Specijalna vatrogasna vozila su dizajnirana da obezbede obavljanje specijalnih radova na požaru.

Vatrogasna kola AR-2 (131)-133

Cijevni vagon služi za dopremanje na mjesto požara borbene posade, protupožarnih crijeva prečnika 150, 110 ili 77 mm, ukupne dužine 1,34; 1,76 ili 2,04 km, polaganje magistralnih vodova u pokretu, mehanizovano namotavanje creva u rolne, kao i utovar i transport sa požarišta.

Vagon za crijevo također omogućava gašenje požara dovodeći snažan mlaz vazdušno-mehaničke pjene kroz monitor požara.

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
Osnovna šasija - ZIL - 131
Maksimalna snaga motora - kW-110
Maksimalna brzina km/h - 80
Ukupan broj izvezenih rukava (m)
Prečnik – 150 mm – 1.340
- 110 mm - 1.760
- 77 mm - 2.040
Brzina polaganja rukava u liniji km/h – 9
Propusni kapacitet prtljažnika PLS-60 KS l/s - 60
Produktivnost za pjenu sa višestrukim brojem 10 m3 / min - 40
Ukupne dimenzije mm - 7275x2536x3030
Težina sa punim opterećenjem kg - 10 425

Automobil se koristi u kombinaciji sa mobilnim pumpnim stanicama, automobilima sa pumpom ili kamionima cisternama.

Mogućnost kompletiranja vozila čaurama od tri prečnika, dostupnost uređaja za mehanizovano namotavanje čahure u rolne i njihovo utovar u karoseriju, koja se brzo oslobađaju od vodilica, kao i stalno ugrađen vatrogasni monitor, olakšavaju visoke taktičke sposobnosti vozila.

Automobil je postavljen na šasiju troosovinskog terenskog vozila ZIL-131.

Ispred automobila je postavljeno vitlo za izvlačenje na teškim dionicama puta, kao i za pružanje pomoći automobilima zaglavljenim na putu.
Za pogon vitla postoji mehaničko reverzibilno jednobrzinsko priključno vratilo snage koje omogućava izvođenje snage do 22 kW (30 KS).
Vitlo pokreću dvije kardanske osovine sa srednjim osloncem.
Iza vozačeve kabine je ugrađena potpuno metalna konstrukcija.

Na stražnjoj i prednjoj strani karoserije nalaze se fioke sa vratima na zaključavanje. Vrata zadnjih kutija u otvorenom položaju čine platformu za ulazak u karoseriju, kao i za polaganje rukava.

Ispod poda se nalaze ventilacioni kanali za prirodnu ventilaciju zapremine tela. Na jedan od prozora mogu se pričvrstiti rukavi za dovod zraka iz stacionarnog ventilatora.

Unutrašnji prostor karoserije podeljen je na više delova brzo odvojivim regalima sa najlonskim valjcima, a razmak između regala je podešen u zavisnosti od prečnika naslaganih rukava. Broj regala određuje se na osnovu polaganja rukava najmanjeg promjera.
Gornji poklopac karoserije je opremljen drvenim merdevinama i sklopivim rukohvatima, koji kada se podignu formiraju ograđeni prostor gde se korišćena creva mogu transportovati u rolama ili u rinfuzi.

Ispred krova je postavljen vatrogasni monitor koji se kontroliše iz karoserije kroz krovni otvor

Stražnji zid karoserije opremljen je sa dvoja željezna vrata, koja se pri polaganju crijevnih vodova u otvorenom položaju pričvršćuju posebnim stezaljkama na bočne stijenke karoserije.

U izduvni sistem motora automobila ugrađena je plinska sirena, čija se ručica za aktiviranje nalazi u vozačkoj kabini.

Uz električnu opremu bazne šasije, koja je u potpunosti očuvana, crijevni vagon je opremljen:
- far reflektor;
-signalni far;
-zadnji far za osvetljavanje mesta polaganja, tri abažura za osvetljavanje karoserije.

