Ovo korean sedan srednja klasa je dobar auto uz pristojan komfor i zadovoljavajuću dinamiku. Moderan dizajn, dobre tehničke karakteristike i prilično niska cijena učinili su ovaj automobil vrlo popularnim među ruskim automobilistima. Nastavljamo našu rubriku "" proučavanjem Daewoo Espera.

Malo istorije

Daewoo Espero se prvi put pojavio u Rusiji 1995. godine. A od kraja 96. ovaj automobil se počeo sastavljati već u Rostovu na Donu, zbog čega je njegova cijena značajno pala. Ali kvaliteta je, prema mnogim radnicima autoservisa, ostavila mnogo da se poželi.

Bilo je pritužbi na ugradnju, zatezanje nekih cijevi i crijeva, normalno zatezanje matica i još mnogo toga.

Iste godine u Irkutsku je sastavljena mala serija južnokorejskih dijelova i komponenti. U Sibiru su se automobili iz ove serije prodavali za 17 hiljada dolara, dok je u Moskvi njihova cijena bila skoro 20 000. Ali stvari nikada nisu išle dalje od ove male serije...

Motor i snaga

Sretno i oprezno!

U članku se koriste slike s web-mjesta www.carher.ru, www.carexpert.ru, www.drive2.ru

Među sedanima srednje klase postoje modeli koji se mogu nazvati bez preterivanja " narodni automobili". Među njima je i korejski Daewoo Espero, koji je istisnuo mnoge evropske kolege u ovoj seriji. Espero je limuzina klase golf razvijena u bliskoj saradnji sa General Motorsom.

Istorija stvaranja

Prezentacija Espera bila je početak ekspanzije korejske korporacije Daewoo Motors u Evropu. Obavljene su ozbiljne pripreme: karoserija je naručena od dizajnera poznatog italijanskog studija Bertone, i mehanički dio je pozajmljen od General Motorsa - blago rastegnuta J platforma korišćena za pravljenje Espera poslužila je kao osnova za popularnu Opel Asconu, Isuzu Asku, Chevrolet Monster, pa čak i Cadillac Cimarron 80-ih.

Općenito, J platforma, koja se smatra jednom od najisplativijih pogona na prednje kotače platforme za automobile i zamijenio zastarjeli GM H model, bio je jedina univerzalna baza General Motorsa, dizajnirana za proizvodnju srednjih i kompaktnih automobila sa svim vrstama karoserija - limuzina, karavan, hečbek, kupe i kabriolet.

Od 1995. Espero je počeo da pobjeđuje automobilsko tržište Australija i Velika Britanija. Međutim, među Britancima automobil nije bio posebno popularan. Razlog je bila niska potrošnja goriva i činjenica da je karoserija brzo zarđala u velikoj vlažnosti maglovitog Albiona.

A 1996. godine, Daewoo Espero je počeo da se sklapa u Rusiji u fabrici Krasny Aksai (Rostov na Donu). Istina, učešće domaće strane svelo se samo na SKD. Na sastavljeno tijelo bilo je potrebno samo pričvrstiti prednje i stražnje ovjese i pogonsku jedinicu.

Velika potražnja za automobilom dovela je do proširenja geografije njegove proizvodnje. Nedugo zatim sjeverna koreja, model je počeo da se proizvodi u Poljskoj i Rumuniji.

Posljednji primjerci modela objavljeni su 2000. godine - model Nubira je već žurio da zamijeni Espero.

Tehničke karakteristike i specifikacije

Popularnost Daewoo Espera je lako objasniti.

Prije svega, prilično je prezentabilan, ne u korejskom svijetlom izgledu. Brza, klinasta karoserija, čiji je dizajn kreiran u poznatom italijanskom studiju Bertone, ni danas nije izgubila na važnosti, automobil je ubrzavao do 100 km/h za 10,8 sekundi, a ovjes je lako izdržao sve nedostatke Ruski putevi.

Ispunjeno izgled i enterijer. U to vrijeme je izgledao vrlo moderno. Danas za salon možemo reći: “solidno”. Materijali koji se koriste za uređenje interijera su jeftini, ali visokog kvaliteta.

Auto je opremljen električnim prozorima na svim vratima, klimom, radiom, vazdušnim jastukom i servo upravljačem sa dobrim povratnim informacijama. Za vlasnike Espera koji nisu razmaženi ruskom autoindustrijom, skup opcija je bio jednostavno veličanstven.

Daewoo Espero je bio opremljen motorima proizvođača General Motors zapremine 1,5l, 1,8l, 2,0l.

