Kao i uvijek, počnimo naše podešavanje s najvažnijim elementom svakog automobila.

Podešavanje motora

Većina domaci automobili, imaju mnogo nedostataka koji smanjuju snagu motora i šasije. Tako, na primjer, termostat može dobro raditi tokom vožnje da ohladi motor, ali čim se uključi sistem grijanja, rad ovog uređaja odmah izmiče kontroli. U ovom slučaju dolazi do problema s pregrijavanjem motora, potpunim kvarom automobila ili habanjem dijelova. Termostat se može malo podesiti nakon razumijevanja uzroka takvog problema. U sistemu grijanja, u uključenom stanju, tekućina za grijanje i rashladna tekućina se miješaju, što uzrokuje pad nivoa hlađenja u termostatu. To je posebno istinito s početkom mraza, kada rashladna tekućina već potone na dno rezervoara. Najbolja opcija postojat će cijevna instalacija gdje se termalni element nalazi u termostatu. Osim toga, morat ćete zatvoriti rupu na pumpi za vodu. Ovo će vam omogućiti da kontrolišete dolaznu tečnost kada je sistem grejanja uključen. Nakon ovih promjena možete vidjeti da čak i pri povišenoj unutrašnjoj temperaturi, stupanj u motoru neće prelaziti 78C, a to je optimalno za njegov rad.

U proizvodnji je često moguća zamjena, jer je brak dozvoljen prilikom ugradnje remena alternatora, ili, jednostavnije, vremena. To čini motor manje snažnim, a također uvelike smanjuje sigurnost vožnje. Da bi popravio ovaj problem, potrebno je zamijeniti remen novim, dok se posao može obaviti vlastitim rukama. Glavna stvar je izbjeći uobičajenu grešku kada je pojas savijen ili uvrnut, što značajno smanjuje njegov vijek trajanja. Na početku rada, prije uklanjanja remena alternatora, potrebno je ukloniti sve dijelove koji sprječavaju njegovo rastavljanje. Ovo je pumpa upravljača, remenice i filter za vazduh. Nakon ovog postupka, remen alternatora se skida tako što se prvo odvrnu dva vijka koji ga drže, a rad se obavlja obrnutim redoslijedom prilikom ugradnje novog dijela. Preporuča se raditi samo vješto, kako ne biste oštetili mehanizam radilice prilikom skidanja zupčastog remena.

Osnove mehaničkog podešavanja

Kako bi poboljšali dinamiku motora, mnogi proizvode razne nadogradnje određenog dijela. Tako, na primjer, u motoru "devet" vozači često zamjenjuju čahure ventila. Nove čahure imaju mnoge prednosti. Prvo što se primjećuje je njihova manja težina i uglađeno tijelo, što čini da se ovaj dio ne haba tako brzo. Manja težina sprečava da se ventil zalijepi, što vam omogućava da istisnete snagu iz motora i visoki okretaji bez prekida rada motora. Snaga motora je povećana poboljšanim čišćenjem cilindara.

Problemi domaći auto mobilna proizvodnja leži u velikoj težini klipnih i rotirajućih delova, koji svojom velikom masom povećavaju habanje ostalih delova motora, a plus dolazi do pada ili pada snage mašine. Najbolji način da riješite ovakve probleme je jednostavno olakšati te dijelove, a to ide dalje od ventila, klipnjača i zamjene klipova. Također možete smanjiti težinu radilice zamjenom zamašnjaka. Težina standardnog zamašnjaka je 6,6 kilograma, a novi dijelovi su podcijenjeni u težini na 5,2. Zamjena starog zamašnjaka novim čini motor dinamičnim, padovi nestaju pri povećanoj snazi ​​i brzini, osim toga, motor brže reagira na zatvaranje i otvaranje gasa. Ostali dijelovi motora povećavaju otpornost na habanje.

Podešavanje karburatora devetke

Na drugim modelima VAZ 21099 možete zamijeniti karburator poboljšanim, ali u ovoj seriji takav rad ne može a zahtijevati visoke troškove, za zamjenu dodatnih rezervnih dijelova i sam rad. Možete napraviti male modifikacije na mlaznom sistemu ili se igrati sa sistemom ventila, ali to samo malo poboljšava performanse automobila.

podešavanje ovjesa

U svakom automobilu, nakon motora, glavni sistem je šasija. V domaci automobili dobro je napravljen, ali se ipak u vožnji mogu osjetiti neki nedostaci koje možete lako popraviti sami. Čest problem je puknuće uskočnog prstena, koji treba s vremena na vrijeme zamijeniti i to je učinjeno vlastitim rukama. U isto vrijeme, mnogi se obraćaju stručnjacima, ne znajući kako doći do granate kako bi dobili slomljeni uskočni prsten i zamijenili ga. Podrazumijeva se da je granatu teško nabaviti i može se oštetiti ako se radi pogrešno, ali će je najlakše jednostavno rastaviti na dijelove i pažljivo rastaviti, sve po dijelovima. Nakon ugradnje granate natrag u izvorno gnijezdo, na najmanji dodir, ovaj dio može ispasti. To se događa zbog činjenice da novi uskočni prsten nije instaliran da bi ga popravio.

Druga akcija koja se može poboljšati podvozje VAZ 21099, ovo je zamjena kvačila i ovaj posao se može obaviti i na konvencionalnom garažnim uslovima. Naravno, može doći do problema zbog nedostatka lifta, ali novac se štedi. Prvi korak je demontaža samog kvačila i mjenjača. Kvačilo se sastoji od 4 dijela, a to su pogonska i potisna ploča, opružna dijafragma i naravno zamajac kvačila. Prilikom demontaže mogu nastati problemi koji se odnose na to da pogonski disk može ispasti iz zamašnjaka i pasti, a da će se dio oštetiti, pa se to mora pratiti. Bolje je koristiti odvijač, posebno kada skidate pričvršćivanje kućišta i odvrnete vijke da blokirate zamašnjak. Nakon demontaže, provjerite potisnu ploču i zamašnjak na strugotine, oštećenja ili jednostavno istrošenost. Naravno, to treba učiniti ako se zamijeni samo dio kvačila, a ne instaliran cijeli sistem. Ako su ogrebotine i oštećenja i dalje uočljivi, bolje je promijeniti dijelove. Nakon toga vrijedi pregledati membransku oprugu i potporne prstenove na oštećenja i, ako ih ima, zamijeniti dijelove. Kvačilo se sastavlja obrnutim redoslijedom, ali treba imati na umu da je pogonski disk ugrađen u zamašnjak, potisni disk je najmanji izbočeni dio glavčine. Nakon toga morate čvrsto zategnuti svih šest vijaka.

