Kuka za vuču jedan je od najpopularnijih uređaja za korištenje prikolice među Rusima. S vremenom se broj vozača koji žele ugraditi kuku za vuču na svoj automobil ne smanjuje. U posljednje vrijeme službenici saobraćajne policije sve češće zaustavljaju automobile opremljene ovim uređajem. Činjenica je da je za ovaj, na prvi pogled, neprimjetan detalj, u određenim slučajevima predviđena novčana kazna.

Koja je kazna za kuku za vuču na automobilu u 2018?

Prema članu 12.5. administrativnog zakonika, automobili moraju biti opremljeni u skladu sa fabričkom opremom: oprema kao što je kuka za vuču nije predviđena dizajnom vozila. Osim toga, element nosi veliku opasnost za automobile koji dolaze iza, jer dio strši izvan dimenzija automobila. U vezi sa ovom okolnošću, službenik saobraćajne policije ima sve razloge da izrekne sankciju vlasniku automobila.

Bitan! Penal for hitch putnički automobil u 2018. postavljen je u rasponu od 500 do 5.000 rubalja. U proračunu se uzima u obzir stepen opasnosti koju automobil potencijalno nosi prilikom vožnje sa kukom za vuču bez prikolice, pa se izriče kazna.

Ko ima pravo da izrekne novčanu kaznu za grešku?

Ovlašćenje za kažnjavanje i sastavljanje protokola o kršenju saobraćajnih pravila od strane vlasnika automobila, a posebno za izricanje novčane kazne za neregistrovano pričvršćivanje, rezervisano je isključivo za službenike saobraćajne policije. Samo oni mogu sastaviti papire na mjestu incidenta i, zapravo, unijeti podatke u jedan.

Bitan! Ni u kom slučaju ne biste trebali davati mito službeniku saobraćajne policije ili pokušavati da platite kaznu na mjestu gdje je sastavljen protokol: u najboljem slučaju kaznu će se morati platiti dva puta, u najgorem slučaju automobil. vlasnik će biti optužen za davanje mita. A ovo je krivična odgovornost.

Kako platiti kaznu za neregistrovanu kuku za vuču?

Saobraćajne kazne možete platiti:

• preko internet stranica Državne službe i saobraćajne policije;
• preko Sberbank online;
• preko filijale Sberbanke;
• putem aplikacije za pametni telefon.

Kako izbjeći kaznu saobraćajne policije za kuku za vuču u 2018?

Možete pokušati da dokažete svoju nevinost inspektoru saobraćajne policije: svoju grešku ispravite što je pre moguće. Činjenica je da se za ovu vrstu prekršaja, pored novčane kazne, utvrđuje i mjera odgovornosti kao što je opomena. Stoga, ako u proteklih šest mjeseci nisu izrečene kazne prema vlasniku automobila, njegove šanse za uspjeh značajno se povećavaju. Vjerojatnost da će predstavnik policije kazniti vlasnika odvojive kuke je blizu nule, jer element ne strši izvan branika.

Ako je promjena predviđena tvorničkom montažom „putničkog automobila“, biće problematično dokazati slučaj: ovo nije konstruktivna promjena, ali inspektor neće moći utvrditi „ideju“ proizvođača tako što će oko. Prema sekt. 4 str.77 tehnički propis dostupnost originalne dokumentacije od proizvođača je preduslov za omogućavanje rada mašine. Takva vozila ne podliježu pregledu.

Vlasnik automobila mora imati:

• pasoš vozila sa oznakom o promjeni dizajna;
• certifikat za prikolicu;
• isprava o plaćanju;
• čin postavljanja novog uređaja na automobil.

Kako pravilno instalirati kuku za vuču kako biste izbjegli kaznu?

Mehanizam za montažu je sljedeći:

1. Odredite kako je mašina dizajnirana da izvrši datu strukturnu promjenu u svom tijelu. Ako je proizvođač predvidio prostor za vučni uređaj, onda se instalacija može obaviti.
2. Odaberite dio od službenog distributera - marka mora odgovarati automobilu.
3. Izvršite ugradnju kuke za vuču uz pomoć stručnjaka autosalona i izradite odgovarajuću dokumentaciju.
4. Prođite provjeru i registraciju u saobraćajnoj policiji.

