Koja je razlika između noviteta i njegovih prethodnika?

Prije kupovine automobila budućeg vlasnika, interesantne su sljedeće stvari:

• Razlike u dizajnu karoserije i unutrašnjosti;
• Promjene u tehničkim specifikacijama;
• Kompletan set i cijena.

Već, o Kia Sid 2017, recenzije vlasnika i dilera pružaju vrlo opsežne informacije. Pokušajmo to shvatiti.

dizajn karoserije

Prema riječima vlasnika, KIA model Sid 2017 je zadržao sportski izgled i u potpunosti je u skladu sa nazivom - Sporty Wagon. Automobil je predstavljen sa masivnijim ažuriranim branikom. Mrežasta rešetka s hromiranim ukrasima postala je malo veća.

Dizajn glave i stražnje optike je promijenjen. Svjetla za maglu su postala okrugla i smještena su u nišama obrubljenim hromom. Zadnja svjetla su različitog oblika i opremljena su LED diodama. Restyling je dotaknuo i felge koji su promenili svoj obrazac. Ove promjene su zajedničke za sva tri oblika karoserije.

Enterijer salona

Salon auto KIA Ceed je zadržao svoj dizajn. Promjene su zahvatile samo male detalje interijera. Ručke na vratima i instrument tabla sada imaju hromirane ukrase. Dugme za pokretanje motora izrađeno je od aluminijuma. Sjajne površine imaju premaz bez ogrebotina. Dizajn volana je promenjen.

Sudeći po recenzijama, inženjeri KIA Sid SW 2017 obradovali su vlasnike automobila poboljšanjem multimedijalni sistem i sigurnosni sistem koji uključuje nadzor mrtvog ugla, funkciju ograničenja brzine i pomoćnika pri parkiranju. A najznačajnija, iako nije vidljiva izvana, promjena je poboljšanje zvučne izolacije kabine.

Motor

Glavne promjene od strane programera Kia Sid 2017 čekaju buduće vlasnike ispod haube automobila.

Novi model dobio je benzinske i dizel motore. Ostalo u kompletu benzinski motori 1,4 litara i 1,6 litara. Dodato:

• novi ecoTurbo motor od 100-120ks;
• 1,6 litara dizel jedinice za 110, 128 i 136 KS

Motor 136hp je uparen sa 7-brzinskim automatskim mjenjačem sa dvostrukim kvačilom. Ostali modeli su sa 6-stepenim automatskim ili manuelnim. Istovremeno, recenzije o mašini KIA Sid 2017 su najpozitivnije.

Ažuriranje opreme za trčanje

Moderniziran šasija auto. Poboljšanja su uticala na suspenziju, kuglični zglobovi, podupirači i stabilizatori, čime se smanjuju vibracije.

Recenzije vlasnika KIA-e Ceed karavan 2017. odobriti podešavanja upravljanja i prednje osovine, i novi sistem raspodjela snage na kotače.

Kompletan set modela

Novi Kia Sid 2017, kao i prethodne verzije, proizvođač je predstavio u tri karoserije: sa 3 vrata, hečbek i karavan.

Osnovni set opreme dovoljno velik:

1. Ažurirani medijski sistem;
2. Multifunkcionalni volan sa podesivim stubom volana;
3. Sjedište vozača na struju:
4. Sistem za podešavanje položaja sedišta u kabini;
5. Klima uređaj;
6. Šest vazdušnih jastuka.

Svi modeli karoserije dostupni su u pet nivoa opreme: Classic, Comfort, Lux, Prestige i Premium. Svaka konfiguracija pruža dodatni set opreme koja povećava nivo udobnosti, svestranosti i tehničkih karakteristika automobila.

Crvena linija serije

Posebno vredan pažnje Kia serijaCeed Red Line za hatchback i karavan modele. Za karavane nudi se serija Red Line Udobna konfiguracija, za hečbekove - Comfort i Luxe.

Predstavnike ove serije odlikuju amblemi Crvene linije. Dolaze sa putnim kompletom i patosnicama sa odgovarajućim logom. dizajn karoserije Poseduje zatamnjena zadnja stakla i LED dnevna svetla. Salon Auto ima ekskluzivnu završnu obradu, multimedijalni navigator i audio sistem sa LCD ekranom u boji.

Sistemi stabilnost kursa, pomoć sa kočenje u nuždi i početak u usponu povećan sigurnost. Tu su senzori svjetla, parking senzori i stražnja kamera. Instaliran je poseban sistem kontrole klime sa automatskim odmagljivanjem vetrobranskog stakla.

Uočeni nedostaci

Isti način Vlasnici Kia Ceed napominje sljedeće nedostatke:

• Delicate paintwork;
• Manji problemi u radu prozora i radija;
• Poteškoće sa motorom, zbog slabljenja zupčastog remena, i turbine zbog nekvalitetnog goriva.

cijena automobila

Cijena KIA Ceed SW 2017 u SW karoseriji prvenstveno zavisi od odabrane konfiguracije. U isto vrijeme, početni trošak svake konfiguracije zadržan je u istom rasponu - 600-900 hiljada rubalja.

