Tuning Audija A6 i tuning Audija C6 ovih dana...

Do danas, svijet tuninga je vrlo opsežan, samo ogroman! Na automobilsko tržište U auto priboru i rezervnim delovima možete pronaći bilo šta, od čitavog niza karoserija do sitnijih sitnih delova.

Audi A6 i Audi S6 takođe nisu bili lišeni slične pažnje raznih proizvođača tjuninga i tuning studija. Trenutno možete pronaći veliki broj tuning dijelova, sa blagim restiliziranjem, ili obrnuto sa velikom izmjenom ispod sportski izgled. Dakle, trenutno nema problema u odabiru dijelova i rezervnih dijelova, i općenito, tuningu Audija A6 i tjuningu Audija C6.

A ako ima toliko ponuda, onda je i potražnja ista! Svaki vlasnik automobila Audija A6 i Audija C6 želi da svom automobilu doda nešto novo. Nekako ga promijenite, istaknite, učinite svjetlijim...tj. napravi ovo baš tuning Audi A6 i tuning Audi C6.

Tuning Audija A6 i tuning Audija C6: njegov asortiman, raznolikost i veliki izbor!

U naše doba Audi tuning Tuning A6 i Audija S6 je neverovatno ogroman!
Pored toga što je sama industrija jako iskoračila, jako se razvila i proširila... Interes proizvođača, tjuning studija, prodavaca i prodavnica za modele Audi A6 i Audi C6 je prosto lud. A ovo interesovanje je jednostavno zato što je Audi, i to govori sve!

Ono što je Audi A6 tuning i Audi C6 tuning je uglavnom jednostavno stiliziranje eksterijera uz pomoć malih rezervnih dijelova (prekrivači na branicima i pragovima, zamjena prigušivača bas zvukom i ugradnja felge) koji u potpunosti mijenjaju izgled vašeg Audija A6 i Audija S6. Gore navedene tri akcije su ono što će automobilu dati još više individualnosti. A to bi trebao učiniti svaki vlasnik Audija A6 i Audija C6, za kojeg je automobil nešto više.

Ali tuning Audija A6 i tuning Audija C6 se tu ne završava ... U ponudi je i agresivniji eksterno podešavanje, i chip tuning sa progresivnim karakteristikama, kao i sa mogućnošću prilagođavanja, i power tuning motora, i još mnogo toga.

Tuning Audija A6 i tuning Audija S6 sa sajta...

stranica vam predstavlja samo najbolji tuning Audija A6 i tuning Audija S6! Najpoznatiji proizvođači, najkvalitetniji brendovi, najpouzdaniji dijelovi i karoserija!
Naša internet prodavnica vam garantuje pravi kvalitet!

Audi A6 je kultni automobil za njemački premium brend. Upravo ova mašina utjelovljuje varijantu idealnog balansa respektabilnosti i vozne performanse. Standardne modifikacije modela preuzimaju najveći dio prodaje i zadovoljavaju potrebe većine potrošača, Allroad verzije preferiraju oni koji žele imati brzi auto u kombinaciji sa visokim utilitarnim sposobnostima, šta bi trebalo da navede ljubitelje da izaberu?

Za potonje, u arsenalu A6 postoji varijacija s oznakom S, što može iznenaditi moćan motor, kao i sportski podešenu šasiju.

I generacija (S4)

Prvi Audi S6 sa fabričkom oznakom C4 izašao je 1994. godine. Automobil je pušten u prodaju 1995. godine. Dizajniran je model baziran na A6 sa Quattro pogonom na sve točkove. Međutim, od uobičajene verzije "nabijeni" ima niz karakterističnih karakteristika.

Klirens zbog komprimovanijeg ovjesa smanjen je za 20 milimetara, kolosijek prednje osovine je proširen za 38 milimetara, a stražnja osovina za 21 milimetar. Izvana, jedan od najbržih A6 se može prepoznati po natpisu “S6” na rešetki i pozadi, kao i po velikim felgama promjera 17/18 na koje je ugrađena niskoprofilna guma.

Unutrašnjost sadrži Recaro sportska sedišta i trokraki volan.

Opcije karoserije:

• Sedan.
• Univerzalni (Avant).

Ispod haube u različitim fazama puštanja modela u prodaju su integrirane sljedeće elektrane:

• Motor 2,2 litara. Snaga je 230 konjskih snaga. Kombinira se sa petostepenim manuelnim ili četverostepenim "automatikom". Pogon je završen.
• Kubični kapacitet motora 4,2 litara. Snaga je 290 "konja". Trakcija se ostvaruje preko 6MKP/4AKP, sistema pogona na sva četiri točka.
• Motor 4,2 litara. Proizvodi 326 konjskih snaga. Zajedno sa njim radi "mehaničar" sa šest stepenica. Trakcija se isporučuje na sva četiri točka.

Mišljenje potrošača

Prva generacija Audija S6 natjerala je mnoge da iznova pogledaju njemački brend. Recenzije pokazuju da ovaj automobil ima savršeno podešenu šasiju i nevjerovatnu dinamiku ubrzanja.

