Auto dizalica KS-35719-1 nosivosti 15 tona montiran je na dvoosovinsku šasiju vozila KAMAZ-43253 i namijenjen je za utovar i istovar i građevinske radove na disperziranim objektima. Zbog svojih malih transportnih dimenzija i odlične manevarske sposobnosti, dizalica je prvenstveno namijenjena za upotrebu u prirodnim uslovima modernih gradova, gdje se može slobodno kretati u gustim saobraćajnim tokovima. Po ovim pokazateljima, kao i po cijeni, ova dizalica je najbolja alternativa raširenom modelu dizalice na šasiji MAZ-5337. Pogon kranske instalacije vrši se pomoću aksijalno-klipne hidraulične pumpe, koju pokreće motor osnovni automobil preko mjenjača i dodatnog izvoda snage. Mehanizmi dizalica imaju individualni pogon sa nezavisnom kontrolom od hidrauličkih motora i hidrauličnih cilindara. Hidraulični sistem kranska instalacija omogućava nesmetano upravljanje svim mehanizmima sa širokim opsegom regulacije svih mehanizama sa širokim opsegom kontrole brzine radnih operacija, pruža mogućnost istovremenog kombinovanja nekoliko operacija dizalice. Dvodelna teleskopska grana dužine 8-14 m pruža kranu kompaktnost i upravljivost pri kretanju, opsežan radni prostor i veliku visinu kretanja tereta tokom rada. Za povećanje servisne površine i veličine podgrađenog prostora, dizalica se može opremiti rešetkastim krakom dužine 7,5 m. U transportnom položaju, krak se okreće i fiksira sa strane kraka. transportni položaj do posla i nazad se obavlja ručno bez upotrebe dodatne opreme za podizanje. Pouzdane performanse autodizalice su opremljene komponentama strane proizvodnje koje ne zahtijevaju zamjenu i popravku tokom cijelog vijeka trajanja dizalice. Siguran rad dizalice osigurava set instrumenata i uređaja, uključujući mikroprocesorski limitator opterećenja sa digitalnom indikacijom parametara rada na displeju u kabini kranista. Uređaj automatski štiti dizalicu od preopterećenja i prevrtanja, opremljen je sistemom koordinatne zaštite dizalice koji je neophodan za rad u skučenim uslovima, ima ugrađenu telemetrijsku memorijsku jedinicu ("crnu kutiju") i zaštitu dizalice. modul protiv opasnog napona (MZON) za rad u blizini vodova dalekovoda. Autodizalica je opremljena kabinom kranista koja ispunjava najnovije zahtjeve za udobnost i preglednost: klizna vrata tipa kupe, dizel grijač, ventilator, stražnji otvor na šarkama, zgodna instrument tabla. Lakoća upravljanja radom dizalice postignuta je originalnim rasporedom upravljačkih poluga.

KamAZ-43253 je kamion srednjeg tereta koji se proizvodi od 2006. godine u fabrici u Naberežnim Čelni. Ova modifikacija uglavnom se koristi za gradski prevoz. Automobil ima nekoliko modifikacija, a u osnovi su to traktori s ravnim platformama. Ovaj model je sada u stalnoj potražnji, uglavnom zbog stalnih nadogradnji. Proizvođač nastavlja ažurirati kamion, koji se danas smatra najpopularnijim Rusko tržište među drugovima iz razreda. KAMAZ-43253 - univerzalna mašina sposoban za obavljanje širokog spektra zadataka.

Navigacija

Opće informacije

KAMAZ-43253 je optimalna modifikacija za one kompanije kojima je potreban univerzalni transport koji rade u različitim područjima djelatnosti. Štaviše, ova verzija izgleda poželjnije u odnosu na kamione više klase, s kojima je KamAZ-43253 spreman da se takmiči u smislu nosivosti i preživljavanja. Gde ruski kamion privučeni niskim operativnim troškovima. Među njima se može primijetiti relativno niska potrošnja goriva i velika snaga.