Čest problem može biti lupkanje točkova prilikom okretanja. Razlog za to je već oštećen ili neispravan CV zglob koji se mora zamijeniti novim, a to se mora učiniti odmah nakon pojave simptoma, kako se ne bi oštetili preostali dijelovi šasije. Postoje 3 vrste CV spojeva od različitih materijala. Prvi materijal i najčešći je gumeni materijal, koji se i u fabrici koristi u proizvodnji automobila. Kod gumenih materijala ne primjećuju velike negativne aspekte, ali ima malo pozitivnih, naime, kratak vijek trajanja i, naravno, veliki broj nedostataka. Silikonski SHRUS se rijetko koristi u proizvodnji, tačnije samo po posebnoj narudžbi, ali ni u običnom životu se ne preporučuje kupovina dijelova od takvog materijala, jer se silikon suši, lomi i više ne ispunjava zadate zadataka. Poliuretanski materijal se pokazao najboljim, a sada, čak i nakon kupovine novog automobila, bolje je zamijeniti CV spoj analogom sličnog modela. To će automobilu dati dinamiku u krivinama i veliku brzinu. Osim toga, poliuretan je otporan na vanjska i kemijska oštećenja, što povećava njegov vijek trajanja i otpornost na habanje.

Eksterno podešavanje VAZ 21099

Eksterno podešavanje VAZ 21099 je daleko od idealnog, ali blagodat modernog vremena dala je vozačima mnogo načina da to poprave. Tako, na primjer, prefarbavanje unutrašnjosti i vani automobili, odlični kako nakon kupovine direktno sa trake, tako i prilikom kupovine auta iz ruke, kada je boja skoro izblijedjela. Farbanje se može obaviti samostalno, ali za to će biti potreban pištolj za prskanje i garaža s jakim utičnicama, kao i velika zapremina kako se plinovi ne bi nakupljali.

Preporučuje se i dobra ventilacija, ali možete i bez otvorena vrata po lepom i ne vetrovitom vremenu. Automobil se prvo mora pripremiti, odnosno ukloniti sloj boje kako bi novi sloj legao glatko. Osim toga, nakon što se primarni sloj boje ukloni brusnim papirom, tijelo se mora provjeriti da li je oštećen sloj temeljnog premaza. Ako postoje udubljenja ili pukotine, onda je bolje ovo mjesto premazati kako bi se spriječilo širenje korozije, koja u budućnosti može oštetiti novonaneseni sloj boje. Po završetku kitovanja i prajmera nanosi se sloj boje i to u nekoliko faza. Boja se nanosi tri puta, a nakon svakog puta treba dati malo vremena da se sve osuši. Unutra je automobil obojen na sličan način, ali će sav namještaj morati biti rastavljen, a prorezi i instrument tabla moraju biti prekriveni novinama ili bolje filmom.

Nakon završetka svih radova, mašina se ne može odmah koristiti, jer se boja mora potpuno osušiti. Radovi se izvode isključivo u proleće odn ljetno vrijeme kada je visoka temperatura i nema visoke koncentracije vlage.

Nadalje, na karoseriju automobila nakon ponovnog farbanja ili već na izvornom sloju, možete nanijeti razne vrste filmova, koji se sada prodaju u velikim količinama na tržnicama automobila. Naravno, većina drajvera koristi vinil zbog njegove široke palete, jednostavne instalacije i niske cijene. Vinilna folija se postavlja prema metodi zatamnjivanja prozora. Tačnije, površina se prvo odmasti, a zatim se fenom stvara vakuum i nanosi se film koji čvrsto prianja na kućište. Njegova izdržljivost nije tako velika kao kod drugih vrsta, ali zbog niske cijene često se može zamijeniti novim. Osim toga, uz pomoć vinil filma možete savršeno sakriti mjesta, ogrebotine ili čipove na automobilu. Postoji i hromirani film koji se često koristi za nanošenje samo na određene dijelove. Ne lijepi se za površinu, već se dijelovi poput haube, branika ili branika jednostavno vuku na nju. Prethodno, naravno, treba ukloniti karoseriju, iako se instalacija prakticira bez demontaže karoserije.

Izgled automobila može se poboljšati korištenjem malih tuning dijelova, odnosno ugradnjom plastičnih kotača, ugradnjom spojlera ili sličnih dijelova koji transformišu automobil. Osim toga, postoje detalji koji ne daju samo automobil nova vrsta, ali mogu pomoći i samom vozaču, odnosno učiniti automobil funkcionalnijim. Takvi rezervni dijelovi uključuju frižider instaliran na krovu automobila.

Prednja svjetla VAZ 21099

Tuning VAZ farova je odličan način da automobilu date novi i estetski lijep izgled i poboljšati kvalitet vožnje noću. Standardni farovi koriste konvencionalne dijelove sa žarnom niti, primoravajući vozače da pronađu i zamjene izvore svjetlosti halogenim ili ksenonskim sijalicama. Ksenon je obično odlična opcija, ali se dugo nije koristio zbog zabrane po GOST-u, a jednostavno zato što zasljepljuju automobile ispred. Najbolje je koristiti lampe serije GT, koje su ugrađene trkaćih automobila. Takav izvor svjetlosti karakteriše sjaj od 4000-5000K, dok je fokusiran na dio puta koji vozač treba da vidi, a ne širi se po cijeloj površini. Automobili koji idu prema takvom sjaju ne osjećaju nelagodu. Ljubitelji ksenona ne bi trebali biti uznemireni, već prepraviti kutiju farova za novi sjaj. Govorimo o izradi anđeoskih očiju, odnosno o postavljanju 5 gnijezda u krug i korištenju ksenonskih lampi manje snage. To stvara povoljan i ujednačen sjaj na cesti, a sam automobil poprima vrlo atraktivan izgled.

Još jedno poboljšanje farova je ugradnja komponenti za maglu na stražnjem dijelu automobila. Često u garaži može biti zatrpana i možda nekompletna, ali jedna maglenka je sigurna i može se samo koristiti za rješavanje problema. Za ugradnju dodatnog osvjetljenja potrebna vam je samo kratka žica i relej sa čipom. Bolje je zauzeti lijevo mjesto za ugradnju, jer se s ove strane nalazi vozač i tako će bolje vidjeti osvijetljeni parking.

branik

Zamjena karoserije VAZ 21099 težak je zadatak, ali u isto vrijeme lako može učiniti izgled automobila novim i lijepim. Postoji mnogo načina za ažuriranje karoserije automobila, odnosno branika, ali najbolji je način potpuna zamjena detalji. Možete, na primjer, posuditi branike od starih VAZ modela. To će biti jeftino za opremu, a instalaciju je lako napraviti, odmah unutra servisni centri proizvođač. Da biste odabrali branik, njegovu boju i oblik, obratite se servisnom centru. Naravno, s jedne strane, ovo savršena opcija, za one koji žele da promijene izgled auta a pritom naprave mali gubitak krvi na strani novčanih gubitaka. Istovremeno, izgled automobila može postati malo noviji, ali se neće mnogo razlikovati od prethodnog zbog sličnosti u obliku i stilu karoserije, mnogih modela serije VAZ. Najbolje je obratiti pažnju na komplete karoserije koji se izrađuju po narudžbi, posebno za VAZ 21099 ili univerzalne tipove.