Prostrana unutrašnjost omogućava vam da automobilom upravljate svaki dan bez ikakvih problema, a motori nisu baš čudni u pogledu održavanja i kvaliteta goriva.

Politika cijena

Na sekundarnom tržištu veliki je uspjeh pronaći pristojnu kopiju. U suštini, automobili se nalaze u žalosnom stanju i sa "mračnom" istorijom:

Suđenje

Izgled

Teško je razlikovati Audi S6 (C4) od običnog A6, barem za običnog vozača. Međutim, obožavatelji brenda, vidjevši takav primjerak u streamu, odmah ga prepoznaju po prednji branik sa izduženim dijelom za hlađenje motora, širokim lukovima kotača, kao i odgovarajućim slovima "S6" koja krase krmu i rešetku.

Salon

Trokraki volan sa napuhanim rubom udobno leži u rukama, a siva pozadina instrument table čini čitljivost očitavanja većom zbog povećanog kontrasta oznaka. Masivna ručica mjenjača izgleda malo kratko, ali pruža visoka definicija i brzinu prebacivanja. Komandna tabla i centralna konzola su obrađene u drvetu, a sedišta su u koži.

Vozačevo sedište sa šik profilom i snažnom bočnom potporom obezbeđuje beskompromisnu fiksaciju tela, ali će za pune ljude u njemu biti skučeno.
Što se tiče zadnje sofe, na nju možemo stati nas troje, međutim, visoki centralni tunel stvaraće neprijatnosti trećem putniku pri postavljanju nogu.

Performanse vožnje

Najzanimljivije Audi varijanta S6 je opremljen sa:

• U obliku slova V benzinski motor 4,2 litara sa osam cilindara. Snaga je 326 konjskih snaga.
• Mehanički šestostepeni menjač.

Veza motor-mjenjač radi savršeno i automobil dolazi do prvog "tkanja" za manje od 6 sekundi.

Pogonski agregat ima vuču lokomotive u zoni srednje brzine i pri najmanjem pritisku na gas "udara" automobil naprijed, a mehanička kutija racionalno implementira mogućnosti motora kroz optimalno odabrane prijenosne odnose.

Stabilnost kursa je visoka pri bilo kojoj brzini. Volan je ispunjen opipljivom težinom i osetljiv je u zoni skoro nule.

Ima malo prevrtanja karoserije u krivinama, ali to vas ne sprečava da prođete kroz luk na granici zbog neutralnog upravljanja koje pruža Quattro sistem pogona na sva četiri točka.

II generacija (S5)

Nova generacija Audija S6 zamijenila je staru 1999. godine. Model je dobio moderniji izgled, kao i redizajniranu šasiju. Lista opreme je značajno proširena i poboljšana aktivna/pasivna sigurnost.

Audi S6 (C5) pokretao je benzinski agregat, koji je ovdje „migrirao“ iz prethodne generacije. Ali, izlazna snaga je neznatno porasla - do 340 konjskih snaga.
Pored šestostepenog ručnog mjenjača, postalo je moguće kupiti sportsku verziju A6 sa šestostepenim „automatskim“.

Linija karoserije uključuje:

• Sedan.
• Univerzalni (Avant).

Šta misle vlasnici?

Mnogi napominju da ovaj S6 nije beskompromisan automobil. Audi može brzo da se kreće u svemiru, ali na trkačkoj stazi mu nedostaju prisebnosti i uglađenih manira vožnje.

Motor je pouzdan, ali elektronika na vozilu može otkazati kada radi u teškim klimatskim uvjetima.

Cijena

Na sekundarno tržište model nije jako popularan i teško ga je pronaći u prodaji:

Test

Eksterijer

Audi C5 sa predznakom S6, baš kao i njegov prethodnik, ne voli da ga izdvajaju iz mase, pa će ga biti problematično izračunati.

Ali, gledajući izbliza, automobil se može prepoznati po hromiranom kućištu retrovizora, niskom karoseriji, stražnjem difuzoru i dvije izduvne cijevi, te rešetki hladnjaka s velikom mrežom.

Enterijer

Sportsku atmosferu u kabini postavlja trokraki volan sa plimama u prirodnoj zoni prianjanja i umetcima od karbonskih vlakana na prednjoj ploči. Na centralnoj konzoli postavljen je multimedijalni i zabavni kompleks sa ekranom u boji, koji može da projektuje indikacije za navigaciju ili televiziju.

Prednja sedišta su udobna, dok vozačevo ima širok spektar podešavanja, što će omogućiti da se za volan sedne i osoba veoma različitog tena. Drugi red je gostoljubiv, ali samo u odnosu na dva putnika.

U pokretu

Ubrzanje na Audiju S6 je ugodno - atmosferski motor ugodno prede u divljini motornog prostora i, u svakoj prilici, pokazuje svoju neobuzdanu vuču pri malim i srednjim brzinama.

Ručni mjenjač je odličan za aktivnu vožnju, ali ljubitelji dvije pedale će također cijeniti visoku glatkoću i logičan algoritam rada. automatski menjač.

Šasija je ugrožena - s naglaskom na udobnosti. Definitivno odgovara. upravljanje omogućava vam aktivno manevriranje na cesti, ali na krivudavom putu, oštra rušenja prednje osovine, kao i velika kotrljanja, uznemiruju.

