Šta je rezervoar na Kia seedu. Zapremina rezervoara za seme Kia. Specifikacije Kia Sid karavan
KIA Ceed SW privlači atletskim, sportskim izgledom, kao i setom pametnih sistema i asistenata. Auto nudi prostran prtljažni prostor i neverovatno prostran salon, koji će biti udoban i za vozača i za putnike, čak i na dužem putovanju.
Specifikacije KIA Sid 3 karavan
Karavan je nešto veći od hečbeka, ali ga to ne sprečava da maestralno manevrira i parkira bez problema. Dužina tijela doseže 4600 mm, širina - 1800 mm, visina - 1475 mm. Zahvaljujući takvim dimenzijama, automobil je stabilan na bilo kojoj površini i samouvjereno ulazi u zavoje.
Zapremina prtljažnika KIA Ceed SW 2018-2019 - 625 litara. Po ovom pokazatelju, karavan je među vodećim u svojoj klasi. Dimenzije prtljažnika omogućavaju vam da se temeljno pripremite za put: kod kuće nećete ostaviti ni kofere sa odjećom, ni kolica za bebu, ni sportsku opremu.
Klirens KIA Sid SV je 150 mm. Ovo je klasičan pokazatelj za grad. Takve klirens od tla omogućava vam lako savladavanje niskih ivičnjaka i umjetnih neravnina. Model vas neće iznevjeriti na neravnom terenu punom iznenađenja.
Težina vagona - od 1800 do 1880 kg. Maksimalna nosivost doseže 1325-1429 kg.
Volume rezervoar za gorivo- 50 litara.
Seed SW je opremljen sa tri benzinske jedinice zapremine 1,4 ili 1,6 litara i snage od 100 do 140 Konjska snaga. Na raspolaganju su tri mjenjača: ručni mjenjač-6, automatski mjenjač-6 sa pretvaračem obrtnog momenta i 7-pojasni robot.
Max Speed- 205 km/h. Potrošnja goriva - od 6,1 do 7,3 litara na 100 kilometara (mješoviti način rada).
Osnovna oprema
početna verzija klasična opremljen sa grijanim vanjskim retrovizorima, klimom i felgama od 15". Uključeno standardna oprema takođe uključuje prednje i bočne vazdušne jastuke, ABS, HAC, BAS, TPMS, multifunkcionalni volan, audio sistem sa telefonskim utičnicama, Bluetooth.
Inovacija i funkcionalnost
- Zahvaljujući električnom grijanju vjetrobransko staklo Riješit ćete se leda za nekoliko sekundi. I nisu potrebni strugači!
- Navigacijski sistem podržava glasovnu kontrolu, a karte se besplatno ažuriraju 7 godina.
- SPAS će se pobrinuti za proces parkiranja - samo morate pritisnuti papučicu gasa i promijeniti brzinu.
- SLIF čita znakove ograničenja brzine, a SCC garantuje sigurnu i udobnu vožnju u saobraćajnim gužvama: sistem ubrzava ili usporava karavan u zavisnosti od brzine automobila ispred.
Na sajtu zvanični diler KIA FAVORIT MOTORS Možete odrediti karakteristike performansi modela i pogledati fotografiju.
Spremnik za gorivo je važan strukturni element svakog automobila. Zahvaljujući njegovom prisustvu, automobil ima određenu marginu autonomije. Gorivo napunjeno u rezervoar mora biti tamo bezbedno zadržano, da ne curi ili isparava, i da se koristi što je moguće efikasnije. tradicionalni rezervoari za gorivo putnički automobil instaliran na tom području zadnji red sjedišta. Postavljen je tako da se minimizira rizik od njegove deformacije u nesreći i oštećenja karoserije automobila. Zapremina rezervoara Kia Sid prema tehničkim podacima iznosi 53 litre . Ovo se u potpunosti uklapa u zahtjev za autonomijom - takva rezerva za moderan automobil dovoljna je za više od 500 kilometara.
