gradski autobus velika klasa NefAZ-5299 dizajniran za prevoz putnika na redovnim gradskim linijama. Napravljen na šasiji KamAZ-5297.

Moderan dizajn, prostran i udoban salon, originalna dizajnerska rješenja. Jedinice i komponente su objedinjene sa KamAZ kamionima. Autobus ima garanciju od 12 mjeseci ili 30.000 km i podliježe garanciji i servisnom održavanju u svim auto centrima KamAZ u Ruskoj Federaciji i ZND.

Na zahtjev kupca moguća je ugradnja KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) i automatski menjač"Foyt".

Motor

Indikator	Značenje
Model	KAMAZ-740.11-240
Tip	Diesel
(EURO-1) sa turbo punjenjem i poboljšanim dizajnom grupe cilindar-klip, modifikovanim dizajnom glave bloka i geometrije komore za sagorevanje, ojačana radilica, ugrađen je prigušivač vibracija, hladnjak ulja je zamijenjen izmjenjivačem topline voda-ulje. Vijek trajanja motora je povećan na 500.000 km, frekvencija TO-2 na 16.000 km, potrošnja ulja i nivo buke smanjeni su za 2-3 dB.
Nazivna snaga, hp	240
Radna zapremina, cc	10 850
pumpa za ubrizgavanje	YAZDA-332.1106
Mlaznice sa pet mlaznica	YAZDA-273
Turbopunjač	S2B/7624TAE/0076D9

TIJELO

• Okvir, vagonski, pocinkovani, sa termo izolacijom, sa troja dupla vrata, sa Festo pneumatskim pogonom.
• Široka paleta boja (uključujući i po želji kupca) sa duplim slojem holandskog prajmera, boje "Helios" (Slovenija), u nemačkoj kabini za prskanje.
• Lukovi točkova od nerđajućeg čelika ili fiberglasa.
• dno i lukovi točkova sa antikorozivnim premazom.
• Unutrašnja podna obloga od protukliznog materijala "Avtolin".

TRANSMISSION

• Mehanički (ili sa elektro-pneumatskim pogonom za uključivanje menjača), trosmerni, petostepeni, mod. KamAZ-141.

STEERING

• Sa hidrauličnim pojačivačem C-111645 iz RBL-a (Nemačka) ili KTS 50451881 iz PPT-a (Jugoslavija).

SUSPENZIJA

• Front- zavisni, pneumatski, na 2 pneumatska elementa sa dva teleskopska amortizera i jednim regulatorom položaja karoserije.
• pozadi- zavisni, pneumatski, na 4 pneumatska elementa sa 4 teleskopska amortizera i dva regulatora položaja karoserije.

KOČNI SISTEM

• Pneumatik, ABS "WABCO" (Njemačka), sa ekspanzijskim mehanizmom bregastog tipa.

SISTEM GRIJANJA

• Glavni: tečni grijač "Webasto" koji omogućava rano predgrijavanje motora. U kabini se nalaze 3 "Belrobot" grijača. U kabini vozača nalazi se WEBASTO kontrolna tabla, prednji grijač, Belrobot grijač.
• Hitno: iz sistema za hlađenje motora.

Prije nego što počnemo priču o ovom autobusu, treba napomenuti da NefAZ-5299 nije jedan automobil, već nekoliko modifikacija po modelu za gradski, međugradski i prigradski prevoz putnika. Automobil se često koristi na redovnim putničkim linijama.

Istorija stvaranja

Potpuno je domaći projekat, koji je pušten u montažu i proizvodnju tek 2000. godine. NefAZ-5299 je jedan od najpopularnijih putnički autobusi, koji se koriste kao javni prijevoz u mnogim gradovima.

Sada se više od 1.000 jedinica ovih modela sklapa u Neftekamskom automobilskom pogonu svake godine. Ova tehnika uspješno koriste flote širom zemlje.

Tehnički detalji

Upoznavanje sa tehnički dio Autobus NefAZ-5299 pomoći će da se uvaže sve prednosti ovog modela. Kao osnovna platforma korišteni su kamioni KamAZ. Ovo su pouzdane utovarne platforme koje će autobusu pomoći da lako savlada razne prepreke na putu, testirane su vremenom i mnoštvom testova različitog stepena složenosti. Svaki detalj u šasiji ovih mašina ima ogroman resurs i velike rezerve čvrstoće, što na najbolji način utiče na izdržljivost i rad mašine.

