Infiniti QX80 je luksuzni SUV s pogonom na sve kotače u segmentu pune veličine, koji je "neosporan vodeći brod" u modelskom asortimanu japanskog proizvođača automobila, koji kombinuje impresivan izgled, luksuznu unutrašnjost, bogatu opremu i dobru terensku vožnju. potencijal ...

Njegov glavni ciljnu publiku- porodični muškarci sa visokim primanjima kojima ništa ne treba, ali preko "gvozdenog konja" žele da pokažu svoj "visok društveni status"...

Premijum SUV Infiniti QX80 rođen je 2013. godine - preimenovanjem modela QX56 tokom potpunog rebrendiranja linije. Japanski brend, naslijedio od svog prethodnika i dizajn i tehničku komponentu bez ikakvih većih poboljšanja... Međutim, u proljeće 2014. godine, javni debi (na modnim pistama New York Auto Showa) proslavio je nadograđenu verziju automobila, međutim, ažuriranje je bilo ograničeno samo na " malo krvi"- petovratna je malo korigovala izgled, dodala nove boje karoserije i unutrašnje obloge i proširila listu dostupne opreme, ali nije istakla nikakva poboljšanja u tehnologiji.

U novembru 2017. japanski "gigant" je doživio drugi restiling u životu - izašao je pred širu javnost u sklopu međunarodnog salona automobila u Dubaiju. I još jednom, metamorfoze su utjecale uglavnom na eksterijer - prednji dio SUV-a je ozbiljno precrtan, dajući mu sličnost s drugim modelima marke, a malo je dotjeran i krma. Istina, promjene nisu bile ograničene samo na ove - automobil je dobio novu presvlaku sjedala sa šavovima u obliku dijamanta i oblogama vrata, kao i poboljšani multimedijalni kompleks.

Svojim izgledom, Infiniti QX80 izaziva poštovanje i strahopoštovanje, čak i kada miruje, izgleda brutalno i veoma lepo, a zahvaljujući glatkim krivinama uglova i površina, takođe je impresivan i umereno harmoničan.

Na prezentabilnoj fasadi SUV-a, male LED „sablje“ optike pored ogromnog hromiranog „štita“ rešetka, a njegova monumentalna krma se vijori velikim poklopcem prtljažnika i gracioznim svjetlima.

Da, i sa strane, automobil impresionira svojim obimom, naglašavajući njegovu veličanstvenost "mišićavim" bočnim zidovima i lukovi točkova impresivne veličine.

Ukupne dimenzije Infiniti QX80 su zaista gigantske: dužina automobila je 5340 mm, visina - 1925 mm, širina - 2030 mm. Između parova točkova "Japanci" su našli mesto za postolje od 3075 mm, a ispod "trbuha" se vidi klirens od tla veličina 234 mm.

Unutrašnjost japanskog "diva" izgleda atraktivno i umjereno prezentabilno, iako pomalo rustikalno na pozadini mnogih konkurenata, ali se odlikuje pažljivom promišljanjem i najvišeg kvaliteta izvršenje.

Na prednjoj ploči SUV-a nema ničeg neprimjerenog ili šokantnog, sve je izuzetno jasno i vrlo ergonomsko. Instrument tabla je lijepa i informativna, velika volan zgodna i multifunkcionalna, a čvrsta središnja konzola logično je podijeljena na tri “tematske etaže”: prvi je zadužen za “klimu”, drugi je zadužen za “muziku”, a treći ima ekran od 8 inča. infotainment sistem.

Dekoracija je završena isključivo "čistokrvnim" završnim materijalima - skupa plastika, visokokvalitetna koža i prirodno drvo.

Infiniti QX80 podrazumevano ima limuzina sa sedam sedišta. Puffy prednja sedišta izgledaju dobro, ali nisu baš udobna u praksi zbog kratkog jastuka i slabe bočne podrške.

Zadnji red sedišta, koji putnicima pruža kraljevski prostor, u sredini je podeljen masivnim postoljem, a opciono se može zameniti punopravnim sofom. Trostruka "galerija" je pogodnija za samo dva vozača, ali ne pati od nedostatka prostora.

Čak i kada je potpuno napunjen putnicima, Infiniti QX80 i dalje ima pretinac od 470 litara za smještaj prtljaga. Sjedala drugog i trećeg reda su električno preklopljena u potpuno ravnu površinu: u prvom slučaju zapremina se povećava na 1400 litara, au drugom - do 2690 litara. Rezervni točak auto je pričvršćen ispod dna.

