A hečbek je razvila grupa kompanija GeelyAutomobile u Kini 2006. godine, a u prodaju je u ruskim dilerima u junu 2008. godine.

Osnova auto geely MK 2008 platforma za polaganje Toyota sedan Vios prve generacije, dizajniran na bazi . Nova verzija limuzina Geely MK New prvi put je prikazana 2011. godine na Međunarodnom sajmu automobila u Kijevu i razlikovala se od Geelyja MK 2008 po dizajnu eksterijera. Promijenjeni su branik, lažna rešetka hladnjaka i farovi Geely MK 2012 godina modela. Salon MK 2012 opremljen je prednjim naslonom za ruke, trokrakim volanom i modificiranom prednjom pločom. Novi Geely MK je dobar konkurent, osim možda ruskog. Geely MK Novi s mekana suspenzija pogodan kako za gradske izlete tako i za seoske diskoteke.

Na fotografiji Geely MK možete vidjeti zašiljene farove i lažnu rešetku hladnjaka u obliku trapeza. Hromirani umetci prednje maske i ručki vrata skladno se uklapaju u eksterijer Geely MK automobila (za pregled iz različitih uglova pogledajte fotogaleriju). Mnogi vlasnici pokušavaju ukrasiti automobil Geely MK laganim nijansiranjem, sportskim dodacima ili lijepim felge. Geely MK mašina utjelovljuje kombinaciju umjerene cijene i optimalne udobnosti. Moderan dizajn, dobro osmišljena ergonomija Geely MK (unutrašnjost karakterizira racionalna organizacija unutrašnjeg prostora) - sve to čini automobil MK dobrom alternativom automobilima ruske proizvodnje.

Trebali biste biti spremni na činjenicu da je unutrašnjost Geely MK-a organizirana na neobičan način za nas: u centru se nalazi torpedo sa instrumentima, na koji će se u početku morati naviknuti. Automobil je podrazumevano opremljen vazdušnim jastukom za vozača, antiblok kočnicama, klima uređajem i grejanim prednjim sedištima. Asortiman opreme osnovna modifikacija Jilly MK je također uključio električne prednje i stražnje prozore, podešavanje nagiba stupa upravljača. Kozni volan, cetiri zvucnika, radio priprema, centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem - sve se to odnosi i na osnovne opcije automobila Geely MK (cijena od oko 350 hiljada). Kontrola ogledala nalazi se lijevo od vozača. Što se tiče prostranosti modela Geely MK 2012. godine, ako pomerite prednja sedišta što je više moguće unazad, dva lako mogu da stanu na zadnju sofu (troje putnika se penju teško). Kapacitet prtljažni prostor Jelly MK (recenzije sadrže informacije o mogućnosti putovanja u supermarkete sa porodicom) je oko 430 litara.

Cijena novog Geely MK zvanični dileri počinje od oznake od 349 hiljada rubalja. Cijena postavljena za Geely MK je pristupačna za opštu populaciju, što limuzinu čini budžetom, ali ne i sigurnim izborom za vozače početnike.

07.06.2017

Geely MK je kineski predstavnik klase C, koja je razvoj kompanije Geely Automobile. Kineska auto industrija je posljednjih godina napravila pravi iskorak u automobilskoj industriji. Jedna od glavnih komponenti popularnosti ovog modela je dizajn - izgled automobila nije tipičan za istočnog proizvođača i više podsjeća na "Amerikanca". Ne isplati se porediti ovaj automobil sa Amerikancima, Japancima ili Korejcima, jer su oni bolji po kvaliteti izrade i komponentama, ali ovaj model ima jedan parametar po kojem nadmašuje sve svoje konkurente, a to je njegova cijena, a ovaj parametar je oduvijek bio jedan od glavnih pri odabiru automobila. A evo kako je niska cijena automobila utjecala na njegovu pouzdanost i na šta treba obratiti pažnju kada birate Geely MK sa kilometražom za sekundarno tržište Pokušajmo sada saznati.

malo istorije:

Na domaćem kineskom tržištu premijera Geely MK održana je 2006. godine, ali u ZND ovaj model pojavio se tek sredinom 2008. Prva generacija Toyota Yarisa uzeta je kao osnova za razvoj automobila, a motori iz Toyote se također koriste na automobilima. Geely je ranije kupio ove motore od Tianjin Industriala (FAW), koji je licenciran od strane Toyote. U januaru 2010. godine u fabrici automobilske kompanije "Derways" u gradu Čerkesku (Rusija) pokrenuta je proizvodnja automobila za tržišta ZND. Prije toga, Geely MK su isporučeni autosaloni direktno iz Kine. Godine 2011. Geely je rebrendirao, kao rezultat toga, automobil je dobio ime Englon MK, a MK Cross je preimenovan u Englon Jinying cross. Rebrendiranje je provedeno u vezi s novom marketinškom strategijom usmjerenom na ažuriranje i podizanje imidža brenda. Godine 2015. Geely MK je zamijenjen GC6, što je duboki restyling.

Slabosti i nedostaci Geely MK sa kilometražom

metal, kao farbanje, vrlo tanak, zbog toga se čak i od sitnog kamenčića koji je izletio ispod kotača nadolazećih vozila pojavljuju strugotine i udubljenja. Karoserija je slabo otporna na agresivne uticaje okoline, zbog čega se rđa javlja na karoseriji automobila nakon nekoliko godina rada. Korozija se najbrže pojavljuje na dnu automobila (potrebna je dodatna obrada antikorozivnim sredstvima) i na mjestima gdje je boja okrnjena. Takođe, sat za hrđu se može naći na: prednjim vratima (ispod pečata), haubi i poklopcu rezervoara za gas (kod brave). Zaštitno staklo svjetala za maglu često puca kada se koristi po hladnom i vlažnom vremenu.

Motori

Geely MK je kompletiran samo sa benzinom pogonske jedinice- 1.5 (94 KS), 1.6 (107 KS). Najčešći motor u CIS-u je jedinica od 1,5 litara, koja je sastavljena po licenci od Toyote (kopija 5A-FE motora iz). Ako govorimo o njegovoj pouzdanosti, onda, općenito, motor nije loš, ali je ipak identificirano nekoliko slabih tačaka u njemu. Prva stvar na koju morate obratiti pažnju je zupčasti remen. Po propisima ne zahtijeva zamjenu do 60.000 km, ali, kako je iskustvo rada pokazalo, pukotine se na njemu pojavljuju nakon 40.000 km, a mozda fali i par zubaca, mislim da ne vrijedi objasnjavati kakve su to posljedice može dovesti do. Za one koji vole da obavljaju popravke u svojoj garaži, vrijedi uzeti u obzir činjenicu da ćete za zamjenu zupčastog remena morati ukloniti pravi nosač motora.

Nije neuobičajeno da vlasnici naiđu na probleme kada negrijani motor počne da se utrostručuje, srećom, da biste riješili problem, možete bez odlaska u servis - potrebno je promijeniti svjećice, visokonaponske žice ili namotaja za paljenje. Ako ove manipulacije ne daju pozitivan rezultat, morat ćete podesiti ventile. Da biste izvršili ovaj postupak, trebali biste kontaktirati iskusnog stručnjaka, jer nepravilno podešavanje ventila može dovesti do njihovog "stezanja" nakon 40-60 tisuća kilometara i naknadnog izgaranja. Vrlo pažljivo uklonite visokonaponske žice, jer postoji velika opasnost od njihovog lomljenja.

Na vozilima sa kilometražom od preko 50.000 km, curenje rashladne tečnosti se pojavljuje kroz zaptivku za grejanje leptira za gas. Ako se kvar ne otkloni na vrijeme, to može dovesti do prijevremenog kvara regulatora. idle move. Glavni signal kvara regulatora bit će: otežano pokretanje, motor se gasi odmah nakon podešavanja i pali se tek kada pritisnete papučicu gasa. Novi regulator koštat će 20 USD, ali možete malo uštedjeti instaliranjem analoga iz Chevrolet Nive (8-10 USD).

