Zamjena ulja u mjenjaču je mnogo rjeđa od zamjene ulja u kućištu motora automobila. Habanje ulja je uglavnom povezano s toplinskim i mehaničkim opterećenjima, kao i kontaminacijom ulja produktima trenja metala. Vrijedi napomenuti da je izvorno markirano ulje koje je odobrio koncern Ford dizajnirano da radi tijekom cijelog životnog vijeka automobila. Ovo uzima u obzir relativno blage uslove rada, osim toga, vijek trajanja automobila u Sjedinjenim Državama rijetko prelazi 7 godina (standardni period amortizacije za putnički automobil).

Uzroci i učestalost

Rad vozila duže od 7 godina, i/ili intenzivan rad u teškim vremenskim uslovima, zahteva zamenu ulja. Osim toga, ulje se mijenja prilikom popravke automatskog mjenjača ili prilikom otklanjanja curenja ulja. Uzrok curenja ulja iz automatskog mjenjača može biti mehanička oštećenja pri velikim opterećenjima, neispravna zaptivka između dijelova kućišta automatskog mjenjača, loš kvalitet ugradnih dijelova itd. kilometraža prije sljedeće izmjene ulja se smanji. To je zbog prirodnog trošenja dijelova koji se trljaju, kao i uhodavanja novih dijelova.

U praksi, za cijelo vrijeme rada Ford Kuge, zamjena ulja u automatskom mjenjaču mora se obaviti 2-4 puta. Sveže, čisto ulje je mnogo važnije u automatskom menjaču nego u ručni mjenjači, i/ili velike mjenjače teške opreme, što je povezano sa manjom marginom sigurnosti i velikim brojem pokretnih dijelova visoke precizne izrade.

Kada menjati ulje

Habanje maziva se sastoji u kontaminaciji produktima trenja i drugim mehaničkim nečistoćama. Drugi razlozi su povezani sa oksidacijom i uništavanjem molekula. Glavni uzrok habanja ulja u automatskim mjenjačima je kontaminacija produktima trenja.
Klasične metode za dijagnosticiranje kvaliteta ulja su boja i miris ulja. Miris različitih serija ulja značajno se razlikuje, osim toga, nijanse mirisa mogu ovisiti o dužini skladištenja ulja u polimernim posudama (kontaminacija produktima razgradnje polimera). Osim toga, miris je vrlo subjektivan kriterij.

Točniju procjenu može se napraviti prema boji ulja i prisutnosti mehaničkih nečistoća metalnih strugotina. Najpogodnije je provjeriti ulje prilikom provjere nivoa ulja na hladnom i toplom automatskom mjenjaču (zagrijavanje nastaje zbog trenja kada se automobil kreće). Tokom rada automatskog mjenjača, svi proizvodi trenja se raspoređuju u zapremini ulja. Fotografija prikazuje boju svježeg ATF ulja, ulja nakon 500 km vožnje i nakon 80 hiljada km.

Ulje kontaminirano produktima trenja ne može pravilno obavljati nijednu od funkcija koje su mu dodijeljene: trenje se povećava, abrazivno trošenje površina ubrzava, pojavljuje se suspenzija čvrstih čestica koja začepljuje jedinice kvačila tankih dijelova itd. Posebna pažnja potrebno je obratiti pažnju na prisustvo tankih metalnih strugotina u ulju, što ukazuje na jako trošenje pojedinih dijelova, što može biti posljedica kvara i/ili neprecizno ugrađenog dijela.
Boja ulja za automatski mjenjač "Ford Kuga" omogućava ne samo razlikovanje marki ulja, već i pomaže da se otkrije u slučaju curenja iz kojeg je sistema tekućina. Na primjer, ulje u automatskom mjenjaču i servo upravljaču ima crvenu nijansu, antifriz je zelen, ulje u motorima s unutrašnjim sagorijevanjem ima žućkastu nijansu.
Većina zajednički uzrok Promena ulja u automatskom menjaču "Ford Kuga" je curenje ulja. Curenje ulja iz automatskog mjenjača može biti uzrokovano jednim ili više od sljedećih razloga:

• trošenje površina osovine, što dovodi do razmaka između osovine i zaptivnog elementa;
• habanje zaptivki automatskog mjenjača;
• zračnost ulaznog vratila automatskog mjenjača;
• habanje zaptivnog elementa automatskog mjenjača i pogonskog vratila brzinomjera;
• otpuštanje vijaka koji povezuju dijelove kućišta automatskog mjenjača;
• oštećenje zaptivnog sloja u spojevima između sljedećih dijelova automatskog mjenjača: karter, kućište automatskog mjenjača, kućište kvačila, kućište radilice itd.

Curenje ulja iz automatskog mjenjača dovodi do ubrzanog trošenja svih pokretnih dijelova automatskog mjenjača, osim toga, ulje može ući u kvačilo, što narušava njegove radne uvjete. Curenje ulja dijagnostikuje se vizuelnim pregledom, kao i periodičnom provjerom nivoa ulja u automatskom mjenjaču. provjera se vrši prema dva rizika min i max sa vrelim uljem, i prema dva manja rizika min i max, za temperature ulja ispod 25*C.

