Mitsubishi Outlander PHEV je trenutno najprodavaniji plug-in hibridni crossover u Evropi. Odlučili smo otkriti u čemu je tajna njegovog uspjeha tako što smo uzeli na testiranje ažuriranu verziju ovog SUV-a i testirali ga na našoj standardnoj ruti između Rima i Forlija, a ujedno provjerili kolika je njegova stvarna potrošnja goriva na javnom putovanju. putevi. Uostalom auto 2019 godina modela sa 2,4 litara benzinski motor, koji radi na Atkinsonovom ciklusu, sa ukupnim kapacitetom od 224 snage i baterija th sa izlaznom snagom povećanom na 13,8 kWh obećava još bolju efikasnost nego prije.

Pročitajte i o stvarnoj potrošnji:

Electrical Essence

Prije nego što vam ispričam o potrošnji goriva Mitsubishi Outlander PHEV na putu od 360 kilometara, koji, inače, nije bio najbolji, želim da istaknem da smo tokom testa imali priliku da ocijenimo i napredni hibridni sistem sa dva nova električna motora (jedan na prednjoj osovini i jedan na zadnjoj), novi vučni akumulator i još jedan ICE. Ova elektrana često omogućava crossoveru da se kreće isključivo na električnu vuču, bez ispuštanja štetnih tvari u atmosferu. Međutim, prosječna potrošnja po ruti u 5,95 l/100 km (16,81 km/l), što u apsolutnom smislu nije loše, u poređenju sa drugim plug-in hibridima pokazalo se nešto „previsoko“.

Općenito, za put od Rima do Forlija potrošili smo gorivo 32,75 eura, od čega je 29,90 eura potrošeno na benzin, a 2,85 eura za punjenje baterije kod kuće iz kućne električne mreže (13,8 kWh x 0,2067 eura/kWh). Važno je napomenuti da 41 km Krosover je prešao put u potpuno električnom EV modu, što je odličan rezultat.

Iza rivala

Iznad Mitsubishi poređenje Outlander PHEV sa drugim plug-in hibridima je takođe vozio rutu Rim-Forli, nažalost, ne u korist napredne električne komponente svog pogonskog sistema, koji je zapravo efikasan samo kada je baterija napunjena. Dovoljno je reći da su jedini plug-in hibridni krosoveri koji su imali lošije rezultate od našeg Outlandera. Mercedes GLC 350e 4Matic (6,3 l/100 km - 15,8 km/l) i domet Rover Sport P400e (7 l/100 km - 14,2 km/l).

BMW 225xe Active Tourer (5,55 l / 100 km - 18 km / l), pa čak i gigantski Audi Q7 e-tron (5,49 l / 100 km - 18,2 km / l) pokazali su se bolje od "japanca". Ali nadmašio je sve PHEV konkurente sa svojom zapanjujuće niskom prosječnom potrošnjom goriva od 3,3 l/100 km (30,3 km/l).

Vrlo brzo punjenje

Ali uprkos osrednjoj potrošnji goriva u poređenju sa rivalima i stvarnoj efikasnosti samo kada je baterija napunjena, zaista smo bili impresionirani rijetkom, ako ne i jedinstvenom, plug-in hibridnom opremom i tehnologijom Outlander PHEV. Pored mogućnosti izbora između pet nivoa regenerativnog kočenja tokom vožnje, to je i brzo punjenje preko CHAdeMO konektora. Na primjer, nakon što ste na putu negdje svratili u hipermarket, na posebnoj koloni možete obnoviti cjelokupnu zalihu energije u bateriji za pola sata. Kod kuće ovaj postupak traje oko 6 sati.

Uz to, naš Outlander je praktičan, prostran automobil sa velikim prtljažnikom i završnom obradom pristojnog kvaliteta. I iako nije tako moderan i napredan u smislu opreme kao njegovi konkurenti, ali zahvaljujući tri motora ugrađena u njega, ovaj SUV radi na odgovarajućem nivou u smislu udobnosti i snage. Auto nam je dat na testiranje. prosječna konfiguracija Cijena Instyle Plus SDA 52.200 EUR(sa metalik bojom karoserije). Među očiglednim nedostacima ove verzije je nedostatak redovne navigacije.

Doći će daleko na električnoj vuči

Napuštajući Rim tokom probne vožnje, bili smo iznenađeni kada smo otkrili da je domet putovanja bez pomoći motora sa unutrašnjim sagorevanjem 41 km. To znači da u kombinovanom ciklusu, Mitsubishi Outlander PHEV može imati električni domet nešto veći od 40 km, a kada se vozi u metropoli, crossover može voziti bez emisije štetnih materija u atmosferu ne manje od 25 km.

Na autoputu pri velikim brzinama, samo uz pomoć električne vuče, automobil može putovati do 33 km, au ekonomičnom načinu rada s niskom konstantnom brzinom - sve 53 km. U najnemilosrdnijem i najneefikasnijem ritmu, napunjenost baterije je dovoljna da savlada malo manje 20 km. U isto vrijeme, energija koja završava u bateriji vas ni na koji način neće spriječiti da nastavite putovanje.

Nema struje, nema uštede

Međutim, sa niskim nivoom baterije, Mitsubishi Outlander PHEV, bez pomoći dva elektromotora, ne može sakriti svoju impresivnu masu od skoro 1,9 t snagama samo jedne benzinske 2,5-litarske atmosferske "četvorke", koja se nalazi ispod haube. Najrječitiji dokaz o tome je prosječna potrošnja goriva sa „mrtvom“ baterijom u Rimu 11,5 l/100 km (8,7 km/l) I 7 l/100 km (14,2 km/l) u mješovitom ciklusu po gradu i šire.

Na autoputu bez pomoći za električnu vuču, naš Mitsubishi Outlander PHEV trošio je u prosjeku 9 l/100 km (11,1 km/l), i to na najekonomičniji način - 6 l/100 km (16,6 km/l). Pokazalo se da je najveća vrijednost potrošnje goriva samo kod motora s unutrašnjim sagorijevanjem, koju je automobil pokazao 26 l/100 km (3,8 l/100 km) na strmoj uzbrdici. Ovo je, naravno, malo, ali nije kritično za SUV s pogonom na sve kotače tako impresivne veličine sa 224 konjske snage pogonska jedinica i automatski menjač.

Podaci

automobil: Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Plus SDA
Osnovna cijena: 51 400 evra
Datum testiranja: januar 2019
Vrijeme: vedro, +13°
Cijena goriva: 1,369 €/l (benzin) i 0,2067 €/kWh (struja)
Kilometraža tokom testa: 1180 km
Kilometraža prije početka testa: 711 km
Prosječna brzina na dionici Rim-Forli: 80 km/h
gume: Michelin Pilot Alpin PA4 M+S XL - 225/55 R18 102V (UE oznaka: C, C, 70 dB)

Potrošnja

"Pravi" prosjek: 5,95 l/100 km (16,81 km/l)
By on-board kompjuter: 6 l/100 km
Prema provjerama benzinskih pumpi i brojača kilometara: 5,9 l/100 km

Troškovi

"Pravi" troškovi: 32,75 € (29,90 € za benzin + 2,85 € za struju)
Mjesečno (800 km mjesečno): 66,45 eura
Kilometraža za 20 eura (1487 rubalja): 241 km
Domet s punim rezervoarom: 756 km

Prvi Mitsubishi automobil modela Outlander pojavio se na svjetskom tržištu davne 2001. godine. Prilikom odabira u korist jedne ili druge opcije, najčešće se vodimo razmatranjima estetskog i praktičnog plana, odnosno razmišljamo o tome koliko je lijepa eksterijer, koliko je unutrašnjost udobna i funkcionalna, te da li specifikacije specifična mašina za savremenu stvarnost. U očima mnogih od nas prilično je teško odrediti da li je automobil prikladan, a čak ni mogućnost probne vožnje ne otkriva puni potencijal automobila. Na primjer, pitanje koliko se goriva troši na svakih stotinu kilometara u različitim uvjetima ostaje bez odgovora. Novi vlasnik može dobiti objektivne informacije o ovom pitanju tek nakon određenog perioda vožnje automobila, dok su ti podaci relevantniji prije kupovine. Spremni smo da vam iskreno kažemo koliko Mitsubishi Outlander zapravo troši.