Posljednja točka odnosi se na one vozače koji su sami zavarili kuku za vuču. Naknada se naplaćuje u zavisnosti od marke i modela mašine.

Saobraćajnoj policiji se dostavlja sledeći paket dokumenata:

• prijava na propisanom obrascu;
• kopija pasoša vozila sa obe strane;
• prateća dokumentacija za pričvršćivanje prikolice;
• potvrda o registraciji vozila.

Nakon predaje prateće dokumentacije, vrši se pregled, na osnovu kojeg se utvrđuje mogućnost puštanja vozila u pogon. Podložno odobrenju, vlasnik automobila će dobiti potvrdu koja potvrđuje njegovo pravo na novi strukturni element.

Bitan! Registracija u saobraćajnoj policiji nije potrebna ako je ugradnju kuke za vuču dozvolio proizvođač automobila, ako postoji sertifikat i dokumentacija kao što je pasoš vozila i ne bi trebalo biti smetnji prilikom ugradnje nosača u konstrukciju automobila , odnosno vlasnik automobila nije obavljao radove zavarivanja, bušenja.

Kako prodati auto sa kukom za vuču?

Prodaja vozila sa kukom za vuču koja se može ukloniti je jednostavna. Poteškoće u prodaji mogu nastati ako se nosač ne ukloni. Stoga je važno sa sobom imati prateću dokumentaciju kako prilikom provjere vozila ne bi postojao zakonski razlog za odbijanje prodaje vozila. Na kraju krajeva, pod uslovom da se oni ne prođu. inspekcija, registracija kod saobraćajne policije može biti teška.

Zanimljive informacije! Prema sekt. 4, paragraf 77 Tehničkih propisa u Rusiji, ako postoji sertifikat i dozvola za pričvršćivanje prikolice, sankcija nije predviđena. Druga stvar je instalacija proizvodnje treće strane: neće uspjeti izbjeći kaznu za neregistriranu kuku za vuču.

Dakle, ugradnja uklonjive kuke za vuču ne povlači nikakve posljedice: vlasnik automobila ima puno pravo, prema vlastitom nahođenju, opremiti automobil svim elementima koje je dostavio proizvođač. Ali, ako instalacija nije predviđena, a vlasnik vozila zaista želi "zavariti" nosač, morate pažljivo razmisliti: u ovoj situaciji mogu nastati problemi i prilikom registracije automobila i prilikom prolaska kroz održavanje.

Zdravo dragi prijatelji! Mnogi od vas će instalirati kuku za vuču na svoj automobil kako bi povećali njegovu sposobnost nošenja tereta. Stoga vam preporučujem da prvo saznate što je spojna glava, a šta spojni uređaj. Dva koncepta oko kojih se vode brojni sporovi, rasprave i razgovori.

Pokušat ću vam detaljno ispričati svaki uređaj i pomoći vam pri odabiru.

Uređaji za spajanje

Da budemo precizniji, vučna spojka. Ne zaboravite na mehanizme za spajanje sjedišta, koji se također koriste za vuču tereta. Samo su oni relevantni za traktore, odnosno velike kamioni za transport kontejnera i drugih prikolica. Tu su i prikolice za hodni traktor, što je također relevantno za vlasnike ljetnih vikendica. Ali pređimo na glavnu temu razgovora.

Zainteresovani smo i za vučno-spojnu verziju uređaja (TSU). Koristimo ih za automobile. Ali kakva je ovo abrakadabra? Pod ovim zamršenim imenom krije se vama poznata kuka za vuču. Da, ispravno je nazvati ga vučnim uređajem, iako su zapravo svi navikli na jednostavan koncept kuke za vuču.

Sljedeći TSU-ovi su popularni:

• Bosal;
• Leader Plus;
• Trailer;
• Thule itd.

Kada planirate da ih kupite i instalirate vlastiti automobil vlastitim rukama, preporučio bih odabir visokokvalitetnih proizvoda koji će trajati više od jedne sezone.

TSU se koriste za spajanje sa različite vrste prikolice. Uz njihovu pomoć nosimo nekoliko vreća krumpira iz dacha, samostalno prevozimo građevinski materijal i koristimo ih za razne druge zadatke, štedeći novac na uslugama prijevoznika. Stavio sam ga na svoj Renault Duster ili Nivu, a vi ne znate probleme. Istovremeno, nije potrebno prljati unutrašnjost ili prtljažnik.