Japanski SUV vozi moćni benzinski motor VK56VD je 5,6 litarski (5552 cc) aluminijumski V-8 sa direktno ubrizgavanje, 32 ventila, dva bregasta vratila iznad glave pokretana lancem i VVEL sistem koji mijenja podizanje ventila.
odgovoran motor ekološki zahtjevi"Euro-4", Peak proizvodi 405 "konja" pri 5800 o/min i 560 Nm obrtnog momenta pri 4000 o/min, a opremljen je 7-brzinskim "automatikom" sa "ručnim" režimom rada i pogonskim točkovima obe osovine.

Mjenjač s pogonom na sve kotače All Mode 4 × 4 na Infiniti QX80 opremljen je elektromagnetskom spojkom u pogonu prednjih osovina i „flauntuje“ u tri načina rada:

• Automatski - dok proklizavate zadnji točkovi do 50% momenta se šalje na front;
• 4H - potisak je podijeljen između osovina u jednakim dijelovima (kvačilo je čvrsto zaključano);
• 4L - Počela niža brzina.

Ali sa terenskim mogućnostima, zbog svoje solidne veličine, ovaj "Japanac" ne stoji dobro: uglovi ulaska, izlaza i rampe su 20,9, 22,3 i 20,7 stepeni, respektivno.

Ali u drumskim disciplinama automobil pokazuje odlični rezultati: koliko god je moguće, ovaj "džin" juri do 210 km/h, a sa mesta do 100 km/h "puca" za 7,5 sekundi.

U kombinovanom režimu vožnje, petovratnik troši 14,5 litara goriva na "stotku" (20,6 litara se "unište" u gradu i 11 litara na autoputu).

Osnova za Infiniti QX80 je platforma iz Nissan Patrol sa ramom integrisanim u pogonski okvir karoserije i sa programiranim zonama deformacije ispred i iza, i uzdužno orijentisanim motorom.

Ovjesi terenskog vozila su nezavisni na obje osovine: "dvostruka poluga" sprijeda i "multi-link" pozadi. Automobil je standardno opremljen anti-roll tehnologijom HBMC, koja eliminiše vibracije i kotrljanja karoserije zahvaljujući zaključavanju hidrauličkih brava za prednje i zadnji stabilizatori sa poprečnim opterećenjima.

"U krugu" petoro vrata demonstrira ventilirane diskove kočioni sistem sa prečnikom od 350 mm, koji rade u sprezi sa velikim brojem modernih "gadžeta" (ABS, EBD, BAS, itd.).

Hidraulični pojačivač standardno je integriran u upravljački kompleks "japanca".

Na ruskom tržištu Infiniti QX80 2018 godina modela Nudi se u dva nivoa opreme - "Luxe" i "Luxe ProActive". Prva opcija opreme sa unutrašnjosti od sedam sjedala košta najmanje 4.855.000 rubalja, a druga - 5.185.000 rubalja (doplata za uređenje osmosjeda u oba slučaja je 15.000 rubalja).

• Početna verzija se može pohvaliti: osam vazdušnih jastuka, točkovima od 22 inča, prilagodljivim LED farovima, multimedijalnim sistemom, audio sistemom sa 13 zvučnika, kamerama za sve strane, sistemom automatski parking, grijanje, ventilacija i elektro prednja sjedišta, grijanje drugog reda sjedišta, električni poklopac prtljažnika, kožne obloge, ABS, TSC, VDC, trozonska klima kontrola, sistem za ulazak bez ključa i gomila druge opreme.
• Skuplja verzija dodatno ima: adaptivni tempomat, retrovizor sa ugrađenim displejom, sistem praćenja markiranja, praćenje mrtvog ugla, tehnologiju izbjegavanja sudara i još neke "zvone".

Prodaja SUV-a pune veličine Infiniti QX55 počela je u proljeće 2004. godine. Automobil je kreiran na zajedničkoj platformi sa automobilom Nissan Pathfinder Armada. Obje ove mašine su proizvedene u HMC-ovom novom pogonu u Kantonu, Mississippi, SAD. Dizajn automobila zasnovan je na ramu zatvorenog tipa. Infiniti QX 55 model koristi prednje i zadnje strane nezavisne suspenzije. Za automobil je razvijen novi. pogonska jedinica DOHC V8 sa radnom zapreminom od 5,6 litara sa kapacitetom od 340 Konjska snaga. Sličan motor je ugrađen u model Pathfinder Armada i kamionet pune veličine. nissan titan. Takođe, mašina je opremljena sistemom pogona na sve točkove Shift-On-The-Fly. .

