Kia seed sv dimenzije. Specifikacije Kia Ceed. Dimenzije i međuosovinsko rastojanje
| Motor | ||||
| tip motora | 1.4DOHC CVVT | 1.6DOHC CVVT | 1.4 DOHC CVVT (T-GDI) | |
| Vrsta goriva | benzin | |||
| Radna zapremina, cm3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| Prečnik x Hod (mm) | 72,0 x 84,0 | 77x85.44 | 71,6 x 84,0 | |
| Omjer kompresije | 10.5 | 10 | ||
| Maksimalna snaga, hp (o/min) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| Maksimalna snaga (kW @ rpm) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| Maksimalni obrtni moment moment, Nm (o/min) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| Maksimalni obrtni moment kg.m (o/min) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24.7 (1500~3200) | |
| Blok cilindra | Aluminijum | |||
| glava cilindra | Aluminijum | |||
| Paleta | Čelik | |||
| Sistem ventila | 16 VENTIL MLA | 16 VENTIL HLA | ||
| Mehanizam distribucije gasa | DOHC 16 ventila | |||
| Sistem goriva | Višeportno ubrizgavanje, MPI | Sistem direktnog ubrizgavanja, GDI | ||
| Zahtjevi za gorivo | bezolovni benzin sa oktanskim brojem od najmanje 92 | bezolovni benzin sa oktanskim brojem od najmanje 95 | ||
| Sistem hlađenja | tečno hlađenje | |||
| Prijenos | ||||
| Vrsta prijenosa | MT | AT | DCT | |
| Broj brzina | 6 | 7 | ||
| tip pogona | front | |||
| glavna brzina | 4,400 | 4,467 | 3,796 | FGR 1: 4.294 FGR 2: 3.174 |
| Brzina za vožnju unazad | 3,700 | 3,583 | 3,440 | 5,304 |
| 1st | 3,769 | 3,308 | 4,400 | 3,929 |
| 2nd | 2,045 | 1,962 | 2,726 | 2,318 |
| 3rd | 1,370 | 1,323 | 1,834 | 2,043 |
| 4th | 1,036 | 1,024 | 1,392 | 1,070 |
| 5th | 0,893 | 0,825 | 1,000 | 0,822 |
| 6 | 0,774 | 0,704 | 0,774 | 0,884 |
| 7th | - | 0,721 | ||
| tip kvačila | suhi, jednostruki, sa hidraulični pogon | pretvarač obrtnog momenta | suvi dvostruki disk sa membranskom oprugom | |
| Veličina diska (prečnik x debljina (mm)) | Φ200×8.1 | Φ235×8.65T | N / A | C1: 235ⅹ140 C2: 228.6ⅹ140 |
| Zapremina ulja za menjač (l.) | 1.6~1.7 | 1.5~1.6 | 6.7 | 1.9-2.0 |
| Upravljanje | ||||
| Tip | Električni pojačivač | |||
| Ratio upravljanje | 12,7 | |||
| Broj okretaja volana između krajnjih položaja | 2,44 | |||
| Minimalni radijus okretanja (m) | 5,3 | |||
| Suspenzija | ||||
| Ovjes (prednji/stražnji) | nezavisni, opružni, tipa MacPherson, sa stabilizatorom stabilnost kotrljanja/ nezavisni, multilink, opružni, sa teleskopskim hidrauličnim amortizerima, sa stabilizatorom | |||
| amortizeri | Gas | |||
| Težina | ||||
| Težina praznog vozila (min/max), kg | 1 222 / 1 325 | 1 241 / 1 372 | 1 269 / 1 407 | 1 297 / 1 429 |
| Puna masa | 1 800 | 1 820 | 1 850 | 1 880 |
| Težina prikolice (kg) (nije opremljena kočnicama) | 600 | 450 (600) | ||
| Težina prikolice (kg) (opremljena kočnicama) | 1 200 | 1 300 | 1 200 | 1 000 (1 410) | 75 | 80 |
| Kočioni sistem | ||||
| Prednji kočioni diskovi | STD: Ventilacija. disk / 280 x 23 OPT: Odušak. disk / 305 x 25 | |||
| Zadnji kočni diskovi | STD: Ventilacija. disk/ 272 x 10 OPT: Odušak. disk/ 284 x 10 | |||
| Vakumski pojačivač kočnice, prečnik, debljina (mm) | LHD: 285,5, RHD: 262, 90 mm | |||
| Vakumski pojačivač kočnice, omjer pojačivača pritiska | 8:1 | |||
| Prečnik glavnog kočionog cilindra (mm) | 23,81 | |||
| Tip parkirna kočnica | Ručna kočnica, OPT: elektronska parkirna kočnica | |||
| Tijelo | ||||
| Dimenzije (dužina/širina/visina), mm | 4 600 / 1 800 / 1 475 | |||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2 650 | 2650 | ||
| Trag (prednji, stražnji), mm | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| Prevjes (prednji/stražnji) | 880 / 1 070 | |||
| Razmak od tla, mm | 150 | |||