Sva oprema dizajnirana za kontrolu i nadzor, u najvećoj mogućoj mjeri ispunjava zahtjeve međunarodnih standarda za takvu opremu. Ova serija autobusa ima visoku sigurnost. Postoje uređaji i sistemi i pasivnog i aktivna sigurnost.

Power part

Autobus NefAZ-5299 može biti opremljen s nekoliko tipova motora, ovisno o modifikaciji. Dakle, motor KamAZ-820.61-260 proizvodi maksimalnu snagu od 260 Konjska snaga na 2200 o/min. Njegov maksimalni obrtni moment je 931 Nm. Motor - osmocilindrični, V-oblika. Radna zapremina je 11,76 litara. The pogonska jedinica dizajniran i napravljen posebno za tečni plin. Motor je opremljen turbo punjačem i inercoolerom. Postoji elektromagnetski dozator, a injekcija se distribuira. Motor je u potpunosti usklađen sa Euro-4 standardima. Uparen sa ovom pogonskom jedinicom je četvorostepeni automatski menjač.

NefAZ-5299 je također opremljen Cummins 6ISBe270B dizel agregatima. Snaga ovog motora je 270 KS. With. pri brzini radilice od 2500 o/min. Obrtni moment koji motor proizvodi je 970 Nm. Jedinica ima šest cilindara sa linijskim rasporedom. Zapremina - 6,7 litara. Motor je također opremljen turbinom i inercoolerom. Kao i prethodni, ovaj motor je u potpunosti usklađen sa Euro-4 standardima. Potrošnja dizel goriva kod Cumminsa je 24 litre na 100 km. Rezervoar za gorivo ima zapreminu od 250 litara.

Geometrija, masa

Dužina autobusa je 11,86 m. Širina je 2,5 m, a visina 3,036 m. Međuosovinsko rastojanje je 5,96 m. Težina (praznik) dostiže 10,24 tone, a maksimalna 15. Osovinsko opterećenje je 6,5 tona na prednjoj osovini i 11,5 tona na zadnjoj. Minimalni radijus okretanja mašine je 12 m.

Oprema

Bez obzira na konkretnu modifikaciju, automobili su opremljeni servo upravljačem, što čini proces vožnje mnogo ugodnijim. Postoji sistem spikerfon, kojim vozač može najaviti zaustavljanja i druge informacije za putnike.

Vozačevo sedište je odvojeno od putničkog prostora pregradom. Zahvaljujući njoj, ništa ne ometa vozača tokom rada.

Šasija domaćeg autobusa

Mašine svih modifikacija su opremljene čelikom diskovi na točkovima. Gume - bez zračnica. Kočioni sistem- dvokružni, sa pneumatskim pogonom. Kako bi vožnja autobusom bila što ugodnija, kao i do bolja kontrola situacija u NefAZ-u ima ABS. Dostupan je u svim modelima, bez obzira na konfiguraciju. Karoserija automobila je u potpunosti izrađena od metala. Raspored - vagonski tip. Tijelo ovdje je noseća konstrukcija autobusa. Unutra se nalaze jaka metalna pojačala koja štite sabirnicu od raznih deformacija. Za udobnost putnika, troja su vrata. Svaki od njih je dvostrani.

Vrata se otvaraju pomoću pneumatskog pogona.

Salon

Automobil je predviđen za 25 sedišta. Što se tiče opštih podataka o kapacitetu domaćeg autobusa NefAZ-5299, tehničke karakteristike omogućavaju prevoz ne više od 84 osobe. Sistem ventilacije u kabini kao takav ne postoji. Ovdje je prirodnog tipa i organizovan je velikim brojem prozora i otvora na krovu.

Sistem unutrašnjeg grijanja - autonoman, na bazi šporet na plin. Toplina se u kabini distribuira što je moguće ravnomjernije. Elementi sistema grijanja nalaze se oko cijelog unutrašnjeg perimetra mašine.

Modifikacije

Model 5299-10 je standardni autobus sa visokim podom. Ovo je jedan od prvih autobusa koji su proizvedeni u fabrici. Moram reći da na samom početku proizvodnje programeri nisu imali jasan dizajn.

Posuđen je od bjeloruskog MAZ-104. Preostali modeli, koji su proizvedeni kasnije, već su imali originalan dizajn, koju su razvili stručnjaci fabrike.