U toploj sezoni potrebno je pažljivo pratiti temperaturu motora, najčešće se motor pregrijava pri dugotrajnoj vožnji brzinom od 80-100 km na sat s uključenom klimom. Glavni razlog je neuključivanje ventilatora za hlađenje, loš kontakt na stezaljkama ožičenja i zakašnjelo otvaranje termostata. Mogućnost kontrole temperature motora i sprječavanja njegovog pregrijavanja je komplicirana činjenicom da temperaturni senzor može dati netočne podatke. Ako se motor ne može zagrijati do Radna temperatura već duže vrijeme, najvjerovatnije je problem vezan za kvarenje termostata u otvorenom položaju.

U većini slučajeva, na vožnji od 80-120 hiljada km, potrebno je promijeniti zaptivku glave motora, razlog je da je zaptivka glave motora pregorjela. Istovremeno, pumpu je potrebno zamijeniti. Radijator za hlađenje je podložan koroziji. Signal da postoji problem će biti pojava crvenih tačaka na ekspanzioni rezervoar. S dolaskom hladnog vremena, radijator za hlađenje može početi teći na spojevima plastike i metala. Na vožnji od 80-100 hiljada km, postaje potrebno zamijeniti prednju uljnu brtvu radilice (pojavljuju se mrlje od ulja). Svakih 60-80 hiljada km potrebno je zamijeniti senzor pritiska ulja. Nešto manji resurs (40-60 hiljada km) imaju nosači motora i mjenjača. Ime mnogih vlasnika visok protok goriva, u kombinovanom ciklusu 8-10 hiljada km, a to je mnogo više nego što je proizvođač obećao.

Prijenos

Geely MK je bio opremljen samo sa petostepenim mehanička kutija zupčanici. Dijagnostiku transmisije treba tretirati s najvećom pažnjom. Glavna bolest s kojom se vlasnici moraju nositi je krhkost ležajeva primarnih i sekundarnih vratila. Najčešće u servis sa pritužbama na strana buka u kutiji se prijavljuju vlasnici automobila sa kilometražom od 50-70 hiljada km. Morat ćete potrošiti 100-150 USD da otklonite kvar. Poluosovinske uljne brtve nisu poznate ni po svojoj izdržljivosti, u pravilu se curenje ulja pojavljuje nakon 30-40 tisuća kilometara. Na vožnji od 60-70 hiljada km potrebno je zamijeniti glavni cilindar kvačila. Da biste malo uštedjeli, cilindar se može popraviti pomoću posebnog kompleta za popravak. Kada koristite ulje niske kvalitete, s početkom hladnog vremena, postoje poteškoće s promjenom brzina. Kvačilo, uz pažljiv rad, može izdržati 80-100 hiljada km (komplet novog kvačila sa oslobađajući ležaj koštaće 40-60 USD).

Karakteristike i nedostaci pokretanja Geely MK

Geely MK koristi standardno ogibljenje za ovu klasu automobila: MacPherson podupirač ispred, greda pozadi. Što se tiče pouzdanosti većine elemenata voznog mehanizma, situacija ovdje nije tako optimistična. Najčešće je potrebno zamijeniti stabilizatore, za neprecizne vozače prelaze manje od 10.000 km, uz pažljiv rad mogu izdržati 15-20 tisuća km, čahure do 40.000 km. Amortizeri služe 50-60 hiljada km, ali su česti slučajevi kada su se morali mijenjati i nakon 30.000 km, jer njihova cijena nije previsoka do 50 USD. PCS. Prednji ležajevi, ruke i kuglični zglobovi može zadovoljiti kilometražu od 70-80 hiljada km. CV zglobovi mogu izdržati do 100.000 km. Kako bi se manje bavili popravkom šasije, mnogi vlasnici pri odabiru rezervnih dijelova preferiraju zamjenjive dijelove od različiti modeli Toyota.

Postoje zazori u letvi upravljača čak i na praktički novim automobilima, razlog leži u nekvalitetnoj montaži sklopa, na sreću, dovoljno ga je zategnuti kako bi se kvar otklonio. Željeznički resurs se malo razlikuje od sličnog dijela većine japanskih i korejskih proizvođača (100-150 hiljada km). Kupovina nove šine koštat će 150-250 USD. Upravljački vrhovi zahtijevaju zamjenu svakih 50-60 hiljada km, vuču svakih 70-80 hiljada km. Postoje i problemi sa kočioni sistem, glavna je korozija klipa kočioni cilindaršto uzrokuje zaglavljivanje kočnica. također, posebnu pažnju stražnji cilindri zahtijevaju, bilo je slučajeva kada su se na njima pojavile mrlje kočione tekućine.

