Nova Kia Sportage postala je malo veća po veličini. Dužina automobila je povećana za 40 mm i iznosi 4480 mm. Širina i visina su ostale nepromijenjene - 1855 i 1635 mm, respektivno. Visina automobila sa krovnim šinama je 1655 mm. Međuosovinsko rastojanje je poraslo za 30 mm na 2670 mm. Volume prtljažni prostor- 503 litara. puna veličina rezervni točak smanjuje korisnu zapreminu na 491 litar. Istovremeno, prtljažnik je postao širi za 35 mm, a visina utovara smanjena je za 47 mm. Ako preklopite naslone zadnjih sedišta, prtljažni prostor će biti 1480 litara. Volume rezervoar za gorivo- 62 litara. U zavisnosti od modifikacije, težina praznog vozila Kia Sportage 4 varira od 1410 do 1784 kg.

Model KIA SportageČetvrta generacija je izgrađena na nadograđenoj platformi svog prethodnika. Automobil je zadržao nezavisnu suspenziju: ispred - MacPherson podupirači; pozadi - multi-link. Međutim, promijenjena je geometrija ugradnje elemenata šasije i nosača potkonstrukcije, korištene su modernizirane čahure ruku, druga podešavanja za amortizere i elastične elemente, a stražnji ovjes je dobio tvrđi podokvir i dvostruke donje krakove. Ovo je smanjilo buku i vibracije šasije, kao i poboljšano rukovanje. Klirens od tla(razmak) - 182 mm.

Upravljanje predstavljeno zupčasti mehanizam sa električnim pojačalom. U modifikaciji GT-Line, automobil je opremljen R-MDPS upravljanjem s promjenjivim nagibom zubaca na letvi. Svi točkovi su opremljeni disk kočnicama (prednji ventilisani), upotpunjeni ABS i EBD sistemima. Kompaktni crossover Kia Sportage 4 dostupan je sa prednjim ili pogon na sve kotače. DYNAMAX sistem pogona na sve točkove sa WIA Magna Powertrain kvačilom raspoređuje obrtni moment u optimalnom odnosu između prednjeg i zadnji točkovi zavisno od uslova na putu, položaja volana, brzine i ubrzanja.

Za četvrtu generaciju KIA Sportage, četvorocilindrični redni benzinac i dizel motori, koji odgovara ekološkom standardu Euro-6. U Rusiji se automobil nudi sa tri pogonske jedinice - dva benzinska i jedan dizel:

2.0 MPI (150 KS, 192 Nm). Motor može biti uparen sa 6-stepenom "mehanikom" ili 6-stepenim "automatikom". Vrijeme ubrzanja od nule do 100 km / h - 10,5-11,6 sekundi. Maksimalna brzina - 180-186 km / h. U kombinovanom ciklusu, motor troši 7,9-8,3 litara goriva na 100 kilometara.

1.6 T-GDI (177 KS, 265 Nm). U tandemu sa pogonska jedinica radi 7-brzinski DCT robotski mjenjač sa dva kvačila, zahvaljujući kojem automobil "puca" od nule do prve stotine za 9,1 sekundu. Maksimalna brzina je 201 km/h. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu je 7,5 litara na svakih sto načina.

2.0 CRDi (185 KS, 400 Nm). Turbodizel je u kombinaciji sa 6-brzinskim automatski menjač menjanje brzina. Sprint od 0 do 100 km/h automobil postiže za 9,5 sekundi, a svoj maksimalna brzina iznosi 201 km/h. U kombinovanom ciklusu potrošnja goriva iznosiće 6,3 litara na 100 kilometara.

IN ruski KIA Sportage IV se nudi u verzijama Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium i GT-Line. U najpovoljnijoj verziji, automobil je opremljen prednjim i bočnim vazdušnim jastucima, stabilizacijskim sistemom, ABS-om, klima uređajem, 16-inčnim alu felnama, audio sistemom i električnim retrovizorima. Kao opciju, možete naručiti paket “Tople opcije” koji uključuje grijanje prednje strane i zadnja sedišta, volan, kao i grijanje retrovizora i vjetrobrana. Pored toga, opciono, Kia Sportage 4 može biti opremljena ksenonskom optikom, parking senzorima, sistemom za ulazak bez ključa, infotainment kompleksom sa 8-inčnim ekranom osetljivim na dodir, navigacijom, bežičnim punjenjem za pametne telefone, panoramskim krovom, 17- ili 19-inčni alu felge, sistem kočenje u nuždi, prepoznavanje saobraćajnih znakova i automatsko parkiranje.

