Routing - ovo je oblik tehnološkog dokumenta u kojem se evidentira cjelokupni proces utjecaja na automobil ili njegovu jedinicu, rad, zanimanja i kvalifikacije izvođača, tehnološka oprema i oprema, tehničke specifikacije (TU) i uputstva i norma vremena ili Intenzitet rada je naznačen utvrđenim redosledom.

Karte se dijele na operativno-tehnološke, stražarske, radno mjesto, rute. Mogu se izraditi i karte-dijagrami rasporeda i kretanja izvođača na mjestima održavanja.

Operativno-tehnološke karte(obrazac 1) - su dokumentacija opšteg nivoa i služe za izradu karata straže i dalje radno mjesto. Oni sadrže spiskove operacija za jedinice i sisteme koji ukazuju na opremu i alate, specifikacije i intenzitet rada.

Stražarske karte(obrazac 2) sastavljaju se za rad koji se obavlja samo na ovom radnom mjestu (naziv poslova, broj izvođača, njihova specijalnost, mjesto obavljanja, intenzitet rada).

Mapa radnog mesta(obrazac 2) sadrže radnje koje obavlja jedan radnik u strogom tehnološkom redoslijedu. Oni također ukazuju na alate i opremu, specifikacije i upute, složenost operacija.

Mapa rute(obrazac 2) odražava redoslijed operacija za popravak jedinice ili mehanizma automobila u jednom od odjeljenja tekuće popravke.

Operativno-tehnološka karta automobil (jedinica).

Tehnološka karta br. . .

Intenzitet rada po osobi

Obrazac 2

Posttehnološka karta auto (prikolica).

Broj specijaliziranih radnih mjesta u zoni na liniji l i istraživački instituti.

Ukupan broj izvođača ljudi Opšti intenzitet rada pers.h

Post br. .

Intenzitet rada pers. Broj izvođača na mjestu ljudi

(naziv jedinice, sistema ili vrste posla)

Intenzitet rada po osobi

Početni podaci za izradu tehnološke karte su:

• 1. Crtež opšteg izgleda (montažni crtež ili dijagram) jedinice, mehanizma ili jedinice;
• 2. Specifikacije za montažu, podešavanje, testiranje, kontrolu i prihvatanje proizvoda;
• 3. Karakteristike upotrebljene opreme, pribora i alata
• 4. Složenost operacija.

Racioniranje radnog intenziteta operacija tehnološkog procesa

Za svaku operaciju TP TO i TR mora se uspostaviti norma intenziteta rada. Takva norma je neophodna za izračunavanje broja izvođača i naknade za njihov rad i za projektovanje tehničkog procesa (ravnomjerna raspodjela količine posla među izvođačima, izrada optimalnog redoslijeda operacija itd.).

Opća norma vremena za izvođenje operacija sastoji se od operativnog, pripremnog i završnog vremena, vremena za usluživanje radnog mjesta i pauze za odmor i lične potrebe.

Operativni je vrijeme utrošeno direktno na izvršenje ove operacije. Određuje se jednom od metoda o kojima se govori u nastavku.

Ostatak norme vremena utvrđuje se u vidu dodataka u procentima radnog vremena.

Dakle, norma vremena za operaciju TO, D, TR u minutama ili satima:

gdje je To - vrijeme rada, min (h); A, B, C - udio vremena za pripremne i završne radove, održavanje radnog mjesta, odmor i lične potrebe, %. A + B + C = 12,5.

Složenost operacija u čovjek-satima ili čovjek-minima nalazi se po formuli:

Tn \u003d TV * R * Kp (2)

gdje je P broj radnika koji obavljaju operaciju, ljudi; Kp je koeficijent ponovljivosti rada, koji karakteriše učestalost rada tokom održavanja (D, TR).

Na primjer, kontrolne i dijagnostičke operacije se izvode bez praznina (obavezno za svaku uslugu Kp=1). Radnje podešavanja i pričvršćivanja mogu imati Kp< 1, т.к. после проверки, если parametar podešavanja normalno ili zatezanje pričvrsnog spoja nije potrebno, mogu se preskočiti. Koeficijent ponovljivosti zavisi od pouzdanosti konstrukcije vozila i kvaliteta prethodnog MOT-a ili TR-a, varira za različite operacije, približno unutar Kp = (0,2-1), a utvrđuje se obradom relevantnih statističkih podataka ili prema standardnom MOT-u. i TR tehnologije.

Složenost operacija održavanja i popravki može se postaviti na jedan od tri načina:

• - korišćenje gotovih standarda iz standardnih tehnologija i standardnih normativa vremena za održavanje i popravku vozila;
• - obrada podataka zapažanja o vremenu za njihovu implementaciju;
• - mikroelementna regulacija rada.

Najjednostavniji i najpoželjniji je prvi način.

Standardne norme intenziteta rada su prihvaćene prema

Tipične norme vremena (intenzitet rada) podležu određenim uslovima rada. Sa odlikom realnim uslovima performanse operacija (ostala oprema, stepen mehanizacije) od prosjeka navedenih za standardne norme, treba ih prilagoditi uslovima projektovanog procesa. Tako se, na primjer, in-line metodom organizacije usluge standardni radni intenzitet može smanjiti za 15-25% tipične norme. Ako se uslovi za izvođenje operacije naglo razlikuju od tipičnih (nova oprema, novi dizajn vozila), onda se standard intenziteta rada postavlja na druge načine.

Metoda posmatranja vremena

Metoda hronometrijskog posmatranja daje najtačnije rezultate, ali je vrlo naporna i zahtijeva dugo vremena za utvrđivanje složenosti operacija zbog velikog broja posmatranja i složenosti obrade dobijenih podataka. Razmotrimo ukratko glavne odredbe metode posmatranja vremena.

Izvođači radova održavanja i popravke biraju se na poseban način (radno iskustvo, kvalifikacije, godine itd.).

Merenje vremena se vrši u određenim satima radne smjene (jedan sat nakon početka rada, prestaje sat prije ručka ili kraja radnog dana).

Broj posmatranja vremena trebao bi biti dovoljan da se pouzdano odredi prosječni TO. Njihov minimalni broj se utvrđuje prema tabeli 2, u zavisnosti od trajanja operacije i načina na koji se rad obavlja.

Tabela 2 - Potreban broj mjerenja tokom mjerenja vremena

Podaci o vremenu su raspoređeni u varijabilne serije (od min do max). Stabilnost i stabilnost rezultata posmatranja provjerava se upoređivanjem stvarne vrijednosti koeficijenta stabilnosti hrono-serije sa njenom normativnom (tabelarnom) vrijednošću (tabela 3).

Tabela 3 - Normativna vrijednost koeficijenata stabilnosti vremenske serije

Koeficijent stabilnosti hronološke serije nalazi se po formuli:

gdje su t max, t min maksimalne i minimalne vrijednosti iz sastava vremenske serije. Hronološki niz smatra se stabilnim ako je stvarni "koeficijent stabilnosti manji ili jednak standardnom: K Kn.

Ako se ovaj omjer ne poštuje, onda treba ponoviti zapažanja. Kao izuzetak, zbog visoke cijene vremena, dozvoljeno je korigirati vremensku seriju odbacivanjem njenih ekstremnih vrijednosti (t max, t min).

Operativno vrijeme u minutama za izvođenje operacije nalazi se kao prosječna vrijednost članova hronološkog niza:

gdje je ti vrijednost članova hronološkog niza , min; n je broj članova hronološkog niza.

Određivanje vremena i postavljanje norme može se izvršiti tek nakon uvođenja i otklanjanja grešaka novog tehnološkog procesa, tj. nemoguće je osmisliti normu vremena (intenziteta rada) operacija u ranijim fazama razvoja TP.

Metoda mikroelemenata za projektovanje normativa složenost operacija

Sistemi mikroelemenata se trenutno široko koriste za određivanje radnog intenziteta operacija TP.

Suština ove metode je da se najsloženije operacije u konačnici mogu predstaviti kao određeni niz ponavljajućih jednostavnih elemenata, na primjer: premjestiti, instalirati, popraviti, povezati, itd. (Tabela 4).

Ako normaliziranu operaciju podijelimo na više takvih mikroelemenata i zbrojimo vrijeme dostupno u bazi podataka za njihovo izvršenje, tada možemo pronaći operativno vrijeme za završetak cijele operacije.

Glavna prednost ove metode je mogućnost projektovanja normi intenziteta rada "za stolom" u fazi razvoja TP, što značajno smanjuje vrijeme i troškove u odnosu na metodu hronometrijskog posmatranja. Naravno, to je moguće sa odlično iskustvo i kvalifikacije procesnih inženjera (poznavanje dizajna date marke automobila, rada i mogućnosti tehnološke opreme, pribora i alata koji se koriste itd.).

Vremenske vrijednosti za izvršenje mikroelemenata operacije su „čiste“, tj. sa njihovom praktičnom implementacijom i besplatnim pristupom servisnoj tački. U realnim uslovima, pogodnost obavljanja posla (radni položaji, tabela 4) i pristup servisnoj tački (tabela 5) za svaku marku automobila i rad će biti različiti, stoga će u operativnom vremenu za operaciju ispraviti odgovarajuće koeficijente.

Dakle, opća jednadžba za normalizaciju radnog intenziteta održavanja automobila u čovjek-min ili čovjek-sati ovom metodom izgleda ovako:

Tn \u003d (t1 + t2 + ... + tn) * K1 * K2 * (1 + (A + B + C) / 100) * P * Kp (5)

gdje je t1 vrijeme za završetak mikroelemenata koji čine operaciju; n - broj elemenata u tragovima u operaciji, uklj. i uzimajući u obzir njihovo ponavljanje; K1, K 2 - respektivno, koeficijenti koji uzimaju u obzir povećanje vremena za izvođenje operacije zbog pogoršanja pogodnosti i pristupa tokom rada (Tabele 5 i 6); P je broj izvršilaca operacije; Kp - koeficijent ponovljivosti rada za održavanje i TR; A, B, C - odobrenja u % radnog vremena.

Pod mikroelementima se podrazumijevaju elementi operacija, koji se sastoje od radnih kretanja radnika. Utvrđeno je da svaki fizički rad uključuje: kretanje ruku, nogu, nagib i rotaciju ljudskog tijela, prelaze, tj. nepromjenjivi niz (skup) pokreta koji se ponavlja.

Jedan od sistema standarda mikroelemenata je sistem "standarda" profesora V.I. Ioffe. U ovom sistemu, bilo koji element self made sastoji se od kombinacije dva elementa u tragovima: uzmi i premjesti (kombiniraj, premjesti, instaliraj, ukloni).

Stepen fragmentacije operacija na mikroelemente je od fundamentalnog značaja. Podjela operacija na elementarne pokrete omogućava dobivanje univerzalne baze mikroelemenata pogodnih za dizajniranje standarda intenziteta rada za bilo koji tehnološki proces. Međutim, u isto vrijeme, tačnost određivanja vremena za implementaciju mikroelemenata (stotinke i tisućinke minute) pada; proces sinteze operacije iz elemenata postaje složeniji. Velike greške su moguće.

S obzirom na ovu odredbu, u ovoj fazi, na osnovu prikupljanja i sinteze informacija o književni izvori i regulatorno-tehničku dokumentaciju i dr. izrađena je baza u količini od 44 mikroelementa (tabela 4).

Sa povećanjem mikroelemenata smanjuje se njihova svestranost, jer se smanjuje vjerovatnoća ponavljanja u velikom broju različitih operacija i procesa. Ali to pojednostavljuje proces dizajniranja operacija u kojima se one događaju. Stoga, po našem mišljenju, osnova mikroelemenata za TP TO i TR automobila treba da se sastoji od dva dijela. Prvi dio treba da sadrži elementarna kretanja koja se susreću u operacijama bilo kojeg radnog procesa. Drugi dio - veći elementi operacija specijalizovanih radova održavanja i popravke (pričvršćivanje, zavarivanje i sl.).

Baza elemenata u tragovima prikazana u Tabeli 4 nije dovoljna, potrebno ju je poboljšati i proširiti. Uz njegovu pomoć moguće je dizajnirati, uglavnom, standarde intenziteta rada za operacije kontrole, dijagnostike i podešavanja održavanja i popravke automobila, ali nam omogućava da demonstriramo mogućnost razmatrane metode.

