Prepoznatljiva karakteristika moderni automatski mjenjači i, posebno, automobili iz porodice Ford Focus, to znači da nema potrebe za zamjenom tečnost za prenos. Propisi kompanije zapravo ne predviđaju promjenu ulja u mjenjaču tokom cijelog radnog vijeka.

Međutim, realnosti domaćih puteva diktiraju svoje uvjete, kada je postupak zamjene ulja u ručnom mjenjaču i automatskom mjenjaču postao obavezna stavka. Održavanje auto. Pored standardnih 6 ručni menjač, Ford Focus modeli treće generacije opremljeni su modernim Power Shift robotskim "automatikom". Takav sistem je hirovit i zahtijeva odgovarajuću i pravovremenu njegu. strana buka i trzaji u trenutku mjenjača - ovo je prvi signal za zamjenu. U ovom slučaju, kako ne biste preplatili novac u službenoj službi, to možete učiniti sami. Vrijedi napomenuti jednu važnu nijansu - ako je vaš automobil pod garancijom, onda samozamena ulje može dovesti do uklanjanja automobila iz garancijskog servisa.

Kao što je gore spomenuto, tehnički propis ne predviđa zamenu ulja u menjaču, pa se učestalost zamene često zasniva na sopstvenom iskustvu. Opće preporuke do intervala se kreću od 40 do 60 hiljada km, u zavisnosti od uslova rada automobila. Stanje ulja možete provjeriti kroz vrat šipke. Korištena tekućina za prijenos gubi svoju viskoznost, postaje tečna poput vode i tamne je boje.

Izbor ulja

Ponekad izbor ulja oduzima više vremena od cijelog procesa rada. Mnogi vozači znaju da ručni mjenjač i automatski mjenjač americki automobili veoma zahtjevan za kvalitet tečnosti koje se toče. Stoga, kako ne biste propali na skupim popravcima, ne biste trebali puniti jeftine i nekvalitetne proizvode. Najbolja opcija– originalna ulja preporučena od strane proizvođača. U slučaju Power Shift-a, ovo je WSS-M2C936-A certificirana tekućina za prijenos.

Sta ti treba:

• Filter ulja, po mogućnosti original, američki;
• 6 - 7 litara ulja za mjenjače;
• brtvilo;
• prstenovi - brtve;
• nož ili metalna četka;
• tekućina za odmašćivanje površine;
• kontejner za otpad radni fluid(što veće, to bolje);
• odvijači (križni, prorezni);
• imbus ključ 8;
• lijevak i komad prozirnog crijeva;
• rukavice, krpe, salvete (rad je dosta prljav).

Proces zamjene tekućine u prijenosu u Power Shift mjenjaču ima svoje karakteristike, u poređenju sa sličnim postupcima za ručne i automatske mjenjače prethodne generacije, postao je mnogo lakši i razumljiviji čak i za vozače početnike. Za takav rad na automatskom mjenjaču Focus 1 i 2, bilo je potrebno skinuti poklopac kartera, isto vrijedi i za zamjenu filtera koji se nalazio unutra.

Osnovna pravila za ažuriranje tekućine za podmazivanje

Pripremna faza

Za početak stavljamo automobil na nadvožnjak ili jamu. Za razliku od ručnih mjenjača, promjene ulja na "automatskim mašinama" se dešavaju "vruće". Pokrećemo motor i, držeći papučicu kočnice, prebacimo mjenjač, ​​držeći svaki način rada 20-30 sekundi. Nakon što se motor zagrije na Radna temperatura, ugasite motor i spustite se na dno. Da biste se približili kutiji, uklonite zaštitu kućišta radilice. Zatim treba očistiti radnu površinu od začepljenog lišća, prljavštine i grana.

Sama kutija ima dvokomorni dizajn (glavna i komora mjenjača), dva čepa za ispuštanje i kontrolni čep za provjeru nivoa ulja. Ispod odvodne rupe postavljena je pripremljena posuda. Pomoću imbus ključa pažljivo i polako odvrnite oba čepa za odvod.

