Češki crossover izgrađen je na modificiranoj platformi MQB- na istoj arhitekturi kao Volkswagen Tiguan druga generacija, odnosno Kodiaq ima slične tehničke karakteristike. Kao opciju, crossover će dobiti limuzina sa sedam sedišta . Dužina automobila će biti 4,7 metara. Cijena od 2 miliona 65 hiljada rubalja (). Osnovne verzije sa 1.4 motorom (125 KS) i pogonom na prednje točkove pojavile su se 2018. godine kada je lokalizovan sklop. Istovremeno, skupe verzije se isporučuju iz Češke.

	1.4 / 125 KS / 4x2 / ručni mjenjač / benzin	1.4 / 150 KS / 4x2 / DSG / benzin	1.4 / 150 KS / 4x4 / DSG / benzin	2.0 / 150 KS / 4x4 / DSG / diz.	2.0 / 180 KS / 4x4 / DSG / benzin
Motor
Broj cilindara / obujam, cm3	4/1395	4/1395	4/1395	4/1968	4/1984
Max. snaga, kW/okr./min.	92/5000–6000	110/5000–6000	110/5000–6000	110/3500–4000	132/3900–6000
Max. obrtni moment, Nm/okr./min.	200/1400–4000	250/1500–3500	250/1500–3500	340/1750–3000	320/1400–3940
Gorivo		Benzin sa oktanskim brojem od najmanje 95	Benzin sa oktanskim brojem od najmanje 95	Dizel gorivo	Benzin sa oktanskim brojem od najmanje 95
Dynamics
Maksimalna brzina, km/h	190 (189)	198 (197)	194 (192)	194 (192)	207 (205)
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s	10,5 (10,8)	9,6 (9,7)	9,9 (10,1)	10,2 (10,1)	8,0 (8,2)
Potrošnja goriva (99/100/EC), l/100 km
- urbani ciklus	8,4	9,0	9,5/9,2*	7,7	9,1
- prigradski ciklus	5,5	5,7	6,2/6,2*	5,2	6,4
- mješoviti ciklus	6,6	6,9	7,5/7,3*	6,2	7,4
Prečnik okretanja, m	12,2		12,2	12,2	12,2
Prijenos
Tip	Pogon prednje osovine	Pogon prednje osovine	4×4	4x4	4x4
Kvačilo	Hidraulično kvačilo sa jednim diskom	Kvačilo sa dva diska sa elektro-hidraulikom ličnu kontrolu		Dvostruko kvačilo sa elektrohidraulikom menadžment	Dvostruko kvačilo sa elektrohidraulikom menadžment
Prijenos	6-brzinski manuelni	6 brzina DSG	6-brzinski DSG / 6-brzinski manuelni	7 brzina DSG	7 brzina DSG
Težina Škoda Kodiak
težina praznog vozila standardna oprema sa vozačem težine 75 kg, kg	1 505 (1 548)	1 561 (1 604)	1 625 (1 668)	1740 (1783)	1695 (1738)
Korisno opterećenje uključujući vozača i opciona oprema, kg	650 (735)	650 (746)	675 (756)	675 (768)	675 (752)
Bruto dozvoljena težina, kg	2280 (2146)	2136 (2202)	2225 (2383)	2340 (2498)	2295 (2453)
Maksimalna težina vučene prikolice, koja nije opremljena kočnicama, kg	750	750	750	750	750
Maksimalna težina vučene prikolice opremljene kočnicama iznosi 12% kg	1600	1800	2000	2500 (2000)	2200 (2000)

Ostale karakteristike

Tijelo
Tip	5/7 sjedala, 5 vrata, karavan
Koeficijent otpora, Cw	0,323–0,334 (0,324–0,341) u zavisnosti od motora
Šasija
prednja osovina	McPherson podupirači sa nižim polugama i stabilizatorom
Zadnja osovina	Multi-link sa jednom uzdužnom i tri poprečne poluge i stabilizatorom
Kočioni sistem	Hidraulični, sa dva dijagonalna kruga, sa vakuumskim pojačivačem i Dual Rate sistemom
- prednje kočnice	Disc s unutrašnje hlađenje i plutajuću čeljust s jednim klipom
- zadnje kočnice	Disk
Upravljanje	Zupčanik i zupčanik, sa elektromehaničkim pojačalom
Diskovi	7.0Jx17"
Gume	215/65R17
dimenzije
Dužina/širina, mm	4697/1882
Visina, mm	1676 (1673)
Međuosovinsko rastojanje, mm	2791
Trag prednjih/stražnjih točkova, mm	1586/1576
Razmak od tla, mm	187 (188)
Dimenzije kabine
Širina prednjeg / stražnjeg dijela kabine, mm	1527/1510 (1527/1511/1270)
Visina do stropa sprijeda/pozadi, mm	1020/1014 (1020/1015/905)
sa podignutim/preklopljenim naslonima zadnjih sedišta	720/2065 (270/2005)

U Evropi je crossover dostupan od pet motora: tri benzinska i dva dizel. U osnovnoj verziji, SUV sa pogonom na prednje točkove će dobiti jedinicu 1.4 TSI (125 KS) i šestostepena "mehanika". U skupljim verzijama Kodiaq će biti opremljen sa pogonom na sve kotače 1,4 litara motor sa kompresorom ( 150 HP) i DSG6. Vrhunski benzinski motor 2,0 litara"turbo četiri" snage 180 HP, koji radi samo sa robotska kutija DSG7.

Inicijal dizel verzije (Pogon na prednje točkove) će primiti Jedinica od 2,0 litara (150 HP) uparen sa DSG6. Isti motor se prodaje sa drugim firmverom ( 190 HP), ali će biti opremljen samo mjenjačem s pogonom na sve kotače i DSG7.

V Rusija Do sada su predstavljena samo tri motora: dva benzinska sa 1.4 (150 ks) i 2.0 (180 ks) i 2-litarski dizel motor sa 150 ks. 2018. godine, sa početkom montaže u Rusiji, pojavit će se i osnovni 1.4 sa 125 KS. sa pogonom na prednje točkove.