| Ugao ulaska/izlaska (odbojnici standardne modifikacije), gr. | 15.4 / 18.7 | |||
| tip tijela | karavan | |||
| Broj vrata/sjedala | 5/5 | |||
| dinamika* | ||||
| Maksimalna brzina, km/h | 183 | 195 | 192 | 205 |
| Ubrzanje 0-100 km/h, s | 12,9 | 10,8 | 11,8 | 9,4 |
| Ubrzanje 80-120 km/h, s | 15,9 | 14,9 | 8,6 | 6,6 |
| Put pri kočenju od 100 do 0 km/h, m | 35.8 (AB način rada) | |||
| Put pri kočenju od 50 do 0 km/h, m | 10,9 | |||
| Ušteda goriva** | ||||
| Grad, l/100km | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| Staza, l/100km | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| Mješovito, l/100km | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
| CO2 emisije | ||||
| Grad, g/km | 191 | 202 | 225 | 179 |
| Staza, g/km | 127 | 130 | 135 | 120 |
| Kombinirano, g/km | 151 | 156 | 168 | 142 |
| Unutrašnje dimenzije (mm) | ||||
| Dužina x širina x visina unutrašnjosti | 1 832 / 1 511 / 1 197 | 1 832 / 1 511 / 1197 | 1 832 / 1 511 / 1 197 | |
| Prostor za noge (1./2./3. red) | 1 073 / 883 | 1073 / 883 | 1 073 / 883 | |
| Udaljenost od jastuka sedišta do plafona (1. / 2. / 3. red) | 994 / 990 | |||
| Širina kabine u nivou ramena (1./2. red) | 1 428 / 1 406 | 1 428 / 1406 | 1 428 / 1 406 | |
| Širina kabine u nivou kukova (1./2. red) | 1 370 / 1 352 | 1 370 / 1352 | 1 370 / 1 352 | 1370 / 1352 |
| električna oprema | ||||
| Kapacitet baterije (Ah) | 60 Ah | |||
| Generator (B, A) | 13.5V 90A | |||
| Starter (V, kW) | 12V 0.9kW | |||
| Kapacitet | ||||
| Minimalna zapremina prtljažnika (l) | 625 | |||
| Volume prtljažni prostor(k) sa presavijenim zadnja sedišta(l) | 1 694 | |||
| Kotači / Gume | ||||
| čelični disk | 6.0Jx15, 6.5Jx16 | |||
| Točak od lake legure (veličina / ofset) | 6.5Jx16, 7.0Jx17 | |||
| Veličina gume | 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17 | |||
| Rezervni točak | sa (T125/80D15, T125/80D16), čeličnim diskom (4TX15, 4TX16) | |||
* Podaci o vremenu ubrzanja dobiveni u referentnim uvjetima korištenjem posebne mjerne opreme koja koristi referentno gorivo. realnom vremenu ubrzanje se može razlikovati zbog uticaja različitih objektivnih i subjektivnih faktora: vlažnosti, pritiska i temperature ambijentalnog vazduha, frakcionog sastava upotrebljenog goriva, terena, karakteristika površine puta, pravca i brzine vetra, padavina, pritiska u gumama, kao i njihovih dimenzija , marka i model, težina prevezenog tereta (uključujući vozača i putnike) i vozačke vještine. Zbog razlika u konfiguracijama vozila i zahtjevima za različita tržišta, specifikacije modela mogu se razlikovati od gore navedenih. Kia zadržava pravo izmjene dizajna i opreme bez prethodne najave.
** Podaci o potrošnji goriva dobijeni u standardizovanim uslovima korišćenjem posebne merne opreme. Realna potrošnja gorivo se može razlikovati zbog uticaja različitih objektivnih i subjektivnih faktora: vlažnosti, pritiska i temperature ambijentalnog vazduha, frakcionog sastava upotrebljenog goriva, terena, karakteristika površine puta, brzine vozila, pravca i brzine vetra, padavina, pritiska u gumama i njihove dimenzije, marku i model, težinu tereta koji se prevozi (uključujući vozača i putnike) i stil vožnje (učestalost i intenzitet uzdužnih i bočnih ubrzanja, prosječna brzina).
*
Dobivanje maksimalne pogodnosti u iznosu od 40.000 rubalja moguće je kupovinom novih automobila KIA Ceed SW 2019. godine od zvanični dileri Kia. Maksimalna korist se postiže dodavanjem sljedećih ponuda: 40.000 rubalja. u okviru programa Package Plus. Ponuda je ograničena, važi od 01.02.2020 do 29.02.2020. Dostavljene informacije su u informativne svrhe, ponuda nije javna ponuda (član 437. Građanskog zakonika Ruske Federacije).