Tri generacije popularnog crossovera

Kao što znate, čitav niz faktora utiče na potrošnju resursa goriva:

• tehničke karakteristike automobila;
• aerodinamička svojstva mašine;
• individualni parametri motora;
• Dostupnost dodatni sistemi i funkcije;
• kvalitet površine puta;
• stil vožnje;
• vremenskim uslovima i još mnogo toga.

Stoga je pošteno razmotriti Mitsubishi Outlander u svakoj od tri generacije posebno. Izlazak prve generacije danas popularnog crossovera pada na daleku 2001. godinu, a u SAD-u se novina pojavila dvije godine kasnije. Mada Japanska kompanija prodavao je svoju prvu generaciju crossovera svojim obožavateljima do 2006. godine, godinu dana ranije na tržištu se pojavila poboljšana verzija. Danas u Rusiji uglavnom voze drugu i treću generaciju Mitsubishi Outlandera - o tome ćemo pričati.

Kalkulator potrošnje goriva na 100 km

Šta je druga generacija?

Kao što znate, potrošnja goriva Mitsubishi Outlander crossovera u velikoj mjeri ovisi ne samo o vanjskim faktorima. To je direktno diktirano vlastitim karakteristikama i svojstvima vozila. Model druge generacije je nesumnjivo zaobišao svoju pre-styling verziju po veličini. Dužina crossovera povećana je za deset centimetara. Uz to, karoserija automobila se proširila za skoro pet centimetara. Tako su promijenjena fizička svojstva crossovera, postao je mnogo udobniji i približio se standardima sportski automobili. Restyling je dotaknuo ne samo eksterijer i dimenzije japanskog crossovera, već je donio i neke modifikacije u njegovu unutrašnjost:

• V nova verzija brend je ugradio stolice modificiranog oblika i dizajna, čineći ih širim i dubljim sjedištem.
• Volan više nije bio monofunkcionalni uređaj, jer je sada imao dugmad za rad sa pametnim telefonom i ozvučenje automobila.
• Između ostalog, automobil je bio opremljen prilično moćnim subwooferom od 250 mm.

Osim toga, dizajn optike crossovera postao je originalniji i moderniji.

Što se tiče potrošnje goriva, treba reći da ovaj pokazatelj zavisi od toga koji od ova tri opcije motor ugrađen u određeni crossover. Japanski brend predložio tri elektrane za Mitsubishi Outlander drugu generaciju:

• 2.0 MIVEC. Prema zvaničnicima brenda, ovaj motor troši 6,1, 9,5 i 7,3 litara, respektivno, na autoputu, u urbanim uslovima i u kombinovanom ciklusu.
• 2.4 MIVEC. Potrošnja ovog motora je mnogo veća. Dakle, u uslovima vožnje na autoputu, ova brojka ne prelazi 6,5 litara, u gradu je njegova prosječna vrijednost 9,8 litara, a krosover "jede" 7,7 litara u režimu kombinovanog ciklusa.
• 3.0 MIVEC. Budući da su karakteristike snage ovog motora najveće, ovu modifikaciju i troši mnogo više od svojih kolega. U urbanim uslovima, krosover na 100 kilometara će potrošiti najmanje 12,2 litara benzina, van grada ova brojka pada na 7 litara, a uslovi kombinovanog ciklusa optimizuju potrošnju - 8,9 litara.

Mitsubishi Outlander, lansiran na tržište 2008. godine, s pravom se može smatrati najproždrljivijim. Ovaj crossover je opremljen tradicionalnim automatskim mjenjačem. U ovom slučaju, u urbanim uslovima, potrošnja goriva na Outlanderu je jednostavno nevjerovatna - oko 15 litara na svakih 100 kilometara, iako će, naravno, izvan grada ova brojka biti znatno niža - samo 8 litara. Praksa pokazuje da s mješovitim ciklusom ovaj parametar doseže 10 litara.

Treća generacija crossovera: karakteristike

Unatoč kontroverznom dizajnu, treća generacija Outlandera ipak je uspjela steći mnogo obožavatelja među domaćim kupcima. Pošteno je reći da je marka uložila mnogo truda da ispravi sve nedostatke prethodnika crossovera. Dizajn se posebno promijenio, međutim, njegovi konceptualno novi elementi su blisko i, što je najvažnije, skladno isprepleteni s tradicionalnim detaljima brenda.

Što se tiče dimenzija, mora se reći da se automobil malo promijenio - dodao je nekoliko centimetara u dužinu i širinu, što je, općenito, gotovo neprimjetno. U međuvremenu, zahvaljujući tako jednostavnoj tehnici, zaposleni u brendu poboljšali su aerodinamička svojstva modela. Kako bi crossover bio lakši za gotovo stotinu kilograma, u njegovu je karoseriju korišten lagani čelik visoke čvrstoće. Unutrašnjost Outlandera u trećoj generaciji dramatično se promijenila.

Neskromni apetiti treće generacije crossovera

Za početak, napominjemo da se stvarna potrošnja goriva na 100 km za Outlander uvelike razlikuje od one koju je marka deklarirala u operativnoj dokumentaciji. Tako su, u okviru predprodajne kampanje, zvanični izvori uvjereni da u procesu gradske vožnje krosover ne troši više od 9 litara na stotinu kilometara. U uslovima seoske vožnje, prema uvjeravanjima marke, ovaj pokazatelj se značajno smanjio - do 6,7 litara. U međuvremenu, iznenađenju novopečenih vlasnika Outlandera nije bilo granica kada se ispostavilo da u gradu krosover jede gotovo upola manje od obećanog - oko 14 litara. Međutim, u uvjetima staze situacija je također bila žalosna - gotovo 10 litara.

Odabir najbolje vrste goriva

Kao što znate, svojstva i kvaliteta određene kategorije goriva u velikoj mjeri određuju potrošnju goriva na 100 km za automobil. Prvo se obratimo zvaničnim izvorima. Tvrde da ako se koristi benzin AI-95, potrošnja goriva Outlandera neće prelaziti 7,5 litara, međutim, stvarnost je nešto drugačija od stvarnosti u kojoj zaposleni u brendu žive i čine karakteristike automobila.

Budući da su stvarni podaci o crossoveru od mnogo većeg interesa za potencijalne kupce, predlažemo da razmotrimo kolika je zapravo potrošnja goriva Mitsubishi Outlandera. Za ovaj crossover preporučujemo dvije marke benzina, a mi nudimo da ih ocijenimo:

• AI-92. U urbanim uslovima, na stotinu kilometara, krosover će potrošiti oko 14 litara ovog benzina, na autoputu će mu trebati 5 litara manje goriva, a zahvaljujući kombinovanom ciklusu, parametar se može izbalansirati.
• AI-95.U gradu Outlander, treća generacija "jede" najmanje 15 litara na stotinu kilometara, na autoputu će potrošnja jedva premašiti 9,5 litara, ali za kombinovani ciklus 11,75 litara se smatra normalnim.

Na ovaj način, samo odabirom optimalne marke benzina, vlasnik crossovera može postići smanjenje apetita svog crossovera.

Naravno, moderne cijene gorivo uopšte nije zadovoljno. U takvim uslovima često se može činiti da bi najbolje rešenje problema bilo potpuno odustajanje od vožnje na Outlanderu. U međuvremenu, malo ljudi ima priliku promijeniti proždrljivi crossover za nešto skromnije, pa vam stoga nudimo nekoliko praktičnih savjeta za smanjenje gubitka resursa goriva. Evo šta nudimo:

• Fual Shark. Ovaj uređaj, zahvaljujući kojem je gorivo koje automobil troši u prosjeku manje za 2 litre. Međutim, ovu jedinicu treba odabrati s velikom pažnjom. Savjetujemo vam da koristite samo renomirane proizvođače za Fual Shark.
• Smanjenje brzine. Ovaj savjet se temelji na samoj fizici procesa potrošnje goriva. Dakle, pri velikim brzinama, Outlander će vjerovatno trebati mnogo više resursa nego pri srednjim brzinama. Osim toga, kako ne biste uzalud spalili benzin, pokušajte raditi što je moguće glatko s papučicom gasa, ako je moguće, gotovo potpuno napustite trzaje.
• Gubitak težine. Teško da će ikome biti otkriće da laki automobili troše mnogo manje goriva. U ovom slučaju, naravno, ništa se ne može učiniti s početnom težinom crossovera, međutim, ako ga ne učitate prtljažni prostor i ne prljajte unutrašnjost, tada možete postići smanjenje količine potrošenog goriva.