Tabela 4 - Baza podataka o mikroelementima operacija održavanja automobila

	Naziv mikroelementa	Vrijeme, min
	Korak 1
	Ići 2 koraka.
	Ići 3 koraka
	Ići 4 koraka
	Ispružite (uklonite, savijte) ruku
	Uzmi (stavi) alat, uređaj, dio (uzmi ručku, zasun)
	Rotacija kućišta 90°
	Rotacija kućišta 180°
	Nagib tijela (ispravi se)
	Nagib tijela ispod struka
	Isporučiti (odnijeti) alat, uređaj, dio ","
	Montaža (demontaža) alata, uređaja, dijela je jednostavna
	Montaža (demontaža) alata, uređaja, dijela sa spajanjem sa konstrukcijom vozila
	Rotate Tool
	Okrenite ručku, otvorite zasun
	Pritisnite rezu
	Stavite (uklonite) nogu (ruku) na pedalu
	Pritisnite (otpustite) pedalu rukom
	Pritisnite (otpustite) pedalu nogom
	Idite dole u inspekcijski jarak
	Popnite se iz inspekcijskog jarka
	Podigni se na branik
	Skidaj se sa branika
	Otvorite (zatvorite) haubu (sa otvorenim zasunom)
	Otvorite (zatvorite) vrata kabine (kada je ručka okrenuta)
	Nagibna kabina
	Ugradite nagibnu kabinu
	Izduvajte servisirani element komprimirani zrak iz creva
	Pokreti prstiju
	Zavrnite (mamac) maticu M8 - M24
	Zategnite maticu (vijak) M20 -- Ml 6
	Zategnite maticu (vijak) M20 -- M35
	Gledajte (pogledajte) predmet ili se prijavite u vidokrugu
	Očitavanje skale, cm
	Očitavanje skale, mm
	Pogledajte pažljivo podjelu
	Jednoznamenkasta radnja
	Jedna mentalna radnja sa dvocifrenim brojevima
	Postavljanje instrumenta na nulu
	Prethodno učitavanje indikatorske glave
	Odvrnite (zamotajte) maticu, vijak, spoj M8 M16 za dužinu do 20 mm
	Odvrnite (zamotajte) maticu, vijak, spoj M8 -M16 za dužinu do 35 mm
	Odvrnite (zamotajte) maticu, vijak, spoj M20 -M32 za dužinu do 25 mm
	Odvrnite (zamotajte) maticu, vijak, spoj M20 -M32 za dužinu do 35 mm

Intenzitet rada i složenost rada u velikoj mjeri određuju karakteristike predmeta rada. Automobil je složen predmet rada u svom održavanju.

Procesne udarne tačke (ponekad se nazivaju i servisne tačke) nalaze se na bočnoj, donjoj i gornjoj strani vozila. Stoga, prilikom servisiranja automobila, prije svega, potrebno je izvođačima omogućiti pristup servisnim mjestima. Kako bi se skratilo vrijeme servisiranja, bolje je omogućiti istovremeni pristup nekoliko radnika sa svih strana.

Osim toga, potrebno je izvođaču obezbijediti najmanji zamor i najveću sigurnost tokom rada. Istraživanja su pokazala da umor, a samim tim i produktivnost radnika, značajno zavise od radnog položaja koji zauzima. U tabeli 5 prikazani su podaci o promjenama u produktivnosti rada u zavisnosti od radnog položaja.

Uslovi za obavljanje poslova direktno u prostoru gde se nalaze servisna mesta karakteriše njihova dostupnost, što takođe značajno utiče na intenzitet rada. Uticaj pristupa mestima tehnološkog uticaja tokom održavanja i popravke automobila prikazan je u tabeli 5.

Tabela 5 - Utjecaj pogodnosti rada na složenost operacija održavanja i popravke

Tabela 6 - Utjecaj pristupa servisnim tačkama na složenost operacije održavanja

• 13. Univerzalni stalak;
• 14. Zaustavljanje trzanja.

Specijalizovani post SPP-1 za zamjenu pogonske jedinice i motori

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Dozator ulja;
• 3. Set ključeva;
• 4. Kranska greda;
• 6. Rezervoar za distribuciju ulja;
• 7. Oslonac za noge;
• 8. Lift;
• 10. Dinamometrijska ručka;
• 11. Stalak za agregate;
• 12. Univerzalni stalak;
• 13. Zaustavljanje trzanja.
• 15. Uređaj za ispuštanje korišćenih motornih ulja;
• 16. Uređaj za ispuštanje korišćenih ulja za prenos;
• 17. Uređaj za odvod rashladne tečnosti;
• 18. Ormar za alate i aparate;
• 19. Mobilni nadvožnjak za sanaciju;

Specijalizovana pošta SPP-2 za zamenu agregata ogibljenja i hoda

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Ključ za matice kotača;
• 3. Navrtka za navrtke za opruge merdevina;
• 4. Kaseta za kotače;
• 5. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 6. Lenjir za kontrolu poravnanja točkova;
• 7. Prijelazni most;
• 8. Lift;
• 9. Pokretno automehaničarsko mjesto;
• 10. Univerzalni stalak;
• 12. Kolica za skidanje i ugradnju opruga;
• 13. Kolica za uklanjanje kočni bubnjevi sa čvorištima;
• 14. Zaustavljanje trzanja.

Specijalizovana pošta SPP-3 TR za kočione sisteme vozila

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Ključ za matice kotača;
• 3. Kaseta za kotače;
• 5. Lift,
• 6. Uređaj za ispitivanje pneumatskog pogona kočnica;
• 7. Univerzalni stalak;
• 8. Stalak za kontrolu kočnica troosovinskih vozila;
• 10. Zaustavljanje trzanja;
• 11. Instalacija za punjenje goriva i pumpanje kočnica;

Specijalizovano mesto SPP-4 TR niskog intenziteta rada

• 1. Kupatilo za pranje dijelova;
• 2. Bravarski radni sto;
• 3. Set ključeva;
• 4. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 5. Prijelazni most;
• 6. Set ključeva za utičnice;
• 7. Viseći pneumatski ključ:
• 8. Oslonac za noge;
• 9. Lift;
• 10. Radno mjesto mobilnog mehaničara-automehaničara:
• 11. Stalak za komponente i dijelove:
• 12. Univerzalni stalak:
• 13. Zaustavljanje trzanja.
• 14. Ormar za alate i instrumente:

Specijalizirana pošta SPP-5 TR električni sistemi automobili

• 1. Bravarski radni sto;
• 3. Tester motora;
• 4. Radno mjesto mobilnog mehaničara-autoelektričara;
• 6. Uređaj za kontrolu i podešavanje farova;
• 7. Uređaj za ispitivanje prekidača-razdjelnika;
• 8. Uređaj za provjeru električne opreme;
• 9. Stalak za komponente i dijelove.
• 10. Univerzalni stalak;
• 11. Sto za aparate;
• 12. Zaustavljanje trzanja;
• 13. Instalacija za ubrzano punjenje baterije;
• 14. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 15. Ormar za alate i instrumente;

Specijalizovana pošta SPP-6 TR za uređaje sistema za napajanje motora

• 1. Kupatilo za pranje dijelova;
• 2. Bravarski radni sto;
• 4. Set ključeva,
• 5. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 6. radno mjesto mobilnog mehaničara-automehaničara ili karburatora;
• 7. Uređaj za provjeru klipnih parova;
• 8. Uređaj za provjeru pumpi goriva karburatorskih motora;
• 9. Uređaj za provjeru pumpe za punjenje goriva i filtera;
• 10. Uređaj za provjeru injektora;
• 11. Univerzalni stalak;
• 12. Sto za pribor za jelo:
• 13. Zaustavljanje trzanja.
• 14. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 15. Ormar za alate i instrumente;

Specijalizirani post za zamjenu okvira SPP-7

2. Dozator ulja; 3. Kranska greda; 4. Rezervoar za distribuciju ulja; 5. Komplet za popravku automobila; 6. Lift; 7. Lift; 8. Pošta mobilni bravar - 9. Stalak za agregate; 10. Stalak za ramove; 11. Stalak za komponente i dijelove; 12. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova 13. Uređaj za ispuštanje rashladne tečnosti 14. Uređaj za ispuštanje rabljenih ulja	15. Kupatilo za pranje delova; 16. Bravarski radni sto; 17. Hvatanje za motore; 18. Capture za kabine; 19. Hvatanje za platforme; 20. Škrinja za sredstva za čišćenje; 21. Prijelazni most; od prevrtanja; 22. Pneumatski ključ na ovjesu, 23. Stalak za kabinu; 24. Stalak za platformu; 25. Aparat za zavarivanje; 26. Univerzalni stalak; 27. Zaustavljanje trzanja; 28. Uređaj za držanje mostova

Specijalni post SP-1 za zamjenu motora

• 1. Zaustavljanje trzanja.
• 2. Kupatilo za pranje delova;
• 3. Bravarski radni sto;
• 4. Hvatanje za motor;
• 5. Dozator ulja;
• 6. Set ključeva;
• 7. Kranska greda;
• 8. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 9. Oslonac za noge;
• 10. Mobilno bravarsko mjesto;
• 11. Dinamometrijska ručka;
• 12. Stalak za motore;
• 13. Univerzalni stalak;
• 14. Uređaj za odvajanje i držanje mjenjača;
• 15. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 16. Uređaj za ispuštanje korišćenih ulja;
• 17. Uređaj za odvod rashladne tečnosti;
• 18. Ormar za alate i instrumente;
• 19. Mobilni nadvožnjak za sanaciju;

Specijalni post SP-2, SP-3 za zamjenu jedinica stražnji ovjes automobili

• 1. Bravarski radni sto;
• 4. Lift;
• 5. Stalak za opruge;
• 6. Univerzalni stalak;
• 7. Podložna klina
• 8. Uređaj za demontažu i montažu opruga:
• 9. Ormar za alate i aparate;

Specijalni stub SP-4, SP-5 za zamjenu kvačila i mjenjača

• 12. Zaustavljanje trzanja.
• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Kolosečni most je mobilan;
• 3. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 4. Dozator ulja;
• 5. Monorail sa dizalicom;
• 6. Univerzalni stalak;
• 7. Stalak za kvačila i mjenjače;
• 8. Kolica za transport mjenjača i kvačila;
• 10. Specijalni uređaj za odvajanje mjenjača;

Specijalni post SP-6 za zamjenu stražnjih osovina i mjenjača za vozila GAZ, ZIL

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Navrtka za navrtke za opruge merdevina;
• 3. Viseća matica s više vretena za matice kotača i prirubnice glavčine,
• 4. Kaseta za kotače;
• 5. Konzola dizalica;
• 7. Rezervoar za distribuciju ulja;
• 8. Lift;
• 9. Stalak za most;
• 10. Univerzalni stalak;
• 11. Kolica za skidanje i ugradnju kotača;
• 12. Zaustavljanje trzanja.

