Uporedni test 18. avgusta 2010 Safe Harbor (Chevrolet Cruze, Ford Focus, Hyundai Elantra, Kia Cerato, Nissan Tiida, Opel Astra, Renault Fluence)

Rusko tržište popularan automobili postala toliko raznolika i nepredvidiva da više nije podložna nikakvoj sistematizaciji. Ali ovo bijesno more još uvijek ima svoje "sigurno utočište". Automobili za kojima ostaje stabilna potražnja, bez obzira na modu, razne podsticajne programe i druge eksterne faktore. Radi se o limuzinama kompaktne klase (segment C). U objavljenoj recenziji razmotrit ćemo modele po cijeni od 500.000 rubalja, a sljedeći put ćemo govoriti o skupljim kompaktnim limuzinama koje koštaju od 600.000 rubalja po "bazi".

20 0

Probna vožnja 29. januara 2009 Ispravan tekst (Cerato 1.6; 2.0)

Model prve generacije prodavan je u Rusiji nekoliko godina. Ali nikada nije postao bestseler. Možda zato što ga je zasjenio kod nas popularniji hečbek iste klase - "cee'd". Danas, Korejci čine drugi pokušaj, u potpunosti dovodeći na tržište nova limuzina sa starim imenom. Marketeri "Kije" se nadaju da će biti uspešniji od prethodnika. U svakom slučaju, dizajneri i dizajneri su učinili sve što je bilo moguće za to.

6 0

Tržište prodaje: Rusija.

Premijera druge generacije KIA Cerato (TD) limuzine održana je 2008. godine na Salonu automobila u Sidneju. Nakon toga, KIA je predstavila istoimeni Cerato Hatchback hečbek i Cerato Koup kupe. auto primljen novi dizajn, nastao pod vodstvom Petera Schreyera, postao je širi, duži i nešto niži od svog prethodnika. Osim toga, Kia Serato 2 promijenio je dizajn stražnjeg ovjesa, koji je postao jednostavniji i tvrđi. U nekim zemljama model se nudio pod imenom KIA K3. IN ruski KIA Cerato II se pojavio 2009. godine. 2012. godine u fabrici Avtotor u Kalinjingradu organizovana je SKD montaža limuzina za Rusiju.

Ukupne dimenzije KIA Cerato sa 4 vrata druge generacije: dužina - 4530 mm, širina - 1775 mm, visina - 1460 mm. Veličina međuosovinskog rastojanja - 2650 mm. Klirens od tla(razmak) - 150 mm. Zadnje ogibljenje Automobil je, u poređenju sa prethodnikom, postao jednostavniji i lakši za održavanje: umjesto prethodne neovisne višestruke veze, inženjeri su ugradili polunezavisnu baziranu na torzijskoj gredi. Prednje ogibljenje je nezavisno, tipa McPherson. Volume prtljažni prostor- 476 litara. Volume rezervoar za gorivo- 52 litara. Prednje kočnice - ventilirani diskovi; zadnji - disk. Dodan kočioni sistem sistem protiv blokiranja kočnica(ABS), distributivni sistem sila kočenja(EBD) i pomoćni sistem kočenje (BAS). Upravljanje- zupčanik, sa električnim pojačalom. Tip pogona - prednji.

Asortiman motora za drugu generaciju KIA Cerato Sedan sastojao se od dvije DOHC CVVT benzinske jedinice zapremine 1,6 i 2,0 litara. Oba motora su redni 4-cilindrični sa 16-ventilskim mehanizmom za distribuciju gasa. Osnovni 1,6-litarski motor razvija 126 KS. (156 Nm). Uparen sa agregatom je 6-brzinska "mehanika" ili 6-stepena "automatika". Vrijeme ubrzanja od nule do 100 km / h - 10,3-11,5 sekundi. Max Speed- 190 km/h. U kombinovanom ciklusu, potrošnja goriva je 6,6-7,0 litara na svakih stotinu kilometara.

Snažniji 2,0-litarski motor proizvodi 156 KS. (194 Nm) i može se kombinovati samo sa 6-stepenim automatskim menjačem. Ubrzanje od nule do prve stotine traje 9,8 sekundi. Maksimalna brzina je 190 km/h. U gradskom ciklusu, agregat troši 10,8 litara na 100 kilometara. U kombinovanom ciklusu, potrošnja goriva je 7,9 litara na stotinu kilometara.