Ali TSU su drugačiji. Neki su dizajnirani za nosivost od 3500 kg prikolice koja se ugrađuje (ovo je, inače, maksimalno opterećenje za putnički automobili), dok je kod drugih par puta niža. Ovaj parametar nameće ograničenja na težinu koju element može izdržati.

Strukturno, TSU se sastoji od dva elementa:

• prečke;
• kuglični zglob (fiksiran na gredu).

Postoje tri varijante ovog uređaja, od kojih svaka ima svoje karakteristike i funkcije:

• zavareni;
• removable;
• prirubnički.

Hajde da vidimo ko je ko. Zavarene kuke za vuču imaju visoke pokazatelje pouzdanosti, ali ih ne možete odvojiti. Odnosno, kuka za vuču će biti stalno prisutna na automobilu. Nekada je to bilo relevantno i uobičajeno. Ali sada postoje alternativna rješenja u obliku uklonjivih i prirubničkih kuka za vuču.

Uklonjivi se lako uklanjaju po potrebi. Iako je to jasno iz imena. Ali koštaju više od zavarenih. Što se tiče pouzdanosti i snage, pri odabiru kvalitetnog proizvoda nema pritužbi na mehanizme koji se mogu ukloniti.

Prirubnički spojni uređaji se montiraju na posebnom, unaprijed pripremljenom mjestu. Ovo se mora uzeti u obzir prije instalacije. Iako bih ih nazvao optimalnim rešenjem u uslovima modernog automobilski svijet i šta se dešava na putevima. Ali izbor je u svakom slučaju na vama.

Cijena za njih je drugačija, kao i kvaliteta, pouzdanost, trajnost. Kupujte samo certificirane uređaje. Proizvedeni su prema važećim zvaničnim standardima, što garantuje usklađenost sa odabranom prikolicom i spojnom glavom.

Tako glatko prelazimo na temu spojnih glava. I nisi primetio.

Spojne glave

Logično je da su kuke i spojne glave nekako povezane jedna s drugom. Ali kako?

Zamislite da imate novu ili staru kuku za vuču zavarenog ili uklonjivog tipa. Ova kuka mora biti povezana s vašom prikolicom. Ali nećete se samo spojiti i otići. Od takvog putovanja neće biti ništa dobro. Istorija je to jasno pokazala kada su se pojavili prvi prototipovi kuka za vuču i auto prikolica.

To je podrazumijevalo stvaranje uređaja za zaključavanje, odnosno spojnih glava. Oni služe da osiguraju sigurnu i sigurnu vezu između kuke za vuču i prikolice. Brava se nalazi na samoj prikolici (na poteznici).

Među popularne SG (spojne glave) uključio bih:

• Alko Knott;
• Choyo;
• winterhoff.

Ali prije nego što ih kupimo, proučit ćemo ključne karakteristike uređaja.

Moderni uređaj za zaključavanje za prikolice ili samo brava sastoji se od tri komponente:

• odvojivi spojni mehanizam;
• sistem amortizacije;
• pričvršćivači.

Prvi element služi direktno za vezu između kuke za vuču i prikolice za automobil. Ako je prečnik kugle 50 mm ili imate prečnik 60 mm, tada dimenzije glave spojnice moraju biti odgovarajuće.

Spojne glave se proizvode u različitim oblicima, tako da se lako mogu spojiti na profilne i okrugle cijevi, idealno leže ispod kugle. Razlikuju se po promjeru i poprečnom presjeku. Odnosno, neće biti teško odabrati SG za cijev poprečnog presjeka 60 × 60 mm. Sve je standardizovano, te stoga striktno korespondira jedno s drugim.

Ovdje su prisutni elementi amortizacije nužno da bi prigušili sile koje djeluju na automobil prilikom naglog kočenja i trzanja. Ako nema uređaja za amortizaciju, postoji velika vjerovatnoća ranog kvara cijele prikolice, a istovremeno i kuke za vuču (sjećate se) ugrađene na mašinu.

