Proizvodno udruženje Kurganski mašinski pogon. Prikolice KMZ: raspon modela i cijene Prikolice KMZ 8136 uputstvo za upotrebu
Zdravo! Danas ćemo govoriti o, po mom mišljenju, prilično zanimljivoj lakoj prikolici koja se zove KMZ 8136. Ovaj model spada u kategoriju klasičnih prikolica, ako dozvolite da se tako zovu.
Moderna proizvodnja je napravila veliki korak naprijed. Ali to ne sprječava model KMZ 8136 da do sada ostane relevantan i tražen.
Još uvijek je aktivna prodaja prikolica vozilo. To je zbog visokog kvaliteta fabričkih proizvoda, koji su pušteni u prodaju u to vrijeme. Kupi ovo laka prikolica možeš ranije sekundarno tržište. Iako ih neki još uvijek nude u novom stanju. Koliko njihove izjave odgovaraju stvarnosti, teško je procijeniti.
Moj zadatak je da vas upoznam sa karakteristikama KMZ 8136, da vam kažem o njegovim tehničkim karakteristikama. Ne zaboravite spomenuti proizvođača.
Malo o kompaniji
Fabrika KMZ ili Kurganmashzavod je prvi put proizvela vlastitu laku prikolicu 1984. godine. Tada je to bio višenamjenski model prilično kompaktne veličine. Proizvodi su brzo stekli popularnost zbog pristupačne cijene i visoke kvalitete proizvoda.
Proizvođači su obezbijedili bukvalno svaku sitnicu. Korišteni su visokokvalitetni ležaj kotača, nosivi amortizeri, izdržljiva poluga ovjesa i drugi rezervni dijelovi. Kako bi promijenili silent blokove ili druge komponente, vlasnici nisu imali posebnih problema. Za to niste morali tražiti pomoć od stručnjaka.
Trenutno se njihove stare prikolice, uključujući KMZ 8136, aktivno koriste i preuređuju za potrebe vlasnika. Neko ima oprugu umjesto ovjesa s polugom, drugi stavlja veće kotače, vari dasku itd. Ovo je zgodna i jednostavna prikolica koja vam omogućava da je prilagodite raznim zadacima i funkcijama.
Ako govorimo o modernoj proizvodnji, tvornica Kurganmashzavod je 2017. godine doživjela značajne promjene. Počeo je da se koristi za proizvodnju vojne opreme.Ali zbog toga proizvodnja prikolica nije zaustavljena. Proizvodnja je preseljena u grad Čeboksari, zadržavajući tim iskusnih stručnjaka i inženjera. Uspjeli smo sačuvati i cijeli proizvodni ciklus.
Sada se na novom pogonu proizvode prikolice KMZ. Stručnjaci nadograđeni proizvodna baza, što je omogućilo poboljšanje kvalitete proizvoda i smanjenje troškova proizvodne opreme. Jer promjene nisu uvijek na gore.
Ako se ne sjećate ili ste zaboravili, onda imamo trejler i model . Također smo uporedili dva popularna rješenja, određujući preferiranu prikolicu između modela. . Savjetujem vam da pročitate. Bićete zainteresovani i korisni.
Dizajnerske karakteristike KMZ 8136
Ako pogledate službeni pasoš ove lake prikolice za automobile, možete saznati dosta zanimljivih i korisnih stvari o originalnom dizajnu KMZ 8136.Za početak, napominjem da je ovo trejler za automobili, fokusiran na transport različite robe. Žurim da vas podsjetim na karakteristike i prednosti koje možete pročitati na linku.
Postrojenje omogućava ugradnju čitave liste komponenti i dijelova, uključujući amortizere, ležajeve i silent blokove, identične onima koji se koriste na domaci automobili. Dakle, na prikolicu možete staviti set točkova od VAZ-a ili Moskviča. Izuzetak je model Moskvich M 2141.