U salonima ruskih dilera, KIA Cerato (TD) sa 4 vrata druge generacije nudio se u tri nivoa opreme: Comfort, Luxe i Prestige. Automobil je standardno bio opremljen zatamnjenim staklima, čeličnim felgama od 15 inča, stubom volana podesivim po visini i dosegu, vozačkim sedištem sa podešavanjem visine, prednjim vazdušnim jastucima, električnim podizačima stakala, centralnim zaključavanjem, audio sistemom sa kontrolama na volanu, klima uređaj i on-board kompjuter. Opciono, lista opreme bi se mogla dopuniti sa 17-inčnim alu felge, maglenke, unutrašnji retrovizor sa automatskim zatamnjivanjem, paljenje na dugme, klima sistem, grejanje prednjih sedišta, parking senzori i audio sistem sa CD/MP3/AUX/USB.

KIA Cerato II limuzina ima moderan dizajn eksterijera, udoban i prostran salon, prilično prostran prtljažnik i visok nivo sigurnosti. Automobil se odlikuje dobrim upravljanjem, dinamičnim i ekonomičnim pogonskim jedinicama, kao i pouzdanošću kočioni sistem. Osim toga, prednosti Kia Surato 2 sa 4 vrata uključuju nisku potrošnju goriva, nepretencioznost u održavanje I pristupačne cijene za dijelove. Nedostaci automobila uključuju nizak razmak od tla, ne baš kvalitetnu boju i lošu zvučnu izolaciju.

Pročitajte u potpunosti

Kia Cerato je automobil C-klase lansiran 2004. godine. Prva generacija Serata je proizvedena u sjeverna koreja od 2004 do 2008. Model je postao uspješan u Sjedinjenim Državama, gdje se nudio u dva karoserija: limuzina i hečbek.

Na različita tržišta automobil se prodavao pod različitim imenima: Cerato, Spectra5, Forte. Kia cerate u zadnjem dijelu hatchbacka prve generacije proizvodila se do 2007. godine, limuzina - do 2008. godine.

Opcije i cijene Kia Cerato 2

Druga generacija modela predstavljena je na Sajmu automobila u Sidneju 2008. godine. U poređenju sa prethodnikom, automobil se promenio i spolja i tehnički. Dužina Kia cerate 2 je 4.530 mm, širina 1.775, visina 1.460. Klirens je 164 mm, a zapremina prtljažnika 415 litara.

Eksterijer KIA Cerato 2 u potpunosti je u skladu sa novim stilom kompanije. U poređenju sa prethodnikom, oblici i linije su postali rigorozniji. Gornji dio lažne rešetke hladnjaka podijeljen je amblemom na dva dijela. Vanjski dio farova nalazi se na krilima, a unutrašnji dio je uži u odnosu na srednji dio.

Krma Kia Serato 2 limuzine je masivna, zadnje staklo ima veliki ugao nagiba, a poklopac prtljažnika je mali. Zadnja svjetla nisu sjajna i originalna, po obliku su slična svjetlima nekih konkurenata. Općenito, izgled automobila se pokazao prilično prepoznatljivim.

Eksterijer automobila u hatchback karoseriji (predstavljen je na sajmu automobila u New Yorku 2010. godine) u velikoj mjeri ponavlja stil limuzine. Sa ovom opcijom karoserije, automobil izgleda holistički, skupo i evropski. Po izgledu, hatch je lakši i dinamičniji od limuzine, ali se ne nudi u Rusiji.

Salon Kia Cerato II nije primitivan, sa zahtjevom za sportskim i visok status. Na instrument tabla jasno dominira brzinomjer, čija je skala postavljena u bunar, indikatori okretomjera i nivoa goriva postavljeni su sa strane i manje intenzivno su istaknuti.

centralna konzola i volan podsjeća na high-tech stil, kombinacije boja, umetci u izgledu aluminija i prisutnost reljefnih horizontalnih linija oživljavaju interijer i čine ga lakšim.

Asortiman motora za Kia Cerato 2 sastoji se od dvije DOHC CVVT benzinske jedinice zapremine 1,6 i 2,0 litara. Oba motora su 4-cilindrična sa 16 ventila i imaju linijski raspored.