Salon

Unutrašnjost Geely MK ne može se pohvaliti kvalitetom montaže i materijala, a zahvaljujući upotrebi tvrde plastike, cvrčci se ovdje osjećaju kao kod kuće. Ako se tokom kretanja čuje zveckanje sa volana, potrebno je provjeriti stepen zatezanja vijaka koji drže vazdušni jastuk (s vremenom se odvrću). Tokom intenzivne upotrebe, prednja sedišta se mogu obrisati za godinu dana, ponevši sa sobom grejače. Ako zanemarite zamjenu, sve može završiti požarom. Zbog lošeg kvaliteta ljepila vjetrobransko staklo i stalno leteći gumeni čepovi na dnu, voda se s vremenom pojavljuje ispod tepiha vozača i suvozača. Također, nakon jake kiše može se pojaviti lokva u prtljažniku, razlog su nekvalitetne brtve zadnja svetla i zadnji amortizeri.

Što se tiče električara, onda najčešće grijanje predstavlja neugodna iznenađenja. zadnji prozor, retrovizori i klima sistem. Mnogi vlasnici se žale da se klima uređaj ne nosi sa svojim dužnostima čak ni po hladnom vremenu. Na vožnji od 80-100 hiljada km pojavljuje se curenje freona, pri istoj vožnji kompresor klima uređaja može se zaglaviti. U najnepovoljnijem trenutku, ventilator peći može prestati da se uključuje, razlog je kvar releja regulatora brzine. Nakon 100.000 km počinju problemi s regulatorom napona (potreban je popravak ili zamjena generatora), zbog čega se baterija prestaje puniti. Zbog kvara mikrokola upravljačke ploče elektromotora, pozadinsko osvjetljenje instrument table prestaje raditi.

Ishod:

Uprkos značajnom napretku u automobilskoj industriji, kineska autoindustrija još uvijek nije na nivou korejskih i japanskih proizvođača i Geely MK nije izuzetak. Ovaj automobil ne možete nazvati lošim, jer je mali resurs nekih dijelova opravdan jeftino mašine, niske cene popravke i održavanja.

Ukoliko ste vlasnik ovog modela automobila, opišite probleme sa kojima ste se susreli tokom rada automobila. Možda će upravo vaša recenzija pomoći čitateljima naše stranice pri odabiru automobila.

S poštovanjem, uredništvo Autoavenija

kineski auto kompanija Geely International Corporation je zvanični izvoznik Geely vozila. Već smo vam predstavili jednu limuzinu ove marke - Vision, a sada ćemo vam reći o Geely MK.

Ovo je sedan B veličine sa 4 cilindra i 16 ventil motora. Zapremina njegovog motora je 1,5 litara, a snaga 94 KS. Maksimalna brzina koju Geely MK može razviti je 165 km/h.

Prema nezvaničnim podacima, motor za ovu limuzinu proizveden je po Toyotinoj tehnologiji. Prema izjavi samog proizvođača, ovaj auto je dizajniran i razvijen od strane njih samostalno za kupce bilo kojeg nivoa prihoda, uzimajući u obzir sve njihove osnovne zahtjeve i želje.

Izgled automobila Geely MK ima svoje jedinstvene karakteristike, koje ga razlikuju od mnogih automobila proizvedenih u Kini, iza kojih se često vide pokušaji kopiranja karakterističnih dizajnerskih detalja popularnih marki konkurenata (ne morate ići daleko za primjer - samo pogledajte već spomenutu viziju).

U početku je automobil Geely MK proizveden u sljedećim nivoima opreme - Base, Comfort i Elegance. U unutrašnjosti, sve tri konfiguracije pretpostavljale su prisustvo: filter za vazduh u kabini sistem klima uređaja koji vam omogućava da distribuirate strujanje vazduha putnicima na zadnjem sedištu, unutrašnje osvetljenje sa funkcijom "inteligence", prednja sedišta su grejana, volan je obložen kožom, unutrašnje kvake na vratima izrađeni su od hroma, otvor rezervoara za gas, a prtljažnik se otvara iz putničkog prostora.
Kompletan set Baza nije podrazumijevao podešavanje nagiba stupa upravljača. Samo u Eleganceu presvlake su napravljene od kože, u druga dva - od tkanine. Zadnja sedišta se preklapaju u omjeru 3:2, čime se omogućava pristup prtljažniku iz putničkog prostora, što vam omogućava prevoz tereta dužine do 2 metra. Indikatori informacija nalaze se u sredini kontrolne table.