Specijalni post SP-7 za zamjenu mjenjača vozila KamAZ

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Pogon za navrtku sa više vretena za matice prirubnice glavčine
• 3. Kranska greda;
• 4. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 5. Rezervoar za doziranje ulja;
• 6. Pneumatski ključ na ovjesu,
• 7. Zupčanik za mjenjače;
• 8. Univerzalni stalak;
• 9. Zaustavljanje trzanja.
• 10. Uređaj za ispuštanje rabljenih ulja.
• 11. Ormar za alate i instrumente,

Specijalni stub SP-8 za zamjenu stražnje i srednje osovine vozila KamAZ

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Ključ za navrtku sa više vretena viseći;
• 4. Kaseta za kotače;
• 5. Kolosečni most;
• 6. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 7. Rezervoar za distribuciju ulja;
• 8. Monorail sa dizalicom;
• 9. Pokretni lift;
• 10. Stalak za most;
• 11. Univerzalni stalak;
• 12. Uređaj za ispuštanje korišćenih ulja;
• 13. Uređaj za držanje automobila u visećem stanju
• 14. Ormar za alate i instrumente;

Specijalni stub SP-9 za zamjenu prednjih osovina i greda

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Visesto vreteno viseceg kljuca za navrtke,
• 3. Multi-vretena multi-vretena navrtka;
• 4. Kaseta za kotače; Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 5. Monorail sa dizalicom;
• 6. Mobilni lift;
• 7. Stalak za prednje osovine i grede;
• 8. Univerzalni stalak;
• 9. Kolica za skidanje i ugradnju kotača;
• 10. Zaustavljanje trzanja.
• 11. Instalacija za utiskivanje klinova
• 12. Ormar za alate i aparate;

Specijalni stub SP-10 za zamjenu upravljačkih jedinica

• 1. Kupatilo za pranje dijelova;
• 2. Bravarski radni sto;
• 3. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 4. Puhalo za mast;
• 5. Pošta mobilni bravar-automehaničar;
• 6. Tester upravljanja;
• 7. Univerzalni stalak;
• 8. Zaustavljanje trzanja.
• 9. Uređaj za ispuštanje korišćenih ulja;

Specijalni stub SP-11 TR kočioni sistemi sa hidrauličnim pogonom

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Ključ za matice kotača;
• 3. Kaseta za kotače;
• 4. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 5. Podignite za kamioni;
• 6. Univerzalni stalak;
• 7. Kolica za skidanje i ugradnju kotača;
• 8. Zaustavljanje trzanja.
• 9. Instalacija za punjenje goriva i pumpanje kočnica;
• 10. Ormar za alate i aparate;

Specijalni stub SP-12 TR za kočione sisteme vozila KamAZ

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Ključ za matice kotača;
• 3. Kaseta za točkove
• 4. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 5. Lift;
• 6. Uređaj za ispitivanje pneumatskog pogona kočnica automobila;
• 7. Univerzalni stalak;
• 8. Kolica za skidanje i ugradnju kotača;
• 9. Zaustavljanje trzanja.
• 10. Uređaj za pumpanje prijemnika komprimovanim vazduhom;

Specijalni post SP-13 za zamjenu kabina i platformi vozila KamAZ

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Capture za kabine;
• 3. Hvatanje za platforme;
• 4. Kranska greda;
• 5. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 6. Police za kabine i platforme;
• 7. Kolica za pokretne kabine i platforme;
• 8. Naglasak
• 9. Ormar za alate i aparate;

Specijalni post za zamjenu CPG motora SP-14

• 1. Zaustavljanje trzanja.
• 2. Kupatilo za pranje delova;
• 3. Bravarski radni sto;
• 4. Dozator ulja;
• 5. Kolica za branje;
• 6. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 7. Pokretna pošta automehaničara;
• 8. Pneumatski ključ na ovjesu;
• 9. Oslonac za noge;
• 10. Lift;
• 11. Univerzalni stalak;
• 12. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 13. Uređaj za ispuštanje korišćenih ulja;
• 14. Ormar za alate i instrumente;
• 15. Mobilni nadvožnjak za sanaciju;

Specijalni stub SP-15 TR i podešavanje instrumenata sistema paljenja

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 3. Radno mjesto mobilnog mehaničara-autoelektričara;
• 4. Uređaj za zavarivanje električne opreme automobila;
• 5. Uređaj za provjeru i čišćenje svjećica;
• 6. Uređaj za ispitivanje prekidača-razdjelnika;
• 7. Univerzalni stalak;
• 8. Mobilni elektronski štand;
• 9. Sto za instrumente;
• 10. Zaustavljanje trzanja;
• 11. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 12. Ormar za alate i aparate;

Specijalni stub SP-16 TR uređaja elektroenergetskog sistema

karburatorski motori

• 1. Kupatilo za pranje dijelova;
• 2. Bravarski radni sto;
• 3. Set alata za podešavanje karburatora;
• 4. Škrinja za sredstva za čišćenje;

automobilom;

• 5. Mobilni bravar karburatora
• 6. Instrument za ispitivanje pumpi goriva karburatorskih motora
• 7. Univerzalni stalak;
• 8. Zaustavljanje trzanja.
• 11. Ormar za alate i aparate;

Specijalni stub SP-17 TR za uređaje elektroenergetskog sistema dizel motora

• 1. Kupatilo za pranje dijelova;
• 2. Bravarski radni sto;
• 3. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 4. Posao mobilnog dizel mehaničara;
• 5. Uređaj za provjeru klipnih parova;
• 6. Uređaj za provjeru pumpe za punjenje goriva i filtera;
• 7. Uređaj za provjeru mlaznica;
• 8. Univerzalni stalak;
• 9. Zaustavljanje trzanja.
• 10. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 11. Ormar za alate i aparate;

Specijalni post SP-18 za zamjenu ramova vozila KamAZ

1. Kranska greda; 2. Lift; 3. Matica drajver za merdevine matice; 4. Pošta mobilni bravar - 5. Dozator ulja; 6. Rezervoar za distribuciju ulja; 7. Uređaj za odvod potrošeno shih ulja; 8. Uređaj za odvod hlađenja tečnost za supu; 9. Uređaj za usisavanje dimni plinovi; 10. Stalak za komponente i dijelove; 11. Stalak za agregate; 12. Stalak za ramove; 13. Stalak za kabine;	14. Kada za pranje delova; 15. Bravarski radni sto; 16. Hvatanje za motore; 17. Capture za kabine: 18. Hvatanje za platforme; 19. Škrinja za sredstva za čišćenje; 20. Prijelazni most; Viseći pneumatski ključ 21. Aparat za zavarivanje; 22. Stalak za platformu; 23. Univerzalni stalak; 24. Zaustavljanje trzanja; 25. Uređaj za držanje mosta od prevrtanja; 26. Ormar za alate i instrumente;

Specijalni post SP-19 za zamjenu ramova automobila GAZ, ZIL

1. Navrtka za matice merdevina; 2. Matica drajver za merdevine matice; 3. Dozator ulja; 4. Dozator ulja; 5. Kranska greda; 6. Kranska greda; 7. Rezervoar za distribuciju ulja; 8. Stalak za kabinu; 9. Lift; 10. Lift; 11. Pošta mobilni bravar- 12. Pošta mobilni bravar- 13. Stalak za agregate; 14. Stalak za ramove; 15. Stalak za komponente i dijelove; 16. Uređaj za usisavanje dimnih gasova 17. Uređaj za odvod hlađenja tečnost za supu;

18. Uređaj za odvod potrošeno shih ulja; 19. Stalak za komponente i dijelove; 20. Stalak za agregate; 21. Stalak za ramove; 22. Stalak za kabinu; 23. Stalak za platformu; 24. Bravarski radni sto; 25. Ormar za alate i instrumente; 26. Kupatilo za pranje dijelova; 27. Univerzalni stalak; 28. Škrinja za sredstva za čišćenje; 29. Uređaj za držanje mostova od prevrtanja; 30. Capture za kabine; 31. Hvatanje za motore; 32. Hvatanje za platformu; 33. Aparat za zavarivanje; 34. Pneumatski ključ na ovjesu; 35. Zaustavljanje trzanja.

motorna radnja

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Dizalica - greda.
• 3. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 4. Aparat za gašenje požara;
• 5. Stalak za motore;
• 6. Uređaj za provjeru i ispravljanje klipnjača;
• 7. Uređaj za provjeru elastičnosti ventilskih opruga i klipnih prstenova;
• 8. Uređaj za grijanje klipova;
• 9. Uređaj za montažu klipnjače sa klipom;
• 10. Alat za skidanje i ugradnju klipnih prstenova;
• 11. Uređaj za ugradnju klipa u blok;
• 12. Sudoper;
• 13. Drvena rešetka ispod stopala;
• 14. Sušilo za ruke;
• 15. Mrežasta korpa;
• 16. Mašina za mlevenje ventila;
• 17. Mašina za bušenje cilindara motora;
• 18. Mašina za brušenje (poliranje) cilindara motora;
• 19. Mašina za mljevenje ventila;
• 20. Stalak za skladištenje pumpi za ulje i vodu, kompresora, ventilatora, filtera;
• 21. Stalak za odlaganje instrumenata i pribora;
• 22. Stalak za ispitivanje uljnih pumpi;
• 23. Stalak za rad i ispitivanje kompresora;
• 24. Stalak za provjeru nepropusnosti blokova i glava bloka cilindara motora;
• 25. Stalak za demontažu-montažu glava cilindra motora;
• 26. Stalak za demontažu-montažu motora;
• 27. Stalak za brušenje vratova radilica;
• 28. Table;
• 29. Stolica;
• 30. Orman za alat;
• 31. Instalacija za pranje motora i delova;
• 32. Ormar za odlaganje delova kolenastog mehanizma;
• 33. Ormar za odlaganje delova mehanizma za distribuciju gasa;
• 34. Kutija sa pijeskom;

Odjel za uhodavanje i ispitivanje motora

• 1. Spremnik za gorivo;
• 2. Dizalica - greda;
• 3. Aparat za gašenje požara;
• 4. Ekstrakcija izduvnih gasova;
• 5. Stalak za rad i ispitivanje motora;
• 6. Instalacija za hlađenje motora.

Prodavnica agregata

1. Vertikalna bušilica; 2. Hidraulična presa (40t); 3. Mašina za oštrenje; 4. Škrinja za sredstva za čišćenje; 5. Sanduk za otpad; 6. Stolni potisak na klupi; 7. Aparat za gašenje požara; 8. Mostna dizalica - greda; 9. Stolna mašina za radijalno bušenje; 10. Sudoper; 11. Sušilo za ruke; 12. Bravarski radni sto; 13. Mašina za bušenje kočionih bubnjeva i kočionih obloga; 14. Stalak za detalje; 15. Stalci, nosači za komponente i sklopove; 16. Stalak za ispitivanje servo upravljača; 17. Stalak za testiranje jastučića nakon lijepljenja;

18. Klupa za ispitivanje mjenjača krajnjeg pogona; 19. Stalak za zakivanje kočnih obloga; 20. Stalak za lijepljenje preklopa; 21. Stalak za provjeru amortizera; 22. Stalak za ispitivanje pneumatskih uređaja kočionih sistema; 23. Stalak za demontažu, montažu i podešavanje kvačila; 24. Stalak za popravku hidrauličnih liftova (kiperi); 25. Stalak za popravku kardanskih vratila i upravljača; 26. Stalak za popravku mjenjača; 27. Stalak za popravku mosta; 28. Stalak za popravku mjenjača krajnjeg pogona; 29. Stalak univerzalni za ispitivanje mjenjača; 30. Noćni ormarić za aparate i alate; 31. Urna za staro gvožđe; 32. Instalacija za pranje agregata; 33. Kutija pijeska.