Modifikacija 5299-11 je osnovni model namenjen za prigradski prevoz. Ima dvoja vrata za putnike. Broj sedišta je povećan na 45. Ukupan broj putnika je 77 osoba. Kabina je opremljena turističkim sjedištima, koja su odlična za duga putovanja.

Model 5299-17 je dizajniran za međugradska putovanja. Automobil je dodatno opremljen prtljažnikom. U kabini mogu se smjestiti 43 putnika. Sedišta su veoma udobna i udobna sa mogućnošću naginjanja naslona. Tu su i nasloni za ruke. U osnovnoj konfiguraciji automobila obezbeđena je muzika i klima uređaj. Audio sistem je organizovan tako da putnici mogu da uživaju u muzici i ni na koji način ne ometa vozača.

Model 5299-30 je poluniskopodni autobus. Njegove mogućnosti su, za razliku od osnovnog modela, nešto povećane. Salon prima do 115 osoba. Dizajneri autobusa nisu zaboravili na invalide. Za njih postoje posebna mjesta. Na centralnim vratima postoji rampa koja omogućava pristup invalidskim kolicima. U sredini kabine možete postaviti invalidska kolica i sigurno ih pričvrstiti posebnim pojasevima.

O popravci i održavanju

Održavanje i popravka NefAZ-5299 nije teško. Mašina je razvijena na osnovu komponenti i mehanizama KamAZ kamiona. Mehaničari imaju veliko iskustvo u popravci kamiona i bez poteškoća će se nositi sa ovim autobusom. Rezervni dijelovi (NefAZ-5299) su maksimalno objedinjeni sa dijelovima i sklopovima KamAZ kamiona, tako da možete lako pronaći sve što želite, pa čak i nešto što je rijetko. Bilo koje rezervne jedinice i dijelovi se mogu kupiti od zvanični dileri. Što se tiče izdržljivosti autobusa, dobra vožnja, kao i blagovremeno održavanje ove mašine mogu služiti nekoliko godina prije prve popravke.

Cijene modela

Za nove autobuse NefAZ-5299 cijena je od 5 miliona rubalja. Takođe ima mnogo ponuda za sekundarno tržište- korištene kopije koštat će mnogo manje. Ali mora se uzeti u obzir da takvi strojevi zahtijevaju određene troškove za restauraciju i njihovo vraćanje u normalu.

Autobus NefAZ-5299 jedna je od najpopularnijih vrsta gradskog prevoza u Rusiji. Ista godina kao i novi vek, rođen u svom još uvek kratkom životu, prodao je više od deset hiljada primeraka na parkiralištima cele velike zemlje.

Opis autobusa

Indikativno za ocjenu pouzdanosti i vozne karakteristike autobusa NefAZ-5299 je da je zasnovan na šasiji proverenog, drumskog i terenskog teretnog serijskog KamAZ-5297. Točkovi bez cijevi sa čeličnim felgama, potpuno metalno tijelo sa rebrima za ukrućenje od četvrtaste cijevi, dvokružno pneumatsko upravljanje i kontrolna oprema, u skladu sa međunarodnim standardima, servo upravljač - ništa novo, ali izdržljiv i siguran.

Standardna verzija autobusa opremljena je sistemom protiv blokiranja kočnica.

Vozačeva kabina je odvojena od putničkog prostora staklenom pregradom koja štiti od buke i opremljena je zvučnikom. Set podešavanja i ovjesa vozačko sedište nisu moderni koliko bismo željeli, ali vam omogućavaju da se udobno smjestite za volan.

Ulazna vrata se otvaraju iz kabine uz pomoć pneumatskih mehanizama.

Ventilacija - prirodna, kroz otvore na krovu (u gradskom autobusu ih ima tri) i ventilacione otvore na bočnim staklima.

Toplina iz autonomne tečnosti ili plinski grijač, što je takođe startni predgrejač motora, ravnomjerno je raspoređen po cijeloj kabini, jer se elementi sistema nalaze duž perimetra autobusa.

Broj sjedala i ukupni kapacitet kabine zavise od modifikacije autobusa NefAZ-5299.