Infiniti QX56 SUV pune veličine je luksuzni automobil dizajniran posebno za tržište Sjeverne Amerike. Automobil je pozicioniran kao poboljšana, skuplja i kvalitetnija verzija SUV-a. Nissan Pathfinder Armada. Još jedan bliski rođak automobila - Nissan pickup Titan. Prvi put Infiniti model QX 56 je prikazan na Salonu automobila u Los Anđelesu u januaru 2004. Godine 2006. automobil je prošao restilizaciju, a 2007. je krenuo u službenu prodaju u Rusiji. Važno je napomenuti da na Rusko tržište isporučuje se samo verzija s pogonom na sve kotače QX56. Varijanta sa pogonom na zadnje točkove je takođe dostupna u SAD. U martu 2010. debitovala je druga generacija premium SUV-a. Automobil je razvijen na osnovu Nissan Patrol 2010. Model je dobio na dužini i širini, ali je postao zdepast. Proizvodi se verzija sa sedam i osam sedišta Infiniti QX56. Automobil iz 2011. godine opremljen je 5,6-litarskim V8 motorom koji razvija 400 konjskih snaga. Rad u tandemu sa sedam brzina automatski menjač motor je u stanju da ubrza automobil do 100 km/h za 6,5 ​​sekundi.

U aprilu 2010. godine, Infiniti je predstavljen nova verzija crossover pune veličine QX56. Prvo je automobil demonstriran na Salonu automobila u New Yorku, a u avgustu je stigao na Salon automobila u Moskvi. Za razliku od prethodna generacija, koji je izgrađen na bazi Nissan Armade, platforma novog SUV-a je preuzeta od 7. generacije Nissan Patrol. Takođe, premium SUV značajno je povećan u širini i dužini, baza je porasla za 10 centimetara, a klirens je povećan na 22 centimetra. Istovremeno, visina automobila se odmah smanjila za 8 centimetara. Spolja, Infiniti QX56 je sličan svom prototipu samo u bočnim stranama karoserije. Prednji i zadnji deo automobila su učinjeni sportskijim. Tehnička oprema QX56 kopirano sa premium paket Patrolni modeli. Ispod haube automobila ugrađen je V8 motor koji razvija 405 konjskih snaga i radi u kombinaciji sa 7-brzinskim automatskim mjenjačem. Sistem pogon na sve kotače predstavljen sa četiri režima All-Mode-4WD. Jedna od glavnih karakteristika ogibljenja bio je sistem Hydraulic Body Control Motion, koji stabilizuje automobil u krivinama. velike brzine. SUV primljen struktura okvira kao Nissan Patrol. Salon Infiniti QX56 2011 je dizajniran za sedam osoba i presvučen je kožom u osnovnoj verziji. .

Specifikacije Infiniti QX56

karavan

SUV

• širina 2030mm
• dužina 5 290 mm
• visina 1 920 mm
• razmak od tla 261mm
• mjesta 7

: zapremine 5,6 litara i kapacitetom od 325 litara. With. pri 5.200 o/min i maksimalni obrtni moment od 533 Nm pri 3.400 o/min.

Izvanredni indikatori za SUV vozila mogu se prenijeti samo na stražnje kotače ili automatski preraspodijeliti elektronikom u omjeru od 0x100 (prednja-zadnja osovina) do 50x50.

Pravo u pokretu, možete blokirati "centar", izjednačavajući moment na osovinama. Istovremeno, u stražnja osovina dolazi do blokiranja diferencijala poprečne osovine, koji raspoređuje moment između odgovarajućih kotača.

Zapanjujući razmak od tla (otprilike 270 mm) daje vam ogromnu slobodu kretanja. Pažnju treba obratiti samo na niske prepuste, odbojnike i stepenice.

Da li veliko znači nužno prekomjernu težinu i sporo? Nije uvijek! SUV sa sedam sedišta od 2,7 tona može da ide brzo ako je potrebno. Od početka prođe 7,8 sekundi dok igla brzinomjera ne pokaže prvu "stotku". Nakon nekog vremena sigurno će dostići sljedećih 100 km/h.

Ako pritisnete papučicu gasa na pod pri brzini od 60 km/h, osjetit ćete ugodnu depresiju u naslonu stolice. Ako ponovite postupak pri brzini od 80, 100 i 120 km / h - i dalje privlači na stolicu s opipljivim naporom ...