Video

Dizajn i salon

KAMAZ-43253 ima brutalnu izgled, dizajniran u duhu vozila porodice KamAZ proizvedenih od 1970-ih. Sama verzija 43253 je ravno šasija velikog kapaciteta. Do danas se proizvodi verzija s ažuriranom kabinom, u kojoj su branik i karoserija jedna jedinica. Istovremeno, rešetka hladnjaka, napravljena u jednostavnom stilu, glatko prelazi na branik - takav odluka o dizajnu ne samo da dodaje brutalnost, već i efikasnost hlađenja tehničke jedinice i agregati. Takođe obraćamo pažnju na masivnost lukovi točkova- Ovo je ujedno i dizajnerski dodir koji kamion čini vizualno agresivnijim i širokim. Osim toga, takvi lukovi bolje sprječavaju prskanje - na primjer, po kišnom vremenu.

Unutrašnji prostor KAMAZ-43253 dizajniran je u klasičnom stilu, poput kamiona prošlih generacija. Unatoč velikoj modernizaciji dizajna, unutrašnjost automobila izgleda jednako brutalno kao i dizajn. Komande i prekidači još uvijek izazivaju asocijacije na vozila KamAZ iz 1980-ih. No, unatoč zastarjelom dizajnu, vrijedi napomenuti izvrsnu ergonomiju i promišljenost do najsitnijih detalja. Prednja ploča je jednostavna i nepretenciozna. Štoviše, mora se reći da se u pogledu ergonomije KamAZ može smatrati jednim od najboljih u ovoj klasi, čak i među stranim automobilima. Što se tiče kvaliteta izrade i materijala, sve to, naravno, ostavlja mnogo da se poželi. Škripanje i vibracije u kabini pojavljuju se nakon prvih hiljadu kilometara rada. Ipak, većina vlasnika je zadovoljna automobilom.

Kabina KamAZ-43253 je potpuno metalna sklopiva, ima visok krov, a također je ugrađena na zračni ovjes. Programeri su poboljšali zvučnu izolaciju kabine, ali nije bilo značajnijih promjena u pogledu akustične udobnosti. Ponavljamo da je KamAZ-43253 fokusiran na transport unutar gradova, kao i njegov prethodnik. Zbog toga auto nema pun krevet.

Specifikacije

Dimenzije i nosivost

Dužina šasije KamAZ-43253 je 7425 mm, a dužina ugrađene modifikacije dostiže 7505 mm. Zapremina međuosovinskog razmaka nije promijenjena u odnosu na prethodnika, i dalje iznosi 4200 mm. Osim toga, obje verzije (prethodne i sadašnje) imaju dužinu prednjeg prepusta od 1260 mm, a stražnju dužinu prepusta šasije od 1660 mm. Maksimalna visina kamiona (od tla do vrha kabine) dostiže 2785 mm. Ako se postavlja teretna nadgradnja, u ovom slučaju maksimalna visina ne bi trebala prelaziti 3320 mm. Što se tiče utovarne platforme, ona takođe ima impresivne parametre - njena dužina i širina su 5162, odnosno 2470 mm. Visina metalnih preklopnih stranica, koje upotpunjuju platformu, doseže 730 mm. Osim toga, kupac ima mogućnost opremiti teretnu platformu okvirnom tendom. Visina utovarnog prostora u modifikaciji 43253 je 1380 mm, što je dostojan pokazatelj na nivou konkurenata iz budžetske klase.

Šasija KAMAZ-43253 je dizajnirana za težinu praznog vozila od 5660 kg, maks. dozvoljena težina obnovljenog kamiona dostiže 15,5 tona. Istovremeno, nosivost je unutar 9690 kg, što je 8% više u odnosu na prethodnika. Sada pređimo na verziju na brodu - njegova težina praznog vozila je 6620 kg, a nosivost 7820 kg. Također imajte na umu bruto težina na 14590 kg. Prema preporukama proizvođača, dizajn prednje osovine automobila je dizajniran za nosivost (maksimalno) opterećenje od 5310 kg, stražnja osovina- za 9280 kg.