** Spisak radova obuhvaćenih TO-0: dijagnostika voznog mehanizma, kompjuterska dijagnostika, rad na zamjeni ulja. Ulje i filter za ulje plaća se posebno.
Specifikacije automobila KIA Ceed SW naznačeni su prema podacima proizvođača: snaga, dimenzije karoserije i guma, tip mjenjača i kočnice, masa (masa), razmak od tla, potrošnja goriva na 100 km.
U Rusiji se model prodaje u tri konfiguracije karoserije: tri i hečbek sa petoro vrata(Kia pro cee'd i Kia Cee'd), kao i karavan (Kia Cee'd sw). Širok raspon motora omogućava vam da dobijete modifikacije s vrlo različitim tehničkim karakteristikama. Početni motor je Kappa 1,4-litarski agregat od 1368 ccm. vidi, izdavanje do 100 KS snage i do 134 Nm obrtnog momenta. Preostali motori predstavljaju Gamma porodicu gotovo u cijelosti. Ovo:
- 1.6 MPI trzaj 129 KS (157 Nm) sa distribuiranim ubrizgavanjem goriva;
- 1.6 GDI sa 135 KS (164 nm) s direktno ubrizgavanje i sistem promjene faze na obje razvodne osovine. Klipovi motora imaju posebne udubljenja za bolje ubrizgavanje goriva i sagorijevanje smjese. Omjer kompresije je 11,0:1 (obični MPI ima omjer od 10,5:1).
- 1.6 T-GDI je jedinica s turbopunjačem zasnovana na atmosferskom 1.6 GDI motoru sa dodatkom twin-scroll kompresora. Snaga instalacije - 204 KS, vršni obrtni moment - 265 Nm (dostupno već od 1500 o/min). Opremljen takvim motorom, automobil je dobio prefiks GT. To se odnosi samo na hatchbackove. Kia Ceed.
Dostupni mjenjači za automobil: 6-brzinski ručni mjenjač (za motore 1.4 MPI, 1.6 MPI i 1.6 T-GDI), 6-pojasni automatski mjenjač (1.6 MPI) i 6DCT preselektivni "robot" (u kombinaciji sa 1.6 GDI 135 ks)
U Evropi lista Kia motori LED dioda je duža. Uključuje, na primjer, 1,0-litarski trocilindrični turbo motor u dvije opcije pojačanja (110 i 120 KS), kao i 1,6 CRDi dizel motor s različitim postavkama. Najnoviji "robot" DCT sa sedam brzina je uparen sa dizel jedinica 136 hp
Vraćajući se na rusku specifikaciju, primjećujemo dinamiku Kia specifikacije Ceed GT sa turbo "četvorkom" od 204 konjske snage. Takav automobil ubrzava do 100 km/h za samo 7,6 sekundi, čemu doprinosi široka polica okretnog momenta (1500-4500 o/min), razmak od tla smanjen na 140 mm (normalne verzije imaju razmak od 150 mm) i stegnuto ovjes .
Što se tiče potrošnje goriva, najpoželjniji izgleda "junior" 1.4 MPI motor, koji troši oko 6,2 litara na "stotku" u kombinovanom ciklusu. Verzije sa 1,6-litarskim jedinicama troše samo nešto više - od 6,4 litara.
Najimpresivniji po veličini prtljažni prostor ima karavan Kia Ceed sw. Iza naslona sedišta zadnji red u njega će stati do 528 litara tereta, iza naslona prednjih sedišta sa oborenim zadnjim sedištima - do 1642 litara.