U zaključku možemo reći da je KIA Ceed bio i ostao jedan od najbolje ponude u klasi za umjeren novac. Auto je izuzetno ekonomičan, odličan tehničke specifikacije i raznovrsnu opremu.

Prilika:poznavanje nove generacije hatchbacka Kia Ceed.

scena:Španska Malaga i njena okolina.

utisak: pojava pridošlice me ipak nije iznenadila. Međutim, u proljeće je bilo malo informacija o tehnologiji, ali sada su sve karte otkrivene.

Automobil je postao tehnološki napredniji. U njegovom tijelu ima više čelika visoke čvrstoće, a povećan je udio pocinčanog metala sa 67,8 na 79,8%. Radi bolje zvučne izolacije, Ceed je dobio dodatne elemente za upijanje zvuka na podu, lukovi točkova i štitnik motora - kabina je postala primjetno tiša u svim režimima vožnje.

Sve u Evropi benzinske modifikacije- turbo. Za Rusiju je, srećom, težilo staro dobro. Osnovni 1,4-litarski agregat nije doveden na test. Pa dobro - svejedno, njegov udio u ukupnoj prodaji nije prešao deset posto.

Ali činjenica da na testu nije bilo modifikacije od 1,6 litara od 128 konjskih snaga bila je zbunjujuća – na kraju krajeva, ona predstavlja lavovski dio potražnje. Organizatori su u Malagu donijeli samo vrhunske verzije, opremljene novim 1,4-litarskim turbo motorom od 140 konjskih snaga za model. Uparen je sa 7-brzinom robotska kutija sa dva kvačila (atmosfera se oslanja na tradicionalni automatik). Nema zamjerki na motor: pouzdana vuča, prijatan zvuk. Ali robot je bio zbunjen svojom tvrdoglavošću - ponekad mijenja brzine nasumično i uz primjetne trzaje.

Rukovanje je dobro. Stari Ceed je također dobro prošao krivinu, ali mu je nedostajala reaktivna snaga na volanu. Sada je volan zasićen povratnim informacijama, uvijek osjećate šta se dešava sa točkovima.

Dinamika je solidna, ali me je najviše oduševila udobnost vožnje. Ako stari auto(uključujući i nas) zbog nevažne uglađenosti, sada nema zamerki na ovaj deo Šida. Te neravnine koje su se povremeno susretale na ruti, ovjes je progutao uz prasak. Nadamo se i Ruski putevi ona će se pokazati u svoj svojoj slavi.

Outlook: nova Kia Ceed je uspio! Temeljno novi nivo udobnosti i rukovanja, moderna elektronika, impresivan broj modifikacija i relativno pristupačne cijene- ima dobre šanse da i dalje bude najpopularniji model u klasi.

Danas je u recenziji jedan od najzgodnijih, najzanimljivijih, trkaćih, radoznalih automobila - Kia Ceed SW 2017.

Glavna prednost ovog stranog automobila je da savršeno kombinira veličinu, funkcionalnost, cijenu i troškove rada i održavanja.

Dizajn

Dizajn ostavlja samo dobre utiske. Auto izgleda skupo izgled tako razbijen, sportski, agresivan. Za dizajn možete staviti solidnu peticu.

Porodični auto. Deklarisani klirens automobila je 155 mm. Ako strano vozilo nije natovareno, lako se može zabiti na ivičnjak. Na dnu branika je gumena ivica. Od manjih nedostataka može se uočiti boja donjeg dijela branika. Farbano je u karoserijsku boju. Ova mjesta bi se mogla učiniti crnim, što bi eliminiralo potrebu za nijansiranjem dna.

Kamera se nalazi pozadi, koja se vrlo često prlja, pa ćete je morati obrisati. Prtljažnik se otvara na veliku visinu, nema električni pogon. Dimenzije prtljažnika su prilično dobre, ali glavna karakteristika nije u prostoru, već u činjenici da postoji tajno dno. Ispod je rezervni točak. Prtljažnik je udoban, ima mnogo niša, organizatora, ovo još jednom potvrđuje da je automobil porodični automobil. Sa strane je mjesto za neke flaše, kanistere. zadnja sedišta odvijati.

Salon front

Pregled Kia Sid SV 2017 ispred. Informativni sadržaj kontrolne table je odličan, izgleda vrlo zanimljivo. Maksimalna oprema u ovoj recenziji. Ima dva prekidača za svetla, stakleni šiber, svetlo je u kabini, krov zdrav, zatvoren zanimljivim zavesama sa obe strane.