Kao rezultat eksperimenata koje su izvršili vlasnici Kia auto Sid, bilo je moguće utvrditi da u "suvi" automobil može ući skoro 65 litara goriva. Upravo to je količina koju dobijate za autonomni pokret kada se potpuno napuni (ne do “pucanja”, već “do vrata”).
Rezervoar za gorivo Kia Sid, kao i svaki drugi automobil, pričvršćen je za karoseriju pomoću stezaljki. Za smanjenje zagrijavanja pri visokim temperaturama zraka, ili pod utjecajem drugih elemenata sistem goriva, što može dovesti do povećanja zapremine goriva u rezervoaru Kia cee'd, prilikom ugradnje koriste se posebni sistemi toplotno izolacionih brtvi.
Rezervoar za gorivo
Spremnici goriva su izrađeni od čelika, aluminija ili plastike. Upravo potonji materijal postaje sve popularniji u proizvodnji spremnika za modernih automobila. Zbog svojstava plastike, u proizvodnji spremnika možete mu dati gotovo bilo koji oblik. To vam omogućava da najefikasnije iskoristite prostor za njegovu instalaciju. Upravo iz tog razloga je zapremina rezervoara za gorivo u modernom Kia Sidu primetno veća u poređenju sa automobilima proizvedenim pre 20-30 ili više godina. Osim toga, plastični spremnik za gorivo se ne boji korozije, što utječe na njegovu izdržljivost i praktičnost.
Metalni rezervoari za gorivo imaju zavarene šavove. Zanimljivo je da za svaki automobil, pa čak i za modele iste serije (ali sa različitim opcijama karoserije), proizvođač razvija poseban oblik rezervoara. To se također radi kako bi se optimiziralo korištenje prostora za instalaciju.
Točenje goriva
Punjenje rezervoara za gorivo mora se vršiti preko grla koji se nalazi sa leve strane ili desna strana auto, na zadnjem blatobranu. Vrat i sam rezervoar za gorivo povezani su posebnim cjevovodom. Ova dva elementa sistema za gorivo proizvođač mora dimenzionisati na način da omogući prolaz goriva brzinom od najmanje 50 l/min. Nakon punjenja, usta se moraju zatvoriti čepom na navoj.
Uprkos činjenici da je u tehničkoj dokumentaciji naznačena zapremina rezervoara za gorivo Kia cee'd, jednaka 53 litre, eksperimentalno je utvrđeno da se u automobilu u stvarnosti može uliti više od 60 litara. Da budemo krajnje precizni, situacija je sljedeća.
- zapremina rezervoara za gorivo 53 litara;
- rezervni pretinac 3 litre;
- vrat oko 8 litara.
U Rusiji se model prodaje u tri konfiguracije karoserije: tri i hečbek sa petoro vrata(Kia pro cee'd i Kia Cee'd), kao i karavan (Kia Cee'd sw). Širok raspon motora omogućava vam da dobijete modifikacije s vrlo različitim tehničkim karakteristikama. Početni motor je Kappa 1,4-litarski agregat od 1368 ccm. vidi, izdavanje do 100 KS snage i do 134 Nm obrtnog momenta. Preostali motori predstavljaju Gamma porodicu gotovo u cijelosti. Ovo:
- 1.6 MPI trzaj 129 KS (157 Nm) sa distribuiranim ubrizgavanjem goriva;
- 1.6 GDI sa 135 KS (164 nm) s direktno ubrizgavanje i sistem promjene faze na obje razvodne osovine. Klipovi motora imaju posebne udubljenja za bolje ubrizgavanje goriva i sagorijevanje smjese. Omjer kompresije je 11,0:1 (obični MPI ima omjer od 10,5:1).