Specifikacije Kia Sid hatchback sa 5 vrata
| Parametar | Kia Sid 1.4 100 KS | Kia Sid 1.6 MPI 129 ks | Kia Sid 1.6 GDI 135 ks | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 ks | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Šifra motora (serija) | Kappa | G4FG (gama) | G4FD (gama) | G4FJ (gama) | |
| tip motora | benzin | ||||
| Vrsta injekcije | distribuiran | direktno | |||
| Supercharging | br | Da | |||
| Broj cilindara | 4 | ||||
| Raspored cilindara | red | ||||
| 4 | |||||
| Zapremina, cu. cm. | 1368 | 1591 | |||
| Prečnik/hod klipa, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | |||
| Snaga, hp (na rpm) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
| Prijenos | |||||
| Pogonska jedinica | front | ||||
| Prijenos | 6MKPP | 6MKPP | 6automatski mjenjač | 6DCT | 6MKPP |
| Suspenzija | |||||
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisni, McPherson | ||||
| Tip stražnji ovjes | nezavisan, multilink | ||||
| Kočioni sistem | |||||
| Prednje kočnice | disk ventiliran | ||||
| Stražnje kočnice | disk | disk ventiliran | |||
| Upravljanje | |||||
| Tip pojačala | električni | ||||
| Gume i felge | |||||
| Veličina gume | |||||
| Veličina diska | |||||
| Gorivo | |||||
| Vrsta goriva | AI-95 | ||||
| Ekološka klasa | — | ||||
| Zapremina rezervoara, l | 53 | ||||
| Potrošnja goriva | |||||
| Gradski bicikl, l/100 km | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Seoski ciklus, l/100 km | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Kombinirani ciklus, l/100 km | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| dimenzije | |||||
| Broj sjedala | 5 | ||||
| Broj vrata | 5 | ||||
| Dužina, mm | 4310 | ||||
| Širina, mm | 1780 | ||||
| Visina, mm | 1470 | ||||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2650 | ||||
| Trag prednjih točkova, mm | 1555 | ||||
| Track zadnji točkovi, mm | 1563 | ||||
| Prednji prevjes, mm | 900 | ||||
| Zadnji prevjes, mm | 760 | ||||
| 380/1318 | |||||
| 150 | 140 | ||||
| Težina | |||||
| Opremljen (min/max), kg | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| Puno, kg | — | ||||
| Dinamičke karakteristike | |||||
| Maksimalna brzina, km/h | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Specifikacije Kia pro Ceed
| Parametar | Kia Sid 1.6 MPI 129 ks | Kia Sid 1.6 GDI 135 ks | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 ks | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Šifra motora (serija) | G4FG (gama) | G4FD (gama) | G4FJ (gama) | |
| tip motora | benzin | |||
| Vrsta injekcije | distribuiran | direktno | ||
| Supercharging | br | Da | ||
| Broj cilindara | 4 | |||
| Raspored cilindara | red | |||
| Broj ventila po cilindru | 4 | |||
| Zapremina, cu. cm. | 1591 | |||
| Prečnik/hod klipa, mm | 77 x 85,4 | |||
| Snaga, hp (na rpm) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| Obrtni moment, N*m (pri o/min) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| Prijenos | ||||
| Pogonska jedinica | front | |||
| Prijenos | 6MKPP | 6automatski mjenjač | 6DCT | 6MKPP |
| Suspenzija | ||||
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisni, McPherson | |||
| Tip stražnjeg ovjesa | nezavisan, multilink | |||
| Kočioni sistem | ||||
| Prednje kočnice | disk ventiliran | |||
| Stražnje kočnice | disk | disk ventiliran | ||
| Upravljanje | ||||
| Tip pojačala | električni | |||
| Gume i felge | ||||
| Veličina gume | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18 | |||
| Veličina diska | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.5Jx18 | |||
| Gorivo | ||||
| Vrsta goriva | AI-95 | |||
| Ekološka klasa | — | |||
| Zapremina rezervoara, l | 53 | |||
| Potrošnja goriva | ||||
| Gradski bicikl, l/100 km | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Seoski ciklus, l/100 km | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Kombinirani ciklus, l/100 km | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| dimenzije | ||||
| Broj sjedala | 5 | |||
| Broj vrata | 3 | |||
| Dužina, mm | 4310 | |||
| Širina, mm | 1780 | |||
| Visina, mm | 1430 | |||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2650 | |||
| Trag prednjih točkova, mm | 1555 | |||
| Trag stražnjeg kotača, mm | 1563 | |||
| Prednji prevjes, mm | 900 | |||
| Zadnji prevjes, mm | 760 | |||
| Zapremina prtljažnika (min/max), l | 380/1225 | |||
| Razmak od tla (klirens), mm | 150 | 140 | ||
| Težina | ||||
| Opremljen (min/max), kg | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
| Puno, kg | — | |||
| Dinamičke karakteristike | ||||
| Maksimalna brzina, km/h | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Specifikacije Kia Sid karavan
| Parametar | Kia Sid 1.4 100 KS | Kia Sid 1.6 MPI 129 ks | Kia Sid 1.6 GDI 135 ks | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Šifra motora (serija) | Kappa | G4FG (gama) | G4FD (gama) | |