U štitnicima za sunce su ogledala, možete upaliti svjetlo. Ako ste zaboravili da ga isključite, onda kada zatvorite vizir, svjetlo se automatski gasi. Nema fioka. Ima mjesta za čaše ili druge sitnice. Svjetlo s prednje strane nije duplicirano svjetlom sa stražnje strane. Ako na silu upalite sva svjetla, u kabini je upaljeno samo prednje svjetlo, zadnje se mora posebno uključiti.

Retrovizor sa automatskim zatamnjivanjem radi savršeno. Opseg podešavanja upravljača i sedišta je ogroman.

Između sedišta su:

• mala električna ručna kočnica, kada se pritisne, usporava sva četiri točka, ali se ne može koristiti u pokretu ili u skretanju;
• dva podmetača, s njih se uklanja dno.
• naslon za ruke srednje veličine: dobro je što se vozi, loše što nema fiksacije, nećete moći da ga otvorite u izvučenom položaju, morate ga ugurati i onda možete otvoriti.

Na vratima se nalaze četiri električna stakla sa automatskim podizanjem i spuštanjem, suženih višekomponentnom kožom plus plastikom. Nema podešavanja ogledala, nalaze se iza volana na panelu.

Dashboard

Ergonomija instrument table na visokom nivou. Ekran u ovoj konfiguraciji je veliki, osjetljiv na dodir, zanimljiv i izdržljiv, radi dobro, ali postoji mali minus - ako isključite zvuk na radiju, onda kada ga uključite, automatski se uključuje.

Sistem za gašenje klizanja, klima sistem radi odlično. Dugme "temp" mijenja stepene u Farenhajt. Na komandnoj tabli kilometri se dupliraju u miljama, što je dobro i za Ruse i za strance. Postoje dva upaljača za cigarete i AUX konektor, dugme za uključivanje parkinga, isključivanje parking senzora.

Zimske opcije uključuju:

• grijanje mlaznice za pranje
• ogledala,
• zadnje staklo,
• parking prostor za domare.

Tri-mode grijanje prednjih sjedišta, radi odlično, grije sve u redu. Nema grijanog vjetrobrana.

Vrlo korisna karakteristika je električni grijač s ventilatorom. Kada je auto hladan, kada upalite šporet, grejana sedišta i volan, odmah počinje da duva vruće. Sačekajte da se zagrije u udobnosti i toplini.

Mjenjač je robot. Što se tiče brzine paljbe: od trenutka kada se papučica gasa pritisne na pod do trenutka kada strani auto poleti, traje oko 1-2 sekunde, ovo je jako dugo, nije baš dobro, ali dinamika je jednostavno odlično, prema pasošu 10,5 sekundi. U gradskom saobraćaju, kada pritisnete papučicu gasa od 60 km/h do 80 km/h, ona momentalno povećava brzinu, odnosno robot radi svoj posao. Što se tiče efikasnosti, sve je takođe dobro, potrošnja je 9,2 litara, u gradu 8,5 litara, na autoputu 5,5 litara, ako se vozite unutar 90 km/h. Može se puniti 92 benzinom.

Nema dugmeta Auto Hold, nema pepeljare.

Vozeći se Kia Sid SV 2017, ne osjećate nedostatak ničega. Eko način rada, automatsko parkiranje, senzori za praćenje mrtvog kuta rade vrlo dobro. Očigledna prednost ergonomije je da vam koljena nigdje ne miruju, što je vrlo rijetko za automobil klase golf.

Pretinac za rukavice se otvara pritiskom na dugme, nema poseban ključ. Njegova veličina je mala, ali sadrži skupu torbicu na poklon, uputstva na različitim jezicima.

Salon pozadi

U zadnjem redu ima dovoljno prostora, mala je margina do prednjih sedišta. Kontrole električnih prozora na vratima. Nema grejanja zadnjih sedišta.

O udobnosti: ima naslon za ruke, dva duboka držača za čaše, dno se ne može skinuti sa njih, ručke, svjetlo za svakog pojedinačno. Vrlo mali tunel, treća osoba može sjesti. Postoji deflektor zraka, možete ih otvoriti ili zatvoriti. Zbog panoramskog krova, plafon je nešto niži, visoka osoba može nasloniti glavu. Općenito, krojenje je normalno, ali nije super udobno.

Zahvaljujući sistemu protiv klizanja na rastresitom mokrom snijegu, putnički automobil se polako, ali sigurno kreće naprijed, ne zariva se.

Marketinške prednosti

Ovo moderan auto sa odličnom zvučnom izolacijom, boljom nego kod prethodnih modela, automobil je postao tiši, udobniji. Restilizacija je bila korisna. Nivo izolacije buke sa Optima, bolji od cerate. Nema dovoljno izolacije na blatobranima.

Kia Sid ima četiri motora:

• 1,4 l, 100 ks,
• 1,6 l, 130 ks,
• 1,6 l, 135 ks,
• 204 HP

Možete postaviti ograničenje brzine (na primjer, kada vozite lokalitet), kako ne bi zaboravili i ne prekršili pravila, postavljeno je 80 km / h: do 80 auto će ubrzati, nakon 80 ubrzanje će se zaustaviti. Ako treba naglo da isključite ovu granicu, gas se pritisne na pod i auto kreće dalje.