Specifikacije autobusa

Ukupne dimenzije osnovnog modela su 11700 × 2500 × 3100 mm. Međuosovinsko rastojanje je 5840 mm. Masa praznog autobusa je veća od deset, a puna težina osamnaest tona. Opterećenje je neravnomjerno raspoređeno duž osovina: 6,5 tona - na prednjoj strani i 11,5 tona - na stražnjoj strani.

Razmak od tla je 285 mm, minimalni radijus okretanja je 12 metara.

Maksimalna gradska brzina bazni autobus With dizel motor- 74 km/h. U predgrađu ubrzavaju do 96 km/h, a brzina je veća od ove na većini Ruski putevi i nije potrebno.

Motori za autobuse

Na NefAZ-5299 je instalirano nekoliko tipova motora koji rade različite vrste gorivo.

Na dizel gorivo radi 6ISBe270B kapaciteta 270 litara. With. i zapremine 6,7 litara. Šestocilindrični motor je turbopunjen. iznosi 24 litre na 100 km, zapremina rezervoar za gorivo- 250 l. Dizel motor je usklađen sa ekološkim standardima EURO-3. Menjač može biti ručni ili automatski sa četiri brzine.

Modovi koji rade na prirodni gas, u skladu sa višim ekološkim standardima EURO-4 i EURO-5.

Osmocilindrični motor KamAZ-820.61-260 snage 260 KS radi na tečni plin. With. 11,76 litara sa turbo punjenjem.

Šestocilindrični Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 motor je nešto jači - 280 KS. With. sa manjom zapreminom od 6,9 hiljada litara.

Yuchai YC6G260N-50 šestocilindrični 7.8L motor proizvodi maksimalnu snagu od 247 KS. With.

Zapremina sistema plinskih cilindara od osam kontejnera je 984 litara. Boce za tečni gas nalaze se na krovu autobusa NefAZ-5299 (slika ispod).

Na njemu je ugrađen četverostepeni automatik, a na prigradskim je ugrađen petostepeni manuelni mjenjač sa četiri sinhronizatora.

Modifikacije autobusa

O popularnosti autobusa NefAZ-5299 svjedoči veliki broj modifikacija: od početka proizvodnje bilo ih je četrdeset i dvije.

Osnovni model je namenjen za prevoz putnika unutar grada. Ukupan kapacitet je 105 osoba, može imati 25 sjedišta.Ovaj autobus ima troja široka vrata, motor može biti dizel ili plinski, skoro sve modifikacije imaju automatski mjenjač.

Osim što je većina modifikacija gradskog autobusa niskopodna, opremljeni su i sistemom prisilnog nagiba karoserije.

Prigradske modifikacije imaju manji kapacitet - 89 osoba, ali su opremljene udobnijim turističkim sjedištima, prilagođenim za duga putovanja.

Međugradski NefAZ-5299 sa jednim vratima ima 43 sedišta i opremljen je prtljažnikom. Udoban auto sedišta sa zavaljenim leđima i naslonima za ruke, klima uređajem i radiom čine duga putovanja ne tako zamornim. Modifikacija za transport na velike udaljenosti na sjeveru se proizvodi zasebno. Ima dodatne i baterije, električno grijanje usisnog goriva, spremnik za grijanje goriva prije starta.

Ako su sve prigradske modifikacije srednjepodne, onda se gradski autobusi izrađuju i u poluniskopodnim i niskopodnim verzijama sa rampama za putnike sa invaliditetom i posebnim mjestom u centru kabine za invalidska kolica.

Održavanje i popravak autobusa

Većina komponenti i sklopova modela NefAZ-5299 testirani su na serijskim kamionima, dobro su poznati stručnjacima, tako da njihova popravka i održavanje ne izazivaju probleme.

Visok stepen unifikacije ne samo da je smanjio troškove sklapanja autobusa, već je i pojednostavio i smanjio troškove popravki. Rezervne dijelove možete kupiti od zvaničnih dilera KamAZ-a, a njihova mreža je prilično opsežna.

Vožnja autobusom

Prigradski NefAZ-5299 dizajniran je za 45 sjedišta, a može stati gotovo isti broj putnika. Ima dvoja vrata smještena na suprotnim dijelovima karoserije, što čini prolaz neugodno dugim. A s obzirom na to da su sedišta sa naslonima za ruke dovoljno široka, uskim se može smatrati i prolaz, gde dva putnika, posebno u toploj odeći, teško prolaze.

