Jeep Compass je kompaktni SUV sa prednjim ili pogonom na sve točkove koji je "tipičan gradski stanovnik", ali ne podleže "lakom terenskom"... Ovaj automobil nema jasno definisan ciljana publika- odgovaraće i mladima, i bračnim parovima, i starijim osobama (bez obzira na pol) ...

Krajem septembra 2016. godine američki proizvođač automobila Jeep službeno je predstavio drugu generaciju kompaktnog SUV-a Compass u Brazilu, koji je zamijenio ne samo originalni model, već i američki Patriot. Nekoliko dana nakon premijere, automobil je krenuo u prodaju na brazilskom tržištu...

Ali svoj globalni debi imao je u novembru - na pozornici Salona automobila u Los Anđelesu, nakon čega je počeo da razvija druge zemlje (ovaj „unakrsni petoro vrata“ stigao je u Rusiju tek u avgustu 2018.).

"Drugi" Jeep Compass izgleda brutalno, ozbiljno i atraktivno, a iz daljine se lako može pomiješati sa "senior" Grand Cherokee.

Na fasadi automobila vijore se prijeteći namršteni farovi kompaktne veličine i sedam "porodičnih" vertikalnih proreza. rešetka, a prelepa svetla i uredan branik sa „dvocevnim“ izduvnim sistemom zasnovani su na skladno savijenoj krmi.

U profilu, crossover pokazuje "muški" obris sa loše skrivenim uglom, kosim krovom i zaobljenim četvrtastim lukovima točkova.

"Kompas" druge generacije u dužini se proteže na 4416 mm, a njegov međuosovinsko rastojanje stane u 2640 mm. Širina i visina automobila su 1819 mm, odnosno 1645 mm, a njegova klirens od tla ovisno o verziji varira od 209 do 229 mm.

„Apartmani“ ovog crossovera će zadovoljiti svoje stanovnike izražajnim i čvrstim dizajnom, pažljivo spojenim unutrašnjim panelima i čvrstim završnim materijalima. Teško je pronaći bilo kakve nedostatke unutar terenskog vozila - spektakularan "komplet alata" sa dva "bunara" i 7-inčnim semaforom između njih, elegantnim multifunkcionalnim "volanom" i istaknutom središnjom konzolom sa 8,4-inčnim "TV" i minimalan broj fizičkih tipki i kontrola. Ali u "bazi" izgled unutrašnjosti nije tako elegantan - multimedija je ovdje jednostavnija, a ekran na instrument tabli je manji.

U kabini američkog krosovera ima dovoljno slobodnog prostora za vozača i četvoricu njegovih saputnika.

Vozači sprijeda u automobilu dobivaju udobne stolice (iako njihova bočna potpora nije razvijena na najbolji način) sa velikim setom podešavanja, a zadnji vozači imaju pravilno konfiguriranu sofu s optimalnim podlogama.

Prtljažnik Kompasa druge inkarnacije drži 410 litara prtljaga ispod zavjese. "Galerija" je pretvorena u par nejednakih dijelova, formirajući gotovo ujednačenu grobnicu, a skrivena u podzemnoj niši rezervni točak i set alata.

Na ruskom tržištu, druga generacija Jeep Compass-a nudi se sa jednim benzinski motor, ali dostupan u dvije opcije "pumpanja" - ovo je linijska atmosferska "četvorka" s radnom zapreminom od 2,4 litre s distribuiranim ubrizgavanjem goriva, promjenjivim vremenom ventila i DOHC zupčastim remenom od 16 ventila:

• po defaultu motor proizvodi 150 Konjska snaga pri 5500-6400 o/min i 229 Nm obrtnog momenta pri 3900 o/min;
• i na verziji Trailhawk - 175 KS. pri 6400 o/min i 237 Nm potencijala obrtnog momenta pri 3900 o/min.

Uobičajeno, agregat radi u kombinaciji s 9-pojasnim „automatskim“ i mjenjačem Active Drive na sva četiri kotača s GKN kvačilom s više ploča, koja, ako je potrebno, usmjerava do 50% vučne sile na kotače stražnje osovine . Sposobnija modifikacija Trailhawka opremljena je sistemom Active Drive Low, koji se odlikuje drugim postavkama i kratkim prvim stepenom prenosa automatskog menjača, koji deluje kao „niži menjač“.