Tako je, na primjer, komplet za tijelo za ovaj model, stranog proizvođača pod nazivom Miller, vrlo popularan. Odbojnici su napravljeni od fiberglasa i ovdje već možete pronaći dosta prednosti. To se odnosi i na manju težinu, što utiče na rast snage i potrošnje goriva. Osim toga, fiberglas je materijal koji će izdržati i izdržati sve vanjske utjecaje dugo vremena. Hemijski i mehanički uticaji ne utiču na izgled ovog dela, a čak ni promene temperature, što je normalno za rusku regiju, ne mogu uticati na kvalitet fiberglasa. Rad na izradi branika od fiberglasa, izrađenih ručno iu tri sloja. Prvi sloj je glavni materijal, zatim dolazi poliesterska smola na koju se već nanosi plastika kako bi se stakloplastika potpuno sakrila, a već pri farbanju zadnji sloj se ravnomjerno nanosi. Ovi branici su skuplji od domaćih, ali su u isto vrijeme savršeni za ovaj model automobila i mogu se napraviti i po narudžbi.

Tuning bočnih retrovizora

Uspostavljeno bočni retrovizori VAZ 21099 su daleko od kvalitetnih proizvoda. Vozači se često žale da ne mogu da ih kontrolišu na moderan način, direktno iz putničkog prostora, bočni retrovizori nemaju sistem grejanja, a čak i mehaničko podešavanje ima svoje mane u tome što postoji granica. Podrazumijeva se da to najviše utiče na sigurnost u vožnji. Problem je riješen činjenicom da se retrovizori zamjenjuju novima i to je prilično jednostavno za napraviti. Iznenađujuće, mnoga ogledala već imaju ugrađena moderne tehnologije u svojoj strukturi pripadaju univerzalnim tipovima, pa stoga neće trebati puno vremena za traženje opreme za ugradnju na model VAZ 21099.

Prednja ploča i instrument tabla

Kada klasični stil unutrašnjosti automobila počne smetati, a istovremeno je i izblijedio i zastario već duže vrijeme, potrebno ga je ažurirati ili zamijeniti. Prva stvar na koju treba da obratite pažnju je instrument tabla automobila, koja najčešće pada u vidno polje vozača. Postoji, naravno, vremenski najlakša opcija, a to je kupovina nove instrument table i njena naknadna ugradnja, ali kako praksa kaže, to je skup posao. Stari sistem instrumenata možete ažurirati vlastitim rukama, a to ne zahtijeva velika ulaganja. Danas postoji mnogo naljepnica, opreme za kreiranje nove boje, a posao je jednostavno izvodljiv. Prvi korak je demontaža svih uređaja na ploči. Rad će se izvoditi na primjeru tahometra.

Za početak se uklanja izbočenje ruba tahometra, nakon čega slijedi uklanjanje stakla. Zatim morate ukloniti strelicu i tada već može doći do poteškoća sa standardnom opremom, gdje strelica često sjedi prilično čvrsto. Ako nakon dvije minute nije moguće demontirati strelicu rukama, onda se ne morate truditi da je ne savijete ili slomite, već je bolje posipati je malom količinom WD-40 . Nakon toga, strelica će postati savitljiva. Nakon obavljenog posla, sve instrument table treba ostaviti na miru i potražiti naljepnice. Naravno, možete ih kupiti na bazaru, ali ih možete napraviti i sami. Sve što vam treba je dobar štampač za štampanje.

Majstori koji rade u programima za uređivanje slika mogu poboljšati prethodno preuzetu fotografiju. Štampana naljepnica se ugrađuje ljepilom, dok je bolje koristiti vodootporno ljepilo zbog čestog prodora vlage ispod stakla instrument table. Nakon cijelog postupka, možete završiti ili nastaviti s radom i instalirati novo pozadinsko osvjetljenje, zamjenjujući standardne svjetiljke LED diodama. Postoji jedna tajna koja vam omogućava da svjetlost LED dioda bude neusmjerena i difuzna, što mnogo bolje izgleda na instrument tabli, a pritom ne ometa vozača tokom vožnje. Da biste to učinili, glave LED lampi se odrežu, a na njihovo mjesto se nanosi prozirno ljepilo. Nakon provjere sve opreme, instrument tabla se vraća na svoje mjesto.

prtljažni prostor

tuning prtljažni prostor ovo nije lak posao, makar samo iz razloga što vozač često jednostavno ne zna šta u njemu modifikovati. Podrazumeva se da postoji mnogo načina da se ulepša prtljažni prostor, ali to su obično fantazije i rad vozača amatera. Tako, na primjer, za one koji ne nose vreće krompira u prtljažniku i jednostavno ga ne koriste, prikladna je ugradnja akustičnog sistema. Posao se obavlja lako i često samostalno. Prvo morate napraviti kućište od šperploče za ugradnju zvučnika. Za estetsku ljepotu je bolje prekriti listove šperploče nekom vrstom tkanine. Zatim se u šperploči izrezuju rupe za ugradnju novih zvučnika. Možete ih povezati prije svega na centralni bafer, a tek onda na izvor napajanja. Usput, čak su i farovi prikladni za takav rad, koji samo daju potreban napon.

Tuning salon VAZ 21099

VAZ 21099 možete učiniti najbržim i najmoćnijim mijenjanjem svih detalja u motoru i ugradnjom nove opreme na vrh, ali ljudi uvijek gledaju na izgled automobila i stanje unutrašnjosti. Želio bih napomenuti da je podešavanje unutrašnjosti prilično skup posao, ali nakon završetka podešavanja, vozači često ne žale zbog obavljenog posla. Postoji mnogo načina za nadogradnju automobila unutra. Možda trebate početi s plastičnim podlogama, a to se ne odnosi samo na prednju instrument ploču, pretinac za rukavice, već i na plastične ploče postavljene na vratima. Možete kupiti nove panele od proizvođača posebno za ovaj model automobila, ali je najbolje da plastične ploče samo omotate hromiranom ili vinil folijom. Ploče će se prvo morati demontirati, što je prilično teško. Ako plastiku obložite kožnim materijalom, tada ćete prvo morati izrezati uzorak, ali je to prilično teško učiniti tako da materijal leži ravno i ne skuplja se u valovima. Stoga je bolje koristiti hromirani film koji se lako nanosi. prednja plastika, vrlo teško se demontira, pa ga je bolje farbati. Panele možete obojiti u potpunosti ili možete stvoriti kontrast. Da biste to učinili, morate pokriti mjesta koja se ne preporučuju za bojenje novinama ili bolje filmom. Podrazumijeva se da posao nije za početnike, ali ipak može transformirati automobil.