Prodavnica karburatora

1. Kupatilo za pranje dijelova; 2. Stolna bušilica; 3. Uređaj za provjeru elastičnosti opruga dijafragme pumpi za gorivo; 4. Uređaj za kontrolu mlaznica i zapornih ventila karburatora; 5. Uređaj za provjeru graničnika maksimalne brzine radilice; 6. Uređaj za provjeru pumpi za gorivo i karburatora; 7. Uređaj za provjeru pumpi za gorivo na automobilima; 8. Ručna regal presa; 9. Sekcijski stalak za odlaganje karburatora; 10. Električna brusilica;

11. Radni sto za demontažu i montažu karburatora; 12. Škrinja za sredstva za čišćenje; 13. Sanduk za otpad; 14. Aparat za gašenje požara; 15. Pneumatski uređaj za stezanje; 16. Uređaj za ekspandirajuće cijevi; 17. Sudoper; 18. Sušilo za ruke. 19. Sto za aparate; 20. Okretna stolica; 21. Urna za obojene metale; 22. Orman za skladištenje alata; 23. Ormar za skladištenje materijala i detalja; 24. Kutija sa pijeskom;

Prodavnica oprema za gorivo(dizeli)

Električna trgovina

1. Bravarski radni sto (dielektrična radna ploča); 2. Škrinja za sredstva za čišćenje; 3. Stolna bušilica; 4. Aparat za gašenje požara; 5. Osciloskop; 6. Uređaj za čišćenje i provjeru svjećica; 7. Uređaj za provjeru instrumentacije i senzora; 8. Uređaj za ispitivanje ankera; 9. Sudoper; 10. Rack ručna presa; 11. Sušilo za ruke; 12. Mašina za okretanje razdjelnika i glodanje žljebova između ploča;

13. Stalak za odlaganje električne opreme; 14. Stalak za ispitivanje - prekidač-razdjelnik; 15. Stalak za ispitivanje generatora; 16. Stalak za provjeru startera; 17. Stalak za demontažu i montažu generatora i startera sa setom pribora 18. Sto za aparate; 19. Kancelarijski sto; 20. Okretna stolica; 21. Orman za sušenje; 22. Lathe; 23. Noćni ormarić za odlaganje alata; 24. Instalacija za pranje delova; 25. Električna brusilica; 26. Kutija sa pijeskom;

Odjeljak za baterije

1. Rezervoar za destilovanu vodu; 2. Radni sto za popravku baterija; 3. Kapacitet za pripremu elektrolita; 4. Charger; 5. Utovarivač sa zračnim pogonom 6. Sanduk za smeće; 7. Škrinja za sredstva za čišćenje; 8. Stolna bušilica; 9. Aparat za gašenje požara; 10. Stalak za opremu; 11. Uređaj za sipanje elektrolita; 12. Uređaj za pražnjenje elektrolita iz akumulatora i njegovu neutralizaciju;

13. Sonda za provjeru baterije; 14. Sudoper; 15. Sušilo za ruke; 16. Stalak za odlaganje baterija; 17. Kolica za transport baterija; 18. Urna za staro gvožđe; 19. Napa za topljenje olova i mastika; 20. Ormar za punjenje baterija; 21. Ormar za instrumente i pribor; 22. Stalak za boce sa kiselinom; 23. Elektrodiscilator; 24. Električni lončić za topljenje mastika; 25. Električni lončić za topljenje olova 26. Kutija sa pijeskom;

Radionica Mednitsky

1. Bravarski radni sto; 2. Utovarivač sa zračnim pogonom 3. Škrinja za rabljene materijale za čišćenje; 4. Sanduk za smeće; 5. Škrinja za čiste materijale za čišćenje; 6. Aparat za gašenje požara; 7. Stalak za klupu za lemilice; 8. Uređaj za širenje i savijanje cijevi; 9. Sudoper; 10. Sušilo za ruke;	11. Stalak za odlaganje radijatora i rezervoara za gorivo; 12. Stalak za odlaganje cijevi; 13. Stalak za popravku i ispitivanje radijatora; 14. Urna za staro gvožđe; 15. Instalacija za parenje i pranje rezervoara za gorivo; 16. Ispušni ormarić za električne lončiće; 17. Električna muflna peć za grijanje lemilica; 18. Električni lončić za topljenje metala; 19. Kutija sa pijeskom;

Prodavnica guma

Vulkanizatorska radnja

farbara

1. Radni sto za farbanje; 2. Lijevci za boje, prajmere i otapala; 3. Hidraulički filter sa centrifugalnom pumpom za prečišćavanje vazduha 4. Raspršivač boje; 5. Crveni rezervoar pod pritiskom 6. Metalne šolje; 7. Škrinja za krpe; 8. Separator ulja i vlage; 9. Aparat za gašenje požara; 10. Kabina za prskanje (za automobile); 11. Sudoper; 12. Sušilo za ruke;	13. Stalak za skladištenje materijala; 14. Stalak za skladištenje inventara i opreme; 15. Stolica; 16. Reflektori termozračenja (u nedostatku komore za sušenje); 17. Kanta za otpatke; 18. Instalacija za bezzračno prskanje; 19. Instalacija za nanošenje antikorozivne mastike; 20. Instalacija za pripremu boja (izrada boja); 21. Ormar za čuvanje boja; 22. Kutija pijeska.

prodavnica tapeta

Radnja za kovanje

Zavarivačka i limarska radnja

Stranica 1

Osnovne informacije, elementi tehnološke karte (TC):

1. Spisak radova

2. Tehnički zahtjevi

3. Alat, oprema

4. Operativni materijali (brend, volumen)

5. Norma vremena (osoba-min.)

6. Šema, crtež ili fotografija

7. Kontrolne tačke

Tehnološka karta (Tabela 1).

Vrsta pregleda:

Svakodnevno održavanje limuzine: marke Nissan Primera

Izvođač: vlasnik automobila.

Tabela 1. Tehnološka karta dnevnog održavanja automobila

	Naziv postupka (operacije)	Tehnički zahtjevi, upute, napomene (dijagnostičke karakteristike)	Alat, oprema, pribor	Operativni materijali (marka, volumen)	Norma vremena (osoba min.)	Šema, crtež ili fotografija	Kontrolne tačke
	Svakodnevni vanjski pregled karoserije automobila	Provjerite ima li strugotina, ogrebotina
	Provjera dobrog stanja svih vrata	Uvjerite se da brave vrata ispravno rade.	otvaranjem/zatvaranjem
	Provjera pouzdanosti otvaranja i zatvaranja haube motornog prostora	Uvjerite se da su svi zasuni sigurno zaključani. Uvjerite se da drugi zasun sprječava zatvaranje haube kada se primarni zasun spusti.	otvaranjem/zatvaranjem
	Vizuelni pregled motornog prostora	Provjerite ima li tragova curenja ulja, kočnice i rashladne tekućine	vizuelno
	Provjera tekućine za pranje vjetrobrana	Proverite da li ima dovoljno tečnosti u rezervoaru za pranje	vizuelno
	Provjera nivoa rashladne tekućine motora	Na hladnom motoru provjerite nivo rashladne tekućine.	vizuelno				Nivo rashladne tečnosti mora biti na maksimalnoj oznaci.
	Provjera nivoa motornog ulja	Izvadite mjernu šipku iz motora, obrišite je suhom krpom i vratite potpuno na isto mjesto. Sada ga izvadite i provjerite nivo ulja.	Kontrolna šipka za mjerenje ulja, krpe				Nivo mora biti između oznaka max i min.
	Provjera nivoa tečnosti u rezervoaru hidrauličnog pojačivača	Odvrnite poklopac rezervoara, pogledajte nivo tečnosti	vizuelno				Nivo mora biti između oznaka max i min
	Provjerite stanje cjevovoda	Obratite pažnju na zategnutost spojnih matica, znakove curenja i prisutnost pukotina.	vizuelno
	Provjera nivoa kočiona tečnost i radni fluid hidraulično kvačilo	Uverite se da je nivo kočione tečnosti između oznaka min i max, koje su označene na zidu cevi glavnog kočioni cilindar i rezervoar kvačila	vizuelno				Nivo kočione tečnosti mora biti na maksimalnoj oznaci.
	Provjera baterije	Provjerite nivo elektrolita u svakom dijelu baterije	vizuelno				nivo elektrolita mora biti između min i max oznaka
	Dnevni vanjski pregled prtljažni prostor auto
	Provjera dobrog stanja svih vrata, uključujući i poklopac prtljažnika	Proverite da li bravice na poklopcu prtljažnika rade ispravno.	otvaranjem/zatvaranjem
	Provjera prisustva rezervnog točka, dizalice, nosača, pumpe		vizuelno
	Provjera prisustva vozačke torbe		vizuelno
	Dnevni pregled guma		vizuelno
	Provjerite ima li posjekotina, oštećenja, prekomjernog trošenja	Pažljivo provjerite ima li oštećenja, znakova jakog trošenja	vizuelno
	Provera pritiska u gumama		Vizuelno ili sa manometrom	Manometar MD-214 GOST 9921			2,0-2,3 kg/cm2
	Dnevni pregled rasvjetnih tijela
	Provjera farova, kočionih svjetala, pozicijskih svjetala, pokazivača smjera	Provjerite pouzdanost pričvršćivanja i ispravnost svih rasvjetnih uređaja	vizuelno
	Dnevni pregled metlica brisača
	Provjera metlica brisača	Provjerite kvalitetu čišćenja stakla, pregledajte četke, obratite pažnju na prisutnost pukotina i znakova habanja gumenih elemenata	vizuelno

Nosač motora na okviru
Uprkos dobrom balansu modernog automobilski motori, i dalje se javljaju vibracije tokom njihovog rada, koje se ne bi trebale prenositi na okvir. Stoga montaža (ovjes) motora mora biti takva da smanji prijenos vibracija na okvir vozila i spriječi nastanak ...

Proračun broja teretnih objekata
Obračun plaća primatelja tereta i prtljaga Kategorija V. Mjesečna plaća - 4423 rubalja Kontingent - 7 osoba. Usporedna zarada iznosi 10% mjesečne tarife ili plate. (4423 * 10) / 100 \u003d 442,3 (rubalji). Bonus iznosi 25% mjesečne osnovice ili plate. (4423*25)/100 ...

Korekcija standarda
Početni standardi su postavljeni za: prvu grupu uslova rada; kilometraža voznog parka od početka rada jednaka 50-75% kilometraže do remonta; ATP, koji je vršio održavanje i TR 230-300 jedinica voznog parka. S tim u vezi, početne standarde treba prilagoditi...

"Izrada tehnološke karte za tekuću popravku automobila i njegovih elemenata"

Tehnološka dokumentacija je grafički ili tekstualni dokument koji definiše tehnološke procese održavanja i popravke vozila. jedan sistem tehnološkom dokumentacijom utvrđuje se sljedeća tehnološka dokumentacija: dijagrami toka, dijagrami ruta, operativni dijagrami, upute, operativni crteži, narudžbenici i stope potrošnje rezervnih dijelova, materijala, alata, opreme i pribora, kao i druga dokumentacija.

Jedan od važnih regulatornih i tehnoloških dokumenata u organizaciji održavanja automobila i njegovih komponenti je tehnološka karta (TC) tekućeg popravka, koja se sastoji od nekoliko prelaza, tehnika i detaljan je razvoj tehnološkog procesa. tekuća popravka elementa vozila.

Tehnološka karta pokazuje:

• - naziv tehnoloških prelaza i metoda tekućeg popravka u racionalnom nizu;
• - mjesto udara (iznad, ispod, u kabini ili unutrašnjosti automobila);
• - broj udarnih tačaka za svaku operaciju;
• - preporučenu opremu, uređaje i alate, njihov tip, model ili marku;
• - tehnički uslovi i uputstva koja se moraju striktno poštovati i poštovati;
• - specijalnost i kategorija izvršilaca poslova;
• - stopa radnog intenziteta za operaciju.

Početni materijal za razvoj TK su:

• - montažni i radni nacrti proizvoda;
• - specifikacije za montažu, podešavanje, kontrolu i ispitivanje;
• - proizvodni program(za izbor tehnološkog

oprema optimalnih performansi i troškova);

• - informacije o postojećoj opremi i alatima;
• - vremenske norme (u slučaju njihovog odsustva, utvrđuju se vremenskim rasporedom ili preuzimaju iz dokumentacije analoga);
• - težina proizvoda (za izbor opreme za rukovanje).

Razvojni red tehnološke karte:

• - studija dizajna proizvoda;
• - izrada plana rada;
• - određivanje redoslijeda trikova i prijelaza;
• - određivanje vremenskog ograničenja;
• - izbor opreme i alata;
• - registracija tehnološke dokumentacije.

Za izradu plana za tehnološke prelaze uglavnom se koriste uputstva proizvođača za održavanje automobila. Dodatne informacije mogu se dobiti iz tehničke literature i posebnih časopisa, kao i iz ličnih zapažanja performansi održavanja vozila.

Oprema, alati, pribor i instrumenti za tekuće popravke automobila propisani su prema referentnoj literaturi.

Vremenski rokovi za izvođenje prelaza i tehnika određuju se na osnovu regulatorne dokumentacije, kao i vremenskim rasporedom. Za automobile su razvijeni "Tipični operativni standardi za tekuće popravke". Za automobile za koje nije izrađena regulatorna dokumentacija, vremenski standardi za izvođenje pojedinačnih tekućih operacija popravke i njihovih prijelaza utvrđuju se vremenskim i poređenjem.

Specifikacije su također navedene u uputama proizvođača i u priručnicima za organizaciju određenih vrsta poslova (dijagnostika, održavanje, tekući popravci, skladištenje itd.).