III generacija (S6)

Nova verzija jednog od najbržih Audija A6 sa fabričkom oznakom C6 pojavila se pred javnosti 2006. godine. Apsolutno novi dizajn i tehnološka oprema privukla je pažnju ljubitelja brenda iz cijelog svijeta.

Inženjeri su instalirani na automobilu vrlo snažan motor Serija FSI - s konfiguracijom u obliku slova V od 10 cilindara i kubičnim kapacitetom od 5,2 litara, jedinica je proizvela impresivnih 435 konjskih snaga. Za realizaciju potencijala snage na sva četiri točka bio je odgovoran šestostepeni automatski menjač.

Red tijela:

• Sedan.
• Univerzalni (Avant).

Politika cijena

III generacija (restiling, S6)

2008. godine, ažurirana verzija Audija S6 ušla je na montažnu traku. Tehničke karakteristike modela ostale su iste.

Promjene su uticale na izgled (optika je postala LED i konfiguracija se promijenila zadnja svetla, postavljeni su i drugi branici) lista opreme je proširena, novi sistem MMI.

Cijene

Mišljenje potrošača

Prema riječima vozača, automobil se odlično ponaša kako u normalnom radu tako i na trkačkoj stazi.

Motor je odličan za održavanje visokog tempa vožnje, ali standardnom kočionom sistemu je potrebno podešavanje - pregrijava se.

Suđenje

Izgled

Audi S6 (C6) izgleda preteće, ali veoma respektabilno. Velike proporcije karoserije vješto su skrivene niskim aerodinamičnim body kitom, velikom i izražajnom rešetkom hladnjaka, ispupčenom lukovi točkova, kao i široke gume. Krma je ukrašena oznakom "S6" i četiri izduvne cijevi.

Salon

Unutra je ugodno i sve je osmišljeno do najsitnijih detalja. Uprkos očiglednom haosu zbog obilja ključeva, komande ključa su u neposrednoj blizini vozača i potonjeg ne treba odvlačiti pažnju sa puta.

Masa se može prikazati na displeju MMI sistema korisne informacije, uključujući postavke šasije automobila. Monumentalno vozačko sedište je postavljeno malo visoko, ali savršeno obavlja svoj zadatak i eliminiše pojavu umora čak i nakon dugih putovanja.

Vozačka svojstva

Automatski menjač nije samo brz, već je i uglađen, pružajući veoma glatku vožnju. Međutim, moćni desetocilindrični motor svojom viškom vučne sile neprestano izaziva bjesomučna ubrzanja i ne podnosi gradsku gužvu. Stoga je mnogo ugodnije voziti Audi po seoskim putevima ili trkačkim ringom, gdje postoji potencijal elektrana može se u potpunosti otkriti.

Posebno je potrebno dozirati silu na papučici gasa sa velikom pažnjom, inače možete brzo naletjeti na elektronski limitator brzine koji je postavljen na oko 250 kilometara na sat.

Rukovanje može izgledati impozantno zbog ne najveće osjetljivosti volana, ali to je daleko od slučaja. Upravljač je vrlo informativan, što vam omogućava da propisujete zadanu putanju s preciznošću do centimetra, osim toga, u zavojima se primjećuju blago prevrtanje i blago preupravljanje, što dodaje uzbuđenje u vožnji.

IV generacija (S7)

Audi je 2012. godine lansirao četvrtu generaciju S6. Za njemačka marka ovaj automobil je postao nova faza u stvaranju brzih automobila i omogućio je proglašenje vodstva u premium segmentu E.

Prije zvaničnog debija, video i fotografija modela uzburkale su javnost i time izazvale veliko interesovanje za automobil. Kao i ranije, kupcima su na raspolaganju limuzina sa četiri vrata ili utilitarni Avant.

Liniju pogonskih jedinica predstavlja četvorolitarski V8 motor sa integrisanim kompresorom. Njegova izlazna snaga je 420 konjskih snaga.

Uparen sa instalacijom je sedmostepeni robotski menjač sa dva kvačila, kao i Quattro sistem pogona na sva četiri točka.

Cijena

IV generacija (restiling, C7)

2014. godine model je prošao proceduru restilizacije. Konfiguracija prednje optike prednjeg svjetla, rešetke hladnjaka, branika i karoserije je pretrpjela promjenu. Unutra je novi MMI sistem.

Snaga 4,0-litarskog motora povećana je na 450 "konja". Upravljački sistem je malo rekonfigurisan, a performanse kočionog sistema su poboljšane.

Politika cijena

Test

Izgled

Audi S6 u zadnjem delu C7 je možda najlepši A6 ikada. Automobil mami poglede divljenja proporcionalnom karoserijom, potpunom LED optikom, niskim karoserijem i voluminoznim izduvnim cijevima.

Završava elegantan izgled ogroman diskovi na točkovima R19 na gumama niskog profila.

Uređenje interijera

Trokraki volan opremljen je lopaticama menjača, a kroz njega se vidi instrument tabla sa sivom pozadinom i oznakama do 300 kilometara na sat.