Konkurenti ovog automobila su Hyundai i30, Volkswagen Golf. Prednost je veliki broj opcija za manje novca u odnosu na konkurente. Auto je veoma dobro sastavljen, originalno kreiran za evropsko tržište, pet zvezdica u bezbednosti prema Euro NCAP-u, opremljen svim vazdušnim jastucima.

Cijene

Cijene počinju od 816.000 rubalja. Za ovaj novac kupac kupuje automobil sa motorom od 1,4 l, 100 ks, 6 brzina mehanička kutija, u bazi se nalazi hidraulični pojačivač, električni prozori, električni retrovizori, općenito, postoji minimalni set. Maksimalna konfiguracija "Premium" košta 1.269.000 rubalja. Garancija kao i svaka Kia - 5 godina za 150 hiljada km.

Tehnički dio

Ovjes je multilink. Strano vozilo besprekorno drži cestu. Možete sami podesiti krutost upravljača: postoje Comfort i Sport mod. Stabilizator montiran na ovjes stabilnost kotrljanja sprijeda i pozadi. Ovjes vrlo dobro "guta" neravnine, vrlo elastična vožnja.

Upravljivost i stabilnost auta 5 plus, pri brzini od 80 km/h, u oštrom zavoju sa prolazima, uz neravni put, auto ulazi kao zalijepljen.

Postoji sistem protiv zamagljivanja vjetrobrana, radi automatski. Do 100 km/h Kia Ceed ubrzava mirno, brzo. Zvuk motora nije posebno uznemirujući, ali je prisutan u kabini. Vidljivost za četiri. Mali retrovizori i bočni. Njihovu veličinu kompenzuje to što imaju indikatore mrtve tačke. Pogled ispred je odličan.

Rezultati

Vozač početnik može sigurno uzeti takav automobil, neće doživjeti nelagodu dok ga vozi. Na skali od deset poena, automobili su 9 bodova. Svidio mi se željezni konj, preporučujem ga za kupovinu, ako vam ovaj format odgovara, možete ga sigurno uzeti.

Video

Video Kia Ceed SW test vožnje

Auto na probnoj vožnji "Autodel":
motor: benzin 1,6 l (DOHC CVVT GDI), 135 KS, EURO5.
prijenos: DCT.
Dimenzije (DxŠxV, mm): 4505x1780x1485
Međuosovinsko rastojanje (mm): 2650
Razmak od tla (mm): 150
Cijena testnog automobila: Prestige oprema od 1 114 900.
Proizvodnja vozila: Avtotor (Kalinjingradska regija).
Garancija na vozilo: 5 godina ili 150 hiljada km
Međuservisna kilometraža: 15.000 km.

Uprkos praktičnosti, "karavani" u Rusiji nisu baš najtraženiji. Mnogima se jednostavno ne sviđa izgled. Zaista, ne pretvaraju se svi "hatchbackovi" u "karavan" s kojima se suočavaju: često moderan i elegantan automobil postaje neproporcionalan i gubi svu svoju privlačnost. I tu kupac mora napraviti bolan izbor - ili se pomiriti sa praktičnim, ali natečenim "držačem" automobila, ili prebaciti pažnju na nešto drugo.

Međutim, postoje izuzeci od pravila! A jedan od njih je "karavan" KIA ceed sw. Začudo, transformacija poznatog KIA ceeda u "karavan" ne samo da nije pogoršala izgled, već je, rekao bih, dala dodatni šarm prvobitno lijepoj karoseriji.

Originalni klinasti sportski profil KIA ceeda ima brojne mogućnosti za transformaciju, što vam omogućava da fleksibilno promijenite koncept automobila, doslovno ga pretvarajući u sportski kupe, a zatim u "karavan" doslovno u pokretu. I, začudo, svaki put ostaje prepoznatljiv, proporcionalan i skladan.

Aerodinamičke forme efektno se uklapaju u izgled KIA ceeda, čineći ga pravim "kameleonom". Zahvaljujući tome, ceed karavan sprijeda izgleda kao agresivni sportista, sa strane je elegantna aerodinamična kapa, a oštre isklesane linije stražnjeg dijela čine ga kao sportski krosover.

Lagane, ali izražajne linije karoserije, svetli akcenti farova i zadnjih svetala, hromirani ukrasi i, naravno, brendirani „tigrasti osmeh“ daju kompletnost izgledu KIA ceed sw.

Kao trešnja na torti, naš testni KIA ceed sw ukrašen je LED elementima - dnevnim svjetlima, zadnja svetla i repetitori žmigavca na retrovizorima, koji automobilu nesumnjivo daju dodatnu draž. Ali adaptivni ksenonski farovi dostupni su samo za maksimalna konfiguracija Premium. Ali ja se, možda, ne bih jako uznemirio zbog toga - redovno svjetlo u KIA ceed sw ima odlične parametre, a odsustvo perača prednjih svjetala značajno smanjuje potrošnju tekućine protiv smrzavanja zimi.