| tip motora | benzin | |||
| Vrsta injekcije | distribuiran | direktno | ||
| Supercharging | br | |||
| Broj cilindara | 4 | |||
| Raspored cilindara | red | |||
| Broj ventila po cilindru | 4 | |||
| Zapremina, cu. cm. | 1368 | 1591 | ||
| Prečnik/hod klipa, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | ||
| Snaga, hp (na rpm) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| Obrtni moment, N*m (pri o/min) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| Prijenos | ||||
| Pogonska jedinica | front | |||
| Prijenos | 6MKPP | 6MKPP | 6automatski mjenjač | 6DCT |
| Suspenzija | ||||
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisni, McPherson | |||
| Tip stražnjeg ovjesa | nezavisan, multilink | |||
| Kočioni sistem | ||||
| Prednje kočnice | disk ventiliran | |||
| Stražnje kočnice | disk | |||
| Upravljanje | ||||
| Tip pojačala | električni | |||
| Gume i felge | ||||
| Veličina gume | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
| Veličina diska | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | |||
| Gorivo | ||||
| Vrsta goriva | AI-95 | |||
| Ekološka klasa | — | |||
| Zapremina rezervoara, l | 53 | |||
| Potrošnja goriva | ||||
| Gradski bicikl, l/100 km | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| Seoski ciklus, l/100 km | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| Kombinirani ciklus, l/100 km | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| dimenzije | ||||
| Broj sjedala | 5 | |||
| Broj vrata | 5 | |||
| Dužina, mm | 4505 | |||
| Širina, mm | 1780 | |||
| Visina, mm | 1485 | |||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2650 | |||
| Trag prednjih točkova, mm | 1555 | |||
| Trag stražnjeg kotača, mm | 1563 | |||
| Prednji prevjes, mm | 900 | |||
| Zadnji prevjes, mm | 955 | |||
| Zapremina prtljažnika (min/max), l | 528/1642 | |||
| Razmak od tla (klirens), mm | 150 | |||
| Težina | ||||
| Opremljen (min/max), kg | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| Puno, kg | — | |||
| Dinamičke karakteristike | ||||
| Maksimalna brzina, km/h | 181 | 192 | 190 | 192 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
Mali automobil srednje klase Kia Ceed (klasa C prema međunarodnoj klasifikaciji) proizvodi se od 2007. godine, a u Rusiji se proizvodnjom ovog automobila bavi Avyutor CJSC (Kalinjingrad).
Kia Ceed se proizvodi sa tri tipa karoserije: hečbek sa troja vrata (Kia pro Ceed), hečbek sa petoro vrata (Kia Ceed) i karavan (Kia Ceed SW).
Automobili Kia Ceed opremljeni su poprečno raspoređenim četvorocilindričnim benzincem motori sa ubrizgavanjem sa radnom zapreminom od 1,4, 1,6 i 2,0 litara, kao i četvorocilindarski dizel motori radne zapremine 1,6 i 2,0 litara.
Na automobilima s benzinskim dijelovima ugrađeni su distribuirani sistem ubrizgavanja goriva i dva katalizatora za izduvne plinove.
U ovom izdanju, dizajn motora je najdetaljnije opisan na primjeru benzinskog motora radne zapremine 1,6 litara, najčešćeg u Rusiji, posebno su istaknute razlike u drugim motorima.
Karoserije automobila kao što su hečbek sa troja ili petoro vrata i karavan su nosive, potpuno metalne, zavarene konstrukcije sa preklopnim prednjim branicima, vratima, haubom i vratima prtljažnika.
Prijenos je izrađen prema shemi pogona na prednje kotače s pogonima na prednje kotače različitih dužina. U osnovnoj konfiguraciji, automobili su opremljeni sa pet brzina mehanička kutija zupčanici. Mjenjači ugrađeni na automobile, ovisno o vrsti motora, razlikuju se po prijenosnim odnosima i broju brzina za naprijed.
Prednje ogibljenje tipa MacPherson, nezavisno, opružno, sa stabilizatorom, sa hidrauličnim amortizerima. Zadnje ogibljenje je nezavisno, opružno, višelinko, sa hidrauličnim amortizerima, sa efektom pasivnog upravljanja.
Kočioni mehanizmi svih točkova su diskovi sa plivajućom čeljustom, a prednji kočioni diskovi su ventilisani. Mehanizmi ručne kočnice doboš ugrađeni su u kočione mehanizme zadnjih točkova. Sve modifikacije opremljene su sistemom protiv blokiranja točkova (ABS) sa integrisanim elektronskim distributivnim podsistemom sila kočenja(EBD).
Upravljanje je sigurnosno, sa zupčanikom i zupčanikom, opremljeno hidrauličnim pojačivačem s progresivnom karakteristikom. Stup upravljača je podesiv nagiba. u čvorištu volan(kao i ispred suvozača) nalazi se prednji vazdušni jastuk.
Automobili Kia Ceed opremljeni su centralizovanim sistemom upravljanja za zaključavanje svih vrata sa blokiranjem svih vrata sa dugmetom na vratima za vozače i automatski sistem otključavanje u nuždi.
Električni prozori na svim vratima.
Informacije su relevantne za modele Kia Sid 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
Ukupne dimenzije automobila sa različitim tipovima karoserije prikazane su na sl. 1.1-1.3.