Naravno, teško je pozavidjeti na potrošnji goriva Outlandera. Sa ne tako značajnim karakteristikama snage, automobil uspijeva tražiti vrlo visoku potrošnju goriva i, znajući za takve izglede ranije, mnogi bi odustali od ideje o kupovini automobila. U međuvremenu, ugradnja dodatnih uređaja, pažljiva vožnja i stalni nadzor kvalitete "punjenja" automobila mogu malo poboljšati situaciju.

Potrošnja goriva Mitsubishi Outlander ažurirano: 16. avgusta 2017. od: dimajp

Zvanični podaci odražavaju potrošnju goriva koju daje proizvođač automobila, navedeno je u servisna knjiga automobila, može se naći i na službenoj web stranici proizvođača. Podaci o stvarnoj potrošnji goriva zasnovani na izjavama vlasnika vozila Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS) koji je ostavio podatke o potrošnji goriva na našoj web stranici.

Ako ste vlasnik automobila Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS), i znate barem neke podatke o potrošnji goriva vašeg automobila, onda možete utjecati na statistiku u nastavku. Moguće je da će se Vaši podaci razlikovati od datih cifara o potrošnji goriva automobila, u kom slučaju Vas molimo da ove podatke odmah unesete na sajt radi njihove korekcije i ažuriranja. Što više vlasnika doda podatke o stvarnoj potrošnji goriva za svoj automobil, to će biti tačnije informacije o stvarnoj potrošnji goriva određenog automobila.

Donja tabela prikazuje prosječne vrijednosti potrošnje goriva za Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS). Pored svake vrijednosti je naznačena količina podataka na osnovu kojih se izračunava prosječna potrošnja goriva (odnosno, ovo je broj ljudi koji su popunili podatke na stranici). Što je ovaj broj veći, to su dobijeni podaci pouzdaniji.

× Da li ste znali? Za potrošnju goriva vozila Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS) u urbanom ciklusu utiče i mesto kretanja, jer u naselja različito opterećenje saobraćaja, stanje puteva, broj semafora, temperatura okoline i mnogi drugi faktori također se razlikuju.

× Da li ste znali? Za potrošnju goriva Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS) u vangradskom ciklusu utiče i brzina automobila, jer je potrebno savladati silu otpora vazduha i smer vetra. Što je veća brzina, motor automobila treba da uloži više napora. Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS).

Donja tabela dovoljno detaljno prikazuje odnos između potrošnje goriva i brzine vozila. Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS) na putu. Svaka vrijednost brzine odgovara određenoj potrošnji goriva. Ako auto Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS) postoje podaci za nekoliko vrsta goriva, oni će biti prosječni i biće prikazani u prvom redu tabele.

Indeks popularnosti automobila Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 hp)

Indeks popularnosti pokazuje kako ovaj auto popularno na ovoj stranici, naime, postotak dodatne informacije o potrošnji goriva Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 KS) na podatke o potrošnji goriva automobila koji ima maksimalnu količinu dodatih podataka od korisnika. Što je ova vrijednost veća, to je automobil popularniji na ovom projektu.

Nije tajna da se stvarna potrošnja goriva Mitsubishi Outlandera često razlikuje od brojki koje je objavio proizvođač. Postoji mnogo razloga za ovo neslaganje. Nije uvijek tehnički problem. Cijene goriva imaju tendenciju rasta, što znači da ima smisla detaljnije razgovarati o ovoj temi.

Ovisno o generaciji i konfiguraciji modela, službene brojke u litrima na 100 km su sljedeće.

Postava 2012

Motor i menjač	track	Mješoviti ciklus	urbani ciklus
2.0 2WD	6.7	7.5	9
2.0 4WD Automatic	6.7	7.8	9.8
2.2D 2WD	4.2	4.8	5.7
2.2D 4WD	4.6	5.3	6.4
2.4 4WD Automatic	6.4	7.9	10.6
3.0 4WD Automatic	8.7	8.9	12.2

Postava 2015

Faktori uticaja

Budimo iskreni realnim uslovima rad za sve, potrošnju goriva na 100 km koju je naveo proizvođač treba posmatrati samo kao ideal kojem treba težiti. Na indikatore utiču:

• kvalitetu goriva u koje se sipa rezervoar za gorivo;
• tehničko stanje automobila;
• veličina i tip ugrađene gume, pritisak vazduha u točkovima;
• priroda terena i površine puta, temperatura okoline;
• stil vožnje svojstven osobi za volanom.

Svaku od ovih tačaka treba obraditi zasebno.

Hemijski sastav goriva je svima poznat problem iskusni vlasnici automobila. Regulatorna tijela ne uspijevaju natjerati proizvođače da proizvode benzin i dizel gorivo sa parametrima koji zadovoljavaju jedan standard. Visok sadržaj stranih nečistoća ne samo da utječe na potrošnju u svim režimima, već i ozbiljno smanjuje vijek trajanja motora. Što je najgore, veliko ime vlasnika kompleksa za dopunu goriva ne jamči poboljšanje kvalitete kupljenog proizvoda.

Stanje tehnike

Potrošnja goriva Mitsubishi Outlandera takođe se povećava kada su komponente i sklopovi automobila istrošeni ili neispravni. Sljedeći nedostaci imaju najveći utjecaj.

• Istrošenost dijelova klipnjače i klipne grupe. Čak se i jednostavno stvaranje čađi na ventilima i klipovima osjeti.
• Rad sistema pripreme i snabdijevanja zapaljive smeše. Ovdje je sve važno: normalan rad injektora, stanje filtera i pritisak u cjevovodu.
• Problemi sa varničenjem. Izvor ovih kvarova mogu biti loše svjećice ili visokonaponske žice, kalem paljenja ili senzori.
• Netačan rad prijenos. Amortizacija kvačila automatskog mjenjača, kvar senzora, kvarovi u radu kontrolnih sistema - sve to morate platiti, odlažući novac na benzinskoj pumpi.

Da pomognete u ispravljanju situacije:

• redovna dijagnostika;
• blagovremeno otklanjanje problema.

Gume

Treba obratiti maksimalnu pažnju, s obzirom na sljedeće.

Radni uslovi

Kada se automobil vozi po neravnom terenu ili po vrućem vremenu, kada je klima uređaj uključen, opterećenje motora se povećava. Zajedno s opterećenjem povećava se i količina zapaljive smjese koja se sagorijeva u cilindrima. S početkom hladnog vremena, dio benzina ili dizel goriva mora se potrošiti na zagrijavanje motora i grijanje kabine.

Sve elektronski sistemi upravljanje motorom modernih automobila - samoučenje. Prilagođavaju se stilu vožnje vozača, među kojima neki preferiraju tiha vožnja, dok drugi vole da udave pedalu u pod, uživajući u ubrzanju. Ovisno o navikama osobe koja vozi Mitsubishi Outlander, potrošnja goriva može se povećati ili smanjiti. Ovo postaje posebno uočljivo kada se promijeni stil vožnje i ECU se rekonstruiše kako bi zadovoljio nove zahtjeve.

Stil vožnje ima veliki uticaj na potrošnju goriva

Ako je automobil u rukama vozača koji nije navikao razmišljati o uštedi, onda potpuno ispravan Mitsubishi Outlander napunjen visokokvalitetnim gorivom može povećati potrošnju goriva za 20% ili više. Za modele sa 2,0-litarskim motorom, to će biti, respektivno, 12 litara u gradu i 8 litara na autoputu. Ali ako su ove granice značajno prekoračene, onda nešto nije u redu s crossoverom. Neophodno je u bliskoj budućnosti posjetiti servisni centar kako biste pronašli i riješili problem.