Uloga pričvršćivača je krajnje jasna, jer su oni odgovorni za jednostavnost i pouzdanost veze. Glave se međusobno razlikuju ovisno za koju prikolicu su namijenjene. Na primjer, za prikolice za putničke automobile razvijene su za manja opterećenja, za kamione proračun je napravljen za teže konstrukcije.

Ako ste kupili laku prikolicu za veliki SUV, vjerovatno će biti preniska. Ovo je objašnjeno različite visine ugradnja kuke za vuču na putnički automobil i džip. Ali odstojnik će vam ovdje pomoći. Uz nju se podešava visina i postiže optimalan omjer nivoa između kuke za vuču i spojne glave.

Spojne glave možete kupiti kod nas. Koštaju oko 1 hiljadu rubalja. Asortiman je veliki, što će vam omogućiti da odaberete najbolji model za vaš automobil. Po potrebi ćemo Vam pomoći da napravite pravi izbor odgovarajući na Vaša pitanja.

Karakteristike proizvodnje i rada

Imajte na umu da veliki teret iza mašine predstavlja potencijalnu opasnost. Posebno za to, moderne prikolice su opremljene kočnicom za prelazak. Kada kočite, čitava masa prikolice počinje da vrši pritisak na automobil, gurajući ga. To je kao u minibusu, kada vozač naglo uspori, čini se da se držiš ravnomjerno, ali druga osoba padne na tebe s leđa. Ovdje nema ničeg ugodnog i sigurnog.

Stoga, prilikom transporta velike količine tereta na traktorima ili čak automobili, Dostupnost inercijska kočnica na prikolici će vam pomoći. Kako radi? Prilikom kočenja inercijska sila djeluje na prikolicu koja se kotrlja na sam automobil. Ova sila je proporcionalna usporavanju. Sila djeluje na glavu kuke, gurajući je prema dolje i prenoseći silu na kočnice vaše prikolice. Za to se koristi sistem hidrauličkog ili mehaničke kočnice. Ovo smanjuje rizik od proklizavanja prikolice, poboljšava efikasnost kočenja i sigurnost uz zadržavanje stabilnosti na putu.

U sklopu proizvodnje prikolica, one se provjeravaju na posebnim štandovima pomoću utovarivača i pomoćnih mehanizama. Bez toga dizajn ne može biti dozvoljen za prodaju.

Aktivno iskorišćavajući kuku za vuču i samu prikolicu sa spojnom glavom, toplo se preporučuje da uvek imate pri ruci komplet za popravku. Može vam dobro doći na putu, na dugom putovanju. Ko zna, možda idete kod roditelja u selo da berete krompir na svojoj dači da biste završili izgradnju kupatila, istovremeno utovarujući tonu drva u prikolicu.

Nije dovoljno samo odabrati dobru prikolicu. Ispod njega će vam trebati odgovarajuća kuka za vuču. Oh, izvini, kuka za vuču. Mada, koja je razlika? Pa, ne zaboravimo na pouzdanu spojnu glavu. Glavna stvar je da se međusobno podudaraju i pružaju kvalitetnu, pouzdanu i sigurnu vezu.

Sretno na putevima, dobra žetva i kvalitetna gradnja! Ili zašto koristiš svoju kuku za vuču sa prikolicom tamo?!

Pretplatite se, ostavljajte komentare, postavljajte pitanja i recite prijateljima o nama!

Kada su u pitanju prikolice, vozači početnici samouvjereno razgovaraju o pitanjima nosivosti i upravljivosti. Ali pitanja vučni uređaj zbuniti samo zbog definicije pojma. Da li je to kuka za laku prikolicu, ili spojna glava prikolice, ili možda vučna ruda - je li to kuka za vuču ?!

Prednost nabavke brendirane kuke za vuču za automobil je razumljiva. Što je kuka za vuču (vuka) ili kuka za vuču - ovo je kuka s metalnom kuglom koja viri ispod branika za bacanje glave kuke na nju, postavljena na kraj ravne vučne rude ili vučne trake u obliku slova V. Kada postoji potreba za transportom tereta koji ne stane u putnički prostor ili prtljažnik, izbor prikolice je popraćen pitanjima o kuki za vuču. Uostalom, ovisno o pričvršćivanju, izračunava se dozvoljeno opterećenje okvira automobila. Naravno, tabele težine su na sertifikatima i na poleđini haube. Ali šta ako kuka nije instalirana?

definitivno:

• Potražite odgovarajući ili domaći brend;
• U nedostatku po narudžbi ili samostalno.