Kako se ne biste opekli vrelim uljem, bolje ga je cijediti u fazama iz svake komore. U međuvremenu se isprazni, potrebno je ukloniti i zamijeniti filter ulja. Nalazi se lijevo od kućišta kutije, bliže kotaču. Inače, brže se troši od tekućine, pa se preporučuje zamjena filtera za ulje 2-3 puta češće od samog ulja. Čim se glavni volumen rudarstva ispusti - ovo je oko 4 litre, uvrnemo čepove za odvod na svoje mjesto. Prethodno su odmašćeni i prekriveni slojem zaptivača.

Promjena ulja

Sljedeći korak je punjenje svježeg ulja. Odvrnemo čep za punjenje na vrhu mjenjača, kao i kontrolnu rupu, zamijenimo lijevak i hrabro ulijemo prvih 5 litara. Zatim se ponovo spuštamo ispod automobila i pažljivo pratimo kontrolnu rupu dok iz nje ne počne da curi novo ulje, nakon čega okrenemo komandu i čepovi za punjenje i zaustavite punjenje.

Pustimo auto da se smiri, provjerimo nivo i ponovo pokrenemo motor. Ponavljamo postupak sa mjenjačem, vozeći kutiju u svim režimima. Moguće je da će se prvih nekoliko minuta osjetiti trzaji dok ulje ne napuni volumen i zagrije se na željenu temperaturu.

Kako jednostavno i brzo ažurirati mazivo za zupčanike u automobilu?

Isključujemo motor i prelazimo na završnu fazu - podešavanje nivoa. Smisao ove procedure je da se podesi željeni nivo tečnosti u obe komore menjača. Da biste to učinili, ponovno odvrnite čepove za punjenje i kontrolne čepove, zamijenite posudu i ispraznite višak. Nakon toga počinjemo postepeno, u malim porcijama, dodavati svježe ulje dok opet ne kapne iz kontrolne rupe, zašrafiti čepove na svoje mjesto. Vršimo kontrolnu provjeru nivoa i ako je normalan, tada se zamjena ulja u automatskom mjenjaču Ford Focus treće generacije smatra uspješnom.

I malo o tajnama autora

Moj život nije vezan samo za automobile, odnosno popravku i održavanje. Ali imam i hobije kao i svi muškarci. Moj hobi je pecanje.

Pokrenuo sam lični blog na kojem dijelim svoje iskustvo. Pokušavam puno stvari, razne metode i načine da povećam ulov. Ako ste zainteresovani, možete pročitati. Ništa više, samo moje lično iskustvo.

Pažnja, samo DANAS!

Zamjena maziva u "automatskom" Ford Focusu 3 se ne razmatra po propisima proizvođača. To je zbog tačnosti odabira svih čvorova i dijelova sistema. Mazivo zahtijeva promjenu samo prilikom zamjene cijelog mjenjača. Ali postoje izuzeci od pravila kada je potrebno uliti novu porciju ulja u automatsku kutiju.

Specifičnosti zamjene

kontaktirajte specijaliste servisni centar Ford je skup. Kako bi izbjegli preplate, vlasnici automobila često radije sami izvrše zamjenu. Gubitak performansi kutije je zbog brojnih vanjskih indikatora koji utječu na sistem izuzetno negativno.

Proizvođač izričito preporučuje da se ulje ne mijenja. Ali nakon 100.000 km putovanja, po savjetu iskusni vozači, to ipak treba učiniti, budući da se nepredviđeni raspored zamjene uljne komponente ne smatra prednošću sistema.

Da biste bili sigurni da je istekao rok za promjenu komponente ulja u automatizaciji Ford Focus 3, potrebno je izvršiti elementarni test. Postupak pomaže da se identificira funkcionalna karakteristika maziva, odnosno da li se tekućina nosi sa imenovanjem pod određenim uvjetima. Da bi se odredili indikatori, uzima se uzorak otopine ulja iz mjenjača i vrši se vizualna procjena sastava.

Ako je ulje dobilo tamniju nijansu i izgubilo potrebne kvalitete viskoznosti, mora se zamijeniti. Nije neuobičajeno da se strane nečistoće i zagađivači nađu u sastavu maziva. Na primjer, metalna prašina. Takvo zagađenje ukazuje na razvoj elemenata sistema. Uobičajena promjena maziva u "automatski" bit će beskorisna zbog trošenja.

