Danas se SUV-ovi kupuju radije radi njihovog predstavnika izgled i kapacitet nego zbog sposobnosti trčanja i sposobnosti da izdrže vrlo teška opterećenja. Međutim, tržište je još uvijek ograničeno jednostavni modeli, koji su stvoreni posebno za osvajanje ozbiljnih off-road. Uglavnom, takve SUV-ove proizvode ruska preduzeća - fokusirana su na budžetski segment tržišta i kupcima pružaju samo najpotrebnije, bez ikakvih ukrasa. do 600 hiljada rubalja bit će prilično jednostavno, a ove automobile ćete dobiti u odličnoj konfiguraciji.

SUV vozila u ovom cjenovnom rangu mogu zadovoljiti svojom pouzdanošću.

Moderna verzija

Najmoderniji domaći SUV može se nazvati drugom generacijom Automobil VAZ off-road, objavljen pod imenom Chevrolet Niva. U poređenju sa prethodnom generacijom, automobil je prošao značajnu modernizaciju, što je uticalo na karoseriju, motor, menjač, podvozje i dizajn enterijera. Međutim, u prvim godinama proizvodnje, SUV se nije mogao nazvati pouzdanim i izdržljivim bitne komponente brzo otkazao pod velikim opterećenjima. Situacija se potpuno promijenila nakon restilizacije, kada je automobil počeo biti opremljen dijelovima strane proizvodnje - to je pomoglo da se značajno poveća pouzdanost i izdržljivost bez značajnog povećanja cijene. Među najvažnijim poboljšanjima, vrijedi istaknuti ugradnju novih ležajeva i prijenosnih vratila, koji su omogućili da se riješite buke, kao i nadograđenu elektroniku, bez kvarova.

SUV je u ponudi maksimalna konfiguracija, a kupac će i dalje imati znatan iznos za kupovinu dodatne opreme, osiguranja ili komponenti za podešavanje. Ova verzija uključuje sljedeći hardver:

• Klima uređaj;
• Prednji vazdušni jastuci, uključujući putničke;
• Grijanje sjedala;
• Kompletan paket snage;
• Aluminijumske felne, uključujući rezervnu na petim vratima;
• Imobilajzer, alarm;
• Electronic ABS.

Zanimljivo je da se vrhunska verzija nudi kupcima u jedinstvenim bojama koje nisu dostupne za modifikacije budžeta. Međutim, nema značajnih razlika u kabini, osim kožne pletenice na volanu.

Domaći chevrolet SUV Niva se može nazvati živopisnim primjerom "izbora bez izbora" - kupcima se nudi automobil s jednim 1.7 motorom i bezalternativnom petostepenom "mehanikom". Snaga motora očito nije dovoljna za brzo kretanje po autoputu i sigurnu vožnju glavni grad- Ostani deo auta seoski putevi i pravi off-road. Unatoč činjenici da se druga Niva često naziva crossover, zbog svoje male težine i dobro osmišljenog rasporeda prijenosa, ona je ispred ostalih UAZ-a i stranih automobila u sposobnostima za vožnju po zemlji. Nakon sljedeće nadogradnje, uključivanje niska brzina postalo je mnogo lakše, iako vožnja SUV-a u ovom načinu i dalje zahtijeva znatnu vještinu.

Jeftinije nigde

Ako razmišljate o do 600.000 rubalja i ne želite potrošiti ni jednu rublju više, trebali biste se fokusirati na kupovinu klasične Nive. Nudi se na Rusko tržište u dvije varijacije - za poznavaoce velikog kapaciteta i praktičnosti, napravljena je izdužena modifikacija s pet vrata, procijenjena na 430 hiljada rubalja. Naručivanjem opcione opreme možete dovesti trošak do 550 hiljada, ali vazdušni jastuci i drugi zaštitni sistemi se ne nude ni uz doplatu. Standardni SUV s troja vrata nudi se za najmanje 400 hiljada rubalja, a skuplje verzije procjenjuju se na 400-420 hiljada rubalja. vrhunac raspon modela VAZ SUV-ovi se smatraju Urban paketom, koji se odlikuje felnama od lake legure posebnog dizajna i plastičnim elementima dizajna karoserije - njegova cijena doseže 440 hiljada.

