Nova lista dostupni nivoi opreme Drugi dio Kia Soula je povjerljiv i postaće poznat tek u ljeto 2014. Ovaj automobil je dizajniran za porodična putovanja van grada i prirode. Podsjetimo da je prethodna verzija Kia Soul pogona na sve kotače koštala kupce 650.000 rubalja.

Cijena Kia Soul pogona na sva četiri točka u SAD je bila 15.000 dolara. Ovaj model u SAD-u je prepoznat kao jedan od najboljih u 2013. godini. Mnoge porodice koje su imale prosječna primanja kupile su upravo ovaj automobil, zbog činjenice da su troškovi održavanja automobila bili minimalni.

Ako govorimo o sigurnosti i kontroli, onda su sve kočnice na ovoj verziji ostale diskove, uprkos novoj nadogradnji 2014. godine. Nekadašnji električni pojačivač pomaže u vožnji, što će omogućiti vozaču da se osjeća samopouzdano na putevima američkih otvorenih prostora. Ako govorimo o evropskoj verziji, onda će Kia Soul voziti Nemci, Francuzi i Italijani. Ovo su prve zemlje koje su sa jednom južnokorejskom kompanijom potpisale ugovor o stalnoj nabavci automobila sa montažnih traka.

Pogon na sva četiri točka sa cijenom od 16 hiljada eura ovog modela već se danas može vidjeti u Njemačkoj.

Prostranost kabine je veoma prijatna za oko, i ne samo za oko, već i za celu karoseriju, udobnost u ovom automobilu prevazilazi skalu, posebno rastom iznad 185 centimetara. Za grad, automobil se može smatrati jednim od najbolji modeli koji je nedavno uveden. Uostalom, ovaj automobil se pokazao na nivou, a sva brbljanja o nekvalitetnim materijalima ili lošem ovjesu mogu se sigurno zaboraviti, nije.

Generation Souls se u zastupnicima prodaju na način da ih je teško razlikovati, ali unatoč tome, cijena između nove i stare generacije se ne razlikuje mnogo. To ne privlači mnogo kupce, posebno kada je u pitanju drugi model, novi Soul iz 2014. godine.

Međutim, Soul nastavlja da oduševljava svojim grožđicama, stražnja vrata počela da se otvara čak 6 centimetara više, sedišta su se lako preklapala. Novi informacioni sistem se može videti na ekranu od 8 inča. Unutrašnjost automobila se lako može opisati kao Soulov novi stil, a to je samo još jedan detalj koji treba dodati naglascima 2014. Nadamo se da će nas ovaj brend i ovaj model u budućnosti oduševiti svojim automobilima i budućim tehnologijama u automobilskoj industriji.

Od trenutka kada je prva generacija Soula debitovala na Salonu automobila u Parizu 2008. godine, u stručnoj zajednici je počela žestoka rasprava o tome na koju policu automobilske klasifikacije ovo korejsko-kalifornijsko čudo treba postaviti. Zapravo, započeli su dvije godine ranije, nakon sajma automobila u Detroitu, gdje je kalifornijski dizajnerski studio Kia, na čelu s Mikeom Torpeyjem, pokazao svoju zamisao pod nazivom Kia Soul Concept. Sam Torpey je objasnio da je prilikom kreiranja izgleda automobila bio inspirisan imidžom divlje svinje sa rancem. Ova ideja inspirisana je dokumentarcem korejskih filmaša o životu divljih svinja u prirodi i pričom o mestu koje divlja svinja zauzima u korejskoj kulturi i folkloru. Pa, kao glavnu ciljnu publiku vidio je, prije svega, američke japije, mlade urbane profesionalce.

Dakle, sami Korejci su ono što se dogodilo nazvali „kompaktnim urbanim krosoverom (čitaj „SUV”), neko ga je video samo kao karavan s prednjim pogonom, neko ga je video kao hečbek, a neki su čak odlučili da ga vide ispred od njih minivan. Međutim, kako kaže ruska poslovica, „čak i da je zoveš lonac, samo je ne stavljaj u šporet“... Ova američka „mlada, urbana, profesionalna“ mašina bila je sasvim po vašem ukusu, a iako štampe su ga zaklele zbog njegovog „grubog poteza i plastične unutrašnjosti“, godine. U prvoj godini, 31.621 Kia Soul prodata je samo u SAD. Zatim, 2009. godine, Soul (na kojem je maestro Peter Schreyer već nanio neke završne dodire, uključujući i čuveni "tigrovi nos"), dolazi u Rusiju. Sljedeće, 2010. godine, broj crossovera prodatih u SAD-u popeo se na 67.110, a do 2012. dostigao je 115.778!

Odrastanje štenaca

A onda je došlo vrijeme da se rodi druga generacija modela. Može se samo aplaudirati dizajnerima brenda: u potpunosti su se nosili sa zadatkom stvaranja apsolutno novo auto na drugoj platformi (prva generacija Soula izgrađena je na Hyundai-Kia FF platformi, a druga - PB), ali u potpunosti zadržava sliku koju je izmislio Mike Torpey. Koju - izaberite sami: gradski blindirani automobil, divlja svinja sa rancem... Nešto možete i sami smisliti. Lično Kia Soul povezujem sa štenetom St Bernard: neka vrsta šarmantne, nestašne i vesele mišićave kocke. I ja sam prvu generaciju doživljavao otprilike na isti način, ali „tokom putovanja pas je mogao odrasti“: štene je zadržalo svoj groov karakter, dok je jasno dodalo čvrstinu. Bočne strane su bile zaobljene, oštar udar koji se protezao od stražnjeg stupa do gornje ivice prednjeg luka je nestao. Promenjen je oblik prednjeg i zadnjeg osvetljenja (iako zadnja svetla i dalje zauzimaju celu visinu zadnjih stubova, od krova do nivoa lukova), branika, vrata prtljažnika...

Dimenzije su također porasle, iako vrlo blago: dužina i međuosovinsko rastojanje povećan za 20 mm, širina - za 15, visina - samo za 5. Ali to se pokazalo dovoljnim da kabinu učini mnogo prostranijom, a zapremina prtljažnika se povećala sa smiješnih 222 na sasvim prihvatljivih 354 litre. Grubo govoreći, ako ste ranije sportsku torbu sa fitnes odjećom i "diplomatom" s kojim ćete ići na posao iz teretane mogli natrpati u prtljažnik, sada mlada porodica može bezbedno otići na kratko putovanje, utovarivši sve što im je potrebno. u par kofera.. U isto vreme, što je lepo, za sve sitnice koje su vam potrebne na putu (krpe, četke, žice za “paljenje”, kompresor i komplet auto kozmetike) ima mesta u organizatoru ispod prtljažnika kat. Naravno, da bi se došlo do rezervne gume u slučaju probijanja, organizator će morati da se skine. Naravno, tu je i ručka koja omogućava zatvaranje petih vrata bez prljanja ruku i pristup bravi ovih vrata iznutra. I onda nikad ne znaš kakva će biti situacija...