U vratima stražnje ploče ugrađeni su krajnji prekidači za signal otvaranja vrata. Prednja i zadnja svetla su ugrađena na karoseriju automobila.

PA KOMUNIKACIJE I RASVJETA.

Vozilo za komunikaciju i rasvjetu ASO-12(66)-90A namijenjeno je za osvjetljavanje mjesta rada vatrogasnih jedinica u požaru, obezbjeđivanje komunikacije između štaba za gašenje požara i centralne vatrogasne komunikacione tačke (CPPS) i služi za isporuku borbenu posadu i komplet oruđa do požarišta.

Po dolasku na požarište, radi se o elektrani koja snabdijeva električnom energijom rasvjetne jedinice, komunikacije i električne alate, kao i lokaciju štaba za gašenje požara.

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE

Maksimalna snaga motora kW - 84,6
Broj mjesta za borbenu posadu - 5

Sredstva komunikacije i rasvjete:
Snaga generatora - 12 kW
Generator - ECC-5-62-42-M-101
Instalacija za glasno govorenje - GU-20M
Stacionarna radio stanica - 57RZ i 57R1
Prijenosna radio stanica - 63R1
Reflektor - PKN-1500
Telefonski aparat - TA-68
Električni dimovod - DPE-7
Ukupne dimenzije mm - 5655x2322x2880
Težina sa punim opterećenjem kg - 5770

Automobil je dizajniran za rad u područjima sa umjerenom klimom na temperaturi okoline od -35 do +35?

Vozilo za komunikaciju i rasvjetu postavljeno je na šasiju GAZ-66-01. Iza kabine vozača nalazi se kabina borbene posade sa tri sjedišta i karoserija u kojoj je smještena posebna oprema.

Kabina borbene posade je zavarena, izrađena na profilima od lijevanog željeza obloženih tankim metalnim limom. Unutrašnjost kabine je obložena kartonom.

Po cijeloj širini kabine borbene posade nalazi se sto na kojem je ugrađena komunikaciona oprema i trostruko sjedište u čije oslonce je postavljena specijalna oprema i grijač 015. Za oglašavanje alarma postavljena je plinska sirena koja radi od izduvnih gasova auto.

Iza kabine borbene posade postavljena je karoserija automobila za smještaj posebne opreme i alata. Elektrana se pokreće iz vozačke kabine, u kojoj se nalaze reostat za instalaciju generatora, tipke za pobudu i potrebni uređaji.

U otvor desnih bočnih vrata karoserije ugrađen je električni štit. Sadrži:
-voltmetar;
- frekventnomjer;

Uz pomoć kojih se prati rad generatora, kao i ampermetara za praćenje struje u kolu. Za povezivanje struje i rasvjetna oprema Ugrađene su utičnice frekvencije 50 i 220 Hz.

Generator je montiran na ljuljački okvir. Zatezanje pojaseva se vrši promjenom kuta okvira uz pomoć vijaka i matica. Klinasti remenski prijenos je zaštićen od prljavštine i vlage metalnim kućištem.

Dodatna kontrola se sastoji od kontrolne table i fleksibilnog kabla u grani školjke. Na kontrolnoj ploči nalazi se dugme za kontrolu gasa, kao i indikatori kritičnih vrednosti temperature vode u hladnjaku i pritiska ulja u motoru.

Na ASO su instalirane radio stanice PALMA 57R1 i 57R3 koje su dizajnirane za dvosmjernu komunikaciju sa TsPPS-om, kao i sa jedinicama u plamenu.

Radio stanica 57P1 sastoji se od kontrolne ploče postavljene na sto u kabini posade, jedinice za napajanje i primopredajnika postavljenog na okvir.

Radio stanica 57R3 razlikuje se od radio stanice 57R1 po prisutnosti dvije kontrolne ploče, od kojih je jedna ugrađena u kabinu vozača.

Za implementaciju kratkotrajnog glasnog usmjerenog prijenosa na udaljenosti od 200-300 metara, postoji glasnogovorna instalacija GU-20M.