Centralna konzola je okrenuta ka vozaču pod blagim uglom i na njoj se nalazi multifunkcionalna klima jedinica, kao i displej MMI sistema, na koji se projektuju informacije o podešavanjima, auto, navigacija, dok se po obodu vide video kamere. tijela pružaju odličnu vidljivost.

Motor i šasija

Testna vožnja je pokazala da pre-styling četverolitarski motor savršeno vuče pri srednjim i velikim brzinama, a restilizovana verzija, osim toga, može pružiti odličnu vuču i na low revs i bezobzirnije okretati do graničnika kada birate način ručnog mjenjača.

Sama robotska kutija mijenja korake brzinom munje, ali ima trzaja.

Apsolutnu kontrolu nad automobilom u svakoj situaciji vožnje daje Quattro sistem pogona na sva četiri točka, koji ne dozvoljava pomeranje osovine brzim raspoređivanjem vučne sile između točkova - u krivinama je prianjanje točkova sa cestom odlično, na u isto vrijeme, praktično nema rolni.

Ovjes može pokazati dovoljnu mekoću prilikom vožnje kroz manje neravnine, što čini putovanja na velike udaljenosti prilično udobnima.

Fotografije svih generacija Audija S6:

Audi S6 je sportski automobil sa pogonom na sve točkove.

U kolovozu 1995. godine pojavile su se sportske modifikacije Audi A6 limuzine i karavana, koji su se zvali S6 i S6 Avant, respektivno. Ovi modeli su bazirani na Audi A6 Quattro platformi sa pogonom na sva četiri točka. U jesen 1999. ažurirano sportska oprema S6/S6 Avant.

S6 se razlikuje od A6 dodatnim amblemom na rešetki, 20 mm nižim položajem karoserije zbog prednapregnutog ovjesa, gumama niskog profila i točkovima od lake legure od 17 ili 18 inča. Klirens S6 smanjen je za 10 mm u odnosu na A6, prednji trag točkova je veći za 38, a zadnji za 21 mm. Točkovi reaguju na najmanju neravninu na putu, a vozač mora držati volan kako bi se Audi kretao pravo naprijed.

Čvrsto sportsko oslanjanje, Recaro sedišta, felge, ojačani kočioni sistem definiraju sportski karakter S6. Po izboru kupca, na automobile se može ugraditi mehanički 6-brzinski mjenjač ili 5-pojasni Tiptronic automatski mjenjač.

Audi S6 Avant je sportski karavan koji kombinuje kvalitete 3 Audi automobila: sportsku dinamiku, upotrebljivost karavana i pouzdanost SUV-a sa pogonom na sve točkove. Snažni S6 Avant može ubrzati iz mjesta do brzine od 100 km/h za 6,8 sekundi i dostići brzinu veću od 230 km/h. Sistem pogona na sve kotače raspoređuje okretni moment tako kompetentno da je gotovo nemoguće uzrokovati proklizavanje kotača pri startu. U normalnom načinu rada, raspodjela obrtnog momenta između osovina odvija se u omjeru 50/50.

Odličnu upravljivost osiguravaju aluminijski sportski ovjes i quattro sistem pogona na sva četiri točka, koji daje stabilnost pravca bez premca i impresivnu kontrolu u krivinama, bez obzira na kvalitet površine puta.

Unutrašnjost Audi automobila je izuzetno udobna i dobro izolovana od uličnih zvukova i propuha. Sistem kontrole klime i grijana sjedišta pružaju vam ugodnu vožnju i štite vas od vremenskih nepogoda. Salon je ukrašen mekim materijalima. Sama sedišta su veoma udobna i fiziološka, ​​uprkos činjenici da su jastuci prilično mekani.

S6 vrata imaju jake brave i silom se zatvaraju i otvaraju. Unutrašnji paneli su izrađeni od prirodnog drveta u kombinaciji sa hromom i visokokvalitetnom plastikom. Sva dugmad i dugmad se veoma lako pritiskaju.

S6 ima ksenonske farove opremljene brisačima, svjetlima za maglu, grijanim električnim retrovizorima.

Bezbednost vozača i putnika obezbeđena je vazdušnim jastucima postavljenim u prednjem delu i bočne ploče Audi auto. Čak i ako vas pogon na sva četiri točka ne spasi od nevolja (ili ih, naprotiv, izazove), Audijev sistem kontrole stabilnosti (ESP) pomoći će vam da izbjegnete nesreće.

Ako vam standardna oprema nije dovoljna, možete dodatno opremiti svoju Audi auto Audi ima sistem grijanja zadnja sedišta, Audi ima GPS navigacijski sistem, mobilni telefon sa hands-free funkcijom i parking senzorima.

Ako su nasloni zadnjih sedišta u Audiju S6 Avant podignuti, zapremina tovarnog prostora je 1 kubni metar. Spuštanjem naslona zadnjih sedišta možete povećati tovarni prostor do 2 kubna metra.

Od 1995 godine Audi S6 je pokretao motor koji je naslijedio od svog prethodnika, S4: 2,2-litarski V6 (AAN) od 230 KS. Od 1999. godine ugrađen je visoko ubrzani 4,2-litarski V8 benzinski motor koji razvija 340 KS.