Osim toga, u prigradskim autobusima ljudi po pravilu putuju s torbama za kupovinu, koje u modelu NefAZ-5299 jednostavno nemaju gdje. Sedišta su dovoljno blizu da prime noge, a police iznad glave su uske. Prtljažni prostor autobus je obezbeđen, ali je njegova praktična upotreba vrlo upitna. Mogu ga koristiti putnici koji putuju od početka do kraja rute, na međustajalištima vozač ne izlazi da ponovo otvori i zatvori poklopac.

Ono što je pogodno za putnike su velika vrata koja su dobro osvijetljena noću i niske stepenice - modifikacije prigradski autobusi sav vezni red.

Karakteristike autobusa NefAZ-5299 čine ga veoma popularnim širom Ruske Federacije.

Promišljen dizajn, oprema za invalide u brojnim modifikacijama, klima uređaji su pogodni za putnike.Dobra preglednost, moderna elektronika i prilično udobno sedište su prednosti za vozače.

NefAZ-5299 - autobus Ruska proizvodnja, koji je počeo da se proizvodi 2000. godine u Neftekamskoj automobilskoj fabrici. Najčešće se koristi za putnički saobraćaj po gradu. U periodu 2000–2013 Sa proizvodne trake proizvedeno je više od 10.000 autobusa, što ukazuje na veliku popularnost modela, koji je 5 puta bio uvršten na listu 100 najboljih roba u Rusiji.

Osnovne tehničke karakteristike modela

NefAZ-5299 je čitav niz autobusa proizvedenih za gradski, prigradski i međugradski putnički saobraćaj. Za sve ove svrhe, postrojenje proizvodi odgovarajuće modifikacije. Osnova za proizvodnju osnovnog modela autobusa bila je platforma kamiona KamAZ masovne proizvodnje.

Gradski autobus NefAZ-5299 sa visokim nivoom pasivne i aktivne sigurnosti

Dizajneri su odlučili koristiti šasiju dokazanu uspješnim radom i višestrukim testovima kamioni KAMAZ, koji vam omogućava da savladate razne prepreke na putu. Šasija ima visoku karakteristike performansi, sa velikom marginom sigurnosti. Sva autobuska oprema je u skladu sa međunarodnim tehničkim standardima.

Ovaj model se koristi za masovni prevoz putnika po gradu, tako da autobus ima visoke zahtjeve za sigurnost i usklađenost sa ekološkim standardima. Model ima visok nivo pasivne i aktivne sigurnosti. Modifikacije koje rade na metan u skladu su sa standardima zaštite životne sredine Euro 3, Euro 4 i Euro 5.

Specifikacije osnovnog modela

Tijelo	Raspored vagona, ležaj
vrata	3 jedinice
Doorway	1,2 m
točkovi	4x2
Potencijal tijela	12 godina
Preokret (radijus)	12 m
Max brzina	70 km/h
Potrošnja goriva	24 litara na 100 kilometara
Total Seats	101
Broj sjedala	25+1
Dužina	11,8 m
Širina	2,5 m
Visina	3m
Baza	5,96 m
Puna masa	18 tona
Visina plafona	2,5 m
Kočioni sistem	Reostatski i pneumatski
Sistem ventilacije	Prirodno
Grijanje	Radijator
Motor	Cummins 6ISBe270B
Most	RABA ili ZF

Modifikacije autobusa NefAZ-5299

Fabrika u Neftekamsku proizvodi čitav niz modifikacija autobusa modela 5299. Ukupno su od početka proizvodnje proizvedene 42 modifikacije. Ovaj veliki broj je rezultat velike potražnje za ovaj model, kao i sa raznim uslovima u kojima autobus radi.

Modifikacija 5299-10 je prvi model ove serije, čija je proizvodnja počela 2000. godine. Tijelo je izrađeno od potpuno metalnog materijala. U početku je dizajn bio isti kao kod bjeloruskog autobusa MAZ 104, ali 2004. godine eksterijer je izmijenjen. Modifikacija 5299-10 opremljena je dizel motorom i mjenjačem iz KamAZ-a. Dužina sva tri vrata je 1,2 metra.

Autobus NefAZ-5299-10 je prvi model u ovoj seriji

Modifikacija 5299-11 je dizajnirana za prigradski putnički saobraćaj. Od karakteristika ove modifikacije osnovnog modela može se razlikovati da 5299-11 ima samo dvoja vrata, a broj sedišta je povećan na 45. Ukupan kapacitet autobusa je 77 jedinica. Postavljena su udobna turistička sjedala, dizajnirana za duga putovanja.