Najčešći problemi sa automatskim menjačem "Ford Kuga". povezano sa curenjem ulja iz mjenjača:

• tijelo ventila se istroši i postaje neupotrebljivo;
• klipovi i kanali kućišta ventila su začepljeni mehaničkim česticama, što dovodi do nestašice ulja u pakovanjima i izaziva habanje čahure, trljanje dijelova pumpe itd.;
• gumirani klipovi, potisni diskovi, bubanj kvačila itd. se pregrijavaju i sagorevaju;
• pregrijati i brzo se istrošiti čelični diskovi mjenjači.

Promjena ulja. Uputstvo

Najbolje je odabrati potpuno sintetičko ulje, jer ono zadržava svojstva stabilnije, osim toga, sintetička ulja imaju manji viskozitet sa većom pokrivnom moći, sva sintetička ulja su otpornija na termičku i oksidativnu degradaciju od mineralnih ulja.

Sintetička ulja za automatske mjenjače Ford Kuga ponekad se nazivaju "nezamjenjivim", jer, ovo ulje puni se od strane proizvođača za cijeli vijek trajanja automobila. Za razliku od mineralna ulja, visokokvalitetno sintetičko ulje praktički ne gubi svoja svojstva tijekom 4-7 godina rada, ali ne štiti od nakupljanja proizvoda trenja. Ako je automatski mjenjač radio neko vrijeme u uvjetima nedostatka ulja, potrebno je provjeriti stupanj kontaminacije ulja i po potrebi ga zamijeniti.

Postoje djelomične i potpune izmjene ulja u automatskom mjenjaču "Ford Kuga"

Djelimična izmjena ulja u automatskom mjenjaču "Ford Kuga" lako se može obaviti samostalno. Da biste to učinili, potrebno je odvrnuti odvodni čep na uljnoj posudi automatskog mjenjača, nakon što ste prethodno pričvrstili automobil na nadvožnjak, i prikupiti ulje u posudu za daljnje odlaganje. Jednostavnim odvodom istječe samo 25-40% ukupne količine ulja, preostalih 60-75% ostaje u pretvaraču zakretnog momenta, tako da se to može nazvati ne zamjenom, već ažuriranjem. Za potpuno ažuriranje ulja u automatskom mjenjaču Ford Kuga na ovaj način, potrebne su 2-3 promjene ulja.

Redoslijed radnji za djelomična zamjena ulja u automatskom mjenjaču Ford Kuga prema pojednostavljenoj shemi:

“OVE INFORMACIJE JE U AKTUELNOSTI”

Potpuna zamjena ulja u automatskom mjenjaču Ford Kuga se vrši pumpanjem ulja kroz automatski mjenjač pomoću posebne instalacije dostupne u autoservisu. U tom slučaju je potrebna primjetno veća količina ulja nego što je potrebna za djelomičnu zamjenu ulja. Za jedno ispiranje potrebno je jedan i po ili čak dupli volumen svježeg ulja. Po trošku, potpuna zamjena ulja u autoservisu skuplja je od djelomične zamjene ulja, ali nova porcija ulja traje duže zbog potpunijeg ispiranja proizvoda trenja iz automatskog mjenjača.

Ulje se puni kroz tehnološki otvor za punjenje (šipka za mjerenje nivoa ulja nalazi se na dnu čepa ovog otvora). Pomoću šipke kontrolišemo nivo ulja u automatskom menjaču, obično na hladnom. Nakon promjene ulja u automatskom mjenjaču, provjeravamo njegov nivo nakon vožnje 10-20 km, a već kod toplog automatskog mjenjača provjeravamo nivo ulja. Po potrebi dolijte ulje do nivoa. Učestalost zamjene ulja ne ovisi samo o kilometraži, već i o prirodi vožnje. Ford Kuga. Ne biste se trebali fokusirati na preporučenu kilometražu, već na stepen kontaminacije ulja mehaničkim nečistoćama, sistematski vizualno provjeravajući njegove frekvencije.

Fordovi automobili su traženi na našem tržištu. Proizvodi su osvojili ljubav među potrošačima zbog pouzdanosti, jednostavnosti i udobnosti. Danas svaki Fordov model prodaje zvanični diler, opciono opremljen automatskim mjenjačem.

Automatski mjenjač je popularna vrsta mjenjača među vozačima, kutija je uspjela zauzeti pravu nišu, a potražnja za njom stalno raste. Među automatskim mjenjačima instaliranim na automobilima kompanije, automatski mjenjač 6F35 smatra se uspješnim modelom. Na našim prostorima agregat je poznat po Ford Kugi, Mondeu i Focusu. Strukturno, kutija je razrađena i testirana, međutim, automatski mjenjač 6F35 ima problema.

Opis polja 6F35

Automatski menjač 6F35, ovo je zajednički projekat Ford kompanije i GM, koji je lansiran 2002. Strukturno, proizvod odgovara svom prethodniku, kutiji GM 6T40 (45), iz koje je preuzeta mehanika. Prepoznatljive karakteristike 6F35, ovo su elektrika, izlazi dizajnirani za sve vrste rasporeda vozila i paleta.