Izbor ulja

Sva Fordova vozila su podložna lošijim proizvodima. Stoga biste trebali kupiti ulje u zastupnicima i centrima koji ulijevaju povjerenje. Ford dileri imaju otvoren hot line za klijente, gde će svako dobiti besplatnu konsultaciju specijaliste i odgovore na svoja pitanja.

U praksi, najčešće na autoservisima, tekućina za podmazivanje WSS-M2C919-E se ulijeva u automatski mjenjač Ford Focus 3.

Potrebni alati

Tokom postupka promjene maziva, vlasnici automobila imaju poteškoća u određivanju tačnih proporcija. To je glavna svrha samopromjene sastava ulja. Dakle, trebat će vam:

• Filtracioni element za "automat". Šifra filtera za Ford Focus 3 izdaje se pod oznakom WSS-M2C919-E. Vrijedi napomenuti da je kupovina američke verzije gotovo dvostruko skuplja od europske.
• Rezervoar za otpadno ulje.
• Gumena brtva ispod tacne.
• Zaptivač.
• polimerna cijev.
• Set odvijača i ključeva.
• Građevinski nož.
• Obična šprica iz apoteke.

Trebat će vam i stvarno ulje za mjenjač. Morate kupiti kanister od 5 litara. Zapremina mjenjača je 2,2 litre, odnosno kupljenog materijala je dovoljno za dvije zamjene.

Udobnije je mijenjati mazivo na automatiziranom liftu, nadvožnjaku ili običnoj garažnoj jami. Ovo olakšava dijagnosticiranje svježe serije masti.

Prvi korak je demontaža zaštite kućišta radilice, pričvršćene konvencionalnim vijcima. Nakon toga otpuštamo vijke koji podupiru paletu. Važno je znati da se ne preporučuje odmah ukloniti, jer će se sav korišteni uljni sastav prosuti na strane.

Otpadni proizvod se odvodi. Ispod rupe prvo morate zamijeniti praznu posudu, na primjer, kantu ili odrezani kanister. Zbog činjenice da postrojenje ne predviđa planiranu promjenu tečnosti za podmazivanje, nema čep za odvod. Vlasnik transporta moraće da napravi rupu u sistemu. U ovoj proceduri nema ništa strašno i teško. Trebat će vam oštar nož za prorezivanje brtve. Nakon toga, ostaje samo spojiti glavni dio rudarstva.

Vijci koji su već olabavljeni se odvrću i paleta se uklanja. Vrijedno je zapamtiti da u sistemu postoji podmazivanje. Kako se ne bi jako zaprljali, paletu treba rastaviti što je moguće pažljivije. Filter je uklonjen, senzor filtracije je isključen.

Zatim obavezno obrišite ladicu i magnet u njoj od preostale prljavštine, za to je dovoljno koristiti suhu krpu. Ako se ovaj postupak zanemari, magnet će prestati obavljati svoje dodijeljene funkcije.

Spojevi na paleti su očišćeni, radni filter je fiksiran i paleta je postavljena. Svježa gumena brtva mora se zalijepiti hermetičkim sredstvom, a zatim pritisnuti paletu na mjesto ugradnje. Pričvršćivači su uvijeni dijagonalno.

Dovodna cijev iz hladnjaka se odvaja i na ovo mjesto se ubacuje bezbojna cijev tako da drugi kraj pada u rezervoar sa istrošenim elementom. Ručica mjenjača je postavljena u položaj “parking” i automobil počinje.

Tamna boja će početi teći iz pretvarača obrtnog momenta kroz cijev. Ako se već akumulira više od litre rudarenja, tada bi automobil trebao biti isključen. Sipa se nova porcija ulja, jednaka zapremini ocijeđenog sastava. Ova operacija se mora ponavljati dok ne izađe lagana mast.

Cijevi se vraćaju u prvobitni položaj i fiksiraju. Zatim morate provjeriti nivo uljasta tečnost u sistemu. Auto pali, kočnica je pritisnuta, poluga se prebacuje u sve položaje.