Druga generacija Compassa je izgrađena na prilagodljivom FCA Small Wide 4 × 4 okretnom postolju sa pogonskom jedinicom poprečno postavljenom u prednjem dijelu i nezavisnim ovjesom s MacPherson podupiračima „u krug“ (sa amortizerima i stabilizatorima punjenim plinom stabilnost kotrljanja). Čelik visoke čvrstoće u strukturi karoserije crossovera čini 70%, a hauba i prednja poprečna greda izliveni su od aluminijuma.

Automobil se redovno može pohvaliti disk kočnicama na četiri točka, opremljenim ventilacijom na prednjoj osovini, i sistemom za upravljanje zupčanikom sa električnim servo upravljačem.

U Rusiji se "drugi" Jeep Compass 2018 može kupiti u tri opcije opreme - "Longitude", "Limited" i "Trailhawk".

Crossover u osnovnoj konfiguraciji košta minimalno 1.999.000 rubalja, a njegova funkcionalnost kombinuje: šest zračnih jastuka, 16-inčne alu felge, klima uređaj, ksenonska svjetla, obloge od tkanine, grijana prednja sjedala, medijski centar sa ekranom od 5 inča, ABS, ESP, grijani volan i odmorišta za brisače, tempomat, audio sistem sa šest zvučnika i još neke "sprave".

Auto u "srednjoj" verziji koštaće od 2.199.000 rubalja, a njegove karakteristike su: dvozonska klima, servo petih vrata, infotainment sistem sa 7-inčnim displejom, zadnji parking senzori, adaptivni tempomat, ulazak bez ključa, 17 -col felge i ostala oprema.

„Top“ opcija ne može se kupiti jeftinije od 2.299.000 rubalja, ali se može pohvaliti: više snažan motor, napredniji mjenjač, ​​terensko ovjes, pomoć pri spuštanju i druge dobrote.

Drugog dana avgusta, ruska kancelarija Jeep-a objavila je početak prodaje novog krosovera Jeep Compass 2018-2019. Automobil druge generacije predstavljen je krajem 2016. godine, ali se u Rusiji pojavio tek sada. U liniji američkog brenda, Jeep Compass nove generacije se nalazi između modela i, dok je po tehnologiji blizak malom SUV-u. Serijski automobili će se na naše tržište isporučivati ​​iz meksičke fabrike u Toluci, koja snabdijeva, inače, cijeli sjevernoamerički kontinent. Generalno, novi Compass je globalni model, koji se osim u Meksiku proizvodi u Brazilu i Kini i prodaje u više od 100 zemalja širom svijeta.

Od sveg obilja dostupnog za novi Jeep crossover pogonske jedinice(ima ih oko 17) Rusima je ponuđen samo jedan motor. Ovo je 2,4-litarski Tigershark motor sa opcijama pojačanja od 150 i 175 KS. Manje moćno izdanje je instalirano na Longitude i Limited verzijama, a produktivnije je instalirano na off-road verziju Trailhawka. Cijena Jeep Compass 2018-2019 ovisno o konfiguraciji i dostupnosti dodatne opcije varira od 1.999.000 do 2.299.000 rubalja. Detaljne informacije o svim karakteristikama noviteta u našoj trenutnoj recenziji.

Dimenzije i dizajn karoserije

Svojim vanjske dimenzije“Drugi” Jeep Compass, baziran na FCA Small Wide 4 × 4 platformi, pripada segmentu kompaktnih SUV vozila i, shodno tome, igra u istoj ligi sa, i. Smjenom generacija, crossover je zadržao prethodne dimenzije karoserije, pa sada ima dužinu od 4394 mm, širinu 1819 mm, a visinu od 1644 mm. Ove vrijednosti su date za klasične verzije SUV-a, dok je gornja modifikacija Trailhawka nešto duža (4398 mm) i viša (1660 mm). Međuosovinsko rastojanje u svim varijantama je, naravno, isto - 2636 mm.

Izvana, novi Jeep Compass izgleda brutalno, elegantno i moderno, podsjećajući na svog kolege raspon modela – Jeep Cherokee i . Nos karoserije automobila ukrašen je brendiranom rešetkom hladnjaka, farovima koji se nalaze uz nju sa strane (halogena ili ksenonska glavna optika i LED DRL), čvrstim i snažnim branikom s kompaktnim dijelovima svjetala za maglu.