- 1.6 T-GDI je jedinica s turbopunjačem zasnovana na atmosferskom 1.6 GDI motoru sa dodatkom twin-scroll kompresora. Snaga instalacije - 204 KS, vršni obrtni moment - 265 Nm (dostupno već od 1500 o/min). Opremljen takvim motorom, automobil je dobio prefiks GT. To se odnosi samo na hatchbackove. Kia Ceed.
Dostupni mjenjači za automobil: 6-brzinski ručni mjenjač (za motore 1.4 MPI, 1.6 MPI i 1.6 T-GDI), 6-pojasni automatski mjenjač (1.6 MPI) i 6DCT preselektivni "robot" (u kombinaciji sa 1.6 GDI 135 ks)
U Evropi lista Kia motori LED dioda je duža. Uključuje, na primjer, 1,0-litarski trocilindrični turbo motor u dvije opcije pojačanja (110 i 120 KS), kao i 1,6 CRDi dizel motor s različitim postavkama. Najnoviji "robot" DCT sa sedam brzina je uparen sa dizel jedinica 136 hp
Vraćajući se na rusku specifikaciju, primjećujemo dinamiku Kia specifikacije Ceed GT sa turbo "četvorkom" od 204 konjske snage. Takav automobil ubrzava do 100 km/h za samo 7,6 sekundi, čemu doprinosi široka polica okretnog momenta (1500-4500 o/min), razmak od tla smanjen na 140 mm (normalne verzije imaju razmak od 150 mm) i stegnuto ovjes .
Što se tiče potrošnje goriva, najpoželjniji izgleda "junior" 1.4 MPI motor, koji troši oko 6,2 litara na "stotku" u kombinovanom ciklusu. Verzije sa 1,6-litarskim jedinicama troše samo nešto više - od 6,4 litara.
Najimpresivniji po veličini prtljažni prostor ima karavan Kia Ceed sw. Iza naslona zadnjih sedišta stane do 528 litara tereta, iza naslona prednjih sedišta sa oborenim zadnjim sedištima - do 1642 litara.
Specifikacije Kia Sid hatchback sa 5 vrata
| Parametar | Kia Sid 1.4 100 KS | Kia Sid 1.6 MPI 129 ks | Kia Sid 1.6 GDI 135 ks | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 ks | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Šifra motora (serija) | Kappa | G4FG (gama) | G4FD (gama) | G4FJ (gama) | |
| tip motora | benzin | ||||
| Vrsta injekcije | distribuiran | direktno | |||
| Supercharging | br | Da | |||
| Broj cilindara | 4 | ||||
| Raspored cilindara | red | ||||
| 4 | |||||
| Zapremina, cu. cm. | 1368 | 1591 | |||
| Prečnik/hod klipa, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | |||
| Snaga, hp (na rpm) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
| Prijenos | |||||
| Pogonska jedinica | front | ||||
| Prijenos | 6MKPP | 6MKPP | 6automatski mjenjač | 6DCT | 6MKPP |
| Suspenzija | |||||
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisni, McPherson | ||||
| Tip stražnji ovjes | nezavisan, multilink | ||||
| Kočioni sistem | |||||
| Prednje kočnice | disk ventiliran | ||||
| Stražnje kočnice | disk | disk ventiliran | |||
| Upravljanje | |||||
| Tip pojačala | električni | ||||
| Gume i felge | |||||
| Veličina gume | |||||
| Veličina diska | |||||
| Gorivo | |||||
| Vrsta goriva | AI-95 | ||||
| Ekološka klasa | — | ||||
| Zapremina rezervoara, l | 53 | ||||
| Potrošnja goriva | |||||
| Gradski bicikl, l/100 km | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Seoski ciklus, l/100 km | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Kombinirani ciklus, l/100 km | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| dimenzije | |||||
| Broj sjedala | 5 | ||||
| Broj vrata | 5 | ||||
| Dužina, mm | 4310 | ||||
| Širina, mm | 1780 | ||||
| Visina, mm | 1470 | ||||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2650 | ||||
| Trag prednjih kotača, mm | 1555 | ||||
| Track zadnji točkovi, mm | 1563 | ||||
| Prednji prevjes, mm | 900 | ||||
| Zadnji prevjes, mm | 760 | ||||
| 380/1318 | |||||
