Motorno ulje, zamjenski volumen 7 l. Automobil može biti opremljen filterom za čestice (izgleda kao bure od 5-10 litara i stoji na mjestu gdje benzinskih automobila postoji katalizator). U ovom slučaju, proizvođač preporučuje JASO DL-1 odobrenje. Ovo nije samo nizak sadržaj pepela, već i paket aditiva koji imaju za cilj smanjenje trošenja japanskih dizel motora, koji se strukturno razlikuju od europskih.Preporučuju se evropska motorna ulja sa ACEA C2 odobrenjem.Ako filter za čestice ne, koristite ulja sa odobrenjem API CF/CF-4. Ključ dugog vijeka trajanja motora je česta promjena ulja, preporučujemo 5-7 hiljada km.

Ulje za automatski menjač, pun volumen 10,6 l . Korišćena tečnost je Toyota WS ili ekvivalentna. Preporuke za zamjenu: djelomično svakih 30-40 hiljada km. Na automobilima sa pristojnom kilometražom, preporučujemo ugradnju eksternog filter ulja.

Ulje za stražnju osovinu, zapremina 2,1 - 2,75 l, samo sa API klasomGL-5. Zamjena svakih 20-30 hiljada km. Sve opcije su predstavljene u nastavku.

Ulje za prednji menjač, zapremina 1,35 - 1,45 l, samo sa API klasomGL-5. Proizvođač bi trebao sipati LT 75W-85, ovo je obično ulje za mjenjače, sa malo smanjenim visokotemperaturnim viskozitetom.Možete bacati 75W-90, klasa GL-5. Zamjena svakih 20-30 hiljada km.

Ulje u prijenosna kutija , zapremina 1,4 l.Ugrađena je kutija za prijenos VF4BM, modificirana verzija one koja je bila ugrađena na prethodno tijelo. Razdjelno kućište elektronički kontrolira mozak, blokirajući središnji diferencijal. Inače, prijenosno kućište je zadržalo isti dizajn. U vezi s ovim promjenama i općim trendom smanjenja viskoznosti ulja, Toyota preporučuje korištenje ulja za prijenosno kućište. Neki vlasnici pune tradicionalni GL-4 75W-90.Zamjena na svakih 40-60 hiljada km (svaka druga zamjena u prednjem i stražnjem mjenjaču).

Antifriz, ukupne zapremine 13,1 - 15 l (sa prednjim grijačem); 15 l (dva grijača - prednji i zadnji). Proizvođač preporučuje organski ružičasti antifriz s produženim vijekom trajanja.Preporuke za zamjenu: prvi put nakon 7-8 godina, zatim jednom u 3-4 godine.

Ulje za servo upravljač, zapremine oko 1 - 1,5 litara. Or specijalne tečnosti sa natpisom PSF, odnosno tečnost za automatski menjač

Svjećice (svjećice)- 4 kom

Kočiona tečnost. Pažljivo pogledajte natpise na koricama ekspanzioni rezervoar kočioni sistem. Ako piše "samo DOT-3" ili "samo BF-3", koristite samo Dot-3 tečnost. Zamjena svake dvije godine ili svakih 40 hiljada km.

Baterije. Dizel Prado je opremljen sa 2 baterije iste veličine, ali različitih polariteta. Obratite pažnju na ovo. U izboru, ove baterije idu jedna za drugom.

Prednja svjetla. Ako je kratko svjetlo sa halogenim lampama, onda je baza H11, ako je ksenon, onda je baza D4S. Duga svjetla samo halogene lampe, baza HB3.

Budući da prijenosno kućište sadrži elemente za trljanje, u njemu se s vremenom neizbježno pojavljuju proizvodi habanja. Ako pravovremeno ne promijenite ulje u prijenosnom kućištu, njegov radni vijek će se smanjiti. Ulje gubi performanse, a fine čestice povećavaju trošenje zupčanika.