Autobus NefAZ 5299-11 povećane udobnosti za prigradski prevoz

Modifikacija 5299-30-32 je dizajnirana za gradski putnički saobraćaj. Okvir karoserije, nosivi sa termo izolacijom. Motor se nalazi na zadnjem delu autobusa. Sistem grijanja se zasniva na grijač tekućine. Na krovu se nalaze 3 otvora za ventilaciju. Vrata se otvaraju u kabinu uz pomoć pneumatskog elektronskog pogona. Autobus je opremljen za prevoz invalida. Kabina ima 4 sedišta za osobe sa invaliditetom.

Tehničke karakteristike modifikacije autobusa 5299-30-32

Ukupan kapacitet	97 ljudi
Ukupan kapacitet (onemogućena opcija)	88 ljudi
Broj sjedala	25+1
Broj sjedišta (onemogućena opcija)	26+1
Masa praznog autobusa	11 tona
Puna masa	18 tona
Masovna distribucija:
- prednja osovina	6,5 tona
- zadnja osovina	11,5 tona
Visina poda na prednjim i srednjim vratima	36 centimetara
Visina poda na zadnjim vratima	78 centimetara
Udaljenost od stepenica do nivoa puta	36 centimetara
Širina otvora vrata	1,2 m
Udaljenost od stropa do poda:
- na zadnjim vratima	2,2 m
- u nivou prednjih i srednjih vrata	2,5 m
Šasija:
- model	KAMAZ-5297
- točkovi	4x2
motor:
- model	Cummins 6ISBe270B
- volumen	6,7 litara
- moć	201 kW
- maksimalna brzina	70 km/h

Gradski autobus NefAZ-5299-30-32 opremljen je sedištima za prevoz osoba sa invaliditetom

Modifikacija 52994 je niskopodna. Autobus je predviđen za prevoz putnika po gradu. Na vratima nema stepenica. Od osnovnog modela se razlikuje po srednjim vratima pomaknutim unazad. Ukupan kapacitet ove modifikacije je 96 ljudi. Karakteristika modela je prisustvo elektronski sistem kontrola vazdušnog ogibljenja. Privlači pažnju navigacijski sistem i uređaj koji prati stanje vozača. Vozačka kabina i unutrašnjost su klimatizovani.

Udoban gradski autobus NefAZ-52994, unutrašnjost je opremljena klima uređajima

Modifikacija 5299-30-31 (metan) je namenjena za prevoz putnika po gradu. Karoserija je nosiva sa troje dvokrilnih vrata koja se otvaraju na električni pogon. Sistem grijanja radi na bazi autonomnog plinskog grijača. Zapremina svih cilindara je 984 litara, što vam omogućava da držite 197 m3 plina pod pritiskom od 200 atmosfera.

Prednosti ove modifikacije:

• ušteda na gorivu (omogućava vam smanjenje troškova za 2-3 puta);
• broj izduvnih gasova a toksične emisije su značajno smanjene;
• trošak plaćanja štetnih emisija u atmosferu smanjen je za 3,6 puta;
• smanjuju se troškovi održavanja;
• plin koji se koristi kao gorivo mnogo je sigurniji od propana ili benzina.

Karakteristika modifikacije 5299-30-31 je povećana udobnost za putnike. Pogodnost ulaska i iskrcaja osigurava optimalna visina autobusa, koja je poluniskopodna. Glatko trčanje je osigurano vazdušno ogibljenje i hidromehanički mjenjač VOITH D845.3E.

Tehničke karakteristike modifikacije 5299-30-31

Vrsta transporta	gradski autobus
Total Seats	84
Broj sjedala	25
Masovna distribucija:
- na prednjoj osovini	6,4 tone
- na zadnjoj osovini	11,6 tona
- puna masa	18 tona
Dimenzije:
- visina	3,4 m
- širina	2 m
- dužina	11,9 m
- zadnji prepust	2,7 m
- prednji prepust	3,3 m
- razmak između osovina	5,8 m
Sistem goriva:
- cilindri	8 flaša od 133 litara
- količinu goriva za punjenje	197 m3
- gorivo	Komprimirani prirodni plin
Prijenos
- broj brzina	4
- model	VOITH D854.3E
- tip	Hidromehanička automatika
motor:
- model	820.61
- cilindri	V-8
- moć	260 HP
- radni volumen	11,8 l
- ekološka sigurnost	Euro 4
vrata	3 jedinice
Ventilacija	Prirodno