Eksterijer varijante opreme Elegance ima točkove alu felge R15. Sve tri obloge su imale kvake na vratima hromirane, bočni retrovizori stražnji pogled, kao i oba branika, prednji i zadnji, ofarbani u boju karoserije.

Geely MK Base u početku nije imao ABS i EBD sistem protiv blokiranja kočnica, koji vam omogućava da održite stabilnost i olakšate kontrolu automobila u teškim uslovima kočenja. Nije bilo električnih prozora za 4 prozora, vazdušnog jastuka za suvozača ispred, kao i električnog šibera sa dva nivoa otvaranja i automatskim sistemom zatvaranja kada je automobil bio naoružan.

U svim nivoima opreme bili su: vazdušni jastuk za vozača, prednji i zadnji (za tri) pojasevi podesivi po visini, koji smanjuju rizik od povreda vozača i putnika u nesreći. Pojasevi su opremljeni indikatorom "podsjetnika" za potrebu da se putnici i vozač zakopčaju. Stup upravljača Geely MK je siguran.

Tu su i svetla za maglu koja poboljšavaju vidljivost, LED pokazivači pravca na bočnim retrovizorima. Karoserija ima antikorozivni premaz. Opremljen sistemom centralnog zaključavanja daljinski upravljač, brisači imaju kontrolu brzine, alarm.

Sve ovo navodimo za nekoga ko se možda suoči sa potrebom kupovine Geely MK "prvih godina". Tada je svrsishodnost odabira Comfort paketa prije Base bila očigledna, uprkos činjenici da je razlika od nekoliko desetina hiljada rubalja nadoknađena povećanjem sigurnosti u kombinaciji s udobnošću, a opcija Elegance nudila je samo poboljšanje „izgleda ” (kao što je, na primjer, kožni ukrasi, a ne tkanina). Ali budući da je Geely MK pozicioniran kao jeftin automobil, nema puno smisla u ovim poboljšanjima.

kasnije Geely sedan MK je počeo da se nudi samo u dva nivoa opreme - Base i Comfort, koji su u suštini identični. Ukratko, što se tiče kompletnosti opreme, sada odgovaraju prethodno dostupnoj Elegance konfiguraciji, sa izuzetkom „kožne unutrašnjosti“. A jedina razlika između Base i Comfort je dodatni vazdušni jastuk suvozača u potonjem (pa, mala razlika u ceni).

Inače, unutrašnjost automobila Geely MK i njegova kontrolna ploča su izuzetno ergonomski, na granici jednostavnosti, ali prilično funkcionalni. položaj za vožnju i položaj volana, kao i kod skoro svih Kineski automobili, nije dizajniran za osobu višu od 180-190 centimetara, za koju je malo vjerovatno da će se osjećati dovoljno udobno.

Prilikom dirigovanja Geely test vožnja MK je otkrio vrlo primjetnu buku motora u kabini, dinamika ubrzanja ova limuzina ima prosjek. Ali ovjes Geely MK automobila pruža dobru glatkoću i mekoću.

Main specifikacije:

• Motor - 1498 cm 3, benzin (AI-95), 4-cilindrični, 16 ventila
• Maksimalna snaga, KS / kW pri o/min - 94 / 69 / 6000
• Maksimalni obrtni moment, N * m pri o/min - 128 / 3400
• Maksimalna brzina (zvanično) - 165 km / h
• Ubrzanje od 0 do 100 km/h - 10,5 s
• Potrošnja goriva (grad / autoput / mješovito), l - 7,8 / 6,3 / 6,8
• Tip mjenjača - mehanički, 5-brzinski
• Tip pogona - prednji
• Dimenzije (dužina x širina x visina), mm - 4342 x 1692 x 1435
• Klirens - 150 mm
• Veličina kotača - 185/60/R15
• Širina traga (prednji / zadnji), mm - 1450 / 1431
• Međuosovinsko rastojanje, mm - 2502
• Zapremina prtljažnika - 430 l
• Zapremina rezervoara za plin - 45 l
• Težina (puna / opremljena), kg - 1460 / 1040
• Ovjes (prednji / stražnji) - neovisni, opružni / polu-nezavisni, opružni
• Kočnice (prednje / stražnje) - disk / bubanj