Fotografija Jeep Compass 2018-2019 (ograničeno)

Iza bilježimo prisutnost prekrasnih svjetala sa LED elementima i malim poklopcem prtljažnika. Cijeli obod karoserije odozdo je zaštićen impresivnim karoserijem od crne plastike, otporne na oštećenja od šljunka koji izleti ispod kotača.

Feed Model

Pogled sa strane

Zasebno, vrijedi se fokusirati na dizajn vrhunske verzije Jeep Compass Trailhawk. Takav crossover odlikuje posebna kontrastna boja kućišta retrovizora, krovnih šina i središnjeg dijela haube, kao i posebna konfiguracija branika s ušicama za vuču.

Fotografija Jeep Compass Trailhawk

Ruski automobilisti će moći da biraju između crne (Black), narandžaste (Spitfire Orange), sive (Rhino) i biserno bijele (Pearl White) boja karoserije. Uz dodatnu naknadu, predlaže se farbanje krova u crno. Model također ima nekoliko opcija felge veličine od 16 do 19 inča.

Završna obrada i oprema

Novi džip Kompas je u Rusiji predstavljen u tri verzije: Longitude, Limited i Trailhawk (u nekim zemljama postoji i osnovna Sport verzija). Početni paket (1.999.000 rubalja) uključuje halogena prednja svjetla, LED zadnja svetla, električni vanjski retrovizori, grijanje prednjih sjedišta, grijanje volana i područja brisača, 3,5-inčni ekran na instrument tabli, klima uređaj, tempomat, Uconnect medijski sistem sa 5,0-inčnim ekranom osjetljivim na dodir (Bluetooth, USB, AUX, SD), šest vazdušnih jastuka, 16 inča alu felge. Unutrašnjost crossovera je standardno od tkanine, a samo ručica mjenjača i volan imaju kožne presvlake.

Salon (Trailhawk verzija)

Opcija unutrašnje obrade

Prosječni nivo opreme Limited (cijena 2.199.000 rubalja) podrazumijeva prisustvo grijanih bočnih retrovizora, ksenonskih farova sa automatskom kontrolom duga svjetla, dvozonska kontrola klime, unutrašnje ambijentalno osvjetljenje, prilagodljivo krstarenje, ulazak bez ključa, stražnji parking senzori, električna vrata prtljažnika, 7-inčni displej u boji kontrolna tabla, medijski centar sa ekranom od 7 inča i podrškom za Apple Carplay / Android Auto, upozorenjem na sudar naprijed i sustavima zadržavanja trake, 17-inčnim kotačima.

Dashboard

Ekran medijskog sistema

Najskuplji Compass Trailhawk poskupljuje uglavnom zahvaljujući posebnoj tehnologiji, a u pogledu završne obrade i opreme to i nije toliko iznenađujuće. Ovdje je moguće izdvojiti samo zatamnjena zadnja stakla, presvlake sjedišta uz korištenje crvenih šavova i pomoćnika prilikom spuštanja.

zadnja sedišta

Najnaprednije opcije su uključene u dodatne pakete, za koje se plaća posebna naknada. Dakle, morat ćete izdvojiti okrugli iznos iznad osnovne cijene za kožne presvlake, ventilaciju i električna prednja sjedala (8 smjerova), stražnju kameru s dinamičkim linijama za označavanje, vrhunsku Beats akustiku sa 9 zvučnika, Uconnect 8.4N medijski kompleks sa velikim ekranom od 8,4 inča i navigacijom na ruskom, panoramski krov.

Prtljažnik

Specifikacije Jeep Compass 2018-2019

Jeep Compass 2. generacije koji je stigao u Rusiju ima samo jedan 2,4-litarski motor, ali u dvije opcije izlazne snage - 150 KS. (229 Nm) i 175 KS (237 Nm). U bilo kojoj od verzija, motor je uparen sa 9-brzinskim automatski menjač. Pogon je izuzetno pun: u dve "junior" modifikacije tipa Active Drive, u off-road verziji - Active Drive Low (auto kreće iz druge brzine, a prva, kada se pritisne dugme, deluje kao demultiplikator).

Sve tri verzije Jeep Compass-a oslanjaju se na Selec-Terrain sistem kontrole vožnje sa unapred podešenim režimima vožnje Auto, Mud, Snow i Sand (Trailhawk takođe ima peti režim, Rocks). Standardni razmak crossovera od tla je 208 mm, ali je za off-road verziju povećan na 216 mm. Težina praznog vozila varira od 1542 do 1644 kg, prosječna potrošnja goriva je u području od 9,6-9,9 l/100 km.