Brief specifikacije i informacije o čemu omjeri prijenosa koji se koriste u kutiji, prikazani su u tabeli:

Varijabilni menjač, ​​marka	6F35
Varijabilni menjač, ​​tip	Automatski
Prijenos	Hidromehanička
Broj brzina	6 napred, 1 nazad
Omjeri mjenjača:
1 emitovanje kutije	4,548
2 menjač	2,964
3 menjača	1,912
4 menjača	1,446
5 menjač	1,000
6 menjač	0,746
Reverse box	2,943
Glavna brzina, tip
Front	Cilindrične
pozadi	hipoidni
oprema broj	3,510

Automatski mjenjači se proizvode u Americi, u Fordovim pogonima smještenim u Sterling Heightsu, Michigan. Neke komponente se prave i sklapaju u GM fabrikama.

Od 2008. kutija se ugrađuje na automobile sa prednjim i pogon na sve kotače, američka kompanija Ford i Japanska Mazda. Mašine koje se koriste na automobilima sa pogonom manjom od 2,5 litara razlikuju se od mašina koje se ugrađuju na automobile sa motorom od 3 litre.

Automatski mjenjač 6F35 je ujedinjen, izgrađen na modularnoj osnovi, jedinice automatskog mjenjača se razmjenjuju u blokovima. Metoda je posuđena iz ranog modela 6F50(55).

2012. godine dizajn proizvoda je doživio promjene, električne i hidraulične komponente kutije su se počele razlikovati. Neke komponente mehanizma ugrađene na vozila 2013. više nisu pogodne za rane modifikacije. Druga generacija kutije dobila je indeks "E" u oznaci i postala poznata kao 6F35E.

Problemi sa kutijom 6F35

Ima pritužbi vlasnika automobila Ford Mondeo i Ford Kuga. Simptomi kvarova manifestiraju se u obliku produženih pauza pri prebacivanju brzina iz drugog u treći. Isto tako često, prebacivanje selektora iz položaja R u D je praćeno udarom, bukom, uključivanjem signalno svjetlo na kontrolna tabla. Većina pritužbi dolazi od automobila u kojima je automatski mjenjač uparen sa elektranom zapremine 2,5 litara (150 KS).

Nedostaci kutije, na ovaj ili onaj način, odnose se na pogrešan stil vožnje, postavke upravljanja i ulje. Automatski menjač 6F35, resurs, nivo i čistoća tečnosti, koji su međusobno povezani, ne toleriše opterećenja na hladno podmazivanje. Automatski mjenjač 6F35 je potrebno zagrijati zimi, inače se ne mogu izbjeći prevremeni popravci.

S druge strane, dinamična vožnja pregrijava kutiju, što dovodi do preranog starenja ulja. Staro ulje istroši brtve i brtve kutije. Kao rezultat toga, nakon vožnje od 30-40 hiljada kilometara, nema dovoljno pritiska tečnost za prenos u čvorovima. Ovo prerano istroši ploču ventila i solenoide.

Nepravovremeno rješavanje problema s padom tlaka ulja dovodi do klizanja i habanja tarnih spojki hidrauličkog transformatora. Potrebna je zamjena istrošenih dijelova, hidrauličnog bloka, solenoida, uljnih brtvi i čahure pumpe.

Vijek trajanja automatskog mjenjača ovisi, između ostalog, o postavkama kontrolnog modula. Prve kutije su izašle s postavkama koje su sugerirale agresivnu vožnju. Time je povećana efikasnost i smanjena potrošnja goriva. Međutim, morao sam platiti resursom kutije i ranim neuspjehom. Kasno pušteni proizvodi postavljeni su u kruti okvir koji je ograničavao vozača i spriječio oštećenje hidrauličke jedinice i transformatora kutije.

Zamjena tekućine u mjenjaču u automatskom mjenjaču 6F35

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču 6F35 Ford Kuga ovisi o uvjetima rada automobila. Kod standardnog rada, koji uključuje vožnju po asfaltu, tekućina se mijenja nakon svakih 45 hiljada kilometara. Ako je automobil radio na temperaturama ispod nule, doživio je proklizavanje, bio je podvrgnut agresivnom stilu vožnje, korišten kao alat za vuču itd., Zamjena se vrši nakon svakih 20 hiljada kilometara.

Potrebu za promjenom ulja možete odrediti prema stepenu istrošenosti. Prilikom izvođenja ove operacije, oni se rukovode bojom, mirisom, strukturom tekućine. Stanje ulja se procjenjuje na hladnom i toplom boksu. Prilikom provjere na vrućem automatskom mjenjaču, preporučuje se vožnja 2-3 kilometra kako bi se talog podigao sa dna. Normalno ulje, crvene boje, bez mirisa paljevine. Prisutnost čipsa, miris paljevine ili crna boja tekućine ukazuje na potrebu hitne zamjene, nedovoljan nivo tekućine u kutiji je neprihvatljiv.

Mogući uzroci curenja:

• Jako trošenje osovina kutije;
• Propadanje brtvi kutija;
• Izbijanje ulaznog vratila kutije;
• Starenje brtve kutije;
• Nedovoljan nivo zatezanja montažnih vijaka kutije;
• Povreda sloja zaptivača;
• Prerano trošenje ploče ventila kutije;
• Začepljenje kanala i klipova kutije;
• Pregrijavanje i, kao rezultat, habanje komponenti i dijelova kutije.