Infiniti QX56 Specifikacije (podaci proizvođača): Dimenzije, mm (dužina x širina x visina) 5255x2015x1998 Razmak od tla, mm 270 Težina praznog vozila, kg 2 675 Zapremina prtljažnika, l 642 Zapremina i snaga motora, l (KS pri o/min) 6.5 (325/ 5 200) Maksimalni obrtni moment, Nm pri o/min 533/3 400 Ubrzanje do 100 km/h, s 7.8 Maksimalna brzina, km/h 203 Potrošnja goriva (grad/autoput/prosjek) l/100 km 21.9/11.5/15.3

Samo očitanja mjerača protoka mogu zaustaviti oslobađanje pozitivnih emocija: u urbanom ciklusu motor već troši oko 30 litara, a ako ne pustite da se papučica gasa podigne s poda...

Konkurenti
AUTOMOBILE	Toyota Land Cruiser 200	CIJENA, RUB.	2 200 000-2 212 000	3 000 000 - 3 610 000	2 596 950 - 2 848 815

Japanska marka Infiniti jedna je od podjela velikog koncerna Nissan. Prvi model automobila predstavljen je 1989. godine - Infiniti Q45. Sada u asortimanu službenih dilera koji prodaju automobile širom svijeta postoji mnogo modela različitih konfiguracija.

Infiniti linija: najbolje ponude brendova

Japanski brend nudi luksuzne automobile. Izrađeni su sa prezentabilnim interijerom, izrađeni od skupih materijala, opremljeni maksimalnom količinom elektronike, koja osigurava udobno upravljanje. Sva vozila odlikuju visoka prohodnost, upravljivost i pouzdanost. Najveći dio asortimana predstavljaju limuzine, kupei i SUV vozila. Među njima su najprodavaniji modeli: Q50, Q60, QX50, QX60, QX80. Opremljeni su moćni motori, izdržljivi ovjes, on-board kompjuter, koji prati zdravlje svih komponenti.

Gdje kupiti Infiniti po najpovoljnijim cijenama?

Uz AutoSpot, možete odabrati novi model Infiniti, nakon što je prethodno proučio prijedloge nekoliko zvaničnika dilerski centri. Dajemo priliku:

• saznajte koliko košta novo auto u različitim salonima automobila u Moskvi;
• koristiti uslugu kreditiranja sa kamatnom stopom od 14% godišnje u okviru INFINITI Finance programa;
• dogovoriti paket usluga "Pomoć na putu";
• dobiti garanciju za sve sastav 36 mjeseci ili do 100 hiljada prijeđenih kilometara, što predviđa besplatna popravka i Održavanje, zamjena rezervnih dijelova, te garancija protiv kroz koroziju navrši 12 godina života.

Naša usluga vam pomaže da kupite novi automobil po najboljoj cijeni.

Kupite Infiniti od zvaničnog dilera u Moskvi - 192 modela su dostupna po ceni od 2.225.999 do 5.750.000 rubalja za novo auto. Izaberi!

Navigacija po članku:

Uobičajeni problemi i bolesti Infiniti QX56 Z62
Koliko je Infiniti problematičan sa kilometražom?

Prva i glavna stvar koja je puna svih recenzija vlasnika je povećano trošenje razvodnih lanaca. Zapravo, ovaj problem nije vezan za bilo kakve pogrešne proračune inženjera u motoru, već je jednostavno rezultat isporuke neispravnih lanaca u tvornicu proizvođača.

Predstavništvo Infinitija prepoznaje ovaj nedostatak kao masivan i besplatna zamjena razvodnih lanaca se vrši u okviru kampanje opoziva. Drugim riječima, neispravni brzo rastegljivi razvodni lanci na QX56 NISU problem. Možete saznati da li određeni Infiniti QX56 ili QX80 ispunjava uslove za zamjenu lanca pozivanjem bilo kojeg Infinitija OD.

Prilikom pregleda Infiniti QX56 prije kupovine sa kompjuterska dijagnostika potrebno je saznati kutove usisnih i ispušnih bregastih osovina u opterećenju i vremenu praznog hoda - to će vam omogućiti da saznate stupanj rastezanja razvodnog lanca i potrebu za njegovom zamjenom. Vrijedi se potruditi i pitati prodavca (ako je vlasnik) o dokumentima za zamjenu lanca, ako je izvršena. Bez dokumenata nema smisla vjerovati prodavcima, kao ni vjerovati u nadmašivanje.