Treba napomenuti da sve robotske transmisije DSG idi samo sa mokrim kvačilom, od 7-stepenih robota DQ200 c suva kvačila odlučeno je odbiti.

Dimenzije (dimenzije)

Dužina– 4697 mm
Širina– 1882 mm
Visina– 1676 mm
Međuosovinsko rastojanje – 2791 mm
Odobrenje- 194 mm
Gusjenica ispred- 1586 mm
Zadnji trag- 1576 mm
Zapremina prtljažnika u modifikaciji sa 5 sedišta- 720/2065 l
Zapremina prtljažnika u modifikaciji sa 7 sedišta- 270/630/2005 l
Zapremina pretinaca za ručni prtljag u kabini– oko 30 l
Veličina kotača- 215 / 65 / R17
Volume rezervoar za gorivo - 58 l

Tip prednjeg ovjesa- samostalna, opružna
Tip stražnjeg ovjesa- samostalna, opružna
Prednje kočnice- disk ventiliran
Stražnje kočnice- disk

Broj sedišta u kabini- 3 reda sedišta za 5 ili 7 osoba (uključujući vozača) u zavisnosti od konfiguracije

Veličina unutrašnjeg prostora Škoda Kodiak

Prednji lakat min/maks (mm):	830/1060
Prostor u nivou laktova u drugom redu min/max (mm):	400/890
Prostor u nivou laktova u trećem redu min/max (mm):	510/680
Visina iznad prednjeg sedišta (mm):	960
Visina iznad sedišta u drugom redu (mm):	940
Visina iznad sedišta u trećem redu (mm):	870
Prednja širina (mm):	1540
Širina u drugom redu (mm):	1510
Širina u trećem redu (mm):	1290
Dužina prednjeg sedišta (mm):	480
Dužina sedišta u drugom redu (mm):	450
Dužina sedišta u trećem redu (mm):	360
Visina naslona sedišta napred (mm):	650
Visina naslona sedišta u drugom redu (mm):	640
Visina naslona u trećem redu (mm):	530

Zapremina prtljažnika Škoda Kodiak

* Sa preklopljenim naslonima zadnjih sedišta.

Kompletan set

Kodiak ima opciju trećeg reda sedišta, ali će i u osnovnoj verziji drugi red biti opremljen mnogim podešavanjima, kako uzdužnim tako i nagibom naslona.

Obećavaju da će češki novitet napuniti mnoštvom "pametnih sprava" koje ovaj model dovode na novi nivo. multimedijalni sistem sa ekranom od 6,5 do 8 inča, funkcijom Wi-Fi distribucije, Android Auto i Apple CarPlay, LTE podrška, daljinsko podešavanje automobila - daleko od konačne liste elektronike koja vožnju čini užitkom. Što se tiče eksterne pomoći tokom vožnje, automobil takođe obećava da će zadovoljiti inovacije. Kontrola parkiranja s funkcijom kočenja dopunjena je automatskim plastičnim zaštitnim pločama na krajevima vrata, koje pomažu u izbjegavanju ogrebotina. Asistent pri manevriranju sa prikolicom, čitanje putokaza, pomaže da se auto zadrži na traci u sprezi sa praćenjem komšija na autoputu i slični "saučesnici" čine vožnju, ako ne apsolutno bezbednom, onda što bliže njoj.

Adaptivno ovjes "Dynamic Chassis Control" omogućava vam vožnju u tri načina - Normal, Comfort, Sport. Verzije s pogonom na sve kotače će biti opremljene četvrtom - off-road, koja doslovno prilagođava cijelu šasiju za off-road.

Sa svojima impresivne veličine(direktni analog Volkswagen Tiguana, 4,7 m) Škoda Kodiak će imati rekordno veliki prtljažnik. Sa preklopljenim drugim redom sedišta, crossover ima zapreminu od 2065 litara(!) To je 400 litara više od njemačkog konkurenta.

Škoda KODIAQ 2018-2019 godina modela je crossover pune veličine sa klirensom povećanom na 187 mm, prostranom unutrašnjosti sa 5 sedišta i rekordnom zapreminom prtljažnika (2065 litara sa preklopljenim sedištima u drugom redu). Mogućnost ugradnje sedišta u treći red omogućava vam da transformišete automobil u 7-sed.

Dimenzije Škoda Kodiak

Dužina automobila je 4697 mm, širina - 1882 mm, visina - 1676 mm. Prednji branik sa masivnim otvorom za usis zraka vizualno povećava veličinu crossovera. Međuosovinsko rastojanje - 2791 mm. Impresivne dimenzije karoserije daju automobilu prostranu unutrašnjost: širina prednjeg i stražnjeg dijela je 1527 i 1510 mm, odnosno visina do stropa sprijeda i straga je 1020 i 1014 mm. Zahvaljujući udobnoj visini naslona i dužini sedišta, čak ni duga putovanja neće delovati zamorno.

Masa praznog vozila, u zavisnosti od modifikacije, iznosi 1502–1740 kg. Crossover je sposoban da vuče prikolicu bez kočnice maksimalna težina 750 kg.

Specifikacije

Škoda Kodiak opremljena je snažnim ekonomičnim motorima 1.4 (125 ili 150 konjskih snaga) ili 2.0 (150 ili 180 konjskih snaga) sa maksimalnim obrtnim momentom (u zavisnosti od modifikacije) od 200 do 320 Nm. Kao gorivo, automobil koristi benzin (oktanski broj - najmanje 95) i dizel (agregat zapremine 2,0 i snage 150 KS).

SUV vozila su opremljena 6-brzinskim ručnim ili selektivnim robotskim mjenjačem. Mjenjač DSG 6- ili 7-brzinski. Asortiman novih vozila uključuje modele sa prednjim ili pogon na sve kotače.

Prednji i stražnji ovjes crossover nezavisna.

Auto dinamika

Škoda KODIAQ može dostići maksimalnu brzinu do 207 km/h. U različitim modifikacijama automobila, vrijeme ubrzanja do 100 km/h je 8-10,5 s. Potrošnja goriva Škode Kodiak je 6,8–9,1 litara (gradski ciklus) i 5,2–6,4 litara (vangradski ciklus).