Krosover KIA Sportage IV postao je dostojan nastavak modela koji je promijenio tri generacije i proizvodi se od 1993. godine. Automobil je dobio novi, moderan dizajn eksterijera i prilično bogatu standardnu ​​opremu. Prvo testovi na putu pokazao da je automobil zadržao dobru upravljivost i upravljivost, a motori su postali snažniji i ekonomičniji. S obzirom na njegovu relativno nisku cijenu, novi Sportage je definitivno jedan od najboljih kompaktnih SUV-ova na svijetu i nastavlja biti popularan.

* Cijene KIA proizvoda. Informacije o cijenama koje se nalaze na web stranici su samo u informativne svrhe. Navedene cijene mogu se razlikovati od stvarnih cijena ovlaštenih KIA dilera. Za detaljne informacije o trenutnim cijenama KIA proizvoda, molimo kontaktirajte ovlaštene KIA dilere. Kupovina bilo kojeg KIA proizvoda obavlja se u skladu sa uslovima pojedinačnog kupoprodajnog ugovora.

* Cijene KIA proizvoda. Informacije o cijenama koje se nalaze na ovoj web stranici imaju samo informativne svrhe. Navedene cijene mogu se razlikovati od stvarnih cijena ovlaštenih KIA dilera. Za detaljne informacije o stvarnim cijenama KIA proizvoda obratite se ovlaštenim KIA dilerima. Kupovina bilo kojeg KIA proizvoda vrši se prema odredbama pojedinačnih kupoprodajnih ugovora.

** Podaci o vremenu ubrzanja dobijeni u referentnim uslovima korišćenjem posebne merne opreme koja koristi referentno gorivo. realnom vremenu ubrzanje se može razlikovati zbog uticaja različitih objektivnih i subjektivnih faktora: vlažnosti, pritiska i temperature ambijentalnog vazduha, frakcionog sastava upotrebljenog goriva, terena, karakteristika površine puta, pravca i brzine vetra, padavina, pritiska u gumama, kao i njihove dimenzije, marku i model, težinu prevoženog tereta (uključujući vozača i putnike) i vozačke vještine. Zbog razlika u konfiguracijama vozila i zahtjevima za različita tržišta, specifikacije modela mogu se razlikovati od gore navedenih. Kia zadržava pravo izmjene dizajna i opreme bez prethodne najave.

** Podaci o potrošnji goriva dobijeni u standardizovanim uslovima korišćenjem posebne merne opreme. Realna potrošnja gorivo se može razlikovati zbog uticaja različitih objektivnih i subjektivnih faktora: vlažnosti, pritiska i temperature ambijentalnog vazduha, frakcionog sastava upotrebljenog goriva, terena, karakteristika površine puta, brzine vozila, pravca i brzine vetra, padavina, pritiska u gumama i njihove dimenzije, marku i model, težinu tereta koji se prevozi (uključujući vozača i putnike) i stil vožnje (učestalost i intenzitet uzdužnih i bočnih ubrzanja, prosječna brzina).

*** Dobivanje maksimalne pogodnosti u iznosu od 160.000 rubalja i KASKO u kompletu moguće je prilikom kupovine novog KIA automobili Sportage 2019 od zvaničnih KIA dilera u okviru kreditnog programa KIA Finance. Maksimalna korist se postiže zbrajanjem sledećih ponuda: 1) pogodnosti od 160.000 rubalja u okviru Trade-in programa. 2) Iznos premije osiguranja uplaćen od strane Klijenta u korist CJSC "VSK" (licenca Centralne banke Ruske Federacije - SL br. 0621, SI br. 0621 od 11.09.2015. www.vsk.ru) ili SPAO "Ingosstrakh" (licenca Banke Rusije SI br. 0001 od 18.09.2015, bez ograničenja važenja, www.rgs.ru) u okviru KIA Finance programa, u slučaju da Klijent zaključi KASCO osiguranje ugovora, nadoknađuje se srazmjernim smanjenjem cijene kupljenog automobila u iznosu premije od 18.000 rubalja. Ugovori o kasko osiguranju za rizike "krađe" i "potpunog uništenja" prilikom kupovine novog auto KIA Sportage od zvaničnih KIA dilera na kredit pod kreditnim proizvodom u sklopu KIA Finance programa. Uvjete mogu jednostrano promijeniti CJSC VSK i CJSC Ingosstrakh. Detalji i puna lista dilerski centri za učešće u programu javite se hotline 8-800-301-08-80 (poziv unutar Ruske Federacije je besplatan), u iu salonima zvaničnih KIA dilera. Ponuda je ograničena, važi od 01.12.2019 do 31.12.2019. Dostavljene informacije su u informativne svrhe, ponuda nije javna ponuda (član 437. Građanskog zakonika Ruske Federacije).