KIA ceed sw unutra

Unutrašnjost "karavana" KIA ceed sw ne razlikuje se mnogo od uobičajenog "hečbeka". Naš testni automobil došao je u Prestige izvedbi. Možda je ovo jedna od najpovoljnijih verzija KIA karavana. Prvo, odličan dizajn enterijera: odmah je jasno da je automobil dizajniran za zahtevne evropske kupce koji cene eleganciju i konciznost. Ovdje nema apsolutno nikakve "buke" i orijentalne strasti za srebrnastu plastiku: stil interijera diktira želja za lakoćom, strogošću i jasnoćom. Linije su uredne i uravnotežene, a dobro dozirana završna obrada klavirskog laka i metalik akcenti daju dodatni šarm. Završni detalji su detalji kao što su kvake na vratima u obliku peraja.

Dajte unutrašnjosti lakoću i prostranost sportska sedišta. Kombinacije sivih i crnih tonova sa laganim šavovima izgledaju elegantno, materijali izgledaju praktično i malo se prljaju.

Ergonomija vozačevog sedišta je ovde na vrhu: udobna sedišta i širok spektar podešavanja sedišta i volana olakšavaju odabir udobnog sedišta za vozače različite građe i visine. Volan je ugodno držati u rukama, a kontrolna dugmad su intuitivna i zgodna.

Tri točkića na KIA ceed sw instrument tabli su slična ostalim verzijama automobila. Zahvaljujući tome, kontrolna tabla izgleda sportski i funkcionalno - jasni brojevi, informativan displej, širok raspon podešavanja osvetljenja.

Dobro organizovan raspored kontrolnih dugmadi za različite sisteme vozila, asimetrično okretanje komandne table i ekran sa dodatnim informacijama omogućavaju vozaču lak pristup svim informacijama potrebnim na putu.

Zgodna središnja konzola s velikom nišom omogućava vam da spravite gadgete i male stvari koje su vam potrebne na putu.

Veliki pretinac za rukavice u komandnoj tabli ima pozadinsko osvjetljenje i mogućnost hlađenja (vrlo zgodno ako sa sobom trebate ponijeti lijekove ili hranu za bebe). Osim toga, postoji još jedan mali pretinac za sitnice u naslonu za ruke.

Sve ovo kulminira zaštitnim znakom KIA - dobrom pripremom za zimski rad. Kao "zimske opcije" imamo grijani volan, prednja sjedišta, retrovizore, mlaznice za pranje stakala i električno grijanje parking prostora za brisače. Po hladnom vremenu, sve to značajno povećava udobnost rada.

U KIA ceed sw se brzo naviknete na udobnost i jedino što se može poželjeti je malo bolja zvučna izolacija. I ovdje se morate podsjetiti da ovo još uvijek nije premium klasa, već automobil koji je prilično pristupačan za “običnog smrtnika”.

KIA ceed sw: elektronika u vozilu

Prestige paket se odlikuje bogatom opremom, iako mnogima nije omiljen navigacijski sistem Kia. Ali nedostatak "premium čipova", kao što je vrhunska multimedijalna "glava", krov sa panoramskim pogledom i ksenon, nadoknađen smanjenjem cijene automobila za gotovo 150 hiljada rubalja.

Audio sistem našeg KIA ceed sw pruža čitav niz muzičkih funkcija, kao i telefonsku komunikaciju putem Bluetooth veze. Ima 6 zvučnika, sposoban je za reprodukciju CD-a i MP3 datoteka, a standardno dolazi sa AUX/USB izlazima za povezivanje iPod-a ili drugog MP3 plejera. Može se kontrolisati i sa instrument table i sa volana.

Radio kontrola je vrlo zgodna, ali radio antena nije najmoćnija. međutim, sasvim je dovoljno slušati moskovske radio stanice u krugu od 70 kilometara od Moskve.

Ovde se takođe prikazuje slika zadnje kamere sa vodičima za kretanje. Funkcija je zgodna, iako se kamera dovoljno brzo zaprlja.

Putnici u KIA ceed sw

Budući da je riječ o "karavan", onda, naravno, vrijedi izdvojiti posebnu izbirljivost prema organizaciji kabine pozadi.

Možda se ovdje KIA ceed sw može samo pohvaliti. Dosta prostora pozadi i udobna sedišta.

Prtljažnik je velik, širok, ima udobnu zavjesu, koja se nalazi dovoljno visoko.

Zadnja sedišta se lako preklapaju, ugao nagiba naslona je mali, tako da ovde možete prevesti gotovo sve što vam srce poželi (naravno, u razumnim granicama).

Ako zavjesa nije potrebna, lako se skida i spušta.