U početku se Geely MK limuzina proizvodila u sljedećim opcijama boja: srebrni sjaj, crni biser, crveni plamen, sivi čelik, bijela noć, plava ponoć, žuti limun i zelena jabuka... kasnije je ova lista smanjena na prvih 6 pozicija .

Cene Geely MK u 2014 sljedećeg reda: Baza od ~ 347.000 rubalja, a Comfort od ~ 357.000 rubalja.

Proizveden do danas, ovo je prilično poznat Geely MK model.

Automobil je krenuo u prodaju 2006. godine, proizvođač je koristio platformu iz . Kod nas je prodaja pokrenuta tek dvije godine kasnije, a nakon još dvije godine proizvođač je kreirao proizvodnju u našoj zemlji. Također kreirana kompaktni crossover ovaj model.

Godine 2013. objavljena je restilizirana verzija, koja je dobila novu malo poboljšanu izgled I novi enterijer, do koje prelazimo.

Dizajn

Izgled ovog modela je pomalo jedinstven među svojim konkurentima, ali malo će se svidjeti sam dizajn. Takođe se razlikuje od modela proizvedenih u sopstvenoj zemlji, jer se rodbina ove limuzine trudi da postane više nalik popularnim premium automobilima.

Prednja strana Geely MK ima blago reljefnu haubu, blago nepravilnu halogenu optiku. Između farova nalazi se rešetka hladnjaka, koja je podijeljena hromiranim prečkama, na kojima se nalazi logo marke. Branik nije mnogo masivan, ima takozvanu malu ivicu i okrugla svetla za maglu koja su uredno ali lepo umetnuta u branik.

Na bočnoj strani automobila, mali pečat na dnu vrata privući će pažnju, natečene također izgledaju lijepo. lukovi točkova, ali iz nekog razloga prednji luk je mnogo više natečen. Profil ima i hromirane kvake na vratima i tu završavaju atraktivni dijelovi iz ovog ugla.

Zadnji deo automobila je takođe prilično dosadan, ima velike farove, jednostavan poklopac prtljažnika i masivni branik. Na ovome se završavaju svi neki detalji koji privlače pažnju.

dimenzije limuzine:

• dužina - 4342 mm;
• širina - 1692 mm;
• visina - 1432 mm;
• međuosovinsko rastojanje - 2502 mm;
• razmak od tla - 150 mm.

Kupcu je ponuđen mali broj opcija boja karoserije, među kojima su:

• srebro;
• crna;
• plava;
• žuta;
• zeleno.

Specifikacije

Proizvođač nudi kupcu samo jednu vrstu motora, ovo je 1,5-litarski benzinski agregat koji proizvodi 94 konjske snage. Auto ubrzava jako loše, ali nije stvoren za to glavna karakteristika- ne troši previše goriva, Geely potrošnja MK u gradu je 7 litara. Ovaj motor je uparen sa 5-brzinskim i nijedan drugi nije u ponudi. Model se zaustavlja uz pomoć disk i bubanj kočnica.

Model osvaja prvu stotku za čak 18 sekundi, i maksimalna brzina jednaka 165 km/h. Stoga, ako ste mlad momak koji nema novca za brzi auto, ali voli voziti, i pogledajte ovu opciju, onda je bolje da je odbijete, jer čak i brže ubrzava.

Ovjes modela pruža dobru glatku vožnju, sprijeda imamo nezavisan sistem montiran na opruge, a pozadi se već nalazi polunezavisni sistem takođe montiran na opruge. Šasija imali i EBD, koji su tu da osiguraju stabilnost automobila.

