Ciljevi
- Povećanje prepoznatljivosti Passata B6
- Pokažite neobične karakteristike Passata B6 na neobičan način

Prenesite informacije publici od 18 do 34 godine koristeći odgovarajući kanal

Rješenje
Volkswagen je u SAD-u pokrenuo cross-platformsku kampanju sa Zingyjem (kampanja za mobilni sadržaj). Passat B6 foto oglasi pojavili su se na svim Zingy WAP stranicama, uključujući Vindigo Restaurants i Vindigo Movies, kao i na Vindigo City Guide u PDA verziji. Oba programa bila su usmjerena na potrošače sa visokim obrazovanjem, prilično utjecajan dio populacije od 20-40 godina. Potrošači su mogli otići na stranicu proizvoda Passat B6 i zatražiti Dodatne informacije, na primjer, pojedinosti o probnoj vožnji ili pronalaženju najbližeg distributera. Zingy im je poslao e-mail u ime Volkswagena svima koji su podnijeli zahtjev.

Rezultat
Odgovori su bili mnogo veći od prosjeka za slične kampanje. Udio klikova bio je više od 3%.

Kako objašnjava Rachel Benor, prodajna predstavnica Volkswagen of America, „Naši kupci primaju i koriste visoka tehnologija u svakodnevnom životu željeli smo im pomoći da "pozdrave Passat 2006" na način na koji su navikli. Volimo brzi razvoj mobilne tehnologije i uložili smo mnogo truda da privučemo pažnju potrošača u ovoj oblasti. Budući da je Passat neobičan, naša reklama mora biti neobična.”

Prva zvanična izložba Passata šeste generacije (B6) održana je 15. februara 2005. godine u Hamburgu, a već u martu automobil je mogao da se "dodirne" na bini Ženevskog salona automobila. Njegova serijska proizvodnja trajala je do 2010. godine, nakon čega je pušten model nove generacije. Uprkos visokim troškovima, "be-šesti" je bio veoma tražen - ukupno je proizvedeno više od 2 miliona ovih mašina.

Izgled limuzine Volkswagen Passat B6 je napravljen u klasičnom stilu za njemačku kompaniju, a na pozadini mnogih konkurenata izgleda pomalo skromno. Ali u isto vrijeme, automobil je uočljiv u struji zbog složenih farova, brzog profila sa kosim krovom i teške krme na vrhu sa LED svjetlima. Pa, obilje hroma u dizajnu eksterijera i ozbiljne dimenzije daju ovom Passatu impresivan i čvrst izgled.

Dimenzije karoserije "Nemca" u potpunosti su u skladu sa kanonima D-klase: dužina limuzine je 4765 mm, visina - 1472 mm, širina - 1820 mm. Međuosovinsko rastojanje"Njemački" je 2709 mm, i klirens od tla ima dobre performanse - 170 mm.

Unutrašnjost VW Passata 6. generacije ima miran i koncizan dizajn, a dizajn je urađen jednostavnim linijama. Najzanimljiviji element je instrument tabla sa blago udubljenim brojčanicima sa hromiranim okvirom. Središnja konzola je lokacija audio sistema sa monohromatskim displejom (ili displejom u boji multimedijalnog kompleksa) i "mikroklimatskim" kontrolnom pločom.

Kabina šeste generacije je skrojena od visokokvalitetne plastike, pravog aluminijuma i prave kože (u najnaprednijim verzijama), koje čine "jedinstvenu celinu" zbog visokog nivoa montaže uz pažljivo uklapanje svih detalja.

Jedna od prednosti unutrašnja dekoracija– prostranost i besprekorna ergonomija. Prednja sedišta jednostavnog izgleda "lepe se" udobnim rasporedom sa dovoljnom bočnom podrškom i odličnim rasponima podešavanja. Što se tiče prostora, zadnja sofa je pogodna za tri putnika, jedino će blok sa odvojenim otvorima za ventilaciju smetati onom koji sedi u sredini.

Prtljažnik "šestog Passata" je ogroman - 565 litara. Za povećanje tovarni prostor drugi red sedišta su transformisani u omjeru 60:40, formirajući ravnu platformu za transport robe i zapremine od 1090 litara.