Mitsubishi Outlander je SUV srednje veličine koji se takmiči sa Toyotom RAV4, Nissanom X-Trail i Honda CR-V. Jedan od najpopularnijih crossovera na svjetskom tržištu, uključujući i Rusiju. Prodajemo auto domaće proizvodnje. Proizvodnja prve generacije modela počela je 2001. godine. Sa generacijom automobila se značajno promijenio dizajn i tehnički. Sada se proizvodi treća generacija Mitsubishi Outlandera. Ovaj SUV po prvi put u svojoj istoriji dobio je hibridnu instalaciju sa dva elektromotora. Ova verzija je najpopularnija na evropskom tržištu sa svojim strožim eko-standardima. Hibridni Outlander PHEV (kako je hibridna verzija označena) se također prodavao u Rusiji, ali je prodaja prestala krajem 2016. zbog niske potražnje. Pored ruskog i Japanski sklop, Outlander se proizvodi u Holandiji, Tajlandu i Indiji. Na osnovu modela napravljeni su Peugeot 4007 i Citroen C-Crosser.

Mitsubishi Outlander, motori

Generacija 1 (2001-2007)

• benzin, 2.4, 160 l. s., 11,2 sekunde do 100 km/h, 13,8/8 litara na 100 km, pogon na sve kotače

Generacija 2 (2007-2009)

• benzin, 2.4, 170 snaga, 9.6 sekundi do 100 km/h, 12.6/7.3 litara na 100 km, mehanika
• benzin, 2.4, 170 snaga, 10.8 sekundi do 100 km/h, 12.6/7.5 litara na 100 km, CVT
• benzin, 3.0, 220 snaga, 9.7 sekundi do 100 km/h, 15.1/8 litara na 100 km, automatik

Generacija 2 restyling (2009-2012)

• benzin, 2.0, 147 snaga, 10.8 sekundi do 100 km/h, 10.5/6.8 litara na 100 km, Pogon na prednje točkove, Mehanika
• benzin, 2.0, 147 snaga, 12.3 sekunde do 100 km/h, 10.6/7 litara na 100 km, pogon na sva četiri točka, CVT
• benzin, 3.0, 223 konjske snage, 9.7 sekundi do 100 km/h, 15.1/8 litara na 100 km, pogon na sva četiri točka, automat.

Generacija 3 (2012-2015)

• hibrid, 2.0, 121 l. s., 11 sec do 100 km/h, pogon na sva četiri točka, automat
• benzin, 2,4, 167 snaga, 10,5 sekundi do 100 km/h, 10,6 / 6,4 litara na 100 km, pogon na sva četiri točka, CVT
• benzin, 3.0, 230 snaga, 8.7 sekundi do 100 km/h, 12.2/7 litara na 100 km, pogon na sve kotače, automat.
• benzin, 2.0, 146 ks, 12 sekundi do 100 km/h, pogon na sva četiri točka, CVT

mitsubishi outlander, prave kritike o potrošnji goriva na 100 km.

1 generacija

Sa motorima 2.0 i 2.4, 139-142 litara. With.

• Oleg, Moskva, 2.0. Imam SUV iz 2003. Toliko sam mu se radovala da sam odlučila da ga naručim u pretprodaji. Kompaktan i manevarski krosover, jedan od prvih u svojoj klasi. Kod nas je bio najpopularniji u rangu sa konkurentima poput Toyote RAV-4, koja je znatno skuplja. Auto je i dalje impresivan. Odlično rukovanje zahvaljujući pogonu na sve točkove. Auto sa 2.0 motorom i mehanikom jede u prosjeku 12 litara na stotinu kilometara. Ovo je dobar pokazatelj po našim standardima. Generalno, neću se još mijenjati, ali prije ili kasnije ću morati. Štaviše, Outlander se počeo polako raspadati, nakon svega, 150 hiljada prijeđenih kilometara.
• Nikolaj, Harkov. Mitsubishi Outlander 2002 polovni auto. U trenutku kupovine 2014. godine, brojač kilometara je pokazivao 150 hiljada pređenih kilometara. Sada je dodato još 50. Auto je već iscrpljen. Motor 2.4 je prilično pouzdan, iako je već nekoliko puta rastavljen i očišćen. Automobil je u stanju da pruži užitak u vožnji, posebno van puta. WITH mehanička kutija potrošnja 12 litara u gradu.
• Mihail, Novosibirsk, 2.4. Auto je jednostavno prilagođen našim uslovima. Dovoljan mu je motor od 140 snaga. Općenito, sama mašina je lagana, pa se stoga lako upravlja i otkriva potencijal relativno skromnog motora. Terenski, auto je prosečan, ali od njega ne morate tražiti više. Strani auto svejedno, rezervni dijelovi nisu jeftini ni za prvu generaciju Outlandera. Potrošnja goriva sa pištoljem 13 litara u gradu. Na stazi se u zavojima primjećuju kotrljaji - to je sve zbog mekog i dugohodnog ovjesa. U takvim uslovima automobil jede 11 litara.
• Igor, Belgorod, 2.4. Kupio sam verziju iz 2004. godine, podržanu kilometražom od 100 hiljada km. Mitsubishi mi je skoro dobio poklon od prijatelja. auto unutra dobro stanje. Stari 2.4 motor radi glatko, ne trči. Minimalne vibracije u kabini. Unutrašnjost je očuvana u granicama normale, nema ogrebotina. Izgleda da je vlasnik pristojan. Potrošnja goriva je oko 13 litara sa ručnim. Prostrani prtljažnik i unutrašnjost - ovo se ne može oduzeti Outlanderu, kao ni hvaljenim geometrijska prohodnost. Uvek nosim gume visokog profila sa dubokim slojem pre nego što krenem van puta.
• Aleksej, Murmansk. Udoban i jeftin auto za održavanje. U svakom slučaju, u poređenju sa Toyotom, mnogo je jeftiniji. Imao sam starog Ravčika, tako da se ima šta uporediti. Imam verziju sa 2.4 motorom i automatikom, potrošnja goriva je 10 do 13 litara, zavisno od autoputa ili gradskih uslova. Zadovoljan sam mašinom, svi delovi su pouzdani i ne zahtevaju zamenu.
• Ilja, Petar, 2.0. Mitsubishi Outlander me vjerno služi više od deset godina. Sve radi kako treba, i za sada ne vidim smisao u prodaji. Sva elektrika normalna, sva oprema stacionarna - kompletan original. Kilometraža 200 hiljada, auto servisiram sam. I to ne u zanatskim uslovima, već u sopstvenoj radionici - ja sam automehaničar. Udobnost u autu teretni kombi, starost se naravno osjeti. Trebalo bi promijeniti zvučnu izolaciju, ali četo ruke ne dopiru. Za mene ovo nije ništa, mnogo je važnija potrošnja goriva - imam 12 - 13 litara na sto, to je norma za takav auto.

Sa 2.4 motorom od 160 ks. With.