Odlične dinamičke karakteristike modela S6 kombinovane su sa najvišim nivoom udobnosti, aktivnom i pasivnom bezbednošću.

Premijera trećeg Audi generacije S6 se održao 2006. godine u sklopu međunarodnog auto sajma koji je otvoren u Detroitu. S6 je dugo očekivana sportska modifikacija već poznatog A6. Automobil je dostupan i u sedan verziji i u karavanskoj verziji - S6 Avant. Potonji kombinuje izuzetnu svestranost i lakoću upotrebe sa naglašenim sportskim karakterom. Razlika u težini između limuzine i karavana je samo 60 kilograma.

Audi S6 je automobil koji je odličan u gotovo svakom pogledu, predstavlja najnoviju inkarnaciju Audijeve sportske filozofije, a dizajniran je da ojača i nastavi slavnu tradiciju brenda.

Razlikovati Audi S6 od osnovni modeli možete malo drugačijim prednjim branikom sa integrisanim LED svetlima za maglu, kao i natpisnim pločicama S6 na rešetki i poklopcu prtljažnika i blistavim metalnim kućištima retrovizora. Sve je dizajnirano u stilu i tradiciji automobila sa slovom S. Elegantni dodiri naglašavaju muževnost izgleda. Glavna stvar su lukovi produženi za 14 mm, koji su nenametljivo prilagodili siluetu automobila. U lukovima - felge od 18 inča sa posebnim dizajnom (mogu biti od 19 inča)

Prednji dio je dobio novu lažnu rešetku hladnjaka sa velikim ćelijama i vertikalnim šipkama završenim u aluminiju. Proširene lajsne za vrata. Iza - četiri cijevi izduvnog sistema i ivica spojlera na prtljažniku.

Ispod haube Audija S6 iz 2007. ugrađen je 5,2-litarski V10 motor, pozajmljen od ranije predstavljenog Audija S8, snage 435 KS. (320 kW) pri 6.800 o/min. Maksimalni obrtni moment od 540 Nm dostupan je u rasponu brzina od 3.000 - 4.000 o/min. Od nula do sto kilometara na sat, S6 limuzina može ubrzati za 5,2 sekunde, a maksimalna brzina biće ograničen na 250 kilometara na sat.

Motor šalje svoju snagu na sva četiri točka preko 6-brzinskog Tiptronic automatskog mjenjača, omogućavajući ručno mijenjanje brzina pomoću lopatica na upravljaču.

Za pouzdano prianjanje svih točkova na put u bilo kojoj vremenskoj kataklizmi, zaslužni su magic quattro i elektronski sistemi kontrole stabilnosti ESP plus ASR protiv klizanja. Važno je napomenuti da se ESP i ASR mogu onemogućiti jednim ključem.

Novo quattro generacija asimetrična dinamička raspodjela obrtnog momenta daje ovom luksuznom automobilu još više dinamike. Pogon na sve točkove je baziran na dobrom starom Torsenu. Raspodjela obrtnog momenta - 40/60 u korist stražnja osovina. Nešto veći obrtni moment na zadnjoj osovini osigurava posebno dinamično rukovanje.

Kada se uslovi na putu promene, kao što je ulazak na mokru ili klizavu površinu ili drugu vrstu površine puta, potpuno mehanički diferencijal reaguje bez odlaganja. U zavisnosti od specifične situacije na putu, maksimalni vučni napor koji se prenosi na prednju osovinu je 65%, a na zadnju osovinu 85%.

Šasija je ozbiljno nadograđena. Prije svega, glavne jedinice ovjesa zamijenjene su aluminijskim. Na taj način se smanjuju neopružene mase. Zamijenjeni su amortizeri i opruge. Postavke šasije S6 su strože od onih u "sportskom paketu" za A6.

Salon S6, obložen kožom, aluminijumom i brezovim drvetom, još jednom dokazuje da proizvođač Audi zasluženo uživa reputaciju za kreiranje najboljih enterijera automobila. U unutrašnjosti su korišteni ukrasni umetci od karbonskih vlakana. Materijal koji se koristi u instrument tabli modela S6 je još jedna inovacija: antracitna površina ima metalik efekat. Antracit boja dominira i ostalim dekorativnim detaljima instrument table. Središnja konzola je, naprotiv, izrađena u crnoj boji.

Tunel između prednjih sedišta izgleda posebno impresivno. Mali trokraki volan je savršeno proporcionalan, a komande mjenjača iza njega su lako dostupne. U sredini panela je displej u boji MMI sistema. Motor se može pokrenuti pomoću ključa ili dugmeta lijevo od "automatskog" birača. Motor se isključuje posebnim ključem - to je uobičajeno za Audi. ESP se isključuje dugim (više od tri sekunde) pritiskom na odgovarajuće dugme. Ako ga jednom kratko pritisnete, isključit će se samo ASR kontrola proklizavanja.

Nova sportska sedišta presvučena su kombinacijom kože i alkantare. Prisutna su sva potrebna podešavanja. Sedišta pružaju odličnu podršku tokom agresivnih manevara, a zadnja sedišta se preklapaju kako bi se povećao tovarni prostor ako uobičajenih 0,45 m² nije dovoljno. Na usluzi onima koji sede iza zavesa na prozorima, zadnja je na električni pogon, lične vazdušne mlaznice.