Šta je kuka za vuču

U praksi su se u Rusiji ukorijenile dvije vrste TSU-a:

Prednost ovog dizajna je mogućnost opremanja prikolice kočioni sistem, koji će raditi putem prijenosa mehaničkih vibracija kroz kuglicu na spojnu glavu i osigurati izravnavanje razlika u brzini na putu: automobil usporava, prikolica po inerciji pritiska polugu na loptu, kočnice su uključene .

Domaće TSU pokušavaju da se uklope u specifične karakteristike destinacije. U suprotnom, rad može biti zabranjen. Na tržištu postoji mnogo modela. Svi su različiti:

• Po težinskoj klasifikaciji;
• Po dizajnu;
• način pričvršćivanja;
• Karakteristike električnog pričvršćivanja.

Vuča s nestandardnim vrijednostima može dovesti do loših posljedica. Stoga klasifikacija kuka za vuču počinje s opterećenjem težine. Uklapanje u vašu grupu će osigurati dugoročnu održivost.

1. Za automobile sa dozvoljena težina prikolica 1,5 t;
2. Za karavana, minivanove slične vrijednosti do 2,5 tone;
3. Za minibuseve, terence do 3,5 tone.

TSU klasifikacija:

Evropski dizajn. Razlika od domaćih je veličina lopte koja je označena u inčima:

• 1-7/8 je jednako 47,6 mm;
• 2 je jednako 50,8 mm;
• 2-5/16 - 58,7 mm.

Američki dizajn. To je malo drugačija priča. Imaju oblik četverokutne osovine, u koju je umetnut vrh rude s bravom u obliku ručke u obliku kuke.

Metoda montaže uključuje tri vrste uređaja:

Klasifikacija kuka za vuču:

Kuka za vuču je mjesto spajanja automobilske elektrike i prikolice. Utičnica sa 7, 13 ili 15 pinova se obično montira na kuku za vuču, a ožičenje prikolice pretpostavlja sličan utikač. Dešava se da utikač i utičnica budu s različitim kontaktnim opcijama. Odabir prikolice s pravim pinoutom unaprijed će eliminirati problem. Ali ako se to dogodi, adapter dolazi u pomoć.
Proizvođači kuka za vuču, nudeći svoje proizvode masovnom potrošaču, odgovorni su za kvalitet materijala i otpornost elemenata u sklopu, što se može provjeriti samo u tvornici. Zahtjevi OST 37.001.299 regulišu karakteristike. Rukotvorine kuke za vuču žive i uspješno se maskiraju u originalne uzorke. Dobro je ako majstor zna formulu za raspodjelu težine u odnosu na karoseriju automobila i ugradnju točaka za pričvršćivanje, ali nitko ne jamči pouzdanost metala.

Kako instalirati kuku

Montaža kuke za vuču na automobil

TSU je pričvršćen za okvir ili karoseriju automobila. Branik se obično skida i njegova uloga ide na dugo svjetlo prikolice. U nekim slučajevima potrebno je izbušiti špalir i ugraditi ugrađene ploče. Ali ugradnja matične kuke za vuču je jednostavna stvar. Ako je proizvođač automobila predvidio montažne točke, rupe i druge elemente za ugradnju kuke za vuču, a postoji i dokument (obično certifikat pri kupnji) s karakteristikama originalnog uređaja, onda je samomontaža sasvim legalna i logična. Usluga će ponuditi određenu cijenu. To će se isplatiti ako se planira izbušiti dodatne rupe ili ugraditi nerodnu kuku za vuču, ali prikladnu po karakteristikama. Služba će dati pismeno mišljenje o usklađenosti sa standardima.

Stanje lopte i samog TSU-a zahtijeva stalnu provjeru prisutnosti:

• Labave, ogoljene matice ili vijci (grover će spriječiti otpuštanje, ali ne i zastoj);
• maziva za kuglice;
• Čistoća utičnice;
• Zavarite šavove.

Lopta doživljava kritična opterećenja i podložna je habanju. Potrebno je mjeriti prečnik svakih 1-1,5 hiljada kilometara.