**** Cijena kompleta dodatne opreme "Edition Plus" (amblem; ekskluzivne patosnice; set za put) automobila je 0 rubalja. pri kupovini automobila sa OCN: GGOJ ​​i GGOK u konfiguraciji Specijalno izdanje "Edition Plus". Garancija proizvođača ne važi za instalirani komplet dodatne opreme "Edition Plus". Ponuda je ograničena i nije javna ponuda (član 437 Građanskog zakonika Ruske Federacije). Detaljni uslovi kod menadžera u salonima.

Naravno, katalonski putevi u okolini Barselone malo liče na ruske, a svi automobili na testu bili su isključivo u evropskim nivoima opreme (u Rusiji će biti malo drugačiji). Osim toga, u testnom programu nije bilo off-road dionice. Ipak, prvo upoznavanje omogućilo je razumijevanje suštine i globalne prirode promjena u novom Sportageu. I što je najvažnije - razmotriti to uživo ...

Specifično

Prije Petera Schreiera, sviđa mi se Ksenija Sobčak prije Ane Semenovič. I forme nisu iste, a suština nije ista. Za razliku od glavnog dizajnera Kije, ja ne mogu da nacrtam ni VAZ "peni". Ali, da budem iskren, ne razumem baš zašto je odlučio da prednji deo novog Sportagea napravi baš takvim.

Ponizite se: novi Sportage sada liči na Pokemona iz japanskih crtanih filmova. Or KIA Picanto, odrasla na anabolicima. Slatko - da, smiješno - možda. Ali nema ni nagoveštaja agresije i samog „sporta“ koji je prethodnik doslovno „udahnuo“. Čini mi se da su na ovaj način Korejci odlučili da prošire publiku na račun djevojaka. Krma, srećom, više nije tako "crtaća" - stroga, reljefna, elegantna i pomalo pametna.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Ako bolje pogledate, korejski crossover liči na Porsche sa "plivajućim" farovima i obrisima u nekim uglovima - bilo Cayenne ili Macan. Ali ako pogledate u profil, možete nepogrešivo pogoditi Sportage prethodne generacije - vrata i linija prozora su gotovo "jedan prema jedan".

Što se tiče dimenzija, Kia Sportage 2016 je narasla u dužinu za 40 mm (širina i visina se nisu promijenile), a međuosovinsko rastojanje povećan za 30 milimetara (do 2.670 mm). Zbog široke upotrebe čelika visoke čvrstoće, inženjeri su poboljšali krutost karoserije za 39%, a to je vrlo solidan pokazatelj.

Enterijer

Unutrašnjost novog Sportagea, ako ne potpuno nova, onda potpuno promišljena. Vlasnici automobila sada prošle generacije mogu primijetiti sličnosti, osim možda u samom stilu. Kao i do sada, tasteri na centralnoj konzoli su raspoređeni kaskadno i uokvireni „lakom“, a sama konzola je blago okrenuta ka vozaču (tačnije, za 10 stepeni). Što se mene tiče, uspješno i ergonomsko rješenje je bolje nego u Toyoti RAV4, gdje podovi sa tipkama doslovno „vise“ jedan o drugi, tjerajući vas da spustite, a zatim podignete oči.

Međutim, novi Kia crossover takođe ima ovu funkciju. Konkretno, jedinica za kontrolu klime nema zasebne displeje - temperatura vazduha se prikazuje na multimedijalnom ekranu. Ovo nije uvijek zgodno kada se trebate fokusirati na put. Na konzoli ima previše dugmadi, a na prvu se čini da čak i previše. Nakon kratkog vremenskog perioda, brzo se naviknete i intuitivno počinjete da shvatate za koje dugme treba da posegnete.

