Kako bi se povećale mogućnosti transporta konvencionalnim vozilima, može se koristiti vučena platforma na koju se, ovisno o specifičnostima, mogu postaviti različiti tereti.

Možete ga pričvrstiti za vuču pomoću posebnog dizajna tzv hitch prikolica putnički automobil. Sigurnost i pouzdanost kretanja drumskog voza ovisi o njegovim karakteristikama, namjeni i kvaliteti.

Mehanizam kuke za auto prikolicu

Kuka za vuču za automobil je metalna konstrukcija od dva spojna elementa, od kojih se jedan naziva kuka. Pričvršćuje se na stražnji dio automobila (često se naziva kuka za vuču). Drugi element se nalazi na prednjoj strani tegljača (brava).

POGLEDAJTE VIDEO

Priključna tačka za sve postojeće modele je u obliku sfere. Na njemu je pričvršćen uređaj za zaključavanje prikolice automobila. Sabija loptu, pružajući stabilnu vezu, ali istovremeno zadržava sposobnost okretanja prilikom kretanja.

Klasifikacija i karakteristike

Koji se modeli najčešće koriste na automobilima VAZ

Prikolica bez kuke za vuču se prodaje zbog mnoštva različitih kuka i kuglica koje odgovaraju nekim modelima vozila, a nisu nikako pogodne za ugradnju na druge.

Kuke za vuču za putnički automobili Mobilni se dijele u različite klase ovisno o priključku, obliku kuke, da li se vučni uređaj može podesiti, a također i u kategorije ovisno o tome kolika se težina s njima može vući.

Mogu se razlikovati sljedeći pričvršćivači kuka koje se ne mogu ukloniti (takve je kuke ili nemoguće rastaviti, ili za to trebate koristiti alat - odvrnite pričvršćivače vijaka):

• Konvencionalna oznaka i tip lopte "A". Jedan je od najpopularnijih zbog niske cijene i jednostavnosti dizajna. Vrlo ga je lako montirati vlastitim rukama, jer se sam nosač sastoji od dva vijka, za koje postoji posebno mjesto na modernim markama vozila. Vučna naprava za laku prikolicu s takvom kukom za vuču dizajnirana je za tegljač težine 1-1,5 tona, a maksimalni pritisak na loptu ne bi trebao biti veći od 100 kg ako se vučni uređaj planira koristiti duže vrijeme. Prekoračenje ovog parametra može dovesti do brzog uništenja strukture i učiniti je neupotrebljivom.

Konvencionalna oznaka i tip lopte "F". posebna vrsta, čije prilagođavanje uključuje dva mogućim nivoima visine i zahtijeva unaprijed instaliranu specijalnu utičnicu sa 4 rupe.

Konvencionalna oznaka i tip lopte "G". Mjesto ugradnje za njega je identično, kao i za prethodni tip "F" iste 4 rupe za vijke, međutim, svi se koriste prilikom ugradnje. S tim u vezi, ne postoji mogućnost podešavanja visine. Dakle, za tipove "F" i "G" mjesto ugradnje može biti istog tipa i može se koristiti u različitim slučajevima, ovisno o potrebama.

• Ove prikolice za putnička vozila razlikuju se od standardnih sistema po povećanim performansama. Uz njihovu pomoć možete sigurno vući čak 2 tone, a maksimalni mogući pritisak na loptu je 150 kg. Instalirati ga sami je prilično teško i bolje je povjeriti ovaj postupak stručnjacima za autoservis.

Konvencionalna oznaka i tip lopte "H". Rijetka kuka za auto prikolicu koja se može naći na automobilima domaća proizvodnja, uključujući marke vaza. Pretpostavlja se korištenje zavarenog spoja. U budućnosti će ga biti nemoguće demontirati. Obično jeste sastavni dio konstrukcija povezana sa karoserijom vijcima. Obično se može koristiti za vuču tereta koji nije veći od 900 kg. Ne možete sami instalirati takvu strukturu, trebat će vam pomoć zavarivača.