Koliko često menjati

Postoji nekoliko različitih tipova prijenosnih kutija, a ovisno o vrsti mehanizma, učestalost zamjene može značajno varirati. Obično se ove informacije nalaze u tehničkoj dokumentaciji za automobil i kreću se u rasponu od 50 do 100 hiljada kilometara.

Osim toga, uvjeti rada utiču na vijek trajanja. Kutija za prijenos automobila koji se vozi po javnim cestama doživljava mnogo manje opterećenje od onog koji je instaliran na automobilu koji se stalno kreće van puta.

Kako odabrati

U prijenosno kućište se ulijevaju dvije vrste tekućine: ulje za prijenos ili ATF tekućina. Na automobilima s automatskim mjenjačem, ATF se obično puni u prijenosnu kutiju, a na automobilima s ručnim mjenjačem, mjenjač se puni. U ovom slučaju tečnosti često moraju odgovarati ili biti potpuno kompatibilne.

To je zbog činjenice da se obično veza između prijenosnog kućišta i mjenjača vrši pomoću jedne osovine ili je jedna pričvršćena na tijelo druge. Prilikom miješanja tekućina to će izbjeći stvaranje emulzija, pjene i druge nuspojave.

Za većinu modernih automobila ako imate prijenosnu kutiju, proizvođač preporučuje korištenje ulja za prenos klasa GL-5. Dobro štite hipoidne zupčanike, dizajnirani su za rad u najopterećenijim mehanizmima i sadrže aditive za ekstremne pritiske.

Karakteristike viskoziteta ulja igraju važnu ulogu. Pogledajmo značenje brojeva koristeći ulje 80W90 kao primjer:

• 80 – viskozitet pri niske temperature
• W – za sve sezone
• 90 – viskoznost na visokim temperaturama

Ako se koristi ATF, bolje je napuniti originalna tečnost preporučen od strane proizvođača, ili analog koji ima odgovarajuća odobrenja.

Šta i koliko napuniti

Tabela u nastavku će vam omogućiti da odaberete ulje po marki automobila i saznate koliko je potrebno.