Proizvođači kuka za vuču

Konačno, lista poznatih proizvođača TSU:

• Bosal - 200 uzoraka za automobile i kamione iz Belgije;
• Brink - vodeća pozicija iz Holandije;
• VFM je rusko udruženje pod zastavom Bosala;
• Westfalia je velika njemačka kompanija. Više od 800 artikala;
• Aragon - španski lider;
• HiddenHitch je sjevernoamerička kompanija;
• AvtoS - ruska kompanija proizvodi prikolice i kuke za vuču;
• BALTEX je domaća kompanija iz Sankt Peterburga.

Video pregled kuka za vuču Bosal

Kada je slika jasna, nema smisla gubiti vrijeme na izmišljanje onoga što već postoji najbolja opcija. Razuman pristup rješenju transporta tereta i kompetentna ugradnja kuke za vuču sigurno će dovesti do uspjeha. A ljubitelji izuma trebali bi se barem fokusirati na vlasnike zlatnih ruku.

21.10.2014

Spojna glava je jedan od važnih sigurnosnih elemenata auto prikolica. Stoga uvijek mora biti u savršenom stanju.

Postoje tri kriterija po kojima možete odrediti da li je potrebno promijeniti glavu kvačila ili ne:

1. prisutnost otvora u spoju "uređaj za zaključavanje - kuka za vuču"

2. prisustvo pukotina ili nedostataka na uređaju za zaključavanje

3. prikolica sa ovim uređajem za zaključavanje doživjela je nesreću

Pravila za rad uređaja za zaključavanje i spojnih glava:

1. Nemojte preopteretiti uređaj za zaključavanje.

Svi uređaji za zaključavanje podijeljeni su po maksimumu dozvoljeno opterećenje na njima. Ona je vučna i vertikalna. Na bruto težini do 750 kg (VU kategorija "B"), u pravilu se ugrađuju spojne glave s maksimalnim opterećenjem: vučna - 750 kg i vertikalna - 75 kg. Na svakoj prikolici maksimalno opterećenje proizvođač prikolice postavlja uređaj za zaključavanje, to je naznačeno na natpisnoj pločici prikolice, gdje je utisnuto VIN broj. Na prikolicama s bruto težinom do 750 kg, vertikalno opterećenje od 10-20 kg smatra se normalnim. Ni u kojem slučaju vertikalno opterećenje na uređaju za zaključavanje ne smije biti negativno, brava nije predviđena za takav rad i može se otkačiti. Stoga, svaki put kada tovarite prikolicu, provjerite vertikalno opterećenje, potrebno ga je podesiti pomicanjem tereta u prikolici.

Naš savjet: Ako preopterećujete prikolicu, onda zbog sigurnosti morate na prikolicu ugraditi uređaj za zaključavanje s većom dozvoljenom vučom i vertikalnim opterećenjem.

2. Potrebno je podmazati uređaj za zaključavanje.

Svi uređaji za zaključavanje lakih prikolica moraju biti podmazani mašću ili litolom. Izuzetak: na nekim lakim prikolicama s uređajima za zaključavanje sa funkcijom stabilizacije stabilnost kursa, ZABRANJENO je podmazivanje uređaja za zaključavanje. Podmazivanje na uređaju za zaključavanje i na kugli za vuču mora biti čisto, bez prljavštine i pijeska. Ako je tamo prisutan pijesak, tada će trljati bravu i kuglicu poput brusnog papira, odnosno, period zamjene za oba elementa će doći ranije. Prema pravilima, ako lopta ima prečnik manji od 49,6 mm, mora se zamijeniti loptom prečnika 50 mm.

Naš savjet: Da bi mast na kugli za vuču ostala čista, stavite poklopac na kuglicu kada se vozilom upravlja bez prikolice. Takođe će zaštititi vaša stopala od prljanja prilikom istovara prtljažnika. A Soft-Ball kapa će dodatno zaštititi vaše noge od modrica. Izrađen je od fleksibilne gume. Možete ga kupiti u našoj radnji.

Takođe, u našoj prodavnici uvijek možete kupiti AL-KO i KNOTT uređaje za zaključavanje za sve marke lakih prikolica bruto težine od 750 kg do 3500 kg. Uvek postoje spojne glave sa sjedišta ispod cijevi ili kvadratnog profila.