Sada možete ugasiti motor, pričekati nekoliko minuta da se sistem ohladi i ulje prodre u teško dostupna mjesta "automatizacije".

Ako vlasnik automobila nije siguran u svoje sposobnosti, ne biste trebali ni pokretati. Postoji puno stručnjaka koji mogu brzo i jeftino zamijeniti mazivo u "automatskom" Ford Focus 3. Glavna stvar je odlučiti tko će biti uključen u postupak zamjene sastava ulja.

Trenutno zamjena Powershift ulja o Ford Focusu 3 otvara mnoga pitanja. Činjenica je da automatski mjenjači ovog tipa općenito uzrokuju određeni stupanj neizvjesnosti, jer koriste složenu shemu rada zasnovanu na dvostrukom kvačilu. Međutim, postupak zamjene maziva u mjenjačima ne razlikuje se mnogo od sličnih zamjena za druge mjenjače. Jedina razlika je vrsta motornog ulja.

Zamjena komponente za podmazivanje u mjenjaču vrši se strogo u skladu s propisima proizvođača. U ovom slučaju, upotreba necertificiranog ulja je neprihvatljiva. Glavne tačke koje treba uzeti u obzir u ovoj proceduri su sljedeće:

• rad na profesionalno certificiranoj opremi;
• upotreba SAMO regulisanog podmazivanja;
• tačnost pri radu sa kontrolnim punktom;
• striktno pridržavanje preporuka proizvođača.

U našem auto servisu možete sa garancijom zameniti ulje u automatskom menjaču tipa Powershift. Osim toga, stručnjaci za servis će vam pružiti profesionalni savjet o radu vozila sa sličnim mjenjačima.

Zašto je zamjena ulja Ford Focus 3 Powershift tako važna

Dakle, imate auto sa A Ford kontrolni punkt Focus 3 powershift. Zamjena ulja u njemu, prema propisima, vrši se najmanje jednom na 100 hiljada kilometara. Možete pronaći takvo mišljenje da zamjena ulja u mjenjaču navodno nije potrebna. Ovo vrijedi samo za neke generacije FF opremljenih isključivo mehanička kutija zupčanici. Zašto je važno mijenjati ulje u automatskom mjenjaču?

Činjenica je da mazivo pruža sljedeće:

• stabilnost mjenjača;
• dug radni vijek čvora;
• optimalni temperaturni uslovi;
• zaštita od oštećenja i korozije unutrašnjih elemenata itd.

Vrijedno je uzeti u obzir činjenicu da s vremenom ulje mjenjača koje se sipa u automatski mjenjač gubi svoja svojstva. To znači da samo svježe i čisto mazivo može osigurati performanse svih svojih funkcija.

Koja je funkcija lubrikanta?

Sa važnošću pravovremena zamjena maziva koje smo otkrili. Sada analizirajmo specifične funkcije njegove funkcije kako bismo ponovo razumjeli zašto je promjena ulja u automatskom mjenjaču Ford Focus 3 toliko važna:

U sljedećem dijelu našeg materijala posebno ćemo se fokusirati na filter ulja Powershift automatskog mjenjača.

Zamena ulja i filtera u automatskom menjaču Ford Focus 3

PAŽNJA! Ako trebate promijeniti ulje za automatski mjenjač Ford Focus 3, obavezno zamijenite i filterski element. To će produžiti vijek trajanja maziva i garantirati njegovu učinkovitost i dugotrajno očuvanje svojstava.

Filter u svakom sistemu ulja je veoma važan. To je zbog činjenice da svaka velika jedinica tokom rada proizvodi manje zagađivače - najsitnije metalne čestice, elemente trećih strana, kao što su zrnca pijeska, ugrušci itd. Naravno, moraju se ukloniti iz sistema kako bi se osiguralo njegov najefikasniji rad.

Zbog toga postoji filter za ulje koji zadržava takve zagađivače, eliminirajući sve strane elemente iz sistema i garantujući njegovo stabilno funkcionisanje. Šta je u motorima, šta je u menjačima filteri za ulje treba mijenjati zajedno sa obnavljanjem maziva.