• Sergej, Odesa. Imam auto 2004 god., sada je kilometraza 100.000 km. Vozim uglavnom po gradu. Iz nekog razloga sam htio crossover, oni su tada tek dobivali popularnost. Imam verzije sa 2,4-litarskim motorom od 160 konjskih snaga. Potrošnja goriva je maksimalno 14 litara u gradskom ciklusu. Verzija sa ručnim mjenjačem, kako mijenja brzine - nema zamjerki. Sve je jasno i glatko, a ne možete ni nagomilati mnogo. Auto mi se dopao, udoban i sa prostrana unutrašnjost. Nekako sam otišao na stazu da ubrzam do maksimalne brzine - više od 180 km / h auto nije ubrzao. Uskoro ću promijeniti na novi Outlander.
• Marina, Kalinjingrad. Mitsubishi Outlander imam od 2004, sada je ispod 100 hiljada km na brojaču kilometara. Barem greške, još uvijek možete ići. Potrošnja goriva sa 2.4 motorom i automatikom oko 14 litara na sto. Sasvim prihvatljivo, neću da prelazim na gas. Vjerovatno ću ga uskoro imati, ali moram dalje da se razvijam.
• Vasilij, oblast Nižnji Novgorod. Auto kupljen 2015. Verzija 2004, sa dometom od 150 hiljada km. Odneo sam ga na dijagnostiku pre kupovine i bilo je nekoliko manjih fleka. S obzirom na cijenu gluposti, možete se oporaviti. Cenkao se i kupio auto. Ispod haube, Aut ima atmosferski motor od 160 konjskih snaga, zapremine 2,4, koji proizvodi solidan obrtni moment. Zbog toga možete ići van puta ili vnatyag uzbrdo. Potrošnja goriva je u prosjeku 13-14 litara u gradu i do 12 litara na autoputu. Menjač ručni, radi brzo i precizno.
• Aleksandar, Tomsk. Volim brend Mitsubishi visoka pouzdanost i dobro rukovanje. I da, volim Japance. Uvozimo ih od 1990-ih. I konačno smo shvatili da na svijetu ne postoje samo sovjetski automobili. Imam Outlander sa 2.4 motorom, 160 konjskih snaga. Transmisija automatski. Sve radi kako treba, u servis idem samo po propisima o održavanju. Potrošnja 14 litara.
• Nikolaj, Harkov. Svideo mi se auto. Sa suprugom smo kupili novi Outlander, bio je to naš prvi SUV. Prije toga su se vozili svim vrstama limuzina i hečbekova sovjetske proizvodnje. Imali smo samo polovne automobile. Sada sam umoran od smeća i odlučio sam kupiti novi. Za 13 godina smo već prešli 150 hiljada km, idemo na prodaju. Nema negativnih emocija od ovog auta. Tipičan urbani crossover, sve je osmišljeno u kabini. Sa 2.4 motorom od 160 KS. With. normalna dinamika, potrošnja goriva do 14 litara u gradu.
• Denis, Smolensk. Outlander je odličan automobil sa legendarnom reputacijom. Tada je to bila prva generacija, ali je prodaja automobila brzo rasla. Shvatio da je potrebno uzeti. Sa mojim tempom auto u gradu pojede 13-14 litara. Imam verziju 2.4 sa mehanikom. Brzine se brzo uključuju, možete voziti u visokim brzinama bez gubitka dinamike.
• Dmitrij, Lipeck. Mitsubishi Outlander 2003, otac poklonio auto za rođendan. Iako sam ga, naravno, prilično koristio i premotao oko 100 hiljada km. Generalno, dobio sam instancu sa podrškom za count sa 2.4 motorom. Snaga od 160 konja dovoljna je za udobnu vožnju i preticanje kamiona. Sa automobilima je bolje ne raspravljati se. Morate znati i razumjeti mogućnosti vašeg automobila. Potrošnja goriva u najdinamičnijem načinu vožnje dostiže 15 litara na sto.
• Inna, Nikolaev. Auto mi se dopao, imao sam staru Toyotu RAV4 - takođe sa početka 2000-ih. Oba automobila su iz istog doba, razlika je samo u novosti. Mislim da Mitsubishi nije podržan od mene, kupio sam ga u prodavnici automobila. Hvalim auto za udoban i kvalitetan enterijer u smislu montaže, iako su završni materijali rustikalni. SUV sa pogon na sve kotače dobro upravljano. Ne znam nikakvih problema u snježnim nanosima ili blatnjavom blatu, 160 sila se vuče apsolutno svuda. Potrošnja u prosjeku 12 litara.
• Jaroslav, Orenburg. Po mom mišljenju, prva generacija Outlandera je još uvijek moderan auto. Ne bih imao ništa protiv da naši pokrenu proizvodnju automobila pod nekom markom, a oni se ne bi skupo prodavali. Imam verziju sa 2.4 motorom, potrošnja goriva 13 litara. Na kilometrazi ima 100 hiljada, planiram jos isto toliko namotati, pa prodati.
• Olga, Vorkuta. Outlander je stvoren baš za uslove u kojima živim. Neka vrsta kompromisa između punopravnog terenskog vozila i putničkog automobila. Odabrao sam ovaj da bih uživao ne samo u sposobnosti trčanja, već i u upravljanju. I općenito, htio sam auto isključivo za sebe. Mitsubishi zadovoljava moje potrebe. Imam crossover s pogonom na sve kotače sa 2.4 motorom, snage 160 snaga. automatska kutija radi odlično, odgovara motoru visokog obrtnog momenta. Potrošnja goriva je u prosjeku 14 litara/100 km.

Sa motorom 2.0 200, 240 KS. With.

• Aleksej, Krasnodarska teritorija. 200 l. With. Za rođendan sam dobio auto. Oh, imao sam sreće sa roditeljima. Sad ih vozim kuda hoće - moram im nekako zahvaliti. Imam 19 godina i uskoro ću u vojsku. Auto mi se dopao, sa snažnim motorom i velikim obrtnim momentom. Samo mi je trebao jedan ovakav. Potrošnja goriva je u prosjeku 12 litara u gradu i 10 litara na autoputu. Sve opcije su tu, materijali su dosta solidni. Unutrašnjost je generalno prostrana, a u prtljažnik možete staviti mnogo stvari. Voleo bih da ga povedem sa sobom u vojsku!
• Nikola, Sahalin region. Mitsubishi Outlander je model automobilske industrije. Dobra i pouzdana šasija, snažni i izdržljivi motori. Ko ne voli ovaj auto. Glavna stvar u njemu nije dinamika, već činjenica da se gotovo nikada ne lomi. Auto se dopao mojoj ženi, deci i svekrvi. Potrošnja goriva do 12 litara na sto.
• Mihail, Krasnojarsk, 240 god. With. Auto mi se svidio u cjelini, samo jede puno goriva - ponekad doseže 14 litara. Ovo je kompaktna klasa, a ne punopravni SUV. Ne razumijem zašto. Patriot ima otprilike istu potrošnju. Iako je Mitsubishi mnogo bolji što se tiče dinamike, on je i moderniji, što uopće možete uporediti sa našim Patrikom sa njegovim dizajnom iz 1980-ih. Outlander je odličan auto, brzo vuče i koči. Upravljano dobro. Potrošnja goriva do 12 litara na sto.
• Zinaida, Minsk. Auto sa motorom od 200 konjskih snaga, za sada je sve u redu. Potrošnja goriva je u prosjeku 12-14 litara na sto kilograma. Čini se da auto unaprijed kaže da nije pogodan za ozbiljne off-road. Ali svejedno, nekako uspemo da odemo sa prijateljima na selo, na piknik ili negde drugde.
• Yana, Pjatigorsk, 240 l. With. U kabini mog Mitsubishija sve je urađeno jednostavno, ali sa ukusom. Od sebe ću reći da je neugodno sjediti u autu, osjećam se kao stranac u Outlanderu. Stiče se osjećaj da mi je suprug odabrao auto, vodeći se svojim potrebama. Generalno, on je uvek ovakav - daje mi ono što samo on voli. Potrošnja goriva sa 2.0 motorom je oko 12 litara na stotinu kilometara. Salon je udoban, prostran, može nas petoro sjediti. Kabina ima sve vrste zgodnih fioka, tajnih pregrada. Ovo je upravo ono što mi se sviđa. Samo dosadna potrošnja goriva - 12-13 litara u gradu.