Privjesak je vrlo kvalitetan i izdržljiv. To je nezavisan dizajn sa spiralnim kompresijskim oprugama i teleskopskim hidrauličnim amortizerima. Koriste se i pečatno zavarene poluge koje se ljuljaju u uzdužnoj ravni i zglobno se pričvršćuju uz pomoć tihih blokova na poprečnu gredu okvira prikolice.
Sada je lako odabrati i instalirati , praveći od domaćih klasika gotovo sve što poželite.
Iz fabrike u kompletu sa KMZ 8136 stiglo je:
- tenda;
- set produžnih ploča;
- produžetak vučne šipke;
- pričvršćivači;
- električni komplet za povezivanje rasvjetnih tijela na mrežu vozila itd.
Paket je bio prilično bogat. Neke komponente su bile ponuđene uz doplatu, druge su bile uključene u osnovnu cijenu. Ali cijena je ostala na pristupačnom i adekvatnom nivou, što u velikoj mjeri objašnjava takvu popularnost.
Slažem se da je u nekim modernim KMZ 8136, koji su preživjeli izmjene i dorade, čak i sa fotografije teško prepoznati obrise klasičnog domaća prikolica. Ali ništa ne traje vječno, stoga je potrebno poboljšati i modernizirati dizajn. Čak i ako u početku KMZ 8136 ima odličan kvalitet.
Specifikacije
Čitajući recenzije, otkrio sam da mnogi ljudi ne mogu pronaći broj okvira na svojoj KMZ prikolici. žurim da pomognem. Obično se ovaj broj nalazi u predjelu lijeve lampe sa strane. Pogledaj u tom području.
Često se dešava da se broj u toku operacije zaprlja, prepiše ili prekrije novim slojevima boje. Ovo je jasan nedostatak od strane proizvođača, budući da broj nije dupliran na modelima 8136 do 2000. godine. Nalazi se samo na jednom mjestu i ponekad je slabo vidljiv zbog inicijalno ne baš kvalitetne aplikacije.
Ako se to riješi, ostaje samo razmotriti glavne tehničke karakteristike. Razumijevajući približne dimenzije i mogućnosti prikolice, možete sami odlučiti da li vam je potrebna slična opcija ili je bolje potražiti nešto modernije.
Počeću od podataka iz pasoša, s obzirom na tehničke aspekte KMZ 8136. Počnimo.
Pozivam vas da sami donesete zaključke. Generalno, ovo je pristojna laka prikolica, s obzirom na njenu bogatu istoriju i dugo prisustvo na tržištu.
Da li kupiti takav model ili ne, izbor je svakog pojedinca. Danas je asortiman lakih prikolica toliko ogroman da kupovina postaje ozbiljan problem. Ako je ranije poteškoće stvarao nedostatak, danas je glavni problem širok izbor.
Hvala svima na pažnji! Obavezno ostavite komentare, postavljajte pitanja, pretplatite se i pozovite svoje prijatelje!
|
Ukupne dimenzije, mm |
3085 x 1760 |
|
unutrašnje dimenzije karoserije, mm |
1850x1204x250 |
|
bruto težina, kg |
|
|
nosivost, kg |
|
|
visina utovara, mm |
|
|
privjesak |
amortizer |
|
trag kotača, mm |
|
|
veličina kotača, R |
|
|
strane |
oslikana |
|
Boja perli |
Dizajniran za prevoz robe, pripada kategoriji "B", za automobili.
Model prikolice za automobile KMZ 8284, zadržavajući sve prednosti svog prethodnika KMZ-8136, razlikuje se od prethodnog modela u modernijoj verziji, što značajno povećava njegove tehničke i operativne karakteristike.
