Automobil Toyota Corolla je jedan od njih najstariji modeli, u ponudi poznatog proizvođača iz Japana. Za dugogodišnju proizvodnju, 11 razni modeli auto.

Svaki nova verzija dodao nešto novo, čineći automobil relevantnim za svoje vrijeme. Za svaki model postoje brojne mogućnosti za neovisni dizajn automobila - na primjer, možete ugraditi jednu od nekoliko vrsta naplataka.

Osnovna rješenja

Standardna fabrička oprema predviđa da naplatci Toyote Corolle budu 16 inča, dok će parametri guma biti 205/55. Za bolju stabilnost vozilo, možete se odlučiti za veće diskove - R17. Shodno tome, dimenzije gume će takođe biti promenjene.

Prilikom odabira dimenzije vrlo je važno da svi parametri budu u skladu s preporukama proizvođača. Ugradnja nestandardnih dijelova bit će kršenje zahtjeva garantni servis. Osim toga, treba imati na umu da se dimenzije mogu razlikovati ovisno o instaliranoj u automobilu. pogonska jedinica i godina proizvodnje vozila.

Zašto treba da znate tacni parametri detalji? Nazivi i dimenzije delova koji se odnose na grupu točkova Toyota auto Corolla, vlasnik bi trebao znati sigurno. Isto važi i za potreban pritisak u gumama. Ove informacije mogu biti potrebne:

• tokom održavanja;
• prilikom zamjene guma prema sezoni;
• za popravke uzrokovane habanjem ili deformacijom ceste.

Stručnjacima će biti lakše odrediti potrebne komponente ako dobiju informacije o dimenzijama rezervnih dijelova. Fokusirajući se samo na marku automobila ili čak na isporučeni kotač, mnogo je teže donijeti pravu odluku - shodno tome, povećava se rizik od dobivanja dijelova koji jednostavno ne odgovaraju postojećoj grupi kotača.

Toyote Corolla serije 11 felge imaju sljedeće parametre:

1. Za prečnik od 15 inča: ET45 6JxR15 5x114.3, guma ispod njih mora imati karakteristike 91H 195 / 65R15.
2. Za prečnik od 16 inča: ET45 6.5JxR16 5x114.3, sa gumom 91V 205 / 55R16.

Dekodiranje prema simbolima korištenim u označavanju:

1. ET - indikator disk offset. To je fiksna vrijednost i nije određena dizajnom vozila. Za jedan model vrijednost je uvijek konstantna.
2. 6 - širina naznačena u inčima.
3. J - prirubnica oboda, oznaka oblika.
4. R15 je veličina za pristajanje naznačena u inčima.
5. 5x114.3 - rupe za montažu, njihov broj i promjer.

Lijevanje ili štancanje

Sada vlasnici automobila sve više biraju za Toyotu Corollu ne standardne žigosane kotače, već livene. Radije koriste takve diskove prvenstveno zbog estetike - izgledaju mnogo spektakularnije. Međutim, žigosanje se pokazalo mnogo boljim u eksploataciji, pogotovo kada se često vozi po lošim cestama s obiljem neravnina.

Pojava udubljenja na utisnutom dijelu je potpuno popravljiv kvar, dok se pukotina na odljevku više ne može ispraviti - takav proizvod se mora zamijeniti.

Toyote Corolla felge koje su trenutno na tržištu su vrlo kvalitetni dijelovi. Za proizvodnju se koriste pouzdani materijali od lakih legura, zahvaljujući kojima je spektakularan izgled traje godinama, kao i zaštita od korozije.

Za automobil Toyota Corolla, uzorak vijaka kotača - potrebne informacije prilikom kupovine nisu originalni diskovi i instalirajte ih na automobil. Ove informacije treba pojasniti u službenoj dokumentaciji za automobil, jer prodavači u trgovinama automobilskih kotača nemaju uvijek informacije o svim modelima automobila.

Standardna šara vijaka kotača Toyota Corolla 2008

Parametri uzorka vijaka kotača navedeni su u tehničkom listu. Ako kupujete nove felne za svoju Corollu, imajte to na umu standardni uzorak vijaka felge za Corollu od 2007 - 5x114.3 sa pomakom 35-38. Promjer rupa za glavčinu je 54 mm.