Teretne mogućnosti Jeep noviteta omogućavaju, sa svim podignutim naslonima sedišta, da se u prtljažnik smjesti do 368 litara prtljaga. Max težina vučena prikolica je ograničena na 1000 kg.

Po prvi put, američki brend se u ovom žanru okušao 2007. godine, kada je svetu pokazao i Compass/Patriot - pored kontroverzni dizajn ovaj auto, pojedinačni u dva karoserija, slomi temelje džipa svojim prednjim pogonom, iako je postojao i pogon na sva četiri točka, naravno. Sada je Patriot penzionisan, a druga generacija Compassa dijeli platformu sa još jednim Jeep crossoverom koji se pojavio u posljednjih 10 godina - kompaktnim Renegadeom. Za Evropljane, razlike između ovih modela su uglavnom u dimenzijama, ali u Rusiji je sve malo drugačije.

Prethodni Jeep Compass

Novi Jeep Compass

Kontinuitet izgleda Kompasa je u trapezoidnim lukovima, usponu linije prozora na krmi i uzorku lažne (sada) rešetke. Prava, prozirna rešetka se nalazi na dnu branika

Crossover za amatera

Prvo, kompas za Rusko tržište to se dešava samo sa pogonom na sve točkove, a drugo, nema turbo 1.4 - umesto njega, aspiracioni 2.4. Cjenik nagovještava da imamo ovaj automobil za amatera: početna cijena od 2.049.000 rubalja pouzdano ga spašava od titule rekordera u prodaji. Vlasnici kompasa biće ili pristalice brenda koji su navikli da vide sedam vertikalnih utora na rešetki ili oni koji traže crossover koji nije kao svi ostali. Uostalom, koliko god dobri bili Volkswagen, Kia ili Toyota, sva dvorišta su ispunjena njima.

Visok prag ulaska mogao bi se kompenzirati opremom, ali osim ulaska bez ključa i grijanog volana, u osnovnom automobilu nema ničeg posebnog. Mnogo je interesantnije izvršenje za 2.299.000 rubalja, ali razlika je četvrt miliona. Za ovaj novac, između ostalog, pojavljuje se i adaptivno krstarenje, automatsko kočenje, zadržavanje trake, xenon sa automatskim dalekometom, mogućnost (uz doplatu) farbanja krova u crno, hromirani dekor karoserije, dvozonska klima, multimedija sa pristojnim displejom i ostalo.

Međutim, "panorama" i koža (možete čak i sa ventilacijom napred) - još oko 200 hiljada na vrhu, još 100 za vrhunsku multimediju sa velikim ekranom i trendi Beats akustikom. Takođe ćete morati da platite veliki točkovi(do 19 inča), a za željene boje karoserije. Total Compass "pri maksimalnoj brzini" teži iznosu od čak 2,8 miliona rubalja. Ali s druge strane, uz bilo koji nivo mljevenog mesa, Compass ima pogon na sva četiri točka, “veliki” 2.4 motor i automatik sa sitno isjeckanim 9 brzina.

fotografije

fotografije

fotografije

Nažalost, među opcijama nema bežičnog punjenja, a generalno nema gde da se prikači telefon.

Unutrašnjost se susreće sa prostranošću, originalnim dizajnom i ... gomilom malih grešaka u pogledu pogodnosti. Dakle, jastuci prednjih sedišta su kratki i uski, tako da ne može svaki vozač udobno da sedi. Blok klime, muzike i pomoćnih funkcija je čudno raspoređen, nisko je smješten. Na primjer, u potrazi za simetrijom, tipke su nelogično razbacane, a gumbi za jačinu i temperaturu su iste veličine i oblika - zbunite se. Jačina zvuka se može kontrolirati i sa volana, ali se morate naviknuti na lokaciju tipki na stražnjoj strani desnog kraka.

Nadalje: naočale bunara urednog jako blješte u mraku, a slika sa stražnje kamere uznemiriće vas čak i na svjetlu. Iza njihovih šala: presavijeni naslon za ruke sofe otvara zjapeću rupu u prtljažniku, a vrata su previše ekonomično obložena grubom plastikom. Na kraju, nemojte se ljutiti na vlasnike kompasa koji ne uključuju žmigavce – poluga je savijena od vozača, zbog čega nije uvijek moguće na brzinu doći do njenog vrha. Od ugodnog, ističem snažan zvuk opcione Beats akustike i elegantno multimedijalno sučelje.