Automobile	Ulje	Zapremina (l)
AUDI
audi q7 (audi q7)	G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP	0,85
BMW
BMW x5 e53 (bmw x5 e53)	BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATS-500 83220397244	1
BMW x5 e70 (bmw x5 e70)	83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80	1
BMW x3 e83 (bmw x3 e83)	83229407858	1
BMW x3 f25 (bmw x3 f25)	BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
GAS
gas 66	TAp-15V, TSp-15K, TSp-Mgip, 80W90 Gl-4	1,5
GREAT WALL
odličan zidni hover ( Veliki zid lebdjeti)	Dexron III	1,6
JEEP
Jeep Grand Cherokee ( Jeep Grandčiroki)	Mopar 05016796AC	2
INFINITI
Infiniti fx35 (Infiniti fx35)	Nissan Matic D - KE908-99931	2
KAMAZ
KAMAZ 43118	TSp-15K	5,4
KIA
Kia Sorento ( kia sorento)	Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV)	2
Kia Sorento 2 (kia sorento 2)	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	0,6
Kia Sportage 1 ( kia sportage 1)	API GL-5 SAE 75W-90	1
Kia Sportage 2	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90)	0,8
Kia Sportage 3	HIPOIDNO ULJE ZA MJENJAČ API GL-5, SAE 75W/90	0,6
Kia Sorento TOD	Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141	2
Kia Sorento na pola radnog vremena	ATF Dexron III	2
RANGE ROVER
Land Rover Discovery 3 ( range rover Discovery 3)	SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90	1,5
Land Rover Discovery 4 (doseg rover Discovery 4)	Tl7300-Shell Tf0753
Land Rover Freelander 2 (doseg rover freelander 2)	API GL5, SAE 90
Land Rover Defender ( Land Rover branilac)	75W-140 GL-5	2,3
LEXUS
Lexus rx300/330 (Lexus rx300/330)	85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90	1
MERCEDES
Mercedes GLK (Mercedes-Benz GLK-Klasa)	dozator u kutiji
Mercedes ml 163 (mercedes ml 163)	236.13 #A001989230310, Motul Multi ATF	2
Mercedes w163 (Mercedes-Benz w163)	A 001 989 21 03 10	1,5
Mercedes w164 (Mercedes-Benz w164)	A0019894503	0,5
MAZDA
mazda cx 5	GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5	0,5
mazda cx 7	80W90 API GL-4/GL-5	2
MITSUBISHI
Mitsubishi Pajero Sport ( mitsubishi pajero sport)	Castrol TAF-X 75W-90	3
Mitsubishi Outlander 3, xl ( mitsubishi outlander 3, xl)	80W90 Gl-5, 75W90 Gl-5	0,5
mitsubishi l200 (mitsubishi l200)	GL-3 75W-85, GL-4 75W-85	2,5
Mitsubishi Pajero 2 (mitsubishi pajero 2)	75W85GL4	2,8
Mitsubishi Pajero 3 (mitsubishi pajero 3)	GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90	3
Mitsubishi Pajero 4 (mitsubishi pajero 4)	ENEOS GEAR GL-5 75W-90	2,8
Mitsubishi Montero Sport	Castrol TAF-X 75W-90	3
Mitsubishi Delica	75W90 Gl-4	1,6
NIVA
Niva 2121/21213/21214 (VAZ 2121/21213/21214)	Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90)	0,8
NISSAN
Nissan x trail t31 (nissan x trail t31)	Nissan Diferencijalna tekućina (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5	0,35
Nissan Qashqai	NISSAN Diferencijalna tečnost SAE 80W-90 API GL-5	0,4
Nissan Pathfinder r51 ( Nissan Pathfinder r51)	Nissan Matic-D, Dexron III	2,6
Nissan Terrano	SAE75W90 GL-4, GL-5	2
Nissan Teana	GL-5 80W90	0,38
nissan murano z51 ( Nissan Murano z51)	Originalno NISSAN diferencijalno ulje Hypoid SuperGL-5 80W-90	0,3
OPEL
Opel Antara	GL-5 75W90	0,8
Opel Mokka	GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90	1
PORSCHE
Porsche Cayenne ( Porsche Cayenne) Držite se	Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870	0,9
Porsche Cayenne Torsen	Castrol BOT 850, Burmah BOT 850	0,9
RENAULT
Renault Duster 2.0 4x4 ( renault duster 2.0 4x4)	Elf TransElf Tip B 80W90	0,75
Renault Koleos	Elf TransElf Tip B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90	1,5
SUZUKI
Suzuki Escudo	SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4	1,7
suzuki grand vitara ( suzuki grand vitara)	75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5	1,6
Suzuki CX4	TAF-X	0,6
SSANGYONG
SsangYong Kyron ( SsangYong Kyron) automatski menjač	Dexron IID, III	1,3
SsangYong Kyron ručni mjenjač	80W90 API GL-4/GL-5	1,4
SUBARU
Subaru Forester	nema kutije prenosa, reduktor u kutiji
TOYOTA
Toyota Hilux	API GL3 75W-90	1
Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 ( Toyota Land Cruiser prado 120/150/200)	GL-5 75W90 Toyota ulje za mjenjače	1,4
toyota rav 4	Toyota Synthetic Gear Oil API GL4/GL5, SAE 75W-90
Toyota Highlander	LT 75W-85 GL-5 TOYOTA	0,5
UAZ
UAZ Patriot	SAE 75W/90 prema API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I	0,7
UAZ 469	TAD-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5	0,7
UAZ Hunter	SAE 75W/90 prema API GL-3	0,7
URAL
Ural 4320	TSp-15K	3,5
FORD
Ford Explorer 2013 ( ford explorer 2013)	Motul 75w140	0,4
ford kuga ( ford kuga)	SAE 75W-90	0,5
ford kuga 2	SAE 75W140	0,4
Ford Maverick	SAE 75W140	2
Ford Explorer 5	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140)	0,4
VOLKSWAGEN
Volkswagen Amarok	G052533A2, Castrol Transmax Z	1,25
Volkswagen Touareg	VAG G052515A2, Castrol Transmax Z	0,85
Volkswagen Tiguan	G 052 145 S2	1
HYUNDAI
Hyundai ix35 (Hyundai ix35)	75W90	1
Hyundai Santa Fe 2.7 ( Hyundai Santa Fe 2.7)	Shell Spirax AXME 75W90	1
Hyundai Tucson	80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
HONDA
Honda CR-V	prijenosna kutija u kombinaciji sa mjenjačem
CHEVROLET
Chevrolet Niva	80W-90 GL-4, 75W-90	0,8
Chevrolet Captiva	GL-5 75W90	0,8
Chevrolet Tahoe	Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II)	2
Chevrolet TrailBlazer	GM Auto-Trak II	2