Nadograđena verzija KamAZ-43253 ima struktura okvira, koristeći ovjes s lisnatim oprugama za prednje i zadnji točkovi. Takva šema u 2017. već se može smatrati zastarjelom, ali je provjerena vremenom i ne uzrokuje posebne probleme. Osim toga, opruge su pouzdane i izdržljive, te savršeno podnose prekomjerna preopterećenja. Svi kotači su opremljeni bubanj kočnicama, čija je efikasnost udvostručena pneumatskim pogonom. Prečnik bubnjeva je 400 mm, a širina kočionih pločica 140 mm. Kamion je opremljen klasičnim 4x2 rasporedom točkova.

KamAZ-43253 ima visoku prilagodljivost ruskim uslovima - uglavnom zahvaljujući dvije moćne baterije. Njihov ukupni kapacitet je ispod 400 mAh. Osim toga, komplet uključuje 28-voltni generator za 2000 vati. Osim toga, na listi opreme nalaze se svjetla za maglu, plastična polica u gornjem dijelu kabine (ima tri odjeljka za veliki i mali prtljag), poboljšani štitnici za sunce, multifunkcionalni stup upravljača (podesiv po dosegu), vozačko sedište sa vazdusnim ovjesom i nov kontrolna tabla. Usput, potonji je prekriven antirefleksnim premazom. Volume rezervoar za gorivo at dizel verzija je 350 litara.

Potrošnja motora i goriva

KAMAZ-43253 je opremljen dizel motorom Cummins 4 ISBe 185. Glavne prednosti ovog motora su produženi vijek trajanja, kao i bolja potrošnja goriva u odnosu na elektrana kod prethodnika. Radna zapremina novog motora sa unutrašnjim sagorevanjem je 4,5 litara. Jedinica je opremljena tehnologijom turbo punjenja, zahvaljujući kojoj snaga doseže unutar 179-185 Konjska snaga. U isto vrijeme, vršna snaga je već postignuta na 2500 o/min. Osim turbo punjenja, motor omogućava srednje hlađenje zraka koji emituje turbina. Prema zvaničnim podacima, maksimalni obrtni moment dizel motora pri 1700 o/min je 636 N/m.

Elektrana je agregirana sa mehaničkom petostepeni menjač vlastita proizvodnja KamAZ. Karakteristika ove kontrolne tačke je prisustvo daljinskog upravljača mehanička kontrola, a glavna brzina ima omjer prijenosa jednak 4,98. Ovaj indikator vam omogućava da brže menjate brzine i na taj način održavate rad motora visoki okretaji. Zahvaljujući tome, KamAZ-43253 ima pristojnu dinamiku čak iu urbanim uslovima. Možemo reći da vam brzi mjenjač omogućava da 100% ostvarite mogućnosti 4,5-litarskog dizel motora.

Skuplja verzija KamAZ-43253 nudi se sa uvezenim mehaničkim 6-brzinskim mjenjačem iz ZF-a. Ovaj prijenos ima konačni prijenosni omjer 6,53. Unatoč značajnoj razlici u dizajnu i postavkama, obje kutije imaju isto membransko kvačilo s jednim diskom. Najbolje performanse i izdržljivost kvačila se postižu sa hidraulični pogon i pneumatski pojačivač.

KamAZ-43253 s obje opcije mjenjača ubrzava do 90 km / h na tvrdim površinama. Štaviše, u ovom slučaju mašina može biti u potpuno napunjenom stanju. To znači da bez teretne platforme maksimalna brzina može biti mnogo veća.

Potrošnja goriva

Što se tiče operativnih mjerenja, ona su vrlo kontradiktorna i ne slažu se uvijek sa potrošnjom goriva koja se dobija u praksi. Međutim, općenito se KamAZ-43253 može smatrati jednim od najekonomičnijih kamiona među konkurentima. Prosječna potrošnja mu je 25-30 litara. Sve zavisi od stila i prirode vožnje. Zbog činjenice da je automobil vrlo dinamičan i okretan za vožnju, mnogi vozači sebi dopuštaju da budu slobodni, pa tako motor stalno radi pri velikim brzinama. U takvim uslovima, potrošnja goriva lako može premašiti 30 litara.