Čemu služi pričvršćivanje točkova?

Informacije o uzorku vijaka kotača koriste se u dva slučaja:

• Zamjena kotača u procesu podešavanja automobila.
• Zamjena kotača zbog istrošenosti ili oštećenja.

Izbor felna za Toyota Corolla

Izbor originalnih diskova za većinu automobila nije veliki. Da bi promijenili dizajn automobila, stvorili određeni izgled, mnogi vlasnici automobila biraju neoriginalne kotače. Kod ovog izbora potrebno je uzeti u obzir parametre šara vijaka kotača. Prva znamenka u parametrima uzorka vijaka označava broj vijaka, druga - promjer kruga na kojem se nalaze.

Odlazni disk Toyota Corolla

Odlazak diska je jedan od najvažnijih parametara u karakteristikama felne. Ima direktan i važan utjecaj na sigurnost korištenja automobila.

Vrijednost pomaka diska mora tačno odgovarati fabričkim specifikacijama. Disk s pogrešnim pomakom dovodi do habanja gume, kvara kugličnih ležajeva i vrhova. Čak i život vozača i putnika može zavisiti od trenutka kada se ovi elementi pokvare.

Određena je razlika pomaka za jedan model automobila razni motori koji se može instalirati na njega. Motori različite snage imaju različite težine, tako da odstupanje diska mora biti različito.

Zašto je važno poravnanje točkova?

Prilikom odabira diskova, morate točno znati parametre uzorka vijaka kotača. Još jednom ponavljamo gore navedeno - uzorak vijaka kotača utječe ne samo na upotrebljivost svih komponenti vozila, već i na zdravlje i život putnika. Točkovi sa pogrešnim šarama vijaka dovode do habanja komponenti i sklopova vozila, što može dovesti do njihovog iznenadnog kvara tokom vožnje.

Osim toga, ako je šara vijaka neispravna, upravljivost automobila i njegovo ponašanje u neobičnim situacijama na cesti mogu patiti.

Točkovi i gume su ključni građevinski blokovi automobila. Od podudaranja njihovih parametara tehnički zahtjevi Automobil ne zavisi samo od udobnosti, već i od bezbednosti u saobraćaju. Ispravan izbor točkovi je moguće na osnovu tehničkih karakteristika određene marke automobila. Ovaj pregled razmatra specifikacije točkovi tri modela popularnog automobila Toyota Corolla. Posebno mjesto u ovoj analizi zauzima Corolla šara.

Prekrasna Corolla — Slika

Diskovi

Šema vijaka za Toyotu Corollu je karakteristika dizajna naplatak, koji osigurava njegovo pričvršćivanje na glavčinu vozila. Sastoji se od nekoliko rupa koje se nalaze duž njegovog unutrašnjeg prečnika. Vijci glavčine tada ulaze u ove rupe.

Zajedno sa terminom šara, koristi se i termin sverdlovka. Shema bušenja vijaka određena je promjerom kruga, kao i brojem rupa. Označavanje vijaka uzima u obzir oba parametra.

Dakle, modifikacija Sverdlovka Toyota Corolla ima formulu 5x114.3. Ovdje broj 5 pokazuje broj rupa, a 114.3. prečnik kruga u milimetrima. Međutim, formula za bušenje je samo dio kompletnog označavanja. Evo kako to izgleda kompletno obeležavanje modeli - 6.5JxR16 ET45 5x114.3.

Veličina diska - 6.5JxR16 ET45, šara vijaka i bušenje - 5x114.3. Ili 7JxR17 ET50 5x114.3.

Da biste razumjeli sve komponente označavanja, potrebno je opisati što znače brojevi i slova u veličini diska. Evo njegovog transkripta:

• Broj 6.5 označava širinu u inčima, a simbol J sadrži informaciju o obliku prirubnica ruba. Oblik prirubnica je bitan prilikom ugradnje gume.
• U skraćenici R16, oblik dizajna diska šifriran je slovom R. Kod Corolle, u svim modelima koji se ovdje razmatraju, radijalna je. To znači da žbice idu duž radijusa točka. Broj 16 označava njegov prečnik takođe u inčima. Ova postavka određuje veličinu diskova.
• U simbolima i brojevima ET45, parametar pomaka diska je šifriran. Njegova vrijednost jednaka je rastojanju između ravnine kojom je pritisnut na glavčinu i ravnine poprečnog presjeka. Oznaka ET45 pokazuje prepust od 45 mm.