Rice. 1.1. dimenzije Kia auto Cee "d
Rice. 1.2. Ukupne dimenzije automobila Kia pro Cee "d
Rice. 1.3. Ukupne dimenzije automobila Kia Cee "d SW
Specifikacije su date u tabeli. 1.1. i 1.2.
| Parametar | auto sa motorom | ||||
| 1.4 C.W.T. | 1.6 C.W.T. | 2.0 CWT | 1.6 CRDi | 2.0 CRDi | |
|
Opšti podaci za hatchback vozila |
|||||
| Težina praznog vozila, kg: | |||||
| sa karoserijom sa petoro vrata | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
| sa karoserijom sa troja vrata | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
| Ukupne dimenzije, mm | Vidi sl. 1.1 i 1.2 | ||||
| Ukupne dimenzije, mm | Također | ||||
| Maksimalna brzina, km/h: | |||||
| 187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
| auto sa automatski menjač oprema | - | 137 | 195 | - | - |
| vozila sa ručnim menjačem: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
| - | 11,4 | 10,4 | - | - | |
| urbani ciklus | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
| prigradski ciklus | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
| mješoviti ciklus | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
| Potrošnja goriva vozila sa automatskim menjačem, l/10O km: | |||||
| urbani ciklus | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
| prigradski ciklus | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
| mješoviti ciklus | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
|
Opšti podaci karavana |
|||||
| Težina praznog vozila, kg | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
| Ukupne dimenzije, mm | Vidi sl. 1.3 | ||||
| Međuosovinsko rastojanje automobila, mm | Također | ||||
| Maksimalna brzina, km/h: | |||||
| auto sa rucnim menjacem | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
| auto sa automatskim menjačem | - | 187 | 195 | - | - |
| Vrijeme ubrzanja vozila od mjesta do 100 km/h, s: | |||||
| auto sa rucnim menjacem | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
| auto sa automatskim menjačem | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
| Potrošnja goriva kod vozila sa ručnim menjačem, l/100 km: | |||||
| urbani ciklus | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
| prigradski ciklus | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
| mješoviti ciklus | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
| Potrošnja goriva vozila sa automatskim menjačem, l/100 km: | |||||
| urbani ciklus | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
| prigradski ciklus | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
| mješoviti ciklus | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
|
Motor |
|||||
| Model motora | G4FA | G4FB | G4FC | D4FB | D4EA |
| Tip | Četvorotaktni, benzinski, sa dva bregaste osovine DOHC | Četvorotaktni, dizel, sa dvije bregaste osovine EDHC | |||
| Broj, raspored cilindara | 4, u liniji | ||||
| Prečnik cilindra x hod klipa, mm | 77x74.49 | 77x85.44 | 82x93.5 | 77,2x84,5 | 83x92 |
| Radna zapremina, cm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
| Maksimalna snaga, hp | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
| Frekvencija rotacije radilica, što odgovara maksimalnoj snazi, min-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
| Maksimalni obrtni moment, Nm | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
| Frekvencija rotacije radilice koja odgovara maksimalnom momentu, min-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
| Omjer kompresije | 10,5 | 17,3 | |||
|
Prijenos |
|||||
| Kvačilo | Jedan disk, suvi, sa membranskom oprugom i prigušivačem torzionih vibracija, trajno zatvorenog tipa | ||||
| Pogon za otpuštanje kvačila | Hidraulika, bez zazora (za vozila sa ručnim menjačem) | ||||
| Prijenos | U zavisnosti od konfiguracije vozila, peto ili šestostepeni manuelni, dvoosovinski, sa sinhronizatorima u svim brzinama napred ili četvorostepeni automatski | ||||
| Model ručnog menjača | M5CF1 | M5CF1 | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 |
| Omjeri prijenosa ručnog mjenjača: | |||||
| 1. brzina | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
| 2. brzina | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
| 3. brzina | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
| 4. brzina | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
| 5. brzina | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
| VI brzina | - | - | - | - | 0,732 |
| hod unazad | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
| Omjer prijenosa za automobile sa ručnim mjenjačem | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
| Model sa automatskim menjačem | - | A4CF1 | A4CF2 | - | - |
| Omjeri prijenosa automatskog mjenjača: | |||||
| 1. brzina | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
| 2. brzina | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