Specifikacije. Na Rusko tržište"be-šesti" je bio u ponudi sa pet benzinskih agregata. Najmanji je 1,4-litarski turbo motor koji generiše 122 konjske snage i 200 Nm obrtnog momenta. Iza njega je superpunjena 1,8-litarska "četvorka" sa povratom od 152 "konja" i 250 Nm potiska. "Vrhunska" varijanta je 2,0-litarski turbo motor od 200 konjskih snaga koji proizvodi 280 Nm. Atmosferski dio čine jedinice zapremine 1,6 i 2,0 litara, koje izdaju 102 i 150 "kobila" (148 i 200 Nm, respektivno). Postojao je i dvolitarski turbodizel koji razvija 140 Konjska snaga i 320 Nm maksimalnog potencijala.
U tandemu, motori su išli na 5- ili 6-stepenu "mehaniku", 6-stepeni "automatski" Tiptronic, 7-pojasni "robot" DSG sa parom kvačila. Automobil je prema zadanim postavkama opremljen mjenjačem s pogonom na prednje kotače, opciono je bila dostupna 4Motion tehnologija s elektronski kontroliranom Haldex kvačilom (u standardnim uslovima do 90% momenta ide na prednju osovinu). Ovisno o modifikaciji, prvih sto Passata B6 mijenja se za 7,8-12,4 sekunde, a "maksimum" je 190-230 km/h.
U drugim zemljama dalekovod automobil je bio mnogo raznovrsniji: benzinski turbo motori od 1,4-2,0 litara, koji isporučuju 140-200 konjskih snaga, atmosferske jedinice zapremine 1,6 i kapaciteta 105-115 "kobila", kao i "šestice" u obliku slova V od 3,2 -3,6 litara, čiji je potencijal 250-300 snaga. Dizelski dio ujedinio je "četvorke" zapremine 1,9-2,0 litara, proizvodeći od 105 do 170 "konja" snage.

Passat šeste generacije izgrađen je na okretnom postolju PQ46, što podrazumijeva poprečni raspored motora i prisustvo potpuno nezavisna suspenzija(tip MacPherson sprijeda i "multi-link" pozadi). Sistem upravljanja agregiran je sa elektromehaničkim upravljačkim pojačalom i disk kočnicama na svakom od točkova (ventilirani na prednjoj strani).

Prednosti automobila su atraktivnog izgleda kvalitetan enterijer, odlično rukovanje, motori visokog obrtnog momenta, velika ponuda prostora u kabini, dobra dinamika, visoke sigurnosti i jake karoserije.
Nedostaci - neidealno osvetljenje glave, loša zvučna izolacija u prostoru lukovi točkova, oštra suspenzija i visoka cijena.

Cijene. Na ruskom tržištu Volkswagen Passat B6 dostupan je po prosječnoj cijeni od 550.000 do 850.000 rubalja (podaci s početka 2015.).

Volkswagen Passat B6 karavan se nalazi u verzijama Comfortline, Sportline, Trendline i Highline. Automobil je također imao dodatne pakete opreme, uključujući sportski R-Line. Od karakteristika najbogatijih opcija opreme može se primijetiti prisutnost adaptivnih bi-xenon prednjih svjetala, grijanja vjetrobransko staklo, sistemi za pristup i namotavanje bez ključa, dvozonska kontrola klime, DVD navigacijski sistem, Dynaudio Hi-Fi audio sistem sa deset kanala 600 V, hands-free Bluetooth funkcije. Skupa oprema takođe ima umetke od poliranih aluminijuma, udobnija prednja sedišta sa potpunom elektronikom, uključujući memoriju položaja, masažu, ventilaciju i grejanje. Kosi krov Passata B6 neznatno smanjuje udobnost sletanja zadnji red, ali ima više nego dovoljno prostora za noge i glave za putnike. Za njihovu pogodnost - funkcionalan centralni naslon za ruke sa pretincem za rukavice, zavjese za sunce za stražnje i bočne prozore.