| 150 | 140 | ||||
| Težina | |||||
| Opremljen (min/max), kg | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| Puno, kg | — | ||||
| Dinamičke karakteristike | |||||
| Maksimalna brzina, km/h | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Specifikacije Kia pro Ceed
| Parametar | Kia Sid 1.6 MPI 129 ks | Kia Sid 1.6 GDI 135 ks | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 ks | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Šifra motora (serija) | G4FG (gama) | G4FD (gama) | G4FJ (gama) | |
| tip motora | benzin | |||
| Vrsta injekcije | distribuiran | direktno | ||
| Supercharging | br | Da | ||
| Broj cilindara | 4 | |||
| Raspored cilindara | red | |||
| Broj ventila po cilindru | 4 | |||
| Zapremina, cu. cm. | 1591 | |||
| Prečnik/hod klipa, mm | 77 x 85,4 | |||
| Snaga, hp (na rpm) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| Obrtni moment, N*m (pri o/min) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| Prijenos | ||||
| Pogonska jedinica | front | |||
| Prijenos | 6MKPP | 6automatski mjenjač | 6DCT | 6MKPP |
| Suspenzija | ||||
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisni, McPherson | |||
| Tip stražnjeg ovjesa | nezavisan, multilink | |||
| Kočioni sistem | ||||
| Prednje kočnice | disk ventiliran | |||
| Stražnje kočnice | disk | disk ventiliran | ||
| Upravljanje | ||||
| Tip pojačala | električni | |||
| Gume i felge | ||||
| Veličina gume | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18 | |||
| Veličina diska | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.5Jx18 | |||
| Gorivo | ||||
| Vrsta goriva | AI-95 | |||
| Ekološka klasa | — | |||
| Zapremina rezervoara, l | 53 | |||
| Potrošnja goriva | ||||
| Gradski bicikl, l/100 km | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Seoski ciklus, l/100 km | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Kombinirani ciklus, l/100 km | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| dimenzije | ||||
| Broj sjedala | 5 | |||
| Broj vrata | 3 | |||
| Dužina, mm | 4310 | |||
| Širina, mm | 1780 | |||
| Visina, mm | 1430 | |||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2650 | |||
| Trag prednjih kotača, mm | 1555 | |||
| Trag stražnjeg kotača, mm | 1563 | |||
| Prednji prevjes, mm | 900 | |||
| Zadnji prevjes, mm | 760 | |||
| Zapremina prtljažnika (min/max), l | 380/1225 | |||
| Razmak od tla (klirens), mm | 150 | 140 | ||
| Težina | ||||
| Opremljen (min/max), kg | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
| Puno, kg | — | |||
| Dinamičke karakteristike | ||||
| Maksimalna brzina, km/h | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Specifikacije Kia Sid karavan
| Parametar | Kia Sid 1.4 100 KS | Kia Sid 1.6 MPI 129 ks | Kia Sid 1.6 GDI 135 ks | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Šifra motora (serija) | Kappa | G4FG (gama) | G4FD (gama) | |
| tip motora | benzin | |||
| Vrsta injekcije | distribuiran | direktno | ||
| Supercharging | br | |||
| Broj cilindara | 4 | |||
| Raspored cilindara | red | |||
| Broj ventila po cilindru | 4 | |||
| Zapremina, cu. cm. | 1368 | 1591 | ||
| Prečnik/hod klipa, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | ||
| Snaga, hp (na rpm) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| Obrtni moment, N*m (pri o/min) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| Prijenos | ||||
| Pogonska jedinica | front | |||
| Prijenos | 6MKPP | 6MKPP | 6automatski mjenjač | 6DCT |
| Suspenzija | ||||
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisni, McPherson | |||
