ključem na mjestu.

Nakon što ste odvrnuli čep za punjenje, napunite mjenjač svježim uljem pomoću šprice za ulje. ulje za prijenosnike do nivoa otvora za punjenje (1,2 l).

Nakon što smo postavili čep za punjenje na mjesto, omotamo ga ključem. Umjesto šprica možete koristiti lijevak s crijevom.

Početna - Mjenjač - Zamjena ulja u petobrzinskom mjenjaču

Interval zamjene ulja u mjenjaču Volga GAZ-3110 iznosi 60 hiljada kilometara i može varirati ovisno o radnim uvjetima automobila - uz čestu vožnju u teškim uvjetima, interval zamjene treba smanjiti. 1. Bolje je ispustiti ulje iz mjenjača odmah nakon putovanja, dok je ulje još vruće i može se lako isprazniti. 2. Prije ispuštanja ulja iz mjenjača, očistite odzračnik od kontaminacije kako prljavština ne bi ušla u ulje. 3. Ispod otvora za ispuštanje ulja mjenjača stavite unaprijed pripremljenu posudu za sakupljanje ulja (na primjer, plastični sud). 4. Odvrnite čep za ispuštanje ulja 1 i ispustite ulje. Ulje se može cijediti dosta dugo i bolje ga je potpuno ocijediti. Uvrnuti čep za ispuštanje ulja 1, a zatim odvrnuti čep za punjenje ulja u mjenjaču 2. 5. Ako je ispušteno ulje značajno kontaminirano ili u njemu ima mehaničkih nečistoća, uradite sljedeće: ulijte 0,9 litara ulja za ispiranje u kućište mjenjača i zavrnite čep za punjenje ulja nazad na svoje mesto; objesite jedan ili oba točka, uključite 1. brzinu i pokrenite motor na 2-3 minute, bez posebnog opterećenja; ulje za ispiranje odvoda; obrišite čep za ispuštanje ulja i postavite ga na mjesto. 6. Napunite kućište mjenjača svježim uljem za prijenosnike (uljem za prijenos) pomoću šprica. Napunite do nivoa otvora za punjenje ulja (1,2 l).

7. Zamijenite čep za punjenje ulja.

gaz-3110.ru

8.1.9 Zamjena ulja u mjenjaču

Zamjena ulja u mjenjaču

1. Krenite na kratku vožnju da zagrijete motor/mjenjač Radna temperatura. 2. Parkirajte auto na ravnom terenu (ne na padini), isključite kontakt i slavinu ručna kočnica. Da biste poboljšali pristup, podignite prednji dio vozila i postavite ga na osovine. Zapamtite da prilikom punjenja bloka i mjerenja nivoa ulja automobil mora biti na kotačima. 3. Obrišite i zatim odvrnite čep za punjenje/kontrolni čep koji se nalazi na prednjem zidu menjača. Uklonite zaptivnu podlošku. 4. Postavite odgovarajuću posudu ispod čepa za odvod koji se nalazi na dnu kućišta mjenjača. Za pristup čepu za odvod, odvrnite zavrtnje i skinite štitnik mjenjača. 5. Uklonite čep za ispuštanje i pustite da ulje potpuno iscuri u posudu. Ako je motor previše vruć, pazite na prskanje. Očistite čepove za punjenje i odvod vode, pazeći da uklonite sve metalne čestice iz magnetnih umetaka. Odbacite brtvene podloške - treba ih mijenjati nakon svakog uklanjanja čepova. 6. Kada istekne svo ulje, očistite navoje odvodna rupa, ugradite novu zaptivnu podlošku i čvrsto zategnite čep za ispuštanje. Ako je automobil podignut dizalicom, spustite ga na točkove. Ako je potrebno, postavite zaštitni poklopac na menjač. 7. Punjenje transmisije je izuzetno nezgodno. Osim toga, potrebno je dosta vremena da se nivo ulja slegne (prije nego što se može izmjeriti). Imajte na umu da vozilo mora biti na ravnom terenu (ne na padini) prilikom provjere nivoa ulja. 8. Napunite mjenjač odgovarajućom količinom ulja navedene u specifikacijama, a zatim provjerite njegov nivo. Ugradite čep za punjenje s novom zaptivnom podloškom i čvrsto ga zategnite.

automn.ru

Količina punjenja goriva

Količina punjenja goriva

Masa jedinica Lampe koje se koriste na automobilu Kotrljajni ležajevi koji se koriste na automobilu Manžetne koje se koriste na automobilu Goriva i maziva I radne tečnosti Momenti zatezanja za kritične vijčane spojeve Podaci za podešavanje i inspekciju Intervali za zamjenu tekućina i maziva

Naziv sistema vozila
Rezervoar za gorivo
Sistemi za hlađenje motora na automobilima:
- GAZ-3110 / GAZ-310221 (ZMZ-4062, ZMZ-402, ZMZ-4021)
- GAZ-3102 (ZMZ-4062, ZMZ-402 i ZMZ-4021)
- GAZ-310231 (ZMZ-402)
Sistem za podmazivanje motora
kućište mjenjača:
– 4-brzine
– 5 brzina
Carter stražnja osovina(suho)
Sistem servo upravljača
Kućište upravljačkog mehanizma
prednji amortizer
Zadnji amortizer
Hidraulični pogon kočnice
Hidraulično otpuštanje kvačila
Količina masti u glavčini prednjeg točka
Rezervoar za pranje

gaz-3110.ru

GAZ 3110 | Zamjena ulja u mjenjaču | Volga

Trebat će vam: ključ "za 23", ključ za utičnicu "za 24".

1. Postavite posudu ispod otvora za ispuštanje ulja iz kućišta mjenjača.

4. Očistite odvodni čep od prljavštine i metalnih čestica i postavite ga na mjesto.

5. Napunite kućište mjenjača svježim uljem pomoću šprica. Napunite uljem do nivoa otvora za punjenje ulja.

6. Zamijenite čep za punjenje ulja.