Bijela Corolla 180 na blistavim felgama

Proizvođač Toyota Corolla isporučuje felne od čvrste legure. Ali za vozače, ovaj detalj je i element dekoracije automobila. Njihov izbor je ogroman, jer je tržište za ovaj proizvod neobično razvijeno. Međutim, uvijek treba imati na umu da odstupanje od fabričkih parametara: u smislu težine, kao i dimenzija, može biti ispunjeno neželjenim posljedicama.

Gume Corolla 11. generacije

Tip točka koji je gore spomenut (6.5JxR16 ET45) odgovara veličini Toyotinih guma označenih 205-55 R16 91V. Ali da biste ovo pročitali, morate dešifrirati brojeve i slova u oznaci veličine gume.

Usklađenost je naznačena njihovim zajedničkim parametrom R16, koji pokazuje prečnik naplatka gume. Greška je kada se ovaj parametar označavanja uzima kao radijus gume. Parametar radijusa označavanja gume ne postoji.

Corolla E180 dionica izgleda odlično

Brojevi 205 i 55 sadrže podatke o širini u milimetrima, kao i profil gume u%. Profil je količnik širine podijeljen sa visinom gume, izražen u postocima.

U posljednja tri znaka 91V, indeksi opterećenja i brzine su šifrirani. Indeks opterećenja (91 jedinica) pokazuje nivo maksimalnog dozvoljenog opterećenja na jednom točku. Poznavajući indeks opterećenja, možete koristiti posebnu tablicu da odredite njegovu stvarnu veličinu. Ovdje vrijednost od 91 jedinice odgovara 670 kg. V - indeks brzine pokazuje maksimalnu dozvoljenu brzinu vožnje za datu gumu. Njegovo značenje se također dešifruje prema posebnoj tabeli.

Točkovi i gume Toyota Corolla E 180 se isporučuju u dvije verzije, pored one o kojoj smo već govorili, to su i felne sa oznakom 7JxR17 ET50 5x114.3, kao i gume 215-45 ZR17 87W. Po oznakama možemo reći da su veće od prethodnih, njihova širina je već 7, a prečnik oboda 17 inča.

I na kraju, preporučuje se pritisak u gumama Toyota Corolla 2,3 atm. Međutim, ova vrijednost bi se trebala mijenjati ovisno o brzini kretanja.

Crna Corolla na ogromnim točkovima.

Felne Toyota Corolla 150

E150 točkovi

U modelu Toyota Corolla E 150, uzorak vijaka kotača izrađen je prema shemi od pet rupa smještenih u krugu promjera 114,3 mm. Bušenje diska ima već poznatu oznaku 5x114. Inače, termin bušenje je zapravo tehnologija stvaranja rupa bušenjem.

Corolla 150 na 19 valjaka

U modelu Corolla 150 sa ovim bušenjem je dostupno pet tipova diskova: 6JxR15 ET39, 6.5JxR16 ET45, 6.5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45 i 7JxR17 ET45. Njihova širina varira od 6 do 7 inča, a veličina diska se kreće od 15 do 17 inča. Odlazak je predstavljen u dvije opcije: 39, kao i 45 mm. Svi tipovi imaju isti oblik prirubnice (J) i radijalni oblik (R).

Opcije valjaka za Corollu 150 su 6JxR15 ET39, 6.5JxR16 ET45, 6.5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45 i 7JxR17 ET45.

Gume za Toyota Corolla 10 generacije

Za Toyota Corolla 150, proizvođač nudi pet tipova guma: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 R17 93V .

Guma za Toyota Corolla ima prečnike od 15, 16 i 17 inča. Najveću raznolikost modela guma čine indeksi opterećenja, kao i brzine, svi modeli se razlikuju po ovim parametrima. Ali bez obzira na navedene karakteristike, proizvođač preporučuje optimalan pritisak u gumama od 2..2 atm.