Nosivost prikolice povećana je na 570 kg, dok je visina utovara platforme smanjena na 580 mm, što omogućava praktičniji utovar i istovar. Prikolica je opremljena ojačanim ogibljenjem sa oprugama. Uvezeno spojna glava je najbolji u svojoj klasi. Moderna rasvjetna oprema, kao i registarske tablice, smješteni su u poluzatvorenom snopu, pružajući pouzdanu zaštitu. Instalirana plastična krila su otporna na mraz, idealna za ruske klimatske uvjete. Zasebno treba reći o prednostima tijela. Karoserija prikolice ima ne samo veći kapacitet i nosivost, već je vrlo zgodna za korištenje i održavanje, a također je funkcionalnija, ima mogućnost prevrtanja, djelujući kao kiper. Prednja i stražnja strana se otvaraju, što vam omogućava lak transport većeg tereta i dugih predmeta, opremljenih poluautomatskim bravama. stranice su izrađene od izdržljivog valovitog pocinčanog čelika, što značajno produžava njihov vijek trajanja i omogućava dugotrajno održavanje izvrsnih izgled. Dno je od moderne laminirane šperploče. Zaštitna tenda je izrađena od posebno čvrstog materijala otpornog na habanje. Glavne komponente prikolice KMZ proizvode vodeći svjetski koncerni AL-KO Kober i Fristom. Postoje 2 verzije: sa farbanim ili pocinkovanim stranama.
Poboljšani asortiman prikolica opšte namene sa povećanom bočnom visinom od 335 mm, sa ojačanom vučnom rudom u obliku slova V, koja daje krutost konstrukciji i povećava stabilnost kursa prikolica.
Prednosti prikolice uključuju:
- mogućnost ugradnje produžetka za vuču, što omogućava transport dugog tereta do 5 m.
- Mogućnost ugradnje potpornog točka kako bi se olakšalo samostalno kretanje prikolice
- funkcija napona
- prednja i stražnja strana su brzo odvojive, lako se otvaraju uz pomoć uvoznih brava
- ploče su farbane povrh galvanizacije, što značajno produžava njihov vijek trajanja
- kolor izvedba prikolice u pet tipova: crna, plava, crvena, patlidžan, tamno siva
- prevrtanje karoserije prikolice (funkcija kipera)
- otvorena prednja i zadnja vrata
- izdržljive valovite stranice
– uvozna rasvjetna oprema u poluzatvorenom snopu
Cijena za prikolicu KMZ 8284 21 V farbana
| TRAILER | Cijena |
|---|---|
| Pocinkovana, visoka strana 335mm. | 35 000 rub |
| Pocinkovana, visoka strana 335mm. + lukovi i tenda | 37 200 rubalja |
Ovo udruženje je jedno od mnogih, donedavno, apsolutno zatvorenih preduzeća. Samo mali krug stručnjaka znao je kakva se oprema ovdje proizvodi i koliko je to postrojenje važno za odbrambenu sposobnost zemlje. Danas, zahvaljujući uklanjanju mnogih informativnih ograničenja, Kurganska mašina za izgradnju postaje sve poznatija ne samo u Rusiji, već iu inostranstvu.
Tome u velikoj mjeri doprinosi rastuća konkurentnost proizvoda kompanije, njena visoka tehnički nivo odličan kvalitet i pouzdanost.
Biljka je relativno mlada. Prvi primjeri tehnologije artiljerijskih traktora, napustilo je svoju montažnu traku 1954. A 13 godina kasnije, kompanija je ovladala proizvodnjom potpuno novog, u to vrijeme, borbenog vozila bez premca u svijetu. Bio je to BMP-1, danas dobro poznat. Namjera je bila da se značajno poveća mobilnost i sigurnost pješaštva koje djeluje na bojnom polju uz podršku tenkova. U inostranstvu su se mašine slične po zadacima pojavile mnogo kasnije.
Paralelno sa proizvodnjom BMP-1, stručnjaci fabrike radili su na njegovom unapređenju. Rezultat višestruke modernizacije bilo je borbeno vozilo pješaštva BMP-2, stvoreno 1980. godine, koje po mnogo čemu značajno nadmašuje svog prethodnika. Opremljen je visoko efikasnim sistemom naoružanja, ima pouzdanu oklopnu zaštitu i visoke dinamičke kvalitete. Opremljen je automatskim uređajima za zaštitu posade i trupa od OM P. Po kombinaciji svojstava i karakteristika ovo vozilo je prepoznato kao jedno od najboljih u svijetu među svojim vrstama. Zaslužila je tako visoku ocjenu stručnjaka, prošavši niz teških testova, i u potpunosti ju je opravdala tokom borbi u Afganistanu. U zgradi BMP-2 postoje četiri odjeljka.