Generacija 2

Sa motorom 2.0, 147 snaga

• Pavel, oblast Nižnji Novgorod. Svidio mi se auto, nakon svih mojih Ravchika i X-Trailsa. Mislio sam da ću ga baciti u smeće. Ali ne, veoma dobar auto. To možete reći svojom karizmom. Kilometraža 80 hiljada kilometara. Glavne prednosti automobila su pouzdanost, prostrana unutrašnjost, prostrana unutrašnjost sa jasnim i praktičnim kontrolama. Salon je potpuno isti kao u desetom Lanceru. Inače, imao sam jednog u limuzini. Općenito, svidio mi se Outlander. Motor 145 snaga je dovoljan za svakodnevna putovanja. Potrošnja goriva je u prosjeku 12 litara sa pištoljem.
• Jaroslav, Orenburg. Svideo mi se auto. Imam Outlander od 2007. godine, sa snažnim motorom od 2,0 litara. Ovaj motor barem nije najslabiji među konkurentima. Do prve stotine ubrzanja za 11-12 sekundi. Općenito, volim da vozim žustro i dinamično, zbog čega pati potrošnja goriva - oko 14 litara s automatskim mjenjačem.
• Oleg, Belgorod. Trebao mi je polovni auto, po mogućnosti strani auto. Našao sam odgovarajući - Mitsubishi Outlander 2005, sa kilometražom od 70 hiljada km, u dobrom stanju. Trebao nam je polovni primjerak da ga ne bi bilo šteta koristiti van puta. Ovaj auto se pokazao u tako lijepom stanju da je bilo čak i šteta voziti se van puta. A auto nije pogodan za terensku vožnju. Morao sam skinuti rezervni točak koji je fiksiran pozadi ispod dna. Sada sva pravila, kolotečine i rupe bez razloga. A suspenzija je mekana, sa dugim hodovima. Potrošnja goriva 12 litara sa 2.0 motorom i mehanikom.
• Svyatoslav, Kazan. Mitsubishi Outlander je najbolji auto za mene. Samo sam se navikla i to je to. Sa 2-litarskim motorom, 145 konjskih snaga, sasvim ozbiljno za SUV srednje klase. Ovo nije neki mali auto za tebe. Da, i potrošnja je također odrasla - s ručnim mjenjačem od 12 litara.
• Boris, Jalta. Najviše sam kupio osnovna oprema, sa 2.0 motorom kapaciteta 145 snaga, i ručnim mjenjačem. Mašina 2006, čak i prije restylinga. Mojoj porodici se dopao auto, ali ja sam ga kupio da bi se i oni vozili. Uskoro će sinovi odrasti i otići da preuzimaju prava, žena već završava. Ostalo je položiti posljednji ispit, i voila. Mitsubishi Outlander u prosjeku troši 13 litara na stotinu kilometara. Udoban i prostran enterijer, živahna dinamika, sve je na nivou. Pet godina kasnije prelazimo na novi Out.
• Maria, Novosibirsk. Pravi auto za naše puteve i klimu. Na minus 30 pali uz prasak, ako je temperatura još niža, motor morate okretati duže. Ali i dalje pali! Snaga od 145 snaga dovoljna je za vožnju kroz snježne nanose. Automobil je prilično težak, pa se zbog toga osjeća dobro prianjanje na zaleđenoj površini puta. Potrošnja 12-13 litara sa automatskim menjačem.
• Dmitrij, Krasnojarsk. Outlander je auto sa dobrim pedigreom, zbog čega sam ga i uzeo. Pročitao sam recenzije, sad sam odlučio da napišem svoj utisak o ovom autu. Imam verziju sa mehanikom i motorom od 2.0 litara koji vuče apsolutno svuda. Generalno, sviđa mi se kako se Out vozi van puta. Da, i ponaša se pristojno na asfaltu, također je izgrađen na laganoj platformi. Prije odlaska na teren uvijek skinem točak koji je iz nekog razloga pričvršćen ispod dna pozadi. Potrošnja goriva je 12-13 litara na sto.
• Anton, Donjeck. Auto 2009, sada prešao 90.000 km. Sada ima problema sa servisom, nemamo brendiranog dilera. Ja služim privatnicima. Dobro je što ne morate često kod njih - auto je pouzdan, Japanski kvalitet osetio svaki kilometar. Snaga 140 konja, motor 2.0 - najbolja opcija Da, čak i sa mehanikom. Potrošnja goriva - možete zadržati unutar 11 litara.
• Vasilij, Simferopolj. Kupio sam polovni Mitsubishi, trebao mi je punopravni SUV sa dobrim upravljanjem. Mislim da nisam pogrešio. Mašina 2007, prelazak 100 hiljada kilometara. S njim možete bez problema odustati od lova i dače. Rezervni točak Uvijek vozim u prtljažniku da ih ne udarim s leđa. 2,0-litarski motor je dinamičan i žustar, baš za mene. Volim ove automobile - atmosferske i sa zvučnim ubrzanjem. Mitsubishi je pouzdan i nepretenciozan, služim samo u brendiranom servisu, gdje me svi već poznaju. Potrošnja 12 litara na sto sa mehanikom.
• Nikolaj, Moskva. Dugo se brinuo o Outlanderu, a automobil je planirao isključivo za sebe. Nisam znao koju od tri generacije da odaberem. Naravno, treća je definitivno bolja, ali ja sam htio auto bez ikakvih zvona i zvižduka, jednostavnog dizajna i jeftinih rezervnih dijelova. Kao rezultat toga, moji prijatelji su me savjetovali zlatna sredina- iz druge generacije, sa motorom od 145 snaga zapremine 2 litra. Automatski mjenjač radi glatko i ne smeta. Možete voziti u ručnom načinu rada. Auto mi se do sada sviđa. Bez brige i muke sjeo i otišao. Potrošnja 12-14 litara u gradu.
• Maksim, Sevastopolj. Outlander za sve prilike, udoban i pouzdan auto. Odlično se ponaša na terenu, naravno u razumnim granicama. Potrošnja goriva sa 2.0 motorom je 12 litara na sto. Auto će trajati još tri godine, pa čak i više. Za sada još uvijek ima potencijala. Vaughnova žena je prošla desno, i traži volan.
• Igor, Arhangelsk. Supruzi sam kupio auto, inače joj je već dosadio mali Peugeot 107, a i meni. Štaviše, imamo dopunu u porodici, moramo razmišljati o budućnosti. Kao rezultat toga, pronašli su podržani Outlander, navodi se u oglasu. Tachila u dobrom stanju, sa kilometrazom od 70 hiljada km. Motor 2.0 radi perfektno, automatski menjač je malo smeće. Model 2008, i za svoje godine, pouzdan i nepretenciozan. Glavna stvar je da se ne pokvarimo na putu, a ako nešto sami popravimo u garaži, još uvijek imamo svoju radionicu. Potrošnja goriva 13 litara.

Sa motorom 2.4 170 KS. With.