Multimedijalni HMI može imati ekran od pet, sedam ili osam inča. Top verzija uključuje navigaciju i JBL audio sistem od 320 W sa ugrađenim subwooferom. Ekran je osetljiv na dodir, takođe prikazuje sliku sa zadnje kamere. Istina, kvalitet slike bi mogao biti bolji, kao i brzina navigacionog sistema. Lično mi je djelovala malo “promišljeno” - čak je nekoliko puta promašila skretanje.

1 / 2

2 / 2

Ali za odvojeni zum pak mogu samo da vam kažem hvala, jer je usput praktičnije nego da pomerate prste po ekranu. Kia je veoma ponosna na novu TomTom navigaciju. U realnom vremenu može ažurirati informacije o saobraćajnim gužvama i unaprijed prijaviti kamere za snimanje saobraćajnih prekršaja. Možete čak provjeriti i vrijeme. Ali to je samo u Evropi, jer će u Rusiji, ako i postoje neke funkcije, one najvjerovatnije biti pojednostavljene. Isto važi i za DAB digitalni radio.

Po prvi put, Sportage nudi bežično punjenje za pametne telefone i tablete, slično onima koji se nalaze na Lexusima, na primjer. Super stvar - nema žica ili priključaka za vas. Bacio sam telefon na policu ispod centralne konzole i punjenje je nestalo. Ljubitelji ostavljanja svega u automobilu će cijeniti i sistem obavještavanja za zaboravljene uređaje. Šta će se dogoditi ako bacite čokoladicu umjesto telefona? Ništa se neće dogoditi - mašina prepoznaje nepotrebne objekte.

Dashboard ništa posebno ne ističe - čak bih to nazvao dosadnim i rustičnim. Štaviše, nivo sofisticiranosti zapravo ne zavisi od konfiguracije – osim što se umesto osnovnog ekrana od 3,5 inča pojavljuje ekran od 4,2 inča. Takođe u maksimalnoj verziji, poput naše, postoji iskošeni volan sa ručicama. Upada u oči i puno lakiranih detalja koji zahtijevaju stalno brisanje krpom, po mogućnosti bez dlačica i savršeno čistom.

Inače, kvalitet i odabir materijala izazivaju samo ugodne emocije. Ovo se u potpunosti odnosi i na plastiku i na presvlake sedišta. Potonji su, inače, postali malo čvršći i sportskiji. Mislim da će na dugim putovanjima umor biti minimalan.

S obzirom na povećanu bazu, logično je da ima više prostora u kabini. Ako ne uđete u brojke, a ima nekoliko milimetara, postao je malo prostraniji uopće sjedišta. Ali najviše od svega, povećanje je uticalo na putnike pozadi (+16 mm), koji od sada mogu imati dual-mode grijanje sedišta i podešavanje nagiba naslona. Kao iu slučaju prethodne generacije, ovdje ima dovoljno prostora.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Od prijatnih stvari - konkavna plastična obloga na poleđini prednjih sedišta. I prostor za noge je povećan, i lakše je očistiti kabinu nakon prevoza djece u školu. Međutim, ako "hodate" po konkurentima, Sportage se ne može nazvati najvećim iznutra - malo iznad prosjeka. Od očiglednih nedostataka, još uvijek postoje isti "zakošeni" otvori na dnu, koji donekle kompliciraju iskrcavanje i slijetanje.

Ali pristup prtljažniku je san svakog porodičnog čovjeka. Prvo, otvor je postao širi, a zapremina prtljažnika veća - 492 litara u odnosu na 465 litara kod prethodnika. Drugo, visina utovara je smanjena za skoro 50 mm. I treće, novi Sportage je u stanju da otvori peta vrata na svoj način. Nema potrebe da pomerate nogu ispod praga ili pritiskate dugme na dodir. Ne morate čak ni da pritisnete taster na daljinskom upravljaču. Samo treba da stojite blizu petih vrata nekoliko sekundi i sim će se otvoriti. Naravno, ako osoba koja čeka ima ključ u džepu.