Prijatelji, dobrodošli u kompaniju "ARIVA"!

Sve o našoj kompaniji

Kako bi se povećale mogućnosti transporta konvencionalnim vozilima, može se koristiti vučena platforma na koju se, ovisno o specifičnostima, mogu postaviti različiti tereti.

Možete ga pričvrstiti za vuču pomoću posebnog dizajna koji se zove kuka za vuču za auto prikolicu. Sigurnost i pouzdanost kretanja drumskog voza ovisi o njegovim karakteristikama, namjeni i kvaliteti.

Mehanizam kuke za auto prikolicu

Kuka za vuču za automobil je metalna konstrukcija od dva spojna elementa, od kojih se jedan naziva kuka. Pričvršćuje se na stražnji dio automobila (često se naziva kukom za vuču). Drugi element se nalazi na prednjoj strani tegljača (brave).

POGLEDAJTE VIDEO

Priključna tačka za sve postojeće modele je u obliku sfere. Na njemu je pričvršćen uređaj za zaključavanje prikolice automobila. Sabija loptu, pružajući stabilnu vezu, ali istovremeno zadržava sposobnost okretanja prilikom kretanja.

Klasifikacija i karakteristike

Koji se modeli najčešće koriste na automobilima VAZ

Prikolica bez kuke za vuču se prodaje zbog mnoštva različitih kuka i kuglica koje odgovaraju nekim modelima vozila, a nisu nikako pogodne za ugradnju na druge.

Kuke za vuču za putničke automobile se dijele u različite klase ovisno o priključku, obliku kuke, da li se kuka za vuču može podesiti, a takođe i u kategorije u zavisnosti od toga kolika se težina može sa njima vući.

Mogu se razlikovati sljedeći pričvršćivači kuka koje se ne mogu ukloniti (takve je kuke ili nemoguće rastaviti, ili za to trebate koristiti alat - odvrnite pričvršćivače vijaka):

• Konvencionalna oznaka i tip lopte "A". Jedan je od najpopularnijih zbog niske cijene i jednostavnosti dizajna. Vrlo ga je lako montirati vlastitim rukama, budući da se sam nosač sastoji od dva vijka, za koje su moderne marke Vozilo postoji posebno mjesto. Vučna naprava za laku prikolicu s takvom kukom za vuču dizajnirana je za tegljač težine 1-1,5 tona, a maksimalni pritisak na lopticu ne bi trebao biti veći od 100 kg ako se uređaj za vuču planira koristiti duže vrijeme. Prekoračenje ovog parametra može dovesti do brzog uništenja strukture i učiniti je neupotrebljivom.

Konvencionalna oznaka i tip lopte "F". posebna vrsta, čije prilagođavanje uključuje dva mogućim nivoima visine i zahtijeva unaprijed instaliranu specijalnu utičnicu sa 4 rupe.

Konvencionalna oznaka i tip lopte "G". Mjesto ugradnje za njega je identično, kao i za prethodni tip "F" iste 4 rupe za vijke, međutim, svi se koriste prilikom ugradnje. S tim u vezi, ne postoji mogućnost podešavanja visine. Dakle, za tipove "F" i "G" mjesto ugradnje može biti istog tipa i može se koristiti u različitim slučajevima, ovisno o potrebama.

• Ove prikolice za putnička vozila razlikuju se od standardnih sistema po povećanim performansama. Uz njihovu pomoć možete sigurno vući čak 2 tone, a maksimalni mogući pritisak na loptu je 150 kg. Instalirati ga sami je prilično teško i bolje je povjeriti ovaj postupak stručnjacima za autoservis.

Konvencionalna oznaka i tip lopte "H". Rijetka kuka za auto prikolicu koja se može naći na automobilima domaća proizvodnja, uključujući marke vaza. Pretpostavlja se korištenje zavarenog spoja. U budućnosti će ga biti nemoguće demontirati. Obično je sastavni dio konstrukcije, povezan s tijelom vijcima. Obično se može koristiti za vuču tereta koji nije veći od 900 kg. Ne možete sami instalirati takvu strukturu, trebat će vam pomoć zavarivača.

Uklonjivi mehanizmi koji se koriste u domaćim i stranim mašinama uglavnom su predstavljeni ručno odvrnutim maticama ili kukama pričvršćenim prekidačima.