| 3. brzina | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
| 4. brzina | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
| hod unazad | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
| Omjer prijenosa krajnjeg pogona automobila sa automatskim mjenjačem | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
| Pogon na točkovima | Prednja osovina sa zglobovima konstantne brzine | ||||
|
Šasija |
|||||
| Prednje ogibljenje | Nezavisan, tipa MacPherson, sa hidrauličnim amortizerima, spiralnim oprugama i stabilizatorom | ||||
| Zadnje ogibljenje | Nezavisna, višekraka, opružna, sa hidrauličnim amortizerima i stabilizatorom | ||||
| točkovi | Čelični disk kovani ili liveni od lake legure | ||||
| Veličina | Vidi tabelu. 1.2 | ||||
| Veličina gume | Također | ||||
|
Upravljanje |
|||||
| Tip | Sigurnosni, sa pojačalom | ||||
| Upravljački mehanizam | zupčanik i zupčanik | ||||
|
Kočioni sistem |
|||||
| Radne kočnice: | |||||
| front | Disk, plutajuća čeljust, ventilirana | ||||
| pozadi | Disk, plutajuća čeljust | ||||
| Pogon radne kočnice | Hidraulični, dvokonturni, odvojeni, izrađeni po dijagonalnom uzorku, sa vakuumski pojačivač, sistem protiv blokiranja točkova (ABS) i elektronska raspodjela sile kočenja (EBD) | ||||
|
električna oprema |
|||||
| Sistem ožičenja | Jednopolni, negativna žica spojena na masu/td> |
||||
| Nazivni napon, V | 12 | ||||
| Akumulatorska baterija | Starter, bez održavanja, kapaciteta 45 Ah | ||||
| Generator | AC, sa ugrađenim ispravljačem i elektronskim regulatorom napona | ||||
| Starter | Sa pomešanim uzbuđenjem daljinski upravljač sa elektromagnetnim aktiviranjem i slobodnim hodom | ||||
|
Rice. 1.4. Motorni prostor automobil: 1 - desna potpora agregata; 2 - poklopac rezervoara za ulje; 3 - ukrasni poklopac motora; 4 - filter za vazduh; 5 - čep glavnog rezervoara kočioni cilindar; b - dijagnostički blok konektora; 7- elektronska jedinica(kontroler) sistema upravljanja motorom; osam - montažni blok releji i osigurači; 9 - akumulatorska baterija; 10 - utikač hladnjaka sistema za hlađenje motora; 11 - zračni kanal filter za vazduh; 12 - indikator (sonda) nivoa ulja u motoru; 13 - generator; 14 - zvučni signal; 15 - grlo rezervoara za pranje; šesnaest - ekspanzioni rezervoar sistemi za hlađenje motora | |||||
Druga generacija Kia ceed Sportswagon karavan (skraćeno "SW") pojavila se pred javnosti u isto vrijeme kao i hečbek sa petoro vrata u sklopu sajma automobila u Ženevi u martu 2012. godine. U jesen 2015. na Salonu automobila u Frankfurtu debitovala je ažurirana „šupa“, koja je, pored kozmetičkih ažuriranja eksterijera (novi branici, ispravljena optika i rešetka hladnjaka) i unutrašnjosti, dobila i novi motor i menjač, kao i kao niz dodatnih opcija.
naprijed karavan kia Sid nema nikakve razlike u odnosu na hečbek sa petoro vrata, ali pozadi, zbog karakteristične, ali nimalo teške krme, izgleda holističkije i mirnije. A istovremeno, u potpunosti opravdava naziv "Sportswagon" zbog dinamičnih obrisa karoserije.
U porodici Šid, karavan je najveći predstavnik: dužine 4505 mm, visine 1485 mm i širine 1780 mm. Ali veličina međuosovinskog razmaka i klirens od tla identične onima na hečbeku - 2650 mm i 150 mm, respektivno.
Ispred salona karavan Kia Ceed druge generacije ponavlja dizajn hečbeka kako u pogledu arhitekture i dizajna, tako i u smislu pogodnosti za vozača i suvozača.
Ali zadnji vozači izdvajaju više prostora iznad svojih glava zbog oblika krova.
Teretni "držač" Kia ceed Sportswagon u "marširajućem" stanju prima 528 litara prtljaga. Stražnja sofa je presavijena na nejednake dijelove, zbog čega se korisna zapremina pretvara u 1642 litara. U niši ispod podignutog poda nalazi se ladica za organizatore, "slepi put" i set alata.
Specifikacije. Paleta snage korejskog karavana 2. generacije posuđena je od hatchbacka s pet vrata.
Postavljaju se na auto benzinski motori sa distribuiranim ubrizgavanjem od 1,4 i 1,6 litara, razvijanje 100 i 130 Konjska snaga(134 i 157 Nm, respektivno), kao i "direktni" 1,6-litarski agregat koji proizvodi 135 "konja" i 164 Nm potiska.
Isporukom obrtnog momenta na točkove prednje osovine upravljaju 6-stepeni menjači - "mehanika", "automat" i "robot" sa dva kvačila.
U ubrzanju od 0 do 100 km/h, "second ceed SW" je 0,3 sekunde sporiji od hatch-a (10,8-13 sekundi), u najveća brzina inferiorniji je od njega za 2-3 km / h (181-192 km / h), ali nema razlike u potrošnji goriva (5,9-6,8 litara u mješovitim uvjetima).
Što se tiče dizajna, karavan kopira Sid u hatchback karoseriji: "kolica" s pogonom na prednje kotače s arhitekturom tipa McPherson sprijeda i konfiguracijom s više karika pozadi, električni servo upravljač s tri načina rada. rad, disk kočnice na svim točkovima, dopunjene na prednjoj osovini sa ventilacijom, sa ABS-om.