Ali najimpresivnija stvar kod našeg KIA ceed sw je ono što se nalazi ispod poda prtljažnika. Predloženi organizator jasno su napravili ljudi koji su mnogo i dugo putovali po Rusiji.

Organizator je podijeljen na dijelove koji se lako mogu ukloniti ako iznenada trebate doći do rezervnog točka. Plastika je izdržljiva, kutija se može slobodno postaviti na tlo bez opasnosti da se ošteti i zaprlja čisti poklopac.

Jedina negativna situacija u ovoj situaciji je što se umjesto punopravnog točka u našem testnom KIA ceed sw nudi samo “dokatka”.

KIA ceed sw na putu

Ali najvažnija stvar u KIA ceed sw je njegovo ponašanje na putu. Ovdje se možete zaljubiti u automobil: ima samo 135 „konja“, a čini se da ih ima barem jedan i po puta više.

Sve to zahvaljujući šestostepenom DCT mjenjaču s dvostrukim kvačilom, koji pruža odličnu dinamiku i odziv na papučicu gasa. Ako "uobičajena" dinamika nije dovoljna, "karavan" se lako pretvara u sportski automobil - dovoljno je koristiti lopatice mjenjača.

Ovaj menjač je dostupan samo za četvorocilindraše GDI motor, koji je instaliran na top verzijama KIA ceed sw. Za ostale nivoe opreme, Korejci nude 130 konjskih snaga MPI motor 6-stepena "mehanika" ili "automat" i 1,4-litarski motor od 100 konjskih snaga sa 6-stepenim manuelnim menjačem u "bazi".

Možemo reći samo dobre stvari o našem GDI motoru uparenom sa DCT mjenjačem. Ovdje i "svejedi" na benzin - minimalni oktanski broj od 92, i sasvim adekvatna potrošnja goriva: uprkos zimi, moskovskim gužvama i dinamičnoj vožnji, prosječna potrošnja potrošnja goriva nije prelazila 8,6 litara na 100 km, što skoro potpuno odgovara deklarisanim vrijednostima ​​za urbani režim.

Mjenjači sa dvostrukim kvačilom mogu biti nepotrebno "nervozni" u startu, a onda je vožnja u saobraćajnim gužvama iscrpljujuća uz poderanu dinamiku automobila. Ovdje je vožnja pri malim brzinama ugodna, a jedva primjetno kašnjenje u reakciji na papučicu gasa pri kretanju s mjesta jednostavno vas poziva na opušteniju vožnju.

KIA ceed sw karavan ovjes je elastičan i ima dobar balans krutosti i mekoće. Dovoljno je atletski, ali ne izaziva iritaciju drhtanjem. Lako se vozi autom, dobro stoji u krivinama, dobro radi rupe i neravnine. Volan je informativan i jasan, a zahvaljujući funkciji Flex Steer, možete podesiti optimalnu krutost odziva ovisno o vašem raspoloženju.

Sigurnost KIA ceed sw je vrijedna poštovanja: na testovima EURONCAP 2012., automobil je dobio pet zvjezdica. Ovdje nema uštede na vazdušnim jastucima, čak ni unutra osnovna konfiguracija. Bez obzira na verziju, njihov broj je isti - prednji i bočni vazdušni jastuci, kao i vazdušne zavese.

sistemi aktivna sigurnost, sa izuzetkom tradicionalnog antiblok sistema, dostupni su samo u vrhunskim verzijama. Prestige paket uključuje elektronsku kontrolu stabilnosti (ESC), pomoć pri kočenju u slučaju nužde (BAS), integrisani sistem aktivno upravljanje(VSM) i pomoć pri kretanju uzbrdo (HAC). Premium verzija dodaje Monitor mrtvog ugla (BSD) i pomoć pri izlasku pri parkiranju obrnuto(RCTA).

Sažetak

KIA ceed sw je u stanju da izazove prijatno iznenađenje i natera vas da se zaljubite u njega: hečbek, koji se pretvorio u "karavan", nije izgubio u lepoti i eleganciji, ali je postao veoma atraktivan kao jedini porodični automobil. Izvrsni vanjski podaci, u kombinaciji sa elegantnim i udobnim interijerom, eliminiraju kompromis između ljepote i praktičnosti s dnevnog reda.

Ugodna dinamika i lako rukovanje, uravnoteženo elastično i energetski intenzivno ogibljenje čine kretanje na KIA ceed sw ugodnim kako u gradu tako i na autoputu. Na ovom "karavan" možete lako mahati do Krima, ili jednostavno uživati ​​u putovanjima po gradu.

Možda se kod KIA ceed sw mogu zamjeriti samo dvije stvari: nedostatak pozadinskog osvjetljenja "znaka plus" i "minus" na ručicama volana i zazor. Visina puta klirens KIA ceed sw počinje da jako nedostaje kada se zimi putuje van grada. Ali, s druge strane, ovo nije SUV, već gradski automobil, koji je, prije svega, dizajniran da bude udoban.