Osnovni 1,6-litarski motor razvija 126 KS. pri 6.200 o/min i maksimalni obrtni moment od 156 Nm pri 4.200 o/min. Snažniji 2,0-litarski motor proizvodi 156 KS. pri 6.200 o/min, a maksimalni obrtni moment od 194 Nm je dostupan pri 4.300 o/min.

Potonji je instaliran samo na top verziji Cerata i agregiran je isključivo sa 6-brzinskim automatskim mjenjačem. Prvi motor je dostupan i sa sličnim automatskim i sa 6-pojasnim mehanikom.

Ruski prodavci ponudili su Kia Cerato 2 limuzine u tri nivoa opreme: Comfort, Luxe i Prestige. Cijena automobila sa 1,6-litarskim motorom i ručnim mjenjačem u Comfort verziji iznosila je 649.900 rubalja.

Spisak ugrađene opreme uključuje zatamnjena stakla, podešavanje visine volana, vozačko sedište visina, ABS, imobilajzer, centralno zaključavanje, prednji vazdušni jastuci, električno podesivi i grijani retrovizori, električni podizači stakala, audio sistem sa kontrolama na volanu, klima uređaj i putni kompjuter.

Kupite Kia cerate 2 sa motor od dva litra i automatski mjenjač u Prestige konfiguraciji mogao bi se po cijeni od 829.900 rubalja.

Oprema vrhunske verzije dodatno uključuje 17-inčnu leguru diskovi na točkovima, prednja maglenka, dohvat volana, retrovizor sa automatskim zatamnjivanjem, sistem stabilizacije stabilnost kursa, prednji, bočni vazdušni jastuci i vazdušne zavese, senzor svetla, grejanje prednjih sedišta, kontrola klime, parking senzori i dugme za pokretanje motora.

U ljeto 2012. proizvođač je predstavio novu generaciju.

Planirate li kupiti polovni Kia Cerato u Moskvi? Službeni zastupnik KIA u Rusiji - kompanija KIA FAVORIT MOTORS - nudi širok asortiman sastav Južnokorejski automobili isplativi uslovi saradnju.

Katalog prodavača sadrži polovni pogon na prednje točkove KIA limuzine Cerato, opremljen sa 1,6- ili 2-litarskim benzinskim motorima u rasponu od 126 do 150 KS. Modeli su opremljeni automatskim ili ručnim mjenjačem.

Automobili su prilagođeni ruskim uslovima rada i opremljeni su korisnim opcijama kao što je grijanje vjetrobransko staklo, mlaznice za pranje, prednja sjedista i volan. Za udobnost i sigurnost tokom putovanja zaslužni su parking asistent, ABS, podesiva sedišta vozača i suvozača itd.

Prednosti pri kupovini rabljenog KIA Cerato od ovlaštenog distributera

• Svi ponuđeni automobili dostupni su u prodajnim salonima KIA FAVORIT MOTORS.
• Svaki automobil prati originalni PTS - garancija pravne čistoće vozila.
• Svi modeli marke prolaze temeljnu dijagnostiku u našim tehničkim centrima. Prilikom pregleda proučavamo stanje komponenti i sistema automobila, kao i unutrašnjost i karoseriju.
• Servis nakon prodaje limuzina obavljaju kompetentni stručnjaci certificirani od strane KIA Corporation. Sve radove izvodimo uzimajući u obzir preporuke proizvođača.
• KIA FAVORIT MOTORS prodaje KIA Cerato na kredit ili lizing. Također vas pozivamo da učestvujete u Trade-in programu i razmjeni stari auto na novu.
• U našim auto kućama možete izdati KASCO polisu, OSAGO itd.
• Da biste se uvjerili u dinamičnost odabranog modela, izvršite probnu vožnju.
• Odlikuju nas pristupačne cijene, redovite akcijske ponude i akcije.

U ovom dijelu stranice naći ćete informacije o tehničke specifikacije i kompletne komplete limuzina, kao i da se upoznate sa fotografijom automobila. Predstavniku kompanije možete postaviti pitanje telefonom, putem online obrasca ili lično. Rezervišite svoju omiljenu limuzinu odmah!