U motorno-mjenjačkoj prostoriji, koja zauzima pramac mašine, nalazi se dizel motor UTD-20 V oblika, šestocilindrični, četverotaktni, tečno hlađenje, sa zračnim i električnim startom, 220 kW (300 KS); petostepeni ručni sinhronizovani mjenjač i ugrađeni dvostepeni planetarni zakretni mehanizmi sa trakastim kočnicama. U nastojanju da smanje raspon komponenti i sklopova, kao i da pojednostave i olakšaju dizajn što je više moguće, programeri su koristili kompaktnu blok verziju elektrane. Sistem hlađenja tipa izbacivanja ne zahtijeva ventilator i, shodno tome, složen pogon za njega. Pošto mašina pluta, motor je opremljen efikasnim automatski sistem zaštita od prodora vode u cilindre. Upravljački pogon glavnog (suvog trenja) frikcionog kvačila je hidraulički, sa pneumatskim dupliranjem, menjanje brzina je hidromehaničko. Power point jednostavan dizajn, jednostavan za rukovanje, učenje i održavanje.
Kontrolni odeljak se nalazi ispred mašine sa leve strane. Kontrole i indikatori instrumentacije su ovdje smješteni gotovo isto kao u automobilu. Ovo uvelike olakšava i skraćuje fazu obuke vozača. Naoružanje mašine ne zahteva značajan fizički napor, na instrument tabli postoji pune informacije o stanju motora i njegovih sistema.
Srednji dio tijela zauzima borbeno odjeljenje, gdje se nalaze komandant i topnik. Važna prednost BMP-2 je dobro odabran sistem naoružanja koji vam omogućava da se uspješno borite protiv gotovo svih zemaljskih ciljeva, kao i helikoptera i niskoletećih zrakoplova. Glavno oružje (automatski top 30 mm 2A42 i koaksijalni mitraljez PKT kalibra 7,62 mm) postavljeno je u rotirajuću kupolu i stabilizirano u dvije ravni. Na krovu tornja postavljen je lanser ATGM "Konkurs". Pištolj sa dva remena može pucati u tri načina: jednostruki; spor tempo (200-300 okretaja/min); u velikom tempu (550 okretaja/min). Uglovi pucanja horizontalno su 360°, a vertikalno - od -5 do 75°
Mašina za borbu pješadijski BMP-1
Tip guseničarski oklopni amfibijski Masa, t 13,02% Borbena posada, osoba: posada 3 trupe 8 Brzina kretanja. km/h maksimum na autoputu 65,0 pluta 7,0 Naoružanje: top 2A28, glatka cev, 73 mm PKT mitraljez, 7,62 mm 9M14M ATGM sistem sa jednokanalnim sistemom upravljanja
Toranj BMP-2.
Mjesto operatera-tobdžija glavnog naoružanja.
Topnik vrši osmatranje bojnog polja i gađanje stranca pomoću periskopskog dvoglednog kombinovanog nišana (dan i aktivno-pasivni noćni). Komandant ima periskopsku dnevnu monokupernu prikolicu, koja mu omogućava da kontroliše vatru na zemaljske i vazdušne ciljeve.