Naglašavamo da je zamjena razvodnih lanaca u Službeni zastupnik- besplatno, niste dužni pristati na zamjenu bilo kojih drugih dijelova koje prodavač "preporučuje" za zamjenu. Obično OD pokušavaju da prevare klijente dodatni rad za zamjenu prstenovi za struganje ulja i kape. Pored lanaca, postoji i kampanja za zamjenu zadnje kontrolne ruke i senzor nivoa goriva na QX56 i QX80.

Bitan! Samo "trkački" rad na rastegnutom lancu dovodi do preskakanja lanca i daljeg unutrašnjeg oštećenja.

Drugi problem o kojem se naširoko raspravlja kod Infiniti Qx56 je uljni gorionik i nedostatak ulja. O tome ima puno nepotvrđenih i izmišljenih slučajeva. Prije svega, mora se reći da je otpadno ulje za VK56VD motore norma. Prosječna potrošnja ulja za 100 hiljada kilometara prava kilometraža automobil Infiniti Qx56 - 1-1,5 litara ulja na 10.000 km.

Zbog onoga što se dešava gladovanje ulja QX56 Z62 (VK56VD)? Infiniti QX56 i QX80 nemaju elektronski sistem kontrola nivoa motornog ulja, tj. bez elektronske sonde Stoga, nije neuobičajeno da vlasnici ili otkupe, vozeći se prije prodaje, na Infiniti QX56 sa velikom kilometražom ne prate nivo ulja i to ih u principu ne zanima. Kao rezultat, možete dobiti bodovanje radnih površina cilindara ili ležajeva RV ili obloga CV-a.

Nizak nivo ulja i/ili konstantan agresivan rad dovodi do lokalnog pregrijavanje motora. Pregrijavanje je vrlo neugodno za ovaj motor, jer. pored standardnih problema i povećanog habanja, trpi direktno ubrizgavanje i katalizatori. Za provjeru simptoma pregrijanog motora prije kupovine potrebna vam je duga probna vožnja, kao i pregled unutrašnjosti motora endoskopom kroz otvor za punjenje ulja.

Problemi s katalizatorom QX56/QX80 Z62
Keramičke mrvice u cilindrima i bajaci

Da li VK56VD preuzima motore? Uprkos alusilnom premazu zidova cilindra aluminijske glave bloka, ovaj inače motor od lijevanog željeza ima nekoliko slučajeva ogrebotina i povezan je s velikom kilometražom i pregrijavanjem, a ne habanjem katalizatora.

Postoje brojne recenzije vlasnika Infiniti Qx56 s kilometražom koja ukazuje na više česta smrt katalizatora na ovom automobilu nego na ostatku linije marke. S obzirom da je materijal katalizatora identičan, a proizvođač se nije promijenio, ova situacija može izgledati krajnje čudna.

U stvari, sve je mnogo jednostavnije - činjenica je da za motore VK56VD direktno ubrizgavanje(QX56, QX80, M56, Q70S) ugrađena je naprednija i pametnija ECU motora. Algoritmi nove ECU omogućavaju da se ranije utvrdi smanjenje efikasnosti katalizatora u poređenju sa starijim verzijama (na primjer, VK56DE za QX56 prethodnog tijela, ili sve FX35 FX37).

Kao rezultat ranijeg pokretanja algoritma, krajnji korisnici automobila razmišljaju o nižoj pouzdanosti katalizatora, dok u stvarnosti, na drugim automobilima, samodijagnostički sistem jednostavno nije svjestan stanja izduvnog voda. elementi.

U većini slučajeva, ako dođe do greške u niskoj efikasnosti katalizatora, nema direktne potrebe da se oni zamene ili iščupaju sa flešovanjem na euro2. Potrebno je demontirati valjke i njihovu vizualnu procjenu. Obično je dovoljno zavariti mrežu unutar katalizatora tačkastim zavarivanjem na mjestu tako da katalizator nema određeni stupanj slobode unutar metalnog kućišta.

Ako su se vaši katalizatori zaista počeli kvariti ili topiti, ne možete samo ponovo prebaciti na EURO2 da biste izbrisali grešku. Katalizatori koji uništavaju se moraju izrezati ili zamijeniti, inače može početi uništavanje gornjih katalizatora i nakon toga cilindri mogu biti ispunjeni keramičkom prašinom.

Da li su problemi Infiniti QX56 sa motorom i katalizatorima tako strašni? Definitivno ne. Slučajevi uništenja premaza cilindara zbog uništenih katalizatora - manje od 0,5%. Glavni razlog za uništavanje alusilnog premaza cilindara VK56VD je gladovanje ulja i pregrijavanje. Stoga ne preporučujemo proaktivno rezanje ili promjenu bilo čega.