IN standardna oprema uključuje sportsko ovjes, nadzor pritiska u gumama, modificirane kočnice, jedinstvenu prednju i stražnju masku, bi-xenon adaptivne farove s visokim pražnjenjem, automatsku kontrolu klime, kožna sjedišta (prednja grijana i električno podesiva), stereo sistem sa CD izmjenjivačem i 10-yu zvučnicima , on-board kompjuter sa displejom u boji i senzorom za kišu. Među standardnim elementima su i: ESP sistem kontrole stabilnosti (kombinuje ABS, EBV, ASR, EDS), pomoć pri kočenju, bočne i prednje vazdušne jastuke za vozača i suvozača. Lista ponuđenih opcija uključivala je navigacioni sistem, prilagodljivi tempomat, zadnji parking senzor sa kamerom, satelitski radio, klizni krov i grejanje zadnjih sedišta.

Sve generacije ovog modela cijenjene su zbog sklada izuzetnih oblika i savršenih funkcija. Tajna popularnosti je jednostavna: ovaj automobil uvijek ostaje pouzdan partner svom vlasniku. Prefinjen, inovativan, rigorozan i istovremeno sportski - on je jedinstven. Tradicionalni lider u poslovnoj klasi je novi Audi A6.

samopouzdanje,
emituju iz bilo kog ugla

Beskompromisan karakter ovog automobila je evidentan u svakom elementu karoserije. Emotivni aspekti, brze linije i ekspresivne površine nikoga neće ostaviti ravnodušnim.

Osvetli stazu.
Privući pažnju.

Dostupni kao opcija, HD Matrix LED farovi su doslovno jedan od najvidljivijih i najupečatljivijih elemenata dizajna. Važno je da zahvaljujući njima vaš automobil bude bolje vidljiv na putu, a vozač savršeno vidi svoj put. Inovativna LED tehnologija osigurava dugovječnost uređaja i jamči vrlo skromnu potrošnju energije.

Kada se otvore prednja vrata, LED osvetljenje projektuje četiri pletena prstena, amblem Audija, na površinu puta pored automobila. Ovo elegantno rješenje stvara jedinstvenu vanjsku sliku.

Paket unutrašnje konturne rasvjete

LED konturno/pozadinsko višebojno unutrašnje osvjetljenje omogućava vam da promijenite boju i intenzitet osvjetljenja prema vašem raspoloženju i učinite unutrašnjost zaista individualnom. Individualna konfiguracija boja omogućava vam da odaberete između 30 boja, efikasno osvijetlite konture kontrolne ploče, vrata i drugih elemenata i osjećate se ugodno u prostoru kabine u bilo kojem trenutku.

Minimum detalja.
Maksimalna udobnost

Novi koncept rada MMI touch response implementiran je sa dva velika ekrana osetljiva na dodir visoke rezolucije dijagonale 8,8 (opciono 10,1 dijagonala) i 8,6 inča, koji su u skladu sa elegantnim prednjim panelom. Gornji, veliki ekran je odgovoran za upravljanje infotainment sistemom, dok je donji za unos teksta, kontrolu klime i komforne funkcije. Također je dostupna kao opcija virtuelna kontrolna tabla Audi virtuelni kokpit sa 12,3" ekranom. Zahvaljujući opsežnim opcijama personalizacije, sistem vam omogućava da kreirate do sedam različitih profila sa individualnim postavkama. Na MMI displeju, baš kao na pametnom telefonu, ključne funkcije automobila se mogu pomerati i fiksirati dodirom prsta. Procijenite fleksibilan, zgodan i što je najvažnije, jednostavan sistem upravljanja.

Pametan pristup svemu

Udobnost i osjećaj potpune sigurnosti najvažniji su saputnici na svakom putovanju automobilom, pa čak i na kratkom putovanju. Najnoviji sistemi elektronske pomoći koji su dostupni vozaču i putnicima Audija A6 postavljaju nove standarde u premium segmentu.

Inovativni sistemi u Audiju A6 kontinuirano primaju podatke od brojnih senzora, analiziraju ih saobraćajnoj situaciji i, ako je neophodno, intervenisati u upravljanju. U zavisnosti od opreme, automobil može biti opremljen sa šest radarskih senzora i dvanaest ultrazvučnih senzora, kao i sa pet kamera.

Pogledajte naša dostignuća u autonomnoj vožnji. Sutra će možda već biti u vašem Audiju.

• 400 prilagodljivih funkcija
• 38 opcionih elektronskih sistema pomoći
• 12,3" opcioni Audi virtuelni kokpit

Pogonska snaga

Na Rusko tržište Novi Audi A6 nudi se sa 55 TFSI quattro V6 benzinskim motorom od 340 KS. od. (Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 5,1 s) i redni četverocilindrični 45 TFSI quattro sa 245 KS. (Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 6 s.) . Sve benzinski motori koji se nude za Audi A6 opremljeni su novom tehnologijom Mild Hybrid (MHEV).