Maksimalna verzija Nive uključuje mnoge vrste opreme, među kojima je potrebno napomenuti klima uređaj, standardni alarmni sistem, pa čak i on-board kompjuter. Kupcima je na raspolaganju i zatamnjenje prozora, postavljanje rezervnog stakla vrata prtljažnika, kao i stražnji kauč na razvlačenje. Međutim, o bilo kakvoj sigurnosti ne treba govoriti, jer je automobil potpuno lišen zaštitne elektronike koja pomaže vozaču, a ne može biti opremljen ni vazdušnim jastucima. Raduje samo prisustvo servo upravljača, što uvelike olakšava upravljanje takvim SUV-om.

Motor klasične Nive potpuno je sličan onom ugrađenom u njegovu moderniziranu verziju, proizvedenu pod brendom Chevrolet. Snaga u 80 Konjska snaga dovoljno za laganu vožnju dobri putevi ali to je izvan njih pogonska jedinica raduje odličnom vučom pri malim brzinama i mogućnošću vožnje "uvlačenjem". Kutija za prijenos SUV nije tako ugodan za korištenje kao slična Chevrolet Niva jedinica, ali ne uzrokuje posebne probleme. Zaključak je nedvosmislen - bez obzira na godinu proizvodnje, konfiguraciju ili čak pripadnost određenoj marki, Niva ostaje izuzetno jednostavna i praktična. vozilo dizajniran za upotrebu u teškim uslovima.

predimenzionirani model

Dosta - ovo je UAZ Patriot, koji se 2015. nudi po posebnoj cijeni od 589 hiljada. Međutim, vrijedi zapamtiti da je takav trošak dostupan samo kada učestvujete u programu reciklaže, jer vam daje pravo na značajan popust. Za navedeni iznos dobijate veliki SUV osnovna konfiguracija. Salon, iskreno, nije zadovoljan - tvrda plastika prednje ploče dopunjena je najjednostavnijom presvlakom sjedala, kao i kontrolna tabla sa utikačima umjesto dva mala brojčanika. Postoji samo audio priprema - magnetofon ili navigacijski sistem morate ga sami kupiti.

ali zadnji red sjedala oduševljavaju ogromnim prostorom i mogućnošću zgodne transformacije pri transportu prilično velikih tereta. Uz doplatu možete naručiti dva "komada prtljaga", što će povećati kapacitet kabine i omogućiti odlazak na pecanje ili piknik sa velikim veselim društvom. Sposobnost SUV-a za vožnju po zemlji zaista zaslužuje poštovanje - prema ovom pokazatelju, direktno se natječe s klasičnim okvirni automobili, slično Nissan Patrol i Toyota LC. Jedina negativna je potreba za prethodnom preklopom kvačila pogona prednje osovine. Štoviše, neće uspjeti postaviti ih u pravi položaj jednom za svagda - to će uzrokovati vrlo brzo trošenje SUV transmisija.

Motor 2.7 ima više snage od Nive - brojka doseže 128 konjskih snaga. Međutim, ne treba računati na odličnu dinamiku, jer ubrzanje do 100 km / h traje gotovo 19 sekundi, baš kao SUV iz VAZ-a. Međutim, potrošnja goriva iznosi 12-13 litara/100 km stvarni indikator može se povećati na 15-18 litara pri brzoj vožnji i do 20 litara kada se aktivno vozi van puta. Alternativa ovoj jedinici je dizel motor, koji ne zahtijeva takve troškove, međutim, biće moguće kupiti SUV opremljen za samo 800 hiljada rubalja. Kao i Niva, UAZ se ne može u potpunosti imenovati moderan auto, međutim, idealan je za ljubitelje aktivnog turizma, kao i lova i ribolova.