| Tip stražnjeg ovjesa | nezavisan, multilink | |||
| Kočioni sistem | ||||
| Prednje kočnice | disk ventiliran | |||
| Stražnje kočnice | disk | |||
| Upravljanje | ||||
| Tip pojačala | električni | |||
| Gume i felge | ||||
| Veličina gume | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
| Veličina diska | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | |||
| Gorivo | ||||
| Vrsta goriva | AI-95 | |||
| Ekološka klasa | — | |||
| Zapremina rezervoara, l | 53 | |||
| Potrošnja goriva | ||||
| Gradski bicikl, l/100 km | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| Seoski ciklus, l/100 km | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| Kombinirani ciklus, l/100 km | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| dimenzije | ||||
| Broj sjedala | 5 | |||
| Broj vrata | 5 | |||
| Dužina, mm | 4505 | |||
| Širina, mm | 1780 | |||
| Visina, mm | 1485 | |||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2650 | |||
| Trag prednjih kotača, mm | 1555 | |||
| Trag stražnjeg kotača, mm | 1563 | |||
| Prednji prevjes, mm | 900 | |||
| Zadnji prevjes, mm | 955 | |||
| Zapremina prtljažnika (min/max), l | 528/1642 | |||
| Razmak od tla (klirens), mm | 150 | |||
| Težina | ||||
| Opremljen (min/max), kg | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| Puno, kg | — | |||
| Dinamičke karakteristike | ||||
| Maksimalna brzina, km/h | 181 | 192 | 190 | 192 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
Danas, bilo koji automobil, uključujući Kia Sid, koji koristi tehnologiju goriva, ne može bez takvog detalja kao što je rezervoar za gorivo. Njegovo prisustvo vam omogućava da obezbedite kratkoročnu marginu autonomije. Konstruktivno, rezervoar za gas je zapečaćen proizvod koji ne dozvoljava gorivu da spontano iscuri.
Prema ustaljenoj tradiciji, velika većina proizvođača se ugrađuje u svoje putnički automobili rezervoari u zadnjem delu za sedenje. Ova lokacija diktirano željom programera da zaštite ovaj dio od ozbiljnih oštećenja u slučaju nesreće.
Koliko litara rezervoara? Što se tiče praktičnog Kia Sida, napominjemo da količina korisnog prostora namijenjenog za ubacivanje goriva u rezervoar, prema službenim podacima proizvođača, iznosi 53 litre. Označeni indikator omogućava automobilu da surfa prostranstvima puteva, pokrivajući razdaljinu od preko 500 km bez potrebe za dopunom goriva novom porcijom goriva.
Tokom eksperimenata, vlasnici ovog modela došli su do zaključka da se u rezervoar Kia Sid može ugurati čak 65 litara. To je količina goriva koja stane, ono što se zove "ispod vrata", a ne do efekta "pucanja" mlaznice goriva.
Pričvršćivanje rezervoara za gorivo u "korejskom" koji razmatramo vrši se pomoću stezaljki u obliku trake. Dizajn koristi posebne termoizolacijske umetke koji sprječavaju zagrijavanje goriva i njegovo naknadno širenje pod utjecajem visokih vanjskih temperatura.
Rezervoar za gorivo
Materijal za proizvodnju rezervoara za auto KIA Ceed može poslužiti ne samo čelik, već i aluminij ili čak plastiku. U modernim automobilima, to je posljednja od tri određene materijalne opcije koja stječe povjerenje u popularnost. Zbog fluidnosti, vruća plastika može poprimiti bilo koji oblik tokom proizvodnje, što je zgodno kada se koristi prostor za ugradnju proizvoda na tijelo. Ovo objašnjava povećanje zapremine rezervoara. moderan auto u poređenju sa modelima čije je izdanje izvršeno prije 2-3 decenije. Također, ovaj materijal nije podložan koroziji, što značajno povećava njegov intenzitet resursa.