Ford Focus 3 Powershift: zamjena ulja

Kao i svaka promjena maziva u mjenjačima, promjena ulja u automatskom mjenjaču tipa Power Shift u Focus 3 vrši se na poseban način. Ovu proceduru najbolje je povjeriti našim stručnjacima, jer samo u tom slučaju će vam biti zagarantovan ispravan rad jedinice.

Zamjena se vrši prema sljedećoj shemi:

Zamjena ulja za Focus 3 sa Power Shift: izbor maziva

Naravno, ako je vrijeme da promijenite ulje u Power Shiftu u Focus 3, tada biste trebali koristiti samo mazivo koje je odobrio proizvođač automobila. Glavna karakteristika je da se za automatski mjenjač Powershift sistema koristi posebno ulje koje se razlikuje od ostalih tekućina za prijenos.

To je prije svega zbog činjenice da je način rada takvog mjenjača izuzetno stresan, odnosno da bi mazivo trebalo biti izdržljivije. Osim toga, pritisak unutar konvencionalnog automatskog mjenjača razlikuje se od tlaka unutar stroja tipa Powershift. U skladu s tim, viskoznost maziva korištenog u drugom slučaju mora biti različita.

Naši majstori toplo preporučuju kupovinu samo ulja preporučenog za takve mjenjače, koje je prošlo sve testove i odobreno od strane proizvođača. Samo u nekim slučajevima je dozvoljeno koristiti lubrikant druge marke, ali mora imati isti operativne karakteristike i viskoznosti.

Posljedice neblagovremene promjene ulja u Ford Focusu 3 "automat"

Neblagovremena ili nestručna zamjena ulja u Ford Focusu 3 s automatskim mjenjačem može dovesti do izuzetno ozbiljnih posljedica:

• dug rad automatskog mjenjača na starom mazivu dovodi do ubrzanog habanja unutrašnjih komponenti, pojave nagriza, korozije, habanja zaptivnih elemenata itd.
• at pogrešan odabir tekućina za prijenos povećava opterećenje svih komponenti "mašine", to dovodi do nedostatka radne temperature, habanja uljnih brtvi i smanjenja efikasnosti rad čvora,
• pri korištenju nekvalitetnog maziva dolazi do povećanog opterećenja unutarnjih elemenata kutije, povećava se trošenje, postoji opasnost od kvara,
• uz redovnu upotrebu mjenjača koji ne ispunjava zahtjeve proizvođača, postoji značajan rizik od kvara automatskog mjenjača.

PAŽNJA! Kako ne biste naišli na takve probleme, kontaktirajte naše stručnjake koji će vam pomoći da shvatite situaciju i odaberete pravu vrstu maziva za automatski mjenjač vašeg automobila.

Zašto bi nas kontaktirali?

Naša kompanija ima veliko iskustvo u oblasti popravke Ford automobila, bez obzira na model, konfiguraciju i ugrađenu opremu. Sve što trebate je da kontaktirate naše stručnjake i zakažete termin u vrijeme koje vam odgovara. Pa, pružićemo čitav niz prednosti koje će saradnju učiniti prijatnom i obostrano korisnom:

• Individualni pristup svakom klijentu;
• dostupnost cjelokupnog asortimana potrebne opreme;
• osiguranje kvaliteta rada;
• kompletan paket potrebnih izvještajnih dokumenata.

Tehničko stanje i upotrebljivost automatska kutija prijenos je važna tačka koju zaslužuje posebnu pažnju da bi se izbegli padovi i sporo ubrzanje, trzaji i trzaji tokom promene stepena prenosa. Potrebne su redovne preventivne mjere, odnosno zamjena ulja u automatskom mjenjaču Ford Focus 3 i zamjena filtera blata.

Na osnovu karakteristika dizajna jedinice automatskog mjenjača, odabire se vrsta ulja. Stručnjaci za servisiranje na licu mjesta pomoći će vam da odaberete pravu marku tekućine i profesionalno izvršite zamjenu ulja koristeći odgovarajuće alate. Učestalost izmjene ulja u robotu Ford Focus 3 je oko 100 hiljada km vožnje automobila. U težim uslovima rada ovaj period se smanjuje na 60-80 hiljada km.