Uklonjivi mehanizmi koji se koriste u domaćim i stranim mašinama uglavnom su predstavljeni ručno odvrnutim maticama ili kukama pričvršćenim prekidačima.

Ovo dobar izbor za auto entuzijaste koji ne žele da pokvare svakodnevni izgled svog automobila i mogu da skinu ili vrate kuku za vuču. Međutim, takvi sistemi obično ne dopuštaju da za vuču uzmete teret teži od 1 tone.

Spojnica

Kuka za prikolicu koja se pričvršćuje na kuglu za vuču. Njegova zamjena obično je potrebna samo u slučaju kvara ili potrebe za povećanjem veličine dopuštene mase.

Ovi dizajni brave su također dizajnirani za vuču različitih tereta, težine od 750 kg do 3,5 tone. Mogućnosti takve brave moraju odgovarati karakteristikama ugrađene kuke.

Kako napraviti pravi izbor po pravoj cijeni

Na Rusko tržište Prikazani su spojni mehanizmi različitih domaćih kompanija. Među njima:

1. Baltex je proizvođač iz Sankt Peterburga, koji je poznat po kukama za vuču sa inox oblogom za SUV vozila.
2. Lider plus je kompanija Taganrog, koja posluje više od 20 godina. Nudi razne vrste prikolica po najboljem omjeru cijene i kvaliteta.
3. Soyuz - 96 - kompanija se nalazi u Sankt Peterburgu. Njeni proizvodi uključuju kuke za vuču sa kukama od nerđajućeg čelika, jednostruke i dvostruke kuke.
4. Najveću popularnost stekli su proizvodi stranih proizvođača. Među njima su Aftohak, Brink, Westphalia.
5. Avtohack je poljska kompanija koja brzo uspostavlja proizvodnju prikolica za sva vozila strane proizvodnje, uključujući i kamione.
6. Brink je nizozemski proizvođač s mnogo praktičnih opcija za brzu udicu.
7. Westfalia je njemački proizvođač kojem vjeruju automobilisti širom svijeta. On je taj koji drži svjetski brend prvenstvo u proizvodnji visokokvalitetnih spojnica. Upravo je ova kompanija prva predstavila svijetu prijenosne frakop uređaje.

Cijena kuke za vuču za laku prikolicu, ovisno o karakteristikama i marki, može se uvelike razlikovati i u prosjeku varirati od 2 do 15 hiljada rubalja.

Istovremeno, opcije za marke strane proizvodnje obično koštaju 1,5-2 puta više od domaćih.

Da odaberete pravi tsu hitch za laku prikolicu prvo morate odrediti svrhu upotrebe.

Ako se planira obavljati rijetke letove za prijevoz kućanskih i građevinskih potrepština nekoliko puta godišnje, prikladni su modeli koji koštaju od 2 do 5 tisuća rubalja.

Ako su vam potrebna redovita putovanja s vučenim teretom, obratite pažnju na vučni uređaj za laku prikolicu na modelima po cijeni od 5-10 tisuća rubalja, jer će trajati mnogo duže i njihova upotreba će smanjiti rizik od kvarova.

Obično se koristi samo kuka za prikolicu za auto prikolicu koja vam omogućava premještanje tereta i vozila težine 3,5 tone. velike kompanije automobilima posebne namjene. Njegova cijena je u prosjeku 15 - 20 hiljada rubalja.

Važno je odabrati prikolice za putničke automobile ne samo na osnovu njihovih vlastitih karakteristika. Takođe treba uzeti u obzir vrstu vozila. Na primjer, nema smisla stavljati skupi mehanizam velike prilike transport. Njegova snaga još uvijek nije dovoljna za siguran transport teškog tereta.

Određeni model se takođe bira na osnovu mogućnosti mašine i svrhe upotrebe. Prilikom odabira skupljeg uvezenog modela, ne zaboravite da će zamjena dijelova, na primjer, opruga za prikolicu automobila, biti vrlo skupa, za razliku od većine domaćih kolega.