Zbog gustog rasporeda nije bilo vremena za maženje, ali kada auto dobijemo na potpuni test, svakako ćemo provjeriti ovu funkciju za propisane scenarije mogućih incidenata. Za sada mogu samo reći da kada otvorite prtljažnik, ostala vrata ostaju zaključana. Također napominjem da u evropskim verzijama nema rezervnog točka (umjesto njega, podzemni odjeljak), dok će u Rusiji sigurno biti. Punopravna ili dokatka - još uvijek nije poznata. Takođe je nejasno da li je staklo krov sa panoramskim pogledom sa otvorom.

Motori i oprema

Prema preliminarnim podacima, nova Kia Sportage u Rusiji će biti dostupna u četiri nivoa opreme. Već u bazi obećavaju ABS, ESC i šest vazdušnih jastuka od 16 inča alu felge i HAC+DBC pri kretanju uzbrdo i pomoć pri kretanju uzbrdo. U početnoj verziji pogon je pogon na prednje točkove, a mjenjač mehanički.

Ono što je važno, čak iu "bazi" automobil možete upotpuniti takvim pogodnostima kao što su grijani volan i zadnja sjedišta, LED svjetla za vožnju i druge životne radosti. Vrhunska verzija je GT Line, koju ne izdvajaju samo najmoćniji agregati i bogata oprema, već i vanjski dodaci poput spojlera i obloge, kao i 19-inčni kotači. Najvjerovatnije ćete morati platiti 35-37 hiljada dolara za takvo zadovoljstvo (da, cijene u USD ponovo postaju relevantne). Međutim, tačna cijena za rusko tržište još nije navedena, kao ni lista konfiguracija.

Po prvi put, za model je dostupan sistem automatskog kočenja u slučaju nužde, kao i sistem zadržavanja trake. Ovo posljednje djeluje prilično delikatno, ako ne i nježno. Ali čak i u blagom skretanju, ako postoji markacija, vozi bez pomoći vozača.

U našem programu nije bilo crash testa, tako da nisam namerno pokušavao da proverim sistem za izbegavanje sudara, ali prilikom opasnog približavanja automobilu ispred, elektronika me je jednom "izgrdila" obavestivši me o opasnoj vožnji zvučnim signalom. i vizuelni signal. Pored ovih sigurnosnih sistema, Sportage nudi i: automatsko prebacivanje kratkih / dugih svjetala i sistem za praćenje objekata tokom vožnje obrnuto.

Model ima pet benzinskih i dizel motora. Baza je modernizovani "direktni" GDI zapremine 1,6 litara i snage 132 KS. od. Sljedeći u hijerarhiji je T-GDI s turbopunjačem slične zapremine, koji proizvodi 177 KS. od. (). Među dizel motorima: modificirani 1,7-litarski CRDi sa kapacitetom od 115 KS i 2,0-litarski agregat koji razvija 136 KS. od. i 185 l. od. Ni mjenjači se ne mogu nazvati novim - to su dobro poznata mehanika i tradicionalni "automat". Ali tu je i sedmobrzinski robot sa dvostrukim specijalnim DCT-om (za benzinsku turbo jedinicu), o čemu ne mogu ništa reći - na prezentaciji nije bilo ni jednog testnog automobila s takvim mjenjačem.

U pokretu

Većinu vremena provodio sam za volanom vrhunske modifikacije GT Line sa turbodizelom od 185 konjskih snaga i ručni menjač. Možda se odazivam na nadimak "Lucky", ali stekao sam utisak da se brzine na autu koji me je dobio menjaju sa karakterističnim "krckanjem" i ne baš jasno. Siguran sam da je razlog čista "sreća", jer moje kolege to nisu primijetile.

Ali zvučna izolacija je mnoge zbunila. Korejci su više puta isticali da su ga poboljšali, ali u stvarnosti se to ne može reći. Kao običnom laiku, motor mi se činio bučnim. Štaviše, kako u pokretu, tako i dalje u praznom hodu. Mnogi moderne mašine mnogo tiši na teško gorivo. Ali na obrtnom momentu od 400 Nm mnogi mogu pozavidjeti. Vrhunski dizel motor sa mehanikom pruža dobro dinamičko ubrzanje, sa automatskim menjačem neće biti tako zabavno, ali rezerva vučne sile će svakako biti više nego dovoljna. Uz aktivnu vožnju, prosječna potrošnja koju sam dobio bila je na nivou od 9,6 l/100 km. Ako vam se ne žuri, možete stati u 6,0 litara.