Tekst i fotografije Natalia Paramonova

povezani članci

Novi KIA Sorento dobio Tsanitized_by_modx& #220V Nord certifikat za ekološku prihvatljivost

krosover srednje veličine Kia Sorento nova generacija, koja je svoju evropsku premijeru imala na Salonu automobila u Parizu u oktobru ove godine, dobila je sertifikat Tsanitized_by_modx& #220V Nord Life Cycle Assessment (LCA) za usklađenost sa „zelenim životnim ciklusom“.

KIA Ceed je kompaktni automobil, dizajniran za osvajanje gradskih puteva. Ceed II generacija kombinuje funkcionalnost, praktičnost i dinamičan dizajn sa sportskim ambicijama. Takav automobil će privući pažnju u gradskom saobraćaju. Upravljiv, poslušan, visokotehnološki - KIA Ceed je spreman za svakodnevne zadatke.

Prva generacija automobila proizvodi se od 2006. godine. Druga generacija mašina ugledala je svjetlo 2012. godine. Ažuriran auto dobio je poboljšan izgled i niz tehničkih inovacija.

Ceed 2017–2018 godina modela dostupan u tri karoserije: hečbek sa 3 ili 5 vrata, kao i karavan, koji je postao odličan porodični automobil zahvaljujući prostranoj unutrašnjosti i prostranom prtljažniku.

Specifikacije Kia Sid

Hatchback ima kompaktne dimenzije: dužina - 4310 mm, širina - 1780 mm, visina - 1470 mm, međuosovinsko rastojanje- 2650 mm. Karavan je nešto veći: dužina je 4505 mm, visina 1485 mm. Zahvaljujući takvim dimenzijama, automobil se osjeća samopouzdano na bilo kojoj površini, lako manevrira u modernoj metropoli i ima prostranu unutrašnjost.

Razmak modela je standardan za gradske automobile - 150 mm. Lako možete savladati male ivičnjake i udarne rupe.

Hatchback prtljažnik je pretinac od 380 litara u koji će stati ne samo torbe za kupovinu, već i dječja kolica. Zapremina prtljažnika karavana je 528 litara. Ova se brojka višestruko povećava ako preklopite stolice zadnji red. Moći ćete prevoziti čak i dugačke terete.

Modeli su opremljeni sa dva tipa benzinskih motora:

• 1,4-litarski motori od 100 konjskih snaga;
• 1,6-litarski agregati sa 129, 130 ili 135 KS.

1,4-litarski motori su upareni sa 6-pojasnim mehanikom, a 1,6-litarski elektrane rade zajedno sa mehaničkim (6 brzina) i automatskim (6 brzina) mjenjačem ili 6-brzinskim „robotom“.

Sva auta unutra raspon modela- Pogon na prednje točkove.

Automobili pokazuju odličnu dinamiku. Max Speed auto, ovisno o vrsti motora, iznosi 182–195 km/h. Ubrzanje do 100 km / h vrši se za 10,5–12,8 s.

Potrošnja goriva pri vožnji u kombinovanom ciklusu - od 6,1 do 6,8 litara na 100 kilometara.

IN probna vožnja KIA Sid učestvuje u automobilu sa 1,6-litarskim motorom od 135 konjskih snaga.

Kompletan set

Model je dostupan za prodaju u nekoliko opcija opreme: Classic, Udobnost, luksuz, Prestiž, Premium. Opis Ceed konfiguracija i cijene automobila →

Osnovna verzija Classic nudi zavese i vazdušne jastuke, ABS sistemi i ESS, imobilajzer, Bluetooth, koji vam omogućava povezivanje pametnog telefona, centralno zaključavanje sa DU. U prtljažniku automobila nalazi se zavjesa od tkanine koja odbija prljavštinu. Multifunkcionalni volan vam omogućava da kontrolišete telefon i radio, kao i on-board kompjuter. Stup upravljača je podesiv po dosegu i visini. Električni prozori su postavljeni sprijeda i pozadi. U mraku će vam dobro doći opcija Escort: kada su brave zatvorene, farovi će gorjeti još nekoliko sekundi.

Top modifikacija Premium raduje grejanje prednjih sedista, volan, vetrobran i retrovizori, instrument Nadzorni panel. Instaliran u KIA Ceed dodatni grijač unutrašnjost i pruža mogućnost uključivanja svjetla, automatskog zaključavanja vrata u vožnji, klime i tempoma. Sistem aktivne sigurnosti predstavljaju ESC, BAS, VSM, HAC, RCTA. Zimi će biti od koristi sistem za odmagljivanje vjetrobrana.

Salonski retrovizor se može zatamniti u automatskom režimu, a prozori zadnja vrata tonirana. dobro raspoloženje na putu će obezbediti audio sistem opremljen LCD ekranom od 4,3 inča.

Panoramski krov pretvorit će svako putovanje u uzbudljivu avanturu.