Cijene u Rusiji

KamAZ-43253 se može smatrati najpristupačnijim kamionom srednjeg tereta koji se nudi na ruskom tržištu. Minimalni trošak modela je 1 milion 300 hiljada rubalja. Istina, za ovaj novac kupac će moći pronaći samo uobičajenu verziju s jednom šasijom, dok će opcija s punopravnom teretnom platformom koštati 700 hiljada rubalja ili više. Sve zavisi od toga kako vozite.

Prednosti

• praktičnost i trajnost dizajna
• jeftina usluga
• dobra dinamika i upravljivost
• prostran tovarni prostor, odlična preglednost
• široka servisna mreža i mogućnost prodaje putem trade-in-a.

nedostatke

• osrednja pouzdanost
• jeftini materijali za opremanje u kabini
• nepoštovanje savremenih sigurnosnih standarda
• zastarjeli dizajn

Zapremina rezervoara	8,6 m3
Broj pretinaca	1
Base Chassis	KAMAZ-43253-A3
Formula kotača	4x2
Motor	Cummins 6ISBe210
Snaga motora, kW (hp)	150,3 (204)
Ekološka klasa	Euro 3
Zapremina motora, cm3	6692
tip motora	dizel
materijal rezervoara	Čelik St3SP 5 kat
Gustina, t/m3	0,83
Poprečni presjek	kofer
Pumpa	STsL-00
Pogon pumpe	sa priključnog vratila Kroz kardansko vratilo
Samousisna visina, m	4,5
Težina praznog vozila, kg	7600
Bruto težina, kg	15200
Ukupne dimenzije, mm	7800x2500x3130

Za transport lakih naftnih derivata u uslovima gde je manevarska sposobnost do izražaja npr. u gradu nudimo kupovinu autocisterne ac 5608 0000010 31 kapaciteta 8,6 m3. Prodajemo opremu po pristupačnoj cijeni na lizing ili na kredit povoljnim uslovima. Sve cisterne imaju fabričku garanciju. Naručite ako je potrebno garancijski popravak, usluga je dostupna na bilo kom od parkinga RusBusinessAvto.

Standardna oprema:

• - Elaflex brze spojnice (Njemačka)
• - Donji ventili Sening (Njemačka)
• - Pneumatska upravljačka jedinica donjeg ventila
• - Ventil za disanje za svaki odjeljak
• - Aluminijumske kapice
• - Kuglasti ventili
• - Elaflex usisna i dovodna crijeva
• - 2 aparata za gašenje požara
• - Plastične kutije za rukave i aparate za gašenje požara
• - Pištolj A-50M (DN-19)
• - Navlaka za doziranje
• - Pult PPO-40
• - klinovi za točkove
• - Farbanje uvoznom PPG farbom

Dodatna oprema:

• - Alfons Haar nožni ventil
• - Elektronski signal nivoa punjenja
• - Rekuperacija pare i sistem donjeg punjenja - Livny, SIVACON, Sening
• - Ekološka kutija za sprečavanje prosipanja proizvoda
• - Komunikacije, branik-podkatnik i rukohvati od aluminijuma
• - Premaz protiv klizanja
• - Civacon aluminijumske kapice
• - Rukavi Gassoflex DN 75 2x3 m
• - Pumpa STsL 20-24, SILEA-1052 S-3

Mogućnosti:

• - Izrada rezervoara od čelika 09G2S, nerđajućeg čelika 12X18H10T, AMG5M
• - Farbanje uvoznim Dupont, Sikkens emajlima, primjena shema boja prema kolor shemi
• - Obrada iznutra antikorozivnom smjesom

Opis modela

Glavna prednost AC 5608 0000010 31 na šasiji KAMAZ-a 43253 je njegova upravljivost (dimenzije 7,8x2,5x3,13 m) i široke mogućnosti dodatne opreme. Na primjer, by dodatna cijena mogu se ugraditi eko-kutija, alarm nivoa punjenja rezervoara, aluminijumski rukohvati i druge opcije. Model je opremljen uvoznim izdržljivim Cummins motorom snage 204 KS. With. (Euro 3) i pumpa STsL-00 sa izvodom snage (moguća je ugradnja još jedne pumpe po izboru kupca).