Unutrašnjost automobila se postepeno ažurira i ne možete zaboraviti na male detalje, kao što je obloga volana. Volan se vrlo brzo zbog stalnog trenja rukama briše i gubi svoj prelijepi nekadašnji izgled. Mogu postojati tri načina za rješavanje ovog problema. Prije svega, možete jednostavno ukloniti staru oblogu i obložiti volan novim materijalom. Preporučljivo je odabrati kožu koja može izdržati ne samo stalni kontakt s rukama i visoke temperature, posebno ljeti, kada se probijaju sunčevi zraci vjetrobransko staklo. Možete jednostavno kupiti spremne navlake za volan, koje su zategnute vezicama i od starog materijala se praktično ništa ne vidi, ali središnji dio ostaje otvoren i može se stvoriti neugodan kontrast za oko. Postoji i treća metoda, a ujedno i najskuplja, a to je potpuna zamjena starog volana novim. Problem je u tome što su novi volani jeftini, ali se ugrađuju samo u servisima, što znači da se morate izdvojiti.

Podrazumeva se da postoji i unutrašnji premaz, kao što su pod, plafon, nasloni za ruke. Sa ovim detaljima morate raditi u istom stilu kao i sa panelima. Odnosno, moguće je rastaviti sve detalje i prefarbati ih ili prekriti krpom, a možete odabrati najobičniju tkaninu, jer krov automobila nije jako podvrgnut mehaničkom naprezanju. Tokom popravke krova možete ugraditi sistem grijanja. Korisno je to učiniti ako se djeca često voze u autu, a zimi nije tajna da je u autu prilično hladno.

Završni pečat u uređenju unutrašnjosti automobila je namještaj koji je, kao i volan, stalno u kontaktu s nečim, što znači da je izbrisan, pocijepan i izblijedjel od sunca. Zamjena presvlake namještaja nije laka, ali ništa nije nemoguće. Za početak, uobičajeno je ukloniti sve presvlake sa starog namještaja, dok demontirate opruge i pjenastu gumu. Preporučljivo je raditi samo u respiratoru, jer se pjenasta guma najvjerovatnije pretvorila u prašinu tokom dužeg vremena. Opruge se mogu zamijeniti djelomično ili potpuno u zavisnosti od njihovog stanja. Bolje kupiti full set opruge, kako bismo bili sigurni da nakon popravke neće pucati. Možete odabrati najrazličitiji materijal i nema problema sa raznovrsnošću na tržištu. Morate birati ne samo sema boja ali i sam materijal. Postoje obične tkanine koje često odgovaraju svojoj cijeni, ali su po kvaliteti inferiorne. Obične svestrane tkanine brzo blede na suncu i cepaju se. Bolje je dati prednost ili koži ili posebnom materijalu za presvlake. Podrazumeva se da su mnogo skuplji u odnosu na cenu, ali možete biti sigurni da dugo vremena nećete morati ponovo da radite popravke u unutrašnjosti automobila.

Alternativna opcija promjene u stilu interijera, a posebno kod namještaja, u korištenju presvlaka. Naravno, njihova upotreba je daleko od performansi i ljepote koja se pojavljuje nakon popravke automobilskog namještaja, ali ova metoda može uštedjeti i vrijeme i puno novca. Tako se, na primjer, kupovina presvlaka modela može usporediti po cijeni s uobičajenim poslom popravke namještaja, ali istovremeno uštedjeti mnogo vremena. Visoka cijena je zbog činjenice da se presvlake za namještaj izrađuju isključivo ručno, nakon mjerenja svih sjedišta. Negativne kvalitete, osim cijene, ove navlake nemaju. Savršeno pristaju sedištima, ne kotrljaju se i ne skupljaju u talase, mogu da izdrže sve hemijske i mehaničke uticaje, što je posebno dobro, jer je presvlake često potrebno prati. Korišteni materijal je kvalitetan, lijep i udoban kako za putnike tako i za samog vozača.

Za one koji zapravo ne žele trošiti novac na ugađanje unutrašnjosti VAZ 21099, ali još uvijek stari i istrošeni dizajn već počinje boljeti oko, prikladna je kupovina univerzalnih navlaka za automobile. Univerzalne navlake imaju nekoliko prednosti, jer su izrađene od obične i nekvalitetne tkanine, ali zbog niske cijene ljudi mogu priuštiti zamjenu materijala svake godine.

Ugađanje automobila "uradi sam" danas je popularan trend, koji je analog stranih specijaliziranih dizajnerskih studija. Modernizacija se najčešće vrši automobilima domaća auto industrija. Često su to modeli koji se nazivaju klasici. Model 21099 ili "devedeset deveti" nije bio izuzetak, kako je automobil dobio nadimak u narodu.

VAZ 21099 je simbol svoje ere - 90-ih. Ovaj model se sa sigurnošću može nazvati probojom domaće auto industrije u području dizajna automobila. U osnovi novi dizajn, napredna oprema, dobro vozne performanse za urbane uslove osvojile stotine hiljada vozača. Kupovina "devedeset devete" znači pokazati svoj visok društveni status u 90-im godinama. I danas se ovaj automobil često može naći na domaćim putevima. Ugađanje "uradi sam" na VAZ 21099 omogućava vam stvaranje zaista ekskluzivnih modifikacija koje će postati ponos vlasnika.

Tradicionalno, za domaću auto industriju, automobil ima veliki potencijal za modernizaciju. U isto vrijeme, cijena za podešavanje VAZ 21099 neće biti visoka, jer se mnoga poboljšanja mogu napraviti pomoću improviziranih sredstava i kreativnog pristupa rješavanju problema. Ali čak i ako kupite komponente, ekskluzivni izgled, nestandardni dizajn interijera i napredne karakteristike VAZ 21099 isplatit će sve financijske troškove.

tuning eksterni VAZ 21099 neće zahtijevati impresivna finansijska ulaganja, jer se izgled automobila prilično lako mijenja zamjenom, usavršavanjem takvih elemenata:

• rešetka
• Hood
• Optika
• vrata
• krila

Ugađanje enterijera se takođe radi relativno jednostavno, zahvaljujući jednostavnom uređaju, unutrašnjem rasporedu. To je olakšano velikim brojem opcija za njegov dizajn pomoću specijaliziranih i improviziranih sredstava.