Autobus NefAZ-5299-30-31, ekonomičan model koji radi na plin

Modifikacija 5299-17 je namenjena za međugradski prevoz putnika. Prepoznatljiva karakteristika ovaj model je dizajn prednje strane. Autobus je opremljen prtljažni prostor i kliznim vratima. Često je klima uređaj ugrađen u kabinu. Ukupni kapacitet autobusa je 59 sedišta, od čega su 43 mesta za sedenje. Model je opremljen mehanička kutija ZF zupčanici njemačke proizvodnje i Cummins motor.

NefAZ-5299-17 univerzalni, visokokvalitetni međugradski autobus

Autobus NefAZ-5299 je veoma popularan u Rusiji. To je postignuto zahvaljujući svestranosti i visoka kvaliteta montaža ovog modela. Autobus je veoma pogodan za putnike, što je obezbeđeno promišljenim dizajnom, prisustvom opreme za invalide, ugrađenom na mnoge modifikacije, mogućnošću ugradnje klima uređaja itd. Prednosti za vozača su dobra preglednost , udobno sjedište i moderna elektronika. Pomoć u vanrednim situacijama ABS sistem uključeno u osnovna oprema.

Video: Autobus NefAZ-5299-20-32 u akciji

Autobus NefAZ 5299 pušten je u masovnu proizvodnju 2000. godine. To je jedna od najčešćih vrsta specijalne opreme koja se koristi u gradskom prevozu. Neftekamska automobilska tvornica godišnje proizvede oko 1000 primjeraka ovih autobusa. Oni idu u autobuske vozne parkove širom zemlje.

Tehničke karakteristike gradskog autobusa NefAZ 5299

Upoznavanje sa tehničke specifikacije NefAZ 5299 vam omogućava da procenite prednosti autobusa ove serije. Osnova za proizvodnju autobusa bila je šasija serijskih kamiona KamAZ. Kamionske platforme, dokazane vremenom i brojnim testovima, omogućavaju autobusima da lako savladaju sve prepreke na putu. Svi elementi šasije imaju visoku marginu sigurnosti i dobro se pokazuju u radu. Oprema za kontrolu i upravljanje u skladu je sa svim međunarodnim standardima za autobuse ove klase. Nivo aktivnog i pasivna sigurnost je takođe na visokom nivou.

Motori za NefAZ 5299 su nekoliko tipova. Motor KamAZ-820.61-260 ima maksimalnu neto snagu od 260 konjskih snaga pri brzini od 2200 o/min. Maksimalni obrtni moment u ovom slučaju je 931 N * m. Osmocilindrični pogonski agregat koristi instalaciju cilindara u obliku slova V. Radna zapremina je 11,76 litara. Kao gorivo koristi se tečni gas. Motor je opremljen turbo punjačem sa predhlađenjem protoka vazduha, elektromagnetnim merenjem i distribuiranim ubrizgavanjem sa paljenjem. Motor je usklađen sa međunarodnim ekološkim standardima EURO-4. Autobus je opremljen sa 8 cilindara kapaciteta 123 litra svaki. Menjač je četvorostepeni automatski.

Cummins 6ISBe270B dizel motori imaju neto snagu od 270 konjskih snaga pri 2500 o/min. Maksimalni obrtni moment u ovom slučaju je 970 N * m. Šestocilindrični agregat ima linijski raspored cilindara. Radna zapremina je 6,7 litara. Motor je opremljen turbo punjačem sa zračnim predhlađenjem. Odgovara zahtjevima ekoloških standarda EURO-3. Potrošnja goriva NefAZ 5299 sa ovim tipom motora je 24 litre na 100 kilometara. Kapacitet rezervoara za gorivo je 250 litara.