Srednja teretna vozila porodice KAMAZ-43253 - kvalitetni kamioni za prevoz svih vrsta robe unutar grada i proizvodnju raznih namenskih vozila.

Proizvodnja ruskih kamiona

Domaće preduzeće KamAZ za proizvodnju teških vozila osnovano je 1969. godine, a iste godine je počela izgradnja proizvodnih pogona kompanije. Istovremeno se gradio grad Naberežni Čelni.

Prvi KamAZ kamion proizveden je početkom 1976. godine. Bio je to model na brodu pod tvorničkim indeksom 5320 (trenutno se nalazi u muzeju poduzeća). Do 1980. godine kompanija je proizvela više od 150 hiljada teških vozila i nastavila da raste proizvodnju. Sredinom osamdesetih skoro četvrtinu flote automobilskih teretnih preduzeća činili su kamioni KamAZ. Stoga je stvaranje 1983. brenda servisni centar poboljšala efikasnost rada vozila.

Karakteristika prvog proizvedenog je prisustvo tri mosta. Sa smanjenjem proizvodnje vozila u preduzeću ZIL povećala se potreba za kamionima sa dve osovine. 2003. godine kompanija je započela proizvodnju novog raspon modela kamioni, koji uključuje KamAZ-43253 sa tehničkim karakteristikama karakterističnim za dvoosovinsko vozilo.

Proizvodnja kamiona sa dvije osovine

Manufacturing kamioni srednjeg tereta Serija 4325 u fabrici je počela 2006. godine. Modifikacija KamAZ-43253 prema tehničkim karakteristikama najprikladnija je za rad u gradu. Ovu prednost kamionu pruža prisustvo dva mosta i, kao rezultat, poboljšana manevarska sposobnost i upravljivost u gustom saobraćaju i gustoj urbanoj infrastrukturi.

Automobil ima nekoliko modifikacija, među kojima su najčešći traktori i ugrađene opcije. Osim toga, tehničke karakteristike šasije KamAZ-43253 omogućavaju stvaranje velikog broja specijalnih vozila na njegovoj osnovi, koja uključuju:

• Kamioni za smeće;
• razni rezervoari;
• vatrene verzije;
• dizalice;
• manipulatori;
• putne i komunalne opcije;
• dizalice za podizanje;
• Kombi za razne namjene;
• frižideri.

Najčešće za izradu specijalna vozila koristi se šasija sa Cummins dizel motorom pod indeksom KamAZ-43253-3010-28, čije tehničke karakteristike pružaju bolju efikasnost pri radu u gradu.

Tehničke specifikacije

Zbog svoje svestranosti najviše se koriste kamioni s ravnim platformama 43253. Glavne tehničke karakteristike KamAZ-a 43253 (R4) najpopularnije verzije na brodu su:

• nosivost - 7,25 tona;
• bruto težina - 14,59 tona;
• opterećenje mosta;
  • zadnji - 9,45 t;
  • prednji - 5,15 t;
• motor;
  • model - Cummins ISB6;
  • tip - turbodizel;
  • izvršenje - Euro 4;
  • broj cilindara - 4 kom.
  • lokacija - red;
  • zapremina - 6,7 l;
  • snaga - 243 l. from.;
  • potrošnja goriva (gradski ciklus) - 22,5 l / 100 km;
• prijenos;
  • pogon - zadnji (4 × 2);
  • tip mjenjača - mehanički;
  • broj brzina - 6;
• dimenzije platforme;
  • dužina - 5,16 m;
  • širina - 2,47 m;
  • visina - 0,73 m;
• tip platforme - na brodu;
• izvedba - metalne preklopne stranice, sa mogućnošću kompletiranja tendom;
• veličina gume - 11.00 R20 / 11.00 R22.5;
• veličina rezervoara za gorivo - 350 l;
• radijus okretanja - 10,0 m;
• najveća brzina - 90 km / h;
• napon u mreži - 24 V.

Ove tehničke karakteristike KamAZ-43253 osigurale su automobilima porodice prilično stabilnu potražnju i široku primjenu.