Škoda KODIAQ: osnovna oprema

Škoda Kodiak je predstavljena u dva nivoa opreme: Ambition Plus i Style Plus. Već osnovna oprema opremljen vazdušnim jastucima i setom premium opcija - sistem za nadzor mrtvog ugla, tempomat sa graničnikom brzine, telefonski pretinac (bežični punjač za telefon), funkcija zaključavanja zadnjih vrata, Wi-Fi pristup itd.

Inovativne tehnologije i funkcionalnost

Paket Ambition Plus je opremljen prednjim i zadnjim parking senzorima, grijanjem vjetrobransko staklo, LED farovi i grijani multifunkcionalni volan. Krosoveri u Style Plus paketu opremljeni su električnim prtljažnikom, opcijom električno podesivog vozačkog sjedišta s memorijskom funkcijom i mnogim korisnim pomoćnicima (Park Pilot, AreaView, Crew Protect Assistant).

Automatske kontrole i instrumenti su intuitivni i pri ruci.

Krosoveri sa pogonom na sve točkove sa sistemom Driving Mode Select imaju režim Off road, koji se aktivira pritiskom na dugme.

Sve to čini SUV što sigurnijim i udobnijim čak i pri vožnji van puta.

Na dan kada su svi školarci prvog dana krenuli u školu, 01.09.2016. auto kompanija iz Češke Republike, u njemačkom gradu Berlinu, zvanično je demonstrirao svoj novi SUV srednje veličine Škoda Kodiak. Automobil je javno predstavljen u oktobru na štandu Međunarodnog sajma automobila u Parizu.

Auto je dobio ime u čast jedne od vrsta smeđih medvjeda. Novi crossover zauzeo je nišu jednu stepenicu više od Yetija i bio je u stanju da se predstavi sa privlačnim izgled i ogroman unutrašnji prostor, a mogao je dobiti i 5 turbo pogonskih jedinica. Ceo asortiman Škode.

Eksterijer

Izgled novog češkog crossovera Škoda Kodiak 2016, izvedena je na striktan način, ali to nije negativno utjecalo na njen stil i originalnost. Dizajnersko osoblje Škode nije odstupilo daleko od samih početnih linija i proporcija koje su bile postavljene u koncept automobil VisionS, pa se proizvodni model pokazao izuzetno blizak prototipu.

Prednji dio noviteta se ističe, iako ne baš velik, ali uočljiv rešetka, gdje se nalaze dvostruke vertikalne letvice koje stvaraju trodimenzionalni efekat. Uski farovi koji se spajaju sa strane upotpunjeni su svijetlim trakama LED svjetala i pojedinačnim kompaktnim svjetlosnim blokovima koji se nalaze nešto ispod.

Masivna "usta" usisnika zraka proširila su se po cijeloj širini branika, što automobilu daje određenu čvrstoću i pouzdanost. Sam automobil ima prepuste karoserije, sprijeda ova brojka iznosi 898 mm, a pozadi 1.009 mm. Tu je i nagnuta linija krova, kompaktni stražnji i četvrtasti lukovi kotača koji mogu smjestiti valjke od lakih legura od 17 do 19 inča.

Izgled felni je dizajniran posebno za model Kodiaq. Serijska varijanta ima standardne vanjske retrovizore i kvake na vratima. Poklopac motora, zajedno sa panelima karoserije i bočnim vratima, osvaja svojom jednostavnošću linija i istovremeno elegancijom oblika.

Elegantne krovne šine savršeno nadopunjuju dizajn automobila, iako se ne ističu mnogo. Na vratima su prelepe štampe, tako da auto ne možete nazvati dosadnim. Zadnji deo Škode Kodiak privlači prisustvom fasetiranih, poput komada gorskog kristala, zadnja svetla ima konfiguraciju u obliku slova C.

Prema nekim izvorima, LED punjenje na stražnjim svjetlima će već biti ugrađeno čak iu osnovnoj konfiguraciji automobila. Osim optike, može se primijetiti prisustvo impresivnih pravokutnih vrata. prtljažni prostor, koji omogućava lak pristup prtljažniku, i zadnji branik, koji je dobio nekompliciran oblik. Zadnja vrata imaju prilično neobičan oblik, jer su "prerezana" uskim farovima.

Enterijer

Razvojni odjel je odlučio da potpuno novi automobil opremi što je moguće čvršće. Ali snažno politika cijena to se nije odrazilo, jer je cijena prilično pristupačna, pogotovo ako uporedite auto sa kolegama iz razreda. I čini se da je takvo rješenje našlo uspjeha. Gledajući unutrašnjost Kodiaka 2017-2018, osjećate njemačku pedantnost. Dizajn enterijera izveden je u strogom stilu.

Ispred vozača je postavljeno udobno sedište. kontrolna tabla i prijatan na dodir volan sa funkcijom grijanja. Različite komande sa različitim funkcijama smještene su logično, intuitivno i u blizini, nema nikakvih zamjerki na montažu. Unutrašnjost je izrađena od visokokvalitetnih materijala.

Fotelje postavljene ispred imaju dobru bočnu potporu. Kako u osnovi tako i za dodatni novac, automobil ima razne tehničke inovacije, koje čine korištenje crossovera praktičnijim, ugodnijim, lakšim i sigurnijim. Za izbor će biti ponuđene različite opcije za sisteme za zabavu, gde se nalazi ekran osetljiv na dodir, u kojem je dostupna kontrola navigacionog sistema, bežična komunikacija, kamere za sveobuhvatnu vidljivost i druge opcije.

Pored osnovnog audio sistema, možete ugraditi i skupu Canton akustiku koja dolazi sa 10 zvučnika ukupne snage 575 vati. Povrh toga, možete podesiti prisustvo 2- ili 3-zonske kontrole klime, električnih podešavanja sedišta instaliranih ispred sa opcijom memorije, ventilacije i grejanja, elektronski asistenti za transport prikolica, razne sigurnosne sisteme, adaptivni tempomat, sisteme kontrole saobraćajnih znakova i kontrolu nivoa umora vozača.