19.11.2016

Druga generacija Kia Cerato jedna je od kreacija svjetski poznatog njemačkog dizajnera Petera Schreyera. Nakon njegovog dolaska u KIA-u, svi automobili ove marke dobili su blistav dizajn i prepoznatljivi tigrasti osmijeh, a Cerato nije izuzetak. Ali prosječnog kupca više ne zanima izgled, već pouzdanost i praktičnost automobila, vidite, nikome ne treba stalno lomljenje, neugodno, ali prelep auto. Na sreću, KIA inženjeri su uspjeli spojiti ljepotu, udobnost i pouzdanost, ali bilo je nekih nedostataka, o kojima ćemo danas govoriti.

malo istorije:

Prva generacija proizvedena je u Južnoj Koreji. U svojoj domovini, automobil se zvao "Kia K3" i krenuo je u prodaju 2003. godine. Na ostalim tržištima automobil je u prodaji 2004. godine i pod različitim imenima: u Evropi, Australiji, Brazilu i ZND - Cerato, u SAD - Spectra. Prema brojnim online publikacijama, ovaj model je odmah postao "bestseler" iu mnogim zemljama već dugo vodeći u prodaji. Druga generacija modela predstavljena je 2009. godine na sajmu automobila u Los Angelesu. Novitet je, u poređenju sa prethodnom verzijom, imao potpuno novi izgled, koji je odgovarao novom konceptu dizajna KIA automobila.

Ako je prva generacija proizvedena u limuzini i hatchback karoseriji, onda su u drugoj generaciji, umjesto hatchbacka, počeli proizvoditi automobile u karoseriji kupea (proizveden od 2010.). Širom svijeta model se prodavao pod imenom "Kia Forte", a u nekim zemljama, uključujući i ZND, zadržan je nekadašnji naziv, zbog želje predstavništva da uštedi na promociji novog modela. U ZND, automobil se službeno prodaje od marta 2009. Druga generacija Kia Cerato napravljena je na jeftinijoj platformi Kia Sid, a na njoj je napravljen i """. U odnosu na prethodna generacija, novitet je postao malo širi i duži. Takođe, povećan je međuosovinsko rastojanje, što pozitivno utiče na stabilnost i upravljivost automobila. Istovremeno, klirens je smanjen za jedan centimetar, što je zauzvrat imalo pozitivan učinak na aerodinamičke performanse.

Godine 2009. hibridna verzija automobila predstavljena je na sajmu automobila u Seulu, a ovaj koncept opremili su korejski inženjeri benzinski motor 1.6 i motor od 15kW od 20ks koji pokreće litijum polimer baterija. Vrijedi napomenuti da je takva baterija prvi put korištena u automobilskoj industriji. Za razliku od "", koji ima veliku razliku u izgledu između američke i evropske verzije, cerate ima samo jednu razliku - boju pokazivača pravca u zadnja svetla(u američkoj verziji je crvena, a u evropskoj je narandžasta). Druga generacija automobila proizvodila se do 2013. godine, nakon čega je na zamenu došla treća generacija ovog modela.

Prednosti i mane Kia cerate sa kilometražom

Lak, tradicionalno za automobile iz Koreje, je vrlo tanak, plus je na bazi vode, kao rezultat toga, ogrebotine i strugotine na karoseriji automobila pojavljuju se prilično brzo. Na primjercima starijim od tri godine hromirani elementi počinju da se ljušte, a boja na poklopcu prtljažnika, stražnjim vratima, lukovima i stubovima vjetrobrana također može početi da bubri. Unatoč tome, žarišta korozije na automobilima u njihovoj izvornoj boji pojavljuju se izuzetno rijetko. Kao i kod većine jeftini automobili, farovi se zamagljuju tokom temperaturnih promjena, a staklo im je često prekriveno pukotinama. Zbog lošeg pečata zadnja vrata po kišnom vremenu, vlaga ulazi u kabinu.

Pogonske jedinice

Ovaj model je opremljen jednostavnom atmosferom benzinski motori- 1.6 (125 KS) i 2.0 (150 KS). Europski i američki primjerci, pored navedena dva motora, opremljeni su i pogonskim agregatima - benzinski 2.4 (176 KS), dizel 1.6 (140 KS) i turbodizel 1.6 (128 KS). Neki vlasnici automobila se žale da nakon pokretanja hladnog motora, iz okoline pogonska jedinica, čuju se strani zvuci. Ovaj zvuk je vrlo sličan zveckanju ventila, po pravilu se javlja nakon 50.000 km vožnje. U većini slučajeva izvor ovog kucanja je razvodni lanac, odnosno njegov zatezač, a ako se zatezač ne zamijeni na vrijeme, lanac skače i tada je neizbježan fatalni susret ventila sa klipovima.