Provjerite nivo

Na većini automobila nisu predviđeni prozori za pregled za provjeru nivoa ulja u prijenosnoj kutiji. Kontrola nivoa i zamjena se vrši kroz otvor za punjenje.

Da biste provjerili, trebate postaviti automobil na ravnu površinu i odvrnuti vijak za punjenje ili kontrolni vijak, ako postoji. Obično se izrađuju četverostrukim ili šesterokutnim, ili ključem.


Normalan nivo je neposredno ispod otvora za punjenje/kontrolu.

Potreba za zamjenom utvrđuje se uzimanjem male količine ulja. To se može učiniti pomoću šprica sa fleksibilnom cijevi pričvršćenom na kraj. Crna, mutna, sa tragovima habanja, mora se zamijeniti.

Kako promijeniti

Sama procedura zamjene je jednostavna, ali je često komplicirana činjenicom da je otežan pristup otvoru za punjenje. Potreban je i lift, reviziona jama ili nadvožnjak.

Neki auto-entuzijasti naprave vlastitu rupu za odvod u prijenosnoj kutiji kako bi proceduru učinili što lakšim potpuna zamjena ulja Da biste to učinili, na donjoj tački za čep se izbuši rupa i izreže se navoj.

trebat će vam:

1. Specijalni špric za pumpanje tehničkih tečnosti(košta 500-800 rubalja). Možete koristiti medicinski, ali zbog male zapremine, proces zamjene će biti značajno odgođen. Na vama je da odlučite šta je vrednije - vreme ili novac.
2. Ulje prijenosnika (mjenjač/ATF) koje preporučuje proizvođač ili ima odgovarajuću specifikaciju.
3. Zaptivna masa, tečnost za odmašćivanje.

Kako biste spriječili da prljavština uđe u kutiju za prijenos, očistite površine prije nego što odvrnete čepove.

Postoji odvodna rupa

Ako je Vaš automobil opremljen čep za odvod, potrebno je odvrnuti vijak i pričekati da ulje potpuno iscuri. Magnet na utikaču treba očistiti od ostataka habanja. Odmastite odvodni otvor i čep, nanesite sloj zaptivača i zašrafite čep na svoje mjesto.

Koristeći špric, napunite kutiju za prijenos uljem dok ne poteče preko ruba otvora za punjenje, a zatim zašrafite čep na zaptivač.

Nema odvoda

U ovom slučaju, sve operacije se izvode kroz otvor za punjenje. U njega se ubacuje cijev za špric i ulje se ispumpava što je više moguće. Postupak punjenja novog ulja ne razlikuje se od gore opisanog.