Isplati li se sami obaviti instalaciju i podešavanje

Također je vrijedno razmisliti nekoliko puta prije upotrebe domaćih kuka. U većini slučajeva takva upotreba dovodi do značajne štete na vlastitoj i tuđoj imovini, životu i zdravlju ljudi.

Utičnica

Ako ga i dalje trebate sami instalirati, možete koristiti sljedeći algoritam radnji.

Zdravo dragi prijatelji! Mnogi od vas će instalirati kuku za vuču na svoj automobil kako bi povećali njegovu sposobnost nošenja tereta. Stoga vam preporučujem da prvo saznate o čemu se radi spojna glava A šta je zamka. Dva koncepta oko kojih se vode brojni sporovi, rasprave i razgovori.

Pokušat ću vam detaljno ispričati svaki uređaj i pomoći vam pri odabiru.

Uređaji za spajanje

Da budemo precizniji, vučna spojka. Ne zaboravite na mehanizme za spajanje sjedišta, koji se također koriste za vuču tereta. Samo su oni relevantni za traktore, odnosno velike kamioni za transport kontejnera i drugih prikolica. Tu su i prikolice za hodni traktor, što je također relevantno za vlasnike ljetnih vikendica. Ali pređimo na glavnu temu razgovora.

Zainteresovani smo i za vučno-spojnu verziju uređaja (TSU). Koristimo ih za automobile. Ali kakva je ovo abrakadabra? Pod ovim zamršenim imenom krije se vama poznata kuka za vuču. Da, ispravno je nazvati ga vučnim uređajem, iako su zapravo svi navikli na jednostavan koncept kuke za vuču.

Sljedeći TSU-ovi su popularni:

• Bosal;
• Leader Plus;
• Trailer;
• Thule itd.

Kada planirate da ih kupite i instalirate vlastiti automobil vlastitim rukama, preporučio bih odabir visokokvalitetnih proizvoda koji će trajati više od jedne sezone.

TSU se koriste za spajanje sa različite vrste prikolice. Uz njihovu pomoć nosimo nekoliko vreća krumpira iz dacha, samostalno prevozimo građevinski materijal i koristimo ih za razne druge zadatke, štedeći novac na uslugama prijevoznika. Stavio sam ga na svoj Renault Duster ili Nivu, a vi ne znate probleme. Istovremeno, nije potrebno prljati unutrašnjost ili prtljažnik.

Ali TSU su drugačiji. Neki su dizajnirani za nosivost od 3500 kg prikolice koja se ugrađuje (ovo je, inače, maksimalno opterećenje za putničke automobile), dok je za druge par puta niže. Ovaj parametar nameće ograničenja na težinu koju element može izdržati.

Strukturno, TSU se sastoji od dva elementa:

• prečke;
• kuglični zglob (fiksiran na gredu).

Postoje tri varijante ovog uređaja, od kojih svaka ima svoje karakteristike i funkcije:

• zavareni;
• removable;
• prirubnički.

Hajde da vidimo ko je ko. Zavarene kuke za vuču imaju visoke pokazatelje pouzdanosti, ali ih ne možete odvojiti. Odnosno, kuka za vuču će biti stalno prisutna na automobilu. Nekada je to bilo relevantno i uobičajeno. Ali sada postoje alternativna rješenja u obliku uklonjivih i prirubničkih kuka za vuču.

Uklonjivi se lako uklanjaju po potrebi. Iako je to jasno iz imena. Ali koštaju više od zavarenih. Što se tiče pouzdanosti i snage, pri odabiru kvalitetnog proizvoda nema pritužbi na mehanizme koji se mogu ukloniti.

Prirubnički spojni uređaji se montiraju na posebnom, unaprijed pripremljenom mjestu. Ovo se mora uzeti u obzir prije instalacije. Iako bih ih nazvao optimalnim rešenjem u uslovima modernog automobilski svijet i šta se dešava na putevima. Ali izbor je u svakom slučaju na vama.

Cijena za njih je drugačija, kao i kvaliteta, pouzdanost, trajnost. Kupujte samo certificirane uređaje. Proizvedeni su prema važećim zvaničnim standardima, što garantuje usklađenost sa odabranom prikolicom i spojnom glavom.