Auto ima i dva daljinska mikrofona i kalemove sa kablom za mikrofone, koji vam omogućavaju prenos na udaljenosti do 50 m od automobila.

Dva daljinska zvučnika GR-1 mogu se priključiti na instalaciju zvučnika na udaljenosti do 2000 m od automobila.

Telefonski aparati marke TA-68, postavljeni na sto u kabini za posadu, mogu se priključiti na gradsku telefonsku mrežu, za koju postoje dva namotaja sa telefonskim kablom dužine 200 m. Priključivanje eksternih zvučnika i mikrofona, kao i povezivanje telefonskih aparata na gradsku telefonsku mrežu vrši se na linijskoj komunikacijskoj tabli.

Na krovu ASO kućišta postavljen je antenski uređaj, dizajniran za podizanje antene radio stanice.

Za osvjetljavanje mjesta rada vatrogasnih jedinica, vozilo je opremljeno sa četiri daljinska i jednim stacionarnim reflektorom marke PKN-1500.

Osim komunikacijske i rasvjetne opreme, automobil je opremljen posebnim električnim alatom (električni dimovod, električni čekić, kružna pila).

Za povezivanje električnih alata i daljinskih reflektora, automobil je opremljen sa dvanaest namotaja i kablom za napajanje i dvije razvodne kutije.

Pored glavne električne opreme na šasiji GAZ-66, na ASO je instalirana sljedeća električna oprema:
- bljeskalice;
-plafoni za osvjetljenje kabine i odjeljaka borbene posade;
-patrone sa žaruljama na linearnom štitu za njegovo osvjetljenje;
-utičnica u lijevim vratima karoserije za priključivanje prijenosne lampe;

Na jarbol antene postavljena je lampa koja označava mjesto rada štaba na požarištu. Svi potrošači se napajaju jednosmernom strujom od 12 V.

Prilikom rada na ASO-u morate se pridržavati sljedećih sigurnosnih mjera:
1) Studirala su samo lica koja imaju dozvolu za rad na elektroenergetskim postrojenjima, koja su upućena u sigurnost. tehnički opis i pravila “SIGURNOST U ELEKTRIČNIM INSTALACIJAMA”;
2) Rad električnih alata i prenosnih reflektora mora se odvijati u skladu sa „PRAVILNIKOM TEHNIČKOG RADA ELEKTRIČNIH INSTALACIJA POTROŠAČA“, koji je odobrio Državni organ za energetski nadzor;
3) gumena dielektrična sredstva (čizme, rukavice, strunjače), specijalni alati za montažu sa izolovanim ručkama moraju biti podvrgnuti periodičnom ispitivanju u rokovima predviđenim u „Osnovama bezbednosti u električnim instalacijama“;
4) Prije lansiranja generatorski set potrebno je uzemljiti karoseriju automobila i provjeriti rad zaštitnih uređaja za isključenje stvaranjem strujnog curenja na karoseriju (pritiskom na “kontrolno” dugme na svakom zaštitnom uređaju za isključenje).

U toku rada elektrane njeno uključivanje, isključivanje i podešavanje mora se vršiti pomoću zaštitna oprema(dielektrične rukavice, čizme, strunjače).

VOZILO TEHNIČKE SLUŽBE, KOMUNIKACIJE I RASVJETE ATSO-20/375-MP-114

Vozilo tehničke službe, komunikacije i rasvjete ATSO-20/375-MP-114, kreirano na šasiji Ural-375, koristi se za hitne spasilačke akcije na požarištu. Opremljen je hidrauličnom dizalicom nosivosti 3 tone, električnim generatorom snage 20 kW, vitlom vučne sile od 7 tf, jarbolom za podizanje daljinske antene na visinu od 10 m. , daljinski i stacionarni reflektori, dimovod i druga oprema.