Toyota Land Cruiser Prado J150 je treća generacija srednjeg SUV-a sa okvirom. U Japanu se proizvodi više od 8 godina. Za to vrijeme automobil je dobio veliki broj recenzija od vozača. Njegove prednosti uključuju:

• Čvrsti, muški dizajn tijela;
• Visokokvalitetna montaža;
• Izdržljiva konstrukcija;
• Prostrana, udobna unutrašnjost;
• Veliki prtljažnik sa ugrađenom utičnicom;
• Prisutnost svestranih parking senzora i stražnje kamere;
• Odgovarajuća kombinacija ksenona i adaptivne optike za glavu.

Osim toga, zabilježena je pouzdanost i jednostavnost održavanja motora najnovije generacije automobila. Predstavljeni su u dvije verzije: benzin i dizel. Zapremina prvog je 2,7 i 4 litre, snaga je 163 i 282 KS, drugog je 3 litre, 173 KS. Instalacije su kombinovane sa petostepenim automatskim ili ručni menjač prijenos

Automobil ima ne samo prednosti, već i nedostatke. Slaba tačka SUV je postao premaz boje telo, usko i neudobno sedište za vozača i tvrda suspenzija. S obzirom da je cijena automobila 2,5 miliona rubalja, ne može ih svaki vlasnik podnijeti.

Kakvo ulje i koliko tečnosti sipati u Toyota Land Cruiser Prado (J150)

Mjesto punjenja/podmazivanja						Zapremina punjenja, litara	Naziv ulja/tečnosti
Rezervoar za gorivo	Benzinski motori					150	Bezolovni automobilski benzin sa oktanskim brojem od najmanje 95
						87
	Dizel motori			Vozila sa dodatnim rezervoarom za gorivo		150	DT
				Vozila bez dodatnog rezervoara za gorivo		87
Motor	1GR-FE			Sa filterom		6,1	0W-20, 5W-30, 10W-30 Vrsta ulja: sintetičko
				Nema filtera		5,7
	2TR-FE			Sa filterom		5,7	0W-20, 5W-20, 5W-30 Vrsta ulja: sintetičko Odobrenje proizvođača: API SL, SM, SN
				Nema filtera		5,0
	1KD-FTV			Sa filterom		7,0	5W-30, 5W-40, 10W-40 Vrsta ulja: sintetičko Odobrenje proizvođača: API CF-4, CF, CE, CD; ACEA B1
				Nema filtera		6,7
Sistem hlađenja 1GR-FE	Sa grijačem tekućine za automatski mjenjač				Sa stražnjim grijačem	12,8
					Bez stražnjeg grijača	11,0
	Bez grejača tečnosti za automatski menjač				Sa stražnjim grijačem	12,3
					Bez stražnjeg grijača	10,5
Sistem hlađenja 2TR-FE					Sa stražnjim grijačem	9,9	Toyota Super Long Life rashladna tečnost
					Bez stražnjeg grijača	8,1
	Sa ručnim menjačem				Sa stražnjim grijačem	10,1
					Bez stražnjeg grijača	8,3
Sistem hlađenja 1KD-FTV	Sa automatskim menjačem				Sa stražnjim grijačem	14,9	Toyota Super Long Life rashladna tečnost
					Bez stražnjeg grijača	13,1
	Sa ručnim menjačem				Sa stražnjim grijačem	15,0
					Bez stražnjeg grijača	13,2
Prednji diferencijal						1,4	Hypoid Gear Oil SX API GL-5 SAE 85W-90
Zadnji diferencijal		Modeli sa 5 vrata			Sa blokadom stražnjeg diferencijala	2,65	Hypoid Gear Oil SX API GL-5 SAE 85W-90, Hypoid Gear Oil LSD API GL-5 SAE 85W-90
					Bez blokade stražnjeg diferencijala	2,70
		Modeli sa 3 vrata				2,20
Automatski menjač		1GR-FE				10,9	Toyota ATF Tip T-IV, Toyota ATF WS
		2TR-FE				9,9
		1KD-FTV				10,6
Ručni menjač		Ručni mjenjač-5				2,2	Ulje za menjače GL-4 ili GL-5 klase AP sa viskozitetom SAE 75W-90
		Ručni mjenjač-6				2,1
Kutija za prijenos						1,4	Hypoid gear oil Super API GL-5 SAE 75W-90
Sistem klimatizacije			Prednja klima			0,65	HFC-134a (R134a)
			Prednja klima + frižider			0,75
			Prednji i zadnji klima uređaj			0,8
			Prednja i zadnja klima + frizider			0,9
Upravljanje						1,0	Toyotina tečnost za servo upravljač