Tako glatko prelazimo na temu spojnih glava. I nisi primetio.

Spojne glave

Logično je da su kuke i spojne glave nekako povezane jedna s drugom. Ali kako?

Zamislite da imate novu ili staru kuku za vuču zavarenog ili uklonjivog tipa. Ova kuka mora biti povezana s vašom prikolicom. Ali nećete se samo spojiti i otići. Od takvog putovanja neće biti ništa dobro. Istorija je to jasno pokazala kada su se pojavili prvi prototipovi kuka za vuču i auto prikolice.

To je podrazumijevalo stvaranje uređaja za zaključavanje, odnosno spojnih glava. Oni služe da osiguraju sigurnu i sigurnu vezu između kuke za vuču i prikolice. Brava se nalazi na samoj prikolici (na poteznici).

Među popularne SG (spojne glave) uključio bih:

• Alko Knott;
• Choyo;
• winterhoff.

Ali prije nego što ih kupimo, proučit ćemo ključne karakteristike uređaja.

Moderni uređaj za zaključavanje za prikolice ili samo brava sastoji se od tri komponente:

• odvojivi spojni mehanizam;
• sistem amortizacije;
• pričvršćivači.

Prvi element služi direktno za vezu između kuke za vuču i prikolice za automobil. Ako je prečnik kugle 50 mm ili imate prečnik 60 mm, tada dimenzije glave spojnice moraju biti odgovarajuće.

Spojne glave se proizvode u različitim oblicima, tako da se lako mogu spojiti na profilne i okrugle cijevi, idealno leže ispod kugle. Razlikuju se po promjeru i poprečnom presjeku. Odnosno, neće biti teško odabrati SG za cijev poprečnog presjeka 60 × 60 mm. Sve je standardizovano, te stoga striktno korespondira jedno s drugim.

Ovdje su prisutni elementi amortizacije nužno da bi prigušili sile koje djeluju na automobil prilikom naglog kočenja i trzanja. Ako nema uređaja za apsorpciju udara, postoji velika vjerovatnoća ranog kvara cijele prikolice, a istovremeno i kuke za vuču (sjećate se) instalirane na mašini.

Uloga pričvršćivača je krajnje jasna, jer su oni odgovorni za jednostavnost i pouzdanost veze. Glave se međusobno razlikuju ovisno za koju prikolicu su namijenjene. Na primjer, za prikolice za putničke automobile razvijene su za manja opterećenja, za kamione proračun je napravljen za teže konstrukcije.

Ako ste kupili laku prikolicu za veliki SUV, vjerovatno će biti preniska. Ovo je objašnjeno različite visine ugradnja kuke za vuču na putnički automobil i džip. Ali odstojnik će vam ovdje pomoći. Uz nju se podešava visina i postiže optimalan omjer nivoa između kuke za vuču i spojne glave.

Spojne glave možete kupiti kod nas. Koštaju oko 1 hiljadu rubalja. Asortiman je veliki, što će vam omogućiti da odaberete najbolji model za vaš automobil. Po potrebi ćemo Vam pomoći da napravite pravi izbor odgovarajući na Vaša pitanja.

Karakteristike proizvodnje i rada

Imajte na umu da veliki teret iza mašine predstavlja potencijalnu opasnost. Posebno za to, moderne prikolice su opremljene kočnicom za prelazak. Kada kočite, čitava masa prikolice počinje da vrši pritisak na automobil, gurajući ga. To je kao u minibusu, kada vozač naglo uspori, čini se da se držiš ravnomjerno, ali druga osoba padne na tebe s leđa. Ovdje nema ničeg ugodnog i sigurnog.

Stoga, prilikom transporta velike količine tereta na traktorima ili čak automobili, Dostupnost inercijska kočnica na prikolici će vam pomoći. Kako radi? Prilikom kočenja inercijska sila djeluje na prikolicu koja se kotrlja na sam automobil. Ova sila je proporcionalna usporavanju. Sila djeluje na glavu kuke, gurajući je prema dolje i prenoseći silu na kočnice vaše prikolice. Za to se koristi sistem hidrauličkog ili mehaničke kočnice. Ovo smanjuje rizik od proklizavanja prikolice, poboljšava efikasnost kočenja i sigurnost uz zadržavanje stabilnosti na putu.