Uz pomoć ovog automobila odvodi se dim i dovodi svježi zrak u prostorije, otvaraju se plafoni i zidovi, rastavljaju ruševine, pruža se pomoć automobilima koji su doživjeli udes, paljenje požarišta ili hitan rad, vrši radio vezu sa vatrogasnim štabom i sl.

Vozilo se može priključiti i na eksterne potrošače električne energije napona 230/400 V i frekvencije 50 i 400 Hz, kao i na telefonsku mrežu.

Borbena posada na automobilu - 1+6.

VOZILO SLUŽBE ZAŠTITE OD GASA I DIMA

Vozilo službe za zaštitu od gasa i dima predviđeno je za dopremanje na požarište osoblja odjeljenja GDZS-a (od devet osoba), gasno-dimozaštitnog oružja, opreme za uklanjanje dima, komunikacija i rasvjete, elektromehanizovanog i drugog alata.

Specijalna vatrogasna oprema i naoružanje vozila GDZS koje se koristi u gašenju požara su u specifičnim uslovima: brzo aktiviranje i konstantno manevrisanje, rad u uslovima visoke vlažnosti i temperature, mogućnost izlaganja mlazovima vode i mehaničkih oštećenja. Sve to stvara povećan rizik od strujnog udara za članove borbene posade. Stoga je na predmetnom automobilu kreiran principijelno novi elektroenergetski krug sa elektronskom zaštitom (umjesto dotadašnjeg uzemljenja), koji omogućava trenutno (0,05 s) isključenje napajanja u slučaju kvara izolacije električni alat ili smanjenje njegovog otpora.

Za njenu proizvodnju koristi se vatrogasna pumpa AN-30 (130), model 64 ili 64A, au novije vrijeme i model 127. Vatrogasna pumpa i kuka za vuču se demontiraju. U kabini posade ugrađen je generator naizmjenične struje ECC 62-4M snage 12 kW, napona 230 V i frekvencije 50 Hz.

Pokreće se od motora automobila preko priključnog vratila KOM-68B i jedne kardanske osovine automobila GAZ-51.

Ostali elementi elektrane nalaze se na različitim mjestima kabine i karoserije
regulator napona generatora; priključni blok dovoda;
jedinica za zaštitu i automatizaciju;
distributivni blok;
upravljačka i alarmna jedinica;
frekventni pretvarač.

Antena, reflektor PKM-1500 (snaga 1,5 kW, napon 220 V) su trajno ugrađeni na krov kabine. Smjer njegovog snopa se mijenja iz kokpita pomoću rotacioni uređaj. Sjedala za šest ljudi borbene posade smještena su duž osovine automobila. Rezervoar za plin je premješten u središnji odjeljak tijela.

Prevoz autom:
Oružje za zaštitu od plina i dima: plinske maske za izolaciju kisika, regenerativne patrone, patrone za kisik, dva ispusivača dima PD-14 (kapaciteta 14000 m ^ 3 / h) koje pokreće motor Druzhba-4 i kompleti čaura za njih;
Električna oprema i alati: dva daljinska reflektora PKM-1500, elektro betonski blok, električni rezač, lančane testere, namotaji kablova, grupna svetla, razvodne kutije;
Signalni interfoni i namotaji kablova (po 300 m) do njih;
Set mehanizovanog alata UKM-4;
Alat za rovove;
štap merdevine
Petrol vidio "Prijateljstvo";
Električna zaštitna oprema: dielektrične rukavice, čizme, prostirke itd.;
Mašina za automatsko rezanje ranca itd.

VATROGASNIČKO VOZILO

Vatrogasno komandno vozilo AŠ-5 (452)-79B

Komandno vozilo je dizajnirano da obezbjeđuje operativni rad vatrogasnog štaba i služi za dopremanje štabnog osoblja i kompleta specijalne opreme na požarište.