P.S.: Dragi ljubitelji automobila, ako imate svoje informacije o ovoj temi, recite nam o tome u komentarima ili napišite e-mail administraciji stranice.

Zapremine za punjenje i marke tečnosti goriva i maziva Toyota Land Cruiser Prado 150 posljednja izmjena: 31. decembra 2018. od strane Administrator

Zemljište Cruiser Prado 150 - pouzdan SUV četvrta generacija od japanskog proizvođača automobila Toyota. Od 2012. godine, u fabrici u Vladivostoku, automobil je opremljen benzinom 1GR-FE (4 l), 2TR-FE, (2,7) l. i turbodizel motor 1KD-FTV (3 l). U ovom slučaju ćemo vam pokazati kako promijeniti ulje u 1KD-FTV dizel motoru.

Kada, koliko i kakvo ulje je potrebno za Prado 150 (dizel)

Da biste odabrali pravo ulje za zamjenu, morate koristiti upute koje ste dobili uz vaš automobil.

Ako je vaš auto unutra garantni servis, tada se ne preporučuje upotreba ulja drugih proizvođača.

Za dizel motor 1KD-FTV i njegove modifikacije: KDJ150R-GKFEYW, KDJ150R-GKAEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ150GKAEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJAEYW, KDJ155 na najboljoj alternativi KDJ155 za zamjenu bi bio originalni motorno ulje"Toyota originalno motorno ulje". Također, nakon isteka garancije, možete koristiti ekvivalentno motorno ulje koje ispunjava zahtjeve API kvaliteta i viskoznosti ulja.

Za potpuna zamjena Prikladne su sljedeće vrste ulja: G-DLD-1, API CF-4, CF ili ACEA B1 u ekstremnim slučajevima možete koristiti API CE ili CD marke; Preporučeni viskozitet ulja mora odgovarati temperaturni uslovi klimatski uslovi rada vozila.

Na primjer, kada se koristi ulje viskoziteta od SAE 10W-30 ili više na ekstremno niskim temperaturama, 1KD-FTV motor može imati poteškoća pri startovanju.

Prema uputstvu zapremina punjenja maziva će biti:

• za zamjenu sa filterom od 7,0 l;
• za zamjenu bez filtera 6,7 ​​l.

Potreban alat i materijal za zamjenu ulja

Alati potrebni za zamjenu ulja:

• ključ 24 mm;
• izvlakač filtera za ulje;
• kontejner za drenažu;
• krpe;
• novi filter ulja i ulje.

Kataloški brojevi potrošnog materijala:

Originalni motor Toyota ulje Motorno ulje (kanister od 5 l) broj artikla - 888080375 koštat će oko 2.650 rubalja. Za zamjenu originala, uz uštedu od 200 rubalja, možete dobiti RAVENOL 4014835723559 od proizvođača - cijena takvog ulja je 2450 rubalja. Originalni filter ulja za Toyotin motor 9091520003. Cijena 900 rubalja. Analogi: MANN-FILTER W71283 – 240 rubalja, BOSCH 451103276 – 110 rubalja. Originalna zaptivka vijka odvodna rupa– Toyota 90430-22003, po cijeni od 64 rublje.

Cijene su naznačene za ljeto 2017. za Moskvu i regiju.