Dijagnostička laboratorija -

Izbor automobila
premium segment u Moskvi

Ako želiš ride automobilom, ne studirati njegov potencijal Problemi

Zašto vrijedi kontaktirati nama za pregled auta
prije kupovine ili izbor automobila Potpuna izgradnja?

Usluga odabira automobila iz Laboratorije za dijagnostiku nije samo potraga za automobilom s manjom kilometražom ili pregled karoserije pomoću mjerača debljine: mi vršimo ceo spektar neophodne provere velike i skupe jedinice za popravku, tako da u principu ne radite popravke.

Infiniti Qx56 i Nissan Patrol ne vole dugo iscrpljujuće terene. Unatoč prisutnosti okvira i niska brzina- razdatka ovih automobila se prilično brzo pregreva pri proklizavanju. Obavezno provjerite sve off-road modove u probnoj vožnji. Odsustvo grešaka u sistemu pogona na sve točkove u ovom slučaju ne znači ništa.

Kakvu vrstu ovjesa ima Infiniti QX56/QX80?
Razumijevanje vinaigreta pneumatskog i hidrauličnog ovjesa Z62

Platforma Z62 ima vrlo lukavu hidropneumatsku suspenziju. Počnimo sa činjenicom da pneuma postoji samo na Infiniti QX-u, a nema je na koplatformi Nissan Patrol, takođe se mora naglasiti da je Infiniti pneuma samo na zadnjoj osovini.

Pneuma je neaktivna i služi samo za udobnost putnika pozadi i kontrolu nivoa karoserije. Slučajevi kvara jastuka ili kompresora su pojedinačni. Ne postoji pneuma ispred, a takođe je nemoguće ručno povećati ili smanjiti nivo klirensa.

Cijena kompresora zračnog ovjesa za Infiniti QX56 kreće se od 25 do 50 hiljada rubalja, ovisno o gradu i vrsti maloprodajne mreže. Zračni mehovi stražnje osovine u prosjeku pređu 200 hiljada km, ali najčešće mnogo duže. Razlog za njihovu zamjenu je obično curenje armature, kao rezultat toga, mašina se vraća nazad tokom noćnog mirovanja.

Infiniti QX56 / QX80 amortizeri nisu obični, već sa hidrauličkim rezervoarima povezanim u zajednički hidraulični krug sa pumpama i dva hidraulična akumulatora. U stvari, ovaj sistem je analog ABC (Active Body Control) hidrauličnog ovjesa iz Mercedesa, sa jedinom razlikom što se kod Infinitija zazor ne reguliše pritiskom u hidrauličnim podupiračima, jer. hidraulički podupirači su napravljeni malo drugačije.

Hidraulični ovjes Z62 obavlja i ulogu amortizera i stabilizacije kotrljanja karoserije. U pogledu promjena u krutosti i zazoru, sistem je pasivan i nema niz promjena/podešavanja. Mehanizam za suzbijanje prevrtanja, s druge strane, takođe je aktivan u krivinama, sa zakašnjenjem, ali pokušava da kontroliše prevrtanje i prevrtanje karoserije. Nemoguće je promeniti krutost sistema, sistem ne kontroliše vozač.

Unatoč tehničkoj složenosti hidrauličkog ovjesa, Infiniti praktički nema problema s integritetom hidrauličkog kruga, akumulatora ili pumpi.

Koja je razlika između QX56 i QX80?

Koja je razlika između Infiniti QX56 i Nissan Patrol?

Glavna razlika u tehnologiji leži u različitim kočionim mehanizmima i različitim promjerima kočnica i diskova kotača.

QX56 ima plutajuće čeljusti za veći prečnik kočionog diska od Patrol-a, koji ima standardne Akebono kočnice koje se nalaze na FX37 i drugim automobilima.

Diskove točkova na Infiniti QX56/QX80 redovno je postavljao samo R22.

Nissan Patrol nema stražnji pasivni zrak, ali hidraulično ovjes je potpuno isti.

Dijagnostička laboratorija -

Izbor automobila
premium segment u Moskvi

Ako želiš ride automobilom, ne studirati njegov potencijal Problemi- kontaktirajte našu kompaniju, naći ćemo vam najispravniji automobil. Odlično razumijemo probleme ovih vozila i znamo kako da detektujemo habanje zbog činjenice da radimo samo u okviru naše specijalizacije i sopstvene baze znanja.