Domaća automobilska industrija nudi 2 opcije za nadogradnju motora VAZ 21099:

• Poboljšanje karburatora
• Treperi injektor

U prvom slučaju, potrebno je izvršiti jednostavne radnje usmjerene na poboljšanje sistema opskrbe gorivom kroz mehaničku jedinicu - karburator:

• Instaliranje napredne modifikacije prigušni ventil ili difuzor. Preporučljivo je ugraditi uzorke s većom oznakom od standardnih.
• Uklanjanje opruge iz aktuatora gasa u primarnoj komori

Takvo podešavanje karburatora na VAZ 21099 povećat će protok zraka, omogućiti motoru da diše, povećati njegovu snagu i dinamičke karakteristike.

U slučaju bljeskanja postavki injektora VAZ 21099, potrebno je kupiti i instalirati posebnu jedinicu - kontroler. Ovaj uređaj je softverski nosač koji će povećati snagu, obrtni moment i dinamiku. Dakle, podešavanje motora VAZ 21099 injektora se jednostavno provodi.

Koristan savjet

Studije su pokazale da se ne isplati težiti skupih uređaja, nisu baš efikasni i često su inferiorni u pogledu snage i dinamike u odnosu na kontrolere sa standardnim programima.

Iz gore navedenog možemo zaključiti da podešavanje čipa motora VAZ 21099 ne daje impresivan porast specifikacije pogonska jedinica. Stoga ne biste trebali trošiti novac na ovu operaciju.

Što se tiče direktne intervencije u sistemima motora VAZ 21099, one nisu potrebne. Porodica ovih motora pokazala se iznenađujuće uspješnom za dizajnere. Oni su unutra standardna oprema imaju dobre dinamičke performanse i dovoljno su brzi za autoput i gradske uslove. Na tome možete uštedjeti, ali ako planirate sudjelovati u sportskim natjecanjima, sljedeće operacije neće ometati:

• Zamjena vodilica zaliha ventila bronzanim
• Ugradnja laganih ventila
• Modernizacija usisnog i izduvnog sistema motora - ugradnja naprednih modifikacija kolektora
• Motor sa turbopunjačem. Istovremeno, ne zaboravite na ugradnju ventila za otpuštanje prekomjernog pritiska i klipova s ​​turbopunjačem s "lokvicom" zapremine od 16,5 do 20 cm3
• Da bi se produžio životni vijek jedinica i pokretnih dijelova motora, potrebno je ugraditi hvatač plinova u karteru. Riješit će se destruktivne čađi na površini rezervnih dijelova

Provedba svih gore navedenih radnji bit će korisna škola za one koji žele istražiti svestranost podešavanja vlastitim rukama.

Podešavanje ovjesa VAZ 21099 vlastitim rukama vrši se prema standardnoj shemi:

• Ugradnja krutih amortizera. Bolje je koristiti njihovu dvodijelnu sortu
• Instalacija novog kočioni diskovi i čvorišta
• Zamjena križnih stabilizatora
• Zamjena prirodnih šarki sa sferičnim
• Podizanje ovjesa ugradnjom naprednih verzija opruga. Takođe možete podići zadnji deo automobila pomoću jastučića za standardne opruge.

Više pažnje treba obratiti na felne i gume. Mnogi stručnjaci tvrde da su lake legure mnogo pouzdanije i praktičnije od željeza. Ovo je samo djelimično tačno. Glavna prednost alu felge je lagana. Ali ovaj pokazatelj ne daje značajnu prednost u pogledu upravljanja i dinamike. Istovremeno, lake legure su manje praktične od gvozdenih točkova.

Uz impresivno opterećenje, na primjer, kada padnu u jamu, najčešće pucaju i trebaju skupe popravke pomoću argonskog zavarivanja. Dok se željezni diskovi mogu na licu mjesta ispraviti čekićem i nastaviti kretanje. U uslovima ekstremnih terenskih i snijegom prekrivenih puteva alu felge u praktičnosti inferiorniji od svojih čeličnih kolega. Zbog toga je preporučljivo imati oba seta diskova i ugraditi ih u zavisnosti od puta i vremenskih uslova.

Ugađanje unutrašnjosti VAZ 21099 važan je korak u pretvaranju automobila u ekskluzivni model. Može se podijeliti u 2 faze:

• Ugradnja novih ili modernizacija redovnih prednjih sedišta. Na primjer, možete im donijeti grijanje, a sama sjedišta obložiti tkaninom ili kožom. U isto vrijeme, kupovina poklopaca postat će jednostavno, ali nepraktično rješenje za veliko podešavanje.
• Zamjena presvlake u unutrašnjosti. To je lako učiniti, samo uklonite stari i ugradite novi u unutrašnjost. Oblaganje se može obaviti samostalno ili možete kupiti gotov komplet. nije loše dizajnersko rješenjeće biti postavljeno na bočne ploče umetci u obliku vrata od karbona, fiberglasa, drveta, visokokvalitetne plastike ili hromiranih elemenata

Ugađanje unutrašnjosti VAZ 21099 "uradi sam" kreativan je proces koji zahtijeva preciznost i strpljenje.

Ugaoni torpedo VAZ 21099, koji odvratno škripi, treba zamijeniti, čak i ako se ne planira potpuna modernizacija automobila. Napredna, pojednostavljena verzija stranih automobila bit će odlična alternativa standardnom modelu. Vlasnik će morati samo da ga instalira, finalizirajući konfiguraciju i sistem pričvršćivanja.

Zamjenom torpeda možete odmah podesiti instrument ploču VAZ 21099, jer standardna jedinica vjerojatno neće odgovarati novom torpedu i morat će se dovršiti. Lakše je i bolje ugraditi novu komandnu tablu, sve dok odgovara konektorima.

Jedna od osnovnih točaka podešavanja VAZ 21099 je poboljšanje branika. Njihova obrada radikalno mijenja izgled automobila. Branici se mogu nadograditi na nekoliko načina:

• Ugradnja branika drugog modela ili kupovina sportske, tuning verzije posebno za VAZ 21099
• Izrada ekskluzivnog modela korištenjem građevinske pjene, epoksidne smole, materijala za mljevenje. Složenost ove metode je izvođenje simetrije, stvaranje proporcija. Takođe je potrebna kreativnost.
• Najlakši način za doradu - obloga branika VAZ 21099. Ali oni su više dekorativni element i koriste se za stvaranje potpune, skladne kompozicije

Glatka, ravna hauba "devedeset deveta" otvara brojne mogućnosti za modernizaciju. Koristeći alat za rezanje metala - brusilicu, zavarivanje i kit iz standardne haube, možete napraviti uzorak dostojan Batmobila sa škrgama i usisnicima zraka. Vještine limara omogućit će vam da haubi date različite konfiguracije. U ekstremnim slučajevima, može se zalijepiti karbonskim filmom.