Ako posmatramo Daewoo Espero kao porodični automobil, onda osim prostrana unutrašnjost Treba spomenuti i prostrani prtljažnik. " Workplace” omogućava vozaču da se udobno smjesti, a oblik i položaj A-stubova pružaju odličnu vidljivost.

Ako govorimo o razmaku od tla, onda vam omogućava kretanje po gotovo svim cestama. Važan argument u prilog Daewoo Espero bio je i ostao njegov relativno niska cijena za automobile ove klase.

Espero nema katalizator. Ovo omogućava upotrebu niskooktanskog goriva. U fabrici Krasny Aksai sastavljen je Espero, dizajniran za 92. benzin, ali promenom kompjuterskog programa za kontrolu ubrizgavanja, 76. benzin se može sipati i u rezervoar automobila.

Zanimljivosti

U zemljama španskog govornog područja, Espero je dobio ime Daewoo Aranos. To je zbog posebnosti prijevoda - španjolski espero (čekam) nije izgledao kao najbolje ime za automobil koji obećava.

Sam naziv Daewoo Corporation, izgovara se kao "Teu", na korejskom znači "Veliki univerzum".

U početku je agresivan dizajn Espera bio namijenjen za Alfa Romeo, ali nije zadovoljio eminentne Italijane, te je prodan korejskoj kompaniji.

Koncern Daewoo je 1999. godine proglašen bankrotom, a iznos njegovih dugova premašio je 80 milijardi dolara. Subdivision automobili je otkupio General Motors i dobio ime GM-DAT - General Motors - Daewoo Auto and Technology.

Prvi primjerci Daewoo Espera, koji su se pojavili u Rusiji 1995. godine, prodavani su kod dilera za oko 21.000 dolara, 1996. cijena je pala na 16.000, a 1999. automobil se mogao kupiti za samo 8.990!

Prednosti i mane u odnosu na drugove iz razreda

Daewoo Espero, prije svega, uobičajeno je porediti s drugima slični automobili iz Južne Koreje.

Neka tečne linije postanu modni trend, Bertoneov bezvremenski stil ostaje relevantan i danas. Na prvi pogled, Espero odaje utisak hečbeka sa petoro vrata i prostranim prtljažnikom umesto petih vrata. I, unatoč činjenici da gubi u dimenzijama, a po udobnosti ni na koji način nije inferioran od njih.

Daewoo Espero do danas ostaje tipičan "porodični" automobil, pouzdan "radni konj" i pravi prijatelj mnogih automobilista širom svijeta, kojima je odnos cijene i kvaliteta presudan.

Naravno, kao i svaki drugi automobil, Daewoo Espero ima svoje nedostatke.

Među njima je već spomenuta sklonost karoserije koroziji. Mnoge pritužbe u jednom trenutku izazvale su slaba kratka svjetla automobila. Stoga su lampe često mijenjane u ksenonske ili jače halogene.

Na pozadini modernih automobila sada se čini nedovoljnim i broj kontejnera u salonu Daewoo Espero za razne sitnice. Ponekad je brza kontaminacija bočnih retrovizora i bočnih prozora neugodna. Međutim, to ukazuje na dobru aerodinamiku automobila.

Iskustvo dugotrajan rad Espero to pokazuje posebnu pažnju zahtijevaju zupčasti remen i "loptu".

Daewoo Espero- auto srednje klase. Jedan od prvih Daewoo modela koji je osvojio svijet. Nazvan po izmišljenom međunarodnom jeziku, stekao je veću popularnost od sebe.

Devedesetih godina na prostranstvima naše zemlje pojavili su se novi automobili Daewoo Espero i obožavaju ga ljubitelji automobila. Nakon Volge, ovaj automobil je izgledao kao vrhunac udobnosti i standarda u vožnji. Italijanski dizajn karoserije izgledao je vrlo sjajno u odnosu na ostatak već zastarjelih stranih automobila koji su vozili ruskim cestama.

Karoserija se, pored svijetlog dizajna, na sreću, pokazala vrlo udobnom i prostranom. Motor se u to vrijeme odlikovao izraženom dinamikom i ubrzavao do stotke za 10 sekundi. Našim vozačima se posebno dopala zaštita motora i mjenjača, izrađena od metala, kao specijalno za naše puteve. Skupa moderna unutrašnjost, lako čitljiva instrument tabla, ugodno osvjetljenje, puni dodaci - ovaj automobil je u to vrijeme bio strani automobil s velikim slovom.