Opseg motora Volkswagen Passata B6 je inferioran prethodna generacija, ali i dalje izgleda sasvim drugačije. Najjednostavniju opciju - 1,6-litarski motor - odlikuje visoka pouzdanost, ali očito nedovoljna snaga za sigurno pretjecanje na stazi. Stoga, među jeftinim opcijama, kupac se može odlučiti za 1.4 TSI turbo motor, koji se odlikuje visokim okretnim momentom u širokom rasponu okretaja i malom potrošnjom goriva. Kako se povećavaju snaga i broj cilindara benzinski motori potrošnja goriva se takođe povećava, dostižući V6 od 250 konjskih snaga do 14,1 l/100 km u gradskom ciklusu. 1,9- i 2,0-litarski TDI izgledaju kao zanimljiva alternativa - njihova snaga i impresivan obrtni moment dovoljni su za svakodnevnu vožnju pri maksimalnom opterećenju, ali i za dinamičnu vožnju. Izbor mjenjača Passat B6 uključuje različite opcije: mehanički (5- i 6-brzinski), automatski 6-brzinski ili "brzi" DSG kutija(6- i 7-brzinski).

Prednje ogibljenje Passat B6 karavana je nezavisno, tipa MacPherson, sa poprečnim aluminijumskim polugama i stabilizatorom stabilnost kotrljanja. Stražnji - nezavisni multi-link sa stabilizatorom. Diskovi kočnica, prednji ventilirani. Zbog dugačke baze i rasporeda, prtljažni prostor ima pristojnu zapreminu - 565 litara. Ako je potrebno, stražnji dio stražnje sofe se može sklopiti u cijelosti ili u dijelovima, što će vam omogućiti transport predmeta dužine do 197 cm. Najpraktičniji u tom pogledu je karavan. Pored pogona na prednje točkove, postoje modifikacije sa plug-in-om pogon na zadnje točkove koristeći Haldex višepločasto kvačilo.

Passat B6 dokazuje visok stepen sigurnosti odličan rezultat na Euro NCAP crash testu, gde je automobil dobio pet od pet zvezdica. Ovaj rezultat je postignut zahvaljujući strukturi karoserije sa programabilnim zonama deformacije dizajniranim da apsorbuju energiju udara, kao i prisustvu prednjih vazdušnih jastuka (suvozačev sa funkcijom deaktivacije) i bočnih vazdušnih jastuka. Osim toga, oprema uključuje sistem protiv blokiranja točkova (ABS), elektronsku kontrolu stabilnosti (ESP), kontrolu proklizavanja (TCS), ISOFIX nosače. Može se primijetiti prisustvo parking senzora, sistema za praćenje pritiska u gumama, tempomat. Funkcija sušenja kočionih mehanizama nakon vožnje kroz vodu uzrokuje da se pločice nakratko pritisnu na disk, što doprinosi dodatnoj sigurnosti.

Passat B6 se smatra jednim od lidera na tržištu polovnih automobila. Ukupno je prodato 1,7 miliona primjeraka ove generacije. Prilikom odabira rabljenog Passata B6, vrijedi zapamtiti da visoka proizvodnost automobila u ovoj seriji ima lošu stranu - smanjenje pouzdanosti. Od benzinskih motora, 1,6-litarski MPI izgleda najmanje problematično. Odabiru motora sa kombinacijom treba pristupiti najrigorozniji direktno ubrizgavanje i turbo punjenje (TFSI), kao i sa DSG menjačem. Istovremeno, moćne benzinske verzije se često razlikuju povoljna cijena- postalo je uobičajeno u pozadini skupog osiguranja. Od dizel motora, dvolitarski TDI sa sistemom se smatra najpouzdanijim. common rail proizvodi se od 2008.

Proizvodi se od 1973. Od tog vremena, automobil se ozbiljno etablirao na tržištu i veoma je popularan kod vlasnika automobila. Njemački koncern ne staje u svom razvoju i stalno objavljuje nove modele. Jedan od njih je Passat auto B6, čija je fotografija predstavljena u članku. Pogledajmo bliže njegove prednosti: koje su inovacije uveli proizvođači, po čemu se ova verzija razlikuje od prethodnih. Biće i sažetak specifikacije automobila, opis njegovog izgleda i unutrašnjosti. Ali prvo stvari.