A kako vam se sviđaju ovi kotači za Corollu 150?

Felge i gume za Toyota Corolla 120

Bušenje diska E120 napravljeno je na potpuno drugačiji način nego kod prethodnih modela: 4 rupe su smještene duž promjera od 100 mm. sa oznakom 4x100.

Great hatch

Parametri širine i promjera diska predstavljeni su velikim rasponom vrijednosti. Po širini su 5,5, 6 i 7,5, a veličine su 14, 15, 16 i 17 inča. Veliki naplatci omogućavaju ostvarenje sna mnogih vozača o stavljanju velikih kotača na automobil. Međutim, moramo imati na umu da uvijek postoje prednosti i nedostaci diskova velikog promjera. Četiri modela imaju pomak oštrice od 45 mm i samo jedan od 40 mm, svi su radijalni i imaju prirubnicu u obliku slova J.

Oznake na felgi E120: 5.5JxR14 ET45, 6JxR15 ET45, 6JRx16 ET45, 6JxR16 ET45, 7.5JRx17 ET40.

Gume Corolla 2006. godine, kao i prethodne verzije, od 2001. godine, marka E 120 je takođe zastupljena sa pet tipova; 175-70 R14 84H, 195-60 R15 88V, 195-55 R16 87V, 205-55 R16 91V, 215-40 R17.

Dobri felsi za 120. sta mislite?

Po kombinaciji parametara, Corolla gume su jedinstvene. Širina guma formira seriju sa vrednostima 175, 195, 205 i 215, koja u kombinaciji sa profilima: 70, 60, 55 i 40, kao i prečnicima: 14, 15, 16. i 17, određuje jedinstvena veličina gume svake vrste. Preporučeni pritisak u gumama za sve vrste guma je 2,2 atm.

Guma za Corollu

Osim po veličini guma, razlikuju se i po sezoni rada. Prema ovom pokazatelju, gume su predstavljene zimske, ljetne, a također i univerzalne. Kako bi se osigurala otpornost na visoke temperature za proizvodnju letnje gume koristite tvrdu gumu.

Za zime sa negativnim temperaturama izrađuju se gume mekana guma. Ljetne i zimske gume se razlikuju po obliku, kao i dubini gazećeg sloja, prisutnosti šiljaka, što je zbog sezonskih karakteristika rada: mraz, snijeg, led zimi i vrućina, voda, blato ljeti. Međutim, da bi se poboljšala upravljivost automobila u sezoni, ljeto i zimske gume također se isporučuju sa štitnicima s različitim uzorcima.

Negdje sam već vidio ove diskove) (slika iznad)

Prema dezenu gazećeg sloja, postoje 3 vrste letnje gume: simetrično svesmjerno, asimetrično svesmjerno i asimetrično usmjereno. Zaštitnici sa simetričnom neusmjerenom grafikom smatraju se univerzalnim. Koriste se za umjerenu gradsku vožnju. Guma sa asimetričnom neusmjerenom grafikom ima drugačiji uzorak iznutra, kao i vani. Ove gume su optimalne za brzu vožnju po mokrim putevima. Žljebovi na asimetričnim usmjerenim gazištima formiraju grafiku "strelice". Optimalni uslovi za brzu vožnju sa takvim gumama je suho vrijeme.

Slično ljetnoj sezoni, postoje 3 vrste zimske gume: Nordijski tip gume sa klinovima, skandinavski tip frikcionih guma bez klinova i frikcionih guma bez klinova Evropski tip. Gume s čavlima nordijskog tipa dizajnirane su za vožnju po ledu na temperaturama od nula do minus dvadeset pet stepeni. Frikcione gume skandinavskog tipa bez klinova pogodne su za vožnju po snijegu na temperaturama do pedeset stepeni ispod nule. Frikciona guma bez šipova evropskog tipa radi u toplim zimskim uslovima u temperaturnom rasponu od pet stepeni toplote do dvadeset stepeni mraza.