Koristan savjet

Kada modernizujete haubu, prvo nacrtajte ono što želite da dobijete, a zatim prenesite svoj plan u obliku oznaka na površinu poklopca motorni prostor. Oznaku se mora provjeriti nekoliko puta i tek nakon toga možete početi poboljšavati haubu.

Modernizacija prtljažnika ovisi isključivo o vještinama vlasnika automobila i njegovoj mašti. Postoji najmanje nekoliko desetina opcija za kompletiranje prtljažnika. Najpopularnija je instalacija moćnog sistema zvučnika. Takođe, mali LCD panel se često postavlja na unutrašnju površinu poklopca prtljažnika. Neki ga ugrađuju na mehanizam koji gura monitor kada se otvori poklopac prtljažnika.

Treba imati na umu da takva poboljšanja zauzimaju gotovo sav prostor, tako da morate žrtvovati mogućnost utovara stvari ili alata u prtljažnik.

Još jedan način poboljšanja prtljažnika, odnosno njegovog poklopca, može se smatrati ugradnjom stražnjeg krila - spojlera. Osim estetske, ima i praktičnu funkciju - stvara potisnu silu velike brzine. Potrebno je odabrati model koji se skladno uklapa u eksterijer automobila. Nezgodan model može pokvariti sve napore usmjerene na stvaranje ekskluzivnog, elegantnog dizajna automobila.

Podešavanje optike na VAZ 21099 uglavnom se vrši ugradnjom specijaliziranih preklopa na prednja svjetla. efikasan i jednostavno sredstvo dekoracija se postavlja LED trake. Praktična opcija bila bi ugradnja halogenih farova. Kod VAZ 21099 najčešće se finaliziraju standardni optički instrumenti. Njihova zamjena novim modelima je naporan proces, bez kojeg možete lako učiniti improviziranim sredstvima.

tuning zadnja svetla na VAZ 21099 se provodi na isti način kao i modernizacija farova.

Unatoč ismijavanju stranih skeptika, povijest domaće automobilske industrije pamti mnoge izvanredne modele automobila. Potonji uključuju legendarni automobil, stvarno popularan favorit - VAZ 2109. Mnogi naši sunarodnjaci još uvijek uspješno koriste ovaj automobil, pa bi bilo sasvim logično ako uzmemo u obzir najčešće metode za podešavanje unutrašnjosti ovog popularnog modela.

1 Demontaža instrument table – rad bez alata

Instrument tabla VAZ 2109 izrađena je od posebne plastike s visokim karakteristikama apsorpcije energije. Dizajn štitnika uključuje samu ploču i zaštitni sloj dizajniran da zaštiti uređaje automobila od pregrijavanja i oštećenja. Osnova instrument table je od plastike debljine 3 mm, a jastučić je od poliuretanske pene ojačane pouzdanim metalnim okvirom. Na vanjskoj strani obloge nalazi se dekorativni film. Ovaj dizajn isto za sve tipove komandnih ploča automobila - visoke, niske i europanele.

Svaki od tri tipa štitova, na ovaj ili onaj način, treba poboljšati. Štaviše, podešavanje je često podložno istim uređajima. Na primjer, i europanel i druge vrste instrumentnih ploča VAZ 2109 moraju poboljšati osvjetljenje brzinomjera, tahometra i drugih mjernih skala. Nemoguće je izvesti ovu operaciju bez demontiranja svih komponenti instrument table.

Vrijedi napomenuti da se mnogi vlasnici domaćeg modela, kada počinju uklanjati štit, temeljito pripremaju za ovu operaciju. Svi oni nabavljaju skupe setove odvijača i ključeva, a tek nakon toga počinju obavljati podešavanje. Zapravo, sve se ovo ispostavlja suvišnim, jer je model VAZ 2109 jedan od rijetkih čija je instrumentna ploča postavljena na posebne zasune. Da biste skinuli štit, ne morate se satima "znojiti" nad mnogo šrafova. Jednostavno odvijte svaki od osam zasuna običnim kuhinjskim nožem, a zatim uklonite ploču zajedno sa preklopom. Ova operacija se izvodi prema sljedećem algoritmu:

1. odvijte donje stezaljke na strani vozača;
2. gornji zasuni se otvaraju na istoj strani;
3. srednji dio panela je isključen;
4. štit se uklanja sa zatvarača na strani suvozača.

Na kraju demontaže vidjet ćemo ispred sebe sve mjerne vage automobila, čije pozadinsko osvjetljenje treba podesiti.

2 Poboljšanje pozadinskog osvjetljenja uređaja VAZ 2109

Modernizacija rasvjete kontrolna tabla Model VAZ 2109 napravljen je zamjenom standardnih svjetiljki modernim LED lampama s manjim modifikacijama vaga vlastitim rukama. Za izvođenje operacije morat ćemo nabaviti novi set naljepnica sa brojevima, preklop sa vagom, kao i ultraljubičastu lampu koja radi od 12 V. Trebamo imati i farbu za automobil i fluorescentni marker kojim ćemo isticati brojevi na skali panela.

Sa svim dostupnim detaljima, možete započeti podešavanje. Nakon što smo uklonili komandnu ploču, moramo ukloniti standardni umetak na kojem se nalazi vaga. Sa njegove površine demontiramo sve strelice, a zatim ih odlažemo na stranu. Nadalje, ako je potrebno, trebate napraviti rupe u novim vagama koje smo kupili. Potonje činimo malo širim, inače će se strelice zalijepiti.

U sljedećoj fazi demontiramo standardno pozadinsko osvjetljenje instrument table VAZ 2109. Da biste to učinili, uklonite ploču sa sijalicama, pažljivo izvucite potonje i na njihovo mjesto ugradite neonske ili LED uređaje koje smo kupili. Gornji dio ploče pokrivamo lampama sa zaštitnim plastičnim slojem. Izvođenje podešavanja rasvjete kontrolna tabla, ne zaboravite pratiti polaritet na kontrolnoj jedinici pozadinskog osvjetljenja. Ako pomiješate žice, pozadinsko osvjetljenje neće raditi.

Nakon kompetentnog izvođenja posla, možete početi usavršavati ljestvice. Da bismo to učinili, uzimamo nove slojeve s brojevima i fluorescentnim markerom, naglašavamo potonje, čineći ih jasnijim. Ako niste pronašli marker, možete zalijepiti nove brojeve iz kupljenih setova naljepnica.