U tabeli 3 prikazan je oblik tehnološke karte tekućeg popravka automobila.

Kolona 1 označava prelazni broj. U pravilu se na cijeloj karti koristi numeracija od kraja do kraja.

Kolona 2 ukratko navodi sadržaj prelaza u tehnološkom nizu. Na primjer: "Uklonite poklopac ventila gume."

Kolona 3 označava mjesto rada. Na primjer, kada skidate prednje kotače, morate navesti: "Bočna ispred", jer ova operacija ne zahtijeva pregledni jarak, a prednji točkovi automobila su ispred njega.

Kolona 4 pokazuje broj tačaka udara. Na primjer, prilikom servisiranja prednjih kotača, označava se "2", jer ih ima dva.

Kolona 5 označava specijalnost i kategoriju izvođača.

Kolona 6 označava opremu potrebnu za prelaze.

Kolona 7 ukazuje na složenost usluge u čovjeko-minutima ili čovjek-satima. Podaci se mogu uzeti iz imenika ili prema rezultatima mjerenja vremena.

U koloni 8 su navedeni svi tehnički uslovi koji se odnose na predmetnu tranziciju.

Iz uputstva za održavanje i TR VAZ-21213 imamo:

Na osnovu proučenih podataka izradit ćemo tehnološku kartu TR VAZ-21213 "Zamjena pumpe za ulje"

Zadatak broj 1

Tehnički i karakteristike performansi auto,

dimenzije.

Proizvodnja i prodaja automobila Lada Largus u Rusiji počela je 2012. godine. Izgled i ukupne dimenzije automobila Lada Largus prikazani su na sl. jedan.

Fig.1 dimenzije i izgled auto Lada Largus

Trenutno se automobil proizvodi u 5 modifikacija:

Largus karavan(5 sedišta);

Largus krst(5 sedišta);

Largus karavan (7 sjedala);

Largusov krst (7 mjesta);

Largus van.

Sve gore navedene modifikacije dostupne su u 3 nivoa opreme: “standard”, “norm” i “luxury”.

Automobili "standardne" verzije opremljeni su 1,6-litarskim 8 ventil motora, 87 hp sa maksimalnim obrtnim momentom od 140 Nm pri 3800 o/min. Automobil je opremljen mehaničkim mjenjačem sa 5 brzina. Vrijeme ubrzanja od 0-100 je 15,4 sekunde. Max Speed 155 km/h. Potrošnja goriva u gradskom režimu iznosi 10,6 litara. na 100 km., na autoputu - 6,7 litara. na 100 km., au kombinovanom ciklusu na 100 km - 8,2 litara.

Automobili "norm" verzije, kao i "standard", opremljeni su 1,6-litarskim 8-ventilskim motorom od 87 KS. sa maksimalnim obrtnim momentom od 140 Nm pri 3800 o/min. Automobil je opremljen mehaničkim mjenjačem sa 5 brzina. Vrijeme ubrzanja od 0-100 je 15,4 sekunde. Maksimalna brzina je 155 km/h. Potrošnja goriva u gradskom režimu iznosi 10,6 litara. na 100 km., na autoputu - 6,7 litara. na 100 km., au kombinovanom ciklusu na 100 km - 8,2 litara. Prepoznatljive karakteristike verzije "standard" i verzija "norm" su elementi udobnosti, eksterijera i enterijera.

Luksuzni automobili opremljeni su 1,6-litarskim motorom sa 16 ventila sa 102 KS. sa maksimalnim obrtnim momentom od 145 Nm pri 3750 o/min. Automobil je opremljen mehaničkim mjenjačem sa 5 brzina. Vrijeme ubrzanja od 0-100 je 13,5 s. Maksimalna brzina je 165 km/h. Potrošnja goriva u gradskom režimu iznosi 10,1 litara. na 100 km., na autoputu - 6,7 litara. na 100 km., au kombinovanom ciklusu na 100 km - 7,9 litara.

Sve verzije u tri verzije imaju:

Ista baza od 2905 milimetara;

rut front and zadnji točkovi 1469, odnosno 1466 milimetara;

Klirens od tla, jednako 145 milimetara;

Gume iste veličine 185/65/R15;

Main specifikacije automobili Lada Largus sa mehanička kutija zupčanici sa motorima, snaga 87l.s. i 102 KS prikazani su u tabeli 1.

Tabela 1. Tehnički karakteristike vozila Lada Largus.

Specifikacije	1.6L/8V/5MT/87HP	1.6L/16V/5MT/102KS
Tijelo
Formula kotača	4*2/prednji	4*2/prednji
Lokacija motora	Prednja poprečna	Prednja poprečna
tip tijela	karavan	karavan
Ukupne dimenzije (d*š*v*), mm	4470*1750*1670	4470*1750*1670
Baza, mm
Stražnji / prednji trag točkova	1469/1466	1469/1466
Klirens od tla
Motor
tip motora	Petrol	Petrol
Sistem snabdevanja	Elektronsko ubrizgavanje	Elektronsko ubrizgavanje
Broj cilindara / raspored	4/ red	4/red
Radna zapremina, cc
Maksimalna snaga, hp / kW / rev. min	87/64/5100	102/75/5750
Maksimalni obrtni moment Nm/okr	140/3800	145/3750
Gorivo	AI-95	AI-95
Dinamičke karakteristike
Max Speed
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h	14,5	13,1
Potrošnja goriva
Urbano l/100 km	10,6	10,1
Vangradski l/100 km	6,7	6,7
Kombinirano l/100 km	8,2	7,9
Težina
Opremljeno, kg	1260…1345	1260…1345
Tehnički dozvoljeni maksimum, kg	1705…1790	1705…1790
Volume rezervoar za gorivo, l
Prijenos
Vrsta prijenosa	5 MT	5MT
Ratio glavna brzina	4,2	4,2
Suspenzija
Front	nezavisni	Nezavisna
pozadi	poluzavisna	poluzavisna
Gume
Dimenzija	185/65 R15 (88/92, H)	185/65 R15 (88/92, H)

Zadatak broj 2

Struktura održavanja, lista i učestalost glavnih radova,

uslove garancije proizvođača.

Obavezno održavanje se sastoji od periodičnog održavanja prema kuponima „Servisne knjige“: godišnje održavanje radi utvrđivanja nedostataka na laku i antikorozivnom premazu i drugi radovi predviđeni „Priručnikom za upotrebu.

Prema servisnoj knjižici predmetnog automobila, periodično održavanje automobila se vrši na svakih 15.000 km. Prilikom složenog održavanja vrši se kontrola i inspekcija (dijagnostika) i rutinsko održavanje.

Kontrolno-inspekcijski rad uključuje provjeru karoserije na strugotine, provjeru nivoa tekućine (rashladnog sredstva za kočnice), provjeru uređaja za vanjsko osvjetljenje, provjeru baterija itd. Rutinski rad uključuje rad kao što je zamjena ulja u kućištu motora, filter za ulje kao i filter za vazduh.

Uslovi garancije.

Garantni period za novo LADA automobili, postavljen od strane proizvođača AVTOVAZ, iznosi: - za vozila sa prednjim pogonom- 36 mjeseci ili 50 hiljada kilometara (što prije nastupi).

Garancija AD "Avtovaz"

1. Predmet garancije je usklađenost vozila, u konfiguraciji koju je dostavio proizvođač, sa obaveznim zahtjevima kvaliteta.

2. Garantne obaveze važe uz blagovremeno i obavezno obavljanje planiranog održavanja.

3. Prilikom prijave preduzeću morate dostaviti sljedeća dokumenta:

Pasoš vozilo;

Servisna knjiga;

Garantni list;

Akt prijema i prijenosa automobila;

Ugovor o kupoprodaji vozila.

Garancija ne pokriva:

1) o korozionim procesima ogibljenja, menjača, motora i delova karoserije koji su nastali kao posledica izlaganja spoljašnjim faktorima životne sredine;

2) za štetu farbanje tijela, zbog vanjskih utjecaja, uključujući prirodnu abraziju na mjestima dodira spojenih dijelova do kojih je došlo tokom rada.

Da bi se karoserija automobila sačuvala od korozije dugi niz godina, potrebno je u prvoj godini rada izvršiti antikorozivnu obradu karoserije, vršiti godišnju kontrolu i preglede radi utvrđivanja nedostataka u boji i lakovu i antikorozivni premaz.

Zadatak broj 3

Tehnološka karta održavanja ili popravke automobila

(jedinica, čvor, sistem)

Tehnološki proces zamena kugličnog zgloba (slika 2) prednjeg ovjesa automobila Lada Largus.

1. Instalirajte auto na lift sa dva stuba, kočnite parkirna kočnica i isključite paljenje (elektro-hidraulični lift tip P-3.2G nosivosti 3,2 tone);

2. Uklonite prednji točak(zamjenjiva glava 19’ kragna);

3. Uklonite prednju polugu ovjesa;

4. Očistite prednju polugu ovjesa (metalnu četku);

5. Uklonite stezaljke poklopca kugličnog zgloba i poklopca (plosnati odvijač);

6. Ugradite graničnik na sto za presovanje, ugradite prednji ovjes na graničnik, ugradite trn za istiskivanje na tijelo kugličnog zgloba i istisnite loptasti zglob od prednjeg ovjesa (hidraulična presa tip KS-124, graničnik i trn za istiskivanje);

Rice. 2. Kuglasti zglob. 1.-označavanje kugličnog zgloba koji se isporučuje kao rezervni dijelovi; 2-kuglični ležaj; 3-kraka prednja suspenzija; Opruga sa 4 zaustavljanja.

7. Ugradite graničnik na sto za presovanje, postavite polugu prednjeg ovjesa na graničnik, ugradite novi kuglični zglob u rupu poluge, ugradite trn za pritiskanje na kućište kugličnog zgloba i utisnite kuglični zglob u prednji ovjes krak (hidraulična presa tip KS-124, graničnik i trn za presovanje);

8. Ugradite oprugu za zadržavanje u žljeb kugličnog zgloba, koristeći zaštitni poklopac kao vodilicu;

9. Skinite transportni poklopac sa kugličnog zgloba;

10. Ugradite prednji ovjes;

11. Ugradite prednji točak (zamjenjiva glava 19’ kragna);

12. Provjerite i, ako je potrebno, podesite uglove prednjih točkova.

Spisak korišćene literature.

AVTOVAZ „Priručnik za rad i popravku LADA Largus» 2012

Internet resursi

1. http://avtogran.ru/index.php/ru/2009-11-11-08-02-26/1156--lada-largus-;

2. http://www.centr-mobils.ru/autoservice/garant.html;

3. http://www.avtovaz-lublino.ru/avtoservis/garantijnoe-obsluzhivanie-vaz.html;

4. http://largus-mcv.ru/html/sharovaja-opora.html

Federalna agencija za obrazovanje Ruske Federacije

INSTITUT ZA ŠUME SYKTYVKAR

Državna obrazovna ustanova

Visoko stručno obrazovanje

„Državna šumarska akademija u Sankt Peterburgu

njima. CM. Kirov"

Šumarski saobraćajni fakultet

Katedra za automobile i automobilsku privredu

PROJEKAT KURSA

disciplina: Održavanje vozila

Tema: Organizacija TO-1 automobila KAMAZ 53212

KP. BLTP. 190601.4 DO.061219. PZ

Izradio Skorobogatykh P.A.

Provjerio Malashchuk P.A.

Glava Odjeljenje Čudov V.I. dr.sc.

Syktyvkar 2009

Uvod

Održavanje mašina je skup preventivnih mera tokom remontnog perioda u cilju sprečavanja kvarova u jedinicama i sklopovima i smanjenja stepena habanja delova. Održavanje uključuje kontrolu i dijagnostiku, pričvršćivanje, podmazivanje, punjenje, podešavanje, elektro i druge vrste radova.

Održavanje vozila ima sljedeće ciljeve: osigurati stalnu tehničku ispravnost jedinica, komponenti u automobilu u cjelini; za maksimiziranje remonta; garantovati bezbednost saobraćaja; osigurati minimalnu potrošnju pogonskih materijala.