Automobil češke proizvodnje ima i elektromehaničku parkirna kočnica. Unutrašnjost Škode Kodiak 2017-2018 ispala je zaista velika. Na primjer, širina kabine sprijeda u nivou laktova je 1.527 mm, pozadi ova brojka iznosi 1.510 mm. U dužini, putnički prostor dostiže 1.793 mm (dva prednja reda).

Zanimljivo je da su sedišta u trećem redu predviđena ne samo za prevoz dece, kao u većini 7 lokalni crossoveri i za odrasle putnike. I biće im sasvim udobno da tamo sede. Prostrana unutrašnjost Auto Škoda Kodiak 2017-2018, prema ciljevima proizvođača, treba da ima sve adute koje nemaju njegovi konkurenti.

Unutrašnja arhitektura dizajnirana je sažeto, ergonomija na visokom nivou. Broj kontrolnih dijelova na konzoli, postavljenoj u sredini, je minimiziran, a svi su grupirani u pogodne blokove. Prednja ploča skreće pažnju na sebe sa četiri vertikalna otvora ventilacionog sistema, od kojih dva okružuju ekran glavnog multimedijalnog sistema.

Možete birati između nekoliko tipova glavnih jedinica koje se razlikuju po veličini ekrana - to je 6,5 ili 8 inča, kao i funkcionalnosti. Dostupne tehnologije uključuju Apple CarPlay, Android Auto i MirrorLinkTM. Opcija navigacijski sistem pojavit će se uz instalaciju Amundsen i Columbus infotainment sistema, za koje ćete morati dodatno platiti.

Povrh toga, možete instalirati induktivni punjač za PhoneBox pametne telefone, LTE modul, Wi-Fi pristupnu tačku u automobil. Zapremina prtljažnog prostora Škode Kodiak je jednaka solidnih 720 litara, sa dva zadnja sedišta preklopljena. Neće biti suvišno napomenuti da se 2. red sjedala može pomicati u horizontalnom smjeru za 18 cm.

Ako ga i preklopite, kao rezultat toga, imat ćete prtljažni prostor sa 2.065 litara korisnog prostora. Prema rečima predstavnika kompanije, maksimalna dužina prevezenog tereta je 2,8 metara, što je veoma impresivno.

Stoga je prtljažni prostor Škode Kodiak 2017-2018 zapravo ogroman, kao i sam salon. Kao zasebnu opciju, možete ugraditi funkciju otvaranja prtljažnog prostora zamahom stopala u području stražnjeg branika.

Specifikacije

pogonska jedinica

Za Škodu Kodiak 2017-2018 obezbeđeno je obilje pogonskih agregata. Prvi je "najnesposobniji" benzinski 1,4-litarski TFI EA211 motor, sa laganim aluminijskim blokom cilindra. Obezbeđuje prisustvo turbine, optimizovano direktno ubrizgavanje i strukturu sa 16 ventila mehanizma za distribuciju gasa. Može se ugraditi na dva nivoa "pumpanja", to su 125 i 150 konja.

Mlađa verzija radi sa bezalternativnim 6 brzina mehanička kutija menjanje brzina i pogon na prednje točkove. Stariji motor je sinhronizovan sa 6-pojasnim DSG „robotom“ i sistemom pogona na sve točkove. Takvo oružje omogućava crossoveru da dostigne oznaku od 100 km / h za 9,4 - 10,7 sekundi, a maksimalna brzina je na nivou od 190-198 km / h. Potrošnja ovih motora nije veća od 6,0 ​​- 7,1 litara na 100 kilometara u mješovitom načinu rada.

Slijedi benzin. pogonska jedinica TSI, 2,0 litara sa ispušnom granom ugrađenom u aluminijski blok cilindara, kombinovanim napajanjem, turbinom i faznim mjenjačem za 2 bregaste osovine. Već proizvodi oko 180 konjskih snaga.

Prenosi obrtni moment na točkove preko 7 stupio DSG i sistem pogona na sva četiri točka. 7,8 sekundi, tačno koliko će automobilu trebati da dostigne oznaku od 100 km/h, a najveća brzina će biti 206 km/h. U kombinovanom ciklusu troši oko 7,3 litara benzina.

dizel motor

Postoje također dizel motori. Na primjer, 2,0-litarski turbo punjač s direktnim napajanjem common rail i mehanizam za distribuciju gasa za 16 ventila. Početna verzija razvija 150 konja, a snažnija varijanta 190. Motor od 150 konjskih snaga opremljen je 6-brzinskim manuelnim, ili 7-pojasnim "robotom" s pogonom na prednje ili na sve kotače. Model od 190 konjskih snaga već dolazi samo sa automatski menjač i sistem pogona na sva četiri točka.

Njegova maksimalna brzina biće na nivou od 194 - 210 km/h. Do prve stotine će se doći za 8,6 - 10,0 sekundi. Potrošnja dizel gorivo biće između 5 - 5,7 litara na 100 km u kombinovanom ciklusu. Postoji sistem za povrat energije i Start/Stop funkcija.

Prijenos

Sistem pogona na sve kotače implementiran je na Kodiak prema standardnoj shemi za krosovere - hidrauličko višepločasto kvačilo Haldex 5. generacije napaja stražnje kotače sa elektronsko upravljanje. Kada su uslovi povoljni, 100% obrtnog momenta ide napred, a kada se situacija na putu promeni, vuča će se automatski raspoređivati ​​između osovina.

Uprkos činjenici da automobil ima sistem pogona na sve točkove i da postoji prilično pristojna visina vožnje, terenske performanse automobila nisu najbolji plan. Na primjer, uglovi ulaska i izlaska češkog crossovera nisu veći od 22 i 23 stepena.

Šasija

Osnova za Škodu Kodiak je MQB baza s pogonom na prednje točkove i nezavisna suspenzija na svim osovinama, gdje su sprijeda McPherson podupirači, a pozadi 4-link sistem sa poprečnim stabilizatorima "u krug". Maksimalna verzija noviteta ima prilagodljivo ogibljenje Dynamic Classis Control s nekoliko varijacija funkcioniranja - Normal, Sport i Comfort (a verzije s pogonom na sve kotače imaju i off-road način rada). U strukturi karoserije crossovera uvedeno je obilje upotrebe čelika visoke čvrstoće.