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Kvadratiranje kruga

Od prve generacije, glavna dizajnerska karakteristika Soula je kontrast između vanjskog “kubizma” i unutrašnje zaobljenosti. Mora se reći da je harmoničan spoj kvadratnog i okruglog oduvijek bio težak zadatak, a nije slučajno što majstori rukovaoci mašinama i virtuozi umjetničkog rezbarenja motornom testerom dokazuju svoje umijeće praveći „lopticu u kocki“ ispred sebe. publike koja se divi.

Dakle, glavni alat u dizajniranju unutrašnjosti Soula očito je bio kompas, ravnalo i ogroman skup uzoraka za crtanje idealnih parova između ravnih linija i krugova.

Pogledajte plastiku prednje ploče, elegantnu ovalnu nišu u kojoj se nalazi selektor automatskog mjenjača (sa dugmetom u obliku sportske „loptice“), okrugle blokove kontrolnih tipki na žbicama volana, na oblik žigosanja na oblogu unutrašnjih površina vrata. Na okruglim rešetkama zvučnika audio sistema (štaviše, one u vratima imaju ugrađene svjetlosne i muzičke prstenove, a one koje se nalaze ispod šoferšajbne okrunjene su svojevrsnim okruglim kupolicama, čiji su zidovi ventilatorske rešetke). Pogledajte i složićete se da je odlično.

1 / 10

2 / 10

3 / 10

4 / 10

5 / 10

6 / 10

7 / 10

8 / 10

9 / 10

10 / 10

Slatko, udobno i praktično

Ali unutrašnjost Soula nije samo lijepa, već je i udobna i praktična. Ergonomija je na vrhuncu, sa svojom visinom od 182 cm bez problema sam seo za volan, a bilo je mesta i za putnike pozadi. Unutrašnji prostor se može percipirati kao bilo šta, ali ne kao "plastika": prvo, u kabini ima puno mekih elemenata, a drugo, čak i tvrdi su napravljeni od vrlo kvalitetne plastike.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Automatski prozori su postavljeni i na lijeva i na desna vrata, vozačko sedište opremljen električnim pogonima, i ima 10 stepeni slobode. Ovo se, naravno, odnosi na Premium opremu koju smo imali na testu, ali naći ćete među njima kompaktnih krosovera najmanje jedan model za koji bi se po cijeni od 1.361.000 rubalja nudio sličan set vitalnih dobara, uključujući panoramski krov, kožna sjedala, cijeli set „toplih opcija“ (uključujući grijani volan, prednji i zadnja sedišta, vjetrobransko staklo u prostoru za parkiranje četkica, bočnih retrovizora i mlaznica za pranje), kao i malo skinut komplet elektronski asistenti: postoji sistem pomoći pri napuštanju parkinga obrnuto RCTA (damama će se svidjeti), postoji kontrola mrtvog ugla, ali tamo gdje bi, logično, mogao postojati sistem kontrole trake, postoji stub.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Čokolada za homo gadgeticus

Sa stanovišta modernog "homo gadgeticusa" (koji je, bez sumnje, velika većina mladih urbanih profesionalaca ovih dana), sve također izgleda prilično čokoladno. JBL medijski sistem odlikuje ne samo sasvim pristojan zvuk i mogućnost nenametljive svjetlosne i muzičke pratnje, veliki ekran osjetljiv na dodir od 8 inča i ugrađena navigacija, već i prisustvo paketa Android Auto i Apple CarPlay.

Kao što znate, integracija pametnih telefona sa medijskim sistemom pomoću ovih paketa zahteva dvostruko povezivanje mobilnih uređaja – preko Bluetooth-a i korišćenjem USB kabla. Proizvođači često sakrivaju USB utore u nekim teško dostupnim nišama, u naslonu za ruke kutije ili negde drugde... Ali u Soulu, utor se nalazi na centralnoj konzoli i dostupan je u svakom trenutku. Pa za punjenje postoji cijeli set utičnica: u prtljažniku je utičnica (a gdje drugdje spojiti frižider u autu ako idete na piknik sa roštiljem), postoje dodatne utičnice za „punjenje“ koje će biti zgodne za putnike pozadi - nalaze se unutar kutije naslona za ruke na zadnjem zidu. Generalno, "niko neće otići nenaplaćen" ...

Soul od Jimmy Hammonda

Ali onda priđete autu, otvorite vrata (na raspolaganju imate Smart Key sistem za ulazak bez ključa i pokrenete motor dugmetom), ruke se oslonite na volan presvučen odličnom kožom... Duša ne pokušava da praviti se super sportista, ali volan je zaista veoma udoban i bukvalno "klizi u ruke". Sada uključite muziku. Usput, koju stanicu da odaberem? Rock je preoštar, simfonijski klasici uopće ne dolaze u obzir, ali Radio Jazz je upravo ono što vam treba, pogotovo ako sviraju nešto od soul jazza sa svojom afričkom duhovnošću, brzovitim melodijama i ponavljajućim ritmičkim uzorcima. Recimo Jimmy "Hammond" Smith ili Ron Levy. Oh, Jimmy Hammond's Shifting Gears - samo sto posto na temu! Selektor masine da se "vozi" - idemo, pa neka se prebaci...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Prosječna potrošnja goriva na 100 km

U pokretu, Duša je sasvim u skladu sa svojim imenom i spoljašnjom slikom. Jaše prilično žarko, iako, čini se, 10,2 sekunde do sto - to nije bogzna šta. Kombinacija motora dovoljno velikog obrtnog momenta (naravno, za benzinsku "četvorku"), velikog međuosovinskog razmaka, kratke karoserije i klasične hidromehanike omogućava vam da vozite vrlo aktivno i energično, bez prelaska na "Sport" i bez pokušaja menjajte brzine ručno. Mora se reći da je nakon prelaska u koncern Alberta Biermanna, koji je dugo vremena radio kao glavni inženjer sportska divizija BMW M, ovjes novih modela Kia i Hyundai postao je mnogo sabraniji. Servo upravljač je također dobro podešen, a sam volan je prilično oštar, samo 2,85 okretaja od blokade do blokade, sa jasnom i razumljivom "nulom". Situacija sa povratnim informacijama je nešto gora, ali sistemi dolaze u obzir u teškim situacijama. aktivna sigurnost: ABS (pa, ovaj sistem trenutno nije dostupan osim na malajskim džipnijema i tajlandskim tuk-tucima), ESC (koji se u principu može isključiti), sistem pomoći za kočenje u nuždi(BAS) i integrisani sistem aktivno upravljanje(VSM).

Pa kakav si ti krosover?

Ipak, idealan balans upravljivosti, udobnosti i energetske efikasnosti je još daleko, pogotovo ako je auto na niskoprofilnim gumama sa 18-inčnim felgama... U svakom slučaju, kada se krećete kroz neravnine stražnja osovina Soul priliino vredi. Iz istog razloga, morate biti vrlo oprezni kada vozite na prajmeru ili grejderu. još jednom, pogon na sve kotače Soul nema i, kako kažu predstavnici kompanije, neće. Osim toga, model se može smatrati crossoverom samo nominalno: da, nose branike i pragove plastična zaštita, da, Soul karakterišu mali prepusti, što znači pristojne ulazne i izlazne uglove. No, lukovi nisu ničim zaštićeni, a klirens druge generacije smanjen je sa 164 na 153 mm, što je manje nego kod nekih automobila koji ni na koji način ne tvrde da su "krosover".