Ovo dobar izbor za auto entuzijaste koji ne žele da pokvare svakodnevni izgled svog automobila i mogu da skinu ili vrate kuku za vuču. Međutim, takvi sistemi obično ne dopuštaju da za vuču uzmete teret teži od 1 tone.

Spojnica

Hitch za prikolicu, koja je pričvršćena na kuglu za vuču. Njegova zamjena obično je potrebna samo u slučaju kvara ili potrebe za povećanjem veličine dopuštene mase.

Ovi dizajni brave su također dizajnirani za vuču različitih tereta, težine od 750 kg do 3,5 tone. Mogućnosti takve brave moraju odgovarati karakteristikama ugrađene kuke.

Kako napraviti pravi izbor po pravoj cijeni

Na Rusko tržište Prikazani su spojni mehanizmi različitih domaćih kompanija. Među njima:

1. Baltex je proizvođač iz Sankt Peterburga, koji je poznat po kukama za vuču sa inox oblogom za SUV vozila.
2. Lider plus je kompanija Taganrog, koja posluje više od 20 godina. Nudi razne vrste prikolica po najboljem omjeru cijene i kvaliteta.
3. Soyuz - 96 - kompanija se nalazi u Sankt Peterburgu. Njegovi proizvodi uključuju kuke za vuču sa kukama od nerđajućeg čelika, jednostruke i dvostruke kuke.
4. Najveću popularnost stekli su proizvodi stranih proizvođača. Među njima su Aftohak, Brink, Westphalia.
5. Avtohack je poljska kompanija koja brzo uspostavlja proizvodnju prikolica za sva vozila strane proizvodnje, uključujući i kamione.
6. Brink je nizozemski proizvođač s mnogo praktičnih opcija za brzu udicu.
7. Westfalia je njemački proizvođač kojem vjeruju automobilisti širom svijeta. On je taj koji drži svjetski brend prvenstvo u proizvodnji visokokvalitetnih spojnica. Upravo je ova kompanija prva predstavila svijetu prijenosne frakop uređaje.

Cijena kuke za vuču za laku prikolicu, ovisno o karakteristikama i marki, može se uvelike razlikovati i u prosjeku varirati od 2 do 15 hiljada rubalja.

Istovremeno, opcije za marke strane proizvodnje obično koštaju 1,5-2 puta više od domaćih.

Da biste odabrali pravu vuču za laku prikolicu, prvo morate odrediti svrhu upotrebe.

Ako se planira obavljati rijetke letove za prijevoz kućanskih i građevinskih potrepština nekoliko puta godišnje, prikladni su modeli koji koštaju od 2 do 5 tisuća rubalja.

Ako su vam potrebna redovita putovanja s vučenim teretom, obratite pažnju na vučni uređaj za laku prikolicu na modelima po cijeni od 5-10 tisuća rubalja, jer će trajati mnogo duže i njihova upotreba će smanjiti rizik od kvarova.

Obično se koristi samo kuka za prikolicu za auto prikolicu, koja vam omogućava premještanje tereta i vozila težine 3,5 tone. velike kompanije automobilima posebne namjene. Njegova cijena je u prosjeku 15 - 20 hiljada rubalja.

Važno je odabrati prikolice za putničke automobile ne samo na osnovu njihovih vlastitih karakteristika. Takođe treba uzeti u obzir vrstu vozila. Na primjer, nema smisla stavljati skupi mehanizam velike prilike transport. Njegova snaga još uvijek nije dovoljna za siguran transport teškog tereta.

Određeni model se također bira na osnovu mogućnosti mašine i svrhe upotrebe. Prilikom odabira skupljeg uvezenog modela, ne zaboravite da će zamjena dijelova, na primjer, opruga za prikolicu automobila, biti vrlo skupa, za razliku od većine domaćih kolega.

Isplati li se sami obaviti instalaciju i podešavanje

Također je vrijedno razmisliti nekoliko puta prije upotrebe domaćih kuka. U većini slučajeva takva upotreba dovodi do značajne štete na vlastitoj i tuđoj imovini, životu i zdravlju ljudi.

Utičnica

Ako ga i dalje trebate sami instalirati, možete koristiti sljedeći algoritam radnji.