Došlo je do greške tokom preuzimanja.

Funkcionalnost multimedijalni sistemčak i suvišno: između ostalog, tu su i uglovi prevrtanja van puta, pa čak i tajmer kruga na stazi. Istovremeno, ne počinjete odmah da se krećete kroz interfejs - nema dovoljno intuitivnosti

Off-road geni

Aspirirani 2.4 je ugušen firmverom za Rusiju (za potrebe poreza) sa snage od 175 snaga na 150. Ali zapremina i, prema tome, obrtni moment su i dalje dovoljni: 229 N∙m je otprilike isto kao i za moćnije (na prosek od 170 sila ) konkurenti sa motorima od 2,4-2,5 litara. Stoga, očigledan nedostatak vučne sile, unatoč skromnom broju konja, u većini situacija neće se morati iskusiti. Općenito, crossover se adekvatno vozi na motoru, ali bez otkrića - za uzbudljiva ubrzanja okrenite se Tiguanu ili CX-5.

Ali ako ne uštedite na trećoj i najskupljoj verziji Compassa - Trailhawk za 2.349.000 rubalja - tada možete dobiti ne samo poboljšani off-road potencijal, već i malo više dinamike na pločniku. Jer motor od 175 konjskih snaga ovdje nije deformisan, a uz to i kraći glavni par- 4,33 prema 3,73. Općenito, to se radi kako bi se oponašalo "niže". Nuspojava je bila okretnije ubrzanje i smanjena maksimalna brzina - na kraju krajeva, svi ostali omjeri prijenosa u kutiji Compassa su isti.

Ali glavna stvar u Trailhawku su centimetri ispod dna i elektronske postavke koje ovu verziju stavljaju u ravan s rijetkim "off-road" krosoverima poput Subaru Forester. U početku prilično velikih 207 mm ovdje je povećano na 216, branici su zakošeni, postoji metalna zaštita podvozja - sve je to poboljšano geometrijska prohodnost"Kompas". Još jedna karakteristika je mogućnost aktiviranja virtuelne niže brzine (20:1). Zatim mjenjač zaključava kvačila pogon na sve kotače, ostavlja samo prvi stepen u kutiji i uključuje režim proklizavanja u pretvaraču obrtnog momenta - jeste li vidjeli ovako nešto na Mazdi ili Hyundaiju?

Kod oštrih startova na klizavim površinama dolazi do kašnjenja u povezivanju pogon na zadnje točkove(karakteristike dizajna - pogledajte natpis na gornjoj fotografiji). Ovo može biti malo neugodno zimi (kao da vozite s manjim pogonom), ali ne bi trebao biti problem van puta jer postoji dugme za pozitivno zaključavanje oba kvačila. O upravljivosti nema smisla govoriti, jer je automobil potpuno lišen sportskog karaktera - za razliku od iste Mazde CX-5 ili Volkswagen Tiguana.

Ovo je težak crossover u duhu brenda, koji umjesto razigranosti šasije nudi razmak od tla, udobnost i neprobojno ovjes. Sve što sportskiji rivali osvoje na ravni i u krivinama, Compass će vratiti na neravninama i mjestu za popravku cesta. Energetski intenzitet ovjesa omogućava da se ne ceremonijaliziraju s nepravilnostima, a ukupan visok nivo udobnosti u vožnji također je osiguran pristojnim "shumkom".

U našoj recenziji Jeep Compass 2018-2019 ( novo tijelo) saznat ćete konfiguraciju i cijenu automobila, njegovu specifikacije, a naći ćete i fotografije SUV-a i video test vožnje, ali za sada malo digresije u istoriju.

Početak prodaje druge generacije Jeep Compass 2 u Rusiji pao je na avgust 2018. godine, dok je premijera automobila održana prije dvije godine na jesen. Sad kompaktni SUV prodat u više od stotinu zemalja širom svijeta, dok je montaža mašina uspostavljena u Brazilu, Meksiku i Kini.

Opcije i cijene Jeep Compass 2020

Jeep Compass 2 možete kupiti u Rusiji u šest nivoa opreme: Longitude, Night Eagle, Upland, Limited, Trailhawk i S.