KIA Soul- jedinstveni automobil, koji zbog svog dizajna i ukupnih karakteristika nema jasnu klasifikaciju.

Na primjer, u Rusiji, dio automobilski stručnjaci klasifikuje Soul kao hečbek, drugi ga smatraju kompaktnim SUV-om B klase, a neki ga čak vide i kao minivan.

U inostranstvu je uobičajeno da se KIA Soul pripiše grupi mini-SUV-ova ili da se zove kompaktni karavan.

KIA Soul je isključivo automobil sa prednjim pogonom. Ali može se pohvaliti prostranom (za svoju veličinu) unutrašnjosti sa pet sjedišta i zanimljivim dizajnom (na kojem je radio njemački stručnjak Peter Schreyer, koji je svojevremeno nacrtao Audi TT i VW Golf IV generaciju).

Debi, priznanja, nagrade

Po prvi put, Soul je javnosti prikazan u jesen 2008. godine na Salonu automobila u Parizu, gdje je simpatičan novitet odmah privukao povećanu pažnju.

Već u novembru iste godine počela je prodaja Soula u Južnoj Koreji, zatim je (u februaru 2009.) došao red na Evropu, ali je Korejac dospeo na tržište Severne Amerike, gde je Soul posebno uspešno „pucao“ tek u aprilu 2009. .

Početak rada na Soulu postao je poznat 2005. godine - kada je dizajner Mike Torpey, koji se nedavno pridružio kalifornijskom dizajnerskom odjelu korejskog automobilskog giganta, otišao na službeno putovanje u Seul kako bi osmislio ideje za novi automobil. Upravo je on predložio da se inspiriše iz divljih svinja, koje su od velike kulturne važnosti za Koreju, i nacrtao prvu crtanu skicu, koja je bila osnova budućeg dizajna Soula, koji je kasnije doveo do tržišnog izgleda Peter Schreier, koji je došao u firmu.

Istovremeno, programeri se nisu ograničili na jedan koncept:

• 2006. godine, KIA Soul Concept je predstavljen u Detroitu (djelimično inspirisan drugim konceptnim automobilom, KIA Mesa)
• u proleće 2008. godine u Ženevi su javnosti prikazane tri opcije odjednom: Soul Burner, Soul Diva i Soul Searcher.

Milioniti KIA Soul prodat je 2015. godine, a glavno tržište za Soul su Sjedinjene Američke Države, gdje se od 2011. godišnje proda više od 100.000 automobila ovog modela.

Ime Soul u direktnom prevodu znači "duša", ali u njemu se može čuti i izmenjen izgovor imena glavnog grada sjeverna koreja– Seul.

Pa ipak, najvjerovatnije, prva verzija porijekla imena činila je osnovu, budući da ona najviše korelira sa Schreierovom željom da unese nove Kia automobili više emotivnosti, iskrenosti i nacionalnih karakteristika korejske kulture.

1. generacija (2009-2013)

Prva generacija Soula izgrađena je na Hyundai-Kia PB platformi (koja se takođe koristi na Hyundai automobili i20, Hyundai ix20, KIA Venga, KIA Rio III generacije).

U Rusiji je prodaja KIA Soula počela u martu 2009. godine i korejski novitet je morao da se takmiči sa prilično velikom listom automobila: Suzuki SX4, nissan note, Fiat Sedici pa čak i Citroen C3 Picasso. U isto vrijeme, Soul je imao vrlo važna prednost u odnosu na sve ključne rivale - odlične geometrijske sposobnosti u vožnji (zbog kratkih prednjih i stražnjih prevjesa).

Eksterijer

Prva generacija KIA Soula dobila je prepoznatljiv izgled sa velikom optikom na glavi, oštro "odsječenom" krmom i ostakljenjem suženim prema stražnjem dijelu.

Auto je pozicioniran, prije svega, kao automobil za mlade - stoga su u njegovom dizajnu u početku bile postavljene ogromne mogućnosti za individualizaciju:

• 11 opcija boja,
• opciona hromirana obloga elemenata karoserije,
• širok izbor fabričkih dizajn naljepnica i airbrush uzoraka,
• prilično velika lista štancanih i lakih legura felge veličine 15, 16 i 18 inča.

Dimenzionalno Kia dimenzije Duša sam veoma kompaktan:

• Dužina - 4106 mm
• Širina - 1786 mm
• Visina - 1610 mm (1660 mm uključujući krovne šine)
• Međuosovinsko rastojanje - 2550 mm
• Trag kotača - 1570 mm sprijeda i 1575 mm straga
• Visina utovara - 780 mm

Masa praznog vozila je ≈1240 kg (±50 kg, zavisno od verzije i opreme). Dozvoljeno puna masa je ≈1700 kg.

U aprilu 2011., KIA Soul je podvrgnut restilizaciji, koja je uključivala ažurirane branike, dotjeranu rešetku hladnjaka, ponovo nacrtanu optiku, LED DRL i nova zadnja svjetla.

Kao rezultat ovih ažuriranja, ukupna dužina Soula je narasla na 4120 mm (+15 mm), a minimalna težina praznog vozila verzije za rusko tržište povećana je sa 1170 kg na 1245 kg.

Enterijer

U početku je prva generacija KIA Soul imala tri osnovne opcije unutrašnje opreme, koje su mogle biti dopunjene mnogim malim losionima za prilagođavanje individualnog izgleda, uključujući razne opcije dekorativnog osvjetljenja.

I nakon restilizacije 2011. godine, lista se značajno proširila sheme boja bojanje unutrašnjih elemenata, postalo je moguće naručiti presvlake od tkanine Clean Touch koja odbija prljavštinu, dodane su nove opcije opreme za povećanje udobnosti i sigurnosti kabine.

Zadnja osovina KIA Soul pomaknuta unatrag omogućila je programerima da povećaju slobodan prostor za noge za putnike na drugom redu sjedišta, ali s jedne strane, ovaj plus se u isto vrijeme pretvorio u minus: korisna zapremina prtljažnika je značajno smanjena, iznoseći na samo 222 litara, ne računajući nišu za rezervni točak. Sa oborenim zadnjim kaučem, zapremina prtljaga se povećava na 700 litara.

Specifikacije

V Russian KIA Prva generacija Soula prodavana je sa dvije opcije pogona:

Tokom restylinga oba motora su blago modernizirana, posebno promjenom sistema za dovod goriva, i dopunjena novim mjenjačima, zbog čega su se neke karakteristike performansi promijenile:

Vrijedi dodati da su na drugim tržištima korišćeni i drugi motori ispod haube KIA Soula. Konkretno, Gamma i4 (1,6 litara / 122 KS) i Beta II i4 (2,0 litara / 142 KS) benzinske jedinice, kasnije zamijenjene ekonomičnijim Gamma GDI motorima (sa povratom od 138 KS). s.) i Nu i4 (164 KS).