Specifikacija ASh-5 (452)-79B
Osnovna šasija UAZ-
Maksimalna snaga motora, kW 51,5
Maksimalna brzina sa punim opterećenjem, km/h 95

Sredstva komunikacije:
instalacija zvučnika SGU-60
fiksna radio stanica 57R1
prijenosna radio stanica 63R1
Ukupne dimenzije, mm 4360 x 1940 x 2950
Težina sa punim opterećenjem, kg 2740

Štabni automobil je postavljen na šasiju dvoosovinskog kombija UAZ-452 off-road sa prednjom i zadnjom pogonskom osovinom.

Nosivost šasije 800 kg.

Karoserija automobila je potpuno metalna, zatvorena, karavan sa panoramskim vetrobranom koji se ne otvara. Podijeljen je niskom pregradom na dva odjeljka: vozačku kabinu i radni odjeljak koji ima bočna jednokrilna i stražnja dvokrilna vrata. Vrata su opremljena bravama koje se mogu ugraditi na osigurače iznutra.

Za zagrevanje karoserije i duvanje vetrobranskog stakla postoji grejač čiji je radijator povezan sa sistemom hlađenja motora paralelno sa glavnim hladnjakom.

Ventilaciju karoserije obavljaju ventilacijski uređaji vozačke kabine i dodatni ventilator ugrađen u karoseriju.

Pod karoserije je izolovan šperpločom obloženom linoleumom. Zidovi i plafon su obloženi vodootpornim kartonom.

Po cijeloj širini automobila, uz pregradu u karoseriji, postavljen je poseban sto sa ladicama u obliku postolja, koji je pričvršćen za pregradu i pod karoserije. Dva mekana sjedišta su pričvršćena za pod tijela ispred stola.

Na automobilu je ugrađena radio stanica 57P1 koja omogućava pouzdanu komunikaciju sa drugom radio stanicom istog tipa na udaljenosti do 20 km, prijenosne radio stanice 63P1 s radijusom radio komunikacije od oko 3 km, TA-68 ATS telefonski aparat priključen na gradsku telefonsku mrežu, i zvučnička instalacija za kratkotrajni glasni usmjereni prijenos na udaljenosti od 200-300 m. Pored toga, električni megafoni EM-2, električna svjetla, aparat za gašenje požara OU-2, VSA - 10A ispravljač, magnetofon, izolacione gas maske, dijaprojektor, borbena odeća i oprema se iznose na štabni automobil.

Pored električne opreme bazne šasije automobila koja je u potpunosti očuvana, bljeskalica sa plavim staklom na krovu automobila, plafonske lampe za osvjetljenje karoserije, električna sirena C60, električni sat, prekidači, Ugrađeni su utični konektori i jarbol zastave sa okovom za rasvjetu zastave. Svjetla za maglu su ugrađena na prednji branik.

VATROGASNE LJESTVE

Vatrogasne ljestve (AL) su dizajnirane za podizanje vatrogasaca na gornje spratove zgrada i objekata, evakuaciju ljudi i dragocjenosti sa gornjih spratova zapaljenih zgrada i objekata i služe za gašenje požara vodom ili zračno-mehaničkom pjenom uz pomoć vatrogasnog monitora i generatori pjene ugrađeni na vrhu koljena, za pomicanje utega sa dizalicom sa preklopljenim kolenima. Merdevine su dizajnirane za rad u različitim klimatskim zonama sa temperaturama od -35 do +35? U skladu sa posebnim pravilima, merdevine se mogu koristiti u područjima sa nižim temperaturama.

Vatrogasne ljestve se klasificiraju uglavnom prema dužini i vrsti pogona.

Po dužini su:
MALI - do 20 metara AL-18 (52A) -L2,
SREDNJA - do 30 metara AL-30(131)-L21, AL-30(131)-L22,
VELIKE DUŽINE - AL-45 (257) -PM-109.

Prema vrsti mehanizma pogona, vatrogasne ljestve dolaze sa mehaničkim, hidrauličnim, električnim i kombinovanim prijenosom. Trenutno se AL proizvodi uglavnom s hidrauličnim prijenosom kao najjednostavnijim, najpouzdanijim i najpogodnijim za rad.