Prilikom odabira tekućine za prijenos u kutiji, slijedite preporuke proizvođača. Za vozila marke Ford, prirodno ulje je ATF tekućina specifikacije tipa Mercon. Za Ford Kugu se koriste i zamjenska ulja koja osvajaju cijenu, na primjer: Motorcraft XT 10 QLV. Za potpuna zamjena Biće potrebno 8-9 litara tečnosti.

Sa djelomičnom promjenom ulja u automatskom mjenjaču 6F35 Ford Kuga samostalno, izvršite sljedeće korake:

• Zagrijte kutiju vozeći 4-5 kilometara, testirajući sve modove prebacivanja;
• Postavite vozilo tačno na nadvožnjak ili jamu, pomerite selektor kutije u položaj „N“;
• Odvrnite čep za ispuštanje i ispustite otpadnu tečnost u prethodno pripremljenu posudu. Uvjerite se da u tekućini nema piljevine ili metalnih inkluzija, njihovo prisustvo zahtijeva kontaktiranje servisa za daljnje moguće popravke;
• Ugradite odvodni čep na mjesto, pomoću ključa s manometrom provjerite moment zatezanja, jednak 12 Nm;
• Otvori haubu, okreni čep za punjenje kutije. Ulijte novu tečnost za prenos kroz otvor za punjenje, zapremine jednake zapremini ispuštene iskorišćene tečnosti, otprilike 3 litre;
• Zavrnite utikač, počnite elektrana auto. Pustite motor da radi 3-5 minuta, pomaknite prekidač u sve položaje sa pauzom od nekoliko sekundi u svakom od načina rada;
• Ponovite postupak za ispuštanje i punjenje novog ulja 2-3 puta, to će vam omogućiti da očistite sistem što je više moguće od nečistoća i stare tekućine;
• Nakon konačne promjene tečnosti, provjerite temperaturu maziva;
• Provjerite usklađenost nivoa tekućine u kutiji sa potrebnom normom;
• Kutija za potvrdu i zaptivke za curenje tečnosti.

Kada provjeravate nivo ulja, zapamtite da na kutiji 6F35 nema mjerne šipke, provjerite nivo tekućine u mjenjaču pomoću kontrolnog utikača. To treba raditi redovno, nakon što zagrejete kutiju nakon deset kilometara vožnje.

Filter za ulje je ugrađen unutar kutije, posuda se uklanja radi vađenja. Filter element se mijenja u slučaju povećane kilometraže i svaki put kada se skida posuda.

Potpuna zamjena ulja u kutiji vrši se u servisu opremljenom posebnim postoljima za postupak. Jedno ispuštanje i punjenje ulja će obnoviti tečnost za 30%. Gore opisana djelomična izmjena ulja je dovoljna, s obzirom na redovan rad i kratak period rada kutije između izmjena.

Održavanje kutije 6F35

Kutija 6F35 nije problem, u pravilu vlasnik koji nepravilno upravlja uređajem postaje uzrok kvarova. Pravilna upotreba kutije i zamena ulja, prema pređenoj kilometraži, garantuje rad proizvoda preko 150.000 km bez problema.

Dijagnoza kutije se vrši u slučaju:

• se čuju strana buka, vibracije, pucketanje u kutiji;
• Nepravilno mijenjanje brzina;
• Prenos kutije se uopšte ne prebacuje;
• Pad nivoa ulja u kutiji, promena boje, mirisa, konzistencije.

Gore navedeni simptomi zahtijevaju hitnu medicinsku pomoć. servisni centar u svrhu dijagnosticiranja i otklanjanja problema.

Kako bi se spriječili prijevremeni kvarovi proizvoda i produžio vijek trajanja, cilj je planiranih aktivnosti koje se sprovode u skladu sa utvrđenim tehničkim propisima za kutiju automobila Ford Kuga. Radovi se izvode na posebno opremljenim stanicama, od strane obučenog osoblja na specijalnoj opremi.

automatski mjenjač 6F35 tehnički propisi planirano održavanje, ford car Kuga:

	TO-1	TO-2	TO-3	TO-4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	TO-10
Godina	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Hiljadu kilometara	15	30	45	60	75	90	105	120	135	150
podešavanje kvačila	Da	Da	Da	Da	Da	Da	Da	Da	Da	Da
Zamjena kutije za tečnost mjenjača	—	—	Da	—	—	Da	—	—	Da	—
Zamjena kutija filtera	—	—	Da	—	—	Da	—	—	Da	—
Proverite da li menjač ima vidljivih oštećenja i curenja	—	Da	—	Da	—	Da	—	Da	—	Da
Provjera curenja i kvarova krajnjeg pogona i konusnog zupčanika za automobile sa pogonom na sva četiri točka.	—	—	Da	—	—	Da	—	—	Da	—
Provera stanja pogonskih vratila, ležajeva, zglobova konstantne brzine za automobile sa pogonom na sve točkove.	—	—	Da	—	—	Da	—	—	Da	—

U slučaju neizvršavanja ili kršenja utvrđenog vremena obavljanja posla tehnički propisi, moguće su sljedeće posljedice:

• Gubitak radnih kvaliteta kutije za tečnost;
• Kvar filtera kutije;
• Kvar solenoida, planetarnog mehanizma, hidraulične transformatorske kutije itd.;
• Kvar senzora kutije;
• Otkazivanje frikcionih diskova, ventila, klipova, brtvi kutija itd.