Nivo ulja

Mjerenje nivoa ulja u kućištu radilice ispunjeno je određenim poteškoćama, jer je automatski mjenjač na Ford Focusu jedinica koja ne zahtijeva održavanje. Automobil je montiran na nosače ili u otvor za gledanje tako da možete doći do dna, ali nema potrebe skidati uljnu posudu. Nivo ulja možete vidjeti kroz poseban kontrolni otvor na kućištu kutije. O njegovoj nedovoljnoj količini može se suditi po suvoj rupi, bez tragova ulja. Tečnost se dodaje posebnom štrcaljkom za punjenje, kada prelije rupu, nivo je dostigao normu, odnosno utikač je zašrafljen.

Svojstva i sastav ulja

Osim dodavanja ulja u automatski mjenjač, ​​provjerava se i njegov sastav, jer direktno utiče na stanje kutije i njene performanse. O gubitku fizičkih i hemijskih svojstava svjedoče sljedeći znakovi:

• strugotine, talog u tečnosti;
• nekarakteristično smrad;
• promjena boje od svijetlo do tamno smeđe.

U ovom slučaju, uobičajeno dolijevanje tekućine neće pomoći, morat ćete u potpunosti promijeniti ulje u automatskom mjenjaču Ford Focus 3, odnosno isprazniti rabljeno i napuniti karter novim. Ovo će osigurati stabilno radno stanje automatskog mjenjača.

Izbor ulja

Kada mijenjate ulje u kutiji Ford Focus 3, morat ćete obratiti pažnju na njegovu marku, jer se ne preporučuje miješanje različitih sastava prilikom dodavanja tekućine. Automobil ove marke zahteva upotrebu kvalitetno podmazivanje, vijek trajanja mašine ovisi o tome. Upotreba smjese niskog kvaliteta dovest će do loma i skupih popravki.

Ulje za powershift ford Focus 3 preporučuje se korištenje sintetike. Polusintetika je moguća u izuzetnim slučajevima kada je u pitanju automobil sa značajnom kilometražom. originalno ulje za ovu marku automobila - WSS-M2C200-D2, koji se zove Ford Motorcraft Mercon V. C. U nekim situacijama je dozvoljeno koristiti alternativna jedinjenja, kao što su:

• Castrol;
• ljuska;
• Motul;
• Liqui Moly.

Potrebna količina

Količina ulja potrebna za Ford Focus 3 powershift kutiju je 2 litre, za razliku od ostalih automobili sa automatskim mjenjačem, dizajniran za 4-5 litara maziva. To se tiče potpuna zamjena tečnosti sa uklanjanjem starog ulja iz sistema pomoću sredstava za ispiranje. Ako preskočite fazu ispiranja, trebat će vam oko 1,6 - 1,8 litara.

Prilikom zamjene ulja u powershiftu Ford Focus 3, važno je slijediti redoslijed koraka. Stručnjaci za stranice ponekad ispravljaju greške koje su napravili vlasnici automobila koji su sami promijenili mazivo. Bilo kakva žurba i nepoštivanje preporučenih koraka zamjene ovdje nisu prihvatljivi, pa mnogi preferiraju usluge profesionalaca. Posao je prilično naporan i nije baš jednostavan, u poređenju sa markama drugih automobila.

Zaposleni na sajtu su savršeno upoznati sa svim nijansama rada sa automatskim menjačem Ford Focus 3.

Vlasnici popularnih ford car Focus 3 je često zainteresovan za izbor odgovarajućeg ulja za menjač. Ovo pitanje je sada vrlo relevantno zbog velikog asortimana. U članku su prikazani preporučeni parametri ulja za ručni menjač Ford Focus treća generacija.