Skinite poklopac kućišta radilice.

Pronađite čep za ispuštanje iznad njega i odvrnite ga.

Ispustite ulje u predviđenu posudu.

Dok se ulje cijedi, nalazimo filter ispod haube i odvrnemo mu poklopac, to se radi pomoću ključa s nastavkom.

Filter pažljivo vadimo kako ne bismo prolili ulje unutra.

Koristeći kompresor s cijevi, ispumpajte preostalo ulje.

Vađenje iz paketa novi filter i podmažite gumicu uljem.

Još jednom pozdravljam sve Pradovodove, pravo na naše bubašvabe, u fabričkom priručniku piše da ulje u osovinama treba mijenjati svakih 40 hiljada km, pa ako je potrebno, onda je potrebno. U fabrici (prema proučenoj literaturi) mineralno ili polusintetičko ulje se sipa u zadnju i prednju osovinu:

Zadnja osovina - 3 litra 85W-90 ili 80W-90 (nemam LSD),

Prednja osovina - 1,4 litara 85W - 90 ili 80W-90.

Pošto u našim krajevima većinu godine prevladavaju negativne temperature i na forumima pišu o "čudesnom" smanjenju potrošnje goriva pri vožnji automobila u zimski uslovi(zima će reći))) zbog nižeg viskoziteta i niže tačke stinjavanja, odlučeno je da se osovine napune sintetikom 75W-90 i istovremeno promijeni ulje u prijenosnoj kutiji (prema fabričkom priručniku, 1,4 litara 75W -90). Uzeo sam 6 litara ulja TOYOTA Gear Oil Super GL-5 75W-90 za iznos od 4255 rubalja, 746 rubalja po litri. I na 4.000 km (ne sjećam se konkretne kilometraže, ali je bilo početkom maja) promijenio sam ga.

Sada na samu promenu ulja, za ovo vam je potrebno:

1. 6 litara ulja;

2. Špric za zamjenu ulja u osovinama ili boca sa crijevom koju sam koristio (vidi sliku);

3. Set ključeva i šestougaonik od 10 mm za odvrtanje odvoda i čep za punjenje prednja osovina;

4. Krpe;

5. Rupa za pregled, naravno da se može i bez nje, ali će biti nezgodno posebno sa prednjom osovinom.

Zamena ulja stražnja osovina a prijenosno kućište je prilično jednostavno, odvrnite čepove za odvod i punjenje i ulijte ulje u lavor, zatim zategnite čep za ispuštanje i pomoću šprice ili boce napunite novo ulje do nivoa čepa za punjenje. Zategnite čep, provucite ga, obrišite.

Ali morao sam piskati s prednjom osovinom))). Prije svega, radi lakšeg pristupa odvodnim čepovima prednje osovine, skinite metalnu zaštitu koja je pričvršćena sa 4 vijka. Pokušavamo da odvrnemo odvodni čep prednje osovine sa 10 šestougaonika, ali imam ovo "s.k.uka)))", uprkos svim mojim naporima, nikada se nije otkačilo, iako sam pokušao da razbijem čep postavljanjem cijev od pola metra na šesterokutu i udara u prometnu gužvu Gledajući unapred i posle, saznao sam to ovaj problem sa odvodnim čepom prednje osovine koji se ne odvrće prilično je uobičajeno na Pradikiju. Kao rezultat toga, morao sam isisati ulje kroz odvrnuti čep za punjenje pomoću gore navedene boce sa crijevom, koristeći je kao vakuum pumpu. Ulje koje je istjecalo iz mostova bilo je tamno, ali iz prijenosne kutije bilo je svijetlo. Zatim ulijemo novo ulje do nivoa čepa za punjenje, zategnemo čep, izvučemo ga, obrišemo, zavrtimo zaštitu, popušimo, sastavimo alat, vidimo kako je sve pametno ispalo i kako je vrijeme proletelo by))) za korisnu aktivnost.