U sklopu proizvodnje prikolica, one se provjeravaju na posebnim štandovima pomoću utovarivača i pomoćnih mehanizama. Bez toga dizajn ne može biti dozvoljen za prodaju.

Aktivno iskorišćavajući kuku za vuču i samu prikolicu sa spojnom glavom, toplo se preporučuje da uvek imate pri ruci komplet za popravku. Može vam dobro doći na putu, na dugom putovanju. Ko zna, možda idete kod roditelja u selo da berete krompir na svojoj dači da biste završili izgradnju kupatila, istovremeno utovarujući tonu drva u prikolicu.

Nije dovoljno samo odabrati dobru prikolicu. Ispod njega će vam trebati odgovarajuća kuka za vuču. Izvini, vučni uređaj. Mada, koja je razlika? Pa, ne zaboravimo na pouzdanu spojnu glavu. Glavna stvar je da se međusobno podudaraju i pružaju kvalitetnu, pouzdanu i sigurnu vezu.

Sretno na putevima, dobra žetva i kvalitetna gradnja! Ili zašto koristiš svoju kuku za vuču sa prikolicom tamo?!

Pretplatite se, ostavljajte komentare, postavljajte pitanja i recite prijateljima o nama!

21.10.2014

Spojna glava je jedan od važnih sigurnosnih elemenata na lakoj prikolici. Stoga uvijek mora biti u savršenom stanju.

Postoje tri kriterija po kojima možete odrediti da li je potrebno promijeniti glavu kvačila ili ne:

1. Prisustvo otvora u spoju "uređaj za zaključavanje - kuka za vuču"

2. prisustvo pukotina ili nedostataka na uređaju za zaključavanje

3. prikolica sa ovim uređajem za zaključavanje doživjela je nesreću

Pravila za rad uređaja za zaključavanje i spojnih glava:

1. Nemojte preopteretiti uređaj za zaključavanje.

Sve uređaji za zaključavanje podijeljeno prema maksimalnom dozvoljenom opterećenju na njih. Ona je vučna i vertikalna. US bruto težina do 750 kg (VU kategorija "B"), u pravilu se ugrađuju spojne glave s maksimalnim opterećenjem: vučna sila - 750 kg i vertikalna - 75 kg. Na svakoj prikolici maksimalno opterećenje proizvođač prikolice postavlja uređaj za zaključavanje, to je naznačeno na natpisnoj pločici prikolice, gdje je utisnuto VIN broj. Na prikolicama s bruto težinom do 750 kg, vertikalno opterećenje od 10-20 kg smatra se normalnim. Ni u kojem slučaju vertikalno opterećenje na uređaju za zaključavanje ne smije biti negativno, brava nije predviđena za takav rad i može se otkačiti. Stoga, svaki put kada tovarite prikolicu, provjerite vertikalno opterećenje, potrebno ga je podesiti pomicanjem tereta u prikolici.

Naš savjet: Ako preopterećujete prikolicu, onda zbog sigurnosti morate na prikolicu ugraditi uređaj za zaključavanje s većom dozvoljenom vučom i vertikalnim opterećenjem.

2. Potrebno je podmazati uređaj za zaključavanje.

Svi uređaji za zaključavanje lake prikolice treba podmazati mašću ili litolom. Izuzetak: na nekim lakim prikolicama s uređajima za zaključavanje sa funkcijom stabilizacije stabilnost kursa, ZABRANJENO je podmazivanje uređaja za zaključavanje. Podmazivanje na uređaju za zaključavanje i na kugli za vuču mora biti čisto, bez prljavštine i pijeska. Ako je tamo prisutan pijesak, tada će trljati bravu i kuglicu poput brusnog papira, odnosno, period zamjene za oba elementa će doći ranije. Prema pravilima, ako lopta ima prečnik manji od 49,6 mm, mora se zamijeniti loptom prečnika 50 mm.