Što se tiče osnovnog benzinskog motora, nažalost, organizatori se nisu prepustili obilju automobila sa ovom jedinicom. Međutim, ipak sam uspio “nokautirati” nekoliko kilometara. Mirni ljudi bi se trebali zadovoljiti sa 132 snage, ali što se mene tiče, to još uvijek nije dovoljno. Moram okretati motor i često radim s ručicom mjenjača, čija jasnoća prebacivanja (kao i na top verziji) opet mi se činila ne najboljom. Pokušao sam da pređem - i dalje mi se čini...

Ali suspenzija je dobra, krsti se - nemoj se krstiti. Ne razlikuje se suštinski od svog prethodnika, ali mala poboljšanja su definitivno poboljšala ponašanje automobila. Konkretno, novi Sportage je dobio tvrđi okvir pozadi i drugačiju montažu poluga sprijeda. Ovo je bilo dovoljno za bolje upravljanje automobilom. Barem na asfaltu. Na grubom terenu, teško je cijeniti uglađenost vožnje kada glavčine nose 19-inčne točkove sa niskoprofilnom gumom. Pa, ali je prelepo.

Novi četvrti Kia Sportage 2016-2017 godina modela, čija će prodaja u Rusiji početi u aprilu 2016. godine, privukla je veliku pažnju. Predviđa se da će postati popularan. Agresivan dizajn otkriva neobuzdani impuls i bogat luksuz. Dodane su nove funkcije sigurnosnih sistema, pomoći vozaču, gadžeta i najnovijih naučnih dostignuća.

Četvrto dijete u jakoj porodici

Odvažan, odvažan dizajn prenosi se kroz masivne lukove točkova, vizuelno račvanje prednjeg kraja, što mu daje snagu i sportski kosi krov. Ako pogledate, jasno je šta zvanični motoIćiSUV - "Napravljen od prednosti".

Unisex stil, koji se smatra modernim, sportski izgled, podebljane šiljaste linije i moćni tečni elementi kao što je rešetka, poznata i kao tigrovi nos, čine automobil praznikom za oči. Rešetka je, inače, prekrivena EX crnom bojom visokog sjaja.

Spektakularni odvojeni farovi, odlučeno je da se spuste niže nego što su bili u prethodnim automobilima. Prednja svjetla - ksenonski farovi, prvo, postali su grabežljiviji i militantniji, a drugo, sada su smješteni nešto bliže šiku rešetka. Na prednjoj strani nalazi se neobično velika Kia značka.

Stražnje svjetlo je LED, kombiniranog tipa, sa šarom u obliku slova U. Ovalni čepovi izduvni sistem integrisan u branik.

Šta se nalazi u novom Kia Sportage 2016

Unutrašnjost automobila ima niz zanimljivih, korisnih i ugodnih karakteristika. Prednja sedišta imaju i grejanje i ventilaciju. Općenito, svaki detalj u unutrašnjosti automobila privlači i zadivljuje. Glavna nježna crna boja u kombinaciji sa mat srebrnim elementima unutrašnjosti ne dopušta vam da zaboravite da ste u agresivnom automobilu, pravi majstor puteva. I to je naglašeno svjetlećim i kontrastnim crvenim indikatorima i natpisima.

O moderne tehnologije sve vrste gadžeta i funkcija, na primjer, bežično punjenje pametnih telefona, neće biti zaboravljene. Da biste napunili svoj gadžet, samo ga postavite na ploču punjač. Što se tiče količine punjenja u pametnom telefonu, ne morate ga podizati - indikator napunjenosti nalazi se na instrument tabli.

A sa zauzetim rukama otvaranje prtljažnika uopće nije problem. Ako vam je SMART ključ u džepu i priđete prtljažniku, on će se sam otvoriti.

Kompletan set KIA Sportage 2016

Classic

Osnovna verzija KIA Sportagea zove se Classic. Njegova cijena kod ruskih prodavača automobila je 17,5 hiljada dolara. Sve potrebne opcije su prisutne, osoba dobija priliku udobna vožnja, sigurnost na visokom nivou. Šest vazdušnih jastuka rasprostranjen po kabini, konvencionalni i sistem stabilizacije prikolice (ESC, TSC), ABS, sistem dizajniran za aktivno upravljanje, koju su dizajneri odlučili integrirati (VSM).