Dynamics. Upravljivost. Sportski duh.

Kao standard novi Audi A6 uključuje elektromehanički Servotronic - upravljanje sa promjenom napora upravljanja ovisno o brzini. Njegovo karakteristične karakteristike- precizan osećaj upravljanja pri velikim brzinama, kao i udobnost prilikom parkiranja, kada se volan okreće samo jednim prstom. Kao opciju, Audi nudi i dinamičko upravljanje, uključujući i upravljanje stražnji ovjes. Omogućava vam okretanje zadnjih točkova pod uglom do 5 stepeni.

Prilikom manevriranja pri maloj brzini, prednji i stražnji kotači se automatski okreću u suprotnim smjerovima, što povećava upravljivost automobila i znatno olakšava promjenu trake i parkiranje. Na velika brzina obje osovine se okreću u istom smjeru, čime se povećava stabilnost smjera automobila. Dostupan kao opcija 20" alu felge Oni vizuelno naglašavaju atletski izgled Audija A6 i minimiziraju buku u vožnji.

Gledamo u budućnost.
Osam generacija za redom

Naše tehničke inovacije su uvijek korak ispred vremena. Nastojimo da digitalnu tehnologiju pretvorimo u stvarnost, tako da stalno radimo na novim konceptima upravljanja, proširujući povezanost na interaktivnu mrežu i poboljšavajući razne asistivne sisteme. Na ovaj način postižemo još veću sigurnost i još viši nivo udobnosti, iznova postavljajući nove standarde u Premium segmentu. Naš cilj je dovoljno jasan. I vidite šta imamo. Ovo je nova, osma generacija našeg bestselera. Novi Audi A6.

Prikazane boje možda neće odgovarati prikazanim.

¹ Uključujući bonus lojalnosti u iznosu od 200.000 rubalja. Količina robe je ograničena. Ponuda važi do isteka zaliha ili do 30. novembra 2019. godine, šta god nastupi prvo. Za detalje o promociji, provjerite sa zvanični dileri Audi.

² Mjesečna isplata od 60.000 rubalja. označava iznos troškova klijenta koji je podigao kredit po kreditu "Kredit za kupovinu novog automobila" za kupovinu novog Audija A6 u vrijednosti od 3.105.000 rubalja, na period od 36 mjeseci, uz početnu uplatu od 1.132.739 rubalja. (36,49% cijene automobila), uz kamatnu stopu od 6% godišnje. Informacija nije ponuda, izračun je približan. Puni trošak kredita i njegovi parametri će se obračunati na osnovu Zahtjeva koji se šalje Banci na odobrenje kredita. Osnovni uslovi kreditiranja Volkswagen Bank RUS LLC (u daljem tekstu Banka) za kupovinu novog Audi A6 u okviru Zajma za kupovinu novog auto proizvoda Valuta kredita - ruske rublje; iznos kredita od 120 hiljada do 4 miliona rubalja. Kamatna stopa (u % godišnje) na period od 12 do 36 mjeseci. - 6% uz početnu uplatu (u daljem tekstu IK) od 30% (uključivo) i izvršenje ugovora o ličnom osiguranju zaključenog u odnosu na korisnika kredita. Ukoliko zajmoprimac odbije da zaključi ugovor o osiguranju lica, kamatna stopa će biti -9%. Garancija za kredit je zalog kupljenog automobila. Uslovi važe od 01.11.2019. godine i Banka ih može menjati. Informacije putem telefona banke: 8-800-700-75-57 (besplatno u Rusiji). Licenca Centralne banke Ruske Federacije br. 3500, 117485, Moskva, ul. Obručeva, 30/1, zgrada 2. www.vwbank.ru

restyling četvrta generacija Audi modeli A6 C7 je proizveden 2014. Utjelovljen je ažurirani automobil inovativne tehnologije, što je naglasilo njenu čvrstu dispoziciju i elegantnu vanjštinu.

Opcije i cijene Audi A6

Naziv paketa	Cijena	Motor	hp	Pogonska jedinica	prijenos)
1.8TFSI 6G	2 380 000	benzin 1.8	190	front	mehanički (6)
1.8 TFSI S tronic	2 450 000	benzin 1.8	190	front	robotski (7)
2.0 TFSI S tronic	2 680 000	benzin 2.0	252	front	robotski (7)
2.0 TFSI S tronic Quattro	2 764 000	benzin 2.0	249	pun	robotski (7)
3.0 TFSI S tronic Quattro	3 400 000	benzin 3.0	333	pun	robotski (7)

Pronađite dilera

Opcije i cijene Audi A6 Avant

Naziv paketa	Cijena	Motor	hp	Pogonska jedinica	prijenos)
1.8TFSI 6G	2 460 000	benzin 1.8	190	front	mehanički (6)
1.8 TFSI S tronic	2 530 000	benzin 1.8	190	front	robotski (7)
2.0TFSI	2 760 000	benzin 2.0	252	front	robotski (7)
2.0TFSI quattro	2 844 000	benzin 2.0	249	pun	robotski (7)
3.0 TFSI S Tronic quattro	3 480 000	benzin 3.0	333	pun	robotski (7)

Pronađite dilera

Opcije i cijene Audi A6 Allroad

Pronađite dilera

Opcije i cijene Audi S6

Pronađite dilera

Opcije i cijene Audi S6 Avant

Pronađite dilera

Opcije i cijene Audi RS6 Avant

Pronađite dilera

Osobine tijela

Proizvođač je najavio tri varijante karoserije Audija A6 sa različitim tehničkim karakteristikama. Najkompaktniji od njih je standardna limuzina sa 4 vrata, duga 4915 mm.