Vatrogasne ljestve AL-45(257) model PM-109

Vatrogasne ljestve AL-45(257) PM-109 postavljene su na šasiju vozila KRAZ-257.

Glavne jedinice AL-45(257)PM-109 su:
-šasija;
-platforma;
- komplet koljena;
- potporni uređaj;
- okretna baza
- grupa snaga;
- grupni lift;
- električna oprema.

Uređaj i rad glavnih mehanizama i jedinica ljestvi u mnogočemu su slični AL-30 (131).

Komplet uključuje šest koljena kada se brzina prvog (gornjeg) rasteže pet puta veća od brzine petog koljena.

Korak proširenja vrha stepenica je 1,5 metara, što odgovara kretanju svakog kontaktora za jedan korak.

Na kontaktorima su postavljeni kontaktni uređaji koji signaliziraju trenutak sletanja na binu. Sva pomična koljena na donjim krajevima gornjih pojaseva imaju sijalice smještene u posebnim zaštitnim kućištima-plafonima.

Uključivanje i isključivanje ovih svjetlosnih indikatora je povezano s radom kontaktora. Kada su koljena postavljena na kontaktore, sijalice se pale.

Kontaktori koji nisu radili neće zatvoriti električnu mrežu i sijalice ovih kontaktora neće upaliti.

Hidraulični sistem vatrogasnih merdevina AL-45(257) sastoji se iz dva dela: hidrauličkog sistema potporne osnove i hidrauličkog sistema merdevina i pogona lifta.

Hidraulički sistem potporne baze nalazi se na šasiji vozila ispod platforme. Omogućava uključivanje nosača, blokiranje opruga, poravnavanje bočnog nagiba šasije i uzdužnog nagiba ploče.

Hidraulički sistem pogona merdevina obezbeđuje podizanje i spuštanje merdevina, produžavanje, pomeranje, okretanje u oba smera, podizanje, spuštanje lifta i podešavanje zatezanja užeta za hvatanje lifta. Svim gore navedenim pokretima upravlja se daljinskim upravljačem pomoću tri kontrolna ventila i jednog preklopnog ventila.

Kretanje koljena ljestvi vrši se uz pomoć hidrauličnih mehanizama smještenih u okretnoj bazi i ramu za podizanje.

Dva podizna cilindra su ugrađena u okretno postolje. Pogon produžetka nalazi se na podiznom okviru i sastoji se od dva hidraulična cilindra klipnog tipa, koji tokom rada guraju osi blokova šesterostrukog remenica, čime se produžava peto koljeno.

zaštita merdevina od loma pri dostizanju opasnog zahvata kolena, maksimalnog podizanja lifta i pri preopterećenju, elementi sigurnosne automatike obezbeđeni su u električnom kolu sistema za dojavu požara.

Zglobni auto liftovi

Zglobna dizala za automobile, poput vatrogasnih ljestava, koriste se za obavljanje radova na požaru povezanim s ljudima koji borave na visini.

Mogu se koristiti za podizanje tereta i osvjetljavanje požarišta reflektorima.

Glavni mehanizmi i jedinice dizalice vatrogasnih vozila:
- bazna šasija;
- potporna baza;
- baza za podizanje i okretanje;
- veze za podizanje;
- mehanizam za podizanje i okretanje;
- organi upravljanja.

Na zglobnim dizalima, pokreti se mogu kontrolirati iz ležišta ili pomoću daljinskog upravljača. U gornjem dijelu vatrogasne dizalice ugrađena je vatrogasna mlaznica PLS-20 ili češalj za istovremeno napajanje četiri stabla GVP-600. Kolijevka lifta ima zaštitu od termičke reakcije.

Mehanizmi auto lifta, kao i ljestve, imaju automatske sigurnosne uređaje koji isključuju mehanizme kada mjenjač dostigne maksimalno dozvoljene vrijednosti ugla uspona i spuštanja, i zaustavi se na objektu.