Skoro SUV

Ako vam je SUV potreban više radi praktičnosti, a ne planirate putovati van kvalitetnih asfaltnih puteva, onda možete donijeti kompromisnu odluku. Nazovite SUV krosover Renault Duster nemoguće, ali može savladati urbane prepreke poput visokih ivičnjaka podignutih iznad asfalta tramvajske šine i druge velike nepravilnosti. Nažalost, u navedenom iznosu možete kupiti samo crossover s pogonom na prednje kotače, koji svakako nije SUV, iako njegov klirens i postavke prijenosa pomažu da se izvuče iz mnogih teških situacija.

Unutrašnjost sugeriše da je francuska, ali od nje ne treba očekivati ​​izuzetnu lepotu ili odličnu opremu. Zahvaljujući naporima dizajnera, unutrašnjost automobila izgleda sasvim pristojno, ali bez puno luksuza i ukrasa. Tvrda plastika je u blizini jednostavne presvlake sedišta, kao i čepovi umesto dodatne opreme. Morat ćete dodatno platiti u osnovnoj konfiguraciji ne samo za multimedijalni sistem, ali i za pepeljaru sa upaljačem!

Koje su alternative?

Brzi rast cijena uvezenih automobila natjerao je rusko tržište na restrukturiranje - u budžetski segment ostala je samo domaća oprema. Čak i ranije popularne Kineski terenci zbog poboljšane kvalitete i promjena u deviznim kursevima, sada koštaju mnogo više od 600 hiljada rubalja. Možete kupiti visokokvalitetni SUV samo za iznos veći od 1 milion rubalja. Međutim, uvijek ostaje sekundarno tržište, što vam omogućava da kupite SUV i jeftinije od 600 hiljada. Među rabljenom opremom možete pronaći prilično dobre primjerke japanskih, korejskih i europskih marki.

Ako imate oko 600 hiljada rubalja, to vam daje puno pravo na kupovinu nice car. Koji zavisi od vaših zahteva za automobilom i želja. Možete kupiti. Ali ne mogu se svi nazvati dobrim. Takav budžet tjera većinu kupaca da se okrenu tržištu polovnih automobila. Mi ćemo vam pomoći u tome kako biste dobili zaista dobre terence.

Dostupne opcije

Najbolje je detaljno analizirati tržište i ne žuriti s konačnom odlukom. Kupovina novog automobila ima svoje prednosti, ali je izbor osjetno lošiji u odnosu na polovne automobile.

SUV-ovi visokokvalitetne montaže vodećih proizvođača, iako ne najnovijih godina, u mnogo čemu nadmašuju potpuno nove crossovere do 600.000 rubalja. Na vama je da odlučite u korist koje opcije ćete se osloniti.

Polovan auto je neko kupio i koristio se neko vreme. Važno je shvatiti da od trenutka prodaje, kada ste upravo kupili potpuno nov auto i izašli iz salona, ​​on postaje korišten i gubi najmanje 10-15% svoje početne cijene u cijeni.

Zato krosoveri do 600 hiljada rubalja sa kilometražom mogu biti bolji od novi SUV za isti iznos.

Ako želite kupiti crossover do 600.000 rubalja, preporučujemo da pobliže pogledate sljedeće opcije:

• Nissan Qashqai.
• Suzuki SX4.
• Lada XRay.
• Peugeot 2008.

Kao što vidite, crossover do 600.000 rubalja može biti od vodećih proizvođača automobila sa velikim imenom i širokom popularnošću. Zbog toga je lakše pronaći rezervne dijelove i održavati SUV vozila. Sada ćemo posebno reći o ovim rabljenim crossoverima do 600 hiljada rubalja. Tako ćete shvatiti na šta biste trebali računati s budžetom od šest stotina hiljada ruskih rubalja. Nećemo uzeti u obzir dodatne troškove.