Koraci za rješavanje problema:

1. Otkrivanje problema, kontaktiranje stanice za održavanje;
2. Dijagnoza kutije, otklanjanje kvarova;
3. Demontaža, potpuna ili djelomična demontaža kutije, identifikacija neispravnih dijelova;
4. Zamjena dotrajalih mehanizama i komponenti mjenjača;
5. Montaža i ugradnja kutije na mjesto;
6. Punjenje kutije tekućinom za prijenos;
7. Provjera performansi, trčanje.

Mjenjač 6F35 instaliran na Ford Kugu je pouzdana i ekonomična jedinica. U poređenju sa ostalim šestostepenim agregatima, ovaj model se uzima u obzir lucky box. Uz potpunu usklađenost s pravilima rada i održavanja, vijek trajanja proizvoda odgovara periodu fabrički podešeno proizvođač.

Najstabilniji dio automobila je mjenjač. Popravka ovog elementa je izuzetno rijetka. Ali to ne znači da mjenjaču nije potrebna odgovarajuća njega.

Kao i svaki drugi mehanizam, svi dijelovi ručnog mjenjača podložni su trenju tokom rada. Da bi se smanjilo trenje svih elemenata, treba obratiti pažnju na kvalitet lubrikant i njegovu zapreminu u automobilu Ford Kuga. Optimalno podmazivanje zupčanici, osovine i drugi elementi mjenjača nose ulje za prijenosnike. Uz konstantno trenje, koje je praćeno toplinskim efektima, zaštitna funkcija aditiva za prijenos je smanjena. Tokom trošenja dijelova, najsitnije čestice se često odlome, ostaju u mazivu.
Pod utjecajem negativnih procesa u mjenjaču, potrebna je hitna zamjena tečnosti za prijenos, kontaktiranjem stručnjaka ili samostalno.

Funkcije ulja u ručnom mjenjaču u automobilu

Prije smjene lubrikant, trebali biste odlučiti kojim proizvodom ćete napuniti mjenjač? Dok se automobil kreće, zupčanici, ležajevi i osovine ručnog mjenjača dolaze u dodir jedni s drugima. Tečnost za prenos je otporna na udarce i trenje.

Ulje uklanja metalnu prljavštinu, prašinu, rđu, toplotu sa mehaničkih komponenti koje se pojavljuju tokom trenja. Razvijene su posebne mješavine sa aditivima za njegu mjenjača u teškim uslovima rada. Zahvaljujući ovim aditivima, produžava se vijek trajanja prijenosa, zadržavajući njegova svojstva dugo vremena.

Svaki vozač pokušava produžiti rad ručnog mjenjača. Suprotno mišljenjima koja mehanička kutija nema potrebe za promjenom ulja, vrijedi to raditi povremeno. Za nesmetan rad automobila potrebna je izmjena ulja u ručnom mjenjaču na Ford Kugi s prijeđenim 100 tisuća km.

Ručni menjač zahteva mnogo manje pažnje od automatskog menjača. Ali, ipak, čak i mehanička jedinica počinje stvarati buku s vremenom, mijenjanje brzina postaje loše. Uz nedovoljnu razinu prijenosa, podmazivanje elemenata za trljanje se pogoršava. Trenje bez podmazivanja i termičko širenje dovode do buke i zavijanja tokom kretanja mašine. Da biste izbjegli probleme u radu mjenjača i automobila u cjelini, povremeno provjeravajte nivo tekućine.

Kako samostalno promijeniti ulje u ručnom mjenjaču na Ford Kugi?

Vlasnik automobila mora imati na umu da čak i ručni mjenjač može s vremenom otkazati. Ozbiljna oštećenja mogu se izbjeći pridržavanjem uputa za rukovanje automobilom i ručnim mjenjačem koje preporučuje proizvođač.
Da razumem to treba zamijeniti tečnost za podmazivanje u ručnom mjenjaču, možete koristiti sljedeće istaknuto:

• Visoki troškovi goriva.
• Vibracije, buka u menjaču.
• Loš kvalitet tečnosti zbog curenja.
• Loša jedinica za napajanje.
• Nemoguće je okretati motor do krajnjih granica.

Prije izvođenja postupka zamjene maziva neophodna je pažljiva priprema za zamjenu ulja u ručnom mjenjaču u Ford Kugi, ovisno o vremenu njegove promjene. Proizvođač automobila Ford Kuga ne predviđa promjenu ulja u ručnom mjenjaču. Međutim, u nekim situacijama jednostavno je potrebno izvršiti ovu proceduru. Često se vozači suočavaju s problemom promjene tekućine, jer proizvođač ne predviđa posebne rupe i uređaje za ovaj rad.

Ako je potrebna zamjena ulja, morate saznati što uključuje lista neophodni alati za promenu ulja u manuelnom menjaču u Ford Kugi? Za rad potrebno je da imate:

• Standardni set ključeva različitih veličina.
• Šestougao za 8.
• Šprica ili lijevak za sipanje nove smjese.
• Kontejner za otpadnu mast.
• Novo ulje za menjače.
• Gumene rukavice, kombinezon.
• Krpa.