Vatrogasni liftovi imaju veću upravljivost u odnosu na vatrogasne ljestve. Trenutno su u funkciji domaće auto-dizalice visine 17 i 30 metara. TEHNIČKE KARAKTERISTIKE AKP-30(375)
Osnovna šasija - URAL-375
Visina, m - 30
Polazak, m - 27.2
Ugao uspona - 90
Nosivost kolevke, kW – 320
Snaga motora, kW - 132,5
Težina dizanja, kg - 14.840
Ukupne dimenzije, mm - 12.000 x 2.500 x 3.800
Brzina vozila km/h - 75

POMOĆNA VOZILA I POGODNA ZA GAŠENJE POŽARA

Pomoćna vozila.

To uključuje:
cisterne, pokretne automehaničarske radionice, kampanska vozila, autobusi, automobili i kamioni, traktori i druga vozila koja se stavljaju u pogon vatrogasnim jedinicama za obavljanje pomoćnih poslova u slučaju požara

Kamioni cisterne su dizajnirani za dostavu vatrogasnim jedinicama goriva i maziva, kao i za dopunjavanje goriva i vatrogasna vozila sa naftom kada rade na gašenju požara ili otklanjanju posljedica udesa. Cisterne uključuju mobilne punionice (PAZS), mehanizirane jedinice za punjenje(MZA), kamioni za gorivo i cisterne.

Spremnici goriva AC-4.2-53A i AC-4.2-130 opremljeni su na šasiji GAZ-53A i ZIL-130.

Vozila su opremljena samousisnim vrtložnim pumpama visokih performansi SVN-80. Kapacitet pumpe je 500 l/min, pogon se vrši preko izvoda snage od motora automobila. Automobil ima rezervoar kapaciteta 4200 litara, koji je izrađen od čeličnog lima, ovalnog je oblika (za zaštitu od korozije, unutrašnja površina i dijelovi iznutra su metalizirani cinkom)

Rezervoar je opremljen izlazom za vazduh, grlom za punjenje, indikatorom nivoa tečnosti, ventilom za odzračivanje i uređajem za uzemljenje.

Uređaj za odzračivanje isključuje mogućnost stvaranja vazdušnih jastuka u uglovima rezervoara kada se napuni.

Odzračni ventil služi za izjednačavanje pritiska unutar rezervoara sa atmosferskim pri ispuštanju goriva, kao i za smanjenje njihovih gubitaka od isparavanja.

Rezervoar se može puniti iz eksterne posude koja se nalazi na površini zemlje ili na dubini do 4,5 m.

U ruralnim područjima, rezervoari za gorivo su u nekim slučajevima prilagođeni za gašenje požara. Da biste to učinili, automobil je opremljen posebnom adapterskom maticom instaliranom na potisnoj cijevi pumpe, protupožarnim crijevima i vatrogasnom mlaznicom. Prilikom rada rezervoara za gorivo na požarima, potrebno je osigurati da u rezervoaru, cjevovodu i pumpi prije punjenja vodom ne ostanu naftni proizvodi. Osim toga, samousisna pumpa nije predviđena za kontinuirani rad, pa je pri radu na požarima potrebno pratiti pumpu, izvod snage i pogonsku liniju.

Po dogovoru, servisne radionice se dijele na radionice opće namjene i specijalne.

Izvode mobilne servisne radionice opće namjene Održavanje na vatrogasnim i tehničkim pregledima, zamjeni dijelova i sklopova u slučaju kvarova i udesa, kao i održavanje vatrogasnih vozila.

Specijalne radionice su predviđene za održavanje i popravku vatrogasne opreme i specijalne opreme (izolacioni aparati, vatrogasna creva, komunikaciona oprema i dr.). Primjer mobilne radionice je automobil VAREM-3. Montira se na šasiju terenskog vozila.

Posebno objedinjeno metalno tijelo sadrži opremu, pribor, pribor i alat.