Upravljanje

Upravljanje automobilom vrši se uz pomoć električnog pojačala s progresivnim karakteristikama. Kočioni sistem radi sa disk kočnicama na svim točkovima, pri čemu prednji imaju funkciju ventilacije. Postoji i širok spektar elektronskih uređaja, kao što su ABS, EBD i BAS.

Specifikacije

Modifikacije	tip motora	Kapacitet motora	Snaga	Prijenos	Ubrzanje do 100 km/h, s.	Maksimalna brzina km/h
Škoda Kodiaq 1.4TSI MT	Petrol	1395 cm³	125 HP	Mehanički 6st.	10.7	190
Škoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 150 ks	Petrol	1395 cm³	150 HP	Automatski 6 st.	9.4	198
Škoda Kodiaq 1.4 TSI MT 4×4 150 KS	Petrol	1395 cm³	150 HP	Mehanički 6st.	9.8	197
Škoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 4×4 150 KS	Petrol	1395 cm³	150 HP	Automatski 6 st.	9.7	194
Škoda Kodiaq 2.0 TSI DSG 4×4	Petrol	1984 cm³	180 HP	Automatski 7st.	7.8	206
Škoda Kodiaq 2.0 TDI DSG	Diesel	1968 cm³	150 HP	Automatski 7st.	9.9	199
Škoda Kodiaq 2.0 TDI MT 4×4	Diesel	1968 cm³	150 HP	Mehanički 6st.	9.6	196
Škoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4×4	Diesel	1968 cm³	150 HP	Automatski 7st.	10.0	194
Škoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4×4 190 KS	Diesel	1968 cm³	190 HP	Automatski 7st.	8.6	210

Dimenzije

Češka nova crossover Škoda Kodiak 2017-2018 ima dužinu od 4697 mm, širinu od 1882 mm (zajedno sa ogledalima 2087 mm), visinu je 1676 mm. Međuosovinsko rastojanje na nivou od 2.791 mm. Visina vožnje će biti 190 mm. Prema proizvođačima, koeficijent aerodinamičkog otpora novine će biti samo 0,33 Cx.

Karoserija Škode Kodiak 2017-2018 teži u voznom stanju, ovisno o tome koji motor, mjenjač, ​​tip pogona će biti ugrađen i da li će biti pomoćna oprema, od 1 452 kg - 1640 kg. Auto može vući prikolicu, puna masa koja ne prelazi 2.500 kg.

Opcije i cijene

Implementacija potpuno novog češkog crossovera sa njemačkom pristrasnošću Škoda Kodiak 2017-2018 u Ruska Federacijaće početi sljedećeg ljeta 2017, ali više tačni datumi i cijena zajedno sa kompletnim setovima još nije precizirana. Nakon nekog vremena (ne prije 2018.), mašina se može sastaviti u fabrici u Nižnjem Novgorodu.

Kao dodatna oprema za automobil dostupna je LED optika, grijanje volana, električni pogon. vrata prtljažnika prtljažnik, panoramski krov sa krovnim otvorom, funkcijama i sistemima sveobuhvatne vidljivosti automatsko kočenje ispred prepreke.

Postoji nekoliko načina rada upravljačke elektronike - Normal, Eco i Individual, a kod modela kod kojih postoji pun pogon, dodaje se Snow (snijeg). Povrh toga, moguće je ugraditi zasebno dugme za aktiviranje posebnih off-road postavki za rad motora, mjenjača, kočioni sistem i šasije.

Osnovna oprema dolazi sa šest vazdušnih jastuka, multimedijalnim sistemom sa ekranom od 6,5 inča, klima uređajem, električnim podizačima stakala, alu felge kotači, audio sistem, LED dnevna svjetla i zadnja svjetla, ABS, EBD, ESP, BAS i drugo.

Najviši nivoi opreme će imati sportska sedišta, kamere za sveobuhvatnu vidljivost, napredniji infotainment sistem, LED farovi, prepoznavanje putokaza, automatsko kočenje, automatsko parkiranje i gomila drugih modernih čipova.

Opcije i cijene

Oprema	Cijena
1.4 TSI (125 KS) Active MT6	1 339 000
1.4 TSI (150 KS) Active DSG6	1 480 000
1.4 TSI (150 KS) Active 4WD MT6	1 505 000
1.4 TSI (125 KS) Ambition MT6	1 512 000
1.4 TSI (150 KS) Active 4WD DSG6	1 545 000
1.4 TSI (150 KS) Ambition DSG6	1 603 000
1.4 TSI (150 KS) Ambition 4WD MT6	1 628 000
1.4 TSI (150 KS) Ambition 4WD DSG6	1 668 000
1.4 TSI (150 KS) Stil DSG6	1 769 000
2.0 TDI (150 KS) Ambition 4WD DSG7	1 783 000
1.4 TSI (150 KS) Style 4WD MT6	1 794 000
1.4 TSI (150 KS) Style 4WD DSG6	1 834 000
2.0 TSI (180 KS) Ambition 4WD DSG7	1 848 000
2.0 TDI (150 KS) Style 4WD DSG7	1 949 000
2.0 TSI (180 KS) Style 4WD DSG7	2 014 000
1.4 TSI (150 KS) Sportline 4WD DSG6	2 228 000
1.4 TSI (150 KS) Scout 4WD DSG6	2 254 000
2.0 TDI (150 KS) Scout 4WD DSG7	2 518 000
2.0 TDI (150 KS) Sportline 4WD DSG7	2 530 000
2.0 TSI (180 KS) Sportline 4WD DSG7	2 575 000
2.0 TSI (180 KS) Scout 4WD DSG7	2 564 000

Za i protiv

Prednosti mašina

• Novi, atraktivan izgled;
• Veliki usis zraka;
• Masivna rešetka hladnjaka;
• Dobra prednja i stražnja optika;
• Dostupnost LED rasvjete;
• Prihvatljiva visina vožnje;
• Veliki lukovi točkova sa jednako velikim alu felnama sa originalnim dizajnom;
• Prekrasni vyshtampovki na vratima i haubi;
• Kvalitetan i moderan salon;
• Dobri materijali i nivo izrade;
• Zgodna instrument tabla;
• Postoji ekran za kontrolu mnogih funkcija mašine;
• Udobna prednja sedišta sa dobrom bočnom podrškom;
• Puno slobodnog prostora;
• Udobno je sjediti na stražnjoj sofi i ima puno slobodnog prostora;
• Veliki prtljažni prostor koji se može dodatno proširiti;
• Sistem pogona na sva četiri točka (opcija);
• Razni asistenti;
• Pristojan nivo sigurnosti;
• Snažne jedinice za napajanje;
• Niska potrošnja goriva;
• Relativno niska cijena;
• njemački kvalitet;
• Čak i nekoliko odraslih putnika može sjediti u trećem redu.