Prilikom pokretanja uzbrdo, HAC sistem će vam pomoći, a DBC sistem će vam osigurati spuštanje bez muke. Postoji imobilajzer i kontrola pritiska u gumama. Pa, i sve na što su sofisticirani vozači već navikli - pričvršćivanje dječjih sjedišta, Aero metlice brisača, klima uređaj, audio sistem. Motor instaliran na "bazi" - 2.0 MPI (150 KS)

Kao dodatak, moguće je naručiti dodatni paket "Tople opcije" (18.900$). Grijani volan vjetrobransko staklo u blizini brisača. Wheel u kožnoj pletenici, au kompletu za popravku je rezervna guma u punoj veličini.

Udobnost

Sljedeći u hijerarhiji četvrtog KIA Sportage 2016 je SUV u Comfort verziji. Postoji auto sa prednjim uvozom za 21 hiljadu dolara. Zvijer sa pogonom na sve kotače koštat će 21.700 dolara. Koji pogon automobila ne bi bio izabran, vozač će nekako dobiti Plinski motor 2.0 MPI i 6-stepeni automatski menjač.

Automobil će imati multifunkcionalni stilizovani volan, tempomat, LED svjetla. Počevši od ove konfiguracije, paket dodataka Warm Options će se automatski instalirati. Bluetooth sistem je takođe prisutan u Comfort.

luksuz

Crossover u ovoj konfiguraciji ima nekoliko modifikacija. Agregat na benzin (150 KS) sa mehanikom i pogonom na sve točkove koštat će 21.600 dolara. Isti motor, ali sa pogonom na prednje točkove i automatskim menjačem, košta 21.400 dolara. Automatski i 4X4 - 22.500.

KIA Sportage Luxe već ima navigacijski sistem najnovija generacija sa velikim ekranom od sedam inča. Prema njemu, vozač će se brzo orijentisati u saobraćajnoj situaciji, gužvi, vremenskim izvještajima. Sve ove informacije će doći u realnom vremenu.

Postoje vremenski senzori (svjetlo i kiša), dinamička linija označavanja ima kameru za stražnji pogled. Auto će čak i jonizirati zrak. Unutrašnje ogledalo je elektrohromno. Napredna kontrola klime pobrinut će se da se stakla u kabini ne zamagljuju.

Prestiž

Model u ovoj konfiguraciji postojat će samo s pogonom na sve kotače i 6-brzinskim automatikom. Ali motor se može odabrati. Dostupan će biti 2.0 MPI benzinac za 25.000 dolara i 2.0-litarski turbodizel sa 185 konjskih snaga za 26.700 dolara.

Na ovom gvozdenom konju naći ćete ksenonske farove, zadnja svetla sa LED diodama. Za povećanu udobnost u ovoj konfiguraciji izvršeno je dubinsko zatamnjenje svih stakala, osim vjetrobrana i prednjih. Sa ovog nivoa hijerarhije počinje da se pojavljuje sistem Smart Key, kada ga je moguće otvoriti bez dodirivanja prtljažnika.

Premium

KIA Sportage 2016 u izvedbi ove konfiguracije će biti samo sa pogonom na sve točkove i šestostepenim automatikom. 2.0 MPI benzinac će vam se prodati za 28.300 dolara, a turbodizel od 185 konjskih snaga za nešto više od 30.000 dolara.

Indikatori sigurnosti i pogodnosti su u Premium-u dovedeni do maksimuma. Nakon što pročitate njihovu listu, mogli biste pomisliti da je vozač u ovom automobilu potreban samo za ljepotu. Sistemi autonomnog kočenja i prepoznavanja znakova AEB i SLIF. BSD će pratiti mrtve tačke. U traci, LKAS će pomoći da se ostane. Spas će vam pomoći umjesto sobara. A za isti manevar, ali obrnuto, postoji RCTA.

Postoji i sportska opcija. Zove se GT Line. Promjenjivi nagib zubaca bit će prisutan u R-MDPS upravljanju. Paket kočnica će se proizvoditi posebno za ovu modifikaciju i bit će poseban. Karakteristike ovjesa su također promijenjene.