Na vrhu rejtinga polovnih krosovera vrijednih do 600.000 rubalja je popularan, o potražnji za kojim se može suditi po velikom broju primjeraka ovog modela koji su preplavili ulice ruskih gradova. Istovremeno, naš budžet uključuje automobile proizvedene 2012-2014, čija se cijena kreće od 420 do 599 hiljada rubalja. Najčešće postoje opcije sa 1,5- i 1,6-litarskim motorima, ali ako želite, možete pronaći i automobil sa motorom od dva litra. Opcija prijenosa je jedina - mehanika. Ovo crossover sa pogonom na sve kotače teško se može nazvati standardom ljepote, ali njegov klirens je impresivan - 20,5 cm, što mu omogućava da se osjeća slobodno kako u gradu tako iu off-road okruženju. Sa vrlo dobrom geometrijskom sposobnošću u vožnji, unutrašnjost Dustera je vrlo prostrana, i modifikacija pogona na sve kotače može se percipirati čak i kao punopravni SUV. Ponuda ovog automobila ima dovoljno na internetu, a likvidnost mu je posljednjih godina na pristojnom nivou. Drugim riječima, može se lako i bez napora kupiti i prodati ako je potrebno. Što se tiče troškova održavanja i rezervnih dijelova, ovdje treba izbjegavati zvanični dileri. U maloprodaji i u običnim autoservisima, nivo cijena je znatno niži. Ako kupite neoriginalne rezervne dijelove i komponente, tada će nivo troškova biti prihvatljiv za prosječnog vlasnika automobila. Imajte na umu da trebate biti oprezni kada kupujete verziju sa 1,5-litarskim turbodizelom - oni ne podnose oštre Ruske zime. Dvolitarski benzinski Dusteri za novac vjerojatno neće biti pogon na sve kotače, iako se situacija na tržištu brzo mijenja, a početkom 2019. takve ponude nisu bile neuobičajene.

Ovaj predstavnik japanske automobilske industrije, koji izgleda mnogo prezentabilnije i atraktivnije Renault Duster, nalazi se u TOP-10 krosovera s kilometražom do 600.000 rubalja na drugom mjestu. Razlog je prozaičan - terenska svojstva automobila su lošija od onih kod lidera rejtinga, u mnogim aspektima - zbog nižeg klirensa (19,5 cm). Takođe je primetno manje prostora u kabini. Za manje od 600 hiljada rubalja, većina ponuda su automobili proizvedeni 2010-2012, odnosno ovdje je prednost na strani francuskog SUV-a. Što se tiče broja prijedloga, ovdje postoji približan paritet, prevladavaju modeli sa 1,6 litara. benzinski motor. Ali postoje i opcije sa snažnijim pogonskim agregatom zapremine 1,8 litara. Prvi su završeni mehanička kutija, drugi - automatski menjač. Broj ponuda s pogonom na sve kotače u ovoj cjenovnoj kategoriji je minimalan. Za naš budžet možemo kupiti automobil sa kilometražom od 80 hiljada kilometara. Postoje opcije s manjom kilometražom, ali s problematičnim dokumentima ili njihovim odsustvom. Postoje šanse da postanete vlasnik i čistokrvnog "japanca" i automobila proizvedenog u fabrici Mitsubishi u SAD.

Nissan Qashqai

Ovaj crossover se s pravom može nazvati jednim od mastodonta ovog tržišnog segmenta - prva generacija objavljena je 2006. godine. Zanimljivo je da se proizvodnja Quashqaija sada nastavlja - trenutno se proizvodi druga generacija. Japanski krosoveri, koji ima zajedničku platformu sa Nissan X-Trail treća generacija. Shodno tome, na domaće tržište rabljenih automobila predstavljeni su modeli svih godina proizvodnje, ali primjerci proizvedeni u 2007-2012 spadaju u raspon do 600 hiljada rubalja.