Najveće dimenzije pokazuje karavan sa terenskim vozilom Audi specifikacije A6 Allroad Quattro, čija dužina dostiže 4.940 mm. Tradicionalna verzija sa 5 vrata, koja je veoma tražena među evropskim automobilistima, je Audi A6 karavan Avant kraći za 14 mm.

Ključna razlika između off-road verzije Audija A6 Quattro je oprema u obliku masivnog karoserije. Za ovu verziju vozila razvijena je posebna platforma sa „skraćenim“ središnjim rastojanjem (2.905 mm). U limuzinama i standardnoj verziji karavana, lokacija osovine kotača je „široka“ - 2.912 mm.

Osim toga, proizvođač nudi "nabijene" verzije ovog modela - sportsku modifikaciju Audi A6 S Line, kao i oličenu snagu - verziju RennSport (Audi RS).

Klirens automobila je 163 mm. Međutim, zahvaljujući vazdušno ogibljenje, serijski ugrađeni na vozila Allroad modifikacije, dobijaju efikasno sredstvo za kretanje van puta zbog mogućnosti podizanja karoserije za 40 mm.

Agregatni izgledi

Proizvođač je uspio postići široku pokrivenost publike sa različitim tehničkim potrebama, zahvaljujući brojnim agregatnim izgledima modela. Za njihovo formiranje koriste se:

• 7 vrsta motora;
• 3 vrste mjenjača;
• 2 opcije vožnje.

Različite modifikacije Audija A6 C7 mogu biti opremljene sljedećim pogonskim jedinicama:

• 1,8-litarski TFSI benzinski agregat (190 KS);
• 2,0-litarski TFSI benzinski motor (252 KS);
• 2,0-litarski dizel motor Audi A6 TDI (150 i 190 KS);
• 2,8-litarski FSI atmosferski benzinski agregat (220 KS);
• 3,0-litarski 6-cilindarski dizel motor u obliku slova V Audi A6 TDI sa turbo punjenjem (218, 245, 272, 320, 326 KS);
• benzin Audi motor A6 3 0 - litarski TFSI (333 KS);
• 4-litarski V8 TFSI benzinac (450 i 560 KS).

Automobili ovog modela mogu biti opremljeni mjenjačima koji imaju dizajn u obliku:

• 6-pojasna mehanika;
• 8-pojasni automatski Tiptronic;
• 7-pojasni robot tipa S-tronic sa 2 kvačila.

U budžetskim nivoima opreme, proizvođač je osigurao prijenos energije motora kroz prednju osovinu. Prisustvo stalnog pogona na sve točkove obezbeđeno je u "naprednim" verzijama Audija A6. Konfiguracije i cijene takvih modifikacija odnose se na viši segment potrošača.

Za off-road verziju Audija A6 Quattro nudi se samo Quattro sistem pogona na sva četiri točka. Osim toga, u opcionom načinu rada, moguće je opremiti automobil sportskim diferencijalom, koji omogućava fleksibilnu raspodjelu snage između osovina.

Proširen asortiman kompleta

Na ruskom tržištu, modifikacija limuzine sa 4 vrata i Avant sa 5 vrata se nude u osnovnim, Comfort, Sport i Business nivoima opreme. Već osnovna verzija A6 ima 6 vazdušnih jastuka, grejanje prednjih sedišta, ESP sistem, prednje i zadnje parking senzore, kontrolu klime, biksenonsku glavu optiku, senzor za kišu, kameru za zadnji pogled, kožni obložen volan i menjač.

Odgovor na pitanje koliko košta Audi A6 pomoći će cjenovnik koji preporučuje proizvođač. Dakle, ovisno o varijanti pogonskog agregata, vrsti prijenosa i pogona, na tržištu su predstavljene različite varijante ovog modela limuzine po sljedećim cijenama:

• Osnovna oprema - od 2.130.000 do 3.000.000 rubalja;
• Udobnost - od 2.260.000 do 3.130.000 rubalja;
• Sport - od 2.390.000 do 3.290.000 rubalja;
• Posao - od 2.450.000 do 3.310.000 rubalja.

Preporuča se prodaja raznih konfiguracija vozila u karoserijskoj verziji A6 Avant po sljedećim cijenama:

• Osnovna oprema - od 2.210.000 do 3.080.000 rubalja;
• Udobnost - od 2.340.000 do 3.210.000 rubalja;
• Sport - od 2.460.000 do 3.370.000 rubalja;
• Posao - od 2.520.000 do 3.390.000 rubalja.

Modifikacija Audi A6 Allroad Quattro nudi se u osnovnoj verziji. Njegova cijena može se kretati od 3.110.000 do 3.210.000 rubalja.