Pripovijetka

Najjasnije, inovacije koje su proizvođači uveli u dizajn mogu se uočiti kada se uporedi šesta verzija sa petom. Novi model Passat B6 predstavljen je široj javnosti početkom 2005. godine. Zamijenila je već zastarjelu petu seriju popularnog brenda. Proizvođači novog automobila su svojim kupcima predstavili mogućnosti novog modela. U poređenju sa prethodnom verzijom, Passat karoserija B6 ima nove, modernije obrise. Proizvođači su zadovoljni širokim spektrom motora i udoban salon. Šesta serija modela proizvedena je do 2010. godine. Novi Volkswagen Passat B6 ni ovoga puta nije iznevjerio obožavatelje, nakon pete serije, automobil je oborio prodajne rekorde širom svijeta. Proizvedeno je preko dva miliona vozila Volkswagen fabrike za samo pet godina. To ukazuje na veliku popularnost modela WV Passat B6 među vozačima. Ali ove brojke su razumljive. Uostalom, proizvodi Nemačka zabrinutost je drugačije visoka kvaliteta. Automobili su dizajnirani za široku masu potrošača i stoga ne samo da zadovoljavaju sve osnovne potrebe vozača, već ispunjavaju i sve utvrđene sigurnosne zahtjeve. Bez sumnje, kupci su privučeni i izgled automobili. Jasnoća i preciznost linija - to je ono što razlikuje eksterijer Passat modela.

Inovacije

Godine 2009. proizvođači su odlučili ažurirati svoj model laganim kozmetičkim restiliziranjem. Iste godine, novi sportski model Passat B6 R36. Evo liste modifikacija:

• understated ;
• sportsko podešavanje;
• motor koji ima snagu od 300 litara. With.;
• opcioni mjenjač sa dvostrukim kvačilom.

Kratka recenzija

Karoserija modela Wolkswagen Passat B6 ponuđena je kupcima u dvije verzije: karavan i limuzina. U poređenju sa petim modelom, konture noviteta postale su uglađenije i modernije. At novo auto pojavio se moderan branik sa ugrađenim bočnim svjetlima. Ogromna prednja maska ​​i svjetlucava optika ponovo zamišljeni novi model Passat B6. Zadnji deo automobila je takođe atraktivan. Harmonično kombinuje linije lampi, prtljažnika i branika. Unutrašnjost novog automobila također se promijenila na bolje. Činilo se da je narastao. Materijal kojim je presvučena unutrašnjost skupih nivoa opreme je visokog kvaliteta. Prtljažnik je postao mnogo veći od pete serije. Novi auto je sigurniji za djecu. Na zadnjim sjedištima su novi nosači na koje je pričvršćen Stolica za bebe. Uključeno je u osnovna oprema automobil Passat B6.

Pogonske jedinice

Kao i prethodni, novi model se može isporučiti sa drugačiji motor. Ali opisivanje karakteristike Passata B6, treba napomenuti da su proizvođači morali napustiti snažne osmocilindrične motore. To je zbog činjenice da je promijenjen položaj motora ispod haube. Ali auto nije izgubio skoro ništa od ovoga. Paket može uključivati ​​jedan od sljedećih benzinskih motora:

1. Motor zapremine 1,4 litara. Bio je najslabiji za Passat B6. Njegova snaga je dostigla 122 litre. With. Motor je bio opremljen turbo punjačem i četiri cilindra. Automobil ubrzava do 100 km/h za oko 11 sekundi. Automobil postiže maksimalnu brzinu od 200 km/h.
2. Motor od 1,6 litara također je uključivao četiri cilindra, ali nije bio opremljen turbo punjačem, što je uticalo na snagu. Imala je samo 102 litre. With. Automobil s takvim motorom ubrzao je do stotine za 12,4 sekunde. 190 km / h - ovo je maksimalna brzina. Predstavljena je još jedna verzija motora - od 115 litara. With. Takvi automobili proizvedeni su u ograničenoj seriji.