Nedostaci automobila

• Automobil je još uvijek daleko od toga da se može voziti van puta;
• Nisu najsnažniji motori;
• Nas troje nije tako udobno da sjedimo;
• Prosječna visina vožnje.

Sažimanje

Sumirajući Škodu Kodiaq 2017-2018, jasno je da bez Nijemaca to ipak ne bi moglo. Iako auto nije skup kao recimo Volkswagen ili BMW. Češki krosover dobio je ugodan, moderan i moderan izgled koji će mu omogućiti da se istakne u prometu. Dizajnersko osoblje dalo je sve od sebe, nema ništa suvišno, a automobil se nije pokazao previše opterećen.

Prednji dio odiše svojom optikom, masivnom rešetkom i usisnikom zraka. Sa strane možete pronaći velike lukove kotača s ništa manje masivnim alu felge, dizajniran posebno za Kodiak. Stražnji dio nema ništa natprirodno, osim neobičnih lampi lampiona. Mali prepusti okrenuti prema crossoveru.

U unutrašnjosti automobila nećete pronaći sofisticiranost i luksuz, ali sve je kvalitetno, prijatno i na svom mestu. Decent fit. Prijatno su me iznenadili zgodna instrument tabla i centralna konzola koja ima ekran u boji. Sve je jednostavno, ali na svom mjestu i intuitivno. Prednja sedišta su prilično udobna i imaju dobru bočnu podršku.

U drugom redu ima dosta slobodnog prostora i tu mogu sjediti tri osobe, ali će se ljudi koji sjede sa strane osjećati ugodnije. U trećem redu može se smjestiti čak i nekoliko odraslih osoba. prtljažni prostor ima dobru zalihu zapremine, koja se po potrebi može povećati preklapanjem trećeg reda i naslona drugog reda sedišta.

Pogonske jedinice, iako nisu iste kao sportski automobili, ali dobro obavljaju svoje zadatke i skoro 2 tona automobila brzo se kreće po cesti. Vrijedi napomenuti nisku potrošnju goriva. Sistem pogona na sve točkove učiniće da se osećate sigurnije na putu, posebno kada njegov kvalitet pati.

Kompanija nije zaboravila ni na uvođenje raznih sistema i asistenata koji pomažu vozaču u vožnji. Na svom sigurnom mestu, obezbeđujući odgovarajući nivo bezbednosti ne samo za vozača, već i za putnike koji sede pored njega. Čak i osnovna oprema ima pristojnu listu opcija, što je vrlo prikladno. Voleo bih da se tome nadam ovaj crossoverŠkoda Kodiak 2017-2018 moći će osvojiti srca obožavatelja i takmičiti se sa ostalim kolegama iz razreda.

Škoda Kodiaq fotografija

Ukupne dimenzije, uz dizajn, odlučujuće su za automobil pri odabiru.

Ali ako se dizajn odnosi na estetske karakteristike, tada su parametri dimenzija automobila već karakteristike koje direktno utječu na rukovanje i sigurnost.

Štaviše, što su veći, onda, prvo, teže je voziti takve automobile u urbanim uslovima, drugo, takvim automobilima je potrebno više parking mesta, i treće, što je posebno važno i više puta je dokazano da što više što je veće, to je sigurnije.

Što se tiče Škode Kodiak, ona impresionira ne samo svojim modernim dizajnom karoserije i nivoom unutrašnje udobnosti, već i svojim dimenzijama koje u potpunosti opravdavaju njegovo ime, budući da je Kodiak rasa medvjeda koja živi na Aljasci, čija težina dostiže više od tona, što znači da ove životinje imaju odgovarajuće dimenzije.

Osim toga, Škoda Kodiak zadovoljava potrebe automobilskih entuzijasta, takozvanih „masivnih vozača“, ali je, uprkos impresivnim dimenzijama i težini, lako upravljiva i upravljiva, a veliki unutrašnji prostor omogućava i vozaču i putnicima da osjećati se ugodno čak i na dugim putovanjima.

A što se tiče unutrašnjosti, treba reći da je Škoda Kodiak dostupna u dvije verzije - u pet i. Ono što širi korisničku publiku za ovaj model automobila.

Dimenzije i međuosovinsko rastojanje

Što se tiče konkretnih podataka o dimenzijama Škode Kodiak, ovo je dužina SUV, što je skoro 4,7 metara (i da budemo potpuno precizni -4697 mm).

Veličina širine ovog automobila, prema nekim podacima, iznosi 1,88, a prema drugim -1,9 metara.

Visina također se u različitim izvorima pojavljuje na različite načine: u nekima je visina naznačena kao 1,7 metara, dok je u drugima manja, odnosno 1,655.

To je vjerovatno zbog činjenice da češki SUV može imati različite veličine naplataka, a time i guma.

Veličina kotača

Tvornička oprema se izvodi u dvije verzije - ovo je Ambiciozna varijanta, kao i Style Plus.

Što se tiče opremanja prve verzije automobila, fabrika je postavila točkove takve dimenzije kao što je 215 x 65 sa diskovima R17.

Ako doplatite, što je nešto više od 20 hiljada, onda možete naručiti točkove 235 x 55 sa diskovima R18, a ako položite dodatnih 48 hiljada ruskog novca, oni će staviti točkove 235 x 50 sa diskovima kao što je kao R19.