Za postizanje ovih ciljeva u našoj zemlji usvojen je sistem preventivnog održavanja, koji predviđa obaveznu realizaciju skupa radova na datoj frekvenciji u procesu korišćenja, skladištenja i transporta vozila. Tehnološki proces održavanja automobila sa planiranim preventivnim sistemom predviđa kombinaciju obaveznih radova sa poslovima koji se izvode po zahtevu, a potreba se utvrđuje kao rezultat provere stanja automobila. Održavanje specijalne opreme instalirane na vozilu vrši se, po mogućnosti, istovremeno sa održavanjem šasije.

U zavisnosti od obima poslova i učestalosti njihovog izvođenja, održavanje se deli na sledeće vrste: kontrolni pregled, dnevno održavanje, održavanje br.1 (TO-1), održavanje br.2 (TO-2), održavanje br. sezonski servis(CO). Cilj ovog kursnog projekta je upoznavanje sa sistemom održavanja automobila, izrada tehnološke karte, određivanje broja i rasporeda radnika, kao i odabir tehnološke opreme. Napravite crtež automobila u dvije projekcije s naznakom broja i mjesta održavanja. I dijagram tehnološkog rasporeda posta sa rasporedom opreme i radnika.

Glavne tehničke karakteristike automobila KAMAZ 53212

Parametri težine i opterećenja:

Masa praznog vozila, kg 8500

Nosivost a/m, kg 11000

Bruto težina, kg 19650

Bruto težina prikolice, kg 14000

Bruto težina voza, kg 33650

Instalirani motori:

Model 740.31-240 (Euro-2)

Tip: dizel sa turbo punjenjem, vazduh-vazduh sa naknadnim hlađenjem

Maksimalna neto snaga, kW (hp) 165 (225)

Nazivna snaga, bruto, kW (hp) 176 (240)

na frekvenciji rotacije radilice, o/min. 2200

Max. korisni obrtni moment, Nm (kgfm) 912 (93)

pri brzini radilice, o/min 1100-1500

Raspored i broj cilindara u obliku slova V, 8

Radna zapremina, l. 0,85

Prečnik cilindra i hod klipa, mm 120/120

Omjer kompresije 16,5

Sistem snabdevanja:

Kapacitet rezervoara za gorivo, l. 500

Električna oprema:

Napon, V 24

Baterije, V/A h 2×12/190

Generator, W/W 28/2000

kvačilo:

Tip frikcioni, suvi, sa dva diska

Hidraulički pogon sa pneumatskim pojačivačem

prijenos:

Tip mehanički, desetostepeni

Mehanička kontrola, daljinski

Omjeri prijenosa u zupčanicima:

7,82 4,03 2,5 1,53 1,000 7,38

6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02

glavna brzina:

Omjer prijenosa 5,43

Pneumatski pogon

Dimenzije: prečnik bubnja, mm 400

Širina kočione obloge, mm 140

Ukupna površina kočionih pločica, cm2 6300

Točkovi i gume:

Tip kotača: disk

Veličina felge 7,5-20 (190-508)

Veličina gume 10.00 R20 (280 R508)

Preko tipa motora, visok krov

Verzija za spavanje

Platforma:

Platforma je brodska, sa metalnim preklopnim stranama, u zavisnosti od konfiguracije, opremljena je ramom i tendom

Unutrašnje dimenzije, mm * 6100×2320 ili 6114×2420 ("euro")

Visina ploče, mm * 500 ili 725 ("euro")

Karakteristike a/m bruto težina 19650 kg:

Maksimalna brzina, ne manja od, km/h 90

Ugao penjanja, ne manji od, % 25

Vanjski ukupni radijus okretanja, m 9,8

Lista rutinskih radova na održavanju automobila KAMAZ 53212

Održavanje TO-1 za automobil KamAZ 53212 prikazano u nastavku provodi se u skladu sa "Pravilnikom o tekućem popravku i održavanju željezničkih vozila". Prema ovoj odredbi, prvo održavanje za kamione obavlja se svakih 4000 km. Ovi radovi obuhvataju poslove kontrole i dijagnostike, pregleda, popravljanja i podmazivanja i čišćenja.

Spisak radova uključuje:

Opšti pregled:

1. Pregledajte auto, provjerite stanje kabine, platforme, prozora, retrovizora, perja, registarskih tablica.

2. Mehanizmi vrata, brave sa strane platforme, uređaj za vuču (nosač-spojnica).

3. Provjerite rad brisača i perača vjetrobranskog stakla, rad sistema grijanja i grijanja stakla (u hladnoj sezoni), te ventilacionog sistema.

Motor, uključujući sisteme za hlađenje, podmazivanje:

4. Vizuelno provjerite nepropusnost sistema za podmazivanje i hlađenje motora (uključujući startni grijač).

5. Provjerite rad mehanizma ventila na uho.

6. Provjerite pričvršćenost dijelova izduvnog trakta (odvodna cijev, prigušivač, itd.), uljnog korita.

7. Provjerite montažu motora.

8. Provjerite stanje i napetost pogonski remeni.

kvačilo:

9. Provjerite slobodan hod pedale kvačila. Provjerite zategnutost hidrauličnog sistema za otpuštanje kvačila.

10. Provjerite nivo tekućine u kompenzacijskom spremniku glavnog cilindra pogona za otpuštanje kvačila.

prijenos:

11. Provjerite pričvršćenost mjenjača i njegovih vanjskih dijelova.

12. Provjerite rad mehanizma mjenjača na mirujućem vozilu.

kardanski zupčanik:

13. Provjerite pričvršćenost prirubnica kardanskog vratila. Provjerite zračnost u zglobnim i urezanim spojevima pogonske linije.

stražnja osovina:

14. Provjerite nepropusnost spojeva zadnje (srednje) osovine.

15. Provjerite pričvršćivanje kućišta mjenjača, prirubnica osovinskog vratila.

Upravljačka i prednja osovina:

16. Provjerite nepropusnost sistema servo upravljača.

17. Provjerite pričvršćivanje matica poluga okretnih klinova kugličnih osovinica šipki upravljača.

18. Provjerite zračnost zglobova volana i šipke upravljača.

Kočioni sistem:

19. Provjerite stanje i nepropusnost cjevovoda i uređaja kočionog sistema.

20. Provjerite hod šipki kočione komore.

21. Zamijenite alkohol u antifrizu.

Šasija.

22. Pregledom provjerite stanje okvira, komponenti i dijelova ovjesa.

23. Provjerite pričvršćivanje ljestvi i opružnih klinova, pričvršćivanje kotača.

24. Proverite stanje guma i pritisak vazduha u njima: uklonite strane predmete zaglavljene u gazećem sloju i između uparenih točkova.

Kabina, platforma (karoserija) i perje.

25. Provjerite stanje i rad mehanizma za zaključavanje, graničnika zaustavljanja i sigurnosnog uređaja kiperne kabine.

26. Provjerite pričvršćenost platforme za okvir vozila,

27. Provjerite montažu, stopice, blatobrane. Pregledajte površine kabine i platforme; po potrebi očistiti mrlje od korozije i nanijeti zaštitni premaz.

Sistem snabdevanja.

28. Pregledom provjeriti stanje uređaja elektroenergetskog sistema, njihovo pričvršćivanje i nepropusnost priključaka.

Električna oprema.

29. Provjerite rad sirene, svjetala na instrument tabli, rasvjete i signalizacije, farova, bočnih svjetala, stražnjih svjetala, kočionog svjetla i prekidača svjetla.

30. Provjerite stanje i pričvršćenost električnih žica.

31. Provjerite pričvršćivanje generatora i stanje njegovih kontaktnih priključaka.

32. Očistite bateriju od prašine, prljavštine i tragova elektrolita; očistite otvore za ventilaciju, provjerite pričvršćivanje i pouzdanost kontakta žičanih papučica s izlaznim iglicama; provjerite nivo elektrolita.

Radovi podmazivanja i čišćenja:

33. Podmažite frikcione jedinice i provjerite nivo ulja u karterima jedinica pomoću kemotološke karte.

34. Očistite mjenjač i osovinske ventile.

Kontrola vozila nakon servisa:

35. Nakon servisiranja provjerite rad jedinica, komponenti i uređaja automobila u pokretu ili na dijagnostičkoj stanici.

Tehnološka karta održavanja automobila KAMAZ 53212

Tabela 1

Tehnološka karta TO-1 KamAZ-a 53212

Broj obavljenog posla	Naziv i sadržaj radova	Lokacija usluge	Broj servisnih mjesta	Uređaji, alati, oprema, model, tip	Tehnički zahtjevi i upute
Opšti pregled
1	Pregledajte vozilo i provjerite stanje kabine, platforme, prozora, retrovizora, perja, boje, registarskih tablica i retrovizora	Gornji, prednji, zadnji	-	-	Staklo kabine, farovi, bočna svetla, pokazivači pravca moraju biti netaknuti. Ploče platforme ne bi trebale imati pukotine ili lomove. Stanje registarskih tablica mora ispunjavati uslove iz Pravilnika saobraćaja. Retrovizori moraju biti netaknuti i pravilno podešeni
2	Provjerite ispravnost brava na vratima kabine, bočnih brava platforme, uređaja za vuču	Odozgo, nazad	-		Mehanizmi vrata, brave sa strane platforme moraju biti u dobrom stanju. Uređaj za vuču mora biti čvrsto pričvršćen za okvir, a njegov zglobni držač mora biti pričvršćen
3	Provjerite rad brisača vjetrobranskog stakla, perača vjetrobrana i ventilatora i grijača (zimi)	u kokpitu	3	-	Metlice brisača moraju čvrsto pristajati cijelom dužinom ruba na površinu vjetrobranskog stakla i kretati se bez zaglavljivanja ili zaustavljanja. Tokom rada, četke ne smiju dodirivati ​​brtvu. Uređaj za pranje stakla mora biti u dobrom stanju i mora ravnomjerno oprati cijelu staklenu površinu.
Motor, uključujući sisteme za hlađenje i podmazivanje
4	Vizuelno provjerite stanje i nepropusnost rashladnih sistema, podmazivanja motora, sistema grijanja kabine i startnog grijača	Gore i dolje	4	-	Nije dozvoljeno curenje ulja na mjestima gdje su pričvršćeni filter za ulje i kućište radilice. Curenje rashladnog sredstva u cijevima i radijatoru nije dozvoljeno
5	Ako je potrebno, otklonite curenje u cjevovodima sistema za hlađenje, podmazivanje motora, sistema grijanja kabine i startnog grijanja	Također	4		Curenje ulja, rashladne tečnosti i goriva eliminiše se zatezanjem navrtki, stezaljkama ili zamenom pojedinačni elementi detalji
6	Slušajte rad mehanizma ventila	Iznad	1	-	Neka motor sluša njegov rad, Stukov mehanizam ventila pravilno podešen, ne bi trebalo.
7	Ako je potrebno, podesite zazore između ventila i klackalica.	Također	16	Uređaj za podešavanje ventila I801.14.000 (10), set sondi br. 2 (15)	Toplotni zazori u mehanizmu za distribuciju gasa se podešavaju na hladnom motoru ne ranije od 30 minuta nakon zaustavljanja. U svakom položaju, istovremeno podesite zazore ventila dva cilindra po redoslijedu rada: 1-5-4-2-6-3-7-8 okretanjem radilice 90 0 termičke praznine sljedećim redoslijedom: ugradite klip prvog cilindra u c. mt kompresijskog hoda, okrenite radilicu u smjeru rotacije (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, gledano sa strane zamašnjaka) za ugao od 60 0 (okretanje zamašnjaka za kutnu udaljenost između dvije susjedne rupe odgovara između dvije susjedne rupe odgovara okretanju radilica za 30 0 ), Istovremeno, ventili 1. i 5. cilindra su zatvoreni (stubovi ventila se lako mogu okretati rukom), provjerite moment zatezanja matica za pričvršćivanje klackalica podesivih cilindara i , ako je potrebno, zategnite ih, da biste podesili razmak, olabavite maticu vijka za podešavanje, umetnite mjerni mjerač u razmak i, okrećući vijak odvijačem, postavite potreban zazor. Dok držite vijak odvijačem, zategnite maticu i provjerite zazor. Razmak bi trebao biti 0,25-0,3 mm za ulazne ventile i 0,35-0,4 mm za izduvne ventile.
8	Provjerite pričvršćenje uljnog korita, ispušnih cijevi, prirubnica izduvnih cijevi prigušivača na blok cilindra i, ako je potrebno, popravite	Gore i dolje	3	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11), dlijeto (14), čekić (13).	Zategnite pričvrsne matice kartera za ulje sa momentom zatezanja od 1,5-1,7 kgf∙m, izduvne cijevi 4,5-5,4 kgf∙m, prirubnice ispušne cijevi prigušivača 4,5-5,4 kgf∙m
9	Provjerite montažu i, ako je potrebno, pričvrstite motor na okvir	Iznad	1	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11)	Matice vijaka za montažu motora na okviru moraju biti zategnute i razvučene. Zatezanje se vrši zateznim momentom od 5,5 - 6 kgf∙m
10	Provjerite stanje i zategnutost pogonskih remena alternatora i vodene pumpe	Iznad	1	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11)	Da bi se osigurala napetost remena pomicanjem generatora, pravilno zategnuti remen pri pritisku na sredinu remena sa silom od 4 kgf, otklon bi trebao biti 15-22 mm.
Kvačilo
11	Provjerite slobodan hod pedale kvačila	u kokpitu	1	vladar (16)	Slobodni hod pedala treba da bude 6-12 mm
12	Podesite slobodni hod pedale kvačila ako je potrebno.	Također	1	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11)	Slobodni hod pedale se podešava podešavanjem zazora između klipa i potiskača klipa glavnog cilindra. Za podešavanje razmaka između klipa i potiskača klipa glavnog cilindra, provucite ekscentrični klin koji povezuje gornje ušicu potiskača s polugom pedale. Okrenite ekscentrični klin tako da pomicanje pedale od gornjeg graničnika do trenutka kada dodirne potisnik klipa bude 6-12 mm, zatim zategnite i zategnite zategnutu maticu.
13	Provjerite zategnutost hidrauličnog sistema za otpuštanje kvačila	U kabini i ispod	1	-	Curenje tečnosti u glavnom, radnom cilindru i cevovodu nije dozvoljeno
14	Ako je potrebno, popravite nepropusnost cjevovoda pogona za otpuštanje kvačila	Također	1	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11)	Curenje tečnosti eliminiše se zatezanjem matica i zamenom pojedinih elemenata
15	Provjerite nivo tekućine u kompenzacijskom spremniku glavnog cilindra aktuatora za otpuštanje kvačila	front	1	-
16	Ako je potrebno, dodajte tekućinu u ekspanzioni spremnik glavnog cilindra aktuatora za otpuštanje kvačila	Također	1	-	Nivo tečnosti u rezervoaru od gornje ivice treba da bude 15-20 mm
Prijenos
17	Provjerite pričvršćivanje mjenjača i njegovih vanjskih dijelova	Gore i dolje	-	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11)	Zategnite vijke za pričvršćivanje mjenjača sa zateznim momentom od 5,5-6 kgf∙m
18	Provjerite rad mehanizma mjenjača na nepokretnom vozilu	u kokpitu	1	-	Promena brzina treba da se vrši bez zastoja
kardanski zupčanik
19	Provjerite pričvršćivanje i, ako je potrebno, učvrstite prirubnice kardanskih vratila, provjerite zračnost u zglobnim i urezanim spojevima kardanskog prijenosa	Dno	16	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11)	Zazor u zglobnim i urezanim spojevima nije dozvoljen; zatezanje prirubnica treba izvršiti zateznim momentom od 12,5-14 kgf∙m
Zadnja (srednja) osovina
20	Provjerite nepropusnost priključaka stražnje (srednje) osovine, po potrebi otklonite curenje	Dno	2	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11)	Curenje ulja nije dozvoljeno. Curenje treba eliminisati zatezanjem matica ili zamjenom pojedinačnih elemenata jedinice; zatezanje treba izvesti s zateznim momentom od 1,5-1,7 kgf∙m
21	Provjerite i pričvrstite i po potrebi pričvrstite matice za pričvršćivanje kućišta mjenjača, prirubnice osovinskog vratila	Na dnu i na vrhu	-	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11)	Zategnite pričvrsne matice reduktora zateznim momentom od 16-18 kgf∙m
Upravljačka i prednja osovina
22	Provjerite nepropusnost sistema servo upravljača	Iznad	-	-	Curenje ulja u uljnom vodu i u pumpi nije dozvoljeno.
23	Ako je potrebno, popravite curenje sistema servo upravljača	Također	-	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11)	Curenje ulja otklanja se zatezanjem matica i zamjenom pojedinih elemenata
24	Provjerite pričvršćivanje i cijepanje matica poluga zakretnog klina. Otklonite kvar ako je potrebno	Dno	3	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11), kliješta (12)	Matice za pričvršćivanje poluga zakretnih klinova moraju biti zategnute i razvučene. Zategnite poluge sa zateznim momentom od 36-40 kgf∙m.Poluge ne smeju imati otvor u utičnici i na ključu
25	Provjerite pričvršćivanje i matice za klin na kugličnim osovinama uzdužnih i poprečnih šipki upravljača. Otklonite kvar ako je potrebno	Također	3	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11), kliješta (12)	Navrtke kugličnog svornjaka moraju biti zategnute i zategnute. Igranje prstiju u konusnim utičnicama nije dozvoljeno. zategnite kuglice sa zateznim momentom od 9-10 kgf∙m
26	Provjerite zračnost volana	u kokpitu	1	Model uređaja NIIAT K-402 (8)	Provjera se vrši na opremljenom automobilu (bez tereta) sa motorom koji radi pri brzini od 600 - 1200 min -1, sa normalnim pritiskom u gumama, postavljenim ravno prednjim točkovima, slobodan hod točka na novom automobilu treba ne prelazi 150. Maksimalna dozvoljena igra 20 0
27	Provjerite zračnost u zglobovima osovine	Ispod i u kabini	3	-	Zazor u zglobovima šipki upravljača mora se provjeriti relativnim pomicanjem kugličnih klinova i vrhova ili glava šipki kada je volan oštro okrenut u oba smjera. Zabrana je puštanja u zglobovima upravljača
Kočioni sistem
28	Vanjski pregled i prema očitanjima standardnih instrumenata provjeriti ispravnost kočionog sistema	Ispod i u kabini	-	-	Pritisak koji stvara kompresor trebao bi biti 6,2-7,5 kgf / cm 2. Kada pritisnete papučicu kočnice, pritisak bi trebao naglo pasti za ne više od 0,5 kgf / cm 2
29	Provjerite stanje i nepropusnost cjevovoda i uređaja kočionog sistema i po potrebi otklonite kvar	Gore i dolje	-	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11)	Spuštanje pritiska kočionog sistema nije dozvoljeno. Smanjenje pritiska se eliminiše zatezanjem matica ili zamenom pojedinih elemenata sistema
30	Provjerite i, ako je potrebno, podesite hod šipki kočione komore	Dno	6	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11), klijesta (12), ravnalo (16)	Hod šipki ne bi trebao biti veći od 40 mm. Izvršite provjeru sljedećim redoslijedom: postavite ravnalo paralelno sa šipkom čiji kraj leži na kućištu kočione komore, označite mjesto krajnje točke. Pritisnite papučicu kočnice do kraja (pritisak u pneumatskom aktuatoru nije manji od 6,2 kgf / cm 2, bubnjevi su hladni, parkiranje kočioni sistem isključeno), označite lokaciju iste tačke. Razlika između dobijenih vrijednosti je vrijednost hoda štapa. Hod šipke se podešava okretanjem osi puža poluge za podešavanje, prethodno odvrnutim bravom za dva ili tri okreta. Rotacijom ose postavite najmanji hod
31	Zamijenite alkohol u antifrizu	Iznad	1	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11)	Ispustite talog iz kućišta filtera. Za dolivanje alkohola i kontrolu njegovog nivoa, pustite ručicu za provlačenje u donji položaj i fiksirajte je okretanjem za 90 0, odvrnite čep sa indikatorom nivoa, ulijte alkohol i zatvorite otvor za punjenje, uključite osigurač
Šasija
32	Pregledom provjerite stanje okvira, komponenti i dijelova ovjesa	Dno	-	-	Slabljenje zakovnih spojeva, pukotina i krakova i poprečnih nosača ne bi trebalo biti
33	Provjerite pričvršćivanje opružnih ljestvi	Iznad	-	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11), ključ za opruge merdevine navrtke model I-314 (7)	za zatezanje merdevina sa zateznim momentom prednjih - 25-30 kgf∙m, zadnje 95-105 kgf∙m
34	Provjerite poravnanje kotača	Također	30	Ključ za matice kotača model I-303M (6) ili ključ za kotače 535M (9)	Zategnite matice okretnim momentom od 25 - 30 kgf∙m ravnomjerno, u jednom, dva ili tri koraka, počevši od vrha.
35	Provjerite stanje guma i tlak zraka u njima, uklonite strane predmete zaglavljene u gazećem sloju i između uparenih kotača	Također	10	Dozator zraka model TsKB S-401 (1) ili vrh sa manometrom model 458 (2), kliješta (12)	Guma ne bi trebala imati pukotine, rupture, otoke. Ventil gume mora imati poklopac. Pritisak vazduha 5,3-7,3 kgf / cm 2. Preostala dubina dezen gazećeg sloja u sredini trake za trčanje mora biti najmanje 1,0 mm
Kabina i platforma
36	Provjerite stanje i rad mehanizma za zaključavanje, stop-graničnika i sigurnosnog uređaja	Iznad	-	-	Mehanizam za zaključavanje i sigurnosni uređaji moraju biti u dobrom stanju
37	Provjerite pričvršćenost platforme za okvir vozila i, ako je potrebno, popravite	Također	-	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11)	Zategnite matice za pričvršćivanje platforme sa zateznim momentom od 18-21 kgf∙m
38	Provjerite pričvršćenost oslona za noge, blatobrana, popravite ako je potrebno	Također	-	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11)	Zategnite oslonce za noge sa zateznim momentom od 1,5-2,5 kgf∙m, blatobrane 1-2 kgf∙m
39	Pregledajte površinu kabine i platforme, po potrebi očistite mrlje od korozije i nanesite zaštitni premaz	Gornji, prednji, zadnji	-	Metalna četka	Rđa, ljuštena boja, pukotine nisu dozvoljeni
Sistem snabdevanja
40	Vizuelno provjerite stanje i nepropusnost sistema napajanja: pumpa za gorivo nizak pritisak, filter fino čišćenje gorivo, rezervoar za gorivo, filter rezervoara za gorivo, priključci vodova za gorivo, pumpa za gorivo visokog pritiska i sekundarni filter	Iznad	-	-	Curenje goriva u instrumente i vodove za gorivo sistema nije dozvoljeno. Cijevi za gorivo ne smiju biti savijene ili napuknute.
41	Ako je potrebno, otklonite curenje u uređajima i priključcima vodova za gorivo sistema napajanja	Također	-	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11), kliješta (12)	Curenje goriva iz uređaja i priključaka vodova za gorivo sistema napajanja eliminiše se zatezanjem pojedinih elemenata priključaka. zategnuti sa zateznim momentom od 4,5-5,4 kgf∙m
električna oprema
42	Provjerite rad sirene, farova, bočnih svjetala, zadnje svjetlo, stop svjetlo, svjetla na instrument tabli i pokazivači pravca	U kokpitu i na vrhu, napred, pozadi	-	-	Sve lampe treba da daju svetlost bez treptanja, a zvučni signal treba da bude oštar, bez zveckanja ili zviždanja.
43	Ako je potrebno, zamijenite neispravne farove, bočna svjetla i sijalice stražnjih svjetala	Sprijeda i pozadi	-	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11) brusni papir (19)	Prilikom zamjene lampi potrebno je očistiti kontakte patrona.
44	Provjerite stanje i pričvršćenost električnih žica	Kabina napred, gore, pozadi	-	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11), kliješta (12)	Električne žice moraju biti u dobrom stanju i sigurno pričvršćene.
45	Ako je potrebno, izolirajte oštećene električne žice (dužine do 200 mm)	Također	-	Klešta (12), nož za montažu, izolaciona traka	Oštećene električne žice moraju biti pažljivo izolovane.
46	Provjerite i po potrebi popravite generator	Iznad	1	Automehaničarski set (veliki) I-148 (12)	-
47	Očistite površinu baterije od prašine, prljavštine i elektrolita	Iznad	1	Gumene rukavice (17), krpe (20), kupka od amonijaka ili sode, četka (18)	Površina baterije mora biti suva i čista.Elektrolit se mora obrisati krpom natopljenom u rastvor amonijaka ili sode pepela.
48	Očistite otvore za ventilaciju u čepovima baterije	Također	6	Ključ za baterije (17), drveni štap Æ 1,5 mm, krpe (20), gumene rukavice (17)	-
49	Proverite nivo elektrolita u akumulatoru i po potrebi dopunite destilovanu vodu.	Također	6	Cijev za nivo (17), gumene rukavice (17), gumena kruška (17)	Nivo elektrolita u ćelijama mora biti 10-15 mm viši od gornje ivice sigurnosne rešetke
50	Provjerite pričvršćivanje i stanje žičanih papučica sa terminalima baterije	Također	2	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11)	Priključci moraju imati dobar električni kontakt.
51	Ako je potrebno, očistite i podmažite terminale baterije i kabelske papučice	Također	2	Krpe (20), brusni papir (19)	Oksidirane terminale akumulatora i žičane papučice treba očistiti, a njihove beskontaktne površine podmazati Litolom 24 GOST 21150-87
Radovi podmazivanja i čišćenja
52	Provjerite nivo ulja u kućištu radilice	Iznad	1	Šipka za mjerenje ulja i krpe (20)	Provjerite nivo ulja sa ugašenim motorom sljedećim redoslijedom: izvadite i obrišite mjernu šipku, umetnite je u utičnicu dok se ne zaustavi i izvadite je. Nivo ulja mora doseći gornju oznaku.
53	Po potrebi dopunite ulje u karteru	Također	1	Dozator za ulje model 367MZ (4), krpe (20)	Zamena ulja M-10G 2 k, GOST 8581-78, zimi - M-8G 2 k, GOST 8581-78, za sve vremenske uslove - DV-ASp-10V
54	Provjerite nivo ulja u rezervoaru pumpe servo upravljača	Također	1	-	Nivo ulja mora biti između oznaka na mjernoj šipki.
55	Po potrebi dopunite ulje u rezervoar servo upravljača.	Također	1	krpe (20)	Dodajte ulje do norme dok motor radi na minimalnoj brzini radilice. Ulje za hidraulički sistem marke automobila "P".
56	Provjerite nivo ulja u kućištu mjenjača (KP)	Dno	1	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11), krpe (20)	Odvrnite i obrišite mjernu šipku, umetnite u utičnicu dok se ne zaustavi i izvadite. Nivo ulja mora doseći gornju oznaku.
57	Po potrebi dopuniti do norme u kućištu mjenjača	Također	1	Automehaničarski set (veliki) I-148 (20), instalacija za punjenje auto jedinica ulje za prenos modeli 3161 (3)	TSp-15k, GOST 23652 - 79 (na temperaturama ne nižim od minus 30 0 C), TM5-12RK, TU38.101.844 - 80 (na temperaturama do minus 50 0 C).
58	Provjerite nivo ulja u karteru zadnje (srednje) osovine	Također	2	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11)	Ulje u karteru stražnja osovina treba da bude na nivou kontrolnog otvora
59	Po potrebi dolijte ulje u karter stražnje (srednje) osovine	Također	2	Automehaničarski set (veliki) I-148 (11), instalacija za punjenje auto agregata uljem mjenjača 3161 (3)	TSp-15k, GOST 23652 - 79 (na temperaturama ne nižim od minus 30 0 C), TN5-12RK, TU38.101.844 - 80 (na temperaturama do minus 50 0 C).
60	Očistite mjenjač i ventile stražnje (srednje) osovine	Na dnu i na vrhu	3	Krpe (20), žica prečnika 1,5 mm	-
61	Podmažite kraljevske igle zglobovi upravljača prednja osovina	Dno	4	Solidolon duvaljka model 390 (5)	Mast Litol - 24, GOST 21150 - 87. Zamjene: čvrsto ulje Zh, GOST 1033 - 79 ili čvrsto ulje C, GOST 4366 - 76, Podmazujte kroz spojeve za podmazivanje dok se svježa mast ne istisne
62	Podmažite prednje opruge	front	2	Također	Također
63	Zglobovi anglijske šipke	Dno	4	Također	Također
64	Podmažite regulatore kočnica	Također	6	Također	Također
65	Čahure osovine ekspandera	Također	6	Također	Mazivo Litol - 24, GOST 21150 - 87. Zamjene: mast Zh, GOST 1033 - 79 ili mast C, GOST 4366 - 76, Podmazujte kroz spojnice za podmazivanje, čineći ne više od pet poteza špricom
Organizacioni rad. Registracija dokumenata i kontrola kvaliteta održavanja automobila
66	Postavite auto na mjesto održavanja.	Brzo	-	-	Automobil se mora montirati na radno mjesto tek nakon popravke velikog intenziteta rada, radova čišćenja i pranja, u čistom i suvom stanju.
67	Podatke o performansama TO1 upisati u evidencijski list za održavanje i tekuće popravke automobila.	kancelarijski sto	-	-	-
68	Pružanje pomoći i praćenje kvaliteta rada izvođača.	-	-	Operaciju izvodi majstor ili stariji bravar.