U metalnim proizvodima postoje zavareni šavovi. Svaki model bilo kojeg proizvođača, a često i modifikacije vezane za jedan linija modela, imaju rezervoar za gorivo koji je individualnog oblika i jedinstven ukupni parametri. Želja za racionalizacijom korištenja rezervnog prostora za ugradnju tjera nas da se priklonimo ovoj metodi.
Točenje goriva
Punjenje rezervoara gorivom vrši se preko njegovog grla. Obično se nalazi na jednoj strani automobila (u zadnjem krilu), što je naznačeno posebnim poklopcem. Između vrata i rezervoara nalazi se međuelement - cijev za punjenje. Kapacitet grla i cijevi mora osigurati prolaz goriva pri protoku od najmanje 50 litara u minuti. Nakon završetka postupka punjenja, vrat se zatvara standardnim poklopcem na navoj.
Vratimo se maksimalnoj količini goriva koju su vlasnici uspjeli uklopiti u standardni KIA Ceed rezervoar. Podsjetimo da je njegova vrijednost premašila granicu od 60 litara.
Ako ovaj trenutak shvatimo savjesno, onda je situacija sljedeća:
- zapremina rezervoara za gorivo, kako smo saznali, iznosi 53 litre;
- u pretincu za rezerve može se nakupiti do 3 litre;
- vrat može primiti najmanje 8 litara.
mali srednji auto klasa Kia Ceed (klasa C prema međunarodnoj klasifikaciji) proizvodi se od 2007. godine, au Rusiji se u proizvodnji ovog automobila bavi Avyutor CJSC (Kalinjingrad).
Kia Ceed se proizvodi sa tri tipa karoserije: hečbek sa troja vrata (Kia pro Ceed), hečbek sa petoro vrata (Kia Ceed) i karavan (Kia Ceed SW).
Automobili Kia Ceed opremljeni su poprečno raspoređenim četvorocilindričnim benzincem motori sa ubrizgavanjem sa radnom zapreminom od 1,4, 1,6 i 2,0 litara, kao i četvorocilindarski dizel motori radne zapremine 1,6 i 2,0 litara.
Na automobilima s benzinskim dijelovima ugrađeni su distribuirani sistem ubrizgavanja goriva i dva katalizatora za izduvne plinove.
U ovoj publikaciji, dizajn motora je najdetaljnije opisan pomoću primjera benzinski motor sa radnom zapreminom od 1,6 litara, najčešćim u Rusiji, razlike u drugim motorima su posebno navedene.
Karoserije automobila kao što su hečbek sa troja ili petoro vrata i karavan su nosive, potpuno metalne, zavarene konstrukcije sa preklopnim prednjim branicima, vratima, haubom i vratima prtljažnika.
Prijenos je izrađen prema shemi pogona na prednje kotače s pogonima na prednje kotače različitih dužina. IN osnovna konfiguracija automobili su opremljeni sa pet brzina mehanička kutija zupčanici. Mjenjači ugrađeni na automobile, ovisno o vrsti motora, razlikuju se po prijenosnim odnosima i broju brzina za naprijed.
Prednje ogibljenje tipa MacPherson, nezavisno, opružno, sa stabilizatorom stabilnost kotrljanja, sa hidrauličnim amortizerima. Zadnje ogibljenje je nezavisno, opružno, višelinko, sa hidrauličnim amortizerima, sa efektom pasivnog upravljanja.
Kočioni mehanizmi svih točkova su diskovi sa plivajućom čeljustom, a prednji kočioni diskovi su ventilisani. Mehanizmi doboša ugrađeni su u kočione mehanizme zadnjih točkova parkirna kočnica. Sve modifikacije opremljene su sistemom protiv blokiranja točkova (ABS) sa integrisanim elektronskim distributivnim podsistemom sila kočenja(EBD).