• Dmitrij, oblast Nižnji Novgorod. Sa takvim autom spreman sam da osvajam vrhove, mislim da putujem. Crossover je stvoren posebno za to, a ne isključivo za grad. U skučenoj metropoli, auto je dosadan, baš kao i ja. Hvala Bogu, ja sam turista i mogu sebi priuštiti odlazak u Evropu, ili barem u zapadni dio Rusije. Potrošnja goriva sa motorom od 2.4 170 snaga je 13-14 litara, ne više.
• Slava, Smolensk. Auto je udoban i ekonomičan, uprkos zastarjelim atmosferski motor. Njegova zapremina od 2,4 i snaga od 170 snaga dovoljna je za većinu svakodnevnih putovanja. Potrošnja goriva je 12-14 litara u gradu, 10 litara na autoputu.
• Olga, Harkov. Svidio mi se Outlander, auto za sve prilike. Motor od 2,4 litara je više nego dovoljan. Snažan i sa velikim obrtnim momentom, nikada neće kopati po snijegu. Imam srebrnu metalik verziju. Čini se da automobil s takvom karoserijom i dizajnom nikada neće zastarjeti. Strog i poslovni stil, taman za ozbiljne ljude, poput direktora i menadžera poput mene. Moja potrošnja goriva je 14 litara na sto.
• Aleksandar, Tula. Auto mi se dopao, kvalitetan i pouzdan. Pravi Japanac. Sljedeći put ću kupiti isti. Potrošnja goriva verzije sa 2,4-litarskim motorom je oko 12-13 litara / 100 km.
• Aleksej, oblast Vologda. Ovo je moj prvi auto. Kupljeno i ne mogu biti sretniji. Tada su emocije prošle, i počele su procjenjivati ​​prednosti i nedostatke. Da budem iskren, nisam našao ni jedno ni drugo. Mislim, nema se sa čime porediti, pošto nisam vozio ništa drugo. Evo takve recenzije, reći ću jednostavno - sviđa mi se auto, pouzdan i dobro kontrolisan. Potrošnja 12-14 litara u gradu.
• Mihail, Jaroslavlj. Automobil je vrlo dinamičan i razigran, kao da je ispod haube trolitarski agregat od 220 konjskih snaga. Zapravo, ovo je samo 2,4-litarski aspiracijski motor sa kapacitetom od 170 snaga. Nema tu ništa posebno, ali dinamika je impresivna. Potrošnja goriva sa pištoljem 14 litara.
• Andrej, Lipeck. Mitsubishi kupljen 2016. Posedujem polovni primerak 2014, sa kilometrazom od 100 hiljada km. Auto još ima potencijala, sve komponente i sklopovi su originalni. Auto pouzdan, a na dugom putovanju neće razočarati. Potrošnja goriva je u prosjeku 12 litara u gradu, ne više od 10 litara na autoputu. Imam verziju sa snažnim 2.4 motorom od 170 konjskih snaga.
• Anatolij, Kazanj. Imam verziju sa 2,4 litarskim motorom, 170 KS. Po meni najbolja opcija za adekvatan novac. Potrošnja goriva od 10 do 14 litara. U budućnosti planiram da stavim HBO.
• Jaroslav, Moskovska oblast. Mi studenti smo kao porodica. Odlučeno je da se uobličimo i uopšte kupimo auto, kako bismo dodatno učvrstili naše prijateljstvo. Biće to kao uspomena nakon diplomiranja. Kolica se koristi kao taksi, odnosno prijevoz za zabavu. Jašemo, nosimo jedni druge. Većina nas već ima prava. Auto je udoban, dinamičan 2,4 litarski motor. Potrošnja 12 litara.
• Oleg, Orenburg. Mitsubishi Outlander je vrlo ekonomičan SUV sa atmosferskim motorom. Sa zapreminom motora od 2,4, proizvodi poštenih 170 snaga, a potrošnja goriva je samo 12 litara. Zahteva malo novca. A kad dam gas, onda mojoj radosti neće biti kraja.

Sa motorom 3.0 od 220 KS. With.

• Vladimir, Moskovska oblast. Outalendera su mi savjetovali prijatelji, a oni su mi najviše ukazali vrhunska oprema, sa trolitarskim motorom kapaciteta 220 snaga. Takva jedinica je vrlo brza, ali proždrljiva. Grad pojede najmanje 15 litara. Iako se motor najbolje otkriva na ravnoj stazi. Osim toga, potrošnja goriva u takvim uvjetima je mnogo manja - oko 12 litara na sto. Generalno, motor je glavna prednost ovog automobila. A auto je napravljen jednostavno, ništa posebno, kompanija Mitsubishi nikad nije znala iznenaditi, ne kao Francuzi.
• Ekaterina, Lipetsk. Ovo je jedan od najpopularnijih SUV-ova na ruskom tržištu. Pa, barem je tako bilo. Tada sam ga kupio, bilo je to 2006. godine. Auto je star već deset godina, prešao je ispod 150 hiljada km. Krosover i dalje ima potencijala, moćni trolitar nije u potpunosti iscrpio svoj. Potrošnja do 15 litara / 100 kubnih metara.
• Oleg, Jaroslavlj. Odabrao Outlander sa 3.0 motorom, 220 konjskih snaga. Sa takvim motorom, automobil je savršen za duga putovanja po zemlji. Auto ne smeta, prestiže sve, maksimalna brzina je oko 210 km / h. Svideo mi se auto. Dinamičan je, a opet vrlo praktičan, s velikim prtljažnikom i jednostavnom unutrašnjosti. Potrošnja goriva je u prosjeku 14 litara/100 km. Ne očekujte ništa manje, ovo je potpuno druga klasa i motor za odrasle.
• Nikolaj, Donjeck. Imam najmoćniji Outlander 2007. Ali uprkos tome, automobil ne zna da vozi brzo, pa, možda samo u pravoj liniji. U uglovima se jako naginje, postoji bočno nagomilavanje karoserije. Da, i potrošnja goriva s papučicom gasa pritisnutom na pod doseže 17-18 litara na sto.
• Darija, Mahačkala. Odlučio sam da se ne šalim i kupio sam vrhunski Outlander, sa motorom od tri litre i pištoljem. Zastarjela kutija iznenađujuće dobro otkriva potencijal motora od 220 konjskih snaga i priprema ga za agresivnu vožnju. Možete ubrzati sa semafora i prestići sve da biste kaznili itd. Motor to dozvoljava, a sam auto je dobro podešen za dinamičnu vožnju. Elastična suspenzija, sabrano rukovanje i adekvatna potrošnja goriva od 15 litara na sto.
• Igor, Lugansk. Ispostavilo se da je auto baš za mene, koristim ga za off-road. Outlander radi svoj posao sa pet plus. Imam podržanu verziju, sa najsnažnijim motorom od tri litre. Potrošnja goriva u prosjeku iznosi oko 16 litara na sto. Ne bih rekao da je prihvatljivo, ali podnošljivo. U svakom slučaju, plin je potreban, ali tada će dinamika patiti. Evo problema.

Generacija 3

Sa motorom 2.0 146 KS. With.

• Jaroslav, Vorkuta. Automobil je u cjelini dostojan - pouzdan i nepretenciozan. Sa elegantnim i smirenim dizajnom. Prethodnik je izgledao mnogo agresivnije i sportskije. Novo auto napravljeno u praktičnijem stilu ili tako nešto. Imam verziju sa dvolitarskim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem kapaciteta 146 snaga, sa mehanikom. Brzo ubrzava i brzo usporava, rukovanje je normalno. Kvarovi ne smetaju, potrošnja goriva je u prosjeku 10 litara.
• Grigorij, Arhangelsk. Moj Outlander sada ima 170.000 milja na brojaču kilometara, a ja ga jednostavno nisam koristio. Općenito, stojeći auto. Za off-road, to je to, i mnogo bolje od svojih prethodnih generacija. Potrošnja goriva kod verzije 2.0 i MCP je samo 10 litara na sto. Morate biti u mogućnosti da ga koristite.
• Marija, Nikolajev. Moj Mitsubishi Outlander je univerzalan auto i svidio se cijeloj mojoj porodici. Vozimo muž i ja, a djeca su odrasla i prenose prava. Ukratko, cijela porodica u kolekciji odlučila je proći desno kako bi se provozala za volanom Outlandera. Generalno, auto je prilično ozbiljan, prilagođava se tihoj vožnji. Salon je napravljen jednostavno i bez poleta. Neću reći da su završni materijali visokog kvaliteta, ali se ne mogu zamjeriti ni nedostaci u montaži. Imamo verziju sa kapacitetom od 145 snaga, potrošnjom goriva od 11 litara na sto.
• Nikita, Orenburg. Mašina je kompromis i nije za svakoga. Jedan od najskupljih u klasi, a pritom ništa ne hvata. Na primjer, Toyota je skuplja i nije bila šteta za novac za nju. Mislio sam da će tako biti i sa Outlanderom. Ali ispostavilo se da je to jednostavan i tih automobil sa dvolitarskim motorom. U gradu pojede oko 10-12 litara na 100 km.
• Valentina, Moskva. Auto za sve prilike, pogodan za porodicu i za posao i putovanja. Veoma je pogodan za transport dugih predmeta zahvaljujući dugom međuosovinskom razmaku. Osim toga, možete preklopiti naslone zadnjih sedišta i postići skoro ravan pod. Rezultat je mali kamion u kojem možete prevesti frižider, TV ili veš mašina. Generalno, auto je veoma praktičan. Potrošnja goriva sa 2.0 motorom je samo 11 litara.
• Vladimir Simferopol. Imam Mitsubishi 2014, kilometraža je sada 90.000 km. Auto mi se sviđa u cjelini, ali je samo tužno što su Japanci napravili takav dizajn. Po mom mišljenju, prethodni model je izgledao mnogo bolje – sportskije i agresivnije. Pa ništa, ali sve ostalo su samo plusevi. Potrošnja sa 2.0 motorom i ručnim menjačem je samo 10-11 litara u gradu.
• Dmitrij, oblast Nižnji Novgorod. Kupio Outlander 2012. Imam jednu od najosnovnijih verzija, sa dvolitarskim motorom i mehanikom. Motor radi glatko i tiho. U gradu se postavlja za dinamičnu vožnju, ali nije dovoljno za stazu. Iako može doći do 200 km / h, ili čak i više. Potrošnja goriva u gradu je 12 litara na sto, a na autoputu ne prelazi deset litara. V opšta mašina norme, udoban i pouzdan.
• Vasilij, Dokučajevsk. Ne mogu živjeti bez Outlandera, to mi je kao drugi život. Toliko sam se zasitio auta da nikad ne izlazim iz njega. Koristim ga u taksiju, zato se znoj zalijepio. Automobil sa dvolitarskim motorom vozi brzo i usporava, prosječna potrošnja goriva je 11 litara / 100 km. Ništa posebno, auto je kao auto. Ja sam pouzdan auto.
• Svetlana, Tjumenj. SUV je kao SUV, ništa u njemu ne odbija niti privlači. Običan auto. Ali možda je upravo to prednost Outlandera. Uopšte mi nije žao automobila, a ovaj osjećaj me nije napustio već 70 hiljada km. Toliko je sada na kilometraži automobila. Imam verziju sa ručnim mjenjačem, proizvodi 145 sila sa zapreminom 2.0. Potrošnja goriva je 10-12 litara na sto. Po mom mišljenju, ovo nije loše, vrlo ekonomično za aspiratore.
• Daniel, Novosibirsk. Za naše uslove, Outlander će se savršeno uklopiti. Sa dvolitarskim motorom, mehanikom i potrošnjom goriva od 10 do 12 litara na sto. Auto je u redu, šta drugo reći. Tokom najdinamičnije vožnje, prednje ogibljenje kuca.
• Stanislav, Krasnodar. Imam podržani Outlander, sa motorom od dva litra. Odabrao sam posebno osnovnu verziju sa mehanikom kako bi bilo manje troškova održavanja. Gorivo troši u prosjeku 11 litara. Pohvalite auto za prostranu unutrašnjost, mekana suspenzija i dobre mogućnosti overkloka. To je generalno rijetkost za ovu klasu i sa ovakvim motorom, jer se do prve stotine stiže za samo 11 sekundi.
• Marina, Krasnodarska teritorija. Imam Mitsubishi Outlander od 2012, kilometraža je sada 50 hiljada km. Nisam još ništa posebno radio na autu, uglavnom se vozim po gradu. Auto je normalan, tih i ekonomičan, jako mi se dopala zvučna izolacija kabine. Potrošnja goriva sa 2.0 motorom i automatikom je 12 litara.