Cijena za Daewoo Espero nije bila mala, a kako bi se smanjila cijena automobila koji je postao popularan, montaža velikih automobilskih jedinica počela je u Rostovu na Donu. U Rusiji je cijeli automobil sastavljen od tri gotova dijela. Motor, prednji i zadnji ovjes su pričvršćeni za karoseriju i automobil je bio spreman za prodaju. U takvoj montaži, automobil se nije razlikovao od sklopljenih primjeraka u srednjoj Evropi. Zahvaljujući ovoj formulaciji pitanja, prodaja Daewoo Espera postala je moguća širom Rusije po pristupačnoj cijeni.

Automobil je proizveden u samo jednoj varijanti karoserije - limuzina, a kupiti Daewoo Espero Ruska skupština, to je bilo moguće samo sa 2-litarskim motorom, druge modifikacije nam nisu isporučene.

Test Daewoo Espero pokazao je da u gradskom ciklusu troši i do 10 litara benzina, što vlasnicima prilično odgovara. Moguće je prebaciti se na drugi benzin, ali u osnovi većina ljudi koristi A-92. Prtljažnik je dubok i prostran sa 560 litara.

Salon je prostran, lako može primiti 5 osoba. Vozačevo sedište ima niz posebnih karakteristika. Pedale kočnice i kvačila su vrlo blizu jedna drugoj, volan je malo pomaknut od centra, ali se brzo naviknete - čak postaje i plus. Sedište ima nekoliko podešavanja i veoma je udobno za vozača. Salon se dobro zagrijava i ne boji se oštrih ruskih zima.

Klima uređaj uključen osnovna oprema, koji je u to vrijeme povoljno razlikovao automobil od ostalih. Pored klima uređaja, u bazi su bili: servo upravljač, električni podizači stakala na svim vratima, podešavanje volana, centralno zaključavanje, pa čak i električno podešavanje ogledala. Sav električni pribor Visoka kvaliteta a čak i na starim mašinama i dalje radi besprijekorno.

Recenzije o Daewoo Esperu su pozitivne, uglavnom govore o suspenziji i vozne performanse auto. Ovjes i danas ostaje jedan od najboljih u svojoj klasi. Prilikom vožnje preko neravnina naših puteva, zadržava udobnost, izglađujući ih svojom mekoćom. Daleka putovanja su udobna i ne smetaju, zahvaljujući glatkom radu i stabilnom radu motora takve snage. Stražnje sofe su široke i ima dovoljno slobodnog prostora za 3 odrasla putnika.

Mnogi vlasnici koji vole oštru vožnju mijenjaju podupirače u gas-ulje amortizere, a automobil ulazi u krivine bez uobičajenog prevrtanja. Za popravke postoji sve što vam treba. Uglavnom pogodni dijelovi iz Opela. Popravka karoserije automobila Daewoo se uopće vrši servisni centri, a dostupnost rezervnih dijelova za Espero je uvijek tu.

Daewoo proizvodi model Espero od 1991. godine, 1994. godine ovo trovolumensko vozilo je restilizovano, a 1999. godine njegova montaža je prekinuta. Devetogodišnja istorija proizvodnje značajan je period za proizvodnju automobila u jednoj generaciji, posebno kada se ima u vidu da je Daewoo Espero, kao polovni automobil, bio veoma popularan i deset godina nakon završetka proizvodnje.

Daewoo Espero duguje svoj izgled Opel auto Ascona (platforma "GM II"), od koje su posuđene šasije i motori. Dizajn karoserije je uradio italijanski karoserski studio "Bertone" - što znači da bez pokušaja kopiranja dizajna.

Što se tiče tehničkih karakteristika, na Daewoo Espero su ugrađene tri varijante benzinskih motora:

• 1,5 l 90 ks (nije najbolja opcija za tako veliku limuzinu kao što je Daewoo Espero),
• 1,8 l sa 95 KS (ovaj je moćniji, ali kod nas nije uobičajen - jer je bio namijenjen uglavnom domaćem korejskom tržištu),
• 2.0 L 105 ks (najčešći u Rusko tržište i najpoželjniji).

Resurs ovih motora, uz redovne promjene ulja i filtera (odnosno, uz pravilno rukovanje), iznosi 250-300 hiljada km.

Podrazumevano, ovaj automobil je opremljen sa pet brzina mehanička kutija zupčanici. Ali 4-brzinske "automatske mašine" nudile su se na korejskom tržištu i retke su kod nas.

Potrošnja goriva Daewoo Espera na autoputu je oko 6 litara, u gradskim uslovima (sa uključenom klimom) do 11 litara na 100 km. Automobili proizvedeni za Rusiju su podešeni da troše 92. benzin (i, ako je potrebno, moguće je raditi na niskooktanskom A-76 benzinu).