Prednosti KamAZ kamiona srednjih tereta

Prema brojnim recenzijama vlasnika i vozača kamiona srednjih tereta, mogu se identificirati glavne prednosti u upravljanju automobilom. Pored tehničkih karakteristika KamAZ-43253, prednosti uključuju:

• adaptacija za rad u domaćim uslovima;
• multifunkcionalnost;
• sigurnost;
• ekonomičnost i ekološka prihvatljivost u radu;
• održavanje;
• jednostavan i pouzdan dizajn;
• jeftino održavanje;
• dostupnost, ako je potrebno, popravke sa rezervnim dijelovima;
• niža cijena s analozima strane proizvodnje;
• dobra upravljivost, upravljivost i preglednost;
• mogućnost kompletiranja različitom opremom i rad sa prikolicom.

Automobili iz porodice kamiona KamAZ s dvije osovine su dobra opcija vozilo za realizaciju unutargradskog prevoza i izvođenje posebnih radova.

Vozilo srednjeg tereta KAMAZ-43253, čije tehničke karakteristike mu omogućavaju da se koristi za transport robe, veoma je traženo u našoj zemlji. Kamioni s ravnim platformama odlikuju se svojom svestranošću i stoga se najčešće koriste.

Dizajn i salon

Dizajn KAMAZ-43253 zadovoljava moderne zahtjeve. Ovaj model napravljen u obliku šasije u kombinaciji sa ugrađenom platformom. Kamion ima povećan kapacitet. Sada prave modifikaciju sa novom kabinom, u kojoj su branik i karoserija napravljeni kao jedna celina.

Ovo rješenje daje automobilu brutalan izgled i poboljšava efikasnost hlađenja sistema automobila. Dizajnerska karakteristika kamiona su veliki lukovi kotača, koji vizualno daju automobilu veliku veličinu i štite od prskanja na kiši.

Unutrašnjost automobila izrađena je u klasičnoj verziji, kao i automobili prethodne generacije. Upravljački sistem, uprkos modernizaciji, nalazi se kao KamAZ iz 1980-ih. Sve kontrolne ploče su ergonomske.

Što se tiče funkcionalnosti, ugrađena modifikacija KamAZ-43253 jedna je od najnaprednijih u ovoj klasi, čak iu poređenju sa stranim analogima. Mašine imaju metalnu sklopivu kabinu sa visokim krovom. Kabina je zračna. Unutrašnja zvučna izolacija je poboljšana. Ovaj model se uglavnom koristi za transport tereta unutar grada.

Iz tog razloga jedinica nije opremljena ležajem. Na vrhu kabine nalazi se plastična polica sa 3 pretinca za stvari. Kamion je opremljen svjetlima za maglu. Tu su viziri od sunca, stub upravljača uključuje mnoge funkcije. Vozačevo sedište je opremljeno vazdušnim ogibljenjem. Kabina ima modernizovanu instrument tablu prekrivenu antirefleksnim slojem.

Specifikacije

Tehnički parametri automobila KamAZ-43253:

1. Nosivost automobila je 7,25 tona.
2. Kamion je opremljen Cummins ISB6 motorom. Ovo je Euro 4 turbodizel motor.
3. Broj cilindara motora je 4.
4. Zapremina motora sa unutrašnjim sagorevanjem je 6,7 litara.
5. Snaga motora je 243 litara. With.
6. Potrošnja goriva - 22,5 l / 100 km.
7. Menjač je sa pogonom na zadnje točkove.
8. Mjenjač - mehanički.
9. Broj brzina - 6.
10. Dimenzije onboard platform: 5160x2470x730 mm.

Pogledaj » Specifikacije kamion off-road KAMAZ-4310

Stranice kamiona su sklopive metalne. Mogu biti opremljeni tendom. Veličina rezervoara za gorivo je 350 litara. Radijus okretanja - 10 m. Max Speed kamion je 90 km/h. Napon električne mreže u vozilu je 24 V. Mjenjač ima prijenosni odnos 6,53.

Prednosti kamiona:

• čvrstoća konstrukcije;
• jednostavnost održavanja i popravke;
• velika brzina;
• dobro rukovanje;
• prostran prtljažni prostor;
• dobra recenzija;
• servisno održavanje.