U trupu, koji se nalazi u stražnjem dijelu vozila, nalaze se puškarnice za pucanje iz standardnog malokalibarskog oružja (mitraljeza i mitraljeza) bez napuštanja strijelaca iz vozila. Veliki otvori na krovu trupa omogućavaju trupama da brzo siđu, kao i da lansiraju ručne protivavionske rakete. Snaga, transmisija i šasija mašine daju joj visoku snagu dinamičke karakteristike i propusnost. BMP-2 savladava vodene prepreke na plutanju odmah bez prethodne pripreme. U ovom slučaju, kretanje se odvija zahvaljujući reaktivnoj sili koju stvaraju rotirajuće gusjenice i posebne reaktivne rešetke smještene na krmi. Dugogodišnja ispitivanja, kao i operativno iskustvo BMP-2, pokazali su da je vozilo podjednako dobro prilagođeno širokom spektru puteva i prljavštine (pjesak, močvare, prašnjavi snijeg, planine) i klimatskim (pustinjske vrućine i mrazevi). visoke geografske širine) uslovi.
Najprivlačnija stvar kod BMP-2 je to što je, s visokim performansama, jednostavan i nepretenciozan u radu, lak i pristupačan za učenje, i što je najvažnije, pouzdan.
Karakteristike performansi BMP-2
Puna borbena težina, t 14,0-g 2%
Borbena posada, ljudi:
Maksimalna brzina, km/h:
na autoputu 65
na površini 7
domet krstarenja po gorivu
autoput, km 550-600
Kalibar automatskog pištolja, mm 30
Domet nišana za zemaljske ciljeve, m:
BT granate 2000
OFZ i OT granate 4000
Domet gađanja ATGM-a, m
9M111M2 75-2500
municije, kom. :
30 mm patrone za proboj oklopa, patrone za zapaljenje i rasprskavanje sa visokom eksplozijom i 500
Meci 7,62 mm za koaksijalni mitraljez u jednom pojasu 2000.
Stabilizator naoružanja elektromehanički, dvoavionski sa navođenjem rukovaoca-tobdžija i određivanjem cilja od komandanta
Lijevo odjeljenje. Desno odjeljenje za trupe. PK mitraljeza udubljenje.
BMP-2 transmisija.
Šasija iz pravca vodiča
točkovi.
Borbene sposobnosti BMP-2
Ova kombinacija kvaliteta sugeriše da je ova mašina sposobna da obavlja širok spektar borbenih misija, kako kao deo jedinice, tako i samostalno.
Ogroman naučni, tehnološki i proizvodni potencijal koncentrisan u fabrici omogućava stalno unapređenje kvaliteta proizvoda i proširenje njihovog asortimana. U savremenim uslovima, kada je pitanje konverzije vojne proizvodnje akutno, preduzeće je bilo u stanju da brzo organizuje proizvodnju mehanizama i mašina neophodnih u nacionalnoj ekonomiji.
Jedna od njih je mala komunalna građevinska mašina MKSM-800 namenjena za utovar, ravnanje i pomeranje zemlje i tereta, iskopavanje kamenja, kopanje uskih rovova, bušenje rupa (u zavisnosti od konfiguracije sa priključcima). Njegova bazna šasija opremljena je brzo odvojivim uređajem za montažu montiranih izmjenjivih oruđa: žlica, žlica sa zupcima, raonik, viljuška za slaganje, grajferska viljuška, oprema za bušenje, grejder, četka za ceste, rovokopač (bager). Četverotaktni trocilindrični dizel motor snage 43 kW omogućava brzinu od 12 km/h i daje nazivnu nosivost od 800 kg. Mašina je vrlo manevarska, laka za rukovanje, ima dobre vučne performanse.
Još jedan razvoj Kurgana namijenjen je vozačima. Ovo je prikolica KMZ-8136. Povoljno je u poređenju sa mnogim sličnim modelima. Može nositi škriljevac, pijesak, treset, piljevinu, košnice, dugačke terete, čamce, ploče i još mnogo toga. Mogućnosti prikolice su značajno proširene zbog skidanja sa karoserije lukovi točkova, korištenje preklopnih i produžetnih dasaka, a takođe podesiva dužina kuke.