Očigledni plusevi ovog automobila uključuju bogat (za svoje vrijeme i cjenovnu kategoriju) paket. Gotovo sva vozila su opremljena centralna brava, klima, električni podizači stakala, glavna jedinica sa uvlačivom antenom i četiri zvučnika, električni bočni retrovizori.
Upravljač je opremljen hidrauličnim pojačivačem, a ima i mogućnost promjene visine stuba upravljača i veliki broj podešavanja vozačkog sjedišta.

Kapacitet prtljažnika je 560 litara korisne zapremine.

Ovjes ne predstavlja veliki problem (uz razumnu upotrebu) i dobro odgovara našim putevima.

Daewoo Espero se prilično razlikuje po neutralnim tonovima kvalitetne završne obrade salonu (naročito u poređenju sa domaci automobili), jednostavnost održavanja u našim uslovima, niska cijena rezervnih dijelova, bogato opremljen, kao i pristupačna cijena za korištene primjerke.

Među operativnim "minusima" vlasnici Daewoo Espero ističu: potrebu za dodatnom zaštitom motorni prostor, česti kvarovi opruge stražnji ovjes(izdrži do 40 hiljada km), resurs kugličnih ležajeva je do 30 hiljada km, nepouzdanost automatska kutija zupčanici... Krajevi osovine obično ne izvlače više od 50 hiljada km, ležajevi glavčine na sva četiri točka su skloni kvaru.
Loše predstavljeno aktivna sigurnost- ABS i vazdušni jastuci predviđeni dizajnom se retko susreću u praksi.

Pažljivog kupca rabljenog Daewoo Espera gotovo da ne očekuju neugodna iznenađenja, budući da je ovaj automobil, njegove slabe i jake strane, ispravan i vozne karakteristike, zna se, može se reći, sve.
izvanredan izgled, udobna suspenzija, rasprostranjenost, jednostavnost upotrebe i niska cijena i dalje ga čine popularnim sekundarno tržište automobili.

Na našoj web stranici nudimo preuzimanje električnih krugova automobila Daewoo Espero u JPG foto formatu. Da bi fotografija veza bila veća i jasnija - prvo kliknite na nju levim tasterom miša da je uvećate, a zatim je sačuvajte desnim dugmetom na računaru. Svi dijagrami ožičenja su u boji, visoke rezolucije i odličnog kvaliteta.

Istorija proizvodnje Daewoo Espero

Prvo, zaronimo u prošlost i podsjetit ću se na istoriju ovog modela automobila. Automobil je proizveden od 1991. do 2000. godine, iako su godine proizvodnje napisane na Wikipediji - 1992?1999, to nije tačno.

Daewoo Espero se smatra korejskim automobilom srednje klase (postojala je samo sedan sa pet sedišta), koji je razvijen na drugoj generaciji GM J platforme. Skup je održan u 5 zemalja - u Rusiji (Rostov na Donu), Južnoj Koreji, Iranu Kerman, Poljskoj (FSO) i Rumuniji (Automobile Craiova).

Dizajneri karoserije, kao i drugi Daewoo automobili postali su Italijani (slučaj se odnosi na ruke firme Bertone). Daewoo Espero se mogao kupiti sa različitim benzinskim jedinicama:

• 1,5 l (90 KS);
• 1,8 l (95 KS);
• 2,0 l (105 i 110 KS).

Pored ručnog mjenjača (5 stupnjeva prijenosa) u ponudi je bio i 4-brzinski automatski.

U zemljama u kojima su ljudi govorili španski, automobil je preimenovan u Aranos. Činjenica je da "Espero" na španskom znači "čekam" - ovo očigledno nije najviše najbolji naslov bila za auto.

Specifikacije Daewoo Espero:

• Dužina - 4615 mm
• Širina - 1718 mm
• Visina - 1388 mm
• Odobrenje ( klirens od tla) - 150 mm
• Međuosovinsko rastojanje - 2620 mm
• Gusjenica stražnja / prednja - 1423 / 1426 mm
• Masa (težina) mašine - 1085 kg
• Zapremina rezervoara za plin - 50 l

Šeme ožičenja Daewoo Espero

2. Raspored povezivanja kabelskog svežnja:

3. Pinout priključaka kabelskog svežnja:

4. Blok dijagram osigurači Daewoo Espero i relej (kao i lokacija kutije sa osiguračima):

Za zamjenu pregorelog osigurača otvorite poklopac i izvadite ga iz utičnice. Neispravan osigurač može se vizualno razlikovati po pregorjeloj žici. Novi osigurač treba ugraditi umjesto pregorelog tek nakon što se utvrdi i otkloni uzrok kvara.