U završnoj fazi podešavanja armaturne ploče pažljivo ugrađujemo ploču s rasvjetnim tijelima, a na vrhu - nove prekrivače s vagama. Instalacija mora biti izvedena na način da se ne oštete brave metlica brisača vjetrobranskog stakla automobila. Ako ste i dalje pokvarili brisače, možete ih popraviti na isti način kao.

3 Zamjena senzora na torpedu "devet".

Ovaj dio štita VAZ 2109 jedan je od rijetkih na koji vlasnici automobila gotovo da nemaju pritužbi. Jedina stvar koja će prije ili kasnije biti zamijenjena su senzori temperature antifriza i pritiska ulja. Prvu mijenjamo u detalj modela TM 106-10, a umjesto drugog postavite model 23.3839 . Novi senzori se mogu kupiti u bilo kojoj prodavnici automobila.

Prilikom zamjene morate biti izuzetno oprezni, jer postoji veliki rizik od oštećenja ožičenja. Da biste to spriječili, žice moraju biti spojene na način da spoje zajedno 4 31029 konektora od po 6 pinova. Da biste ispravno izvršili posao, morate postupati prema posebnoj tabeli koja se nalazi u tehničkom pasošu automobila.

U procesu nadogradnje torpeda, Posebna pažnja Treba obratiti pažnju na pokazivače pravca. Jer ovaj model automobil je opremljen samo jednim pokazivačem, tada morate privući informativne signale sa prekidača, koji se nalazi ispod volana. Da biste to učinili, potrebno je odvojiti žice od ECU motora "devet" prema uputama u tehničkom listu i spojiti ih na prekidač. Upravljačka jedinica motora VAZ 2109 nalazi se na istom mjestu kao.

Modernizacija torpeda "devet".

Na kraju rada dobijamo potpuno ažuriranje instrument table, koja ne samo da izgleda drugačije, već i preciznije obavještava o kršenjima u radu automobila.

Mnogi vlasnici automobila smatraju da bi se tuning prije svega trebao istaknuti i naglasiti njegovu prisutnost. Zato na auto stavljaju sve što nađu na lokalnoj pijaci. Ali možete učiniti nešto korisno i zgodno. I to prije svega za sebe. Da vam bude prijatnije provoditi vreme u autu, stajati u saobraćajnim gužvama u hladnim i snežnim zimskim večerima. Drugi, sigurno, mogu odmah razmišljati o zamjeni strašnog niskog ili eksplozivnog visokog torpeda stranog ili nečeg drugog iz ove opere. Ali na kraju krajeva, gledamo samo torpedo i instrument tablu, ali kontaktiramo direktno s volanom. Možete, naravno, otići na lokalnu pijacu automobila i kupiti sebi potpuno novi turski ili kineski umjesto iskreno jadnog standardnog volana (i stari u duhu groša, i noviji sa velikim signalom). I sa blistavim umetcima crvene ili plave boje. ALI, uostalom, nećete se iznenaditi da tu nema kože i da će se nakon nekog vremena oljuštiti, oljuštiti itd....

Nudimo vam na razmatranje takvu doradu kao što je kožni volan, a ujedno i ugradnja grijanja volana. Ovo posljednje je vrlo važno za stanovnike sjevernih regija, a ima ih dosta. Iako se možete ograničiti samo na volan koji je zategnut. A ako imate hladne zime ili vrlo hladne zime, onda je zajedno sa automatskim pokretanjem ova prefinjenost općenito bajka. Izašao sam iz tople kuće, ušao u topao auto, uzeo topli volan... Mislim da nema potrebe ubjeđivati ​​nikoga da čak i ako se unutrašnjost grije 15-20 minuta, obruč volana neće zagrijati gore............ .....

Ranije smo ovdje objavili članak. Sada objavljujemo sličan materijal za vlasnike "dleta" sa visokim torpedom.

S obzirom na ozloglašenost ovog torpeda kao najeksplozivnijeg, prilično je lako razumjeti zašto su vlasnici ovih mašina spremni potrošiti mnogo vremena samo da bi ga utišali. Uklanjanje visokog torpeda ima skoro 2 puta više koraka nego uklanjanje niskog torpeda ..............

VAZ je takav auto da će svaki vlasnik koji se potrudi da ga učini barem malo boljim prije ili kasnije doći do zaključka da je potrebno ukloniti torpedo. Da biste ga zalijepili od škripe ili zalijepili zid motornog prostora iza njega vibroplastom. Ili čak odlučite da ga zamijenite ... Ima dovoljno opcija!

Odvojite žicu sa "-" terminala baterija. Postavite točkove u položaj pravo napred. Odvojite šipku od pogonske poluge vazdušna zaklopka kabl za pogon karburatora i brzinomjera od mjenjača ..............................

Panel VAZ 2109 izrađen je od posebnog materijala koji apsorbira energiju. Sastoji se od preklapanja i, zapravo, same ploče.

Izrađen je od plastike. Njegova debljina je 3 mm. Prekrivač je, zapravo, ojačan posebnim metalnim okvirom. Ima pouzdan sloj od poliuretanske pjene koji apsorbira energiju. Sa vanjske strane je obložen posebnom dekorativnom folijom. Na automobil se mogu ugraditi niske i visoke VAZ 2109 ploče, kao i Europanel.

Visoki panel VAZ 2109, kao i niski, ima određene karakteristike koje treba uzeti u obzir prilikom njihove instalacije. Treba napomenuti da su „Europanel“ i visoki panel praktički identični u pogledu načina ugradnje, jer su tačke pričvršćivanja, kao i spoj vazdušnih kanala sistema za ventilaciju i grejanje automobila, isti za njih. . Razlike se odnose samo na prebacivanje kabelskih svežnja. (prikazano na fotografiji ispod, slijedite link kako biste pročitali više o tome).

Kako vlastitim rukama napraviti jednostavno podešavanje kontrolne ploče VAZ-2109

Tokom salona domaće „devetke“, ugađanje njene „uredne“ postaje zaista neizostavan element. Prekrasna poboljšanja mogu se napraviti vlastitim rukama. Da biste to učinili, morate napraviti novi brojčanik na računaru pomoću posebnih programa za dizajn i odštampati sliku na štampaču.

Međutim, prvo morate jasno razmotriti izgled brojčanika okretomjera i brzinomjera stroja, kao i svih preostalih mjerača. Kada su brojčanici odštampani, potrebno ih je laminirati, a zatim možete nastaviti sa uklanjanjem instrument table.

Da biste to ispravili, prvo morate ukloniti jastučiće volana, a također označiti položaj upravljača u odnosu na osovinu. Zatim pažljivo odvrnite pričvrsnu maticu.

Onda možete pucati volan i odvrnite zavrtnje koji se nalaze u predjelu donjeg kućišta automobila. Nakon toga morate rastaviti stub upravljača. Kada se instrument tabla demontira, odvrnite strelice sa starog brzinomjera i obrtomjera. Nakon toga, oni će biti fiksirani na ažuriranim brojčanicima.