Na listi najbolje korišćenih krosovera ispod 600.000 rubalja, Quashqai smo stavili na treće mesto. U većini slučajeva to su automobili opremljeni dvolitarskim benzinskim motorom od 141 konjske snage s pogonom na sve kotače i automatskim mjenjačem. Mnogo rjeđe su modifikacije s pogonom na prednje kotače s 1,6-litarskim pogonom i ručnim mjenjačem. Kao i većina "japanaca", Quashqai se smatra prilično pouzdanim i nepretencioznim SUV-om, ali za naš budžet imamo priliku postati vlasnik samo prilično starog primjerka. Preporučljivo je kupiti restilizovani model sa 1,6-litarskim motorom, jer je prva generacija sa "kopejkom" prilično proždrljiva u odnosu na. Osim toga, mogu se pojaviti problemi s varijatorom - ako je kilometraža premašila oznaku od 150 hiljada kilometara, tada kutiju, najvjerovatnije, već treba zamijeniti - a to je dodatnih 70-100 hiljada rubalja. Što se tiče terenskih karakteristika, one su vrlo osrednje, sa klirensom od 20,0 cm.

Ovaj češki model pojavio se na tržištu krajem 2009. godine, ali postoje modeli objavljeni 2010. godine i kasnije u prodaji. Posjedujući prilično originalnu vanjštinu, automobil je preživio restyling - 2013. godine branici su ozbiljno modificirani, ekran radijatora, blok farova. U pravilu, što je primjerak stariji, to je niža cijena za njega. Modeli iz 2010. godine mogu se kupiti za iznos nešto veći od 400 hiljada rubalja. Polovan crossover za 600 hiljada rubalja je automobil proizveden 2011-2012 sa relativno malom kilometražom. Generalno, ponuda je mnogo manje od prva tri. Prevladavaju verzije sa 1,2-litarskim motorom od 105 konjskih snaga, ali postoje opcije sa 1,4-litarskim i rjeđe sa 1,8-litarskim agregatima snage 122/152 konjske snage. Menjač je ili ručni sa šest brzina ili robot sa 6/7 brzina. Auto je prilično pouzdan, ali postoji problem s likvidnošću - lako ga je kupiti, ali da biste ga prodali, a ne jeftino, morat ćete potrošiti dosta vremena. Razlog je banalan: kod nas nisu baš voljni da kupuju automobil sa turbodizelom, a još više sa robotskim menjačem. Stoga je bolje obratiti pažnju na primjerke s ručnim mjenjačem i malom kilometražom - oni će trajati duže i vjerojatnije je da će se prodati. Ako to nije moguće, onda dajte prednost opcijama sa šestostepenim automatikom opremljenim mokrim kvačilom - one traju duže od 7-brzinskog kolege. Verzija s punopravnim automatskim mjenjačem (nakon 2014.), nažalost, je preskupa.

Suzuki SX4

Ovo je ujedno i jedan od oldtajmera ovog segmenta, čija je prva generacija proizvedena u periodu 2006-2013 - ovo su automobili koji su predstavljeni u našem cenovnom rangu. Ovaj automobil je zauzeo peto mjesto na ljestvici polovnih crossovera do 600 hiljada rubalja iz dva razloga: prvo, japanski je, a drugo, ako želite, možete pronaći primjerak vrijedan oko 300 hiljada rubalja, što se ne može reći za ostatak TOP-10. Kao i svi "japanci", SX4 karakteriše visoka likvidnost, dok imate priliku da postanete vlasnik automobila proizvedenog 2007-2011, opremljenog sa tri varijacije motora (1.5/110, 1.6/107, 2.0/140 litara / konjskih snaga, respektivno). Ako vjerujete brojkama o kilometraži navedenim u cjenovnicima, tada prevladavaju vrijednosti manje od 100 hiljada kilometara. Ovo ne bi trebalo biti previše iznenađujuće, jer bivši vlasnici Većina su porodični ljudi. Ima automobila na prodaju mađarska skupština i izvorni japanski. Potonji su, naravno, pouzdaniji, a često su i jeftiniji od "evropskih". Sa klirensom, situacija je daleko od optimistične - samo 17,5 cm, međutim, zbog prisutnosti prevjesa i kratke baze, ovaj nedostatak je djelomično nadoknađen, što vam omogućava da bez problema savladate umjerenu off-road. Poželjno je da ovo bude modifikacija pogona na sve kotače.