Učestalost zamjene

U većini slučajeva proizvođač ne insistira na promjeni ulja u mjenjaču. Međutim, u teškim ruskim uvjetima to se mora učiniti, jer u suprotnom može doći do problema s performansama mjenjača. U vrlo rijetkim slučajevima Ford kompanija preporučuje promjenu ulja u ručnom mjenjaču nakon 90 hiljada kilometara, ali ovaj propis je razvijen uglavnom za europske zemlje s povoljnom klimom. Kao što pokazuje praksa, ruski vozači moraju promijeniti ulje mnogo ranije od roka. Ali i dalje zavisi od uslova rada. Najprije se provjerava stanje kvaliteta maziva i na osnovu toga se donosi odluka o potrebi zamjene. Optimalni interval za promjenu ulja u ručnom mjenjaču Ford Focus 3 smatra se 40-50 hiljada kilometara. Nakon tolike kilometraže, ulje neće imati vremena da izgubi sva svoja korisna svojstva.

Ulje od proizvođača

Ford može preporučiti samo svoj sastav maziva, koji je najkvalitetniji i istovremeno najskuplji. Pa ipak, na prvom mjestu je potrebno fokusirati se na to. Govorimo o ulju pod nazivom FordService 75W-90 B0. Njegov kataloški broj odgovara oznaci 1790199.
Naravno, ne mogu svi priuštiti FordService 75W-90 B0, iako ako ga kupite, ne biste trebali sumnjati visoka pouzdanost prijenos. Pa ipak, većina vozača preferira analogne. Treba ih birati na osnovu razni parametri standardi viskoziteta, tolerancije i kvaliteta. Jednako važan je i parametar viskoznosti (SAE), koji je gotovo jedini kriterij za pronalaženje najboljeg analoga.

Izbor ulja po parametrima

Istaknimo najvažnije karakteristike i tolerancije na koje treba obratiti pažnju:

• Viskoznost - SAE 75W-90
• API standard - GL4/5
• Paljenje na temperaturi od 186 stepeni
• Potpuno očvršćavanje na temperaturi od minus 54 stepena

Sada obratimo pažnju na najbolja ulja za mjenjače koje je odobrio Ford:

1. Motul Gear 300 75W-90 je relativno jeftin proizvod, posebno u poređenju sa originalom iz Forda. Ima mnogo lošiji nivo viskoziteta. Zbog toga se upotreba takvog ulja u mraznom vremenu može dovesti u pitanje. Barem je upotreba takvog ulja kontraindikovana na temperaturama od minus 36 stepeni.
2. Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 - isto važi i za ovo ulje. Ovaj lubrikant, kao i onaj iznad, odličan je za toplo vrijeme i ne previše hladne zime. Uprkos pozitivne kritike ljubitelji Mobil proizvoda, kutija Ford oprema Focus 3 sa ovim uljem će se osjećati ugodno samo u uskom temperaturnom rasponu. Glavna prednost Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 je relativno niska cijena
3. Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90- ovo ulje je sušta suprotnost od dva gornja sastava maziva. Njegove odlične karakteristike viskoznosti pružaju visok nivo stabilnosti u ekstremnim uslovima niske temperature. Zbog toga je takvo ulje preporučljivo koristiti u teškim slučajevima zimski uslovi nego po toplom vremenu. Naravno, proizvod iz Liquija bit će relevantan u ljetnoj sezoni, međutim, iz ekonomskih razloga, bolje je napuniti takvo ulje zimi.
4. Castrol 75W-90. Ova vrsta ulja prilagođena je ruskom Fordove modifikacije Fokus III. Ima još nekoliko dodatnih komponenti koje se razlikuju od onih koje se koriste u europskoj verziji Castrol 75W-90. S jedne strane, ruski automobilisti vjeruju da je na ovaj način Castrol odlučio ne samo da smanji cijenu nafte, već i da pogorša njegove parametre. No, s druge strane, zaključci stručnjaka ukazuju na suprotno - na kvalitet ruska verzija Castrol 75W-90 je na veoma visokom nivou
5. Shell Spirax 75W-90 je još jedna jeftina opcija ulja poput Castrol 75W-90.

Zaključak

Razumijevanje tipova i brendova ulja za mjenjače, možemo zaključiti da je bolje kupiti originalna tečnost. Ako za to nema financijskih mogućnosti, možete odabrati jednako kvalitetan analog, u skladu sa svim parametrima tolerancije i viskoznosti navedenim u uputama za upotrebu Ford Focus III.