Enterijer

Unutrašnjost auta je mnogima malo neobična, pošto se kontrolna tabla nalazi u centru instrument table na samom vrhu i to je malo nezgodno, pre svega zbog navike i zbog toga što morate stalno da okrećete glavu i da vas ometaju. sa puta. Volan automobila je običan 3-kraki volan sa logotipom kompanije, ispod kojeg se nalazi niša za dokumente.

Na središnjoj konzoli, osim komandne ploče, nalazi se običan konvencionalni radio, niša za male stvari, upaljač za cigarete i selektor peći i klima uređaja. Kabina ima naslon za ruke i dva držača za čaše. Prostora u unutrašnjosti nema puno, ali za ljude prosječne građe biće dovoljno.

U kabini Geely MK ima dovoljno prostora i napred i pozadi, ali putnici pozadi mogu imati problema sa dugim putovanjem. Činjenica je da ima dovoljno prostora za noge i glavu, ali ne previše, pa nakon nekog vremena noge oteknu. Zapremina prtljažnika je 430 litara, ali ovaj prostor će biti dovoljan i preklopiti zadnja sedišta, nažalost to je nemoguće, tako da neće uspjeti prenijeti velika opterećenja.

Kvalitet materijala za presvlake ostavlja mnogo da se poželi, plastika je i tkanina, ali već standardno dobijate kožnu oblogu volana.

Što se tiče sigurnosti, nažalost, model nije testiran od strane raznih kompanija, ali bez obzira na konfiguraciju, limuzina će biti opremljena vazdušnim jastukom za vozača i vazdušnim jastukom za suvozača.

Cijene i konfiguracija Geely MK

Sada se auto ne prodaje nov, ali se može kupiti na sekundarnom tržištu, prosječna cijena iznosi 200.000 rubalja. Obratite pažnju kada kupujete kompletan set, jer se razlikuju.

prisustvovao osnovna oprema Baza koja je dobila:

• klima uređaj;
• maglenke;
• grijani i električni retrovizori;
• kožni volan;
• svi električni prozori.

Druga oprema, nazvana Comfort, dobila je, pored svega navedenog, grijana prednja sjedišta i stražnje parking senzore.

Automobil sa neobičnom unutrašnjosti i vrlo slab motor, ali u isto vrijeme, sve je to opravdano malom cijenom, pa se samo zbog toga može uzeti.

Video

Gledajući karoseriju, počinje se činiti da bi bilo poštenije pripisati MK klasi - B, koja uključuje automobile kao što su: i. U modelu sljedeći Geely MK model je korak nadole. Izdavanje MK-a u Kini počelo je još 2006. godine, tada je razvoj Emgranda tek počeo. Osoba koja gleda u Geely parkiran u blizini i možda neće vjerovati da je kineski proizvođač automobila kupio Volvo. U ovom pregledu ćemo razmotriti konfiguraciju, karakteristike, prednosti i nedostatke, kao i Geely cijena MK.

Pregled izgleda i karoserije Geely MK

Čak iu najminimalnijoj konfiguraciji - BASE, branici i kućišta bočnih retrovizora u MK su ofarbani u boju karoserije. Kupac nove Kineskinje treba da izdvoji za zaštitu od korozije, jer automobili dolaze iz fabrike sa nezaštićenim dnom. Kineskinja se nudi u tipu karoserije: limuzina i hečbek, u drugom slučaju, model se naziva MK-2. Karoserija MK-2 je 343 mm kraća od limuzine. Za razliku od evropskih automobila mala klasa (u minimalnoj opremi), maglenke su ugrađene u branik Geely MK BASE, a repetitori pokazivača pravca ugrađeni su u kućište retrovizora. Skoro okomito zadnji stub MK-2 vraća uspomene na Volkswagen Golf. Kineski auto obuvan u gume dimenzija 185/60 R15.