Boja osigurača u zavisnosti od nazivne struje:

• 10 A - crveno;
• 20 A - žuta;
• 30 A - zelena.

Dozvoljena je upotreba samo standardnih električni osigurači, izračunato za određenu količinu nazivne struje. Vrijednost nazivne struje je naznačena na tijelu svakog osigurača. Ova jedinica sadrži rezervne osigurače različitih snaga.

1. Elektronska upravljačka jedinica motora, upravljačka jedinica automatski menjač- 10 A.
2. Pumpa za gorivo, imobilajzer - 26 A.
3. Pokazivači pravca, stop svjetla, električni pogoni za vanjske retrovizore - 20 A.
4. Brisači, motor pumpe za pranje stakla - 30 A.
5. Relej temperature hladnjaka - 30 A.
6. ABS, klima, relej za isključivanje kompresora - 20 A.
7. Električni prozori - 30 A.
8. Audio sistem - 10 A.
9. Električni grijači zadnji prozor i vanjski retrovizori - 20 A.
10. Relej motora ventilatora hladnjaka ( velika brzina) - 30 A.
11. Osvetljenje, zadnja svetla? 10 A.
12. Mlaznice za gorivo - 10 A.
13. Upaljač za cigarete, melodičan zvučni signal - 20 A.
14. Instrument tabla - 10 A.
15. Indikator alarm, plafonska lampa za unutrašnje osvetljenje, lampa za lokalnu rasvetu, lampa za osvetljenje gepeka, audio sistem - 20 A.
16. Vazdušni jastuk - 20 A.
17. ABS (na baterije), strujni krug jedinice imobilajzera - 10 A.
18. Zvučni signal, centralna električna brava, automatski prekidač (prtljažnik) - 30 A.

Dodatna kutija releja nalazi se u putničkom prostoru Daewoo auto Espero lijevo ispod kontrolne ploče.

1. Relej kočionog svetla u zadnjem spojleru.
2. Relej pumpa za gorivo.
3. Relej za upravljanje rasvjetom.
4. Relej za električne grijače zadnjeg stakla i vanjskih retrovizora.

Relej za centralno zaključavanje brava vrata koji se nalaze iznad ili iza elektronski blok kontrola motora.

Melodiozni signal upozorenja i blokovi releja prekidača nalaze se desno u glavnoj kutiji osigurača Daewoo Espero.

5. Šema ožičenja električne opreme - priključci kabelskog svežnja i dijagram Paljenje Daewoo espero:

Ako paljenje ne radi, onda je moguće:

• Zaglavljeni ili oštećeni prekidač za paljenje.
• Labav konektor prekidača paljenja.
• Prekidač se ne okreće (oštećen je).

6. Još jedan dijagram električne opreme Daewoo Espero:

• Y32 - Ventil za ubrizgavanje - TBI
• Y30 - Provjerite indikator motora
• Y35 - Indikator stepena prenosa prema gore
• M33 - koračni motor kontrola vazduha uključena Idling(IAC)
• P14 - Senzor brzine - brzina vozila
• P23 - Senzor vakuuma - usisna cijev
• P29 - Daewoo Espero temperaturni senzor - temperatura usisne cijevi
• P30 - Senzor temperature - rashladna tekućina
• P34 - Senzor položaja prigušnog ventila
• K57 - Kontrolni čvor - TBI
• X22 - Dijagnostički linijski konektor (ALDL)

8. Šeme ožičenja Daewoo Espero (pumpa za gorivo, relej pumpe za gorivo, prekidač pritiska ulja - TBI, tahometar, regulator napona, tajmer relej - grijač zadnjeg stakla, dioda, lampa za rasvjetu kontrolna tabla, odmrzivač zadnjeg stakla, signalna lampica grejača, signalna lampica pritiska ulja Daewoo motor Espero, lampica upozorenja kočioni sistem vozilo, lampica upozorenja alternatora, indikatorska lampica za odmrzavanje zadnjeg stakla, pokazivač goriva, mjerač temperature Daewoo Espero, mjerač goriva - rezervoar za gorivo auto, senzor temperature - rashladna tečnost, kontrolna jedinica svetla, prekidač za kontrolu svetla, prekidač za odmrzavanje zadnjeg stakla, prekidač kočiona tečnost, prekidač parkirne kočnice).
9. Sve komponente električne rasvjete automobila Daewoo Espero (prednja i zadnja svjetla, parkirna svjetla, žmigavci, relej farova i motor ventilatora - grijač):