Naš savjet: Da bi mast na kugli za vuču ostala čista, stavite poklopac na kuglicu kada se vozilom upravlja bez prikolice. Takođe će zaštititi vaša stopala od prljanja prilikom istovara prtljažnika. A Soft-Ball kapa će dodatno zaštititi vaše noge od modrica. Izrađen je od fleksibilne gume. Možete ga kupiti u našoj radnji.

Takođe, u našoj prodavnici uvek možete kupiti AL-KO i KNOTT uređaje za zaključavanje za sve marke lakih prikolica bruto težine od 750 kg do 3500 kg. Uvek postoje spojne glave sa sjedišta ispod cijevi ili kvadratnog profila.

Prijatelji, dobrodošli u kompaniju "ARIVA"!

Sve o našoj kompaniji

Gomila modernih automobila nisu opremljeni uređajem za vuču, što ponekad stvara veliki broj neugodnosti. Kuka za vuču je napravljena kako bi se proširila funkcionalnost vozilo. To se uglavnom odnosi na kretanje robe i dodatnih vozila.

U ovom članku pokušat ćemo razumjeti šta su prateći uređaji, šta su, te također opisati njihove karakteristike, karakteristike i mogućnosti.

1. Šta je kvačica

Uređaj za vuču ima nekoliko naziva, uključujući i uređaj za vuču, kao i sve poznato ime- kuka. Vučna kuka je uređaj koji je dizajniran za vuču tereta i lakih prikolica pomoću traktora.

Drugim riječima, kuke za prikolice su dizajnirane da bezbedno pričvrste prikolicu na vozilo dok pravilno raspoređuju teret.

Štaviše, kuka za vuču mora osigurati sigurnost i pouzdanost tokom transporta, kao i da se ne ošteti izgled vozilo.

Zanimljiva je činjenica da pravo porijeklo riječi kuka nije utvrđeno. Mnogi smatraju da je njemačkog porijekla. Međutim, može se naći u njemačkoj terminologiji u značenju radnog dijela željezničke šine. Ako spojite dvije njemačke riječi, kao što su vožnja i glava, možete dobiti zvuk farkopf, odakle dolazi skraćenica za vuču. Na ovaj ili onaj način, ovo je jedno od objašnjenja postojeće riječi.

Drugo značenje riječi kuka je naprava na konjskoj zaprezi, koja je bila namijenjena za vješanje prtljaga. Postoji još jedna verzija porijekla riječi kuka za vuču, koja navodno potiče od njemačke riječi "vorkopf", što znači prije ili prije.

U svakom slučaju, riječ je postala toliko uobičajena da neki vozači ni ne znaju da znači vučna kuka.

2. Vrste prikolica, njihove prednosti i mane

U novije vreme, na automobilima koji imaju svojstva off-road kao kuka za vuču ugrađena je kuka za vuču za koju je zakačena vučna ruda prikolice. Glavni nedostatak ovog uređaja bio je u tome što je došlo do udarnih preopterećenja tokom transporta, što je dovelo do brzog izlaska iz rada kuke. Štaviše, sama kuka je pretpostavila niz poteškoća.

Moderne kuke za vuču imaju oblik lopte, poluprečnika od 25 milimetara do 58,702 milimetara. U tom slučaju vučna ruda prikolice je opremljena i odgovarajućom spojnom glavom. Prednost modernih uređaja za vuču je mogućnost prihvatanja vučnih, kočnih i gornjih sila, ako je prikolica opremljena jednom osovinom.

Kuke za vuču za automobile se mogu podijeliti na tipove, ovisno o vrsti konstrukcije, načinu pričvršćivanja, kao i maksimalnom dozvoljeno opterećenje. Također, kuke za vuču su podijeljene u grupe, ovisno o vrsti lopte. Među njima su najčešće kuke za vuču sa krutim zavarenim spojem kugličnog mehanizma. Ovi uređaji se ugrađuju na automobil trajno. Ovo može biti nezgodno ako je auto izvršna klasa, a kuka mu kvari izgled.