Koliko je? Prema informacijama na web stranici službenog dilera, cijena novog Jeep Compassa 2020 varira od 2.149.000 do 2.569.000 rubalja. Pronađite automobile na lageru sa popustom…

AT9 - devetostepeni automatski menjač
4WD - pogon na sve kotače

Specifikacije Jeep Compass

Ispod su glavne tehničke karakteristike Jeep Compass 2018-2019 / Jeep Compass 2 u novom karoseriji za rusko tržište.

U tabeli su prikazani glavni parametri: ukupne dimenzije, potrošnja goriva (benzin), klirens (klirens), težina (masa), zapremina prtljažnika i rezervoara, motori, mjenjači, tip pogona, dinamičke karakteristike itd.

Tijelo

Jeep Compass 2018-2019 u novoj karoseriji izgrađen je na skalabilnoj FCA Small Wide 4 × 4 platformi sa poprečnim motorom, na kojoj su bazirani Fiat 500X i Toro pickup. Glavna karakteristika"kolica" je nezavisna suspenzija MacPherson okolo.

Karoserija crossovera je 70% izrađena od čelika visoke čvrstoće, dok su hauba i prednja poprečna greda izrađeni od aluminijuma. By ukupne dimenzije Novi Jeep Compass 2 gotovo u potpunosti ponavlja svog prethodnika: dužina je 4416 mm, širina - 1819, visina - 1645, međuosovinsko rastojanje - 2636.

Zapremina prtljažnika Compass ispod "zavjese" je 410 litara, a ispod zemlje možete pronaći rezervni točak i set alata. Stražnja sofa je podijeljena na par nejednakih dijelova koji se lako sklapaju u pod, formirajući gotovo ravnu površinu. Dakle, kapacitet tovarni prostor može se povećati do 1.693 litara.

Razmak od tla novog Jeep Compassa za 2018. iznosi 208 milimetara, ali na ekstremnoj verziji Trailhawka klirens je povećan za dodatnih 20 mm. Na SUV su ugrađene i prednje i zadnje disk kočnice, a dodatno su opremljene ventilacijom na prednjoj osovini.

Ukupno, liniju pogonskih jedinica modela predstavlja čak sedamnaest različitih motora, međutim, u Rusiji možete kupiti kompaktni američki crossover samo s 2,4-litarskom atmosferskom "četvorkom", dostupnom u dvije opcije pojačanja.

V osnovne konfiguracije motor proizvodi 150 KS. u rasponu od 5.500 do 6.400 o/min i 229 Nm pri 3.900 o/min, a na top verziji Compass Trailhawka, snaga jedinice dostiže 175 sila pri 6.400 o/min i 237 Nm obrtnog momenta pri 3.900 o/min. Motor radi u sprezi sa bezalternativnim devetostepenim automatikom.

Već u bazi podataka, ruska verzija Jeep Compass II opremljena je mjenjačem Active Drive sa pogonom na sve kotače koji koristi GNK višepločastu spojku za spajanje zadnje osovine, dok se verzija Trailhawk oslanja na napredniji Active Drive Low sistem . Potonji ima drugačija podešavanja i kratku prvu brzinu automatskog mjenjača, koja djeluje kao "niži stupanj prijenosa".

Fotografije novog Jeep Compassa

Eksterijer

U poređenju sa prethodnikom, novi model Jeep Compass 2018-2019 dobio je ozbiljniji, a na nekim mjestima čak i brutalniji izgled, i to izdaleka kompaktni crossover i može se zamijeniti sa starijim bratom u licu Grand Cherokeeja.

Na prednjoj strani automobil skreće pažnju na sebe tradicionalnom maskom hladnjaka sa sedam okomitih dijelova, čiji su rubovi povezani sa sumornim farovima. Osim toga, SUV je dobio branik s masivnom zaštitnom oblogom na dnu. Dakle, oštra "njuška" odmah daje do znanja da imamo automobil sa prilično dobrim terenskim mogućnostima.

Sa strane, 2020 Jeep Compass je prepoznatljiv po svojim ugaonim linijama koje naglašavaju "muški" karakter automobila, kosim krovom i zaobljenim kvadratnim lukovima, u kojima se standardno vijore 16-inčni točkovi sa m gumama. 215/65.

SUV ima skladno presavijenu krmu sa elegantnim uzorkom lampiona, uredan branik i izduvni sistem "dvocijev". Zasebno, vrijedi spomenuti verziju Jeep Compass Trailhawk, koja se može razlikovati po prisutnosti crne naljepnice na haubi i 17-inčnim kotačima sa "zubatom" gumom.