Brzina i dinamika

U zavisnosti od motora, prva generacija KIA Soul je pokazala različite brzine:

Karakteristike dizajna

KIA Soul prve generacije opremljen je prednjim nezavisnim ogibljenjem MacPherson i polunezavisnim stražnjim ovjesom sa torzijskom gredom.

U "bazi" kotači prednje osovine imaju ventilirane disk kočnice, a stražnji kotači opremljeni su bubanj kočnicama (koje se po želji mogu zamijeniti disk kočnicama).

Reechnoe upravljanje KIA Soul je dopunjen električnim pojačivačem.

Sigurnost

Prva generacija KIA Soula svojevremeno je bila prepoznata kao jedan od najsigurnijih automobila u kompakt klasi.

• Na Euro NCAP crash testovima 2009. godine, "prva duša" je dobila najvišu ocjenu od pet zvjezdica.
• Ovaj automobil je također zaradio visoke ocjene na australijskim ANCAP crash testovima.
• Takođe prema Američkom institutu bezbednost na putu(IIHS) je dobio ocjenu "Top Safety Pick".

Nedostaci

Na Ruske verzije KIA Soul prve generacije stručnjaci i vlasnici nazvali su ključne nedostatke:

• nekvalitetna farba karoserije,
• veoma loš nivo zvučne izolacije kabine,
• loša osnovna oprema (u poređenju sa najbližim konkurentima),
• vrlo čvrste postavke ovjesa.

Specijalne verzije

Prva generacija "Soula", pored serijskih verzija, proizvodila se i u nekoliko verzija sa ograničenim obimom proizvodnje. Svi su prodani 2009-2010 uglavnom u SAD-u.

Modifikacija je dobila tematski airbrushing po cijeloj karoseriji, 18-inčne felne posebnog dizajna i druga manja vanjska poboljšanja.

Zanimljiva činjenica: Na tragu opšteg interesovanja za prvu generaciju KIA Soula, periodično su se pojavljivali različiti predlozi trećih strana o daljem razvoju porodice Soul. Jedna od najpopularnijih opcija bila je KIA Soul Drop Top Convertible verzija, koja je kružila internetom 2012. godine.

Unatoč prilično lijepom izgledu i atraktivnoj ideji, KIA nije čula molbe obožavatelja Soula i nije počela puštati kabriolet.

Oprema u Rusiji

U početku osnovni kompletan komplet KIA Soul u Rusiji je bila "Comfort" verzija, koja je uključivala:

• 16" alu felge sa gumama 205/55 R16
• Svjetla za maglu
• Električni i grijani prednji retrovizori
• Podesivi stub volana
• salon tkanina
• Vozačevo sedište podesivo po visini
• Električni prozori
• Grejanje prednjih sedišta
• Prednji vazdušni jastuci
• ABS+EBD sistemi
• Klima uređaj
• Multimedija sa CD plejerom i 6 zvučnika
• On-board kompjuter
• Imobilajzer
• Rezervni točak na utisnutom čeličnom disku

Nakon restylinga, pojavila se manje opremljena verzija "Classica", koja je zauzela mjesto početne. U njemu su Korejci zamijenili alu felge sa žigosanim dimenzijama od 15 inča, a uklonili su i prednja svjetla za maglu i podešavanje visine vozačkog sjedišta.

U top verziji "Luxe" KIA Soul prve generacije dodatno je opremljen:

• Centralna brava
• Bočni vazdušni jastuci i vazdušne zavese
• Aktivni naslon za glavu
• Parktronic
• ESP i HAC sistemi
• Automatsko zaključavanje vrata tokom vožnje
• kontrola klime
• Retrovizor sa samozatamnjivanjem

2. generacija (2014-2019)

Sa druge generacije KIA Soula u potpunosti je skinuta oznaka tajnosti u septembru 2013. godine (u sklopu sajma automobila u Frankfurtu), dok se prva informacija o evropskoj verziji automobila pojavila na mreži 20. avgusta.

KIA Soul II u "sjevernoameričkoj" verziji malo se razlikuje od "evropske": redizajnirana optika, manje promjene u dizajnu branika i nivou opreme.

Prodaja u Evropi počela je početkom 2014. Proizvodnja "druge duše" za rusko tržište organizovana je u fabrici Avtotor u Kalinjingradu.

U srcu druge generacije KIA Soul su kolica iz hatchback KIA Cee'd, koji je omogućio povećanje oba vanjske dimenzije automobila, i povećati količinu slobodnog prostora unutar kabine.

Istovremeno, Soul je zadržao ključnu prednost svog prethodnika u odnosu na brojne konkurente - odličan geometrijska prohodnost.

Eksterijer

Izgled 2. generacije KIA Soula je finaliziran na osnovu konceptnog automobila KIA Track'ster, prikazanog u februaru 2012. godine. Od izložbenog automobila 2. generacije "Soul" je dobio obrise branika, lokaciju maglenki i usisnika zraka. Generalno, dizajn (na kojem je radio i Peter Schreyer) je evoluirao, zadržavši prepoznatljive karakteristike svog prethodnika, ali u isto vrijeme postajući još mlađi i moderniji.

• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016

Postoje i brojne mogućnosti za individualizaciju. Već pri lansiranju, drugi Soul je dobio dizajn na četiri točka i razne boje karoserije, uključujući posebno privlačne opcije u dvije boje.

Kao i njegov prethodnik, 2. generacija KIA Soul dobila je prestižnu nagradu Red Dot Design Award 2014. godine i dobila iF Product Design Award 2014. i 2016. godine.

Prelazak na novu generaciju ogledao se u dimenzijama Duše, koje su, iako malo, narasle:

• Dužina - 4141 mm (+35 mm)
• Širina - 1800 mm (+14 mm)
• Visina - 1615 mm (+5 mm)
• Međuosovinsko rastojanje - 2570 mm (+20 mm)
• Trag kotača - 1570 mm sprijeda (+4 mm) i 1588 mm pozadi (+13 mm)
• Razmak od tla (klirens) - 164 mm
• Visina utovara - 780 mm

• Prostor za noge, 1/2 reda mm - 1040/994
• Udaljenost od plafona do sedišta 1/2 reda mm - 1006/1003
• Širina u nivou ramena, 1/2 reda mm - 1410/1390

Masa praznog vozila druge generacije modela je ≈1350 kg (±70 kg, u zavisnosti od varijante opreme). Maksimum dozvoljena težina≈1485 kg (±60 kg).

U februaru 2017. restilizovana verzija druge generacije KIA Soul ušla je na rusko tržište.

Dimenzije su također neznatno promijenjene.

Enterijer

Kao i eksterijer, unutrašnjost Soulove kabine druge generacije zadržala je prethodni koncept, ali je postala primjetno modernija i tehnološki naprednija.

Dizajnom prednjeg panela i dalje dominiraju zaobljenost i glatke linije, ali je u isto vrijeme njegov sadržaj postao primjetno ergonomičniji i promišljeniji. Međutim, glavna prednost unutrašnjosti 2. KIA Soula u odnosu na svog prethodnika je povećana količina slobodnog prostora. Na primjer, u drugom redu putnici su dobili slobodu u nogama, preko glave, pa čak i u ramenima, što se, naravno, pozitivno odrazilo na udobnost, posebno na dugim putovanjima.