Opcije i cijene. Cijena "drugog" Kia ceed SW, koji je preživio ažuriranje 2015. godine, u Rusiji počinje od 814.900 rubalja za osnovna oprema klasična.
Standardno, putnički i teretni model opremljen je klima uređajem, glavnom jedinicom, šest vazdušnih jastuka, ABS-om, električnim podizačima za prednja vrata, multifunkcionalnim volanom, grijanjem i električnim podešavanjem bočnih retrovizora i servo upravljačem.
Osim toga, karavan se nudi u verzijama Comfort, Luxe, Prestige i Premium. Za najskuplju opciju traže 1.119.900 rubalja, za koje dobijate zaista "pun punjenje".
Prvu reviju druge generacije cee'd SW karavana uspješno je održala korejska kompanija Kia 2012. godine. Opis izgled vjerovatno će biti dosadno, jer će ovaj Kia proizvod, koji je po dizajnu za red veličine superiorniji u odnosu na model prve generacije, lako imati dovoljno pohvalnih recenzija. Vrijedi podsjetiti da se prva generacija već dokazala svojim izgledom: karavan može imati i sportske i dinamične obrise, te demonstrirati čvrstinu eksterijera.
Mnogo je interesantnije ispričati šta se dogodilo programerima kompanije u oblasti tehničkih karakteristika Kia cee'd karavana.
Tradicionalno, uobičajeno je da ih razmatramo prema sljedećem planu:
- dimenzije;
- chassis device;
- moguće opcije motora i tipa mjenjača;
- potrošnja goriva.
Nećemo smisliti nešto novo prilikom pregleda karakteristika Kia Sid 2013 karavan i slijedit ćemo ovaj plan.
Dimenzije i međuosovinsko rastojanje
U većini recenzija automobila uobičajeno je davati dimenzije kada se uspoređuju karavan i hatchback. Ako dva automobila sa ova dva tipa karoserije postavimo jedan pored drugog, onda prilikom merenja primećujemo da karavan ima veću dužinu (skoro 1,5 centimetara). Istovremeno, širina hečbeka je jedan centimetar veća, a viša je pola centimetra. Naravno, par centimetara u određenim ukupnim pravcima ne igra ulogu. Ali za potpuni vizuelni dojam oni su od velikog značaja. Dakle, prema ovome karakteristike Kije Sid karavan je vizuelno sportskijeg oblika. Gde međuosovinsko rastojanje karavan doseže 265 centimetara.
Uređaj šasije
Šema Kia suspenzija cee'd SW je sličan hečbeku - nezavisan napred sa MacPherson podupiračima i stabilizatorom, a pozadi je napravljen kao nezavisna višekraka.
Tip motora i mjenjača
Bez obzira na nivo opreme, samo jedan 1,6-litarski benzinski agregat dostupan je za karavan, što mu omogućava da razvije snagu do 129 konja. Istovremeno, početne konfiguracije u smislu punjenja isporučuju se sa šestostepenom mehanikom, a u skupljim verzijama kao opcija je ugrađen i automatski menjač. Naravno, želio bih da diverzificiram liniju pogonske jedinice više moćni motori, ali uzimajući u obzir namjenu karavana, ugrađeni motor je sasvim dovoljan.
Potrošnja goriva
Kupovinom osnovnog kompletan komplet Kia cee'd SW, kupac očekuje da je ubrzanje do stotine moguće za 10-11 sekundi i, ako je potrebno, kretanje brzinom do 191 km/h. U prosjeku će potrošnja goriva u ovom slučaju biti 8,5 litara u gradu, oko 6 litara na autoputu i 6-7 litara u kombinovanom ciklusu.
Odlučivši se za kupovinu opremljenije, ali skupa oprema s automatskim mjenjačem, malo je vjerovatno da će vozač moći značajno smanjiti vrijeme ubrzanja ili potrošnju goriva u različitim uvjetima, ali pogodnost vožnje sa automatski menjač bit će lijep bonus za visoku cijenu automobila.
Uzimajući u obzir sve tehničke karakteristike Kia cee’d karavana u cjelini, možemo zaključiti da su korejski inženjeri i dizajneri uspjeli napraviti značajan napredak ka savršen auto u ovoj kategoriji. Pored prilično obimnog prtljažnika i udoban salon, ovaj automobil je prilično ekonomičan kako po pitanju potrošnje goriva tako i po pitanju troškova rezervnih dijelova i održavanja. Kao plus možemo dodati da ovaj karavan može konkurirati limuzinama po čvrstoći i reprezentativnosti.
Stoga možete prestati gledati Kia cee’d SW ne samo ako je potrebno kupiti karavan, već i u slučaju odabira limuzine i hatchbacka.