Ručica mjenjača i volan su ukrašeni kožom, a kućišta retrovizora su napravljena u skladu sa karosecijom.

Sportski karakter automobila naglašen je brojnim detaljima: aluminijske pedale, ručice mjenjača, sportska sjedišta, crveni šavovi.

Eksterijer i dizajn

Kao rezultat restylinga, automobil je prošao kroz nekoliko promjena: automobil je postao duži, prednji branik- masivniji, rešetka hladnjaka - veća.

Nemoguće je ne obratiti pažnju na poboljšanu optiku glave. Prednja svjetla su dobila izduženiji oblik, što izgled automobila čini grabežljivim i istovremeno rafiniranim. Opremljeni su LED svjetlima - to naglašava izražajnost optike. Zahvaljujući tome automobil izgleda muževno i ozbiljno rešetka sa hromiranim rubom, nalik na usta tigra.

Zadnji deo automobila postao je čvršći i izražajniji. Ovaj efekat je postignut ugradnjom atletskog branika i elegantne optike u obliku badema.

Dinamične linije na haubi poboljšavaju aerodinamiku automobila i naglašavaju njegov sportski karakter – kao i klinasta karoserija i nagnute linije krova.

KIA Ceed je predstavljen u 11 boja. Možete se odlučiti za klasičnu crnu i srebrnu ili odabrati hrabri ton poput crvene i bronzane.

Enterijer i udobnost

Unutrašnji prostor kabine uređen je u modernom stilu. Dashboard razlikuje se po ergonomiji i upotrebi visokokvalitetne krute plastike.

Kontrolni uređaji su u udobnom nivou očiju. Wheel- multifunkcionalni. Lako možete upravljati radiom, putnim računarom, telefonom i kontrolom klime ne skidajući pogled s ceste.

U nekim nivo opreme KIA Ceed ukrasi koriste hromirane i sjajne crne umetke koji unutrašnjost čine čvrstijom i elegantnijom.

Stolice odlikuju udobno pristajanje i visokokvalitetna bočna potpora. Širok raspon podešavanja omogućit će vozaču bilo koje građe da se osjeća što ugodnije dok vozi automobil.

Tri putnika mogu lako da sednu pozadi.

Zadnja sedišta se preklapaju i čine ravan pod, a u podzemlju prtljažnika nalazi se slepi putnik i set alata. Probušena guma vas neće natjerati da promijenite svoje planove!

Sigurnost

Brojni testovi pokazuju da je KIA Ceed potpuno spreman za sve situacije na putu:

• Sistem upozorenja o napuštanju trake će osigurati da vozilo ostane u odabranoj traci. Ovo je značajna pomoć u slučaju da je vozač umoran ili rastresen. Ako je automobil napustio navedenu putanju, LDWS će vas obavijestiti zvučnim i svjetlosnim signalom. Sistem je aktivan pri brzinama preko 60 km/h.
• Asistent menadžmenta duga svjetla(HBA) će automatski prebaciti svjetlo sa dugih na kratka svjetla.
• Monitor mrtvog ugla će upozoriti vozača kada mrtva zona nalazi vozilo. BSD je posebno koristan prilikom rekonstrukcije.
• RCTA će vam pomoći da izađete iz džepa za parkiranje u rikverc: napravite manevar i sistemu povjerite nadzor automobila u pokretu. Ako detektuje pokretni objekt (pješaka, automobil), dat će vam svjetlosni signal.

Prema rezultatima Euro NCAP crash testova, automobil je dobio 5 zvjezdica.

Rezultati test vožnje

U pregledu KIA Ceeda vidjeli smo kako stručnjaci zvanični diler FAVORIT MOTORS je izvršio probnu vožnju automobila u realnim uslovima na putu. Stručnjaci su istakli nekoliko ključnih tačaka:

• Zahvaljujući poboljšanom ovjesu, automobil nježno savladava otvore i umjetne neravnine. Zadnje ogibljenje modeli - nezavisni multi-link: automobil neće kliziti u skretanju čak ni pri velikim brzinama.
• Prednji i zadnje kočnice ventiliran, zahvaljujući kojem će automobil efikasno usporiti čak i na klizavim površinama.
• Transferi robotski prenos prebacite glatko.
• Možete odabrati najprikladniji način upravljanja volanom - "Sport", "Normal", "Comfort".
• Pregled visokog kvaliteta omogućava vam da se osjećate samopouzdano kada mijenjate traku.
• Izolacija buke na visokom nivou. Kada se krećete, lako možete komunicirati sa sagovornikom.

Moderan dopadljiv dizajn prostran salon, obilje inovativne tehnologije, ekonomičan i moćni motori– nije slučajno što je u mnogim evropskim zemljama KIA Ceed prepoznat kao najbolji porodični automobil i automobil godine.

Sa detaljnim tehničkim karakteristikama i fotografijama modela možete se upoznati na službenoj web stranici trgovca.