Prilikom kupovine automobila s kilometražom od 80-100 hiljada km, preporučio bih zamjenu zatezača zajedno s lancem. Objasniću zašto, zamena će koštati dosta, oko 200 USD, ali to će vas zaštititi od mogućih nevolja na 70-100 hiljada kilometara. Na 120-130 hiljada kilometara, motor počinje da jede ulje kako bi ga eliminisao ovaj nedostatak morati promijeniti zaptivke ventila i prstenje. U teškim mrazima, većina vlasnika automobila ima poteškoća s pokretanjem jedinice. To se događa zbog činjenice da mast u solenoidnom releju nije namijenjena za rad na mrazu, pa se kao rezultat toga jako zgušnjava. Kod prijeđenih 100.000 km starter, termostat i pumpa otkazuju.

Prijenos

U početku su na Kia Cerato ugrađeni petostepeni manuelni i četvorostepeni automatski. 2010. godine bio je mali tehnička modernizacija, nakon čega su počeli koristiti šestostepeni manuelni i automatski menjač. mehanička kutija brzina, bliže 50.000 km, počinje da zuji kada se vozi dalje hod unazad, a sa povećanjem kilometraže zujanje će se samo pojačavati. Da biste riješili problem, potrebno je zamijeniti komplet kvačila, u službenom servisu za to traže oko 400 USD. Otpojni ležaj na ovoj masini, zvuci, pa se nemojte iznenaditi ako stisnete kvacilo i cujete zvižduk i škripu. Zamjena ležaja rješava problem na kratko, za maksimalno 15.000 km. Mnogi vlasnici, kako ne bi slušali dosadnu škripu, podmazuju područje ležaja i vilice posebnom mašću.

Za pouzdanost četvorostepenog automatska kutija nema zamerki na stepen prenosa, ali šestostepeni može da predstavlja neprijatno iznenađenje. Tako se, posebno, vlasnici žale na nalet crijeva koje skreće ulje za prenos za hlađenje. Objašnjenje problema je jednostavno, neko vrijeme su u proizvodnju isporučivana neispravna crijeva. U većini slučajeva ovaj kvar je popravljen pod garancijom. Također, nakon 100.000 km vožnje, tijelo ventila i senzor selektora (inhibitor) otkazuju.

Problematična područja šasije Kia cerate

Šasija je, u odnosu na prethodnu verziju, značajno modernizirana - sprijeda je, kao i prije, ugrađeno ovjes tipa MacPherson, ali pozadi, umjesto udobne višestruke veze, počeli su ugrađivati ​​neuništivu polu-nezavisnu greda. Udarci u cerate ovjesu pojavljuju se dovoljno rano, ali ih se ne treba bojati, jer ove neugodnosti uzrokuje odvojena prtljažnik amortizera. Problem se rješava lako i jeftino, potrebno je postaviti prašnik na mjesto i popraviti ga stezaljkama.

Kao i većina modernih automobila najčešće ćete morati mijenjati stabilizatore i čahure, otprilike jednom na 30-40 hiljada km. Prednji amortizeri, u zavisnosti od uslova rada, žive 50-80 hiljada km, zadnji do 150.000 km, ali zadnje opruge mogu da popuste već na 100.000 km. Nakon 60.000 km potrebno je pratiti stanje prtljažnika CV zgloba, jer se na mnogim primjercima upravo na ovoj vožnji pojavljuju pukotine, što negativno utječe na resurs samog CV zgloba. Silent blokovi, ležajevi točkova, kuglični zglobovi uz pažljiv rad, izdržat će oko 100.000 km. letva upravljača ovdje je vrlo slab i do 60.000 km 80% automobila zahtijeva zamjenu ili popravku.

Ishod:

Druga generacija Kia Cerato je pouzdan automobil koji se prilično lako održava. Uprkos svim nedostacima, cerate ostaje jedna od najzanimljivijih opcija u budžetu do 11.000 USD.

Prednosti:

• Dizajn
• Niska cijena rezervnih dijelova.
• Umjerena potrošnja goriva.
• Prostran prtljažnik.

Nedostaci:

• Slaba završna obrada boje.
• Slaba zvučna izolacija.
• Mali razmak od tla.
• S vremenom se u kabini pojavljuju cvrčci.