Što se tiče Style Plus-a, fabrička oprema je felge 235x55 i točkovi R18, ali možete opremiti automobil sa cipelama 235x50 sa R19 točkovima, ali ne besplatno, već tako što ćete uložiti dodatnih skoro 28 hiljada našeg novca.

Važno je napomenuti da 17-inčni točkovi nisu predviđeni za ovu konfiguraciju Škode Kodiak.

Klirens od tla

Od velikog značaja za automobile namenjene za putovanja van tvrde podloge je klirens od tla.

Sa ovim parametrom, Škoda Kodiak je u redu, ima razmak od 19,4 centimetra, što je sasvim dovoljno da se ne pomjera tlo zemljanih puteva ispred sebe kao buldožer, koji je možda izbrazdao gusjenice.

Veličina staze

Što se tiče dimenzija staze SUV-a, one su za prednje i zadnji par točkovi su različiti i jednaki su 158,6 odnosno 157,6 centimetara, što vam omogućava da povećate sposobnost kretanja automobila zbog činjenice da se linija kretanja prednje strane i ne poklapa sa zadnji točkovi. I stoga, na primjer, u uvjetima viskoznog i labavog tla nije dopušteno klizanje, što dovodi do kritičnog smanjenja klirensa od tla.

Volumen kabine

Da bismo opisali dimenzionalne parametre unutrašnjosti, gdje u pravilu njegov volumen nije naznačen u karakteristikama automobila, za razliku od volumena prtljažnika, koristit ćemo tablicu veličina unutrašnjeg prostora Škoda Kodiak:

Vrste i veličine pogona

Što se tiče dimenzija diskova instaliranih na Škodi Kodiak, podaci parametri točkova o kojima se raspravljalo gore. Šta je sa tipovima? felge, kojim su ovi automobili opremljeni iz fabrike, onda ćemo ponovo koristiti tabelu sa listom diskova i naznakom njihovih cena:

Osim diskova, postoji mogućnost kupovine kompleta ukrasnih kapica za dodatnih 6.000 ruskih rubalja.

Veličine guma

Što se tiče dimenzionalnih parametara guma, kao što je ranije spomenuto, gume na Škoda Kodiak ugrađuju se u takvim veličinama kao što su:

• 215 do 65 za R17 kotače;
• 235 do 55 za R18 kotače;
• kao i 235 do 50 za felge kao što je R19.

Bitan! Prilikom odabira zimske "cipele" potrebno je uzeti istu vrstu gume koju je ugradila fabrika, jer više široke gume može izazvati nelagodu tokom vožnje.

Kao rezultat: zaključci stručnjaka o modelu

Većina auto stručnjaka sklona je vjerovanju da Škoda Kodiak u nekim opcijama čak i nadmašuje takozvane premium modele konkurentskih marki. Najvažniji omjer, pored cijene i kvaliteta, auto rejting gurui ukazuju da je Škoda Kodiak optimalan balans između parametara kao što su dimenzije, rukovanje i udobnost.

Automobil, nazvan po vrsti smeđeg medvjeda, zauzeo je svoje mjesto iznad Yetija, deklarirajući se privlačnim izgledom i velikim unutrašnjim prostorom, a dobio je i pet opcija za motore s turbopunjačem.

Češki proizvođač automobila Škoda održao je preliminarnu prezentaciju terenskog vozila srednje veličine Kodiaq 1. septembra 2016. godine (u Berlinu), a njegov zvanični debi održan je u oktobru (na štandovima Međunarodnog sajma automobila u Parizu).

U Evropi je ovaj crossover bukvalno odmah nakon svog debija počeo da „osvaja novčanike vozača“, ali je u Rusiju stigao tek u junu 2017. (u početku su to bili češki sastavljeni automobili, ali do proleća 2018. proizvodnja je uspostavljena u Nižnjem Novgorod).

Izgled Škode Kodiaq baziran je na konceptu Vision S (demonstriran javnosti u martu 2016. na sajmu nevjesta u Ženevi) - čvrsto oboren automobil uglatih grabežljivih obrisa i mišićavih oblika izgleda svježe, atraktivno i dinamično.

Među modernim krosoverima, Kodiak se definitivno neće izgubiti zahvaljujući zanimljivostima dizajnerska rješenja- škiljena "dvospratna" optika, ekspresivni nalet štancanih, "bucmasti" branici, moćni zaobljeni četvrtasti lukovi točkova i zadnja svetla sa oštrim uglom.

"Kodiak" je predstavnik srednje klase: njegova dužina se uklapa u 4697 mm, visina - 1655 mm, širina - 1882 mm. Između međuosovinskih osovina, petoro vrata ima bazu od 2791 mm, a razmak od tla iznosi 194 mm. U "marširajućem" stanju, automobil teži od 1527 do 1761 kg, ovisno o verziji. Podrazumevano, terensko vozilo stoji na putu sa točkovima od 17 inča, a opciono su dostupni i točkovi od 18 inča i 19 inča.

U unutrašnjosti Škoda Kodiaq demonstrira moderan i atraktivan, ali konzervativniji dizajn u poređenju sa eksterijerom, besprijekornu njemačku ergonomiju i visokokvalitetne (na nekim mjestima čak i blizu „premium“) materijale za završnu obradu.

Crossoveru u kabini jednostavno nema ništa zamjeriti - multifunkcionalni volan s reljefnim rubom, koncizna "komandna ploča" instrumenata s displejom on-board kompjuter između točkića i prednje ploče "bučice" sa nagnutom središnjom konzolom, ukrašenom ekranom u boji dijagonale od 6,5 do 8 inča i elegantnom jedinicom za kontrolu klime.

Standardno, unutrašnjost Kodiaka je petosjed sa udobnim prednjim sedištima koja imaju široko razmaknute bočne podupirače i podešavanja u solidnim rasponima, i gostoljubivom zadnjom sofom sa uzdužnim podešavanjem.

Vozači prvog i drugog reda sedišta imaju kraljevski prostor na svim frontovima, ali opciona „galerija“ je pogodna samo za decu (čak i odrasli niskog rasta će se osećati sputano).