Koristeći automatski odabir guma i felni za automobil Toyota Corolla, možete izbjeći mnoge probleme vezane za njihovu kompatibilnost i usklađenost sa preporukama proizvođača automobila. Na kraju krajeva, oni imaju ogroman uticaj na značajan dio operativna svojstva vozila, prije svega, na upravljivost, efikasnost goriva i dinamičke kvalitete. Osim toga, gume i felge moderan auto su jedan od elemenata aktivna sigurnost. Zato izbor između njih treba biti što odgovorniji, što podrazumijeva postojanje čitavog niza znanja o ovim proizvodima.

Nažalost, ili, obrnuto, na sreću, značajan dio vozača radije ne uči tehnički uređaj potpuno sopstveni auto. ipak, automatski sistem odabir će biti izuzetno koristan, bez obzira na to, jer će minimizirati vjerovatnoću odabira pogrešnih felga ili guma. A on je, zahvaljujući najširem asortimanu predstavljenom u internetskoj trgovini Mosavtoshina, vrlo raznolik.

Odaberite pravu diskovi na točkovima za automobil, to znači uzimanje u obzir svih parametara veličina guma, naplataka i pričvršćivača, koji imaju svoje specifikacije ovisno o modelu, godini proizvodnje, vrsti karoserije i konfiguraciji motora. Toyota Corolla u 120. karoseriji proizvodila se od 2003. do 2008. godine različite verzije za američko i evropsko tržište: svaka nova generacija imala je svoje razlike u šasiji, bila je opremljena benzinskim i dizel agregatima različite snage.

osim tehnički parametri i dimenzijama, pri odabiru diskova treba voditi računa o vrsti materijala od kojih su izrađeni - karakteristike materijala također utječu na kvalitetu rada kotača i jedinica ovjesa.

Vrste materijala

• Štancani standardni felgi su standardni, ugrađeni su na skoro sve automobile u fabrici. Izrađeni su od čelika, imaju veliku težinu, isti oblik i izgled (njihov dizajn obično je upotpunjen ukrasnim kapama). Prednosti štancanja - jeftino i održavanje: u slučaju mehaničkog oštećenja mogu se u potpunosti obnoviti.
• Liveni je skuplja opcija u odnosu na žigosane. Materijal proizvodnje je laka legura, najčešći je aluminij. Zahvaljujući tehnologiji livenja, njihov dizajn može biti raznolik, dok aluminijski kotači zadržavaju visok indeks čvrstoće. Težina takvog diska je u prosjeku 20% manja od težine čeličnog diska, tako da opterećenje na točak i trčanje automobila značajno je smanjen. Među nedostacima se uočava krhkost s jakim udarcem: vratiti funkcionalnost oštećenog liveni disk može se samo djelimično zavariti hladno.
• Kovani - najizdržljiviji i najpouzdaniji kotači. Izrađuju se od čvrstog metala vrućim kovanjem - proizvod je izbalansiran sa visokim karakteristikama otpornosti na naprezanje i koroziju. Cijena kovanih kotača je tri do četiri puta veća od običnih, međutim, njihov vijek trajanja je praktički neograničen.
• Kompozitni - takvi materijali u proizvodnji auto felge koristi se za sportske premium brendove, gdje je potrebno izdržati velika opterećenja velike brzine. Cijena kompozitnih materijala je visoka i može biti deset puta veća od standardne cijene za kovane točkove, tehničke karakteristike vam omogućavaju da ih instalirate trkaćih automobila, ali opremanje serijskih automobila njima nema smisla.
• Diskovi za kucanje - najskuplji, kombinuju različite materijale zbog svog posebnog dizajna. Različiti elementi dizajna brojčanika su moderni u prirodi, njihov dizajn može biti najrazličitiji, izrađen po narudžbi na individualnoj osnovi. Istovremeno, legure titana i kompozitni materijali su prilično funkcionalni i pouzdani. Vrste brojčanika se koriste u podešavanju automobila.

Izbor vrste materijala felge za Toyotu Corollu u potpunosti ovisi o preferencijama vlasnika: ako automobil nije podvrgnut dubokom podešavanju, tada većina vlasnika bira budžetska opcija jednostavne instalacije alu felge, koji odgovara svojoj klasi.

Instalacijski parametri i veličine diskova

Svaki auto disk ima svoju oznaku - simboli i brojevi označavaju sve potrebne postavke, uzorak vijaka i tehničke karakteristike. Poznavajući izgled određenog automobila ili navodeći ove parametre u uputstvu za upotrebu, možete ispravno odabrati potreban disk.