Proizvođači su ponudili tri modifikacije za dvolitarski motor:

• 140 HP Motor sa turbopunjačem zapremine 1963 ccm, ubrzavao je do 100 km/h za samo 9,8 sekundi. Maksimalna brzina razvija do 206 km/h. Proizveden je još jedan motor - 150 KS. With. sa zapreminom od 1984 ccm, ali bez turbo punjenja. Ubrzava do stotke za 10,2 sekunde. Max Speed- 208 km/h.
• Motor kapaciteta 200 litara. With. je dopunjen turbo punjačem. Maksimalna brzina bila je 230 km/h. Do stotinu kilometara se ubrzao za samo 7,8 sekundi.
• Najsnažniji šestocilindrični benzinski motor proizvodio je 250 KS. With. Ovaj tip motora instaliran je samo na modelu Passat B6 s pogonom na sve kotače. Zapremina je bila 3,2 litra. Do stotine je ubrzao za rekordnih 6,9 sekundi. Maksimalna brzina je 246 km/h.

Linija benzinskih agregata dopunjena je još jednom opcijom 2008. godine. Novi motor imao je zapreminu od 1,8 litara i proizvodio snagu od 160 litara. With. Zahvaljujući turbo punjaču i četiri cilindra, automobil je ubrzao do stotke za nekih 8,6 sekundi. bila 220 km/h. Naravno, sve benzinski motori Vozila Wolkswagen Passat B6 su u skladu sa normama i zadovoljavaju ekološki standard Euro-4. Dizel motori za Volkswagen automobil, imali su zapreminu od 1,9 i 2,0 litara. Agregat zapremine 1,9 litara proizveo je snagu od samo 105 KS. With. Odmor motori od dva litra- u 140 i 170 litara. With. Dizel motori bili su ekonomičniji, jer su trošili samo 5,7 litara na stotinu kilometara. I benzin je bio proždrljiviji: u zavisnosti od zapremine, trošili su od 6 do 9,8 litara.

Prijenos

Proizvođači nude veliki izbor mjenjači za Volkswagen Passat B6. Na slabim motorima, petostepeni ručni menjač, a snažniji su bili opremljeni sa šest brzina. Na snažnije motore ugrađivana je i "automatska" kutija, takođe šestostepena. Izuzetak je bio mjenjač sa sedam brzina za 1,8-litarski motor.

Suspenzija

Passat B6 može biti opremljen jednom od dvije opcije. Prednje ogibljenje je potpuno nezavisno, opremljeno polugama i stabilizatorima. Osim toga, ugrađeni su MacPherson podupirači. Pozadi je automobil bio opremljen nezavisnim i stabilizatorima. Disk kočnice su postavljene na sva četiri točka. Ali prednji kočioni diskovi, za razliku od zadnjih, bili su ventilirani. Posebno je ovjes za Volkswagen Passat pogodan za rusku regiju. Auto se odlično ponaša na svakom putu. Automobil je takođe opremljen kočnicom ABS sistem i servo upravljač. Proizveden od 2005. godine, Passat B6 je vrhunski primjer kvaliteta i pouzdanosti. No, uprkos vrlo dugom uspješnom izdanju šeste serije, 2010. godine predstavnici koncerna odlučili su zamijeniti šesti model novijim - sedmim.

Phaeton auto

Novi model legendarnog, sedmog po redu, izašao je 2010. godine. Zvao se Phaeton. Automobil "pasat" sedme verzije nadmašio je sva očekivanja. At nova serija pojavili su se originalni fasetirani farovi. Rešetka u tandemu sa linijama karoserije daje automobilu solidan izgled. Passat B7 je još jedan korak ka poslovnoj klasi. To ne znači da je "sedam" potpuno nov model u automobilskoj areni. Ipak, B7 je naslijedio neke karakteristike od "šestorke". Isto se može reći i za punjenje ispod haube. "Sedam" - ne baš novo auto, tačnije, radi se o dubinskoj obradi WV Passata B6. Šesta serija je ukinuta u evropskim fabrikama krajem 2010. godine, čime je ustupljena mesto novom modelu. Folksvagen Pasat B6, koji se nedavno proizvodio u fabrikama u Kini i Indiji, takođe je ustupio mesto novoj "sedamci".