Sada se proizvodi kamionska dizalica KamAZ-43253 15, vatrogasno vozilo ATs-5 40 KAMAZ-43253, rezervoari KAMAZ-43253 ATs, Postoje i modifikacije koje mogu raditi kao kiper ili kamion za smeće, zalivanje drumski automobil KO-806 na šasiji KamAZ-a.

Svrha i taktika AC-3 TTX je gašenje požara. Taktičko-tehničke karakteristike cisterne: maksimalna brzina - 80 km / h, broj mjesta za borbenu posadu - 5. Težina - 6955 kg. Radijus okretanja - 8 m. Kapacitet rezervoara za gorivo - 90 l. Marka pumpe - PN-30 kf. Kapacitet rezervoara za vodu - 1950 l.

Dimenzije i nosivost

Širina međuosovinskog rastojanja - 4200 mm. Dužina šasije - 7425 mm. Ugrađeni model ima dužinu od 7505 mm. Visina kamiona od površine puta do vrha kabine dostiže 2785 mm. Dužina utovarne platforme je 5162 mm, a širina 2470 mm. Ako prave teretnu nadgradnju, tada visina ne bi trebala biti veća od 3320 mm.

Platformu upotpunjuju preklopne strane od metala. Visina stranica je 730 mm. Moguće je opremiti teretnu platformu tendom. Šasija KAMAZ 43253 3010 28 dizajnirana je za težinu od 5660 kg. Nosivost dostiže 9690 kg. Težina kamion s ravnom platformom iznosi 6620 kg, a nosivost mu je 7820 kg. Visina tovarnog dijela je 1380 mm.

Ova modifikacija automobila opremljena je okvirom sa opružna suspenzija za prednje i zadnje točkove. Točkovi imaju doboš kočnice sa pneumatskim pogonom. Prečnik bubnjeva je 400 mm, sa širinom kočione obloge od 140 mm. Kotačka formula - 4x2.

Pogledaj » Princip rada termostata i upute za njegovu zamjenu na vozilima KamAZ

Motor

Kamion je opremljen Cummins motorom koji se odlikuje povećanom izdržljivošću i efikasnošću. Volume dizel motor- 4,5 litara. Snaga - 180 litara. With. Postoji turbo punjenje i sistem međuhlađenja. Brzina radilice je 2500 o/min. Korisni obrtni moment motora sa unutrašnjim sagorevanjem je 636 N/m.

Potrošnja goriva

Prosječna potrošnja goriva ovog modela KamAZ je 30 litara. Ovu modifikaciju automobila karakterizira najniža potrošnja benzina u odnosu na prethodne modele.

Uputstvo za upotrebu

Uputstvo za upotrebu sadrži tehničke podatke automobila, preporuke za rad i održavanje. Uputstvo je namenjeno vozačima kamiona. KAMAZ može raditi na temperaturi od -45 ... + 40ºS i vlažnosti zraka do 75%.

Model proizveden u klimatskoj verziji T (za rad u regijama sa toplom, suvom ili vlažnom klimom) može se koristiti na temperaturi od -10 ... + 45ºS i vlažnosti vazduha do 80%.

Kamioni mogu raditi sa sadržajem prašine u zraku do 1,0 g/m³, snagom vjetra do 20 m/s, u područjima koja se nalaze na nadmorskoj visini do 3000 m. Automobil može savladati prijevoje do 4500 m uz odgovarajuću promjenu brzine i vučne sile.

Modeli koji se proizvode po posebnoj narudžbi mogu raditi na temperaturi zraka od -45 ... + 50ºS, vlažnosti do 80% i sadržaju prašine u okolini do 1,5 g / m³.

Ovi automobili mogu savladati prijevoje do 4655 m. Automobil može raditi sa prikolicom, čija težina ne prelazi vrijednost dozvoljenu za ovaj dizajn. Ove prikolice moraju biti opremljene električnim utičnicama prema GOST 9200 tip 24 N ili 24 S, kao i pneumatskim kočnim pogonom u skladu sa UNECE Pravilnikom br. 13. Jedinica za vuču je opremljena vučnom kukom br. 3.