Na primjer, označavanje diska za Toyota Corolla E120 5 * 114.3 6J ET39 Dia54.1 R16 znači: 5 montažnih rupa (bušenje) promjera 114,3 mm, širine naplatka 6 inča, prevjesa naplatka od 39 mm, njegovog promjera je 54.1, a radijus guma 16.

Šema simbola veličine diska

D - prečnik provrta: veličina maksimalnog rastojanja oboda diska od tačke na kojoj se oslanja do gornje tačke. Prema međunarodnoj specifikaciji, uvijek se mjeri u inčima.

B - veličina od koje direktno ovisi dopuštena širina ugradnje gume. Ovo rastojanje je širina između krajnjih tačaka udubljenja za montažu ivice diska. Ako proizvođač predviđa grešku u većem smjeru (maksimalno dopušteno nije više od jednog inča), onda je to posebno naznačeno, što znači: veličina gume može biti veća u određenim granicama. Na gumama niskog profila takve greške obično nisu dozvoljene. Veličina IN takođe izraženo u inčima.

Šematski prikaz dimenzija i parametara diska

ET je jedan od najvećih važni parametri, koji određuje lokaciju točka u odnosu na luk automobila, jedinice ovjesa i kočioni sistem. Ova dimenzija (prevjes) je udaljenost od središnje linije ravnine diska do početka montaže glavčine. Izraženo u milimetrima, njegova maksimalna dozvoljena greška (mogućnost postavljanja veće ili manje vrijednosti) na Toyoti Corolla 120 iznosi 5 mm. Prilikom ugradnje nestandardnog odlaska vrši se montaža na viseći disk: kotač ne bi trebao uhvatiti rubove luka pri skretanju ili dodirivati ​​elemente ovjesa i ometati pravilan rad kočionih mehanizama. Stručnjaci ne preporučuju postavljanje manje veličine odlaska, predviđenu preporukama proizvođača: u ovom slučaju je zajamčeno da će automobil biti previše osjetljiv na šipke upravljača, sila kočenja neće raditi ispravno, stabilnost kursa će se smanjiti.

PCD - broj rupa za pričvršćivanje na glavčinu, njihove dimenzije. Profesionalni izraz „šablon vijaka“ definira tačne vrijednosti parametara tvornički ugrađenih rupa i vijaka, koji moraju tačno odgovarati odgovarajućim oznakama na novom disku. Greška je ovdje neprihvatljiva - pouzdanost pričvršćivanja diska na čvorište ovisi o ovom parametru. Uzorak vijaka za Toyota Corolla 120 ima jednu posebnost: za američko tržište, šasija je isporučena s dimenzijama na glavčini 5 * 100 mm, za europsko tržište ova vrijednost je uvijek ostala standardna 5 * 114,3 mm.

Šema vijaka za Toyota Corolla

HUMP - parametar veličine dodatnih ušica na obodu, koji služe kao fiksacija za gume bez zračnica. Mjereno u milimetrima.

DIA - montažni promjer veličine središnjeg otvora za pričvršćivanje diska na glavčinu. Izraženo u milimetrima. Ovaj parametar se ne može podesiti naniže. Kada pokušate razvrtati centralnu izbočinu glavčine, metal gubi svojstva nosivosti, glavčina pokvari, a tokom kretanja takve posljedice dovode do hitan slučaj(lom točka u pokretu). Ugradnja je moguća samo u smjeru veće vrijednosti, uz korištenje posebnih montažnih prstenova za centriranje na glavčini.

Većina serijskih automobila opremljena je fabričkim točkovima veličine od 13 do 17 inča. Standardne veličine diskovi na Toyota Corolla 120 ovisno o godini proizvodnje i tipu motora 14,15,16 inča. Mnogi vlasnici nastoje ugraditi veće felge i gume kako bi se poboljšali vozne performanse tvoj auto.

Bez ometanja čvorova šasije, Toyota može biti opremljena sa dva do tri puta većim diskovima, ovisno o modelu, godini proizvodnje i konfiguraciji. Nedostatak takvog podešavanja bit će to što kotač postaje teži ako koristite običnu gumu standardnog profila: u kotaču će biti više željeza, pa se povećava težina.