Ovaj SUV, koji se proizvodi od 2010. godine, zavoleo je mnoge vozače zbog svog izvanrednog izgleda. Ovo je definitivno omladinski automobil sa popriličnim brojem poklonika ljepšeg spola. Početne cijene koje se mogu naći na Internetu su niske - od 450 hiljada rubalja. Ukupno su dostupne četiri opcije motora - 1,5-litarski sa 114 konjskih snaga, 1,6-litarski sa 94/117 konjskih snaga i turbo 1,6-litarski analogni sa povratom od 190 ks. With. Mjenjači sa dva ili pet brzina ručni menjač, ili bezstepeni varijator. Ako želite dovoljno snažan i okretan automobil, kupite verziju s turbopunjačem, ali zapamtite da ćete u ovom slučaju morati zaboraviti na ekonomičnost goriva. Da, problem će biti i potrošnja ulja. Iz tog razloga je niska likvidnost automobila sa turbo motorom, kao i onih opremljenih varijatorom - takođe nije omiljen na našim otvorenim prostorima zbog rijetkosti i visokih troškova popravki. Model je uvršten u ocjenu najbolje korištenih krosovera u vrijednosti do 600.000 rubalja ne samo zbog svog jedinstvenog izgleda - ovaj automobil ima kratke prevjese, povećan razmak na 18 cm i znatne kutove izlaza / ulaska. Ali nisko mjesto je zbog nekoliko značajne nedostatke: mali prtljažnik, nedostatak prostora u kabini i gore opisani nedostaci motora s turbopunjačem.

Lada XRay

Ovo je praktično novo auto pokrenut krajem 2015. Ali pošto je auto domaći, cena polovnih automobila sa vrlo malom kilometražom je u granicama našeg budžeta. Postoji određena zbrka u vezi sa klasifikacijom X-Ray-a - mnogi smatraju da je automobil podignut hatchback, ali službeno je zaista crossover. U TOP-10 polovnih krosovera za 600 hiljada rubalja, Lada XRay je dobila kao najmlađi automobil, a za ovaj novac možete postati vlasnik kopije sa sasvim pristojnom opremom i opremom. Da, kvaliteta je ovdje lošija od one istog Yetija, počevši od plastike (nije dovoljno mekana u kabini) i završavajući završnim materijalima. Postoje legende o zvuku zatvaranja vrata. Ali postoje i očigledne prednosti: relativno visok razmak od tla (19,5 cm), niska cijena održavanja / popravka, dobar ovjes. Nažalost, ima još nedostataka. Na navedeno dodajemo skučenu unutrašnjost, posebno pozadi, nizak plafon za prosječnog Evropljanina, ne baš informativan BC. Kvalitet izrade takođe nije na nivou. Što se konfiguracije tiče, postoji izbor između dvije pogonske jedinice: zapremine 106 snaga od 1,6 litara. i 1,8 litara sa 122 konjske snage. Postoje i dvije opcije prijenosa: ručni mjenjač i robot. Posljednju opciju je bolje ne kupiti, zbog pouzdanosti robotska kutija je nizak i može doći do problema sa prodajom takvog automobila.

Ovaj automobil je bio prisutan na domaćem tržištu tokom 2012-2015, do Nemačka zabrinutost nije zvanično napustio Rusiju. Iako automobil ne spada u budžetsku kategoriju, ograničena količina kopije polovnih crossovera mogu se kupiti za 600.000 rubalja. Štoviše, postoje primjerci svih godina proizvodnje, osim 2015. Radi se o SUV-ovima s pogonom na prednje kotače i dvije opcije pogona - 1,8-litarskim aspiracijskim motorom od 140 konjskih snaga ili 1,4-litarskim turbo motorom iste snage. Verziju s turbopunjačem bolje je ne gledati - unatoč svojoj mladosti, ona je karakteristična povećana potrošnja gorivo i, u još većoj meri, motorno ulje. Pouzdanost takvog motora također nije na visini - bez obzira na kilometražu, može pokvariti, zahtijevajući skupe popravke, a ovaj trenutak je gotovo nemoguće predvidjeti. Isto se može reći i za automatska kutija- njegov resurs je ograničen na kilometražu od oko 100 hiljada kilometara, nakon čega su mogući problemi do potrebe zamjene jedinice ugovornom. Malo je vjerovatno da ćete za takav novac moći zadovoljiti opciju s pogonom na sve kotače, a teško je i preporučljivo zbog problema sa kvačilom - ima tendenciju pregrijavanja. Klirens je nedovoljan za ruske realnosti (18,0 cm), osim toga, automobil ima masivnu ivicu na prednji branik, što smanjuje sposobnost manevrisanja u gradu.