Za to vreme, brojčanike i kazaljke možete prefarbati u svetle boje. Za to su prikladne obične limenke boje. U isto vrijeme, bolje je da brojčanik bude bogate crne boje.

Možete ga učiniti dosadnim uz pomoć posebnih alata. U tom slučaju, strelice moraju biti obojene svijetlo ružičastim ili originalnim crveno-bordo tonovima. Nakon što se oslikane ploče brojčanika mašine osuše, dovršavaju se starom ili unaprijed pripremljenom vagom i uklonjenim kazaljkama.

U situaciji kada vlasnik želi da modernizuje instrument tablu na moderniji način, trebalo bi da koristi i posebno (originalno, kao na videu) pozadinsko osvetljenje. Možete napraviti originalni potez pomoću fluorescentnog markera, ali više o tome u nastavku.

Svaki vozač domaćeg automobila želi da instrument tablu svog VAZ-2109 učini što svetlijom i originalnijom. Evo jedne od opcija kako se lijepo može modificirati ovaj element mašine.

Trebat će vam i fluorescentni marker ili boja. Promijenit će boju kada je izložen ultraljubičastom svjetlu. Ova tehnika se često koristi u modernim noćnim klubovima. Trebaće vam i obične sijalice sa patronama, poput onih u "uređaju". nema potrebe da se menjaju, ostaće na svojim mestima. Sve što vam treba je tu, možete početi.

Prvo morate ukloniti plastiku, nakon toga - instrument tablu. Takođe, ne zaboravite na crnu plastiku koja se nalazi oko stakla. Rastavljamo standardni umetak, kao i strelice. U novom umetku najčešće nema rupa. Stoga će ih morati napraviti. Za strelice, rupe će morati biti šire nego u običnom preklopu. U suprotnom će se strelice početi lijepiti.

Zatim morate demontirati ugrađeno pozadinsko osvjetljenje. Rad treba obaviti pažljivo kako se plastika ne bi oštetila. Izvadimo ploču sa sijalicama. Umjesto uobičajenih ugrađujemo neonsku sijalicu, a na vrh zalijepimo plastičnu zaštitu. Ranije su na njega bile ušrafljene fabričke sijalice. Ne zaboravite na upravljačku jedinicu nove neonske sijalice. Uvijek pazite da ne obrnete polaritet.

Ako se to dogodi, ništa neće sijati. Zatim morate uvrnuti sijalice za osvjetljenje instrumenta. Ovo treba uraditi paralelno sa neonskom lampom. Iznutra postavljamo ožičenje, prvo za to morate napraviti rupe u pregradama.

Provjeravamo da li je sve ispravno. Sijalice treba podesiti unutra. Zatim stavljamo podstavu i lijepimo je. Nakon ovih koraka, ostaje nam da obojimo strelice kupljenim fluorescentnim markerom ili bojom. Preporučljivo je ponoviti farbanje nakon 10 minuta. Nakon toga, strelice se mogu postaviti na njihovo mjesto. Ovim je podešavanje završeno.

Provjerite rad, inače ćete morati sve rastaviti. Ako nema problema, sve možete prikupiti upravo obrnutim redoslijedom. Nakon toga, VAZ 2109 će biti opremljen šarenim panelom poput dobrih stranih automobila. Po želji, uz pomoć fluorescentne boje, možete obojiti "uredni" sloj na mjestu gdje će strelica doći do svoje granice. Izgleda veoma lepo.

Kako promijeniti pozadinsko osvjetljenje panela VAZ 2109

Iskusni vozač tokom putovanja pažljivo gleda ne samo na cestu, već i na instrument tablu. Ovo je neophodno kako bi se pratila odgovarajuća očitanja senzora koji su odgovorni za rad vozilo. Treba napomenuti da njegovo pozadinsko osvetljenje ne bi trebalo da zamara i napreže oči.

Proizvođač je nove mašine opremio blijedozelenim ili žutim pozadinskim osvjetljenjem. Ima određeni efekat na oči - nakon određenog vremenskog perioda one se umaraju. U ovoj situaciji, bolje je zamijeniti fabriku osvetljenje instrumenata. Za slično podešavanje trebat će vam set dioda, lemilica, odvijači sa mlaznicama, rukavice i klešta za željezo. Zatim moramo odabrati boju isticanja. Moguće opcije mnogo, sve zavisi od mašte.

Međutim, kao i uvijek u svakom poslu, ovaj proces ima svoje nijanse. Preporučljivo je staviti mekano bijelo pozadinsko osvjetljenje ako automobil koristite svaki dan ili za duga putovanja. Neće umoriti oči. Međutim, ako rijetko koristite automobil, onda je bolje staviti sijalice u drugu, najraznovrsniju boju. Sada počnimo sa instalacijom.

Prvo morate potpuno ukloniti torpedo i rastaviti ga kontrolna tabla. Da bismo to učinili, odvrnemo zavrtnje koji pričvršćuju torpedo na tijelo. Njihov broj možete saznati ako proučite uputstvo za upotrebu automobila. Moguće je da se ploča može ukloniti ako se skine samo obloga i stup upravljača otpušten do kraja.

Zatim moramo odvrnuti vijke koji se nalaze na dnu obloge. Pomoću odvijača i ravne mlaznice odvojite instrument tablu i uklonite je. Posebno treba biti oprezan, jer možete slučajno oštetiti staklo. Nakon toga odvrnite vijke sa stražnje strane. Odvojite staklo, a zatim i plastičnu brtvu.

Ne morate dodirivati ​​strelice, treba raditi pažljivo, jer ih možete slučajno dodirnuti ili srušiti. Ako se to dogodi, morat ćete ih ponovo postaviti i, što je još teže, podesiti senzore. Kada uzmete u obzir stražnju stranu sijalice, možete vidjeti lokaciju svih rasvjetnih tijela, uključujući i LED diode.

Zaokružimo ih markerom i lemimo ih iz mikrokola. Nove svjetlosne elemente provjeravamo adapterom ili baterijom. Bolje je koristiti LED diode, jer će trošiti malu količinu energije, a imaju i dug vijek trajanja. Zatim morate pregledati metalne antene dioda tako da su netaknute. U suprotnom, dioda neće svijetliti. Obje antene diode ubacujemo u otvor mikrokruga, koji je ostao nakon lemljenja prethodnih sijalica. Sa stražnje strane kola zalemite antene.

Na isti način montiramo preostale diode. Ponovo sastavite obrnutim redoslijedom. Nakon što upalimo auto, upalimo ga. Tako provjeravamo kako funkcioniraju instalirane LED diode.