Izvršite zamjenu tečnost za podmazivanje potrebno u skladu sa sigurnosnim propisima. Da biste izbjegli ozljede, stroj mora biti dobro pričvršćen. Za ove svrhe prikladna je rupa za gledanje, dizalica ili nadvožnjak.

Nosite zaštitu za oči i ruke kada radite kako biste izbjegli opekotine. Podmazivanje treba mijenjati kada je vruće. pogonska jedinica. Ovo će poboljšati fluidnost otpadne tečnosti kada se isprazni. Pažljivo ocijedite ulje jer može biti vruće.

Uz redovno održavanje automobila, preporučuje se provjera nivoa maziva. U uputstvu za upotrebu vozila stoji da se ulje u ručnom mjenjaču puni za cijeli vijek trajanja. Ali ako postoji potreba za zamjenom, mora se promijeniti nakon 100.000 km vožnje, ili otprilike jednom u sedam godina.

Ispuštanje starog ulja i ispiranje korita uz uklanjanje strugotine

Promjena maziva pomoći će u smanjenju habanja dijelova mjenjača i produžiti vijek trajanja mašine. Prije punjenja nove tekućine potrebno je ispustiti staro ulje iz rezervoara u Ford Kug ručnom mjenjaču. Ocijedite mast slijedeći upute u nastavku:

• Da biste zagrijali ulje, morate pokrenuti motor i voziti 10 - 20 km. Proces zamjene treba započeti u roku od 10-15 minuta nakon vožnje.
• Postavite automobil na vidikovac ili nadvožnjak.
• Odvrnite poklopac rezervoara za ulje. Ovo će pomoći da se tečnost brzo isprazni.
• Provjerite O-prsten na poklopcu, zamijenite ako je potrebno.
• Zamijenite posudu za iskorišteno ulje.
• Otpustite čep za odvod.
• Ispustite mazivo u posudu.

Nakon uklanjanja iskorištene tekućine, vlasnik automobila mora zamijeniti i filter ulja. Zamjena filtera se uvijek vrši u procesu zamjene maziva na vozilu. Nakon ispuštanja smjese potrebno je provjeriti njeno stanje na prisustvo nečistoća, prljavštine, strugotina. Ako je rudarstvo kontaminirano, potrebno je isprati posudu.

Korak po korak proces ispiranja posude:

• Odvrnite vijke koji pričvršćuju paletu.
• Pažljivo izvadite tacnu.
• Ostatak ulja ocijedite u pripremljenu posudu.
• Metalnom četkom očistite unutrašnju površinu od stare tekućine, metalnih strugotina, prljavštine, krhotina.
• Obrišite tacnu suvom krpom.
• Ugradite paletu na mjesto pritezanjem montažnih vijaka.
• Zavrnite čep za odvod.

Prije zavrtanja čepa za odvod, provjerite brtvu čep za odvod. Ako je potrebno, treba ga zamijeniti novim. U ovoj fazi je završen proces pražnjenja starog ulja i ispiranja korita. Da biste završili sav posao, ostaje napuniti novu tekućinu.

Punjenje novog ulja u automatski menjač

Kod ručnih mjenjača preporučuje se korištenje mješavine za prijenos sa SAE 75W-90 i API GL-3 (za mjenjač stari model), API GL-4 ili API GL-5 (za ručni mjenjač moderan model). Prava odluka pri odabiru tečnosti za automobil je upotreba mineralnog ulja za menjače API GL-5, SAE 80W90 za ručni menjač Ford Kuga. GL-5 tečnost se preporučuje za Vozilo rad u teškim uslovima. GL-5 sadrži 6,5% multifunkcionalnih aditiva.

Dakle, zamjena ulja u ručnom mjenjaču na Ford Kugi se završava punjenjem novog maziva. Redoslijed radnji je sljedeći:

Ako nema dovoljno ulja u ručnom mjenjaču, treba ga sipati dok ne počne da izlazi iz otvora za punjenje. Ne smijemo zaboraviti da je zabranjena zamjena ulja miješanjem tekućina različitih oznaka i proizvođača. U uputama za upotrebu automobila uvijek možete pronaći koje mazivo treba koristiti pri rukovanju ručnim mjenjačem i automobilu u cjelini.

Pridržavajući se uputa za promjenu maziva, možete dovršiti cijeli proces zamjene. ulje za prijenosnike samostalno u ručnom mjenjaču.

"Ford Kuga" je brzo stekla popularnost na tržištu. Ovo je kompaktni urbani crossover koji je drugačiji bogato opremljen, odličan dizajn i zanimljiva rješenja dostupna od konkurenata samo u skupljim modelima. "Kuga" se odlikuje pouzdanošću i izdržljivošću. Ako pravilno brinete o automobilu, poduzmite potrebne mjere da održavanje, auto će rijetko donositi probleme i neplanirane troškove popravke.

Prilikom zamjene ulja u automatskom mjenjaču Ford Kuga potrebno je procijeniti stanje maziva.

Jedan od glavnih elemenata automobila su motor i mjenjač. Što se tiče pouzdanosti, automatski mjenjač je inferiorniji od ručnog mjenjača, jer mašina ima veći broj pokretnih dijelova i složenu elektroniku. Ali to nije spriječilo Ford da stvori zaista kvalitetan i efikasan automatski mjenjač. Za Ford Kuga 2 nije potrebno kontaktirati autoservis. Postupak se može obaviti vlastitim rukama, ako se pravilno pripremite za rad, kupite potreban potrošni materijal i uzmete standardni set alata.