Korejci su uzeli u obzir greške iz prošlosti i značajno poboljšali kvalitetu izrade, istovremeno uvodeći meku plastiku i druge savremeni materijali, kao i zamjena grubog punila sjedišta.

Još jedna važna promjena je poboljšana vidljivost (prilagođavanjem ugla vozačevog slijetanja, modernizacijom brisača, tankih stubova vjetrobrana i velikih bočnih retrovizora).

Što se tiče prtljažnika, njegova korisna zapremina u drugoj generaciji je narasla na 354 litara.

Ispod poda se nalazi organizator za tri pretinca, a na bočnom zidu pojavio se lanter koji se može ukloniti.

Specifikacije

U početku, u Rusiji se druga generacija KIA Soula nudila sa dva benzinska i jednim dizel motori(poznat iz prve generacije, ali je dobio niz poboljšanja u cilju povećanja efikasnosti).

U sklopu restilizacije 2017. dizelski motor niske potražnje je izbačen sa liste pogonskih jedinica, ali je istovremeno dopunjen 2,0-litarskim atmosferskim motorom i 1,6-litarskim turbo motorom (namijenjen za KIA Soul GT verzija).

Brzina i dinamika

Dizel serija D4FB, ponuđen kao jedna od opcija motora na početku prodaje druge generacije Soula, imao je radnu zapreminu od 1,6 litara, bio je opremljen turbo punjačem i direktno ubrizgavanje gorivo, razvijeno do 128 KS. snage i 260 Nm obrtnog momenta.

Ovaj pogonski agregat bio je uparen sa 6-brzinskim "automatikom" i omogućio mu je da postigne maksimalnu brzinu od 177 km/h uz startno ubrzanje od 0 do 100 km/h za 12,2 sekunde.

U kombinovanom ciklusu vožnje, dizel je potrošio oko 6,0 litara goriva.

Karakteristike dizajna

Nova platforma nije uticala na izgled KIA suspenzije Soul druga generacija.

Kao i njegov prethodnik, prednja karoserija počiva na nezavisna suspenzija sa MacPherson podupiračima, stabilizatorom i gasnim amortizerima, a pozadi na polunezavisnoj torzijskoj gredi, dopunjenoj gasnim amortizerima.

Istovremeno, gotovo sve komponente ovjesa su nadograđene i postale izdržljivije (u odnosu na prvu generaciju). Prednji podokvir dobio je četiri tačke montaže na amortizere, a modifikovani ugao zadnjih amortizera omogućio je povećanje hoda ogibljenja.

Na kotačima prednje osovine, kao i prije, koriste se ventilirane disk kočnice promjera 280 ili 300 mm (ovisno o konfiguraciji), ali na stražnjoj strani slabe bubanj kočnice ustupile su mjesto jednostavnim disk mehanizmima prečnika 262 mm.

Kao iu prvoj generaciji, električni servo upravljač Flex Steering ugrađen je na automobile 2. generacije, koji su dobili tri načina rada: "normalan", "comfort" i "sport".

Šasija modela druge generacije je mnogo čvršća od svog prethodnika. Otprilike 66% elemenata kolica izrađeno je od čelika ultra visoke čvrstoće, a još 31% od čelika visoke čvrstoće.

Općenito, tijelo druge generacije Soulea postalo je 29% tvrđe (tokom testova na torziju).

Osim toga, vrijedno je napomenuti da se automobil riješio većine "dječijih ranica" (navedenih u "nedostacima" prve generacije).

Sigurnost

Objektivno, ne može se reći da je „drugi Soul“ postao gori u pogledu sigurnosti, ali formalno je tako: ako je prva generacija „Soula“ dobila pet zvjezdica u Evropi prema rezultatima crash testova, onda je druga ( nakon pooštravanja propisa EuroNCAP) dobio samo četiri zvjezdice u novembru 2014. (koje su dodatno potvrđene u decembru 2015. i avgustu 2016.).

Prema američkim standardima za testiranje sudara IIHS 2018. godine, KIA Soul je dobila ocjenu "Dobar" u svim procijenjenim parametrima, nakon što je dobila nagradu "2018 Top Safety PICK +".

Nedostaci

Uprkos odličnim geometrijskim sposobnostima u vožnji i klirensu od 164 mm, KIA Soul je kreiran kao gradski automobil, tako da se na neravnim seoskim putevima oseća izuzetno nesigurno - dosta se trza u kolotečini, preteško savladava prepreke i sklon je do nagomilavanja dijagonale prilikom vožnje kroz rupe velikom brzinom.

Ostao je i problem malog gepeka, koji, iako je „odrastao“, nije toliko jak koliko je potrebno za redovna putovanja u zemlju.

električni automobil

KIA je najavila planove za izdavanje električne verzije Soula u jesen 2013. godine, a već u februaru 2014. (na sajmu automobila u Čikagu) javnosti je prikazan serijski primjerak Soul EV.

Nakon toga počela je prodaja električnih automobila: prvo u Koreji (maj 2014.); zatim u Evropi (jul iste godine); i u oktobru u Kaliforniji, Njujorku, Nju Džersiju, Oregonu i Merilendu, tj. na teritoriji Sjedinjenih Država, gdje je odgovarajuća infrastruktura najbolje razvijena... Električna Soul nikada nije stigla do Rusije.

Na početku prodaje, Soul EV je bio opremljen setom od 96 litijum-polimerskih baterija ukupnog kapaciteta 27 kWh i električnim motorom kapaciteta 109 KS. (285 Nm), čija kombinacija vam omogućava da električni Soul ubrzate od 0 do 100 km/h za 9,5 sekundi.

Kasnije je automobil nadograđen novom baterijom od 30 kWh, što je povećalo autonomni domet na 179 km u EPA ciklusu.

Sa stanice za ekspresno punjenje baterija "elektro-Soul" se puni za 30 minuta za 80% (vrijeme punjenja iz "obične utičnice" je oko 4-5 sati.

KIA planira da ovu metodu zameni bežičnim sistemom punjenja, koji tehnički centar Hyundai-Kia (HATCI) je testirana u SAD na KIA Soul EV.

Korejski auto gigant KIA je u avgustu 2015. prešao granicu od 5.000 prodatih Soul EV, a u januaru 2016. obim prodatih električnih vozila dostigao je 10.000 primjeraka, dok je gotovo 7.000 prodato u Evropi.

Specijalne verzije

Kao i kod prve generacije, Soulova druga generacija je također dobila nekoliko specijalnih ograničenih verzija.

2014. godine ugledao je svjetlo KIA Soul Red Zone za tržište Sjeverne Amerike, prodat u količini od tačno 2.000 primjeraka.

Ova verzija je sadržavala plastični body kit sa crvenim cijevima, kožne presvlake, sportske pedale, puno crvenih detalja na unutrašnjosti, 18 inča felge i 2,0-litarski motor uparen sa 6-brzinskim automatskim mjenjačem.

2016. godine došla je na red verzija Autonomno vozilo KIA Soul, na kojoj je korejski proizvođač automobila testirao inovativni DriveWise sistem, koji kombinuje sve postojeće sisteme pomoći vozaču (ADAS) u jedan.