Upravljanje je sigurnosno, sa zupčanikom i zupčanikom, opremljeno hidrauličnim pojačivačem s progresivnom karakteristikom. Stup upravljača je podesiv nagib. u čvorištu volan(kao i ispred suvozača) nalazi se prednji vazdušni jastuk.
Automobili Kia Ceed opremljeni su centralizovanim sistemom upravljanja za zaključavanje svih vrata sa blokiranjem svih vrata sa dugmetom na vratima za vozače i automatski sistem otključavanje u nuždi.
Električni prozori na svim vratima.
Informacije su relevantne za modele Kia Sid 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
Ukupne dimenzije automobila sa različitim tipovima karoserije prikazane su na sl. 1.1-1.3.
Rice. 1.1. dimenzije Kia auto Cee "d
Rice. 1.2. Ukupne dimenzije automobila Kia pro Cee "d
Rice. 1.3. Ukupne dimenzije automobila Kia Cee "d SW
Specifikacije date su u tabeli. 1.1. i 1.2.
| Parametar | auto sa motorom | ||||
| 1.4 C.W.T. | 1.6 C.W.T. | 2.0 CWT | 1.6 CRDi | 2.0 CRDi | |
|
Opšti podaci za hatchback vozila |
|||||
| Težina praznog vozila, kg: | |||||
| sa karoserijom sa petoro vrata | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
| sa karoserijom sa troja vrata | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
| Ukupne dimenzije, mm | Vidi sl. 1.1 i 1.2 | ||||
| Ukupne dimenzije, mm | Isto | ||||
| Maksimalna brzina, km/h: | |||||
| 187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
| auto sa automatski menjač oprema | - | 137 | 195 | - | - |
| vozila sa ručnim menjačem: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
| - | 11,4 | 10,4 | - | - | |
| urbani ciklus | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
| prigradski ciklus | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
| mješoviti ciklus | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
| Potrošnja goriva vozila sa automatskim menjačem, l/10O km: | |||||
| urbani ciklus | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
| prigradski ciklus | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
| mješoviti ciklus | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
|
Opšti podaci karavana |
|||||
| Težina praznog vozila, kg | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
| Ukupne dimenzije, mm | Vidi sl. 1.3 | ||||
| Međuosovinsko rastojanje automobila, mm | Isto | ||||
| Maksimalna brzina, km/h: | |||||
| auto sa rucnim menjacem | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
| auto sa automatskim menjačem | - | 187 | 195 | - | - |
| Vrijeme ubrzanja vozila od mjesta do 100 km/h, s: | |||||
| auto sa rucnim menjacem | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
| auto sa automatskim menjačem | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
| Potrošnja goriva kod vozila sa ručnim menjačem, l/100 km: | |||||
| urbani ciklus | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
| prigradski ciklus | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
| mješoviti ciklus | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
| Potrošnja goriva vozila sa automatskim menjačem, l/100 km: | |||||
| urbani ciklus | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
| prigradski ciklus | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
| mješoviti ciklus | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
|
Motor |
|||||
| Model motora | G4FA | G4FB | G4FC | D4FB | D4EA |
| Tip | Četvorotaktni, benzinski, sa dva bregaste osovine DOHC | Četvorotaktni, dizel, sa dvije bregaste osovine EDHC | |||
| Broj, raspored cilindara | 4, u liniji | ||||
| Prečnik cilindra x hod klipa, mm | 77x74.49 | 77x85.44 | 82x93.5 | 77,2x84,5 | 83x92 |
| Radna zapremina, cm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
| Maksimalna snaga, hp | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
| Frekvencija rotacije radilica, što odgovara maksimalnoj snazi, min-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