Dobra pomoć vlasnicima baštenskih parcela je mini traktor KMZ-012 koji su razvili stručnjaci kompanije sa kompletom priloge. Ima odličnu upravljivost i dobre vučne performanse, jednostavan za rukovanje. Prisutnost prednjeg i stražnjeg pogonskog vratila, kao i montiranih i vučenih uređaja, omogućava da se agregira s kultivatorom, konzolnom kosilicom, jedinicom za drljanje tla, plugom, hilerom. Mehanički prijenos pruža mogućnost kretanja pri četiri brzine naprijed i dvije - unazad.
Specifikacije mini traktor KMZ-012
Snaga motora. kW 8,82 (12 KS) Brzina vožnje. km/h: naprijed 2,5…15 nazad 3.1..4.1 Broj brzina: naprijed 4 nazad 2 Gusjenica, mm 700.900 Dimenzije (dužina 1.970 x širina x 0.960 x visina), m 1.346 PTO sprijeda i straga – zavisno, prednji i zadnji su obezbeđeno prikolice
PRIKOLICA KMZ-8136
Tehničke karakteristike KMZ 81 36 (numeričke vrijednosti u zagradama odgovaraju varijanti sa ekstenzije) Masa opremljene prikolice, kg 160 (175) Težina prevezenog tereta, kg 390 (375) Zapremina karoserije, m 3 0,55 (1,10) Površina karoserije, m 2 2,23 sa stranama za spuštanje 2,83 Unutrašnje dimenzije karoserije (DxŠxV) , mm 1850x 1240x 250 hitch ST SEV2403-80
Radni parametri MKSM-800 Težina, kg 2845
Maksimalna pogonska sila, kN 24 Sila dizanja, kN 19,2 Sila loma, kN 16 Sila stezanja, kN 22 Prečnik okretanja, mm 2350 Preskok, mm 186 Dozvoljeni nagib, stepeni 10 Maksimalna visina utovara, mm 2410
Softver Kurganski mašinski kombinat Vas poziva na saradnju. Za prijave i prijedloge obratite se: 640631, Kurgan, Ave. Mashinostroiteley, 17.
Zaštitni znak KMZ jedan je od vodećih proizvođača prikolica za automobile u Rusiji. Prva KMZ prikolica za putnički automobil Mobitel je izašao 1984. Prikolica opreme Kurganmashzavoda zahvaljujući visoka kvaliteta i pristupačna cijena brzo stekao značajno mesto na tržištu.
Prikolice Kurganmashzavoda
Svi proizvodi Fabrike mašina Kurgan odlikuju se svojom funkcionalnošću, pouzdanošću, efikasnošću i jednostavnošću upotrebe. Tokom godina svog postojanja, prikolice fabrike KMZ stekle su obožavatelje širom Rusije, koji su samouvjereno potvrdili prikladnost ovih jedinica. Jasan primjer je, na primjer, univerzalna prikolica KMZ 828420, popularna u svim dijelovima države.
Prikolice za putnička vozila KMZ imaju niz razlikovne karakteristike karakteristike koje ih razlikuju od konkurencije. Jasna prednost je potpuna galvanizacija stranica i farbanog okvira. A dno od šperploče otporno na vlagu, koje potiskuje buku koju emituje opterećenje, trajat će jako dugo. Ali pod uslovom da se na njega neće vršiti agresivni mehanički uticaji.
Proizvođač i programer Kurganmashzavod osigurao je doslovno svaku nijansu dizajna: visokokvalitetne ležajeve glavčine, izdržljivu ruku ovjesa, amortizere koji mogu izdržati solidno opterećenje i druge rezervne dijelove. A prilikom zamjene komponenti, vlasnici konstrukcije nemaju problema da se moraju obratiti stručnjacima.
Vrste prikolica KMZ
KMZ prikolice su uslovno podijeljene u grupe vrsta karakteristične orijentacije:
Među najpopularnijim uzorcima karavana je prikolica KMZ 8136, prikolica KMZ 8284 i njegove modifikacije. Za jedinice za motornu i snježnu opremu - prikolica KMZ 8284 41. A za čamce - 8284 31. Ali više o njima kasnije.