NefAZ 5299 ima sljedeće dimenzije Opis: dužina - 11,76 metara, širina - 2,5 metara, visina - 3,036 metara, međuosovinsko rastojanje- 5,84 metara. Masa praznog autobusa je 10,24 tone, a ukupna masa 18 tona. Raspodjela opterećenja duž osovina: na prednjoj strani - 6,5 tona, na stražnjoj strani - 11,5 tona. minimalni radijus okretanja je 12 metara. Autobus je opremljen hidrauličnim servo upravljačem i zvučnikom tako da vozač može da daje najave u putnički prostor. Prostor za vozača je odvojen od putničkog prostora staklenom pregradom, koja pruža visoku zvučnu izolaciju tako da strani zvuci ne ometaju vozača od vožnje.

Instaliran na autobusu čelični diskovi veličine 8,25x22,5 i gume bez zračnica radijalni tip veličine 275/70 R22.5. Kočioni sistem ima dva kruga i pneumatsko djelovanje. Za pomoć vozaču u vanrednim situacijama na putu, dizajniran je ABS sistem koji je uključen u osnovni paket. Potpuno metalna karoserija vagonskog tipa igra ulogu noseće konstrukcije. Opremljen je rebrima za ukrućenje koja štite autobus od deformacija. Putnici ulaze kroz troja dvostruka vrata, koja se automatski otvaraju iz vozačeve kabine zahvaljujući pneumatskim mehanizmima.

U kabini je ukupno 25 mjesta, a ukupan kapacitet je 84 osobe. Ventilacija se odvija prirodno kroz bočne prozore i otvore. Grijanje se vrši pomoću autonomnog plinskog grijača. Toplina se ravnomjerno raspoređuje po cijeloj kabini, jer se grijaći elementi nalaze po cijelom unutrašnjem perimetru autobusa.

Tvornica proizvodi nekoliko modifikacija na osnovu osnovnog modela

NefAZ 5299-10 je standardni visokopodni autobus. Ovaj indeks primili su prvi objavljeni modeli Fabrika u Neftekamsku. U početku izgled autobusi su posuđeni od bjeloruskog MAZ-a 104. Kasniji autobusi su dobili vlastiti originalni dizajn eksterijera.

NefAZ 5299-11 je prigradska modifikacija osnovnog modela. Ima samo dvoja vrata za ukrcavanje putnika, a broj sedišta je povećan na 45 jedinica. Ukupno, autobus može primiti do 77 osoba. Na njemu su ugrađena udobnija putna sjedišta koja su pogodna za duga putovanja.

NefAZ 5299-17 je modifikacija za velike udaljenosti. Autobus je opremljen posebnim pretincima za prtljag i ima 43 sjedišta. Kabina ima udobna sjedišta sa naslonima i naslonima za ruke. U osnovni paket uključeni su i klima uređaj i radio. Zvučnici audio sistema su usmereni u kabinu kako bi putnici mogli da slušaju muziku na putu, ali u isto vreme to ne odvlači pažnju vozača od njegovih obaveza.

NefAZ 5299-30 je poluniskopodna modifikacija osnovnog modela. Ima povećani kapacitet kabine do 115 osoba, kao i posebna mjesta za osobe sa invaliditetom. Centralna vrata su opremljena posebnom rampom, koja vam omogućava da lako uđete u salon u invalidskim kolicima. Takođe u srednjem delu autobusa postoji posebno mesto za invalidska kolica, koja su opremljena sigurnosnim pojasom. Omogućava vam da pričvrstite kolica tako da se ne motaju po kabini tokom vožnje.

Održavanje i popravka NefAZ 5299 ne predstavlja posebne poteškoće. Upotreba komponenti i sklopova testiranih na serijskim kamionima omogućila nam je da steknemo bogato iskustvo, tako da će se vješt mehaničar u najkraćem mogućem roku nositi sa bilo kojom popravkom. Visok stepen ujedinjenja delova sa KamAZ kamionima olakšava pronalaženje rezervnih delova za NefAZ 5299 od zvaničnih dilera fabrike Kama. Uz veštu vožnju i blagovremeno uslugu nakon prodaje autobusi će trajati više od godinu dana prije prvog remonta.

Cijena NefAZ 5299 za nove modele je oko 5 miliona rubalja. Na sekundarnom tržištu možete kupiti opremu nekoliko puta jeftinije. Ali treba imati na umu da oprema koja je bila u upotrebi može zahtijevati dodatne troškove kako bi se dovela u odgovarajući oblik. Stoga, prilikom odabira modela, trebali biste provesti temeljit pregled i dijagnostiku kako biste kupili stvarno vrijedan proizvod.