| Maksimalni obrtni moment, Nm | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
| Frekvencija rotacije radilice koja odgovara maksimalnom momentu, min-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
| Omjer kompresije | 10,5 | 17,3 | |||
|
Prijenos |
|||||
| Kvačilo | Jedan disk, suvi, sa membranskom oprugom i prigušivačem torzionih vibracija, trajno zatvorenog tipa | ||||
| Pogon za otpuštanje kvačila | Hidraulika, bez zazora (za vozila sa ručnim menjačem) | ||||
| Prijenos | U zavisnosti od konfiguracije vozila, peto ili šestostepeni manuelni, dvoosovinski, sa sinhronizatorima u svim brzinama napred ili četvorostepeni automatski | ||||
| Model ručnog menjača | M5CF1 | M5CF1 | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 |
| Omjeri prijenosa ručnog mjenjača: | |||||
| 1. brzina | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
| 2. brzina | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
| 3. brzina | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
| 4. brzina | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
| 5. brzina | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
| VI brzina | - | - | - | - | 0,732 |
| hod unazad | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
| Ratio Očni mjenjač automobila sa ručnim mjenjačem | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
| Model sa automatskim menjačem | - | A4CF1 | A4CF2 | - | - |
| Omjeri prijenosa automatskog mjenjača: | |||||
| 1. brzina | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
| 2. brzina | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
| 3. brzina | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
| 4. brzina | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
| hod unazad | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
| Omjer prijenosa krajnjeg pogona automobila sa automatskim mjenjačem | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
| Pogon na točkovima | Prednja osovina sa zglobovima konstantne brzine | ||||
|
Šasija |
|||||
| Prednje ogibljenje | Nezavisan, tipa MacPherson, sa hidrauličnim amortizerima, spiralnim oprugama i stabilizatorom | ||||
| Zadnje ogibljenje | Nezavisna, višekraka, opružna, sa hidrauličnim amortizerima i stabilizatorom | ||||
| točkovi | Kovan čelični disk ili livena laka legura | ||||
| Veličina | Vidi tabelu. 1.2 | ||||
| Veličina gume | Također | ||||
|
Upravljanje |
|||||
| Tip | Sigurnosni, sa pojačalom | ||||
| Upravljački mehanizam | zupčanik i zupčanik | ||||
|
Kočioni sistem |
|||||
| Radne kočnice: | |||||
| front | Disk, plutajuća čeljust, ventilirana | ||||
| pozadi | Disk, plutajuća čeljust | ||||
| Pogon radne kočnice | Hidraulični, dvokonturni, odvojeni, izrađeni po dijagonalnom uzorku, sa vakuumski pojačivač, sistem protiv blokiranja točkova (ABS) i elektronska raspodjela sile kočenja (EBD) | ||||
|
električna oprema |
|||||
| Sistem ožičenja | Jednopolni, negativna žica spojena na masu/td> |
||||
| Nazivni napon, V | 12 | ||||
| Akumulatorska baterija | Starter, bez održavanja, kapaciteta 45 Ah | ||||
| Generator | AC, sa ugrađenim ispravljačem i elektronskim regulatorom napona | ||||
| Starter | Sa pomešanim uzbuđenjem daljinski upravljač sa elektromagnetnim aktiviranjem i slobodnim hodom | ||||
|
Rice. 1.4. Motorni prostor auto: 1 - desni oslonac pogonska jedinica; 2 - poklopac rezervoara za ulje; 3 - ukrasni poklopac motora; 4 - filter za vazduh; 5 - čep glavnog rezervoara kočioni cilindar; b - dijagnostički blok konektora; 7- elektronska jedinica(kontroler) sistema upravljanja motorom; 8 - montažni blok releji i osigurači; devet - akumulatorska baterija; 10 - utikač hladnjaka sistema za hlađenje motora; 11 - zračni kanal filter za vazduh; 12 - indikator (sonda) nivoa ulja u motoru; 13 - generator; 14 - zvučni signal; 15 - grlo rezervoara za pranje; 16 - ekspanzioni rezervoar sistemi za hlađenje motora | |||||