Tu su i kuke za vuču sa uklonjivim kuglicama, ručni uklonjivi uređaji (kuka u obliku kugle je stegnuta vijcima), kao i poluautomatske (kuka se fiksira posebnom polugom). Postoji i zasebna vrsta kuka za vuču - ovo je vučni uređaj za hodne traktore.

Općenito, vučni uređaj se sastoji od dva elementa - kuke za vuču (na karoseriji automobila) i spojne glave (za montažu na vučnu rudu prikolice). Između ostalog, treba obratiti pažnju specifikacije hitch. Takođe, prilikom odabira kuke za vuču morate znati model, datum izlaska i tip karoserije vašeg automobila. Takođe je potrebno znati maksimalna težina sama prikolica.

3. Pojava prvih auto prikolica

Povijest pojave prvih prikolica za automobile seže u vrijeme pojave prvih kamiona i datira još od 1880-ih godina, iako činjenice govore o korištenju prvih parnih traktora već 1853. godine.

Generalno, austrijska kompanija se smatra glavnim proizvođačem prvih prikolica. Wilhelm Schwarzmuller, koja od 1870. godine razvija i proizvodi vagone i poljoprivrednu mehanizaciju. Godine 1921, prvi trejler za kamion, a 2012. godine - početak proizvodnje poluprikolica.

Na ovaj ili onaj način, proizvodnja prikolica bila je zasnovana na potrebama vojske tokom Prvog svetskog rata. S početkom mira, počeli su da dobijaju popularnost u svakodnevnom životu.

4. Troškovi vučnih uređaja za prikolice i njihovih proizvođača

Do danas nije teško kupiti kuku za vuču. Da biste kupili kvalitetnu i pouzdanu kuku za vuču, morate se voditi nekim pravilima, i to:

Uvjerite se da imate certifikate o usklađenosti;

Nekoliko puta navedite tehničke karakteristike kuke za vuču, opremu i vrijeme isporuke.

Nije tajna da što više pitanja postavite, to ćete imati više informacija. I što više informacija, to su veće šanse da odaberete kvalitetan proizvod.

Na savremenom tržištu kuka za vuču zastupljen je veliki broj proizvođača, uglavnom evropskih. Najveći i najpopularniji su:

Thule- smatra se najstarijim i posluje na tržištu više od 50 godina, a 2006. godine ova kompanija je apsorbovala brend kao što je Brink. Kompanija ima i najveću raspon modela kuke za vuču i proizvodi uklonjive, zavarene i uslovno uklonjive uređaje;

Auto Hack je poljska kompanija i posluje na tržištu od 1976. godine. Postava oko 700 modela;

Bosal razlikuje se u raznim vrstama kuka za vuču, od vertikalno uklonjivih do prirubničkih. Takođe proizvode vrhunske kuke za vuču.

Procijenjena cijena kvalitetne kuke za vuču kreće se od 50 do 110 dolara. Postoje, naravno, jeftini uređaji, čija cijena ne prelazi 10 dolara, ali njihova kvaliteta i pouzdanost su vrlo sumnjivi. Cijene zavise od proizvođača, brenda, funkcionalnosti uređaja, kao i njegovih tehničkih karakteristika.

Kupovina kuke za vuču će vam omogućiti da proširite mogućnosti automobila i dopunite ga korisnom opremom. Prije kupovine odabrane kuke za vuču uporedite cijene iz različitih izvora. Najlakši način da to učinite je putem interneta, tako da ne trošite dodatno vrijeme na posjete autosaloni i servisima.

Također, vrijedi naznačiti svrhu kuke za vuču. Ako ne planirate da ga često koristite, ne treba trošiti velike pare i birati popularne brendove, ali ako je kuka za vuču neophodna za čestu upotrebu i transport teških tereta, prednost treba dati poznatim kompanijama koje su se etablirale u tržište ne samo kao stabilno, već i pouzdano i kvalitetni proizvođači i dobavljači.