Karakteristike KMZ prikolica
Multifunkcionalne prikolice za putničke automobile KMZ, u pravilu, imaju dimenzije karoserije od 2-3,5 m dužine, 1,25-1,51 m širine, visina bokova je 0,35 m. Dimenzije karavana variraju od 3,23 do 4,89 m. m dužine, 1,59-2,05 širine, 0,9-0,96 visine. Njihova prazna težina je 0,16-0,355 tona, puna težina 0,75 tona, a nosivost 0,395-0,59 tona.Utovarna visina takvih prikolica je 0,55-0,666 m. Gotovo sve prikolice opšte namjene opremljene su bočnim stranicama koje se brzo skidaju. Oni su modificirani u platformu za vagone. Postoje i jednoosni i biaksijalni. Trošak bortovik-multifunkcionalnog kreće se od 34 do 72 hiljade rubalja.
Što se tiče prikolica za motorna vozila, motorne sanke, to su isti univerzalni kamioni s ravnim platformama sa istim karakteristikama i u istom cjenovnom rangu, samo opremljeni dodatna oprema za fiksiranje, utovar i istovar, transport opreme.
Okvirni vagoni za čamce i čamce dimenzija oko 4 metra dužine, 1,5 - širine i do 1 metar visine. Imaju nosivost veću od 0,5 tona i visinu utovara od 0,65 m. Cijena za njih je od 43.500 rubalja.
Modeli se upotpunjuju sa trinaest ili šesnaest inch wheels i ovjes sa četiri lista.
Popularni modeli prikolica
- Prikolica KMZ 8284 20 je sjajan predstavnik među karavanima. Uparuje se sa svima automobili imati problema. Zavisno ogibljenje sa amortizerima stvara glatku vožnju. Jednoredni bokovi visine 33,5 cm (prednji, zadnji - skidajući), dvoredni - 25 cm.Opremljen mehanizmom za odlaganje. Dodatni paket uključuje uklonjivi lučni okvir šatora. Nosiva dužina do 5,5 m. Skladištenje okomito ili horizontalno, štedeći prostor. Stajanje traje do 1 kvadratni metar. Što se tiče tehničkih specifikacija:
- Prikolica KMZ 8284 31 može prevoziti čamce i jet skije do 0,56 tona i dužine 4 metra. Vlastita tezina je 0,16 tona Dimenzije su 4,42x1,688x0,93 m Prikolica 8284 31 in osnovna konfiguracija ima vitlo sa korpom i omče za prikolicu za fiksiranje tereta trakama za vezivanje. Opremljen sa podesivim ležištima za konture čamca, suspenzijom za balansiranje tereta, uređajem za vuču po visini.
- Model prikolice 8284 21 je univerzalna teretna jedinica kipera za putnička vozila. Kompatibilan sa bilo kojim traktorom. Pocinčane ojačane valovite stranice, te stražnje i prednje sklopive, povećavaju krutost konstrukcije. Komponente za prikolice isporučuju Fristom i AL-KO Kober. Težina praznog vozila - 0,18 tona. Nosivost- 0,57 tona. Dimenzije karoserije- 1,85x1,204x0,335 m, ukupno - 3,085x1,76x0,6 m VAZ gume.
- Prikolica model 8284 51. Namijenjena za prijevoz motornih sanki ili ATV-a. Dizajn je kiper prikolica. Dimenzije karoserije - 3,27x1,4x0,29 m I dimenzije - 4,739x1,908x0,9 m Težina praznog vozila - 0,27 tona I nosivost - 0,48 tona duž perimetra.
A ovo je samo nekoliko uzoraka koje je predstavila biljka, među kojima će svako izabrati pravi za sebe. A kupiti jedan od predstavljenih modela ili ne je lični izbor. Srećom, danas je asortiman prikolica za automobile obiman, iako to može izgledati kao problem.
Video o KMZ prikolicama