Salon i oprema Jeli

Spolja gledano, EMKA deluje kao prilično visok putnički automobil, ali u stvari, sedeći na sedištu vozača, vozač, koji je tek nešto viši od 181 cm, glavom će biti veoma blizu krova. Prema nekim vlasnicima, vanjski retrovizori vibriraju velikom brzinom, što smanjuje sadržaj informacija i, shodno tome, sigurnost. IN minimalna oprema BAZA uključuje: klima uređaj, vazdušni jastuk za vozača i nagibni volan. Takođe, minimalna plata EMKA uključuje alarm i centralno zaključavanje, pojaseve sa zatezačem i podešavanje visine. Sigurnost vozača i suvozača EmKA upotpunjena je šipkama za ukrućenje na prednjim vratima. Srednje Komforni paket dopunjen je vazdušnim jastukom za suvozača, a najviši nivo opreme - Elegance će razmaziti vozača koji nije u iskušenju skupim stranim automobilima i kožnom unutrašnjosti. Naravno po standardima domaci automobili oprema izgleda barem nije loša, već u srednjoj opremi nalazi se električni pogon za sva četiri stakla. Ergonomska karakteristika EMKA-e je brzinomjer smješten u srednjem dijelu kontrolne ploče od cijele kontrolna tabla, kao i sletanje za volan sa zauvek savijenim kolenima - ovo podseća na sletanje u žiguliju. Ako se udaljite dalje, tada će volan morati da dosegne predaleko. U klasi-B izuzetno je teško pronaći automobil sa dobrom zvučnom izolacijom, ali po standardima klase, zvučna izolacija EMKA očito nije među vodećim, pri odabiru guma za Kineskinju vrlo je poželjno obratite pažnju na akustička svojstva guma. Stražnji dio zadnje sofe kod EmKa se preklapa u omjeru 60/40, prtljažnik MK limuzine ima 430 litara, što je 5 litara više od onog kod Volva S60. Na radost naših vozača, puna rezervna guma je spakovana u prtljažnik, a pod je prekriven praktičnom gumenom prostirkom. Da zaključimo o salonu, možemo reći da prema recenzijama mnogih vlasnika, plastika od koje je sastavljen EmKa salon ispušta određeni miris.

Tehnička komponenta i karakteristike Geely MK

Već prosječan nivo opremljenosti - Comfort sugeriše prisustvo ABS-a i EBD-a, što je takođe važno za mnoge ljude koji traže novi, ali relativno pristupačan auto. Kineskinju se može pohvaliti za dobre kočnice, trebaće joj deonica suvog asfalta dužine 45,1m da stane od sto kilometara na sat, ali kočnice su veoma osetljive na pregrevanje, pa posle dva takva kočenja treće usporavanje možda neće duže biti tako efikasan. Za EmKa dva benzinski motori, naglašavamo da mislimo na EmKa za tržišta CIS-a. 1.5 sa šesnaest ventila razvija maksimalnu snagu od 94 konjskih snaga i obrtni moment u 128N.M. Motor je u skladu sa ekološkim standardima Euro3 i troši samo 6,5 litara u kombinovanom ciklusu, a samo 18 sekundi ubrzanja od stotinu kilometara teško da će impresionirati vozača. Ovdje valja shvatiti da takve automobile ne kupuju trkači, ali s druge strane mogu ostaviti mnogo stranih automobila za sobom, a EmKa će ustupiti čak i devet. Šesnaest ventila 1.6 proizvodi 106 konja. Za kinesko tržište predviđeni su benzini 1.3 i 1.8l.

Razmotrite tehničke karakteristike Geely MK 1.5 16v.

specifikacije:

Elektrana: 1.5 benzin

Zapremina: 1498cc

Snaga: 94hp

Obrtni moment: 128 N.m

Broj ventila: 16v

Indikatori učinka:

Ubrzanje 0 - 100km:18s

Najveća brzina: 165 km

Kombinovana potrošnja goriva: 6,5l

Kapacitet rezervoara za gorivo: 45L

Dimenzije: 4342mm*1692mm*1432mm

Međuosovinsko rastojanje: 2502 mm

Težina praznog vozila: 1040 kg

Razmak od tla/razmak: 150 mm

Više snažan motor 1.6 16v prema podacima iz pasoša omogućava vam da birate sto u 14s, ali ove brojke su upitne od strane mnogih novinara. Motor 16 16v je manje ekološki prihvatljiv, usklađen je sa Euro2 standardima, a ne Euro3, kao u 1.5, ali je obrtni moment motora 1.6 nešto veći - 137N.M.

Cijena

Cijena osnovnog Geelyja MK je 10.000$, top verzija MK-a je samo 900$ skuplja.