Peugeot 2008

Ovaj kompaktni francuski SUV proizveden je tokom 2013-2016. Napravljen na platformi Peugeot 208, karakteriše ga nizak razmak od tla (17 cm) i nedostatak pogon na sve kotače. Ali ako uzmemo u obzir zaštitu kućišta radilice, onda vrijednost klirens od tla smanjuje se na 16 centimetara, a to je kritično malo za SUV kategoriju. Eksterijer automobila je prilično atraktivan - Francuzi pokušavaju da ne proizvode automobile običnog izgleda. Ali ovo je možda jedina prednost SUV-a. Na ljestvici polovnih crossovera za 600.000 rubalja, automobil je zauzeo pretposljednje mjesto, a broj ponuda koje se uklapaju u ovo ograničenje je mali. Zato što je model mlad. Kilometraža rijetko prelazi 100 hiljada, a prosječna cijena varira oko 550 hiljada rubalja. Ako nema pritužbi na vanjštinu, to ne znači da je unutrašnjost beskorisna - naprotiv, iznutra je vrlo udobna, prednja ploča izgleda prilično moderno, postoje karbonski umetci, a glavna plastika je umjereno mekana. Iznevjerili smo samo slabu izolaciju. Nažalost, Peugeot 2008, kao i većina drugih francuskih automobila, ima problema sa likvidnošću na ruskom tržištu polovnih automobila. To je zbog nestašice i visoke cijene originalnih rezervnih dijelova, iako je situacija puno bolja s neoriginalnim. S održavanjem/popravkom, također, nije sve dobro - ne žele se svi auto servisi baviti ovom markom. Što se konfiguracije tiče, izbor je mali: ili 1,2-litarski trocilindrični motor od 82 konjske snage ili 1,6-litarski motor od 120 konjskih snaga. Postoji više opcija s izborom mjenjača - to su mehanika, automatski mjenjač i robot. Posljednje dvije opcije su manje pouzdane.

Interes za ruskog kupca je druga generacija, koja silazi sa trake od 2010. godine. poboljšano geometrijska prohodnost(u poređenju sa većinom učesnika u ocjenjivanju) s relativno malim klirensom (18 cm) postiže se zbog velikih izlaznih uglova. Automobil je u stanju da savlada i umjerenu terensku vožnju i uspon ivičnjaka. Jedan od rijetkih SUV-ova predstavljenih u TOP-10, koji se može zamijeniti s punopravnim SUV-om. Sa prostranim prtljažnikom (oko 490 litara) razlikuje se prostran enterijer, ali ga ne možete nazvati udobnim zbog iskreno jeftine plastike. "Cvrčci" u rabljenom automobilu će vas definitivno iznervirati bez mogućnosti njihove lokalizacije i eliminacije. Nema izbora mjenjača, dok se zupčanici uključuju vrlo čvrsto, uz šištanje. Vrlo je teško pronaći benzinsku verziju motora, prevladava dvolitarski dizel motor od 149 konjskih snaga. Inače, ekonomičniji je i snažniji od svog benzinskog kolege, tako da ovdje nema posebnih problema. Raspon cijena je od 420 hiljada rubalja i više. Likvidnost je mala, ali ponuda ima dovoljno. Solidno 10. mjesto.