Na osnovu rezultata testiranja KIA Soul Autonomous Vehiclea, Korejci planiraju (2020.) da u što većem broju uvedu novu generaciju autonomni automobili, a nakon toga (do 2030.) razviti potpuno bespilotno vozilo.

Opcije i cijene

Na početku prodaje, druga generacija KIA Soul je bila ponuđena u Rusiji u šest nivoa opreme: Classic, Comfort, Luxe, Sunrise, Premium, Prestige. Nakon restilizacije, verzija Sunrise je uklonjena, ali su se u liniji pojavile "top" GT performanse.

V osnovna konfiguracija klasična* uključeno:

• 16" čelične felne
• Čelik rezervni
• Stup upravljača sa podešavanjem dosega i nagiba
• Multifunkcionalni volan
• ABS, ESC, BAS, HAC i VSM sistemi (aktivni kontrolni sistem)
• Prednji i bočni vazdušni jastuci; vazdušne zavese
• ERA-GLONASS sistem
• Električni prozori za sva vrata
• Električni i grijani retrovizori
• Grijano vjetrobransko staklo u zoni brisača
• Klima uređaj
• Audio sistem sa 6 zvučnika, Bluetooth, radio, RDS, mp3 podrška, kao i AUX i USB konektori
• Grejanje prednjih sedišta (opcija)

Uključeno luksuz auto dobija:

• 17" aluminijumske felne
• Svjetla za maglu
• farbanje karoserije u 2 boje (opcija)
• Grejanje prednjih i zadnjih sedišta
• Grijani volan
• kožni volan
• Podešavanje visine sedišta vozača
• Centralni naslon za ruke
• Osvetljenje brave za paljenje
• Drive Mode Odaberite sistem
• Redovni navigacijski sistem
• Multimedijalni centar sa ekranom od 7 inča
• Svetlosni senzor
• Kontrola klime
• stražnja kamera
• zadnji parking senzori

Uključeno Prestiž Sve gore navedeno je dodano ili zamijenjeno sa:

• 18 inča alu felge
• Dekorativni umetci na panelima karoserije i branicima
• krovne šine
• Bi-xenon farovi sa automatskim podešavanjem nagiba i peračima
• LED DRL
• LED zadnja svjetla
• Zatamnjena zadnja stakla
• Unutrašnjost sa umjetnom kožom i hromiranim umetcima
• Instrument tabla za nadzor od 4,3 inča
• Dekorativna osvijetljena unutrašnja lampa za raspoloženje
• Monitor mrtvog ugla (BSD)
• Pomoć pri parkiranju unatrag (RCTA)
• Vozačevo sedište električno podesivo u 10 smerova
• Multimedijalni centar sa 8-inčnim ekranom i JBL akustikom
• senzor za kišu
• tempomat
• prednji parking senzori
• Inteligentni sistem automatski parking SPAS
• Smart Key sistem
• Utičnica u prtljažniku

Specijalna oprema GT ističe se posebnim dizajnom plastični komplet za tijelo, jedinstveno dizajnirane felge od 18 inča, hromirana rešetka, duple ispušne cijevi, sportski volan sa skraćenim rubom i kombinovana presvlaka sjedišta sa narandžastim šavovima.

• Cijena * KIA Soul druge generacije u konfiguraciji klasična počinje od 991.900 rubalja (za automobil proizveden 2018.) ili od 1.006.900 rubalja (za automobil sastavljen 2019.).
• po verziji luksuz, isključujući dionice, morat ćete platiti najmanje 1.181.900 ili 1.196.900 rubalja, respektivno.
• Vrhunska oprema Premium počinje od 1.441.900 / 1.456.900 rubalja.
• Ekskluzivna KIA Soul GT košta najmanje 1.516.900 rubalja.

* od početka 2019

3. generacija (2019-...)

Premijerna revija treće generacije KIA Soul održana je 28. novembra 2018. tokom Salona automobila u Los Anđelesu. Na kojoj su prikazane tri verzije noviteta (namijenjene sjevernoameričkom tržištu):

• električni Soul EV,
• "off-road" Soul X-Line,
• "sportski" Soul GT.

Početak prodaje KIA Soul III očekuje se tokom ljeta 2019. istovremeno na svim većim tržištima (uključujući i Rusiju, za koju će se Soul, kao i do sada, sklapati u fabrici Avtotor u Kalinjingradu).

Kod nas je Soul treće generacije dobio tri benzinski motori i tri opcije prijenosa, dok od automobila prikazanih u Los Angelesu do Ruski putevi tamo će stići samo verzija Soul GT, ali u budućnosti su mogući izgled i modifikacije Soul X-Line, jer je takav stil crossovera u Ruskoj Federaciji izuzetno tražen.

Ali u Evropi, zakačenoj na "igru ekološke prihvatljivosti", treću "dušu" predstavljaće samo električna verzija EV-a, koja je tamo traženija čak i više nego u sunčanim državama Sjedinjenih Država.

Prethodne dvije generacije Soula osvajale su dosta nagrada, posebno u oblasti dizajna, pa su Korejci pri radu na trećoj generaciji uzeli u obzir potrebu očuvanja kontinuiteta generacija i njegovih karakterističnih, gotovo ikoničnih, dizajnerskih karakteristika. .
Istovremeno, KIA Soul III je "preselio" na potpuno novu platformu, postao osjetno tehnološki napredniji, sigurniji i udobniji.

Eksterijer

Izgled treće generacije KIA Soula savršeno je prepoznatljiv: podignuta karoserija uglatih oblika, oštro isečena krma i "plutajući" krov, obojen u kontrastnu nijansu u većini nivoa opreme. Istovremeno, u izgled veoma uočljiv i moderan dizajnerska rješenja, naglašavajući vektor evolucije modela prema visokotehnološkim, sportskim automobilima.

• 
  Soul EV
• 
  Soul EV
• 
  Soul GT
• 
  Soul GT

• Prvo, vredi napomenuti zadnji nosači tijela sa logotipom Soul, koja u isto vrijeme izgledaju kao peraja ajkule i vrhovi krila aviona.
• Drugo, novi pečati na bočnim stranama i branicima daju dizajnu više aerodinamičnosti i sportskog duha.
• Treće, "bumerang" oblik zadnjih svetala takođe nagoveštava sport i dobru aerodinamiku.
• Pa, dvospratni raspored prednje optike i elegantna spojna šipka između DRL-ova referenca su na "odrasle" krosovere i SUV-ove o kojima mladi ljudi sanjaju, tj. main ciljnu publiku"Duša".

Dostupni u SAD-u, Soul GT i Soul X-Line se uglavnom razlikuju po paketima eksterijera i dizajnu naplataka:

• Soul GT - sportski izgled sa branicima i pragovima za efikasniju aerodinamiku i setom od dvije ispušne cijevi izduvni sistem nalazi se u centru krme.
• Soul X-Line - off-road izgled sa zaštitnim pragovima i donjim rubovima branika.