Kompletan set

Peti model je imao četiri nivoa opreme, više od šestog, koji je imao samo tri. Ali što se tiče karavana Passat B6, imao je mnogo paketa sa opcijama u sklopu. U konfiguraciji Trendline (kako se zove osnovni model VW Passat B6) kupcu se nudi unutrašnjost obložena plastikom, dok će set funkcija takođe biti ograničen. Ali za zahtjevnog kupca, proizvođači su obezbijedili unutrašnjost presvučenu visokokvalitetnom tkaninom i sa velikim izborom dodatnih karakteristika. Ova oprema se zove Comfortline. Tu je i treći sklop, za imućnije kupce - Highline - sa maksimalnom opremom. Opciono, možete ugraditi šik felge od titanijuma. Passat B6 u Highline paketu je veoma otkrivajući model koji kombinuje stil i udobnost. U ovoj konfiguraciji unutrašnjost automobila izgleda elegantno. Pažnju privlače hromirani detalji na instrument tabli, elementi enterijera koji imitiraju drvo, sedišta presvučena kožom. Sastavni dio sklopa je kompletno napajanje.

Model Passat B6 Variant

U Rusiji je premijera novog automobila, a to je karavan, održana sredinom novembra 2005. godine. Ovo je bila početna tačka za početak prodaje nova verzija automobil Volkswagen Passat B6. Povratne informacije nakon prezentacije bile su vrlo pozitivne. To je značajno doprinijelo rastu prodaje ovog brenda. Novi model je veoma sličan modelu sa četvoro vrata volkswagen sedan Passat B6. U oba automobila možete vidjeti iste konture na karoseriji. Vrlo je lako pogriješiti kada pogledate oba modela sprijeda. U svakom slučaju, proizvođač nije odstupio od svog inherentnog stila i kvalitete. Tržište automobila dobilo je odličan u pogledu upravljivosti i lakoće kontrole, lijep i moderan automobil.

Kratki opis

Šesti karavan ima dinamičniji zadnji deo od svog prethodnika. Dimenzije novog automobila takođe su postale veće. Dužina novog karavana Passat B6 povećana je za 92 mm, širina karoserije - za 74 mm. Visina ovog modela je takođe povećana za 20 mm. Ako govorimo o veličini, onda moram reći da i prtljažnik izgleda solidnije. Zapremina mu je 603 litara. Treba napomenuti da salon nije nimalo patio od toga. Ako zbrojite zadnja sedišta, tada će se zapremina prtljažnika povećati za još 1128 litara. Unutar automobila je udobno i udobno za sve putnike bez izuzetka. Automobil je lak za upravljanje, stabilan na putu. Na novi model se može ugraditi bilo koji od četiri benzinska motora, pri čemu će tri od njih biti nova za ovaj model:

• motor zapremine 1,6 litara, kao i kapacitet od 106 litara. With. (ovaj model jedinice instaliran je na petoj verziji automobila Passat);
• 2.0FSI, zapremine 2.0 litara i snage 150 litara. With.;
• 2.0TFSI, zapremine 2.0 litara i snage 200 KS. With.;
• 3.2 V6, zapremine 3.2 litara i snage 250 litara. With.

Dizel motori su dostupni u dva tipa: prvi sa zapreminom od 1,9 litara, kapaciteta do 105 litara. With.; a drugi - zapremine 2,0 litara, ima kapacitet od 140 litara. With.

Koliko košta šesti model?

U Rusiji je Passat B6 opremljen Trendline-om pogonska jedinica zapremina od 1,4 litra može se kupiti za 400.000 rubalja. Kompletna montaža sa moćan motor a opcija pogona na sve kotače na ruskom tržištu koštat će oko 1.300.000 rubalja. Ovo su cijene za 2013. Razlika u cijeni između Passat B6 limuzine i karavana je oko 15.000 dolara. Odnosno, osnovni model sa potrebnim minimumom koštat će 26.000 dolara, a najviše skupa oprema koštaće kupca 33.000 dolara. Vrlo dobra cijena za dobar i kvalitetan karavan. Uz tehničke karakteristike, trošak je taj koji model čini toliko popularnim među vlasnicima automobila.