VAREM-3 oprema:
- mehanička dizalica
-strug
- pokretna kompresorska jedinica
- radni sto sa škripcem
- vijčana presa
- aparat za plinsko zavarivanje
- aparat za gašenje požara
- boce sa kiseonikom
- kovački rog
- instalacije za destilaciju vode
- rezervoar za ulje
- mašina za oštrenje
-ispravljač
- mlazni tester
- električni ključ, električna bušilica i drugi alati

Ova oprema i alat pružaju mašinska obrada dijelovi, limarija i bakar, stolarija, poslovi kontrole i podešavanja, kao i elektro i plinsko zavarivanje, pranje i dijagnostika pojedinačni čvorovi i agregati.

Primjer namjenske radionice za popravku je radionica za popravak mobilnih aparata za disanje.

Radionica je postavljena na šasiju terenskog vozila, a karoserija je opremljena prema tipu VAREM-3.

Kao izvor električne energije, na automobilu je ugrađen generator tipa ASO-5 sa uzemljenjem. Za grijanje tijela u hladnoj sezoni postoji grijač, koji se pokreće sa panela kontrolne ploče ugrađene u tijelo.

Uz pomoć opreme i alata postavljenih na PMDA, možete obavljati sljedeće vrste radova:
provjere instrumenata;
punjenje RP-8 kertridža hemijskim apsorberom;
punjenje kartridža s kisikom malog kapaciteta;
pranje i dezinfekcija, kao i sušenje jedinica respiratornog aparata;
fina obrada delova.

Kamioni se koriste za dopremanje ljudi i vatrogasne opreme na velike požare, rezervnih dijelova za vatrogasna vozila, transport građevinskog materijala itd.

Automobili i poluteretna vozila služe za popunu direkcija (odjeljenja), odreda, jedinica i okružnih odjeljenja i vatrogasnih odjeljenja u cilju povećanja efikasnosti odjeljenja.

Automobili se koriste u zasebnim garnizonima kao operativni štab. Da biste to učinili, u karoseriju automobila postavljena je radio stanica, vatrogasna oprema (prijenosni stol, gasne maske, lampe).

Autobusi se koriste za dopremanje osoblja i vatrogasne opreme do i od požara. Po potrebi se pretvaraju u agitaciono-propagandno vozilo u jedinicama i odredima tehničke službe.

Vozila (traktori) prilagođena za gašenje požara.

Analiza požara koji se dešavaju u zemlji pokazuje da oko 70% požara i više od polovine štete prouzrokovane njima otpada na ruralna područja.

Iskustvo gašenja požara u ruralnim područjima pokazalo je izvodljivost adaptacije kamioni za potrebe gašenja požara.

Na vozilo je ugrađen rezervoar kapaciteta 2200 litara, zglobna zupčasta pumpa NShN-600M. Vozilo je opremljeno krakom RT-70, tri "B" stabla, šest creva prečnika 51 mm i dva usisna creva.

Na bočnim stranama rezervoara su montirane kutije za vatrogasna creva, burad, borbenu odeću.

Koriste se i druga vozila i jedinice, čija opremljenost malim pokretnim uređajima omogućava da se uspešno koriste u gašenju požara. Primjer je uređaj za gašenje požara traktor K-700. Na traktorska kolica PGS-12 postavljen je zavareni metalni rezervoar za vodu kapaciteta 11,5 m3, a ovdje se nalazi i vatrogasna motorna pumpa MP-800B sa vatrogasnom opremom.

U drugoj verziji, pumpa NShN-600M i hidraulički motor NSh-46U ugrađeni su u prednji dio okretnog postolja, koji pomoću kardanskog vratila pokreće osovinu pumpe. Hidraulični motor se pokreće pritiskom ulja koje se dovodi kroz creva iz hidrauličkog sistema traktora K-700.

Kolut za tlačna crijeva je također montiran na kolica i a metalna kutija za opremu za gašenje požara. Takav trailer za 2-3 minute. može se priključiti na traktor K-700 i dostaviti na požarište. Za aktiviranje vatre potrebno je ne više od 2 minute, cijev "A" iz rezervoara radi oko 30 minuta.