Što se tiče dimenzija, treća generacija KIA Soula je ponovo blago porasla - dodavši 56 mm u dužinu i, istovremeno, povećavši međuosovinsko rastojanje za 30 mm.

Dakle, dimenzije "treće duše" su:

• Dužina - 4197 mm (+56 mm)
• Širina - 1801 mm U "bazi" na KIA Soul EV (i kao opcija na drugim verzijama) dostupna je projekcijska instrument tabla od 8 inča, koja se nalazi direktno u visini očiju vozača.

  U cjelini, to se može reći Salon KIA Soul treće generacije ima još promišljeniji raspored sa poboljšanom ergonomijom. Konkretno, zbog promjene geometrije vrata i konfiguracije sjedala, ulazak i izlazak iz kabine je bio primjetno lakši.

  Produžena vrata prtljažnika i neznatno smanjena utovarna visina olakšali su utovar teškog i prevelikog tereta u prtljažnik, čija je zapremina povećana za otprilike 10 litara (proizvođač još nije objavio točne brojke).

  Specifikacije

  Na Rusko tržište treći Generacija Kia Soul se nudi sa tri opcije elektrane. Svi motori su benzinski, koriste se na automobilima prethodna generacija, ali je dobio niz poboljšanja usmjerenih na ekološku prihvatljivost i smanjenu potrošnju goriva (zbog čega se njihova snaga malo smanjila).

  Baza dobija elektromotor od 136 konjskih snaga, koji je upotpunjen baterijom kapaciteta 39,2 kWh.
  Vodeća verzija opremljena je električnim motorom od 204 KS. (395 Nm), koji je dizajniran da ga napaja vučna baterija sa tečno hlađen i kapacitet od 64 kWh (poznat iz Hyundai Kona Electric).

  Prema WLTP ciklusu, "junior electric Soul" može preći do 277 km sa jednim punjenjem, "senior" može savladati 452 km.

  
  

  Osim u Evropi, KIA Soul III EV se prodaje i u Koreji i SAD.

  KIA Soul EV 3. generacije je opremljen sa:

  • 17-inčni alu felge sa pet krakova;
  • sistem brzog punjenja CCS iz DC izvora;
  • Sistem upravljanja motorom sa 4 režima rada Odabir načina vožnje (režimi: Eco, Eco +, Comfort i Sport);
  • inteligentni sistem regenerativnog kočenja sa četiri režima koji se mogu prebacivati ​​pomoću lopatica na volanu;
  • potpuno LED optika;
  • infotainment sistem sa ekranom od 10,25 inča.

  Karakteristike dizajna

  KIA Soul III je zasnovan na modularna platforma K2 i po prvi put dobio stražnji nezavisni višelink ovjes(umjesto poluzavisne torzijske grede). Sprijeda, kao i prije, koriste se MacPherson podupirači.

  Disk kočnice su postavljene na sve kotače (ventilirane sprijeda), a upravljanje je dopunjeno električnim servo upravljačem sa tri načina rada.

  Opcioni pogon na sva četiri točka koji su mnogi stručnjaci predviđali za treću generaciju KIA Soula nije se pojavio.

  Oprema u Rusiji

  Očekuje se da će na početku prodaje u ljeto 2019. godine KIA Soul 3. generacije biti u ponudi u prethodnih šest nivoa opreme: Classic, Comfort, Luxe, Premium, Prestige i GT.

  Prema nepotvrđenim zvaničnim podacima, lista osnovna opremaće uključivati:

  • Multifunkcionalni volan
  • Stup upravljača podesiv za doseg i nagib
  • ABS, BAS, ESC i HAC asistenčni sistemi
  • Prednji i prednji bočni vazdušni jastuci
  • Bočne vazdušne zavese
  • Električni prozori za sva vrata
  • Električno podešavanje i grijanje bočnih retrovizora
  • Grijano vjetrobransko staklo u dijelu odmorišta metlica brisača
  • Grejanje prednjih sedišta
  • Grijani volan
  • Klima uređaj
  • Multimedijalni kompleks sa ekranom od 7 inča, 6 zvučnika i Bluetooth
  • ERA-GLONASS kompleks

  Među novim opcijama koje su se pojavile na trećoj generaciji Soula su: sistem za nadzor pritiska u gumama, inteligentni sistem„DriveWise“ sigurnost, kao i nadograđeni Harman Kardon audio sistem i multimedija sa podrškom za glasovnu kontrolu za „top“ nivoe opreme.

  Prevencija prednjeg sudara s detekcijom pješaka (FCA)

  Održavanje trake (LKA)
  Automatska promjena trake (LCA)
  Kontrola pažnje vozača (DAW)
  "Pametno" praćenje slijepih zona (BCW)
  Pomoć pri parkiranju unatrag (RCCW)
  Automatska kontrola duga svjetla(HBA)

Neki Kia Soul nazivaju crossoverom, iako model nema ni pogon na sve točkove ni pristojan razmak od tla. Korejci su ispravili ove propuste na konceptu Trail "ster predstavljenom u Čikagu. Poznata karoserija iz serijskog automobila krije mnoge inovacije.

Glavna nabavka mašine je mjenjač s pogonom na sve kotače. Realizira se na moderan način: stražnja osovina povezuje elektromotor od 35 konjskih snaga. Napaja ga litijum-jonska baterija od 1,2 kilovat sata koja se nalazi ispod poda prtljažnika. Staza "ster može se voziti samo na struju, ali je vrlo blizu i nije brza - samo 5 kilometara.

Ali mogućnost punjenja iz stacionarne mreže nije predviđena. Dopuna energije dolazi iz regeneracije energije kočenja. Električni motor povezan ili tokom intenzivnog overkloka radi poboljšanja dinamičke karakteristike ili kada prednji točkovi proklizavaju.

Prednje točkove pokreće benzinski turbo motor. Iz 1,6 litara radne zapremine uklonjeno je 185 KS. i 250 Nm. Automobil ima povećan razmak od tla. Povećanje u odnosu na serijsku verziju iznosilo je 65 milimetara: ispod dna Trail"stera čak 215 milimetara.

Između ostalih "zvona i zviždaljki" koje su nedostupne uobičajenom "Soulu" - potpuno LED optika i sklopivi mekani krov. Unutrašnjost koncepta je obrubljena smeđom kožom i aluminijumom, isti metal se koristi za spoljne zaštitne elemente karoserije. Zima Pirelli gume Winter Carving veličine 245/45 se postavljaju na 19-inčne točkove.

Konačna odluka da li će Kia Trail" biti serijski model još nije doneta. Verovatno će odgovor zavisiti od reakcije novinara i posetilaca izložbe na novitet.

Ukupna ocjena modela

Ja i moja porodica redovni kupci Vaš zastupnik i stanica Održavanje automobili. 29.10.2019 godine kupio sam auto u auto-kući...

Buvin Vladimir Valentinovič | 1. decembar

Klijent sam Autoworlda od 2011. godine, tamo sam kupio 2 auta. Muž je došao u Avtogermes na sljedeći t/o i dok je čekao odlučio je gledati ažuriranu dušu. Kon...

Olga | 20. nov

Dobar dan! Kupio sam KIA SOUL 16. novembra i bio sam veoma zadovoljan rezultatom) Želim da izrazim duboku zahvalnost Nikiti Markovu na pomoći u kupovini...