Salon

Unutrašnjost crossovera napravljena je u stilu "senior" Cherokeeja. Automobil ima sličan dizajn prednje ploče, ali "bucmast" trokraki multifunkcionalni volan je ovdje nov. Osim toga, SUV se može pohvaliti jedinstvenim dizajnom urednosti.

Najnoviji na Jeep Compass-u sastoji se od dva "bunara" brzinomjera i tahometra, između kojih se nalazi displej od 7,0 inča on-board kompjuter. Ova kombinacija izgleda vrlo impresivno i informativno.

U sredini prednjeg panela, uokvirenog vertikalnim nijansama ventilacionih deflektora, ugrađen je ekran multimedijalnog sistema dijagonale 8,4 inča. Ispod njega je jedinica za kontrolu klime, dok je na centralnom tunelu samo nekoliko fizičkih tastera.

Međutim, sve je to relevantno samo za skupe verzije Jeep Compassa, dok u bazi podataka unutrašnjost "Amerikanca" više ne izgleda tako elegantno, a multimedijalni sistem sa instrument tablom bit će osjetno jednostavniji.

Video test vožnje Jeep Compass (nova karoserija)

| Major Auto je zvanični Jeep diler u Moskvi. U našim salonima možete kupiti legendarni SUV-ovi: Novi Jeep Cherokee, Jeep Compass, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler.
Pravne informacije | Copyright | Privatnost | mapa sajta

© 2020 FCA US LLC. Sva prava zadržana. Chrysler, Jeep, Dodge, Ram, Mopar i Pentastar logo su registrovani zaštitni znakovi FCA US LLC.

Sve informacije predstavljene na sajtu su informativnog karaktera i nisu javna ponuda, kako je definisano članom 437. Građanskog zakonika Ruska Federacija. Proizvođač zadržava pravo promjene specifikacija i cijena u bilo koje vrijeme bez prethodne najave.

*Cijena je navedena za automobil iz 2018.

1 Ponuda važi od 01.03.-31.03.2020. i odnosi se na ograničenu seriju vozila koja se nalaze u skladištu JSC "FCA RUS" i skladištima zvanični dileri Jeep®. Molimo provjerite sa svojim Jeep® ovlaštenim dilerima za detalje o dostupnosti vozila i specifičnim veličinama pogodnosti za određeni model automobila koji učestvuje u ovoj promociji. Pogodnosti u okviru ovog programa sumirane su sa pogodnostima u okviru programa podrške "Standard Trade-in" i/ili "Loyal Trade-in".

2 Pogodnosti pri kupovini automobila po programu „Kompenzacija za zamjenu“, koji sprovodi distributer, zajedno sa zvaničnim dilerima. Ovaj program vam omogućava da primate beneficije od 100.000 do 130.000 rubalja. za Jeep® Renegade, od 80.000 do 230.000 rubalja. za Jeep® Grand Cherokee, od 110.000 do 220.000 rubalja. na Jeep® Compass-u i od 200.000 do 350.000 rubalja. na Jeep® Cherokee-u, prilikom isporuke auto dileru po Trade-in sistemu (zamjena polovnih automobila za nove). Program "Loyal Trade-in" - zamjena starog automobila klijenta marke Jeep, Chrysler, Dodge, kao i Ford Explorer ne starije od 2010. godine izdanja prema Naslovu za novi automobil Jeep ili Chrysler. Ponuda je ograničena i važi do 31.03.2020. Detalji kod zvaničnih Jeep® dilera

3 Prilikom kupovine automobila na kredit: SŽ – tarifa sa životnim osiguranjem. Obavezno je izdati KASCO polisu. Minimalni mogući iznos kredita je 50.000 rubalja, maksimalni iznos kredita je 6,5 miliona rubalja. U slučaju kašnjenja u plaćanju kamate i otplate kredita, zajmoprimcu se naplaćuje novčana kazna od 0,1% od iznosa nenaplaćene kamate na vrijeme i dio neizmirenog duga po kreditu za svaki dan kašnjenja. Zajmove po Jeep Finance programima daje Rusfinance Bank LLC, Opšta licenca Centralne banke Ruske Federacije br. 1792 od 13. februara 2013. Prilikom otplate kredita preko drugih kreditnih organizacija, platnih sistema, ruske pošte, plaća se dodatna provizija naplaćuje se za prijenos sredstava.