Za balansiranje težine, gume niskog profila koriste se za podešavanje i alu felge. Osim toga, upotreba aluminijskih diskova omogućuje vam povećanje promjera montažne instalacije bez kršenja dopuštenih standarda koje preporučuje proizvođač.

Postoji nekoliko pravila za profesionalnu instalaciju:

• Širina felge mora biti 25% manja od veličine profila gume. Za prečnike guma do R15, tolerancija širine naplatka je 0,5-1 inča, preko R16 - od 1 do 1,5 inča. Na primjer: da biste izračunali parametre diska za gumu 180/60 R16, trebate pretvoriti širinu gume iz milimetara u inče (1 inč = 25,4 mm). Dobijamo 180:25,4=7,68. Od ove brojke oduzimamo 25%, zaokružujemo je i prikazujemo traženi parametar širine oboda diska - 5,5 inča. ali najbolji izbor Uvijek će postojati tačna podudarnost između veličina naplataka i guma.
• Odabir PCD parametra (šablon vijaka) - uvijek se mora podudarati u roku od desetine milimetra. Ovo se odnosi na to kako otvor za centriranje glavčinu i vijke za montažu diska. Razlika od čak jednog milimetra dovodi do neusklađenosti diska, kršenja pričvršćivača (izobličenja) i dovodi do nužde na cesti.

• Izbor ET vrijednosti je pomak kotača. Određene su tri vrste prepusta: nula (potpuna podudarnost središnje ose diska i ravnine pričvršćivanja glavčine), negativna (os diska je pomaknuta prema unutra u odnosu na glavčinu) i pozitivna (os glavčine). disk je pomaknut prema van u odnosu na glavčinu). Pravilna instalacija je uvijek nula prevjesa, kada je opterećenje na šasiji, disku i gumi ravnomjerno raspoređeno. S negativnom vrijednošću može doći do neželjenog opterećenja komponenti kočionog sistema i ovjesa, što uzrokuje njihovo netačan rad I brzo trošenje. Ako je pozitivan, dolazi do povećanja opterećenja na glavčini, ležaju i podupiraču amortizera, što također dovodi do njihovog brzog trošenja.

• Poravnavanje točkova prema vrednosti prečnika montaže (DIA). Većina diskova ima veći centar montažna rupa- ovo dozvoljava proizvođač ako se prilikom ugradnje koriste posebni montažni prstenovi, koji se obično nalaze u kompletu za ugradnju. Tokom ove operacije, oni se rukovode PCD vrijednošću: veličina osovine glavčine se prilagođava veličini promjera provrta.

• Dostupnost i veličina HUMP-a. Danas su skoro sve moderne gume na automobilima bez zračnica. Na rubu diska predviđene su dodatne izbočine za pričvršćivanje rubova gume, čija je veličina naznačena u oznaci. Idealan izbor bi bio onaj u kojem se ove vrijednosti poklapaju do jednog milimetra (parametar gume i HUMP diska).
• Nakon ugradnje felgi i guma veća veličina, kotači se prvo provjeravaju na podignutom automobilu u suspendiranom stanju. Prilikom okretanja volana do kraja udesno ili ulijevo, rubovi guma ne bi trebali dodirivati ​​lukove, diskovi ne bi trebali doći u kontakt sa jedinicama ovjesa i kočionim mehanizmima. U isto vrijeme, pažnja se posvećuje prisustvu povratnog udara. Ako su ovi uvjeti ispunjeni, tada se provjerava rad ovjesa pri maloj brzini: kretanje naprijed uz ubrzanje, puni okret duž minimalnog radijusa prednjeg i obrnuto, kočenje u nuždi brzinom.
• Nakon što su svi uslovi ispunjeni, automobil sa novim točkovima i gumama mora se proveriti na postolju kompjutera za podešavanje točkova, korigovati uglove nagiba točkova, podesiti njihov balans i, ako je potrebno, centrirati montažne prstenove.