Olesya | 18. nov

Dobar dan, 15.09.2019. Kupio sam kia car Soul u auto kući AutoGERMES, koja se nalazi na adresi: Moskva, ul. Krasnaya Bor, d.5, zgrada 1....

Natalia | 29 sep

Kupio novu Soul. Veliko hvala Aleksandru Klimovu i Viktoru na pomoći, brzini i odzivu! Otišao sam zadovoljan, auto je izdato za sat vremena, uradjeno za...

Evgeniya | 18 jul

Kupio sam auto u maju i želim da izrazim duboku zahvalnost svom osoblju! Posebno želim da istaknem Nikolaja Andrijanova! Nikolaj je bio dežuran 24 sata...

Polina | 14 jul

Nedavno sam kupio Kia Soul auto i bio sam veoma zadovoljan profesionalnošću Stanislava Danilenka! Izražavam svoju zahvalnost na senzitivnosti pacijenta...

Olga | 22. jun

Dobar dan! Zahvaljujemo se auto kući AutoGermes u ulici Krasnaya Pine i lično Fedoru Bilyku, koji nas je savjetovao i pomogao...

Sergej | 24. januar

Moja porodica i ja smo redovni kupci Vaše auto kuće i servisa. 29. oktobra 2019. godine kupio sam automobil marke KIA Soul. Direktor prodaje Dyuzhev Mikhail. Izražavam iskrenu zahvalnost rukovodstvu salona na visokoj kvalifikaciji i pouzdanosti osoblja koje radi za Vas. Mihail, od koga sam kupio daleko od jednog automobila, još jednom me oduševio svojom profesionalnošću, organizacionom staloženošću i usredsređenošću na klijenta da ostvari sve njegove želje i hirove. Tako odgovoran događaj kao što je kupovina automobila, za mene se, u smislu troškova rada i odvraćanja od profesionalne aktivnosti, pretvorio u vrlo lak događaj, skoro kao da sam otišao u supermarket po namirnice. U 13h sam stigla u salon po auto, ručala u kafiću, a u 15:00 krenula sam od kuće kupljenim autom. stari auto odobrio kredit za kupovinu novog automobila. Samo neka fantastična organizacija toka posla u salonu automobila. Sve se odvijalo neprimjetno, nenametljivo i bez ikakve napetosti sa strane klijenta, praktično za vrijeme ručka i uz šoljicu kafe. Niski naklon i veliko hvala Mikhailu i Upravi salona na vašem radu, kao i na ispravan izbor okviri. Želim Vam uspjeh u Vašem poslu i dostojan profit. I ubuduće i dalje održavajte ljestvicu visoko za nivo usluge vašim klijentima. I ja lično i moji klijenti, na moju preporuku, naravno, i dalje ćemo se usluživati ​​isključivo u vašim odjeljenjima. Moje lično radno iskustvo i radno iskustvo moje porodice kako u auto-kući tako iu tehničkom servisu se približava 20 godina. Još jednom hvala vama i lično Michaelu. zatvori

Klijent sam Autoworlda od 2011. godine, tamo sam kupio 2 auta. Muž je došao u Avtogermes na sljedeći t/o i dok je čekao odlučio je gledati ažuriranu dušu. Savjetuje Yuri Khvan. Prodavac: nenametljiv, taktičan, kompetentan. Generalno, odlučili smo da uzmemo novu dušu. Jurij je brzo završio svu dokumentaciju, auto je savršeno pripremljen za prodaju. Predali su stari auto na poslužavnik i dobili ga dobar popust. Hvala AutoGERMES na kvaliteti. P.S. novo auto po imenu Yuri Khvan zatvori

Dobar dan! Kupio sam KIA SOUL 16. novembra i bio sam veoma zadovoljan rezultatom) Želim da izrazim duboku zahvalnost Nikiti Markovu na pomoći u kupovini automobila! Tog dana je ova auto kuća bila peta koju smo posjetili, a tek su ovdje dali zaista vrijednu ponudu. Stigao u stari auto, tri sata kasnije otišla je novom, koristeći ponudu za zamjenu. Odlična usluga, ugodna komunikacija i samo pozitivne emocije od kupovine, hvala! zatvori

Dobar dan, 15. septembra 2019. godine, kupio sam automobil Kia Soul u auto kući AutoGERMES koja se nalazi na adresi: Moskva, ul. Krasnaya Sosna, 5, zgrada 1. U procesu odabira automobila, moj suprug i ja smo komunicirali sa nekoliko prodajnih asistenata ove mreže auto kuća na različitim adresama. Među onima koji su nas savetovali, za dalju interakciju i podršku u kupovini automobila, izabrali smo prodajnog pomoćnika Nikitu Markova (Krasna Sosna, 5, zgrada 1). Želim da izrazim iskrenu zahvalnost Nikiti Markovu na poštovanju prema nama kao klijentima, savesnom odnosu prema poslu, istrajnosti, preciznom i potpune informacije, ispunjenje svih postignutih dogovora, dobra volja. Na dan kada smo posjetili ovu trgovinu, Nikita je ostao 30 minuta nakon zatvaranja kako bi u potpunosti odgovorio na sva naša pitanja. U procesu pripreme transakcije nisam se nepotrebno mučio. Sada, dvije sedmice nakon kupovine, nije bilo "iznenađenja" od kupljenog automobila. Također želim izraziti zahvalnost zaposlenici odjela osiguranja Eleni Potapovi na odabiru optimalnog programa osiguranja, jasnoći u radu, nenametljivosti, dobro raspoloženje. Srdačan pozdrav, Natalia zatvori

Kupio novu Soul. Veliko hvala Aleksandru Klimovu i Viktoru na pomoći, brzini i odzivu! Otišao sam zadovoljan, auto je izdato za sat vremena, sve dope urađene prije roka - svuda smo išli na sastanak. Uskoro dolazimo kod tebe tata za sport))) zatvori

zatvori

Dobar dan! Želimo da izrazimo zahvalnost AutoGermes salonu automobila u ulici Krasnaya Pine i lično Fedoru Bilyku, koji nas je savetovao i pomogao u kupovini automobila Kia Soul prošlog meseca - decembra 2018. Bilo je zadovoljstvo obaviti kupovinu u vašem salonu zahvaljujući uigranom timu. O tome nam je pričao Pro Fedor Bilyk - kompetentan, pametan i ljubazan menadžer tehnički detalji model koji nas je zanimao - o njegovim najnovijim trendovima, nedostacima, prednostima. I sami smo dovoljno pročitali i pogledali recenzije o ovoj marki, ali Fedor je dopunio naše znanje o tome. Razgovarano prije kupovine pod obostrano korisnim uvjetima dodatni rad Imamo dobar popust. Svima preporučujemo ovaj salon. Ovdje se lijepo prodaju - ne nameću se i ne "guraju". Bićete veoma zadovoljni kvalitetnom uslugom "AutoGermes". Ova auto kuća je pažljiva prema kupcima, prema njihovim željama i to ostavlja neizbrisiv utisak. zatvori