Što se tiče zapremine prtljažnika, Kodiak tvrdi da je jedan od najboljih u klasi: u konfiguraciji sa sedam sedišta, 270 litara prtljaga stane u „držač“, a u konfiguraciji sa pet sedišta - 720 litara. Ako ostavite samo dvoje na brodu, onda kapacitet tovarni prostor automobil se povećava na pristojnih 2065 litara, a ispada potpuno ravna površina.

Za Škodu Kodiaq pripremljena je široka paleta četvorocilindričnih motora elektrane dobro poznat po drugim modelima Volkswagen grupa AG:

• Manje "sposobne" verzije SUV-a pripisuju se benzinskim motor TSI 1,4-litarska EA211 serija sa laganim aluminijskim blokom cilindra, turbo punjačem, optimiziranim direktnim ubrizgavanjem i razvodnom strukturom od 16 ventila. Dostupan je u dva nivoa "pumpanja": 125 Konjska snaga pri 5000-6000 o/min i 200 Nm vršnog potiska pri 1400-4000 o/min ili 150 "kobila" pri 5000-6000 o/min i 250 Nm pri 1500-3500 o/min. U „junior“ verziji „četvorka“ je kombinovana isključivo sa 6-brzinskom „mehanikom“ i pogonom na prednje točkove, a u „senior“ verziji je kombinovana i sa 6-pojasnim DSG „robotom“ i mjenjač sa pogonom na sve kotače. Sa takvim "oružjem", crossover ubrzava do "stotine" za 9,4-10,7 sekundi, može istisnuti 190-198 km / h i "uništiti" ne više od 6-7,1 litara goriva na "autoputu / gradu" ciklus.
• Vodeći u asortimanu benzinaca je 2,0-litarski TSI agregat sa aluminijskim blokom cilindra integriranim ispušnim razvodnikom, kombiniranim napajanjem, turbo punjenjem i faznim mjenjačem s dvostrukim bregastim vratilom, koji generira 180 konjskih snaga pri 3900-6000 o/min i 320 Nm obrtnog momenta-3140 o/min. minuta. U kombinaciji sa 7-brzinskim DSG-om i pogonom na sve točkove, automobil „puca“ do 100 km/h za 7,8 sekundi, pruža mu 206 km/h maksimalnih mogućnosti i „pojede“ 7,3 litara goriva u kombinovanom režimu. .
• Dizel modifikacije Kodiaka pokreću se 2,0-litarskim TDI motorom sa turbo punjačem, direktnim Common Rail dovodom i razvodom sa 16 ventila. Njegov potencijal je 150 "konja" pri 3500-4000 o/min i 340 Nm raspoložive vuče pri 1750-3000 o/min, odnosno 190 konjskih snaga i 400 Nm pri sličnim brzinama. U prvom slučaju, dizel je uparen sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem ili 7-pojasnim "robotom" i pogonom na prednje ili sve kotače, a u drugom - isključivo sa "automatskim" mjenjačem i pogonom na sva četiri točka. . Takav "Čeh" postiže maksimalnih 194-210 km/h, snalazeći se sa prvom "stotkicom" za 8,6-10 sekundi, a u mješovitim uvjetima troši od 5 do 5,7 litara "dizel goriva".

Pogon na sva četiri točka na Škodi Kodiaq implementiran je prema shemi tipičnoj za crossovere - za napajanje kotača stražnja osovina reaguje hidraulično višepločasto Haldex kvačilo pete inkarnacije sa elektronskom kontrolom. U normalnim uslovima, 100% obrtnog momenta ide na prednje točkove, a zavisno od situacije na putu, vuča se automatski raspoređuje između osovina. Unatoč prisutnosti verzija s pogonom na sve kotače i prilično pristojnom razmaku od tla, terenske mogućnosti automobila ostavljaju mnogo da se požele - na primjer, uglovi ulaska i izlaska ne prelaze 22, odnosno 23 stepena.

Osnova za Škodu Kodiaq je MQB modularna platforma s pogonom na prednje točkove sa nezavisnom šasijom na obe osovine: spreda se koriste McPherson podupirači, a pozadi sistem sa četiri karike ( poprečni stabilizatori je "u krugu"). U "maksimalnim" verzijama sa petoro vrata "flaunts" adaptivna suspenzija Dinamička kontrola šasije sa nekoliko opcija za rad - Normal, Sport i Comfort (za verzije sa pogonom na sve točkove - takođe off-road režim). Čelik visoke čvrstoće se obilno koristi u karoseriji SUV-a.
Češki upravljački sistem je standardno dopunjen električnim pojačivačem s progresivnim karakteristikama, a njegov kočioni sistem čine disk kočnice na sva četiri točka (sa prednjom ventilacijom) i širok spektar elektronskih naprava (ABS, EBD, BAS i drugi).

Na Rusko tržišteŠkoda Kodiaq u 2018. godini nudi se u tri nivoa opreme na izbor - "Active", "Ambition" i "Style":

Osnovni automobil sa motorom od 125 konjskih snaga i "mehanikom" košta minimalno 1.339.000 rubalja, verzija sa agregatom od 150 konjskih snaga i "robotom" koštaće od 1.480.000 rubalja, a verzija sa pogonom na sve točkove ne može se kupiti jeftinije od 1.505.000 rubalja.

Standardno, SUV ima: četiri vazdušna jastuka, električne prozore za sva vrata, medija centar sa ekranom osetljivim na dodir, grejanje prednjih sedišta, aluminijumske felne od 17 inča, ABS, ESP, dvozonsku kontrolu klime, ERA-GLONASS sistem, radio kasetofon sa osam zvucnika i druga savremena oprema.

Crossover u konfiguraciji "Ambition" prodaje se po cijeni od 1.512.000 rubalja, a za "top" modifikaciju morat ćete platiti najmanje 1.769.000 rubalja.

„Najfensi“ automobil se „šepuri“: devet zračnih jastuka, kombinovani trim, prednji i zadnji parking senzori, pokretanje motora bez ključa, LED farovi, 18-inčni „valjci“, kamera za vožnju unazad, naprednija instalacija za zabavu i informacije , funkciju kontrole udaljenosti i druge "zvone i zviždaljke".