Ishod

Auto novinarima i stručnjacima, kao i običnim automobilistima, već je jasno da će Kia Sportage 2016-2017 biti jedan od najpopularnijih krosovera sezone. Karakterističan grabežljiv i drzak pogled, povećan komfor za vozače i njihove putnike sigurnost na najvišem nivou, relativno pristupačne cijene zajedno sa sofisticiranošću i šikom čine automobil zaista posebnim.

Eksterijer

Kia Sportage 2016 će po mnogo čemu biti slična svom pandanu sadašnje generacije, koja se aktivno prodaje u našoj zemlji. Proizvođač nije odstupio od uspješnog dizajna, koji je razvijen prije nekoliko godina. Međutim, Kia Sportage iz 2016. ima nešto karakteristične karakteristike Rešetka hladnjaka, koja je već duže vrijeme u obliku tigrastog nosa, spustit će se malo ispod sadašnjeg položaja, a farovi će se približiti njoj što bliže. Prednja svjetla će postati agresivnija, što će svakom vlasniku omogućiti da se osjeća kao majstor na cesti. Branik postaje impresivnije veličine. Imaće veliku sliku logotipa nove Kia Sportage. Izgleda izuzetno atraktivno, poznato je da će crossover biti ko-platforma, što znači da će se međuosovinsko rastojanje povećati za 3 cm.
Planirano je da među dodatnim opcijama bude i panoramski krov. Naravno, za ovo ćete morati platiti malo više. Iza možete vidjeti svjetla, koja imaju stilski dizajn. Za rasvjetu se koriste visokokvalitetni LED elementi. Kao cipele će se koristiti 17. felne od lake legure.

Enterijer

Sada možete malo pričati o unutrašnjosti automobila 2016. Kao što se i očekivalo od početka, ovdje je sve urađeno po najnovijem dizajnu i tehnologiji. Udobna sedišta i najkvalitetniji presvlake učiniće vožnju udobnom. Ovdje će biti ugrađena kontrola klime, tempomat, 6 zvučnika, pa čak i ekran osjetljiv na dodir na instrument tabli.

Korejci su odlučili napraviti veliki korak ka poboljšanju udobnosti svojih novih predmeta. Očigledno, teleskopski upravljanje. Još nije sto posto jasno da li će korejska kompanija lansirati hibridnu verziju svog crossovera u prodaju. Da vas podsjetim da će za razliku od Kia Sportage iz 2015., model iz 2016. godine dobiti niz prednosti u pogledu ergonomije. Unutrašnji prostor automobila će se početi činiti većim, što ne može ne zadovoljiti vozače.

Specifikacije

Poznato je da će većina motora biti posuđena iz sadašnje generacije. Korejci vjeruju starim provjerenim motorima. Shodno tome, možemo očekivati ​​prodaju čuvenih standardnih 2-litarskih turbo agregata snage 245 KS. od . Ovo je za benzinsku verziju. Naravno, ni dizelaši ovdje neće moći. Ekonomičan dizel motor zapremine 2 litra imaće kapacitet od 190 litara. od. Ovo je sasvim dovoljno za kompaktni crossover. Sa ovakvom jedinicom se niko neće izgubiti ni u uslovima velikog grada ni na autoputu, a ni ovde neće proći bez noviteta. Baza benzinski motor iz GDI porodice će biti dostupan u atmosferskoj (132 KS i 161 Nm) i verziji sa kompresorom (177 KS i 265 Nm). Tipičan motor će biti 2-litarski dizel, koji je takođe dostupan u dvije verzije: 136 KS. od. (373 Nm) i 184 KS. od. (400 Nm).
Za one koji su navikli štedjeti na gorivu, proizvođač je obezbijedio manje moćni motori, koji će omogućiti korištenje crossovera u uslovima bilo kojeg grada. Na primjer, 1,7-litarski dizel motor će imati kapacitet od 115 KS. od. Ovo je zaista ekonomična opcija, koja u kombinovanom ciklusu ne troši više od 6 litara goriva na 100 km. Ovisno o odabranom motoru, novi Sportage može biti opremljen i sa 6-brzinskim "mehanikom" i sa 6-brzinskim "automatikom" ili novim 7-brzinskim "robotom" sa duplim kvačilom.