Učestalost i razlozi zamjene

Tokom rada, automatski mjenjač "Kugi" je suočen sa mehaničkim, termičkim opterećenjima i pati od kontaminacije ulja u mjenjaču koja je posljedica trenja dijelova. U autokoncernu Ford tvrde da ulje koje se sipa iz fabrike nema rok trajanja, ali se može koristiti tokom celog radnog veka. Ali važno je shvatiti da u SAD-u automobili obično rade ne više od 7 - 8 godina. U isto vrijeme, putni i klimatski uvjeti su očigledno popustljiviji od naših. Jer sigurno i bez problema dugotrajan rad"Kugi" u Rusiji, potrebno je menjati ulje u automatskom menjaču.

Automobil "Ford Kuga 2" se izvodi nakon 3 - 7 godina. Sve zavisi od uslova u kojima je krosover bio. Ako su loši vremenski uslovi delovali na automobil, morali ste da vozite po teškim putevima, sa teretom i sa drugim negativni faktori tada će se ulje brže istrošiti. Ako na vrijeme ne zamijenite tekućinu za prijenos, možete naići na kvar cijelog automatskog mjenjača. Svaka sljedeća zamjena se vrši u kraćem intervalu od prethodne. To je zbog prirodnog trošenja strukturnih elemenata.

Obično za cijeli operativni period na Ford Kugi 2-4 puta. Prisutnost svježeg ulja u mašini je mnogo važnija nego u mehanici, budući da automatski mjenjač ima manju marginu sigurnosti, a dizajn koristi veći broj pokretnih dijelova. Za određivanje stepena istrošenosti ulja mjenjača, oni se rukovode bojom i mirisom tečnosti. Ali miris se smatra prilično subjektivnim kriterijem, pa je bolje pogledati boju i teksturu kompozicije. Stanje ulja treba provjeriti na hladnom i vrućem mjenjaču. Ovo vam omogućava da distribuirate cjelokupnu količinu tekućine kroz automatski mjenjač, ​​kako biste podigli talog sa dna kartera.

Kada se ulje kontaminira produktima trenja, ono prestaje ispravno obavljati svoje funkcije. Trenje se povećava, formira se abraziv, površine se troše. Tvrdi čipovi mogu prodrijeti u čvorove dijelova, izazvati daljnje kvarove. Najopasnije je prisustvo metalnih strugotina u ulju. To ukazuje na jako trošenje elemenata mjenjača.

Po boji ulja u automatskom mjenjaču možete razumjeti njegovo stanje i utvrditi prisutnost curenja. Svježe ulje za prijenosnike je crveno. S vremenom može postati gotovo crn, što ukazuje na potrebu hitne zamjene. Prilikom ispuštanja tekućine pokušajte koristiti salvetu ili drugi materijal za filtriranje, koji će pokazati tragove strugotine, ako ih ima. Razlozi za curenje tečnosti za menjač iz automatskog menjača automobila Ford Kuga mogu biti:

• habanje osovine;
• trošenje brtvi;
• otvor na ulaznom vratilu;
• habanje brtve automatskog mjenjača;
• otpuštanje vijaka za spajanje elemenata karoserije;
• oštećenje zaptivača;
• habanje kućišta ventila;
• začepljenje kanala i klipova mehaničkim česticama;
• pregrijavanje i sagorijevanje gumiranih klipova, potisnih diskova, bubnja kvačila;
• pregrijavanje i habanje diskova mjenjača itd.

Iako službeno uputstvo za upotrebu navodi brojku od 160 hiljada kilometara kao period između, u praksi se razlikuje nekoliko puta. Uzimajući u obzir uslove rada automobila Kuga u Rusiji, klimu i stil vožnje, najbolje je mijenjati ulje u automatskom mjenjaču najmanje svakih 60 hiljada kilometara. Većina vlasnika automobila ovu proceduru radi svakih 40 - 50 hiljada kilometara. Ovo optimalni interval tako da se ulje nema vremena istrošiti i donijeti dodatne probleme vlasniku crossovera.

Izbor ulja

Sljedeće pitanje je pravi izbor, jer će stanje automobila zavisiti od toga kakvo će ulje u mašinu sipati vlasnik automobila američkog krosovera Ford Kuga 2. Za Ford i druge američke marke preporučuje se kupovina ulja sa Mercon LV ATF specifikacijom. U slučaju Ford Kuge, vlasnici automobila preferiraju Motorcraft XT 10 QLV tekućinu za prijenos.

U prosjeku se za litar takvog ulja traži oko 400 - 500 rubalja. Morat ćete kupiti oko 8,5 - 9 litara kompozicije. Procedura samozamjena Ispada da nije baš jeftino, ali kada kontaktirate stručnjake, morat ćete potrošiti još više.

Važno je uzeti u obzir da navedeno ulje za prijenos relativno brzo gubi svoju prvobitnu crvenu boju. Ovo je normalno. Čak i ako ulje nakon nekog vremena potamni i promijeni svoj miris, to ne znači da je automatski mjenjač otkazao.