Sa motorom 2.4, 167 litara. With.

• Nikole, Primorski teritorij. U mom autu je toplo i udobno, stane udobno i sa mnogo podešavanja. Ima grijana sjedišta, grijač radi efikasno. Generalno, Mitsubishi Outlander je veoma udoban. Motor 2.4, proizvodi 170 snaga. Po mom mišljenju ovo je dovoljno za automobil ovog nivoa. Potrošnja goriva je samo 12 litara. Imam automatsku verziju.
• Aleksej, Vorkuta. Auto se u cjelini dopao. Savršeno prilagođen za hladne uslove i loše puteve. Potrošnja goriva sa 2.4 motorom i automatikom 12-13 litara.
• Boris, Saratov. Imam verziju iz 2015 sa 50.000 milja. Polovan primerak, skoro nov. Kupljeno ispod Nova godina. Nikad se ništa nije pokvarilo u autu, ušao i odvezao se. Općenito, savjetujem svima da kupe verziju s 2,4-litarskim motorom kapaciteta 167 snaga. Ovaj motor zaista štedi gorivo - ispada 11 litara na sto, ako vozite velikom brzinom.
• Konstantin, Rostov. Mitsubishi Outlander je vrijedan potrošenog novca. Miran izgled i unutrašnjost, automobil se, takoreći, priprema za mirnu vožnju. To se osjeti u podešavanjima motora i ovjesa. Praktičan auto, troši 12 litara.
• Dmitrij, Taganrog. Imam Outlander dvije godine, ništa se stvarno nije pokvarilo od trenutka kupovine i hvala Bogu. Servisiram samo kod dilera. Verzija sa 2.4 motorom proizvodi 170 snaga, potrošnja goriva u gradu je prihvatljiva. Ispada u prosjeku 12 litara na sto, a na autoputu oko 10 litara.
• Stas, oblast Vologda. Auto za dušu — sjeo, otišao i nagomilao kako treba. Mehanika savršeno otkriva potencijal 2.4 motora. Moja potrošnja goriva je samo 12-13 litara na sto.
• Igor, Dnjepropetrovsk. Mašina 2014, sa kilometražom od 80 hiljada km. Ovo je moj glavni auto, uvek mi pomaže i u gradu, i na autoputu, i na selu, i uopšte, gde god da sam. Nekoliko puta sam ga vozio do Litvanije, tokom putovanja nisu pronađena oštećenja. Sa 2.4 motorom za 170 snaga možete ubrzati do 200 km/h. Potrošnja goriva 10 litara na autoputu.
• Timur, Tula. Imam Mitsubishi Outlander od 2014, za tri godine sam prešao 65 hiljada km. Za to vrijeme bilo je samo manjih kvarova kao što je curenje brtvi na vratima. Potrošnja goriva sa 2.4 motorom i automatskim menjačem iznosi 13 litara.
• Petar, Jekaterinburg. Moj Outlander sa 2.4 motorom troši do 14 litara goriva na stotinu kilometara. Ovo je ako vozite u dinamičnom režimu po gradu i uz saobraćajne gužve. Prihvatljivo za automobil ove klase. Iako je mogao biti i manji, da nije bilo aspiratora.
• Irina, Peter. Auto za mene na neki način, kao drugi čovjek. Nosi me kuda hoću, redovno izvršava moje komande. Outlander je upravo takav, moćan je i istovremeno udoban. Sa 2.4 motorom, potrošnja goriva je 11 litara u kombinovanom ciklusu.

Sa motorom 3.0, 230 KS. With.

• Oleg, oblast Nižnji Novgorod. Kupio sam najsnažniju verziju sa motorom od 230 konjskih snaga. Ima ubrzanje do stotke za oko 9 sekundi, maksimalna brzina više od 200 km/h. Potrošnja goriva je prihvatljiva za takav motor. U gradu ispada 15 litara, a na autoputu negdje oko 12. Kabina je bučna pri velikim brzinama, ali u gradu je osigurana udobnost do 80-100 km / h.
• Valentin, Smolensk. Auto je baš za mene. Ja sam energičan momak i zahtevam stalnu vožnju od auta. Stoga rijetko posjećujem grad, jer je ovaj Out namijenjen samo za stazu. Do 100 km/h ubrzava za 9 sekundi, potrošnja goriva je samo 11 litara na autoputu.
• Bosiljak. Minsk. Hvalim vrhunski Outlander za okretan motor i automatik. Motor i mjenjač rade u harmoniji jedan s drugim, a to je dobro za efikasnost. U gradu se mogu držati unutar 14 litara, ako vozite mirnim tempom. Ali ako pritisnete od srca, dođe do 20 litara. Općenito, dvosmislen automobil, a ovo nije pogodno za svakoga.
• Igor, Sankt Peterburg. Auto za sve prilike, svestran i dinamičan. Komforan, sa prostranim enterijerom i velikim prtljažnikom. Imam verziju sa 3.0 motorom i automatskim menjačem, potrošnja 16-17 litara po gradu.
• Oleg, Moskovska oblast. S takvim motorom možete mahati bilo gdje, dugo putovanje se neće naprezati. Otišao sam na Kamčatku, gde imam rođake. U Novosibirsk, Simferopolj i nekoliko drugih gradova. Auto je dobro prilagođen za velike udaljenosti, inače bi se činilo zašto je automobil uopće potreban. Potrošnja sa 3.0 motorom i 12-litarskim automatikom na autoputu.