Mapa-šema rasporeda izvođača na mjestu održavanja

Tabela 2. Mapa-šema rasporeda izvođača na mjestu održavanja

Imenovanje radnog mjesta	Serijski broj izvođača i njegove kvalifikacije	Mjesto izvršenja	Broj radova i redoslijed njihovog izvođenja	Bilješke
Kontrolni i inspekcijski poslovi, održavanje motora, elektro opreme, mjenjača, sklopnih uređaja, kvačila, radovi podmazivanja.	br.1, Automehaničar 3. kategorije	Gornji, prednji, zadnji, kabina	3, 11, 12, 13, 14, 18, 26, 27, 28, 30, 42, 44, 45, 1-5,10, 22, 23, 6, 7, 36, 38, 39, 8, 9, 17, 21, 33, 34, 35, 40, 41, 43, 46-55, 15, 16	Operaciju 42 zajednički izvode 1. i 3. izvršilac.
Podmazivanje, čišćenje, punjenje gorivom, hodni dio, prijenos, kardanske osovine i RU	br.2, Automehaničar 2. kategorije	Dno	13, 14, 27-30, 4, 5, 8, 17, 19, 20, 21, 24, 25, 32, 56-61, 63-65	Operacije 27 i 30 Izvode zajednički 1. i 2. izvršilac
Organizacioni rad, papirologija i kontrola kvaliteta usluge.	br.3 Automehaničar 4. kategorije (majstor)	Iznad	64, 65, 66	Zadaci predradnika uključuju papirologiju, kontrolu kvaliteta i pomoć u teškim situacijama.

Tabela osnovne i dodatne opreme

Tabela 3 dodatna oprema

br. p / str	identifikacija opreme	Model, tip, GOST	Kratke tehničke informacije	Proizvođač
1	Automatska kolona za doziranje zraka	TsKB S-401	Stacionarni, automatski; pritisak dovodnog vazduha 5. .8 kgf / cm 2; granice mjerenja na skali od 1,5 do 6,5 kgf / cm 2, vrijednost podjele skale 0,1 kg / cm 2	Bežetska fabrika "Autospecijalna oprema"
2	Ručnik sa manometrom za crevo za vazduh	458	Ručni, univerzalni; granica mjerenja pritiska 6 kg/cm 2 ; cijena podjele skale manometra je 0,2 kg/cm 2.	Također
3	Punionica mjenjačkog ulja	3161	Stacionarni, potopljeni, sa automatskim načinom rada; produktivnost kroz dva rukava ne manja od 12 l/min	Cherepovets fabrika specijalne opreme "Krasnaya Zvezda"
4	Dozator ulja sa pumpnom jedinicom	376M3	Stacionarni, potopni sa automatskim načinom rada; produktivnost 8-12 l/min	Također
5	Mobilna puhalica za slanu vodu sa električnim pogonom i rezervoarom	390	Mobilni, sa električnim pogonom; maksimalni razvijeni pritisak 400 kg/cm 2 ; produktivnost 150 g/min; korisni kapacitet bunkera	Kočubejevski pogon "Autospecijalna oprema"
6	Matice kotača za kamione i autobuse	I-303M	Pokretno, elektromehaničko, inercijalno-udarno djelovanje; Moment zatezanja matice u prvom položaju opterećenja 50-60 kgf∙m	Gremjačinski pogon "Autospecijalna oprema"
7	Ključ za matice za matice za opruge ljestvi (jarak)	I-314	Maksimalni obrtni moment 82 kgf∙m	Čita fabrika "Autospecijalna oprema"
8	Univerzalni uređaj za provjeru upravljanja automobila	NIIAT K-402	Ručni, mehanički, univerzalni; opseg mjerenja; na skali merača zazora 25 - 0 - 25 o, na skali dinamometra do 2 kgf
9	balon ključ	535M	-	Kazan SEZ "Autospecijalna oprema"
10	Regulator ventila motora	I801.06.000	Cjevasti ključ u kombinaciji sa odvijačem	-
11	Automehaničarski set (veliki)	I-148	Sadrži 44 predmeta. Veličine ključeva, mm - od 7 do 32	Kazan SEZ "Autospecijalna oprema"
12	Kombinovana kliješta	Kliješta 7814.0161 1X9 GOST 17438 - 72	-	-
13	Bravarski čelični čekić	Čekić 7850-0053 Ts 12XR GOST 2310-70	Nazivna težina 500g	-
14	Hladno dleto	Dlijeto 2810-0189 GOST 7211-72		-
15	Set sonde #2	Sonde br. 2 GOST 882-75	Debljina ploča sonde je 0,02-0,10; 0,15-0,50 mm	-
16	Metalni mjerni lenjir	Vladar 1-150	-	-
17	Set instrumenata i alata za održavanje baterija	E-401	Prenosiva, sastoji se od 15 komada	Novgorod SEZ "Autospecijalna oprema"
18	četka za kosu	GOST 10597-70	-	-
19	brusni papir	GOST 6456-75	-	-
20	krpe za čišćenje	GOST 5354-74	-	-
21	bravarski radni sto	ORG-1468-01-060A	-	Vlastita proizvodnja
22	Škrinja za sredstva za čišćenje	OG.03-000	-	Također
23	kantu za otpatke	OG.16-000	-	Također

Zaključak

U toku izvedenih radova izrađena je šema za izvođenje održavanja na jednom mjestu za vozilo KamAZ 53212. Utvrđena je lista operacija izvršenih tokom prvog održavanja, koja uključuje 35 tačaka. Prilikom održavanja, popravljanja, punjenja goriva, podešavanja i inspekcije obavljaju se radovi. Izrađena je karta-šema rasporeda izvođača. Sastavio satnicu glavne i dodatne opreme. Grafički dio kursnog projekta je završen. Prvi dio je Crtež automobila u dvije projekcije koji označava broj i mjesto operacije održavanja. Drugi dio je dijagram tehnološkog rasporeda pošte sa rasporedom opreme i radnika.

Bibliografija

1. Tehnologija izvršenja radovi na održavanju prvo i drugo održavanje automobila GAZ 53A.

2. Centralni projektno-tehnološki biro za uvođenje nove tehnologije i istraživački rad u drumskom saobraćaju (TSENTRAVTOTECH). - M. Transport, 1978. - 136s.

3. Pravilnik o održavanju i popravci voznih sredstava drumski transport Odobreno 20.09.1984 M.: Transport, 1986. 73 str.

4. Praktični vodič za održavanje i popravku KamAZ P69 tip 6X4 / E.A. Mashkov. - M.: Mašinostroenie, 1994. - 243 str.: ilustr.

5. Izveštaj o garažnoj i tehnološkoj opremi za autotransportna preduzeća različite snage. S.A. Nevsky. - M.: Ed. TSENTRRUDAVTOTRANS, 2000. - 93s.