Sve radove zamjene treba obaviti u specijaliziranom auto servisu, što garantuje sigurnu ugradnju. Odabir felga i guma za Toyotu Corollu 120 može se izvršiti korištenjem online kalkulator, gdje će biti dovoljno unijeti marku automobila, godinu proizvodnje, tip motora ili VIN.

Top 5 proizvođača guma za Toyota Corolla

Izbor guma je povezan sa definicijom specifikacija, veličina i optimalan trošak u tvom razredu. Toyota Corolla je proračunski automobil srednjeg cjenovnog segmenta, stoga se među proizvođačima guma za njega biraju srednje ili ekonomične gume za automobile. Pažnja je posvećena posebno dizajniranoj seriji modela guma za „golf klasu“.

Prilikom odabira određene marke gume, treba imati na umu da će visoke performanse nekih parametara koje je deklarirao proizvođač uvijek pogoršati prosječne vrijednosti drugih: na primjer, povećana kilometraža može značiti sklonost hidroplaningu i malu koeficijent vuče sa kolovozom ili veliki maksimalno opterećenje značajno povećava nivo buke. Kompetentan izbor gume je razmatranje svih parametara, veličina i indeksa u njihovoj ukupnosti u odnosu na uslove rada.

Među proizvođačima automobilske gume pet je najboljih, čija je ocjena, prema riječima stručnjaka, na visokom nivou već 20 godina:

• Yokohama je japanski holding, službeni dobavljač guma za mnoge automobilske marke uključujući Toyotu Corollu. Ova kompanija je predstavila 2017 Nova epizoda gume Geolandar, koje su osvojile najveću prodaju u svijetu jeftini automobili. Za razliku od drugih proizvođača, Yokohama je ponudila nove inovativne razvoje u pristupačna cijena: Specijalno razvijena ulja na prirodnoj bazi u sastavu guma dala su im mogućnost da menjaju svoju strukturu u zavisnosti od vremenskih uslova. Gume pod markom Geolandar bukvalno osjećaju kolovoz, mijenjajući krutost gume u skladu s radnim uvjetima: u agresivnom vlažnom okruženju, postaju mekše, smanjujući učinak akvaplaninga i povećavajući koeficijent vuče, a pri visokim temperaturama ostaju prilično teško, uz održavanje stabilnost kursa velikom brzinom.
• Pirelli je italijanski proizvođač sa odličnom reputacijom. Pirelli gume naglašava poseban pristup sigurnosnim pitanjima: zahvaljujući posebnom dizajnu uzorka, oni kombinuju indeks maksimalne brzine sa upravljanjem u uslovima proklizavanja i mokrog puta. To se postiže poboljšanom bočnom potporom uz moćnu drenažu. Iako je marka specijalizirana za premium cjenovni segment, u njegovoj liniji možete odabrati i jeftine primjerke za Toyotu Corollu.
• Goodyear je američki brend koji je postao legenda automobilsko tržište. Parametri njegovih guma su uvijek izbalansirani u bilo kojoj seriji, tako da je svaka nova linija vrlo popularna u cijelom svijetu. Među novim proizvodima ističe se serija Eagle - u uporednim testovima modela guma deset vodećih proizvođača, ove gume su zauzele prvo mjesto po "putu kočenja". Upravljivost, odlična vuča i pouzdanost glavne su karakteristike Goodyear Eagle-a.
• Michlin je francuski nacionalni koncern, koji zauzima 23% ukupne proizvodnje auto gume u svijetu. Glavna razlika od konkurenata je povećana kilometraža, koja se postiže posebnom tehnologijom za proizvodnju kordnih niti: kombinovanjem sintetičkih vlakana sa prirodnim i kompozitnim materijalima, takve gume uspijevaju održati visoka kvaliteta svojstva gume tokom čitavog perioda rada.
• Continental je najpoznatiji i najmasovniji brend sa više od jednog veka istorije. Povjerenje vlasnika automobila postignuto je omjerom cijene i kvalitete: čak i jeftine serije Continental guma ekonomske klase imaju visoke performanse u svim aspektima. Inženjeri ove kompanije posebnu pažnju poklanjaju efikasnosti - novi dizajni u kombinaciji sa sastavom gume omogućavaju uštedu do 0,4% goriva na 100 kilometara u poređenju sa gumama sličnih konkurenata.