Sastav ima adekvatnu cijenu, pa potražite jeftinije alternative nema smisla. Stručnjaci savjetuju da se u automobil Ford Kuga sipa samo sintetičko ulje za mjenjače. To je zbog njegove stabilnosti i očuvanosti karakteristike performansi. Sintetika ima niži viskozitet i veliku pokrivnu moć. Osim toga, sintetička ulja su otpornija na termičku degradaciju i oksidativne destruktivne procese. U ovoj komponenti značajno nadmašuju svoje mineralne kolege.

Sintetika se sipa iz tvornice i naziva se nezamjenjiva. Iako u stvari to nije sasvim tačno. U idealnim uslovima, ulje zaista može da traje čitav svoj radni vek. U normalnim uslovima, fabričko ulje sa navedenom specifikacijom lako živi u kutiji od 4 do 7 godina bez da pravi probleme vlasniku automobila. Iako čak i najkvalitetnije i originalne tekućine za prijenos neće moći zaštititi od stvaranja proizvoda trenja. Ovdje sve ovisi o vašem odnosu prema automatskom mjenjaču i brizi o mjenjaču.

Korak po korak instrukcije

Ako se odlučite za vlastitu "Ford Kugu", ne morate se plašiti takvog posla. Ne postoji ništa komplicirano i takvo s čime se ne bi mogao nositi čak ni vozač početnik. Pokušajte slijediti upute, pridržavajte se sigurnosnih pravila i koristite samo visokokvalitetni potrošni materijal koji ispunjava zahtjeve. U slučaju crossovera Ford Kuga 2. generacije, koji razmatramo, najčešća i najpopularnija opcija mjenjača je automatski mjenjač 6F35. Stoga ćemo razmotriti postupak zamjene tekućine za prijenos na primjeru ove kutije.

Ford Kuga 2. generacije opremljen je modificiranom verzijom ovog automatskog mjenjača. Odmah uzmite u obzir činjenicu da automatski mjenjač 6F35 nema mjernu šipku. Da biste provjerili nivo ulja i njegovo trenutno stanje, koristite kontrolni i čep za punjenje. Pokušajte povremeno provjeravati ulje u mjenjaču. Da biste to učinili, zagrijte automatski mjenjač. To se može učiniti kratkim putovanjem od 5 - 10 kilometara ili pomicanjem selektora automatskog mjenjača u svim položajima sa obaveznim kašnjenjem od 5 sekundi u svakom od načina rada.

U vezi filter za ulje. U slučaju ove kutije, automatski filter se nalazi unutar mjenjača. Stoga nećete moći doći do filterskog elementa bez rastavljanja samog dizajna mjenjača. Ako je vaš Ford Kuga već prešao prilično veliki broj kilometara, a vrijeme je za promjenu tekućine u mjenjaču, morate se pravilno pripremiti za postupak i učiniti sve prema uputama. Obavezno prvo pogledajte uputstvo za upotrebu koje ste dobili uz vaš crossover.

Pažljivo pročitajte o mjenjaču instaliranom na vašoj verziji automobila, njegovim specifikacijama, dizajnu. Tako ćete bolje znati lokaciju svih komponenti, što će uvelike pojednostaviti samoposluga mašina.

Za potpuna zamjena ulje za prijenos na crossoveru Ford Kuga, trebate kontaktirati autoservis koji ima posebnu opremu. Ako ne želite trošiti novac na usluge stručnjaka, onda možete promijeniti ulje garažnim uslovima. Proceduru, o kojoj će biti više reči, treba izvesti 2 do 3 puta. Ovo će potpuno očistiti pretvarač obrtnog momenta. U slučaju jednog čišćenja, moći ćete isprazniti ne više od 30% ulja mjenjača, što vam neće omogućiti da u potpunosti vratite normalan rad kutije i riješite se nastalog zagađenja.

Čak i 2 - 3 djelimične zamjene obavljene u nizu su jeftinije od ispiranja sistema posebnom instalacijom u autoservisu. Za jedno profesionalno ispiranje potrebno je 1,5 - 2 pune količine ulja za mjenjače. Trošak postaje sve skuplji.

Iako efikasnost zamjene starog ulja novim govori u prilog profesionalnoj zaštiti upotrebom opreme. Tako je moguće povući maksimalnu količinu rudarenja iz kartera. A djelomična zamjena neće vam omogućiti da se u potpunosti riješite stare masti u kućištu automatskog mjenjača. Ako mašina nije korištena toliko dugo, zamijenite je prema preporukama, tada će biti dovoljna djelomična zamjena.

Kada mijenjate ulje u mjenjaču Ford Kuga, prvo provjerite nivo šipkom na hladnom automatskom mjenjaču. Zatim trebate voziti 10 - 20 kilometara, a već sa zagrijanom kutijom ponovo izmjeriti količinu ulja u mjenjaču. Nemojte se u potpunosti oslanjati na preporuke proizvođača automobila ili iskustva drugih vlasnika crossovera Ford Kuga u pogledu učestalosti zamjene potrošnog materijala, uključujući ulje u automatska kutija. Morate uzeti u obzir vašu specifičnu situaciju, redovno pratiti stanje automobila i na vrijeme reagirati na sve negativne promjene u njegovom ponašanju. Ovo će izbjeći ozbiljna oštećenja i skupe popravke.